Você está na página 1de 5

Resumo PREDITIVA

Em um motor de combusto interna todas as peas possuem uma vida til prevista, sendo essa durao
maior ou menor, de acordo com a funo especfica a elas atribuda. Cada uma das peas tem a sua vida
pr-determinada que, em condies normais de funcionamento de todo o conjunto, atende as
expectativas. Pela anlise do leo podem-se monitorar as condies destas peas. A tcnica de anlise
de leo um tipo de manuteno preditiva. Ela pode ser feita coletando-se o leo de um equipamento e
analisando-o posteriormente ou analisando-o diretamente em sistemas on line. A anlise dos leos
permite identificar os primeiros sintomas de desgaste de um componente. A identificao feita a partir
do estudo da quantidade de partculas, tamanho, forma e composio, que forneceram informaes
precisas sobre as condies das superfcies em movimento sem a necessidade de se desmontar o
conjunto a qual estas partes pertencem. Tais partculas slidas so geradas pelo atrito dinmico entre
peas em contato. De acordo com o estudo destas partculas pode-se relacionar as situaes de
desgastes do conjunto e atribu-las a condies fsicas e qumicas. A anlise dos leos feita por meio de
tcnicas laboratoriais que envolvem, reagentes, instrumentos e equipamentos. Assim, para se estudar a
manuteno preditiva em motores de combusto interna, ser feito um estudo terico sobre estes
motores, sobre os lubrificantes, sobre os problemas e possveis causas associados a falhas destes, sobre
os tipos de manuteno preditivas aplicadas a estes e sobre trabalhos que tratam da manuteno
preditiva em motores realizados por outros autores. Para auxiliar os estudos ser proposta a construo
de uma bancada de ensaios composta de um motor de combusto interna, dois tempos, a gasolina;
acoplado a um redutor de velocidades ligado a um aparelho ou dispositivo qualquer para fornecer carga
ao mesmo. Sero utilizados o leo lubrificante recomendado pelo fabricante e outros leos com
caractersticas diferentes. (AU)


Andar de carro em So Paulo um grande exerccio de pacincia. O motorista enfrenta, cotidianamente,
uma imensa frota circulante, uma malha viria inadequada para uma cidade do porte de So Paulo. Os
congestionamentos dirios no tm mais horrios definidos, de manh ou final de tarde, e enlouquecem a
vida do cidado. Um problema urbano que gera muito transtorno e prejuzo para as milhes de pessoas
que precisam se locomover todos os dias em So Paulo. Read More
Cuidado com os Lava-rpidos!
February 13, 2010
admin
Dicas de manuteno
No Comments

Fique atento quando lavar seu carro em postos ou lava-rpidos (verifique os locais de sua confiana!) que
utilizem desengraxantes na limpeza das rodas. Acontece que esses produtos contm formulas extra-fortes
(muitas vezes, as mesmas utilizadas na limpeza de bas de alumnio de caminhes) e acabam removendo
no s a sujeira como tambm o verniz e a pintura das rodas, causando grandes danos. O ideal limp-las
com sabo neutro e gua, ou no mximo, utilizar um detergente domstico.
Motor
February 13, 2010
admin
Dicas de manuteno
No Comments

O motor a fonte de energia do automvel. Converte a energia calorfica produzida pela combusto da
gasolina em energia mecnica, capaz de imprimir movimento nas rodas. O carburante, normalmente
constitudo por uma mistura de gasolina e ar (a mistura gasosa), queimado no interior dos cilindros do
motor.
A mistura gasosa formada no carburador ou calculada pela injeo eletrnica, nos motores mais
modernos, e admitida nas cmaras de exploso. Os pistes, que se deslocam dentro dos cilindros,
comprimem a mistura que depois inflamada por uma vela de ignio. medida que a mistura se
inflama, expande-se, empurrando o pisto para baixo.

Motor de 4 Cilindros - Corte Transversal
O movimento dos pistes para cima e para baixo convertido em movimento rotativo pelo virabrequim
ou eixo de manivelas o qual, por seu turno, o transmite s rodas atravs da embreagem, da caixa de
cmbio, do eixo de transmisso e do diferencial. Os pistes esto ligados ao virabrequim pelas bielas.
Uma rvore de cames, tambm conhecida por rvore de comando de vlvulas, movida pelo virabrequim,
aciona as vlvulas de admisso e escapamento situadas geralmente na parte superior de cada cilindro.
A energia inicial necessria para por o motor em movimento fornecida pelo motor de arranque. Este
engrena numa cremalheira que envolve o volante do motor, constitudo por um disco pesado, fixado
extremidade do virabrequim ou rvore de manivelas.

