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La alternativa planteada para la solucin del problema desde el punto de vista tcnico es

apropiada para la zona y para el tipo de trnsito peatonal-vehicular que debe soportar y
cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de
Construcciones.

La alternativa elegida, consiste en Instalacin de 3,674.18 m2 de pavimento acabado con
piedra emboquillada con Base granular e=0.20 m. compactada, con pavimento de
emboquillado tp=0.075m con mortero 1:3, con respecto al casco monumental de
Oropesa, instalacin de 2102.58 m2 de pavimento rgido en la Av. Haya de la Torre que
es la avenida principal donde se considera la transitabilidad de trfico pesado, as mismo
comprende la sustitucin de la matriz del sistema de agua y alcantarillado de 1575.16 ml
Instalacin de 2,679.25 m2 de veredas. Con concreto veredas f'c=175 kg/cm2, acabado
piso de lajas de piedra regular 0.30 x 0.30 e =0.05 m, junta de dilatacin para veredas (e
=0.02 )m

3.1.- DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
3-1-2.- Motivos que generaron la propuesta del proyecto.
Como se mencion anteriormente las vas principales las Calles Avenida Victor Ral Haya de la
Torre, Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla, San Salvador y Pasaje Primavera, las
mismas que se encuentran sin pavimentar y sin veredas construidas as como los servicios de
alcantarillado ya cumplieron con su vida til, por lo que existe un alto grado de contaminacin
generado por el polvo y los cmulos de basura, desmonte de construccin que arrojan a la va los
pobladores de la zona y de lugares aledaos, lo cual afecta la seguridad y salud (polvo) problemas
respiratorios y desgastes de calzado y vestimenta como los servicios de alcantarillado datan de
hace ms de 15 aos siendo estos de concreto que estn en proceso de fracturacin generando
fugas de los residuos emanados a las alcantarillas ocasionando incomodidad a los pobladores de
las Calles Avenida Victor Ral Haya de la Torre, Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla,
San Salvador y Pasaje Primavera.

Esta situacin se agrava toda vez que las vas de las Calles Avenida Victor Ral Haya de la Torre,
Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla, San Salvador y Pasaje Primavera se encuentran
sin una adecuada infraestructura vial vehicular, peatonal y el sistema de desage son antiguos,
trayendo como consecuencia un deficiente servicio de transitabilidad peatonal y vehicular en la
zona, los mismos que origina que en periodos de lluvia haya arrastre de lodo y materiales que se
desprenden producto de la erosin natural que sufren las vas sin pavimentar.

Ante esta situacin la poblacin debidamente organizada mediante sus juntas directivas y vecinos
solicitaron a la Municipalidad Distrital de Oropesa en los diferentes espacios de Concertacin la
elaboracin del presente estudio de pre inversin.

As tambin es necesario sealar que las cuadras de las Calles Avenida Victor Ral Haya de la
Torre, Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla, San Salvador y Pasaje Primavera y
algunas Calles y Pasajes importantes que se interconectan se encuentran pavimentadas desde la
dcada de los Ochenta y noventa.

Por lo que la Municipalidad Distrital de Oropesa elabora el estudio a nivel de Perfil que permita
evaluar los costos y beneficios del proyecto y que esta obra permitir mejorar el nivel y calidad de
vida del poblador e indirectamente aumentar los ingresos por los tributos recaudados del
municipio, va la revalorizacin de los predios. Este aumento en la recaudacin permitir seguir
rehabilitando y manteniendo las vas locales de la zona beneficiaria entre otras, siendo as un
factor de sostenibilidad muy importante de sealar.
















Las Calles a intervenir cuentan con una extensin de 5,776.76 m2 de reas para vas y
veredas vas, de los cuales la cobertura de pavimentacin representa el 0%, es decir que
ninguna de las calles cuenta con pavimentacin y veredas.

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de
pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes, se describen a
continuacin:













La fotografa nos muestra como una de las Calles que es denominada Espinar
en sus diferentes cuadras se encuentra sin pavimentar, la misma que nos
presenta un tramo pavimentado, requiriendo la continuacin de la misma.
CALLE ESPINAR Es una de las vas a ser intervenidas en la cantidad de tres cuadras
teniendo las siguientes dimensiones globales en las tres cuadras.


