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Diagnstico eletrnico
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Componentes sistema de injeo PCR Diesel Componentes sistema de injeo PCR Diesel
ECU;
Bomba de Alta presso;
Tubos de Alta presso;
Rail e Sensor de alta presso;
Injetores;
Sensor de temperatura do combustvel e do fluido de arrefecimento;
Sensor de temperatura e presso do ar;
Sensor de rotao;
Sensor de posio.
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Componentes Componentes
1. Filtro de ar
2. Turbo compressor
3. Pedal do acelerador
4. Sensor do pedal do acelerador
5. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
6. Sensor de rotao
7. Sensor de presso do rail / presso do combustvel
8. Sensor de temperatura do combustvel
9. Rel da vela aquecedora - opcional (Veculo)
10. Unidade de controle do motor (ECU)
11. Sensor do tanque, para o medidor de combustvel
12. Tanque de combustvel
13. Bomba eltrica de transferncia de combustvel
14. Filtro de combustve
15. Bomba de Combustvel (DCP)
16. Rail
17. Injetor
18. Sensor de posio do comando ou sensor de fase
19. Sensor de temperatura e presso do ar de admisso -
T-Map
20. Intercooler
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ECU ECU
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A ECU controla todos os parmetros
do processo de funcionamento do
motor, em funo das necessidades
do veculo e do motorista.
ECU ECU
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Identificao Identificao:
a) Nmero Siemens VDO;
b) Cdigo de barras para
nmero Ford;
c) Tipo da ECU;
d) Cdigo Ford;
e) Data;
f) Cdigo Vender da Ford;
g) Logo Ford;
h) Nmero Ford
ECU ECU
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Terra H4 No Conectado D4
Sensor do pedal do acelerador (Terra) H3 Reservado D3
No Conectado H2 TX_PATS D2
No Conectado H1 Reservado D1
Terra G4 Reservado C4
Sensor de posio do pedal do acelerador (Sinal 1) G3 Positivo da bateria para Chave de ignio C3
Sensor de posio do pedal do acelerador (Alimentao Sinal 2) G2 Sensor de posio do pedal do acelerador (Sinal 2) C2
No Conectado G1 No Conectado C1
Sensor do pedal do acelerador (Terra) F4 No Conectado B4
No Conectado F3 Ar Condicionado B3
Sensor de posio do pedal do acelerador (Alimentao Sinal 1) F2 No Conectado B2
No Conectado F1 No Conectado B1
Sensor do pedal de freio (redundante) E4 CAN em nvel alto A4
Sensor do pedal de embreagem E3 CAN em nvel baixo A3
No Conectado E2 Reservado A2
No Conectado E1 RX_PATS A1
ECU ECU
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Vlvula reguladora de vazo (VCV) M4 Reservado H4 Reservado D4
Reservado M3 No Conectado H3 Reservado D3
Reservado M2 Reservado H2 Interruptor da luz do freio D2
No Conectado M1 No Conectado H1 Sensor de alta presso (Alimentao) D1
Vlvula reguladora de presso (PCV) L4 Positivo da bateria G4 Reservado C4
No Conectado L3 No Conectado G3 Sensor T_MAP (Alimentao) C3
No Conectado L2 Reservado G2 Reservado C2
No Conectado L1 No Conectado G1 Reservado C1
No Conectado K4 Reservado F4 Reservado B4
No Conectado K3 Reservado F3 Reservado B3
Terra K2 Sensor de gua no combustvel (Terra) F2 Reservado B2
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
(Terra) K1 No Conectado F1 Sensor de gua no combustvel B1
Sensor T-MAP (Terra) J 4 Sensor de rotao do Virabrequim - Rotao (Terra) E4 Reservado A4
No Conectado J 3 Sensor de rotao do Virabrequim - Rotao (Sinal) E3 Reservado A3
Sensor de temperatura do combustvel (Terra) J 2 Sensor do Comando de vlvula - Posio (Terra) E2 Sensor T-MAP (Sinal) A2
No Conectado J 1 No Conectado E1 Ar Condicionado (Sinal ligado / desligado) A1
ECU ECU
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Injetor Cilindro 3 (-) H4 Bomba de Combustvel (Sinal) D4
Injetor Cilindro 4 (-) H3 Reservado D3
Injetor Cilindro 2 (-) H2 Rel PCM (Sinal) D2
Injetor Cilindro 1 (-) H1 Reservado D1
Injetor Cilindro 1 (+) G4 Terra C4
Injetor Cilindro 4 (+) G3 Imobilizador (Sinal) C3
Injetor Cilindro 3 (+) G2 Sensor de velocidade do veculo (Sinal) C2
Injetor Cilindro 2 (+) G1 Sensor do Comando de vlvula - Posio (Sinal) C1
Rel da embreagem do Ar Condicionado F4 Reservado B4
Tenso positiva chaveada, do rel de potncia F3 Sensor de alta presso (Terra) B3
Tenso positiva chaveada, do rel de potncia F2 Sensor de alta presso (Sinal) B2
Reservado F1 Sensor T-MAP (Terra) B1
Reservado E4 Bomba de Combustvel (Alimentao do sinal) A4
Tenso positiva chaveada, do rel de potncia E3 Sensor de temperatura do combustvel (Sinal) A3
Sensor de velocidade do veculo (Sada) E2 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (Sinal) A2
Reservado E1 Reservado A1
ECU ECU
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Cuidados:
Cuidados:
Alta Voltagem;
Nunca desconectar a ECU com o motor em funcionamento;
No molhar a ECU;
No furar a membrana reguladora de presso.
