Pavimento Rigido Curicaca

Municipalidad Distrital de Curicaca Manolo Casas Contreras
Gestin Edil 2011 2014

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CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA CURICACA Y ADYACENTES DE,
DISTRITO DE CURICACA - JAUJA JUNIN
CONTENIDO
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA (PIP) .......................................... 7
1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO ............................................................................................ 7
1.3. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP ............ 7
1.4. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP ................................................................................... 8
1.5. COSTOS DEL PIP ............................................................................................................. 9
1.6. BENEFICIOS DEL PIP .................................................................................................... 10
1.7. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL ............................................................... 11
1.8. SOSTENIBILIDAD DEL PIP ............................................................................................. 11
1.9. IMPACTO AMBIENTAL ................................................................................................... 12
1.10. ORGANIZACIN Y GESTION ..................................................................................... 13
1.11. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................................ 14
1.12. MARCO LOGICO ......................................................................................................... 14
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO ............................................................................................ 16
2.2. LOCALIZACION ............................................................................................................... 16
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA ......................... 17
2.3.1. UNIDAD FORMULADORA ...................................................................................... 18
2.3.2. UNIDAD EJECUTORA............................................................................................. 18
2.4. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS 19
2.5. MARCO DE REFERENCIA .............................................................................................. 19
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL ................................................................. 21
3.1.1. ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO .................. 21
3.1.1.1. MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO .............. 21
3.1.1.2. CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA
MODIFICAR ........................................................................................................................ 22
3.1.1.3. RAZONES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD .......................................... 22
3.1.2. ZONA Y POBLACIN AFECTADA .......................................................................... 22
3.1.2.1. IDENTIFICACIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO: ............... 22
3.1.3. CARACTERSTICAS DE LAS VAS......................................................................... 26
3.1.4. ASPECTOS GEOGRAFICOS .................................................................................. 26
3.1.4.1. REA ............................................................................................................... 26
3.1.4.2. AREA GEOGRAFICA ...................................................................................... 27
3.1.4.3. LIMITES ........................................................................................................... 27
3.1.4.4. PISOS ECOLGICOS ..................................................................................... 27
pg. 2
3.1.4.5. LA HUMEDAD RELATIVA MENSUAL ............................................................. 28
3.1.4.6. PRECIPITACIN ............................................................................................. 28
3.1.4.7. TEMPERATURA .............................................................................................. 28
3.1.4.8. SUPERFICIE Y TOPOGRAFA: ....................................................................... 28
3.1.4.9. MORFOLOGA ................................................................................................. 28
3.1.4.10. CAPACIDAD DE USO DE LOS SUELOS: ....................................................... 29
3.1.5. ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS .............................. 29
3.1.5.1. ACTIVIDAD ECONMICA ............................................................................... 29
3.1.5.2. VIVIENDA ........................................................................................................ 30
3.1.5.3. EQUIPAMIENTO DEL HOGAR ....................................................................... 31
3.1.5.4. IDIOMA ............................................................................................................ 31
3.1.5.5. EVOLUCIN DE LA POBLACIN ................................................................... 31
3.1.5.6. CONCENTRACIN DE LA POBLACIN ........................................................ 31
3.1.5.7. COMPOSICIN DE LA POBLACIN .............................................................. 31
3.1.5.8. SERVICIOS BSICOS ..................................................................................... 32
3.1.5.9. SALUD ............................................................................................................. 33
3.1.6. ACCESO A LA POBLACIN ................................................................................... 33
3.1.7. CARACTERISTICAS DE LAS VIAS......................................................................... 34
3.1.8. ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN ..... 34
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS ............................................................ 43
3.2.1. IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL ...................... 43
3.2.2. IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA PRINCIPAL .................... 43
3.2.2.1. CAUSAS DIRECTAS ....................................................................................... 44
3.2.2.2. CAUSAS INDIRECTAS .................................................................................... 44
3.2.2.3. EFECTO FINAL ............................................................................................... 44
3.2.2.4. EFECTOS DIRECTOS..................................................................................... 44
3.2.2.5. EFECTOS INDIRECTOS ................................................................................. 44
3.2.3. RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS .......................................................................... 45
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO .......................................................................................... 46
3.3.1. DETERMINACIN DE LOS MEDIOS O HERRAMIENTAS PARA ALCANZAR EL
OBJETIVO CENTRAL ............................................................................................................. 46
3.3.2. DETERMINACIN DE LOS FINES COMO CONSECUENCIAS POSITIVAS DEL
LOGRO DEL OBJETIVO CENTRAL ....................................................................................... 46
3.3.3. RBOL DE MEDIOS Y FINES ................................................................................. 47
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN .................................................................................... 48
pg. 3
3.4.1. CALIFICACIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES .................................................. 48
3.4.2. DETERMINACION DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS ................................. 48
3.4.2.1. ALTERNATIVA UNICA .................................................................................... 49
4.1. EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN .............................. 51
4.1.1. ALTERNATIVA NICA ............................................................................................ 51
4.1.2. FASE DE PRE INVERSIN .................................................................................... 51
4.1.3. FASE DE INVERSIN ............................................................................................ 51
4.1.4. FASE DE POST-INVERSIN ................................................................................. 51
4.2. ANALISIS DE LA DEMANDA DEL SERVICIO ................................................................. 52
4.2.1. POBLACIN AFECTADA O DEMANDANTE .......................................................... 52
4.2.1.1. PROYECCIN DE LA DEMANDA Y CLCULO DEL IMD .............................. 52
4.3. ANALISIS DE LA OFERTA .............................................................................................. 53
4.3.1. OFERTA SIN PROYECTO ...................................................................................... 53
4.3.2. OFERTA CON PROYECTO .................................................................................... 54
4.4. BALANCE OFERTA DEMANDA ................................................................................... 54
4.4.1. OPTIMIZACIN DE LA OFERTA ............................................................................ 56
4.5. ANALISIS TCNICO DE LA ALTERNATIVAS DE SOLUCION ....................................... 56
4.5.1. EN LA SITUACIN SIN PROYECTO ...................................................................... 56
4.5.2. EN LA SITUACIN CON PROYECTO .................................................................... 56
4.5.2.1. ALTERNATIVA UNICA .................................................................................... 56
4.6. COSTOS .......................................................................................................................... 57
4.6.1. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO .................................................................... 57
4.6.2. COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES .............................................. 58
4.6.3. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ................................................... 59
4.6.3.1. EN LA SITUACION SIN PROYECTO ............................................................. 59
4.6.3.2. COSTOS EN LA SITUACION CON PROYECTO ............................................ 60
4.7. EVALUACION SOCIAL .................................................................................................... 61
4.7.1. BENEFICIOS ........................................................................................................... 61
4.7.1.1. BENEFICIOS SIN PROYECTO ..................................................................... 61
4.7.2. METODOLOGA COSTO/ EFECTIVIDAD ............................................................... 62
4.7.3. EVALUACION DE LA RENTABILIDAD SOCIAL DE LAS MEDIDAS DE REDUCCION
DE RIESGOS DE DESASTRES .............................................................................................. 63
4.7.3.1. CONDICIONES DE VULNERABILIDAD DEL PIP ........................................... 63
4.8. ANALISIS DE SENSIBILIDAD ......................................................................................... 66
4.9. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD .................................................................................... 67
pg. 4
4.9.1. ENTIDAD A CARGO DEL MANTENIMIENTO. ........................................................ 68
4.10. IMPACTO AMBIENTAL ............................................................................................... 68
4.11. SELECCIN DE LA ALTERNATIVA ........................................................................... 71
4.12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................................ 72
4.13. ORGANIZACIN Y GESTION ..................................................................................... 73
4.14. MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA .............. 74

INDICE DE GRAFICOS
CUADRO N 1 BALANCE OFERTA DEMANDA ........................................................................ 7
CUADRO N 2 COSTOS DEL PROYECTO .................................................................................. 9
CUADRO N 3 EVALUACIN SOCIAL ....................................................................................... 11
CUADRO N 4 CRONOGRAMA DE EJECUCIN ...................................................................... 14
CUADRO N 5MARCO LOGICO ................................................................................................. 14
CUADRO N 6 UNIDAD FORMULADORA .................................................................................. 18
CUADRO N 7 UNIDAD EJECUTORA ........................................................................................ 18
CUADRO N 8 MATRIZ DE INVOLUCRADOS ........................................................................... 19
CUADRO N 9 ACTIVIDAD ECONMICA SEGN AGRUPACIN DEL DISTRITO DE CURICACA
..................................................................................................................................................... 30
CUADRO N 10 PEA DEL DISTRITO DE CURICACA ................................................................ 30
CUADRO N 11 MATERIAL DE CONSTRUCCIN EN LAS PAREDES DE LAS VIVIENDAS ... 30
CUADRO N 12 EQUIPAMIENTO DEL HOGAR ......................................................................... 31
CUADRO N 13 IDIOMA EN EL DISTRITO DE CURICACA ........................................................ 31
CUADRO N 14 LA VIVIENDA TIENE ALUMBRADO ELCTRICO ............................................ 32
CUADRO N 15 ASTECIMIENTO DE SISTEMA DE DESAGE ................................................ 32
CUADRO N 16 ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LA VIVIENDA ............................................. 33
CUADRO N 17 ABASTECIMIENTO DE SISTEMA DE TELEFONA Y OTROS ........................ 33
CUADRO N 18 MATRIZ DE RIESGOS ...................................................................................... 42
CUADRO N 19 ARBOL DE CAUSAS PROBLEMAS EFECTOS ......................................... 45
CUADRO N 20 ARBOL DE MEDIOS OBEJTIVOS FINES .................................................. 47
CUADRO N 21 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN ...................................................................... 48
CUADRO N 22 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES POR ETAPAS Y PERIODO DE DURACION
..................................................................................................................................................... 51
CUADRO N 23 FACTORES DE CORRECCIN DE LA CARRETERA CENTRAL ................... 53
CUADRO N 24 CARACTERISTICAS TECNICAS Y GEOMETRICAS ....................................... 53
CUADRO N 25 CARACTERISTICAS TECNICAS Y GEOMETRICAS CON PROYECTO ......... 54
pg. 5
CUADRO N 26 BALANCE OFERTA DEMANDA .................................................................... 55
CUADRO N 27 CARACTERISTICAS DE LA VIA OFERTADA SIN PROYECTO ...................... 55
CUADRO N 28 CARACTERISTICA DE LA VIA OFERTADA CON PROYECTO....................... 56
CUADRO N 29 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO DE LA ALTERNATIVA UNICA ............. 57
CUADRO N 30 COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES PRESUPUESTO
ALTERNATIVA UNICA ................................................................................................................ 58
CUADRO N 31 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO ................ 59
CUADRO N 32 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO .............. 60
CUADRO N 33 MANTENIMIENTO PERIDICO DE PISTAS ................................................... 60
CUADRO N 34 CALCULO DEL VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS TOTALES (VACT)
ALTERNATIVA UNICA ................................................................................................................ 62
CUADRO N 35 IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE
EXPOSICIN FRAGILIDAD Y RESILIENCIA ........................................................................... 64
CUADRO N 36 LISTA DE VERIFICACIN SOBRE LA GENERACIN DE VULNERABILIDADES
POR EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO ................................... 64
EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA ............................................................................. 66
CUADRO N 38 ANLISIS DE SENSIBILIDA POR COMPONENTE .......................................... 67
CUADRO N 39 ANLISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO.............................................. 67
CUADRO N 40 ACCIONES QUE PUEDEN CAUSAR IMPACTO .............................................. 70
CUADRO N 41 IMPACTOS NEGATIVOS Y MEDIDAS DE MITIGACION ................................. 71
CUADRO N 42 SELECCIN DE ALTERNATIVA UNICA .......................................................... 72
CUADRO N 43 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES VALORIZADOS .................................... 72
CUADRO N 44 MARCO LOGICO .............................................................................................. 74
CUADRO N 45 ENSAYOS A REALIZAR ................................................................................... 77
CUADRO N 46 NORMA TECNICA DE EDIFICACIONES CE.010 PAVIMENTOS URBANOS .. 77
CUADRO N 47 NORMA TECNICA DE EDIFICACIONES CE.010 PAVIMENTOS URBANOS .. 78

INDICE DE GRAFICOS
GRAFICO N 1 UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DE JUNN EN EL PAIS ........................... 16
GRAFICO N 2 UBICACIN DE JAUJA EN EL DEPARTAMENTO DE JUNN .......................... 17
GRAFICO N 3 UBICACIN DE CURICACA EN LA PROVINCIA DE JAUJA ............................ 17
GRAFICO N 4 UBICACIN DEL DISTRITO DE CURICACA .................................................... 23
GRAFICO N 5 DISTRITO DE CURICACA ................................................................................. 23
GRAFICO N 6 VISTA SALTELITAL DEL DISTRITO................................................................. 24
GRAFICO N 7 TRAMOS A INTERNEVIR CON EL RPOYECTO .............................................. 24
pg. 6
GRAFICO N 8 LOCALIZACIONES ESPECIFICAS DEL TRAMO I ........................................... 25
GRAFICO N 9 LOCALIZACIN ESPECIFICA DEL TRAMO II ................................................. 25
GRAFICO N 10 LOCALIZACIN ESPECIFICA DEL TRAMO III .............................................. 26
GRAFICO N 11 VISTA ACTUAL DE LA VIA CON HENDIDURA POR EL ESCURRIMIENTO DE
AGUA ........................................................................................................................................... 35
GRAFICO N 12 DESLIZAMIENTO DE MATERIAL A LA VIA ................................................... 36
GRAFICO N 13 HUECOS Y MAL ESTADO DE LA VIA ............................................................ 36
GRAFICO N 14 EMPALME CON LA CARRETERA CENTRAL Y MAL ESTADO ..................... 36
GRAFICO N 15 COLMATACIN DE LA ALCANTARILLA ....................................................... 37
GRAFICO N 16 COLMATACIN DE LA ACANTARILLA CON BASURA ................................. 37
GRAFICO N 17 TRAMO I VISTA DEL ESTADO ACTUAL DE LA VIA ..................................... 38
GRAFICO N 18 INUNDACIN Y COLMATACIN DE LAS CUNETAS CON ACARREO DE
MATERIALES .............................................................................................................................. 38
GRAFICO N 19 ESADO DE LA ALCANTARILLA EN EL TRAMO III ........................................ 39
GRAFICO N 20 VIA ANGOSTA Y DIFICULTOSA PARA EL TRANSITO ................................. 39
GRAFICO N 21 ACARREO DE MATERIALES A LA CARRETERA CENTRAL ........................ 40
GRAFICO N 22 DESLIZAMIENTO DE MATERIAL AL TRAMO III............................................ 40
GRAFICO N 23 COLMATACIN D ELA CUNETAS DE LA VIA A INTERVENIR ..................... 41
GRAFICO N 24 MAL ESTADO DE LAS CUNETAS.................................................................. 41
GRAFICO N 25 COLMATACIN DE LAS CUNETAS CON ARBUSTO Y RAMAS .................. 42

pg. 7
1. CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO DE I NVERSION PBLI CA (PIP)
El proyecto se denomina: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA
CURICACA Y ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA JUNIN.
1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo general planteado para la solucin del problema central se define de la
siguiente manera:

