Qu tipo de metodologas analticas se utilizan para determinar la concentracin de
material partculado en la atmsfera?
El anlisis completo del material particulado que contiene una muestra atmosfrica consiste de tres etapas: - La cuantificacin de la masa - La caracterizacin de la distribucin por tamao de partculas - El anlisis fsico y qumico de las fracciones particuladas Una tcnica muy difundida para la medicin de polvo en suspensin, con una variedad de equipamiento homologada por la E.P.A. es la cuantificacin gravimtrica. Este mtodo proporciona la muestra de material particulado depositada sobre un filtro que pasa a las distintas instancias de determinaciones en laboratorio. Medicin de particulado en suspensin por filtracin de Altos Caudales Estos equipos estn dentro del muestreo activo. Los equipos de esta clase involucran un sistema de bombeo que obliga a una corriente de aire medida a pasar por un sistema de retencin. Este sistema de retencin usa un filtro de caractersticas muy especiales y suele ser de fibra de vidrio o de fibra de cuarzo. El Muestreador de Altos Volmenes (High Volume Sampler, HVS) consta bsicamente de una bomba de vaco, marco de sujecin del filtro, adaptador de marco, controlador volumtrico de flujo (que ajusta un caudal constante durante el perodo de toma de muestra) y un controlador de tiempo. En este mtodo de muestreo el aire es obligado a pasar por un filtro de baja resistencia, con un alto flujo. La entrada al ducto y el medio de coleccin miden aproximadamente 25-30 cm. En todos estos equipos es muy importante la calibracin del dispositivo para medir el flujo y el acondicionamiento del filtro antes y despus de la coleccin de partculas. El procedimiento de acondicionamiento consiste en equilibrarlo a condiciones estables de temperatura y humedad relativa antes de pesarlos. La concentracin de partculas se calcula por medio de la diferencia en pesos del filtro antes y despus del muestreo y el total del flujo de aire. Entre los HVS tenemos dos mtodos ampliamente difundidos: el Muestreador de Partculas Totales en suspensin (High Volume -Total Sampler Particle, HV-TSP) y el Muestreador de Partculas en suspensin menores a 10 micrones de dimetro aerodinmico (High Volume PM10 Sampler, HV-PM10). El muestreador de partculas totales en suspensin da una medida de la masa total de las partculas aerotransportadas capturadas en un filtro por este equipo. Las partculas suspendidas totales se definen precisamente como las captadas por este equipo. El caudal de filtrado es de 1,13 m3/min referido a condiciones estndar (760 mmHg de presin atmosfrica y 25 C de temperatura ambiente). El diseo fsico est basado en principios aerodinmicos que resultan de la coleccin de partculas de 100 micrones de dimetro aerodinmico y menores. El equipo consta de un motor con turbina, un controlador de flujo que puede ser un controlador volumtrico o msico, una pantalla reticulada de alambres de acero (soporte para el marco portafiltro), marco portafiltro y filtro, reloj, programador temporal de muestreo y medidor de flujo. El equipo est diseado de manera tal que durante la operacin de muestreo el filtro est en posicin horizontal, no expuesto directamente al ambiente, as el equipo incorpora flujo continuo de materia que se encuentra slo en suspensin. Las mediciones se hacen durante 24 horas de toma de muestra obtenindose promedios integrados de concentraciones de masa de partculas cuyos tamaos estn entre 0,1 y 100 m. Dentro de los muestreadores activos manuales est tambin el Dicotmico. Este es un equipo que colecta partculas de menos de 15 micrones de dimetro, pero que mediante un dispositivo aerodinmico (impactador virtual) separa las partculas menores de 2.5 micrones de dimetro del resto. El impactador virtual es un orificio en el que el aire est relativamente estancado. Las partculas mayores de 2.5 micrones impactan en esta regin y son evacuadas a una velocidad de 1.67 lts/min (este caudal representa el 10% del flujo total) y recolectadas en un filtro. Las partculas menores de 2.5 micrones acompaan al aire en su recorrido y son evacuadas a una velocidad de 15.3 lts/min y recolectadas en un filtro. Como estas ltimas acompaan el recorrido del aire, en el filtro de partculas mayores de 2.5 micrones se estima un 10% de las partculas menores de 2.5 micrones. Medicin automtica de PM10: equipo TEOM. Este equipo emplea un principio cuya sofisticacin ya comienza en la toma de muestra. Debido a que la captacin de partculas menores a 10 micrones se hace selectivamente atendiendo a parmetros fsicos de transporte aerodinmico, este equipo requiere controladores de flujo que mantengan el caudal ingresante al sistema en 16,7 litros por minuto. Este caudal controlado, conjuntamente con el diseo de la toma de muestra, asegura que la unidad sensible, que describiremos en el prrafo siguiente, colecte solamente aquellas partculas de los dimetros de inters. La unidad sensora del equipo de medicin del polvo en susensin es una microbalanza oscilatoria. En el monitor automtico y conocido como TEOM (Tapered Element Oscillating Microbalance), las partculas se colectan continuamente en un filtro montado en la punta de un elemento de vidrio hueco, el cual oscila en un campo elctrico. El aire pasa a travs del filtro y del elemento de vidrio, mantenindose la frecuencia de oscilacin del elemento de vidrio por medio de la retroalimentacin de una seal de un sensor ptico. La frecuencia de resonancia del elemento decrece a medida que la masa de las partculas se acumula en el filtro, ya que se incrementa su masa. La concentracin de la masa de las partculas se calcula por medio de una relacin calibrada entre la frecuencia y la cantidad de partculas, tomando en cuenta el volumen del aire muestreado.
