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PROVA DE

MOTORES

CONTROLE

ELETRNICO

DE

NOME
............................................................................NUMERO.........CLASSE........................
MODELOS>>,PW100ENGINE/R&RAE30007/CFM56

1)0sistemadesincronismodehliceatuanoregimede:
a)decolagemb)cruzeiroc)subidad)todas.

2)0queosistemadesincronizaoprov?
a)equalizaodarotaodahlicediretacomahliceesquerda.
b)Oembandeiramentoautomticodashlices.
c)reduzirvibraes.
d)Nenhuma.

3)Qualafinalidadedosincronismodehlice?

a)reduzirvibraeseeliminarorudo.b)balancearahlice.
c)aumentarorudodahlice.d)nenhuma.

4)Quaisascondiesparaosistemadeembandeiramento,automticopoderatuar?
a) manetes de potncia posicionadas em regime de
decolagem.
b) nenhum dos motores tenha sido antes embandeirado
automaticamente.
c)chavedosistemadeembandeiramentonaposioon.
d)Todasasacima.

5)Qualafinalidadedosistemadeembandeiramentoautomticodahlice?
a)Reduziroarrastoproduzidopelahlice,cujomotorsofraperdadepotncia.
b) embandeirar a hlice caso o torque ou rotaocairabaixode um valorpr determinadoem
0,5sec.
c) reduzir o arrasto produzido pela hlice, cujo motor sofra perda de potncia no regime de
cruzeiro.
d)AceleraromotorparaMax.potncia.

6)0sistemadeembandeiramentoautomticodehliceoperacionalnoregimede:
a)cruzeirob)pousoC)txid)decolagemouarremetida

7) Qual o sistema que possui a finalidade de prover a dosagem correta do fluxo de


combustvel?
a) embandeiramento automtico das
hlices.
b) controle eletrnico de combustvel da
hlice
c) controle de eletrnico de combustvel
domotor.

d)sincronismodehlice.

8)sistemadecontroleeletrnicodecombustveldomotoratuaemqualfaixa?
a)marchalenta.b)reverso.c)marchalentaoureverso.
d)emtodaasuafaixaoperacionaldomotor.

9)Quemcontrolaaunidadedecontroledecombustvel?
a)F.C.Ub)syncrophaser.
c)Unidadecontroladoraeletrnicad)embandeiramentoautomtico.

PG.1

10) Normalmente, o transmissor de fluxo de combustvel em motores que


possuigerenciamentoeletrnicodomotorficalocalizadoentre:

a)odivisordefluxoebicosinjetores.
b)abombaprincipaltipoengrenagenseoFCU.
c)aunidadecontroladoradecombustvel(FCU)eosdivisoresdefluxo
d)osbicosinjetoreseacmaradecombusto

11)QualoregimeemqueosistemadeembandeiramentoAutomtico,deverserligado?

a)pousob)cruzeiroc)decolagemouarremetidad)txi

12) Qual das condies abaixo em que o sistema de embandeiramento automtico passa
aseroperacional?
a) As manetes de potncia esteja posicionada em regime de decolagem (acima de 62graus
PLA.)
b)tremdepousonaposio"DOWN"
c)amanetedecondiodehliceemposiodebandeira
d)acimade10.000fts.(ps)

13)QualafunodaEECnosistemadefluxodecombustvel?
a)controlarofluxodecombustvel
b)cortarofluxodecombustvel
c) supervisionar o fluxo correto de
combustvel
d) indicar a quantidade de combustvel nos
tanques

14)Quemdeterminaoslimitesmximosemnimosdecombustvelaserfornecidoaomotor?
a)EECb)unidadecontroladadecombustvel
c)SCVd)PCU

15)QualafaixadeOperaomnimadaEEC?

a)20%NH

b)30%NHc)35%NHd)25%NH

16)0sistemadesincronismodehlicefazcorreesdeat?
a)2,5grausb)2,5%NPc)+5%d)2,5%

17)0sistemadesincronismodehliceoperacionalemquecondiesdevo?
a)decolagemb)subidac)cruzeirod)pouso.

18)Qualafinalidadedosistemadesincronismodehlice?
a) reduzir vibraes e rudos causados pela
hlice.
b) aumentar rudo e vibraes causadas pela
hlice.
c)equalizaodarotaodahlice.
d) determinar a posio angular da hlice
mestracomahlice4escrava.

