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CG125 FAN KSES

CG125 CARGO KSES


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D2203-MAN-0780
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
www.honda.com.br/posvenda/motos
Manual do Proprietrio
CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
www.pilotomais.com.br
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo
do motor diariamente,
antes de pilotar a motocicleta,
e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6
para mais informaes.
Marca inferior
Marca superior
ATENO!
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas
independentes ou multimarcas.
A relao completa de Concessionrias Honda pode ser obtida pelo telefone 0800-7013432 ou pelo site
www.honda.com.br.
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa a
fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda
em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de cuidados
especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica.
As concessionrias Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elas esto preparadas
para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja bem cuidada, desde
a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render
o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso. A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva
o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e sem aviso prvio, sem que por isso incorra em
obrigaes de qualquer espcie. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
A relao completa de endereos e telefones das Concessionrias Honda
pode ser obtida por meio de um dos canais a seguir:
REDE DE CONCESSIONRIAS HONDA
Telefone (ligao gratuita):
0800-701 34 32
Internet:
www.honda.com.br
NDICE 1-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
INTRODUO 2-1
Notas importantes ........................................2-1
Assistncia ao cliente ....................................2-3
Dados dos proprietrios ...............................2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1
Instrumentos e indicadores ...........................4-1
Interruptor de ignio ...................................4-1
Chaves ........................................................4-2
Interruptor de partida
(CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) ..........4-2
Comutador do farol .....................................4-2
Interruptor das sinaleiras ..............................4-2
Interruptor da buzina ....................................4-2
Trava da coluna de direo ..........................4-3
Espelhos retrovisores ....................................4-3
Tampa lateral direita ....................................4-3
Tampa lateral esquerda ................................4-4
Porta-objetos ................................................4-4
Registro de combustvel ................................4-4
Tubo de drenagem do carburador ................4-5
Tanque de combustvel .................................4-5
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1
Pilotagem com segurana .............................5-1
Transformao de categoria para
transporte de cargas ....................................5-6
Acessrios e carga .......................................5-9
Inspeo antes do uso ................................5-11
Partida do motor ........................................5-12
Amaciamento ............................................5-15
Pilotagem .................................................5-16
Frenagem ..................................................5-17
Estacionamento ..........................................5-18
Como prevenir furtos .................................5-19
Vibraes...................................................5-20
(Cont.)
1-2 NDICE CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
MANUTENO E AJUSTES 6-1
Plano de manuteno preventiva ..................6-1
Cuidados na manuteno ............................6-4
Jogo de ferramentas ....................................6-4
Filtro de ar ...................................................6-5
Respiro do motor .........................................6-6
leo do motor .............................................6-6
Vela de ignio ............................................6-9
Folga das vlvulas ......................................6-10
Embreagem ..............................................6-10
Acelerador .................................................6-11
Marcha lenta ............................................6-12
Corrente de transmisso .............................6-13
Cavalete lateral ..........................................6-16
Suspenso .................................................6-17
Freios ........................................................6-18
Interruptor da luz do freio ...........................6-21
Pneus ........................................................6-21
Roda dianteira ...........................................6-23
Roda traseira .............................................6-24
Bateria .......................................................6-26
Fusveis ......................................................6-27
Lmpadas .................................................6-30
Farol .........................................................6-32
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1
Cuidados com a motocicleta .........................7-1
Lavagem......................................................7-2
Conservao de motocicletas inativas ...........7-5
TRANSPORTE 8-1
Reboque ......................................................8-2
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1
Economia de combustvel .............................9-2
Nvel de rudos .............................................9-3
Catalisador ..................................................9-3
Programa de controle de poluio do ar .......9-4
Controle de emisses ...................................9-4
ESPECIFICAES 10-1
Identificao da motocicleta .......................10-6
MANUAL DO CONDUTOR
INTRODUO 2-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Notas importantes
As ilustraes apresentadas no
manual referem-se ao modelo
CG125 FAN ES e destinam-se
a facilitar a identificao dos
componentes. Elas podem diferir
um pouco dos componentes de
sua motocicleta.
Este manual deve ser considera-
do parte permanente da motoci-
cleta, devendo permanecer com
a mesma em caso de revenda.
Esta motocicleta foi projetada
pa ra transportar piloto e passa-
geiro (CG125 FAN KS ES) ou
piloto e carga (CG125 CARGO
KS ES). Nunca exceda a capa-
cidade mxima de carga (pg.
5-9 e 5-10) e verifique sempre a
presso recomendada para os
pneus (pg. 6-21 e 6-22).
Esta motocicleta foi projetada
para ser pilotada somente em
estradas pavimentadas.
Indica a possibilidade de dano
motocicleta se as instrues no
forem seguidas.
Ateno
notA
Fornece informaes teis.
Ao longo do manual voc encon-
trar informaes importantes
colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as aten-
tamente.
Limpeza, conservao de mo-
tocicletas inativas e oxidao
Os procedimentos descritos no
captulo 7 so fundamentais
para manter a motocicleta em
perfeitas condies de uso e
aumentar sua vida til. Siga
rigorosamente as instrues
apresentadas.
Materiais de limpeza e cui-
dados inadequados podem
danificar sua motocicleta.
Danos causados pela conser-
vao inadequada da moto-
cicleta no so cobertos pela
garantia.
Ateno
Abreviaes
KS: Kickstarter (Pedal de Partida)
ES: Electric Starter (Partida Eltrica)
(Cont.)
Indica, alm da possibilidade
de dano motocicleta, risco
ao piloto e ao passageiro se as
instrues no forem seguidas.
CuidAdo
!
2-2 INTRODUO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da data
de compra, dentro das seguintes
condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somente
nas concessionrias Honda.
2. No devem ser instalados aces-
srios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autoriza-
das pelo fabricante nas carac-
tersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela
garantia Honda
peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cmaras
de ar, lmpadas, bateria, corrente
de transmisso, pinho, coroa,
lonas e pastilhas de freio, sistema
de embreagem e cabos em geral;
descolorao, manchas e alterao
nas superfcies pintadas ou croma-
das (exemplo: escapamento);
corroso do produto.
Colorao do escapamento
O material empregado na fabrica-
o do tubo de escapamento assim
como o acabamento superficial
podem sofrer mudanas de colo-
rao em razo da temperatura de
funcionamento e/ou resduos pro-
jetados pelas rodas. Por se tratar de
situaes normais da utilizao da
motocicleta, a mudana da tonali-
dade do conjunto do escapamento
NO coberta pela garantia.
Veja o verso do Certificado de
Ga rantia para mais informaes.
Revises com mo de obra
gratuita
A mo de obra das revises de
1.000 km e 4.000 km gratuita,
desde que executadas em Conces-
sionrias Honda. Essas revises se-
ro efetuadas pela quilometragem
percorrida com tolerncia de 10%
(at 1.100 km e at 4.400 km)
ou pelo perodo aps a data de
compra da motocicleta (6 meses e
12 meses), o que ocorrer primeiro.
Nvel de leo do motor
Sempre verifique o nvel de leo
do motor, antes de pilotar a mo-
tocicleta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6 para mais
in for maes.
Aquecimento do motor
Como a motocicleta arrefecida a
ar, necessria a troca de calor com
o ambiente. Por isso, evite andar
em velocidades baixas por longos
perodos ou deixar a motocicleta
ligada, quando parada, para evitar
o superaquecimento do motor.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa quali-
dade ou adulterada pode:
diminuir o desempenho da mo-
tocicleta;
aumentar o consumo de com-
bustvel e leo;
comprometer a vida til do mo-
tor e causar o seu travamento em
casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no sero
cobertos pela garantia.
INTRODUO 2-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho,
mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de concessio-
nrias Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionrias Honda toda vez que tiver dvidas ou houver
necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria. Anote o
nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao Cliente
Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA
Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:
nome, endereo e telefone do proprietrio;
nmero do chassi;
ano e modelo da motocicleta;
data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
concessionria na qual efetuou o servio.
SAC
Servio de Atendimento ao Cliente
0800-055 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)
2-4 INTRODUO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Dados dos proprietrios
Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1
o
e 2
o
proprietrios.
Nome:
Endereo:
Cidade: Estado: CEP:
Telefone: Data da Compra:
Nome:
Endereo:
Cidade: Estado: CEP:
Telefone: Data da Compra:
Etiqueta com cdigo de barras
Sua motocicleta possui uma etiqueta de garantia com dois cdigos de
barras colada no lado direito do chassi. Essa etiqueta ser utilizada
pelas Concessionrias Honda nos processos de revises e solicitaes
de garantia.
A etiqueta adesiva feita de material inviolvel, portanto, no tente
remov-la.
No use equipamento de lavagem de alta presso diretamente na etiqueta a fim de no danific-la.
L de ao e materiais abrasivos ou de polimento podero manchar ou remover a gravao dos
cdigos de barras, por isso proteja a etiqueta adesiva antes da aplicao desses materiais.
Remova cuidadosamente a poeira da etiqueta adesiva utilizando um pano seco e macio para evitar
riscos ou remoo parcial ou total da gravao dos cdigos de barras.
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1
1
6
7
5
2
3
4
12
11
10
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1 Espelho retrovisor
2 Alavanca da embreagem
3 Interruptor das sinaleiras
4 Interruptor da buzina
5 Comutador do farol
6 Velocmetro
7 Indicadores
8 Interruptor de ignio
9 Alavanca do freio dianteiro
10 Manopla do acelerador
11
Interruptor de partida
(CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)
12 Tampa do tanque de combustvel
3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1 Porta-objetos
2 Filtro de ar mido (tipo viscoso)
3 Pedal de partida (CG125 FAN KS)
4 Pedal do freio traseiro
5 Pedal de apoio do piloto
6 Tampa/vareta medidora do nvel de leo
7 Pedal de apoio do passageiro
8 Trava da coluna de direo
9 Ajustador do amortecedor traseiro
10 Registro de combustvel
11 Alavanca do afogador
12 Respiro do motor
13 Bateria/fusveis principal e secundrio
14 Cavalete lateral
15 Pedal de cmbio
CG125 FAN KSES
10
11 12
13
15
14
1
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CG125 FAN KS
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
(Cont.)
1 Bagageiro traseiro
2 Porta-objetos
3 Filtro de ar mido (tipo viscoso)
4 Pedal de partida (CG125 CARGO KS)
5 Pedal do freio traseiro
6 Pedal de apoio do piloto
7 Tampa/vareta medidora do nvel de leo
8 Trava da coluna de direo
9 Ajustador do amortecedor traseiro
CG125 CARGO KSES
8
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7
3
2
1
9
6
5
CG125 FAN KS
3-4 LOCALIZAO DE COMPONENTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
10 Registro de combustvel
11 Alavanca do afogador
12 Respiro do motor
13 Bateria/fusveis principal e secundrio
14 Cavalete lateral
15 Cavalete central
16 Pedal de cmbio
CG125 CARGO KSES
14 15
16
10
11
12
13
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instru-
mentos.
1. Velocmetro: indica a veloci dade
da motocicleta em km/h.
2. Indicador de marcha: indica a
velocidade mxima recomen-
dada para cada marcha.
Interruptor de ignio (1)
Possui duas posies e encontra-se
abaixo do painel de instrumentos.
OFF (desligado): O motor e as
luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
(ON) (ligado): O motor pode ser
acionado. A luz de freio, sinaleiras
e buzina podem ser acionadas. O
farol, lanterna traseira e luzes dos
instrumentos se acendem somente
com o motor em funcionamento.
A chave no pode ser removida.
OFF
(desligado)
(ON) (ligado)
3
4
5 6
2
1
1
3. Hodmetro: registra o total de
quilmetros percorridos pela
motocicleta.
NOTA
Caso o velocmetro seja substitudo,
anote a quilometragem do hod-
metro no quadro presente no Plano
de Manuteno Preventina (pg.
6-3) para controle de manuteno.
4. Indicador do ponto morto (ver-
de): acende-se quando a trans-
misso est em ponto morto.
5. Indicador das sinaleiras (verde):
pisca quando a sinaleira liga-
da.
6. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada.
4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Comutador do farol (1)
Posicione em para obter luz alta
ou em para obter luz baixa.
Interruptor das
sinaleiras
(2)
Posicione em para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direita.
Pressione para desligar.
Interruptor da buzina (3)
Pressione para acionar a buzina.
Interruptor de partida (1)
(CG125 FAN ES
CG125 CARGO ES)
Localiza-se prximo manopla do
acelerador e aciona o motor de
partida ao ser pressionado.
Consulte a pgina 5-12 para os
procedimentos de partida.
Chaves (1)
Se necessitar de cpias da cha-
ve, procure uma concessionria
Honda.
N
o
de srie da chave
1
1
1
2
3
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Tampa lateral direita
Para remover, retire o parafuso
(1), a tampa lateral direita (2) e
as linguetas (3) das borrachas (4).
Para instalar, alinhe as linguetas
com as borrachas, pressione a
tampa lateral na posio e aperte o
parafuso com o torque de 1,5 N.m
(0,2 kgf.m).
Espelhos retrovisores
Para regular, sente-se na moto-
cicleta num local plano. Vire o
espelho at obter o melhor ngu-
lo de viso, de acordo com sua
altura e posio de pilotagem.
NOTA
Nunca force o espelho retro visor
contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.
Trava da coluna de
direo (1)
Localiza-se na coluna de direo.
Para travar, gire o guido total-
mente esquerda. Insira a chave
de ignio e gire-a 180 no sen-
tido horrio. Remova a chave.
Para destravar, siga o procedimen-
to inverso.
Correto
P
a
r
a
le
lo
P
a
r
a
le
lo
1
1
2
3
4
4-4 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Porta-objetos (1)
Localiza-se atrs da tampa lateral
direita e deve ser usado para guar-
dar o manual do proprietrio (2) e
o jogo de ferramentas (3).
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha
cuidado para no molhar o porta-
objetos.
Tampa lateral esquerda
Para remover, remova o parafuso
(1), a tampa lateral esquerda (2)
e as linguetas (3) das borrachas
(4).
Para instalar, alinhe as linguetas
com as borrachas, pressione a
tampa lateral na posio e instale
o parafuso.
Registro de combustvel
(1)
Localiza-se no lado esquerdo abai-
xo do tanque e possui trs estgios.
ON (aberto): o combustvel flui
normalmente do suprimento prin-
cipal para o carburador.
OFF (fechado): o combustvel no
passa do tanque para o carbu-
rador. Mante nha o registro nesta
posio quando a motocicleta no
estiver em uso.
ON
(aberto)
OFF
(fechado)
RES
(reserva)
1
1
2
3
4
3
2
1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-5
!
CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
CuidAdO
Aprenda a acionar o registro
de modo que possa oper-lo
durante a pilotagem para evitar
parar, em meio ao trnsito, por
falta de combustvel.
Cuidado para no tocar em ne-
nhuma parte quente do motor
ao acionar o registro.
Tubo de drenagem do
carburador
Protege o motor de eventuais ex-
cessos de combustvel.
Ao esta cio nar, feche o registro
de combustvel (OFF) para evitar
vazamentos. Um pequeno goteja-
mento de combustvel pela sada
do tubo normal.
NOTA
No pilote com o registro na po-
sio RES aps ter reabastecido.
Voc poder ficar sem combustvel
e sem nenhuma reserva.
Nunca obstrua o tubo de drena-
gem para evitar danos ao motor.
ATeNO
RES (reserva): o combustvel flui
da reserva para o carburador.
Use a reserva somente aps o
suprimento principal acabar. Re-
abastea o mais rpido possvel.
Reserva de combustvel:
aproximadamente 2,5 litros
Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causa-
dos pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia con-
fivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta
foi desenvolvida para uso com
gasolina sem aditivao, desde
que de boa qualidade. O uso de
gasolina de baixa qualidade pode
comprometer o funcio namento e a
durabilidade do motor.
A gasolina deteriorada (envelheci-
da) prejudicial ao sistema de ali-
mentao e demais componentes
relacionados ao motor; o uso ou a
presena de gasolina deteriorada
no tanque pode provocar perda
de desempenho e danos ao motor.
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quantida-
de de outro tipo de gasolina pode
tornar o catalisador ineficiente.
ATeNO
(Cont.)
!
4-6 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em
velocidade constante e carga
normal, use gasolina de outra
marca. Se o problema persistir,
procure uma concessionria
Honda. Caso contrrio, o motor
poder sofrer danos que no so
cobertos pela garantia.
ATeNO
NOTA
normal uma leve batida de
pino ao operar sob carga elevada.
Para abrir a tampa (1), abra a
capa da fechadura (2), insira a
chave de ignio (3) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser
levantada.
Para fechar, encaixe e pressione a
tampa at trav-la. Remova a cha-
ve e feche a capa da fechadura.
Capacidade do tanque:
15,1 litros
(incluindo a reserva)
No abastea em excesso
para evitar vazamento pelo
respiro da tampa. No deve
haver combustvel no gargalo
do tanque (4). Se o nvel de
combustvel ultra passar a bor-
da inferior do gargalo, retire o
excesso imediatamente.
Aps abastecer, verifique se
a tam pa do tanque est bem
fechada.
CuidAdO
A gasolina inflamvel e ex-
plosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desli-
gado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fas cas
na rea de abastecimento.
A gasolina um solvente for-
te e pode causar danos se
permanecer em contato com
as superfcies pintadas. Caso
derrame gasolina sobre a su-
perfcie externa do tanque ou
de outras peas pintadas, limpe
o local atingido imediatamente.
Tome cuidado para no derra-
mar combustvel. O combust-
vel derramado ou seu vapor
podem se incendiar. Em caso
de derramamento, certifique-se
de que a rea atingida esteja
seca antes de ligar o motor.
Evite o contato prolongado ou
repetido com a pele, ou a inala-
o dos vapores de combustvel.
Mantenha o combustvel afas-
tado de crianas.
CuidAdO
1
2
3
4
! !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
(Cont.)
Equipamentos de proteo
Regras gerais de segurana
Pilotagem com segurana
Pilotar uma motocicleta requer
certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atenta-
mente todas as informaes a
seguir antes de pilotar.
Este manual menciona legis-
laes relacionadas ao uso de
motocicletas. Alm do manual
que acompanha esta motocicle-
ta, leia tambm o texto integral
dessas legislaes para o corre-
to atendimento dos requisitos.
Cuidado
!
Para evitar danos e aciden tes,
sempre inspecione a motocicle-
ta (pg. 5-11) antes de acionar
o motor.
Pilote somente se for habilitado.
No empreste sua motocicleta
a pilotos inexperientes.
Cuidado
!
Obedea s leis de trnsito e res -
peite os limites de velocidade.
Nunca deixe a motocicleta so-
zinha com o motor ligado.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tempo
e das estradas.
CG125 CARGO KSES: Nun-
ca transporte passageiro.
Faa a manuteno correta-
mente e nunca pilote com
pneus gastos.
Em caso de acidente, avalie
a gravidade dos ferimentos
pessoais e a condio da mo-
tocicleta para certificar-se de
que seguro continuar pilo-
tando. Se necessrio, chame
socorro especializado. Caso
o acidente envolva terceiros,
obedea s leis pertinentes.
Assim que possvel, procure
uma concessionria Honda
para inspecionar a motocicleta.
Cuidado
!
Cuidado
Para reduzir as chances de
fe ri mentos fatais, a resolu-
o CONTRAN n
o
203, de
29/09/2006, es

