INDICE

Tema I: Conceptos bsicos de la gestin de almacenes.

1.1. Generalidades sobre los inventarios o stocks.
1.2. Tipos de stocks.
1.3. Funciones de los inventarios.
1.. Costes asociados a los inventarios.
Tema II: !a gestin "#sica de los almacenes I.
2.1. Introduccin.
2.1.1. !a gestin de stock.
2.1.2. !a gestin de almacenes.
2.1.3. $elacin entre la gestin de stock % la gestin de almac&n.
2.2. 'agnitudes estticas (ue in"lu%en en la con"ormacin del almac&n.
2.2.1. !os art#culos.
2.2.2. !os envases.
2.2.3. )alets.
2.2.. !a temporalidad.
2.2.*. !a cuarentena.
2.2.+. !os estatutos particulares.
2.3. 'agnitudes dinmicas (ue in"lu%en en la con"ormacin del almac&n.
2.3.1. !os "lu,os: de"inicin % magnitud.
2.3.2. !a eleccin de los art#culos. Clasi"icacin -.C.
2.3.3. /l almac&n de muestras.
2.3.. !as variaciones de "lu,o.
2.. Conclusiones del anlisis de magnitudes estticas % dinmicas.
Tema III: !a gestin "#sica de los almacenes II.
3.1. Introduccin. !os e(uipos de almac&n.
3.1.1. Introduccin.
3.1.2. !os e(uipos estticos.
3.1.2.1. !os suelos.
3.1.2.2. /stantes para pallets.
3.1.2.3. -lmacenamiento mvil.
3.1.2.. -lmacenamiento dinmico.
3.1.2.*. 'edidas de seguridad.
3.2. !os e(uipos mviles.
3.2.1. !os transtockeurs.
3.2.2. !as apiladoras con bra0os de carga.
3.2.3. Carretillas elevadoras con 1or(uillas "rontales.
3.2.. !as carretillas con mstil retrctil.
3.2.*. Carretillas con 1or(uillas tridireccionales.
3.3. 2rgani0acin general % disposicin del almac&n.
3.3.1. 3ona de retencin entre produccin % almac&n.
3.3.2. 'uelles de llegada.
3.3.3. /l stock de masa.
3.3.. !as 0onas de carga.
3.3.*. !as 0onas de espera de salida.
3.3.+. 4isposicin "inal de almac&n.
Conceptos bsicos de la gestin de almacenes
1.1 Generalidades sobre los inventarios o stocks
!os inventarios o stocks (ue pueden ser de"inidos5 como una provisin de materiales5 con
el ob,eto de "acilitar la continuidad del proceso productivo % la satis"accin de los pedidos de
consumidores % clientes5 estos se presentan prcticamente en cual(uier organi0acin5 % en
particular5 en las empresas industriales5 sean &stas pe(ue6as5 medianas o grandes.
/n el caso de una empresa comercial5 el aprovisionamiento consistir en la compra a los
proveedores de los productos terminados (ue la empresa va a vender a sus clientes sin ma%or
trans"ormacin.
7na "uncin mu% importante de los inventarios5 es actuar como regulador entre los ritmos
de salida de unas "ases % los de entrada de las siguientes.
8i el ritmo al (ue los proveedores5 sirvieran las materias primas5 % au9iliares5 "uera id&ntico al
ritmo al (ue son necesarias en el proceso de produccin5 no se plantear#a el problema de
regulacin en esta "ase. )ero lo ms "recuente es (ue los proveedores entreguen materiales
peridicamente % (ue las empresas (ue lo precisen de "orma prcticamente continua5 por lo
(ue resulta precisa la colocacin de unos reguladores (ue son los INVENTARIOS DE
MATERIAS PRIMAS.
/n el proceso de produccin5 es necesario un regulador o INVENTARIO DE PRODUTOS
SEMITERMINADOS5 entre a(uellas "ases del pro%ecto cu%os ritmos de produccin di"ieren5
siendo las salidas de unas entradas para las siguientes.
4el mismo modo5 el ritmo de ventas no suele coincidir con el de generacin de productos5 por
lo cual se 1ace precisa la utili0acin de INVENTARIOS DE PRODUTOS TERMINADOS.
E!EMENTOS DE UN SISTEMA !OGISTIO
/n el es(uema representamos las operaciones (ue se producen5 desde (ue el cliente
e"ect:a un pedido a nuestras o"icinas5 1asta (ue se reali0a su entrega.
Considerando el subsistema e9terno:
1. 8e produce el pedido del cliente a las o"icinas de la empresa.
2. 8e tramita el pedido % se generan las rdenes de pedido necesarias en nuestro
sistema interno.
3. 8e lan0a la orden de entrega al almac&n de productos terminados.
. 8e prepara la e9pedicin del pedido.
*. 8e env#a a trav&s de los medios log#sticos de (ue dispongamos al cliente.
+. 8e recepciona el pedido por parte del cliente.
/ste sistema e9terno de suministro % almacena,e se ve alimentado por un sistema interno
(ue nos permite el abastecimiento del cliente.
-.; 8e genera una orden de suministro de la planta al almac&n de materias primas5 (ue
puede coincidir o no con el de productos terminados.
..; 7na ve0 suministrada las materias primas a la planta5 se lan0a la orden de "abricacin
<bien sobre pedido o por plani"icacin. =>er curso de )roduccin=?.
C.; 4entro de la propia planta se reali0a la "abricacin del producto terminado % se
prepara para la e9pedicin de nuevo al almac&n de productos terminados.
4.; 8e produce el env#o al almac&n.
/.; 8e recepciona en el almac&n.
/ste es(uema tan simpli"icado5 puede imaginarse muc1o ms complicado si
incorporsemos las operaciones de abastecimiento a la "brica desde los proveedores de
materias primas5 con el correspondiente circuito de pedido al proveedor % env#o a nuestro
almac&n.
4e igual manera podr#amos representar el es(uema de las operaciones internas de
almacenamiento de materias primas5 traslado a los talleres o "brica % el env#o de los productos
terminados al almac&n correspondiente.
1." Ti#os de stocks
!os stocks pueden clasi"icarse de varias maneras:
)or su grado de trans"ormacin:
'aterias primas
Componentes
)roductos en curso de "abricacin
)roductos semiterminados
)roductos terminados
8ubproductos
'ateriales para consumo % reposicin
/mbala,es % envases
Materias #ri$as. 'ateriales utili0ados para 1acer los componentes del producto
terminado.
o$#onentes. )artes o submonta,es (ue se incorporan al producto "inal.
Prod%ctos en c%rso de &abricaci'n. 8e trata de materiales % componentes (ue estn
e9perimentando trans"ormaciones o (ue estn en la planta entre dos operaciones consecutivas.
Prod%ctos se$iter$inados. !os (ue 1an su"rido %a parte de las operaciones de
produccin % cu%a venta no tendr lugar 1asta tanto no se complete dic1o proceso productivo.
Prod%ctos ter$inados. !os art#culos "inales destinados a su venta.
S%b#rod%ctos. 4e carcter accesorio % secundario a la "abricacin principal.
Materiales #ara cons%$o ( re#osici'n. Tales como combustibles5 repuestos5 material
de o"icina.
E$bala)es ( envases. !os necesarios para el transporte en condiciones adecuadas.
)or su categor#a "uncional:
Inventarios de ciclo.
8tocks de seguridad.
Inventarios estacionales.
Inventarios en trnsito.
Inventarios de ciclo. /n la ma%or#a de las ocasiones5 no tiene sentido producir o comprar
art#culos a medida (ue van siendo demandados. /n estos casos5 se lan0a una orden de pedido
de un tama6o superior a las necesidades del momento5 dando as# lugar a un inventario (ue es
consumido a lo largo del tiempo. -s#5 por e,emplo5 un supermercado reali0ar un pedido de un
determinado n:mero de tambores de detergente5 en lugar de esperar a (ue se produ0ca la
demanda del cliente5 para pedir el tambor (ue satis"iciera dic1a demanda. /ste inventario recibe
el nombre de inventario de ciclo5 %a (ue se presenta peridicamente5 dando lugar a una pauta de
comportamiento c#clica.
Stocks de se*%ridad. Constituidos como proteccin "rente a la incertidumbre de la
demanda % del pla0o de entrega del pedido. /vitando5 dentro de lo posible5 la ine9istencia de
inventarios en un momento dado.
Inventarios estacionales. 8u ob,eto es 1acer "rente a un aumento esperado de las
ventas5 por e,emplo5 el material escolar a principios de septiembre (ue acopia una papeler#a
situada ,unto a un colegio.
Inventarios en tr+nsito. 8e denomina as# a los art#culos (ue estn circulando entre las
di"erentes "ases de produccin % de distribucin5 como5 por e,emplo5 entre el almac&n de
productos terminados % un almac&n regional de distribucin5 o entre distintas "ases del monta,e.
,UNIONES - VENTA.AS DE !OS DISTINTOS TIPOS DE INVENTARIO
Ti#o ,%nci'n Venta)as
Inventarios de ciclo
4esacoplar operaciones
del sistema productivo % el
consumidor del
suministrador
4escuentos por cantidad5
reduccin de costes de
preparacin5 mane,o de
materiales5 traba,os
administrativos5 etc.
8tocks de seguridad
>ariaciones en el pla0o de
entrega de pedido.
>ariaciones no previstas
de la demanda.
-umento de las ventas.
$educcin de costes de
transporte5 sustitucin de
productos de alto valor5
"allos en los servicios a los
clientes5 1oras e9tras5 etc.
Inventarios estacionales
!aminar % distribuir en el
tiempo la produccin para
1acer "rente a las ventas
estacionales o
promociones.
)roteccin "rente a
incrementos de precios de
materias primas.
)revencin de
interrupciones en el
suministro.
$educcin de costes de
contratacin5 seguros
sociales5 etc.
$educcin de costes de
materiales.
Inventarios en trnsito
=!lenar= el sistema de
distribucin "#sica para
1acer posible su
"uncionamiento.
$educcin de costes de
transportes.
/videntemente5 en la ma%or#a de las ocasiones5 un mismo art#culo presentar situaciones
de inventarios (ue corresponden a varias de estas categor#as "uncionales5 puesto (ue un
inventario de ciclo tambi&n puede serlo estacional5 % adems de seguridad5 etc. !o importante es
saber con la ma%or e9actitud posible % a un coste ra0onable5 cunto vale la globalidad de su
almac&n. )ara ello5 cada empresa deber#a establecer un control de sus 8tocks5 igual (ue
comprueba (ue sus empleados cumplen con su labor5 % (ue5 por e,emplo5 el banco no devuelve
ms recibos de los esperados.
1./. ,%nciones de los inventarios
Como se 1a se6alado al principio5 el principal ob,etivo de los inventarios es el actuar como
reguladores entre los ritmos de entrada % las cadencias de las salidas. /ntrando un poco ms
con detenimiento5 podemos se6alar como ob,etivos de los inventarios:
Red%cci'n del Ries*o0 Generalmente no se conoce con certe0a la demanda de
productos terminados (ue 1abr en el pr9imo periodo % por tanto:
)ara evitar (ue un repentino aumento de la demanda5 produ0ca un
desabastecimiento (ue obligue a de,ar de satis"acerla5 se mantiene un stock de
seguridad de productos terminados.
4el mismo modo5 no es posible saber con toda certe0a el tiempo (ue tardarn los
proveedores en servir el pedido. )ara evitar una detencin de proceso de produccin
por agotamiento del almac&n de materias primas5 se mantiene un stock de seguridad
de materias primas.
/ste :ltimo es necesario5 incluso cuando los proveedores son de absoluta con"ian0a5
pues un aumento inesperado de la intensidad de la demanda de productos
terminados5 puede provocar una ma%or necesidad de produccin5 lo cual re(uiere a
su ve0 una repentina elevacin del ritmo de salidas del almac&n de materias primas
(ue puede agotarse si no dispone de un nivel m#nimo o stock de seguridad.
/sta reduccin del riesgo es lo (ue muc1os autores 1an denominado como la ,%nci'n de
co$#ras (ue desempe6an los aprovisionamientos5 es decir5 supone el de"inir las necesidades
de la empresa en cantidad5 calidad % pla0o de suministro5 % participar en la determinacin de la
gama de productos5 relacionando las actividades de aprovisionamiento con las estimaciones de
ventas.
- lo largo de la 1istoria del desarrollo empresarial se 1an producido diversas "ases
respecto a este asunto.
ES1UEMAS DE APROVISIONAMIENTO
,ASE I0
/n esta primera "ase5 no aparecen di"erenciadas en la empresa5 las "unciones de compra
% de venta. /s el caso (ue corresponde con el pe(ue6o comerciante o incluso con grandes
comercios de un :nico establecimiento5 en los (ue cada ,e"e de seccin e"ect:a la compra de lo
(ue va a vender o la venta de lo (ue 1a comprado. /s este caso donde se agrupan en una :nica
persona5 las "unciones de compra % de venta.
,ASE II0
/n una segunda "ase5 aparecen dos "unciones claramente di"erenciadas:
Ventas : en la (ue se decide (ue se va a vender % cual es la me,or "orma de 1acerlo5
utili0ando para ello los elementos de marketing necesarios <publicidad5 promociones5 "uer0a
de venta5 dise6o de productos nuevos5 precio de venta...?.
o$#ras o a#rovisiona$ientos0 en la (ue el responsable o el departamento se ocupa de
(ue suministrar a(uello (ue se va a vender5 en las me,ores condiciones posibles de calidad5
cantidad5 pla0o % precio.
,ASE III0
/s en esta tercera "ase5 cuando la relacin con los proveedores se 1ace ms intensa5
recordemos (ue en la "ase anterior5 aun(ue las "unciones de venta % de compra aparec#an
di"erenciadas5 ocurr#a en ma%or o menor medida lo (ue ocurr#a en la Fase I (ue se vend#a lo (ue
se compraba.
/sta relacin con los proveedores (ue desde su mercado5 puede aparecer nuevas
oportunidades en el nuestro5 (ue no detectar#amos si estuvi&ramos atentos :nicamente a las
peticiones de nuestros clientes5 por ello los responsables del aprovisionamiento pasan a ventas
la in"ormacin sobre nuevos productos en el mercado de proveedores5 % es en esta "ase cuando
introducimos el componente investigacin % desarrollo <I@4? adaptando los productos de nuestros
proveedores a nuestros clientes.
/s a(u# donde el stock ,uega un papel "undamental5 permiti&ndonos o"recer al mercado
nuevos productos (ue puedan competir en cantidad5 calidad % (ue est&n en el mercado en el
momento preciso <pla0o de entrega?5 sin (ue el coste para la empresa supere sus e9pectativas
de rentabilidad.
Red%cci'n de costes0 2tro de los ob,etivos (ue cumplen los inventarios es de abaratar
<en la medida de lo posible) los costes de ad(uisicin % produccin <en una "ase posterior
del mdulo se comentaran los di"erentes costes (ue a"ectan a un stock?. Aa% ocasiones5
en (ue la "orma ptima de produccin es 1acerlo por lotes5 es decir5 "abricar un gran lote
de unidades durante un periodo corto de tiempo % no volver a "abricar5 1asta (ue est&
casi agotado <stock de seguridad?. /llo nos permite utili0ar la misma ma(uinaria para
elaborar distintos productos5 lo cual en muc1os casos resulta mu% barato5 al distribuirse
entre todos ellos los costes "i,os de las m(uinas. /n las ad(uisiciones de materia prima5
tambi&n puede ser mu% econmico comprar por grandes lotes5 con el "in de
aprovec1arnos de los descuentos comerciales por tama6o de pedido5 repartir entre el
ma%or n:mero de unidades los costes de transporte5 pero todo ello implica (ue la
"abricacin por lotes precisa de grandes inventarios de productos terminados. B en la
ad(uisicin por lotes tambi&n son necesarios grandes almacenes de materias primas.
2tro caso en el (ue la disposicin de grandes inventarios abarata la ad(uisicin de
primeras materias % la produccin5 es a(uel en el (ue se compra grandes cantidades de
a(uellas cuando su precio se reduce transitoriamente.
Antici#ar las variaciones #revistas de la o&erta ( la de$anda. /9isten ocasiones en la
(ue pueden preverse las variaciones de la o"erta % la demanda. )or e,emplo5 los editores
de libros se anticipan a la escase0 (ue provoca una 1uelga de imprentas5 acumulando
libros en su inventario5 en este caso estar#amos ante una variacin prevista de la o"erta.
Tambi&n puede preverse (ue una amplia campa6a de promocin de uno de los
productos5 va a elevar la demanda del mismo <mes de septiembre5 campa6a escolar?5 en
este caso para anticiparse a la demanda la empresa acumula productos terminados en
sus almacenes. 2tro tanto ocurre cuando la materia prima o los productos terminados5
estn sometidos a variaciones estacionales. /sta anticipacin de la o"erta % de la
demanda5 se ver en cap#tulos siguientes5 al 1ablar de sistemas de gestin de 8tocks5 en
los cuales un "actor clave a la 1ora de determinar el sistema de gestin ms adecuado a
la empresa5 ser la determinacin del tipo de demanda del producto (ue bsicamente
agruparemos en dos:
De$anda Deter$inista.

