Mineria1 PDF

CONSTRUCCIN
MINERA
EDICIN ESPECIAL DE LANZAMIENTO / NMERO 1 / MAYO 2013
CHUQUICAMATA
SUBTERRNEA
Logotipo:
Fuente: Times New Roman
Color texto: Negro 100%
Rojo: C15 M100 Y90 K10
Verde: C75 M0 Y100 K0
Azul: C99 M98 Y19 K9
MONTAJE INDUSTRIAL
CANALETAS DE RELAVES
MAQUINARIA
TECNOLOGA Y SEGURIDAD
COLUMNA
MINISTRO DE MINERA
EL MEGAPROYECTO CONTEMPLA LA CONSTRUCCIN
DE CUATRO NIVELES DE PRODUCCIN,
MLTIPLES TNELES, RAMPAS DE INYECCIN
Y PIQUES DE EXTRACCIN DE AIRE
w
w
w
.
c
o
n
s
t
r
u
c
c
i
o
n
m
i
n
e
r
a
.
c
l

C
H
U
Q
U
I
C
A
M
A
T
A

S
U
B
T
E
R
R
N
E
A

A
o

1

N
o

0
1

/

M
a
y
o
-
J
u
l
i
o

2
0
1
3
PACHS Aviso Inst CERM 27,5x21,5 Trazo.indd 1 19-02-13 11:08
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Aviso CDT Minera 21,5x27,5 Mallas.pdf 1 18-04-13 15:54
2 CONSTRUCCIN MINERA N 1 MAYO 2013
4. CARTA DEL EDITOR
5. COLUMNA
MINERA, MOTOR DEL DESARROLLO
DE CHILE
Ministro de Minera, Hernn de Solminihac.
6. NOTICIAS BREVES
Noticias nacionales e internacionales
relacionadas con innovaciones y novedades con
el sector minero.
14. COLUMNA
CTES-CHILE COMPROMETIDO
CON LA MINERA
Presidente del Comit de Tneles y Espacios
Subterrneos, Alexandre Gomes.
16. REPORTAJE CENTRAL
CHUQUICAMATA SE INTERNA
EN LAS PROFUNDIDADES
El proyecto contempla iniciar sus operaciones el
ao 2018 y luego viene un ramp up de
aproximadamente 7 aos, para alcanzar su
rgimen productivo de 140 mil toneladas por da.
23. COLUMNA
CONTRATISTAS Y PROVEEDORES DE CLASE
MUNDIAL PARA LA MINERA
Gerente general del Consejo Minero,
Carlos Urenda.
24. COLUMNA
CONSTRUCCION EN MINERA,
EL GRAN DESAFO DE LA PRODUCTIVIDAD
Gerente general de la Corporacin de Desarrollo
Tecnolgico, Juan Carlos Len.
26. GRANDES OBRAS
LOS BRONCES, TUNELADORA
EN TNEL SUR
Un gran proyecto para repasar. No es para
menos la aplicacin de una mquina tuneladora
para construir un tnel de 8.125 m de longitud,
ha sido uno de los grandes retos tcnicos del
proyecto Tnel Sur en Los Bronces.
34. GRANDES OBRAS
PLAN DESARROLLO ANDINA FASE I
El proyecto consisti en una ampliacin de la
mina a rajo abierto y la incorporacin de una
nueva lnea de chancado, molienda y otacin en
la planta concentradora ya existente.
42. GRANDES OBRAS
MINA RADOMIRO TOMIC - CHUQUICAMATA
Una obra para tener presente. El proyecto
Explotacin Sulfuros RT Fase I contempl un
sistema que permitiera chancar y transportar
100 mil t diarias de minerales sulfurados desde
la mina Radomiro Tomic hasta las
concentradoras de Chuquicamata, separadas
por 8,1 kilmetros.
PG
1
6
REPORTAJE CENTRAL
PG
2
6
CONSTRUCCIN MINERA N 1 MAYO 2013 3
50. MONTAJE INDUSTRIAL
SISTEMA DE TRANSPORTE DE RELAVES
EN MINERA LOS PELAMBRES
La etapa de ingeniera de detalle naliz el primer
semestre de 2012. El montaje industrial se encuentra
en la comuna de Salamanca, IV regin a 3.600 metros
de altura.
56. TECNOLOGIA Y SEGURIDAD
INNOVACIN EN MAQUINARIA PARA
LA CONSTRUCCIN Y LA GRAN MINERA
La preocupacin por la seguridad de los operadores
es uno de los puntos fundamentales para los proveedores
mineros. Tecnologas e innovaciones que buscan generar
operaciones menos riesgosas y una mayor productividad.
63. COLUMNA
SEGURIDAD EN LA MINERA
Mara Cecilia Baquedano, HR Manager para
Latinoamrica de Bechtel.
64. SUSTENTABILIDAD
MINERA EL TESORO, TECNOLOGA SOLAR
CILINDRO-PARABLICA
La compaa minera El Tesoro, del grupo Antofagasta
Minerals, instal en 2012 la planta termosolar para el
calentamiento de soluciones.
68. SUSTENTABILIDAD
MINERA EL INDIO, DANDO EL PRIMER PASO
Los trabajos que se efectuaron en esta zona estuvieron
dirigidos principalmente a remover los relaves para darle
nuevamente forma al sector de la mina. El programa
de cierre contempla la reconstruccin de las memorias
de las aguas superciales y la recuperacin de su calidad
qumica.
74. SUSTENTABILIDAD
PLAN DE CIERRE MINA LO AGUIRRE
Con un costo directo de US$ 9 millones, la compaa
Nueva Pudahuel cerr las faenas de su mina Lo Aguirre
que consider una estabilizacin tanto fsica como
qumica de sus instalaciones.
78. EVENTOS
Seminarios y eventos del sector minero y construccin.
El mando a distancia,
que es uno de los elementos
ms valorados por las
empresas para no exponer
a sus trabajadores,
es incorporado por diversas
maquinarias, como el
Manipulador Telescpico
MT-1030.
PG
5
6
CONSTRUCCIN MINERA N 1
PG
5
0
DIRECTORIO CDT
Presidente
Carlos Zeppelin H.
Directores
Sergio Correa D.
Juan Francisco Jimnez P.
Ren Lagos C.
Alicia Vesperinas B.
Manuel Jos Navarro V.
Enrique Loeser B.
Gerente General
Juan Carlos Len F.
Editor
Marcelo Casares Z.
Subeditor
Nicole Safe G.
Periodistas
Patricia Avaria R.
Paula Chapple C.
Alejandro Pavez V.
Joaqun Ruz C.
Subgerente de Ventas
Rodrigo Mellado E.
Ejecutivas Comerciales
Mara Valenzuela V.
Monserrat Johnson M.
Olga Rosales C.
Marcela Burdiles S.
Director de Arte
Alejandro Esquivel R.
Fotografa
Jaime Villaseca H.
Impresin
Grca Andes
E-mail
construccionminera@cdt.cl
UN NUEVO PROYECTO NACE. Hoy la Corporacin de Desarrollo Tecnolgico (CDT)
de la Cmara Chilena de la Construccin (CChC) presenta en sociedad su nueva publi-
cacin: Revista Construccin Minera. La iniciativa se suma a Revista BiT, con casi 20
aos enfocado en la construccin, y a SustentaBiT, con ms de tres aos en la cons-
truccin sustentable y la eciencia energtica.
Revista Construccin Minera llega a cubrir un vaco en materia de informacin tcni-
ca sobre la ejecucin de proyectos mineros. Ms de un lector se preguntar, con legti-
ma razn, si no existe una confusin pues en el mercado nacional conviven numerosas
publicaciones orientadas a la industria minera. Y por otra parte, nutridas revistas que
cubren el acontecer del sector construccin, incluyendo la mencionada Revista BiT.
Si diversas publicaciones reportean el panorama minero y constructivo nacional, por
qu decimos que existe un vaco? Porque ninguna de estas revistas analiza tcnica-
mente y en profundidad los mltiples proyectos de minera que se ejecutan en el pas.
Y a esto debemos agregar la relevancia de esta industria para la economa chilena y,
especialmente, la nutrida cartera de nuevos yacimientos y ampliaciones que contem-
plan las principales empresas mineras. As, argumentos sobran.
El alentador escenario ya se reeja en este primer nmero. Un detallado anlisis del
megaproyecto Chuquicamata Subterrnea que demandar alrededor de US$ 4.000
millones de inversin. Tambin presentamos una proyeccin sobre obras de montaje
industrial; las tendencias en maquinaria y columnas de opinin que abordan los gran-
des temas que preocupan al sector minero, tales como Productividad, Seguridad, Cons-
truccin de Tneles y una visin clara del Consejo Minero. Y un repaso imprescindible
por grandes obras del mundo minero que encerraron mltiples desafos constructivos.
Finalmente, agradecer las valiosas palabras del ministro de Minera, Hernn de Sol-
minihac, quien adems de repasar el panorama de la industria, record con afecto sus
aos como miembro del Comit Editorial de la Revista BiT, hermana de la naciente
Construccin Minera.
En un primer nmero se quieren decir tantas cosas, pero el espacio es escaso y un
sinfn de ideas ronda el teclado. Quizs, lo ms importante es invitarlos a acompaar-
nos en este nuevo proyecto y suscribirse en www.construccionminera.cl. Estamos con-
vencidos que juntos convertiremos en un xito la nueva Construccin Minera, la revista
tcnica que haca falta.
Marcelo Casares Z.
Editor
Construccin Minera
La revista tcnica que haca falta
Los contenidos de Revista Construccin Minera, publicacin elaborada por Corporacin de Desarrollo Tecnolgico de la Cmara Chilena de la Construccin, consideran el estado actual del arte en sus
respectivas materias al momento de su edicin. Revista Construccin Minera no escatima esfuerzos para procurar la calidad de la informacin presentada en sus artculos tcnicos. Sin embargo, en
aquellos reportajes que entregan recomendaciones y buenas prcticas, Revista Construccin Minera advierte que es el usuario quien debe velar porque el personal que va a utilizar la informacin y
recomendaciones entregadas est adecuadamente calicado en la operacin y uso de las tcnicas y buenas prcticas descritas en esta revista, y que dicho personal sea supervisado por profesionales
o tcnicos especialmente competente en estas operaciones o usos. El contenido e informacin de estos artculos puede modicarse o actualizarse sin previo aviso. Sin perjuicio de lo anterior, toda
persona que haga uso de estos artculos, de sus indicaciones, recomendaciones o instrucciones, es personalmente responsable del cumplimiento de todas las medidas de seguridad y prevencin de
riesgos necesarias frente a las leyes, ordenanzas e instrucciones que las entidades encargadas imparten para prevenir accidentes o enfermedades. Asimismo, el usuario de este material ser responsable
del cumplimiento de toda la normativa tcnica obligatoria que est vigente, por sobre la interpretacin que pueda derivar de la lectura de esta publicacin.
Logotipo:
Rojo: C15 M100 Y90 K10
LCANZAR ESTNDARES de desarrollo antes que
termine esta dcada es una de las grandes tareas
que nos ha propuesto el Presidente Sebastin Pi-
era. Es un desafo enorme y tan ambicioso que
slo la conviccin y el amor por Chile y la accin
decidida y sin vacilaciones de todos los sectores
sociales son la fuerza capaz de impulsarnos a
cumplir tal objetivo.
Para alcanzar ese xito cada uno tiene que po-
ner los ingredientes esenciales: trabajo duro, talento, perseverancia
y decisin en pro de alcanzar el objetivo. Chile tiene una historia y
un presente que se ha construido sobre la base de todos esos
grandes atributos. Y junto con ello un territorio muchas veces im-
pactado por desastres naturales, pero con importantes riquezas
naturales, donde la minera ha tenido un rol preponderante en el
progreso nacional, que esperamos se mantenga en el futuro.
Razones hay de sobra para sealar que la minera es el motor
del desarrollo de Chile: es el sector productivo que ms aporta al
Producto Interno Bruto, con ms de un 15%; representa el 60% de
las exportaciones y da empleos de calidad y con las mejores rentas
promedio, sin contar las ms de 4 mil empresas proveedoras de
servicios, que se estima generan seis puestos de trabajo por cada
empleo directo, impulsando un importante desarrollo en los centros
urbanos aledaos.
Y lejos de agotarse, las posibilidades de seguir creciendo son
las mejores. Se esperan inversiones en proyectos por ms de
US$ 104 mil millones para la prxima dcada que, solo para po-
ner en contexto, es alrededor de una y media vez el presupuesto
anual de Chile. Adems, contamos con el 28% de las reservas de
cobre conocidas en el mundo, por lo que adems de la explotacin
hay todo un potencial de exploracin de nuevas riquezas que se
pueden desarrollar a travs de iniciativas pblico-privadas como lo
ha sido el exitoso Fondo Fnix (en conjunto con Corfo, por ms de
US$ 150 millones) o la licitacin de prospectos mineros de Enami,
por citar solo algunos ejemplos.
En materia laboral, el desarrollo de los proyectos y su operacin
demandarn alrededor de 75 mil las plazas disponibles, para lo
cual ya estamos trabajando intensamente para que ms chilenas y
chilenos puedan formar parte de esta industria, a travs de progra-
mas de formacin y capacitacin en conjunto con las empresas del
sector y los ministerios del Trabajo y Educacin.
Las magnitudes de las cifras sealan la enormidad de los desa-
fos, pero tambin nos despliegan la dimensin de las posibilidades
y oportunidades que se abren para alcanzar ese tan anhelado de-
sarrollo. Estn dadas todas las condiciones estructurales: un pas
serio en lo econmico, con estabilidad poltica y social que lo ha
hecho elegible como destino conable de inversin y que da ga-
rantas de cumplir sus compromisos.
Qu se necesita entonces? Decisin y el mejor esfuerzo de
cada uno de los actores. Los proyectos mineros requieren y reque-
rirn de disponibilidad de agua, energa (eciente, econmica y
suciente), capital humano y sustentabilidad social y ambiental,
para los cual hay que buscar alternativas realistas y concretas que
les otorguen viabilidad.
Por eso es necesario que como pas reconozcamos esto con
decisin, porque todo est unido: si hay disponibilidad de ener-
ga tambin se avanza en la solucin del abastecimiento de agua
(a travs de la puesta en marcha, por ejemplo, de plantas desala-
doras); si se respeta la institucionalidad ambiental y se resguar-
dan los intereses de las comunidades se preserva la sustentabili-
dad de los entornos, se mejoran las condiciones de seguridad de
los trabajadores y se viabilizan los proyectos; si asimilamos el
desarrollo como un propsito comn podremos avanzar ms rpi-
do y as aprovechar las oportunidades que se nos presentan.
La minera debe, puede y quiere ser esa fuerza que impulse
el crecimiento de Chile en los prximos aos. Estn todas las
condiciones dadas y los desafos identicados. El mundo pbli-
co y privado tiene la responsabilidad de no perder esta oportu-
nidad, los mineros y empresarios estn dispuestos a tirar el ca-
rro y son muchos los chilenos que desean incorporarse a este
desafo. Debemos ser proactivos en las soluciones y aprovechar
que estamos en el Ao de la Innovacin para atrevernos a ser
creativos en hallar las respuestas en el cuidado de los entornos,
desarrollar nuevas tecnologas y crear valor, siempre enfocados
en alcanzar los enormes resultados que puede tener la suma de
todos los esfuerzos. //
COLUMNA
Minera, motor
del desarrollo de Chile
A
HERNN DE SOLMINIHAC TAMPIER
MINISTRO DE MINERA
Quiero enviar un saludo a esta nueva revista Construccin
Minera, y desearles xito y que sea un gran aporte al sector,
tal como lo es revista BiT, de la cual form parte del Comit
Editorial. All tuve la oportunidad de participar en el anlisis
de los temas relevantes para la construccin.
Anglo American nombra
a Mark Cutifani como Presidente
Ejecutivo
Mark Cutifani ha sido presidente ejecutivo de la mi-
nera de oro sudafricana AngloGold Ashanti Limited
desde 2007 y ha liderado la exitosa reestructura-
cin y desarrollo de su negocio, que incluye opera-
ciones en diez pases de cuatro continentes.
Antes de su trabajo actual, Cutifani fue presiden-
te de Operaciones de la compaa de nquel cana-
diense CVRD Inco. Inici su carrera en la minera
del carbn y el oro en Australia, y tiene experiencia
en un amplio rango de commodities.
Cobre antimicrobiano
protege la salud de los
estudiantes
Investigadores griegos demostraron recientemente
que las supercies de contacto de cobre instaladas
en escuelas, contienen menos grmenes y podran
tener un rol en proteger la salud de los estudiantes
y en reducir el ausentismo debido a enfermedades.
El cobre es inherentemente antimicrobiano, esto
signica que rpidamente destruir peligrosos pa-
tgenos al contacto como Inuenza A, E.coli y
MRSA. Estudios hospitalarios en GB y alrededor
del mundo han demostrado que las supercies de
contacto hechas en cobre, o en una de las muchas
aleaciones del metal que se benecian de su acti-
vidad antimicrobiana (incluyendo metal y bronce),
albergan 90-100% menos contaminantes que su-
percies equivalentes no de cobre, lo que conduce
a un riesgo reducido de que se traspase una infec-
cin.
Primera melanina de madera
y cobre para mobiliario
antimicrobiano
Gracias a un trabajo conjunto entre Codelco y la empresa
forestal Arauco, se dio origen a la primera melamina del
mundo que une la madera y el cobre para el desarrollo de
mobiliario antimicrobiano. El modelo fue presentado por
el ministro de Minera, Hernn de Solminihac, el presiden-
te del directorio de Codelco, Gerardo Jofr y los vicepresi-
dentes ejecutivos de Corfo y Arauco, Hernn Cheyre y
Matas Domeyko respectivamente.
Las nuevas melaninas son capaces de eliminar bacte-
rias, hongos y virus, con una efectividad del 99%. Estas
propiedades fueron testeadas y certicadas bajo la norma
ISO (22.196).
Este nuevo producto utilizable en hospitales, transpor-
te, acuicultura y diversos espacios pblicos, podra impli-
car un aumento de la demanda mundial de cobre renado
de 500 mil toneladas.
Minera Los Pelambres utilizar energa elica
en sus operaciones
Minera Los Pelambres (MLP) -compaa controlada por el grupo
Antofagasta Minerals- rm un contrato de suministro por los
prximos 20 aos con la empresa Parque Elico El Arrayn SpA,
cuyos accionistas son Pattern Energy y Ashmore Energy Interna-
tional (AEI), la que desarrollar el proyecto elico ms grande de
este tipo construido en Chile.
El contrato suscrito por Los Pelambres considera el suministro
del 80% de la energa que El Arrayn generar, cifra que repre-
sentar el 20% del consumo anual de la minera, equivalente a
280 GWh/ao.
Emplazado en la costa de la IV regin de Coquimbo, en las
cercanas de Tongoy, comuna de Ovalle, el parque tendr una
capacidad instalada de 115 MW, con un total de 50 generadores
elicos, y signicar una inversin de US$270 millones.
Excavacin de tneles y galeras
Construccin de piques y chimeneas
Construccin de cavernas y silos
Fortifcaciones
Montajes
Obras civiles
Desarrollo de minas
Explotacin de minas
Servicios
Cerro El Plomo 5630, piso 8, Las Condes, Santiago Tel. (56-2) 2 898 0000
www.geovita.cl
Xstrata Copper
pone en marcha Lomas II
Lomas Bayas, la operacin de Xstrata Copper ubicada
en la Regin de Antofagasta en el norte de Chile, ha
nalizado la construccin e iniciado la puesta en mar-
cha de su proyecto de expansin Lomas II conforme al
programa inicial, cuya inversin alcanz los US$300
millones. El proyecto prolonga la vida til de la mina
Lomas Bayas en otros 16 aos, hasta al menos el ao
2028 y permite a la operacin mantener los actuales
niveles de produccin de 75.000 toneladas anuales de
cobre en ctodos.
El proyecto Lomas II contempl el desarrollo del pit
Fortuna de Cobre, situado a tres kilmetros del rajo
original y la infraestructura de la operacin, como tam-
bin la construccin de un nuevo chancador primario,
un sistema de correas transportadoras y nuevas pilas
de lixiviacin de mineral de baja y alta ley. Los ctodos
de cobre sern producidos utilizando la actual planta
de extraccin por solventes (SX-EW) de Lomas Bayas.
Exponor 2013
La Exposicin International de la Industria Minera,
Exponor 2013, organizada por la Asociacin de In-
dustriales de Antofagasta, reunir a 1.000 exposito-
res provenientes de 30 pases entre el 17 y 21 de
junio de 2013 en Antofagasta, Chile. Esta regin
produce el 18% del cobre mundial, lo que represen-
ta la regin con mayor produccin mundial. Exponor
es una plataforma para la generacin de oportunida-
des de negocios: cuenta con tours tecnolgicos a
faenas mineras, ruedas de negocios con ejecutivos
mineros, seminarios de proyectos de inversiones mi-
neras y temas de importancia para la industria. As
como tambin con charlas tcnicas; visitas de dele-
gaciones y compaas mineras y empresas provee-
doras; workshop internacional con ejecutivos mine-
ros extranjeros y noches de negocios o networking
entre ejecutivos mineros y los expositores de pabe-
llones internacionales y nacionales.
Primeras mujeres de El Teniente
El ministro de Minera, Hernn de Solminihac, junto a la seremi del
ramo, Loreto Barrera, y al gerente general de la Divisin El Teniente,
lvaro Aliaga, acompaaron a las primeras 12 mujeres que fueron
seleccionadas para trabajar en El Teniente de Codelco, tras cumplir
con los cursos del Sence Minera en la Regin de OHiggins.
La contratacin de las nuevas mineras fue anunciada en octubre
de 2012 por el secretario de Estado, luego de una visita sorpresa
que realiz la autoridad al Centro Tecnolgico Minero de la ciudad
de Rancagua, donde comparti la experiencia de capacitacin de las
mujeres en maquinaria de perforacin en minas.
Tecno Fast Atco logr 3 millones de horas
sin accidentes
La empresa Tecno Fast Atco (TFA), logr superar 3 millones de horas
hombre (HH) sin accidentes en Minera Escondida. Esto comenz el
primero de noviembre de 2011 y naliz en abril de este ao, tiempo
en el que se levant un total de 34 edicios de tres pisos para campa-
mentos con dormitorios, casino, gimnasio, pub, lugares de recreacin y
ocinas. Se utilizaron ms de 1.400 mdulos, requiriendo un equipo de
ms de 900 personas mensuales.
Cosmoplas inaugura
nueva sucursal
en Antofagasta
Ubicada en pleno centro industrial de la regin
de Antofagasta, Cosmoplas inaugura una nue-
va sucursal ubicada en la Avenida Pedro Agui-
rre Cerda 8210, ofreciendo al pblico minero
ms de 12.000 productos.
Sabemos lo que hacemos
Nuestros largos aos de experiencia en la planifcacin y produccin de sistemas de
transporte de todo tipo de complejidad nos han convertido en un socio fable a nivel
mundial. Nuestros sistemas de transporte se adaptan a sus necesidades individuales.
Marti Technik AG elabora soluciones prcticas hechas a medida sobre la base de su
propia experiencia de obra.
Contctenos. Le proporcionaremos un asesoramiento profesional y adecuado que
tendr en cuenta todas las posibilidades que permitan lograr una calidad absoluta en
la ejecucin de sus proyectos.
Tambin ofrecemos plantas graveras, sistemas de encofrado, prestaciones de
ingeniera elctrica y construcciones especiales.
Marti Technik AG Lochackerweg 2, CH-3302 Moosseedorf, Switzerland
Tel. +41 31 858 33 88, Fax +41 31 858 33 89, info@martitechnik.ch, www.martitechnik.ch
Representado en Chile por:
Marti Chile SA Nueva de Lyon 145, Of 703, Providencia, Santiago de Chile
Tel. +562 2431 5326, Fax. +562 2431 5050, info@marti-chile.cl, www.marti-chile.cl
Inserat_174x115_es.indd 1 15.04.13 09:40
La produccin minera
crecer un 3% en 2013
El ministro de Minera, Hernn de Solminihac, dio a cono-
cer el Informe Tendencias del Mercado Internacional del
Cobre elaborado por Cochilco, que entrega proyecciones
de consumo, produccin y precio para el perodo 2013-
2014.
En la instancia, el secretario de Estado, arm que para
el ao 2013 se proyecta un crecimiento en produccin de
cobre mina de 3%, totalizando 5,59 millones de tonela-
das mtricas. Esto debido a la recuperacin de complejo
Codelco Norte y a la entrada en operacin de la m ina
Ministro Hales contemplada para n de ao.
Con respecto al precio del cobre para el 2013, De Sol-
minihac inform que las estimaciones indican que el pre-
cio del metal continuar alto a US$ 357 c/lb en el largo
plazo, debido a las positivas perspectivas del mercado.
Scania Chile nuevo asociado
de Aprimin
La Asociacin de Grandes Proveedores Industriales
de la Minera (APRIMIN) da la bienvenida a su aso-
ciado nmero 81, Scania Chile S.A. compaa es-
pecializada en la fabricacin de camiones pesados,
buses, y motores industriales y marinos. Una gran
parte de los negocios de la empresa consiste en
ofrecer servicios para sus clientes, lo que les asegu-
ra soluciones de transporte muy efectivas en trmi-
nos de costos operacionales y disponibilidad de los
vehculos.
Sus productos, entre los que se encuentran buses
Interurbanos con motores traseros, frontales, camio-
nes para rampas frigorcas, tolvas, mixers, estan-
ques, rampas, acoplados y camiones forestales.
Innovacin es clave para la
productividad del sector minero
Expertos de la Industria Minera se reunieron para llevar a
cabo el seminario, Innovacin y Productividad Minera: Va-
mos por buen camino?, organizado por la Comisin Chilena
del Cobre (Cochilco), en el cual se analiz la importancia de
la innovacin en la mejora de la productividad y competitivi-
dad de las empresas mineras.
El seminario fue inaugurado por el ministro de Minera, Her-
nn de Solminihac, y el vicepresidente Ejecutivo de Cochilco,
Andrs Mac-Lean.
Durante su intervencin, el ministro de Minera seal que
es vital, para materializar la cuantiosa cartera de proyectos
mineros del pas, que las empresas sean ms emprendedoras
e incorporen la innovacin en sus procesos.
De materializarse la cartera de inversiones por 104 mil
millones de dlares, la capacidad de produccin de cobre se
elevara por sobre los 8 millones de toneladas de cobre no
en los prximos 10 aos. Para que ello se concrete es nece-
sario que todos los actores de la minera demos un salto im-
portante hacia el emprendimiento y el desarrollo de la innova-
cin, que nos permita enfrentar los desafos que se nos
presentan. Actualmente, slo el 5,6% de la inversin en inno-
vacin y desarrollo en Chile es realizada por empresas mine-
ras, cifra que dista mucho de otros pases tambin mineros,
como por ejemplo Australia, donde el 21% corre por cuenta
de la minera, precis el ministro.
Confederacin del Cobre 2013
Dar a conocer las proyecciones, metas y desafos de la Gran Minera fue el propsito de la Conferencia Inter-
nacional del Cobre 2013.En la ocasin, el ministro de Minera, Hernn de Solminihac, abord la demanda de
cobre mundial, los proyectos que se estn materializando y su aporte al aumento de produccin. Asimismo,
expuso las diversas medidas que su cartera impulsa para apoyar la buena gestin del sector.
En su oportunidad, Thomas Keller, presidente ejecutivo de Codelco, se reri al precio del cobre y los costos,
armando que el mercado est nervioso respecto a las condiciones de los mercados mundiales y se busca
conocer el comportamiento de la economa mundial. Tambin expres su preocupacin por el aumento de los
inventarios de las bolsas mundiales, que asciende a una cantidad entre las 850.000 y 900.000 toneladas.
Por otro lado, Diego Hernndez, presidente ejecutivo de Antofagasta Minerals, detall las operaciones de
la compaa, armando que su produccin durante 2012 alcanz las 710.000 toneladas de cobre. A su
parecer, los problemas que enfrenta el sector ese deben a que las leyes de minerales estn ms bajas, el
alza de los costos de energa, la escasez de agua y problemas en productividad, as como la dicultad para
encontrar mano de obra y su alto costo.
Finalmente, la gerente del rea de Cobre del Grupo CRU, Vanessa Davidson, arm que los precios del
cobre estn bajando, las existencias estn aumentando y la produccin se est elevando, pero todava no se
materializa la tan anticipada sobreoferta. El precio se ha mantenido estable entre US$7.300-US$8.600/t
(US$3,31-US$3,90/lb) durante el ltimo ao y la reciente cada no forma parte de una tendencia, dijo.
LDERES MUNDIALES EN GEORADAR
PRESENTES EN LA MINERA
Representantes para Latinoamrica
Geodetection South America
www.geodetection-gpr.com
info@geodetection-gpr.com
www.geophysical.com
DMH puesta en marcha
en 2013
El presidente Ejecutivo de Codelco, Thomas Keller, junto
a otros miembros del Comit Ejecutivo de la Corpora-
cin, visit Divisin Ministro Hales (DMH) con el n de
observar y conocer los avances del prestripping y de la
construccin de las instalaciones de la planta, la cual
deber estar funcionando este ao y preparada para co-
menzar con la produccin.
En la oportunidad, se destac el hecho de que se es-
tn cumpliendo con los plazos de construccin, recor-
dando siempre que en este proyecto se encuentran ci-
fradas grandes perspectivas.
La comitiva recorri las Pilas de Lixiviacin, el mirador
de la Mina, los avances del Chancado, nalizando en la
construccin del Stock Pile, lugar que llam la atencin,
dado por la gran difusin.
L USO DEL ESPACIO subterrneo en Chile no es algo
nuevo. Desde nes del siglo IX hasta la fecha, empe-
zando con los tneles para la minera y riego, pasando
por los tneles viales no-urbanos y urbanos, hasta la
implementacin del Metro de Santiago, la cantidad y
magnitud de las obras de carcter subterrneo han ga-
nado relevancia cada vez ms importante en el marco
de las polticas pblicas e industriales. Bastara con
nombrar a los ms de 3.000 km de galeras subterr-
neas, con las que cuenta la mina El Teniente la faena de cobre
subterrnea ms grande del mundo para ganar un lugar destaca-
do entre los pases con tradicin en obras subterrneas. Asimismo,
vivimos actualmente un nuevo eslabn en el desarrollo del pas en
este aspecto, donde se inician o estn en planicacin varios pro-
yectos emblemticos y de gran escala que hacen uso intensivo de
obras subterrneas ya sea para expandir las lneas de Metro, ven-
cer barreras geogrcas para conectarnos a los pases vecinos o
mejorar la conectividad interna, o para explotar las riquezas mine-
rales que se esconden en el subsuelo del pas.
Ante la importancia de este sector de la industria, se lanz en
abril del ao 2011 el Comit de Tneles y Espacios Subterrneos
(CTES) de Chile, con la clara intencin de llenar un importante va-
co institucional de carcter tcnico que se observaba en el mbito
de la tunelera y del uso del espacio subterrneo. Tal como se ha
citando anteriormente, a pesar de su relevancia, hasta entonces, los
temas tcnicos de inters de esta industria eran tratados general-
mente en forma puntual o tangencial, relacionada a otras activida-
des anes, no existiendo en el pas un foro de debate y difusin
tcnica que fuera orientado especcamente hacia estos temas. De
esta forma, CTES-Chile, ha planteado los siguientes objetivos prin-
cipales:
Transformarse en un punto de encuentro transversal de todos
los actores de esta industria, y una plataforma de acceso e inter-
cambio de informacin, experiencias y conocimiento, tanto en el
mbito nacional como internacional.
Operar como un think-tank del sector, fomentando el uso del
subsuelo para el benecio pblico, del medio ambiente y del desa-
rrollo sustentable, adems de promover los avances en planica-
cin, diseo, construccin, operacin, mantenimiento y seguridad
de los tneles y espacios subterrneos.
Establecer y promocionar mejores prcticas y estndares tc-
nicos en la industria.
A poco menos de dos aos desde su lanzamiento, ya es posible
constatar que la creacin de CTES-Chile vino de encuentra a una
necesidad de la industria, lo que se demuestra por sus ms de 50
aliados corporativos, incluyendo entre ellos a mandantes (ej.
Codelco, Metro, Pacic Hydro), consultores (ej. Amec, Arcadis,
Geoconsult, Hatch, Poch), contratistas (ej. Geovita, Mas Errazu-
rriz), proveedores (ej. Cetco, Sika), hasta acadmicos y profesiona-
les especialistas.
El CTES-Chile, que opera bajo el alero de la Corporacin de
Desarrollo Tecnolgico (CDT) de la Cmara Chilena de la Construc-
cin (CChC) y representa a Chile en la Asociacin Internacional de
Tneles y Espacios Subterrneos (ITA-AITES; www.ita-aites.org), en
su corto periodo de existencia ya empieza a dejar su huella en la
industria, realizando varios importantes eventos y seminarios tcni-
cos nacionales e internacionales, misiones tcnicas, instancias de
capacitacin, entre otras. Los temas de inters de la industria son
abordados en los cinco Grupos de Trabajo activos del CTES-Chile,
los cuales cubren los aspectos de Planicacin, Diseo e Investiga-
cin, Construccin y Operacin, Materiales y Procesos, y Hormign
Proyectado. Estos grupos estn constituidos por miembros del co-
mit, los cuales tienen un plan de trabajo aprobado por el directo-
rio y se renen en forma peridica para el desarrollo de las activi-
dades planicadas.
En el ao de 2013, el Comit cuenta con una interesante agen-
da de eventos y actividades, entre las cuales se pueden destacar
un concurso de fotografas de obras subterrneas, abierto a la par-
ticipacin pblica; una misin tcnica a Suiza, para participar en el
congreso internacional anual de la ITA-AITES y visitas a obras em-
blemticas en este pas; la publicacin de un directorio de empre-
sas relacionadas con obras subterrneas; un concurso de Arquitec-
tura sobre el uso del espacio subterrneo urbano; un catastro
geo-referenciado de las obras subterrneas de Chile, al que se
podr acceder mediante nuestro sitio web; la participacin en la
feria Edica, en mayo; la organizacin de un congreso Chileno y
Latinoamericano de Tneles y Espacio Subterrneo, en octubre,
con la participacin de destacados expositores internacionales;
adems del continuo desarrollo de los documentos trabajados por
los grupos de trabajo.
Y por ltimo, quiero destacar el trabajo que hemos realizado
en conjunto con la Corporacin de Desarrollo Tecnolgico
(CDT), tanto en reas administrativas como editoriales, donde
adems se integra la publicacin Construccin Minera, revista
que constituye una excelente iniciativa y que sin duda contar
con todo nuestro apoyo. //
COLUMNA
CTES-CHILE, comprometido
con la minera
E
ALEXANDRE GOMES
PRESIDENTE DEL COMIT DE TNELES Y ESPACIOS SUBTERRNEOS,
ENTIDAD COORDINADA POR CDT
Ms
informacin
en www.ctes.cl
LDERES EN SOLUCIONES INTEGRALES
DE INGENIERA Y PROTECCIN
SSMICA
www.sirve.cl contacto@sirve.cl
AV. PRESIDENTE RIESCO 5435 OFICINA 1902, LAS CONDES FONO: (56-2) 2433 71 00
Sistema de disipacin de energa,
Torre Titanium.
Diseo estructural y sistema
de aislamiento ssmico, Centro
de Innovacin Tecnolgica
Anacleto Angelini.
Sistema de aislamiento ssmico,
Estanque GNL Mejillones.
Sistema de aislamiento ssmico,
Hospital Militar la Reina.
Revisin estructural del sistema
de aislamiento ssmico,
Templo Bahai.
Sistema de aislamiento ssmico, Muelle Sur Puerto Coronel.
Ing. de proteccin ssmica: SIRVE S.A. - Ing. estructural: PRDW Aldunate Vsquez.
Por qu SIRVE:
80%
de los proyectos con sistemas de proteccin ssmica en Chile han sido
diseados o revisados por SIRVE.