ta belece a obri-
gatoriedade do uso do capacete
pelo piloto e passageiro. O no
cumprimento desta implicar
nas sanes previstas pelo C-
digo de Trnsito Brasileiro.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garante
que o capacete atende aos
requisitos de segurana pre-
vistos pela legislao brasileira.
A viseira do capacete deve
ser transparente (no deve
apresentar pelcula) e estar
totalmente abaixada durante
a pilotagem.
O uso de culos de proteo
obrigatrio por lei com capace-
tes que no possuem viseiras.
!
5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Escolha um capacete de cor clara
e visvel com adesivos refletivos
de segurana na frente, nas la-
terais e na tra seira do casco. Ao
utilizar a motocicleta para trans-
porte remunerado de cargas,
devem ser utilizados os refletivos
obriga trios para capacete,
colete do piloto e ba, con-
forme a resoluo CONTRAN
n
o
219, de 11/01/2007.
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firme-
mente ao coloc-lo.
Esta motocicleta atende re-
soluo CONTRAN n
o
228, de
02/03/2007, e utiliza sistema
de exausto simples com pro-
tetor de escapamento (1). Use
roupas que protejam as pernas
e os braos. No toque no motor
e escapamento mesmo aps
desligar o motor.
Mantenha sua motocicleta sem-
pre equipada com as peas
originais do modelo.
Use botas ou calados fechados
e resistentes. Use tambm luvas
e roupas de cor clara e visvel,
de tecido resistente ou couro. O
pas sageiro necessita da mesma
proteo.
No use roupas soltas que pos-
sam se enganchar nas peas
mveis.
+
Capacete com viseira
e adesivo refletivo
Capacete sem viseira
com culos de proteo
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Use os espelhos retrovisores e
olhe sobre os ombros para co-
brir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.
Aparea
Na maioria dos acidentes, os
motoristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer conver ses
ou mudar de pista. O ta ma nho e
a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros mo-
toristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.
Viso
A viso responsvel por 90% das
informaes necessrias para sua
segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-4).
No fixe o olhar num nico pon-
to; movimente os olhos constan-
temente. A velocidade tambm
diminui o seu campo de viso.
45
(100 km/h)
200
parado
Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
Ponto Cego
Ponto Cego
(Cont.)
5-4 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
c i n q ue n t a e u m,
c i n q ue n t a e d o i s
2 segundos
Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.
Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos.
Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo,
comece a contar cinquenta e um, cinquenta e dois. Se ao terminar de
contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, voc
estar a uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa distncia.
Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima
so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conver-
ses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel,
faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.
Postura
Mantenha as duas mos no
guido e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sem-
pre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o
guido sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando levemen-
te o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o sal-
to do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre os
pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-5 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo filtro
de ar. Isso pode causar o efeito de
calo hidrulico e consequentes
danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, conta-
minando o leo, desligue o motor
imediatamente e procure uma
concessionria Honda para efetuar
a troca do leo.
Opcionais
Procure uma concessionria Hon-
da para informaes sobre os
opcionais disponveis para sua
motocicleta.
Quanto maior a velocidade e me-
nor o raio da curva, maior deve ser
a inclinao. Incline mais a moto-
cicleta que o corpo em manobras
rpidas e curvas fechadas.
Pilotagem sob ms condies
de tempo
Modificaes
Pilotar sob ms condies de
tempo, como na chuva ou nebli-
na, requer tcnicas de pilotagem
diferentes devido reduo
da visi bilidade e aderncia dos
pneus.
Cuidado
!
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicle-
ta pode reduzir a segurana
e infringir s leis de trnsito.
Obedea as normas que regula-
mentam o uso de equipamentos
e acessrios.
Cuidado !
5-6 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Transformao de categoria
para transporte de cargas
Para a utilizao desta motocicleta
com o propsito de transporte
remunerado de cargas, devem ser
atendidos integralmente os requi-
sitos das Resolues CONTRAN
n
o
219, de 11/01/2007 e n
o
356,
de 02/08/2010 disponveis no
site www.denatran.gov.br. Entre os
principais requisitos, destacam-se:
alterar o registro do veculo para
a categoria aluguel junto ao
DETRAN;
instalar placa de identificao na
cor vermelha;
atender s dimenses mximas
de altura, largura e comprimento
para os dispositivos de trans-
porte de carga (bagageiro tipo
grelha ou ba);
no exceder a carga mxima
recomendada para o veculo;
instalar os dispositivos de trans-
porte de carga somente nos
pontos de fixao recomendados
pelo fabricante do veculo;
utilizar os refletivos luminosos
especificados na legislao nos
capacetes, coletes e ba.
Dimenses mximas permitidas
para os dispositivos de trans-
porte de carga
Ba:
Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.
Altura: 70 cm, a partir do assento
Grelha:
Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.
Altura: 40 cm, a partir do assento
(carga transportada)
Instalao e dimenses mxi-
mas dos dispositivos de trans-
porte de carga (instalados na
motocicleta)
NoTa
No caso do dispositivo tipo aberto
(gre lha), as dimenses da carga
a ser transportada no podem
exceder a largura e o comprimento
da grelha.
Para transporte exclusivo de carga:
Comprimento
Altura
Extremidade traseira da motocicleta
CARGA
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir
na posio normal de pilotagem.
Local para
fixao do
aparador
de linha
Local para
fixao do
protetor do
motor
Para transporte de carga e
passageiro:
Altura
Extremidade traseira da motocicleta
Comprimento
CARGA
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir na
posio normal do passageiro.
Local para
fixao do
aparador
de linha
Local para
fixao do
protetor do
motor
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-7 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Capacidade mxima de carga
(peso do dispositivo para transporte
de carga instalado somado ao peso
da carga transportada)
com dispositivo para transporte
exclusivo de carga:
CG125 FAN KSES
CG125 CARGO KSES: 20 kg
(ba ou grelha que se sobrepe
rea de assento do passageiro).
com dispositivo para transporte
de carga e passageiro:
CG125 FAN KSES: 7 kg
(ba ou grelha que no obstrui o
assento e permite transporte de
carga simultneo ao transporte
de passageiro).
NoTa
Para assegurar o perfeito atendi-
mento dos requisitos legais, leia
com ateno todo o contedo
das Resol ues CONTRAN
n
o
219, de 11/01/2007 e n
o
356,
de 02/08/2010 disponveis no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia Ltda.
no se responsabiliza pela insta-
lao de acessrios no originais
de fbrica ou por danos causa-
dos motocicleta pela utilizao
destes, mesmo que fixados nos
pontos recomendados.
A responsabilidade por proble-
mas em acessrios no originais
de fbrica ou na motocicleta, em
decorrncia da utilizao destes,
caber exclusivamente ao insta-
lador/fornecedor do acessrio.
Pontos de fixao dos
dispositivos de transporte
de carga
4 pontos de fixao das alas
traseiras no chassi
eixo de fixao do amortecedor
direito
eixo de fixao do amortecedor
esquerdo
Fixao do amortecedor
esquerdo
Arruela lisa
Porca
Fixao do
amortecedor direito
Pontos de fixao
das alas traseiras
(Cont.)
5-8 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Instalao do bagageiro no
ponto de fixao do
amortecedor
Ao instalar o dispositivo de trans-
porte de carga em sua motocicleta,
necessrio remover as arruelas
internas e substituir as externas por
arruelas de dimetro interno de
10,3 mm, cuja espessura permita
que a rosca de fixao do amor-
tecedor fique exposta conforme
ilustrao abaixo.
Somente deste modo possvel
assegurar a folga correta entre a
borracha do amortecedor e a haste
de fixao do bagageiro, evitando
atrito entre as peas e garantindo
o movimento livre do amortecedor
conforme ilustrao abaixo.
Assegure-se de que o dispositivo
de transporte de carga esteja
firmemente fixado e que o torque
de fixao das porcas e parafusos
estejam dentro da faixa especifica-
da, para sua segurana.
Porcas dos amortecedores:
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Parafusos das alas traseiras:
Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)
Em qualquer montagem, certifi-
que-se de que as roscas dos pa-
rafusos utilizados nos pontos de fi-
xao das alas traseiras penetrem
por completo conforme ilustrao
abaixo e substitua os parafusos, se
necessrio, para garantir a perfeita
fixao entre as partes.
NOTA: A folga deve ser mantida para garantir
o movimento livre do amortecedor traseiro.
EIXO DE FIXAO
DO AMORTECEDOR
CONDIO DE MONTAGEM
Bagageiro
Amortecedor
Porca
Arruela lisa
7 ~ 10 mm
Porca
Bagageiro
Arruela lisa
Amortecedor
Roscas
Chassi
Dispositivo
de transporte
de carga
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-9 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Acessrios e carga
Certifique-se de que o acessrio
no:
afete o farol, lanterna traseira,
sinaleiras, placa de licen a,
distncia mnima do solo (no
caso de protetores), ngulo
de inclinao da moto cicleta,
curso da direo e das sus-
penses dianteira e traseira,
visibilidade do piloto, acio na -
mento dos controles, estrutura
da motocicleta (chassi), torque
de porcas, parafusos e fixado-
res, sistema de arrefe ci mento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inade-
quado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis-
tema eltrico da motocicleta.
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios originais
Honda.
Verifique frequentemente a fixa-
o dos acessrios.
No instale sidecars ou reboques
na motocicleta.
Instale somente sistema de alar-
me original Honda. A garantia
ser cancelada se for constatado
o uso de algum tipo de sistema
de alarme diferente do original
Honda.
CG125 FAN KSES
Distribua a soma dos pesos unifor-
memente entre A (assento diantei-
ro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
(Cont.)
Capacidade de carga e
distribuio de peso
CG125 FAN KSES
Piloto + passageiro = mximo 166 kg
(figura ilustrativa)
Cuidado ao pilotar com aces-
srios ou carga. Eles podem
prejudicar a estabilidade e o
desempenho da motocicleta.
Para evitar acidentes, sobrecarga
e danos, siga as diretrizes apre-
sentadas a seguir.
Cuidado
!
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar
as caractersticas de conforto,
dirigibi lidade e estabilidade da
motocicleta, afetando a segu-
rana.
Cuidado !
5-10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemente
dos dois lados da motocicleta.
Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo, mais
a dirigibilidade ser afetada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-21 e 6-22) e os amortecedores
traseiros (pg. 6-17) de acordo
com a carga e condies da
pista.
Verifique frequentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
para-lama.
CG125 CARGO KSES
Distribua a soma dos pesos unifor-
memente entre A (assento diantei-
ro), B (pedal de apoio dianteiro) e
C (bagageiro traseiro).
NOTA
CG125 CARGO KSES
No exceda a capacidade mxima
de 20 kg para o bagageiro trasei-
ro original Honda (veja a etiqueta
de precauo do bagageiro).
CG125 CARGO KSES
Conforme artigo 11 da Reso-
luo CONTRAN n
o
219, de
11/01/2007, se a motocicleta
for utilizada para transporte de
passageiro, deve-se obrigato-
riamente remover o bagageiro
e instalar o pedal de apoio do
passageiro.
aTeNo
CG125 CARGO KSES
Piloto + carga = mximo 150 kg
(figura ilustrativa)
MXIMO
20 kg
Esta motocicleta foi projetada
para o transporte de carga e pi-
loto. O transporte de passageiro
sobre o bagageiro ilegal.
Cuidado !
CG125 CARGO KSES
Alm de danos ao chassi, o
excesso de peso no bagageiro
afeta a estabilidade da moto-
cicleta, o que pode causar um
grave acidente.
Cuidado !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-11 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
A responsabilidade pela ins-
talao e/ou utilizao dos
semirreboques caber exclusi-
vamente ao proprie trio desta
motocicleta.
Capacidade mxima de tra-
o - CMT: Zero
Procure uma concessionria
Honda se tiver dvida so-
bre como calcular o peso da
carga que pode ser trans-
portada sem causar sobre-
carga e danos estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos pela
garantia.
Para uso comercial: o aperto
de porcas, parafusos e ele-
mentos de fixao deve ser
executado com mais frequncia
do que o indicado no Plano
de Manuteno Preventiva.
aTeNo
Este modelo no homolo-
gado (ou especificado) para
o transporte de semirreboque.
Desta forma, a utilizao do se-
mirreboque nesta motocicleta
vedada por Lei, conforme esta-
belece a resoluo CONTRAN
n
o
197 de 25/07/2006, com-
plementada pela Resoluo
n
o
273 de 04/04/2008.
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO RECOMENDA a
instalao e/ou utilizao de
semirreboque nesta motocicle-
ta. Para o perfeito entendimen-
to dos requisitos legais para o
transporte de semirreboque,
leia com ateno o contedo
das resolues CONTRAN n
os

