Proyecto PML

PROYECTO PML
Produccin ms Limpia en una Empresa de

Servicio Automotriz

Diana Pinzn Casas
Estefana Rodrguez Acosta
Yuranny Sanabria Rodrguez
Ingeniera Ambiental
II-2013

PROFESOR:
Diego Fernando Bedoya
Profundizacin I

Universidad de Cundinamarca
Extensin Facatativ
Facultad de Ciencias Agropecuarias
2 de Diciembre 2013

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
Extensin Facatativ
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
PROGRAMA DE INGENIERIA AMBIENTAL
TECNOLOGAS LIMPIAS
II -2013

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TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIN .................................................................................................. 3
2. JUSTIFICACIN .................................................................................................. 4
3. OBJETIVOS ......................................................................................................... 5
2.1. Objetivo General ............................................................................................... 5
2.2. Objetivos Especficos........................................................................................ 5
4. MARCO TEORICO ............................................................................................... 6
5. UBICACIN DE LA EMPRESA ........................................................................... 7
6. DIAGNSTICO DE PROCESOS ......................................................................... 9
6.1. Matriz DOFA ..................................................................................................... 9
6.2. Flujo de entradas procesos y salidas ................................................................ 9
6.3. Matriz MED. ................................................................................................... 13
6.4. Ecomapa. ..................................................................................................... 15
7. SELECCIN DE ESTRATEGIAS DE PML ........................................................ 17
7.1. Anlisis de Aplicacin Estrategia PML ....................................................... 17
7.1.1. Anlisis del Sector .................................................................................... 17
7.1.2. Anlisis del ciclo completo de la industria/sector. .................................... 17
7.1.3. Principales Problemas Ambientales. ........................................................ 25
7.1.4. Tcnicas y Tecnologas de PML a aplicar en el sector. ........................... 31
7.1.5. Plan de accin .......................................................................................... 31
7.2 Anlisis de cmo Aplicar las Tcnicas de PML ....................................... 34
7.2.1. Las Buenas Prcticas de Produccin ....................................................... 34
7. 2.2. Mejor control del proceso ........................................................................ 36
7.2.3. Cambios tecnolgicos .............................................................................. 38
7.2.4. Recuperacin in situ y reutilizacin de corrientes residuales ................... 40
7.2.5. Eficiencia energtica: ............................................................................... 41
7.3. Concienciacin a tcnicos y directivos, grupos de trabajo ...................... 42
7.3.1 Estrategias de convencimiento y concienciacin. ..................................... 42
8. TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE EFLUENTES ................................... 43
8. MTODOS CONVENCIONALES VS PML Y FIN DE TUBO ............................. 45

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9. CONCLUSIONES ............................................................................................... 46
10. BIBLIOGRAFA .................................................................................................. 47

TABLA DE FIGURAS

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1. INTRODUCCIN

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2. JUSTIFICACIN

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3. OBJETIVOS

2.1. Objetivo General

2.2. Objetivos Especficos

.

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4. MARCO TEORICO

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5. UBICACIN DE LA EMPRESA

La empresa automotriz se encuentra ubicada en una instalacin de un solo piso; con
un rea total de XXXm
2
. Est localizada al occidente del municipio de Funza,
localizado en el departamento de Cundinamarca, a una altura de 2548 m.s.n.m. y a
una distancia de 24 Kilmetros de la capital de la Repblica.

Ilustracin 1.Ubicacin geogrfica del Municipio de Funza.

(Fuente: Alcalda de Funza)

Ilustracin 2.Fotografa Satelital de la Empresa Automotriz.

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Fuente: Google Earth, Autopista Transversal de la Sabana, Funza, Cundinamarca, Colombia, Marzo
26, 2013 a 2548 metros de Altura.

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6. DIAGNSTICO DE PROCESOS

6.1. Matriz DOFA

DEBILIDADES OPORTUNIDADES

Escasa implementacin de polticas y
sistemas de calidad o de gestin ambiental
reconocidos internacionalmente.

Dbil aplicacin de una poltica de
prevencin de riesgos laborales e higiene y
ambientales de acuerdo con la normativa
vigente.

Obsolescencia tecnolgica.

Desconocimientos de que es la PML y sus
beneficios ambientales y econmicos.

FORTALEZAS AMENAZAS

Creciente competencia. Se encuentra en una
zona altamente competente.

6.2. Flujo de entradas procesos y salidas

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6.3. Matriz MED.

servicios generales de mecnica automotriz

ETAPAS

MATERIALES O INSUMOS

ENERGIA

RESIDUOS
Revisin Carro a reparar
Diagnostico

Enjuague
agua Aguas de lavado

Reparacin
Solventes
Repuestos
Aserrn
Recipientes
Aceite lubricante
Liquido para frenos
Liquido refrigerante
Elevadores
Herramienta manual
Extractora de aceite

Vapores
Gasolina
Aceite
Liquido para frenos
Bateras
Envases plsticos
Aserrn
Envases metlicos
Partes mecnicas
Bandas de frenos

Servicios de Lubricacin.

ETAPAS


ENERGIA

RESIDUOS
Recepcin
del vehculo

Cambio de
aceite
Aceite
Filtros de aceite
Aguas servidas
Aceite usado
Filtros de aceite
usado
Toallas usadas
Envases/
recipientes

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Engrase
Grasa
Engrasadora neumtica
Envases/
recipientes
grasa
Despacho

Servicios de Latonera y Pintura.