No Deter$inista o Probabil2stica.
,acilitar el trans#orte ( la distrib%ci'n del #rod%cto0 -un(ue la demanda de los
consumidores "inales5 sea per"ectamente previsible5 generalmente los productos 1an de
ser transportados desde los lugares de "abricacin 1asta los de consumo5 % el transporte
no puede e"ectuarse de "orma continua. )or ello la produccin se almacena para ser
transportada en lotes. 2tro tanto sucede en el proceso de elaboracin de algunos
productos5 (ue se van completando en sucesivas "ases reali0adas en puntos ms o
menos distantes entre s#.
A%$entar el nivel de servicio al cliente0 'u% relacionado con el punto anterior5 %
1aciendo re"erencia5 a la log#stica5 otra de las "unciones de los 8tocks5 me,orar el nivel de
servicio al cliente5 determinado &ste como el porcenta,e de clientes (ue reciben sus
pedidos en un pla0o de d#as5 en "uncin del n:mero de d#as transcurridos 1asta la
entrega de los pedidos5 tambi&n puede entenderse como el porcenta,e de re"erencias
suministradas "rente al total de re"erencias pedidas. Aabitualmente el me,or servicio al
cliente re(uiere adoptar medidas tales como grandes niveles de stocks o numerosos
almacenes (ue acer(uen nuestra o"erta de productos a los mercados o incluso sistemas
de transporte de superior calidad5 lo cual eleva considerablemente el coste de la
distribucin. 7na de las conclusiones a la (ue 1an llegado todos los especialistas en la
materia5 es (ue la inversin en stocks aumenta e9ponencialmente5 con"orme el nivel de
servicio se va acercando al m9imo.
GRA,IA NIVE! DE SERVIIO3INVERSION STO4S
Tal % como podemos observar en el gr"ico5 el incrementar el nivel de servicio en una
empresa en un *C supone el aumentar la inversin en stocks en un 3* C. /s evidente (ue los
aumentos en el nivel de servicio se trans"orman en una ma%or clientela % por tanto en un ma%or
volumen de ventas5 pero no sabemos si los bene"icios van a aumentar lo su"iciente para ,usti"icar
esa ma%or inversin.
Do es menos cierto (ue el nivel de servicio de una empresa se establece tambi&n en
"uncin del nivel de servicio de la competencia5 %a (ue si no5 se corre el riesgo de perder
clientes5 salvo (ue se o"re0ca alg:n elemento compensador o di"erenciador.
!a decisin de una empresa respecto del nivel de servicio (ue preste a sus clientes5 tiene
(ue basarse en:
7n anlisis de sus potenciales clientes.
7n anlisis de su competencia en el mercado ob,etivo.
!a reaccin de la competencia ante cambios en el nivel de servicio.
7n ligero aumento en el nivel de servicio5 puede representar bene"icios en cuanto
aumenta el volumen de clientes5 mientras (ue otro aumento ms costos5 provocar un
incremento de bene"icios apenas superior.
ASO PRATIO
>amos a estudiar un caso prctico5 en el caso de una :nica "brica (ue suministra a un
mercado nacional5 en el (ue a e"ectos de simpli"icar5 la :nica variable es el n:mero de
almacenes de (ue dispone5 para aumentar el nivel de servicio.
4esde el departamento de calidad se impone como ob,etivo para el a6o (ue viene el
aumentar el nivel de servicio de la empresa a sus clientes5 ob,etivo este (ue es respaldado por la
Gerencia5 % se encarga al responsable de log#stica % almacenes (ue estudie la posibilidad de
tener un :nico almac&n central o varios repartidos por todo el territorio nacional5 desde los (ue
distribuir sus productos a sus clientes.
/l responsable de log#stica5 1a estimado la siguiente distribucin de costes en "uncin del
n:mero de almacenes.
OSTES !OGISTIOS
En &%nci'n del n5$ero de al$acenes
NUMERO DE A!MAENES
OSTE EN MI!!.
PESETAS
1 " / 6 7 8
Transporte EF +F 3 F 3E 3+
8tock 153 15G 3 5E +51 G5+
'anipulacin 2 22 2F5* 2F5* 2F52 2F52
-lmacenamiento 5+ +5* H53 1252 1*52
/mbala,e 15* 15* 15+ 15* 15* 15*
TOTA! 119:; ;<:; =6:8 =8:1 =; ;9:7
4e la misma manera5 se 1a determinado el nivel de servicio (ue se conseguir#a5 tomando
como base de re"erencia del nivel de servicio el porcenta,e <C? de pedidos entregados en el d#a.
NIVE! DE SERVIIO
En &%nci'n del n5$ero de al$acenes
NUMERO
1 " /
> De Pedidos entre*ados en el
d2a
*F G*
Tal % como podemos apreciar5 el porcenta,e de pedidos entregados en el d#a
aumenta5 con"orme aumentamos el n:mero de almacenes5 aun(ue tal % como se e9plic
anteriormente5 el crecimiento no es proporcional.
/l anlisis (ue 1acemos es comprobar la relacin entre la variacin de costes5 al
aumentar el n:mero de almacenes % el incremento en el nivel de servicio por el mismo motivo.
Tomando como base los datos anteriores5 construimos el siguiente cuadro.
NUMERO DE A!MAENES
1 " / 6 7 8
Coste Total 11F5E EH5E G5* G+51 GE EF5*
Coste C sobre 1 almac&n 1FF5FF C E15F* C +G52 C +E5+E C GF5F C G25+* C
>ariacin en C sobre
anterior
F5FF C ;1E5H* C ;135+1 C 15 C 351+ C 252+ C
C )edidos entregados d#a *F G* E* H3 H+ HG
>ariacin en C sobre
anterior
F5FF C 2*5FF C 1F5FF C E5FF C 35FF C 15FF C
8i comparamos los valores de las variaciones de coste5 respecto de la del nivel de servicio
RE!AION A!IDAD 3OSTE
NUMERO DE A!MAENES
1 " / 6 7 8
>ariacin del Coste ;1E5H* C ;135E1 C 15 C 351+ C 252+ C
>ariacin del nivel de
servicio
2*5FF C 1F5FF C E5FF C 35FF C 15FF C
)odemos observar (ue esta relacin es negativa5 con"orme se va me,orando la calidad
del servicio5 pero (ue a partir de cuatro almacenes5 los incrementos en la calidad del servicio
empie0an a ser pe(ue6os % los incrementos de coste son positivos5 lo cual nos lleva a suponer
(ue la solucin ideal es (ue la empresa disponga de almacenes.
1.6. ostes asociados a los inventarios
/sta parte del tema5 es de suma importancia %a (ue en ella vamos a de"inir los costes
(ue aparecen asociados a los inventarios % (ue son los (ue van a permitir el modelo de gestin
de inventarios adecuado para mi empresa5 (ue 1abitualmente vendr determinado por los costes
(ue generen % (ue pueda evitar.
Tendremos (ue tener en cuenta (ue el coste de mantener un art#culo en inventario
depender5 entre otros "actores5 de su valor. /l valor unitario de un art#culo mantenido en
inventario es5 en el caso de un art#culo suministrado por un proveedor e9terno5 simplemente el
precio pagado por el art#culo a su proveedor5 depender del tama6o del pedido.
8i por el contrario se trata de un art#culo (ue 1a su"rido alguna trans"ormacin en la
empresa5 como es el caso de los productos en curso o de los productos terminados5 el valor del
mismo es ms di"#cil de determinar5 muc1as veces con la contabilidad de e9plotacin 1abitual5 no
podremos llegar a determinar el valor e9acto de ese producto % depender en gran manera del
sistema (ue empleemos para determinar los costes:
8istema de contabilidad por proceso o contabilidad por pedidos
!a valoracin de los costes <reales5 standard o predeterminados?
8istema de costes totales o sistema de costes directos.
8in embargo % a pesar de los distintos sistemas de contabilidad de costes contemplados
anteriormente5 en ninguno de ellos se tienen en cuenta los costes ms importantes desde el
punto de vista de la gestin de stocks5 (ue no son otros (ue los OSTES DE OPORTUNIDAD5
es decir los datos de los costes (ue proporciona la contabilidad convencional pueden no ser
relevantes o necesitar de alguna elaboracin para su utili0acin en cual(uier sistema de gestin
de inventarios.
/n consecuencia5 los costes ms importantes asociados a un sistema de gestin de
inventarios se pueden agrupar en:
Costes de almacenamiento5 posesin o mantenimiento de inventarios.
Costes de reaprovisionamiento5 renovacin de stocks o reali0acin de pedidos.
Costes de ruptura de stock o de la demanda insatis"ec1a.
>amos a pasar a anali0ar ms con detenimiento cada uno de estos costes:
ostes de Al$acena$iento: #osesi'n o $anteni$iento.
Con esta denominacin nos re"erimos a los costes debidos al nivel del stock de cada uno
de los productos de inventario5 por ello tambi&n se le denomina costes de posesin de inventario.
-l tomar la decisin de almacenar ciertos productos constitu%endo un inventario5 se
reali0an unos gastos en instalaciones % personal. /stos gastos son asignables a la decisin de la
e9istencia del almac&n. )ero no a la pol#tica de gestin del stock de cada uno de los productos
del almac&n. 7na ve0 se 1a incurrido en ellos5 las instalaciones e9isten % el personal se 1a
contratado5 por lo tanto no se vern a"ectados por el tama6o de los lotes (ue se reciban en el
almac&n.
!os costes en los (ue estamos interesados son costes incrementales (ue var#an seg:n el
n:mero de unidades de cada producto (ue se mantenga en el almac&n.
2tro "actor importante (ue interviene tambi&n en este tipo de costes es el "actor tiempo5
%a (ue el nivel de stock de cada producto var#a con &l.
!os conceptos de coste (ue se ven a"ectados por el nivel de stock son los siguientes:
a#ital invertido en stock o coste de o#ort%nidad del ca#ital: /n este caso nos
estamos re"iriendo al coste en (ue se incurre al mantener inmovili0ado en inventario el
capital correspondiente5 en ve0 de invertirlo. /stos recursos econmicos pueden
valorarse de di"erentes maneras5 desde considerarlos como una tasa anloga a la de las
cargas "inancieras (ue la empresa soporta o como la tasa de rentabilidad (ue la empresa
podr#a obtener en una inversin alternativa de dentro de la clase de riesgo a la (ue
corresponde <la gestin de stock est considerada de ba,o riesgo5 puesto (ue es
rpidamente convertible en ca,a?. )or tanto este coste suele estar entre un C % un G C.