197 e 273, disponveis no site
www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO SE RESPONSABILIZA
pela instalao e/ou utilizao
de semirreboque nesta motoci-
cleta, como tambm por danos
decorrentes de sua utilizao.
aTeNo
Inspeo antes do uso
Sempre inspecione a motocicleta
antes de pilotar. Isso requer apenas
alguns minutos. Se algum ajuste
ou manuteno for necessrio,
consulte a seo apropriada neste
manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-6). Verifique se h vazamen-
tos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tan-
que, se necessrio (pg. 4-5).
Verifique se h vazamentos.
3. Pneus verifique a presso e o
desgaste dos pneus (pg. 6-21).
Verifique a presena de cera
protetora e redobre ateno na
pilotagem, principalmente para
pneus novos ou lavados.
(Cont.)
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer srios
danos motocicleta ou acidentes.
Cuidado !
5-12 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
4. Corrente de transmisso
verifique as condies e a
folga. Ajuste e lubrifique, se
necessrio (pg. 6-13).
5. Freios verifique o funciona-
men to e ajuste a folga, se neces-
srio. Verifique o desgaste das
sapatas (pgs. 6-18 a 6-21).
6. Embreagem verifique o fun-
cionamento e a folga da ala-
vanca. Ajuste, se necessrio
(pg. 6-10).
7. Acelerador verifique o funcio -
na mento, a posio dos cabos
e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg.
6-11).
8. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcio nam corretamente.
9. Interruptores verifique o fun-
cionamento dos interruptores.
10. Fixaes: verifique o aperto de
todos os parafusos, porcas e
fixadores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
concessionria Honda se no for
possvel solucionar algum pro-
blema.
NOTA
No abra o acelerador repetida-
mente, pois isso pode afogar o
motor.
No possvel dar a partida
com a transmisso engrenada,
a menos que a embreagem
seja acionada. Coloque sempre
a transmisso em ponto morto
antes da partida.
Partida do motor
O uso contnuo do afogador
causar lubrificao deficiente
do pisto e do cilindro, dani-
ficando o motor.
Abrir e fechar continuamente o
acelerador ou manter o motor
em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a temperatura
ambiente normal, pode causar
a descolorao do tubo de
escapamento.
Para evitar danos ao catali-
sador e a descarga da bate-
ria, evite manter o motor em
marcha lenta por perodos
prolongados.
aTeNo
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que
venenoso.
Cuidado !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-13 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de
ignio e gire-a para a posio
ON. Coloque a transmisso em
ponto morto (indicador verde
aceso) e abra o registro de com-
bustvel (ON).
Se o motor estiver quente, siga
os procedimentos descritos em
Temperatura alta.
CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS:
No acione o pedal de partida
com o motor em funcionamento.
No deixe o pedal voltar muito
rpido e livremente, para no
danificar a carcaa do motor,
nem o acione com muita fora.
Depois do retorno, recolha
totalmente o pedal.
aTeNo
NOTA
CG125 FAN ES CG125 CARGO
ES: No pressione o interruptor de
partida por mais de 5 segundos.
Solte-o e espere cerca de 10 se-
gun dos antes de pression-lo
novamente.
Temperatura normal
(10 35C)
1. Puxe a alavanca do afogador (1)
para a posio A (acionada).
2. CG125 FAN ES CG125 CARGO
ES: Abra um pouco o acelera-
dor e pressione o interruptor de
partida.
A
B
C
(Cont.)
5-14 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Temperatura alta (35C ou mais)
1. No use o afogador.
2. CG125 FAN ES CG125 CARGO
ES: Abra um pouco o acelera-
dor e pressione o interruptor de
partida.
CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS: Pressione leve mente o pe-
dal de partida at sentir uma
resistncia e ento deixe-o
voltar para a posio inicial.
Abra um pouco o acelerador e
acione o pedal com um movi-
mento rpido e contnuo, desde
o incio de seu curso.
Temperatura baixa
(10C ou menos)
1. Siga as etapas 1 e 2 de Tem-
peratura normal.
2. Aquea o motor abrindo e
fechando lentamente o acele-
rador.
3. Continue aquecendo o motor
at a marcha lenta se estabilizar
e responder aos comandos do
acelerador com a alavanca do
afogador na posio C (desa-
cionada).
CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS: Pressione levemente o pedal
de partida at sentir uma resis-
tncia e ento deixe-o voltar
para a posio inicial. Abra um
pouco o acelerador e acione o
pedal com um movimento rpi-
do e contnuo, desde o incio de
seu curso.
3. Logo aps a partida, coloque
a alavanca do afogador na
posio B (intermediria).
4. Aquea o motor abrindo e fe-
chando lentamente o acelerador.
5. Cerca de 30 segundos aps a
partida, empurre a alavanca
do afogador para a posio C
(desa cionada).
6. Abra um pouco o acelerador se
a marcha lenta estiver instvel.
Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado.
Para desafog-lo, siga os procedi-
mentos abaixo.
(CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)
Ligue o interruptor de ignio e
mantenha a alavanca do afogador
na posio C (desacionada). Abra
completamente o acelerador e
acione o interruptor de partida por
5 segundos. Siga o procedimento
normal de partida. Se a marcha
lenta estiver instvel, abra um
pouco o acelerador. Se o motor
no ligar, espere 10 segundos e
siga novamente os procedimentos
acima.
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-15 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros 500 km de
uso, prolongaro consideravel-
mente a vida til da motocicleta,
alm de aumentar seu desempe-
nho. As recomendaes abaixo
aplicam-se a toda vida til do
motor e no apenas ao perodo
de amaciamento.
a) No force o motor:
evite aceleraes bruscas;
no ultrapasse as velocidades
mximas para cada marcha;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rota-
es muito altas ou baixas,
nem com acelerao total em
baixas rotaes;
no pilote por longos perodos
em velocidade constante.
Se o motor for operado em rota-
es muito altas, ser seriamente
danificado.
aTeNo
b) Acione os freios de modo suave
para aumentar a durabilidade
e garantir sua eficincia futura.
Evite frenagens bruscas.
(CG125 FAN KS
CG125 CARGO KS)
Desligue o interruptor de ignio e
mantenha a alavanca do afogador
na posio C (desacionada). Abra
completamente o acelerador e
acione o pedal de partida vrias
vezes. Em seguida, ligue o inter-
ruptor de ignio e siga o proce-
dimento normal de partida. Se a
marcha lenta estiver instvel, abra
um pouco o acelerador.
5-16 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Pilotagem
1. Aquea o motor. No o deixe
em marcha lenta por muito
tempo, pois a bateria no
carregada.
2. Com o motor em marcha lenta,
acione a alavanca da embre-
agem e engate a 1
a
marcha,
pressionando o pedal de cm-
bio para baixo.
Velocidades mximas recomenda-
das para a troca de marchas
1
a
2
a
32 km/h
2
a
3
a
50 km/h
3
a
4
a
70 km/h
4
a
5
a
90 km/h
Para evitar danos ao motor e
transmisso, no mude de
marcha sem acionar a em-
breagem e em velocidades
acima do recomendado.
No acelere com a transmisso
em ponto morto ou a embre-
agem acionada para evitar
danos ao motor.
aTeNo
3. Solte lentamente a alavanca
da embreagem e, ao mesmo
tempo, aumente a rotao do
motor, acelerando gradualmen-
te. A coordenao dessas duas
operaes ir assegurar uma
sada suave.
4. Quando atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao
do motor, acione a alavanca
da embreagem e passe para a
2
a
marcha, levantando o pedal
de cmbio.
5. Repita a se quncia da etapa
anterior pa-
r a mudar
progressiva-
mente para
a 3
a
, 4
a
e
5
a
marchas.
Acione o pedal de cmbio para
cima para engatar uma marcha
mais alta. Pressione-o para reduzir
as marchas. Cada toque no pedal
muda para a marcha seguinte,
em sequncia. O pedal retorna
automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
Acione os freios e o acelerador e
mude de marcha de forma coor-
denada para obter uma desacele-
rao progressiva.
Antes de pilotar, leia com aten-
o as informaes de seguran-
a nas pginas 5-1 a 5-11.
Recolha totalmente o cavalete
lateral antes de colocar a mo-
tocicleta em movimento, para
evitar que interfira nas curvas
esquerda.
Durante a pilotagem, no per-
mita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o es-
capamento.
Cuidado !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-17 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
No pilote nem reboque a moto-
cicleta em descidas com o motor
desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrifi cada,
podendo ser danificada.
aTeNo
Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber
frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma pro-
gressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e
acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a
embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor
morra.
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o trava-
mento momentneo da roda
traseira e consequente perda de
controle da motocicleta.
Cuidado
!
(Cont.)
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficin cia
da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.
Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo
de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.
Cuidado !
5-18 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto e
feche o registro de combustvel.
2. Gire o guido totalmente es-
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES) ou
no cavalete lateral ou central
(CG125 CARGO KSES) e
trave a coluna de direo.
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas
molhadas ou de areia e terra.
Todos os movimentos devem
ser uniformes e seguros nessas
condies. Aceleraes e frena-
gens bruscas, ou manobras
rpidas, podem causar trava-
mento da roda, derrapagem
ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use o
freio-motor, reduzindo as mar -
chas com o uso intermiten te
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los
e reduzir sua eficin cia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona-
men to involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indica-
o a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de ter
sua vida til reduzida.
Cuidado !
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a ma-
teriais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou esca-
pamento enquanto estiverem
quentes. Se usar uma capa
protetora, remova-a antes de
ligar o motor.
No permi ta que pessoas
inex pe rientes e sem prtica
acionem o motor. Mantenha
crianas afastadas.
Cuidado !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-19 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Estacione em local plano e
firme para evitar quedas. A
rea deve ser bem ventilada e
abri gada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta virada
para o topo do aclive a fim de
evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chuva,
especialmente em regies me-
tropolitanas e industriais, para
evitar a oxidao causada pela
poluio.
No estacione sob rvores ou
onde haja precipitaes de
detritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combustvel,
especialmente sobre o respiro
da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral ou central.
aTeNo
Como prevenir furtos
Ao estacionar, trave a coluna de
direo e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione em
local fechado.
NOTA
Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie-
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.
No permitida a instalao
de dispositivos antifurto, como
alarmes (com exceo do siste-
ma de alarme original Honda),
corta-ignio, ras trea do res por
satlite, etc., pois estes alteram
o circuito eltrico original da
motocicleta. Alm disso, a
unidade CDI poder ser dani-
ficada de forma irreparvel.
No permitida a gravao de
caracteres nas peas da moto-
cicleta. Isso pode comprometer
seriamente sua durabilidade,
criando pontos de oxidao,
manchas e descas ca mento da
pintura, etc. Esses danos no
so cobertos pela garantia.
aTeNo
5-20 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Vibraes
O movimento dos componentes
internos do motor podem causar
vibraes e rudos durante o fun-
cionamento.
As vibraes tambm podem surgir
ao pilotar em pistas irregulares e
devido aerodinmica.
NOTA
Essas vibraes so caractersticas
normais da motocicleta e, portan-
to, no so cobertas pela garantia.
As vibraes podem causar o
afrouxamento de porcas, pa-
rafusos e fixadores, afetando a
segurana, especialmente aps
pilotar em pistas irregulares.
Verifique frequente mente o
aperto de todos os fixa dores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use so mente peas genunas
Honda.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Plano de manuteno preventiva
Procure uma concessionria Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de que so elas
quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os servios de
manuteno e reparos.
O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que frequncia os servios devem ser efetuados e quais
itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho
adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em condies
rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais frequentes. Procure uma concessionria Honda para
determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.
NOTA
Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.
*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira.
*7. Inspecione a cada 1.500 km ao pilotar a motocicleta para uso comercial ou sob condies severas.
Adicione o leo recomendado, se necessrio.
*8. Troque o filtro de ar PAIR a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituio requer habilidade mecnica.
*9. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas frequentes.
*10. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados
somente pelas concessionrias Honda.
6-2 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Intervalo (km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 4.000 8.000 12.000

4.000 Linha de combustvel: verificar

4.000 Filtro de tela de combustvel: limpar

4.000 Acelerador: verificar 6-11

12.000 Filtro de ar mido (tipo viscoso): trocar*


2
6-5

4.000 Respiro do motor: limpar*
3
6-6

8.000 Vela de ignio: verificar 6-9

8.000 Vela de ignio: trocar 6-9



4.000 Folga das vlvulas: verificar 6-10

4.000 leo do motor: trocar*
4, 5 ,6,7
6-6

12.000 Tela do filtro de leo: limpar

12.000 Filtro centrfugo de leo: limpar



4.000 Marcha lenta: verificar 6-12

4.000 Sistema de escapamento: verificar

12.000 Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar*


8

a cada 1.000 km Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*
9
6-13

4.000 Sapatas do freio: verificar o desgaste*
10
6-20

4.000 Sistema de freio: verificar 6-18

4.000 Interruptor da luz do freio: verificar 6-21

4.000 Farol: ajustar o facho 6-32

4.000 Embreagem: verificar 6-10
MANUTENO E AJUSTES 6-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Intervalo (km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 4.000 8.000 12.000

