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Universidad Nacional de
San Agustn
FACULTAD DE INGENERA DE
PRODUCCIN Y SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA INDUSTRIAL

ING. ARTURO FERNNDEZ

INTEGRANTES:
TORRES COLQUE, LUCERO MARITZA
AVILA GALDOS, SILVANA PATRICIA
QUICAO TUERO, ANYI VALERIA




Arequipa Per
2013
Ergonoma



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Contenido
CAPITULOI:INTRODUCCIN ...................................................................................................................... 6
1.1. DEFINICION DEL TEMA ............................................................................................................. 6
1.2. CONTEXTO DEL PROBLEMA ...................................................................................................... 6
1.3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN ..................................................................................... 7
1.4. DELIMITACIONES DE LAS FORNTERA S DEL TRABAJO .............................................................. 8
1.5. OBJETIVOS DEL TRABAJO ......................................................................................................... 8
1.5.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................ 8
1.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................................................................... 9
1.6. HIPTESIS ................................................................................................................................. 9
1.7. VARIABLES ................................................................................................................................ 9
1.7.1. VARIABLE INDEPENDIENTE ............................................................................................... 9
1.7.2. VARIABLE DEPENDIENTE ................................................................................................ 10
1.8. DISEO DEL TRABAJO ............................................................................................................. 10
1.9. METODOLOGA ....................................................................................................................... 11
CAPITULOII:MARCO TERICO ................................................................................................................ 13
2.1. ERGONOMA ........................................................................................................................... 13
2.1.1. EVOLUCIN HITRICA .................................................................................................... 13
2.1.2. CONCEPTOS BSICOS ..................................................................................................... 14
2.1.3. IMPORTANCIA ................................................................................................................ 15
2.1.4. OBJETIVOS DE LA ERGONOMA ...................................................................................... 15
2.1.5. BENEFICIOS DE LA ERGONOMA ..................................................................................... 16
2.1.6. CLASIFICACIN DE LA ERGONOMA ............................................................................... 17
2.2. CARGA FISICA .................................................................................................................... 18
2.2.1. ANTROPOMETRIA ..................................................................................................... 18
2.2.2. FISIOLOGA ................................................................................................................. 19
2.2.3. BIOMECANICA ............................................................................................................ 20
2.3. ENTORNO FSICO DE TRABAJO ................................................................................... 22
2.3.1. AMBIENTETRMICO ...................................................................................................... 22
2.3.2. AMBIENTELUMINOSO ................................................................................................... 27
CAPITULOIII: ANLISIS Y EVALUACIN ERGONMICA, ESTUDIO DE UNCASO ...................................... 32
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3.3. EVALUACION ERGONOMICA .................................................................................................. 35
3.3.1. SELECCIN DEL MTODO DE EVALUACIN ERGONMICA ........................................... 35
3.3.2. EVALUACIN ERGONOMICA GLOBAL e-LEST ................................................................. 36
3.3.3. DIAGNOSTICO ERGONOMICO e-LEST ............................................................................. 46
3.3.4. EVALUACION ERGONOMICA ESPECIFICA e-RULA ACTUAL ............................................. 47
3.3.5. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL: e-RULA ............................................................ 52
3.3.6. EVALUACIN ERGONMICA e-NIOSH ............................................................................ 53
3.3.7. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL: e-NIOSH .......................................................... 57
CAPITULO IV: PROPUESTAS DE MEJORAS .............................................................................................. 58
4.1. EL METODO DE TRABAJO ............................................................................................................ 58
4.2. METODO DE TRABAJO PROPUESTO e-RULA ............................................................................... 58
4.2.1. PANTALLAS DEL e-RULA METODO PROPUESTO ................................................................... 59
4.2.2. INTERPRETACION DE RESULTADOS DEL e-RULA .................................................................. 61
4.3. MEJORAS Y PANTALLAS DEL e-NIOSH PROPUESTAS ................................................................. 62
4.3.1. RESULTADOS DEL e-NIOSH METODO PROPUESTO .............................................................. 64
4.4. METODO DE TRABAJO PROPUESTO e-LEST ............................................................................... 64
4.4.1. CARGAFISICA ........................................................................................................................ 65
4.4.2. ENTORNO FSICO .................................................................................................................. 66
4.4.3. MEJORAS Y PANTALLAS DEL e-LEST PROPUESTAS .............................................................. 66
4.4.4. RESULTADOS DEL e-LEST METODO PROPUESTO .................................................................. 70
CONCLUSIONES ...................................................................................................................................... 71
RECOMENDACIONES .............................................................................................................................. 73
GLOSARIO DE TERMINOS ....................................................................................................................... 74
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................................... 78



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RESUMEN

La ergonoma es la disciplina tecnolgica que se encarga del diseo de lugares
de trabajo, herramientas y tareas que coinciden con las caractersticas fisiolgicas,
anatmicas, psicolgicas y las capacidades del trabajador. Busca la optimizacin
de los tres elementos del sistema (humano-mquina-ambiente), para lo cual
elabora mtodos de estudio de la persona, de la tcnica y de la organizacin.
Lapresenteinvestigacinsecircunscribedentrodela
ergonomadeprocesos,enlseanalizayevalaelprocesodetrabajodelpuestode
Mecnico Automotriz. Elobjetivodelainvestigacin esanalizar,evaluary
proponermejorasparadarbienestaryconfortaltrabajadorycomoconsecuencia del
mismolograrmayoresnivelesdeproductividad.
Paraefectuarelanlisissehaseguidotrespasos:elanlisisdelademanda, dela
tareaydelasactividades. Elprimeroserefiereaquienessonlosquedemandanla
aplicacinergonmica, elsegundovareferidoarealizarelanlisisdetalladodelatarea
incluyendoeltiempodeciclodetrabajo,paralocualse haaplicadotcnicasdeIngeniera
deMtodosyentercerlugarelanlisisdelasactividadesquevareferidaalacarga
fsica,entornofsico,cargamental,aspectosPsicosocialesylostiemposdetrabajo.
LaEvaluacinergonmica puedeserGlobalyespecfica,paraelprimeroseha
desarrollado elmtodoe-Lestyluego se usado el software e-Rula, el software e-
Niosh y el software Spring 3.0. Laspropuestas
demejorassehandadoenfuncinalosprincipiostericosyala
experienciaprcticadelacienciaergonmica.
PALABRAS CLAVES


Anlisisdelademanda,Anlisisdelatarea,Anlisisdelasactividades, Evaluacin
ergonmicaglobale-LestyEvaluacinergonmicaespecficae-Rula.

ABSTRATC
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Ergonomics is the technological discipline that deals with the design of
workplaces, tools and tasks that match the physiological, anatomical, psychological
characteristics and capabilities of the worker. Seeks to optimize the three elements of
the system (human-machine - environment), which develops methods to study the
person, technology and organization.
The present investigation is confined within the ergonomics process, it is
analyzed and evaluated the work process of the post of Mechanical Automotive.
The objective of the research is to analyze, evaluate and propose enhancements to
give welfare and worker comfort and as a result thereof achieve higher levels of
productivity.
To perform the analysis has followed three steps: demand analysis , task and
activities . The first are those who are demanding ergonomic application, the second
will perform based on the detailed analysis of the task cycle time including labor , for
which it has applied techniques Engineering Methods and thirdly analysis of the
activities to be referred to the physical load , physical environment , mental load ,
Psychosocial aspects of work and time .
The ergonomic evaluation can be Global and specific, for the first developed the
e- Lest method and then the e- Rula software, software e- NIOSH and Spring 3.0
software was used . The proposed improvements are given in terms of the theoretical
principles and practical experience of ergonomics science.
KEYWORDS


Demandsanalysis,task analysis,activitiesanalysis,e-lestglobalergonomicevaluation,e-
rulaspecificergonomicevaluation.


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CAPITULOI:INTRODUCCIN


1.1. DEFINICION DEL TEMA


Eltemamotivodeltrabajodeinvestigacindadalascaractersticasquerevistela
problemtica,lasituacinactualdetrabajoylasposiblesalternativasdesolucinala
misma;sehavistoporconveniente
titularloAnlisisyevaluacinergonmicaen un puesto de mecnico
automotriz.
1.2. CONTEXTO DEL PROBLEMA

Hoy en da existen ms automviles que necesitan ser reparados en
talleres, por lo que el mercado de este puesto de trabajo est incrementando
significativamente en la localidad de Arequipa.
Un buen mecnico se hace responsable de su trabajo y de lo que est a
cargo (automotores, equipos, instrumentos, etc.), muchas veces pueden pasar
horas hasta terminar su trabajo y descuidar su salud ya sea fsica o mental.
En el presente trabajo, seanalizalasituacin actualdeltrabajo,porello
seaplicantcnicascomoladelAnlisisErgonmico
delTrabajo,paraluegoevaluarlas
variables;engeneralhaydosformasdeevaluarlaergonoma:
unaeslaglobalyotraes
especfica;cadaunatienevariosmodelos;deloscualessedebeseleccionar elms
apropiadodadalascaracterstica
deltrabajoparaprocederaejecutarlaevaluacin.En
generalson14lasvariablesaseranalizadasyevaluadas;estosignificaunmacro
anlisisquehayquedesarrollarquesedeberealizar,porcuantolainfluenciadealgun
o deellosfomentaralabajadelaproductividad
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como:Entornofsico,cargafsica,carga
mental,aspectospsicosociales,etc.loscualesasuvezsesubdividenenotros.
Paraelplanteamientodemejorasserntomadasencuentaaquellasque
ocasionan
fuertesmolestias,fatigasytienenaltosriesgosdelesionesfsicasaltrabajador,valed
ecir aquellasqueinclusivepuedenllegarasernocivasparalasaluddeltrabajador.
La
metodologaadesarrollar,exigirelusodeinstrumentosdemedicin,paralocualse
cuentaconinstrumentosquetienelaEmpresa.
Finalmente
sedebeexpresarquealtrabajadorseledebedarconfortyseguridad
paraunamejorcalidaddevidayalmismotiempodebemosesperardelunmejor
trabajoconeficienciayproductividad.