ETAPAS


ENERGIA

RESIDUOS
Revisin Carro a reparar
Diagnostico
Cambio y/o
arreglo
Dozer martillo chatarra

Soldadura
CO
2
Alambre de cobre, bronce,
estao, oxigeno y acetileno

Humus
Gases
ruido

Pulimento
Pulidoras lijas

Ruido
Polvillo metlico
Discos gastados
Lijas gastadas
Enmascarar Cinta/ papel

Cinta/papel

Aplicacin de
productos
preparadores
de
superficies
Base pintura/ solvente

Vapores/ olores
Masillada Base pintura/ solvente Lijas gastadas
Fondo lijas Vapores/ olores
Lijas gastadas

Pintura
Mezclador de pintura
(pistola, compresor,
solvente, pintura)

Vapores/ olores
Material particulado
Lijas gastadas
Secado Cabina de pinturas

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Brillado
COVS
Envases plsticos y
metlicos
ruido

6.4. Ecomapa.

PLANOS DE LA EMPRESA AUTOMOTRIZ

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1.Recepcion del vehculo
2.Enjuague
3. Reparacin
4.Cambio de aceite
5.Engrase
6. Soldadura
7. Pulimento
8. Enmascar
9. Aplicacin de productos preparadores de superficies y fondo
10.Masillada
11.Pintura
12.Secado y brillado

CONVENCIONES

Residuos peligrosos

Emisiones

Residuos slidos
Ruido
Vertimientos
Elaboracin: Propia

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7. SELECCIN DE ESTRATEGIAS DE PML

7.1. Anlisis de Aplicacin Estrategia PML
7.1.1. Anlisis del Sector

El servicio automotriz es, dentro del sector servicios, una de las actividades ms
representativa por la cantidad de establecimientos y su potencial contaminante.
Las empresas del sector de servicio automotriz son de diversos tamaos, partiendo
desde microempresas que realizan un solo trabajo en una nica sede hasta las
medianas y grandes empresas que involucran servicios complementarios (Lavado,
lubricacin y engrase, latonera y pintura, mecnica y electricidad automotriz,
sincronizacin, alineacin, balanceo, cambio de llantas, etc.) y, usualmente, cuentan
con varias sucursales.
El proceso inicia con la recepcin del auto a reparar, posteriormente se hace una
revisin para diagnosticar la falla mecnica y otros aspectos del estado general del
vehculo siguiendo una lista de chequeo previamente establecida. Luego se elabora
una orden de trabajo y se pasa a la etapa de reparacin. Terminado el proceso se
hace una revisin de la calidad de la reparacin por parte del jefe de taller, se factura
y se entrega el vehculo al cliente.
En el taller se atienden en promedio 25 carros/da en los diferentes servicios. Se
lleva un registro para los carros de los clientes ms frecuentes, que son
aproximadamente el 80 % de los que visitan el taller.

7.1.2. Anlisis del ciclo completo de la industria/sector.

Mecnica automotriz
Los procesos de mantenimiento y reparacin del vehculo se realizan de acuerdo al
desgaste y/o dao de las partes mecnicas, que son provocadas por el uso continuo
del auto.

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Estos procesos se inician con la recepcin del auto, a continuacin se realiza un
diagnstico para detectar la falla mecnica y posteriormente pasa a la etapa de
reparacin, terminando con la inspeccin final y la entrega del vehculo reparado al
cliente.
Estas reparaciones se dividen de acuerdo a las diferentes partes del vehculo como:
Reparacin del motor
La sincronizacin del motor y revisin de sus accesorios es clave en el
mantenimiento del vehculo, pero debe hacerse con un mtodo y seguimiento de los
posibles daos antes de desarmarlo.
Al motor se le hacen ajustes externos de los accesorios cuyo desgaste o falla se
pueden corregir de manera independiente y aislada.
Las partes internas, que usualmente van perdiendo sus medidas, formas y ajustes,
suelen cambiarse en operaciones completas de reparacin ya que su desgaste es
simultneo y no amerita hacer arreglos parciales una vez que la mquina est
desarmada.
Reparacin del sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin est formado por: el radiador, el termostato, la bomba, el
ventilador, los conductos, el depsito de lquido refrigerante y el lquido refrigerante.
Durante la reparacin del sistema de refrigeracin se generan emisiones de
refrigerantes y Clorofluorocarbonos (CFC), que contaminan el aire con sustancias
txicas. Para el mantenimiento general del sistema de refrigeracin, se debe
asegurar de forma peridica el buen estado de todos sus componentes, comprobar el
nivel de lquido refrigerante en el depsito y limpiar todo el circuito del sistema.
Revisin de frenos
Todos los vehculos regulares, usan discos y balatas en los frenos delanteros; y
tambor con zapatas en los frenos traseros.
En la actualidad tambin se tiene un sistema de frenos conocido como
antiderrapante o antibloqueo (ABS).

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La revisin de frenos se divide segn el servicio requerido:
A) Servicio menor: limpieza y ajuste de frenos, que consta de limpieza de las
balatas traseras as como delanteras, los baleros se limpian, se inspeccionan
y por ltimo se engrasan.
B) Servicio mayor: se cambia el juego de balatas delanteras y rectifican los
rotores (discos), se cambian las balatas traseras rectificando los tambores.
C) Se purga el sistema.
Revisin del sistema elctrico y de encendido
La instalacin elctrica agrupa el conjunto de dispositivos que permiten el arranque,
el encendido, as como las luces y la sealizacin del vehculo. El corazn de todo el
sistema es la batera que almacena la energa elctrica necesaria para el
funcionamiento de todos estos elementos. El principio consiste en generar corriente y
el objetivo administrarla distribuyndola sincronizadamente a las bujas.
Reparacin del sistema de escape
El sistema de escape tiene tres funciones principales: reducir el sonido, la velocidad
y la temperatura de las emisiones de gas. El catalizador tiene la funcin de reducir el
nivel de contaminantes asociados a la combustin de la gasolina.
El sistema de escape est sometido constante-mente a enormes y frecuentes
cambios de temperatura, corrosin interna debido a los restos de cido de los gases,
corrosin externa por el agua y la sal. Los elementos de sujecin, agarraderas y
collares que sujetan las diferentes partes del sistema tambin deben ser revisa-dos
frecuentemente.
Reparacin de la transmisin
La transmisin es un componente que se des-gasta en cada arranque y aceleracin.
Se debe tener cuidado en la reparacin de cada una sus partes. sta incluye el
embrague, la caja de cambios y el diferencial.