1.3. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL
PIP
Las caractersticas tcnicas del proyecto estn de acuerdo con la demanda proyectada.
La carretera proyectada estar en condiciones de atender la demanda existente.
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
calles del distrito de Curicaca existe un dficit de pavimentacin de calles por lo que con
el proyecto dicho dficit se reducir, En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
De acuerdo a la situacin actual, existe un desbalance total (100%) entre la oferta
existente (va, calles de tierra natural) y la demanda por pistas, veredas y parque principal
en el distrito de Curicaca.
Para la situacin proyectada se ha estimado que el 100% de los beneficiados contara
con pavimento, veredas y parque.
El Balance oferta Demanda, se muestra, de forma detallada en el siguiente cuadro:
CUADRO N 1 BALANCE OFERTA DEMANDA
CON
CALZADAS
IMD (vehculo ./da) <40 >20
Longitud Total - 1351.00
Cobertura con Pavimento (%) 0 100%
pg. 8
Superficie de rodadura Tierra Pavimento
Ancho de Superficie de
rodadura

Variable

6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10 -15. 20 - 30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) - -
Bombeo (%) - 1.5%
Espesor de Carpeta - 2"
VEREDAS
Longitud Total ----- 550.00
Ancho ----- 1.00 a 1.50 mts.
Espesor de Veredas (m) ----- 0.10 m

1.4. DESCRIPCION TECNI CA DEL PIP
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA CURICACA Y
ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA - JUNIN. Que comprende las
siguientes actividades:

01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M
01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA
01.03 INSTALACION PROVISIONAL DE DEPOSITO P/AGUA TANQUE DE
POLIETILENO
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS-EQUIPOS Y
HERRAM.
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
02.02 PARANTES DE CON CINTA PLASTICA PARA SEALIZACION
02.03 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO VEHIC.
02.04 SEALIZACION NOCTURNA
02.05 ROTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTENTE EN MAL ESTADO
02.06 ELIMINACION DE MATERIAL DE ROTURA CON EQUIPO
02.07 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS e=0.10 m
02.08 DEMOLICION MANUAL DE SARDINAL e=0.15 m.
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE DE MAT. NIVEL SUB RASANT. EN PAVIMENTO
03.02 CORTE MANUAL DE MAT. EN VEREDA H:0.20
03.03 PERF. Y COMPACT. DE SUB. RASANTE EN ZONA DE CORTE Y RELLENO
03.04 REFINE, NIVEL.Y COMPACT. EN VEREDAS, MANUAL.
03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
04 PAVIMENTO DE CONCRETO RIGIDO
04.01 BASE COMPACTADA CON AFIRMADO H=0.20 m.
04.02 CAMA DE ARENA DE e=5.0 cm2
04.03 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. PARA PAVIMENTO RIGIDO
04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE PAVIMENTO
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04.05 ARROCERA
04.06 JUNTAS ASFALTICAS
05 VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2
05.01 BASE GRANULAR E=0.15 m.
05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
05.03 CONCRETO EN VEREDAS e=10cm., F'C= 175 KG/CM2
06 VARIOS
06.01 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA)
06.02 PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
06.03 LIMPIEZA PERMANENTE EN OBRA
1.5. COSTOS DEL PIP
CUADRO N 2 COSTOS DEL PROYECTO
ITEM DESCRIPCIN UND. METRADO
PRECIO
S/. PARCIAL S/.
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M und 1.00 895.03 895.03
01.02.00 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA und 1.00 2,131.64 2,131.64
01.03.00 INSTALACION PROVISIONAL DE DEPOSITO P/AGUA TANQUE DE POLIETILENO und 2.00 1,447.25 2,894.50
01.04.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS-EQUIPOS Y HERRAM. GLB 1.00 1,887.24 1,887.24
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

-
02.01.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 6,798.00 2.81 19,102.38
02.02.00 PARANTES DE CON CINTA PLASTICA PARA SEALIZACION GLB 1.00 320.00 320.00
02.03.00 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO VEHIC. GLB 1.00 836.41 836.41
02.04.00 SEALIZACION NOCTURNA GLB 1.00 509.24 509.24
02.05.00 ROTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTENTE EN MAL ESTADO m2 4,658.00 2.34 10,899.72
02.06.00 ELIMINACION DE MATERIAL DE ROTURA CON EQUIPO m3 931.60 14.13 13,163.51
02.07.00 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS e=0.10 m m2 1,189.20 5.82 6,921.14
02.08.00 DEMOLICION MANUAL DE SARDINAL e=0.15 m. m 42.75 2.62 112.01
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

-
03.01.00 CORTE DE MAT. NIVEL SUB RASANT. EN PAVIMENTO m3 3,399.00 3.25 11,046.75
03.02.00 CORTE MANUAL DE MAT. EN VEREDA H:0.20 m3 356.76 43.63 15,565.44
03.03.00 PERF. Y COMPACT. DE SUB. RASANTE EN ZONA DE CORTE Y RELLENO m2 6,798.00 1.08 7,341.84
03.04.00 REFINE, NIVEL.Y COMPACT. EN VEREDAS, MANUAL. m2 1,189.20 4.82 5,731.94
03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 4,248.75 18.40 78,177.00
04.00.00 PAVIMENTO DE CONCRETO RIGIDO

-
04.01.00 BASE COMPACTADA CON AFIRMADO H=0.20 m. m2 6,798.00 15.99 108,700.02
04.02.00 CAMA DE ARENA DE e=5.0 cm2 m2 6,798.00 3.95 26,852.10
04.03.00 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. PARA PAVIMENTO RIGIDO m2 6,798.00 63.90 434,392.20
04.04.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE PAVIMENTO m2 330.00 31.92 10,533.60
04.05.00 ARROCERA m2 6,978.00 2.49 17,375.22
04.06.00 JUNTAS ASFALTICAS m 2,150.00 5.90 12,685.00
05.00.00 VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2

-
pg. 10
05.01.00 BASE GRANULAR E=0.15 m. m2 2,979.00 8.89 26,483.31
05.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 2,979.00 31.93 95,119.47
05.03.00 CONCRETO EN VEREDAS e=10cm., F'C= 175 KG/CM2 m2 2,979.00 44.71 133,191.09
06.00.00 VARIOS

-
06.01.00 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA) m 550.00 7.99 4,394.50
06.02.00 PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS) m2 120.00 9.84 1,180.80
06.03.00 LIMPIEZA PERMANENTE EN OBRA m2 7,636.00 1.25 9,545.00

COSTO DIRECTO 1,057,988.10

GASTOS GENERALES (10%) 0.10 105,798.81

UTILIDADES (7%) 0.07 74,059.17

SUB TOTAL 1,237,846.08
IGV (18%) 0.18 222,812.29

PRESUPUESTO DE LA OBRA 1,460,658.37

SUPERVISION DE OBRA (5%) 0.05 73,032.92

EXPEDIENTE TECNICO (3%) 0.03 43,819.75

PRESUPUESTO TOTAL 1,577,511.04

1.6. BENEFI CIOS DEL PIP
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
Reduccin del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando las condiciones de
vida de la poblacin.
Disminucin de la contaminacin ambiental al bajar los niveles de levantamiento
de polvo.
Contar con infraestructura Vial en las calles del distrito de en buen estado y con
capacidad optima de rodadura y drenaje pluvial.
Mejora del acceso peatonal a los centros educativos y recreacionales.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en el aire.
Disminucin de los gastos en salud de la poblacin.
Mejora de la imagen del barrio y de la ciudad en su conjunto.
Disminucin de los gastos en proteccin de las viviendas por el riesgo del colapso
de las viviendas durante los periodos lluviosos.
Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal.
Aumento de la seguridad en el trnsito peatonal.
Recreacin activa de poblacin objetivo.
Menor riesgo de enfermedades respiratorias y de la piel
Mejoramiento de la salud de los usuarios.
Mayor identidad de la poblacin de la Habilitacin Urbana.
Avance en el desarrollo de la calidad de vida de la Poblacin objetivo.
pg. 11
Los beneficios en la situacin con proyecto serian: una poblacin que demanda buenos
accesibilidad y ser adecuadamente atendidos.
Con lo que Ejecutando cualquiera de las alternativas se Satisface la demanda dentro de
los parmetros exigidos por el Sistema Nacional de Inversin Pblica.
1.7. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCI AL
CUADRO N 3 EVALUACIN SOCIAL
PERI
ODOS
AOS INVERSION
COSTO DE
MANTENIMIENTO
COSTO
INCREME
NTAL
FACTOR
DE
ACTUALIZA
CION (10%)
COSTOS
ACTUALIZADOS Sin
Proyecto
Con
Proyecto
0 2014 -1,577,511.04 0.90 -1,577,511.04
1 2015 471.98 3,282.38 2,810.40 0.91 2,554.90
2 2016 471.98 3,282.38 2,810.40 0.83 2,322.65
3 2017 471.98 3,282.38 2,810.40 0.75 2,111.48
4 2018 471.98 3,282.38 2,810.40 0.68 1,919.53
5 2019 471.98 9,207.15 8,735.17 0.62 5,423.84
6 2020 471.98 3,282.38 2,810.40 0.56 1,586.38
7 2021 471.98 3,282.38 2,810.40 0.51 1,442.18
8 2022 471.98 3,282.38 2,810.40 0.47 1,311.08
9 2023 471.98 3,282.38 2,810.40 0.42 1,191.89
10 2024 471.98 9,207.15 8,735.17 0.39 3,367.76

VALOR ACTUAL DE COSTOS
TOTALES (VACT) 1,554,279.35

POBLACION PROMEDIO DE
BENEFICIARIOS 1,880.00
RATIO COSTO EFECTIVIDAD 826.74
PAVIMENTO EN M2 6,798.00
RATIO S/. C/E 61.32
VEREDAS EN M2 2,979.00
RATIO S/. C/E 32.36

1.8. SOSTENIBI LIDAD DEL PIP
La sostenibilidad del proyecto est fundamentada en las siguientes razones:
La Municipalidad Distrital de Curicaca, se encargara de gestionar, para obtener
los recursos necesarios para la ejecucin del Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Curicaca, y la poblacin del Distrito de mantienen
una relacin directa de Cooperacin mutua.
La Municipalidad Distrital de Curicaca, tiene la capacidad de gestin y ejecucin
del proyecto por contar con el personal idneo y profesionales competentes para
cumplir con los objetivos y metas propuestas.
Existe disponibilidad presupuestal y financiera para la realizacin de la obra.
pg. 12
La poblacin que labora en ella participa en forma voluntaria y directa en las
diferentes actividades programadas.
Una vez ejecutada la obra, esta ser entregada a la Municipalidad La Distrital de
Curicaca para su cuidado conjuntamente con la poblacin beneficiada son 24,011
habitantes aproximadamente que acordaron apoyar la ejecucin del proyecto.
Las acciones del beneficiario o poblador afectado consistirn en evitar el derrame de
lquidos qumicos como lubricantes que puedan daar el pavimento de pistas y veredas,
por lo que la autoridad edil del Distrito de Curicaca deber establecer la normatividad
pertinente para infraccionar a quienes violen dichas normas.
Las acciones de mantenimiento de la Infraestructura a entregarse a la organizacin
comunal del Distrito de en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Curicaca son
las siguientes:
El mantenimiento rutinario de las pistas, veredas y parque principal estar a
cargo de la Municipalidad Distrital de Curicaca que contara con el aporte de
mano de obra de los beneficiarios del Distrito de Curicaca.
Para el componente veredas por ser su mantenimiento de menor costo la comunidad
organizada participara en forma conjunta con el Municipio para el mantenimiento
respectivo
1.9. IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir un ordenamiento del
desarrollo urbano con la implementacin de medidas de saneamiento ambiental de
calles e higiene pblica como consecuencia de la dotacin de pistas y veredas.
Los impactos negativos en la fase constructiva de pavimento y veredas principalmente
estn referidos al movimiento de tierras, por lo que la medida adoptada para evitar que
se arroje a cualquier lugar que pueda afectar la salud de los moradores estar mitigada
por su respectivo traslado a botaderos especialmente acondicionados.
Asimismo al terminarse la obra se reacondicionara el campamento de maquinaria y
equipos a fin de dejar en optimas condiciones sin residuos de combustibles y lubricantes
que puede atentar contra la salud de los pobladores de la zona afectada.
Los impactos negativos y su respectiva medida de mitigacin expresados como costos
ambientales ya estn incluido en el presupuesto de obra del conglomerado vialidad.
En cuanto a los impactos positivos en el entorno urbano, al mejorarse el sistema vial y
reforzado las actividades de capacitacin esta ser fundamental para contribuir a
disminuir los impactos negativos de las externalidades negativas de contaminacin que
actualmente ocurre.
El Proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir la salubridad pblica con
la implementacin del componente de saneamiento cuyos beneficios positivos mejorar
la higiene pblica como consecuencia de la dotacin de servicios de agua potable y
alcantarillado sanitario de la red pblica, pistas y veredas y, obras de mitigacin
ambiental de tratamiento de reas verdes.
pg. 13
Permitir mejorar la calidad de vida de la poblacin con la puesta en funcionamiento de
los servicios de agua potable y alcantarillado, en trminos de prevencin y reduccin de
enfermedades infecto-contagiosas cutneas y gastrointestinales asociados a la carencia
de servicios de saneamiento y a la cultura de higiene y educacin sanitaria. Asimismo
permitir erradicar las fuentes de contaminacin de la va pblica.
Asimismo en el entorno urbano se mejorarn los espacios de uso pblico con el
mejoramiento de la infraestructura vial (pistas y veredas) reforzarn la participacin de
la poblacin en la conservacin y el mantenimiento de los mismos.
Los efectos directos e indirectos con la implementacin del Proyecto en el entorno
ambiental, en general son favorables en relacin con las condiciones existentes en el
hbitat urbano.
Los impactos negativos en el proceso de Creacin son menos molestos que la situacin
actual, que sin embargo se mitigar en cuanto al emplazamiento y transporte de material,
derechos de servidumbre, y otros para el normal desarrollo de las actividades de la
comunidad barrial.
1.10. ORGANIZACIN Y GESTI ON
La Municipalidad de Curicaca entrega las obras pertinentes al comit de obras
formado en el Distrito de, mediante un convenio en los que se establezca el
compromiso de stas de mantener las inversiones de acuerdo a estndares
aceptables;
Asumir el resto de la infraestructura pblica y realizar la transferencia de la
propiedad del equipamiento a la comunidad beneficiaria, comprometindose sta
a darle el uso estipulado al mismo; Tendr responsabilidad del sostenimiento del
proyecto, reportando peridicamente a la municipalidad de Curicaca.
Las Unidades Ejecutoras Municipales y la Organizacin Comunitaria, tendrn la
responsabilidad de hacer seguimiento del mantenimiento de las obras y de
informar a la Municipalidad. En el marco de los roles y funciones que debern
cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin tenemos que la
Municipalidad Provincial de Jauja de su unidad ejecutora cuenta con los medios
para desarrollar la etapa de inversin del Proyecto, segn competencia desde la
elaboracin del Estudio Definitivo, y la ejecucin de obra por cualquiera de los
sistemas que contempla el Reglamento de adquisiciones y contrataciones del
Estado.
La modalidad contractual recomendada es Administracin Indirecta.