1.3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

El presente trabajo se justifica porque:
1. Hasta el momento no hemos podido encontrar un trabajo de evaluacin
ergonmica de un puesto de mecnico automotriz, es decir, seremos los
primeros en realizar una investigacin sobre este tipo de trabajo.
2. Como se mencion el mercado de talleres est incrementando
considerablemente por lo que es necesario conocer cul sera el mejor
ambiente de trabajo para este puesto.
3. Despus de haber observado al trabajador, hemos concluido que este
puesto necesita mejoras.
El propsitode stetrabajoes hacerun anlisis,evaluaciny propuestasde
mejorasdelasvariablesqueestninvolucrados
eneldiseodepuestosenstetipode trabajo;yalmismotiempoestablecer
surelacinconunamejorcalidaddevidayuna mayor
productividadquesepuedadaralmtododetrabajoactual,conelfindedisear
unopropuesto mejorado; ydeacuerdoalosresultados delestudio,proponeruna
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alternativademejoradeacuerdoalosprincipiosdeergonoma.Es necesario que
los trabajadores de este taller estn involucrados en esta evaluacin.
Losresultadosobtenidosconstainvestigacincontribuirn:
Alostrabajadoresdelrea;porquepermitiraunamejorcalidaddevidaenel
trabajo.
Alos talleres de mecnica;puespuedenincrementarsusnivelesde entrada y
sus ingresos.
Alosestudiantesdepregradoydepostgrado;pues ellos partirandelmodelode
Investigacin:anlisis,evaluacin,propuestasergonmicasdemejoramiento
s; ascomodelosresultadospararealizarnuevasinvestigaciones.
Alosergonomistas;dedicadosaldiseodepuestosdetrabajo.
Alacienciaergonmica;pues
lametodologadesarrolladapermitirasuaplicacin apuestos de
trabajoencircunstanciassimilares.

1.4. DELIMITACIONES DE LAS FORNTERA S DEL TRABAJO

Elpresentetrabajoestdirigidoa talleres de mecnica sin nmero limitado de
trabajadores;el presente trabajo corresponde a puestos encargados del
ensamblado de motores en un promedio de 5 horas.

1.5. OBJETIVOS DEL TRABAJO
1.5.1. OBJETIVO GENERAL


El presente trabajo tiene como objetivo general analizar, evaluar y
mejorardesdeelpuntodevistaergonmico el puesto de trabajodeun
mecnico automotriz
yproponeralternativasdemejorasconintervencinergonmicabajola
influenciademejorarlacalidaddevidadelostrabajadores de estos puestos
yde buscarunincrementodelaproductividad y por ende en los ingresos de
los talleres de mecnica.
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1.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Los objetivos especficos del trabajo son:
Investigar, seleccionar, analizar y resumir los planteamientos
tericos que estn directamente relacionados al tema a
desarrollar como: Ergonoma, anlisis, evaluacin ergonmica del
puesto de trabajo y productividad.
Analizar el puesto de trabajo describiendo la demanda, Tarea y
sus actividades
Describir el lugar de trabajo y sus caractersticas
Comparar las variables y observar la influencia de ellas en el
puesto de trabajo.
Evaluar y diagnosticar desde el punto de vista de la Ergonoma el
puesto de trabajo de un mecnico automotriz.
1.6. HIPTESIS

Dadaslascaractersticasquerevisteelproblemaseplanteacomohiptesis:
El puestode trabajomecnico automotriztiene como factorescon
riesgosnocivosparalasaluddeltrabajadorlasCargasfsicasestticaydinmica;el
ambiente trmico; deaplicarsemtodosdeanlisisyevaluacin ergonmica;
entoncessepodr mejorarlacalidaddevidadelosmecnicosyobtenerunamayor
productividadparalos talleres de mecnica.
1.7. VARIABLES

Esnecesarioobtener,registrar,analizaryevaluar datosreferentesalosdominiosde
lasvariablesIndependientes
ydelasvariablesdependientes.Lasvariablesenmencin sonlossiguientes:
1.7.1. VARIABLE INDEPENDIENTE

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Cada unidad a ser analizado y evaluado tiene sus propios factores, y
stas sus variables. Entre las variables independientes, se puede
citar los siguientes indicadores y sus unidades de medicin:
a) Carga esttica: posturas de trabajo y duracin, expresadas en min/
h.
b) Carga dinmica: esfuerzo realizado, expresado en Kg/ min/
distancia.
c) Ambiente trmico: temperatura efectiva, dado en C.
d) Ruido: intensidad sonora, en unidades de dB(A).
e) Iluminacin: intensidad luminosa expresas en unidades Lux/m2.
f) Vibraciones: aceleracin medido en m /seg2.
g) Presin de tiempos: ritmo de trabajo expresado en h.
h) Atencin: expresado en min / h.
i) Complejidad: repetitividad del trabajo, expresado en segundos.
j) Organizacin y tiempos de trabajo.
1.7.2. VARIABLE DEPENDIENTE

Lavariabledependiente estenfuncindelosfactoresqueintervienenenel
ritmodeltrabajotalescomolosfactoresfsicos,ambientales,psicosociales y
Tiemposdetrabajo.
1.8. DISEO DEL TRABAJO

EstaInvestigacin secaracterizaporsercuantitativaycualitativa,deacuerdoala
clasificacindeHernndez;tienelassiguientescaractersticas:
Escuantitativa porqueparaeltrabajoserealizaelacopiodedatosnumricos
extradosdelarealidadactual;lascualessehanhechoinsituconinstrumentos de
precisin;por ejemplo, mediciones
delmedioambientedetrabajo,dondeluegoseprocesala
informacinestadsticamente.
Ademssesealaqueescuantitativaporquesehace
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pruebadehiptesisyseestablece larelacin
existenteentrelasvariablesentrminos cuantitativos.
Sesealaademsquelainvestigacin utilizaunenfoquecualitativoporquesehan
acopiadodatossinmedicinnumricaenbaseaobservacin directa,
evaluacinhechasobretodo enelaspectohumanopara
llegararesultadossubjetivosen lapartequecorresponde
alaevaluacindelacargamentalydelosfactores Psicosocialesdeltrabajador.
Eldiseodelaejecucinqueorientaeldesarrollodestainvestigacinsehaceen
basealametodologadelaInvestigacinaejecutarencuatrofases.
Primerafase:familiarizarse conelambientedetrabajo;lacualcomprende:
conocimiento
generaldelaempresa,analizarlaposicindelagerenciadeplantay
seleccindelreapararealizarelanlisisergonmico.
Segundafase:recoleccindedatos;lacualse
subdivideen:formarunequipopara
eltrabajodecampomediantelatomayrecoleccindedatos.
Tercerafase:organizacinytratamientodeInformacin;elcualconsisteenhac
er eltratamientoyprocesamiento
estadsticodedatosenbaseaencuestashechasporel
equipohumanodetrabajodecampo.
Cuartafase:CorridadePrograma:softwaredeevaluacinergonmica
globaly
especficaparaestablecerundiagnostico;hacerelplanteamientodemejorasye
stablecer
resultados.Luegosacarlasconclusionesydarlasrecomendaciones,parafina
mente entregarelinformefinalalagerencia.
1.9. METODOLOGA

Paradesarrollarstetrabajo,sehaseguidolasiguientemetodologa:
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a) El dueo del taller, convoca a tresespecialistas,para nuestro
casosellamarn
ErgonomistasparalaInvestigacinergonmicaylosconvoca aunareunin.
b) Los ergonomistas
recibenlainformacinyfechasdeinicioyfinalizacindeltrabajo,as
comoelpresupuestoasignadoparatalefecto.
c) Si los ergonomistasnoaceptan,lagerenciaconvocaaotrosespecialistas.

d) Si l o s ergonomistas aceptan las condiciones del contrato; el dueo deja
a disposicin de ellos el taller.
e) Elequipodetrabajopreparaeltrabajodecampoyejecutalas medicionesdel
entorno fsico: temperatura,humedadrelativa,velocidaddelviento,
intensidadluminosa,ruido y vibraciones.
f) Elequipodetrabajoacopialainformacin.
g) Losergonomistashaceneltratamientoylaseleccindedatos.
h) Sehacelaevaluacinglobalyespecificaporpartede losergonomistas.
i) Los ergonomistasalejecutarelestudiopreparaelinformefinal.
j) El dueo del taller recibe de losergonomistas el Informe final con las
conclusionesyrecomendaciones.
k) Deencontrar resultados favorables, el dueo paga a los ergonomistas.