oste variable de al$acena$iento: /l mantenimiento de inventarios5 implica la
necesidad de disponer de almacenes5 con su personal correspondiente5 e(uipo de
mane,o de materiales5 al(uiler de espacio para almacena,e... /l porcenta,e suele estar
entre el F % el 1FC.
Ries*o de obsolescencia: !os cambios en los consumidores o el progreso tecnolgico
pueden dar lugar a (ue un art#culo mantenido en inventario5 no tenga salida en el
mercado5 lo (ue implica un coste mu% a tener en cuenta5 una situacin mu% t#pica es la de
los productos su,etos a modas mu% e"#meras5 como la ropa. /l porcenta,e se calcula entre
el 1C % el *C.
Ries*o de deterioro: robos o des#er&ectos: /l mantenimiento durante un cierto tiempo
de una determinada cantidad de un art#culo en inventario lleva consigo la p&rdida de
parte de estos art#culos como consecuencia de las condiciones ambientales no
apropiadas5 roturas accidentales5 p&rdidas5 robos... 5 lo (ue evidentemente a"ectar al
valor de venta del producto. /n este caso el porcenta,e5 se estima entre un 1C % 1F C.
Se*%ros: i$#%estos... : 2tros costes (ue var#an con el nivel de stock5 tales como son las
pli0as de seguros5 impuestos (ue los graven ... /ntre el 1C % el *C.

!a valoracin del coste asociado al capital puede reali0arse en "uncin del concepto (ue
estemos mane,ando en ese momento bien por:
/l valor de coste de los productos almacenados.
/l valor de venta de los productos almacenados.
Todas ellos bien en t&rminos actuales o en los esperados para el 1ori0onte temporal (ue
corresponda a los productos almacenados.
!a eleccin de una u otra opcin tiene importantes consecuencias sobre la pol#tica de
gestin de stock (ue se eli,a5 % teniendo en cuenta (ue este no es ms (ue uno de los conceptos
de coste a"ectados por el nivel de stock.
!os riesgos de obsolescencia % deterioro no tienen por (u& ser los mismos para los
distintos productos (ue componen el inventario. /llo trae como consecuencia (ue los costes de
mantenimiento sea distintos entre los productos5 lo cual incrementa enormemente la comple,idad
de la gestin de stock.
7na gran ma%or#a de especialistas en la materia se inclinan por la seleccin de un coste
de mantenimiento igual para amplios con,untos de productos del inventario <todos ellos5 si es
posible? basado en una valoracin del coste de capital5 seg:n la tasa de rentabilidad (ue la
empresa espera reali0ar en el volumen global de sus inversiones.
)ara estimar el capital inmovili0ado en stock5 de nuevo se encuentra la di"icultad de
adecuacin de los datos contables a la valoracin de las distintas decisiones (ue se pueden
tomar <m&todos de valoracin FIF25 !IF25 )')?.
Como norma general se puede decir (ue el total de los costes asignados por todos los
conceptos suele estar t#picamente entre el 2*C % el 3FC.
/l empleo de costes standard trae consigo la de"ormacin de (ue se le aplican a la
valoracin del stock5 adems de los costes de personal % los materiales (ue le son propios5 el
porcenta,e de gastos generales (ue se 1a considerado adecuado desde el punto de vista de la
contabilidad general de la empresa. )ero gran parte de estos gastos generales son "i,os5
independientes de las decisiones (ue se 1an de tomar.

/n de"initiva5 slo los costes de personal % material directamente a"ectados por la
obtencin de los productos ms la parte de los costes generales (ue sea variable con el tama6o
de los lotes deber#an intervenir en la valoracin de los productos (ue se mantienen.
ostes de rea#rovisiona$iento: renovaci'n o reali?aci'n de #edidos.
/ntendemos por coste de reaprovisionamiento5 el coste total (ue se origina cada ve0 (ue
se e"ect:a un pedido de un art#culo.
/ste concepto de coste5 se desglosa a su ve0 en otros dos:
oste del #edido: /ntendiendo como tal el resultado de multiplicar el valor unitario
del art#culo <c? por el n:mero de art#culos de (ue consta el pedido <I?. /ste coste5
representa la parte variable del coste de aprovisionamiento5 %a (ue depende de la
cantidad del art#culo en cuestin.

oste de lan?a$iento de #edido: 8e podr#a entender como la parte de coste "i,o
asociado a toda orden de pedido. )odremos distinguir entre coste de emisin para
art#culo comprados a un proveedor e9terno5 caso este el de empresas distribuidoras %
ser#a el coste de reali0ar un pedido de abastecimiento a un agente e9terno5 para lo
cual se re(uiere un traba,o administrativo de correspondencia5 llamadas tele"nicas5
preparacin de "acturas % otro de recepcin del producto5 su inspeccin % depsito en
0onas de almac&n correspondiente.

/l otro caso ser#a el correspondiente a los costes de preparacin de pedidos para
art#culos manu"acturados en la propia empresa5 %a (ue cuando se lan0a una orden de un lote de
productos a "abricacin5 se incurre en costes administrativos de preparacin de la orden5 (ui0s
en plani"icacin % m&todos5 en la puesta a punto de las m(uinas (ue 1an de procesarlaJ % los
de las p&rdidas de materiales (ue suelen ser comunes a la "abricacin de las primeras unidades
de un lote. B todos a(uellos otros costes de produccin (ue se deben al inicio de la "abricacin
de un lote de productos. !a suma de todos ellos es el coste de lan0amiento del lote <C!?.
!as caracter#sticas del coste de lan0amiento de los lotes5 pueden ser mu% variadas. 8u
coste puede ser el mismo5 independientemente del n:mero de unidades (ue constitu%en el lote.
2 mantenerse constante a un cierto nivel mientras (ue el n:mero de unidades del lote5 se
encuentran entre ciertos mrgenes5 su"riendo un brusco incremento si el tama6o del lote
sobrepasa los mrgenes. Tambi&n puede depender del n:mero total de lotes (ue se pidan para
toda la "amilia de productos (ue se mantienen en el inventario5 (ui0s el personal administrativo
slo tiene capacidad para cursar un n:mero m9imo de rdenes5 o se re(uiera ms utilla,e a
partir de un cierto n:mero de preparaciones en el taller.
/n t&rminos ms precisos5 el coste de lan0amiento5 puede ser una constante <-?5
independiente del n:mero de unidades del lote.
.ien puede ser una "uncin escalonada5 al variar continuamente <a15 -25 -3...? con el
n:mero de unidades del lote <encontrndose estos en un determinado margen?.
2 bien depender del n:mero total de rdenes de lan0amiento5 durante un periodo dado5
de todos los productos (ue se reali0an en las mismas instalaciones.
/n la valoracin del coste de lan0amiento por lote5 &sta no debe 1acerse a partir de datos
de costes standard5 sino en t&rminos de costes directos5 es decir la valoracin monetaria real de
los costes en los (ue se incurre5 nunca en t&rminos del recurso contable de los costes standard5
(ue no son relevantes para evaluar las consecuencias econmicas de lan0ar un n:mero u otro
de pedidos.
ostes de r%#t%ra de stock o de$anda insatis&ec@a.
/s el coste en el (ue se incurre cuando no se pueden atender a la demanda debido a (ue
cuando esta se presenta5 no 1a% e9istencias en el almac&n5 situacin (ue se denomina rotura de
stock.
8e pueden distinguir dos casos de demanda insatis"ec1a:
!a de$anda insatis&ec@a di&erida: (ue se produce cuando los pedidos de clientes
llegados en un momento en el (ue no 1a% e9istencias son retrasados para ser
atendidos en el primer momento en (ue 1a%a e9istencias en el almac&n5 el coste
asociado a esta demanda lo denominaremos coste de carencia5 1abitualmente es mu%
di"#cil determinarlo con precisin en la prctica5 %a (ue algunos de los conceptos de
coste implicados son mu% di"#ciles de medir. -s#5 el coste asociado al mal servicio a los
clientes5 no es cuanti"icable "cilmente5 como no lo es el coste de p&rdida de imagen5
ni el correspondiente al traba,o administrativo e9tra originado por una orden retrasada.

!a de$anda insatis&ec@a #erdida0 (ue se produce cuando los pedidos de clientes
llegados en un momento en el (ue no 1a% e9istencias5 se pierden de"initivamente5 el
coste asociado a esta demanda se denomina coste de rotura5 (ue de"inir#amos como
el coste de no atender a la demanda % por tanto perderla. !a determinacin del coste
de rotura5 presenta di"icultades anlogas a las %a e9puestas para el coste de carencia5
siendo la ms importante del coste de rotura el intangible % de di"#cil cuanti"icacin (ue
el cliente se pase a la competencia5 con la consiguiente p&rdida de ventas "uturas %
p&rdida de imagen.
La gestin fsica de los almacenes I
".1. Introd%cci'n
7na ve0 conocidos los principios de los stocks5 es "undamental el di"erenciar lo (ue es la
responsabilidad de la gestin de stocks de lo (ue 1ace re"erencia a la gestin del almac&n5 esta
di"erenciacin es necesaria para de"inir los intercambios % las inter"aces % evitar cual(uier
redundancia.
".1.1. !a *esti'n de stock
/n la pirmide de decisin < pirmide CI'? 5 la gestin de stock se sit:a en un nivel 3 . /s
una "uncin clave en la gestin de productos. 4ecide o permite decidir un cierto n:mero de
principios estrat&gicos % tcticos :
4eterminar los art#culos (ue convienen tener en el almac&n.
Iue cantidades 1a% (ue tener en el almac&n.
/legir los modos de suministro.
4e"inir los pla0os para un nuevo suministro
2ptar por un modo de evaluacin del stock % ponerlo en prctica.
-s# mismo la gestin de stock5 es la encargada de tareas operacionales como :
Grabar todos los movimientos5 entradas % salidas
Conocer permanentemente5 el estado del stock < inventario permanente ?.
>igilar permanentemente el nivel de los stock % compararlo en los puntos de pedido o
"abricacin.
Comprobar la procedencia de un pedido.
$eservar los art#culos asignados a un pedido.
-dministrar de acuerdo con los servicios comerciales 5 las entregas parciales.
-dministrar5 los restos (ue van a (uedar.
-%udar a elegir la "uente de abastecimiento % reali0ar los pedidos.
/legir el tipo de inventario (ue se e"ectuar5 sobre (u& re"erencias5 en (u& "ec1a
< inventario en movimiento ?5 % dar las instrucciones pertinentes a la gestin del almac&n
para lan0ar las operaciones de recuento.
/n resumen la gestin de los stocks5 es la responsable del =(u&=5 del =cunto=5 del =cundo= %
del =a (u& precio=. /sta intervencin e9ige a la direccin general de la empresa % de las
direcciones de marketing5 comercial5 "abricacin % compras.
".1.". !a *esti'n de al$acenes
/n la ar(uitectura CI'5 la gestin de almacenes se sit:a en el nivel 2. Tiene la "uncin de
dirigir la administracin del almac&n % de cual(uier otra divisin de la empresa.
!a gestin de almacenes debe poner en prctica5 los principios (ue se 1a%an decidido en
la gestin de stocks5 optimi0ando los "lu,os "#sicos correspondientes al interior del almac&n
< reenvasado % reabastecimiento en las 0onas de preparacin a partir del stock de masa?.
-parte de la eventual pre"acturacin del transporte5 la gestin de almac&n no conoce
ning:n dato "inanciero. /9cepcionalmente5 la gestin del almac&n puede reali0ar una valoracin
del stock5 no para contabilidad sino para controlar las primas de seguros.
'u% a menudo el almac&n es as#mismo responsable de los reenvasados % de la log#stica
e9terior.