A ECU dever ser montada em uma posio onde haja
troca de calor para fins de arrefecimento
ECU ECU
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ECU
ECU
SID 901
SID 901
Sensor de alta presso
Turbo VTG
Sensor do liquido de
arrefecimento
Sensor de temperatura do
combustvel
Sensor MAP Temp.
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Sensor de acionamento da
embreagem
Sensor de rotao do
virabrequim
Sensor de rotao do eixo
de comando de vlvulas
Sensor do pedal de freio
Sensor do combustvel
Rel principal
Bateria
Injetor 1
Sensor de velocidade
PCV Vlvula de controle de
presso
VCV Vlvula de controle de
volume
Ar condicionado
Bomba de combustvel
Immobilizer
CAN Diagnstico / Comunicao
Injetor 2
Injetor 3
Injetor 4
ECU (Entradas e Sadas) ECU (Entradas e Sadas)
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Tecnologia Piezo Tecnologia Piezo
1600 bar =
Nossa Presso!
1 m =
Nossa tolerncia !
1 mm =
Volume de injeo !
100
s =
Nosso tempo de
acionamento !
m
Fio de
cabelo
1/1000 mm = 1m
como uma carro de
1600 kg na ponta de
um dedo
Difcil de achar!
Difcil medio!
Simplesmente
Inimaginvel!
1cm H
2
O
1 mm
1000 km/h =28 mm/100 s
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Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel
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A Bomba de alta presso (DCP) responsvel
pelo fornecimento de fluxo e volume de
combustvel sob alta presso transferido ao
Rail, alimentando desta forma, os injetores com
a quantidade necessria de combustvel para
todas condies de operao do motor.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel
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1. Bomba de transferncia interna
2. Vlvula Reguladora de Vazo (VCV)
3. Bomba de alta presso
4. Vlvula reguladora de Presso (PCV)
a. Alimentao de combustvel
b. Conexo de alta presso
c. Conexo de retorno
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel
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A bomba de transferncia interna do
tipo rotativo de aletas e tem a funo de
conduzir o leo diesel do tanque, atravs
do filtro de combustvel, at a bomba de
alta presso.
Adicionalmente, a bomba de alta presso
tambm alimentada com a finalidade de
lubrificao interna.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel (Bomba de Transferncia Interna) (Bomba de Transferncia Interna)
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A bomba de alta presso construda em
forma de bomba radial de 3 cilindros com
pistes e tem como funo alimentar o
controlador central com a presso
necessria requerida pelo sistema.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel (Bomba de alta presso) (Bomba de alta presso)
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P Pressure
C Control
V Valve
A vlvula reguladora de presso tem a
finalidade de controlar a presso de sada da
bomba de alta presso.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel (PCV) (PCV)
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PCV PCV Vlvula Reguladora de Presso Vlvula Reguladora de Presso
1. Assentamento da vlvula
2. Esfera da vlvula
3. Pino
4. Solenide
5. ncora
6. Mola
a) Presso de combustvel na conexo DCP de alta presso (= presso de combustvel no Rail)
b) Para a linha de retorno de combustvel
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V Volumetric
C Control
V Valve
A vlvula reguladora de vazo tem a funo
de controlar o fluxo de combustvel para a
bomba de alta presso, permitindo desta
forma a alimentao exata da bomba de alta
presso, de acordo com a necessidade do
sistema.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel (VCV) (VCV)
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a) Combustvel da bomba de transferncia interna
b) Combustvel para a bomba de alta presso
1) Mola de compresso
2) Bucha
3) Pisto
4) Solenoide
5) ncora
VCV VCV Vlvula Reguladora de Vazo Vlvula Reguladora de Vazo
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Cuidados:
Cuidados:
Evitar impactos mecnicos;
Quando desmontado, manter as conexes tamponadas
para evitar contaminao no seu interior;
No desmontar conexes, PCV e VCV;
No desconectar os tubos de alta presso com a bomba em
funcionamento.