CALLE AVIADOR ASTETE, Es otras de las vas a ser intervenidas en la cantidad de seis cuadras teniendo
las siguientes dimensiones globales en las cuadras de la interseccin de la Calle Universidad con la Calle
Aviador Astete hasta la interseccin con la Calle San Martin










Ancho Promedio 3.00 ml.
Longitud 350.36 ml.
rea 1,051.08 m2
Ancho Promedio 3.00 ml.
Longitud 220.0 ml.
rea 660.0 m2
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
as mismo que hay uso de la va por
parte de los vecinos
CALLE CASTILLA En esta calle se desea intervenir de la interseccin de la Calle Aviador Astete hasta
la interseccin con la Calle Morro de Arica, en este caso es una cuadra




CALLE BOLOGNESI En esta calle se desea la interseccin de la Calle Aviador Astete con la Calle
Bolognesi hasta la interseccin con la Calle Morro de Arica, en este caso son una cuadra












Ancho
3.00 ml.
Longitud
86.12 ml.
rea
258.36 m2
Ancho
3.00 ml.
Longitud
87.87 ml.
rea
263.61 m2
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra y
existe la invasin de la va por parte
de los vecinos
CALLE BOLIVAR En esta calle se desea la interseccin de la Calle Aviador Astete con la Calle
Bolvar hasta la interseccin con la Calle Morro de Arica en este caso es una cuadra

















Av. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE.- La Calle a ser intervenir va desde la calle Universidad
hasta la interseccin con el Pasaje Primavera como se muestra adems su estado en la siguiente
imagen













Ancho
3.00 ml.
Longitud
256.52 ml.
rea
769.56 m2
Ancho 6.00 ml.
Longitud 350.43 ml.
rea 2,102.6 m2
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
PASAJE PRIMAVERA Es la va a ser intervenida en dos cuadras que va desde la interseccin
con la calle Morro de Arica hasta la interseccin con la Calle Huscar como se muestra
adems su estado en la siguiente imagen.





CALLE SAN SALVADOR Es la va a ser intervenida en una sola cuadra que va desde la
interseccin con la calle Pasaje Primavera hasta la interseccin con la Calle Coln como se
muestra adems su estado en la siguiente imagen.

















Ancho 3.00 ml.
Longitud 176.16 ml.
rea 528.47 m2
Ancho 3.00 ml.
Longitud 47.70 ml.
rea 143.10 m2
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
El presente imagen se observa que las
vas no cuentan con pavimento y
vereda alguna y el piso es de tierra
CUADRO N 02
CARACTERSTICAS DE LA VIA PARA EL TRANSITO PEATONAL Y VEHICULAR

ANCHO ml.
Promedio
LONGITUD ml REA m2 CARACTERSTICA
Calle Espinar 3 350.36 1,051.08
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Calle Aviador Astete 3 220 660.00
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Calle Castilla 3 86.12 258.36
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Calle Bolognesi 3 87.87 263.61
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Calle Bolivar 3 256.52 769.56
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Av. Haya de la Torre 6 569.95 2,102.58
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
Pasaje Primavera 3 176.1573 528.47
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal
San Salvador 3 47.7 143.10
Superficie de rodadura en terreno natural tierra
inadecuada para la transitabilidad peatonal

Fuente: Elaboracin Propia
Caractersticas de la Situacin Negativa que se intenta modificar
Actualmente, las vas en mencin, se encuentran en condiciones inadecuadas de accesibilidad
peatonal y vehicular debido principalmente a la ausencia de un adecuado pavimento, veredas,
sardineles, ocasionando en la va el lavado y desgaste de la superficie, generando desniveles y
baches en toda la va, as mismo, ocasiona la mala imagen y afecta la integridad fsica de las
familias que viven en las calles parte del estudio y de los transentes que diariamente circulan por
esta va.

De continuar con estas caracterstica se pone en alto riesgo la salud de la poblacin de Las Calles
Calles Avenida Victor Ral Haya de la Torre, Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla,
San Salvador y Pasaje Primavera y vecinos aledaos, debido a la alta probabilidad de ocurrencia de
accidentes vehiculares (por ausencia de veredas y el trnsito peatonal por la calzada, adems de la
falta de sealizacin para el trnsito vehicular), accidentes peatonales (por ausencia de veredas y
la generacin de lodo y charcos de agua estancada, que podran ocasionar resbalones y cadas en
la poblacin).
Cabe mencionar que en la situacin actual es imposible el trnsito de personas con discapacidad
por la va en mencin, ya que esta carece de condiciones mnimas para facilitar el desplazamiento
de estas.
Por estas razones, se hace necesario que las Calles Calles Avenida Victor Ral Haya de la Torre,
Espinar, Bolvar, Aviador Astete, Bolognesi, Castilla, San Salvador y Pasaje Primavera sean
intervenidas de manera inmediata, para contar con una infraestructura vial en adecuadas
condiciones