/n resumen la gestin del almac&n5 depende de la direccin log#stica5 cundo &sta e9iste
en la empresa5 % no de la direccin general.
".1./. Relaci'n entre la *esti'n de stock ( la *esti'n de al$acAn.
!os intercambios de in"ormacin entre la gestin de stock % la gestin del almac&n son
numerosos % "recuentes .
Gesti'n de stock Gesti'n de al$acAn
Fic1ero de entregas esperadas del e9terior o de la produccin.
Fic1ero de los pedidos a e,ecutar.
In"ormacin de cambio de estatuto5 e9encin de cuarentena.
8olicitud de inventario.

Gesti'n de al$acenes Gesti'n de stock

Fic1ero de entradas reales.
Fic1ero de las salidas e,ecutadas.
$ecuento de inventarios.
Fic1ero de anomal#as : p&rdida o destruccin de art#culos5 no disponibilidad debida a error
de inventario5 clientes no previstos5 litigios ...
)or ello 1ar& re"erencia a la gestin de almacenes centrndome en las magnitudes
estticas % dinmicas (ue determinan % con"orman un almac&n % como paso previo5 a la eleccin
de los medios "#sicos % de transporte 5 (ue nos determinan nuestro modelo de almac&n elegido.
2.2. 'agnitudes estticas (ue in"lu%en en la con"ormacin del almac&n.
/l aspecto bsico a considerar en la organi0acin de un almac&n5 es el surtido de
productos con los (ue se traba,a. - partir de &ste % dependiendo de la "orma en (ue los
productos van a ser almacenados % despac1ados a los usuarios % consumidores5 se
establecern las dimensiones del almac&n % los procedimientos de traba,o.
8urtido de art#culos: es la relacin de productos con los (ue el almac&n se tiene (ue
en"rentar.
/l proceso de crecimiento econmico de la sociedad5 conlleva un aumento en la variedad
de productos. >ivimos en una sociedad de consumo (ue impulsa la produccin de nuevas
mercanc#as % las acerca a mercados ms le,anos. !a internacionali0acin de la econom#a5 nos
obliga a incrementar el n:mero de art#culos en stock para atender la demanda de nuestros
clientes5 cada ve0 ms diversi"icada.
".".1. !os art2c%los
!a primera tarea en el pro%ecto del almac&n consistir en clasi"icar los art#culos se 1a%a
decido tener en stock. /sta clasi"icacin se 1ar de acuerdo a varios criterios5 a menudo
cru0ados. /l n:mero de clasi"icaciones para cada uno de estos criterios se limitar a 3 o 5*
como m9imo.
!a "inalidad de estas primeras clasi"icaciones es de"inir los vol:menes de
almacenamiento (ue sern necesarios5 los e(uipos estticos % los e(uipos dinmicos.
!ASI,IAION POR NATURA!EBA
-lgunos art#culos se entregan % almacenan a granel < l#(uidos o pulverulentos?5 pero
re(uieren e(uipos especiales.
2tros art#culos re(uieren una conservacin a temperatura controlada5 el almacenamiento
de estos art#culos re(uiere recintos donde la temperatura no var#e en ms de 1 o 2 grados.
!ASI,IAION POR VO!UMEN
!os vol:menes unitarios de los art#culos5 tienen una importancia evidente5 en la
pro%eccin del almac&n. )or e,emplo5 en un almac&n de pie0as sueltas de coc1es5 1abr 0onas
asignadas % medios adaptados a las di"erentes mor"olog#as de las pie0as. 7na 0ona permitir
almacenar las pie0as pe(ue6as5 (ue pueden almacenarse en pe(ue6as cubetas o en ca,ones
< pernos5 componentes electrnicos... 7na segunda 0ona se dedicar a lo (ue pueda
almacenarse en palets o contenedores. 7na tercera 0ona alo,ar pie0as de "ormas especiales.
!ASI,IAION POR PESO
/l peso5 al igual (ue el bulto de los art#culos5 tiene su importancia en la de"inicin del
almac&n5 no es lo mismo almacenar almo1adones (ue el almacenamiento de pie0as mecnicas.
!ASI,IAION POR ESTATUTOS
/s preciso de"inir los art#culos con estatutos particulares:
!os (ue estn sometidos a cuarentena.
!os (ue estn sometidos a controles administrativos.
!os (ue pasan por aduanas.
....
OTROS RITERIOS
!os criterios de clasi"icacin dados anteriormente5 son lo su"icientemente generales para
ser comunes a todos los almacenes. )ero esta lista es demasiado restrictiva.
2currir en determinados pro%ectos (ue 1abr (ue tener en cuenta el valor
mercantil de los art#culos5 %a (ue este puede obligar a su almacenamiento en ca,a "uerte.
/n otros casos el atractivo de determinados art#culos5 puede llevarnos a tomar medidas
espec#"icas para limitar la =desconocida reduccin del stock=. /n los almacenes de gran
altura5 estos art#culos estarn ba,o vigilancia o se colocarn en el estante ms alto o el
menos accesible.
".".". !os envases
Do en todos los almacenes5 se da la necesidad de acondicionar o reacondicionar los
art#culos (ue entran. Cuando estas necesidades e9isten pueden ser de mu% diversa #ndole.
ENVASE UNITARIO
-lgunos almacenes destinados al almacenamiento de pie0as de recambio5 pueden recibir
pie0as a granel en contenedores5 antes de darles entrada en almac&n5 ser preciso acondicionar
cada art#culo en un embala,e unitario del tipo blister.
/D>-8/8 C2!/CTI>28.
Aa% (ue tener en cuenta (ue generalmente los productos a almacenar5 ad(uieren las
caracter#sticas "#sicas de su embala,e. /l volumen (ue ocupan est determinado por la industria
"abricante % lo (ue cuenta es el con,unto producto Kembala,e.
/ste volumen puede ser convenientemente alterado mediante las operaciones de
acondicionamiento en almac&n5 por e,emplo la paleti0acin de un n:mero determinado de
unidades del producto5 en este caso la "orma dominante es proporcional a las tres dimensiones.
Tambi&n pueden presentarse productos en los (ue domine la longitud < tubos5 barras? o la
super"icie < c1apas5 planc1as? o de "orma irregular o amor"os < graneles5 minerales5 pie0as de
repuesto.
/ntre todos los acondicionamientos colectivos5 el ms universal es el palet5 es por ello
(ue vamos a e9tendernos un poco ms en su e9plicacin % los mdulos de almacena,e (ue
determina.
Todo ello sin perder de vista (ue e9isten otro tipo de acondicionamientos colectivos5 (ue
pueden ser de muc1os tipos5 cartones5 cubas metlicas o de plstico5 contenedores de madera5
metal o enre,ado. !a eleccin de uno u otro5 responde a varios condicionantes: la venta5 el
transporte o el almacenamiento.
/n /uropa5 se 1a normali0ado toda una gama de contenedores cu%as dimensiones son
subm:ltiplas de las dimensiones del palet europeo.
"."./. Palets.
/l palet europeo es el acondicionamiento colectivo de ma%or uso5 en sus medidas5 radica
el &9ito de su utili0acin

EFF L 1.2FF mil#metros
Ba (ue su longitud5 152 metros corresponden < C7-4$2 1? a un poco menos de la mitad
del anc1o m9imo de los camiones5 reglamentado por el cdigo de carretera < 25* metros? lo cual
racionali0a las tasas de llenado de los ve1#culos.
/l suministro de palets5 suele ser competencia del almac&n. /s imperativo5 no
a1orrar en la calidad de los palets5 sobre todo si el almac&n tiene gran altura o se prev&
utili0ar transtockeurs totalmente automticos. 7na cualidad de los palets (ue no siempre
es tenida en cuenta es la se(uedad de su madera. 8e 1a dado el caso de un almac&n
colmado de palets nuevos cu%a madera no estaba lo su"icientemente seca % (ue
soportaban una carga de apro9imadamente una tonelada. !a madera se sec en los
estantes % los palets tomaron una "orma curva. - continuacin "ue necesario vaciar al
almac&n a mano5 %a (ue los palets no de,aban su"iciente espacio para meter las
1or(uillas del transtockeur.
!a medida % estructura de los palets5 se adecua a las siguientes normativas internacionales:
Dormas -/D2$5 4ID e I82
!a "ic1a 3*.2.F de la 7nin Internacional de Ferrocarriles.
8i los art#culos son particularmente inestables5 e9isten realces (ue se pueden sobre los
palets: con,ugan las venta,as de los palets % de los contenedoresJ cuando los realces no se
utili0an5 pueden plegarse5 con lo (ue se gana espacio5 pero tambi&n se gasta en mano de obra.
Aemos comentado anteriormente (ue tanto la clasi"icacin de los art#culos como la
determinacin del envase <unitario o colectivo? nos iba a servir para determinar los mdulos de
almacena,e5 % por tanto las dimensiones % distribucin "inal de nuestro almac&n "#sico.
!os modelos de almacena,e ms utili0ados 1abitualmente son los recogidos en el cuadro 1
C7-4$2 1
/l volumen :til resulta de aplicar un porcenta,e de aprovec1amiento sobre el volumen
tericamente calculado5 por ra0ones de seguridad en el movimiento de cargas.
MCDU!OS DE A!MAENA.E
Ele$ento Medidas Vol%$An Te'rico Vol%$en 5til.
)allet completo 152 m 9 F5E m 9 153 m 152E m
3
15FFF m
3
'edio pallet 152 m 9 F5E m 9 F5G m F5GFF m
3
F5*+F m
3
Ca,n F5 m 9 F5E m 9 F5 m F512E m
3
F5FGG m
3
'edio Ca,n F52 m 9 F5E m 9 F5 m F5F+ m
3
F5F3E m
3
/l mdulo de almacena,e adecuado a cada producto lo obtendremos en "uncin del
volumen m9imo (ue esperamos ocupe su stock
TAD!A DE MODU!OS REOMENDADOS
Vol%$en stock O#ci'n reco$endable Observaci'n
M F5F3E Ca,n
M F5FG+E Ca,n doble
M F51*3+ Ca,n triple
M F523F 'edio pallet M den tres ca,ones
M 15+E1E )allet completo M de tres medios pallet
M 1H5H+E .lo(ues pallet M de 2F pallet
E)e$#lo #r+ctico
'ediante un el estudio previo de un art#culo 1emos estimado (ue el stock m9imo (ue se
puede recepcionar en nuestro almac&n es de 2FF unidades. !as dimensiones unitarias del
producto embalado son las siguientes: F52 9 F51 9 F51 metros. 8e nos pide determinar cul es el
mdulo de almacena,e ms adecuado para este producto.
1N 4ebemos calcular el volumen unitario del producto embalado
F52 m 9 F51m 9 F51 m O F5FF2 m
3