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel
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Possveis Falhas nos Componentes: Possveis Falhas nos Componentes:
Vazamento nas conexes
Conectores com mal contato
Sem alimentao correta
Vlvulas sem sinal ou com sinal falho
Eixo da bomba travado por danos internos na bomba devido a contaminao
(gua ou impurezas)
Sintomas: Sintomas:
Motor no liga ou liga com dificuldade;
Motor para de funcionar
Marcha lenta muito baixa ou irregular
Veculo sem acelerao ou com baixa performance
Veculo engasgando;
Veculo acelera sem o acionamento do acelerador
Veculo emite fumaa
Alto consumo de combustvel
Bomba de Combustvel Bomba de Combustvel
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Testes da PCV
Testes da PCV
2) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e a PCV desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote
2 B_L4
1) INSTALAO DO CHICOTE E CONECTORES
Verificar se conector est em ordem, chicote correto (+/- 10cm de comprimento e cabo de
1,0mm
2
)
3) CONTINUIDADE DA PCV (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser prxima a 3 .
Pino Chicote (1) Pino Chicote (2)
C_E3 B_L4
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Testes da VCV
Testes da VCV
2) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e a PCV desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote
2 B_M4
1) INSTALAO DO CHICOTE E CONECTORES
Verificar se conector est em ordem, chicote correto (+/- 10cm de comprimento e cabo de
1,0mm
2
)
3) CONTINUIDADE DA PCV (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser prxima a 3 .
Pino Chicote (1) Pino Chicote (2)
C_E3 B_M4
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Tubos de Alta Presso Tubos de Alta Presso
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Os tubos de alta presso tem a
funo de levar o combustvel da
bomba ao Rail e do Rail aos Injetores
Tubos de Alta Presso Tubos de Alta Presso
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Toda a vez que houver a necessidade
de reparo, onde seja necessrio
desmontar o tubo de alta presso,
obrigatoriamente este dever ser
substitudo.
Ateno:
Ateno:
Tubos de Alta Presso Tubos de Alta Presso
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Cuidados:
Cuidados:
Evitar impactos mecnicos;
Quando desmontado, manter as conexes tamponadas
para evitar contaminao no seu interior;
No desconectar os tubos de alta presso com a bomba em
funcionamento;
No dobrar / entortar os tubos de alta presso.
Tubos de Alta Presso Tubos de Alta Presso
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Rail Rail
O Rail opera como um armazenador de alta
presso para o combustvel que ser transferido
atravs da bomba de combustvel (DCP) para
alimentar os injetores com a quantidade e
presso necessria de Diesel para qualquer
condio de operao.
Devido funo de armazenamento, so
amortecidas todas oscilaes que poderiam
ocorrer durante o processo de injeo.
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Identificao do Identificao do Rail Rail
1. Conexo dos tubos de alta presso para os injetores
2. Conexo do tubo de alta presso vindo da bomba de combustvel
3. Sensor de alta presso
a. Nmero de srie Siemens VDO
b. Nmero de Srie International
c. Perodo de fabricao
Rail Rail
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O sensor de alta presso tem a funo de
medir a presso do combustvel no rail,
enviando um sinal eltrico para a ECU.
Este sinal utilizado para calcular o tempo
de acionamento dos injetores e regular a
PCV da bomba.
Sensor de Alta Presso Sensor de Alta Presso
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Identificaes do Sensor de Identificaes do Sensor de
Alta Presso Alta Presso
a) Tipo de Produto
b) Cdigo e nmero de Srie:
1 e 2 dgitos: 11 = Conector SICMA 2
3 e 4 dgitos: Ano (ex.: 03)
5 ao 7 dgitos: Dia da produo:
8 e 12 dgitos: Nmero de srie
c) Logo do fabricante;
d) Nmero Siemens VDO;
e) Pas de Produo
(MY=Malsia, A, B e C = turnos
de produo)
f) Data da fabricao da carcaa
plstica (Ms / Ano).