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Reparacin del sistema de inyeccin del vehculo
Los sistemas de inyeccin estn muy protegidos.
Hay filtros en el punto de succin de gasolina en el tanque, en la lnea y nuevamente
en la entrada del inyector, por lo que no es frecuente que se tapen. En ocasiones,
con los residuos presentes en la gasolina se van bloqueando estos filtros y su flujo es
desigual, por lo cual el motor pierde potencia o falla. Por otro lado, cuando se daa el
mecanismo elctrico, el inyector se puede bloquear en modo abierto e inunda el
motor (con peligro de un golpe hidrulico) o, por el contrario, simplemente no aporta
combustible. Este dao puede ser en el propio inyector, en los comandos del
computador o en la lnea de seal elctrica.
Reparacin del carburador
El carburador funciona de una manera completamente mecnica y por lo tanto tiene
piezas que se gastan. Es posible que haya problemas con la base y punzn o el
flotador que controlan el in-greso de gasolina y provocan que el carburador se
inunde. Tambin hay varios diafragmas que operan la inyeccin adicional de
combustible, que evita que el motor se apague al acelerar bruscamente; en algunas
ocasiones se pueden presentar casos de inestabilidad en la marcha mnima,
generados por entradas de aire sin control al sistema y es frecuente que sea por el
eje del carburador.
Lubricacin
Los motores necesitan ser lubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entre
las piezas mviles. El aceite, situado en el crter, o tapa inferior del motor, salpica
directamente las piezas o es impulsado por una bomba a los diferentes puntos.
Cambio de aceite y filtro del motor
Los elementos del motor encargados de garantizar la lubricacin son: el crter, la
bomba, la vlvula de aceite y el filtro.

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Se requiere cambiar el filtro cada cierto tiempo, pues las partculas depositadas en l
pueden llegar a obstruirlo, lo cual hace que el aceite pase directamente a los
elementos a engrasar lleno de impurezas.
El cambio de aceite ayuda a:
Reducir los rozamientos entre las piezas en movimiento (causa de desgaste
importante)
Enfriar las piezas mecnicas del motor
Proteger las superficies internas del motor contra la corrosin
Mantener el motor limpio
Impermeabilizar los pistones
Engrase
La misin principal del sistema de engrase es evitar el desgaste de los elementos del
motor, debido a su continuo rozamiento, creando un efecto lubricante a travs de una
fina capa de aceite entre cada uno de los elementos que conforman al motor.
Cambio de aceite de la caja de velocidades
La caja de velocidades normalmente requiere de un lubricante especial, que sea
resistente a las presiones elevadas que se forman entre los dientes de los piones.

ESQUEMA 1. Diagrama general de los procesos del Servicio Automotriz

Fuente: Oportunidades de produccin ms limpia en el sector de servicio automotriz

INICIO REVISIN DIAGNOSTICO ENJUAGUE
REPARACION AUTOREPARADO FIN

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ESQUEMA 2. Diagrama general de los procesos de Lubricacin


LATONERA Y PINTURA
El proceso comienza con la recepcin del auto a reparar, a continuacin se realiza
una revisin para diagnosticar la magnitud de la colisin, las piezas que deben ser
cambiadas o reparadas; enseguida pasa a la etapa de pintura, y poste-riormente se
entrega el vehculo.
Revisin y diagnstico
En esta etapa se realiza una revisin general del automvil y se determina el estado
del mismo, as como, del cambio o reparacin de las piezas y cuales deben pintarse.
Tambin se realiza una estimacin del costo de la reparacin.
Cambio y/o arreglo de las piezas
Bsicamente consiste en enderezar las piezas deformadas mediante golpeo
utilizando martillos, punzones y herramientas manuales para darle forma normal a las
partes metlicas externas del vehculo. El arreglo de la carrocera se realiza con
martillo y calentamiento para corregir los cambios producidos en la estructura normal.
Durante esta etapa se produce un ruido excesivo que afecta considerablemente el
ambiente laboral y puede afectar tambin a las personas de los alrededores.

INICIO
RECEPCIN
DEL VEHCULO

ENGRASE

CAMBIO DE
ACEITE

CARRO
TERMINADO

DESPACHO

FIN

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Soldadura
Una vez reparada la pieza, se inicia la etapa de soldadura. Las soldaduras utilizadas
son: soldadura autgena (soldadura de fusin con gas) y soldadura elctrica.
En esta etapa es necesario saber las condiciones de resistencia originales en las
uniones por soldadura; por ello, es de gran importancia el conocimiento de su
comportamiento en relacin con los esfuerzos a los que se van a ver sometidas,
como consecuencia del comportamiento dinmico de la carrocera, o en el caso de
que se produzca un nuevo impacto.
Pulido y lijado
El sistema de lijado ms utilizado, por calidad y eficiencia, es el que se realiza en
seco. ste se efecta a mquina sobre toda la superficie de trabajo, excepto en las
zonas a las que la herramienta no puede acceder, ejecutndose entonces a mano.
El pulido se realiza para eliminar defectos como los denominados piel de naranja,
pulveriza-dos y pintura superficial deteriorada. Tambin se eliminan daos de marcas
de hule y pintura, producidas por el roce con otros vehculos y rayones muy
superficiales. Para este fin, se utiliza un producto especfico llamado pulimento, que
acta como abrasivo fino. Su aplicacin se realiza a mano o a mquina. Despus de
pulir, se abrillanta la superficie para obtener un mayor grado de brillo.
Enmascarado
Se debe realizar el enmascarado de los accesorios del vehculo o zonas de trabajo y
de sus piezas adyacentes, con el fin de no mancharlas con los productos de pulido y
abrillantado
Pintura
Consiste en aplicar el color final a la parte re-parada del vehculo en general. La
pintura se aplica con pistola, la cual es accionada con aire a presin suministrado por
un compresor. Esta actividad se realiza al ambiente o en cabinas de pintura.
Durante las etapas de pintura, acabado y pulimento se ocasiona una variada
afectacin a los recursos naturales debido a la diferente naturaleza de los insumos