2N Calculamos el volumen para las 2FF unidades (ue como m9imo vamos a almacenar
2FF unidades 9 F5FF2 m
3
O F5 m
3
3N Comparamos el volumen con la tabla de mdulos recomendados
/l volumen se encuentra entre el de 'edio palet < F523F? % el de palet completo < 15+E1E?
luego la opcin ms adecuada es la del Medio #alet.
".".6. !a te$#oralidad
!os stocks en almac&n son dependientes de los "lu,os de entrada % de salida. Cuando
estos stocks estn su,etos a "enmenos de temporalidad 5 la capacidad del almac&n debe tenerlo
en cuenta.
!as variaciones de "lu,os5 % por consiguiente de capacidad5 tienen di"erentes "recuencias.
VARIAIONES ANUA!ES
)ueden provenir de una "abricacin (ue sea en esencia temporal5 como los a0ucares5 o
(ue deba anticipar un cierre por vacaciones. !as variaciones suelen provenir con "recuencia de
la demanda.
VARIAIONES MENSUA!ES
!as variaciones mensuales a menudo estn ligadas a condicionantes comerciales (ue
1acen (ue5 si la mercanc#a se entrega a principio o a "inal de mes5 las "ec1as de "acturacin %
pago son las mismas.
VARIAIONES SEMANA!ES
)ueden deberse a los programas de las rondas de entregas nacionales.
VARIAIONES DIARIAS
/stas variaciones responden a m:ltiple causas. )ueden deberse a la di"erencia entre los
1orarios de los talleres de "abricacin5 (ue pueden traba,ar en 2 o 3 turnos5 % los 1orarios del
almac&n5 (ue en general slo reali0a una actividad diurna. Tambi&n pueden estar provocadas
por las 1oras de llegada de los pedidos5 cuando uno est comprometido a 1acer la entrega el d#a
siguiente. /stn tambi&n in"luidos por los 1orarios de salida de los transportes por avin5 tren o
carretera. !as variaciones diarias5 no deber#an tener una incidencia real en la magnitud de stock5
sino ms bien en las super"icies adicionales de retencin.
".".7. !a c%arentena
Cuarentena designaba el estatuto de los barcos5 procedentes de pa#ses dudosamente
sanitarios5 (ue deb#an permanecer cuarenta d#as en la ensenada del puerto de destino5 este
pla0o permit#a comprobar (ue no se producir#a ninguna epidemia entre la tripulacin o los
pasa,eros.
Ao% la cuarentena corresponde al tiempo necesario para e"ectuar los controles (ue5
permiten decidir si un producto es o no utili0able. /ste tipo de e9igencias es "recuente en
productos "armace:ticos % agroalimentarios5 % en un plano ms general en a(uellas empresas
(ue reali0an controles de calidad sobre sus materias primas. !os productos o materias primas en
cuarentena5 aun(ue "#sicamente estn en el almac&n estn congelados5 % es en esta "ase donde
deberemos de"inir los productos o materias primas (ue deben someterse a cuarentena5 el tiempo
(ue tardan en reali0arse los controles % de"inir los accesos % personas (ue pueden acceder a
ellos.
".".8. !os estat%tos #artic%lares
Aa% estatutos (ue pueden a"ectar a determinados productos % es preciso tenerlos en
cuenta a la 1ora de dimensionar el almac&n.
)roductos "armac&uticos inscritos en :
!ista I : (ue agrupa a productos t9icos5 con almacenamiento separado % ba,o
llave.
!ista II : (ue agrupa a productos peligrosos (ue deben almacenarse
separadamente del resto.
!ista de estupe"accientes : (ue deben guardarse en un local particular5 ba,o llave %
provisto de un sistema de seguridad.
!os art#culos (ue pasan la aduana5 bien en trnsito5 bien a la espera de "ormali0ar el pago
de las tasas.
!os art#culos (ue precisan de condiciones ambientales especiales <temperatura5
1igrometr#a..?
!os productos petrol#"eros.
!a lista deber contener todos a(uellos art#culos (ue re(uerirn de un tratamiento especial.
2.3. 'agnitudes dinmicas (ue in"lu%en en la con"ormacin del almac&n
Aasta a1ora 1emos de"inido las magnitudes estticas (ue intervienen en la con"ormacin
de un almac&n5 en este apartado de"iniremos las magnitudes dinmicas (ue in"lu%en5 puesto (ue
un almac&n grande puede alo,ar un stock considerable5 pero inmvil <caso de los art#culos
muertos ?5 mientras (ue un almac&n de tama6o ms modesto puede ser el escenario de un
intenso tr"ico5 este tr"ico es el (ue e9aminaremos en este apartado.
/n el tema 15 determinamos los "lu,os "#sicos (ue a"ectaban a la empresa5 desde un punto
de vista general5 vamos a centrarnos a1ora en los "lu,os "#sicos (ue a"ectan al almac&n desde un
punto de vista ms particulari0ado <cuadro 2 ?.
C7-4$2 2
G!28-$I2
1. /ntrada de reserva.
". /ntrada directa en 0ona de preparacin.
/. /nv#o de pa(uetes e interrupciones.
6. $eabastecimiento5 0ona de preparacin.
7. /nv#o de los palets completos.
8. >uelta de los art#culos en litigio.
=. /ntrada de art#culos en litigio en almac&n.
;. >uelta de los art#culos en litigio para anlisis.
<. !legada de los art#culos para acondicionamiento.
"./.1. !os &l%)os 0 de&inici'n ( $a*nit%d
!a "ase precedente 5 nos 1a permitido censar el con,unto de art#culos (ue 1a% (ue
almacenar5 as# como conocer su propiedades cualitativas5 mor"olgicas o estatutarias. -1ora es
el momento de determinar los traslados necesarios % la manera en (ue deben llevarse a cabo.
,!U.O DE !!EGADA
!os "lu,os entrantes pueden proceder del e9terior o tener por origen una unidad de
produccin ubicada en el local. /s "recuente (ue se de ambas situaciones a la ve0. )odemos
tener un almac&n (ue alo,e componentes % materias primas5 como productos %a acabados.
!a di"erencia es importante5 %a (ue en los "lu,os internos es posible controlar cierto
n:mero parmetros como 1orarios o calidad del acondicionamiento colectivo5 mientras (ue en
los e9ternos 1abr (ue tener en cuenta condicionantes como el transporte % los inevitables
problemas de transporte.
!as llegadas provenientes del e9terior volvern a salir por transporte : ve1#culos ligero5
camiones o semirremol(ues5 % vagones si el almac&n dispone o dispondr de una v#a particular.
!as condiciones de llegada deben de"inirse para cada uno de estos medios de transporte :
Aorarios de llegada.
D:mero de entregas simultneamente.
D:mero de art#culos.
Tiempo de estacionamiento.
)osibilidad de de,ar los remol(ues en el muelle.
-condicionamientos colectivos.
....
!as posibilidades (ue se negocien con los proveedores se anotarn para valerse de ellas
posteriormente5 si ello parece :til cuando se dise6e la "orma de "uncionar.
PREPARAION DE PEDIDOS
!os "lu,os correspondientes a la preparacin de pedidos son los resultados de los
siguientes parmetros:
/l n:mero de pedidos (ue 1a% (ue preparar en una unidad de tiempo.
/l n:mero de l#neas de pedido.
/l n:mero de envases di"erentes5 0onas di"erentes de almacenado % l#neas di"erentes.
/l n:mero de art#culos por 0ona % l#nea <1?
<1? !#nea : -grupacin de art#culos (ue tienen la misma re"erencia.
- la 1ora de valorar los "lu,os de preparacin de pedidos deberemos tener en cuenta :
1.; Cada pedido podr necesitar una consolidacin5 si las di"erentes re"erencias % los
di"erentes envases (ue lo componen5 estn almacenados en lugares ale,ados unos de otros5
% no podrn por tanto ser tratados por un solo operador %Po por un solo medio de
manipulacin.
2.; Cada l#nea provocar el despla0amiento del operador 1acia el art#culo o del art#culo 1acia
el operador.
3.; Cada art#culo precisar de una operacin de carga5 por eso la importancia de los envases
colectivos. Tomar un pa(uete con die0 art#culos5 si no son demasiado pesados5 no re(uiere
muc1o ms tiempo (ue cargar un solo art#culo. 7na buena medida es "avorecer
comercialmente los pedidos (ue comportan n:meros enteros de envases colectivos 5 al
ob,eto de reducir los tiempos de preparacin.
.; /l pla0o impuesto entre la recepcin de una orden % el env#o5 es una magnitud mu%
importante a tener en cuenta en el "lu,o de preparacin. 7n pla0o corto per,udica 5 al tener
(ue responder a periodos punta :
-l imponer un e9ceso de recursos 1umanos en almac&n.
/9ceso de inversin en activos "i,os.
Imposibilidad de optimi0ar los despla0amientos en la composicin de los
pedidos.
7n gr"ico como este5 nos puede a%udar a determinar cuales son las 1oras punta de
llegada % preparacin de pedidos5 con ob,eto de optimi0ar las inversiones (ue en recursos
1umanos5 necesite nuestro almac&n.
/l =pla0o cero= cada ve0 ms impuesto por la dinmica comercial5 origina en el almac&n
una serie de sobrecostes5 (ue nosotros como responsables del mismo5 estamos en la obligacin
de valorar % presentar a direccin5 para (ue valore si el sobrecoste de almac&n se ,usti"ica
comercialmente o no.
,!U.OS SA!IENTES
Como para los "lu,os entrantes5 esta "ase de recogida de necesidades % de
condicionantes5 deber de"inir los 1orarios imperativos de salida debido a los 1orarios de los
transportes por avin 5 "errocarril % correo5 as# como las rondas terrestres de mensa,er#a. /stos
se a6adirn a los mencionandos anteriormente en la preparacin de pedidos.
,!U.OS INTERNOS
!a magnitud de los "lu,os internos <colocacin en stock5 reacondicionamiento en el interior
del almac&n5 traslado de un stock ... ? no "orma parte de las necesidades a tener en cuenta para
un dise6ador de almac&n5 se evaluarn en "uncin de la organi0acin interna (ue se eli,a.
,!U.OS ADIIONA!ES
/ntre estos "lu,os5 se encuentran los correspondientes a las operaciones de inventario.
/ste "lu,o en particular se reducir en gran medida si el inventario en movimiento es aceptado.
/n caso contrario podr#a abarcar una semana de actividad as# todas las direcciones "#sicas
deben ser visitadas en la misma "ec1a.
!os movimientos especiales5 tambi&n deben tenerse en cuenta5 aun(ue en general sean
mu% poco numerosos <controles inesperados5 pedidos servidos con e9trema urgencia ... ? 8i
logramos tenerlos en cuenta5 as# como tenemos de"inidos los procedimientos para acometerlos5
evitaremos (ue la actividad normal se altere.
!ITIGIOS
-un(ue este "lu,o es mu% escaso5 1a% (ue tenerlo previsto desde el principio5 %a (ue se
producir contracorriente5 % e9igir tramites especiales5 % probablemente muebles o lugares de
almacenamiento.
"./.". !a elecci'n de los art2c%los. lasi&icaci'n AD
!a cuanti"icacin de los "lu,os de entrada % salida5 debe aplicarse a todas las clases de
art#culos de"inidas como magnitud esttica. Cada una de estas clases deber ser ob,eto de una
clasi"icacin -.C .
!a clasi"icacin -.C5 tambi&n llamada la !e% de los =EF;2F=5 o la =Clasi"icacin de
)areto=5 ser la 1erramienta (ue nos de"inir a (ue art#culos debemos dar prioridad en la
b:s(ueda de la productividad del almac&n.
/n la prctica totalidad de los almacenes el EFC de la actividad se concentra en el 2FC
de las re"erencias. /l 12C siguiente en el 3FC de las re"erencias de almac&n % el EC restante a
la mitad de los art#culos del almac&n. /ste le% casi universal5 con di"erencias pe(ue6as en
cuanto a porcenta,e5 permite una optimi0acin del almac&n mu% interesante.
!os art#culos de la clase -5 se almacenarn de tal manera (ue los tra%ectos (ue 1a%a (ue
cubrir para alcan0arlos sean m#nimos.
)or el contrario las re"erencias de la clase C5 se relegarn a las direcciones de almac&n
de peor acceso.
/l concepto del gr"ico -.C5 es mu% simple pero de gran utilidad5 aun(ue conlleva dos
inconvenientes a tener en cuenta:
!a in"ormati0acin del almac&n5 %a (ue la clasi"icacin -.C debe reali0arse en "uncin de
un tratamiento estad#stico de los pedidos5 en un periodo de tiempo5 (ue no debe ser ni
demasiado largo < %a (ue no tendr#a en cuenta las variaciones del mercado ?5 ni
demasiado corto para (ue el resultado sea signi"icativo.
!a colocacin de las re"erencias en el almac&n < orden al"ab&tico5 num&rico5 o cual(uier
otro nemot&cnico ? (ueda sustituida a "avor de una nueva clasi"icacin5 en la (ue los
preparadores no sabrn donde encontrar los art#culos a cargar5 por tanto en la "ic1a de
carga deber indicarse la direccin "#sica donde se encuentra el art#culo.
"././. El al$acAn de $%estras.
/n los almacenes de productos terminados el env#o de muestras a la clientela siempre es
un problema. /stos pedidos5 preparaciones % env#os presentan las caracter#sticas siguientes :
Do se "acturan al destinatario.
Comportan gran n:mero de l#neas.
Cada l#nea tiene mu% pocos art#culos.
!os art#culos pueden re(uerir un marca,e especial.
/n las industrias con colecciones5 esta actividad slo se e,erce durante un corto periodo
de tiempo.
8er necesario tenerlo en cuenta5 para no desorgani0ar la actividad normal.
"./.6. !as variaciones de &l%)o
!os movimientos de entrada % salida5 pueden estar sometidos a variaciones sin (ue 1a%a
sistemticamente una relacin causa;e"ecto. 8i los "lu,os de entrada % los de salida se e(uilibran
% var#an con una simultaneidad rigurosa5 el stock se mantendr constante5 al tiempo (ue la
actividad podr evolucionar de manera considerable.
2.. Conclusiones del anlisis de magnitudes estticas % dinmicas
!a cuanti"icacin del stock % de los "lu,os5 1ar aparecer en nuestro anlisis periodos
punta % periodos de poca actividad5 as# como los art#culos (ue ms se =utili0an= % los (ue menor
uso tienen.
-ntes de esbo0ar la solucin t&cnica5 ser necesario decidir (ue valores se conservan %
cuales no5 para no invertir in:tilmente en edi"icios5 e(uipos % 1ombres5 siempre sabiendo
gestionar los periodos de ma%or stock % los de ma%or actividad.
7na primera apro9imacin al problema nos permitir acercarnos a las posibles soluciones
para a"rontar los periodos punta.