4.000 Cavalete lateral: verificar 6-16

4.000 Suspenses dianteira e traseira: verificar 6-17

8.000 Porcas, parafusos e fixaes: verificar

4.000 Rodas: verificar
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar 6-21

12.000 Coluna de direo: verificar

12.000 Coluna de direo: lubrificar


Controle de substituio do velocmetro
Data da Substituio
Cdigo da
Concessionria
Executante
N
o
da
Ordem de
Servio
Km Indicada
no Velocmetro
Substitudo
Carimbo da Concessionria
1
a
Substituio
/ /
2
a
Substituio
/ /
6-4 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Jogo de ferramentas (1)
Encontra-se no porta-objetos (2).
Para ter acesso, remova a tampa
lateral direita (pg. 4-3).
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concession-
ria Honda para efetuar os servios
que no podem ser executados
com elas.
Cuidados na manuteno
Ferramentas contidas no estojo:
Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Chave de fenda n
o
2
Chave Phillips n
o
2
Chave estrela, 22 mm
Chave de vela
Extenso
2
1
Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua con-
cessionria Honda inspecione
os componentes principais da
motocicleta, mes mo que voc
seja capaz de efetuar os reparos.
Desligue o motor e apoie a
motocicleta num local plano e
firme, antes de iniciar os servi-
os. Espere o motor esfriar para
evitar queimaduras.
Se for necessrio ligar o motor,
certifique-se de que a rea seja
bem ventilada e livre de cha-
mas expostas. Tome cuidado
para no encostar nas peas
mveis da motocicleta.
Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade
inferior podem comprometer
a segurana e reduzir a eficin-
cia dos sistemas de controle de
emisses.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-5 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Na troca, use somente o filtro de
ar genuno Honda especificado
para esta motocicleta. Do con-
trrio, podero ocorrer desgaste
prematuro e problemas de de-
sempenho.
ateno
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
1. Remova a tampa lateral direita
(pg. 4-3).
2. Solte o tubo da vlvula de suc-
o de ar (1) da presilha (2).
3. Solte os parafusos (3) e remova
a tampa do filtro de ar (4).
4. Remova o filtro (5).
5. Instale o filtro novo.
6. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
5 2
3
1
3
4
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de
incndio.
Cuidado !
Esta motocicleta est equipada
com filtro de ar mido (tipo
viscoso). Para garantir a vida
til do motor, substitua o filtro
conforme especificado na ta-
bela de manuteno.
Nunca limpe ou aplique jato
de ar, pois isto danificar o fil-
tro de ar e consequentemente
o motor de sua motocicleta.
ateno
6-6 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Respiro do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Drene os depsitos do respiro do
motor de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Drene-os tambm aps a lavagem
ou queda, ou sempre que ficarem
visveis na seo transparente do
tubo.
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-3).
2. Remova o tubo de drenagem
(1) e drene os depsitos num
recipiente adequado.
3. Reinstale o tubo de drenagem.
1
leo do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
O leo o elemento que mais afeta
o desempenho e a vida til do motor.
leo recomendado
para o motor:
SAE 10W-30 SJ ou superior
(ver nota)
NOTA
Se for difcil encontrar o leo espe-
cificado, entre em contato com uma
concessionria Honda, que sempre
estar preparada para servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo consumido na-
turalmente durante o uso da
motocicleta, sempre inspecione o
nvel antes de pilotar e adicione,
se necessrio.
Se o motor funcionar com pouco
leo, poder sofrer srios danos.
ateno
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.
nota
A Honda recomenda
a utilizao do lubrificante:
LEO GENUNO HONDA
SAE 10W-30 SJ
JASO MA
A Honda no se responsabiliza
por danos causados pelo uso
de leos com especifica es
diferentes das recomendadas.
Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
ateno
leos no detergentes, vege-
tais ou lubrificantes especficos
para competio no so
recomendados.
ateno
MANUTENO E AJUSTES 6-7 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1. Ligue o motor e deixe-o em mar-
cha lenta de 3 a 5 minutos.
2. CG125 FAN KSES: Desligue o
motor e mantenha a motocicle-
ta na vertical, num local plano
e firme.
CG125 CARGO KSES: Desli-
gue o motor e apoie a motoci-
cleta no cavalete central, num
local plano.
nota
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
3. Aps 2 a 3 minutos, remova a
tampa/vareta medidora (1) e
limpe-a com um pano seco.
Insira-a novamente, mas no a
rosqueie. Remova-a mais uma
vez e verifique o nvel de leo.
Ele deve estar entre as marcas
de nvel superior (2) e inferior
(3) gravadas na vareta.
4. Se necessrio, adicione o leo
recomendado at atingir a
mar ca de nvel superior. No
abastea em excesso.
5. Reinstale a tampa/vareta medi -
dora. Ligue o motor e verifique
se h vazamentos.
(Cont.)
nota
Para uma drenagem rpida e com-
pleta, troque o leo com o motor
quente e a motocicleta apoiada
no cavalete lateral (CG125 FAN
KSES) ou no cavalete central
(CG125 CARGO KSES).
Troca de leo
Troque o leo do motor de acordo
com o Plano de Ma nu ten o Pre-
ventiva (pg. 6-1).
2
3
1
O leo e o motor estaro quen-
tes. Tenha cuidado para no se
queimar.
Cuidado
!
6-8 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1. Coloque um recipiente sob o
motor para coletar o leo e
remova a tampa/vareta medi-
dora, o bujo de drenagem (1)
e a arruela de vedao (2).
2. CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS: Aps a drenagem, apoie a
motocicleta na vertical de 10 a
15 segundos e ento acio ne o
pedal de partida vrias vezes
para drenar o leo remanes-
cente.
3. Verifique se a arruela de ve-
dao est em bom estado e
instale-a com o bujo. Subs-
titua-a a cada duas trocas de
leo ou sempre que necessrio.
Aperte o bujo com o torque de
30 N.m (3,1 kgf.m).
4. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:
1,0 litro
5. Instale a tampa/vareta medi-
dora.
6. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minu-
tos.
7. Desligue o motor e, aps 2 a
3 mi nutos, verifique se o nvel
do leo atinge a marca superior
da vareta medidora, com a mo-
tocicleta na vertical, num local
plano e firme. Se necessrio,
adicione leo. Certifique-se de
que no haja vazamentos.
Caso no use um torqumetro,
pro cure uma concessionria
Honda o mais rpido possvel
para verificar a montagem.
ateno
nota
Descarte o leo usado respeitando
o meio ambiente. Coloque-o num
recipiente vedado e leve-o ao
posto de reciclagem mais prximo.
No jogue o leo usado em ralos
ou no solo.
2
1
O leo usado pode causar cncer
se permanecer em contato com a
pele por perodos prolongados.
Apesar desse perigo s existir se
o leo for manusea do diaria-
mente, lave bem as mos com
sabo e gua imedia tamente
aps o manuseio.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-9 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Vela de ignio
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
nota
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
1. Solte o supressor de rudos (1).
2. Limpe ao redor da base da vela
de ignio e remova a vela com
a chave de vela (2) disponvel
no jogo de ferramentas.
6. Com a arruela instalada, ros-
queie a vela com a mo at que
encoste no cabeote.
7. Aperte a vela. Se for usada,
aperte-a 1/8 de volta aps as-
sent-la. Se for nova, aperte-a
em duas etapas. Primeiro, aper-
te-a 1/2 volta aps assent-la.
Solte-a e aperte-a mais 1/8 de
volta.
8. Reinstale o supressor de rudos.
Tome cuidado para no prender
os fios ou cabos.
3. Inspecione os eletrodos e a por-
celana central quanto a depsi-
tos, eroso ou carboni zao. Se
forem excessivos, troque a vela.
Para limpar ve las carbonizadas,
use um limpador de velas ou
uma escova de ao.
4. Mea a folga dos eletrodos (3)
com um calibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (4).
5. Certifique-se de que a arruela
de vedao esteja em bom
estado.
Aperte a vela corretamente. Se
ficar solta, pode danificar o pis-
to. Se estiver muito apertada,
a rosca pode ser danifi cada.
Use somente a vela especi-
ficada (NGK) CPR8EA-9 ou
CPR9EA-9 (opcional) para
evitar danos ao motor.
ateno
2
1
4 3
Folga: 0,8 0,9 mm
6-10 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1
Folga das vlvulas
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Verifique e ajuste a folga das vl-
vulas de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
nota
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
Verifique a folga somente com o
motor frio.
Procure uma concessionria Honda
para efetuar o servio.
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J a
ausncia de folga pode danificar
as vlvulas ou provocar perda de
potncia.
ateno
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
Embreagem
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
O ajuste da folga da alavan-
ca da embreagem (1) tambm
ser necessrio se a motocicleta
morrer ao engatar uma marcha,
se movimentar frente com a
alavanca acionada, ou ainda se a
embreagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.
1. Levante o protetor de borracha
(2).
2. Solte a contraporca (3) e gire o
ajustador (4) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
3. Se o ajustador for desrosquea-
do at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contra porca e rosqueie comple-
tamente o ajustador. Reaperte
a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.
2
3
4
B
A
MANUTENO E AJUSTES 6-11 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
4. Solte a contraporca (5) do ajus-
tador inferior e gire a porca de
ajuste (6) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
5. Ligue o motor, acione a ala-
vanca da embreagem e engate
a 1a marcha. Certifique-se de
que o motor no morra e a mo-
tocicleta no se movimente para
a frente. Solte a alavan ca da
embreagem e acelere gra dati va-
mente. A motocicleta deve sair
com suavidade e acelerao
progressiva.
Acelerador
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
1. Verifique se a manopla do ace-
lerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
Verifique tambm o cabo da
embreagem quanto a dobras e
marcas de desgaste que podem
causar travamento ou afetar o
acionamento da embreagem.
Lubrifique-o com lubrificante para
cabos de boa qualidade, dispon-
vel comercialmente, para prevenir
desgaste e corroso.
nota
Procure uma concessionria Honda
se no obter o ajuste adequado,
ou se a embrea gem no funcionar
corretamente.
(Cont.)
2
1
3
Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)
B
A
6
5
B
A
6-12 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
2. Para ajustar a folga, deslize o
protetor de borracha (1), solte
a contraporca (2) e gire o ajus-
tador (3) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca, retorne o protetor
de borracha para sua posio e
verifique novamente a folga.
Marcha lenta
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Para obter uma regulagem precisa,
aquea o motor pilotando a moto-
cicleta por 10 minutos.
nota
necessrio o uso de um tac-
metro para este procedimento.
No tente compensar problemas
de outros sistemas ajustando a
marcha lenta.
Procure uma concessionria
Honda para efetuar os servios
programados do carburador.
1
B
A
Rotao de marcha lenta:
1.400 100 rpm
1. Com o motor aquecido, colo-
que a transmisso em ponto
morto e apoie a motocicleta no
cavalete lateral (CG125 FAN
KSES) ou no cavalete central
(CG125 CARGO KSES).
2. Acople um tacmetro ao mo-
tor.
3. Gire o parafuso de acelerao
(1) na direo A para aumentar
a rotao e na direo B para
diminu-la, at atingir a rotao
especificada.
MANUTENO E AJUSTES 6-13 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Corrente de transmisso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A durabilidade da corrente de-
pende da lubrificao e ajustes
corretos. Uma manuteno ina-
dequada pode provocar desgaste
prematuro ou danos corrente,
coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente antes
de pilotar e efetue a manuteno
de acordo com o Plano de Manu-
teno Preventiva (pg. 6-1).
Inspeo
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES)
ou no cavalete central (CG125
CARGO KSES) com a trans-
misso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo.
Ajuste se necessrio.
1
Folga: 10 20 mm
nota
A corrente com folga excessiva
pode danificar o motor.
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais
3. Movimente a motocicleta para a
frente (CG125 FAN KSES) ou
gire a roda traseira (CG125
CARGO KSES) e verifique se
a folga permanece constante.
Se houver folga em uma regio
e tenso em outra, alguns elos
podem estar engri pados. Nor-
malmente, a lubrificao elimina
o problema.
4. Verifique a corrente quanto a
elos secos, oxidados, presos ou
danificados, roletes danificados,
pinos frouxos, desgaste excessi-
vo e ajuste incorreto. Veri fi que
os dentes da coroa e pinho.
(Cont.)
6-14 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
6
2
5
4
2
4
1
5
6
3
3
nota
Se a corrente, a coroa e o pinho
estiverem muito gastos ou danifica-
dos, substitua-os em conjunto para
evitar desgaste prematuro.
Ajuste
nota
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES)
ou no cavalete central (CG125
CARGO KSES) com a trans-
misso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Solte a porca do eixo (1) e as
contraporcas (2) dos ajus ta-
dores (3).
5. Se a corrente estiver resse ca-
da, enferrujada ou com elos
engripados, lubrifique-a. Se
no solucionar o problema,
substitua-a.
3. Gire as porcas de ajuste (4)
um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
anti-horrio para aument-la.
4. Movimente a motocicleta para a
frente (CG125 FAN KSES) ou
gire a roda traseira (CG125
CARGO KSES) e verifique se
a folga permanece constante
em todos os pontos.
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As marcas de refern-
cia (5) devem estar alinhadas
com as mesmas marcas da es-
cala (6) nos braos oscilantes.
6. Se necessrio, alinhe-o girando
as porcas de ajuste direita e
esquerda. Verifique novamente
a folga da corrente.
nota
Se a folga for excessiva e o eixo
traseiro estiver no limite de ajus-
te, substitua a corrente, a coroa
e o pinho em conjunto.
MANUTENO E AJUSTES 6-15 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
Honda, assim que pos svel, para
verificar a montagem. Uma mon-
tagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
Cuidado !
7. Aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).
8. Aperte um pouco as porcas
de ajuste. Fixe-as com uma
chave de boca e aperte as
contrapor cas.
9. Verifique novamente a folga
da corrente.
10. Ajuste a folga do freio traseiro
(pg. 6-19).
nota
Se a folga for excessiva (50 mm ou
mais), a corrente poder se soltar
da coroa/pinho ou danificar a
parte inferior do chassi.
Corrente de reposio:
DID428MX
nota
Substitua a corrente, a coroa e o
pinho em conjunto para evitar
desgaste prematuro.
Procure uma concessionria
Honda para remover e trocar a
corrente.
(Cont.)
6-16 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1
Cavalete lateral
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Verifique a mola (1) quanto a da-
nos ou perda de tenso. Verifique
se o cavalete lateral se movimenta
livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.
nota
No aplique lubrificante em exces-
so. Alm de favorecer o acmulo
de sujeira, areia e terra, o lubrifi-
cante sujar a motocicleta com o
movimento da corrente.
Limpe as superfcies laterais da
corrente com um pano seco. Lu-
brifique somente com leo para
transmisso SAE 80 ou 90. O
lubrificante deve penetrar em todos
os elos, pinos, roletes e placas
laterais.
No use lubrificantes em spray.
Eles contm solventes que po-
dem danificar os retentores.
ateno
Para evitar danos na corrente,
no use equipamentos de lim-
peza a vapor ou de alta presso
com gua quente, solventes de
limpeza fortes ou escovas.
Faa esse procedimento com a
transmisso em ponto morto e
o motor desligado.
ateno
Lubrificao e limpeza
Lubrifique a corrente de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver ressecada.
MANUTENO E AJUSTES 6-17 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Verifique se o apoio de borra-
cha est deteriorado ou gasto.
Substitua-o se o desgaste atingir
qualquer ponto da linha de refe-
rncia (2).
Procure uma concessionria Honda
para efetuar a substituio.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e force
a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes. A ao dos
amortecedores deve ser suave
e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so.
Suspenso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
2
BOM SUBSTITUIR
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada
num suporte, force a roda
lateralmente para verificar se
h folga nas buchas do brao
oscilante.
2. Verifique se os amortece do -
res apresentam vazamentos.
Pressio ne a suspenso para
baixo e verifique se h folga ou
desgaste nas articulaes dos
amortecedores.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so.
Ajuste
O ajustador do amortecedor tra-
seiro (1) possibilita ajustar a sus-
penso traseira de acordo com di-
ferentes condies de pilotagem.
Este ajuste necessita de ferramenta
especial, procure uma concessio-
nria Honda.
(Cont.)
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados
segurana. Se detectar algum
dano ou desgaste, procure uma
concessionria Honda para
executar os servios necessrios,
antes de pilotar a motocicleta.
Cuidado !
6-18 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Quanto maior a posio de ajuste,
mais dura a suspenso.
Posio 1: cargas leves e superf-
cies uniformes
Posio 2: posio-padro
Posies 3 a 5: cargas pesadas
e superfcies irregulares
nota
Sempre ajuste na sequncia nu-
mrica (1-2-3-4-5 ou 5-4-3-2-1).
Do contrrio, o ajustador pode
ser danificado.
Certifique-se de que os dois
ajustadores estejam ajustados
na mesma posio.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Freios
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Folga do freio dianteiro
A folga corresponde distncia
que a alavanca do freio (1) percor-
re antes do incio da frenagem.
nota
Ajuste a folga com a roda dianteira
voltada para a frente.
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES)
ou no cavalete central (CG125
CARGO KSES).
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
1
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca) 1
5 1 2 3 4
Os freios so fundamentais para
a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuteno
numa concessionria Honda. Use
somente peas genunas Honda.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-19 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
2
3
A
B
2
3
4
nota
Ajuste girando a porca de ajuste
meia volta. Certifique-se de que
o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articu-
lao (3).
Se a folga correta no for obtida,
procure uma concessionria
Honda.
Aps o ajuste, empurre o brao do
freio (4) para confirmar se h folga
entre a porca de ajuste (2) e a
articulao (3). Verifique tambm
a folga da alavanca.
Verifique se o cabo do freio est
des gastado, dobrado ou partido.
Lubrifique-o com leo de boa qua-
lidade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.
Certifique-se de que o brao de
acionamento, mola, articulaes
e fixaes estejam em boas con-
dies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
3. Acione a alavanca do freio v-
rias vezes e verifique se a roda
gira livremente ao solt-la.
Folga do freio traseiro
A folga corresponde distncia
que o pedal do freio (1) percorre
antes do incio da frenagem.
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES)
ou no cavalete central (CG125
CARGO KSES).
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
3. Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente ao solt-lo.
1
Folga: 15 25 mm
(medida na extremidade do pedal)
(Cont.)
6-20 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
nota
Ajuste girando a porca de ajuste
meia volta. Certifique-se de que
o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articu-
lao (3).
Se a folga correta no for obtida,
procure uma concessionria
Honda.
Aps o ajuste, empurre o brao do
freio (4) para confirmar se h folga
entre a porca de ajuste (2) e a
articulao (3). Verifique tambm
a folga do pedal.
Certifique-se de que a vareta
do freio, brao de acionamento,
mola, articulaes e fixaes
estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
Desgaste das sapatas
Substitua as sapatas se a seta (1)
ficar alinhada ou ultrapassar a
marca de referncia (2), com o
freio totalmente acionado.
1
2
Freio dianteiro
2
A
B
3
3
2
4
MANUTENO E AJUSTES 6-21 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
2
1
A
B
nota
Substitua as sapatas somente
numa concessionria Honda.
1
2
Freio traseiro
Interruptor da luz do
freio (1)
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Localiza-se no lado direito da
mo to cicleta, atrs do motor. Veri-
fique o funcionamento do in terrup-
tor de acordo com o Plano de Ma-
nuteno Preventiva (pg. 6-1).
Para ajust-lo, gire a porca de
ajuste (2) na direo A para adian-
tar o ponto em que a luz se acende
e na direo B para retard-lo.
Gire a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.
ateno
Pneus
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A presso correta e as condies
dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, segu-
rana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e ajuste
a presso de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Presso dos pneus
CG125 FAN KSES:
kPa (kgf/cm
2
; psi)
Somente
piloto
Piloto e
passageiro
Dianteiro 175
(1,75; 25)
175
(1,75; 25)
Traseiro 200
(2,00; 29)
225
(2,25; 33)
nota
Verifique a presso com os pneus
frios, antes de pilotar.
(Cont.)
6-22 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Inspeo
Verifique se os indicadores de
des gaste (1) esto visveis, obser-
vando suas marcas de localizao
(2). Se estiverem, subs titua o pneu
imediatamente.
Verifique se h cortes, pregos ou
outros objetos encravados nos
pneus. Inspecione os aros quanto a
entalhes e deformaes. Verifique
se os raios esto frouxos.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem aper-
tadas. Instale novas tampas, se
necessrio.
CG125 CARGO KSES:
kPa (kgf/cm
2
; psi)
Somente piloto
Dianteiro 175 (1,75; 25)
Traseiro 200 (2,00; 29)
1
1
2
2
CG125 FAN KS /
CG125 CARGO KSES
CG125 FAN ES
Pneus com presso incorreta so-
frem desgaste anormal e podem
deslizar e sair dos aros, danifi-
cando a vlvula da cmara de
ar e afetando a segurana.
Cuidado !
No trafegue com pneus gastos.
A aderncia entre o pneu e o solo
diminui, reduzindo a trao e
afetando a segurana.
Cuidado !
A tenso dos raios, centra gem
e alinhamento das rodas so
vitais para a segurana. Nos
primeiros 1.000 km, os raios
afrouxam rapidamente devido
ao assentamento inicial das pe-
as. Raios muito frouxos causam
instabilidade em alta velocidade,
o que pode levar perda de
controle.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-23 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
8
2
1
7
5
3
4
6
No tente remover pneus sem
o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.
ateno
Reparo e substituio
Dirija-se a uma concessionria
Honda para substituir pneus da-
nificados e cmaras perfuradas.
Roda dianteira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
nota
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
Remoo
1. Levante a roda do cho colocan-
do um suporte sob o motor.
nota
Se no tiver um suporte ou maca co
apropriado, procure uma conces-
sionria Honda.
2. Pressione a lingueta (1) e des-
conecte o cabo do velocmetro
(2).
3. Remova a porca de ajuste (3)
e o cabo (4) do brao do freio
(5).
4. Remova o cabo da guia (6).
5. Remova a porca do eixo (7),
o eixo (8), a roda e a bucha
lateral.
(Cont.)
No tente consertar pneus ou
cmaras de ar danificados. O
balanceamento da roda e a
segurana dos pneus podem
ser comprometidos.
Na troca, instale somente os
pneus especificados. Caso
contrrio, a dirigibili dade e
segurana sero afetadas.
Cuidado
!
6-24 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Instale a bucha lateral no cubo
do lado direito da roda.
2. Posicione a roda entre os garfos
e insira o eixo pelo lado direito,
atravs do cubo da roda e garfo
direito.
3. Certifique-se de que a salincia
(9) do garfo esquerdo esteja
encaixada na ranhura (10) do
flange do freio (11).
4. Aperte a porca do eixo com o
torque de 62 N.m (6,3 kgf.m).
5. Ajuste a folga do freio dianteiro
(pg. 6-18).
NOTA
Acione a alavanca do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
Roda traseira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
nota
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
Remoo
1. CG125 FAN KSES: Levante
a roda do cho colocando um
suporte sob o motor.
CG125 CARGO KSES: Apoie
a motocicleta no cavalete cen-
tral.
3
1
5 6
2
4
11
10
9
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel, para
verificar a montagem. Uma mon-
tagem incorreta pode reduzir a
efi cin cia do freio.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-25 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
NOTA
Se no tiver um suporte ou maca co
apropriado, procure uma conces-
sionria Honda.
2. Remova a porca de ajuste (1) e
desacople a vareta (2) do brao
do freio (3), pressionando o
pedal do freio.
3. Solte o brao limitador (4) do
flange do freio, removendo a
cupilha (5), a porca (6), a arrue-
la e a borracha.
4. Solte as contraporcas (7) e as por-
cas de ajuste (8) da corrente.
1. Instale as buchas laterais e
aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m)
e a porca do brao limitador
com 22 N.m (2,2 kgf.m).
2. Ajuste a folga da corrente
(pg. 6-14) e do freio traseiro
(pg. 6-19).
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
nota
Sempre instale uma cupilha nova
na porca do brao limitador.
5. Remova a porca (9), o eixo (10),
os ajustadores da corrente (11)
e as buchas laterais.
6. Empurre a roda para a frente e
retire a corrente da coroa.
7. Remova a roda.
nota
Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-lo. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
10
11
11
7
8
8
9
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel,
para verificar a montagem.
Uma montagem incorreta pode
reduzir a eficincia do freio.
Evite o contato da lona, graxa,
leo ou sujeira, para evitar
problemas de desempenho e
desgaste prematuro.
Cuidado !
6-26 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Bateria
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A bateria desta motocicleta selada
e no h necessidade de verificar o
nvel do eletrlito ou adicionar gua
destilada. Se a bateria estiver fraca,
dificultando a partida ou causando
outros problemas eltricos, dirija-se
a uma concessionria Honda.
nota
Para maior vida til, recomen-
damos usar a motocicleta, pelo
menos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por longo perodo, remova
a bateria e carregue-a totalmente.
Guarde-a em local fresco e seco.
Se permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do
terminal da bateria.
No remova as tampas da ba-
teria para evitar danos e vaza-
mentos.
ateno
A bateria contm cido sulf-
rico. O contato com a pele ou
olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queima-
duras. Use roupas protetoras
e pro teo facial durante o
manuseio.
Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
Em caso de contato com os
olhos, lave com gua duran-
te, pelo menos, 15 minutos
e procure assistncia mdica
imediatamente.
Em caso de ingesto, tome
bastante gua ou leite. Em se-
guida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imediata-
mente.
A bateria explosiva. Mante-
nha fascas, chamas e cigarros
afastados. Mantenha o local de
carga da bateria ventilado.
Mantenha fora do alcance de
crianas.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-27 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
3
3
4
4
2
2
1
1
5
5
Remoo
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-4).
2. Desconecte primeiro o cabo
do terminal negativo () (1) da
bateria e, em seguida, o cabo
do terminal positivo (+) (2).
nota
Certifique-se de conectar primei-
ro o cabo do terminal positivo
(+) e ento o cabo do terminal
negativo ().
Verifique se os parafusos e fixa-
dores esto bem apertados.
3. Remova o parafuso (3) e o
suporte da bateria (4).
4. Retire a bateria (5) do compar-
timento.
Instalao
Siga a ordem inversa da remo-
o.
CG125 FAN ES CG125 CARGO ES CG125 FAN KS CG125 CARGO KS
Se os fusveis queimarem com
frequncia, dirija-se a uma conces-
sionria Honda para inspecionar
o sistema eltrico.
Fusveis
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
nota
Sempre mantenha fusveis de
reser va na motocicleta para caso
de emergncia.
Fusvel queimado
(Exceto CG125 FAN KS
CG125 CARGO KS)
(Cont.)
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de remover a bateria.
ateno
6-28 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de verificar ou trocar os
fusveis.
ateno
Fusveis secundrios (1)
Com capacidade de 5 A e 10 A,
esto localizados na caixa de fus-
veis (2), prxima bateria.
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-4).
2. Abra a tampa da caixa de fus-
veis (3).
4
3
2
1
CG125 FAN ES CG125 CARGO ES
3. Retire o fusvel queimado e
instale o novo.
10 A: O fusvel secundrio de
reserva (4) encontra-se dentro
da caixa de fusveis.
5 A: O fusvel secundrio de
reserva (4) encontra-se na parte
externa da caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de
fusveis e instale a tampa lateral
esquerda.
4
3
2
1
CG125 FAN KS CG125 CARGO KS
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais conduto-
res. Isto poder causar danos
ao sistema eltrico, falta de luz,
perda de po tncia e at mesmo
um incndio.
Cuidado !
MANUTENO E AJUSTES 6-29 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Fusvel principal (1)
(CG125 FAN ES
CG125 CARGO ES)
Com capacidade de 15 A, est lo-
calizado no interruptor magntico
de partida.
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-4).
2. Remova o interruptor magntico
de partida (2) das linguetas
(3).
3. Solte o conector (4) do interrup-
tor magntico de partida.
4. Retire o fusvel queimado e ins-
tale o novo. O fusvel principal
de reserva (5) est localizado
na lateral do interruptor mag-
ntico de partida.
5. Ligue o conector e instale o inter-
ruptor magntico de partida e a
tampa lateral esquerda.
(CG125 FAN KS
CG125 CARGO KS)
Com capacidade de 15 A, est
localizado na caixa do fusvel prin-
cipal (2), prxima bateria.
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-4).
2. Abra a tampa da caixa do fus-
vel principal (3).
3. Retire o fusvel queimado e ins-
tale o novo. O fusvel principal
de reserva (4) est localizado
na parte externa da caixa do
fusvel principal.
4. Feche a tampa da caixa do fu-
svel principal e instale a tampa
lateral esquerda.
3
4
2
1
5
3
2
4
1
6-30 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Lmpada do farol
1. Remova os parafusos (1) da
carcaa do farol.
2. Puxe com cuidado a borda infe-
rior do farol (2) para a frente.
3. Solte o conector (3) e remova o
farol.
Lmpadas
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
No toque na lmpada do farol.
Use luvas limpas para a subs-
tituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem causar
queima prematura. Se tocar na
lmpada, limpe-a com um pano
umedecido em lcool.
ateno
nota
Desligue o interruptor de ignio
antes de substituir as lmpadas.
Use apenas as lmpadas espe ci-
ficadas.
Aps a instalao, verifique se a
luz funciona corretamente.
4. Remova a capa de borracha
(4).
5. Pressione a presilha (5) e remo-
va a lmpada (6).
6. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
6
4
5
1
3
1
2
Espere as lmpadas esfriarem
antes de iniciar a substituio.
Cuidado
!
MANUTENO E AJUSTES 6-31 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Lmpada da lanterna traseira/
luz do freio
1. Remova os parafusos (1) e a
lente da lanterna traseira/luz
do freio (2).
2. Pressione levemente a lm-
pada (3) e gire-a no sentido
anti-horrio.
3. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
1
2
3
CG125 FAN KSES
1
2
3
CG125 CARGO KSES
Lmpadas das sinaleiras
1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Remova o soquete (3) girando-o
no sentido anti-horrio.
3. Remova a lmpada (4) sem
gir-la.
4. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
2
1
4
3
6-32 MANUTENO E AJUSTES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
1. Coloque a motocicleta na po-
sio vertical, sem apoi-la no
cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma parede
plana, de preferncia no refle-
xiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.
nota
Obedea s leis e regulamenta-
es locais.
nota
Considere o peso do passageiro
e da carga, pois estes podem
afetar a regulagem do farol.
Regule o farol na luz baixa.
O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.
Ajuste vertical
Para ajustar o farol, solte os pa-
rafusos (1) e mova a carcaa
do farol (2) para cima (A) ou para
baixo (B).
Aps o ajuste, aperte os para-
fusos.
Farol
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Regulagem do facho do farol
Regule o farol de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Figura ilustrativa
menos de 20 cm
10 m
menos de 10 cm
Figuras ilustrativas
100 m
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
Y
X
2
1
A
B
A regulagem correta do farol
fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de pilo-
tar e ajuste, se necessrio.
Cuidado
!
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
NOTA
O desgaste e a corroso naturais
no so cobertos pela garantia.
Lave a motocicleta com gua fria
logo aps pilotar em regies lito-
rneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atra-
vessar riachos ou alagamentos.
ATeNO
Recomendaes bsicas
Limpe a motocicleta regularmen-
te para manter sua aparncia,
aumentar a durabilidade e
prote ger a pintura, componen-
tes cromados, plsticos ou de
borracha.
Elimine o acmulo de poeira,
terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambo res e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilidade
e eficincia.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo,
consulte Conservao de Moto-
cicletas Inativas (pg. 7-5).
Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja
responsvel pela manuteno
e conservao corretas de sua
motocicleta. Sempre reserve um
pouco de tempo para isso antes e
depois de pilotar.
A inspeo antes do uso e a lim-
peza e conservao dirias so
to importantes quanto as revises
peridicas executadas pelas con-
cessionrias Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpe-
za de sua motocicleta, mas se tiver
qualquer dvida ou necessitar de
servios especiais, procure uma
concessionria Honda.
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer oxi-
dao pelo simples contato com
o oxignio.
Este processo, tambm conhecido
como ferrugem, pode ser acelera-
do devido conservao inade-
quada e ao contato constante com
gua e substncias salinas. Para
controlar os efeitos da oxida o,
lave a motocicleta frequen te m ente.
7-2 LIMPEZA E CONSERVAO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Lavagem
No use equipamentos de
alta presso. O jato direto e
a alta tempe ratura podem
dani ficar os componentes da
motocicleta, desprender faixas
e adesivos, remover a graxa
dos rolamentos da coluna de
direo e da suspenso trasei-
ra, alm de danificar a pintura.
Nunca lave a motocicleta ex-
posta ao sol e com o motor
quente.
No aplique produtos alcalinos
ou cidos, altamente prejudi-
ciais s peas zincadas e de
alumnio.
Nunca use solventes ou pro-
dutos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas
metlicas, plsticas e de bor-
racha, danos pintura, perda
de brilho e descolorao, e
oxidao.
ATeNO
No use l de ao ou produtos
abrasivos para limpar os raios
e/ou rodas. Caso contrrio, a
camada protetora ser remo-
vida, ini ciando o processo de
oxidao.Se no tiver certeza
se eles so pintados, procure
a sua concessionria.
ATeNO
Manuteno do Tubo de Esca-
pamento e Silencioso
Quando o tubo de escapamento e
silencioso forem pintados, no use
produtos de limpeza de cozinha
abrasivos disponveis comercial-
mente. Use detergente neutro para
limpar a superfcie pintada do tubo
de escapamento e silencioso. Se
no tiver certeza se eles so pinta-
dos, procure a sua concessionria.
1. Pulverize querosene no motor,
carburador, escapamento, ro-
das e cavaletes lateral e central,
e remova os resduos de leo
e graxa com um pincel. Retire
incrustaes de piche com
querosene puro. Em seguida,
enxgue com bastante gua.
NOTA
Os resduos da combusto elimi-
nados pelo dreno podem sujar a
superfcie do escapamento. Siga os
procedimentos normais de limpe-
za. No obstrua o dreno.
Dreno do escapamento
(Limpe a sujeira.)
LIMPEZA E CONSERVAO 7-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
NOTA
Lave a motocicleta pulverizando
gua em formato de leque aberto,
sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m.
2. Lave a carenagem, tanque,
assento, tampas laterais e para-
lamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou
esponja macia.
3. Enxgue completamente a mo-
to cicleta e seque com um pano
limpo e macio. Retire o excesso
de gua do interior dos cabos.
4. Limpe as peas plsticas com
um pano ou esponja macios
umedecidos em soluo de
xampu neutro e gua. Enxgue
completamente com gua e
seque com um pano macio.
Outros materiais de limpeza
ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
ATeNO
5. Se necessrio, aplique cera
protetora nas superfcies pinta-
das e cromadas. Aplique com
algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e
uniformes.
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para poli-
mento nas peas plsticas sem
pintura ou com pintura especial
tipo fosca. Isso pode danific-
las permanentemente, sendo
necessria a sua troca.
(Cont.)
NOTA
O querosene ataca as peas de
borracha. Proteja-as antes da
aplicao.
7-4 LIMPEZA E CONSERVAO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
7. Logo aps a lavagem, lubrifi-
que a corrente de transmisso
e os cabos do acelerador, da
em brea gem e do afogador.
Aplique spray antio xidante
nos aros e/ou rodas, amorte-
cedores, interior e exterior do
escapamento e demais peas
cromadas.
8. Ligue o motor e deixe-o fun-
cio nar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componen-
tes e eliminar a conden sao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.
NOTA
Aplique spray antioxidante somen-
te com o motor frio. O excesso
pode ser retirado aps 24 horas.
Para evitar riscos e batidas,
tenha cuidado ao manusear
a mo tocicleta e as peas pls-
ticas.
A aplicao de massa ou pro-
dutos para polimento pode
danificar o acabamento.
As peas injetadas na cor defi-
nitiva (sem pintura) no permi-
tem retoques. Para mant-las
em perfeitas condies, tome
cuidado ao lavar a motocicleta
ou aplicar produtos para po-
limento. Caso contrrio, ser
necessrio substitu-las para
eliminar marcas ou riscos.
ATeNO
No aplique spray antioxidante
nas regies prximas aos freios.
CuidAdO !
A eficincia dos freios pode
ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os antes
de pilotar. Pode ser necessrio
acion-los algumas vezes para
restituir seu desempenho nor-
mal.
Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
CuidAdO
!
LIMPEZA E CONSERVAO 7-5 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a mo-
tocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
ATeNO
Conservao de
motocicletas inativas
NOTA
Antes de armazenar a motocicleta,
faa todos os reparos necessrios.
Caso contrrio, eles podem ser
esquecidos quando a motocicleta
for novamente usada.
NOTA
Se a motocicleta for permanecer
inativa por mais de 1 ms, certi-
fique-se de drenar o carburador
para garantir o funcionamento
adequado do motor, quando a
motocicleta voltar a ser utilizada.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo, siga
os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor.
2. Drene o tanque de combustvel
num recipiente adequado. Pul-
verize o interior do tanque com
leo antioxidante em spray.
Feche a tampa do tanque fir-
memente.
(Cont.)
A gasolina altamente inflam-
vel e at explosiva, sob certas
condies. Drene o tanque de
combustvel e o carburador em
local ventilado, com o motor des-
ligado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fascas
perto da motocicleta.
CuidAdO !
7-6 LIMPEZA E CONSERVAO CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo an-
tes de voltar a usar a motocicleta:
1. Lave completamente a motoci-
cleta (pg. 7-2).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permanecido
inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a ba-
teria e instale-a na motocicleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-11).
6. Faa um teste pilotando a mo-
tocicleta em baixa velocidade e
em local seguro, afastado do
trnsito.
3. Para impedir oxidao no inte-
rior do cilindro:
Remova o supressor de ru-
dos da vela de ignio. Use
um cordo para amarrar o
su pressor em algum compo-
nente plstico da carena gem,
afastado da vela de ignio.
Remova a vela e guarde-a em
local seguro. No a conecte
ao supressor de rudos.
Coloque uma colher de ch
(5 10 ml) de leo novo para
motor no interior do cilindro e
proteja o orifcio da vela com
um pano limpo.
Acione o pedal de partida
vrias vezes, ou pressione o
interruptor de partida por al-
guns segundos, para distribuir
o leo.
Instale a vela e o supressor de
rudos.
4. Desconecte os cabos da bateria.
Carregue a bateria uma vez por
ms.
5. Lave e seque a motocicleta. Siga
os procedimentos descritos na
pgina 7-2.
6. Lubrifique a corrente de trans-
misso.
7. Calibre os pneus na presso
recomendada.
8. Apoie a motocicleta sobre ca-
valetes, de modo que os pneus
no toquem o cho.
9. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use
plsticos ou materiais imperme-
veis. Guarde a motocicleta em
local fresco e seco, sem grandes
variaes de temperatura e
protegida do sol.
TRANSPORTE 8-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Siga as instrues abaixo ao trans
portar a motocicleta num cami
nho ou carreta.
1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Feche o registro de combustvel
e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.
No use cordas. Elas podem se
soltar durante o transporte, cau
sando a queda da motocicleta.
Ateno
4. Mantenha a motocicleta firme
mente no lugar, apoiando a
roda dianteira na frente da ca
amba do veculo de transporte.
5. Prenda as extremidades inferio
res das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Pren
da as extremidades superiores
das cintas no guido (uma no
lado direito e outra no lado
esquerdo), prximo ao garfo.
notA
Certifiquese de que as cintas de
fixao no fiquem em contato
com os cabos de controle, care
nagem ou fiao eltrica.
6. Aperte ambas as cintas at que
a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.
Apertar as cintas excessivamente
pode danificar os retentores dos
garfos.
Ateno
7. Trave as cintas para que no se
soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da motoci
cleta se movimente.
(Cont.)
Figura ilustrativa
8-2 TRANSPORTE CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Reboque
No utilize dispositivos de reboque
que apoiam a roda traseira no solo
nem reboque a motocicleta com
corda cambo ou cabo de ao.
Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de
direo e chassi sero danificados.
notA
Danos causados pelo uso de tais
dispositivos ou de outros equipa
mentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.
notA
A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor
ou veculo, por danos causados
durante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motocicleta
para assistncia tcnica devido
pane que impea a locomoo
ou execuo das revises estipu
ladas no Plano de Manuteno
Preventiva.
Figura ilustrativa
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danific
la, alm de causar vazamento
de com bustvel, o que muito
perigoso.
CuidAdo !
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
A Honda, sempre empenhada
em melhorar o futuro do planeta,
gostaria de compartilhar este com-
promisso com voc, nosso clien te.
Para garantir uma relao har-
moniosa entre sua motocicleta e o
meio ambiente, observe os pontos
abaixo:
Manuteno preventiva: preser-
va e valoriza o produto, alm de
trazer grandes benefcios ao meio
ambiente.
leo do motor: troque nos inter-
valos especificados neste manual.
Encaminhe o leo usado para
postos de troca ou concessio nria
Honda mais prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
concessionria Honda para reci cla-
gem em atendimento Resoluo
CONAMA n
o
258, de 26/08/99.
Baterias usadas: devem
ser levadas a uma con-
cessio nria Honda para
destinao adequada em
atendimento Resoluo
CONAMA n
o
401, de 04/11/2008.
Peas plsticas e metlicas:
leve-as at uma concessionria
Honda para reciclagem para evi-
tar o acmulo de lixo nas grandes
cidades.
Modificaes: evite modificaes,
tais como substituio do escapa-
mento e regulagens do carbura-
dor, diferentes das especifi cadas
para este modelo, ou qualquer
outra modificao que vise alterar
o desempenho do motor. Alm de
infringir o Novo Cdigo Nacional
de Trnsito, elas contribuem para
o aumento da poluio sonora
e do ar.
Segui ndo essas
recomendaes,
voc estar aju-
dando a preservar
a natureza, em be-
nefcio de todos.
Fios, cabos eltricos e cabos
de ao usados: no os reutilize
aps a substituio. Eles repre-
sentam um perigo em potencial
para o motociclista. Leve-os at
uma concessionria Honda para
reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
baterias e soluo da bateria:
NOTA
No queime, enterre ou guarde os
pneus em reas descobertas.
Devido a suas caractersticas,
essas substncias podem dani-
ficar a pintura da motocicleta,
causar danos sade humana,
alm de representar srio risco
de contaminao do solo e da
gua, quando descartadas sem
destinao adequada. Manu-
seie-as com muito cuidado e
descarte com responsabilidade.
CuidAdO !
9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Economia de combustvel
As condies da motocicleta,
maneira de pilotar e condies
externas afetam o consumo de
combustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de com-
bustvel, mantenha a motocicleta
em perfeitas condies de uso e
use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, princi-
palmente a regulagem do carbu-
rador e verificao do sistema de
escapamento.
Verifique frequentemente a pres-
so e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou
com presso incorreta aumenta o
consumo de combustvel.
Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada
de forma moderada. Aceleraes
rpidas, manobras bruscas e
frenagens severas aumentam o
consumo.
Sempre utilize as marchas adequa-
das, de acordo com a velocidade,
e acelere suavemente. Tente man-
ter a motocicleta em velocidade
constante, sempre que o trfego
permitir.
Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilota-
da em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente moderada.
Roupas e capacete sob medida
tambm contribuem para a eco-
nomia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em mar-
cha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta
poder ser pilotada aproximada-
mente 1 minuto aps ligar o motor,
independentemente da temperatu-
ra externa. O motor se aquecer
mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
NOTA
No remova nenhum elemento
de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar rudos
desagradveis.
Dependendo da variao dessas
tolerncias, alguns motores podem
apresentar rudos caractersticos
diferentes dos motores de motoci-
cletas de mesma cilindrada. Essa
variao geralmente percebida
com a alterao trmica do motor
e considerada absolutamente
normal.
Nvel de rudos
Este veculo est em conformida-
de com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
CONAMA n
o
2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
n
o
268 de 14/09/2000).
Limite mximo de rudo para fisca-
lizao de veculo em circulao:
82,6 dB (A) a 4.125 rpm
(medido a 0,5 m de distncia do
escapamento, conforme NBR-9714)
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e mui-
tas peas mveis so utilizadas
no processo de fabricao. O
mecanismo possui tolerncias de
fabricao que seguem rigorosa-
mente as normas de engenharia e
controle de qualidade da fbrica.
Catalisador
O catalisador converte os gases
de escapamento, agindo sobre o
HC, CO e NOx, reduzindo assim
os nveis de emisses.
Um catalisador defeituoso con-
tribui para a poluio do ar e
pode prejudicar o desempenho
do motor.
Mantenha o motor em boas
condies. Seu funcionamento
inadequado pode superaque-
cer o catalisador, danificando
o catalisador ou a motocicleta.
Inspecione a motocicleta em
caso de falha na ignio, con-
traexploso, se o motor estiver
morrendo ou se houver algum
outro problema afetando a
pilotagem.
ATeNO
NOTA
Na troca, use somente o catalisa-
dor original Honda ou equivalente
homologado pela Honda.
Para evitar um incndio, no
permita que folhas secas, gra-
ma e outros materiais inflam-
veis entrem em contato com o
escapamento devido s altas
temperaturas de funcionamento
do catalisador.
CuidAdO !
9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de
CO e HC atendem aos valores
recomendados em marcha lenta,
como indicado abaixo (Art. 16 da
Resoluo CONAMA n
o
297/02):
Regime de marcha lenta:
1.400 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
Abaixo de 0,4%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 120 ppm
(em marcha lenta)
NOTA
Siga rigorosamente o Plano de
Manuteno Preventiva, recor-
rendo sempre a uma concessio-
nria Honda.
Observe rigorosamente as re-
comendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do me-
lhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.
Este veculo atende ao Programa
de Controle da Poluio do Ar por
Motociclos e Veculos Similares
PROMOT, estabelecido pela Reso lu-
o CONAMA n
o
297 de 26/02/2002
e n
o
342 de 25/09/2003.
Programa de controle
de poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos, entre
outros elementos. O controle de
hidrocarbonetos e xidos de nitro-
gnio muito importante, pois, sob
certas condies, eles reagem para
formar fumaa e nvoa fotoqumi-
ca, quando expostos luz solar.
O monxido de carbono no rea-
ge da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimenta-
o de combustvel e escapamento
ajustados para reduzir as emisses
desses elementos.
NOTA
Use somente peas originais. Elas
so imprescindveis para o funcio-
namento correto desses sistemas.
ESPECIFICAES 10-1 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
DIMENSES
Comprimento total 1.978 mm (CG125 FAN KSES)
2.031 mm (CG125 CARGO KSES)
Largura total 731 mm
Altura total 1.053 mm
Distncia entre eixos 1.307 mm
Distncia mnima do solo 170 mm
Altura do assento 780 mm
PESO
Peso seco 108,9 kg (CG125 FAN KS)
110,0 kg (CG125 FAN ES)
111,1 kg (CG125 CARGO KS)
112,2 kg (CG125 CARGO ES)
CAPACIDADES
leo do motor 1,0 litro (aps drenagem)
1,2 litro (aps desmontagem do motor)
Tanque de combustvel 15,1 litros
Reserva de combustvel 2,5 litros (aproximadamente)
leo da suspenso dianteira 72 cm
3