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que se utilizan, as como a los impactos ambientales negativos propios de las
operaciones necesarias para la prestacin de estos servicios, como son:
Secado
Esta etapa del proceso consiste en dejar secar el vehculo, en algunas empresas
esto se realiza al medio ambiente, mientras que en otras se usan cabinas de secado
a 70-80 C; la temperatura depende del tipo de pintura aplicada.
Brillo
Esta actividad se realiza para darle el acabado final del vehculo. Se utiliza mquina
elctrica para el brillado con el propsito de eliminar impurezas que se hayan
adherido a la pintura. En algunos casos la pintura da el acabado brillante a las piezas
reparadas sin necesidad de esta etapa.

ESQUEMA 3. Diagrama general de los procesos de latonera y pintura


INICIO REVISIN

CAMBIO Y/O
ARREGLO

DIAGNSTICO

SOLDADURA
(elctrica autgeno)

PULIMENTO

ENMASCARAR
PINTURA
APLICACIN
PRODUCTOS
PREPARADORES DE
SUPERFICIES
SECADO MASILLADA
LIJADO

BRILLADO

AUTO
REPARADO

FONDO

FIN

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7.1.3. Principales Problemas Ambientales.

Las actividades realizadas en los talleres de servicio automotriz ocasionan una
variada afectacin de los recursos naturales debido a la diferente naturaleza de los
insumos que se utilizan, as como a los impactos ambientales negativos propios de
las operaciones necesarias para la prestacin de los servicios de mecnica
lubricacin, lavado, latonera y pintura. De igual forma, el consumo de recursos agua
y energa es significativo. Estos aspectos se analizan a continuacin bajo los
siguientes criterios de evaluacin:
Base de Valoracin:
La valoracin de los impactos se realiz de forma cualitativa sobre tres factores:
volumen, frecuencia y potencial contaminante (cantidad de sustancias
contaminantes, bioacumulacin, metales pesados, etc.)
Alto: En esta valoracin se incluyen volmenes altos, frecuencia elevada (diaria) y
gran poder contaminante (Ej: grasas y aceites, sustancias txicas, etc.)
Medio: Volmenes considerables, frecuencia de semanal y poder contaminante
moderado (Ej: emisiones menores de COV, etc.)
Bajo: Volmenes bajos, frecuencia mensual o mayor y poder contaminante menor
(Ej: residuos domsticos, slidos sedimentables, etc.).

RECURSOS AFECTADOS
TABLA 1. RECURSO AGUA AFECTADO
AGUA
Fuente de
Generacin
Impactos/ Contaminantes Actividad Valoracin

Lavado exterior de
vehculos

Aguas residuales con alto
contenido de slidos
suspendidos, aceites y
grasas, desengrasantes,
Tensoactivos.

- Lavado de vehculos
- Mecnica automotriz

Alto

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Alto consumo de agua

Lavado de piezas

Generacin de residuos
peligrosos
Solventes
Aceites y Grasas
Slidos de pintura

- Latonera y pintura

Alto

Lavado de
Instalaciones

Generacin de residuos
peligrosos
Solventes
Aceites y Grasas
Slidos de pintura
Aguas residuales con alto
contenido de slidos
suspendidos, aceites y
grasas, desengrasantes,
tensoactivos.
Alto consumo de agua

- Lavado de vehculos
- Lubricacin
- Latonera y pintura

Medio

Cambio y
reparacin de
llantas

Aguas residuales
Grasas y aceites
Slidos


Bajo
Fuente: Recopilacin propia

AGUAS RESIDUALES
El origen de los vertimientos son las aguas residuales del lavado de los motores, las
instalaciones y de las llantas y rines. Puede haber gran contaminacin en las
operaciones de lavado de motor y cuando se presentan derrames en los cambios de
aceite, pero siempre que se controle esta situacin, los vertimientos contendrn
slidos y grasas, por lo tanto como tratamiento solo debe instalarse un desarenador y
una trampa de grasas.

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EMISIONES ATMOSFERICAS
Durante los procesos de mecnica general se generan emisiones de compuestos
orgnicos voltiles debido al uso de solventes como la gasolina para el lavado de
piezas metlicas y desengrase de las mismas. Aunque no son de gran magnitud se
deben tener en cuenta a nivel de la salud de los trabajadores.
Los COVs al estar en la atmsfera y en presencia de la luz solar, inician una
reaccin qumica de ozono. El ozono (O3) es una sustancia que a niveles bajos
pueden causar dificultades respiratorias significativas en una porcin considerable de
la poblacin.
TABLA 2. RECURSO AIRE AFECTADO
AIRE
Fuente de
Generacin

Lavado de piezas

Emisiones de compuestos
orgnicos voltiles (COV)

Mecnica automotriz

Medio

Pintura y acabado
Pulimento

Material Particulado
Olores
Ruido

Mecnica automotriz

Alto

Revisin y
Diagnstico

Emisiones de gases de
combustin
Monxido de carbono
(CO),dixido de carbono
(CO2 ), hidrocarburos, etc.

