El nacimiento de la Cooperativa de Transporte de Servicio Urbano Rural Ciudad de Machala

marc elrumbo de la transportacin pblicaen la provincia de El Oro y se constituy en la

pionera de este servicio cuy visin desde entonces sigueestando comprometida en elevar
elnivel de vida de sus asociados y ofrecer a la comunidad y sus usuarios un servicio de calidad.

De gente emprendedora dependi su desarrollo. Por ello treinta y cinco aos ms tarde
recordamos conrespeto a los impulsadores de esteproyecto cooperativista que se inici con 42
socios. Hctor Bravo,Aurelio Ochoa Loayza {+}yRosalinoPineda {+}, son personajes claves dela
rica trayectoria y de la dura luchaque les toc afrontar hasta sulegalizacin.
inicial que sobretodo estaba ligadoal ferviente deseo de servirdirectamente a la poblacin
machalea que careca de este recurso de movilizacin.

Tuvieron que transcurrir seismeses de gestiones burocrticaspara flnalmente lograr el
propsito. El 18 de Agosto de 1978, laDireccin General de Cooperativas.

El nombre Ciudad de Machala, fue escogido y lo llevan con orgulloen honor a la urbe que
siemprehan considerado generosa yaunque sus socios fundadores en su mayora fueron y son
nativos de otras provincias, reconocen que enesta ciudad forjaron su economa,conformaron
sus familias y dejan unlegado a las nuevas generaciones.

Tras separarse de la Cooperativade Transportes El Oro dondeefectuaban viajes a las
parroquiasde El Guabo y El Cambio, el grupode los 42 desde febrero de 1978 decide conformar
una precooperativa con un capital propio con sede en la ciudad de Quito, leotorg el permiso
de circulacinmediante Acuerdo Ministerial No.1174, y fue inscrita en el RegistroGeneral de
Cooperativas con elnmero de orden 2749" Bajo laproteccin de la Virgen del Cisne,
supatrona, aquel Agosto de 1978 pusoen marcha a sus conductores, coincidencialmente su
historia seinicia en un ao de plenarestauracin de la democracia en elEcuador y de la
presidencia del Abg.Jaime Rolds Aguilera. Fue una lucha sin cuartelcomenta Jorge Ochoa
Romero, hijo de Aurelio Ochoa Loayza, quien se refiere a su padre como un hombre
trabajador, luchador perseverante y dinmico que durante toda su vida no desmay en la
defensa de su gremio.
Cuarenta y dos vehculos con carroceras anchas de madera en su mayora marca Ford y
Chevrolet empezaron a movilizarse por las polvorientas y deplorables calles de ese entonces.
Aquellas unidades tenan un costo en el mercado de entre 10.000 y 1 2.000 SUCRES
Consta en actas que el 19 de agosto de 1978. a las nueve de la noche los 42 socios fundadores
fueron convocados por el Presidente Provisional Don Aurelio Ochoa Loayza, el saln de actos
del Sindicato de Choferes Profesionales de El Oro, ubicado hasta hoy en las calles Junn y Paz,
fue el lugar de concentracin y el lugar que por mucho tiempo fue la trinchera para la
realizacin de las reuniones preparatorias.
La sala se llen de jbilo aquel da y con absoluta solemnidad de manera oficial Don Aurelio
Ochoa Loayza, dio lectura a la comunicacin firmada por el Secretario General encargado de la
Direccin Nacional de Cooperativas, Lcdo. Jorge Germn Villacs, donde otorgaba permiso
definitivo para operar. De igual forma recibieron debidamente aprobados los respectivos
Estatutos y Reglamentos de Constitucin.
Con ello los choferes profesionales se dispusieron a celebrar la primera Asamblea General de
Socios. En el marco de esa emotiva sesin y tal como la ley lo exige los asistentes procedieron
a elegir a los miembros del Consejo de Administracin, Consejo de Vigilancia y a los integrantes
de las comisiones de crdito, educacin y asuntos sociales.
A estas primeras comisiones se incorpor la comisin de revisin vehicular, cuya
responsabilidad radicaba en exigir la buena presentacin y el debido control del estado
mecnico de las diferentes unidades antes de que emprendan sus recorridos.
Por pocos meses el sector antiguamente conocido como la Gallera {hoy donde se ubica la
gasolinera del Sindicato de Choferes fue la primera estacin que concentr a las unidades, sin
embargo la Dictadura Militar en poco tiempo los desaloj y pasaron a ocupar un tramo de la
calle Arzaga a la altura de la Cdla. Las Brisas.
La flota vehicular con la que inici la cooperativa cubra la ruta Machala Puerto Bolvar {lnea
1 } a lo largo de la calle 9 de Octubre que era la nica va pavimentada de la poca. El retorno
era en una misma direccin, salvo a la altura del Colegio 9 de Octubre donde tomaban la calle
Palmeras para circular por la calle Rocafuerte. Mientras tanto las lneas 2 y 3 cumplian
recorridos por las calles l0 de Agosto, Marcel Laniado, Buenavista, Juan Montalvo, Brisas del
Mar.