Capacidade Piloto e um passageiro (CG125 FAN KSES)
Piloto e carga (CG125 CARGO KSES)
Capacidade mxima de carga 166 kg (CG125 FAN KSES)
150 kg (CG125 CARGO KSES)
10-2 ESPECIFICAES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
MOTOR
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, OHC, monocilndrico
Disposio do cilindro Inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso 52,40 x 57,84 mm
Cilindrada 124,7 cm
3
Relao de compresso 9,2:1
Potncia mxima 11,6 cv a 8.250 rpm
Torque mximo 1,06 kgf.m a 6.000 rpm
Vela de ignio NGK CPR8EA-9
NGK CPR9EA-9 (Opcional)
Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas (motor frio) Adm: 0,08 mm Esc: 0,12 mm
Rotao de marcha lenta 1.400 100 rpm
ESPECIFICAES 10-3 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
CHASSI/SUSPENSO
Cster/trail 2700/91 mm
Pneu dianteiro (medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 FAN ES)
(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
(medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 FAN KS / CG125 CARGO KSES)
(marca/modelo) LEVORIN MATRIX
Pneu traseiro (medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 FAN ES)
(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
(medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 FAN KS / CG125 CARGO KSES)
(marca/modelo) LEVORIN MATRIX
Suspenso dianteira (tipo/curso) Garfo telescpico/115 mm
Suspenso traseira (tipo/curso) Brao oscilante/82 mm
Freios dianteiro e traseiro (tipo) A tambor (sapatas de expanso interna)
10-4 ESPECIFICAES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
TRANSMISSO
Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 3,350
Reduo final 3,071
Relao de transmisso I 2,785
II 1,789
III 1,350
IV 1,120
V 0,958
Sistema de mudana de marcha Operado pelo p esquerdo
SISTEMA ELTRICO
Bateria 12 V 5 Ah (10h) (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)
12 V 4 Ah (10h) (CG125 FAN KS CG125 CARGO KS)
Sistema de ignio CDI (Ignio por descarga capacitiva)
Alternador 0,12 kW/5.000 rpm
Fusvel principal 15 A
Fusveis secundrios 5 A, 10 A
ESPECIFICAES 10-5 CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo) 12 V 35/35 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio 12 V 5/21 W
Lmpadas das sinaleiras 12 V 16 W x 4
Lmpada dos instrumentos 12 V 2 W
Indicador do ponto morto 12 V 3 W
Indicador das sinaleiras 12 V 3 W
Indicador do farol alto 12 V 3 W
10-6 ESPECIFICAES CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua
motocicleta feita por meio do
nmero de srie do chassi (1),
gravado no lado direito da coluna
de direo, e nmero de srie
do motor (2), gravado no lado
esquerdo do motor.
Identificao do ano de
fabricao (3)
O ano de fabricao de sua mo-
tocicleta est indicado esquerda
do sentido de leitura do nmero de
srie de chassi, em uma gravao
de quatro dgitos.
A gravao do ano de fabrica-
o faz parte da identificao
oficial do modelo (resoluo
CONTRAN n
o
024/98).
Ateno
N
o
de srie do motor
Esses nmeros devem ser usados
como referncia para solicitao
de peas de reposio.
Anote-os nos espaos abaixo.
N
o
de srie do chassi
3
2
1
M A N U A L B S I C O D E S E G U R A N A NO T R N S I T O
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO _________________________________________________ 2
INFRAO E PENALIDADE _________________________________________________________ 7
RENOVAO DA CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO ______________________________ 11
DIREO DEFENSIVA _____________________________________________________________ 12
NOES DE PRIMEIROS SOCORROS NO TRNSITO ___________________________________ 25
CONCEITOS E DEFINIES LEGAIS _________________________________________________ 42
SINALIZAO ____________________________________________________________________ 49
1
3
5
2
4
6
7
Este Manual Bsico de Segurana no Trnsito foi elaborado e revisado pela ABRACICLO
Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e
Similares e seu contedo segue as orientaes da ABRAMET Associao Brasileira de Medicina
do Trfego, do DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito e da Fundao Carlos Chagas,
e no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocpia, gravao ou informao
computadorizada, sem autorizao por escrito da ABRACICLO.
I
M
P
O
R
T
A
N
T
E
Associao Brasileira dos Fabricantes
de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas, Bicicletas e Similares
www.abraciclo.com.br
2 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta
merecem ateno especial de todos os usurios da via.
Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos as
que advertem os usurios quanto a atos que possam constituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas e animais,
alm de danos propriedade pblica ou privada. Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante das normas.
A maior parte delas exige do usurio o conhecimento da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.
RESUMO DAS NORMAS
Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de circulao,
agrupando-as segundo temas de interesse para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um processo de aprendizagem e permanente reaprendizagem. No incio a tarefa
exigir um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica automatizado de novo.
D uma boa leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante. Mas guarde este Manual para referncia futura.
Quando o assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obrigatrias.
DEVERES DO CONDUTOR
X Ter pleno domnio de seu veculo a todo momento, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito;
X Verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
X Certificar-se de que h combustvel suficiente para percorrer o percurso desejado.
QUEM TEM A PREFERNCIA?
Ateno aqui. Em vias nas quais no h sinalizao especfica, ter a preferncia:
X Quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um fluxo for proveniente de autoestrada;
X Quem estiver circulando uma rotatria; e
X Quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso da
faixa da direita. J a faixa da esquerda reservada para ultrapassagens e para os veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm tm prioridade de deslocamento os veculos destinados
a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm ao estacionamento e parada desses veculos.
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO
1
3 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Na maior parte das vezes, a circulao de veculos pelas vias pblicas deve ser feita pelo lado direito.
Mas s vezes preciso deslocar-se lateralmente, para trocar de pista ou fazer uma converso direita
ou esquerda. Nesse caso, sinalize com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por exemplo, faa uso das setas e aproxime-se tanto quanto possvel da margem
direita da via enquanto reduz gradualmente sua velocidade.
Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns cuidados. Vejamos.
ULTRAPASSAGENS
Aqui chegamos a um ponto realmente delicado. As ultrapassagens so uma das principais causas de
acidentes e precisam ser realizadas com toda a prudncia e segundo procedimentos regulamentares.
ALGUMAS REGRAS BSICAS
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Esse espao destinado a paradas e sadas de emer-
gncia.
3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado seu desejo de faz-Io, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos conven-
cionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando. Nada de tirar fininho. Deixe um espao
lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda,
venha para a da direita, sinalizando corretamente.
Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e iluminao
vermelha intermitente indicativos de urgncia estejam acionados. Se for esse o caso:
X Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem estar em jogo;
X Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo j tiver passado por ali.
Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica (companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.)
tambm tm prioridade de parada e estacionamento no local em que estiverem trabalhando.
Mas o local deve estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
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4 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a velocidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar desem-
barcando ou correndo para tomar a conduo.
PROIBIDO ULTRAPASSAR
A menos que haja sinalizao especfica permitindo a manobra, jamais ultrapasse nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos. 4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
2. Em travessias de pedestres. 5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente.
3. Nas passagens de nvel. 6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
USO DE LUZES E FARIS
O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte:
X Luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem iluminao pblica durante o dia.
X Luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo.
X Luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via de sua inteno de
ultrapassar o veculo que vai frente, ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de quem vem em sentido contrrio.
X Lanternas sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite, quando o veculo estiver parado para embarque ou desembarque,
carga ou descarga.
X Pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de emergncia.
X Luz de placa durante a noite, em circulao.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circulam em faixas especiais, devem manter as
luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
!
Os veculos pesados devem, quando circulam em fila, permitir espao suficiente entre si para que outros veculos
os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que os veculos mais pesados so responsveis pela segurana
dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
!
PODE BUZINAR?
Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo. Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
X Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes;
X Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
OLHO NO VELOCMETRO
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm da conta.
5 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de acidentes de trnsito.
Alm disso, determina, em proporo direta, a gravidade das ocorrncias.
Alguns condutores acreditam que a velocidades mais altas podem se livrar
com mais facilidade de algumas situaes difceis no trnsito. E que trafegar
devagar demais mais perigoso que andar depressa.
Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes. A velocidade mxima
permitida para cada via indicada por meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:
EM VIAS URBANAS: EM RODOVIAS:
X 80 km/h nas vias de trnsito rpido. 110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas.
X 60 km/h nas vias arteriais. 90 km/h para nibus e micro-nibus.
X 40 km/h nas vias coletoras. 80 km/h para os demais veculos.
X 30 km/h nas vias locais.
O motorista consciente, porm, mais do que observar a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites segundo as condies de segurana da via, do veculo
e da carga, adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom senso. No fique empacando os outros sem causa justificada, transitando a velo-
cidades incomumentes baixas.
E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza a
velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em reas de permetro urbano nas rodovias.
PARAR E ESTACIONAR
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa emergncia, tiver que parar o veculo no leito
virio, providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque e desem-
barque de passageiros. E s nos casos em que o procedimento no interfira no fluxo de veculos ou
pedestres. O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado da calada, exceto para o
condutor do veculo. Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo pista, junto ao
meio-fio, de preferncia nos estacionamentos.
Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas devem ser estacio-
nados perpendicularmente guia da calada. A no ser que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Para estradas no pavimentadas, a
velocidade mxima de 60km/h.
!
Ao parar o veculo, certifique-se de
que isso no constitui risco para os
ocupantes e demais usurios da via.
!
6 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULOS DE TRAO ANIMAL
Devem ser conduzidos pela pista da direita, junto ao meio-fio ou acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme normas de circulao ditadas pelo rgo de trnsito.
DUAS RODAS
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem seguir algumas regras bsicas:
X Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores;
X Segurar o guidom com as
duas mos;
X Usar vesturio de proteo,
conforme as especificaes
do Contran;
X Isso vale tambm para os passageiros.
proibido trafegar de ciclomotor nas vias de maior velocidade.
O condutor de ciclomotor deve se manter sempre na faixa da
direita, de preferncia no centro da faixa. Andar de ciclomotores,
motonetas ou motocicletas sobre caladas, nem pensar.
!
BICICLETAS
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o ciclista deve transitar nos bordos da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulao regulamentado para a via.
A autoridade de trnsito pode autorizar a circulao de bicicletas em sentido contrrio ao do fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa. A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados. Mas o
ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os seus
movimentos. Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente levam esses aspectos a srio.
SEGURANA
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, consulte o captulo Direo defensiva. Mas nunca
demais reprisar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores devem circular sempre utilizando capacete com viseira ou culos
protetor, segurando o guidom com as duas mos e usando vesturio de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia de ciclovia, ciclofaixa ou
acostamento, ou quando no for possvel a utilizao destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao,
com preferncia sobre os veculos automotores.
Bem, agora Voc j tem uma boa ideia do que apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de circulao.
Se houver dvida na interpretao ou no entendimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e Defnies Legais.
O ideal que Voc procure ler o Cdigo em sua totalidade. Informao nunca demais.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro est disponvel no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br, item Legislao - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
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7 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados
a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas. A lei decidiu atacar os
imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso. O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a 900 UFIR, por exemplo,
para quem negar socorro a vtimas de acidentes de trnsito. A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas pecunirias,
o Cdigo introduz um sistema de pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.
INFRAO E PENALIDADE
PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter uma
consequncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir que o
condutor continue dirigindo em condies irregulares.
As medidas administrativas so: As penalidades so as seguintes:
X Reteno do veculo;
X Remoo do veculo;
X Recolhimento do documento de habilitao (Carteira
Nacional de Habilitao - CNH ou Permisso para Dirigir);
X Recolhimento do certificado de licenciamento;
X Transbordo do excesso de carga.
X Advertncia por escrito;
X Multa;
X Suspenso do direito de dirigir;
X Apreenso do veculo;
X Cassao do documento de habilitao;
X Frequncia obrigatria em curso de reciclagem.
Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima permitida, em mais de 50% em rodovias, tem como consequncia, alm das
penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida administrativa).
assim: cada infrao corresponde a um determinado nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira!
Gravssima 7 pontos Multa de 180 UFIR
Grave 5 pontos Multa de 120 UFIR
Mdia 4 pontos Multa de 80 UFIR
Leve 3 pontos Multa de 50 UFIR
Se Voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de Habili-
tao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade
de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma
das infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente
da data da ltima penalidade recebida.
Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e consequn-
cias, a multa pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por
cinco. A seguir, apresentamos as infraes segundo sua gravidade:
2
8 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Apreenso: o veculo apreendido permanece sob a guarda
do DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias. O resgate
s se d mediante pagamento de todas as multas e demais
despesas como guincho e estada do veculo no depsito.
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INFRAES GRAVSSIMAS
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm, dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at mesmo multi-
plicado por 5 nas ocorrncias mais srias. As multas mais caras so as seguintes:
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
10. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de 30 dias.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno da
carteira. Recolhimento do veculo.
11. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
12. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
13. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou
zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
14. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de identifi-
cao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo.
15. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
16. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias de
trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
17. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. Cantar
pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em curvas. Fazer
malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
18. Transportar criana menor de sete anos ou que no tenha, nas
circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir e recolhimento do documento de habilitao.
2. Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra
substncia psicoativa que determine dependncia.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir por 12 (doze) meses
3. Participar de pegas ou rachas.
Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de diri gir.
Recolhimento da carteira, apreenso e remoo do veculo.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais, acostamentos,
faixas de canalizao e reas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em rodovias
ou a 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir e apreenso do documento de habilitao.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em condies
de conduzir o veculo com segurana, em funo de alguma
alterao psquica ou fsica, ainda que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou outros veculos.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Reteno do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
19. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
20. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo e sus-
penso do direito de dirigir.
21. Deixar de dar passagem a veculos do Corpo de Bombeiros
ou a Ambulncias que estejam em servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
22. Falsa declarao de domiclio quando do registro, do licen-
ciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
23. Sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de
proteo e vesturio de acordo com as normas e especifi-
caes aprovadas pelo CONTRAN.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
24. Transportar passageiro sem o capacete de segurana, ou
fora do assento suplementar colocado atrs do condutor
ou em carro lateral.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
25. Com os faris apagados.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
INFRAES GRAVES
1. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
2. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
3. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas, canteiros
centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
4. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
5. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
6. Andar com faris desregulados ou com luz alta que perturbe
outros condutores.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
7. Excesso de velocidade de at 20% do limite em rodovias, ou
de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
8. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
9. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal, em
relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
10. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal, cancela,
bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
11. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
12. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao ponha em
risco a segurana.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
INFRAES MDIAS
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranquilidade pblica.
Multa: 80 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
2. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
3. Estacionar e parar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
4. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a partir
do veculo.
Multa: 80 UFIR.
10 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
5. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
6. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou per-
turbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
7. Uso de placas de identificao do veculo diferentes daquelas
especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Apreenso das
placas irregulares. Reteno do veculo at a regularizao.
8. No dar passagem pela esquerda quando solicitado a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
9. Parar o veculo sobre a faixa de pedestre na mudana de
sinal luminoso.
Multa: 80 UFIR.
10. Efetuar transporte remunerado de pessoas ou bens quando
no for licenciado para este fim.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
INFRAES LEVES
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo
at apresentao dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 22h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno ou sem cuidados indispensveis segu-
rana.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
7. Estacionar e parar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
RECURSOS
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a
NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo do
proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode indicar
o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar defesa
ao rgo de trnsito.
A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio
do veculo pode recorrer Junta Administrativa de Recursos de
Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, pode ainda
recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no caso
do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e, em alguns casos es-
pecficos, ao CONTRAN, para avaliao do recurso em ltima
instncia administrativa.
CRIME DE TRNSITO
Classificam-se as infraes descritas no C-
digo de Trnsito Brasileiro em administrativas,
civis e penais. As infraes penais, resultantes
de ao delituosa, esto sujeitas s regras
gerais do Cdigo Penal e seu processamento
feito pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator, alm das
penalidades impostas administrativamente pela autoridade
de trnsito, submetido a processo judicial criminal. Julgado
culpado, a pena pode ser prestao de servios comunidade,
multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais frequentes compreendem dirigir sem habilitao,
alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a
segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando perigo
de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses a um ano,
alm de eventual ajuizamento de ao civil para reparar prejuzos
causados a terceiros.
INFRINGIR AS
LEIS DE TRNSITO
TAMBM UM
FATOR DE RISCO
DE ACIDENTE!
Este texto est disponvel no site
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
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11 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo condutor que no tenha curso de direo defensiva e