Ms de 1.500.000 m
2
en 50 proyectos de edicacin, hospitales, industria,
infraestructura y energa.
13
estructuras contaban con sistemas diseados por SIRVE, y todas se mantuvieron
operativas luego del terremoto del 27F, entre ellas el Muelle Sur de Puerto Coronel.
NUESTROS SERVICIOS:
Proteccin Ssmica Ingeniera Estructural Asesoras Complejas
AISLAMIENTO SSMICO
DISIPACIN DE ENERGA
AMORTIGUADOR DE MASA
SINTONIZADA (AMS)
El proyecto de aislamiento ssmico y la optimizacin estructural
implicaron aproximadamente un 10% de ahorro en el costo total
de construccin del proyecto.
sirve 1 pagina.indd 1 2/13/13 5:49 PM
ON UNA INVERSIN TOTAL del orden
de US$ 4.000 millones, un mximo de
2.700 trabajadores y 1.021 kilmetros
de tneles, piques y chimeneas de ven-
tilacin, surge Chuquicamata Subterr-
nea. Un proyecto emblemtico que bus-
ca transformar la mina de rajo abierto
ms grande del mundo en una gigan-
tesca operacin subterrnea, moderna
y eciente, que permitir explotar los
recursos bajo el actual rajo de Chuqui-
camata.
Este es un proyecto estructural que la
Corporacin Nacional del Cobre (Codelco) tiene en carpeta y
representa parte importante de su proyeccin a futuro. Con
un inicio de operacin proyectado para el ao 2018, se bus-
ca que la mina subterrnea en rgimen genere 140.000 to-
neladas de mineral por da (tpd), lo que signicar una pro-
duccin anual de 340.000 toneladas de cobre no y ms de
18.000 toneladas de molibdeno no.
La mina a rajo abierto de Chuquicamata lleva casi cien
aos de explotacin y en los ltimos 12 aos se han realiza-
do labores de exploracin geolgica (ms de 15 kilmetros
de tneles y 170 kilmetros de sondajes), para dar vida al
proyecto subterrneo, convirtindose en una de las principa-
les fuentes de recursos econmicos del pas. As, bajo el rajo
de Chuquicamata se han cuanticado cerca de 1.760 millo-
nes de toneladas en reservas de mineral de cobre (ley
0,71%) y molibdeno (502 ppm), que representan ms de
60% de lo explotado en los ltimos noventa aos.
Patricio Adriasola, gerente de Desarrollo Minera Subterr-
nea de la Divisin Chuquicamata, explica a Revista Construc-
cin Minera que el mtodo de explotacin considera que el
mineral sea cargado mediante equipos semiautnomos de
carga, transporte y descarga (LHD, por su sigla en ingls);
pasando por un proceso de chancado primario y posterior-
mente, transportado a la concentradora ubicada en supercie,
a travs de cintas transportadoras. Requerir durante toda su
vida til la construccin de ms de 1.000 kilmetros de tne-
les y una gran cantidad de obras civiles e infraestructura.
Actualmente, el proyecto est nalizando la etapa de inge-
niera de factibilidad a cargo de la empresa Hatch, que co-
rresponde a la ingeniera bsica del proyecto. Asimismo, se
est trabajando en la construccin de las obras tempranas,
que pertenecen a la infraestructura principal. Estn todos los
contratos adjudicados y avanzando de acuerdo al programa
de construccin, asegura Adriasola.
GERENCIAMIENTO DE PROYECTO:
PRIMER PASO
La compaa Hatch fue la encargada por Codelco para reali-
zar los procesos de ingeniera bsica. Es decir, desarrollar in-
El proyecto contempla iniciar sus
operaciones el ao 2018 y luego
viene un ramp up de aproxima-
damente 7 aos, para alcanzar su
rgimen productivo de 140 mil to-
neladas por da.
La construccin del proyecto comprende cua-
tro niveles de produccin, un tnel de acceso
principal de 7,5 km de longitud, 9,3 m de
ancho y 6,2 m de alto; un tnel de transpor-
te de 6,5 km de longitud, entre otras obras
constructivas.
Para la ventilacin de la mina, se han plani-
cado cinco tneles de inyeccin de aire limpio
y cinco de extraccin de aire contaminado de
aproximadamente 4,3 km, con pendientes en-
tre los 8 y 15 por ciento.
REPORTAJE CENTRAL
Chuquicamata se interna
en las profundidades
C
Patricia Avaria R.
geotecnia y geomecnica, mecnica, civil, estructural, arqui-
tectura, electricidad, instrumentacin y comunicaciones, pi-
ping, riesgos, eciencia energtica, constructibilidad, mante-
nibilidad, sustentabilidad, estimaciones de costos y pro-
gramacin.
La integracin de estas disciplinas asociadas a la explota-
cin a gran escala de una mina subterrnea, se aplica a diver-
sos aspectos tales como: disposicin espacial de excavacio-
nes, estabilidad, construcciones mineras, seleccin de
equipos, automatizacin de operaciones, logstica, abasteci-
miento de agua industrial, potable, contra incendio y drenaje
de la mina, abastecimiento de energa elctrica, sistemas de
comunicaciones, obras civiles, montaje electromecnico de
sistemas, talleres de mantencin electromecnica, ocinas,
comedores, polvorines y bodegas en interior de la mina, en
supercie y operaciones unitarias propias de la explotacin
minera, donde destaca la perforacin, tronadura, carguo de
mineral, su transporte y chancado primario.
La ingeniera bsica del proyecto Chuquicamata Subterr-
nea se realiz en un periodo de 38 meses. sta contempl
dos etapas. La primera, desde noviembre de 2009 hasta
mayo de 2011, consisti en realizar la ingeniera bsica de
las obras de infraestructura inicial de la mina. Estas conside-
raron los tneles de acceso principal, transporte de mineral,
inyeccin de aire, obras en el interior de la mina y obras de
apoyo en supercie. En la segunda fase, entre junio de 2011
Chuquicamata
Subterrnea
ya tiene aprobada
una inversin de
US$ 870
MILLONES.
Una vez terminada
la etapa de
factibilidad,
debera sumrsele
recursos del
orden de
US$ 3.000
MILLONES.
tegralmente el concepto denido en la etapa de prefactibili-
dad del proyecto Chuquicamata Subterrnea, relativo a las
obras de infraestructura permanente inicial, lo que signica
tneles de acceso principal, transporte de mineral, inyeccin
de aire, obras en el interior de la mina y obras de apoyo en
supercie.
Por otra parte, se encuentra el proyecto minero propiamen-
te tal y referido a la unidad de explotacin, con todos sus ni-
veles e infraestructura asociada a sta. Y nalmente, la in-
fraestructura permanente, tanto subterrnea como de super-
cie, donde destaca el manejo de minerales y la ventilacin de
la mina, ms todos los servicios y suministros requeridos para
la operacin.
Segn el director general de Operaciones para Sudamrica
de Hatch, Fernando Vivanco, el desarrollo del concepto ema-
nado de etapas anteriores, permite emplear y concebir dise-
os que, integrando mltiples disciplinas, posibilitan calcular
con una alta precisin el costo de capital del proyecto, la pro-
gramacin y el tiempo de duracin de las obras y su puesta
en marcha, el costo de operacin de la mina, su capacidad
productiva expresada en planes de produccin de mediano y
largo plazo, y la factibilidad de hacerlos construibles, opera-
bles y sustentables.
De acuerdo a las temticas que se estudian en el proceso
de ingeniera bsica, Fernando Vivanco, explica que el obje-
tivo es conjugar una serie de disciplinas tales como: minera,
F
O
T
O
S

G
E
N
T
I
L
E
Z
A

D
E

C
O
D
E
L
C
O
y diciembre de 2012, se llev a cabo la ingeniera bsica del
proyecto minero propiamente tal, su infraestructura perma-
nente, servicios y suministros, sustentabilidad y evaluaciones
econmicas.
Finalmente, Vivanco expresa que Hatch ha comenzado la
ejecucin de la ingeniera de enlace y confa en ser un actor
principal de la ingeniera de detalle. Para ello cuenta con
una slida organizacin, profesionales de excelencia y siste-
mas de apoyo que han demostrado eciencia en trminos de
agregar valor al objetivo buscado por Codelco.
DISEO
El proyecto, ubicado a 15 km al norte de Calama, considera la
explotacin por medio de macro bloques, a travs del proce-
so de extraccin block caving (mtodo masivo de produccin
subterrnea que utiliza la fuerza de gravedad para la extrac-
cin, debilitando la base del bloque para provocar su hundi-
miento o desplome, y de esta forma, recuperar el mineral).
De acuerdo a Patricio Adriasola, el proceso comprende
cuatro niveles de produccin, un tnel de acceso principal
de 7,5 km de longitud, 9,3 m de ancho y 6,2 m de alto; un
tnel de transporte de 6,5 km de longitud, 8,7 m de ancho y
5,9 m de alto; cinco rampas de inyeccin de aire de aire fres-
co de 5 km de longitud, y dos piques de extraccin de aire
de mil metros de profundidad y 11 m de dimetro libre, entre
muchas otras obras que implicarn construir, entre 2011 y
2019, desarrollos horizontales y verticales con un total de
121 kilmetros. Los desarrollos a lo largo de todo el proyecto
llegarn a ms de mil kilmetros.
Adems, el gerente explica que tendr caractersticas que
la harn nica a nivel mundial, como por ejemplo, el sistema
de transporte principal por correa de 6,5 km de longitud y
15% de pendiente, con 45 MW de potencia instalada, por
donde se extraer el mineral a la supercie.
En el diseo de los tneles se considerarn galeras de
conexin peatonal, las cuales estarn destinadas exclusiva-
mente al traslado de personal en caso de emergencia desde
el tnel de acceso al de transporte, y viceversa. El tnel de
transporte principal de mineral es de 8,7 x 5,9 m de seccin
terminada libre y 6.248 m de longitud, con pendiente des-
cendente de 15%.
Como criterio de diseo, la seccin del tnel deber pre-
sentar un contorno lo ms continuo posible, evitando vrtices
o puntos singulares que puedan generar concentracin de
tensiones. El ancho mnimo de la calzada ser de 3,5 metros.
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA SUBTERRNEA
Dos son los tipos de infraestructura que requiere la operacin
de la mina. Como explica el presidente del Comit de Tneles
y Espacios Subterrneos (CTES-Chile) y gerente general de
Geoconsult Latinoamrica, Alexandre Gomes, se requieren
obras de infraestructura tanto de carcter temporal como per-
manente. Las primeras corresponden a aquellas que sustenta-
rn la operacin durante toda la vida til del proyecto, mien-
tras que las segundas apoyarn la operacin solo para el nivel
que han sido construidas, por lo que son transitorias y se
desmantelan en la medida que el nivel de explotacin respec-
tivo se agota y deja de operar.
FICHA TCNICA
CHUQUICAMATA
SUBTERRNEA
MANDANTE:
Codelco.
UBICACIN:
Instalaciones
industriales
de Divisin
Chuquicamata,
comuna de Calama,
provincia de El
Loa, II Regin de
Antofagasta.
INVERSIN TOTAL
ESTIMADA:
US$ 4.000
millones.
INVERSIN PARA LA
ETAPA EN CURSO:
US$ 870 millones.
INGENIERA BSICA:
Hatch.
ETAPA ACTUAL:
Factibilidad y
ejecucin de obras
tempranas.
FECHA ESTIMADA
DE TRMINO DEL
PROYECTO:
Fines de 2018.
Codelco asign
a la empresa
contratista
Claro-Vicua
para la
ejecucin de
los trabajos de
movimientos
de tierra.
Gomes agrega que la infraestructura permanente estar
constituida por obras en supercie, tales como son los porta-
les y brocales de tneles y piques, campamentos y dems
obras anexas; as como por obras de carcter subterrneo,
las que conectarn la mina subterrnea con la supercie,
cumpliendo funciones como generar el acceso a la mina, per-
mitir el transporte de mineral desde la mina hacia la planta de
procesamiento, inyectar aire fresco y extraer el contaminado
(sistema de ventilacin), entre otras.
De acuerdo a las funciones y caractersticas de estas obras
subterrneas, el gerente general de Geoconsult Latinoamri-
ca, seala que el tnel de acceso principal conectar la su-
percie al nivel de produccin, y estar habilitado para el
transporte de personal hasta el barrio industrial subterrneo,
adems de trnsito para camiones con insumos, maquinarias,
instalaciones y vehculos menores.
Para la ventilacin de la mina, se han planicado cinco t-
neles de inyeccin de aire limpio y cinco de extraccin de aire
contaminado de aproximadamente 4,3 km cada, con pendien-
tes entre los 8 y 15%, interconectados por varias chimeneas
e incluyendo, en el caso del sistema de extraccin, piques de
11 m de dimetro y 970 m de profundidad.
La geologa del sector corresponde fundamentalmente a
rocas intrusivas y meta-plutnicas del complejo montaoso
de Chuquicamata, as como las respectivas alteraciones hi-
drotermales.
La excavacin de los tneles ser ejecutada mayormente
desde la supercie, con algunos tramos que sern excavados
tambin desde el interior del pit o rajo abierto. Para la cons-
40%

DE LA
PRODUCCIN
de Codelco
hoy se realiza
en faenas
subterrneas.
La cifra se
incrementar
a un 60% con
Chuquicamata
Subterrnea
y nuevos
yacimientos.
truccin de los tneles, se ha decidido generalmente por el
mtodo de perforacin y tronadura (D&B), con consideracin
de tcnicas y equipos de ltima generacin, de modo de lo-
grar alta calidad y rendimientos de avance. Entre estas tcni-
cas, se destacan el diseo de diagrama de disparo optimiza-
dos, equipos de perforacin automatizados, extraccin de
marinas con pala Shaft, camiones de marina de alta tonelaje,
uso de emulsiones en las tronaduras, controles de daos y
vibraciones, ventilacin, entre otros. Se estima que la excava-
cin de los tneles se dar en condiciones geotcnicas ma-
yormente regulares a buenas, pero se esperan tambin zonas
con condiciones ms desfavorables, donde la roca fue afecta-
da por lixiviacin y meteorizacin, con diferentes grados de
alteracin, explica Gomes.
Durante la construccin, no estn pronosticadas inltracio-
nes importantes de agua subterrnea, lo que es positivo. Por
otro lado, la posible presencia de sulfatos y otros metales en
eventuales aguas subterrneas, probablemente derivados de
los procesos qumicos, es un aspecto a ser monitoreado, dado
que sta puede afectar negativamente la durabilidad de las
obras. Otro aspecto destacado del proyecto, corresponde a las
condicin de esfuerzos del macizo rocoso, dado que el recubri-
miento de roca de algunos de los tneles superar los 1.250
m en sus tramos ms profundos, aclara Alexandre Gomes.
TECNOLOGA DE PUNTA
En este mega proyecto, la tecnologa juega un rol clave, espe-
cialmente en el tema de seguridad y productividad. As por
ejemplo, se introducirn altos niveles de automatizacin,
como la utilizacin de scoops (LHD o cargadores de bajo
perl) y perforadoras autnomas. Desde el Centro Integrado
de Operacin y Gestin, que se encontrar en la supercie
de las inmediaciones de la mina, se controlarn los equipos
LHD semiautnomos y se efectuarn las operaciones teleco-
mandadas a control remoto, lo que signicar que habr me-
nos mano de obra, porque una persona puede controlar a
ms de un equipo en forma remota, lo que permitir a los
trabajadores estar menos expuestos a los riesgos de la mina
subterrnea.
Como arma Patricio Adriasola, las empresas que partici-
pan en la construccin del proyecto, estn utilizando las tec-
nologas y equipos de ltima generacin actualmente presen-
tes en el mercado mundial. As, por ejemplo se estn usando
jumbos de perforacin computarizados de hasta tres brazos y
con motor disel-hidrulico, equipos de carga de material
continuos, entre otros.
Hasta el momento, en el proyecto se ha considerado meto-
dologas convencionales para la construccin de tneles. Sin
embargo, con la Gerencia de Tecnologa e Innovacin de la
Casa Matriz de Codelco, se est revisando la factibilidad tc-
nico-econmica de usar mquinas tuneleras continuas (son
grandes taladros que no requieren perforacin ni tronadura
para hacer los tneles) para el desarrollo de algunos tneles
de inyeccin de aire, dice Adriasola.
Tambin, se est trabajando junto con un proveedor ale-
mn en el diseo de un prototipo de mquina tunelera de
pequeas dimensiones (para el desarrollo de galeras de pro-
duccin de 4,6 x 3,8 metros que permite hacer tneles con
radios de curvatura menor al de las tuneleras tradicionales),
con tres cabezales mviles, especialmente concebida para el
desarrollo de galeras de produccin, explica el gerente de
DIVISIN CHUQUICAMATA
La mina de Chuquicamata actualmente es una mina de
cobre a rajo abierto. Ubicada a 15 km al norte de Cala-
ma y a 245 km de Antofagasta. Considerada la ms
grande del mundo en cuanto a sus dimensiones, Chu-
quicamata es administrada por la empresa estatal
Codelco. La mina posee una forma elptica, con 5 km de
longitud, 3,5 km de ancho y 1 km de profundidad.
97%