pg. 14
1.11. CRONOGRAMA DE ACTIVI DADES
CUADRO N 4 CRONOGRAMA DE EJECUCIN
Descripcin Parcial S/. MES 1 MES 2 MES 3
OBRAS PROVISIONALES

7,808.41 7,808.41
TRABAJOS PRELIMINARES

51,864.41 51,864.41
MOVIMIENTO DE TIERRAS

117,862.97 94,290.38 23,572.59
VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2

254,793.87 127,396.94 127,396.94
PAVIMENTO DE CONCRETO RIGIDO

610,538.14 244,215.26 244,215.26 122,107.63
VARIOS

15,120.30 15,120.30
COSTO DIRECTO
1,057,988.10 525,575.40 395,184.79 137,227.93
GASTOS GENERALES (10%)

105,798.81 42,319.52 42,319.52 21,159.76
UTILIDADES (7%)

74,059.17 29,623.67 29,623.67 14,811.83
SUB TOTAL
1,237,846.08 597,518.59 467,127.98 173,199.52
IGV (18%)

222,812.29 89,124.92 89,124.92 44,562.46
PRESUPUESTO DE LA OBRA
1,460,658.37 686,643.51 556,252.90 217,761.98
SUPERVISION DE OBRA (5%)

73,032.92 29,213.17 29,213.17 14,606.58
EXPEDIENTE TECNICO (3%)

43,819.75 43,819.75
PRESUPUESTO TOTAL
1,577,511.04 759,676.43 585,466.07 232,368.56

1.12. MARCO LOGICO
CUADRO N 5MARCO LOGICO
E N E
MEDIOS E
E N
E
FIN:
Mejora de la
calidad de vida
de la poblacin
del distrito de
Curicaca.
Reduccin de los gastos de
mantenimiento de los hogares en un
ndice del 20%.
Disminucin de los gastos de salud
en un ndice del 15%.
Disminucin del ndice de
enfermedades respiratorias en un
ndice del 20%.
Aumento del 20% de negocios en la
zona.
Encuestas ex ante
y ex post a
pobladores
residentes en la
zona beneficiada.
Reporte de
estadsticas del
sector salud.
Estabilidad poltica
econmica y
social. Asignacin
presupuestal
correspondiente.
pg. 15
PROPSITO:
Adecuadas
Condiciones de
Transitabilidad
Vehicular y
Peatonal en el
distrito de
Curicaca.
Mejora en 50% del ornato de la
zona a un mes de iniciado el
proyecto. Aumento del 10% del
flujo vehicular despus de un mes
de ejecutado el proyecto.
Verificacin in situ.
Estudios de trfico
La poblacin
participa en la
identificacin y
solucin de su
problemtica,
colaborando con
el mantenimiento
de sus veredas.
COMPONENTES
Calzadas
adecuadas para
la transitabilidad
vehicular y
peatonal Las
Calles contaran
con veredas para
el trnsitabilidad
peatonal
6,798.0 m2 de va para
pavimentar. Personal asignado a
controlar el transito pesado
Inventario vial.
Informe de
Liquidacin de
obra Verificacin
ocular.

Recusos
oportunos. Que
infraestructura
construida se use
para lo fines
propuestos.
Participacin de la
poblacin en
mantenimiento de
vas.
ACCIONES
1. Creacin de
Pavimento rgido.
2. Creacin de
veredas de
concreto con
diseo tcnico
para mejora la
transitabilidad
peatonal.
6,798.0 m2 de Pavimento a
Construir. Mantenimiento del
Pavimento
Boletas, facturas,
valorizaciones y
liquidacin de
obra.
Informes de
Supervisin de
Obra.
Ejecucin de
asignacin
presupuestal
prevista para el
ao 2012.
Personal
contratado por el
proyecto es muy
responsable y
realizan su trabajo
diligentemente.
No existen
factores polticos y
sociales que
obstaculicen el
avance de la
obra.

pg. 16
2. CAPTULO II: ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto se denomina: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA
CURICACA Y ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA - JUNIN.
2.2. LOCALIZACION

GRAFICO N 1 UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DE JUNN EN EL PAIS

pg. 17

GRAFICO N 2 UBICACIN DE JAUJA EN EL DEPARTAMENTO DE JUNN

GRAFICO N 3 UBICACIN DE CURICACA EN LA PROVINCIA DE JAUJA

2.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
Son responsables de designar la formulacin y evaluacin del proyecto, realizando las
coordinaciones necesarias y requeridas a nivel de pre inversin para lograr garantizar la
viabilidad del mismo.
pg. 18
2.3.1. UNIDAD FORMULADORA
Son responsables de designar la formulacin y evaluacin del proyecto,
realizando las coordinaciones necesarias y requeridas a nivel de pre inversin
para lograr garantizar la viabilidad del mismo.
CUADRO N 6 UNIDAD FORMULADORA
Municipalidad Distrital de Curicaca
NOMBRE DE Unidad Formuladora
PERSONA DE Christian lvarez Paitampoma
DE Zsimo Sols Puente
2.3.2. UNIDAD EJECUTORA
Despus de su aprobacin y declaracin de viabilidad del proyecto por la Oficina
de Programacin e Inversin de la Municipalidad Distrital de Curicaca, y la misma
que ser la encargada del proceso de licitacin para la elaboracin del expediente
tcnico y posterior ejecucin.
CUADRO N 7 UNIDAD EJECUTORA
RESPONSABLE DE Manolo Casas Contreras

Alcalde la Municipalidad Distrital de
Curicaca
Plaza Principal S/N

pg. 19
2.4. PARTI CIPACION DE LAS ENTI DADES I NVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFI CIARIOS

CUADRO N 8 MATRIZ DE INVOLUCRADOS

FORMA DE
Institucin involucrada en reas urbana marginal y rural,
para contribuir a mejorar las condiciones de vida de la
poblacin de su jurisdiccin. Coordinar y concertar con las
diversas instituciones la elaboracin y ejecucin del
presente proyecto.
Sensibilizar a los usuarios para la mejora de hbitos
sanitarios durante las etapas de inversin, operacin y
mantenimiento del proyecto.
Promueve la participacin organizada de la poblacin a fin
de fiscalizar las actividades programadas en el proyecto.
Direccin de Participacin Vecinal
Coordinar y concertar en base a la Poltica de
infraestructura Local el cumplimiento y la implementacin
participativa de los instrumentos de gestin de
conformidad con el Sub Gerencia de Infraestructura y
Desarrollo Urbano Rural - SGIDUR.
Poblacin beneficiada del
Distrito de Curicaca
Participar activamente antes y durante la implementacin
de estrategias para la mejora de la infraestructura Local.
Transportistas
Participar activamente en la implementacin de
estrategias con la finalidad de tener vas que les permita
brindar un mejor servicio.

2.5. MARCO DE REFERENCIA
Acorde con sus lineamientos de Poltica, la Municipalidad Distrital de Curicaca, busca
mejorar las condiciones de vida de la poblacin que se encuentra en su mbito de
influencia.
En la Ley Orgnica de Municipalidades 27972 los Gobiernos locales son entidades
bsicas de la Organizacin Territorial del Estado y canales inmediatos de Participacin
Vecinal en los Asuntos Pblicos, que institucionalizan y gestionan con autonoma los
intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales
del Gobierno Local, del territorio, la poblacin y la organizacin. En la Ley N 27893, Ley
pg. 20
de Bases de la Descentralizacin, se establece que el Sistema Nacional de Inversin
Pblica se desarrollar y descentralizar progresivamente en el mbito Regional y Local.
Seala que los nuevos Proyectos de Inversin, que son determinados en el marco del
Proceso de Programacin Participativa y considerados en la Formulacin
Presupuestaria, deben sujetarse necesariamente a las Disposiciones del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, debiendo contar para tal efecto, por lo menos con la
aprobacin a nivel de Perfil.
Descripcin de proyecto y la manera como se enmarca dentro de los lineamientos de
poltica sectorial-funcional y en el contexto regional y local (dentro de su plan estratgico
provincial se establece como objetivo la Construccin y mejoramiento de vas de acceso
que unan la sierra con la costa y esta con los principales corredores econmicos de la
regin).
El proyecto consiste en la CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE
PLAZA CURICACA Y ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA - JUNIN,
Las reas de Creacin son: en vas 6,798 m y en Veredas 2,979.0 m.

pg. 21
3. CAPITULO III: IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1. ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO
3.1.1.1. MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL
PROYECTO
El proyecto nace por la necesidad de mejorar las condiciones de vida de
la del Distrito de Curicaca. La poblacin de la zona urbana de la ciudad
tiene dificultades al trasladarse a las principales entidades pblicas,
locales comerciales y propiedades ubicadas en el rea de influencia del
Distrito de Curicaca, cuenta con una serie de tramos en mal estado tal
como se observa en tomas fotogrficas que se adjuntan. Esta situacin
ocasiona malestar a la poblacin por los problemas sociales y
econmicos que se suscitan. Problemas que sufren tanto los pobladores
de la zona urbana, as como tambin, los pobladores que vienen de
otros distritos para acceder a los servicios que ofrece la ciudad.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas (PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de
enfermedades respiratorias.
Asimismo, esta zona se registra un alto ndice de contaminacin por
partculas totales en suspensin (PTS) lo que traera como
consecuencia mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que
permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y
la contaminacin local. Con relacin al deterioro del patrimonio pblico
y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a
las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un
deterioro de ellas o un incremento en los costos de
conservacin de las mismas. Especficamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro;
las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la
vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por
a tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen
deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos
de mantenerla limpia.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades
respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a
todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que
permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
Dada la importancia del proyecto, las autoridades municipales vienen
realizando las respectivas gestiones y coordinaciones para materializar
pg. 22
su ejecucin, habiendo sido priorizada su ejecucin en el presupuesto
del presente ao.
3.1.1.2. CARACTERSTI CAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE
INTENTA MODI FICAR
La actual situacin de infraestructura vial presenta las siguientes
caractersticas:
Dificultad para el trnsito de la poblacin de la zona objeto del
proyecto.
Deficiente estado de la infraestructura para el trnsito vehicular
y peatonal.
Deterioro de la va por las lluvias presentadas.
Altos costos de operacin vehicular.
Rpido deterioro de parque automotor vinculado a la zona.
Incremento de enfermedades respiratorias y a la piel debido a
la contaminacin ambiental por el polvo que se genera.
Bajo nivel de vida de la poblacin.
3.1.1.3. RAZONES DE I NTERS PARA LA COMUNI DAD
La comunidad muestra un gran inters por el proyecto pues significara
facilidad para acceder a las zonas de su inters, disminuyendo la
contaminacin del ambiente por efecto del polvo y el gran beneficio que
implica el mejoramiento del ornato de la ciudad.
3.1.2. ZONA Y POBLACIN AFECTADA
3.1.2.1. IDENTI FICACIN DEL REA DE I NFLUENCI A DEL
PROYECTO:
3.1.2.1.1. UBICACIN:
A continuacin se presenta los esquemas de micro y macro
localizacin, as como el de localizacin especfica.

pg. 23
GRAFICO N 4 UBICACIN DEL DISTRITO DE CURICACA

GRAFICO N 5 DISTRITO DE CURICACA

pg. 24
GRAFICO N 6 VISTA SALTELITAL DEL DISTRITO

GRAFICO N 7 TRAMOS A INTERNEVIR CON EL RPOYECTO

pg. 25

GRAFICO N 8 LOCALIZACIONES ESPECIFICAS DEL TRAMO I

GRAFICO N 9 LOCALIZACIN ESPECIFICA DEL TRAMO II

pg. 26

GRAFICO N 10 LOCALIZACIN ESPECIFICA DEL TRAMO III

3.1.3. CARACTERSTI CAS DE LAS VAS
La va comprendida dentro del mbito de intervencin del proyecto es:
El Tramo I: Acceso al Distrito por la Carretera Central en el sentido de Lima
Huancayo.
El Tramo II: Acceso al Jardn de Nios y Lateral de la Iglesia Principal de Curicaca.
El Tramo III: es el Acceso Principal a la Plaza de Curicaca en el sentido de
Huancayo Lima.
3.1.4. ASPECTOS GEOGRAFI COS
3.1.4.1. REA
El distrito de Curicaca es uno de los anexos de Tunanmarca, desde 1,935
as el 02 de mayo del 1,962 se crea mediante la Ley N 14065 como el
distrito de Curicaca, con su capital El Rosario, cuenta con 04 cuarteles la
que estn divididos en Barrios, en el kilmetro 48 de la carretera va Oroya
Jauja. El distrito de Curicaca tiene una superficie de 64.68 Km2.
pg. 27
3.1.4.2. AREA GEOGRAFICA
Se localiza en las siguientes coordenadas:
Longitud Oeste 7540253.
Latitud Sur 114655
Altitud 3532 m.s.n.m.

3.1.4.3. LIMITES
El Distrito de Curicaca Limita:
Por el Norte con el distrito de La Oroya Provincia de Yauli.
Por el Este con el distrito de Janjaillo.- provincia de Jauja
Por el Sur con el distrito de Llocllapampa provincia de Jauja
Por el Oeste con el distrito de Chacapalpa Canchaillo
Provincia de Jauja

3.1.4.4. PISOS ECOLGICOS
El territorio del Distrito se encuentra dentro de tres pisos ecolgicos;
Quechua, que va desde los 2,720 m.s.n.m. hasta los 3,500 m.s.n.m. en
donde se desarrollan especies de tipo andino, con presencia en la parte
baja de rboles frutales como: manzano, nspero, membrillo, peral,
lcumo y palto; en cuanto a la agricultura, las tierras se explotan de
manera intensiva por contar con rsticos canales de riego; adquiriendo
importancia el cultivo del maz, arveja; asimismo, mediante la agricultura
extensiva adquiere importancia la produccin de: papa, trigo, maz. Con
respecto a la ganadera se cran vacunos, ovinos, caprinos, porcinos y
equinos.
Suni, zona comprendida entre los 3,500 m.s.n.m. hasta los 4,000
m.s.n.m., donde se cultivan productos como: papa nativa, cebada, olluco,
mashua, Haba y avena. Asimismo, se desarrolla el Ichu y otras variedades
de plantas comestibles que son el sustento del ganado ovino y
auqunidos (Llama, alpaca).

Puna, zona comprendida entre los 4,000 m.s.n.m. hasta los 4,475
m.s.n.m. La mayor extensin de tierras lo constituyen los
pastizales exclusivamente para el desarrollo de la ganadera
extensiva.
El clima en el Distrito se caracteriza por la alternancia estacional, y que
estn controlados por la topografa y la altitud, con dos periodos bien
marcados:
Periodo de intenso fro (junio agosto).
Periodo de precipitaciones cotidianas (noviembre marzo). En
general el Guricaca vara entre templado fro en las zonas de
pg. 28
3,300 m.s.n.m. hasta seco frgido con cada de heladas en los
pisos alto andinos de ms de 3,650 m.s.n.m. (Fuente: SENAMHI).
3.1.4.5. LA HUMEDAD RELATI VA MENSUAL
Durante el ao se registra dos etapas diferentes: una de valores bajos
durante los meses de junio a setiembre, mientras que los meses lluviosos
(octubre a marzo) los valores promedios se incrementan. En promedio
alrededor de los 3,650 m.s.n.m. se puede registrar una humedad relativa
del 59%; en las zonas altas los valores son menores durante el invierno y
mayores durante el verano.
3.1.4.6. PRECIPITACIN
La precipitacin pluvial presenta dos pocas bien marcadas durante el
ao; una lluviosa que se inicia en el mes de octubre y cesa en abril,
alcanzando los promedios mensuales ms altos entre enero a marzo; y
otra poca de menores precipitaciones que se suscita en el mes de mayo
y setiembre. En el sector altitudinal comprendido entre 3,300 y 3,650
m.s.n.m., la precipitacin vara entre 400 y 600 mm., y en el sector
inmediato superior hasta los 4,000 m.s.n.m. las lluvias se incrementan con
un promedio anual que vara entre 600 y 800 mm.