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CAPITULOII:MARCO TERICO

2.1. ERGONOMA

Antesdedefinirla Ergonomacomotal,esconvenientetenerunavisingeneralde
su origenyconocerlarelacinexistentecon
otrasreasdelconocimiento;posteriormenteel
temasecentrarenelenfoquedadoparaelanlisisylaevaluacin ergonmica auna
empresaminerasubterrnea,motivodelainvestigacin.
2.1.1. EVOLUCIN HITRICA

LaErgonomaesconsideradacomounacienciamoderna,sinembargoalo
largodelahistoriadelahumanidad, siemprehasidoaplicada.AsporEj.Elser
humanosiemprehatenidolapreocupacin poradaptardesdesusutensiliosms
elementalesparaalimentarsehechosde:piedra,madera,metales;etc.; hasta
lugares dondeestablecerse
comounlugarparavivir:cuevas,casas;etc.ocomotrasladarse
deunlugaraotro:animales,vehculos,aviones;etc.Paraellohatomadomuyen
cuentasusdimensiones,capacidadesylimitacionesfsicas.
Losprimerosautoresconocidosquese haninteresadosen
estostemasabarcan todaslasartesycienciasdesdeLeonardo
daVinci,ensusCuadernosdeAnatoma
(1498),cuyosbocetossobredimensiones
humanas;sonmuyconocidos;Alberto Durero,enEl
artedelamedida(1512)sobreestudiosdemovimientosylaley delas
proporciones;
hastaLeCorbusierquebasabasusdiseosenelestudiomatemtico
geomtricodelaarquitectura,paralunacasanoerasimplementeunhabitculo,
sinoquetenaqueestardiseadaenfuncindelasnecesidadesyconfortdelos
usuarios.
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Laergonomacomienzaaconfigurarse
comotalaliniciodelasegundaguerra
mundial,enlaqueseutilizaronequipossofisticados,obligandoalosingenierosa
tenerencuentanoslolascaractersticas fsicassinotambinlascapacidades
mentales,sensorialesypsicosociolgicas delserhumanobajolasdiferentes
situaciones ycondiciones
delmedio.Esduranteestapocacuandoseproduceun
poderosoimpulsoalainvestigacinergonmica
hastaalcanzareldesarrolloquehoy datiene.
LaprimerasociedaddeergonomadenominadaErgonomicsResearchSocie
ty, fuefundadaen1949enInglaterraporMurrelljuntoconotrosingenieros,
fisilogos y socilogos,
conelobjetivodeadaptareltrabajoalaspersonas;extendindose
posteriormenteaAlemania,FranciaySuecia.
2.1.2. CONCEPTOS BSICOS

EltrminoErgonomaestcompuestoporlaspalabrasgriegasErgosqu
e significatrabajo,actividady Nomos,principiosonormas.
Existenmltiplesdefiniciones
formalesentreellaslaquehacelaenciclopedia
Larousse,Eselestudiocuantitativo ycualitativodelascondiciones
detrabajodela
empresa,quetieneporobjetivoelestablecimientodetcnicasconducentesaun
a mejoradelaproductividadydelaintegracindelserhumanoparaproducir.Las
definicionesquepuedenservircomopuntodereferenciamssignificativosonlas
utilizadasporlosmismosprofesionalesdelaergonomaque,comoeslgicohan
evolucionadoalolargodelahistoria.
Losconceptosclsicosmsconocidosson:ladeMurrell(1965):LaErgon
oma eselestudiodelserhumano ensuambiente laboral, paraFaverge
(1970),Esel anlisisdelosprocesosindustriales
centradoenloshombresqueaseguransu
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funcionamiento,paraCazamian(1973),Eselestudiomultidisciplinariodeltrab
ajo humanoquepretendedescubrirsusleyesparaformularmejorsusreglas.
Eldesarrollodelconceptodeergonoma
fueparalelotantoenEuropacomoen norteAmrica,aunqueutilizaran
distintosnombresambospartandelamismaidea.
EnEuropa,tenaunenfoquemsfisiolgico, porserlosmdicoslosqueiniciaron
su estudio;mientrasqueenAmrica,fueronlosingenieroslosqueseinteresaron
por buscarlaadaptacindelsistemayelhombre;
porloquefuellamadoIngenierade
losfactoreshumanos.Laergonomasedefinecomounacienciamultidisciplinaria
, conunconjuntodetcnicascuyoobjetivoeslaadecuacindeltrabajoalhombre,
buscandomejorarlacalidaddevidadeltrabajadorylamayorproductividad.
2.1.3. IMPORTANCIA

Permite trabajar con confort y seguridad al adaptar el ambiente fsico a
las necesidades especficas.
Proporciona principios normas y tcnicas para analizar y evaluar el
trabajo; pudindose minimizar el impacto fsico en el medio ambiente
de trabajo.
Ayuda a brindar un ambiente cmodo y seguro en el trabajo, para
laborar en buenas condiciones de salud y con capacidad de contribuir
en la produccin con calidad, eficiencia y productividad.
2.1.4. OBJETIVOS DE LA ERGONOMA

El objetivo de la ergonoma es adaptar el trabajo a las capacidades y
posibilidades del ser humano.
Todos los elementos de trabajo ergonmicos se disean teniendo en
cuenta quines van a utilizarlos. Lo mismo debe ocurrir con la organizacin
de la empresa: es necesario disearla en funcin de las caractersticas y
las necesidades de las personas que las integran.
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La psicosociologa aplicada parte del hecho de que las necesidades de las
personas son cambiantes, como lo es la propia organizacin social y
poltica. Por ello, las organizaciones no pueden ser centros aislados y
permanecer ajenas a estos cambios.
Hoy en da, se demanda calidad de vida laboral. Este concepto es difcil de
traducir en palabras, pero se puede definir como el conjunto de condiciones
de trabajo que no daan la salud y que, adems, ofrecen medios para el
desarrollo personal, es decir, mayor contenido en las tareas, participacin
en las decisiones, mayor autonoma, posibilidad de desarrollo personal, etc.
Los principales objetivos de la ergonoma y de la psicologa aplicada son
los siguientes:
Identificar, analizar y reducir los riesgos laborales (ergonmicos y
psicosociales).
Adaptar el puesto de trabajo y las condiciones de trabajo a las
caractersticas del operador.
Contribuir a la evolucin de las situaciones de trabajo, no slo bajo el
ngulo de las condiciones materiales, sino tambin en sus aspectos
socio-organizativos, con el fin de que el trabajo pueda ser realizado
salvaguardando la salud y la seguridad, con el mximo de confort,
satisfaccin y eficacia.
Controlar la introduccin de las nuevas tecnologas en las
organizaciones y su adaptacin a las capacidades y aptitudes de la
poblacin laboral existente.
Establecer prescripciones ergonmicas para la adquisicin de tiles,
herramientas y materiales diversos.
Aumentar la motivacin y la satisfaccin en el trabajo.
2.1.5. BENEFICIOS DE LA ERGONOMA
Disminucin de riesgo de lesiones
Disminucin de errores / rehacer
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Disminucin de riesgos ergonmicos
Disminucin de enfermedades profesionales
Disminucin de das de trabajo perdidos
Disminucin de Ausentismo Laboral
Disminucin de la rotacin de personal
Disminucin de los tiempos de ciclo
Aumento de la tasa de produccin
Aumento de la eficiencia
Aumento de la productividad
Aumento de los estndares de produccin
Aumento de un buen clima organizacional
Siplifica las tareas o actividades
2.1.6. CLASIFICACIN DE LA ERGONOMA

Existendiversasclasificacionesdelaergonomaperolausualeseldadoporla
AsociacinEspaoladeErgonoma.(AEE2005VerCuadroN1).

CuadroN1
ClasificacindelaErgonoma

N Clasificacin
1 Biomecnica
2 Ambiental
3 Cognitiva
4 Preventiva
5 DeConcepcin
6 Correctiva
Fuente:AEE2005.
ErgonomaBiomtrica
Estudialaantropometraybiomecnica:cargafsicaymediciones.
ErgonomaAmbiental
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Estudia:ambientestrmicos,iluminacin;ruidos,vibraciones,yotros.

ErgonomaCognitiva
Comprende: psicopercepcinycargamental;lasinterfaces
delacomunicacin; ascomobiorritmosycronoergonoma.

ErgonomaPreventiva
Estudia:seguridadeneltrabajo;saludyconfortlaboral;esfuerzosyfatigas.

ErgonomadeConcepcin

Comprende:diseoergonmicodeproductos;diseoergonmicodesistema
s; diseoergonmicodeentornos,etc.

ErgonomaCorrectiva
Se dedica a: consulta, anlisis, investigacin, evaluacin, enseanza y
formacinenergonoma.