Los filtros que se utilizan para la retencin de las muestras son de Fibras o de Membranas. Los filtros de fibras son los usados comnmente en el HVS, recomendndose la fibra de vidrio para TSP y la fibra de cuarzo para PM10. Los filtros de membrana proveen mejores muestras para estudios de anlisis elemental de trazas de elementos. En el 2009 la CDMB reporta los siguientes estudios: En el estudio se tomaron 100 filtros de PM10 de los equipos de alto volumen y se analizaron 50 muestras para Iones-Metales y 50 para Hidrocarburos Aromticos Policclicos (PAHs), en los laboratorios de Cromatografa y Consultas Industriales de la Universidad Industrial de Santander (UIS). Los mtodos y las especies analizadas en los filtros (Whatman, tamao 20.3 x 25.4 cm x 0.45 mm) se presentan en la Tabla 2. Tabla 1. Elementos analizados y mtodo utilizado. ESPECIE MTODO Cloruro (g Cl-/ g) Titrimtrico Sulfato (g SO4-2/ g) Turbidimtrico Nitrato (g NO3-/ g) Espectrofotomtrico Amonio (g NH4+/ g ) Destilacin/Espectrofotomtrico Slice (g SiO2/ g) Gravimtrico Calcio (g Ca/ g) Absorcin Atmica Plomo (g Pb/ g) Absorcin Atmica Hierro (g Fe/ g) Absorcin Atmica Zinc (g Zn/ g) Absorcin Atmica Aluminio (g Al/g) Absorcin Atmica PAHs Cromatografa de Gases
Por medio de Cromatografia de gases con detector selectivo de masas (GC-MS) se analizaron los 17 PAHs siguientes: Acenafteno, Acenaftileno, Antraceno, Benz[a]antraceno, Benzo[a]pireno, Benzo[b]fluoranteno, Benzo[g,h,i]perileno, Benzo[k]fluoranteno, Criseno, Dibenzo[a,h]antraceno, Fluoranteno, Fluoreno, Indeno[1,2,3-cd]pireno, Naftaleno, Fenantreno, Pireno, 2-metilnaftaleno. Adicionalmente a los elementos anteriores, se monitore Carbn Negro (Black Carbon - BC), el cual se considera equivalente al Carbono Elemental (Elemental Carbon - EC), contaminante emitido directamente por procesos de combustin y utilizado como indicador de la exposicin al holln o humo diesel, el cual se ha descubierto posee efectos txicos y cancergenos. Para la caracterizacin de esta sustancia se utiliz un equipo electrnico llamado Etalmetro [17], el cual colecta la muestra sobre una cinta filtro de fibra de cuarzo y por medio de un rayo de luz ultravioleta, se obtiene en tiempo real la concentracin de carbn negro. Finalmente, los resultados del anlisis fsico-qumico fueron utilizados para aplicarlos en los modelos PMF y UNMIX la U.S. EPA con el objeto de identificar el aporte aproximado de las principales fuentes generadoras de material particulado en el AMB.