3.1.4.7. TEMPERATURA
En pocas de invierno la temperatura vara entre los 11 C y 16 C, por
lo menos durante cuatro meses, dependiendo exclusivamente de la altura,
que por cada 100 metros de altitud la temperatura disminuye en 0.48 C.
La temperatura media anual del Distrito oscila desde 10 C y 0C
previndose la ocurrencia de temperaturas criticas de congelamiento en
las partes altas a ms de 3,650 m.s.n.m.
3.1.4.8. SUPERFI CIE Y TOPOGRAF A:
La superficie del Distrito de Curicaca, se halla dentro de lo que se
considera como Sierra, con una Topografa accidentada, con flancos de
pendiente pronunciado, laderas, quebradas, abras y pequeas pampas
formadas por el rio Mantaro.
3.1.4.9. MORFOLOGA
El Distrito de Curicaca bsicamente est localizado dentro de la provincia
fisiogrfica de la sierra, que ocupa el 100 % de su territorio distrital, de
caractersticas fisiogrficas muy diferenciadas. Los principales grandes
paisajes localizados dentro de este Distrito son:
Quebradas, que se formaron como consecuencia de la accin erosiva de
los cursos de agua que nacen en las partes altas del Distrito,
constituyendo aproximadamente el 35 % del territorio.
pg. 29
Laderas o estribaciones orientales; son los relieves que presentan
pendientes moderadas y pronunciadas que ascienden gradualmente
hacia la superficie alta, estos relieves constituyen aproximadamente el
45% del territorio.
Altiplanicies, aproximadamente el 15% de las superficies planas u
onduladas se hallan en la parte alta del Distrito, generalmente entre los
3,300 y 3,600 m.s.n.m.
Zonas con mayor ocurrencia de desplazamiento; estas zonas ms que
zonas morfolgicas, constituyen uno de los procesos erosivos ms
importantes en cuanto a la estabilidad de la conformacin de la superficie.
Estas reas se ubican a lo largo de la vertiente del rio Mantaro, en una
rea aproximada del 5 % del territorio.
3.1.4.10. CAPACIDAD DE USO DE LOS SUELOS:
El factor topogrfico, edfico y climtico son los factores ms limitantes
que influyen en el desarrollo de los suelos. Los suelos son de textura
mediana siendo de buen drenaje por la pendiente en la que se encuentra,
existen tambin suelos arcillosos predominando en la mayora de la zona
suelos rocosos de caractersticas muy favorables para la explotacin
minera, Teniendo en consideracin estos factores los suelos se agrupan
en:
Suelos arenosos.- De estructura gruesa, con partculas de
piedras y arena, tierra que sirve para sembrar habas , arvejas,
papas, estos tipos de suelos se localizan en la franja del rio
Mantaro y generalmente la siembra se realiza para autoconsumo
por la falta de riego en la zona.
Suelos Arcillosos.- Este tipo de tierra tiene una estructura fin
pegajosa (cuando se mezcla con el agua), de color marrn y rojo
indio, tierra que son aprovechadas por los moradores del lugar a
veces en la construccin, tal es as la existencia de casas
construidas con tapia y adobes.
Suelos frtiles.- Es la estructura de un suelo ptimo para la
siembra, presenta todas las caractersticas para produje
cuantitativamente y cualitativamente segn sea el producto, de
color marrn medio rojizo, estos suelos son los ms ptimos para
la agricultura.
Suelos fatigosos.- presenta una estructura pegajosas, demasiado
suelto, en tiempo de lluvia se vuelven barro. No existen partculas
de piedra.

3.1.5. ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCI ALES Y ECONOMICOS
3.1.5.1. ACTIVI DAD ECONMI CA
Las actividades econmicas ms desarrolladas en el distrito de Curicaca
son: Explotacin de minas y canteras en un 34.44%, otras actividades,
pg. 30
servicio el 17.78%, Hoteles y restaurantes el 10%, transporte almacn y
comunicaciones el 8.89%, hogares privados y servicios domsticos, la
agricultura, ganadera, caza y silvicultura con un porcentaje de 3.33%, por
ser una poblacin netamente rural. En menor escala la poblacin realiza
distintas actividades: el 1.11% de la poblacin se dedica a la industria
manufacturera, el 1.11 %, especifica la actividad econmica que
desarrolla, el 1.11% a la enseanza.
CUADRO N 9 ACTIVIDAD ECONMICA SEGN AGRUPACIN DEL DISTRITO DE
CURICACA

Agri.ganadera, caza y silvicultura 3.33% 3.33%
Explotacin de minas y canteras 34.44% 37.78%
Industrias manufactureras 1.11% 38.89%
Construccin 2.22% 41.11%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 3.33% 44.44%
Comercio por menor 8.89% 53.33%
Hoteles y restaurantes 10.00% 63.33%
Transp.almac.y comunicaciones 8.89% 72.22%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 2.22% 74.44%
Enseanza 1.11% 75.56%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 17.78% 93.33%
Hogares privados y servicios domsticos 5.56% 98.89%
Actividad econmica no especificada 1.11% 100.00%

CUADRO N 10 PEA DEL DISTRITO DE CURICACA
ACUMULADO
PEA Ocupada 34.22% 34.22%
No PEA 65.78% 100.00%

En la poblacin econmicamente activa de Curicaca, el 34.22% se
encuentra ocupada, el no PEA es el 65.78 %.
3.1.5.2. VIVIENDA

En cuanto al tipo de vivienda, de Curicaca el 77.61% de la viviendas est
construida de adobe o tapia, el 49.40% est construido con ladrillo o
bloque de cemento y el 1.49 % es de piedra con barro.

CUADRO N 11 MATERIAL DE CONSTRUCCIN EN LAS PAREDES DE LAS VIVIENDAS
ACUMULADO
Ladrillo o
Bloque
19.40% 19.40%
Adobe o tapia 77.61% 97.01%
Piedra con
barro
1.49% 98.51%
Otro 1.49% 100.00%

pg. 31

3.1.5.3. EQUIPAMIENTO DEL HOGAR
En Curicaca el 14.93 % de los hogares no tienen ningn equipo, el
10.45 % tiene solo radio, el 11.94 % de los hogares tiene televisor a
colores, el 14.93 tiene tv color y equipo Sonido.
CUADRO N 12 EQUIPAMIENTO DEL HOGAR

CATEGORAS % ACUMULADO %
Hogares Sin Ningn Equipo 14.93% 14.93%
Slo tienen - Radio 10.45% 25.37%
Slo tienen - Televisor a color 11.94% 37.31%
Slo tienen - Equipo de sonido 4.48% 41.79%
Tienen - Radio y TV a color 16.42% 58.21%
Tienen - Tv a color y Equipo de sonido 4.48% 62.69%
Tienen - Radio, TV a color y Eq. de sonido 14.93% 77.61%
Tienen - Radio, TV a color y Refrigeradora/congeladora 7.46% 85.07%
Tienen - Radio, TV a color, Eq. de sonido y Refriger./congeladora 11.94% 97.01%
Tienen - Radio, TV a color, Eq. de sonido, Refriger./congeladora y computadora 1.49% 98.51%
Tienen - Radio, TV a color, Refrigeradora/congeladora y computadora 1.49% 100.00%

3.1.5.4. IDIOMA
Los habitantes del centro poblado de Anexo de San Francisco en su
mayora se comunican a travs del idioma Castellano 98.61 % y como
segunda lengua el idioma castellano con un 1.39 %.
CUADRO N 13 IDIOMA EN EL DISTRITO DE CURICACA

ACUMULADO
Quechua 1.39% 1.39%
Castellano 98.61% 100.00%
3.1.5.5. EVOLUCIN DE LA POBLACIN
La evolucin de la poblacin de Curicaca, en el ltimo periodo nter censal
2007, muestra como el distrito de mayor dinmica de crecimiento a los
dems distrito. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter
censales (1993 - 2007), del Distrito de Curicaca, es de 0.36%.
3.1.5.6. CONCENTRACI N DE LA POBLACIN
Curicaca tiene una densidad de ocupacin de 29.07 hab. /ha., siendo el
distrito con una extensin territorial de 64.68 Km.
3.1.5.7. COMPOSI CIN DE LA POBLACIN
La poblacin estimada para el distrito de Curicaca es de 1880 habitantes.
La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto
pg. 32
asciende a 678 habitantes (113 familias) que representa el 36.06% de la
poblacin total del distrito de Curicaca.
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995- 2015 De
acuerdo a las proyecciones del INEI, seala que todas las provincias del
departamento de Junn, son receptoras de poblacin, principalmente la
ciudad de Curicaca con un saldo migratorio negativo.
3.1.5.8. SERVICIOS BSICOS
3.1.5.8.1. SERVICIO DE ELECTRICIDAD
En el distrito de Curicaca el 95.52 % de las viviendas poseen
alumbrado elctrico, mientras el 4.48 % de la poblacin no
posee electricidad.
CUADRO N 14 LA VIVIENDA TIENE ALUMBRADO ELCTRICO

Si 95.52% 95.52%
No 4.48% 100.00%

3.1.5.8.2. SERVICIO DE DESAGE
En lo que concierne al sistema de desage, el 35.8% est
conectado a la re publica dentro de la vivienda, 4.5% tiene
desage fuera de la vivienda, 1.5% cuenta con pozo sptico, el
19.4% rio, acequia o canal, mientras el 38.8% no cuenta con el
sistema de desage.
CUADRO N 15 ASTECIMIENTO DE SISTEMA DE DESAGE

Red pblica de desague dentro de la Viv. 35.8% 35.8%
Red pblica de desague fuera de la Viv. 4.5% 40.3%
Pozo sptico 1.5% 41.8%
Ro, acequia o canal 19.4% 61.2%
No tiene 38.8% 100.0%

3.1.5.8.3. SERVICIO DE AGUA
En el Distrito de Curicaca, estn conectadas a la red pblica
dentro de su vivienda el 2.99%; el 2.99% est conectado fuera
de la vivienda, mientras el 2.99% se abastece de agua a travs
de camiones cisterna, el 5.97% toma agua del rio, manantial, el
1.49% toma agua del vecino, mientras el 83.58 toma agua de
otros formas diferentes.
pg. 33
CUADRO N 16 ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LA VIVIENDA

Red pblica Dentro de la viv.(Agua
potable)
2.99% 2.99%
Red Pblica Fuera de la vivienda 2.99% 5.97%
Camin-cisterna u otro similar 2.99% 8.96%
Ro,acequia,manantial o similar 5.97% 14.93%
Vecino 1.49% 16.42%
Otro 83.58% 100.00%

3.1.5.8.4. SERVICIO DE TELEFONA Y OTROS
El 98.5 % de la Poblacin no cuenta con ningn tipo de servicio
telefnico, celular, TV cable, internet y otros servicios similares,
mientras el 1.5% de la poblacin cuenta con celular.
CUADRO N 17 ABASTECIMIENTO DE SISTEMA DE TELEFONA Y OTROS

Hogares Sin Ningn tipo de servicio 98.5% 98.5%
Slo tienen - Telfono Celular 1.5% 100.0%
3.1.5.9. SALUD
Salud en Curicaca, Existe (01) un puesto de salud, a donde acuden todos
los pobladores.
El puesto de salud ofrece servicio de medicina general, atencin materna
infantil y primeros auxilios; as mismo se desarrollan actividades
preventivas promocinales donde participa directamente la poblacin y
tambin actividades orientadas a la evaluacin y atienden el SIS, atiende
con tres personales: un mdico serum, una enfermera serum y una
tcnica en enfermera.
3.1.6. ACCESO A LA POBLACIN
El distrito de Curicaca, se realiza por el nico acceso el cual se deriva como un
ramal de la carretera central el mismo que pasa por todo el distrito conectandoce
nuevamente a la carretera central en el barrio de Apay. De all que es muy
importante la ejecucin de este proyecto.
La circulacin vehicular en el rea del proyecto, principalmente de servicio pblico
se realiza a travs de las calles existentes en el pueblo joven, que tiene una
superficie de rodadura de tierra, la que se proyecta para su pavimentacin.

pg. 34
3.1.7. CARACTERISTI CAS DE LAS VIAS
El distrito de Curicaca, cuenta con las siguientes caractersticas. Las principales
caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de pavimentacin y
creacin de veredas, se describen a continuacin:
El Acceso a Curicaca, Es una de las principales vas que atraviesa
longitudinalmente al distrito lo que corresponde al Tramo III.
Es una va de aproximadamente 750.50 ml. de longitud, y un ancho promedio, 6.5
ml, con una superficie de rodadura de Tierra en mal estado, tierra y arena suelta,
y una topografa longitudinal irregular con tramos de pendiente plana. Presenta un
ndice Medio Diario (IMD)= 40.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de toda esta calle con
una seccin de rodadura variable de 6.00 ml, y veredas de una seccin de 1.20
ml, del presente estudio.
Al Final del Acceso principal la cual conecta a la carretera central est el Tramo I
el cual tiene una Longitud aproximada de 420.00 ml. El mismo que tiene una
superficie de tierras en mal estado con huecos de aniego resultado de las lluvias
del lugar.
Un va adyacente es la que se encuentra al costado de la Iglesia Principal el mismo
que da una vuelta hacia el jardn de Nios del Distrito el cual corresponde al Tramo
II con una Longitud de 150.50 ml, con una superficie de Tierra en mal estado y
con aniegos ocasionando lodo y barro que dificultan el trnsito de los pobladores.
3.1.8. ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA
POBLACIN
Las calles con pavimentacin en mal estado del distrito de Curicaca afecta
directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de
contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehculos.
Actualmente, los moradores que viven en dicha zona, son afectados por esta
situacin, especialmente los nios; se han registrado considerables ndices de
contaminacin por partculas totales en suspensin y alta incidencia de casos de
enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las
enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
La contaminacin del aire, por el polvo que levanta tambin afecta a las viviendas
y a los enseres, como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas en
un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por
vivienda se genera un costo adicional de S/. 30.00 soles mensuales.
Especficamente se ven afectadas as fachadas de las viviendas, por el polvo y el
barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos
de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
pg. 35
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo
su vida til), e incrementan los gastos de mantenimiento por limpieza, en
aproximadamente 20%.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimento en la calzada y la ausencia de
veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros
y de carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la
finalidad de acceder a la Plaza de Armas, paraderos, principales avenidas o
centros de Salud.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de
estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente;
situacin que ha ocasionado accidentes peatonales. Aunque el trnsito local es
pequeo, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los
vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los
centros de servicios y comercio.
Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina
mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los
peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
Tramo I: Este tramo es el Acceso principal al Distrito en la ruta de Lima
Huancayo el cual se deriva de la Carretera Central y comienza en el Anexo de
Apay en cual tiene una longitud de 450.00 ml hasta conectar con la parte
pavimentada, este tramo al conectar con la carretera centar colmata el
alcantarillado de la misma ocacionando problemas ne epoca de Invierno, ademas
como tiee la superfiecie de tierra hace que esta aniegue en epoca de lluvia
ocacionando el mal esar de la poblacin y de los transportista, en este sentido
tambien se puede observar que ocacionalmente ocurren deslizamiendo del cerro
dificultando asi el mantenimiento del mismo.
GRAFICO N 11 VISTA ACTUAL DE LA VIA CON HENDIDURA POR EL ESCURRIMIENTO
DE AGUA

pg. 36
GRAFICO N 12 DESLIZAMIENTO DE MATERIAL A LA VIA

GRAFICO N 13 HUECOS Y MAL ESTADO DE LA VIA

GRAFICO N 14 EMPALME CON LA CARRETERA CENTRAL Y MAL ESTADO

pg. 37

GRAFICO N 15 COLMATACIN DE LA ALCANTARILLA

GRAFICO N 16 COLMATACIN DE LA ACANTARILLA CON BASURA

Tramo II: Este tramo comprende vias adyacentes al accceso de la plaza principal,
el mismo que pasa por el costado de la iglesia dando la vuelta por el Jardin de
nios del distrito, este tramo tiene una longitud de 150.50 ml, los cuales se
encuentran en un estado de aniego constante por las lluvias ocacionadas en
invierno, mientras que en verano el polvo es la princial afeccin a este tramos.