REDUCIR
Chuquicamata
subterrnea la
emisin de material
particulado.
Actualmente,
se est
nalizando la
etapa de
ingeniera de
factibilidad
a cargo de la
empresa
Hatch, que
corresponde a
la ingeniera
bsica del
proyecto.
NUEVO PROYECTO A RAJO ABIERTO
La Comisin Regional Medio Ambiental de Antofagasta, aprob el
proyecto Quetena de Codelco Chuquicamata.
La iniciativa contempla la explotacin a rajo abierto que produ-
cir 62 mil toneladas de cobre no al ao y que requiere una in-
versin de US$ 244 millones. Se proyecta que entre en operacio-
nes a comienzos de 2015.
Se trata de un proyecto que es clave para la continuidad opera-
cional de Chuquicamata, mina que est en la ltima etapa de ex-
plotacin a cielo abierto para pasar a minera subterrnea, lo que
debera ocurrir a nes de la presente dcada.
6,2 m de altura
mide el tnel
de acceso.
7,5 km de longitud
9,3 m de ancho
TNEL DE ACCESO
mundial, al igual que en los aspectos de innovacin, ya que
incorporar las mejores tecnologas, por ejemplo LHD se-
miautnomos, martillos a control remoto, entre otras que ac-
tualmente estn presentes en el mercado. En este aspecto,
todas las operaciones y equipos crticos sern monitoreados
y controlados a distancia, y en tiempo real, desde el centro de
operaciones de la mina.
Por otro lado, debido a que Chile es un pas con actividad
ssmica, el gerente declara que todos los diseos de la mina
subterrnea consideran esta variable, de modo que un sismo
de gran magnitud no debiera tener consecuencias en las
construcciones o instalaciones.
Para nalizar, Adriasola arma que la construccin y pues-
ta en marcha de Chuquicamata Subterrnea nos brinda un
gran desafo tcnico en todos los mbitos operacionales. Con
posterioridad a la etapa de construccin de siete aos, se
requiere de un ramp up (corresponde a un perodo de incre-
mentos progresivos de produccin, es decir, queda denido
por el perodo comprendido entre el inicio de produccin de
un macro bloque hasta el momento que alcanza su rgimen)
de otros siete u ocho aos hasta lograr la produccin en rgi-
men de 140 mil toneladas por da, lo que sera realizado por
primera vez en la minera subterrnea mundial. Otro desafo
ser la coexistencia de ambas minas, rajo y subterrnea, du-
rante un ao de operacin, lo que se debe realizar sin afectar
los programas de produccin.
De acuerdo a sus grandes dimensiones y procesos cons-
tructivos, Revista Construccin Minera en sus prximas edi-
ciones continuar informando sobre este mega proyecto de
Codelco. //
PRIMERA TRONADURA
Para Sergio Fuentes, vicepresidente de Proyectos de Codelco, la
primera tronadura realizada e inaugurada por el Presidente Se-
bastin Piera el 6 de julio de 2012, marc un hito signicativo,
ya que este pas ha demostrado que es posible construir una
operacin subterrnea bajo el rajo ms grande del mundo.
Fuentes destaca que la importancia de este proyecto estruc-
tural es que aportar con cerca del 25% de produccin de co-
bre no, que hay que reponer como consecuencia del agota-
miento de las operaciones actuales. Por lo tanto, es
tremendamente relevante este hito en el mediano plazo para
asegurar, al menos, la produccin que hoy hacemos de cobre
anualmente, expresa.
En tanto, el ministro de Minera, Hernn de Solminihac, cali-
c este hito como un da histrico para la minera nacional,
dando inicio a Chuquicamata Subterrnea, yacimiento que ha
servido por ms de cien aos al pas. Hoy estamos en condiciones de pasar a una segunda etapa que
augura cincuenta aos de produccin adicional. (Chuquicamata inici sus operaciones en 1915)
Para Thomas Keller, presidente ejecutivo de Codelco, el proyecto Chuquicamata Subterrnea es uno
de los slidos pilares sobre los cuales estamos basando la historia futura de la Corporacin. De tal ma-
nera que, igual que en los ltimos cuarenta aos, Codelco sea la mayor empresa que aporta al pas.
El ministro de Minera, Hernn de
Solminihac y el presidente ejecuti-
vo de Codelco, Thomas Keller, junto
a los mineros de la Divisin Chu-
quicamata en la primera tronadura
realizada en el ao 2012.
Desarrollo Minera Subterrnea de la Divisin Chuquicamata.
Adems, la empresa estatal para el proyecto asign a la
rma contratista Claro-Vicua para la ejecucin de los traba-
jos de movimientos de tierra.
MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD
El proyecto tiene aprobada su Declaracin de Impacto Am-
biental (DIA) y mejora radicalmente las condiciones de la
operacin en aspectos tales como emisin de material parti-
culado (los que se reducirn en un 97%), manejo de botade-
ros de estril (procedentes de explotaciones, ya sean de cielo
abierto o subterrneas) y recirculacin completa de residuos
lquidos. La Resolucin de Calicacin Ambiental (RCA) para
la Declaracin de Impacto Ambiental, fue obtenida el primero
de octubre de 2010.
Con respecto a la seguridad, el gerente agrega que la
mina subterrnea contar con los mejores estndares en se-
guridad y salud ocupacional de la industria minera a nivel
A INDUSTRIA MINERA chilena enfrenta actualmente
diversos desafos que afectan su competitividad, y
que es necesario abordar para poder concretar las
inversiones en carpeta para los prximos aos y
para que nuestro pas mantenga su posicin lder
como productor de cobre a nivel mundial. Estos de-
safos tienen que ver con el costo y la disponibilidad
de capital humano, energa y recursos hdricos, entre
otros.
En el sector, estamos empeados en encarar estos retos, con-
siderando que durante las prximas dcadas habr un fuerte au-
mento en la demanda de cobre, impulsado principalmente por las
economas asiticas. Esto signica que, para satisfacer esta de-
manda, debemos aumentar nuestra productividad y competitivi-
dad. Una manera de contribuir a este objetivo es a travs del de-
sarrollo de contratistas y proveedores para la minera que sean
capaces de crear soluciones y posean estndares de productivi-
dad superiores.
Las compaas mineras estn impulsando el crecimiento de
proveedores de alto potencial a travs de proyectos de innova-
cin y de creacin de capacidades, que presten diversos servi-
cios, intensivos en tecnologa y conocimiento, complementarios a
los servicios que se reciben de parte de grandes contratistas de
la construccin, que tambin han experimentado un fuerte desa-
rrollo. De este modo, adems de contribuir a cerrar la brecha
productiva, se promueven las capacidades productivas locales, y
se fortalece una industria de tecnologas y servicios mineros para
el mundo, que puede jugar un rol fundamental en el desarrollo del
pas.
Con estas iniciativas, la Gran Minera busca consolidar un mo-
delo de crecimiento sustentable, ms all del perodo de explota-
cin de los actuales yacimientos. Esto requiere la participacin
activa de proveedores y de contratistas de la construccin, que,
en colaboracin con las empresas mineras, aborden algunos de
los aspectos crticos que enfrentan las operaciones y proyectos
de inversin, y provean soluciones ecientes e innovadoras, en
una dinmica de mejora permanente de la productividad. Todo
esto, sin olvidar los altos estndares de seguridad y de respeto
por el medio ambiente que son fundamentales en la gran minera.
El desarrollo tanto de contratistas como de proveedores para la
minera ha probado ser un ecaz mecanismo para extender el
dinamismo de esta industria a otros sectores de la economa chi-
lena. A su vez, stos tienen un rol esencial, no slo para las com-
paas mineras, sino para todo el pas.
No cabe duda que las empresas de la construccin tendrn un
papel fundamental en los prximos aos, teniendo en cuenta el
importante nmero de proyectos que la minera planea desarro-
llar, por lo que estn llamadas a participar de estos desafos y
hacer su aporte al desarrollo de Chile. //
COLUMNA
Contratistas y proveedores
de clase mundial para
la minera
L
Las compaas mineras estn impulsando
el crecimiento de proveedores de alto
potencial a travs de proyectos de innovacin
y de creacin de capacidades, que presten
diversos servicios, intensivos en tecnologa
y conocimiento.
CARLOS URENDA
GERENTE GENERAL DEL CONSEJO MINERO
A MINERA contina su expansin. Una nutrida carte-
ra de proyectos se vislumbra en el presente y en el
corto plazo de esta industria. Sin duda, la ejecucin
de ampliaciones y nuevos yacimientos mineros re-
presentar un tremendo desafo para la construccin
chilena. Habr mltiples retos, especialmente en ma-
teria de productividad.
Pero no nos adelantemos, porque en todas las
ediciones de esta revista tendr un lugar de privile-
gio la productividad en proyectos de construccin para minera.
En primer trmino repasemos el escenario minero, en el cual
tambin se observa una situacin compleja en materia de pro-
ductividad. Entre los elementos a tener en cuenta se destaca
una caracterstica propia de esta industria como las dicultades
para encontrar yacimientos con altas leyes de mineral. Con el
tiempo, leyes de 4% que se explotaban a comienzos del siglo
pasado, pasaron hace cincuenta aos a valores de 2%, y en la
actualidad este indicador es inferior al 1%. Por ello, resulta in-
dispensable para las empresas mineras incrementar sustancial-
mente su inversin en prospecciones y nuevos proyectos.
A esto debemos sumar que el sector minero no sobresale por
un perl innovador. De hecho, slo el 5,6% de la inversin en
innovacin y desarrollo en Chile corresponde a la minera. Un
porcentaje alejado de otras naciones con fuerte desarrollo mine-
ro como es el caso de Australia, donde el 21% corre por cuenta
de esta industria. No se trata de ser innovadores slo para su-
birse al carro de la modernidad, pero s se debe responder a la
necesidad de incorporar nuevas tecnologas para hacer ms e-
ciente el sector y elevar los niveles de productividad.
A este marco agregamos un tercer elemento: Recursos huma-
nos. Para nadie es un secreto que existe escasez de mano de
obra calicada y, en consecuencia, se elevaron signicativamen-
te los costos por este concepto. Esta problemtica, que tambin
golpea con fuerza a la Construccin, se supera por un lado, con
la incorporacin de tecnologa, economa y por otro lado, con
capacitacin y formacin a todo nivel, teniendo como foco lti-
mo una mayor productividad total de factores.
En resumen, baja ley de mineral, mdica inversin en innova-
cin y escasez de mano de obra sintetizan parte de la actual
realidad de la industria minera, que para mantener e incrementar
sus niveles de actividad apuesta fuerte por nuevos proyectos. Y
en la ejecucin de estas iniciativas, la construccin juega un rol
vital, debiendo alcanzar altos niveles de productividad para ha-
cer ms y mejores obras en menor tiempo.
Para responder a esta creciente necesidad, la Corporacin de
Desarrollo Tecnolgico, CDT, de la Cmara Chilena de la Cons-
truccin, CChC, cuenta con un Servicio de Asesora para el Me-
joramiento de la Productividad. Este Departamento se orienta al
mejoramiento continuo de procesos de empresas del sector
construccin y minera. Su rol principal consiste en realizar un
estudio y muestreo del trabajo, con el apoyo del uso intensivo
de tecnologa de informacin y dispositivos mviles, que permi-
ten el anlisis de productividad en tiempo real y la evaluacin
objetiva de los proyectos, detectando ineciencias, sus causas y
oportunidades de mejoramiento. As tambin, el servicio apoya
la denicin de estrategias de mejoramiento, siendo su principal
fortaleza la extensa cantidad de datos e informacin del sector
COLUMNA
Construccin en Minera
El gran desafo
de la productividad
L
JUAN CARLOS LEN
GERENTE GENERAL DE LA CORPORACIN DE DESARROLLO TECNOLGICO
Los registros indican que entre el 25 y 40% del tiempo se pierde en procesos asociados
a las condiciones propias del entorno al interior de mina, como por ejemplo traslados a los frentes,
autorizaciones zonales, bloqueos, procedimientos de seguridad, entre otros.
registrado, unido a la experiencia de los profesionales de terre-
no de la CDT, que permite realizar un benchmarking con proyec-
tos similares y aplicar las buenas prcticas detectadas para me-
jorar el desempeo.
Para mejorar la productividad en la construccin de obras
mineras, recomendamos analizar el proyecto como un conjunto
de procesos interrelacionados, identicar la dinmica entre
ellos y enfocar las medidas en las partidas de origen de los
problemas. Las evaluaciones de productividad permiten deter-
minar el desempeo, identicar los procesos clave y priorizar
las causas de prdidas, para as adoptar acertadas medidas de
mejoramiento.
Los problemas u oportunidades de mejora en la construccin
de obras mineras son diversos, si bien uno de los factores ms
relevantes en este mbito es la relacin entre el tiempo trabaja-
ble y la duracin de la jornada, es decir, cunto tiempo de la
jornada los trabajadores estn efectivamente en el frente. Los
registros indican que entre el 25 y 40% del tiempo se pierde en
procesos asociados a las condiciones propias del entorno al in-
terior de mina, como por ejemplo traslados a los frentes, autori-
zaciones zonales, bloqueos, procedimientos de seguridad, entre
otros. Estos tiempos sin duda, se pueden disminuir en la medida
en que haya una adecuada coordinacin entre el mandante y los
contratistas. De forma paralela, tambin es necesaria una ade-
cuada planicacin de actividades a corto y medio plazo, y la
coordinacin entre los contratistas entre turnos, que permita
proyectar, anticipar, evitar y/o mitigar las situaciones que mer-
man el desempeo.
En obras mineras, la innovacin y metodologas de planica-
cin y control de los proyectos de forma eciente son vitales y
prioritarias, siendo este el camino para mejorar los resultados y
asegurar los objetivos de todos los actores involucrados y fo-
mentar por ltimo la ptima ejecucin y operacin. La construc-
cin dentro del sector minero debe focalizarse en la innovacin
aplicada a sus procesos como medida para alinearse con los
desafos de la minera.
De esta forma, estamos convencido que la Corporacin de
Desarrollo Tecnolgico incrementar en 2013 su participacin
en proyectos de construccin minera con el objetivo de colabo-
rar e implementar nuestros procesos y estudios de anlisis de
productividad. As, seguiremos consolidando nuestro rol de Re-
ferente Tecnolgico de la Construccin. //
UNQUE CHILE es uno de los pases mi-
neros ms impor tantes del mundo y
est dentro de aquellos que emplean un
alto nivel de tecnologa, la utilizacin de
mquinas tuneladoras ha sido escasa en
tneles mineros comparada a los pases
vecinos. No obstante, esta realidad pare-
ce formar parte del pasado, ya que en
2011 se desarroll el Proyecto Cons-
truccin Tnel Sur - Los Bronces, que
nace como una necesidad del mandante
Anglo American, de un acceso perma-
nente, expedito y seguro para sondear
en el Yacimiento Sulfatos. Para lograrlo, se decidi utilizar
una tecnologa de punta, ms segura y que presentaba los
mejores plazos de ejecucin, mediante la excavacin mecani-
zada en base a la utilizacin de una Mquina Tuneladora o
Tunnel Boring Machine, conocida como TBM, comenta Vicen-
te Irarrzaval, vicepresidente de exploraciones de Anglo Ame-
rican.
Si bien el tnel no es parte directa del Proyecto de Expan-
sin Los Bronces (ver recuadro), cuando se ponga en opera-
cin la explotacin del yacimiento, ste contribuir con mine-
rales de mayor contenido de cobre, que pueden ser minerales
de reemplazo o nuevas expansiones. De esta forma, la cons-
truccin del tnel evit inconvenientes climticos, con un ac-
GRANDES OBRAS
A
Paula Chapple C. y Alejandro Pavez V.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

A
N
G
L
O

A
M
E
R
I
C
A
N
Los Bronces,
tuneladora en Tnel Sur
La aplicacin de una mquina tuneladora para construir un t-
nel de 8.125 m de longitud, ha sido uno de los grandes retos
tcnicos del proyecto Tnel Sur en Los Bronces. Aspectos logs-
ticos, de montaje y operacin de la tuneladora, fueron plani-
cados hasta el ms mnimo detalle.
CARACTERSTICAS TBM
MARCA: SELI, Italia
TIPO: Doble Escudo Universal (DSU)
DIMETRO CABEZA: 4,50 metros
PESO CABEZA Y ESCUDOS: 200 toneladas
DIMETRO CORTADORES: 19 pulgadas
NMERO CORTADORES: 28
CARGA MXIMA POR CORTADOR: 300 kN
LARGO BACK UP: 70 metros
PESO BACK UP: 70 toneladas
PESO TOTAL TBM: 270 toneladas
ceso permanente y seguro para la evaluacin del rea del
proyecto.
El tnel sur tiene 8.125 m de longitud, y se construye des-
de un portal ubicado a 3.608 metros sobre el nivel del mar,
en la Divisin Los Bronces. Se ejecuta en un slo frente, por
tanto se trata de un tnel ciego que no sale a la supercie, y
que ha demandado numerosos retos tcnicos y logsticos.
LA TUNELADORA
Sin lugar a dudas, la TBM es la gran protagonista de esta
obra de ingeniera, no slo porque sta es la segunda expe-
riencia de su aplicacin en Chile (en tneles mineros), sino
por el desafo que implica utilizar una mquina especializada
y de grandes dimensiones. Anote: se trata de una tecnologa
de doble escudo universal, con un dimetro de 4,5 m y 90 m
de longitud.
La decisin de utilizar este desarrollo se tom en base a
tres variables: la seguridad, el diseo y el plazo de ejecucin
del tnel, en conjunto con la iniciativa de Anglo American, de
reintroducir la tecnologa al pas, generar innovacin y hacer
un aporte efectivo al futuro de la ingeniera minera (tunelera)
del pas, comenta Vicente Irarrzaval. Ante la alternativa tra-
dicional de construccin de tneles en base al mtodo de
perforacin y tronadura (Drill & Blast), las ventajas en seguri-
dad al utilizar la TBM eran evidentes, toda vez que evita la
ejecucin de aproximadamente 3.500 tronaduras con explo-
sivos, con la consecuencia directa de no tener que transportar
ni manipularlos; tambin se elude la presencia de gases pro-
FICHA TCNICA
TNEL SUR - LOS
BRONCES
UBICACIN:
Divisin
Los Bronces a
65 km
de Santiago y a
3.500 m sobre el
nivel
del mar
MANDANTE:
Anglo American
TECNOLOGA USADA:
TBM y mtodo
Drill & Blast
CONSORCIO:
Dragados Besalco
INVERSIN
APROXIMADA
DEL TNEL:
US$ 60 millones
SECTORES DE LA TBM
Al lado, se muestra un corte transversal del sector 1 y 2 de la TBM. El sector 1, incluye la Cabeza de Corte, Escudo Delantero
y Escudo Telescpico. El sector 2 en tanto, est formado por el Escudo de Grippers y el Erector de Dovelas. Abajo, el sector 3
o Back Up, compuesto a su vez por siete carros ferroviarios, en donde se encuentran instalados todos los equipos que hacen
posible su funcionamiento. En resumen, los tres sectores de la mquina miden en conjunto 90 m de largo.
INTERFASE CARRO 1 CARRO 2 CARRO 3 CARRO 4
ducto de los explosivos y las detonaciones en el interior del
tnel, mejorando considerablemente la ventilacin en su inte-
rior. Asimismo, estructuralmente la excavacin se ve menos
golpeada, quedando una terminacin ms sana y sin inci-
dencias hacia el interior del macizo rocoso, detalla Irarrza-
bal. Su utilizacin tambin trae consigo una disminucin im-
portante en el nmero de trabajadores que participan en la
operacin, en que las horas de exposicin a los riesgos son
menores.
La TBM est conformada bsicamente por tres sectores:
1. Cabeza de Corte, Escudo Delantero y Escudo Telescpico.
2. Escudo de Grippers y Erector de Dovelas y 3. El Back Up,
compuesto por 7 carros ferroviarios, donde se encuentran
instalados los equipos que hacen posible su funcionamiento.
Si bien estos segmentos conforman la TBM como un todo,
cuando la tuneladora avanza, no avanzan las tres partes en
forma simultnea, quedando postergado el avance del Escudo
de Grippers y Erector de Dovelas para una secuencia poste-
rior del ciclo.
La TBM excava a travs de la generacin de crculos con-
cntricos en el frente del tnel, producidos por la penetracin
en la roca de los 28 cortadores de la cabeza de corte, la que
a su vez es empujada por 8 cilindros de empuje principales
(hidrulicos) generando contra el frente un empuje total de
8.700 kN (kilo newton, unidad de fuerza). Para generar la
reaccin necesaria para esta fuerza, la TBM se ancla late-
ralmente al tnel ya excavado, a travs de dos zapatas o
Grippers. La penetracin de los cortadores va generando
surcos en la roca, cada vez ms profundos, a medida que
impulsan los cilindros de empuje principal, hasta que se ge-
nera la rotura de la roca entre dos surcos consecutivos,
desprendiendo una lmina de roca llamada chip. Cada cor-
tador tiene potencia para cortar 5 toneladas. La revisin y
mantencin de estas piezas se ejecuta todos los das. Con 2
cm de desgaste se deben reemplazar, en cambio, los corta-
dores centrales se pueden desgastar un poco ms, ya que los
importantes son los perifricos, puesto que son los que dan
el dimetro de la excavacin. Si estos estn desgastados no
abarcarn el espacio que la mquina necesita para avanzar,
comenta Florencio Pollo, jefe de maquinaria de SELI, empresa
italiana fabricante de la TBM. Los chips generados, son cap-
turados por 4 tolvas o palas, que tiene la cabeza de corte
cuando gira en sentido de los punteros del reloj, y son vacia-
dos en un buzn que los traspasa a la cinta transportadora de
la tuneladora.
En el ltimo carro del Back Up, el N7, el material que cir-
cula en la cinta TBM, es traspasado a otra cinta transportado-
ra, anclada al tnel ya terminado, encargada de sacar el mate-
rial hasta la supercie, donde es almacenado en un acopio a
la salida del portal. La mxima potencia del sistema se genera
cuando la TBM est excavando y avanzan los cilindros de
empuje principales, por lo que es durante esta operacin (la
excavacin) cuando los sectores 1 y 3 se desplazan a la ve-
locidad de penetracin de los cilindros de empuje principales.
Cada ciclo de excavacin es de 1,40 m, por lo que una vez
terminado, se recogen los grippers y cilindros de empuje
principales, quedando listos para iniciar un nuevo ciclo de ex-
cavacin. A esta operacin se le conoce como Regripping y
es durante sta cuando el sector 2 avanza los 1,40 m exca-
vados. Lo anterior se explica porque, por diseo, la TBM pue-
de instalar la forticacin, pernos y malla, en paralelo con la
excavacin, con lo que se gana tiempo en el ciclo global, y la
forticacin se hace precisamente en el sector 2. Para su
desplazamiento, la tuneladora se soporta segn el sector que
se trate. Es as como el sector 1 se soporta directamente
sobre la roca excavada; el sector 2 en forma independiente
sobre la estructura de la TBM en el rea del sector 1 y el
sector 3 sobre rieles de acero, que se apoyan y jan a dove-
las de piso, elementos prefabricados de hormign armado,
detalla Irarrzabal. Del mismo modo, en cada sector de la
TBM hay personal especializado en las actividades que all se
ejecutan. As, en el erector de dovelas trabajan 6 personas; 3
CARRO 5 CARRO 6 CARRO 7
CINTA DE LA
TBM
MONTAJE
MOTOR
CILINDRO
ARTICULACIN
CILINDRO DE
EMPUJE
CIRCULAR ERECTOR
ESCUDO
DE COLA
ESCUDO DELANTERO
ESCUDOS TELESCPICOS
GRIPPER SHIELD
EXTERIOR INTERIOR
CORTADORES
CABEZA DE
CORTE
RODAMIENTO
PRINCIPAL
SOPORTE DE
RODAMIENTO
PRINCIPAL
CILINDRO DE
EMPUJE
PRINCIPAL
ANILLO DE
DISTRIBUCIN
REDUCTOR DEL
ERECTOR
CILINDROS DE
LA ZAPATA DE
AGARRE
TALADRO
DE ROCA
COMPONENTES TUNELADORA
(CORTE TRANSVERSAL)
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

A
N
G
L
O

A
M
E
R
I
C
A
N
instalando las dovelas de piso y 3 en forticacin; en el Back
Up trabajan 12 personas, entre las cuales se encuentran el
operador de la TBM, el maestro mecnico y electrnico de la
mquina y personal de apoyo, como elctricos, mecnicos,
soldadores, supervisores, encargados del ingreso de materia-
les y de prolongar la cinta transportadora, entre otras faenas.
EL TNEL
La TBM es de fabricacin italiana, por lo que su diseo y en-
samblaje para la entrega a Anglo American, se hizo en este
pas. Como parte de este proceso, el fabricante, la empresa
SELI, arm la TBM en sus talleres cercanos a Roma y conect
las principales funcionalidades, para hacer un chequeo com-
pleto en el lugar de su fabricacin, lo que mejoraba la res-
puesta ante la ocurrencia de una falla grave de operatividad
que se detectara durante las pruebas en fro y la recepcin.
Luego de recibida en Roma por el mandante, fue desarma-
da y enviada a Chile va martima, donde se generaron ms de
90 bultos para completarla. La fbrica envi una comitiva de
tcnicos expertos, cuya misin era la de armar el equipo nue-
vamente, de preferencia frente al portal de entrada al tnel. A
su llegada a Chile, se trasladaron los 90 bultos que conforma-
ban la TBM, desde el puerto de Valparaso hasta la Divisin
Los Bronces y de ah al Portal del Tnel, ubicado a 3.608 m
de altura, en pleno invierno, con temperaturas de hasta
-25C, con caminos cortados por la nieve y/o congelados por
el fro y con un acceso al tnel particularmente estrecho y
desalineado respecto a su eje.
Dadas las caractersticas del punto donde se construy el
portal, en la ladera de un cerro, no exista espacio suciente
para hacer el montaje del equipo en el exterior, de acuerdo a
lo que habitualmente sucede en proyectos parecidos, por lo
ESPECIALISTAS NACIONALES
Si bien el armado, operacin y mantencin de la TBM corre
de parte del fabricante SELI, tanto Anglo American como el
contratista Besalco han previsto la necesidad de formar es-
pecialistas nacionales, para la ejecucin de futuros tneles
con TBM en el pas. Para cumplir este objetivo, hace unos
10 meses se ha comenzado con la formacin de Operado-
res TBM, primero, y de especialistas Elctricos y Mecnicos
en la mantencin de la TBM, a continuacin. Al da de hoy,
los cuatro turnos de trabajo cuentan con operadores nacio-
nales y se espera completar igual nmero de elctricos,
mecnicos y electrnicos para cuando termine la excava-
cin. La supervisin de los turnos de trabajo siempre ha
estado a cargo de profesionales nacionales, detalla Vicente
Irarrzabal.
Sonda P10
la madrugada
que hizo con-
tacto con los
mineros.
TBM EN EL INTERIOR DEL TNEL SUR
1. Frente de la tuneladora dispuesta en la caverna.
2. Detalle de uno de los carros ferroviarios que componen el Back Up.
3. Cabina de control desde donde se opera la TBM.
4. La mquina excava a travs de la generacin de crculos concntricos
en el frente del tnel, producidos por la penetracin en la roca de los
28 cortadores de la cabeza de corte.
1 2
3
4
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

B
E
S
A
L
C
O
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

A
N
G
L
O

A
M
E
R
I
C
A
N
LOGSTICA
1 y 2. Esta operacin acarre una serie de inconvenientes con el
traslado, ingreso y manipulacin de las partes ms pesadas del
equipo: por ejemplo, el rodamiento principal de 40 toneladas
y las dos piezas de la cabeza de corte, de 18 y 25 toneladas
respectivamente (en la foto), debieron trasladarse en un camin de
cama baja. Las condiciones climticas sumaron un reto adicional
a las maniobras.
MONTAJE PIEZAS TBM
3, 4 y 5. Montaje Cabeza de Corte, compuesta de 28 cortadores
y 4 palas.
1 2
4 3
5
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

