Ud4sistemasdetransmisionyfrenado 131009110801 Phpapp02

Cajas automticas y variadores
ndice del libro

1. Caja de cambios automticas
2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
2.2. Frenos y embragues
2.3. Acoplamiento de frenos y embragues
2.4. Cruce de frenos y embragues
2.5. Rueda libre
2.6. Dispositivo de aparcamiento
2.7. Bomba de aceite
2.8. Caja de vlvulas (centralita hidrulica)
2.9. Sensores (captadores)
2.10. Centralita electrnica (mdulo)
2.11. Dispositivos de seguridad del cambio automtico
2.12. Funcionamiento en posicin Tiptronic
3. Cambios automticos sin centralita Electrnica
ndice del libro
4. Esquemas de transmisin de fuerza en las cajas automticas
5. Funcionamiento del cambio automtico ZF 5 HP 30
5.1. Primera velocidad
5.2. Segunda velocidad
5.3. Tercera velocidad
5.4. Cuarta velocidad
5.5. Quinta velocidad
5.6. Marcha atrs
5.7. Lgica de electrovlvulas, embragues, frenos y ruedas libres
6. Cambios semiautomticos
7. Variadores o cambios automticos CVT
8. Cambio automatizado
9. Lubricacin de las cajas de cambios
ndice del libro
ndice del libro
10. Mantenimiento del cambio Automtico
11. Verificacin de las cajas de cambios automticas
11.1. Comprobaciones elctricas-electrnicas
11.2. Comprobaciones hidrulicas
11.3. Comprobaciones mecnicas
PRCTICA PROFESIONAL
Ajustar el captador multifuncin F 125 con la palanca selectora
Leer la memoria de averas de un cambio automtico empleando un equipo
de diagnosis universal
EN RESUMEN
Entra en internet
1. Caja de cambios automticas
Figura 4.1.
Sensores y actuadores de un cambio automtico.
Figura 4.2. Componentes de un tren epicicloidal.
Constitucin de los trenes epicicloidales
Figura 4.3. Representacin del tren epicicloidal.
Figura 4.4. Componentes del tren epiciclodal.
Figura 4.5. Acoplamiento Simpson.
Acoplamiento de trenes Simpson, Ravigneaux y Wilson
Figura 4.6. Acoplamiento Ravigneaux.
Figura 4.7. Acoplamiento Wilson.
Figura 4.8. Punto muerto o repartidor.
Relaciones de transmisin de un tren epicicloidal sencillo
Figura 4.9. Tren con
dos elementos
unidos Rt 1:1.
Figura 4.10.
Relacin de transmisin
con el pin planetario frenado e
impulsado por la corona de
dentado interior.
Figura 4.11.
Tren epicicloidal con
el pin planetario frenado.
Figura 4.12.
Inversin del giro
con el eje portasatlites bloqueado.
Figura 4.13.
Inversin del giro con
el eje portasatlites bloqueado.
Figura 4.14.
Corona frenada e impulsin por el pin planetario, salida
por el eje portasatlites..
Figura 4.15.
Componentes del freno.
Figura 4.16.
Freno de cinta accionado.
Figura 4.17.
Tambor, cinta y tornillo de reglaje.
Figura 4.19.
Componentes del conjunto de
freno de discos.
Freno de discos
Figura 4.18.
Paquete de discos.
Freno de discos
Figura 4.20.
Funcionamiento del freno de discos.
Embragues de discos
Figura 4.21.
Funcionamiento del embrague de discos.
2.3. Acoplamiento de frenos y embragues
Figura 4.22.
Elemento de mando1 acoplado con una presin de 8 bar.
Figura 4.23.
Cruce de presiones y transmisin de par.
Figura 4.24.
Elemento de mando 2 acoplado con 8 bar.
2.5. Rueda libre
Figura 4.25.
Rueda libre de rodillos.
Figura 4.26.
Rueda dentada y trinquete.
Figura 4.27.
Dispositivo de bloqueo acoplado.
Figura 4.28.
Bomba de aceite de engranajes interiores.
Figura 4.29.
Bomba de paletas (fuente Audi).
Figura 4.30.
Radiador ATF (fuente Audi).
Figura 4.31.
Pin de la bomba y
canalizaciones de la caja de vlvulas.