Mecnica automotriz

Bajo

Reparacin de Aire
Acondicionado

Emisiones de refrigerantes
Clorofluorocarbonos (CFC)

Mecnica automotriz

Alto

soldadura

Vapores
Humos metlicos

Mecnica automotriz
Latonera y Pintura

Bajo

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Olores

Preparacin de
Superficie
Olores
Utilizacin de solventes

Latonera y Pintura

Bajo

Enderezado

Ruido

Latonera y Pintura

Alto
Reparacin de
Piezas

Ruido
Latonera y Pintura
Mecnica Automotriz

Alto

Maquinaria y
Equipos
- Compresores
- Bombas
- Pistolas
neumticas,
- Extractores
- Pulidoras,
- Elevadores
- Aspiradoras

Ruido y vibracin

Mecnica automotriz
Latonera y Pintura
Lubricacin
Lavado de vehculos

Medio
Contaminacin sonora
Las emisiones que generan contaminacin sonora se producen cuando se hace
necesario forzar las piezas para ser retiradas y verificar su estado, o cuando se usa
el compresor para limpiar las piezas a presin. Son emisiones intermitentes, cuyo
impacto sobre el hombre y el ambiente depende del tiempo de exposicin.
El ruido produce molestias, irritabilidad y fatiga, lo cual incide directamente sobre la
productividad del trabajador a exposicin directa y a los que se encuentran en el
entorno ms cercano. Toda exposicin al ruido intenso causa una prdida de
audicin, puede ser temporal con recuperacin parcial o completa.
El dao producido por el ruido depende de la intensidad, rango, de frecuencia,
duracin y distribucin de la exposicin en el da, tiempo total de exposicin durante

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la vida laboral, tipo de ruido si es intermitente o de impacto, de la susceptibilidad y
de la eficiencia de la proteccin auditiva.
TABLA 3. RECURSO SUELO AFECTADO
SUELO
Fuente de
Generacin

Cambio y
reparacin de
llantas

Llantas usadas
Neumticos
Adhesivos
Parches

Mecnica automotriz

Alto

Pintura
Envases plsticos y
metlicos
Residuos de pintura
Cinta con residuos de
pintura
Papel con residuos de
Pintura
Lija gastada
Abrasivos
Estopas con residuos de
pintura
Filtros de las cabinas de
pintura
Lodos de pintura

Latonera y Pintura

Alto

Otros Residuos

Bandas y pastillas de frenos
Lquido de frenos
Refrigerante para
radiadores
Lodos de sistemas de
tratamiento de aguas
residuales
Residuos de oficina
Basura orgnica

Mecnica automotriz

Alto


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Residuos slidos y Peligrosos
El manejo de los residuos de esta actividad requiere especial atencin debido a que
sta genera desechos de carcter peligroso como bateras, llantas, pintura y aceites,
entre otros.
Para la disposicin final de los residuos debe tenerse en cuenta la naturaleza de los
mismos, su peligrosidad y su potencial reciclable para la valorizacin de los mismos.
Es importante recurrir a herramientas como bolsas de residuos y consultar el listado
de gestores de residuos autorizados. Igualmente se debe entablar un comunicacin
directa con los proveedores en busca de un trabajo en conjunto para la minimizacin
de los residuos, su valorizacin y reutilizacin.
La actividad desarrollada en el establecimiento genera varios tipos de residuos,
diferenciados por su potencial de aprovechamiento.
La empresa es generadora de cantidades apreciables de residuos, se advierte,
mezcla de residuos domsticos con algunos peligrosos y entrega de estos al sistema
de recoleccin municipal. Los aceites usados, que son residuos peligrosos por sus
caractersticas, tienen una recoleccin ordenada por parte de una empresa gestora
contratada por las multinacionales que producen los lubricantes. Otros residuos
peligrosos que quedan impregnados con el aceite como los filtros y trapos son
dispuestos junto con las basuras domsticas.
Consumo de Energa
Entre las actividades que presentan un consumo elevado del recurso energa se
encuentran:
Aire comprimido: La produccin de aire comprimido es una actividad muy costosa;
sin embargo, no suele ser apreciada por los trabajadores que frecuentan utilizar el
aire en operaciones de limpieza, ocasionando un aumento en la frecuencia de
encendido de los compresores y por ende un incremento en el consumo energtico.
Iluminacin: La utilizacin de lmparas incandescentes de alto consumo y el no
aprovechamiento de la luz natural en los talleres genera grandes consumos de
energa.

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Equipos: El mantenimiento inadecuado y la falta de planeacin de la utilizacin d
equipos y maquinaria acarrean consumos elevados de este recurso.

7.1.4. Tcnicas y Tecnologas de PML a aplicar en el sector.

Contempla aquellas medidas de tipo preventivo que se pueden realizar en el taller,
con miras a evitar la contaminacin.
Para plantear dichas medidas se han tomado en cuenta los hallazgos del diagnstico
y se han distribuido en programas y proyectos que le permitan al taller conocer hacia
donde se estn orientando los esfuerzos con cada medida.
Los aspectos ambientales identificados y ms significativos estn relacionados con
las operaciones de lubricacin y mecnica donde se generan residuos y aguas
residuales producto del lavado de motores, as mismo, se produce ruido.