pg. 38

GRAFICO N 17 TRAMO I VISTA DEL ESTADO ACTUAL DE LA VIA

GRAFICO N 18 INUNDACIN Y COLMATACIN DE LAS CUNETAS CON ACARREO DE
MATERIALES

Tramo III: Este tramo es el principal porque es el acceso principal al Distrito el
cual sale de la Carretera Central desde el cementerio hasta llegar a la Plaza
Principal y tiene una Longitud aproximado de 750.50 ml que parten del carretera
Central o del cementerio del distrito hasta la Plaza Principal de la misma y
presenta las mismas dificultades que las mencionada anteriormente.

pg. 39
GRAFICO N 19 ESADO DE LA ALCANTARILLA EN EL TRAMO III

GRAFICO N 20 VIA ANGOSTA Y DIFICULTOSA PARA EL TRANSITO

pg. 40

GRAFICO N 21 ACARREO DE MATERIALES A LA CARRETERA CENTRAL

GRAFICO N 22 DESLIZAMIENTO DE MATERIAL AL TRAMO III

pg. 41

GRAFICO N 23 COLMATACIN D ELA CUNETAS DE LA VIA A INTERVENIR

GRAFICO N 24 MAL ESTADO DE LAS CUNETAS

pg. 42

GRAFICO N 25 COLMATACIN DE LAS CUNETAS CON ARBUSTO Y RAMAS

CUADRO N 18 MATRIZ DE RIESGOS
LISTA DE IDENTIFICACION DE PELIGROS
NO COMENTARIO
1
Existe un historial de peligros
naturales en la zona en la cual
pretende ejecutar el proyecto?
Si
La zona es mucha lluvia, pero
en pocas de fenmeno
invierno el cual colmata las
cunetas.
2
Existen estudios que
pronostican la probable
ocurrencia de peligros
naturales en la zona bajo
anlisis?
x
Estudios de precipitaciones
pluviales de la zona
3
Existe la probabilidad de
ocurrencia de peligros
naturales durante la vida til
del proyecto?
Si
A pesar de las precipitaciones
pluviales, las cunetas ayudaran
a mitigar el impacto.
4
Por cada uno de los peligros que a continuacin se detallan Qu
caractersticas: frecuencia, intensidad, tendra dicho peligro. Si se presentara
durante la vida til del proyecto?

pg. 43

Inundacin X
Vientos fuertes X X X
Lluvias intensas X X X
Deslizamientos X X X
Heladas X X X
Sismos X
Huaycos X X X
Otros(incendios) X

3.2. DEFINI CIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
El problema central se define como:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el distrito de
Curicaca.
La poblacin del Distrito de Curicaca enfrenta grandes problemas al transitar por las
diferentes calles. Va de acceso a los inmuebles circundantes y aledaos, debido a las
deplorables condiciones fsicas al encontrarse la va, ocasionando contaminacin
ambiental por el polvo y barro generados, deterioro de vehculos e inmuebles y
problemas de salud en la poblacin.
3.2.1. IDENTI FICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRI NCIPAL
Deficiente estado de la infraestructura para el trnsito vehicular peatonal
Incremento de los flujos vehiculares y/o peatonales.
Deterioro de la va por las lluvias presentadas.
3.2.2. IDENTI FICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA PRI NCIPAL
Contaminacin ambiental.
Vulnerabilidad de la va en poca de lluvias.
Deterioro de vehculos que circulan por la va.
Daos al patrimonio pblico y privado.
Deterioro de la salud de las personas.
Deficiente ornato de la ciudad.
Retraso del desarrollo econmico social.
Incremento en los desequilibrios en la O y D comercial.

pg. 44
3.2.2.1. CAUSAS DI RECTAS
Deficiente estado de la va para el trnsito vehicular: anteriormente las
autoridades no prestaban el inters debido para brindar adecuados vas
de acceso a la zona.
3.2.2.2. CAUSAS INDIRECTAS
Calzadas inadecuadas para la transitabilidad vehicular.
Algunas Calles no cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal.
Vas sin diseo para un mejor trnsito vehicular.
3.2.2.3. EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida en el distrito de Curicaca.
3.2.2.4. EFECTOS DIRECTOS
El problema de la deficiente estado de la va para el trnsito vehicular de
la Habilitacin Urbana trae como efecto si no se soluciona el problema lo
siguiente:
Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
suspendidas.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Mayores costos totales de transporte.
3.2.2.5. EFECTOS I NDI RECTOS
Deficiente ornato de la ciudad.
Deterioro de inmuebles.
Deterioro de la salud de las personas.
Incremento de costos de mantenimiento.
Incremento de costos de transporte.

pg. 45

3.2.3. RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
CUADRO N 19 ARBOL DE CAUSAS PROBLEMAS EFECTOS

pg. 46

3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo general planteado para la solucin del problema central se define de la
siguiente manera:

3.3.1. DETERMINACIN DE LOS MEDIOS O HERRAMIENTAS PARA
ALCANZAR EL OBJETI VO CENTRAL
Calzadas adecuadas para la transitabilidad vehicular.
Vas se construir con diseo para un mejor trnsito vehicular.
Las Calles contaran con veredas para la transitabilidad peatonal.

3.3.2. DETERMINACIN DE LOS FINES COMO CONSECUENCI AS
POSITIVAS DEL LOGRO DEL OBJETIVO CENTRAL
Facilidad de acceso y comunicacin de la poblacin
Disminuye contaminacin ambiental
Disminuye vulnerabilidad de la va en poca de lluvias
Disminuye costos y tiempos de circulacin de los vehculos.
Menor deterioro de vehculos que circulan por la va.
Menor deterioro de bienes inmuebles de la zona.
Menor deterioro de la salud de las personas. Ornato de la ciudad adecuado
Desarrollo econmico social.

pg. 47
3.3.3. RBOL DE MEDIOS Y FI NES
CUADRO N 20 ARBOL DE MEDIOS OBEJTIVOS FINES

pg. 48
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
3.4.1. CALI FICACIN DE MEDI OS FUNDAMENTALES
CUADRO N 21 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

3.4.2. DETERMINACION DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS
Habindose identificado el problema, determinado el objetivo del proyecto y
despus de realizado un anlisis de las posibles alternativas al problema central
planteado, considerando las limitaciones de algunas de ellas se ha llegado a la
siguiente alternativa de solucin:
Para definir el mecanismo que permita lograr los objetivos planteados en el rbol
de medios y fines, se toma como punto de partida los medios fundamentales all
establecidos, pues estos nos permitirn atacar las causas mediante acciones
concretas.
As, existe un medio fundamental que tiene carcter de imprescindible y que
adems, se considera compatible con la funcin y capacidad tcnico
administrativa de la Municipalidad distrital de Curicaca por la relacin directa que
presenta con sus lineamientos de poltica institucional y por estar directamente
relacionado con el objetivo central. Dicho medio es el siguiente:
ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA JUNIN.
pg. 49
Este medio central se llevara a cabo mediante 1 alternativa establecida:
3.4.2.1. ALTERNATIVA UNI CA
ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA - JUNIN. Que comprende
las siguientes actividades:
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M
01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA
01.03 INSTALACION PROVISIONAL DE DEPOSITO P/AGUA TANQUE DE
POLIETILENO
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS-EQUIPOS Y
HERRAM.
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
02.02 PARANTES DE CON CINTA PLASTICA PARA SEALIZACION
02.03 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO VEHIC.
02.04 SEALIZACION NOCTURNA
02.05 ROTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTENTE EN MAL ESTADO
02.06 ELIMINACION DE MATERIAL DE ROTURA CON EQUIPO
02.07 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS e=0.10 m
02.08 DEMOLICION MANUAL DE SARDINAL e=0.15 m.
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE DE MAT. NIVEL SUB RASANT. EN PAVIMENTO
03.02 CORTE MANUAL DE MAT. EN VEREDA H:0.20
03.03 PERF. Y COMPACT. DE SUB. RASANTE EN ZONA DE CORTE Y
RELLENO
03.04 REFINE, NIVEL.Y COMPACT. EN VEREDAS, MANUAL.
03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
04 PAVIMENTO DE CONCRETO RIGIDO
04.01 BASE COMPACTADA CON AFIRMADO H=0.20 m.
04.02 CAMA DE ARENA DE e=5.0 cm2
pg. 50
04.03 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. PARA PAVIMENTO RIGIDO
04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE PAVIMENTO
04.05 ARROCERA
04.06 JUNTAS ASFALTICAS
05 VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2
05.01 BASE GRANULAR E=0.15 m.
05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
05.03 CONCRETO EN VEREDAS e=10cm., F'C= 175 KG/CM2
06 VARIOS
06.01 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA)
06.02 PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
06.03 LIMPIEZA PERMANENTE EN OBRA

pg. 51
4. CAPTULO IV: FORMULACION Y EVALUACION
4.1. EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORI ZONTE DE EVALUACIN
4.1.1. ALTERNATIVA NI CA
Tiempo de vida til del proyecto : 10 aos
Tiempo de ejecucin : 90 das calendario
CUADRO N 22 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES POR ETAPAS Y PERIODO DE DURACION
ACTIVIDADES A DURACIN
ETAPA DE INVERSIN:
ESTUDIOS DEFINITIVOS
- Evaluaciones de campo
- Estudio topogrfico y de suelos
- Formulacin del Expediente Tcnico
- Proceso de contratacin para ejecucin de obras

EJECUCIN
Obras provisionales Obras preliminares Movimiento de tierras
Vereda de concreto de 4" f'c =175 kg/cm2
Pisos y pavimentos
Varios

01 mes

03 meses
ETAPA DE POST INVERSION
- Operacin y mantenimiento de la Infraestructura

10 aos
4.1.2. FASE DE PRE INVERSIN
El PIP nace con base a la idea de los moradores de la distrito de Curicaca de que
la infraestructura vial de su calle, sea la adecuada para evitar problemas de salud,
generando de esta manera la elaboracin del presente perfil para identificar el
problema y sus causas, el objetivo del proyecto, la identificacin de alternativas
para la solucin del problema y la evaluacin de las mismas. Duracin: 30 das.
4.1.3. FASE DE INVERSIN
En esta fase se llevar a cabo la implementacin del Proyecto, siempre y
cuando el PIP haya sido declarado viable y es priorizado por el rgano
Resolutivo, elaborndose el correspondiente Expediente Tcnico. Las etapas de
esta fase son: Elaboracin del Expediente Tcnico y Ejecucin del PIP
4.1.4. FASE DE POST- INVERSIN
En esta fase se obtienen los beneficios y se realizan los costos por la operacin
del servicio. Comprende las etapas de Operacin y Mantenimiento y Evaluacin
Expost. En este caso, de la operacin y mantenimiento, es el perodo en el cual
se obtienen los beneficios y se ejecutan los gastos por la operacin de este servicio.

pg. 52
4.2. ANALISIS DE LA DEMANDA DEL SERVICIO
La Via de Acceso es una de la avenidas principales de la ciudad de Curicaca se
encuentra ubicado en el Distrito de Curicaca, Provincia de Jauja; Departamento de Junn.
4.2.1. POBLACIN AFECTADA O DEMANDANTE
Est conformada por la Poblacin del distrito de Curicaca, tomando en cuenta que
dicha poblacin es la que demanda de este servicio.
La poblacin de referencia es la poblacin de la ciudad de Curicaca Distrito de
Curicaca, con una poblacin segn proyeccin de INEI (CENSOS NACIONALES
2007 IX DE POBLACIN Y IV DE VIVIENDA) y visita nsito es de 1880 Habitantes
aproximadamente.
4.2.1.1. PROYECCIN DE LA DEMANDA Y CLCULO DEL IMD
Se estima el crecimiento Poblacional considerando la tasa de crecimiento
inter censal de la provincia de Lambayeque. Por lo tanto se utilizar la
tasa de crecimiento, ntercensal que es igual al 1 %; Se tiene la siguiente
proyeccin de la demanda.
La demanda para el proyecto est determinada por los vehculos que en
la actualidad circulan por esta va tienen como destino la entrada y salida
de la ciudad de Curicaca.
La metodologa que se ha empleado para realizar el estudio de Trfico
en la carretera es el conteo vehicular utilizando medios manuales.
La unidad de trabajo del Trfico es el ndice Medio Diario Anual (IMDA),
el que se define como el nmero de vehculos promedio anual que circula
diariamente por la va, los vehculos corresponden a una tipologa
especfica general de categora (livianos).
El personal que particip en las labores de recoleccin de informacin
estuvo a cargo de dos clasificadores.
Para realizar el conteo de vehculos se realiz por medios manuales.
Los volmenes de trafico varan cada mes debido a las estaciones del
ao, las que ocasionan las cosechas, festividades, viajes de recreo, etc.,
por eso es necesario afectar los valores obtenidos durante el perodo de
estudio, por un factor o coeficiente de correccin, que lleve a stos al
Promedio Diario Anual (IMD).
Los volmenes de trafico varan cada mes debido a las estaciones del
ao, las que ocasionan las cosechas, festividades, viajes de recreo, etc.,
por eso es necesario afectar los valores obtenidos durante el perodo de
estudio, por un factor o coeficiente de correccin, que lleve a stos al
Promedio Diario Anual (IMD).
El factor o coeficiente de correccin que se ha utilizado para ste tramo
es:
pg. 53
CUADRO N 23 FACTORES DE CORRECCIN DE LA CARRETERA CENTRAL
VALOR
Factor de correccin Transito ligeros 1.15728526185038
Factor de Correccin Trnsito pesado 1.15926039368163
Para obtener un promedio del IMD por vehculo segn la frmula
siguiente:
=
7

=
Donde:
IMDa : ndice Medio Diario Anual.
IMDs : ndice Medio Diario Semanal.
Vi : Volumen Vehicular Diario de cada uno de los 7 das del conteo.
FC : Factor de correccin estacional.
4.3. ANALISIS DE LA OFERTA
4.3.1. OFERTA SIN PROYECTO
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales
calles del Distrito de, las mismas que brindan una restringida e inadecuada
capacidad y trnsitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie
de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales
irregulares. La cobertura de pavimentacin es de 0.2%, es decir que no existen
calzadas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de la calle de la zona, se
resumen en el cuadro siguiente:
CUADRO N 24 CARACTERISTICAS TECNICAS Y GEOMETRICAS
LONG.