Sensor de Alta Presso Sensor de Alta Presso
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1. Membrana
2. Elemento sensor
3. Placa de circuito impresso com eletrnica de processamento
4. Tampa protetora
5. Conector
6. Corpo do conector
7. Mola de contato
8. Carcaa metlica
9. Flange Metlico
10. Conexo de presso
Sensor de Alta Presso Sensor de Alta Presso
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Cuidados:
Cuidados:
Nunca desmontar o sensor de alta presso do rail;
Evitar impactos mecnicos na conexo eltrica.
Rail Rail e Sensor de Alta Presso e Sensor de Alta Presso
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Testes do Sensor de Alta Presso
Testes do Sensor de Alta Presso
2) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o sensor desconectadas, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote
1 C_B2
2 C_B3
3 B_D1
1) INSTALAO DO CHICOTE E CONECTOR
Verificar se conector est em ordem, chicote correto (+/- 16cm de comprimento e cabo de
0,6mm
2
)
Rail Rail e Sensor de Alta Presso e Sensor de Alta Presso
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3) VOLTAGEM (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria conectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Considerando-se que a voltagem da bateria, medido entre, B_G4 e C_C4, A_C3 e C_C4 e
C_E3 e C_C4, maior do que 11,6V
OK se voltagem estiver de 4,9V 5,1V
Pino Chicote (1) Pino Chicote (2)
C_B3 B_D1
Rail Rail e Sensor de Alta Presso (testes cont.) e Sensor de Alta Presso (testes cont.)
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Possveis Falhas nos Componentes: Possveis Falhas nos Componentes:
Vazamento nas conexes
Conector do sensor com mal contato
Sintomas: Sintomas:
Motor no liga ou liga com dificuldade;
Motor para de funcionar
Marcha lenta muito baixa ou irregular
Veculo sem acelerao ou com baixa performance
Veculo engasgando;
Veculo acelera sem o acionamento do acelerador
Veculo emite fumaa
Alto consumo de combustvel
Rail Rail e Sensor de Alta Presso e Sensor de Alta Presso
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Injetar o combustvel na cmara de
combusto, na quantidade correta, no
perodo determinado pela ECU e com a
presso programada, tudo isso com a
maior preciso possvel.
Injetor Injetor
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1. Atuador piezo-eltrico
2. Conector eltrico
3. Conexo de alta presso
4. Retorno de combustvel
5. Cabea do injetor
6. Porta injetor
7. Elemento injetor
Injetor Injetor
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1. Conexo de alta presso
2. Retorno
3. Conexo eltrica com a ECU
4. Atuador piezo-eltrico
5. Vlvula de pisto
6. Vlvula cogumelo
7. Pisto de controle
8. Agulha do injetor
9. Cmera de alta presso
10. Furos de injeo
Injetor Injetor
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A - Injetor no ativado:
1. Entrada de combustvel
2. Cmera de controle
3. Cmera de presso
4. Vlvula cogumelo
5. Retorno
6. Agulha do injetor
F1 Fora exercida pela
presso do combustvel
F2 Fora exercida na agulha
F1 > F2
F1 > F2
Funcionamento dos Injetores Funcionamento dos Injetores
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B - Injetor ativado:
7. Atuador piezo-eltrico
8. Alavanca
9. Vlvula de pisto
10. Vlvula cogumelo
11. Cmera de controle
12. Agulha do injetor
F1x Fora exercida pela
presso do combustvel
F2x Fora exercida na agulha
F2x
F2x
>
>
F1x
F1x
Funcionamento dos Injetores Funcionamento dos Injetores
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1. Folha cermica no processada
2. Folha cermica folhada a prata
3. Sobreposio das folhas cermicas
4. Folhas cermicas sinterizadas
350 cristais de 80m de espessura
Quamdo energizado, os cristais se expandem em 40m
Tempo de acionamento de 0,15ms
Volume de injeo de 1 a 80mm
3
Funcionamento dos Injetores Funcionamento dos Injetores
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1) Cristais Piezo eltrico com contato eltrico;
2) Cristais Piezo montado
3) Cristais Piezo montado Camada de silicone
4) Cristais Piezo montado Placa superior
5) Cristais Piezomontado Placa inferior
1) Unidade atuadora
2) Carcaa
3) Contato eltrico
4) Conector
5) Porca de unio
6) Anel O-ring
7) Membrana
Funcionamento dos Injetores Funcionamento dos Injetores
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Funcionamento dos Injetores Funcionamento dos Injetores
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Testes dos Injetores
Testes dos Injetores
2) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o injetor desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote Pino Chicote Pino Chicote Pino Chicote
(Inj. 1) (Inj. 2) (Inj. 3) (Inj. 4)
1 C_G4 C_G1 C_G2 C_G3
2 C_H1 C_H2 C_H4 C_H3
1) INSTALAO DO CHICOTE E CONECTORES
Verificar se conector est em ordem, chicote correto (+/- 5cm de comprimento e cabo de
1,5mm
2
)
O chicote no deve apresentar cantos com ngulos superiores a 180
Injetores Injetores
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3) CONTINUIDADE DO INJETOR (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser entre 180 k e 220k.