La jornada de trabajo era parecida a la actual: entre 06h00 hasta las 23h00: El crecimiento
poblacional y geogrfico de la ciudad oblig al aumento de recorridos, a la ampliacin de
nuevas rutas y sub-terminales. Hoy cuentan con 11 lneas que cubren casi toda la demanda
poblacional, algo que tiene que ver tambin con el arreglo vial que la actual administracin
municipal ha desarrollado, permitindoles llegar a barrios por donde antes era irnposible
transitar.
Los primeros buses no tenan uniformidad en los colores, en un principio la Asamblea General
acord que se pintaran naranja con blanco, sin embargo el azul, blanco y verde fueron los
escogidos posteriormente.
PRIMERA DIRECTIVA
El liderazgo sostenido por Aurelio Ochoa Loayza, oriundo de la ciudad de Pias permiti que
por decisin unnime sus compaeros lo designaran Presidente del Consejo de
Administracin, es decir: primer Presidente de la Cooperativa. Rosalino Pineda Rodrguez,
tambin por unanimidad y en reconocimiento a su constancia en la consecucin de la, creacin
de la Cooperativa fue nombrado primer Gerente.
En 1978 un sucre era el valor del pasaje popular pero hay socios fundadores que recuerdan
que dependiendo de la distancia el conductor poda reducir el valor hasta cincuenta centavos
de sucre.
En diciembre de 1979, tras repetidas solicitudes de los transportistas urbanos, basados en los
altos costos de repuestos, combustibles y mantenimiento de las unidades, el gobierno fij una
nueva tarifa de un sucre con 40 centavos para el pasaje de servicio diurno y nocturno, un sucre
para estudiantes mayores de edad y S0.50 centavos para estudiantes menores de edad y nios
en general.
En abril de 1981 la Asamblea General de Socios presidida por Jorge Chimarro y gerenciada por
Jorge Ochoa Romero, por voto mayoritario aprueba la compra del terreno en donde hoy
funciona el terminal junto a la ciudadela Las Brisas. Extenso solar de 4.800 m2 de superficie, en
donde haba un sembro de cacao de propiedad del Seor Estevan Quirola, quien adems, en
calidad de Presidente del Banco de Machala facilit el crdito para asumir la negociacin.
El terreno requiri una importante inversin en relleno, particular que a decir de los socios
mucho agradecen al entonces prefecto Franco Romero Loayza, quien ms tarde en calidad de
Diputado tambin les facilit el cerramiento.
Con el paso del tiempo y la preocupacin de los dirigentes de turno por brindar un servicio
eficiente, entre los aos 1988 y 1994 empiezan una etapa de reconstruccin de las unidades, a
cambiar el cofre (guardafangos) o las trompas como vulgarmente se deca, para transformarlos
en atos, poner asientos reclinables y ms cmodos y sobretodo cambiar motores por otros
importados marca Nissan movidos con diesel, que justamente resultaba ms econmico que
usar la gasolina.