AREA
I 450.00 3.50 1931.62
II 150.50 2.50 4.00 489.13
II 750.50 4.00 5.00 4377.25
3.50 5.00

pg. 54
4.3.2. OFERTA CON PROYECTO
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguiente
va asfaltada, de la calles del distrito de Curicaca. La puesta en servicio de dicha
va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas
permitiendo mejorar la accesibilidad vehicular y peatonal en el distrito de Curicaca.
Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro siguiente.
CUADRO N 25 CARACTERISTICAS TECNICAS Y GEOMETRICAS CON PROYECTO
CON
CALZADA
Area 6,798.00
Topografa plana
Ancho de va (m) 5.00 6.00
Ancho de Superficie de rodadura (m) 5.00 6.00
Ancho de bermas (m) ----
Velocidad directriz (Km/hora) 20-30
Tipo de Superficie de Rodadura Pavimento rigido
Estado de la va Malo
Espesor de pavimento (m) 0.20 m
VEREDAS
Area 2,979
Topografa plana
Ancho de va (m) 1.00 1.50
Estado de la veredas Malo
Espesor de Veredas (m) 0.10 m

4.4. BALANCE OFERTA DEMANDA
Las caractersticas tcnicas del proyecto estn de acuerdo con la demanda proyectada.
La carretera proyectada estar en condiciones de atender la demanda existente.
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
calles del distrito de Curicaca existe un dficit de pavimentacin de calles por lo que con
el proyecto dicho dficit se reducir, En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
De acuerdo a la situacin actual, existe un desbalance total (100%) entre la oferta
existente (va, calles de tierra natural) y la demanda por pistas, veredas y parque principal
en el distrito de Curicaca.
Para la situacin proyectada se ha estimado que el 100% de los beneficiados contara
con pavimento, veredas y parque.
El Balance oferta Demanda, se muestra, de forma detallada en el siguiente cuadro:

pg. 55

CUADRO N 26 BALANCE OFERTA DEMANDA
CON
CALZADAS
IMD (vehculo ./da) <40 >20
Longitud Total - 1351.00
Cobertura con Pavimento (%) 0 100%
Superficie de rodadura Tierra Pavimento
Ancho de Superficie de
rodadura

Variable

6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10 -15. 20 - 30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) - -
Bombeo (%) - 1.5%
Espesor de Carpeta - 2"
VEREDAS
Longitud Total ----- 550.00
Ancho ----- 1.00 a 1.50 mts.
Espesor de Veredas (m) ----- 0.10 m

CUADRO N 27 CARACTERISTICAS DE LA VIA OFERTADA SIN PROYECTO
N E E ANCHO EN EN E
I 450.00
Tierra en mal
estado
Plana 3.00 4.00 Baja
II 150.50.00
Tierra y
pavimento rgido
en mal estado
III 750.50
Tierra y
pavimento rgido
en mal estado

pg. 56

CUADRO N 28 CARACTERISTICA DE LA VIA OFERTADA CON PROYECTO
N E E ANCHO EN EN E
I 450.00 Pavimento Plana 5.00 6.00 Baja
II 150.50.00 Pavimento Plana 5.00 6.00 Baja
III 750.50 Pavimento Plana 5.00 6.00 Baja

4.4.1. OPTIMIZACIN DE LA OFERTA
No se puede optimizar la oferta, ya que no se puede medir de manera cuantificable,
tan solo de manera cualitativa se decir se medir por las adecuadas condiciones
de transitabilidad vehicular y peatonal de la calles del distrito de Curicaca.
4.5. ANALISIS TCNICO DE LA ALTERNATIVAS DE SOLUCION
4.5.1. EN LA SI TUACIN SIN PROYECTO
En la situacin sin proyecto, no existe una alternativa que pueda cubrir la brecha
existente. Puesto que se han agotado todos los recursos sin lograr tal fin.
4.5.2. EN LA SI TUACIN CON PROYECTO
En la situacin con proyecto se tiene las siguientes alternativas.
4.5.2.1. ALTERNATIVA UNI CA
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA
CURICACA Y ADYACENTES DE, DISTRITO DE CURICACA - JAUJA -
JUNIN.
Obras provisionales.
Obras preliminares.
Movimiento de tierras.
Vereda de concreto de 4" f'c =175 kg/cm2.
Pisos y pavimentos.
Varios.

pg. 57
4.6. COSTOS
4.6.1. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
Para el presente estudio se utilizaran los costos promedios de inversin para los
diferentes componentes o estructuras, los mismos que han sido obtenidos por el
consultor en el mercado de la Regin de Junn. En lo que respecta a los costos
de operacin y mantenimiento de la infraestructura de vas urbanas, se
establecieron sobre la base de la informacin obtenida al mes de Enero del 2014.
CUADRO N 29 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO DE LA ALTERNATIVA UNICA
ITEM DESCRIPCIN UND. METRADO
PRECIO
S/. PARCIAL S/.

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M und 1.00 895.03 895.03
01.02.00 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA und 1.00 2,131.64 2,131.64
01.03.00 INSTALACION PROVISIONAL DE DEPOSITO P/AGUA TANQUE DE POLIETILENO und 2.00 1,447.25 2,894.50
01.04.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS-EQUIPOS Y HERRAM. GLB 1.00 1,887.24 1,887.24

-
02.01.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 6,798.00 2.81 19,102.38
02.02.00 PARANTES DE CON CINTA PLASTICA PARA SEALIZACION GLB 1.00 320.00 320.00
02.03.00 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO VEHIC. GLB 1.00 836.41 836.41
02.04.00 SEALIZACION NOCTURNA GLB 1.00 509.24 509.24
02.05.00 ROTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTENTE EN MAL ESTADO m2 4,658.00 2.34 10,899.72
02.06.00 ELIMINACION DE MATERIAL DE ROTURA CON EQUIPO m3 931.60 14.13 13,163.51
02.07.00 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS e=0.10 m m2 1,189.20 5.82 6,921.14
02.08.00 DEMOLICION MANUAL DE SARDINAL e=0.15 m. m 42.75 2.62 112.01

-
03.01.00 CORTE DE MAT. NIVEL SUB RASANT. EN PAVIMENTO m3 3,399.00 3.25 11,046.75
03.02.00 CORTE MANUAL DE MAT. EN VEREDA H:0.20 m3 356.76 43.63 15,565.44
03.03.00 PERF. Y COMPACT. DE SUB. RASANTE EN ZONA DE CORTE Y RELLENO m2 6,798.00 1.08 7,341.84
03.04.00 REFINE, NIVEL.Y COMPACT. EN VEREDAS, MANUAL. m2 1,189.20 4.82 5,731.94
03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 4,248.75 18.40 78,177.00

-
04.01.00 BASE COMPACTADA CON AFIRMADO H=0.20 m. m2 6,798.00 15.99 108,700.02
04.02.00 CAMA DE ARENA DE e=5.0 cm2 m2 6,798.00 3.95 26,852.10
04.03.00 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. PARA PAVIMENTO RIGIDO m2 6,798.00 63.90 434,392.20
04.04.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE PAVIMENTO m2 330.00 31.92 10,533.60
04.05.00 ARROCERA m2 6,978.00 2.49 17,375.22
04.06.00 JUNTAS ASFALTICAS m 2,150.00 5.90 12,685.00

-
05.01.00 BASE GRANULAR E=0.15 m. m2 2,979.00 8.89 26,483.31
05.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 2,979.00 31.93 95,119.47
05.03.00 CONCRETO EN VEREDAS e=10cm., F'C= 175 KG/CM2 m2 2,979.00 44.71 133,191.09
pg. 58
06.00.00 VARIOS

-
06.01.00 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA) m 550.00 7.99 4,394.50
06.02.00 PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS) m2 120.00 9.84 1,180.80
06.03.00 LIMPIEZA PERMANENTE EN OBRA m2 7,636.00 1.25 9,545.00

COSTO DIRECTO 1,057,988.10

GASTOS GENERALES (10%) 0.10 105,798.81

UTILIDADES (7%) 0.07 74,059.17

SUB TOTAL 1,237,846.08
IGV (18%) 0.18 222,812.29

PRESUPUESTO DE LA OBRA 1,460,658.37

SUPERVISION DE OBRA (5%) 0.05 73,032.92

EXPEDIENTE TECNICO (3%) 0.03 43,819.75

PRESUPUESTO TOTAL 1,577,511.04

4.6.2. COSTOS DEL PROYECTO A PRECI OS SOCI ALES

CUADRO N 30 COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES PRESUPUESTO
ALTERNATIVA UNICA
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/.
Parcial S/. F.C. Parcial S/.

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M und 1.00 895.03 895.03 0.68 608.62
01.02.00 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA und 1.00 2,131.64 2,131.64 0.68 1,449.52
01.03.00
INSTALACION PROVISIONAL DE DEPOSITO P/AGUA TANQUE DE
POLIETILENO
und 2.00 1,447.25 2,894.50 0.68 1,968.26
01.04.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS-EQUIPOS Y
HERRAM.
GLB 1.00 1,887.24 1,887.24 0.68 1,283.32

-

-
02.01.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 6,798.00 2.81 19,102.38 0.68 12,989.62
02.02.00 PARANTES DE CON CINTA PLASTICA PARA SEALIZACION GLB 1.00 320.00 320.00 0.68 217.60
02.03.00
TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO
VEHIC.
GLB 1.00 836.41 836.41 0.68 568.76
02.04.00 SEALIZACION NOCTURNA GLB 1.00 509.24 509.24 0.68 346.28
02.05.00 ROTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTENTE EN MAL ESTADO m2 4,658.00 2.34 10,899.72 0.68 7,411.81
02.06.00 ELIMINACION DE MATERIAL DE ROTURA CON EQUIPO m3 931.60 14.13 13,163.51 0.68 8,951.19
02.07.00 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS e=0.10 m m2 1,189.20 5.82 6,921.14 0.68 4,706.38
02.08.00 DEMOLICION MANUAL DE SARDINAL e=0.15 m. m 42.75 2.62 112.01 0.68 76.16

-

-
03.01.00 CORTE DE MAT. NIVEL SUB RASANT. EN PAVIMENTO m3 3,399.00 3.25 11,046.75 0.68 7,511.79
03.02.00 CORTE MANUAL DE MAT. EN VEREDA H:0.20 m3 356.76 43.63 15,565.44 0.68 10,584.50
03.03.00
PERF. Y COMPACT. DE SUB. RASANTE EN ZONA DE CORTE Y
RELLENO
m2 6,798.00 1.08 7,341.84 0.68 4,992.45
03.04.00 REFINE, NIVEL.Y COMPACT. EN VEREDAS, MANUAL. m2 1,189.20 4.82 5,731.94 0.68 3,897.72
pg. 59
03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 4,248.75 18.40 78,177.00 0.68 53,160.36

-

-
04.01.00 BASE COMPACTADA CON AFIRMADO H=0.20 m. m2 6,798.00 15.99 108,700.02 0.68 73,916.01
04.02.00 CAMA DE ARENA DE e=5.0 cm2 m2 6,798.00 3.95 26,852.10 0.68 18,259.43
04.03.00 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. PARA PAVIMENTO RIGIDO m2 6,798.00 63.90 434,392.20 0.68 295,386.70
04.04.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE PAVIMENTO m2 330.00 31.92 10,533.60 0.68 7,162.85
04.05.00 ARROCERA m2 6,978.00 2.49 17,375.22 0.68 11,815.15
04.06.00 JUNTAS ASFALTICAS m 2,150.00 5.90 12,685.00 0.68 8,625.80

-

-
05.01.00 BASE GRANULAR E=0.15 m. m2 2,979.00 8.89 26,483.31 0.68 18,008.65
05.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 2,979.00 31.93 95,119.47 0.68 64,681.24
05.03.00 CONCRETO EN VEREDAS e=10cm., F'C= 175 KG/CM2 m2 2,979.00 44.71 133,191.09 0.68 90,569.94
06.00.00 VARIOS

-

-
06.01.00 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA) m 550.00 7.99 4,394.50 0.68 2,988.26
06.02.00 PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS) m2 120.00 9.84 1,180.80 0.68 802.94
06.03.00 LIMPIEZA PERMANENTE EN OBRA m2 7,636.00 1.25 9,545.00 0.68 6,490.60

COSTO DIRECTO 1,057,988.10 719,431.91

GASTOS GENERALES (10%) 0.10 105,798.81 0.91 96,276.92

UTILIDADES (7%) 0.07 74,059.17 0.91 67,393.84

SUB TOTAL 1,237,846.08 883,102.67
IGV (18%) 0.18 222,812.29 158,958.48

PRESUPUESTO DE LA OBRA 1,460,658.37 - 1,042,061.15

SUPERVISION DE OBRA (5%) 0.05 73,032.92 0.91 66,459.96

EXPEDIENTE TECNICO (3%) 0.03 43,819.75 0.91 39,875.97

PRESUPUESTO TOTAL 1,577,511.04 1,148,397.08

4.6.3. COSTOS DE OPERACI N Y MANTENIMIENTO
4.6.3.1. EN LA SI TUACION SI N PROYECTO
CUADRO N 31 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
Partida Actividad Unidad Cantidad
Costos
Unitario Parcial Total
01.00.00 Calle sin Pavimentar(tierra) m2
01.01.00 Limpieza General m2 1351.00 0.50 874.04 437.02
Costos Directos 437.02
Gastos Generales(8%) 34.96
Sub Total 471.98
TOTAL 471.98

pg. 60
4.6.3.2. COSTOS EN LA SITUACI ON CON PROYECTO
Costos de Mantenimiento Con Proyecto, Estos costos
corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de
mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos
dependiendo de la alternativa. Las acciones contempladas y que
sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:
Calzada de Asfalto: Sello superficial, Bacheo asfltico,
Recapeado y reposicin de pavimento.
Calzada de Concreto: Sello de juntas y grietas, Limpieza de
juntas y grietas antes del sellado y reposicin de losa de concreto.
CUADRO N 32 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO
Partida Actividad
Unida
d
Cantida
d
Costo
Total Unitario Parcial
01.00.00 Carpeta de Pavimento