4isminuir los lotes de "abricacin.
'otivacin comercial a los clientes para (ue anticipen sus pedidos.
/ntrega de pedidos de ma%orista con 1 o 2 d#as de retraso.
7na segunda apro9imacin 5 nos permite dar soluciones a las puntas de almac&n residuales :
3onas de almacenamiento provisional para el stock5 en el e9terior del almac&n.
Tambi&n para el stock5 al(uiler del local de un transportista 1abitual.
$etencin de los talleres de produccin.
Contratar personal interino5 para solucionar los "lu,os puntas.
'antener el almac&n abierto durante 1oras suplementarias.
!a reali0acin de un es(uema de "lu,o5 nos "acilitar los intercambios entre las di"erentes
partes implicadas en el pro%ecto: responsables5 encargados de estudio5 "uturos usuarios...
!a *esti'n &2sica de los al$acenes II
3.1. Introduccin. !os e(uipos de almac&n
/.1.1. Introd%cci'n.
7na ve0 tenemos de"inidas las di"erentes necesidades "uncionales de nuestro almac&n5 %
una ve0 (ue todos los "lu,os 1an sido cuanti"icados5 empe0ar el traba,o de pro%eccin. /n
particular trataremos los e(uipos estticos5 los e(uipos mviles % a continuacin de"iniremos la
organi0acin general % la disposicin de nuestro almac&n.
/.1.". !os eE%i#os est+ticos.
/.1.".1. !os s%elos
-un(ue pare0ca incongruente 1ablar de los suelos5 como parte de los e(uipos estticos5
cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura5 % con ma%or ra0n al
tratar con pasillos estrec1os % de posicionamiento automtico o semiautomtico.
8eg:n estudios actuales G de cada 1F almacenes en la actualidad5 tiene problemas con el
suelo5 lo cual puede llevar a la demolicin % reparacin completa del enlosado5 por lo (ue nos
parece un punto mu% importante a tener en cuenta.
!os condicionantes de calidad del suelo5 vienen impuesto en la ma%or#a de las ocasiones5
por las caracter#sticas de los estantes para palets % de las carretillas de gran altura5 % acertar con
el enlosado a la primera es tarea realmente di"#cil.
'uc1as veces las e9igencias son tales5 (ue se necesitan aut&nticos especialistas5 as#
como material de medicin de precisin para poder reali0arlo.
Todas las e9igencias sobre el suelo de los almacenes5 aparecen recogidas en la
publicacin de la Federacin /uropea de mantenimiento de almacenes F/' H.E31.
RESISTENIA A !AS PRESIONES
!os estantes para palets descansan en el suelo5 gracias a suelas "i,adas ba,o las patas de
los bastidores. /stas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas5 del orden de
2FF a 3FF cm25 siendo las presiones en el suelo entre 2F % F kilos por cm2. !as resistencias
e9igidas a la presin var#an seg:n los constructores5 entre F % GF kg por cm2
!!ANURA
!as e9igencias de los constructores de carretillas % proveedores de estantes para pallets
son las mismas: ning:n desnivel superior a 2 mil#metros por cada 2 metros. -lgunos pueden
llegar a tolerar 1asta 3 mil#metros. >er cuadro I
C7-4$2 I
FORIBONTA!IDAD
!as e9igencias en este sentido son ms restrictivas5 cual(uier proveedor de estantes
reclaman di"erencias de altura in"eriores o iguales a 2 mil#metros por 2 metros en todas las
direcciones5 con una inclinacin m9ima de 1 mil#metro por metro. !os constructores de
carretillas % de estantes para pallets e9igen desigualdades in"eriores de 1F a 2F mil#metros por
pasillo. >er cuadro II.
C7-4$2 II
/.1.".". Estantes #ara #allets.
!os estantes para pallets5 estn "ormados por bastidores verticales5 sobre los (ue se
enganc1an las tablas 1ori0ontales. !as di"erencias entre los distintos modelos de estantes5
radican "undamentalmente en :