2.2. CARGA FISICA

2.2.1. ANTROPOMETRIA

Esunapartedelacienciaergonmicaqueestudialasmedidasfsicasdelser
humanoenformaindividualocolectiva;importantes
paraeldiseodelpuestode
trabajo,productos,ydedisposicindelaplantaIndustrial.Lastcnicasconside
ran lasdiferenciasindividualesdepersona.SesabequeenelPerlaaltura
promediode la mujer adulta es de 1,59 m. y la del hombrees de 1,66
m.
7
.
Las medidas
antropomtricasutilizadaseneldiseodePuestossepresentaenlafig.N1.
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FiguraN1
MedicionesAntropomtricasmsUsuales
Medida Imagen
1.AlturaPopltea(AP)


2.Distanciasacro
popltea(SP)
3.Distanciasacro
rotula(SR)
4.Alturadelmuslodelasiento
(MA)
5.Alturadelmuslodelsuelo(
MS)
6.Alturadelcododesdeasien
to(CA)
7.Alcancemnimodelbrazo(
Amin)B
8.Alcancemx.delbrazo(Am
ax)B
9.Alturadeojosdesdeelsuel
o(Aos)
10.Anchuradecaderassenta
do(ACs)
11.
Anchuradecodoacodo(CC)
12.Distanciarespaldo
pecho(RP)
13.
Alturadecodosdepies(AOp)
.
14.Estatura(E)
15.
Alturadecodosdepie(Csp)
16.Distanciarespaldoabdo
men(RA)
17.
Anchohombroahombro(An
hh)

Fuente:Ergonoma1,Mondelo(2004).
2.2.2. FISIOLOGA

La fisiologa es una parte de la ciencia que se dedica al estudio del
organismohumano,como:metabolismo, rganosdelossentidos,sistemas
circulatorio,respiratorio,etc.;Lafisiologaeneltrabajo,es laaplicacin en
funcin alalaborquesedesarrollaeneltrabajo;ellapermite conocerentreotros:
elgastoenergtico diarioquetieneeltrabajador conlafinalidaddebalancearla
dietadiariadesualimentacin,el ritmocardiacodeltrabajadorexpuestoa trabajar
enreasdeelevadasobajastemperaturas, lascomolasposiblesenfermedades
profesionalessurgidasporlascondicionesdetrabajo.
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2.2.3. BIOMECANICA
La Biomecnica es la parte de la ciencia ergonmica que estudia las
posturasyesfuerzos fsicosquerealizaelserhumanoenfuncinasusistema
msculo-esqueltico.La Biomecnica procura evitar lesiones corporales
derivadosdemalasposturasoesfuerzosfsicos.Enlabiomecnica aplicadael
trabajodesarrolladosepuedeclasificarsegnlacargaquesoportaeltrabajador
enestticoydinmico.

2.2.3.1. CARGAESTTICA
Ocurrecuandoeltrabajadorsoportaunacargaylacontraccinde
losmsculossemantiene duranteunperododetiempo.Eneltrabajo
estticoalcomprimirse losvasossanguneoselaportedesangrealos
msculosnoslonoaumentasinoquedisminuye, privandoalmsculodel
oxgenoyglucosaque
necesita.Ademslosresiduosproducidosnopueden
sereliminadosconlarapideznecesaria,acumulndoseydesencadenan
do lafatigamuscular.Labiomecnica ocupacionalestudialasdiferentes
posturas detrabajo;ElMtodoe-Lestidentifica 14posturas
aserevaluadas enfuncinaladuracindeltiempo
delaposturaenmin./h.
8

Estas posturas semuestranenlatablaN1.

TablaN1
PosicionesdeTrabajo

N Posici
n
N Posici
n 1 Sentado:normal 8 De pie:normal
2 Sentado:inclinado 9 De pie: brazosen extensin
frontal
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3 Sentado:brazos encima a
hombros
10 De pie:brazosencima a hombros
4 Arrodillado: normal 11 De pie:inclinado
5 Arrodillado: inclinado 12 De pie:muyinclinado
6 Arrodillado: brazos encima
delos
13 Tumbado:brazos por encimade
los Hombros Hombros
7 Agachado 14 Agachado: brazos encima a
hombros
Fuente:ChineryAlcaide2004.

2.2.3.2. CARGADINMICA
Ocurrecuandoeltrabajadorsoportaunacargaylosmsculosse
encuentran enplenomovimiento;
lacargadinmica,produceunasucesin
peridicadetensionesyrelajamientosdelosmsculosactivos,todasell
as decortaduracin. Sepuededecirqueenuntrabajodinmico
elaportede
sangrealmsculoesde10a20vecesmayorqueenestadodereposo.En
el anlisis ergonmico del trabajo, se debe determinar si el
esfuerzo realizadoenelpuesto detrabajo
escontinuoobreverepetitivoyladuracin
totaldelesfuerzo,determinado enfrecuencias/h.;delmismomodose
deberconsiderarelpesodelacargaenkg.
9

Sedebercuantificar elesfuerzorealizado poreltrabajador por
aprovisionarse dematerialeseinsumo,determinandoladistancia,la
frecuenciaennmerodeveces/h.ascomoelpesodelotrasladado.

2.2.3.3. ENTORNO FSICO DE TRABAJO

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Eselentornofsicoquerodeaaltrabajador;stesegnlascondiciones
detrabajo puedeserconfortable
ono;y/otenerriesgosdelesionesoaccidentesquepodran
ocasionarenfermedades profesionales.
Elentornofsicodetrabajoalserestudiado permite analizar aspectos
referentes al ambiente trmico, Ruido, Iluminacin y
Vibracionesyotros.


2.3. ENTORNO FSICO DE TRABAJO

Eselentornofsicoquerodeaaltrabajador;stesegnlascondiciones detrabajo
puedeserconfortable ono;y/otenerriesgosdelesionesoaccidentesquepodran
ocasionarenfermedades profesionales.
Elentornofsicodetrabajoalserestudiado permite analizar aspectos referentes
al ambiente trmico, Ruido, Iluminacin y Vibracionesyotros.

2.3.1. AMBIENTETRMICO

Elserhumanonecesitamantenerunatemperatura internadelcuerpoqueen
promedioseencuentra
entre36a37C.Elbalancetrmicoserealizaatravsdel
hipotlamoqueactacomountermostato.Mltiplesestudiosyencuestasre
alizados alos trabajadoresindicanqueunagranpartedelas
quejassobreelpuestodetrabajo
sedebealambientetrmicoinapropiado
10
.
Cadapersonatieneunbienestartrmicopropio,quevaradeunindividuoaotr
o, siendoimposible especificar
unambientetrmicoquesatisfagaatodaslaspersonas
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queseencuentranenl.Porellodebebuscarselacombinacin
delosfactoresque
componenelambientetrmicoquesatisfagaalmayornmerodetrabajadore
s.El anlisisdelambientetrmicopermitedeterminar
ndicesdeconfortdeltrabajador o calcular
losndicesdeestrs.Esatravsdemuchos aosqueestohasido
preocupacindelosespecialistasporellosehancreadoalgunosmtodos,lo
sms importantessesealanenelcuadroN2.
CuadroN2
ndicesdeConfortmsUsuales

Ao Mtodo Autor
1967 Temperaturamedia de lapiel Gagge
1979 ndice de valoracin media Fanger
1972 Temperaturaefectiva estndar Gagge
1973 Humedad de laPiel GonzlesyGagge

Fuente:Mondelo(2001)yGonzles(2003).


Enlaactualidadseobservaquealgunosmodelossecontinanaplicando;
perosehancreadonuevasformasdeanalizar elambiente
trmico,conlocualse
puedesabersisteesnocivoonoparalasaluddeltrabajador.
Existenequipos electrnicosparalamedicindigitaldelatemperatura
ysoftwareparael
procesamientodelainformacin;talesasporEj.Queelmtodoe-
Lestsepreocupa pordeterminarlatemperatura
efectiva;yatravsdelaevaluacindelacargafsica;
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determinasistaesnocivaparalasaluddeltrabajador.

Para calcularlaTemperaturaEfectiva,sedebe
registrarlossiguientesdatos: Chiner(2004).

o Latemperaturaambiental(C)medidaporuntermmetrodebulboseco
o Latemperaturaambiental(C)medidacontermmetrodebulbohmed
o
o Lavelocidadmediadelvientoenelpuesto(m/s.).

2.3.1.1. TEMPERATURAS DE TRABAJ O

a) TemperaturadeBulboSeco

Eslatemperatura delmedioambientebsicoquerodeaal
trabajador, ysemideconuntermmetro demercuriodebulboseco
protegidodelahumedadymovimientosdelaire.(Verfoto1).

b) TemperaturadeBulboHmedo

Eslamedidadelenfriamientoevaporativoquemidelatemperatura
conuntermmetrodebulbohmedodigitaloelectrnicoenC.El
bulbohmedoestrecubiertoporunamuselinaempapada
conagua destiladayapantallado
delasfuentesderadiacin.Enlamedicinel
instrumentotomaencuentalahumedadyelmovimientonaturaldel
aire.Elinstrumento demedidaseconocecomopsicrmetro o
termmetrodebulbohmedoy/oseco.(VerfotoN1).
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FotoN1Psicrmetro




2.3.1.4. VELOCIDADDELAIRE:Va

Eslaintensidad mediadelavelocidaddelairesobretodaslas
direcciones.
Elaireesuncomponentenaturalesencialparaeldesarr
ollodela vidaenlatierra,sinlnuestro planeta estara
muertoynopodran existirlos
sereshumanos,lasplantas,nilosanimales.Lacomposicinbsicad
elaire es:Nitrgeno(N)78,03%);Oxgeno(O)20,99%
yOtroscomo:Argn,Dixido decarbono,etc.0,08%.

Lavelocidaddelaireinfluyeenlasensacinsubjetivadeconfort,as
porEj.lamayorvelocidaddeairefrescopermiteincrementarlaprdid
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ade
estporencimadelatemperaturadelapielhabrgananciadecalor.L
as velocidades
menoresde0,1m/s.producensensacindemolestiaspor
estabilidadarea,ylassuperioresa0,5m/s.sonperceptiblesydesag
radables paralaspersonasquerealizanuntrabajosedentario.

LanormaISO7726,fijalaprecisin delamedidadelavelocidad del
aire, establece una gama de confort entre valores de 0,05 y
1,00. El movimientodelaire esperceptibleapartirdelos 0,25 m/s.
EnlaTablaN3se tieneunaclasificacinsegnelmovimiento
11
.
TablaN2
VelocidaddelAiresegnelMovimiento

N Tipo de Movimiento
VelocidaddelA
ire
Va (m./
s.)
1 Movimientoimperceptible 0,2
5
2 Ligera brisa 0,25 a 0,50
3 Brisa (sacudeel cabello o vestido) 0,50 a 1,50

Fuente:Mondelo(2001).