3,039.24
01.01.00 Limpieza General m2 712.03 0.50

356.02

01.02.00 Pintura m2 56.86 16.50

938.19

01.03.00 Parchado m2 56.86 30.69

1,745.0
3

Costo Directo

3,039.24
Gastos Generales (8%) 243.14
Sub Total

3,282.38
Total

3,282.38
CUADRO N 33 MANTENIMIENTO PERIDICO DE PISTAS
Partida Actividad Unidad Cantidad
Costo
Total Unitario Parcial
01.00.00 Carpeta de Pavimento

8,525.14
01.01.00 Limpieza General m2 712.03 0.50 356.02
01.02.00 Pintura m2 56.86 16.50 938.19
01.03.00 Parchado m2 56.86 30.69 1,745.03
01.04.00 Sellado m2 2,742.95 2.00 5,485.90
Costo Directo

8,525.14
Gastos Generales (8%) 682.01
Sub Total

9,207.15
Total

9,207.15

pg. 61
4.7. EVALUACION SOCI AL
En trminos de evaluacin social, los beneficios atribuidos al proyecto no pueden ser
valorados en trminos econmicos. Para tal efecto se considera una alternativa
apropiada para la evaluacin la metodologa costo/efectividad, como recomienda el
Sistema Nacional de Inversin Pblica para este tipo de Proyectos.
4.7.1. BENEFI CIOS
4.7.1.1. BENEFI CIOS SIN PROYECTO
En la situacin sin proyecto no se encuentra ningn beneficio.
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad
vehicular y accesibilidad peatonal en las calles del Distrito de Curicaca, la
poblacin directamente beneficiaria como es los pobladores del Distrito
seguirn percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que
implica no tener calzadas y veredas adecuadas para la circulacin
peatonal fluida; y seguir circulando los tramos por tierra, lo que
evidentemente implica seguir destinando para gastos de salud, gastos
destinados a la proteccin de sus viviendas para evitar el riesgo de
colapso durante el periodo lluvioso, y mantenimiento de las mismas, etc.,
por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos sern semejantes a los
que se presentan en la situacin actual.
4.7.1.1.1. BENEFICIOS CON PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
Reduccin del polvo en las fachadas e interiores de las
viviendas, con el consiguiente ahorro en el
mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona,
mejorando las condiciones de vida de la poblacin.
Disminucin de la contaminacin ambiental al bajar los
niveles de levantamiento de polvo.
Contar con infraestructura Vial en las calles del distrito de
en buen estado y con capacidad optima de rodadura y
drenaje pluvial.
Mejora del acceso peatonal a los centros educativos y
recreacionales.
Reduccin de la incidencia de enfermedades
respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las
partculas de polvo en el aire.
Disminucin de los gastos en salud de la poblacin.
Mejora de la imagen del barrio y de la ciudad en su
conjunto.
Disminucin de los gastos en proteccin de las viviendas
por el riesgo del colapso de las viviendas durante los
periodos lluviosos.
pg. 62
Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel
peatonal.
Aumento de la seguridad en el trnsito peatonal.
Recreacin activa de poblacin objetivo.
Menor riesgo de enfermedades respiratorias y de la piel
Mejoramiento de la salud de los usuarios.
Mayor identidad de la poblacin de la Habilitacin Urbana.
Avance en el desarrollo de la calidad de vida de la
Poblacin objetivo.
Los beneficios en la situacin con proyecto serian: una poblacin que
demanda buenos accesibilidad y ser adecuadamente atendidos.
Con lo que Ejecutando cualquiera de las alternativas se Satisface la
demanda dentro de los parmetros exigidos por el Sistema Nacional de
Inversin Pblica.
4.7.2. METODOLOGA COSTO/ EFECTIVI DAD
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas
y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado,
procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos,
puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en
naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y
socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Los resultados se muestran a continuacin:
CUADRO N 34 CALCULO DEL VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS TOTALES (VACT)
ALTERNATIVA UNICA
PERI
ODOS
AOS INVERSION
COSTO DE
MANTENIMIENTO
COSTO
INCREME
NTAL
FACTOR
DE
ACTUALIZA
CION (10%)
COSTOS
ACTUALIZADOS Sin
Proyecto
Con
Proyecto
0 2014 -1,577,511.04 0.90 -1,577,511.04
1 2015 471.98 3,282.38 2,810.40 0.91 2,554.90
2 2016 471.98 3,282.38 2,810.40 0.83 2,322.65
3 2017 471.98 3,282.38 2,810.40 0.75 2,111.48
4 2018 471.98 3,282.38 2,810.40 0.68 1,919.53
5 2019 471.98 9,207.15 8,735.17 0.62 5,423.84
6 2020 471.98 3,282.38 2,810.40 0.56 1,586.38
7 2021 471.98 3,282.38 2,810.40 0.51 1,442.18
8 2022 471.98 3,282.38 2,810.40 0.47 1,311.08
9 2023 471.98 3,282.38 2,810.40 0.42 1,191.89
10 2024 471.98 9,207.15 8,735.17 0.39 3,367.76

VALOR ACTUAL DE COSTOS
TOTALES (VACT) 1,554,279.35
pg. 63

POBLACION PROMEDIO DE
BENEFICIARIOS 1,880.00
RATIO S/. C/E 61.32
RATIO S/. C/E 32.36

4.7.3. EVALUACION DE LA RENTABILIDAD SOCI AL DE LAS MEDI DAS DE
REDUCCION DE RIESGOS DE DESASTRES
4.7.3.1. CONDI CIONES DE VULNERABILI DAD DEL PI P
4.7.3.1.1. ANLISIS DE EXPOSICI N
Dentro del anlisis de Exposicin, el camino vecinal se encuentra
ubicada en una zona que no representa peligro, y no es
tcnicamente posible cambiar o desviar la infraestructura vial.
4.7.3.1.2. ANLISIS DE FRAGILIDAD
En el anlisis de Fragilidad en la situacin con proyecto ya se
est realizando una construccin de acorde a las exigencias de
la demanda, el diseo y los materiales de construccin estn de
acorde con las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona
del proyecto.
4.7.3.1.3. ANLISIS DE RESILIENCIA
Dentro de la zona del proyecto, en caso de ocurrencia de desastre
la poblacin puede usar vas alternas cercanas de manera
temporal hasta que sea superada la emergencia.
La Municipalidad Distrital de Curicaca cuenta con una Oficina de
Defensa Civil, esta oficina depende del Comit Regional de Defensa
Civil, que a la vez depende del INDECI (Instituto Nacional de Defensa
Civil). De presentarse un desastre natural el apoyo financiero en primera
instancia debe provenir de la Municipalidad, de no poder cubrir la
emergencia el apoyo vendr del Comit Regional y por ultimo del
INDECI, de esta manera debe atenderse la emergencia.
En el distrito de Curicaca se realizan simulacros de Sismo, cumpliendo
as los mecanismos organizativos.

pg. 64
EXPOSICIN FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
DE POR

1.- La Localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a
peligros de origen natural
x
2.- Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro,
Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona no
expuesta
x
DE POR
1.- La infraestructura va a ser construida siguiendo la normatividad vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
x
2.- Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
x
3.- El Diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la
zona de ejecucin del proyecto?
x
DE POR
1.- En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio )para hacer frente a la
ocurrencia de peligros naturales
x
2.- En la zona de ejecucin de proyecto, Existen mecanismos organizativos (por
ejemplo planes de continencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la
ocurrencia de peligros naturales?.
x

CUADRO N 36 LISTA DE VERIFICACIN SOBRE LA GENERACIN DE
VULNERABILIDADES POR EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO
A. DE POR

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su
exposicin a peligros?
X
Zona no expuesta a
inundaciones
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a
situaciones de peligro, Es posible cambiar tcnicamente, cambiar
la ubicacin del proyecto a una zona menos expuesta?
X
B. DE POR

1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente,
de acuerdo con el tipo de infraestructura de que trate? Ejemplo:
norma antissmica.
X
Reglamento Nacional
de edificaciones
pg. 65
2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas
geogrficas de la zona de ejecucin del proyecto?
Ejemplo: Si se va a utilizar madera en el proyecto, Se ha
considerado el uso de persevantes y selladores para evitar el dao
por humedad o lluvias intensas?
X
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y
fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
Ejemplo:El diseo del puente ha tomado en cuenta el nivel de las
avenidas cuando ocurre el Fenmeno El Nio, considerando sus
distintos grados de intensidad?
X
Se ha tomado en
cuenta el nivel de las
avenidas cuando
ocurre el fenmeno
del Nio.
4. La decisin de tamao del proyecto considera las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
Ejemplo: La bocatoma ha sido diseada considerando que hay
pocas de abundantes lluvias y por ende de grandes volmenes
de agua?
X
Se ha considerado un
estructura antissmica
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
Ejemplo: La tecnologa de construccin propuesta considera que la
zona es propensa a movimientos telricos?
X
La tecnologa
propuesta si
considera que la zona
es propensa a
movimientos telricos
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto
toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas
de la zona de ejecucin del proyecto?
Ejemplo: Se ha tomado en cuenta que en la poca de lluvias es
mucho ms difcil construir la carretera, porque se dificulta la
operacin de la maquinaria?
X
Se puede construir en
cualquier poca del
ao
C. DE POR

1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos
tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del
servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros?
x
financieros (por ejemplo, fondos para atencin de emergencias)
para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de
peligros?
X
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia) para hacer
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros?
X
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto, ahora la ideas
es saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos frente a una situacin de riesgo.
pg. 66
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o
organizativos para hacer frente a los daos ocasionados
por la ocurrencia de peligros?
X
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los
potenciales daos que se generaran si el proyecto se ve
afectado por una situacin de peligro?
X

EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
FACTOR

GRADO DE

Exposicin
(A) Localizacin del proyecto respecto
de la condicin de peligro.
X
(B) Caractersticas del terreno X
Fragilidad
(C) Tipo de construccin X
(D) Aplicacin de normas de
construccin
X
Resiliencia
(E ) Actividad econmica de la zona X
(F) Situacin de pobreza de la zona X
(G) Integracin institucional de la zona X
(H) Nivel de organizacin de la
poblacin
X
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de
desastres por parte de la poblacin
X
(J) Actitud de la poblacin frente a la
ocurrencia de desastres
X
(K) Existencia de recursos financieros
para respuesta ante desastres
X
Podemos concluir que el Grado de Vulnerabilidad es Baja, de acuerdo
al anlisis realizado, en los cuadros precedentes.
4.8. ANALISIS DE SENSI BI LIDAD
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que
la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial, de lo cual hace
que este componente sea adecuado.
El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial, lo
que significa que no es una alternativa conveniente.
pg. 67
El ICE de veredas igual para ambas alternativas, es menor a su valor referencial
que segn el MTC, por lo que este componente es adecuado para ambas
alternativas.
El ICE de Parque es igual para ambas alternativas, es menor a su valor
referencial que segn el MTC, por lo que este componente es adecuado para
ambas alternativas.
CUADRO N 38 ANLISIS DE SENSIBILIDA POR COMPONENTE
de de
% de
de E

LINEA
E E N MTC
M2
97
0% 597,692.81 61.32

de de
% de
de E

LINEA
E E N MTC
M2
65
0% 8,617.17 32.36

CUADRO N 39 ANLISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO
de
Factor

* M2
de
MTC
*
0% 597,692.81 61.32 95
15% 554,422.43 107.08
10% 530,317.11 102.42
0% 597,692.81 61.32
15% 554,422.43 107.08
10% 530,317.11 102.42
Como vemos en el componente veredas, observa una reducida sensibilidad ante cambios
de los costos de inversin.
4.9. ANLISIS DE SOSTENI BILIDAD
La sostenibilidad del proyecto est fundamentada en las siguientes razones:
La Municipalidad Distrital de Curicaca, se encargara de gestionar, para obtener
los recursos necesarios para la ejecucin del Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Curicaca, y la poblacin del Distrito de mantienen
una relacin directa de Cooperacin mutua.
pg. 68
La Municipalidad Distrital de Curicaca, tiene la capacidad de gestin y ejecucin
del proyecto por contar con el personal idneo y profesionales competentes para
cumplir con los objetivos y metas propuestas.
Existe disponibilidad presupuestal y financiera para la realizacin de la obra.
La poblacin que labora en ella participa en forma voluntaria y directa en las
diferentes actividades programadas.
Una vez ejecutada la obra, esta ser entregada a la Municipalidad La Distrital de
Curicaca para su cuidado conjuntamente con la poblacin beneficiada son 24,011
habitantes aproximadamente que acordaron apoyar la ejecucin del proyecto.
Las acciones del beneficiario o poblador afectado consistirn en evitar el derrame de
lquidos qumicos como lubricantes que puedan daar el pavimento de pistas y veredas,
por lo que la autoridad edil del Distrito de Curicaca deber establecer la normatividad
pertinente para infraccionar a quienes violen dichas normas.
Las acciones de mantenimiento de la Infraestructura a entregarse a la organizacin
comunal del Distrito de en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Curicaca son
las siguientes:
El mantenimiento rutinario de las pistas, veredas y parque principal estar a
cargo de la Municipalidad Distrital de Curicaca que contara con el aporte de
mano de obra de los beneficiarios del Distrito de Curicaca.
Para el componente veredas por ser su mantenimiento de menor costo la
comunidad organizada participara en forma conjunta con el Municipio para el
mantenimiento respectivo.
4.9.1. ENTIDAD A CARGO DEL MANTENIMIENTO.
La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa
de inversin y operacin.
aceptables. Asumir el resto de la infraestructura pblica y realizar la
transferencia de la propiedad del equipamiento a la comunidad beneficiaria,
comprometindose sta a darle el uso estipulado al mismo;
Tendr responsabilidad del sostenimiento del proyecto, reportando
peridicamente a la municipalidad de Curicaca.
Las Unidades Ejecutoras Municipales y La Organizacin Comunitaria, tendrn la
informar a la Municipalidad.
4.10. IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir un ordenamiento
del desarrollo urbano con la implementacin de medidas de saneamiento
ambiental de calles e higiene pblica como consecuencia de la dotacin de pistas
y veredas.
pg. 69
Los impactos negativos en la fase constructiva de pavimento y veredas
principalmente estn referidos al movimiento de tierras, por lo que la medida
adoptada para evitar que se arroje a cualquier lugar que pueda afectar la salud de
los moradores estar mitigada por su respectivo traslado a botaderos
especialmente acondicionados.
Asimismo al terminarse la obra se reacondicionara el campamento de maquinaria
y equipos a fin de dejar en optimas condiciones sin residuos de combustibles y
lubricantes que puede atentar contra la salud de los pobladores de la zona
afectada.
Los impactos negativos y su respectiva medida de mitigacin expresados como
costos ambientales ya estn incluido en el presupuesto de obra del conglomerado
vialidad.
En cuanto a los impactos positivos en el entorno urbano, al mejorarse el sistema
vial y reforzado las actividades de capacitacin esta ser fundamental para
contribuir a disminuir los impactos negativos de las externalidades negativas de
contaminacin que actualmente ocurre.
El Proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir la salubridad
pblica con la implementacin del componente de saneamiento cuyos beneficios
positivos mejorar la higiene pblica como consecuencia de la dotacin de
servicios de agua potable y alcantarillado sanitario de la red pblica, pistas y
veredas y, obras de mitigacin ambiental de tratamiento de reas verdes.
Permitir mejorar la calidad de vida de la poblacin con la puesta en
funcionamiento de los servicios de agua potable y alcantarillado, en trminos de
prevencin y reduccin de enfermedades infecto-contagiosas cutneas y
gastrointestinales asociados a la carencia de servicios de saneamiento y a la
cultura de higiene y educacin sanitaria. Asimismo permitir erradicar las fuentes
de contaminacin de la va pblica.
Asimismo en el entorno urbano se mejorarn los espacios de uso pblico con el
mejoramiento de la infraestructura vial (pistas y veredas) reforzarn la
participacin de la poblacin en la conservacin y el mantenimiento de los mismos.
Los efectos directos e indirectos con la implementacin del Proyecto en el entorno
ambiental, en general son favorables en relacin con las condiciones existentes
en el hbitat urbano.
Los impactos negativos en el proceso de Creacin son menos molestos que la
situacin actual, que sin embargo se mitigar en cuanto al emplazamiento y
transporte de material, derechos de servidumbre, y otros para el normal desarrollo
de las actividades de la comunidad barrial.

