Al descomponer las fuerzas y la aceleracin de la partcula en componentes a

lo largo de la tangente a la trayectoria (en la direccin de movimiento) y la

normal (hacia el interior de la trayectoria) se obtienen las dos ecuaciones
escalares









Las ecuaciones que se obtienen pueden resolverse para dos incgnitas

Algunas veces es conveniente descomponer la velocidad y la aceleracin de
una partcula P en componentes diferentes a las rectangulares x, y y z. En el
caso de una partcula P que se mueve a lo largo de la trayectoria contenida en
un plano, se unen a P los vectores unitarios et tangente a la trayectoria y en
normal a la trayectoria y dirigido hacia el centro de curvatura de la misma













Se expresa entonces la velocidad y la aceleracin de la partcula en trminos
de las componentes tangencial y normal. Se escribe





donde v es la rapidez de la partcula y el radio de curvatura de su trayectoria.
Se observa que mientras la velocidad v est dirigida a lo largo de la tangente a
la trayectoria, la aceleracin a consta de una componente at dirigida a lo largo
de la tangente a la trayectoria y de una componente an que apunta hacia el
centro de curvatura de la trayectoria
De lo anterior se concluye que la magnitud de la componente tangencial de la
aceleracin refleja un cambio en la magnitud de la velocidad de la partcula,
mientras que su componente normal refleja un cambio en su direccin de
movimiento. La aceleracin de una partcula ser cero slo si ambas de sus
componentes son cero. En consecuencia, la aceleracin de una partcula que
se mueve con velocidad constante a lo largo de una curva no ser cero, a
menos que la partcula pase por un punto de inflexin de la curva (donde el
radio de curvatura es infinito) o a menos que la curva sea una lnea recta
El hecho de que la componente normal de la aceleracin dependa del radio de
curvatura de la trayectoria que sigue la partcula se toma en cuenta en el
diseo de estructuras o mecanismos tan diferentes como las alas de los
aviones, las vas de ferrocarril y las levas. Para evitar cambios repentinos en la
aceleracin de las partculas de aire que fluyen por las alas, los perfiles de
stas se disean sin ningn cambio brusco en la curvatura. Se tiene igual
cuidado al disear curvas de vas de ferrocarril, para evitar cambios bruscos en
la aceleracin de los vagones (lo cual podra daar el equipo y ser incmodo
para los pasajeros










Un automovilista viaja sobre una seccin curva de una autopista de 2 500 ft de
radio a una rapidez de 60 mi/h. El automovilista aplica repentinamente los
frenos, provocando que el automvil se desacelere a una tasa constante. Si se
sabe que despus de 8 s la rapidez se ha reducido a 45 mi/h, determine la
aceleracin del automvil inmediatamente despus de que se han aplicado los
frenos.

Componente tangencial de la aceleracin. Primero se expresan las
velocidades en ft/s.







(

) (

) (


)

()

( )

Componente normal de la aceleracin. Inmediatamente despus
de que los frenos se han aplicado, la rapidez se mantiene en 88

, y se tiene

Magnitud y direccin de la aceleracin. La magnitud y direccin de la resultante
a de las componentes an y at son