La velocidad del aire se expresa en m/s. y se mide con un
anemmetro.(VerfotoN2).


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FotoN2Anemmetro

2.3.2. AMBIENTELUMINOSO

Lamayorpartedelainformacin lorecibimosporlavista.Paraquela
actividadlaboral sedesarrolleenformaeficaz,senecesitaquelaluz
ambientaly lavisindeltrabajadorsecomplementen
paraconseguirmayorproductividad, seguridadyconfort.
La luz se define como una radiacin electromagntica capaz de ser
detectadaporelojohumanonormal.Lavisineselprocesopormedio delcual
la luzsetransformaenimpulsos nerviosos
capacesdegenerarsensaciones,siendo
elojoelrganoencargadodehacerlo.Enlavisinsehandetenerencuenta
aspectospersonales delindividuo,suagudezavisual(facultaddelojopara
distinguirobjetosqueestn
prximos),lasensibilidaddelojo(capacidaddeajuste
automticodediferentesiluminaciones delosobjetos)yelcampovisual
(acomodacin delojoparaformarlaimagenntidadelobjetoqueesta
determinada distancia).Entodosellosinfluyelaedaddelindividuodeforma
negativa
12
.


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7
KonzStephan; DiseodeSistemasdeTrabajo Edit.LimusaNoriega; MxicoD.F.
2002.
Enlailuminacinseutilizanunaseriedemagnitudesquesonesenciales
paraunacomprensin
adecuada.Estasson:flujoluminoso,intensidadluminosa,
niveldeiluminacinyluminancia.

a) Elflujoluminosoeslapotencialuminosaqueemiteunafuentedeluz.

b) Laintensidadluminosaeslaformaenquesedistribuyelaluzenuna
direccin.
c) Elniveldeiluminacineselniveldeluzqueincidesobreunobjeto.

d) Laluminanciaeslacantidaddeluzqueemiteunasuperficie.

Unailuminacincorrectapermitedistinguirlasformas,colores,objetos;y
quetodoelloserealicefcilmente sinocasionar fatigavisual.Aldisearun
ambiente luminoso adecuado para la visin, es necesario establecer
la
iluminacinapropiada.Unadistribucininadecuadadelaluzpuedeconducir
a
situacionesqueprovoquen:doloresdecabeza,Incomodidadvisual,errores
y confusiones,fatigavisualyporlotantoaccidentesyprdidadevisin.

Porestemotivosehadetenerencuentalatareaarealizarenesepuesto
detrabajo,lascaractersticasdellocalylasdeltrabajador.

Paraasegurar elconfortvisualhayquetenerencuentatrescondiciones
bsicas:niveldeiluminacin,deslumbramientosycontrastes.Unbuensiste
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made
iluminacindebeasegurarsuficientesnivelesdeiluminacinenlospuestosd
e trabajoyensusentornos.Elnivel deiluminacinsemide
conelluminancmetroo
luxmetro,cuyaunidaddemedidaeselLux.(VerfotoN3).






FotoN3Luxmetro



Loslugaresdetrabajohandeestariluminados depreferencia conluz
natural,perodenosersuficienteonoexistir,debersercomplementadaconluz
artificial.Serunailuminacingeneral,complementadaa suvez por luz
localizada cuandolatareaaslorequiera.

Elniveldeiluminacinsemidealaalturadondeseestrealizandola
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tarea.Enlaszonasdeusogeneralsemedir a0,85m.delsueloyenlasvasde
circulacinaniveldelsuelo.Ladistribucindelasfuentesdeluzesunfactorque
debeseratendidoparticularmente,yaquelamaladistribucindelosnivelesde
luzpuedeocasionarbrillosodeslumbramientos. Losdeslumbramientosse
producenalincidirunhazdeluzsobreelojo,ocasionado porelreflejodelhaz
sobreunasuperficieodirectamente sobreelcampodevisindeltrabajador.Los
deslumbramientosmotivanincomodidadydisminuyenlapercepcinvisual.La
distribucindelaluzserlomsuniformeposible,evitandoqueincidansobreel
campovisualdeltrabajadordirectamente.

Laformadedisminuirlosdeslumbramientosescubrirlaslmparascon
difusores,uotrossistemasquepermitanregularlaluzevitandolavisindirecta
delfocoluminoso.

Otrofactorateneren cuentasonlos contrastes,entendiendopor contraste
elequilibrioentrelaluminancia delobjetoylassuperficies queeltrabajadortiene
ensucampovisual.Debenevitarselosfuertescontrastes; ascomolosespacios
concontrastesdbiles.Elobjetivoesconseguirunequilibrioentodoelespaciode
trabajo,tantoentrelasdistintasfuentesdeluz(generalylocalizada),comoentre
elplanodetrabajoyparedes; ascomoenlosdesplazamientosporellugarde
trabajo.Porstemotivo,loscolorestienenunagranimportancia, yaqueexisten
diferenciasimportantesentreespaciosdetrabajoconcoloresestimulantesyotros
relajantes.La eleccinde loscoloresdependede la actividadquese
desarrolleen
elmismoydelasuperficiedellocalqueocupen.Paraelloconsiderarlosniveles
deiluminacinrecomendadoparadiferentesactividades.(VerTablaN3).
TablaN3
NivelesdeIluminacinAceptablesISO8995/89

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Lugarde Trabajo

Niveles
Medios de
Iluminacin(l
ux)
Bajas exigencias visuales 100-
200
Exigencias visuales moderadas 200-
400
Exigencias visuales altas 500-
900
Exigencias visuales muyaltas 1000-1200
reas o locales de uso ocasional 50-
100
reas o locales de uso habitual 100-
200
Vasde circulacin de uso
ocasional
25-
50
Vasde circulacin de uso habitual 50-
150
Fuente:InstitutoNacionaldeSeguridadeHigieneeneltrabajo,Espaa.
















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CAPITULOIII: ANLISIS Y EVALUACIN
ERGONMICA, ESTUDIO DE UNCASO

RESUMEN DE DATOS DEL CUESTIONARIO E-LEST
DESCRIPCIN DE LA TAREA

En el puesto de trabajo las condiciones ergonmicas no son las ms
favorables para el trabajador adems que no cuenta con todos los elementos
de seguridad necesarios para el puesto. El trabajador permanece ocho horas
en su puesto de trabajo. A continuacin se narra el procedimiento para el
ensamblaje de motor:
El mecnico automotriz se encarga primeramente del desmontado de motor,
luego procede a desarmar completamente el motor, luego lava cada pieza con
aceite. Posteriormente se lleva a un tornero para que rectifique las nuevas
medidas de la pieza.
Despus el mecnico arma el motor, coloca el monobloc, cigeal, pistones y
los dems elementos. Se procede a armar la culata con retenes de vlvula,
resortes y seguridad de vlvula. Se une el monobloc y la culata. Se realiza el
torqueado para luego concluir con el armado del motor en el vehculo, se
termina colocando el filtro, batera y todos los cables que se unen al motor, por
ltimo el mecnico enciende el motor.

I. CARGA FSICA
1. CARGA ESTTICA

Posturas de trabajo: 3
De pie con los brazos en extensin frontal: 40 min.
De pie con inclinacin: 30 min.
Sentado inclinado: 180 min.
2. CARGA DINMICA

Esfuerzo realizado en el puesto
Esfuerzo realizado en el puesto de trabajo es breve pero repetitivo
La frecuencia de los esfuerzo breves es de 35 veces por hora
El peso que transporta es de 10kg.

Esfuerzo de aprovisionamiento
Distancia recorrida con el peso es de 2m.
La frecuencia para transportar es de 12 veces por hora.
El peso transportado es de 2kg.
II. ENTORNO FSICO
3. AMBIENTE TRMICO
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La velocidad del aire en el puesto de trabajo es de 0.5 m/s.
La temperatura media del aire seco es de 30 y hmeda es de 22.
La exposicin diaria a esas condiciones es 5 horas.
El trabajador sufre por lo menos 20 variaciones de temperatura en
la jornada.
4. RUIDO

El nivel sonoro a lo largo de la jornada es variable.
El nivel de atencin requerido por la tarea es importante.
El nmero promedio de ruidos impulsivos es de 20
Duracin de la exposicin en horas por semana es de 1 hora y el
nivel de intensidad sonora diferente en decibelios es de 93 Db.
5. ILUMINACIN

El nivel de iluminacin en el puesto de trabajo es de 3000 lux.
El nivel medio de iluminacin general del taller en es de 3000 lux.
El nivel de contraste en el puesto de trabajo es medio
El nivel de percepcin requerido en la tarea es bastante fino.
No se trabaja con luz artificial
No existen deslumbramientos.
6. VIBRACIONES

La duracin diaria de exposicin a las vibraciones es de una hora.
El carcter de las vibraciones es molesto.
III. CARGA MENTAL
7. PRESION DE TIEMPOS

El Tiempo en alcanzar el ritmo normal de trabajo, cuando un nuevo
operario inicia una tarea es h.
El modo de remuneracin del trabajador es por salario fijo
El trabajador realiza pausas fuera del refrigerio cada media
jornada.
El trabajo realizado no es en cadena
Cuando hay retrasos el tiempo debe recuperarse durante las
pausas.
8. ATENCIN