/l contrac1apado de los per"iles de los bastidores5 (ue tienen ma%or o menor volumen
para asegurar la rigide0 de los mismos.
/n las dure0as o espesores de los aceros utili0ados.
/n los agu,eros para enganc1ar las tablas.
/n el modo de unir los bastidores5 (ue 1abitualmente es por soldadura o por "i,acin con
pernos.
- e"ectos de reali0ar un primer clculo de los vol:menes del almac&n5 1abr#a (ue tener en
cuenta los siguientes valores :
/spesor de los bastidores (ue es del orden de 1FF mm.
/spesor de las tablas entre *F % 1+F mm. en "uncin de los modelos 5 de la carga % de
la anc1ura de los alveolos.
!os bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura5 la dimensin m9ima vendr
impuesta por el tama6o de las instalaciones de pintura % los medios de transporte. /l
galvani0ado de los bastidores5 nos permite obtener longitudes superiores a 1F metros5 en las
cuales el entablillamiento no presenta ning:n inconveniente especial.
!as patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas (ue me,oran la
estabilidad % reparten las cargas. !as irregularidades del suelo se solucionan mediante cal0os
metlicos. /stos cal0os deben ser m#nimos5 de a1# las e9igencias impuestas en la con"ormacin
del suelo.
/l anc1o de los alveolos 1abitualmente se elige pensando en poner dos pallets con el
lado (ue mide 1.2FF mm en el "rente o 3 pallets cuando el lado mide EFF mm. 8i las cargas
"ueran mu% pesadas es pre"erible concebir alveolos para un solo pallet5 a sobredimensionar las
tablas.
C7-4$2 III
MARGENES DE TO!ERANIA
!as instalaciones de gran altura e9igen un control e9tremo 5 %a (ue son el resultado de
numerosos mrgenes de tolerancia :
!o plano (ue sea el suelo.
!a 1ori0ontalidad del suelo.
!a precisin de las per"oraciones % colocacin de bastidores.
!a precisin en la "abricacin de tablas.
!as espigas de las tablas.
/l respeto de las cotas de los pallets.
!as espigas de los pallets.
!a solucin adoptada con ms "recuencia para posicionar las m(uinas de muc1a altura
es averiguar lo (ue miden las traslaciones 1ori0ontales por marcas % sensores a ras de suelo5 %
tener los mismos dispositivos en el mstil para los despla0amientos verticales. /sto e9ige un
posicionamiento mu% preciso respecto a la re"erencia general.
)ara 1acer "rente a este posicionamiento tan preciso5 la prctica nos lleva a e9igir (ue la
m(uina e"ect:e un primer acercamiento5 ms o menos preciso % a continuacin me,ore su
posicionamiento5 respecto de la marca propia de cada alveolo5 este m&todo nos lleva a un
posicionamiento preciso a pesar de las di"erencias de altimetr#a de las di"erentes tablas5 pero sin
embargo e9ige tener tantos blancos como alveolos.
/l manual F/' H.3E1 nos indica las e9igencias (ue deben cumplir los estantes de pallets.
IDENTI,IAION DE !AS DIREIONES
Cual(uiera (ue sea el grado de automati0acin del almac&n5 1abr (ue identi"icar los
pasillos5 muebles5 niveles % columnas.
/n los pasillos % los muebles5 las identi"icaciones se colocarn altas5 el tama6o de las
letras5 debe permitir su lectura desde le,os <en los paneles situados a + metros5 las letras deben
ser de al menos 2F cm?.
7no de los tipos ms utili0ado para identi"icacin del almacenamiento es:
)asillo
)osicin
-ltura
C7-4$2 I>
4e esta manera podremos identi"icar un punto de almacenamiento en las tres dimensiones <ver
cuadro I>?
/n el cuadro anterior vemos (ue un pasillo puede albergar las posiciones impares a la
i0(uierda % las pares a la derec1a. 7n cdigo de ubicacin FE;F3;F25 indica el acceso por el
pasillo E5 una ve0 dentro del pasillo la posicin 3 % la altura 2.
/n los almacenes automati0ados5 las indicaciones destinadas a los operadores estarn
duplicadas por un cdigo de barras. /stas identi"icaciones podrn interpretarse con las plantillas
(ue lleven los carretilleros o los preparadores5 o con lectores "i,os a bordo de las m(uinas de
manipulacin. 8er necesario prestar muc1a atencin a la ubicacin de las eti(uetas. /n caso de
(ue la lectura sea manual5 el operador puede corregir el de"ecto de una eti(ueta mal situada. !a
altura de los cdigos se determinar a partir de los dispositivos de lectura adoptados5 1a% (ue
prever entre 3F % * mil#metros.
!AS P!ATA,ORMAS
/n el e9tremo del estante para pallet5 en el pasillo de circulacin5en algunas actividades
es necesario prever plata"ormas para depositar pallets. /n estas plata"ormas las carretilla
"rontales5 apiladoras o con mstil retractil 5 depositarn pallets a "in de (ue los e(uipos (ue
traba,an en el pasillo puedan tomarlos "acilmente5 %a (ue para las m(uinas de gran altura el
salir del pasillo implica maniobras delicadas % p&rdida de tiempo. )or otra parte estas
plata"ormas sirven tambi&n para el tra%ecto contrario de desalo,o.
!OS TOPES TRASEROS
!os topes traseros5 llamados tambi&n topes de proteccin5 son ob,eto de opiniones
contradictorias. !os partidarios de este elemento consideran (ue es un elemento imprescindible
de seguridad5 %a (ue impide (ue los pallets se adentren demasiado en el estante5 lo (ue podr#a
provoca la ca#da de los mismos o de los pallets del mueble de almacenamiento intermedio.
!os (ue se oponen a su utili0acin5 esgrimen di"erentes argumentos :
/l tope para ser e"ica0 debe (uedar a una altura de F.2 metros lo (ue corresponde al
recorrido vertical de las 1or(uillas de una carretilla5 con el consiguiente riesgo de
depositar el pallet en uno de los topes % dese(uilibrarlo.
-lgunos carretilleros se acostumbran pronto a nivelar los pallets contra el tope5 con el
riesgo de dese(uilibrar los pa(uetes.
/l elevado coste de este accesorio5 cu%a e"icacia no est demostrada.
OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
4iversos organismos dan di"erentes recomendaciones sobre lo (ue se debe tener en
cuenta en este sentido :
!a estabilidad : /l estante del pallet debe estar preparado para soportar cargas
previstas5 las reglas de clculo para las cargas estn intentado normali0arse.
El desen*anc@e de las tablas : 7na "alsa maniobra de las 1or(uillas5 no debe
desenganc1ar la tabla superior5 un candado o un pasador o una c1aveta de seguridad
ser#a su"iciente proteccin.
a2da de los #allets : -dems de los topes traseros5 1a% (ue prever (ue los bastidores
de los e9tremos sern ms altos (ue el :ltimo nivel de carga en al menos 3P* de la
alturade los pallets o un metro. 8i es un mueble el (ue est dispuesto a lo largo de un
pasillo de circulacin5 la parte trasera de este mueble deber estar e(uipada con una re,a
o redecilla de proteccin.
Es#acios de &%nciona$iento : /s recomendable poner espacios m#nimos entre cargas %
estructuras. Aori0ontalmente G* mil#metros 5 verticalmente 1FF mil#metros.
Protecci'n de los estantes contra c@oE%es : /s recomendable poner blinda,es
metlicos 5 o de madera5 para proteger las patas de los estantes de los c1o(ues de las
carretillas all# donde e9ista el riesgo. /n pasillos estrec1os5 los ra#les de conduccin
aseguran esta proteccin.
Vis%ali?aci'n de car*as $+Gi$as : 7n cartel debe in"ormar de esta eventualidad a los
carretilleros.
Il%$inaci'n : 4ebe ser su"iciente para traba,ar5 podemos tener en cuenta los siguientes
valores :
*F !u9 para partes mecani0adas sin traba,ador.
1*F; 2FF !u9 : )asillos de circulacin.
*FF; 1FFF !u9 : 3onas de traba,o con lectura de documentos.
Manteni$ientos : 8e recomienda una visita semanal para asegurar (ue el estante de
pallet no 1a su"rido ning:n da6o o (ue el suelo no presenta 1undimientos.
/.1."./. Al$acena$iento $'vil
4ebemos tener en cuenta (ue los pasillos de servicio en muc1os de los casos5 pueden
representar una super"icie % un volumen igual a la (ue ocupan los muebles de almacenamiento.
Tampoco debemos de de,ar en el olvido (ue cuanta menor rotacin tienen los stocks5 menos se
"recuentan los pasillos de servicio5 la solucin para evitar estos problemas es lo (ue se denomina
almacenamiento mvil5 en lo cual los muebles para guardar cosas son mviles % slo se dedica
un pasillo para varios muebles <1abitualmente entre * % E?.
C7-4$2 >
/l almacenamiento mvil o compacto5 est compuesto por estantes para pallets o
casilleros (ue pueden despla0arse lateralmente <ver cuadro >?
Cuando se desea acceder a una casilla o a un alveolo5 se despla0ar una parte de los
muebles para (ue el pasillo se abra 1acia la direccin de almacenamiento (ue nos interesa.
/studios 1an demostrado (ue el a1orro de espacio en inversiones globales < e(uipos % edi"icio ?
ronda un *C.
/l despla0amiento de estos muebles puede ser motori0ado en el caso de cargas pesadas
o manualmente a trav&s de un volante o manivela.
/n este tipo de almacenamientos est especialmente indicado para arc1ivos vivos o
bibliotecas en la parte de libros con poco movimiento 5 en ellos no e9iste ning:n automatismo
comple,o5 slo es necesario despla0ar los muebles uno por uno % colocar dispositivos de
seguridad (ue impidan (ue un pasillo se cierre cuando un operador se encuentre dentro.
C7-4$2 >I
!a ,usti"icacin para elegir este tipo de almacenamiento se 1ar comparando el n:mero
de re"erencias (ue 1a% (ue almacenar5 con el n:mero de accesos correspondientes5 %a (ue los
tiempos para acceder a una re"erencia aumentan debo al tiempo (ue el pasillo necesita para
abrirse. /l tiempo medio estimado para acceder a una re"erencia en un estante mvil puede
llegar a superar en un *FC el tiempo de acceso en un estante esttico.
/.1.".6. Al$acena$iento din+$ico
/l almacenamiento dinmico responde a la misma motivacin (ue el almacenamiento
mvil5 slo (ue en este caso el conte9to % la solucin es di"erente.
/n este tipo de almacenamientos5 %a no se despla0an los muebles5 sino (ue son las
cargas (ue se encuentran en el interior de ellos5 las (ue se despla0an.
)or e,emplo si 1a% (ue tener en stock varios art#culos de la misma re"erencia Q/s
necesario acceder simultneamente a todos estos art#culosR5 en la ma%or#a de los casos la
respuesta es : no. 4e a1# surge la idea de reali0ar alveolos pro"undos % de trav&s para (ue los
art#culos puedan introducirse por un e9tremo % e9traerse por el otro.
Dormalmente los art#culos se meten en estos alveolos un tanto particulares5 en "orma de
t:neles o de pasillos5 por simple gravedad5 sobre rampas con rodillos5 pero pueden utili0arse
tambi&n dispositivos mecnicos ms comple,os . Cuando este movimiento est asegurado por
las propias m(uinas de manipulacin se 1abla de almacenamiento por acumulacin <1or(uillas
con doble e9tensin 5 transtockeur de 0orro o de 1urn ?.
!a ,usti"icacin de estos e(uipos debemos encontrarla5 comparando el n:mero de
re"erencias (ue 1a% (ue almacenar % el n:mero de art#culos correspondientes5 % adoptaremos
esta solucin en almacenes dnde los art#culos de una misma re"erencia son mu% numerosos %
las tasas de rotacin son altas.
/s mu% importante tener en cuenta5 (ue este m&todo de almacenamiento nos permite
evitar los cruces de "lu,os5 %a (ue las entradas tienen lugar en un pasillo % las salidas en otro5 por
otra parte nos obliga a respetar un m&todo FIF2 estricto % almacenar una :nica re"erencia por
pasillo .
- la 1ora de dise6ar un sistema de almacenamiento de este tipo5 ser mu% importante
anali0ar cada uno de los art#culos % la tasa de rotacin (ue tiene cada uno de ellos5 para evitar
problemas de tasa de ocupacin.
/.1.".7. Medidas de se*%ridad
!os riesgos (ue deberemos tener en cuenta son bsicamente de dos tipos :
-lmacenamiento de productos e9plosivos o in"lamables.
-lmacenamiento de productos peligrosos o t9icos.
!a autori0acin para almacenar tales productos depende de la -dministracin5 una ve0
consiguidos los permisos5 las medidas particulares (ue deben tomarse se re"le,aran en el manual
de seguridad de la empresa.
PRODUTOS EHP!OSIVOS
7na primera accin consiste en compartimentar nuestro almac&n dividi&ndolo en c&lulas
estancas in"eriores a .FFF m2 5mediante paredes corta"uegos.
!as siguientes acciones a tomar estarn relacionadas con la deteccin % e9tincin del "uego :
Instalacin de un red de detectores5 <inicos u pticos ? de los muc1os tipos (ue se
encuentran en el mercado5 (ue nos asegurarn (ue a la menor presencia de 1umo5
salten las alarmas correspondientes pudiendo actuar desde le primer momento (ue se
produce el "uego.
Instalacin de una red de .I/8 : < .oca de Incendio /(uipada? (ue es una manera e"ica0
de combatir el "uego5 siempre (ue 1a%a recursos 1umanos disponibles
Instalacin de un red de sprinkler : $ed de e9tincin automtica5 consistente en un
reserva de agua ba,o presin mantenida5 conectada a una red de distribucin en la (ue
se instalan aspersores. /stos se 1a%an obturados por botellas de vidrio (ue e9plotan a
una temperatura previamente determinada5 liberando as# el agua a presin.
Aa% (ue se6alar (ue las medidas contra incendios pueden suponer de un 1* a 2FC de la
inversin total de almac&n : v#as5 edi"icio5 muebles de almacenamiento5 par(ue de carretillas e
in"ormtica de gestin.
!as instrucciones t&cnicas para la instalacin de la red de sprinkler 5 e9igen (ue estos
est&n instalados ba,o tec1o cada 5* metros.
PRODUTOS PE!IGROSOS
)ara cada producto de los denominados peligrosos5 pero todos en com:n precisa
medidas para la recoleccin % retencin de los productos en caso de degradacin de los
contenedores. 8e trata de canales5 cubas % "osas. /stas no son medidas e9clusivas contra
incendios. /9isten estantes para pallets5 dedicados a productos "itosanitarios5 construidos en
1ormign con el "in de minimi0ar los riesgos de estructuras metlicas./l almacenamiento de
productos e9plosivos puede obligar a tener instalaciones el&ctricas adaptadas : seguridad
intr#nseca5 proteccin re"or0ada5 materiales antide"lagradores ...
3.2. !os e(uipos mviles
4ada la gran cantidad de e(uipos mviles (ue e9isten actualmente en el mercado 5
vamos a remitirnos a a(uellos ms importantes o (ue ms 1abitualmente se utili0an.
/.".1. !os transtocke%rs.
!os transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados 1ori0ontales de
las cargas sobre pallets o en contenedores aptos.
/l transtockeur es una m(uina concebida para obtener una gran productividad en los
pasillos mu% estrec1os. /st construido a partir de un travesa6o (ue rueda sobre un :nico rail
1ori0ontal5 en el suelo5 con a%uda de 2 rodillos < uno de los cuales es motor?. Fi,ado al travesa6o5
un mstil vertical tiene en la cabe0a5 otros dos rodillos (ue circulan por un rail de conduccin
1ori0ontal5 paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almac&n. - lo largo del mstil
pueden despla0arse las 1or(uillas5 (ue son telescpicas % pueden desplegarse por un lado % por
el otro para almacenar o desalo,ar ca,as.
!os transtockeurs estn provistos de cierto n:mero de medidas de seguridad:
4ispositivo de seguridad en los e9tremos de los pasillos5 (ue ordena reducir la
velocidad % detenerse.
4ispositivo de seguridad de casilla llena5 (ue impide almacenar carga si el
empla0amiento no est libre.
Control de no desbordamiento de las cargas.
Control de la velocidad de las ba,adas.
4ispositivo paraca#das en caso de rotura del cable de movimiento vertical.
/sta "amilia de aparatos comprende varias categor#as de materiales.
TRANSTO4EURS MANUA!ES
/ste primer modelo dispone de un timn (ue permite accionar una pe(ue6a bomba