A
N
G
L
O

A
M
E
R
I
C
A
N
RETIRO DE MARINA
Las lminas de roca o chips generados por
los discos de corte, son capturados por tolvas, y
vaciados en un buzn que los traspasa a la cinta
transportadora de la TBM.
problema? Para solucionarlo, aplicamos hormign proyecta-
do y dovelas metlicas. Despus de los 500 metros, cambia-
mos la forticacin de dovelas metlicas, a la de pernos y
malla Acma, que deja la supercie del tnel expuesta, prosi-
gue Julio Espinoza, gerente general de Dragados Besalco,
consorcio que ejecuta el proyecto.
Pero no era la nica sorpresa que les esperaba. A los 100 m,
el cerro dijo otra cosa, las excavaciones se encontraron con
una importante falla justo en el rea de la caverna. Se solu-
cion sellando con hormign proyectado, esperamos que se
estabilizara y luego pusimos marcos de acero, aislando la
zona que queda entre los marcos y el levante del cerro con
hormign liviano, comenta Bustamante. Fue as como ante la
mala calidad del terreno, se termin por avanzar con excava-
dora y martillo picador, para evitar posibles derrumbes del
techo del tnel. En suma, fueron 185 metros excavados en
base a perforacin tradicional en conjunto con equipamiento
ms bien manual.
Pero hay ms. Otro desafo lleg de la mano de una abun-
dante napa de agua, de la que salan caudales promedio entre
los 200 y 300 lt /segundos. La mquina, como es de ltima
tecnologa, tiene muchos componentes electrnicos que de-
ben permanecer aislados de la humedad, no solamente del
agua que gotea del cerro, sino que de la humedad que hay
en el aire, y que se condensa en los elementos electrnicos,
apunta Bustamante. En paralelo, nuestro plan de suministro
que fue necesario iniciar las excavaciones con el mtodo Drill
& Blast y construir una caverna subterrnea, de 8,60 x 6,80
x 95 m, para ensamblar nalmente la TBM, y desde ese punto
continuar el tnel mediante la mquina tuneladora. Desde el
inicio hasta los 500 metros, hubo que sortear una roca de
mala calidad. Una roca fracturada o diaclasada, litologa de
origen gneo (tipologa de roca resultante de la cristalizacin
de un material fundido o magma), y que por algn motivo, al
entrar en contacto con el aire o con el agua, sufri un proceso
de enfriamiento brusco y se quebr, comenta Miguel Busta-
mante, administrador de obra de Besalco. Cmo se sorte el
Dependiendo del tipo
de roca hallada en el interior
del tnel, se aplicaron dovelas
metlicas (abajo) y pernos
helicoidales en conjunto con
malla Acma (en la foto).
de agua provena de un embalse ubicado cerro abajo, en
base a un sistema de impulsin que fue diseado y construi-
do para llegar al portal del tnel. Sin embargo, el agua subte-
rrnea, causante de numerosos problemas, a la larga, fue una
ayuda porque se reutiliz en las faenas al interior del tnel,
cuenta Espinoza. En resumen, de lo transcurrido a la fecha
(enero 2011), en que se han avanzado 4.000 metros, lo ms
complicado ha sido excavar los primeros 2 kilmetros en una
roca de pobre calidad geotcnica y el ingreso de grandes
caudales de agua de inltracin, prosigue Julio Espinoza.
Otro reto adicional. Es una tecnologa nueva en el pas, de
hecho este proyecto es el segundo que se aplica en tneles
mineros. La primera experiencia con TBM se desarroll en el
tnel acueducto Ro Blanco, en el Teniente, en el ao 1993.
Se excav un tnel de 4,6 metros de dimetro y 11 km de
largo, de los cuales 10 km se ejecutaron con TBM y 1 km con
mtodo tradicional. Ante la escasa experiencia, no existan
especialistas en su operacin, mantencin y reparacin. Por
este motivo, dentro del alcance de la compra de la TBM, se
incluy que la operacin, mantenimiento y reparacin estuvie-
ra a cargo del fabricante SELI, detalla Vicente Irarrzabal.
Durante los primeros 2 km de excavacin, se debieron en-
frentar una serie de inconvenientes externos que, sumados a
los propios de la marcha blanca de la TBM, hicieron que la
operacin en este primer tramo del proyecto, fuera particular-
mente lenta y llena de complejidades, dentro de las cuales se
pueden destacar: la familiarizacin del equipo de trabajo/
mantencin con el proyecto, el primero que ejecutaban en
roca y en las inmediaciones de una mina en explotacin; la
incidencia del ciclo hielo-deshielo que afect al macizo roco-
so hasta los 380 m de profundidad; la aparicin de un caudal
de agua de inltracin considerablemente mayor al esperado;
el trazado original del tnel, paralelo a la ladera del cerro y la
adaptacin humana, profesional y cultural que debieron afron-
tar los profesionales de distintas nacionalidades que partici-
pan en el proyecto. Todo lo anterior ha sido superado a partir
de agosto de 2010, un ao despus de iniciada la excava-
cin con la TBM.
AVANCE
Para el futuro no se esperan sorpresas importantes en cuan-
do a la geologa del macizo rocoso, esperndose se manten-
ga en andesitas y cuarzo monzonitas, que son rocas ms
competentes, ideales para ser excavadas con TBM. Operativa-
mente se prev la instalacin de dos Booster adicionales (mo-
tores tensadores) para la cinta transportadora, lo que implica-
r la excavacin de sendas estocadas (ensanches) en el
tnel, que se debern efectuar utilizando el mtodo tradicio-
nal de Drill & Blast.
Segn datos aportados por Dragados Besalco, se ha al-
canzado un rendimiento promedio de avance en los ltimos
meses, del orden de los 22 m por da, en que el rcord fue
de 36,9 m diarios (no obstante, el domingo 23 de enero
pasado, se logr excavar 46,1 metros en el da) y, a la fecha
se han completado 4.000 metros excavados de avance del
tnel. Finalmente, el ltimo desafo que se generar una vez
que se concluya la construccin del Tnel Sur, ser el desar-
me y retiro de la TBM, que habr que realizar en el interior
del tnel, en vista que ste no tiene salida al exterior, relata
Miguel Bustamante. Previniendo esta operacin, el diseo de
la tuneladora consider que la cabeza de corte se confor-
mara de dos partes, las cuales son colapsables, lo que
permitir su retiro una vez que la mquina se desarme, fae-
na que estar a cargo del fabricante. Un desarrollo innova-
dor para la construccin de tneles en Chile, un gigante
subterrneo. //
PROYECTO EXPANSIN LOS BRONCES
La divisin Los Bronces se encuentra ubicada en la Regin Metropolitana, a 65 km de Santiago y a 3.500 m sobre el nivel del mar.
Los Bronces es una mina de cobre y molibdeno que se explota a rajo abierto. El mineral que se extrae es molido y transportado por
un mineroducto de 56 km a la planta de otacin Las Trtolas, en la que se produce cobre y molibdeno contenido en concentrados.
Actualmente, se encuentra implementando el proyecto desarrollo Los Bronces, cuyo objetivo es aumentar su capacidad productiva.
En Italia se
realizaron
las pruebas
de armado y
funcionamiento
del Back up
o carros de
apoyo. stos
ingresaron
prearmados
al tnel.
N GIGANTE MINERO se encuentra en
plena Cordillera de Los Andes, a 50 km
al noreste de Santiago, bajo la explota-
cin del yacimiento Ro Blanco, cuyas
operaciones se desarrollan entre los
2.000 y 4.200 m sobre el nivel del mar
(m.s.n.m). Hablamos de la Divisin An-
dina de Codelco, donde la Vicepresiden-
cia de Proyectos (VP), concluy la eje-
cucin del Plan Desarrollo Andina Fase I
(PDA), que contempl una ampliacin
de la mina rajo de 25 ktpd a 60 ktpd de
mineral.
El desarrollo contempl aumentar la capacidad de la plan-
ta concentradora desde 72.000 tpd (toneladas por da) a
94.500 tpd nominales, mediante el mayor procesamiento del
rea de Chancado Primario, el potenciamiento del Sistema de
Transporte de Mineral, la incorporacin de una nueva planta
de Chancado Secundario y Terciario, unidad de Molienda
(Molino Unitario) y la ampliacin del proceso de Flotacin
Colectiva y Selectiva, Sistema de Transporte de Relaves, y
sistemas de infraestructura asociados, comenta Jorge Blanco,
gerente del proyecto PDA Fase I de Codelco.
En general, el desarrollo se realiz subterrneamente, me-
diante la construccin de cavernas para alojar el nuevo equi-
pamiento. La planta, previa ampliacin, se compona de dos
GRANDES OBRAS
U
Paula Chapple C.
El proyecto consisti en una ampliacin de la mina a rajo
abierto y la incorporacin de una nueva lnea de chancado,
molienda y otacin en la planta concentradora ya existente.
Numerosos desafos tcnicos en terreno, uno de los ms
importantes, la logstica y el crudo clima invernal, que
determinaron la construccin de tres cavernas subterrneas
de grandes dimensiones.
Plan Desarrollo
Andina Fase I
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

C
O
D
E
L
C
O
PDA FASE I
En gris las instalaciones
existentes y en naranjo
las intervenciones de
sistemas existentes y las
nuevas plantas que
incorpor el proyecto.
SISTEMA TRANSPORTE MINERALES
TOLVA 3600 T
CHANCADO PRIMARIO
CHANCADO SECUNDARIO
Y TERCIARIO
MOLIENDA
UNITARIA
S/E CORDILLERA
SILO DE CAL
ESPESADOR 3
FLOTACIN
lneas de produccin destinadas al tratamiento de 72 ktpd de
mineral: Molienda Convencional con tres secciones de moli-
nos de barra y bolas que procesan 30.000 tpd y un molino
unitario de 5.000 tpd; y Molienda semiautgena SAG de 37
mil toneladas por da.
Desafos?, muchos. Partiendo por la logstica de trabajar
en la Cordillera, la interconexin de los procesos existentes
con los nuevos, y el montaje de equipos de gran tonelaje.
Pero sin duda que el mayor de los retos fue el clima invernal
que oblig a construir tres cavernas que alojaron los nuevos
equipos.
CAVERNAS
Las faenas mineras se construyeron en cavernas con acceso
directo a la supercie, a travs de tneles. Estas reas las
construy Codelco y las entreg a los contratistas, previo ini-
cio de la construccin de las nuevas reas de proceso. Las
cavernas eran vecinas a las ya existentes y con equipos en
operacin, por lo que el control de la ventilacin fue clave en
el desarrollo del proyecto, de manera de no afectar la produc-
cin de Andina. De este modo, se consideraron circuitos de
ventilacin en todo momento de las etapas constructivas,
postula Jorge Blanco.
Los mtodos constructivos de las cavernas consideraron el
uso de tecnologa de ltima generacin para minimizar las
vibraciones producidas por las tronaduras, lo que redujo la
exposicin al riesgo de los trabajadores por transportes de
explosivos. La excavacin minera se realiz en forma conti-
nua, comenzando a inicios del 2007, y terminando con las
cavernas para tolvas de almacenamiento de material a nes
del 2008.
Se construyeron cavernas de grandes dimensiones para
albergar las instalaciones de las plantas de chancado, molien-
da y otacin. Estas cavernas vecinas a las existentes e inter-
conectadas con stas, se construyeron en roca de buena cali-
dad geomecnica, generndose en el proceso constructivo un
rea superior e inferior en paralelo, mediante galeras piloto,
realizndose el ensanche en todo el sector superior, forticn-
dose el techo, y generndose chimeneas para cara libre y
comenzndose el rebaje en bancos, seala Blanco.
AMPLIACIN - CHANCADO
De acuerdo a las caractersticas tcnicas de las obras, la am-
pliacin de la planta de procesos se basa en una nueva lnea
de chancado secundario/terciario, molienda unitaria y ota-
cin con capacidad nominal de 22.500 tpd, alimentada des-
de el chancador primario existente Don Luis.
Para empezar, el chancado se compone de dos chancado-
res secundarios y uno terciario, que reducen el tamao de las
rocas traspasadas desde el chancador Don Luis. La caverna
construida para el nuevo sector de chancado fue de 40 m de
largo por 20 de ancho y 34 de alto, lo que signic remover
un total de 46.500 m de roca.
El chancador primario (tipo giratorio de 54 x 74 con mo-
tor de 600 HP), es alimentado con mineral proveniente del
rajo y del III Panel proveniente de la mina subterrnea, a tra-
vs de un sistema de traspaso de mineral que alimenta dos
tolvas reguladoras. El transporte entre las etapas de chanca-
En las imgenes se muestra el montaje de los chancadores,
para lo cual se construy una caverna de 40 m
de largo por 20 de ancho y 34 de alto.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
A
L
F
A
C
O
R
P
FICHA TCNICA
PLAN DESARROLLO ANDINA FASE I
UBICACIN: Cordillera de Los Andes, a 50 km al noreste de Santiago,
bajo la explotacin del yacimiento Ro Blanco
MANDANTE: Vicepresidencia de Proyectos, Codelco
CONTRATISTAS: Salfa Montajes en rea Chancado y Flotacin; e Ingeniera y
Construccin Sigdo Koppers S.A. en rea de Molienda
PLAZO DEL PROYECTO: Desde el 10 de enero de 2007 hasta su cierre
el 31 de diciembre 2010
COSTO DE INVERSIN: US$ 1.125.000 millones
PRINCIPALES OBRAS
Cambio de alimentadores del chancador existente Don Luis
Repotenciamiento del sistema de transporte de minerales
Tolva de 3.600 t
Tolva de 26.000 t
Planta de chancado secundario / terciario con equipos de 1.000 HP
Planta molienda unitaria basada en un molino de 17.500 HP (motor anillo)
Planta de otacin con 8 celdas rougher de 130 m y 4 celdas de barrido de 38 m
Equipos en remolienda: dos molinos torre de 1.250 HP
Subestacin elctrica
CAVERNA Y PLANTA DE CHANCADO
1. Fundaciones de los chancadores secundarios y terciarios.
2. Montaje de estructura metlica en caverna de chancado.
3. Chancador izado para ser posteriormente montado.
4. Parte del chancador montado a las bases de hormign y su
posterior conexin a los sistemas de caeras y correas.
1
2 3
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
A
L
F
A
C
O
R
P
4
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

C
O
D
E
L
C
O
CLIMA Y LOGSTICA
Las condiciones de clima al interior del cajn Ro Blanco, estadsticamente en una temporada
invernal normal (01 de mayo al 30 de septiembre de 2011) dejan una cantidad aproximada
de 12 m de nieve acumulada. Debido a lo anterior, durante el proceso constructivo del pro-
yecto, los trabajadores debieron vivir el rgimen de encierro, por el cierre de caminos que
experimenta la Divisin Andina, relata Jorge Blanco. Estos encierros fueron
llevados a cabo en campamentos habilitados, para tales efectos, al interior
de la mina subterrnea. Los regmenes no fueron superiores a 7 das. Las
supercies de trabajo en temporada invernal se encontraban en su mayora
cubiertas por hielo, lo que increment el riesgo de cada a mismo y distinto
nivel al interior de cavernas y tneles cercanos a supercie (portales princi-
pales de ingreso, portales de inyeccin o extraccin). El proyecto fue apo-
yado en todo momento por un rea especca de control, la cual se deno-
min Disciplina de Invierno, cuyos integrantes tenan las competencias
adecuadas para guiar los trabajos y dar las directrices para sacar adelante
los trabajos planicados, sin exposicin a riesgos innecesarios.
do ubicadas en mina subterrnea y planta concentradora se
realiza por correas transportadoras subterrneas. El producto
del chancador descarga en una tolva, desde donde el mineral
es vaciado mediante un alimentador de correa, que conecta
con la correa A-3. Esta a su vez alimenta la correa de transfe-
rencia A-4, que conduce el mineral a travs de un tnel para
descargarlo en la tolva de traspaso. El mineral es vaciado
desde la tolva mediante el alimentador de correa A-5, que
sustenta la correa A-6. Esta ltima descarga en la correa
transportadora A-7, que alimenta el rea de prechancado o
directamente la tolva SAG. El proyecto PDA Fase I reemplaz
bajo un nuevo diseo, los alimentadores de correa de la lnea
de produccin (A-2 y A-5), con sus respectivos chutes de
descarga y electroimn del alimentador A-2. La correa A-3 se
reemplaz tambin y se realizaron diversas modicaciones y
adaptaciones aguas abajo de dicho alimentador, como por
ejemplo en la correa A4, donde se reemplaz el sistema mo-
triz aumentando la velocidad y el porcentaje de carga y se
cambi el chute de descarga, seala Blanco.
Por su parte, la correa A-6 se modic considerablemente,
por condicin de tamao mximo de rocas a transportar y
para evitar una velocidad superior a la actual, aumentando su
ancho de cinta de 42 a 54 y cambiando el diseo de poli-
nes, tanto de transporte como de retorno.
Nos detenemos en este repotenciamiento de las correas.
Una de sus protagonistas fue la cinta A-7. Como haba que
incorporar el nuevo sistema al circuito existente, se ejecut
en base a una parada de planta programada de 40 das y 40
noches. Se redujo la produccin de Divisin Andina y se tra-
baj a un 40% de la capacidad de manera de incorporar el
sistema nuevo repotenciado. Slo otacin y molienda unitaria
ACCESO TNEL
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

C
O
D
E
L
C
O
quedaron operando, detenindose el sistema de transporte
por correas. Lo ms emblemtico fue la modicacin y repo-
tenciamiento de la correa 7, de 5 km de largo entre eje y eje,
y 72 pulgadas de ancho, que opera a lo largo de un tnel. Se
retir y reemplaz completa, reforzando la estructura sopor-
tante, comenta Jorge Cumicheo, gerente de operaciones de
Salfa Montajes.
Como se trataba de un rea operativa, no estaba pensada
para el ingreso de una nueva correa, por lo que el desafo
consisti en entrar y salir con los carretes con la correa nueva
y salir con los carretes enrollados de la correa existente, para
lo cual se debi implementar un camin especialmente dise-
ado para estos nes. Dadas las restricciones de espacio en
altura de la caverna, donde debamos descargar y luego car-
gar, los carretes los bajbamos a travs de maniobras a la
soportacin especialmente diseada para este trabajo y des-
enrollbamos la cinta bajndola por un vano a la cola de la
correa 6, donde estaba la mesa de pliegue de la cinta N7, en
base a huinches y poleas que permitan el doblado y tiro res-
pectivamente. Estuvimos cerca de un mes y medio desenro-
llando carretes y cuando tenamos la cinta plegada, se instal
el enrollador que hara el tiro y paso denitivo de la correa, la
cual se empalm a la correa existente, comenta Manuel Bo-
lados, administrador de obra de Salfa Montajes.
Otra correa que demand retos fue la 51. Su complejidad
radicaba en que era ms ancha, por lo que hubo que agran-
dar el tnel en un metro de ancho, a lo largo de 40 metros.
La faena se conoce en minera como desquinchar, pero en
este caso se deba ejecutar con la correa existente en opera-
cin. Fue un trabajo previo a la parada de planta. Nos aseso-
ramos por especialistas que se dedican a la faena de dea-
gracin, en base a un gas explosivo, llamado NONEX. Para
esto se perforaba la pared de roca en base malla de tiro cal-
culada por especialistas mineros y se instalaban los cartuchos
que generan una explosin que fracciona en trozos la roca,
de manera de no proyectar una explosin masiva, prosigue
Bolados.
Pero hubo ms desafos: el montaje de equipos de gran
tonelaje y el clima. En faenas mineras convencionales, en
que las plantas estn ubicadas en grandes reas y sin restric-
cin de espacios, se instala el puente gra y con l se montan
los equipos pesados apoyado por gras externas que pueden
entrar y salir del rea. En caso del PDA Fase I no fue as.
Debido al reducido espacio al interior de la caverna y los pla-
zos comprometidos, lo que hicimos fue introducir una gra de
160 t, y la posicionamos dentro de la caverna en la ubicacin
que permiti avanzar en las especialidades de obras civiles,
estructura, mecnica, piping, electricidad e instrumentacin.
Fuimos avanzando de manera de no depender solamente del
puente gra, agregando un gancho ms para el izaje y tener

Alineamiento
de correa M6.
Cuadratura de
mesa de correa
M6 al interior
del tnel.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
A
L
F
A
C
O
R
PCORREAS
TRANSPORTADORAS
Camin enrollador de cinta
transportadora al interior
del tnel.
harneros terciarios, creando en esta etapa el circuito cerra-
do. El bajo tamao de esta etapa de clasicacin descarga
sobre la cinta M7, que vaca en una tolva de almacenamien-
to de mineral de 26.500 t, excavada dentro del macizo ro-
coso, para alimentar la Molienda Unitaria nueva, tolva que
fue un esfuerzo poder concluirla en los plazos sealados y
que marc tambin una de las rutas crticas del proyecto,
resalta Jorge Blanco.
MOLIENDA
La nueva seccin de molienda unitaria est diseada para
procesar 22.500 tpd de mineral. El equipo principal es un
molino de bolas de 25 x 37, de tecnologa de ltima gene-
racin, accionado por un motor con sistema tipo anillo de
17.500 HP (caballos de fuerza), alimentado por la etapa de
chancado secundario/terciario, va una tolva de almacena-
miento nueva de 26.500 t de capacidad, construida en roca.
Para albergar estos equipos se construy la mayor de las ca-
vernas, de 54 m de largo por 28 de ancho y 37 de alto, a
travs de la remocin de 95.700 m de roca.
El molino opera en circuito cerrado directo con una batera
de 13 ciclones de 26 de dimetro, y dispone de un trun-
nion y trommel magntico, para la remocin de las esquir-
una avance coordinado entre las especialidades, disminuyen-
do al mnimo los tiempos de interferencias con reas ordena-
das, comenta Cumicheo.
Al principio partimos bien porque haba espacio y tena-
mos el margen para introducir equipos al interior de la ca-
verna. Por otra parte, Andina es una quebrada, donde prc-
ticamente existe el camino industrial y ste va derivando en
cada caverna. Pero como todo se llena de nieve, prctica-
mente no hay espacios de almacenamiento afuera, por lo
que tampoco se pueden dejar los equipos. La solucin fue
llegar con lo justo por da, una programacin rigurosa en
donde no podamos dejar los equipos en el exterior, ya que
las temperaturas bordean los -10, pero la sensacin es
-36, cuenta Bolados.
Importante de mencionar es el nuevo diseo de la planta,
que contempl la instalacin, bajo una nueva tolva de 3.600
t, construida en roca, de un nuevo alimentador M1 que des-
carga a la correa M2 y vaca directamente en el harnero de
10 de ancho por 24 de largo. El producto chancado des-
carga en la correa M3. sta deposita en la correa M5 que a
su vez descarga en la correa M6, la que termina en un silo
excavado en roca de 400 toneladas. El producto chancado
cae en la correa M3 para ser nuevamente clasicado en los
CAVERNA
Y PLANTA
DE MOLIENDA
La caverna
de molienda
unitaria es
la mayor de
las que se
construyeron
para la
ampliacin
del PDA.
Sus dimensiones
son de 54 m
de largo por
28 de ancho
y 37 de alto.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

C
O
D
E
L
C
O
las de hierro producto del desgaste de las bolas de molienda
(chips). Se ubica en una extensin de la caverna SAG, a con-
tinuacin del molino de bolas N 2, lo que implic construir
tolvas de almacenamiento y un sistema de alimentacin de
bolas, paralelo al existente.
En cuanto a los equipos de levante, se extendi el recorri-
do de los puentes gra y se incorpor uno nuevo con capa-
cidad para 60 t que en conjunto pueden prestar servicio
durante perodos de mantenimiento en toda la nave de mo-
lienda SAG.
Lo ms complejo fue la logstica al interior de la caverna.
Dentro de ellas no haba mucho espacio para almacenar ma-
terial, por lo que el movimiento de lo que haba que llevar por
da fue muy complejo, haba que estar muy bien planicado,
de manera de no tener a los trabajadores parados por falta de
material, relata Roberto Guarini, gerente tcnico de Ingenie-
ra y Construccin Sigdo Koppers S.A.
El otro desafo fue el montaje de los molinos. Dado que
exista un espacio reducido para las maniobras, la operacin
de las gras al interior de la caverna fue vital. Lo que hici-
mos fue ingresar con la gra, montar el molino y luego se-
guir a pulso o con el puente gra, seala Matas Gutirrez,
gerente de operaciones de Ingeniera y Construccin Sigdo
Koppers S.A.
FLOTACIN
La caverna de otacin mide 72 m de largo por 18 de ancho
y 25 de alto, y fueron removidos 55.400 m de roca. La eta-
pa de otacin primaria se realiza en dos circuitos indepen-
dientes: el existente compuesto por cuatro lneas de 9 celdas
de 100 m3 y un nuevo circuito consistente en dos las de 4
celdas de 130 m cbicos.
El circuito existente es alimentado por el producto de la
Molienda SAG, Molienda Unitaria nueva, seccin A de la Mo-
lienda Convencional y molino unitario existente. El nuevo cir-
cuito de otacin primaria es alimentado gravitacionalmente
por el producto de las secciones de molienda convencional B
y C, en un nuevo cajn ubicado en la nave de molienda con-
vencional (entre el Molino de barras N 2 y N 3), desde el
cual se impulsa con bombas el producto al cajn de alimenta-
cin de las nuevas celdas.
En esta caverna no fue la excepcin el reducido espacio.
Lo que hicimos fue construir una plataforma en altura, de
manera de llegar con una gra de 45 toneladas con la que
pudimos montar los equipos, en conjunto con el puente gra.
La gra la dejamos estacionada arriba y con ella montamos
todas las celdas, recuerda Manuel Bolados.
El concentrado de las nuevas celdas de otacin primaria,
as como el de las existentes se unen en un cajn comn.
Desde este cajn, mediante bombas, se alimenta un circuito
cerrado inverso de remolienda, que cuenta con dos molinos
verticales, de 1.250 HP cada uno, operando en circuito cerra-
do inverso con su respectiva batera de ciclones. Esta modi-
cacin al circuito actual corresponde a retornar la operacin
del molino N 9 a su condicin original y en su misma ubica-
cin fsica en la seccin C, con lo cual las tres secciones que-
dan en igualdad de equipos y tratamiento, logrando incre-
mentar la potencia disponible en la molienda convencional, lo
que es aprovechado por los proyectos de mejoramiento del
chancado, naliza Jorge Blanco. //
CAVERNA Y PLANTA DE FLOTACIN
Para construir la caverna de otacin
se removieron 55.400 m de roca.
Abajo: El reducido espacio fue protagonista
de las faenas.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