El nivel de atencin requerido por la tarea es elevada.
La atencin debe ser mantenida por ms de 40 min.
La importancia de los riesgos que sufre el trabajador es accidentes
ligeros.
La frecuencia con que el trabajador sufre estos riesgos es rara.
Dado el nivel de atencin requerido, la posibilidad de hablar es
intercambio de palabras.
Dado el nivel de atencin requerido, el tiempo en que se pueden
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levantar los ojos del trabajo es menos de 5min /hora.
IV. ASPECTOS PSICOSOCIALES
9. INICIATIVA

El trabajador SI puede modificar el orden de las operaciones que
realiza.
El trabajador puede controlar el ritmo de las operaciones que realiza
con posibilidad de adelantarse.
El trabajador si controla las piezas.
El trabajador si realiza retoques eventuales.
Tiene la posibilidad de cometer errores sin repercusin alguna.
En caso de producirse un accidente debe de intervenir el trabajador.
La regulacin de la maquina la realiza el propio trabajador.
10. COMUNICACIN CON LOS DEMS TRABAJADORES

El nmero de personas visibles por el trabajador en un radio de 6 m.
es: 1.
El trabajador puede ausentarse de su trabajo: si.
El reglamento estipula sobre el derecho de hablar: tolerancia de
algunas palabras.
Posibilidad tcnica de hablar en el puesto: Hay posibilidad de
hablar un poco.
Necesidad de hablar en el puesto: Hay necesidad de intercambio
verbal poco frecuente
11. STATUS SOCIAL

La duracin del aprendizaje del trabajador para el puesto es de 4
meses.
La formacin general del trabajador requerido es de formacin
profesional o bachillerato.
V. TIEMPO DE TRABAJO
12. CANTIDAD Y ORGANIZACIN DEL TIEMPO DE TRABAJO

Duracin semanal del tiempo de trabajo: menor a 36 h. / semana.
Tipo de horario de trabajo: normal.
El trabajador tiene la posibilidad de rechazar las horas extras.
Los retrasos horarios son tolerados
En relacin a las pausas, es posible fijar el momento
El trabajador puede terminar su trabajo y tiene la posibilidad de
abandonar el lugar de trabajo
En relacin al tiempo de descanso, es posible tomar descanso de
media hora o menor.
FUENTE: ELABORACIN PROPIA

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3.3. EVALUACION ERGONOMICA

Como se presento en el captulo 2, los distintos mtodos de evaluacin
ergonmica que se usan con el fin de poder evaluar los diferentes criterios
formulados en cada mtodo de un puesto de trabajo desde el punto de
vista ergonmico. Se puede apreciar que el mtodo ms usado es el E-lest
para analizar puestos fijos y simplificados en su ejecucin.

3.3.1. SELECCIN DEL MTODO DE EVALUACIN ERGONMICA


Ahora que ya tenemos la informacin de cada mtodo de
evaluacin ergonmica, lo que sigue es elegir dentro de stos, el
que ms se adecue a nuestro objeto de estudio, que es el anlisis
y evaluacin del puesto de trabajo de mecnico automotriz .


Por motivos de conseguir mayor objetividad, trabajar con datos
cuantitativos, y adems de llegar a tener la mayor exactitud
posible en nuestros resultados, como debe ser toda investigacin,
se selecciona el mtodo e-Lest porque es el que permite evaluar
con mayor objetividad puestos de trabajos como el mencionado.



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3.3.2. EVALUACIN ERGONOMICA GLOBAL e-LEST

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A) CARGA FSICA (ESTTICA Y DINMICA)

POSTURAS ADOPTADAS


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B) ENTORNO FSICO


B.1 AMBIENTE TRMICO











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B.2 AMBIENTE LUMINOSO



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B.3 RUIDO

B.4 VIBRACIONES



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C) CARGA MENTAL

C.1 PRESION DE TIEMPOS




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C.2 ATENCIN





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C.3COMPLEJIDAD

A) ASPECTOS PSICOSOCIALES




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D.1 INICIATIVA


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D.2 COMUNICACIN CON LOS DEMAS TRABAJADORES

D.3 Y D4 RELACION CON EL MANDO Y EL STATUS SOCIAL




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A) CANTIDAD Y ORGANIZACIN DEL TIEMPO DE TRABAJO

B) RESULTADOS
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HISTOGRAMA POR VARIABLES


3.3.3. DIAGNOSTICO ERGONOMICO e-LEST

Como podemos observar en el histograma por factores, en este puesto
de trabajo de mecnico automotriz tiene problemas ergonmicos respecto
a: Carga Fsica, Entorno Fsico y Carga Mental

a) CARGA FSICA
Los esfuerzos realizados en la carga esttica son breves pero repetitivos,
pero se realizan con una gran frecuencia, adems el peso que transporta
es de 10 kg. . el trabajador tiene que realizar en cierto momento un
esfuerzo de aprovisionamiento para transportar el motor de un lugar a
otro, pero al distancia recorrida es mnima, por lo que se observa que
hay problemas ms con la carga esttica que con la carga dinmica.



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b) ENTORNO FSICO
Referente al entorno fsico, con respecto al ruido en este puesto de
trabajo sufre debido a los distintos niveles de ruido que se presenta en la
jornada, esto sucede en el momento que se tiene que probar el motor
para ver su funcionamiento y hay distintos sonidos impulsivos durante el
da.
Con respecto al ambiente trmico, el trabajador labora en un lugar
abierto por lo que cae atas radiaciones solares y durante la jornada el
trabajador sufre distintas variaciones de temperatura.

c) CARGA MENTAL
Respecto a la atencin, es muy importante en este puesto de trabajo
porque se necesita de mucha concentracin a la hora de desarmar y
armar un motor, adems hay posibilidad de intercambiar palabras durante
la jornada y el trabajador debe mantener su mirada fija durante un gran
tiempo para continuar con el armado de las piezas del motor, para
finalmente colocar el motor dentro del carro y esta es la tarea ms difcil
puesto que se necesita de demasiado tiempo para armar el motor.

De estos tres factores, las variables que se consideraran para aplicar otro
software sern: la carga esttica, la carga dinmica y el ambiente trmico.
3.3.4. EVALUACION ERGONOMICA ESPECIFICA e-RULA ACTUAL

1. FACTORES DE RIESGO REFERENTE A LA POSTURA

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A. EXTREMIDADES SUPERIORES
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LATERIZACIN DE LA MUECA

B. CUELLO, TRONCO,EXTREMIDADES INFERIORES
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POSICIN DEL TRONCO

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2. FACTORES DE RIESGO POR CONTRACCIN ESTTICA DEL
MSCULO


3. FACTORES DE RIESGO POR FUERZAS




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4. PUNTUACIN FINAL DE LOS FACTORES DE RIESGO


3.3.5. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL: e-RULA
Como se puede observar, el puntaje final que nos da el software E-rula
es de 6 puntos que corresponde al nivel 3, cuyo puntaje nos indica que
se requiere un rediseo de la tarea y para ello es necesario realizar
actividades de investigacin.
Si se observa esta estacin de trabajo tiene deficiencias en las
posturas de trabajo adoptadas por costumbre por un mecnico
automotriz, esto se puede deber a la estatura del trabajador y a ciertas
alturas donde se colocan las piezas del motor para poder limpiarlas y
echarle aceite. Lo que a veces provoca que el trabajador se mantenga
mucho tiempo en la misma posicin por ejemplo con los brazos
extendidos o inclinado de acuerdo a la tarea que est realizando.
Adems en este puesto de trabajo requiere estar con la cabeza en una
posicin y prestando mucha atencin a las acciones que se realiza
para evitar equivocaciones respecto al armado de las piezas del motor.
A consecuencia de las malas posturas adoptadas por el trabajador es
que se has presentado fuertes molestias a la columna vertebral, los
pies, manos, brazos y antebrazos. Este dolor proviene del hecho de
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estar mucho tiempo parado o sentado inclinado lo cual afecta a la
columna vertebral, los pies y causa problemas. Por eso se recomienda
analizar estas posturas adoptadas por el trabajador, los ngulos de los
brazos, muecas, tronco, cuello y antebrazos, por ello posteriormente
se cargaran datos al software e-Rula y se har una simulacin, luego
analizaremos los resultados, si este puntaje ha disminuido se
considerara las medidas para corregir las posturas del mecnico
automotriz.
3.3.6. EVALUACIN ERGONMICA e-NIOSH
El manejo y el levantamiento de cargas son las principales causas de
lumbalgias. stas pueden aparecer por sobreesfuerzo o como resultado
de esfuerzos repetitivos. Otros factores como son el empujar o tirar de
cargas, las posturas inadecuadas y forzadas o la vibracin estn
directamente relacionadas con la aparicin de este trauma.
A) Carga
Se denomina carga a cualquier objeto animado o inanimado que se
caracterice por un peso, una forma y un tamao, un agarre y una
distribucin del peso. Segn esta definicin, carga incluye la
manipulacin de personas (por ejemplo los pacientes en un
hospital) y la manipulacin de animales (por ejemplo en una granja o
en una clnica veterinaria). Tambin se considera carga los materiales
que se manipulen con ayudas mecnicas (por ejemplo con una gra)
y que requieran del esfuerzo humano para moverlos o colocarlos
en una posicin determinada.
B) Manipulacin manual
Significa cualquier actividad en la que se requiere el uso de una fuerza
ejercida por parte de una o ms personas, mediante las manos o el
cuerpo, con objeto de elevar, bajar, transportar o agarrar (durante la
elevacin o transporte) cualquier carga. En la prctica, se considera
como manipulacin manual aquella en donde la carga pese ms
de 3 Kg y pueda entraar un potencial riesgo dorso lumbar en
funcin de las condiciones de levantamiento.
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C) Elevacin
Se dice que se eleva una carga cuando sta se mueve parcial o
totalmente desde el suelo u otra superficie hacia arriba, hacia abajo y/u
horizontalmente.
D) Elevacin peligrosa
Una elevacin es considerada peligrosa cuando la persona que
eleva dicha carga est sometida a una tensin que perjudica su
salud (especialmente en la zona lumbar) o su seguridad, como
consecuencia del peso de la carga, la posicin de la carga con
relacin al cuerpo de la persona durante el proceso de elevacin, la
duracin o perodo de elevacin y la posicin y/o movimiento del
cuerpo. Las elevaciones repetidas aumentan el riesgo de lesiones.
E) Transporte
Existe transporte cuando una carga, despus de levantarse,
permanece elevada por algn tiempo o se retiene mientras la
persona camina.
F) Condiciones desfavorables
Por condiciones desfavorables se entienden aquellas que causan una
tensin por encima de la esperada al efectuar una tarea de
elevacin o de transporte determinada (por ejemplo, en ambientes
calurosos o fros o con suelos resbaladizos).
G) Condiciones ideales
Se entiende como condiciones ideales aquellas que incluyen una
postura ideal para la manipulacin manual (carga cercana al cuerpo,
espalda recta sin giro ni inclinacin, etc.), una sujecin firme del
objeto con una posicin ideal de la mueca, levantamientos
suaves y espaciados y condiciones ambientales favorables.