Figura 4.32.
Bloque hidrulico con centralita electrnica incorporada.
Figura 4.33.
Vlvula moduladora de presin
ascendente.
Figura 4.34.
Vlvula moduladora de presin
descendente.
2.9. Sensores (captadores)
Figura 4.35.
Posicin del captador kick-down.
Figura 4.36.
Mdulo electrnico del cambio independiente.
Figura 4.37.
Conjunto de mdulo hidrulico y unidad de control
(fuente Audi).
Figura 4.38.
Bloqueo antiextraccin de la llave mecnico.
Bloqueo antiextraccin de la llave de contacto
Figura 4.39.
Bloqueo de la llave con electroimn (fuente VW).
Bloqueo antiextraccin de la llave de contacto
Figura 4.40.
Palanca selectora y
electroimn de bloqueo.
Bloqueo de la palanca selectora
Figura 4.41.
Posicin en automtico.
Figura 4.42.
Posicin en Tiptronic.
Figura 4.43.
Pulsadores del Tiptronic en el volante (fuente Audi).
3. Cambios automticos sin centralita electrnica
Figura 4.44.
Sensores de un cambio automtico sin gestin electrnica.
4. Esquemas de transmisin de fuerza
en las cajas automticas
Figura 4.45.
Representacin de la transmisin en las cajas automticas.
Figura 4.46.
Convertidor y cambio automtico seccionado (fuente ZF).
5.1. Primera velocidad
Figura 4.47.
Primera velocidad.
5.2. Segunda velocidad
Figura 4.48.
Segunda velocidad
5.3. Tercera velocidad
Figura 4.49.
Tercera velocidad
5.4. Cuarta velocidad
Figura 4.50.
Cuarta velocidad
5.5. Quinta velocidad
Figura 4.51.
Quinta velocidad
5.6. Marcha atrs
Figura 4.52.
Marcha atrs
5.6. Marcha atrs
Figura 4.53.
Bloque hidrulico con las vlvulas de regulacin y de mando.
Figura 4.54.
Componentes de la transmisin semiautomtica PowrQuad.
Figura 4.55.
Esquema de componentes de un cambio semiautomtico PowrQuad.
Figura 4.56.
Conjunto variador CVT Multitronic
(fuente Audi).
Figura 4.57.
Cadena de transmisin para cambios automticos CVT
Funcionamiento de los variadores
Figura 4.58.
Funcionamiento del CVT multitronic.
Figura 4.59.
Asiento de la cadena
entre las poleas del
variador.
Figura 4.60.
Esquema de funciones
del cambio Multitronic
(fuente Audi).
Figura 4.61.
Componentes de un cambio automatizado (fuente Volkswagen).
Cambio automatizado DSG (Direkt Schaltgetiebe)
Figura 4.62.
Embrague bidisco y
sensores de posicin.
Figura 4.63.
Mecanismo de
desplazamiento de la
horquilla.
Figura 4.64.
Funcionamiento del cambio automtico DSG en primera y segunda velocidades.
Figura 4.65.
Esquema de las velocidades del cambio DSG.
Funcionamiento del cambio automatizado DSG
Figura 4.66.
Esquema
hidrulico del
cambio DSG de
7 velocidades
(fuente SEAT).
Funcionamiento del cambio automatizado DSG
Figura 4.67.
Filtro de aceite ATF.
10. Mantenimiento del cambio automtico
Figura 4.68.
Tornillo de comprobacin de nivel.
Figura 4.69.
Conexin del KTS al conector BMW antiguo.
11.1. Comprobaciones elctricas-electrnicas
Figura 4.70.
Esquema de componentes de un cambio automtico.
11.2. Comprobaciones hidrulicas
Figura 4.71.
Comprobacin de
las presiones de un cambio ZF ecoman.
11.3. Comprobaciones mecnicas
Figura 4.72.
Componentes mecnicos de un cambio automtico.
PRCTICA PROFESIONAL
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empleando un equipo de diagnosis universal
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Leer la memoria de averas de un cambio automtico
empleando un equipo de diagnosis universal
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1. En las pginas web de los fabricantes de vehculos y
componentes encontrars informacin detallada de los
sistemas de transmisin que emplean sus vehculos.
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