primeiros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regula-
mentao. Por meio da resoluo CONTRAN n
o
168, de 14 de dezembro de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005,
foram estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs formas
possveis de cumprimento ao disposto na lei:
REALIZAO DO CURSO COM PRESENA EM SALA DE AULA
O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou
por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a frequentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas
direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O fornecimento do certificado de participao com a frequncia de
comparecimento a 100% das aulas pode ser suficiente para o cumprimento da exigncia legal.
REALIZAO DE CURSO DISTNCIA MODALIDADE ENSINO DISTNCIA (EAD)
Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por
ele credenciadas, conforme regulamentao especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos mnimos estabelecidos no
anexo IV da resoluo n
o
168.
VALIDAO DE ESTUDO FORMA AUTODIDATA
O condutor poder estudar s, por meio de material didtico com os contedos de direo defensiva e de primeiros socorros.
Os condutores que participem de curso distncia ou que estudem na forma autodidata devem se submeter a um exame a ser
realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo exigido
o aproveitamento de, no mnimo, 70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies oficialmente
reconhecidas, podem aproveitar esses cursos, desde que apresentem a documentao comprobatria.
Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros no trnsito podem ser obtidos no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran): www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
RENOVAO DA CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO
3
12 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel
como status, so valores presentes em parte da sociedade.
Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da
vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em
jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito.
a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito
mais humano, harmonioso, seguro e justo.
O bom condutor aquele que dirige por si e pelos ou-
tros. Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito
do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar todas as
aes pessoais prevenindo-se contra o comportamento imprudente
de outros condutores, adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a serem
enfrentados no trnsito e a intensidade das condies adversas
so fatores determinantes nas causas de vrios acidentes.
Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira de
dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar
a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo
defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc reconhecer
antecipadamente as situaes de perigo e prever o que pode
acontecer com Voc, com seus acompanhantes, com o seu
veculo e com os outros usurios da via.
Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo de-
fensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Dirigir sempre
com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia
e tomar as decises certas para evitar acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por
acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria
dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade.
Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel.
INTRODUO
EDUCANDO COM VALORES
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades
humanas, quatro princpios so importantes para o relaciona-
mento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais
para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o
repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria
promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a
possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as
diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas consequncias.
Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social,
que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar
comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetiva-
o do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a
exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade
constri e referenda e que cada pessoa toma
para si e leva para o trnsito. Os valores, por
sua vez, expressam as contradies e conflitos
entre os segmentos sociais e mesmo entre os
papis que cada pessoa desempenha.
TRNSITO
SEGURO
UM DIREITO
DE TODOS!
DIREO DEFENSIVA
4
13 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto relacionados com:
X Os veculos; O ambiente;
X Os condutores; O comportamento das pessoas.
X As vias de trnsito;
Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos.
RISCOS, PERIGOS E ACIDENTES
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa,
brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances
de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas
1
fsicas e/ou mentais, muitas vezes
irreparveis;
X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e at
mesmo a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros. Por
isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao
da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Esta uma excelente oportunidade que Voc tem para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender como evitar
situaes de perigo no trnsito, diminuindo as possibilidades de acidentes. Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo
Defensiva vai ser bom para Voc, para seus familiares, para seus amigos e tambm para o Pas.
MANUTENO PERIDICA E PREVENTIVA
Todos os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. O desgaste de um componente
pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer sua segurana. Isso pode ser evitado, observando
a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes para os componentes, dentro de certas condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito de fazer periodicamente a manuteno preventiva.
Ela fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito. Respeite os prazos e as orientaes do
manual de instrues do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais habilitados. Uma manuteno
feita em dia evita quebras, custos com consertos e, principalmente, acidentes.
ACIDENTE
NO ACONTECE
POR ACASO,
POR OBRA
DO DESTINO
OU POR AZAR!
O HBITO DA
MANUTENO
PREVENTIVA E
PERIDICA GERA
ECONOMIA E
EVITA ACIDENTES
DE TRNSITO!
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
14 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PNEUS
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
X Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do veculo, observando a situao de carga (vazio e carga mxima).
Pneus murchos tm sua vida til diminuda, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustvel e reduzem a
aderncia ao piso com gua.
X Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir o escoamento
da gua para garantir perfeita aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso molhado.
X Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um estouro ou uma
rpida perda de presso.
X Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante, para no reduzir
a estabilidade e desgastar outros componentes da suspenso.
Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o balan-
ceamento das rodas. Veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus ou com o
alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
SISTEMA DE ILUMINAO
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto
por todos os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no trnsito. Sem iluminao, ou com ilumina-
o deficiente, Voc pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e evite as principais ocorrncias:
X Faris queimados, em mau estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade panormica
e Voc no consegue ver tudo o que deveria;
X Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o
reconhecimento do seu veculo pelos demais usurios da via;
X Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento ( noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos outros moto-
ristas. Eles vo ter menos tempo e distncia para frear com segurana;
X Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas ou em mau funcionamento: impedem que os outros motoristas com-
preendam sua manobra e isso pode causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das lanternas.
FREIOS
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para frear com
segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo
de veculo.
VER E SER
VISTO POR TODOS
TORNA O TRNSITO
MAIS SEGURO!
15 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Veja as principais razes de perda de eficincia e como inspecionar:
X Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do reservatrio;
X Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas no piso sob o veculo;
X Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional habilitado;
X Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.
Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que desgastam mais rapidamente os componentes do
sistema de freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.
USO CORRETO DOS RETROVISORES
Quanto mais Voc v o que acontece a sua volta enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo.
Se no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma manobra, movimente a cabea para encontrar outros ngulos
de viso pelos espelhos ou por meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros veculos e s faa
a manobra se estiver seguro de que no ir causar acidentes.
O CONSTANTE APERFEIOAMENTO
O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar graves consequncias, tanto fsicas como financeiras. Por isso,
dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do desempenho e dos resultados.
Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade, passa por lugares diversos e complexos, nem
sempre conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, Voc tem muita
responsabilidade sobre tudo o que faz ao volante.
muito importante para Voc conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber
como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
DIRIGINDO CICLOMOTORES E MOTOCICLETAS
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa, ultrapassar
pela direita, circular em velocidades incompatveis com a segurana e sem guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas em todo o Pas. Esses acidentes podem ser evitados, simplesmente com uma
direo mais segura. Se Voc dirige uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e coloque em prtica as seguintes orientaes:
REGRAS DE SEGURANA PARA CONDUTORES DE MOTOCICLETAS, MOTONETAS E CICLOMOTORES
X obrigatrio o uso de capacete de segurana para o condutor e o passageiro, devidamente
afivelado e no tamanho adequado;
X obrigatrio o uso de viseiras ou culos de proteo;
X proibido transportar crianas menores de 7 anos;
X obrigatrio manter o farol aceso quando em circulao, de dia ou noite;
PARA FREAR
COM SEGURANA,
PRECISO
ESTAR ATENTO.
MANTENHA
DISTNCIA SEGURA
E FREIOS EM
BOM ESTADO!
TODAS AS NOSSAS
ATIVIDADES EXIGEM
APERFEIOAMENTO
E ATUALIZAO.
VIVER UM ETERNO
APRENDIZADO!
MOTOCICLETAS SO COMO
OS DEMAIS VECULOS:
DEVEM RESPEITAR OS LIMITES
DE VELOCIDADE, MANTER
DISTNCIA SEGURA E ULTRAPASSAR
APENAS PELA ESQUERDA!
16 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X A velocidade deve ser compatvel com as condies e circunstncias do momento, respeitando os limites fixados pela regu-
lamentao da via;
X Ao circular entre veculos, em situao de trnsito parado, ter ateno redobrada e manter velocidade reduzida;
X Condutor e passageiro devem vestir roupas claras;
X Solicite ao garupa que movimente o corpo da mesma maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade nas curvas;
X Segure o guidom com as duas mos.
REGRAS DE SEGURANA PARA CICLOMOTORES
O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas, motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir pela direita da pista de
rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista, sempre que no houver acostamento ou
faixa prpria a ele destinada. proibida a circulao de ciclomotores nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
CONDIES ADVERSAS
As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito so:
LUZ
As condies de iluminao so muito importantes na direo defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, cau-
sando penumbra. Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem em
sua direo, de sua luz alta. Caso a situao persista, volte a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele. Proteja
seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de capacete especial que
filtre a luminosidade. Os problemas de luminosidade so mais comuns nas primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris devem estar acesos.
TEMPO
Frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a capacidade visual do condutor,
tornando difcil a visibilidade de outros veculos. Para o motociclista, a situao muito pior. A menos que esteja
bem protegido, o piloto sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele. Alm de dificultarem a capacidade
de ver e de ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens,
sobretudo para quem vai em duas rodas. Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova realidade,
tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe a
estrada e espere as condies melhorarem.
VIA
Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a largura das
pistas e o nmero delas, o estado do acostamento, a existncia de rvores margem da via, o tipo de pavimentao, a presena
de barro ou lama, buracos e obstculos, como quebra-molas, sonorizadores, etc. Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade
chave. Se sentir que a via no est em condies ideais, reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites mximos de
velocidade, o que no significa que voc no possa ir mais devagar.
17 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias:
VIAS DE CONCRETO
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm, cuidado com os pontos de juno das placas de concretagem em estradas
antigas. Podem estar desgastadas e apresentar perigo.
PAVIMENTAO ASFLTICA
Andar no asfalto uma maciota. Mas quando a chuva vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que deixa tudo
muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade em relao a obstculos naturais da
pista vai se reduzindo. Cuidado.
PEDRAS SOLTAS E CASCALHO
Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta de chuva no permitem que as pedras da superfcie
se misturem terra, representam um problema para o motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta
se tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no acelerar ou frear alm da conta, nem entrar muito
fechado nas curvas. Outra boa medida manter-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras.
Em estradas de cascalho, isso lhe dar um pouco mais de equilbrio.
CHAPAS DE FERRO
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal comuns em trechos de pista sob reparos. Se estiverem molhadas viram um verda-
deiro rinque de patinao. Previna-se. Identifique com a mxima antecedncia a presena dessas chapas e reduza bem a velocidade.
VECULO
Para que voc possa pilotar com conforto e segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas condies de uso e adaptado s
suas necessidades. Preste ateno ao seguinte:
X Assegure-se de que seu capacete e seus culos estejam limpos e com boas condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
X Adote uma posio adequada, que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do guidom. No se coloque
nem muito prximo nem muito distante do guidom, nem demasiadamente inclinado para frente ou para trs.
X Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar para frente
ou para trs.
X Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurana. O passageiro que estiver sendo transportado deve fazer o mesmo.
Lembre-se, esses detalhes salvam vidas.
X Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou
funcionando mal, solucione o problema antes de colocar seu veculo em movimento.
X Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm
de muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
18 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em bom estado de conservao. Pneus gastos, freios desregulados,
lmpadas queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados
so problemas que merecem ateno constante.
TRNSITO
O motociclista precisa estar avaliando constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles no trnsito,
adaptando seu comportamento para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para o motociclista. No incio da manh, no fim da tarde e
durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est indo para o trabalho
ou voltando para casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias escolares e feriados o congestionamento tambm maior. Nos
centros urbanos, os pontos de concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus ou estaes de metr. H sempre algum com pressa, correndo
para no perder a conduo. Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
CONDUTOR
Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fator motociclista. O condutor deve estar em
plenas condies fsicas, mentais e psicolgicas para pilotar. Vrias so as condies adversas que podem
afetar o comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos,
mal-estar fsico generalizado. Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas
de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo causa irritao
e estresse, alm de afetar os reflexos. Use roupas que o faam sentir-se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com frequncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No se esquea de
se alimentar adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco.
ABUSO NA INGESTO DE BEBIDAS ALCOLICAS
Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por acidentes nas ruas e estradas de
nosso pas. A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-
se de modo particular no crebro. Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a
audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na
verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre
fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros em um veculo guiado por um condutor embria-
gado frequentemente tambm so vitimados.
SEU ESTADO
EMOCIONAL
TAMBM MUITO
IMPORTANTE. EVITE
PILOTAR SE SENTIR
QUE EST IRRITADO
OU ANSIOSO.
19 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SE BEBER, NO PILOTE SOB NENHUMA HIPTESE.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o veculo em casa. Se preferir, deixe as chaves com
um amigo que no v beber, ou com o dono da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver
depois de se certificar de que voc est absolutamente sbrio. No seja passageiro de ningum que
tenha bebido mesmo que s um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a
habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.
MANEIRA DE PILOTAR
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, tambm determinante para a preveno de acidentes. Quando est
pilotando, deve dar ateno mxima conduo do veculo. Comportamentos inadequados devem ser evitados. Tenha sempre
as duas mos sobre o guidom. Evite surpresas.
X No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da velocidade. O excesso
de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veculo.
X No se curve para apanhar objetos com o veculo em movimento.
X No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
X No se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto estiver pilotando.
X Evite manobras bruscas com seu veculo.
X No beba ou coma nada enquanto pilota.
X No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito fornece muitas informaes que o motociclista deve receber. Alm do cdigo, h livros e revistas especializados.
Leia tudo o que puder. Informe-se. O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade
de manusear os controles do veculo e executar com percia e sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito. Precisa saber fazer
curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente. A habilidade do motociclista se
desenvolve por meio de aprendizado. A prtica leva perfeio. Algumas dicas teis:
DISTNCIA DE SEGUIMENTO
Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que
segue frente. Esta distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo usar
o bom senso. Mantenha um espao razovel entre voc e o veculo que vai sua frente. medida que a velocidade
aumenta, v aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs. Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de pista para
dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo, escolares
e veculos lentos, que podem parar inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses veculos, aumente ainda
mais a distncia que o separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois veculos grandes. muito perigoso.
CONCENTRAO
E REFLEXOS DIMINUEM
MUITO COM O USO DE
LCOOL E DROGAS.
ACONTECE O MESMO SE
VOC NO DORMIR OU
DORMIR MAL!
EVITE
COLISES,
MANTENDO
DISTNCIA
SEGURA!
20 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULOS PARADOS
Ateno ao passar ao lado de veculos parados. De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao cho. Olhe para o interior
dos veculos e certifique-se de que esto desocupados.
ACIDENTES: COMO PREVENIR
O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do dia a dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser aplicado pilo-
tagem de uma motocicleta.
Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para
qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas:
PISO MOLHADO
REDUZ A ADERNCIA
DOS PNEUS.
VELOCIDADE REDUZIDA E
PNEUS EM BOM ESTADO
EVITAM ACIDENTES!
X Em que estado se encontra o meu veculo?
X Como me sinto fsica e mentalmente?
X Estou em condies de pilotar?
X Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
perturbado?
X Estou tomando algum medicamento que poder afetar a
minha habilidade de pilotar?
X Poder ocorrer alguma condio adversa relativa luz,
tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas autoindagaes e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o capacete. Se sentir que no
est bem em relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso de no colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
EVITE COLISES POR TRS
Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com frequncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas. Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quanto andar muito depressa.
AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que ele derrape e o condutor perca o controle do veculo. Esse processo
chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em mau estado de conservao so os elementos comumente presentes
em ocorrncias de aquaplanagem. Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatvel com as condies correntes.
21 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PEDESTRES
O comportamento do pedestre imprevisvel. Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedes-
tres. Problemas com o lcool no so exclusividade dos condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados. Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo
portanto noo da distncia de frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na ao do condutor
para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que brincam nas ruas, correndo
entre carros estacionados, atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam a pista sem
olhar e esto sob alto risco de acidentes.
FAIXA DE PEDESTRES
Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar
a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a
travessia. Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
ANIMAIS
Todos os anos, muitos condutores so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente tem
consequncias graves. Ainda mais de veculo de duas rodas. Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou moures. V
devagar e certifique-se de que no h arame farpado esticado entre as hastes. A consequncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at
que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de
encontro ao seu veculo.
BICICLETAS
A bicicleta um veculo de passageiros como qualquer outro. A maioria dos ciclistas, porm, feita de menores que no conhecem
as regras de trnsito. Por isso, mesmo a chance de acidentes com ciclistas grande. Alm daqueles que se utilizam da bicicleta
apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
todo o equipamento de segurana. Com frequncia usam roupas coloridas que permitem sua fcil visualizao. Mas, por outro
