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CARREIRA DE AYRTON SENNA

Ayrton Senna da Silva nasceu s 1h e 15 min. do dia 21 de Maro de 1960


na maternidade de So Paulo e era o segundo filho do casal Milton da Silva
e Neide Senna da Silva. Foi inclusive, seu pai quem construiu o primeiro
kart, quando ele tinha apenas 4 anos de idade.
Comeava a, uma das mais brilhantes carreiras do automobilismo mundial.
Ayrton tornou-se um dolo em todo o mundo e, para os brasileiros, um
heri, um motivo de orgulho sempre que exibia a sua bandeira aps mais
uma de suas brilhantes vitrias. Senna ganhou ttulos, mas no perdeu a
humildade e nunca deixou de ajudar seus semelhantes. Prova disso so as
instituies de caridade que ele ajudava com doaes, exigindo apenas que
isso no fosse divulgado. Ayrton embora muito novo, j reclamava que seu
kart era muito lento. Seu pai, aps saber que o pequeno Senna j trocava
as mudanas do tractor na fazenda sem usar a embraiagem, resolveu dar-
lhe um kart de verdade aos 7 anos de idade. Aos 8 anos Senna participava
da sua primeira corrida em So Paulo. A corrida era contra pilotos de 18 a
20 anos. Era dia 1 de Junho e Senna obteve sua primeira pole position e a
primeira vitria oficial muito a frente do segundo colocado. A partir da ele
no parou mais de coleccionar glorias e foi vice campeo mundial de Kart.
Contra a vontade do pai Senna largou a Faculdade de Administrao de
Empresas da FAAP(SP) e foi para a Inglaterra em busca de novos desafios e
mais ttulos e, claro, realizar seu maior sonho de ser piloto da frmula 1.
Senna assinou contrato com Ralph Firman, dono da Van Diemen, para a
temporada de 1981 de Formula Ford 1600. A primeira vitria viria em 15 de
Maro de 1981, sob forte chuva (outra de suas marcas registradas durante
a carreira), tambm em Brands Hatch. Foram no total 12 vitrias, 5
segundos lugares, 3 poles-positions e 10 melhores voltas (em 20 provas) e,
claro, o titulo da frmula Ford 1600.
O ano de 1983 marcou o primeiro teste de Ayrton Senna com um carro da
Frmula 1.
O primeiro show de Senna na Frmula 1 aconteceu a 3 de Junho no Grande
Prmio de Mnaco, quando ele largou na 13 posio e cruzou a linha de
chegada na 1 volta j em 9 lugar, debaixo de muita chuva. Na 7 volta
estava em 7 e aps 30 voltas alcanava a segunda posio. Duas voltas
depois quando se aproximava para ultrapassar o lder Alain Prost, o director
da prova Jackie Icxy encerrou a corrida, o que foi considerado na poca
uma ajuda a Prost. Anos depois Senna diria que o melhor para ele foi a
interrupo da prova pois, se a corrida continuasse, eu passaria por ele e
poderia bater cinco voltas depois. Assim tive mais publicidade do que se
tivesse ganho."
Com a experincia e o reflexo de uma dcada de F1 proporcionaram que
Ayrton controlasse a Williams, nmero 2 e continuasse para percorrer os
ltimos 5040 metros da sua vitoriosa carreira. Na 7 volta Schumacher viu
o carro de Senna deslizar pelo mesmo local, soltando fascas devido ao
contacto com o asfalto. Desta vez no havia o que fazer. A barra de
direco quebrou e Senna, mesmo virando o volante e reduzindo
rapidamente a velocidade, viu, impotente, o muro de concreto sem sequer
uma caixa de brita ou uma proteco de pneus.
Acabava ali o sonho de milhares de fs espalhados pelo mundo inteiro de
assistir aos domingos os shows, as manobras arrojadas, as ultrapassagens
que beiravam o impossvel, o domnio perfeito da mquina sob o sol ou sob
a chuva. Para os brasileiros, a perda foi maior. Ele no era apenas um
grande piloto de Frmula 1. Era como um heri, saindo do Brasil para
dominar o mundo do automobilismo repleto de tecnologia e extremamente
competitivo.