C
O
D
E
L
C
O
Montaje
de las celdas
de otacin.
45 KM DE CALAMA, a 1.670 km de
Santiago y a 3.000 m sobre el nivel
del mar, se levanta la mina Radomiro
Tomic (RT), yacimiento a rajo abierto
para la obtencin de minerales oxida-
dos. Se descubri en la dcada del
50, en 1995 entr en operacin y en
2010 tendr novedades. La Divisin
Codelco Norte (DCN) decidi trans-
portar mineral sulfurado va correas
transpor tadoras desde RT hasta las
plantas concentradoras ubicadas en
Chuquicamata, y de esa forma comple-
tar la diferencia que le falta al mineral producido en Chuquica-
mata para copar la capacidad instalada de las plantas existen-
tes, equivalente a 182 kt/d y, al mismo tiempo, eliminar de
esa forma el transporte en camiones que se realiza desde RT,
que es del orden de 25 a 30 kt/d.
Unir estos dos gigantes no fue sencillo. La operacin, lla-
mada Proyecto Explotacin Sulfuros RT Fase I cumpli dos
objetivos: mitigar los impactos de los riesgos y eventos geo-
tcnicos del rajo Chuquicamata y asegurar la produccin en
sus plantas concentradoras, indica Daniel Deutsch, gerente
de proyecto de RT, de la Vicepresidencia Corporativa de Pro-
yectos (VCP) de Codelco.
Para lograrlo, se requiri procesar 100 kt/d de mineral a
travs de una nueva instalacin cuyas reas principales con-
sisten en chancado, transporte y almacenamiento. La iniciati-
va consider la instalacin de un chancador primario semi-
mvil de 60 x 110, una correa de descarga de 131 m, un
silo de regulacin de 645 m, una correa overland de mineral
grueso de 8,1 km y de un acopio para 60 mil t de carga viva,
permitiendo la conexin hacia las plantas concentradoras
existentes. Parece impresionante, y lo es, ms an por el pla-
zo establecido: 24 meses.
REA DE CHANCADO
El cobre se encuentra de dos maneras en la naturaleza, como
mineral sulfurado y como xido. Segn su estado, es el pro-
ceso de recuperacin posterior. En el caso del sulfuro, se
hace va otacin, donde se obtiene un concentrado de cobre
que se conduce a fundiciones, las que en esta obra se ubican
en Chuquicamata.
El proyecto comenz en el rea de chancado de RT y com-
prende el montaje de un chancador primario de tipo giratorio.
La novedad se observa en que se trata de la primera planta
semi-mvil en la historia de Codelco (Escondida y Collahuasi
cuentan con esta tecnologa). Se debe destacar que los aos
de explotacin de los xidos de RT desnudaron los sulfuros,
por lo que la fase del prestripping, retiro de la sobrecarga
estril del yacimiento, se haba ejecutado con anterioridad.
Previa construccin del edicio de chancado, la mayor di-
Una obra para tener presente. El proyecto Explotacin Sulfuros RT Fase I
contempl un sistema que permitiera chancar y transportar 100 mil toneladas
diarias de minerales sulfurados desde la mina Radomiro Tomic hasta las
concentradoras de Chuquicamata, separadas por 8,1 kilmetros.
Obras crticas de montaje con gras de alta capacidad y
desafos logsticos, son slo algunos retos para unir a
dos gigantes mineros.
GRANDES OBRAS
Mina Radomiro Tomic
Chuquicamata
A
Paula Chapple C.
ra Deutsch. El diseo de la planta permite que la platafor-
ma de traslado multiejes se introduzca bajo el edicio del
chancador, lo levante y traslade a otro punto de operacin.
Para lograr su desplazamiento, el chancador se monta sobre
un edicio estructural de acero que a su vez va superpuesto
sobre fundaciones de hormign que permanecen en su sitio
despus del traslado, seala Gonzalo Castro, gerente de
proyecto de SalfaCorp. Una vez chancado el material, ste
pasa a una cinta de descarga de 131 m que se conecta a
un silo regulador, que alimenta la correa de 8,1 km encarga-
da de trasladar el mineral grueso hasta el Stock Pile ubicado
en Chuquicamata.
CORREA TRANSPORTADORA
El traslado de mineral de sulfuros, previamente chancado, se
realiza a travs de una correa overland hasta el acopio de
mineral ubicado en Chuquicamata, cubriendo una distancia de
8,1 km desde la cota 3.073,42 a la 2.829,3 donde nalmen-
te se deposita. Esta distancia se cubre atravesando 7.022 m
sobre plataforma excavada a travs de cerros, 172 m de t-
nel y 926 m sobre estructuras. En su trayecto la correa cuen-
ta con dos tneles de estructura corrugada de 85 m de largo
cada uno y tres atraviesos de 135 m de longitud, que permi-
ten el paso de camiones de alto tonelaje hacia botaderos o
acopios de mineral; indica Deutsch.
Distintos desafos constructivos y montajes provoc la co-
rrea. El primero. La ejecucin de los trabajos previos para su
instalacin, que signic un importante movimiento de tierras.
No es para menos, porque parte de ella atraviesa botaderos
obligando a excavaciones mayores que en algunos sectores
alcanzaron hasta 70 m de corte de terreno con respecto del
nivel inicial. Tambin se efectuaron excavaciones en corte en
zonas de roca, lo que impuso el uso de explosivos.
El segundo reto. El montaje de tramos crticos de la correa
como los atraviesos y la llegada al Stock Pile. Dada la irregu-
laridad del terreno, y si bien la correa en su mayora se apoya
en tierra rme, en ciertos puntos cruza atraviesos de camio-
nes y caminos. Por un lado est el rajo de RT y por otro el de
SISTEMA DE SEGURIDAD
Codelco implement el sistema de seguridad basado
en la conducta (SBC), que opera a travs de obser-
vadores dentro de las mismas cuadrillas y que se
identican con su logo. Bajo este mtodo, los obser-
vadores informan de conductas riesgosas o que
transgreden las normas de seguridad dentro de la
faena pero de forma annima, sin buscar culpables.
Esta misma herramienta se implement en la Unidad
de Negocio Sanitario de la Divisin Andina de
Codelco. En algunas faenas de montaje en tanto, se
opt por privilegiar trabajos en el piso y minimizar
trabajos en altura. Es el caso de las galeras, donde
se coloc una gra de mayor capacidad, de manera
de privilegiar las obras a nivel de piso.
STOCK PILE
60.000 TM VIVAS
SISTEMA CONEXIN
A CONCENTRADORA
CORREA OVERLAND
DE 8,1 KM DE
LONGITUD
CONEXIN SISTEMA RT-CHUQUICAMATA
PLANTA DE CHANCADO
SEMI MVIL (100 KTPD)
MINA
RADOMIRO TOMIC
CHUQUICAMATA
FICHA TCNICA
PROYECTO EXPLOTACIN SULFUROS
RT FASE I
UBICACIN: 45 km de Calama, II Regin de Antofagasta
MANDANTE: Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco (VCP)
CONTRATISTA DE OO.CC Y MONTAJE: Salfacorp S.A., Salfa Montajes S.A.
GESTIN DE PROYECTO: Aker Solutions
CONTRATISTA MOVIMIENTO DE TIERRA: Trepsa Cerro-Alto
MOVIMIENTOS DE TIERRA: 4.000.000 m
HORMIGONES: 25.000 m
ESTRUCTURAS METLICAS: 5.000 t
INVERSIN APROXIMADA: US$ 370 millones
TRMINO DEL PROYECTO: Mayo 2010
FASES DE CONSTRUCCIN
Chancador primario semi-mvil
Correa overland de 8,1 km
Pila de acopio mineral grueso para 60 mil t vivas
Sala de recuperacin, con 6 alimentadores de cinta
2 cintas de traspaso interconexiones a planta existente
5 salas elctricas
cultad residi en la alta cantidad de roca encontrada durante
las excavaciones, muy superior a la estimada previamente. Un
hecho que demor el inicio de las obras civiles.
La funcin del chancador es la misma que la de un molino,
a diferencia que el primero golpea en seco reduciendo el mi-
neral hasta en 8, mientras que el molino funciona con agua,
siendo una molienda ms na. Es un chancador vertical,
cuyo centro giratorio es una especie de pera que en la medi-
da que gira, las piedras se acercan a las paredes, las aprisio-
na, para luego caer por una compuerta, comenta Claudio
Zurita, gerente de SalfaCorp.
La zona de chancado va muy cercana al rajo, lo que gati-
ll que el chancador fuese semi-mvil, tecnologa que per-
mite hacer el traslado de un recinto a otro. El chancador se
mueve completo por medio de un equipo especial de trasla-
do en base a ruedas, capaz de levantar cerca de 1.000 t, el
peso del edicio completo incluyendo el chancador, asegu-
REA DE CHANCADO RT
TRES ESTRUCTURAS PRINCIPALES
SE ENCUENTRAN EN ESTA ZONA
1. El edicio de chancado donde se encuentra en su interior
el equipo principal o chancador.
2. Correa de descarga de 131 m que alimenta a un silo regulador,
que a su vez deposita el mineral chancado a la correa overland.
1
2
8. Araa
9. Sistema
Lubricacin
Araa
2. Carcasa Inferior
5. Excntrica
1. Armazn
del fondo
7. Eje Superior
6. Revestimiento
del Eje Superior
3. Carcasa Superior
4. Placas de
Desgaste
DETALLE DEL CHANCADOR SEMI-MVIL
Y SUS COMPONENTES
2. Atraviesos. Se montan los tramos
laterales sobre el talud.
1. Correa overland en su recorrido en
tierra rme hacia Chuquicamata.
RECORRIDO CORREA OVERLAND
Un importante
desafo fue el
tendido de la
cinta
transportadora,
en cuyo recorrido
existen tres
puentes llamados
atraviesos.
Tramo de galeras de acceso al Stock Pile. El gran impedimento en esta zona era el talud existente
cercano a los 45 de pendiente, que oblig a ejecutar plataformas y rampas de acceso para posicionar
y movilizar las gras, en especial la Manitowoc 18.000.
Chuquicamata, y siempre en el entorno de stos se originan
acopios de estriles que se extraen de la mina. Como en al-
gunos puntos la correa atraviesa estos montculos, fue nece-
sario ejecutar puentes denominados atraviesos. Para el mon-
taje de estos pasos, de 135 m de largo con glibo (en
puentes se denomina glibo a la distancia entre la parte infe-
rior de la superestructura y el nivel medio del curso de agua)
de 25 m, se utilizaron gras de 300 t, y se realizaron anlisis
de estabilidad de cada tramo cuyo largo es de 45 m aproxi-
mados. La secuencia de montaje privilegi primero la coloca-
cin de los tramos laterales, y con dos gras el tramo central.
En sus extremos los puentes descansan sobre estructuras
metlicas diagonales.
Otro sector crtico fueron los tramos de galeras que llegan
al Stock Pile. Haba un grupo de tres galeras cuya compleji-
dad se centraba en que se ubicaban sobre un talud en pen-
diente, por lo tanto no haba dnde colocar las gras. Las
posibilidades se reducan a dos: armar todo en terreno con
alzaprimado, una alternativa ineciente y riesgosa, o la opcin
de montar cada uno de los tramos por s solos, cuenta Os-
valdo Rojas, ingeniero encargado del diseo de las maniobras
de SalfaCorp, rea Montajes. Bajo esas galeras, que pesan
cerca de 100 toneladas cada una, no haba posibilidad de
colocar las gras. Este inconveniente oblig a generar plata-
formas en el talud para posicionarlas. Es decir, montar 100 t
a unos 40 m de altura, demasiado para una gra de capaci-
dad estndar, agrega Rojas. Esta situacin exigi recurrir a
una gra de mayor capacidad, en este caso una Manitowoc
18.000, de la cual existen slo dos en Chile.
Para abordar estas galeras, primero se generaron las plata-
formas y rampas de acceso. Luego armamos la gra bajo las
plataformas y subimos con ella por una rampa con pendiente
adecuada para que pudiese desplazarse, que en este caso
tena una limitacin del 20% con una altura de ms de 5
metros. Por lo tanto, necesitbamos 25 m de largo de rampa
para poder superar el 20%, y as llegar con la gra hasta la
plataforma, izar la estructura de 100 t y montarla a unos 40
m de alto, resume Rojas.
La galera 3A fue la ms crtica, porque qued sobre el ta-
lud sin posibilidad de posicionar la gra. Para hacer la manio-
5. Atravieso terminado. 4. Conexin del tramo central y ajuste de
piezas.
3. Una vez que la estructura queda estable,
se procede a levantar la galera central.
La secuencia de montaje
privilegi primero la colocacin
de los tramos laterales.
Los puentes descansan sobre
estructuras metlicas
diagonales.
bra ms segura, se mont un tramo pequeo de 25 t que
descansa sobre el talud y luego se continu con el de 75 t,
que permiti disminuir el peso. Mientras en la galera 3B no
hubo mayores exigencias, porque exista un camino para co-
locar los equipos, para la 3C tambin se construy plataforma
y rampa de acceso para instalar la gra.
Superadas las galeras del talud, se montaba el tramo nal
de la galera que desemboca en el Stock Pile. Esta es otra de
las faenas crticas, porque la estructura llega en voladizo so-
bre el octgono, una abertura por donde cae el mineral al in-
terior del Stock Pile. Es un tramo de 90 m de largo y se es-
tudia montarlo de manera similar a los atraviesos, salvo que
en este caso es un solo tramo de 90 m, en forma de V inver-
tida, seala Deutsch.
El tercer desafo. Otra novedad de la correa de 1,6 m de
ancho y capacidad de transporte de 7.700 ton/h, es que va
tomando las curvas horizontales y verticales del recorrido. En
general, en proyectos con correas de largas longitudes, lo
normal es que el recorrido de transporte de material se re-
suelva construyendo torres de transferencia. Son estaciones
de mantencin complejas, ya que indican que hay traspasos
de mineral, por lo que cuando la correa llega a estos puntos,
el material se transere y hay que impulsarlo nuevamente,
comenta Osvaldo Rojas. En este proyecto, debido a que la
correa es capaz de ir tomando los quiebres de direccin, se
evit construir dichos edicios, convirtindose en una de las
correas ms largas existentes en Chile y el mundo.

STOCK PILE
La construccin del Stock Pile representa una de las faenas
ms crticas por la logstica involucrada y la conexin o Tie
In a las instalaciones ya existentes. El acopio de mineral
grueso corresponde a un edicio de estructura metlica de
cubierta tipo cnica, diseado con perles de acero con re-
vestimiento en planchas metlicas, que tiene como objetivo
almacenar el mineral proveniente del rajo de RT y distribuirlo
a travs de correas, a las plantas concentradoras de Chuqui-
camata, indica Claudio Zurita.
Construirlo necesit de una gran precisin logstica. Prime-
ro se hizo el movimiento de tierra para generar el relleno
compactado del permetro del edicio, luego las obras civiles,
a continuacin el montajista de los tneles
subterrneos de 5,5 m de dimetro y 8 mm de espesor, y
tras ello el movimiento de tierra para generar la plataforma de
las fundaciones. Para terminar se construye la estructura del
domo y la galera que deposita el mineral en el interior del
Stock Pile, comenta Deutsch. El edicio presenta en sus
obras civiles cifras sorprendentes: ms de 12 mil m de hor-
mign, losas de hasta 3 m de espesor y hormigonado conti-
nuo de alrededor de 800 m cbicos.
Una de las faenas complejas es el montaje de la estructura
metlica del domo, por las maniobras de alto tonelaje involu-
cradas y los radios crticos para las gras mayores, como la
Manitowoc 18.000 de 600 toneladas. Claro, porque los iza-
jes de las estructuras reticuladas que conforman el domo, de
65 t con radios sobre 25 m, implic contar con tres gras de
600, 450 y 400 toneladas, ms equipos auxiliares.
Tenamos el antecedente de haber construido un Stock
Pile similar para Codelco en la mina Gaby, en donde el monta-
je se hizo elemento a elemento. En cambio en RT, el montaje
se planic y realiz con paos prearmados sin torre central
lo que requiri gras de mayor capacidad y alcance, relata
Gonzalo Castro. El domo en su parte superior tiene una entra-
da u octgono de 24 t, de cada cara nace un octavo (seccio-
nes prearmadas) que se ancla a la fundacin, y entre paos
STOCK PILE EN CHUQUICAMATA
Montaje simultneo del octgono y dos secciones prearmadas (octavos)
del edicio. En la foto se aprecia la gigantesca excavacin
y las compuertas por las que cae el material acopiado.
Lado sur del
Stock Pile en
trabajo de
fundaciones y
tneles.
Una de las
conexiones
o Tie In
a correas
existentes de
Chuquicamata.
se teje un entramado. En Gaby, se mont una torre para so-
portar este elemento y luego se fueron tejiendo los enrejados,
lo que signic que en un momento hubo 11 gras trabajan-
do en el rea. En este proyecto, la gra Manitowoc levanta el
octgono y simultneamente las gras de 400 y 450 t izan
dos secciones prearmadas a cada lado, se ajustan las piezas
y se ensamblan, quedando la maniobra estable.
Por qu se aplic esta metodologa? No contbamos con
la plataforma del Stock Pile, obligndonos a colocar las gras
por el permetro. Al no tener relleno (se conoce como relleno
minero), abordamos el montaje desde el exterior, una compli-
cacin, porque genera mayores radios de montaje y por ende
hay que contar con ms capacidad de gras, indica Osvaldo
Rojas. En un principio pensbamos rellenar para colocar la
torre siguiendo la idea de Gaby, pero nos dimos cuenta que
ste material deba ser chancado, seleccionado sin no, por-
que se podan generar problemas cuando iniciramos la pro-
duccin. Son 35 mil cubos que caben en este edicio, y co-
rramos el riesgo que el mineral se colgara, es decir que se
atora y al abrir las compuertas inferiores no cae, seala
Deutsch. Mencin aparte merece el trabajo previo de movi-
miento de tierras, donde se gener espacio en el exterior,
tanto para armar las estructuras, como para materializar las
maniobras con las gras.
Bajo el acopio
se construy una
cmara
recuperadora,
que contiene
una batera
de seis
alimentadores
que entregan el
mineral a dos
correas
transportadoras
que se conectan
al sistema
de chancado
y molienda
existente de
Chuquicamata.
SALA DE RECUPERACIN
Seguimos en el Stock Pile. Bajo el relleno minero la historia
contina. La descarga de material se realiza a travs de la
sala de recuperacin, que dispone de seis alimentadores de
correa funcionando simultneamente. Tres de ellos proveen a
la correa SRT-CTR-004 que transporta el mineral grueso has-
ta la pila A2 de la planta concentradora de molienda SAG, y
los tres restantes a la correa SRT-CTR-007. Esta cinta des-
carga el mineral grueso hacia la correa SRT-CTR-008 a tra-
vs de una torre de transferencia. El mineral de la SRT-
CTR-008 es finalmente transferido a la cinta existente
22CV02, la cual transporta el mineral hasta las tolvas de las
concentradoras A0/A1 molienda convencional en las instala-
ciones de Chuquicamata.
De los dos tneles que se construyen en este sector por los
cuales atraviesan estas correas, dejamos uno sin montar
para poder acceder con los materiales y maquinarias, co-
menta Deutsch.
El buen resultado logstico se ha logrado debido a la siner-
ga tanto de RT como de Chuquicamata, que han apoyado en
la realizacin de algunos rellenos y excavaciones masivas y
supieron coordinarse para insertar un proyecto de esta enver-
gadura en ambas minas en plena operacin, naliza Daniel
Deutsch. //
INERA LOS PELAMBRES
(MLP) est proyectando
una modicacin en las ca-
naletas de alimentacin de
los Holding Tanks del STR
36, para poder manejar
l as descargas variables
que se generan, en funcin
de los ujos posibles, en-
tre 3.000 m
3
/h a 11.314
m3/h para cada estanque
de relaves, ingeniera reali-
zada por Ausenco Chile.
Con el n de mejorar las operaciones en el Sistema de
Transporte de Relaves (STR) de 36 en el rea de Holding
Tanks y tener una mayor conabilidad en los procesos pro-
ductivos, Minera Los Pelambres ha emprendido una serie de
mejoras en algunas de sus instalaciones.La empresa Ausen-
co Chile, desde principios de 2011, ha sido responsable de
desarrollar algunas de stas reingenieras, entre las cuales
se encuentra la modicacin del diseo de descarga de las
dos canaletas metlicas de relaves que vierten este material
en dos estanques de acero, los que tienen una altura de 18
metros.
Entre las principales caractersticas tcnicas del proyecto,
el jefe de Disciplina Civil Estructural de Ausenco Chile, Do-
mingo Lulin, destaca el empleo de tecnologa lser 3D para
realizar el levantamiento en terreno de las instalaciones exis-
tentes, lo que signic tener informacin conable, actuali-
zada y con un alto nivel de precisin. Tambin, el uso de
herramientas 3D para el diseo, clculo y modelamiento de
las estructuras (Tekla Structures, SAP 2000) aseguran dise-
os acordes con las normas y procedimientos de ingeniera
propios de estas instalaciones. Adems, se hizo una revisin
estructural de todas las instalaciones para obtener una solu-
cin con una mnima intervencin sobre las obras civiles,
Minera Los Pelambres (MLP)
est proyectando una modi-
cacin en las canaletas de
alimentacin de los Holding
Tanks del STR 36.
Los relaves consisten en una mezcla acuosa que contiene
nos fragmentos de rocas molidas de granulometra variable
en suspensin. Dentro de los estanques de almacenamiento
, los relaves deben ser continuamente removidos mediante
agitadores para evitar que la mezcla se embanque.
La etapa de ingeniera de detalle
naliz en 2012. Las instalacio-
nes objeto de esta ingeniera se
encuentran en la comuna de Sala-
manca, regin de Coquimbo.
MONTAJE INDUSTRIAL
Instalaciones
en Minera Los Pelambres
M
Patricia Avaria R.
Canaletas
que sern
modicadas
para optimizar
el proceso de
transporte de
relaves y as
extender la vida
til de las insta-
laciones.
ciones causadas por el impacto del ujo de alimentacin en el
cabezal de la descarga.
Por otro lado, existe un segundo desafo: el relave, al mo-
mento de caer al estanque, golpea continuamente las pare-
des de los estanques, provocando vibraciones en la platafor-
ma de la estructura de soporte.
La forma de controlar este problema, ya diseada por Aus-
enco es transformando estos ujos de alimentacin en des-
cargas menores mediante buzones o cadas verticales aleja-
dos del manto y de las aspas del agitador, arma el jefe de
Disciplina Civil Estructural de Ausenco, Domingo Lulin. Se
proyecta una modicacin de la canaleta de alimentacin, con
descargas variables en funcin de los ujos posibles, entre
3.000 m
3
/h a 11.314 m
3
/h para cada estanque de relaves, los
cuales actualmente no tienen un ujo uniforme.
DESAFOS
El proyecto tuvo que enfrentar y resolver diversos desafos, ya
que el sector de los Holding Tanks es una instalacin operati-
va de Minera Los Pelambres, por lo que no puede ser deteni-
da de manera permanente. Solo se detiene durante las para-
das de planta programadas para mantenciones mayores. Por
tal motivo, como condicin para el diseo, la duracin de las
detenciones deberan ser las menos posibles y, en trminos
de horas, en las cuales no se producira descarga de relaves
en los estanques.
estanques y otras instalaciones existentes. Asimismo, el po-
seer conocimiento previo acerca de otros proyectos en el
mismo sector que afectarn las zonas disponibles para la
ubicacin de las obras proyectadas, permiti un mejor con-
trol de posibles interferencias.
Uno de los principales focos de mejora al proceso, consiste
en que al momento de realizar la descarga, se producen vibra-
25,5
TONELADAS
pesan las nuevas
estructuras.
Se apoyarn en
un pedestal nico
y en la estructura
existente.
La solucin de ingeniera propuesta para resolverlo, fue
realizar una descarga alternada de relaves en uno u otro es-
tanque, mientras se modicaban las canaletas, logrando que
no se generen detenciones de planta, permitiendo que el
proceso de transporte y descarga de relaves siga normal-
mente y de manera continua. A su vez, esta frmula junto
con la de descargas mltiples, evita que la descarga gol-
pee el manto interno de los estanques, por lo que se minimi-
zan las potenciales vibraciones.
Otro de los desafos es que los espacios disponibles para
la colocacin de estructuras, fundaciones y obras civiles en
general, son muy reducidos, debido a que el lugar cuenta
con un gran nmero de equipos, piezas, caeras y vlvulas,
entre otros. Lulin indica que Esto complejiza el diseo y
FICHA TCNICA
SISTEMA DE
TRANSPORTE
DE RELAVES DE
MINERA LOS
PELAMBRES
UBICACIN:
45 km al este
de la ciudad
de Salamanca,
Provincia de
Choapa, IV Regin
de Coquimbo.
MANDANTE:
Minera Los
Pelambres
RESPONSABLE
DE DISEO:
Ausenco Chile Ltda.
JEFE DE DISCIPLINA
CIVIL ESTRUCTURAL:
Domingo Lulin
PRODUCCIN MINA:
390 mil toneladas
de cobre en
concentrado y
9.800 toneladas
de molibdeno
aproximadamente
al ao.
RESERVAS:
5.800 millones de
toneladas con una
ley de 0,6 de cobre
y 167 millones
de toneladas de
molibdeno.
INICIO DE
PROPUESTA:
2012
TRMINO ETAPA
DE INGENIERA DE
DETALLE:
2012
INICIO OBRAS DE
CONSTRUCCIN
(ESTIMADA):
2014
3.000 m
3
/h
a 11.314 m
3
/h
es el ujo de relaves
que circula por el sistema
de transporte.
Maqueta del actual Sistema de Transporte
de Relaves (STR) de 36 en Holding Tanks
de Minera Los Pelambres. Sirvi de base
para el estudio de la modicacin.
MINERA LOS PELAMBRES
Minera Los Pelambres es una empresa minera que se de-
dica a la produccin de cobre y molibdeno. Posee un yaci-
miento ubicado a 3.600 m de altura en la cordillera de los
Andes, que produce en promedio 390.000 toneladas de
cobre no al ao. El mercado ms signicativo de la em-
presa es Asia y Europa. Los Pelambres es el cuarto yaci-
miento ms grande de Chile y est entre los 10 ms gran-
des del mundo, alcanzando recursos minerales por 5.800
millones de toneladas con una ley promedio de cobre de
0,6%, as como crditos de molibdeno y oro.
ubicacin de nuevas estructuras y fundaciones.
La solucin de ingeniera adoptada considera solamente
una nueva fundacin construida en hormign armado. Esta
constituye el soporte principal de la estructura de apoyo de
la canaleta. Las nuevas estructuras las cuales tienen un peso
total de 25,5 toneladas, sern entonces una prolongacin de
las existentes, considerando previamente una cuidadosa re-
visin y validacin de las nuevas condiciones de estructura-
cin, jacin y de carga tanto de la construccin actual como
de la proyectada.
DISEO
La etapa del diseo parti revisando la estructura existente y
luego, se consider junto con la proyectada, como una estruc-
DISEO CANALETA
El diseo de la canaleta de material de acero es-
tructural, considera tramos curvos con desarrollos
compatibles a las velocidades y tasas de desgaste
para la vida til del proyecto, esto signica que se
realizar un reemplazo de las actuales descargas
(simples) por extensiones de canaletas sobre los
estanques con buzones de descarga.
ESTANQUES
En el caso de las condiciones de los estanques y
su utilizacin para la modicacin del sistema de
transporte de relaves de Minera Los Pelambres,
Domingo Lulin destaca que los diseos de las in-
genieras de integridad desarrollados por Ausenco
Chile no contemplan modicaciones en los estan-
ques. No est considerado este alcance en nues-
tro diseos. Los estanques existentes se emplean
y se seguirn usando como almacenamiento de
relaves para su transporte mediante tuberas.
NUEVA FUNDACIN
La solucin de ingeniera adoptada considera una
nueva fundacin tipo pedestal, anclada a la funda-
cin existente (mat) de los estanques construidos
con hormign armado, sta consiste en el soporte
de la estructura de apoyo de la canaleta, la cual
tiene un peso total de 25,5 toneladas y cada parte
de la enerradura tiene un peso de 2,3 toneladas.
18 metros
de altura
poseen los
estanques.
Vista superior del diseo
de la plataforma de transporte
de relaves de Minera Los Pelambres.
Vista inferior
detallada de las
conexiones.
Estos elementos
se disearon con
el software Tekla
Structures.
Se dene como manto a la placa
metlica que reviste perimetralmente
el cuerpo del estanque. Este constituye
diferentes anillos cilndricos que,
unidos mediante soldadura, forman
este cuerpo, de piso a techo.
EL NUEVO DISEO DEL MONTAJE INDUSTRIAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE RELAVES
Las canaletas de relaves se encuentran
sobre los estanques para reducir
vibraciones en su descarga.
Estos estanques tienen una altura
de 18 metros sobre el nivel
de piso.
La canaleta es de acero
estructural. Por esta va
se transportar el relave
de Minera Los Pelambres
hasta los estanques.
tura conjunta con el nuevo diseo. Tambin, se tom en cuen-
ta una sola columna tipo pilar que transmitiera los esfuerzos a
una nica fundacin.
Para el caso de las canaletas, la solucin fue redisear las
descargas de la canaleta, cambiando los puntos de descar-
ga, alejndolos del manto, alternando su ubicacin en los
estanques, realizando descargas mediante buzones mlti-
ples y considerando un proceso constructivo que siempre
mantuviese en operacin al menos la descarga en uno de los
estanques.
En el estudio se considera cmo enfrentar un eventual sis-
mo, ya que todos los diseos de ingeniera que realiza el
rea Civil-Estructural de Ausenco estn basados en la ltima
edicin vigente de las normas chilenas vlidas para edica-
ciones industriales, en particular la NCh 2369, Diseo Ssmi-
co de Estructuras y Edicaciones Industriales, as como de
normas tcnicas internacionales que apliquen al caso, expli-
ca Domingo Lulin.
El diseo de la canaleta de acero estructural, considera
tramos curvos con desarrollos compatibles a las velocidades
y tasas de desgaste para la vida til del proyecto, esto signi-
ca que se realizar un reemplazo de las actuales descargas
(simples) por extensiones de canaletas sobre los estanques
con buzones de descarga. Estos buzones han sido disea-
NORMA NCH 2369
La Norma NCh 2369 Diseo Ssmico de Estructuras y Edicacio-
nes Industriales, se basa en la experiencia predominante en Chile,
obtenida del comportamiento de las estructuras y equipos indus-
triales, luego del terremoto de 1960 y 1985. En esta norma se
aplica un concepto de una mayor seguridad anti-ssmica, debido
a la magnitud de las prdidas econmicas que podran producirse
en una industria, debido a la interrupcin o suspensin del proce-
so productivo, producto de los eventuales daos ocasionados por
el sismo en la estructura o en sus equipos.
Se retiran 8
mdulos de la
canaleta para ser
reemplazados por
los 4 mdulos
que tienen los
nuevos buzones
de descarga.
Vista inferior de los buzones o descargas de la
extensin de la canaleta.
dos para todo el rango de ujo del relaveducto; en la prcti-
ca signica que se requiere extender una de las canaletas
mediante un tramo curvo para que descargue en el estan-
que, en tanto que la otra canaleta se recorta, haciendo que
las canaletas nalmente no descarguen en sus estanques
originales.
Con respecto a los temas de seguridad de los trabajado-
res, Lulin aclara que los diseos realizados ayudan a me-
jorar la descarga, dividiendo la cada de ujo en varios
chorros de menor caudal individual. En este sentido, ase-
guran razonablemente la integridad de los estanques, los
que en la actualidad reciben en sus paredes interiores par-
te de la dispersin del ujo, cuando este sale de una sola
descarga muy cercana a su manto. Por otra parte, un dise-
o ms robusto asegura la estabilidad de las estructuras
existentes y proyectadas, incluida la nueva extensin de las
mismas canaletas. En conclusin, todo el sistema de alma-
cenamiento cuenta con medidas de seguridad en el diseo
que evitan derrames, reboses y que permiten una opera-
cin controlada. //
ctualmente, la incorporacin de
nuevas tecnologas para la cons-
truccin de proyectos y montajes
de la industria minera, se han con-
vertido en un elemento clave gra-
cias a las diferentes propuestas
cada vez ms innovadoras que los
proveedores del sector le han ofre-
cido a la Gran Minera.
Se trata de maquinaria pesada que, con el tiempo, ha
ido incorporando nuevos sistemas de seguridad para
sus operadores, control de mando a distancia, comuni-
cacin multimedia, vidrios curvos inastillables, entre
otras innovaciones, las que permiten aumentar la segu-
ridad, productividad y mejorar los resultados de los
proyectos o montajes industriales para la minera. A
continuacin, destacamos diversas lneas de maquina-
rias pesadas de diferentes proveedores del rubro de la
construccin y minera.
RETROEXCAVADORA: FUERZA Y POTENCIA
Retroexcavadora 590SN Case, destaca el sistema Power
Lift, el cual provee una fuerza de levantamiento de hasta un
65% mayor respecto al mercado, ya que canaliza la fuerza
hidrulica directamente al brazo excavador con el toque de un
botn.
Adems, la compaa dice distinguirse del mercado por la
incorporacin de pasadores del brazo excavador del tipo buje
(esto evita que el cuerpo de las piezas se desgaste y sea
necesario maquinarlas para restaurarlas, con el consiguiente
ahorro de tiempo y costo). Estos son ms grandes y resisten-
tes, adecuados para una mayor fuerza de levante; y reduce
los costos de mantenimiento de las articulaciones, lo que se
signica que el pasador que une las piezas se apoya en un
cilindro o camisa (buje) para obtener un menor desgaste.
Los brazos de la cargadora son extensos para una mayor
altura de descarga de 3,50 m, y profundidad de excavacin.
El ujo hidrulico es de hasta 108 lts. por minuto para mxi-
mo torque.
En cuanto al mantenimiento, tiene puntos de control diario
al alcance de la mano y pautas de servicio simple. Luces ex-
teriores para iluminacin en 360 ajustables para una mejor
labor al realizar trabajos nocturnos.
Adems, cuenta con una cabina diseada ergonomtrica-
mente para mayor confort del operador: mejor visibilidad,
ms ventanas para mejor ventilacin cruzada, bajo nivel de
La preocupacin por la seguridad de
los operadores es uno de los puntos
fundamentales para los proveedores
mineros. Tecnologas e innovaciones
que buscan generar operaciones menos
riesgosas y una mayor productividad.
El mando a distancia, que es uno de los
elementos ms valorados por las empre-
sas para no exponer a sus trabajadores,
es incorporado por diversas maquina-
rias, como la Perforadora Pit Viper 351
o el Manipulador Telescpico MT-1030.
Los nuevos camiones TH551 y TH663 sub-
terrneos con rampa de elevacin, cuen-
tan con mayores velocidades globales de
acarreo y motores con tecnologa de bajas
emisiones Tier 4i, que se caracterizan por
su bajo consumo de combustible.
Innovacin en maquinaria para
la Construccin y la Gran Minera
A
Patricia Avaria R.
ruido con 72 dB mximo al interior de la cabina, asiento con
suspensin de aire y respaldo ajustable. Asimismo, cuenta
con un sistema exclusivo PCS (Pro Control System) que evita
la oscilacin del brazo excavador durante las faenas de car-
ga/descarga.
Esta retroexcavadora de Maquinarias Gildemeister, ha esta-
do presente en distintas faenas: minera en el norte y central,
faenas de construccin general, vial, movimiento de tierras y
plantas de ridos.
PERFORACIN A DISTANCIA
La perforadora Pit Viper 351 con sistema teleremoto, es
un equipo de perforacin de produccin en las faenas de tajo
abierto electrohidrulico controlado por un computador cen-
tral bajo tecnologa RCS (Rig Control System) que es un sis-
tema de comunicacin multimedia.
Lo novedoso de este equipo es que permite perforar pozos
de produccin minera desde 10-5/8 (270 mm) hasta 16
(406 mm de dimetros) y 65 pies (19,8 m de depresin), en
una sola pasada; en una capacidad total de 135 pies puede
lograr 41 metros de profundidad.
Su diseo de alta resistencia, y de torre ligera en base a
sistema de cables de avance, permite subir y bajar la torre
con la columna de perforacin completamente armada y con
su carrusel porta barras completo, con todo esto el peso del
equipo no supera las 188 toneladas.
Adems, cuenta con cinco mdulos estratgicamente ubi-
135 PIES
(41 m)
de profundidad
total permite
la perforadora
Pit Viper 351.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