14. Cules son las regulaciones nacionales con respecto al smog fotoqumico (contaminantes primarios y secundarios)? El smog se da por emisin de monxido de nitrgeno, NO, ycompuestos orgnicos voltiles, COVs, estos contaminantes se clasifican en primarios y secundarios. Los principales contaminantes primarios son los xidos de nitrgeno (NO x ) y los compuestos orgnicos voltiles El monxido de nitrgeno (u xido ntrico) se forma cuando el oxgeno y el nitrgeno atmosfricos reaccionan a altas temperaturas -esta reaccin se da, por ejemplo, en los motores de combustin de los automviles de la siguiente forma:
Sin embargo, el xido ntrico es una molcula altamente inestable en el aire ya que se oxida rpidamente en presencia de oxgeno convirtindose en dixido de nitrgeno segn la reaccin:
Entre los compuestos orgnicos voltiles (COVs) se encuentran los hidrocarburos no quemados que pueden ser emitidos tambin por vehculos, as como disolventes o combustibles que se pueden evaporar fcilmente. Tambin stos pueden provenir de zonas arbreas, al emitirse de forma natural hidrocarburos, principalmente isopreno,pineno y limoneno. Los contaminantes secundarios, formados a partir de los anteriores, a travs de una serie compleja de reacciones propiciadas por la radiacin solar, son el ozono, el HNO 3 , el nitrato de peroxiacilo (PAN) y otros compuestos. Reacciones Durante el da el dixido de nitrgeno se disocia en monxido de nitrgeno y radicales oxgeno: NO 2 + h NO + O El O se combina con oxgeno molecular generando ozono: O + O 2 O 3
En ausencia de COVs este ozono oxida al monxido de nitrgeno de la etapa anterior: O 3 + NO O 2 + NO 2
Pero en presencia de COVs, stos se transforman en radicales peroxi que a su vez oxidan al NO: ROO + NO RO + NO 2
De esta forma el NO no est disponible para reaccionar con el ozono y ste se acumula en la atmsfera. Muchos de los radicales RO generados terminan formando aldehdos. stos, cuando la concentracin de NO es baja (conforme avanza el da), pueden reaccionar con NO 2 dando lugar a compuestos del tipo RCOOONO 2 (cuando R es un metilo se denomina perxido de acetilnitrato, PAN, un compuesto txico). La formacin del HNO 3 se produce al final del da por reaccin del NO 2 con radicales oxhidrilo: NO 2 + OH HNO 3
Durante la noche los radicales OH pueden reaccionar con el NO dando cido nitroso, que se disocia en presencia de luz, pero es estable durante la noche. OH + NO HONO HONO + h OH + NO Durante la noche las reacciones de smog fotoqumico se ven muy reducidas al necesitar la luz para funcionar, aunque stas pueden continuar a travs de otros compuestos.
Control de la Contaminacin realizado por la CDMB: Intervencin del sector productivo ubicado en el rea de jurisdiccin de la CDMB, que afecta el recurso aire principalmente por las emisiones asociadas a su proceso, como material particulado, gases de combustin, olores ofensivos, ruido etc., a fin de minimizar o reducir las afectaciones ambientales hacia el entorno y la comunidad vecina.
Seguimiento a la gestin ambiental del sector productivo, mediante la practica de visitas tcnicas de inspeccin y el anlisis de la informacin allegada a la CDMB referente a los requisitos ambientales que la industria debe cumplir ante esta Corporacin.
Elaboracin de informes tcnicos de las medidas de control a implementar por parte de las empresas intervenidas y verificar su correcta ejecucin en los trminos establecidos para tal fin.
Proyeccin de Informes a la oficina jurdica ambiental, acerca de las afectaciones ambientales asociadas a emisiones atmosfricas y ruido principalmente, a fin de contribuir en la solucin definitiva de problema y favorecer el proceso legal que adelanta dicha oficina.
Verificacin del cumplimiento de las Resoluciones 0886 de 2004 y 909 de 2008 (Captulo XIV), en el cual se establecen los estndares de emisin de sustancias contaminantes para instalaciones que operen hornos crematorios.
Estudio y evaluacin de lo expuesto en la Resolucin 909 del 5 de Junio de 2008, normatividad expedida por el Ministerio de Ambienta, Vivienda y Desarrollo Territorial, en la cual se establecen las normas y estndares de emisin admisibles de contaminantes a la atmsfera por fuentes fijas. Se radicaron 13 solicitudes de permisos de emisiones atmosfricas, se auditaron 21 muestreos directos (isocineticos) a empresas que cuentan con algn tipo de fuente de emisin (horno, caldera, etc), se atendieron 127 quejas y otras solicitudes de la comunidad, se realizaron 4 jornadas de capacitacin y se realiz un inventario de emisiones a lo largo del corredor industrial La Salle El Palenque.