Injetor 1 Injetor 2 Injetor 3 Injetor 4
C_G4 / C_H1 C_G1 / C_H2 C_G2 / C_H4 C_G3 / C_H3
Injetores (Testes cont.) Injetores (Testes cont.)
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Possveis Falhas nos Componentes: Possveis Falhas nos Componentes:
Sem alimentao
Travamento interno dos injetores devido a presena de
contaminantes
Mal contato nas conexes eltricas
Vazamento nas conexes de alta presso
Sintomas: Sintomas:
Dificuldade para ligar o motor;
Motor apaga
Vibrao em marcha lenta
Veculo sem acelerao;
Veculo apresenta trancos em velocidades constantes
Veculo acelera sem pisar no acelerador
Baixa performance do veculo
Veculo produzindo fumaa
Alto consumo de combustvel
Motor batendo
Injetores Injetores
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Identificao dos injetores Identificao dos injetores
a. Nmero IESA
b. Ano de fabricao
C. 2003
D. 2004
E. 2005
c. Ms
A. Janeiro
B. Fevereiro
C. ----
L. Dezembro
d. Dia
1 - 31
e. Nmero de Srie
00001 - 99999
Injetores Injetores
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Sensor de Temperatura Sensor de Temperatura
Identificaes do Sensor de Temperatura Identificaes do Sensor de Temperatura
a) Nmero Siemens VDO;
b) Cdigo de Datas:
1 ao 3 dgitos: Dia de Produo;
4 e 5 dgitos: Ano (ex.: 03)
c) Pas de Produo CZECH (Repblica Tcheca)
d) Marca Siemens
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Possveis Falhas nos Componentes: Possveis Falhas nos Componentes:
Sintomas: Sintomas:
Dificuldade para ligar o motor quando frio;
Baixa performance do veculo
Veculo produzindo fumaa ao ligar
Alto consumo de combustvel
Motor esquentando muito
Sensor de Temperatura Sensor de Temperatura
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Testes do Sensor de Temperatura
Testes do Sensor de Temperatura
2) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o sensor desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote Pino Chicote
(Temperatura combustvel) (Temperatura fluido de arrefecimento)
1 C_A3 C_A2
2 B_J2 B_K1
1) INSTALAO DO CHICOTE E CONECTORES
Verificar se conector est em ordem, chicote correto (+/- 10cm de comprimento e cabo de
0,5mm
2
.
Sensor de Temperatura Sensor de Temperatura
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3) CONTINUIDADE DO SENSOR (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser entre 580 e 900k (Condicionado a temperatura).
Temperatura combustvel Temperatura fluido de arrefecimento
C_A3 / B_J2 C_A2 / B_K1
Sensor de Temperatura (testes cont.) Sensor de Temperatura (testes cont.)