19)Qualongulodovalorangularderefernciadahlice?
a)5%b)+ou5grausc)15grausd)2,5%

20)Qualafinalidadedosistemadeembandeiramentoautomticodahlice?
a) aumentar o arrasto da hlice, cujo motor sofra perda de potncia na decolagem ou
arremetida
b) embandeiramento automtico de qualquer das hlices, cujo motor sofra perda depotncia
ourotaonadecolagemouemarremetida.
c)providenciarocortedomotor,cujomesmosofraperdadepotncia.
d) reduzir a potncia da hlice, cujo motor sofra perda de rotao na decolagem ou no
pouso.

21)Ossensoresdecompressordebaixa,compressordealta,rotaoda
hliceetorquedomotorsorespectivamente?
a)NP,NL,TQ,NH
b)NL,TQ,NH,NP
c)NL,NP,NH,TQ
d)NL,NH,NP,TQ
22)QualalocalizaodosensordeNP:(RotaodaHlice)
a)Carcaatraseiraprximaaosbicosejetores.
b)Carcaadianteiraprximaaosbicosejetores.
c)PartedianteirasuperiordaCaixadeReduo(GEARBOX).
d)Partedianteiradocubodahlice.

23)0sensordeTorquedomotorefetuaasualeitura(medio)doTorque
dadono:
a)EixodeCompressordeAltab)EixodaTurbinadePotncia
c)EixodoCompressordeBaixad)eixodosistemadepartidadomotorStarter

24)QualafinalidadedoFuelHeater?
a)EnviarcombustvellimpocmaradeCombustoparaumaqueimacompleta

b)EnviarcombustvelsobpressoparabombaeF.CU
C)Dosarocombustvelabaixatemperatura
d)Enviarcombustvelaquecidoparaabombacomafinalidadedenoobstruirpequenosorifciosedutos
internosnabombaeF.C.Ufornecendooperaoeseguraeeficienteegrandesaltitudesebaixas
temperaturas.

25)Oindicadordefluxodecombustivelindicanacabinedecomando.
a)Apressaoetemperaturaparaabombadecombustivel.
b)Ofluxodeoleodomotorquepassapeloradiador.
c)Eaquantidadedecombustivelqueeenviadoparaosbicosejetoresparaaqueima
Nacamaradecombustao,estaquantidadeemedidaemlibrasporhora(lbs/hrs).
d)Eavelocidadedocombustvelquepassoupelosbicosejetoresantesdocortedomotor

26)0sensordeTemperatura(EGT)ExaustGsTemperaturechamadode:
a)SondadeNquelCdmio,comcromo
b)SensorTermoelctricocomnquel
C)Termmetrocalibrado
d)Termoparterrnocouplecontendomateriaisc/alumelecromel.

27)Apartidadomotor(starter)dadasemprenocompressortipo:
a)Centrfugob)Altapressoc)Baixapressod)Axial

28)Vocverificaqueaoefetuarogirodemotorteveumaquedaderotaode
HliceeTorquedomotor,osindicadoresnacabineestoinformando:
a)AumentodeNL,NHb)Quedadepressodeleo.
c)QuedadeNP,TQd)Aumentodepressodeleo.

29) Aeronave DECOLANDO velocidade 200 Knots..ambas as .Manetesdepotncia acima de


62 de pla, torque do motor#2 cai repentinamente para 22%, com o sistema de
embandeiramentoAUTOMATICOarmando(AUTOFHEATER)ocorreoseguinte:

a)Aeronaveperdealtituderepentinacomtendnciadeguinadaparadireita.
b)0sistemacortaocombustveldomotor2pelaSCU.
c)0sistemaenviapotnciaparaoutromotor.
d) 0 sistema embandeira o respectivo motor2 e desativa o sistema de embandeiramento aut. do
motor1pelaSCUSignalConditionUnit.

30)Qualafunodoembandeiramentoautomticodashlices?
a) Aumentaro arrasto produzidopela
hlice.
b) Aumentar o torque do respectivo
motor.
c) Reduzir o arrasto produzido pela
hlice.
d)AumentaroNPpara100%.

PG.3

31)0sistemadeleituradecombustveldomotorchamadodefuelFlow.
recebeocombustveldo.................................eenvia(a)aos...............................
parainformaraquantidadegastadecombustvelquemedidaemLBSP/HS

a)BombadepressoeFuelHeater.
b)FCU(hmu)eenviaaosdivisoresdefluxoeelesdistribuemocombustvelaosbicosejetores
paraaqueimanacmaradecombusto.
C)FuelHeatereenviaaoFCU(hmu).
d)BombadepressoeenviaaoFCU(hmu).