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H) Tarea repetitiva

Una tarea es considerada "repetitiva" cuando es necesario elevar una
carga con una frecuencia superior a una vez cada tres minutos (> 0,3
elev./min.).

I) Tarea ocasional
Una tarea es considerada "ocasional" cuando se realizan tareas de
elevacin o de transporte durante un perodo mximo de una hora por
da (posiblemente repetitiva o no).
J) Tarea contina
Una tarea es considerada "continua" cuando se realizan
operaciones de elevacin o de transporte continuamente durante un
perodo de ocho horas (posiblemente repetitiva o no).
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3.3.7. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL: e-NIOSH

Como podemos observar en las tablas segn el ndice de carga en origen
que nos resulta es de 1.329 lo que produce riesgo de dolor.
En el ndice de carga en destino nos resulta un ndice muy elevado que
es de 3.001 lo que significa que el trabajador puede tener riesgo de
lesin.








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CAPITULO IV: PROPUESTAS DE MEJORAS

4.1. EL METODO DE TRABAJO

En el mtodo actual del trabajo, la labor de mecnico automotriz es sumamente
complicada, puesto que requiere de mucha concentracin y atencin a cada
actividad realizada para armar un motor.
Para el mtodo propuesto, se analizar que posturas debe de adoptar el trabajador
para seguir cumpliendo con cada actividad eficientemente pero sin que le cause
severas molestias, adems se implementara ciertos instrumentos que faciliten la
labor del mecnico y pueda trabajar a ritmo normal durante las 5 o 6 horas que dura
el armar el motor.
4.2. METODO DE TRABAJO PROPUESTO e-RULA

Despus de analizar el trabajo de mecnico, desde el punto de vista ergonmico se
ha decidi efectuar cambios que eviten lesiones a la columna vertebral y dolores
musculares, por lo tanto se propone los siguientes cambios en las posturas de
trabajo:
a) En la posicin del brazo
Debe de considerarse de que el hombreo se encuentre entre 20 grados de
flexin y 20 grados de extensin, ya que no es conveniente que el hombre
este entre 45 y 90 grados de flexin.

b) En la posicin del antebrazo
El trabajador debe de considerar que su codo debe tener una posicin de 60
y 100 grados de flexin y no mantenerlo en una posicin por debajo de 60
grados o por encima de los 100 grados de flexin.
c) En la posicin de la mueca
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Debe considerarse que la mueca est en una posicin neutra.
Puesto que no es conveniente que la mueca se encuentre entre 0 y 15
grados de flexin o extensin.

d) En la posicin de cuello
El cuello debe de mantenerse entre 0 y 10 grados de flexin, pero debe
evitarse que se encuentre lateralizado.
Con todos estos cambios, se pretende correr nuevamente en el software,
para posteriormente determinar si hubo mejoras segn el puntaje que nos
salga.
A continuacin se proceder a mostrar solamente las pantallas corregidas
del software, ya que las dems son idnticas a las mostradas en el captulo
anterior:
4.2.1. PANTALLAS DEL e-RULA METODO PROPUESTO
POSICIN DEL BRAZO

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POSICIN DE LA MUECA

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PUNTUACIN FINAL DE LOS FACTORES DE RIESGO

4.2.2. INTERPRETACION DE RESULTADOS DEL e-RULA

Despus de haber corrido el programa e-Rula con las propuestas
de cambio antes sealadas, se observa:
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Primeramente la puntuacin ha bajado de 6 a 3 puntos, es decir,
que se ha bajado del nivel 3 al nivel 2, pero puede requerirse
otros cambios para mejorar la puntuacin.
Segn el mtodo e-Rula en la evaluacin del mtodo actual de
trabajo: 6 puntos significa que se debe de redisear la tarea,
pero despus de los cambios pertinentes de acuerdo a las
posibilidades tcnicas en el movimiento del trabajador y para el
mtodo propuesto se ha obtenido como resultado de la
evaluacin 3 puntos. Lo cual nos indica que la tarea puede
requerir de nuevos cambios.
Se ha mejorado la posicin de los brazos, codo, mueca y cuello
al ejecutarse la tarea con los nuevos implementos de apoyo.

4.3. MEJORAS Y PANTALLAS DEL e-NIOSH PROPUESTAS

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COMPARACIN:
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ACTUAL

4.3.1. RESULTADOS DEL e-NIOSH METODO PROPUESTO

El trabajador con las posturas que utiliza y con las incomodidades que se
presentan o puede salir lesionado o con riesgo de dolor, para lo cual
analizamos y nos planteamos reducir las distancias que utiliza ya que el peso
del motor no se puede reducir.

4.4. METODO DE TRABAJO PROPUESTO e-LEST

Del captulo anterior, se puede deducir, que el puesto de trabajo de mecnico
automotriz tiene problemas en las siguientes dimensiones y variables:
a) Carga fsica
Carga esttica: 10 puntos
Carga dinmica: 7 puntos
b) Entorno fsico
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Ruido: 10 puntos
Ambiente trmico: 6 puntos
c) Carga mental
Atencin: 10 puntos

Para ejecutar los correctivos necesarios por cada factor que tiene un elevado
puntaje; se debe recordar que stos significan:

Puntuaciones Condicin
6 y 7 Molestias medias. Riesgo de fatiga
8 y 9 Molestias fuertes. Fatiga
10 Nocividad.

Las propuestas para mejorar las condiciones de trabajo por dimensiones y
variables son las siguientes:
4.4.1. CARGAFISICA

A) Carga esttica
Para eliminar una postura, adecuamos una mesa no muy alta, para que el
trabajador permanezca sentado y no tenga que pararse con brazos extendidos.
Ya que la postura de pie con brazos extendido es necesaria para limpiar las
piezas del motor.
Entonces la propuesta ayudar al trabajador a tener una inclinacin diferente y
no provocar tantas molestias, a travs de ello podremos reducir el puntaje que
se observo con respecto a esta variable.


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4.4.2. ENTORNO FSICO
A) Ruido

Para disminuir el nivel de ruido, el trabajador deber usar algunos
elementos de seguridad como:

Tapones de goma espuma, que atenuara el sonido de la
mquina.
Las orejeras, que irn despus de los tapones.

Con estos instrumentos, el mecnico automotriz podr evitar molestias
de audicin con respecto a los diferentes niveles de sonido o sonidos
impulsivos, que aparecen a la hora de probar el funcionamiento del
motor.



4.4.3. MEJORAS Y PANTALLAS DEL e-LEST PROPUESTAS

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Para cargar e e-Lest corregido, se han considerado los siguientes
cambios para la mejora del puesto de trabajo.

I. CARGA FSICA
1. CARGA ESTTICA

Posturas de trabajo: 2
De pie con inclinacin: 30 min.
Sentado normal: 180 min.
II. ENTORNO FSICO
2. RUIDO

El nivel sonoro a lo largo de la jornada es variable.
El nivel de atencin requerido por la tarea es importante.
El nmero promedio de ruidos impulsivos es de 20
Duracin de la exposicin en horas por semana es de 1 hora y el
nivel de intensidad sonora diferente en decibelios es de 80 Db.
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
En concordancia con las pantallas propuestas se mostrar solamente las pantallas
que han tenido cambios con la propuesta; las dems son cargadas igual que en el
mtodo actual.