G
I
L
D
E
M
E
I
S
T
E
R
Retroexcavadora 590SN Case,
sus brazos son extensos para
una mayor altura de descarga
de 3,50 metros.
cados, encargados de ordenar las diferentes seales prove-
nientes de cada uno de los sensores en base a indicaciones
claramente identicables y revisables. Estos mdulos trasmi-
ten la informacin a travs del cable IP67 para que sea pro-
cesada por el computador y pantalla (Display) central del
equipo, ubicado en la cabina del operador con controles en
base a joystick (palancas de control multi-funcionales) ubica-
dos en el asiento del operador.
En tanto, se destaca la incorporacin de la nueva tecnolo-
ga LOS (Line of Sight) la cual permite al equipo ser coman-
dado desde una cabina ubicada afuera del punto de la cons-
truccin, conectndose a la infraestructura de la mina o
trasmitida directamente desde el equipo a un contenedor u
ocina de control.
Con respecto a la seguridad para el trabajador, este equipo
utiliza un extintor de incendios accionado automticamente,
cambiador de barras operado desde la cabina y botones de
parada de emergencia, entre otros. Tambin, cuenta con la
deteccin de atascamiento en la auto perforacin, bloqueo de
controles si los sensores reportan en la pantalla alguna falla y
deteccin de problemas mecnicos para los mantenedores a
travs de la pantalla del operador, evitando el desplazamiento
por la plataforma de perforacin.
MANIPULADOR TELESCPICO: VERSATILIDAD
A TODA PRUEBA
El Manipulador Telescpicos modelo MT-1030 es de tipo
de fabricacin francesa, el cual tiene 10 metros de capacidad
de altura con tres toneladas de capacidad nominal de carga.
Nominal, porque a medida que va extendiendo su brazo va
disminuyendo su capacidad, pero en su mejor condicin le-
vanta tres toneladas. Respecto a sus dimensiones permite
entrar a tneles de mineras subterrneas.
Este equipo tiene accionamiento en las cuatro ruedas, ya
sea en el mismo sentido del giro o en sentido contrario. Es
decir, las ruedas delanteras, por ejemplo, las gira hacia la iz-
quierda y hacia la derecha, permitiendo un excelente movi-
miento en espacios bastante reducidos, explica Polter G-
mez, ingeniero de Producto Industrial de SKC Maquinarias.
Es un manipulador telescpico equipado en forma estndar
con horquillas, sin embargo en un par de minutos podemos
reemplazar el implemento, transformndola rpidamente en
una gra pluma, un balde de 0,9 metros cbicos; tambin se
puede incorporar un alza-hombre o un plumn para izaje de
vigas para la construccin, asegura el experto.
En cuanto a su tecnologa, el experto arma que todos
nuestros equipos cuentan con sistema de mando a distancia,
lo que permite una operacin ms segura y cmoda para el
operador. Adems, incorporan cabinas de proteccin ROPS,
estructura de proteccin contra vuelcos; y FOPS que protege
al operador en caso de cada de material.
Con respecto a la seguridad, Polter explica que todos los
equipos tienen un innovador sistema audiovisual, que le indi-
ca al operador los niveles de peligrosidad que se encuentra el
trabajador con un LED de tres luces: verde, amarilla y roja.
CAMIONES ARTICULADOS:
GRAN CAPACIDAD DE CARGA
El camin articulado DA40 fabricado en Noruega, tiene una
capacidad de carga til de 40 toneladas y una tolva con volu-
men de 24,4 m
3
, posee un motor disel Scania DC13 de 6
cilindros con una potencia Neta ISO 3046 de 368kW y un
par motor de 2.373 Nm a 1.300 rpm.
Su transmisin es automtica, marca ZF, de 8 velocidades
adelante con retardador y 4 velocidades en marcha atrs;
traccin permanente a las 6 ruedas, que garantizan la estabi-
lidad y una distribucin equitativa del peso que se adapta a
todas las aplicaciones de trabajo. La cabina del operador
cumple con normativa ROPS/FOPS y tiene un alto estndar de
confort y ergonoma para el trabajo cmodo y seguro del
operador.
En el mbito de las tecnologas, el gerente general de Doo-
san Bobcat, Alfredo Lagos, explica que este equipo cuenta
con un motor que cumple con emisiones de nivel IIIB actual-
mente vigente para la comunidad europea, segn la directiva
97/68/EC, con lo cual la preocupacin por el medio ambiente
sigue siendo un foco importante para la compaa.
En cuanto a su diseo, incorpora dos caractersticas inno-
vadoras que destacan a DA40: Primero, un anillo de giro de
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
K
C

M
A
Q
U
I
N
A
R
I
A
10
METROS
de capacidad
de altura tiene
el MT - 1030.
montaje delantero, lo que garantiza una distribucin uniforme
del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de
funcionamiento, incluso en el mximo ngulo de giro.
Segundo , el bastidor de DA40 tiene un diseo con inclina-
cin hacia abajo, lo que ofrece una distribucin equitativa del
peso en todos los ejes cuando la tolva est totalmente carga-
da, como consecuencia se obtiene un centro de gravedad
ms bajo y mayor estabilidad.
Gracias al exclusivo diseo del anillo de giro de montaje
delantero, el bastidor trasero inclinado y el tren inferior de
tndem basculante, el peso se distribuye equitativamente por
todo el camin, proporcionando una excelente estabilidad. El
tndem trasero garantiza que los neumticos estn en con-
tacto continuo con el suelo mejorando la estabilidad y logran-
do la mejor seguridad del mercado, arma Alfredo Lagos.
El vehculo Actros 2644 LS cuenta con un motor Turbo
Intercooler OM 501 de 470 HP de potencia, unido a una caja
Powershift Fleet Series Automatizada de 12 marchas. Para
cumplir con los estndares de seguridad y confort, sello de
este fabricante alemn, el vehculo cuenta con frenos ABS/
ASR y una suspensin neumtica con Retardador Voith.Actros
de Mercedes-Benz referente en la industria mundial de ca-
miones tambin cuenta con tecnologa, vanguardia, seguri-
dad y cuidado del medio ambiente.
Este se destaca por su conguracin electro-mecnica, que
junto a un diseo moderno e innovador, le permiten cumplir
con los desafos ms complejos y especcos que la industria
requiere.
El vehculo normado por la Euro IV (norma dictada por la
Vehculo Actros
2644 LS, cuenta
con un motor
Turbo
Intercooler OM
501 de 470 HP
de potencia.
Unin Europea en el ao 2005) se caracteriza por optimizar
el consumo de combustible, aportando as con la rentabilidad
del negocio, ya que adems su estructura est congurada
para una mayor carga til.
Sabemos que cada zona y cada faena de nuestro pas tie-
ne sus particularidades y requerimientos especcos, por lo
que hemos conservado los componentes necesarios de Ac-
tros para los desafos locales, sumndole, los ltimos adelan-
tos tecnolgicos desarrollados y probados para el mercado
nacional, cuenta Roberto Beckdorf, gerente Divisin Camio-
nes Kaufmann.
CAMIONES SUBTERRNEOS
Por otro lado, se encuentran los nuevos camiones TH551 y
TH663 subterrneos con rampa de elevacin que han sido
diseadas con niveles altos de seguridad y productividad.
Cuentan con mayores velocidades globales de acarreo (to-
neladas por hora). Tambin tienen disponibles motores con
tecnologa de bajas emisiones Tier 4i, que proporcionan ca-
ractersticas de torque con bajo consumo de combustible, re-
duciendo los costos por ventilacin subterrnea.
Un pensamiento innovador, una investigacin integral en la
aplicacin completa de acarreo bajo tierra y la retroalimenta-
cin de los clientes, han jugado un papel preponderante en el
proceso de diseo de estos nuevos camiones, seala Mark
Ryan, gerente de Producto de los camiones Sandvik.
La mantencin diaria de los camiones TH551 y TH663
puede ser realizada desde el suelo, minimizando los riesgos
asociados a montarse en la mquina. Dicho esto, los materia-
les antideslizantes de los escalones y supercies, junto con
los rieles de seguridad en la parte superior del camin, cola-
boran an ms con la seguridad del personal incluso en
aproximadamente casos en que es necesario montarse en el
camin.
Estos camiones estn equipados con un sistema opcional de
elevacin a bordo, que permite un cambio rpido y seguro del
neumtico, evitando as tiempos de detencin prolongados.
CAMIN GIGANTE
El camin modelo 795F AC es de mando elctrico de 7
metros de alto y con capacidad de carga de 345 toneladas
cortas (313 toneladas mtricas).
Este camin gigante de la minera introduce la mayor capa-
cidad de frenado al mercado, entregando 3.400 hp disponi-
ble en las cuatro esquinas del equipo, lo que permite en tiem-
pos de ciclo ms cortos y mayor seguridad en las operaciones
mineras.
Asimismo, el vehculo que forma parte de los equipos de
alto tonelaje de la empresa Finning CAT, cuenta con una cabi-
na silenciosa para mayor confort del operador y una tolva que
transforma este modelo en una de las mejores alternativas del
mercado para el transporte de mineral de alto tonelaje.
El 795F AC cuenta con retardo y frenado en las cuatro es-
quinas, utilizando frenos de disco CAT sumergidos y enfriados
por aceite, as como retardadores elctricos, lo que mejora la
seguridad y la conanza de los operadores.
Segn Finning CAT, el camin fuera de carretera incorpora
tecnologa 100% Caterpillar, incluyendo todos los componentes
del camin y ahora con su tolva fabricada en Chile, considerando
los ms altos estndares de diseo, calidad y seguridad.
Adems, la compaa arma que los operadores agradece-
rn el sistema de manejo mejorado que se logr a travs de
un sistema de frenos nico, que combina el retardado dinmi-
co y los frenos de discos enfriados por aceite para lograr la
mayor velocidad de retardado posible en las pendientes.
CAMIN ELCTRICO
El nuevo camin T284 es la continuacin del probado
T282C, el cual es compatible con opciones de motor con
potencias nominales de hasta 4.023 HP / 3.000 kW. Su fun-
cionamiento en lneas generales se dene como camin elc-
trico, cuya fuente de poder est dada por el uso acoplado de
un motor disel de alta potencia y un generador con mucha
capacidad.
Los clientes podrn seleccionar la conguracin de motor
que permitir al camin lograr los objetivos de productividad
con un consumo minimizado de combustible, asegura la em-
presa Liebherr Chile. Estas opciones de motor ofrecen la lti-
ma tecnologa de inyeccin de combustible para una combus-
tin ms limpia y un consumo reducido.
Con respecto a los nuevos desarrollos tecnolgicos de la
compaa, se mantendr la lnea de desarrollo de los camio-
nes de mayor capacidad con el menor peso operacional mer-
cado, en cada uno de los modelos que estarn disponibles en
el corto plazo. Paralelamente, estamos trabajando en aspec-
tos de seguridad y confort para los operadores; mediante el
ROBOTS
POTENCIA Y VERSATILIDAD
Perfox Chile, compaa apoyada por su matriz en Espaa, ofrece
diversas soluciones de demolicin en la que utiliza una gama de
equipos robotizados controlados a distancia. Son mquinas teledi-
rigidas que se caracterizan por su potencia y maniobralidad.
Sus dimensiones le permiten ubicarse en rincones poco asequi-
bles, y ser instalados y levantados mediante gras en el lugar de
la obra minera. Adems, estos robots se pueden adaptar a diver-
sas situaciones pues pueden trabajar con martillos o cizallas hi-
drulicas, demoledoras o fresadoras.
Los robots pueden llegar a trabajar a una distancia de hasta
100 m, instalndole cmaras de televisin. Estn diseados para
demoliciones tcnicas y quirrgicas, donde la precisin, la ecien-
cia y la seguridad son indispensables para el xito del trabajo,
tanto en la minera con en la construccin. G
E
N
T
I
L
E
Z
A

P
E
R
F
O
X

C
H
I
L
E
7 METROS
de alto
y con capacidad
de carga de
345
TONELADAS
tiene el camin
gigante
795F AC.
uso de cmaras de video que permiten eliminar puntos cie-
gos del equipo, utilizando la misma pantalla de control que se
encuentra en la cabina. Dentro de los prximos pasos estar
la incorporacin de asistencia a la conduccin, mediante un
sistema de reconocimiento de objetos, y un sistema de moni-
toreo y de ayuda al operador para evitar accidentes por fatiga
y sueo, arma la empresa.
CHANCADORES: FUERZA DE TRITURACIN
Tambin existen equipos que complementan los procesos
constructivos de proyectos mineros. Se trata de los chancado-
res, los cuales son un dispositivo diseado para disminuir el
tamao de los objetos mediante el uso de la fuerza, para tri-
turar y reducir el material extrado por otras mquinas.
El equipo Premiertrak 1180 es un triturador con mand-
bulas de tamao medio-grande, con gran capacidad de pro-
duccin en distintas aplicaciones de canteras, reciclaje y con-
tratas de trituracin.
El ingeniero de Soporte, Clasicacin y Chancado de la
compaa Komatsu, Felipe Ortega, arma que sus mandbu-
las son de gran oscilacin (1.100 por 800 mm) y cuenta con
un movimiento de gran fuerza que mejora la entrada de la
alimentacin de 720 mm a la cmara de trituracin para
maximizar el rendimiento y permitir una excelente reduccin.
El experto explica que el chancador cuenta con un tipo de
motor disel-hidrulico, lo que resulta ser una ventaja para el
trabajador y medio ambiente, ya que es una trituradora que
procede de manera limpia y segura. Asimismo, tiene movili-
dad de las orugas, operacin, mayor facilidad de instalacin,
uso y mantenimiento.
Una de sus tecnologas ms destacadas, segn Ortega, son
la incorporacin del sistema de control PLC con instalacin de
arranque automtico, el cual permite que el trabajador utilice
la mquina de manera automatizada, y un sistema supresor
de polvo, para controlar las emisiones de particulado no y
as generar menos contaminacin en el sector donde se en-
cuentra la faena.
Maxtrak 1300, es una innovadora trituradora de cono con
dimetro de 1.300 mm, cuenta con un volumen tolva de 7,0
m3, un tamao mximo de alimentacin de 220 mm y una
altura de descarga de 3.600 milmetros. Adems, tal como el
anterior, tiene un tipo de motor a diesel-hidrulico de 440 hp.
Tambin, cuenta con un mando a distancia, entregando ma-
yor seguridad al trabajador, ya que no queda expuesto a las
maquinarias pesadas de la Gran Minera.
Adems, Felipe Ortega explica que el chancador se desta-
ca de la competencia, porque tiene un ajuste hidrulico y un
funcionamiento econmico, gracias al sistema de transmisin
directa de bajo consumo de combustible.
Por otro lado, el modelo Chieftain 2100X est diseado
para operaciones que necesitan grandes volmenes de pro-
ducto de alta especicacin. Este chancador, segn el exper-
Chancadores
de Komatsu:
Chieftain
2100X,
Premiertrak
1180 y Maxtrak
1300. G
E
N
T
I
L
E
Z
A

K
O
M
A
T
S
U
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

F
I
N
N
I
N
G

C
A
T
Camin modelo 795F AC
es de mando elctrico de 7 metros de alto
y con capacidad de carga de 345 toneladas cortas.
T284 tiene un motor
con potencias nominales
de hasta 4.023 HP / 3.000 kW.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

L
I
E
B
H
E
R
Una de sus principales caracterstica es la gran capacidad
de produccin que puede clasicar debido a la eciencia en
los tres pisos de su harnero.
El trabajador se benecia de un tiempo de instalacin mni-
mo (generalmente, inferior a 30 minutos) gracias a los trans-
portadores de plegado hidrulico y la movilidad de las oru-
gas, con alturas de descarga de apilamiento mximas en su
categora y un transportador trasero desplegable que facilita
los cambios de soporte de cribado.
El triturador Vibrocone, es la nueva generacin en tecnolo-
ga de esta lnea, combinando lo mejor de los principios con-
vencionales de trituracin y molienda para producir una canti-
dad de material namente triturado. El equipo permite hasta
un 30% de ahorro de energa en los diferentes procesos,
porque al ser un procedimiento no hace que sea ms e-
ciente en comparacin a la molienda que es un sistema h-
medo, y en consecuencia, requiere por defecto un mayor uso
de electricidad.
El producto abre la posibilidad para nuevas alternativas
ecoecientes de conminucin. Por ejemplo, en circuitos de
conminucin existentes con etapas de molienda por barras o
bolas, el triturador puede reemplazar los molinos de barras o
actuar como unidades de premolienda para molinos de bolas.
Queremos estar en la vanguardia del desarrollo de tecno-
logas y soluciones, haciendo frente a los desafos que nues-
tros clientes estn enfrentando ahora y que enfrentarn en el
futuro. El foco en el medioambiente, la salud ocupacional, la
seguridad y los costos en aumento, estn impactando cada
etapa del proceso minero, dice Gary Hughes, presidente de
Sandvik Mining. Veremos una transformacin en los proce-
sos mineros a medida que emergen nuevas tecnologas inno-
vadoras en conminucin., naliza Hughes. //
MOVIMIENTO DE TIERRA
La excavadora Case modelo CX350B, con traccin
sobre orugas, potente y eciente, de fabricacin 100%
japonesa, posee un propulsor diesel turboalimentado
de 7,8 litros, capaz de erogar 271 HP a las 2.000
rpm. Asimismo, un peso pesado en todo sentido, apto
para las labores ms duras y a gran escala, con una
profundidad mxima de excavacin de 7,34 m, un al-
cance mximo horizontal de 11,17 m, y un alcance de
altura de 10,37 metros.
El cargador frontal Case 921F, en tanto, cuenta
con traccin en las cuatro ruedas, geometra de bra-
zos tipo barra Z, y un potente motor diesel turboali-
mentado de 6,7 litros, capaz de entregar una potencia
de 242 HP a las 1.600 rpm. Adems, es capaz de
cargar 7.233 kilogramos, y con un balde de 3,6 m
3
de
capacidad es ideal para los trabajos ms demandantes.
Asimismo, para la comodidad del operador, dispone de
aire acondicionado y calefaccin en la cabina, vidrios
tinteados, asiento con suspensin de aire y cinturn de
seguridad de dos puntas.
La trituradora
Vibrocone,
permite hasta
un 30% de
ahorro de
energa en los
diferentes
procesos.
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
A
N
D
V
I
K