32)Comomotoremfuncionamentoaoacionaramanetedecondioda
hlice p/Max. RPM (manete de cond. Toda a frente)
teremos:

a)AumentodepotnciaeaumentodeFuelFlow.
b) Diminuio de potncia e o embandeiramento do
respectivomotor.
c)0aumentodeRPMdehlicep/1300RPMNPem100%.
d) Diminuio de rotao de hlice p/ 1100 RPM NP em
60%.

33)Comoefetuadaatrocadecalorparaoaquecimentodecombustveldomotor?

a)Pelosistemadebombadepressodecombustvelaquecido.
b)Combustvelnoaquecidomisturadocomleo,assimlubrificaaspartemveisdaFCU(hmu).
c)Internamente noFuel Heater tubulaes de combustveltrocamcalorcom tubulaes deleo do
sistema de lubrificao, assim o combustvel aquecido e enviado a bomba e aps enviado ao FCU
(hmu)
d)Tubulaodecombustvelpassaprximaacmaradecombusto,assimocombustveleaquecido

34)0sensordeTorqueenviainformaodiretamenteaoindicadordacabine,eest:
a)Correta,poisosensordetorqueinformadiretamenteaoindicador
b) Incorreta , pois o sensor de torque envia sinais a Signal Conditioned Unit apos
processada
enviaaoindicadoreaEEC.
c)Incorreta,poisosensordetorqueenviaaEECeaoIndicadordetorque.
d)Correta,poisosensorenviainformacaoparaoindicadoreaposparaaSCU.

35)OCombustvelapspassarpeloFuelFlowsegueparaosdivisoresdefluxo
ebicosejetores,otipodebicoejetormaisusadosdotipo:

a)Simples.b)Dplex.
c)DuplaPulverizao.d)SimplesPulverizao.

36) Quando efetuamos qualquer servio em caixa de ignio,


cablagens,velasdeignio,temosqueterocuidadode:
a)Esperaracaixaesfriardevidoatemperatura.
b)Desligarosistemadepartidaparaasegurana.
c)Desligarosistemadepartida,desconectaroplugdacaixadeignioe

Aguardar 03 minutos para iniciar qualquer trabalho devido a alta


voltagem.
d)Nodeixarcair,paraqueoequipamentooperecorretamente,notenhaPerdadecorrente.

37) Com os motores em funcionamento, manetes de condio


de hlices toda a frente, levando as manetes de potncia
todaafrenteteremos

a)AumentodeNPetorqueequedadeEGT
b)AumentodeNH,NLequedadeEGT
c) Aumento de NP NL NH torque e o aumento de EGT, potncia tpica de regimede
decolagem.
d)SomenteaumentodefluxodecombustvelequedadeNL,NH,NP,TQ.

PG.4
38) Verificando que a EEC est fora de operao (EEC manual) o piloto
obrigadoh:
a)Efetuarocortedorespectivomotor.
b)Efetuaracompensaoempotnciamximadisponvel.
c)VerificaroNP(rotaodehlice)paranoultrapassarlimitesmximos.
d) Verificar todos os parmetros do motor para no exceder os limites mximos
deoperao.

39) 0 controle eletrnico do motor tem a finalidade de controlar o fluxo de combustvel do


motor dentro dos limites mnimos e mximos pelaFCU., sendoqueao efetuar o testedaEEC,
simula105%deNHrespectivamenteacontece:
a)0sistemaelevaapotnciadomotor.
b)0sistemaefetuaoembandeiramentodomotor.
c)0sistemaindicarfalhanaEEC.Comdanosinternos.
d) 0 Sistema reverte a EEC para manual, nomomento h umaqueda derotao de NH domotor
assimosistemaestOK..

40)sistemaeletrnicodecombustvel
O potencimetro do FCU (HMU) envia a posio da manete de potncia (PT) solicitado pelo
piloto para a EEC , ela esta processando com vrios outros dados recebidos que so:,
Rotao de NH, rotao de NP, Torque do motor , Presso Amb., Presso de entrada total,
Temperatura da entrada total, e todas as informaes so processadas pela EEC, serenviado
um sinal para atuar o ............................. situado internamente na FCU (HMU).
Assim A EEC tem o controle da programao do fluxo de combustvel a serfornecido ao motor
dentro dos parmetros mnimo e mximo do F.C.U. em qualquer regime de operao sem que
ultrapasseoslimitesmnimosemximosderotaesoperacionais.

a)Motordegovernodecombustvel
b)Vlvuladesolenidedecombustvel
c)Potencimetrodamanetedepotncia.
d) Motor de Torque Torque Motor (TM) operando vlvula
Flap.