7.1.5. Plan de accin

ESQUEMA 4. PLANES DE ACCIN

Manejo de
Vertimientos

PLAN 1
Uso eficiente del agua
Proyecto 1. 1
Registro de consumo

Calculo de indicadores
Propuesta alternativa de ahorro

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Prcticas
Administrativas

PLAN 2
Implantacin de un Sistema de Gestin
Ambiental
Proyecto 2.1
Definir poltica Ambiental
Registros e indicadores
Proyecto 2. 2
Definicin del Plan de Accin
Revisin y accin correctiva
Registros de consumo de energa y
clculo por servicio
Registros de consumo de agua y
clculo por servicio
Registro de residuos generados y
clculo por servicio
Sealizacin de reas
Proyecto 2. 3
Identificacin y demarcacin de reas
Instalacin de seales de seguridad
Instalacin de otras seales

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Manejo de
Residuos

PLAN 3
Manejo de Aceites usados
Proyecto 3. 1 Delimitacin rea de lubricacin y
movilizacin interna

Manejo de otros residuos especiales:
solventes y pinturas
Proyecto 3.2
Almacenamiento temporal
(infraestructura y sealizacin)
Entrega a un gestor autorizado
Recuperacin de solventes
Manejo de residuos ordinarios
Proyecto 3.3
Plan de minimizacin de residuos
Entrega Al servicio de recoleccin
municipal
Entrega de lodos a un gestor
AHORRO DE
ENERGA

PLAN 4
Aire comprimido
Proyecto 4. 1
Inspeccin de fugas en las lneas

Iluminacin
Proyecto 4.2
Rvision de trampas
Balance de presiones
Cambio de luminarias y balastros
Mantenimiento y limpieza
Conciencia para el ahorro

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7.2 Anlisis de cmo Aplicar las Tcnicas de PML

7.2.1. Las Buenas Prcticas de Produccin

AGUA
Reducir el consumo de agua y los costos de produccin, Disminuir los costos
de produccin y Hacer un uso eficiente del recurso agua.
Aprovechamiento de aguas lluvias mediante la Instalacin de tanques para su
recoleccin.
Disear estrategias para la recoleccin de aguas en los diferentes procesos,
con el fin de ser tratadas y reutilizadas.

SOLIDOS
Mantener limpio, en orden y despejado el lugar de trabajo.
Depositar la basura en los lugares destinados por la empresa.
No mezclar los residuos inertes con los peligrosos.

Mantener las herramientas, materiales, equipos y materias primas
debidamente almacenados y en orden.

En las manchas de grasa, utilice aserrn o productos absorbentes durante el
barrido de las instalaciones.

RESIDUOS

Ubicar suficientes recipientes por tipo de residuos cerca de los puntos de
mayor generacin.

Clasificar los residuos: inertes, orgnicos, peligrosos, papel, cartn, vidrio,
metal reciclable, residuos electrnicos, tubos de nen, madera, bateras, etc.

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Sensibilizar y capacitar a los empleados sobre la correcta disposicin de los
residuos.

Seleccionar un lugar limpio, claro, seco, cubierto y con suficiente espacio de
maniobra para almacenar los materiales peligroso.

Mantenga contenedores y envases de materia prima y material peligroso en
buen estado y debidamente rotulados.

Utilizar los tanques con embudo para que la operacin de recibo de aceites
usados al hacer el cambio de aceite y de filtros del vehculo se realice sin
derrames, goteos o fugas.

Construir una barrera de contencin para garantizar en todo momento la
confinacin total del aceite usado almacenado.

Definir un lugar en el taller para el almacenamiento temporal de los filtros y
otros residuos impregnados con hidrocarburos, con piso impermeable,
encerrado y protegido de la intemperie.

AIRE

Adecuar un espacio cerrado con aislamiento acstico para instalar los equipos
y mquinas que genere niveles altos de ruido.

Cubrir las paredes aledaas a una fuente de ruido con material aislante como:
icopor, lana de vidrio, vermiculita, etc.

Hacer una sealizacin adecuada del nivel de ruido y la proteccin necesaria
en cada zona y exigir al personal que porten los implementos de proteccin
personal.

Limpiar o cambiar peridicamente los filtros de aire para que no ocasionen un
deterioro significativo al ambiente.

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Hacer mantenimiento preventivo y peridico al compresor y Organizar un
programa peridico de revisin y reparacin de fugas.

7. 2.2. Mejor control del proceso

ALTERNATIVAS PARA EL MANEJO DE ACEITE USADO
El lubricante es un derivado del petrleo y un elemento esencial en el desarrollo, que
una vez que se usa se convierte en un residuo altamente contaminante si no se le da
el manejo adecuado. De acuerdo con la informacin disponible, se ha detectado que
el problema de los lubricantes usados an no ha sido resuelto en forma definitiva en
ningn pas del mundo, el aceite lubricante usado se clasifica como un Residuo
Peligroso, pues sus principales contaminantes son altamente txicos (Plomo, Cloro,
Bario, Magnesio, Zinc, Fsforo, Cromo, Nquel, Aluminio, Cobre, Estao y Azufre,
entre otros) y su uso inadecuado afecta no slo a los seres vivos sino tambin al
ambiente.
Reduccin de la generacin de aceite usado
Para la reduccin en la generacin de aceite usado se recomienda el uso de Aceites
sintticos de alto rendimiento. El utilizar aceite sinttico genera un gran beneficio
ambiental y de rendimiento en la vida til del auto.
Los aceites sintticos son formulados para satisfacer los estndares de desempeo).
Los aceites sintticos son aceites no derivados del petrleo diseados en laboratorio
mediante sntesis y otros procesos qumicos, buscando optimizar las propiedades
requeridas en un aceite. Los lubricantes obtenidos tienen una estructura molecular
que ha sido adaptada para cumplir y en ocasiones exceder los criterios de alto
rendimiento de motores requeridos por los fabricantes. Algunas de las ventajas de
los aceites sintticos son las siguientes:
Mejor estabilidad trmica: Los aceites sintticos soportan mayores
temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para
motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores turbo-
cargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms limpio el
motor.