M
I
N
I
N
G
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

S
A
N
D
V
I
K

M
I
N
I
N
G
to de Komatsu, incluye una tolva con alimentador de cinta de
alta capacidad, rejilla de volteo con control por radio y tensa-
do hidrulico del harnero.
Adems, tiene un tamao de alimentacin de 102 mm, tres
pisos en su harnero, un volumen tolva de 8 m3 y su motor
funciona a travs de diesel-hidrulico de 130 hp.
A MINERA es una actividad que, en su esencia, encie-
rra riesgos. Sin embargo, tambin se caracteriza por
altos estndares de seguridad. La opinin pblica, por
lo general, es informada de los accidentes, pero segu-
ramente desconoce los innumerables incidentes que
se evitan debido a las exigencias de la industria en
esta materia, que permiten contar con bajos indicado-
res de accidentabilidad en el sector.
Tras el accidente en la mina San Jos, ocurrido en
agosto de 2010 y que dej atrapados a 33 mineros a unos 720
metros de profundidad durante 70 das, la industria minera ha re-
doblado esfuerzos y ha implementado nuevos mtodos para evitar
estos incidentes. Entre ellos, destacan cursos de capacitacin ms
frecuentes e implementacin de maquinarias automatizadas para la
construccin de nuevos proyectos. Con estas iniciativas, los traba-
jadores estn menos expuestos a riesgos tanto en minas a tajo
abierto como subterrneas.
Por su parte, el Estado de Chile realiz una agenda de seguri-
dad, donde se aumentaron los recursos del Servicio Nacional de
Geologa y Minera (Sernageomin) en un 62% y los recursos pbli-
cos para la seguridad minera en casi un 110%. Esto signic un
aumento en la scalizacin en los proyectos mineros.
Adems, cabe destacar que la del Trabajo, Evelyn Matthei; el
ministro de Minera, Hernn de Solminihac; el presidente Ejecutivo
de Codelco, Diego Hernndez; el CEO BHP Billiton, Peter Beaven;
el presidente del Consejo Minero, Joaqun Villarino; y el gerente
General de Fundacin Chile, Marcos Kulkaen, lanzaron en forma
conjunta el estudio Fuerza Laboral en la Gran Minera Chilena.
Aqu se concluy que entre los aos 2012-2020 se necesitarn
234.500 nuevos trabajadores para la industria minera, y que se
desarrollarn cursos de capacitacin para que adquieran una fuerte
cultura de seguridad y prevencin de riesgos.
A esto debemos sumar que para ingresar a un proyecto de
construccin minera, se deben realizar rigurosos exmenes mdi-
cos, los cuales se efectan con la mayor periodicidad.
En nuestro caso, Bechtel es una empresa dedicada en un 100%
al trabajador y con mayor razn, a la seguridad de cada uno de
ellos. Una premisa que cumplimos tanto en Chile como en cada
uno de nuestros proyectos en el extranjero, y en cada una de las
reas de negocio en los que participamos como minera, energa,
oleoductos, obras civiles, entre otros.
Por ejemplo, para llevar a cabo un gran proyecto minero y previo
al inicio de la construccin, realizamos un acucioso estudio, que
comprende los procesos de factibilidad, ingeniera gruesa y detalle.
Y en cada una de estas etapas consideramos la seguridad como
prioritaria. Adems, peridicamente realizamos exmenes mdicos
a los trabajadores del rubro minero para detectar tempranamente la
aparicin de alguna enfermedad. Es tan alta la relevancia que para
nosotros tiene la seguridad, que existe una Gerencia de Seguridad,
Salud y Medio Ambiente la cual depende directamente de la Geren-
cia General y trabaja junto a la Gerencia de Operaciones en este
tema.
No solamente las condiciones, procedimientos, medidas de se-
guridad y los trabajadores deben encontrarse en ptimas condicio-
nes para llevar a cabo un trabajo seguro en esta industria. La ma-
quinaria, equipos y herramientas, por nombrar algunos, deben
encontrarse en perfectas condiciones para asegurarse que no ten-
drn fallas que puedan ocasionar accidentes y/o enfermedades
profesionales a los trabajadores involucrados.
Actualmente, estamos trabajando junto a varios grandes clientes
mineros, donde hemos analizado cada detalle de sus proyectos.
Para ello y para el desarrollo de las faenas, contamos con un equi-
po multidisciplinario que se preocupa tanto de la productividad de
la obra como de la seguridad de los trabajadores. El objetivo es
lograr una labor con cero accidentes. No solo en las faenas nos
enfocamos en la seguridad, tambin en nuestras ocinas la seguri-
dad es preponderante y el nfasis en ella es tan alto como el que
se le da en terreno.
Lgicamente, la difusin y el anlisis de esta temtica resulta vi-
tal y la capacitacin que se pueda hacer al respecto nunca ser
suciente. Debemos realizar los esfuerzos necesarios para asegu-
rarnos que quienes laboren en esta industria sepan no solamente
los procedimientos tcnicos sino que adems sepan cmo resguar-
darse tanto ellos como sus colegas de trabajo de cualquier inciden-
te que un mal accionar pudiese generar y ocasionar un accidente.
La vida de nuestros trabajadores depende de ello.
Por ello, saludo y felicito a la nueva revista Construccin Minera
que seguramente tendr entre sus prioridades el anlisis de la se-
guridad y prevencin de riesgos en la construccin de proyectos
para la minera. //
COLUMNA
Seguridad en la minera
L
MARA CECILIA BAQUEDANO
HR MANAGER PARA LATINOAMRICA DE BECHTEL
TECNOLOGA CILINDRO-PARABLICA
Construida con tecnologa cilindro-parablica, la planta basa
su funcionamiento en el seguimiento solar y en la concentra-
cin de rayos solares en tubos receptores de alta eciencia
trmica localizados en la lnea focal de la parbola. Los rayos
solares concentrados logran calentar un uido transmisor de
calor ubicado en los tubos, lo que se puede utilizar como
energa trmica en diversos procesos productivos.
La planta posee un circuito cerrado de calor industrial,
donde el agua es calentada a medida que pasa a travs del
campo solar hasta alcanzar temperaturas de hasta 150C.
Luego es almacenada en tres estanques trmicos con capa-
cidad de 100 m
3
cada uno, para nalmente transferir la ener-
ga trmica (calor) al proceso SX-EW a travs de intercam-
SUSTENTABILIDAD
L
Joaqun Ruiz C.
A ENERGA es uno de los factores crticos de
la industria minera. Es cara y su acceso no
siempre est asegurado. Por eso, todo lo que
ayude a facilitar un abastecimiento energtico
limpio, seguro y ms econmico ser bienve-
nido por el sector. Y as lo ha entendido Mine-
ra El Tesoro (MET), que invirti US$ 14 millo-
nes para construir una planta termosolar que
ser capaz de suministrar calor de forma
ms eciente y sostenible al proceso pro-
ductivo de esta compaa, ubicada en una
de las zonas de mayor radiacin solar del
planeta, en pleno desierto de Atacama.
A mediados de agosto de 2012, la planta se convirti en
la ms grande en su tipo instalada en una faena minera para
el calentamiento de soluciones. El proyecto, segn estima-
ciones de la compaa, aporta al menos un 55% del consu-
mo trmico (energa) anual necesario para el proceso de
extraccin por solventes y electro-obtencin (SX-EW) de la
minera, generando 24.845 MWh/ao de energa trmica y
sustituyendo gran parte del consumo actual de diesel. Con
esta planta ahorramos ms de US$ 2 millones en diesel,
revela Bernardo Campagnaro, ingeniero en Energas Renova-
bles e Innovacin de Minera El Tesoro.
La compaa minera El Tesoro, del grupo Antofagasta
Minerals, instal en 2012 la planta termosolar para el
calentamiento de soluciones. Construida con tecnologa
cilindro-parablica, la planta basa su funcionamiento en
el seguimiento y en la concentracin de rayos solares en
tubos receptores de alta eciencia trmica.
Minera el tesoro
Tecnologa solar
cilindro-parablica
retirados de las celdas de electro-obtencin) antes de ingre-
sar al proceso de despegado, es decir, para remover los
ctodos de la placa de acero a la cual estn adheridas.
Con ese sistema, la temperatura del agua del circuito cerrado
de calderas se eleva por sobre los 90C para transferir calor a la
solucin de cobre, proceso para el cual se requiere de un consu-
mo de cerca de 6.700 metros cbicos de petrleo diesel al ao.
Segn los datos que maneja la empresa, la planta solar
sustituye el 55% del diesel utilizado en los calentadores,
equivalentes a 3.685 m3 de diesel anuales, lo que les permi-
te reducir en 4% el total de emisiones de CO
2
respecto de la
lnea base determinada en 2010. Adems, la nueva planta
nos permite certicar la reduccin de al menos 8.000 tone-
ladas de CO
2
equivalente anuales, proceso que est en cur-
DECLARACIN DE EMISIONES DE CO
2
El primer paso lo dio Minera El Tesoro, a tra-
vs de Antofagasta Minerals, al cuanticar y
declarar sus emisiones de CO
2
con motivo del
Carbon Disclosure Project, hecho que se ha
repetido desde 2008.
biadores de calor. Una vez entregado el calor, el agua fra
volver a pasar por el campo solar repitiendo el circuito.
Pero la planta no slo funciona cuando hay sol. Esta tec-
nologa permite almacenar la energa producida por el siste-
ma gracias a los estanques de agua de la planta. De esta
manera, la planta puede seguir proporcionando energa tr-
mica durante la noche, alcanzando el 100% de la demanda
durante los meses de verano.
Minera El Tesoro utilizaba dos calentadores en un circuito
cerrado de agua, los que son usados para elevar la tempera-
tura del electrolito rico (solucin con alto contenido de co-
bre) mediante intercambio de calor. Tambin sirven para ca-
lentar a ms de 80C el agua que se utiliza para lavar los
ctodos (y as remover las impurezas una vez que stos son
instalar una planta solar de gran escala con el objeto de susti-
tuir combustibles fsiles utilizados para el calentamiento de
soluciones en el proceso de extraccin por solventes y elec-
tro- obtencin (SX-EW). As, junto con crear valor econmico
para el proceso, empezamos a disminuir nuestra huella de
CO
2
, agrega Bernardo Campagnaro, cuya funcin principal en
MET es gestionar el cambio climtico de la compaa y desa-
rrollar proyectos que apunten a lograr este objetivo.
NUEVOS PROYECTOS
Esta planta de concentracin termosolar forma parte del plan
estratgico medioambiental de MET, que considera otros pro-
yectos que apuntan a la gestin del cambio climtico y a
minimizar la huella de carbono. Uno de ellos es la planta pi-
loto de concentracin fotovoltaica de 64 KWp (kilowatt-peak),
desarrollada en conjunto con la empresa Soitec, que busca
entregar suministro elctrico al edicio de Tecnologa, Infor-
macin y Comunicacin (TIC) de la compaa. El proyecto po-
dra estar concluido en agosto de este ao.
Adems, estamos iniciando las gestiones para implemen-
tar la norma ISO 50.001 (sobre sistemas de gestin de
energa) a partir del prximo ao buscando hacer que nues-
tros procesos sean ms ecientes energticamente, conclu-
yen en Minera El Tesoro. //
so, asegura Bernardo Campagnaro.
Si bien la planta basa su funcionamiento en la energa solar,
tiene una operacin mixta ya que durante las noches de los
meses de invierno dadas las bajas temperaturas de la zona
tambin se utilizar diesel cuando el proceso lo requiera.
ALTERNATIVA VIABLE
El proyecto ha signicado un gran desafo para la compaa,
que con estudios en mano, se convenci que una planta de
estas caractersticas, instalada en uno de los lugares con ma-
yor radiacin del planeta, era una buena alternativa.
Haba que derribar paradigmas y visiones que el propio
mercado se ha interpuesto, como son los costos de los insu-
mos y la tecnologa, la mantencin de los equipos, la capaci-
dad de los mismos equipos frente a las condiciones climti-
cas, slo por nombrar algunos, reconoce Campagnaro.
Para derribar estos paradigmas, la compaa recurri a la
asesora de la Direccin de Investigaciones Cientcas y Tec-
nolgicas de la Ponticia Universidad Catlica (DICTUC),
que determin a travs de un estudio que la planta termo
solar con concentradores cilindros parablicos era una alter-
nativa viable para la compaa, tanto por rendimiento, capa-
cidad y benecio esperado.
A travs de este estudio cuanticamos la conveniencia de
FICHA TCNICA
TECNOLOGA: Concentradores cilindro parablicos
MATERIAL DE CONSTRUCCIN: Aluminio/Acero
VOLUMEN DE ESTANQUES: 300 m
3
CANTIDAD DE ESTANQUES: 3
N MDULOS COLECTORES: 1.280 unidades
ENERGA TRMICA PRODUCIDA: 24.845 MWh/ao
POTENCIA TRMICA: 7 MW
% REDUCCIN DE DISEL: 55%
SUPERFICIE TOTAL TERRENO: 7 hectreas
VIDA TIL: >20 aos
INTERCAMBIADOR
DE CALOR
MOVIMIENTO
DEL SOL
REFLECTOR
SISTEMA DE
SEGUIMIENTO
PLANTA TERMOSOLAR PARA
CALENTAMIENTO DE
SOLUCIONES
SISTEMA DE
ALMACENAMIENTO
TRMICO
En el esquema se muestra el sistema de operacin de esta planta
diseada para el calentamiento de soluciones de cobre y para el proceso
de lavado y despegado de ctodos, prxima a entrar en operaciones con
el sistema solar cilindro-parablica.
SISTEMA ACTUAL QUE UTILIZA
LA MINERA A BASE DE ENERGA FSIL
Y QUE SER CAMBIADO
POR LA TECNOLOGA SOLAR
CALENTADORES
INTERCAMBIADOR
AGUA/ELECTROLITO
SISTEMA
ALMACENAMIENTO
AGUA TIBIA
DESPEGADO
CALEFACTORES
ENERGA FSIL
NAVE
ELECTROBTENCIN
PLANTA SX
G
E
N
T
I
L
E
Z
A