41) A sonda Termopar efetua a leitura da temperatura dos gases da turbina , o tipo de
ligaodeveserefetuada>

a)emserieb)emparaleloc)indiferented)diretonoindicador.

42) Com ambos os motores em funcionamento ,com a mesma potncia ,voc verifica que
h uma grande oscilao na indicao de I.T.T . ou ( EGT ) somente do motor 1 sem
nenhuma oscilao na indicao de fuel Flow de ambos os motores , nenhuma oscilao
deNHeNListoconstataqueaindicao....

a)domotorestacorreta.
b)deITTouEGTdomotor1estacorreta.
c)deITTouEGTdomotor1estafalsa,edeveestardanificadoalgumasondaTermopar.
d)oITToscilanormalmente,mesmosemTeroscilaesdefluxodecombustivel.

43)NocasodomotorallisonAE3007A1Rolls&RoyceOsistemadecontroleeletrnicoFADEC
temmaioresrecursos,quaisdelesoscorretos?

a)forneceraindicaodomotor,cortarofluxodesangriadomotor,nocontendoalternncia
dosFADECsquandoaaeronaveestaemsolo.

b)Monitorareiniciarapartidacomaaberturadevlvuladesangriadapartidadomotor,iniciaro
sistemadeignioseestiveremauto,eapsabriravlvuladecombustivel.

c)Indicaarpmetemperaturadeoperao.

d)Nenhumadasacima..
PG.5
44)qualcapitulodaata100quetemocapitulorelacionadoc/combustiveldomotorecontrole.

a)Cap.29b)cap.32c)cap.49d)cap.73

45)nosistemaFADECcomumaperdadeinformaoderotaodeN2ouNHnoFADECA,oque
vaiacarretaraomotor.

a)osistemadeFADECsaideoperaoeaunidademedidoraseguesomentecomumretardode
informao.

b)oFADECBassumiecontinuaoperando,porqueosistematemcanaissimplesparacadaFADEC.
eainterfaceentreeles.

.
c)oFADECiniciaofechamentodasCVGSeocortedocombustivel.

d)oFADECestacionaemumafaixaoperacionalateserefetuadoocortedecombustivel.


46)OFADECeaEEC.socontroladoresdosistemadecombustivel,Easuafinalidade
bsicainiciale?

a)prevenirqueomotornoapagueduranteadescida.,indicararotao,indicartemperatura
(ITT)domotor.,pressoetemperaturadeleo.
b)Controlarofluxodecombustiveldentrodosparmetrosoperacionais,atuandomotores
torqueinternamente,prevenindoautomaticamentequenoultrapasse,excedaavelocidadedo
motorrpmspeedN1N2eatemperaturalimitedeoperao(ITT).
c)Apsomotorserdesligadopodetercondiesdereacendeloemvo.

d)OFADECeaEECtrabalhasupervisionandosomenteofluxodecombustivel.

47)quandofornecessrioefetuarobloqueiodosistemadereversonosmotoresAllissonAE3007
eoCFM56,efetuamosobloqueio

a)eltricob)hidrulicoeeltricoc)mecnicoeeltricod)mecnicoe
hidrulico

48)Oempuxoselecionadopelamanetedepotnciaproporcionaaomotor?

a)umaporcentagemdapotnciamximadisponvel
b)sempreapotnciamximalimite
c)etodososregimesdepotnciaototalde100%
d)somenteosinaldeacelerao

49) na partida dos motores a reao , a relao entre dois componentes tem uma grande
importnciaparaqueomotornotenhaumapartidaquente,estarelaoe?

a)rotaoden2eoignitor.
b)rotaoden2eosistemadepartida,
c) quantidade de ar correta e o combustivel para efetuar uma partida em um tempo
determinado
d) quantidade de presso disponvel no sistema de combustivel do motor e a rotao do
compressordebaixapresso.

50) no sistemadepartida pneumtica ,quandosolicitadouma presso pneumtica, avlvula


departidaabre,atingeaturbinadepartida,elainiciaarotaodequalcompressor?

a)compressoraxial.
b)compressorcentrifugo
c)compressordealtapresso
d)compressordebaixapresso.
PG.6