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Identificaes Identificaes
a) Logo International
b) Nmero International;
c) Logo Siemens VDO
d) Nmero Siemens VDO
e) Pas de Produo (Germany = Alemanha)
f) Identificao do material da carcaa plstica
g) Cdigo de Datas:
1 e 2 dgitos: 17 = Tipo;
3 e 4 dgitos: Identificador
3 dgito: Ano de produo
6 e 7 dgitos: Semana de produo
8 dgito: Dia de produo
h) Nmero de srie
i) Nmero do molde
k) Ano / Semana de fabricao da carcaa
plstica
l) Semana de fabricao da carcaa plstica
m) Identificao do ano de produo da carcaa
plstica
Sensor de temperatura e presso de admisso (T Sensor de temperatura e presso de admisso (T- -Map Map) )
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1) Conexo de presso
2) Anel O-ring
3) Placa guia
4) Sensor de presso
5) Placa EMC
6) Carcaa do conector
7) Sensor de temperatura (Termistor NTC)
Sensor T Sensor T- -Map Map
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Testes do Sensor T
Testes do Sensor T
-
-
Map
Map
1) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o sensor desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote Descrio
1 B_J4 GND
2 B_A2 TBA
3 B_C3 VCC
4 C_B1 Sinal
Sensor de T Sensor de T- -Map Map
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Identificaes do Sensor de Identificaes do Sensor de
Rotao Rotao
a) Nmero International;
b) Cdigo de Datas:
1 ao 3 dgitos: Dia de Produo;
4 e 5 dgitos: Ano (ex.: 03)
6 e 7 dgitos: Identificao
c) Logo Siemens
d) Nmero do corpo da cavidade
e) Marcao do material do corpo
plstico
Sensor de Rotao Sensor de Rotao
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Testes do Sensor de Rotao
Testes do Sensor de Rotao
1) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o sensor desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote Nome
1 B_E4 GND
2 B_E3 Sinal
3 C_E3 Alimentao
2) CONTINUIDADE DO SENSOR (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 1 M.
(+) da bateria / B_E4
Sensor de Rotao Sensor de Rotao
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Identificaes do Sensor de Identificaes do Sensor de
Posio Posio
a) Cdigo de Datas:
1 ao 3 dgitos: Dia de Produo;
4 e 5 dgitos: Ano (ex.: 03)
6 e 7 dgitos: Identificao
b) Nmero de Srie
c) Logo Siemens
d) Nmero do corpo da cavidade
e) Nmero International
f) Marcao do material do corpo
plstico
g) Cdigo do conector conforme
especificao.
Sensor de Posio do Comando (Fase) Sensor de Posio do Comando (Fase)
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Testes do Sensor de Fase
Testes do Sensor de Fase
1) CONTINUIDADE DO CHICOTE (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU, a bateria e o sensor desconectados, ligar entre pinos do conector e pinos do
chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 0,5.
Pino Conector Pino Chicote Nome
1 C_C1 Sinal
2 B_E2 GND
3 C_E3 Alimentao
2) CONTINUIDADE DO SENSOR (Utilizar Multmetro e caixa de passagem):
Com a ECU e a bateria desconectadas, ligar entre pinos do chicote eltrico:
Resistncia deve ser menor que 1 M.
(+) da bateria / C_C14
Sensor de Fase Sensor de Fase
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Cuidados com manuseio do Sistema Cuidados com manuseio do Sistema
1) CUIDADOS ESPECIAIS:
1) No remover protees das conexes at o momento da montagem;
2) Evitar montar e desmontar tubulaes e chicotes eltricos;
3) Peas que encontram-se sem protees especiais no devero ser montadas;
4) J amais desmontar os seguintes componentes (Perda automtica da garantia):
1) VCV e PCV da bomba
2) Qualquer outro componente da bomba;
3) Qualquer componente do injetor;
4) Sensor do Rail.
2. PORQUE CUIDADOS ESPECIAIS COM O MANUSEIO:
1) Tolerncias dimensionais de fabricao extremamente apertadas;
2) Impurezas no sistema podem causar falha no injetor, proporcionando injeo
continuada, podendo danificar o motor.
3) Chicotes e conexes com mal contato causaro falhas no sistema, por este motivo
no devero ser removidos constantemente aps a montagem;
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3) RECOMENDAES:
1) Nunca remontar tubos desmontados, devendo estes ser sempre substitudos para
evitar vazamentos;
2) Sempre que desmontar qualquer componente do sistema, tampar as conexes para
evitar contaminao por impurezas;
3) J amais substituir ou desmontar componentes Standard do sistema como sensor do
Rail, Piezo, VCV e PCV.
4) Segregar componentes que sofreram impactos mecnicos, quebra de componentes
ou qualquer outra caracterstica que possa influenciar o desempenho do
componente;
Cuidados com manuseio do Sistema Cuidados com manuseio do Sistema
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Substituio de peas para anlise de Garantia Substituio de peas para anlise de Garantia
Sempre acondicionar as peas usadas na
mesma embalagem da pea nova a ser
instalada;
Peas mal acondicionadas podero sofrer
danos no transporte at a Alemanha,
causando perda da Garantia.
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Dvidas
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Muito Obrigado!

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