15. Cmo se compara con regulaciones internacionales? Para luchar contra la contaminacin en los Estados Unidos, surge la Ley de Aire Limpio de 1970 cuyas enmiendas dieron paso a la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) con autoridad para establecer y hacer cumplir las normas de contaminacin atmosfrica y establecer las normas de emisin para las nuevas fbricas y reducir los extremadamente peligrosos contaminantes industriales. Los estados estn obligados a cumplir "de calidad del aire ambiental" por la regulacin de las emisiones de diversos contaminantes procedentes de fuentes fijas existentes, tales como las centrales elctricas, las incineradoras, depuradoras, precipitadores electrostticos, filtros y otros. Los fabricantes de automviles tenan la obligacin de instalar controles de escape o el desarrollo de motores menos contaminantes. La Ley de Aire Limpio, en su forma enmendada en 1977, autoriz a la EPA para imponer normas ms estrictas de contaminacin y sanciones por el incumplimiento de dichas normas de calidad del aire. El resultado de estas leyes ha causado un progreso limitado en la reduccin de las cantidades de dixido de azufre, monxido de carbono, xido de nitrgeno, ozono, partculas y plomo en el aire. La EPA tambin regula los contaminantes del aire, donde destacan: el mercurio, berilio, asbesto, cloruro de vinilo, benceno, sustancias radiactivas, y el arsnico inorgnico. La solucin ms satisfactoria a largo plazo para reducir la contaminacin del aire puede ser la eliminacin de los combustibles fsiles y, en ltima instancia, la sustitucin de la combustin interna de los motores. Para estos fines se han reunido en los Estados Unidos, Japn y Europa para desarrollar fuentes alternativas de energa, as como diferentes tipos de motores de transporte, tal vez alimentndose por electricidad o vapor. Un sistema de subsidios de la contaminacin sobre la base de comercio de derechos de emisin se ha establecido en los Estados Unidos en un intento de utilizar el mercado libre a recompensar la reduccin de la contaminacin, y la venta internacional de los excedentes de derechos de emisin est permitida por el Protocolo de Kyoto. Otras soluciones propuestas incluyen la electricidad y el aumento de las tasas de la gasolina a fin de reflejar mejor los costos ambientales para desalentar el despilfarro y la ineficiencia, mecnica y los controles de carbn extrado de las plantas. En 1992, 150 naciones firmaron un tratado sobre el calentamiento global en las Naciones Unidas patrocinada por la cumbre sobre el medio ambiente en Ro de Janeiro. La conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico, celebrada en Kyoto, Japn, en 1997, produjo un acuerdo internacional para luchar contra el calentamiento global por reducir drsticamente las emisiones de gases industriales. Aunque los Estados Unidos abandon el tratado en el 2001, diciendo que estaba en contra de los intereses de los EE.UU.
Algunos gobiernos han tenido que imponer medidas ms drsticas de restriccin vehicular debido a que los niveles de esmog han alcanzado niveles de alerta. Por ejemplo: En Mxico, algunos estados tienen el sistema Hoy no circula que consiste en que los coches con ciertos hologramas no pueden circular ciertos das (con excepcin de domingos y das festivos). Adems en la Ciudad de Mxico cuando se alcanza cierto nivel de contaminacin, se declara una contingencia, en donde se prohben las actividades al aire libre, adems de las ya mencionadas.
En So Paulo se introdujo en 1997 el racionamiento de espacio vial (conocido en portugus como rodzio veicular), siendo sta una de las experiencias pioneras en el mundo y la reduccin de la contaminacin del aire fue objetivo inicial. La restriccin aplica a los automviles privados y se hace con base en el ltimo dgito del nmero de matrculo y se restringen dos nmeros por da, de lunes a viernes, en las horas pico de la maana (7:00-10:00) y de tarde (17:00- 20:00). Actualmente el control de acceso y las multas es realizado mediante un sistema automtico de deteccin de infracciones de trnsito, que funciona en conjunto con control manual de inspectores de trnsito destacados a esa labor. Debido al agravamiento de la congestin vial que sufre So Paulo, originada en el incremento acelerado de la flota vehicular que tuvo lugar a partir de 2003, como consecuencia de la bonanza econmica que atraviesa Brasil, el gobierno municipal decidi ampliar las restricciones de circulacin para los vehculos pesados y de reparto comercial, a partir del 30 de junio de 2008.
En la ciudad de Santiago de Chile se implement hace varios aos un sistema denominado Restriccin Vehicular que impide con multas que coches con un final de matrcula especfico puedan circular en determinados das de la semana. A los dueos no les queda ms remedio que tomar el transporte pblico en esos das, contribuyendo de esa manera a disminuir la cantidad de contaminacin en el ambiente.