M
I
N
E
R
A

E
L

T
E
S
O
R
O
Barras de Refuerzo de Hormign
-Suministro - Preparacin - Instalacin
Servicios para Faenas Mineras
-Manguitos Mecnicos
-Fabricacin de Hilos Cnicos para Manguitos Mecnicos
-Proyectos de Pisos Industriales
-Insertos , Proyectos en General
Santiago
Vista Clara 2351
Cerrillos
(56)-02-29794600
Calama
Manzana J Sitio 4
Ampliacin Puerto Seco
WWW.TORRESOCARANZA.CL
URANTE SUS 24 AOS de vida, la mina
El Indio produjo 5,5 millones de onzas
de oro, 24,3 millones de onzas de plata
y 500.000 toneladas de cobre. Pero
con los aos, el mineral se agot y
pese al alto precio, los trabajos naliza-
ron en 2002. Esta iniciativa impuls el
primer plan de cierre de faenas mineras
del pas, lo que signic una inversin
total de US$74 millones.
La mina, perteneciente a la canadien-
se Barrick Gold, inici su puesta en
marcha en 1978 en dos formatos: rajo
abierto y subterrnea. Se encuentra ubicada a 180 kilme-
tros al este de la ciudad de La Serena, a 4.000 metros sobre
el nivel del mar. Durante su funcionamiento y posterior pro-
ceso de cierre, la mina gener en total 1.350 empleos direc-
tos y 650 indirectos.
DESMANTELAMIENTO
Como explica Marcelo Robledo, jefe regional de Cierre de
Faenas de Barrick, el Plan de Cierre de Faenas de la mina El
Indio, consisti en el desmantelamiento de las construcciones
y obras del yacimiento, la devolucin de las principales geo-
formas a condiciones lo ms parecidas posible a las encontra-
das antes de la operacin minera y la clausura de tneles de
acceso a las faenas subterrneas, entre otras acciones.
Los trabajos que se efectuaron en esta zona estuvieron
dirigidos principalmente a remover los relaves, perlarlos y
cubrirlos con una capa anti-erosin (para darle nuevamente
forma al sector de la mina). Sobre este depsito se constru-
y el canal para permitir su escurrimiento supercial del ro
Malo.
Asimismo, se perlaron los botaderos de estriles de la
mina (se denomina botaderos a las acumulaciones de mate-
rial estril procedente a las explotaciones). Sobre y alrede-
Los trabajos que se efectuaron en esta
zona estuvieron dirigidos principalmente a
remover los relaves para darle nuevamente
forma al sector de la mina.
El programa de cierre contempla la re-
construccin de las memorias de las
aguas superciales y la recuperacin de
su calidad qumica.
La mina, perteneciente a Barrick, est
ubicada en la comuna de Vicua, a
180 km de La Serena y a 4.000 me-
tros de altura.
SUSTENTABILIDAD
CIERRE DE FAENA
Minera El Indio,
dando el primer paso
D
Patricia Avaria R.
El objetivo
fundamental
del cierre de las
faenas de El
Indio fue dejar
el terreno como
si nunca
hubiese sido
intervenido.
minucin de riesgo de accidentes, contaminacin, plazo de
ejecucin y costo de la obra, explica.
MONTAJE INDUSTRIAL
Con respecto a la demolicin de los montajes industriales, el
jefe de Cierre de Faenas arma que para el desarme de toda
la infraestructura se utilizaron mordazas y tenazas hidrulicas
que fueron usadas por el contratista que se adjudic las
obras de demolicin de edicios.
Con respecto a la maquinaria que se utilizaron para el
desarme y desmantelamiento de El Indio, Marcelo Robledo
cuenta que se ocuparon excavadoras, buldzer, cargadores
frontales, camiones tolva, motoniveladoras, rodillos compac-
tadores y camin aljibe, entre otros.
Adems, se utiliz una excavadora con garra hidrulica, la
que permiti el manejo seguro y con precisin de rocas de
diversos tamaos, mediante la tercera funcin de una excava-
dora. Esta mquina permiti la construccin del canal de re-
habilitacin, colocando en la forma y posicin requerida por el
diseo hidrulico, el cual deba cumplir con ciertos parmetros
de diseo como espaciamiento entre rocas, ngulo de inclina-
cin de las rocas, permitir el entrabamiento, entre otras, ase-
gura el jefe regional de Cierre de Faenas de Barrick.
Cabe recordar que para la construccin de parte de las
instalaciones industriales de la mina, fue necesario realizar
obras de desvo del cauce del ro Malo (una serie de tube-
dor de ellos, se construyeron canales para evitar su contacto
con las aguas.
Los trabajos desarrollados en los botaderos apuntaron a
minimizar la inltracin de las aguas lluvia, sellar e imper-
meabilizar con arcilla y colocar una capa antierosin para
evitar que agentes como el viento, puedan daar esa capa
impermeable.
Las pilas de lixiviacin (extraccin de solventes) tuvieron
un tratamiento similar: se nivel, perl y compact la super-
cie, se mejoraron los taludes y se cre un sistema de mane-
jo de aguas superciales.
Antes de efectuar el desmantelamiento y demolicin de la
planta de procesos, se limpiaron las instalaciones para recu-
perar los residuos provenientes del proceso industrial acu-
mulados en las estructuras. Tambin se realiz un proceso
de ordenamiento del rea mediante la inyeccin de arena a
presin, lo cual incluy la limpieza del concentrado verde en
la zona de molienda-otacin y la recuperacin de todos los
elementos con trixido de arsnico en la zona de tostacin.
La demolicin de las estructuras de la planta de procesos
consider el desarme y retiro para reciclaje de ms de
10.000 toneladas de acero. Segn Robledo, este proceso
se efectu con procedimientos en base a una nueva tecnolo-
ga en la ingeniera nacional, consistente en maquinaria de
corte mecnico de estructuras (shears). Fue conveniente
utilizar esta nueva tecnologa, con lo cual se obtuvo una dis-
Hasta el 2015
se tiene
proyectado el
desarrollo del
Plan de Cierre
de El Indio.
PLAN DE CIERRE VOLUNTARIO
En 2002, no exista una legislacin especca para el cierre
de minas. Al ser el primero, se lleg a un acuerdo voluntario
entre Barrick y las autoridades polticas y ambientales de la
regin de Coquimbo, el que fue aprobado en diciembre de
2003.
El acuerdo estableci que la empresa deba continuar con
el programa de monitoreo durante cinco aos en los rajos,
depsitos de estriles y botaderos, implementando acciones
correctivas necesarias. Adems, vigilar la acumulacin de
nieve en botaderos y cauces naturales del ro, monitorear la
napa fretica (lugar en el que se encuentra el agua subterr-
nea) en los tranques, y detallar las obras efectuadas en to-
dos los botaderos estriles.
El objetivo del plan es restablecer las condiciones que
protejan la seguridad, la salud y el medioambiente en el lar-
go plazo en el rea de operaciones de la mina, a travs de la
implementacin de un diseo que use tcnicas adaptadas a
las caractersticas naturales. Es decir, dejar el rea impacta-
da por las operaciones mineras en condiciones similares a
las naturales, para lo cual el cierre se centr bsicamente en
tres iniciativas: Primero, asegurar su estabilidad fsica y qu-
mica de las instalaciones, en el largo plazo, posterior al cie-
rre. Segundo, minimizar el impacto sobre la calidad y canti-
dad de agua del ro Malo, que cruza por la zona. Y por
ltimo, asegurar las condiciones de seguridad de faena en el
largo plazo.
RO MALO
El programa de cierre constituye la reconstruccin de los cau-
ces de las aguas superciales y recuperar su calidad qumica,
lo cual es considerado como una gran obra de ingeniera,
realizada por primera vez en Chile.
En el desarrollo de los criterios de diseo se observ las
caractersticas naturales existentes en cursos de aguas su-
perciales en cuencas vecinas, anlogas a la cuenca del ro
Malo, realizando distintas mediciones para obtener la base
de parmetros de diseo a utilizar en la construccin del
FICHA TCNICA
MINA EL INDIO
MANDANTE
Barrick Gold
UBICACIN
Comuna de Vicua,
a 180 km de La
Serena y a 4.000
metros de altura.
JEFE REGIONAL
DE CIERRE
DE FAENAS
Marcelo Robledo
INVERSIN
ESTIMADA
US$74 millones.
FECHA INICIO DE
CIERRE
2002
FECHA ESTIMADA
DE TRMINO
DEL CIERRE
2015
USO DE SUELO MINERO
Durante el segundo semestre de 2013 nalizar la construccin del
proyecto Mall Plaza Copiap sobre terrenos donde funcion la faena
minera Ojancos, propiedad de la Compaa Minera y Comercial Sali
Hochshild.
El proyecto ocupar unos 70 mil metros cuadrados del sector
donde se ubicaba la planta procesadora de la minera, de los cuales
37 mil corresponden a locales comerciales. Se estima que la obra
generar unos 2.200 nuevos empleos e ir de la mano de la cons-
truccin del ecoparque Kaukari.
La inversin, estimada en US$66 millones, es la primera iniciativa
que se desarrolla sobre las vastas propiedades que la minera posee
en el corazn de la ciudad. El mall ocupar slo la mitad del terreno
donde se ubicaba la planta Sali Hochschild y no involucra a la exten-
sa zona de relaves.
ras de concreto instaladas bajo el terreno en el sector que
ocupa la planta de procesos y tuberas de by-pass en la
zona de los relaves), cuenta Robledo.
OBRAS SUBTERRNEAS
La mina El Indio adems de haber explotado de manera de
rajo abierto, tambin lo hizo de forma subterrnea. Faena que
entre tneles de acceso, chimeneas, piques de traspaso y
sondajes superaron el equivalente a 100 kilmetros.
Robledo explica que todas las labores subterrneas con
aperturas en supercie fueron selladas mediante rellenos
constituidos por materiales de enrocado, hormign y nal-
mente cubiertos de material coluvial (materiales transporta-
dos por la gravedad, la accin del hielo-deshielo y, principal-
mente por el agua), para integrarlos al entorno natural.
Para el desarme de los tneles, el experto arma que uti-
lizamos una herramienta que denominamos push-blade, que
era instalada en un Scoop (pala) reemplazando el balde, que
permita empujar los rellenos logrando el sellado completo
de la labor, especialmente en el techo de los tneles.
Inversin estimada
US$74 millones
canal de rehabilitacin, arma Marcelo Robledo.
Las tareas pendientes son la rehabilitacin del cauce del
ro Malo en el eje central. A la laguna de sedimentacin se le
est haciendo un canal de emergencia para liberar las aguas
en una supuesta lluvia milenaria. Para la prxima temporada
falta el sellado del tnel San Pablo, por el cual transcurren
180 litros de agua por segundo, cuenta el jefe regional de
Cierre de Faenas de Barrick.
Los parmetros ambientales del agua en la zona donde
antes oper El Indio se monitorean a travs de una red de 19
estaciones.
Las muestras de agua recolectadas en las distintas esta-
ciones de monitoreo tanto del ro como de otros auentes
de la zona son tomadas mensual y trimestralmente por per-
sonal de la compaa y de la Direccin General de Aguas
(DGA).
La Direccin General de Aguas cuenta con sistemas de
control y monitoreo de calidad de aguas desde antes de la
puesta en marcha del proyecto El Indio. Los datos son reco-
pilados por la Red de medicin de calidad de aguas super-
ciales, a la cual en algunos casos, se adiciona informa-
cin registrada por el Servicio de Salud Coquimbo. Esto se
da slo en casos especcos, cuando se requiera corroborar
algunos datos. En el caso particular de la mina El Indio se
NORMATIVA PARA LA GRAN MINERA
La Ley N20.551 sobre Cierre de Faenas e Instalaciones Mineras, que entr
en vigencia el 11 de noviembre pasado, obliga a las empresas mineras a in-
cluir en la presentacin de sus proyectos un plan de cierre que contenga una
serie de medidas. Tales como asegurar la estabilidad fsica y qumica del rea,
y mitigar los efectos que la actividad minera pueden provocar en la salud y
seguridad de las personas y el medioambiente. Para ello, la ley exige que las
empresas mineras, en particular las que pertenecen a la Gran Minera, otor-
guen una garanta que la correcta implementacin del plan y, asimismo, que
realicen auditoras peridicas a sus planes de cierre, para comprobar su debi-
do cumplimiento y adecuacin.
Esta ley distingue dos tipos de procedimientos, segn el volumen de ex-
traccin o benecio de la faena minera. As, aquellas faenas cuya extraccin
sea igual o inferior a las 10.000 toneladas mensuales de mineral, se acogen
a un procedimiento simplicado. En cambio, si la produccin es superior a
dicho volumen, quedarn sometidas a un procedimiento ms riguroso deno-
minado de aplicacin general, en que las empresas debern constituir garan-
tas nancieras, realizar auditoras, aportar a un fondo de post-cierre, arma
el jefe del departamento jurdico del Servicio Nacional de Geologa y Minera
(Sernageomin), Max Larran.
Del mismo modo, la normativa distingue dos tipos de procedimientos de-
pendiendo si se trata de operaciones nuevas, es decir que se inicien despus
del 12 de noviembre de 2012 o de faenas en operacin en dicha fecha. En
este ltimo caso, existe un procedimiento transitorio, aplicable a las empresas
que produzcan ms de 10.000 toneladas de mineral mensual, en el que so-
lamente se les exigir valorizar sus planes de cierre (ya aprobados por el
servicio conforme al Reglamento de Seguridad Minera), y disponer de la ga-
ranta nanciera antes del 12 de noviembre de 2014, explica Larran.
Para la
rehabilitacin
del ro Malo,
se realizaron
muestras
de aguas y
monitoreos
a cargo de
la Direccin
General de
Aguas, DGA.
realizaban monitoreos mensuales de control de calidad de
agua en diferentes puntos dentro de la faena, teniendo como
cono principal la estacin Rio del Toro antes de la Junta del
ro La Laguna. Cabe sealar que se trataba de monitoreos de
calidad y cantidad. Tras el cierre, la frecuencia vari a bimen-
sual, arma director regional de Aguas de Coquimbo, Carlos
Galleguillos.
El plan de cierre de las faenas an no ha terminado y en
terreno no hay vestigios de faenas que pudieran provocar
alteraciones. Sin perjuicio de ello a la fecha la DGA continua
monitoreando las estaciones histricas de altura y analiza
rutinariamente (en terreno) parmetros no preservables ta-
les como: conductividad, pH, oxgeno disuelto, transparencia
y temperatura.
Con respecto a las condiciones del agua que se encuentra
en la zona minera, Galleguillos explica que el sector donde
se encuentra El Indio, adems de sus intensas y extensas
zonas de alteracin hidrotermal, presenta pronunciadas pen-
dientes topogrcas y moderadas precipitaciones, las cuales
favorecen el lavado y transporte de minerales hacia los cur-
sos de agua.
MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD
Con el propsito de medir y controlar los aspectos medioam-
bientales involucrados en el cierre, se dise un completo
Programa de Seguimiento Ambiental en conjunto con los ser-
vicios pblicos y representantes del valle del Elqui. El plan
consider como eje principal el monitoreo de la estabilidad
fsica y qumica de las aguas del ro Malo y la estabilidad fsi-
ca de las estructuras mineras localizadas en el sector rehabi-
litado del valle.
La iniciativa comenz en 1998, implicando una serie de
estudios y anlisis geolgicos, hidrolgicos, geotcnicos y
ambientales, a cargo de especialistas internacionales y na-
cionales.
En el Acuerdo Voluntario del Plan de Cierre de El Indio, se
especicaron como objetivos principales implementar un
programa social e interno de transicin, asegurar la estabili-
dad fsica y qumica de las instalaciones en el largo plazo,
minimizar los impactos en la calidad de agua del ro Malo,
tributario del ro Elqui, y mantener las condiciones de segu-
ridad en el largo plazo de las instalaciones.
Para lograr estos objetivos, el trabajo de cierre se dividi
en dos etapas: Primero la fase de cierre comprendida entre
AUTORIDADES DE ANTOFAGASTA
VISITARON MINA EL INDIO
En 2012 la comitiva constituida por las autoridades
regionales de Antofagasta y Coquimbo y encabezada
por el gerente general ejecutivo de Barrick Chile, Ro-
bert Mayne-Nicholls, visitaron las instalaciones de la
mina El Indio, primera faena minera en cierre
medioambiental en Chile.
El objetivo de esta visita tcnica fue monitorear y
mostrar de forma transparente la gestin ambiental
que se est desarrollando en esa faena, como parte
de nuestra poltica de minera responsable. Estamos
orgullosos de cmo estamos haciendo las cosas en
este importante desafo, y lo queremos compartir
con las autoridades y la comunidad, destac Robert
Mayne-Nicholls.
Al mismo tiempo, las autoridades que participaron
de esta visita, se mostraron sorprendidos con la se-
riedad y el profesionalismo con el que nuestra com-
paa ha encarado este histrico cierre de la faena El
Indio, y destacaron el compromiso de Barrick con el
medioambiente y la comunidad marcando una pauta
de cmo se debe hacer minera en nuestro pas.
Pablo Toloza, gobernador provincial de Antofagas-
ta, destac que los trabajos de cierre que responden
a un acto voluntario de la Compaa. Los estndares
que ha utilizado Barrick son el piso con el que debe-
r actual la industria para los futuros cierres mine-
ros, subray Toloza.
Irina Salgado, directora regional de la Ocina Na-
cional de Emergencia del Ministerio del Interior y
Seguridad Pblica (Onemi), coment sobre las obras
que se estn realizando en El Indio esta es una fae-
na que considera obras de mitigacin en su cierre
tanto en el rea minera como en el rea de riesgo.
Bsicamente con el tratamiento que se le est ha-
ciendo a las aguas y todo lo relacionado con los de-
cantadores.
En la misma lnea el Seremi de Medio Ambiente,
Hugo Thenoux, hizo un breve anlisis de lo que
pudo ver en la visita, aunque seal que es difcil
realizar un diagnstico sin hacer un anlisis tcnico.
Se ve bastante bien, que han tomado medidas de
resguardo de manera de evitar futuros impactos en
el medio ambiente, sobre todo en aguas abajo, y por
lo tanto creo que es un gran avance.
Autoridades
regionales de
Antofagasta
y Coquimbo,
encabezada por
el gerente
general
ejecutivo de
Barrick Chile,
Robert
Mayne-Nicholls,
visitaron las
instalaciones de
la mina El Indio.
PRINCIPALES TRABAJOS
IMPACTO AMBIENTAL: Identicacin de los impactos generados
en el medio ambiente durante la operacin o las acciones de cie-
rre de la faena Minera El Indio.
USO DE LA TIERRA: Rehabilitacin del territorio utilizado por la
faena minera El Indio, de manera que las condiciones del medio
ambiente se restituyan de la manera ms similar posible a su esta-
do anterior a la explotacin minera.
ESTABILIDAD EN EL LARGO PLAZO: Asegurar la estabilidad
fsica del terreno, los taludes, los rajos abiertos, tranques de re-
laves, botaderos de estril y caminos en el largo plazo.
ESTRUCTURA Y EQUIPOS: Desmantelamiento y retiro de las ma-
quinarias, equipos y estructuras del sitio de la faena. Demolicin o
cubrimiento de las lozas y fundiciones, de manera de asegurar su
reinsercin en el medio natural. Disponer adecuadamente los es-
combros de estructuras y equipos.
BOTADEROS DE ESTRIL: Asegurar la estabilidad fsica de los
botaderos de estril en el largo plazo. Perlar los botaderos de
estril a semejanza del paisaje natural.
CURSOS DE AGUA: Devolver el ro Malo a su curso natural en la
medida de lo posible. Asegurar la calidad de sus aguas en el tiem-
po, en condiciones similares a las encontradas al inicio de la faena,
tomando en cuenta las condiciones geolgicas de la cuenca del
ro y las variaciones, resultado de las uctuaciones climticas.
CAMINOS: Cierre en forma segura de los caminos y vas de ac-
ceso que no sern utilizados.
SEGUIMIENTO: Monitorear las variables del medio ambiente afec-
tados por la operacin y/o cierre de la faena, de acuerdo a lo
acordado con la autoridad competente para evaluar el impacto es-
perado por las acciones del cierre.
2003 y 2005, perodo en el que se completaron las activi-
dades de demolicin de instalaciones y aquellas principales
de rehabilitacin y cierre de botaderos de estriles, tranques
de relaves y manejo de aguas superciales. Segundo, la fase
de post-cierre iniciada en 2005, corresponde al perodo en
el que se llevan a cabo obras menores complementarias a
las actividades principales ya terminadas y se monitorea tan-
to la estabilidad fsica de las instalaciones como la calidad
de las aguas en el rea de inuencia de la mina, para veri-
car la efectividad de las obras de cierre ejecutadas.
COMUNIDADES
Durante todo el proceso de cierre, segn Robledo, se desa-
rrollaron canales permanentes y uidos de comunicacin con
el n de mantener informadas a las autoridades y a la comu-
nidad respecto del estado del Programa de Seguimiento Am-
biental. Es as como se comprometi en apoyar a los estable-
cimientos educacionales de Vicua en el proceso de
postulacin a la Certicacin Ambiental, especcamente a la
Escuela Floridor Pinto de Huanta.
Durante el periodo en que la mina oper no haba ley que
exigiera un plan de cierre, motivo por el cual Barrick opt
por generar un acuerdo voluntario con las autoridades sca-
lizadoras y el Gobierno para su propuesta de la clausura de
la faena.
Desde la fecha del cese de las operaciones de El Indio,
segn el experto la experiencia internacional en el cierre de
minas ha crecido, hoy en da existen guas internacionales
desarrolladas por The International Council on Mining and
Metals (ICMM) y la mayora de las principales compaas
mineras cuentan con guas y estndares propios.
El caso del cierre de mina El Indio ha sido expuesto en
diversas conferencias internacionales, siendo la ltima la
realizada en Brisbane Australia el 2012, donde despert
gran inters de parte de los participantes, naliza Robledo.
El trmino de todo el proceso est contemplado para el ao
2015.
EXPERIENCIA INTERNACIONAL
Sernageomin y el Ministerio de Minera, desempearon un
rol clave en el equipo tcnico jurdico que elabor el regla-
mento que regula la Ley de Cierre. En este proceso, recogi
las experiencias internacionales de pases como Canad,
Australia y Per, adems de las opiniones de empresarios,
consultores y asociaciones gremiales como SONAMI y el
Consejo Minero.
Creemos que esta normativa es un avance en el desarro-
llo sustentable de la actividad minera. Sita a Chile en la
vanguardia de los pases ms desarrollados en aspectos
como el cuidado del medioambiente y la seguridad de las
personas, ya que el foco de la ley es permitir el desarrollo
de la industria minera, pero al mismo tiempo asegurar la es-
tabilidad fsica y qumica de las instalaciones y obras al tr-
mino de la vida til de los proyectos mineros. Esta ley viene
a cumplir un compromiso pas como parte de la Organiza-
cin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico (OCDE),
en hacer de la principal industria nacional una actividad
100% sustentable, naliza Max Larran. //
SANCIONES
Las sanciones son severas, pudiendo llegar a multas de hasta 10.000 UTM
o la disposicin acelerada de la garanta. Del mismo modo, la ley contem-
pla sanciones para el representante legal de la empresa que incumpla con
el plan de cierre, explica Max Larran.
Con respecto a la scalizacin, el abogado arma que al igual como se
scaliza la seguridad minera en el cumplimiento del Reglamento de Seguri-
dad Minera, se deber hacer lo mismo en el debido cumplimiento y ade-
cuacin de los planes de cierre, tanto en el perodo de ejecucin de los
proyectos mineros, como durante y el post desarme de las instalaciones.
Esto ser posible con la presencia peridica de scalizadores, quienes veri-
carn que se cumplan los planes de cierre propuestos por las empresas
mineras y aprobadas por Sernageomin en concordancia con la normativa
ambiental.
De acuerdo al cierre voluntario de la mina El Indio, el cual se realiz en
2002, el experto opina que este es un excelente ejemplo y modelo a se-
guir. La nueva normativa busca encaminar a las empresas mineras para que
puedan planicar el cierre de una faena desde el inicio de la operacin, de
manera de que, al momento de ejecutar el cierre, los costos sean razona-
bles y los resultados sean similares a los logrados en la mina El Indio.
SUSTENTABILIDAD
Plan de cierre
Mina Lo Aguirre
Joaqun Ruiz C.
Con un costo directo de US$ 9 millones, la compaa Nueva Pudahuel cerr las faenas de su mina Lo Aguirre
que consider una estabilizacin tanto fsica como qumica de sus instalaciones. Se trata de una ejecucin voluntaria
que incluy un tratamiento de impermeabilizacin de la pilas de lixiviacin para estabilizar una de sus zonas ms
complicadas desde el punto de vista ambiental.
momento de cerrar la mina por la responsabilidad que im-
plicaba dejar abandonada una faena minera y tambin para
tener un uso alternativo de suelos, explica Manuel Bascu-
n, superintendente de Operaciones de la empresa. Para
nosotros, el plan de cierre es una inversin ms que un
gasto. Lo hacemos con la idea de salvaguardar la seguri-
dad de las personas y el medio ambiente y para tener un
entorno ms agradable, dado que los proyectos inmobilia-
rios se vienen acercando por el crecimiento de la ciudad,
explica el ejecutivo.
PLAN DE CIERRE
Lo Aguirre fue una mina de tamao medio que intervino di-
rectamente poco ms de 300 hectreas (ha) del lugar donde
se emplazaba (cerca del peaje Lo Prado). De ese total, 104
ha correspondan a las pilas de lixiviacin, desde donde se
recuperaba el cobre a base de soluciones de cido sulfrico
diluido en los tiempos de los procesos de la mina. Al trmino
de su operacin, las pilas acumulaban un volumen que uc-
tuaba entre 1.400.000 y 3.600.000 m
3
de solucin, conte-
niendo principalmente cido sulfrico diluido, adems de co-
bre, erro, manganeso, aluminio, y magnesio en forma inica.
El plan de cierre consider en distintas etapas un tratamiento
de impermeabilizacin de las pilas, para lograr una estabiliza-
C
HILE, indiscutido lder en produccin de
cobre a nivel mundial, an debe enfren-
tar mltiples desafos en la remediacin
de pasivos ambientales mineros. Hasta
hace poco, cuando una mina cesaba
sus operaciones, slo deba cumplir
con un marco general relacionado con
un cierre fsico. Pero poco y nada se
le exiga desde el punto de vista qu-
mico y por ende, medioambiental. Hoy,
las cosas son distintas gracias a una
ley que promete cambiar el escenario
para todas las compaas mineras que
operan en el pas. Sin embargo, hubo algunas que optaron
por anticiparse a la ley y adelantar camino. Este es el caso
de la mina Lo Aguirre.
Ubicada a slo 20 kilmetros de Santiago, a un costado
de la autopista que une Santiago con Valparaso, esta mina
de cobre cerr sus operaciones en junio de 2000 con el
desafo de ejecutar en forma voluntaria un plan de cierre que
consider una estabilizacin tanto fsica como qumica de
sus instalaciones.
La compaa Nueva Pudahuel (antes Sociedad Minera
Pudahuel) quiso ir ms all de las exigencias legales al
no de las pilas de lixiviacin para conducir los licores rema-
nentes o drenaje propio de pilas, hacia las piscinas o los
estanques de lixiviacin especialmente construidos e imper-
meabilizados en la poca de la antigua operacin, con una
capacidad operativa de 350 mil m
3
.
La compaa asegura que el sistema de impermeabiliza-
cin dispuesto sobre las pilas alcanza el 95% de eciencia,
lo que signica que si caen 100 litros de agua en un metro
cuadrado (100 mm agua lluvia), el 95% de esa cantidad
sale del sistema y no logra percolar. El impacto del 5% res-
tante es mnimo, porque despus de un tiempo, el lquido se
va evaporando en las piscinas dejando compuestos slidos
en ellas y el resto de los componentes slidos va quedando
atrapado en los intersticios de los ripios de lixiviacin, for-
mando parte de la pila, o se va secando, o llega al tranque y
se evapora, explica Bascun.
Si no se hubiera hecho nada, probablemente el ciclo de
lluvias y drenajes desde las pilas nunca se extinguira, co-
rriendo el riesgo de que en un gran evento de lluvia los es-
tanques o piscinas pudiesen colapsar, produciendo poten-
ciales focos de contaminacin. Pero l a compaa ha
COMPATIBILIDAD
DE PROYECTOS INMOBILIARIOS
EN LA ZONA
Una de las razones que entrega la minera Nueva Pu-
dahuel para ejecutar el plan de cierre de su mina Lo
Aguirre es habilitar la zona para posibles proyectos
que requieran usos alternativos del terreno, como los
inmobiliarios. Pero, es posible pensar en proyectos
habitacionales en zonas que antes fueron utilizadas
para la extraccin y procesamiento de minerales? Para
el acadmico Luis Gonzlez Fuenzalida, coordinador
docente del Departamento de Ciencias Ambientales y
Recursos Naturales de la Universidad de Chile, la res-
puesta es s, aunque plantea sus dudas respecto a si
las exigencias sern lo sucientemente rigurosas.
Hoy existe tecnologa suciente como para abatir los
niveles de contaminacin a niveles adecuados para la
vida, explica Luis Gonzlez. No obstante, el acadmico
aclara que lo anterior tiene limitaciones relacionadas
con el costo y el tiempo de implementacin. As, la
recuperacin de los terrenos intervenidos ser posible
slo tericamente. Todo esto pasa por la aproba-
cin de un plan. El problema por lo tanto no est en la
Ley ni est en los procedimientos tecnolgicos dispo-
nibles. Todo queda sobre las espaldas de quienes
aprueban o no un determinado plan. Finalmente, una
buena ley no signica nada, mientras la aplicacin de
ella quede supeditada a presiones polticas, econmi-
cas o incluso a un anlisis ligero, poco exhaustivo o
hasta inexistente, debido a la falta de personal o de
capacidades tcnicas en las instituciones pertinentes,
concluye el experto.
cin fsica y qumica de esta rea, que representaba poten-
cialmente una de las zonas ms complicadas de la mina des-
de el punto de vista ambiental.
Las pilas se cubrieron con un sello impermeable que se
confeccion a partir de arcilla compactada, logrando una con-
ductividad hidrulica de 10-7 cm/s aproximadamente, lo que
permita una impermeabilizacin adecuada, segn sus impul-
sores (el plstico, uno de los materiales ms impermeables,
tiene una conductividad hidrulica cercana a 10-12 cm/s).
La impermeabilizacin era fundamental para evitar que la
lluvia, que en esta zona normalmente es un 20% mayor que
en Santiago, pudiera arrastrar lquidos contaminados con las
especies propias del mineral (cobre, erro, aluminio, manga-
neso) desde los botaderos al entorno de la mina, lo que
podra haber afectado a la ora y fauna acutica del lugar.
Para ello fue necesario levantar y reordenar parte de las
pilas reduciendo la supercie ocupada y el ngulo de talud y
construir un sistema de evacuacin supercial para conducir
las aguas lluvias hacia un canal que sigue el cauce natural
del terreno y que termina en la vecina laguna Carn. Ade-
ms, se reemplaz y reconstruy el sistema hidrulico inter-
El plan de cierre involucr trabajos de estabilizacin fsica de las pilas de lixi-
viacin mediante abatimiento del ngulo de talud, desde 40 hasta 20 sexa-
gesimales, aproximadamente.
La compaa construy drenajes sobre las pilas para controlar las aguas llu-
vias y preservar el sello de la pila mediante un sistema hidrulico.
controlado esas pilas, connando materiales potencialmente
contaminantes en un sistema encapsulado, asegura el eje-
cutivo.
Sin perjuicio de ello, Bascun aclara que los residuos de
las pilas no revisten peligro alguno. Est vericado. Todos
los elementos o compuestos se encuentran en niveles que
cumplen las normas vigentes y que en algunos casos son
indetectables, dice.
Segn el ejecutivo, estos residuos masivos mineros, como
el caso de los ripios de lixiviacin, no se consideran peligro-
sos en tanto cumplan con el Test TCLP (equivalente a la nor-
ma EPA 1312, de Estados Unidos), segn el Decreto Supre-
mo 148, que regula precisamente los residuos peligrosos.
FINANCIAMIENTO
Uno de los mayores problemas que debi enfrentar la empre-
sa para concretar el plan de cierre fue el nanciamiento. Se
busc una frmula que permitiera que el propio plan pudiera
generar los recursos para autonanciarse.
La idea era recuperar la gran cantidad de cobre que an
permaneca en el sistema de piscinas y pilas de lixiviacin.
De esta manera, se logr recuperar ms de 4 mil toneladas
de precipitado de cobre mediante la adicin de chatarra de
erro, con una ley de 65%, que se vendi peridicamente
As est hoy
el sector del
yacimiento
Lo Aguirre,
a ms de una
dcada del
cese de sus
operaciones.
durante los aos en que se implement el plan. Las obras
se programaban segn el cobre que se iba recuperando, de
tal manera de tener los recursos para nanciar el trabajo que
se estaba realizando en ese momento y lo que vena ms
adelante, revela Manuel Bascun.
Adems, el proceso de precipitacin con chatarra de erro
permiti la reutilizacin del scrap (desechos) de los proce-
sos industriales, generando un ahorro en trminos de ener-
ga elctrica de 2.448.115 kWh. Con ello, se dejaron de emi-
tir el equivalente a unas 795 toneladas de CO
2
. Adems, en
este proceso no se utiliz cido sulfrico, cumpliendo el
compromiso contrado previamente con la autoridad minera,
Sernageomin, destaca el ejecutivo.
Cuando naliz la produccin de la mina, el costo del plan
de cierre se estimaba (conforme a presupuesto) en US$ 3,2
millones, muy lejos de los ms de US$ 9 millones que suma
hasta hoy, a casi 12 aos de su implementacin.
Y los cambios se ven a simple vista. Donde antes hubo
pilas de lixiviacin existe vegetacin, gracias a la capa de
tierra vegetal que cubre el sector. Ello ha facilitado la apari-
cin de ora que junto con cuidar la capa impermeable que
cubre la pila (la mantiene hmeda evitando la erosin y
agrietamiento), atrae a aves y animales que generan un nue-
vo ecosistema en el lugar. //
Nacionales
EXPONOR 2013
Organiza: Asociacin de Industriales
de Antofagasta A.I.A
Fecha: 17 y al 23 de junio
Lugar: Recinto Ferial y Recreacional A.I.A, Antofagasta,
Chile
reservas@exponor.cl, ehuerta@aia.cl
5 SEMINARIO PROCESOS METALRGICOS
Organiza: Gecamin
Fecha: 10 al 12 de julio
Lugar: Hotel Sheraton, Santiago, Chile
hydrorocess@gecamin.com
3 SEMINARIO GEOLOGA PARA MINERA
Organiza: Gecamin
Fecha: 24 al 26 de julio
IV CONGRESO DE SEGURIDAD PARA LA MINERA
PREVIEMIN
Organiza: Edoctum
Fecha: 1 al 2 de agosto
Lugar: Hotel del Mar, Via del Mar, Chile
Ivette.roman@edoctum.cl
I SEMINARIO INTERNACIONAL DE GESTIN
DE RELAVES-TAILINGS
Organiza: Gecamin
Fecha: 28 al 30 de agosto
tailing@gecamin.com
IV CONGRESO DE FLOTACIN FLOTAMIN
Organiza: Edoctum
Fecha: 5 al 6 de septiembre
Lugar: Hotel del Mar, Via del Mar, Chile
Ivette.roman@edoctum.cl
EXPO ANDES
Organiza: Expo Andes
Fecha: 23 al 25 de octubre
Lugar: Espacio Riesco, Santiago, Chile
info@expoandes.net
Internacionales
FERIA ARMINERA, FERIA EXPOSICIN MINERA
DE ARGENTINA
Organiza: Cmara Argentina de Empresarios Mineros
(CAEM)
Fecha: 07 al 09 de mayo
Lugar: Centro Costa Salguero, Buenos Aires, Argentina
www.arminera.com.ar
mail: info@viewpoint.com.ar
EXPOMIN CHINA
Organiza: Fisa
Fecha: 21 al 24 de mayo
Lugar: China Agriculture Exhibition Center, Beijing, China
ruribe@sa.cl
MEXICO MINING SUMMIT
Organiza: BN Americas Events
Fecha: Mayo
Lugar: Mxico DF, Mxico
events@banamericas.com
geomin@gecamin.com
2 MINING EXPLORATION SUMMIT
Organiza: BN Americas Events
Fecha: Julio
Lugar: Medelln, Colombia
events@banamericas.com
PERUMIN
Organiza: Instituto de Ingenieros de Minas del Per
Fecha: 16 al 20 de septiembre
Lugar: Centro de convenciones Cerro Juli, Arequipa, Per
gerencia@iimp.org.pe
EXPOMIN 2014
Organiza: Digamma y Rumbo Minero
Fecha: Junio 2014
Lugar: Centro de Convenciones Jockey Plaza- Lima-Per
J
U
N
I
O
M
A
Y
O
J
U
L
I
O
S
E
P
T
I
E
M
B
R
E
2
0
1
4
J
U
L
I
O
A
G
O
S
T
O
S
E
P
T
I
E
M
B
R
E
O
C
T
U
B
R
E
Suscrbase a
INGRESE SUS DATOS EN
www.construccionminera.cl

La Revista Tcnica que haca falta
Logotipo:
Rojo: C15 M100 Y90 K10
CONSTRUCCIN
MINERA EDICIN ESPECIAL DE LANZAMIENTO / NMERO 1 / MAYO 2013
CHUQUICAMATA
SUBTERRNEA
Logotipo: Fuente: Times New Roman Color texto: Negro 100% Rojo: C15 M100 Y90 K10 Verde: C75 M0 Y100 K0 Azul: C99 M 98 Y19 K9
MONTAJE INDUSTRIAL
MAQUINARIA
COLUMNA
MINISTRO DE MINERA
EL MEGAPROYECTO CONTEMPLA LA CONSTRUCCIN DE CUATRO NIVELES DE PRODUCCIN, MLTIPLES TNELES, RAMPAS DE INYECCIN
w
w
w
.c
o
n
s
tru
c
c
io
n
m
in
e
ra
.c
l
C
H
U
Q
U
IC
A
M
A
T
A
S
U
B
T
E
R
R
N
E
A

A
o
1 N
o
0
1 /
M
a
y
o
-J
u
lio
2
0
13
portada final.indd 1
4/22/13 11:57 AM
CO
N
STRUCCI
N

M
IN
E
R
A
EDICIN ESPECIAL DE LANZAMIENTO / NMERO 1 / MAYO 2013
CHUQUICAMATA
SUBTERRNEA
Logotipo:
Rojo: C15 M100 Y90 K10
Azul: C99 M 98 Y19 K9
MONTAJE INDUSTRIAL
MAQUINARIA
COLUMNA
MINISTRO DE MINERA
EL MEGAPROYECTO CONTEMPLA LA CONSTRUCCIN
DE CUATRO NIVELES DE PRODUCCIN,
MLTIPLES TNELES, RAMPAS DE INYECCIN
w
w
w
. c
o
n
s
t r u
c
c
i o
n
m
i n
e
r a
. c
l
C
H
U
Q
U
I C
A
M
A
T
A
S
U
B
T
E
R
R
N
E
A

A
o
1 N
o
0
1 /
M
a
y
o
- J
u
l i o
2
0
1 3
portada final.indd 1
4/22/13 11:57 AM
PRODUCTIVIDAD
EN LA CONSTRUCCIN
DE GRANDES PROYECTOS
MINEROS
El 3 de abril se realiz el seminario: Productivi-
dad en la Construccin de Grandes Proyectos
Mineros, organizado por la Corporacin de Desa-
rrollo Tecnolgico (CDT) de la Cmara Chilena
de la Construccin (CChC) en conjunto con el
Comit de Tneles y Espacios Subterrneos de
Chile (CTES). El objetivo del evento consisti en
analizar la importancia de este concepto para
ejecutar las mltiples obras de ampliacin y nue-
vos yacimientos para la minera.
La actividad se dividi en dos bloques. El pri-
mero contempl la visin del mandante y la
constructora en materia de productividad, mien-
tras que el segundo present el anlisis del ge-
renciamiento de proyectos. Finalmente, el en-
cuentro cerr con un debate que permiti el
intercambio de ideas entre los relatores. Revista
Construccin Minera preparar un artculo es-
pecial para su segundo nmero donde se abor-
dar a fondo esta temtica. Mientras tanto, entre-
gamos imgenes de algunos de los profesionales
que participaron del evento.
Expositores del seminario: Juan Carlos Len, gerente general
CDT; Fidel Bez, gerente de Tecnologa e Innovacin en Minera
de Codelco; Kristina Martnez, coordinadora de Construccin
Produccin Bechtel; Juan Carlos Sarquis, gerente de Proyecto
y Director de PDG de Hatch; scar Guarda, jefe de Obras
Especiales e Innovacin, Sigdo Koppers; lvaro Merino, gerente
de Estudios Sociedad Nacional de Minera y Alexandre Gomes,
presidente Comit de Tneles y Espacios Subterrneos de Chile.
Especialistas que participaron
en el primer bloque del
seminario. Oscar Guarda y
Alexandre Gomes.
Asistentes del evento. Paul Anderson,
Reinaldo Martin y Jorge Martnez.
Ejecutivos de la empresa Hatch. lvaro Gaete,
Jaime Muro, Francisco Hartung, Simn
Torrealba y Juan Carlos Sarquis.
Valeria Ramrez, Eric Fuentes
y Pa Ortega, asistieron al seminario
realizado en el auditorio de la
Cmara Chilena de la Construccin.
Humberto Wolnitzky,
Ricardo Nicolau,
Fidel Bez y
Dante Bacigalupo.
Profesionales del
rubro minero y
construccin quienes
asistieron al evento
organizado por
la CDT.
PACHS Aviso Inst CERM 27,5x21,5 Trazo.indd 1 19-02-13 11:08

Mineria1 PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Mineria1 PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

CONSTRUCCIN

Você também pode gostar