pg. 70
CUADRO N 40 ACCIONES QUE PUEDEN CAUSAR IMPACTO
E
IMPACTOS SOBRE EL E
BIOLOGICO
P
r
e

-

I
n
v
e
r
s
i
n

En los trabajos preliminares para la
elaboracin del estudio de preinversin
se hace excavaciones para los trabajos
de topografa y suelos que si no son
tratados adecuadamente, pueden
generar problemas en el trnsito peatonal
y vehicular

E
j
e
c
u
c
i
n

Dificultad de transito por cierre de calles
donde se realizaran las excavaciones
para la ejecucin de la obra. Usuarios de
medios de transporte y peatones
afectados por prdidas de tiempo debido
a los cambios de ruta. Ruidos de los
equipos y maquinas utilizados para el
movimiento de tierra as como vehculos
pesados de transporte de materiales y
agregados causan molestias a la
poblacin por el ruido producido. Polvo en
actividades de Creacin por el transporte
y descarga de material y en general en el
manipuleo del material de eliminacin,
agregados y cemento.
Alteracin del paisaje
circundante debido a la
apertura de zanjas,
acopio de material de
Creacin y eliminacin,
Creacin de
campamentos durante
el proceso de
Construccin de Pistas,
Veredas y Parque
Impacto positivo
en la poblacin
debido a que las
expectativas de la
instalacin de las
redes son
colmadas
O
p
e
r
a
c
i
n

Por la ejecucin de las obras de
alcantarillado se reducir la
contaminacin del suelo y aire, pues
anteriormente las aguas servidas eran
vertidas directamente al suelo en pozos
ciegos dentro de la casa y en las calles,
originando la proliferacin de moscas y
malos olores
Mejoramiento de la
salud de la poblacin,
reduccin de los
ndices de morbilidad
relacionada a
enfermedades de
origen hdrico.
Reduccin de
reclamos de los
habitantes del
Distrito de y
empresa
encargada de la
ejecucin de la
obra

pg. 71
CUADRO N 41 IMPACTOS NEGATIVOS Y MEDIDAS DE MITIGACION
E IMPACTOS NE MEDIDAS DE
P
r
e

-

I
n
v
e
r
s
i
n

E
j
e
c
u
c
i
n

Calles interrumpidas por apertura de
zanjas, tanto para el trnsito vehicular y
peatonal. Vehculos pesados de transporte
de material y agregados transitan en las
calles con carga de materiales generando
polvo en el rea de trabajo.
Contratistas efectan plan de
trabajo: incluyen plan de
desviacin de transito y vas
alternas para la circulacin
vehicular y peatonal. La
sealizacin que permite a los
pobladores identificar las reas de
trabajo y la distancia a la que
podrn circular con la menor
prdida de tiempo y cuidado de
tal manera de evitar accidentes.
Los vehculos de transporte de
material y agregados cubrirn sus
tolvas, adems de humedecer el
material granular transportado y
evitar el polvo. Se tratara
rpidamente el material
excedente.
O
p
e
r
a
c
i
n

Que no se ejecute el mantenimiento
rutinario y peridico en el tiempo previsto e
inmediato originando problemas en la etapa
expost del proyecto.
Se harn las coordinaciones con
la entidad para que se ejecuten
los mantenimientos en las fechas
programadas, se elaborara un
plan de contingencia para los
posibles imprevistos.

4.11. SELECCIN DE LA ALTERNATIVA
De acuerdo a la estimacin del Ratio Costo/Efectividad, se considera como la
alternativa ms favorable, la Alternativa 01, CREACION DE PISTAS Y VEREDAS
AL ACCESO DE PLAZA CURICACA Y ADYACENTES DE, DISTRITO DE
CURICACA - JAUJA - JUNIN. Para seleccionar la mejor alternativa se evalan
los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se
observa la siguiente tabla comparativa.

pg. 72
CUADRO N 42 SELECCIN DE ALTERNATIVA UNICA

VAC social
S/. 597,692.81
ICE (S/. Hab)
55
ICE pistas < valor referencial
61.3
ICE veredas < valor referencial
32.3
Sensibilidad de ICE pistas
Hasta 0.1%
Sensibilidad de ICE veredas
Baja
Sostenible
Si
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa nica es recomendable por
tener un costo efectividad debajo del valor referencial.
4.12. CRONOGRAMA DE ACTIVI DADES
CUADRO N 43 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES VALORIZADOS
Descripcin Parcial S/. MES 1 MES 2 MES 3
OBRAS PROVISIONALES

7,808.41 7,808.41
TRABAJOS PRELIMINARES

51,864.41 51,864.41
MOVIMIENTO DE TIERRAS

117,862.97 94,290.38 23,572.59
VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2

254,793.87 127,396.94 127,396.94
PAVIMENTO DE CONCRETO RIGIDO

610,538.14 244,215.26 244,215.26 122,107.63
VARIOS

15,120.30 15,120.30
COSTO DIRECTO
1,057,988.10 525,575.40 395,184.79 137,227.93
GASTOS GENERALES (10%)

105,798.81 42,319.52 42,319.52 21,159.76
UTILIDADES (7%)

74,059.17 29,623.67 29,623.67 14,811.83
SUB TOTAL
1,237,846.08 597,518.59 467,127.98 173,199.52
IGV (18%)

222,812.29 89,124.92 89,124.92 44,562.46
PRESUPUESTO DE LA OBRA
1,460,658.37 686,643.51 556,252.90 217,761.98
SUPERVISION DE OBRA (5%)

73,032.92 29,213.17 29,213.17 14,606.58
EXPEDIENTE TECNICO (3%)

43,819.75 43,819.75
PRESUPUESTO TOTAL
1,577,511.04 759,676.43 585,466.07 232,368.56

pg. 73

Item Descripcin Parcial S/. MES 1 MES 2 MES 3

7,808.41 1.00

51,864.41 1.00

117,862.97 0.80 0.20

254,793.87 0.50 0.50

610,538.14 0.40 0.40 0.20
06.00.00 VARIOS

15,120.30 1.00

4.13. ORGANIZACIN Y GESTI ON
aceptables;
Asumir el resto de la infraestructura pblica y realizar la transferencia de la
propiedad del equipamiento a la comunidad beneficiaria, comprometindose sta
a darle el uso estipulado al mismo; Tendr responsabilidad del sostenimiento del
proyecto, reportando peridicamente a la municipalidad de Curicaca.
Las Unidades Ejecutoras Municipales y la Organizacin Comunitaria, tendrn la
informar a la Municipalidad. En el marco de los roles y funciones que debern
cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin tenemos que la
Municipalidad Provincial de Jauja de su unidad ejecutora cuenta con los medios
para desarrollar la etapa de inversin del Proyecto, segn competencia desde la
elaboracin del Estudio Definitivo, y la ejecucin de obra por cualquiera de los
sistemas que contempla el Reglamento de adquisiciones y contrataciones del
Estado.
La modalidad contractual recomendada es Administracin Indirecta.

pg. 74
4.14. MATRIZ DE MARCO LGI CO PARA LA ALTERNATI VA
SELECCIONADA
CUADRO N 44 MARCO LOGICO
E N E
MEDIOS E
E N
E
FIN:
Mejora de la
calidad de vida
de la poblacin
del distrito de
Curicaca.
Reduccin de los gastos de
mantenimiento de los hogares en un
ndice del 20%.
Disminucin de los gastos de salud
en un ndice del 15%.
Disminucin del ndice de
enfermedades respiratorias en un
ndice del 20%.
Aumento del 20% de negocios en la
zona.
Encuestas ex ante
y ex post a
pobladores
residentes en la
zona beneficiada.
Reporte de
estadsticas del
sector salud.
Estabilidad poltica
econmica y
social. Asignacin
presupuestal
correspondiente.
PROPSITO:
Adecuadas
Condiciones de
Transitabilidad
Vehicular y
Peatonal en el
distrito de
Curicaca.
Mejora en 50% del ornato de la
zona a un mes de iniciado el
proyecto. Aumento del 10% del
flujo vehicular despus de un mes
de ejecutado el proyecto.
Verificacin in situ.
Estudios de trfico
La poblacin
participa en la
identificacin y
solucin de su
problemtica,
colaborando con
el mantenimiento
de sus veredas.
COMPONENTES
Calzadas
adecuadas para
la transitabilidad
vehicular y
peatonal Las
Calles contaran
con veredas para
el trnsitabilidad
peatonal
6,798.0 m2 de va para
pavimentar. Personal asignado a
controlar el transito pesado
Inventario vial.
Informe de
Liquidacin de
obra Verificacin
ocular.

Recusos
oportunos. Que
infraestructura
construida se use
para lo fines
propuestos.
Participacin de la
poblacin en
mantenimiento de
vas.
pg. 75
ACCIONES
1. Creacin de
Pavimento rgido.
2. Creacin de
veredas de
concreto con
diseo tcnico
para mejora la
transitabilidad
peatonal.
6,798.0 m2 de Pavimento a
Construir. Mantenimiento del
Pavimento
Boletas, facturas,
valorizaciones y
liquidacin de
obra.
Informes de
Supervisin de
Obra.
Ejecucin de
asignacin
presupuestal
prevista para el
ao 2012.
Personal
contratado por el
proyecto es muy
responsable y
realizan su trabajo
diligentemente.
No existen
factores polticos y
sociales que
obstaculicen el
avance de la
obra.

pg. 76
5. CAPITULO V: CONCLUSIONES
La evaluacin social realizada por el mtodo Costo/Efectividad, el anlisis de
Sostenibilidad, impacto ambiental y luego de realizar los correspondientes estudios
se considera como prioridad ejecutar la ALTERNATIVA UNICA: CREACION DE
PISTAS Y VEREDAS AL ACCESO DE PLAZA CURICACA Y ADYACENTES DE,
DISTRITO DE CURICACA - JAUJA JUNIN.

- OBRAS PROVISIONALES.
- OBRAS PRELIMINARES.
- MOVIMIENTO DE TIERRAS.
- VEREDA DE CONCRETO DE 4" F'c =175 kg/cm2.
- PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO.
- VARIOS.
Con la finalidad de mejorar la accesibilidad vehicular y peatonal de la poblacin
beneficiada con el proyecto. La evaluacin con el ratio costo efectividad de la
alternativa nica es el siguiente:

VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT) 1,554,279.35
POBLACION PROMEDIO DE BENEFICIARIOS 1,880.00
RATIO S/. C/E 61.32
RATIO S/. C/E 32.36

pg. 77
6. CAPTULO VI: RECOMENDACIONES
De acuerdo a la informacin de campo y laboratorio realizados, se pueden obtener las
siguientes conclusiones y recomendaciones
1. Se recomienda el uso de la cantera TRES TOMAS, para la conformacin del afirmado
que cumple los requisitos en cuanto a calidad. Estipulado en la Norma Tcnica CE.
010 pavimentos urbanos.
2. El material de afirmado de Sub Base y Base ser colocado y compactado hasta
obtener el 100% en relacin al proctor modificado AASHTO T 180. Con un CBR de
85.00 %.
3. La composicin final de la mezcla de agregados presentar una granulometra
continua y bien graduada (sin inflexiones notables) de acuerdo a los requisitos
granulomtricos que se indican en la tabla.

CUADRO N 45 ENSAYOS A REALIZAR
REQUERIMIENTOS
ABRASION LOS ANGELES NTP 400.019:2002 50% MAX
ENSAYO DE CBR NTP 339.145:1999 30 40 % MIN*
LIMITE LIQUIDO NTP 339.129:1998 25 % MAX
INDICE DE PLASTICIDAD NTP 339.129:1998 6 % MAX
EQUIVALENTE DE ARENA NTP 339.146:2000 25 % MIN
SALES SOLUBLES TOTALES NTP 339.152:2002 1 % MAX

CUADRO N 46 NORMA TECNICA DE EDIFICACIONES CE.010 PAVIMENTOS URBANOS
PAVIMENTO FLEXIBLE ADOQUINES
SUB RASANTE
95 % DE COMPACTACION:
SUELOS GRANULARES PROCTOR MODIFICACO SUELOS COHESIVOS PROCTOR
ESPESOR COMPACTADO:
>250 mm VIAS LOCALES Y COLECTORAS
>300 mm VIAS ARTERIALES Y EXPRESAS
SUB - BASE CBR > 40% CBR > 30%
BASE CBR > 80% N.A* CBR >80%
IMPRIMACION
PENETRACION DE LA
IMPRIMACION > 5mm
N.A*
CAMA DE ARENA FINA, DE
ESPESOR COMPRENDIDO
ENTRE 30 Y 50mm
ESPESOR DE LA CAPA DE RODADURA
VIAS LOCALES > 50mm
>150 mm
>60 mm
VIAS COLECTORAS > 60mm > 80 mm
VIAS ARTERIALES > 70 mm NR**
VIAS EXPRESAS > 80 mm >200 mm NR**
MATERIAL CONCRETO ASFALTICO*** MR > 34 kg/cm2 (3.4 MPA) Fc 420 kg/cm2 (42 MPA)

pg. 78

CUADRO N 47 NORMA TECNICA DE EDIFICACIONES CE.010 PAVIMENTOS URBANOS
TIPO DE PAVIMENTO ACERAS O VEREDAS PASAJES PEATONALES CICLOVIAS
SUB RASANTE
95 % DE COMPACTACION:
SUELOS GRANULARES PROCTOR MODIFICACO
SUELOS COHESIVOS PROCTOR

ESPESOR COMPACTADO > 150 mm
B
A
S
E
CBR > 30% CBR > 60%
ESPESO
R DE
LA
CAP
A
ASFALTICO >
30m
m
CONCRETO
DE CEMENTO
PORTLAND
>
100m
m
ADOQUINES
> 40 mm (Se deberan apoyar sobre una cama de arena fina de espesor comprendido entre
25 y 40
mm)
MATERIA
L
ASFALTICO CONCRETO ASFALTICO
CONCRETO
DE CEMENTO
PORTLAND
fc > 175 kg/cm2 (17,5 MPA)
ADOQUINES DE 6
cm
fc > 420 kg/cm2 (42 MPA)
NR*
*

pg. 79

7. CAPITULO VII: ANEXOS

Pavimento Rigido Curicaca

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Municipalidad Distrital de Curicaca Manolo Casas Contreras

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