A) CARGA FSICA (ESTTICA Y DINMICA)

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POSTURAS ADOPTADAS


B) ENTORNO FSICO

C) RESULTADOS
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HISTOGRAMA POR VARIABLES


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4.4.4. RESULTADOS DEL e-LEST METODO PROPUESTO

Despus de haber corrido el programa e-Lest con las propuestas de
cambio antes sealadas, se observa:
Podemos observar que la puntuacin en el mtodo propuesto est por
debajo de 7 puntos, es decir, que hemos podido bajar las variables que
tenan alto puntaje con las medidas adoptadas.
Segn el mtodo e-Lest y el mtodo e-Rula en la evaluacin del mtodo
actual del trabajo de carga fsica era nociva para la salud del trabajador
en ambos software. Ahora la carga esttica ha disminuido con la
implantacin de una mesa ms pequea que permite que el trabajador
realiza menos esfuerzo y evite molestias durante la jornada laboral.
Con respecto al entorno fsico, se ha podido reducir la molestia al
trabajador a travs de la implementacin de orejeras que evitan que
entren con fuerza las ondas sonoras al probar el funcionamiento de
motor. Por eso a travs del software e-Lest esta variable ha disminuido a
2 puntos.



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CONCLUSIONES

1. Luego de haber efectuado el anlisis y evaluacin ergonmica del mecnico
automotriz se puede concluir que la hiptesis planteada en el trabajo ha
quedado probada, adems que los 14 factores evaluados por mtodo e-
Lest, las variables que son nocivas para la salud del trabajador son:
A) Carga fsica: esttica y dinmica
B) Entorno fsico: ruido y ambiente trmico
C) Carga mental: atencin

La variable que causan demasiadas molestias y fatiga es la actividad de la
carga fsica (esttica) y la carga mental (atencin).
Por ello las variables mencionadas han sido mejoradas desde el punto de
vista ergonmico, por ello al plantear propuestas de mejoras se est
mejorando la calidad de vida para el trabajador mecnico automotriz.

2. Con respecto a la carga esttica que adopta el mecnico automotriz pues
requiere de posturas que provocan cansancio como el de estar de pie con
los brazos extendidos, sentado inclinado; esta variable tena un alto puntaje
tanto en el mtodo e-Lest y el mtodo e-Rula, siendo de 10 y 6 puntos
respectivamente.

3. Con respecto al ambiente trmico, sabemos que las condiciones en las que
trabaje el mecnico no son muy favorables, ya que trabaja en un ambiente
abierto y donde hay penetracin de la radiacin solar, por ello se mejoro
esta variable que tena un puntaje de 6 puntos.

4. Con respecto a la carga dinmica, el mecnico realizada algunos esfuerzos
de aprovisionamiento, esta variable tena un puntaje de 7 y se analizo a
travs del software e-Niosh para dar algunas mejoras y recomendaciones
de reducir ciertas distancias para evitar fatiga al trabajador.
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5. Con respecto a la variable ruido, se pudo disminuir el puntaje de 10 a 2 y se
analiz esta variable a travs del mtodo e-Lest, como sabemos el
mecnico sufra molestias debido a sonidos impulsivos provocados a la
hora del funcionamiento del motor, es por ello que se adopt la medida de
utilizar orejeas para de esta manera disminuir el nivel sonoro.

6. Las dems variables como Iluminacin, Vibraciones, Presin de Tiempo,
Atencin, Complejidad, Iniciativa, Comunicacin, Relacin con Mando,
Status Social, Tiempo Trabajo: Todas estas permanecen constantes en
ambos casos, es decir, tanto el mtodo actual como en el mtodo mejorado.

7. A travs del software e-Niosh podemos concluir que el trabajador con las
posturas que utiliza y con las incomodidades que se presentan o puede salir
lesionado o con riesgo de dolor, para lo cual analizamos y nos planteamos
reducir las distancias que utiliza ya que el peso del motor no se puede
reducir.
8. A travs del software e-Rula, podemos deducir que las posturas adoptadas
provoca varios dolores de columna vertebral y dolores musculares, por ello
esta variable sali con alto puntaje ya que era un riesgo para la salud del
mecnico.











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RECOMENDACIONES

1. Se recomienda con respecto a las posturas, mejorar los tiempos en que el
operario permanece en la misma postura, ya que esto evitar su fatiga,
adems se implementara un mesa menos alta para evitar que el trabajador
siga adoptando por mucho tiempo la postura de pie con los brazos
extendidos.

2. El ruido debe reducirse ya que este si permanece constante, el operario
presentar estrs, para lo cual deber utilizar orejeras o tapones. De esta
manera lograremos recudir el nivel sonoro que es captado por el mecnico.

3. Con respecto a la carga dinmica, se recomendara que la distancia de
agarre horizontal sea reducida ya que esto facilitara tambin el agarre del
operario.
La altura vertical debera ser ms alta lo cual tambin facilitara que el
trabajador manipule mejor la pieza (motor).
El desnivel vertical solo debe corregirse en el destino lo cual ayudar a la
manipulacin de la carga.



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GLOSARIO DE TERMINOS

1. Anlisis de la Tarea: Procedimiento para realizar una cuidadosa
evaluacin de cada trabajo y registrar los detalles del mismo para que la
evaluacin sea justa.

2. Biomecnica: Aplicacin de los principios de mecnica, como
palancas, ventaja mecnica y fuerzas, al anlisis de la estructura y
movimiento de las partes del cuerpo.

3. Ciclo de trabajo: Secuencia total del movimiento y eventos que
comprende una sola operacin.

4. Cronometro decimal de Horas: Cronometro usado para la medicin del
trabajo, cuyo cartula esta graduada en 10 milsimo (0.0001) de hora.

5. dB(A): Medida de la intensidad del sonido en una escala de ponderacin
que aproxima la respuesta caracterstica del odo humano.

6. Diagrama de flujo: Representacin grfica de la distribucin de un
proceso, que muestra la localizacin de todas las actividades que
aparecen en el diagrama de flujo del proceso y las trayectorias de viaje
del trabajo.

7. Diseo del trabajo: Diseo del proceso que usa ergonoma para ajustar
la tarea y la estacin de trabajo al operario.

8. Efectividad: Razn de las horas ganadas entre las horas dedicadas a
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las tareas asignadas.

9. Eficiencia: Razn de la produccin real entre la produccin estndar.

10. Elemento: Divisin del trabajo que se puede medir con un cronmetro y
que tiene puntos terminales o de corte que se identifican con facilidad.

11. Estudio de mtodos: Anlisis de una operacin para incrementar la
produccin por unidad de tiempo y en consecuencia, reducir el costo
unitario.

12. Estudio de tiempos: Procedimiento que usa un cronmetro para
establecer estndares.

13. Fatiga: Disminucin en la capacidad de trabajo.

14. Fisiologa del trabajo: Especificacin de los factores fisiolgicos y
psicolgicos caractersticos de un entorno de trabajo.

15. Intensidad de Iluminacin: Cantidad de luz que llega a una superficie,
medida en unidades lux.

16. Intercambio de calor
a) Conduccin: Se produce cuando el calor circula desde el
cuerpo de mayor temperatura al de menor a travs de las
superficies que estn en contacto.
b) Conveccin: Cuando el calor se transfiere por movimiento real
de la sustancia caliente.
c) Radiacin: El intercambio de calor se da por la emisin continua
de energa desde la superficie de de todos los cuerpos. La
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energa se presenta en forma de ondas que se propagan a la
velocidad de la luz y se transmiten en el vaco o en el aire; cuando
estas ondas inciden en un cuerpo que las absorben, entonces la
energa se transforma en calor.

17. Jornada de trabajo: Trabajo por el cual se compensa al trabajador con
base en el tiempo y no en la produccin.

18. Lux: Unidad de iluminancia igual a un lumen /m2, o 0.093 pie-candela.

19. Mtodo: Tcnica empleada para realizar una operacin.

20. Muestreo del trabajo: Mtodo para analizar el trabajo tomando un nmero
grande de observaciones en intervalos aleatorios, para establecer
estndares y mejorar los mtodos.

21. Operacin: Cambio intencional de una parte a su forma, tamao y
caractersticas deseadas.

22. Operario calificado: Oper ar i o que puede lograr el estndar de
desempeo establecido cuando sigue el mtodo prescrito y trabaja a un
paso estndar.

23. Temperatura de bulbo hmedo: Medida del enfriamiento evaporativo,
que usa un termmetro con un pao hmedo y el movimiento natural del
aire.

24. Temperatura de bulbo seco: Temper at ur a ambiente bsica, con
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el termmetro protegido de la radiacin y en sensor sin humedad.

25. Tiempo de ciclo: Medida del tiempo para un ciclo completo de trabajo,
no de cada uno de los elementos individuales del ciclo.

26. Tiempo estndar: Valor en unidades de tiempo para una tarea,
determinado con la aplicacin correcta de las tcnicas de medicin del
trabajo por personal calificado.

27. Tiempo de ciclo: Medida del tiempo para un ciclo completo de trabajo,
no de cada uno de los elementos individuales del ciclo.

28. Tiempo estndar: Valor en unidades de tiempo para una tarea,
determinado con la aplicacin correcta de las tcnicas de medicin del
trabajo por personal calificado.




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BIBLIOGRAFIA
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Work practices guide for manual handling. Technical report n 81122. US
Department of Health and Human Services
National Institute for Occupational Health, Cincinnati, Ohio, 1981
2. WATERS, T., PUTZANDERSON, V., GARG, A., FINE, L
Revised NIOSH equation for the design and evaluation of manual lifting tasks
Ergonomics 36 n7, 749776, 1993
3. WATERS, T., PUTZANDERSON, V., GARG, A.
Applications manual for the revised NIOSH lifting equation
National Institute for Occupational Health, Cincinnati, Ohio, 1994
4. GARCA C., CHIRIVELLA C., PAGE A., MORAGA R., JORQUERA J.
Mtodo ERGO IBV. Evaluacin de riesgos laborales asociados a la carga fsica
Instituto de Biomecnica de Valencia, 1997.