Motor de 4 Cilindros - Corte Longitudinal
O volante do motor amortece os impulsos bruscos dos pistes e origina uma rotao relativamente suave
ao virabrequim. Devido ao calor gerado por um motor de combusto interna, as peas metlicas que esto
em contnuo atrito engripariam se no houvesse um sistema de arrefecimento.
Para evitar desgastes e aquecimento excessivos, o motor inclui um sistema de lubrificao. O leo,
armazenado no crter sob o bloco do motor, obrigado a circular sob presso atravs de todas as peas do
motor que necessitam de lubrificao.
Fonte: Paulo G. Costa
Cuidados com a bateria
January 13, 2010
admin
Dicas de manuteno
No Comments

Se voc vai deixar seu carro parado por mais de um ms aconselhvel desligar os dois cabos da bateria.
No desligar os terminais com o motor funcionando. No recarregar a bateria sem desligar os terminais.
Quando for carregar a bateria com um carregador, respeite as instrues do fabricante de carregador de
baterias, desligue a bateria comeando pelo terminal (-), ao voltar a ligar comear pelo terminal (+) e
verificar que os terminais da bateria e as respectivas braadeiras esto limpos. Se estiverem com uma
massa branca ou esverdeada, importante limp-los.
A alimentao eltrica permanente necessria para abastecer os sistemas eletrnicos. Depois de ter
desligado e re-ligado a bateria, ligue a chave e espere 15/20 segundos antes de virar o motor de arranque.
Fazer uma chupeta, colocar o motor para funcionar partindo de uma bateria auxiliar, ligar o cabo
vermelho aos terminais (+) das duas baterias, ligar uma das extremidades do outro cabo (preto) ao
terminal (-) da bateria auxiliar, ligar a outra extremidade do cabo a um ponto da massa do veiculo
avariado o mais longe possvel da bateria, ligar a outra extremidade do cabo a um ponto da massa do
veiculo avariado o mais longe possvel da bateria, acionar o motor e deixar trabalhar e espere voltar a
marcha lenta e desligue os cabos.
Correia dentada
January 9, 2010
ekokatu
Dicas de manuteno
No Comments

Correia dentada
A correia dentada um componente relativamente barato, mas se o motorista esquecer de troc-la no
tempo certo e ela quebrar, a dentada no bolso muito maior Afinal, ela responsvel pelo sincronismo
entre a parte mvel inferior do motor e a parte superior do mesmo, parte essa onde se encontram comando
de vlvulas e suas respectivas vlvulas, muitas vlvulas!
Se a correia arrebentar, os problemas so grandes (embora varie de motor para motor). Em alguns
modelos, o rompimento danifica seriamente o motor, pois as vlvulas param, mas os pistes no. Assim,
as vlvulas que estiverem abertas sero atingidas com violncia pelo pisto quando estes sobem e chegam
no ponto morto superior, ocasionando empeno e, em alguns casos, quebra do dispositivo.
O conserto, alm da correia, fica por conta de novas vlvulas, juntas, retfica do cabeote e, dependendo
do caso, at troca de pistes. Em outros casos, talvez isso no acontea, entretanto, se a correia perde um
ou mais dentes, ou fica frouxa saltando alguns dentes no momento da partida(com motor frio), o comando
de vlvulas fica fora de posio em relao ao virabrequim e o motor passa a funcionar de maneira
irregular, podendo chegar at a parar de vez.
A correia no se rompe apenas pelo desgaste normal, por exemplo, se o motor tiver com um vazamento
de leo pela junta da tampa de vlvulas, este leo compromete a durabilidade da correia, que sensvel a
solventes de derivados de petrleo. Portanto, no hesite: na dvida melhor trocar a correia dentada
mesmo que ela aparente estar em bom estado, afinal, o custo relativamente baixo e pode preservar o seu
bolso no futuro.
Na dvida, verifique a tenso da correia e se apresentar rachaduras, marcas de desfiamento e fissuras na
parte debaixo dos dentes, troque-a . Estes so alguns sinais definitivos de que a correia precisa ser
substituda. Outro detalhe importante: a correia deve ser montada ou trocada por um especialista, que
deve coloc-la obedecendo a uma ordem precisa de posicionamento das polias, para que o motor fique no
sincronismo correto.