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Mejor desempeo a bajas temperaturas: Estos aceites fluyen ms fcilmente a
bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fros.
Menor consumo de aceite: El uso de aceite sinttico en los motores reduce el
consumo de lubricantes debido a que los aceites sintticos tienen una menor
volatilidad, presentan mejores caractersticas de sellado entre los anillos del
pistn y las paredes del cilindro y poseen una mejor estabilizacin hacia la
oxidacin.
Mayor durabilidad del aceite: Al no degradarse tan fcilmente, los aceites
sintticos permiten extender los intervalos de cambio de aceite en
comparacin con los de tipo orgnico, reduciendo el desgaste del motor y
permitiendo a los vehculos operar con mayor fiabilidad. Por esta razn, los
periodos de cambio de aceite recomendados por los fabricantes son los que
se indican a continuacin: Aceite comn: cada 5,000 Km. o 3 meses. Aceite
Sinttico: cada 15,000 Km. o 6 meses, el periodo de cambio puede ser mayor.
Reus y reciclaje
Es posible por medio de su refinacin para eliminar las impurezas y metales pesados
que contiene, agregando posteriormente los aditivos necesarios para darle la
viscosidad y las propiedades necesarias de acuerdo a la especificacin
correspondiente.
A continuacin, se describen las prcticas ms apropiadas para el manejo de aceite
usado:
Almacenar aceite usado en recipientes a prueba de goteo o derrame, con
superficie impermeable, debidamente identificados como ACEITE USADO
Disponer los materiales necesarios para contener y limpiar debidamente los
derrames accidentales de aceite
Tener cuidado en separar el aceite usado de otros residuos para evitar
contaminaciones accidentales
Realizar los arreglos necesarios para permitir el reciclaje del aceite usado

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7.2.3. Cambios tecnolgicos

Equipos y
prcticas
convencionales

Mejores
tecnologas
disponibles

Ventajas

Desventajas

Actividad

Descargue de
aceite usado por
la parte superior
del carro.

Mquinas
aspiradoras
de aceite
Disminucin de
derrames

Recoleccin
Centralizada de aceite.

No requiere espacio de
operacin.

Tiempo de trabajo
menor

El vaciado
del aceite se
realiza por la
parte
superior y no
en drenaje

Desconfianz
a del cliente
en el cambio
del aceite
usado

Lubricacin

Alimentacin por
cuartos de aceite

Mangueras
inyectoras de
aceite
Reduccin de residuos
peligrosos (envases
vacos)

Tiempo de llenado
menor

Disminucin de Goteos

Fcil control de
inventarios

Reduccin de
costos de transporte

Menor utilizacin del
espacio para el
Almacenamiento

Movilidad, puede
desplazarse el equipo
por cualquier parte del
taller
Resistencia
al cambio por
parte del
cliente por la
sensacin de
no estar
aplicando la
cantidad
necesaria.

Desconfianz
a del cliente
en el control
de la marca y
el tipo de
aceite
utilizado

Lubricacin

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Vasijas
Recoleccin en
vasijas
Sistemas de
recoleccin de
aceite
- Embudo
- Crcamo

Disminucin de
derrames y goteos

Recoleccin
centralizada de aceite

Reduccin de
residuos peligrosos

Mecnicos
Descuidados o
no proactivos.

Lubricacin

Escurrido y
disposicin de
filtros de aceite

Mquinas
aplastadoras
de filtros
Perforacin de
Filtros

Evitar piratera por
reutilizacin de filtros usados

Disminucin de goteos y
derrames
permiten un mayor
drenaje del aceite
contenido en el filtro

El aplastamiento
disminuye el volumen para el
almacenamiento temporal de
residuos peligrosos

Pueden utilizarse
herramientas convencionales
para la perforacin

Ocupan tiempo
del mecnico

Se requiere
inversin para la
adquisicin de la
mquina
aplastadora.

Lubricacin

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7.2.4. Recuperacin in situ y reutilizacin de corrientes residuales

Para la recuperacin y reutilizacin de las aguas residuales procedentes de todos los
procesos que se llevan a cabo en el taller se debe tener en cuenta la implementacin
de:

Confinamiento de
gases de combustin
del motor en las
pruebas de los
vehculos dentro del
taller ocasionando
contaminacin y
problemas de salud
ocupacional

Prueba de Aspirador de
Requiere
inversin Mecnica
vehculos dentro gases de automotriz
de las combustin
instalaciones del
taller sin
confinamiento

Reparacin de
sistemas de aire
acondicionado

Recuperador Recuperacin de

Requiere
inversin Mecnica
de gases gases refrigerantes automotriz
refrigerantes
(freones)

Evita el deterioro de
la capa de ozono
Ahorro del gas
inyectado

Reparacin de Recuperador Evita contaminacin
Requiere
inversin Mecnica
radiadores del lquido de agua y de suelos automotriz
refrigerante
para radiador

Desengrasantes Desengrasante Reduccin de la Mayor costo Mecnica
contaminantes Biodegradables contaminacin de automotriz
aguas superficiales
Posibilidades de
recuperacin

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Trampas para slidos y para grasa, considerando los vertimientos generados
por las diferentes actividades que se llevan a cabo en el taller.
Planta de tratamiento de aguas residuales que sirva para su posterior
reutilizacin en las actividades que no necesiten unos requerimientos
estrictos de agua potable.

7.2.5. Eficiencia energtica:

Para mejorar la eficiencia energtica en el taller automotriz se debe tener en cuenta
los siguientes aspectos:
Registrar siempre el consumo diario y comparar los consumos con meses
anteriores con el fin de determinar los puntos crticos en los cuales se utiliza
un mayor gasto de energa para as poder minimizarlos.
Reemplazo de motores elctricos de induccin; Los talleres automotrices en
su mayora cuentan con motores elctricos de induccin (corriente alterna) los
cuales son motores que impulsan a los compresores de aire, aire
acondicionado y extractores, principalmente. En ocasiones, los motores
instalados en los talleres son de baja eficiencia, adems de que algunos han
sido reembobinados varias veces, por lo que requieren una cantidad de
energa elctrica adicional que la requerida para el trabajo realizado.
Realizar al menos una revisin mensual de la maquinaria y equipos para
garantizar el buen funcionamiento de sus partes elctricas y de esta forma no
consuman ms energa de la estrictamente necesaria.
Trazar metas claras de ahorro de energa con base en los indicadores de cada
mes y capacitar al personal de trabajo para mantener estos niveles y tratar de
minimizarlos.
Desconectar la maquinaria cuando no est en uso con el fin de disminuir el
consumo energtico para generar menos costos.

