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MOTOTAXISMO

Auto-Regulao vs. Regulao


Andr Cruz
Ihering Guedes Alcoforado



O Mototaxismo emerge em Salvador, como um novo modo de transporte
pblico que no se enquadra nas formas vigentes de transporte publico, dado
possuir caracterisiticas estruturais prpria e no redutvel aos modos de
transportes pblico.
O mototaxismo tem caractersticas que se aproxima do transporte pblico
individual (taxi), com quem compartilha as seguintes caractersticas : i) no
coletivo mas individual, uma caraterstica estrutural compartilhada com o
taxi), ii) no apresenta economias de escala, j que o negcio pode ser vivel
economicamente com a operao de uma nica unidade).
Esta nota trata de um segmento do mototaxismo cujo negcio focado num
segmento do mercado no contemplado pelo transporte publico coletivo
pblico (nibus), nem pelo transporte publico coletivo individual (taxi). Este
segmento do mercado se localiza nas franjas do sistema oficial de transportes e
se estrutura para atender uma demanda de transporte que se localiza fora da
rea atendida pelo sistema convencional. E tem como objetivo evidenciar a
eficincia e eficcia do processo de auto-regulao.
Com este propsito o trabalho consta desta introduo, mas duas partes e uma
concluso. Na primeira parte, apresento o sistema de transporte pblico, a
partir dos seus sub-sistemas: transportes pblico coletivo e transporte pblico
individual e, apresentdo o perfil scio econmico dos operadores do sub-
sistema mototaxismo. Na segundo parte, apresento o referencial terico que
justificativa a auto-regulao nos ambientes caracterizados pela ausncia
efetiva da presena do Estado.

Na terceira parte, fao um estudo de caso do auto-taxismo para chamar
ateno para a emergncia de uma auto-regulao deste subsistema numa
rea considerada marginal: o alm do fim de linha de Coutos , rea no
atendida pelo servio convencional por dois motivos que no necessariamente
se superpe: i) segurana para os operadores do sistema convencional, e ii) as
limitaes das vias (largura dos logradouros) para a operao dos
equipamentos padro do sistema convencional anto do sistema de transpote
pblico coletivo ( nibus)como privado (taxi), o que evidencia duplamente a
no efetividade da presena do Estado.



BIBLIOGRAFIA
EGGERTSSON, Thrinn, "Property Rights in Stateless Societies" in Economics
Behaviour and Institutions. Cambridge University Press, 1990 [Cambridge
Surveys of Economic Literature]

EGGERTSSON, Thrinn, The Emergence of Property Rights in Economics
Behaviour and Institutions. Cambridge University Press, 1990 [Cambridge
Surveys of Economic Literature]