1idrulica (ue ordena el levantamiento de la carga % la conduccin de la m(uina. /ste tipo de
material permite el transporte de pallets de 1asta 3 toneladas seg:n los modelos. Do permite
"ran(uear las rampas con carga.
!os transtockeur con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 1*
metros5 % las velocidades m9imas de traslacin son del orden de 1F kmP1ora5 las velocidades de
toma de materiales de +F metros por minuto % las velocidades de despla0amiento de las
1or(uillas unos 2* metros por minuto.
/l anc1o de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 152 metros.
TRANSTO4EURS E!ETRIOS O AUTOMATIOS
/stos estn provistos de un motor el&ctrico de translacin (ue variar de 1 a 2 kilovatios.
)ueden soportar una carga :tilo del orden de 1 a 3 toneladas % pueden despla0arse a
velocidades entre 3 % 11 kmP1ora5 las alturas alcan0adas pueden llegar a los * metros.
-lgunos modelos son capaces de "ran(uear rampas del 1* C sin carga % del 1FC con
carga5 para ello cuenta con un dispositivo de compensacin5 (ue evita la inclinacin del pallet.
!as 1or(uillas de los transtockeurs permiten despla0amientos laterales de unos *F
mil#metros5 lo (ue permite un posicionamiento mu% preciso de los pallets en espacios reducidos.
/l anc1o de pasillos recomendados es de 152 a 15* metros.
!os transtockeurs pueden disponer de:
Conductor; acompa6ante5 en este caso la velocidad de despla0amiento est limitada
reglamentariamente a + kmP1ora.
Conductor a bordo : se conduce igual (ue en el caso anterior con un timn o volante5
seg:n los modelos el conductor puede estar de pie en una pe(ue6a plata"orma5 o
sentado.
!OS I!OS
!os transtockeurs cumplen 5 seg:n los periodos de e9plotacin 5 los cuatro ciclos siguientes :
-lmacenamiento
4esalo,o
Ciclo combinado < -lmacenamiento K 4esalo,o ?
)ermutaciones de carga.
7n ciclo simple de almacenamiento comprende las operaciones elementales siguientes :
)osicionamiento en el punto de origen.
4espla0amiento 1acia la direccin de almacenamiento5 aceleracin5 "renado %
posicionamiento precioso.
4escarga5 salida5 descenso % retorno.
!os otros ciclos conllevan los mismos movimientos elementales en secuencias di"erentes.
7na organi0acin (ue privilegie los ciclos combinados a menudo puede me,orar la productividad
en un "actor 15*.
C7-4$2 >II
/.".". !as a#iladoras con bra?os de car*a
!as apiladoras5 tienen una tipolog#a similar a la de un transtockeur el&ctrico (ue estuviera
e(uipado con un mstilJ tienen bra0os de carga ba,o las 1or(uillas (ue se elevan a lo largo del
mstil. !a capacidad de estas m(uinas va de 1 a 2 toneladas5 % la altura de la carga puede
rebasar los + metros. -lgunos modelos estn e(uipados con 1or(uillas telescpicas cu%a
longitud 1ace posible colocar la carga en alveolos de pro"undidad doble. !os bra0os de carga
evitan o disminu%en el mal asentamiento de las cargas.
!os motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio % los motores de
bomba una potencia apro9imada de cuatro kilovatios5 con lo (ue se pueden alcan0ar velocidades
de traslacin de 1asta E kmP1ora5 velocidades de F52 metros por segundo con carga % el doble
sin carga.
/."./. arretillas elevadoras con @orE%illas &rontales
/s el tipo de carretilla ms corriente % (ue se encuentra en todos los locales.
8i se utili0an en el e9terior estn provistas de ruedas % un motor t&rmico5 para poder
rodar por "irmes irregulares5 % cuentan con una autonom#a e9celente.
8i se utili0an para el interior5 suelen tener 3 ruedas % motor el&ctrico. !as bater#as
situadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motri05 esto
con"iere una e9celente maniobrabilidad5 sin embargo desaconse,a el utili0arla en rampas.
/ste tipo de carretillas permiten traba,ar 1asta alturas de unos + metros5 si las carretillas
van a traba,ar en pasillos estos deben tener una anc1ura de 3 a 35* metros.
!as velocidades de traslacin con carga var#an entre 1F % 1* kmP1ora5 las velocidades de
levantamiento son de 2F cm a +F cm por segundo < dependiendo de la carga ?.
/stas carretillas a menudo estn e(uipadas con 1or(uillas para la manipulacin de
pallets5 pero se les puede poner otros e(uipos5 como pin0as para la "i,acin5 ca,as o bobinas de
c1apa o de papel.
/.".6. !as carretillas con $+stil retr+ctil.
!a carretilla con mstil retrctil5 es un t&rmino medio entre la carretilla con 1or(uillas
"rontales % la apiladora con bra0o de carga5 posee las venta,as de ambas. /n una carretilla de
este tipo5 el con,unto de 1or(uillas % mstil puede despla0arse adelante % atrs dentro de los
bra0os de carga..
!a toma de una pallet se e"ect:a avan0ando el mstil % las 1or(uillas por delante de las
ruedas delanteras5 a continuacin el pallet es levantado por encima de los bra0os de carga %
llevado 1acia atrs por la retirada del mstil.
!a colocacin del pallet en el estante5 se reali0a con la maniobra inversa5 sin
despla0amiento de la carretilla en s# misma.
/ste tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 25* K3 metros de anc1ura
pudiendo traba,ar 1asta alturas de 1F metros5 e9isten modelos de conduccin "rontal o lateral.
!os rendimientos % velocidades son comparables a las carretillas con 1or(uillas "rontales.
/.".7. arretillas con @orE%illas tridireccionales.
8e 1abla tambi&n de 1or(uillas en C5 de 1or(uillas pivotantes o de 1or(uillas
multidireccionales. /stas 1or(uillas estn montadas sobre un e,e vertical alrededor del cual
pueden pivotar. /ste e,e puede despla0arse transversalmente. /stas 1or(uillas pueden cargar un
pallet en el suelo5 darle la vuelta % depositarlo a derec1a o i0(uierda sin (ue el carro se mueva.
)ueden pues almacenar % desalo,ar cargas a ambos lados del pasillo.
/l anc1o de pasillo en estos casos debe calcularse para (ue pueda caber la diagonal de
un pallet5 sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es mu% delicada5 % por tanto
muc1o ms larga.
/ste tipo de carretilla permite alcan0ar niveles de descarga de 1asta 12 metros para una
capacidad del orden de una tonelada % precisa un anc1o de pasillo de 15+ a 15E metros. !os
motores de traslacin tienen una potencia (ue var#a de a 1F kilovatios para velocidades entre E
% 1F kmP1ora5 % velocidades de elevacin de 2* a F cmPsegundo.
3.3. 2rgani0acin general % disposicin del almac&n
7na ve0 (ue las di"erentes necesidades "uncionales 1an sido determinadas % (ue todos
los "lu,os 1an sido cuanti"icados5 empe0ar el traba,o de pro%eccin5 % concretamente se de"inir
una organi0acin general < conveniencia de un stock de masa5 utilidad de un sistema in"ormtico
avan0ado? 5 % a continuacin se calcular la super"icie para cada una de las "unciones (ue 1a%
(ue satis"acer teniendo en cuenta los e(uipos (ue se tiene previsto utili0ar.
/./.1. Bona de retenci'n entre #rod%cci'n ( al$acAn
8i nuestro almac&n est destinado a almacenar productos (ue se 1an "abricado en el
mismo local5 cabe re"le9ionar sobre las desincroni0acin de los "lu,os de llegada % los "lu,os de
colocacin en el almac&n. !os pallets o contenedores (ue se entreguen no se almacenarn
inmediatamenteJ ser pues preciso guardarlos momentaneamente en una 0ona de retencin.
/l volumen de este stock retenido puede ser mu% importante si la produccin tiene lugar
durante bandas 1orarias di"erentes o ms largas < producciones de 2 o 3 turnos sobre un :nico
turno de almac&n ?.
)ara de"inir la super"icie de esta 0ona de retencin de stock se calcula una super"icie
igual a una ve0 % media la super"icie neta de los pallets propiamente dic1os5 de este modo se
tiene en cuenta el espacio necesario para el paso de las m(uinas .
/./.". M%elles de lle*ada
!a de"inicin de super"icies (ue 1a% (ue reservar en los muelles5 a"ecta al interior % al
e9terior del edi"icio.
!a parte e9terior abarca las v#as de acceso5 llegada % salida5 las 0onas de maniobra % las
del muelle como tal. !a importancia de esta super"icie condiciona5 en muc1os de los casos la
ubicacin general del edi"icio en la parcela.
/l dise6o de muelles deber#a incluir desde un principio5 el estudio del tr"ico de los env#os5
generalmente se adoptarn los siguientes valores :
-nc1o de v#a de circulacin para semirremol(ue: * metros.
$adio de curva de giro: 3F metros.
/spacio libre delante del muelle para las maniobras: 3* metros.
!a disposicin del muelle ms clsica % ms econmica es a(uella en (ue los camiones
aparcan perpendicularmente al muelle. /n terrenos pe(ue6os5 se puede ganar espacio
aparcando en bater#a.
8i varios camiones o remol(ues deben estar en el muelle simultan&amente5 el e,e m#nimo
(ue debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.
/l muelle debe 1allarse a la misma altura (ue la plata"orma de los camiones % de los
remol(ues5 es decir5 apro9imadamente 152F metros5 para ganar en tiempos de descarga con las
carretillas o trasnstockeurs < 1F a 2* C del tiempo?.
!os muelles se e(uiparn con rampas de carga a,ustables (ue permitirn completar la
nivelacin del muelle % de los ve1#culos % de,ar paso a las carretillas5 la inclinacin de no debe
ser superior al o *C
Cual(uiera (ue se la actividad principal del almac&n se aconse,a5 prever una longitud del
muelle (ue permita alo,ar entregas e"ectuadas por camionetas o "urgonetas. !a altura de este
muelle debe ser del orden de *F cent#metros.
/././. El stock de $asa
/l stock de masa se conoce tambi&n como 0ona de reserva. 4ividir el stock total en dos
partes < uno de picking % uno de masa ? no siempre es una decisin "cil.
/l stock de masa presenta dos grandes inconvenientes :
Crea movimientos suplementarios5 %a (ue es necesario trasladar los art#culos desde el
stock de masa al stock de consumo.
8e precisan de e(uipos estticos % dinmicos particulares % los correspondientes
pasillos.
/stas de"iciencias5 pueden verse superadas por las ganancias (ue provoca la 0ona de
picking a e"ectos de productividad5 %a (ue permite reducir los tiempos de picking al especiali0ar
los e(uipos.
!a ,usti"icacin econmica de un stock de masa se 1ace comparando los costes
completos de traslado de los art#culos < 0ona de reserva a 0ona de preparacin ? 5 con la
disminucin de los costes de cargas. -l 1ablar de costes completos comprenden :
Costes de inversin : 8uper"icies suplementarias5 e(uipos de almacenamiento5
e(uipos de seguridad S
Costes de e9plotacin : de los propios e(uipos % mano de obra directa empleada en
ellos.
-l margen de los propios costes econmcos5 el stock de masa5 nos permite reducir o
me,orar los pla0os de entrega a clientes.
C7-4$2 >III
/./.6. !as ?onas de car*a
8e llaman tambi&n 0onas de picking o stock de consumo5 e9isten numerosos es(uemas
para organi0ar la carga en la 0ona de pedidos. 2 bien el preparador se despla0a 1asta la
direccin donde los art#culos se 1a%an almacenados5 o bien los art#culos pueden presentarse
automticamente delante del operador. 7na ve0 cargados5 el preparador trasladar los art#culos
1asta la 0ona de embala,e o de salida.
/n "uncin de criterios5 puede asignarse un pedido a un :nico prerparador o al contrario
encargarlo a varios.
PREPARADOR SE DESP!ABA FASTA !OS PEDIDOS
)uede despla0arse por sus propios medios5 o bien a bordo de una m(uina apropiada5
los criterios (ue nos lleven a una u otra solucin respondern a la e9tensin del almac&n % las
caracter#sticas de pedidos % art#culos.
/ste tipo de organi0acin es apto5 para pedidos (ue a"ectan a pocos art#culos de tama6o
% peso limitados5 almacenados en muebles del tama6o adecuado.
!a altura aconse,ada para la carga no debe e9ceder de 15+F metros5 el anc1o de pasillo
vendr determinado 5 tanto por las m(uinas (ue utilicemos5 como por prever la posibilidad de
(ue traba,en dos personas en el mismo pasillo < anc1o de 2 metros ?
C7-4$2 IL
!OS ARTIU!OS SE DESP!ABAN FASTA E! PREPARADOR
/n este tipo de organi0acin es conveniente almacenamientos mu% densos. /n este
caso5 sern los pallets5 los contenedores o los ca,ones5 los (ue se desplacen automticamente.
8e presentan delante del preparador5 (ue est en un puesto "i,o5 % una ve0 las cargas se 1an
e"ectuado5 regresan a su posicin de almacenamiento5 para de,ar 1ueco a nuevos art#culos.
/ntre los e(uipos estndar donde el con,unto de los art#culos5 se despla0an
simultneamente5 se encuentran :
los armarios rotativos para los ob,etos pe(ue6os.
!os carruseles de e,es verticales para elementos del mismo tipo5 o un poco ms
voluminosos.
!os e(uipos en los (ue slo los art#culos a"ectados se despla0an5 son principalmente :
'ini transtockeur 5 para todo lo (ue puede almacenarse en ca,ones o en cubas de *F a
2*F dec#metros c:bicos.
!os trasnstockeurs automticos para todo lo (ue est& almacenado en pallets o
contenedores de un bulto e(uivalente.
-doptar este tipo de modelo implica5 (ue el tiempo de presentacin de los art#culos ante
el preparador5 debe ser compatible con la actividad normal de &ste. 5 asimismo5 es importante
(ue las actividades del operador % del e(uipo est&n desincroni0adas.
C7-4$2 L
/./.7. !as ?onas de es#era de salida
/9isten tres ra0ones para terminar la preparacin de los env#os antes de (ue llegue el
ve1#culo (ue los llevar 5 de a1# la necesidad de disponer de 0onas de almacenamiento
relativamente importantes.
!os imprevistos (ue pueden surgir durante la preparacin5 obligan a contar con un
margen de seguridadJ a continuacin estn los imprevistos (ue pueden su"rir los transportistas %
(ue pueden 1acer (ue lleguen tarde5 % por :ltimo la necesidad de per"eccionar la actividad de los
preparadores.
!as super"icies de 0onas de espera5 corresponder a las super"icies de las plata"ormas
de los ve1#culos. 8e marcarn pintando un l#mite blanco con el "in de "acilitar la labor de los
carretilleros % a%udar a respetar la organi0acin.
$educir el anc1o de los pasillo de carga de los transtockeur repercurtir directamente en
los tiempos de carga5 estos pasillos deben de tener un anc1o de 3 metros.
/./.8. Dis#osici'n &inal de al$acAn
!a disposicin "inal de nuestro almac&n una ve0 anali0ados todos los "actores (ue
intervienen5 "lu,os5 sistemas estticos % dinmicos podr#a ser la siguiente.
C7-4$2 LI
Propuesta de Trabajo
Ttulo: GESTIN DE ALMACENES
Alumnos:
Fe!a: 27/11/01
Estrutura:
once#tos D+sicos de la Gesti'n de Al$acenes
Generalidades sobre los inventarios o stock .
Tipos de stock .
Funciones de los inventarios .
Costes asociados a los inventarios .
!a *esti'n &2sica de los al$acenes I
Introduccin.
'agnitudes estticas (ue in"lu%en en la con"omacin del almac&n .
'agnitudes dinmicas (ue in"lu%en en la con"ormacin del almac&n .
Conclusiones del anlisis de las magnitudes estticas % dinmicas .
!a *esti'n &2sica de los al$acenes II
Introduccin. !os e(uipos estticos
!os e(uipos mviles
2rgani0acin general % disposicin del almac&n
"I"LI#G$AF%A
- >-!!A2D$-TJ C2$2'ID-8J =!ocali0acin5 distribucin en planta % manutencin=.
.arcelona : 'arcombo5 1HH1.
- 'ICA/! $27L. = 'anual de log#stica para la gestin de almacenes=. .arcelona:
Gestin 2FFF5 1HHG.
- GI! G7TI/$$/3 C-8-8 B ./$D-$42 )$I4-. T!og#stica % distribucinU. /ditorial:
'c GraV Aill. 1HHE.
- IGD-CI2 82$/T !28 8-DT28. T!og#stica % marketing para la distribucin
comercialU. /ditorial: /sic. 1HH+.
- VVV.tecsidel.es.
- VVV.so"tmatic.com.
- VVV.onl%stocksbusiness.com.
- VVV.gestiopolis.com.
- VVV.iberp%me.com.
- VVV.logista.es.
- VVV.s%tsa.com.