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7.3. Concienciacin a tcnicos y directivos, grupos de trabajo

7.3.1 Estrategias de convencimiento y concienciacin.

Capacitar a los operarios en la manipulacin correcta de sustancias, riesgos
ligados al uso de estas sustancias en el taller, los perjuicios ambientales y a la
comunidad que pueden ocasionar as como en la utilizacin adecuada de los
extintores.
Todo el personal debe portar botas con puntera metlica. Los trabajadores de
la zona de lavado de vehculos, debern portar botas impermeables con
puntera metlica.
Los operarios expuestos a riesgos por proyecciones, contacto con sustancias
o neblinas qumicos (p. ej. Pintado de vehculos) deben utilizar elementos de
proteccin para ojos y cara como caretas, gafas, etc.
Para todos los trabajadores que estn expuestos a ruidos que superen lo
indicado por la legislacin vigente, dentro de una jornada de 8 hrs. debern
usar los elementos de proteccin auditivas que se indique en relacin con la
funcin que cumple. (p. ej. En la zona de latonera)
Los operarios que trabajen en atmsferas con partculas en suspensin, gases
o qumicos irritantes, se deber contar con el equipo respiratorio adecuado
para tal funcin. (p. ej. En la zona de pintado de vehculos)
Realizar capacitaciones por parte del personal administrativo para incentivar al
personal a portar la totalidad de los elementos de proteccin que su funcin
requiera.

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8. TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE EFLUENTES

EFLUENTES LIQUIDOS, RESIDUOS SOLIDOS Y EMISIONES ATMOSFERICAS

RESIDUO

CANTIDADES
GENERADAS

CARACTERIZACION

ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO O
MANEJO

Aceite

800
Gal/mes

Residuos
peligrosos

Entre las alternativas para el manejo de
aceite provenientes de la empresa, se
encuentran: La reduccin de la
generacin, el reuso y reciclaje, el
coprocesamiento y el confinamiento.

Cabe aclarar que para el reuso del aceite
sea posible que por medio de su
refinacin puedan eliminarse impurezas y
metales pesados que contenga, pero el
equipo que se requiere para realizar este
proceso conlleva una inversin alta,
adems de que incluye el desarrollo de
un sistema de acopio, recoleccin y
transporte complicado.

Filtros de
aceite, aire y
gasolina

200
un./mes

Residuos
peligrosos
Definir un lugar en el taller para el
almacenamiento temporal de los filtros y
otros residuos impregnados con
hidrocarburos, con piso impermeable,
encerrado y protegido de la intemperie.

Etiquetar los residuos txicos y
peligrosos de acuerdo con las normas de
seguridad.

Bateras

150
un./mes

Residuos
peligrosos
1. Definir un lugar en el taller para el
almacenamiento temporal de las
bateras, con piso impermeable,
encerrado y protegido de la intemperie o
en un recipiente hermtico y resistente al
cido.

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2. Reciclar las bateras en lo posible
ya sea por venta a empresas gestoras
o recicladores.

Envases

900
un./mes

Reciclable

Realizar una adecuada separacin de los
envases, evitando as que puedan
contaminarse con algn compuesto; y de
esta manera venderlo para generar
beneficios econmicos a la empresa.

Llantas

520
un./mes

Residuo peligroso

Atraves del aprovechamiento de las
llantas, se conseguiran beneficios
econmicos a la empresa.

1. Industria del caucho: como aditivo para
mezclas, estampados, alfombras.
2. Industria de la construccin:
aislamiento acstico antivibratorio y
antissmico.
3. Asfaltos para drenaje de agua e
impermeabilizantes.
4. Como superficie en zonas deportivas y
de atletismo, as como escurridores de
agua.
6. En criaderos, para cubrir los pisos
sustituyendo la paja tradicional.
7. Para la fabricacin de suelas y tapas
de zapatos.
8. Combustible alterno.
9. Plantas de luz.

Emisiones
atmosfricas

Mn.

Implementacin de pistolas HVLP que
permitan disminuir la cantidad de material
particulado y emisiones de COVs a la
atmosfera.

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8. MTODOS CONVENCIONALES VS PML Y FIN DE TUBO

ESTADO ACTUAL DE LA EMPRESA

ACOPLE DE TECNICAS PML Y
FIN DE TUBO
Altos Niveles de consumo del agua

Reduccin en el consumo del agua y los
costos de produccin.

No existe una separacin y disposicin
adecuada de los residuos.

Sin beneficios econmicos.

Clasificacin de los residuos.

Aprovechamiento de los residuos,
permitiendo una entrada econmica
adicional.
Utilizacin de aceites convencionales
altamente contaminantes que generan un
valor agregado en el pago de impuestos.
Uso de aceites sintticos mas amigables
con el medio ambiente que permiten una
disminucin en cuanto al pago de
impuestos.

Manejo de pistolas de compresores
ineficientes, que adems de generar
desperdicios de pintura son altamente
contaminantes.

Prdidas econmicas (mayor consumo de
pintura)
Implementacin de pistolas HVLP, que
permiten una mejor y mayor utilizacin de la
pintura.

Ahorro econmico.

Ausencia de sealizacin y
desorganizacin en las etapas del
proceso.

Costos adicionales por accidentes
laborales.

Sealizacin y ubicacin adecuada de cada
una de las reas destinadas a un fin.

Ahorro econmico.

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9. CONCLUSIONES

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10. BIBLIOGRAFA

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