En 1995 el servicio de transportacin popular pasa a denominarse EXPRESS POPULAR y se crea
con 12 unidades el servicio EXPRESS EJECUTIVO en respuesta a ciertas demandas
poblacionales. En 1998 la Cooperativa ya contaba con 118 unidades, es decir 118 socios
activos. Apoyados por el Banco de Machala S.A, empiezan a gestionar un crdito a largo plazo
con lo cual peridicamente fueron renovando el parque automotor en miras de ofrecer un
mejor servicio a la colectividad.
El elevado flujo de usuarios en el recorrido a la parroquia de El Cambio y los recintos aledaos
hace pensar a la dirigencia la necesidad de adquirir un terreno en dicha parroquia, la Asamblea
decide en el ao 2002 adquirir un rea de 11.000m
2
para que funcione la sub-terminal de El
Cambio. Hecho que ocurre en la presidencia de Angel Apolo y la Gerencia de Jos Loayza.
En el ao 2006 bajo la Presidencia de Jorge Granda, la Cooperativa logra que el 50% del parque
automotor sea servicio especial y gestiona que todas las rutas pasen a ser de servicio mixto.
El Estatuto y Reglamento de la Cooperativa a sido sometida a cuatro reformas con el nimo de
salvaguardar los intereses de los asociados y llevar un ptimo control administrativo.
Segn el Reglamento interno, el Consejo de Administracin dura un ao en sus funciones,
pudiendo sus lderes ser reelegidos, de ah que la historia escrita en estos 30 aos reconoce la
gestin de gente valiosa que ha sabido continuar el trabajo uniendo a la ciudad y sus barrios
con el transporte urbano.
Hoy en da la Cooperativa de Transporte Urbano y Rural Ciudad de Machala, es una de las
organizaciones de transporte ms slidas de la provincia, si bien su patrimonio se ha
incrementado sustancialmente desde su creacin, su estructura administrativa est fortalecida
por socios que poseen una amplia experiencia en materia del transporte colectivo y selectivo
de pasajeros.
El parque automotor actual es de 164 unidades debidamente equipadas, 106 de servicio
popular y 58 de servicio especial. La sede social y administrativa esta levantada junto al
Terminal en la ciudadela las Brisas, con espacios fsicos debidamente identificados para el
desempeo del personal administrativo y las reas correspondientes que permitan garantizar
el buen manejo socio-econmico de la organizacin.
Los tambin 164 socios tienen una mentalidad futurista y sus eficaces aportes han fortalecido
a la institucin que tiene clara la aspiracin de ir optimizando el servicio de la transportacin
urbana tal como se hace en las grandes ciudades, para lo cual estn consientes de que tienen
que invertir en nuevas unidades y sistemas de control tanto tarjetas como para el pago del
pasaje. Modernizacin muy acorde con la regeneracin que esta recibiendo la ciudad y el
nuevo estilo de vida para sus habitantes.
El grupo de los 42 socios fundadores de la Cooperativa supo levantar los cimientos de la
estructura 0rganizativa partiendo del espritu de compaerismo

La grandeza de las instituciones se mide por, su historia, pero sobretodo por el trabajo y el
esfuerzo inquebrantable depositado por hombres y mujeres con propsitos claros en la vida. El
grupo de los 42 socios fundadores de la Cooperativa supo levantar los cimientos de la
estructura organizativa partiendo del espritu de compaerismo y el fomento de un servicio
bsico para la poblacin.
Por ello 30 aos ms tarde con la inspiracin del pasado, seguimos pensando que nuestra
organizacin depende de la fortaleza de cada uno de los socios y la gran responsabilidad
asumida desde diferentes puntos de vista.
Quienes han impulsado la produccin de esta revista institucional con motivo de conmemorar
las Bodas de perla, rinden un justo homenaje a los SOCIOS FUNDADORES y reconocen en cada
uno de ellos un legado virtuoso de aquel histrico 18 de Agosto de 1978 da en que se
cristaliz tan importante objetivo.
Es un acto emotivo plasmar cada uno de sus nombres y destacar su trayectoria en el campo de
la transportacin urbana de Machala. Es un deber perennizar nuestra gratitud por encarnar
esta importante historia.

El Consejo de Administracin es el organismo directivo integrado de acuerdo a lo establecido
en el Art. 35 del Reglamento General de la Ley de Cooperativas. Quienes integran este Consejo
Permanecen un ao en funciones y pueden ser reelegidos. Los vocales suplentes pueden
subrogar a los principales de acuerdo al orden de eleccin.
sta instancia directiva sesiona una vez cada ocho das en forma ordinaria y extraordinaria
cuantas veces sea necesario. La integran los Socios: Luis Rodrguez Verdugo, Luis Vaca Maza,
Eulogio Salazar, Ribot Valdivieso Espinoza, Vctor Ordoez Torres, Marco Serrano Patio, David
Toledo y Rene Aguilar Caamacho.

los

reglamentos

internos Para

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u*or*" General, conocer de los
"tin."t e informes relativos de la
conabilidad' actuar en caso de
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conformidad al Reglamento lnterno'
at iouat que aceptar o rechazar las
t.rii""i de admisin o retiro de los

soclos.
Le corresPonde tambin elaborar
el Drovecto de reforma del Estatuto
ula -onsieracin de la Asamblea
;;J"' de socios Y velar Por el
fumptimiento de Reglamentos'
Estaiutos Y resoluciones que se

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- - t de su Potestad dictar las
rlo*u, adminisirativas para ta mejor
*ur.u de la entidad' elaborar cada
"o .r PresuPuesto Y' el Plan de
iraoajo anual de la Cooperativa y sus
,urpd.tiuot Programas tendientes a
forialqPer la organizacin'

ffi. o*inistracin: vctor 'rdez, lviinvatailaza Ren Aguilar' Angel Apolo' (Gerente)
i.'i"iiitresiente), Marco Senano' DavidToledo' Luis Rodriguez'

rI&&ffi&SSS PSRT& COOPERATIVA (IUDAD DE MACHALA