lado, circulam em velocidades bem altas, sobretudo em descidas. Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo silencioso
e muitas vezes o condutor de outro veculo no percebe sua aproximao. Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve
buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
ATRAVESSAR A
RUA NA FAIXA
UM DIREITO
DO PEDESTRE.
RESPEITE-O!
22 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
OUTRAS REGRAS GERAIS E IMPORTANTES
Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, sistema
de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para chegar ao local de destino. Tenha, a todo momento,
domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis segurana do trnsito.
D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando embarque
ou desembarque de passageiros.
Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos em curvas e em aclives. No ultrapasse veculos em pontes,
viadutos e nas travessias de pedestres, exceto se houver sinalizao que o permita.
Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nas
rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa de permisso.
No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de segurana.
No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veculos. Nem mesmo se Voc estiver na via preferencial
e com o semforo verde para Voc.
Aguarde, antes do cruzamento, o trnsito fluir e vagar um espao no trecho de via frente.
Em locais onde o estacionamento proibido, Voc deve parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque
de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento
de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproximao excessiva
de outros veculos, aes que podem acarretar acidentes.
Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos, conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de traba-
lhadores e acesso a escolas, sobretudo em polos geradores de trfego, como shopping centers, supermercados, praas esportivas, etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma boa distncia permite que Voc tenha tempo de reagir e acionar os
freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir.
RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E CONVVIO SOCIAL
POLUIO VEICULAR E SONORA
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da poluio
do ar so os veculos automotores. Os gases que saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos de nitrognio,
hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material particulado (fumaa preta). A quantidade desses gases depende do tipo e da quali-
dade do combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto
melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio. A presena desses gases na atmosfera no s um problema para
cada uma das pessoas, um problema para toda a coletividade do planeta.
23 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
O monxido de carbono no tem cheiro, nem gosto e incolor, sendo difcil sua identificao pelas pessoas. Mas extremamente
txico e causa tonturas, vertigens, alteraes no sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em ambientes fechados.
O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel, provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e tambm pode
ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo aumento
da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.
A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas
e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva,
surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos
contribuem para reduzir a poluio atmosfrica e a poluio sonora. So eles:
X Regule e faa a manuteno peridica do motor;
X Calibre periodicamente os pneus;
X No carregue excesso de peso;
X Troque de marcha na rotao correta do motor;
X Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas;
X Desligue o motor numa parada prolongada;
X No acelere quando o veculo estiver em ponto morto ou parado no trnsito;
X Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies;
X Faa a manuteno peridica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em que previsto).
VOC E O MEIO AMBIENTE
A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que favorece a
transmisso de doenas contagiosas. Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito
tempo para ser absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e recuperar a
natureza afetada. Por isso:
X No jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao margem das rodovias;
X Entulhos devem ser transportados para locais prprios. No jogue entulho nas vias e suas margens;
X Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e
nos espaos pblicos;
X Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos para o trnsito,
solicite ou colabore com sua remoo e limpeza;
X O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o limpo e conservado.
PRESERVAR O
MEIO AMBIENTE
UM DEVER
DE TODA A
SOCIEDADE!
24 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VOC E A RELAO COM O OUTRO
Na introduo deste captulo, falamos sobre o relacionamento das pessoas no trnsito. Para melhorar o convvio
e a qualidade de vida, existem alguns princpios que devem ser a base das nossas relaes no trnsito, a saber:
DIGNIDADE DA PESSOA HUMANA
Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio
social democrtico.
IGUALDADE DE DIREITOS
a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por meio da equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das
pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade.
PARTICIPAO
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para se organizarem em torno dos problemas do trnsito e suas con-
sequncias para a sociedade.
CORRESPONSABILIDADE PELA VIDA SOCIAL
Valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados. Tanto
o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa sua parte.
O RESPEITO
PESSOA
E A CONVIVNCIA
SOLIDRIA TORNAM
O TRNSITO
MAIS SEGURO!
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
1. Use todos os equipamentos de segurana: capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras
reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados. Se possvel, use alguma pea de roupa mais clara, de modo
a permitir melhor visualizao do conjunto. Use adesivos refletivos no capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas. Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista escorregadia.
7. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
8.Evite a proximidade de veculos pesados.
9. Tome cuidado com as linhas de pipa, pois podem estar com cerol. As linhas com cerol possuem uma enorme capaci-
dade cortante e a causa de muitos acidentes graves que podem levar morte ou deixar sequelas terrveis em suas vtimas.
JAMAIS DISCUTA NO TRNSITO OU ACEITE PROVOCAES.
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25 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
INTRODUO
EDUCANDO COM VALORES
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento
e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o
convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo
da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade. Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno
dos problemas do trnsito e de suas consequncias. Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social, que diz respeito
formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobili-
dade em favor de todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos. Comportamentos expressam
princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por sua vez,
expressam as contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis
do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para
uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto, na
convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo.
RISCOS, PERIGOS E ACIDENTES
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando,
praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas
1
fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis;
X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e ainda
a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.
NOES DE PRIMEIROS SOCORROS NO TRNSITO
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
5
26 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preser-
vao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem.
Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos bsicos
no caso de um acidente de trnsito.
Assim, este captulo traz informaes bsicas que Voc deve conhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente. Para isso, ele foi
escrito de forma simples e direta, e dispe de um espao para Voc anotar informaes que podem ser teis por ocasio de um acidente.
Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar primeiros socorros que necessitem de treinamento.
Medidas de socorro, como respirao boca a boca, massagens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos, exigem treina-
mento especfico, dado por entidades credenciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse, procure uma dessas entidades.
IMPORTNCIA DAS NOES DE PRIMEIROS SOCORROS
SE EXISTEM OS SERVIOS PROFISSIONAIS DE SOCORRO, COMO SAMU E RESGATE, POR QUE IMPORTANTE SABER FAZER ALGO
PELA VTIMA DE UM ACIDENTE DE TRNSITO?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que Voc entra num veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de outras
pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acontecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas feridas, s vezes
com leses irreversveis e muitas mortes.
Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e pronto-socorros,
ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Servios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver um tempo at a
chegada do atendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo, as nicas pessoas presentes
so as que foram envolvidas no acidente e as que passam pelo local. Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas:
1. O esprito de solidariedade;
2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no fazer nas situaes de acidente.
So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um acidente tenha
maiores consequncias, aumentando bastante as chances de uma melhor recuperao das vtimas.
O QUE SO PRIMEIROS SOCORROS?
Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio, at a chegada
de um socorro profissional. Quais so essas providncias?
X Uma rpida avaliao da vtima;
X Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas simples;
X Acionar corretamente um servio de emergncia local.
Simples, no ? As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E
agora uma parte delas est disponvel para Voc, neste captulo. Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no h nada
no mundo que valha mais que isso.
27 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
A SEQUNCIA DAS AES DE SOCORRO
O QUE DEVO FAZER PRIMEIRO? E DEPOIS?
claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso, s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe quais
so as suas caractersticas. Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma curva, por exemplo), vtimas presas nas
ferragens, a presena de cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro.
Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se Voc estiver ferido.
Mas a sequncia das aes a serem realizadas vai sempre ser a mesma:
1. Manter a calma; 4. Controlar a situao;
2. Garantir a segurana; 5. Verifcar a situao das vtimas;
3. Pedir socorro; 6. Realizar algumas aes com as vtimas.
Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens. O importante agora fix-las, ter sempre em mente a sequncia delas.
E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo, comear a
garantir a segurana sinalizando o local, parar para pedir socorro e voltar depois para completar a segurana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar que as consequncias do acidente sejam ampliadas.
COMO MANTER A CALMA E CONTROLAR A SITUAO? COMO PEDIR SOCORRO?
VAMOS MANTER A CALMA?
Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao: o
susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas reaes
sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam agravando a situao.
Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se mantenha calmo.
MAS, COMO QUE SE FAZ PARA FICAR CALMO APS UM ACIDENTE?
Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental que Voc siga o seguinte roteiro:
1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por impulso; 4. Avalie a gravidade geral do acidente;
2. Respire profundamente, algumas vezes; 5. Conforte os ocupantes do seu veculo;
3. Veja se Voc sofreu ferimentos; 6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar a
situao e agir.
E COMO CONTROLAR A SITUAO?
Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes? timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca demais.
Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial ou outro profissional
acostumado a lidar com esse tipo de emergncia. Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e comece as aes.
Com calma, Voc vai identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que:
X A ao inicial define todo o desenvolvimento do atendimento; X Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.
28 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa emergncia
Voc poder ter que tomar a frente. Siga as recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma organizada e eficiente,
diminuindo o impacto do acidente:
X Mostre deciso e firmeza nas suas aes;
X Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que
estiverem prximos;
X Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para executar
as tarefas;
X No perca tempo discutindo;
X Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados do
acidente, s pessoas que estejam mais desequilibradas ou
contestadoras;
X Trabalhe muito, no fique s dando ordens;
X Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao rea-
lizada.
COMO ACIONAR O SOCORRO?
Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com servios de atendimento a emergncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros tipos de socorro
recebem chamados por telefone, fazem uma triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias equipadas. No prprio
local, aps uma primeira avaliao, os feridos so atendidos emergencialmente para, em seguida, serem transferidos a hospitais.
So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular, o de
outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodovias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja passando pelo
local que v a um telefone ou a um posto rodovirio acionar rapidamente o socorro.
A seguir esto listados os telefones de emergncia mais comuns.
SERVIOS E
TELEFONES
QUANDO ACIONAR
Resgate do
Corpo de
Bombeiros
193
Vtimas presas nas ferragens.
Qualquer perigo identificado como fogo, fumaa, fascas, vazamento de substncias, gases, lquidos,
combustveis ou ainda locais instveis como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em algumas regies do
Pas, o Resgate-193 utilizado para todo tipo de emergncia relacionado sade. Em outras, utilizado
prioritariamente para qualquer emergncia em via pblica. O Resgate pode acionar outros servios quando
existirem e se houver necessidade. Procure saber se existe e como funciona o Resgate em sua regio.
SAMU Servio
de Atendimento
Mvel de Urgncia
192
Qualquer tipo de acidente.
Mal sbito em via pblica ou rodovia. O SAMU foi idealizado para atender a qualquer tipo de emergncia
relacionado sade, incluindo acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm para socorrer pessoas
que passam mal dentro dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de Resgate ou outros, se houver
necessidade. Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua regio.
29 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Rodovias Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas rodovias.
Polcia Rodoviria
Federal ou
Estadual
Todas as rodovias devem divulgar o nmero do telefone a ser chamado em caso de emergncia. Pode ser
da Polcia Rodoviria Federal, Estadual, do servio de uma concessionria ou do servio pblico prprio.
Esses servios no possuem um nmero nico de telefone, mudam de uma rodovia a outra.
Servio de
Atendimento ao
Usurio SAU
Muitas rodovias dispem de telefones de emergncia nos acostamentos, geralmente (mas nem sempre)
dispostos a cada quilmetro. Nesses telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o atendimento e
prestar as informaes solicitadas pelo atendente.
Servios
Rodovirios
Federais ou
Estaduais
O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU obrigatrio nas rodovias administradas por concessionrias.
Executa procedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realiza atendimento s vtimas. Seus telefones
geralmente iniciam com 0800. Mantenha sempre atualizado o nmero dos telefones das rodovias que Voc
utiliza. Anote o nmero da emergncia logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente para quem utiliza
celular deixar registrado no aparelho, pronto para ser usado, o nmero da emergncia.
Servios dos
municpios
mais prximos
No confie na memria.
Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que Voc utiliza.
Outros recursos
existentes na
comunidade
Algumas localidades ou regies possuem servios distintos dos citados acima. Muitas vezes no tm res-
ponsabilidade de dar atendimento, mas o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais, de servios privados,
de empresas, de grupos particulares ou ainda voluntrios que, acionados por telefones especficos, podem
ser os nicos recursos disponveis.
Se Voc circula habitualmente por reas que no contam com nenhum servio de socorro, procure saber
ou pensar antecipadamente como conseguir auxlio caso venha a sofrer um acidente.
Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os telefones
que podem ser importantes para Voc numa emergncia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.
VOC PODE MELHORAR O SOCORRO, PELO TELEFONE
Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas a Voc.
So perguntas para orientar a equipe, informaes que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente. medida do
possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas para as seguintes perguntas:
X Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso,
atropelamento, etc.);
X Gravidade aparente do acidente;
X Nome da rua e nmero prximo;
X Nmero aproximado de vtimas envolvidas;
X Pessoas presas nas ferragens;
X Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
X nibus ou caminhes envolvidos.
30 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
A SINALIZAO DO LOCAL E A SEGURANA
COMO SINALIZAR? COMO GARANTIR A SEGURANA DE TODOS?
Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo. Enquanto
uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer a sinalizao e
garantir a segurana no local.
A IMPORTNCIA DE SINALIZAR O LOCAL
Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso, esteja
certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no sinalizar o local
de forma adequada. Algumas regras so fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente:
INICIE A SINALIZAO EM UM PONTO EM QUE OS MOTORISTAS AINDA NO POSSAM VER O ACIDENTE
No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo
rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam o acidente. Assim, vai dar
tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no se esquea de que a sinalizao deve comear
antes do local do acidente ser visvel. Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes da visualizao nos dois sentidos
(ida e volta), nos casos em que o acidente interferir no trfego das duas mos de direo.
DEMARQUE TODO O DESVIO DO TRFEGO AT O ACIDENTE
No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do acidente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao at
o acidente, seja demarcado, indicando quando houver desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma completa, faa o
melhor que puder, aguardando as equipes de socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios.
MANTENHA O TRFEGO FLUINDO
Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo acidente,
deve sempre ser mantida uma via segura para os veculos passarem.
Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente, pode provocar novas
colises. Alm disso, no se esquea que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo demorar mais a chegar.
Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes providncias:
X Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o trfego fluir;
X Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para cuidarem da fluidez;
X No permita que curiosos parem na via destinada ao trfego.
SINALIZE NO LOCAL DO ACIDENTE
Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando. Para evitar
isso, algum deve ficar sinalizando no local do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a segurana.
31 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
QUE MATERIAIS PODEM SER UTILIZADOS NA SINALIZAO?
Existem muitos materiais fabricados especialmente para sinalizao, mas, na hora do acidente, Voc provavelmente ter apenas o
tringulo de segurana mo, j que ele um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu tringulo e os dos motoristas
que estiverem no local. No se preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os tringulos podero ser substitudos por
equipamentos mais adequados e devolvidos a seus donos.
Outros itens que forem encontrados nas imediaes tambm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes de obra, latas,
pedaos de madeira, pedaos de tecido, plsticos, etc.
noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e faris dos veculos devem
sempre ser utilizados.
O importante lembrar que tudo o que for usado para sinalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer risco,
transformando-se em verdadeira armadilha para os passantes e outros motoristas.
O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente, porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinalizao,
necessrio tomar alguns cuidados:
X Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o terreno;
X As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de frente para o fluxo dos veculos;
X Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido para alertar os motoristas;
X Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para o caso de surgir algum veculo desgovernado;
X As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de longe, pelos
motoristas.
ONDE DEVE FICAR O INCIO DA SINALIZAO?
Como Voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles vejam o acidente.
No adianta falar em metros, melhor falar em passos, que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo bem longo
(ou largo) de um adulto corresponde a aproximadamente um metro.
As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar a
frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim, quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para iniciar a
sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde velocidade
mxima permitida no local.
32 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
DISTNCIA DO ACIDENTE PARA INCIO DA SINALIZAO
Via
Velocidade mxima
permitida
Distncia para incio da sinalizao
(pista seca)
Distncia para incio da sinalizao
(sob chuva, neblina, fumaa, noite)
Vias locais 40 km/h 40 passos longos 80 passos longos
Avenidas 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos
Vias de fluxo rpido 80 km/h 80 passos longos 160 passos longos
Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos
No se esquea que os passos devem ser longos e dados por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para medir a distncia.
Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva, neblina, fumaa.
noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos.
H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder nesses casos:
CURVAS E LOMBADAS
Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e ento reco-
mece a contar a partir do zero. Faa a mesma coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao, sem visibilidade para
os veculos que esto subindo.
COMO IDENTIFICAR RISCOS PARA GARANTIR MAIS SEGURANA?
O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que, numa situao de acidente, Voc possa tomar providncias que:
1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas colises, atropelamentos ou incndios;
2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita.
Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situao), Voc deve
tambm observar os itens complementares de segurana, tendo em mente as seguintes questes:
X Eu estou seguro?
X Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto seguros?
X As vtimas esto seguras?
X Outras pessoas podem se ferir?
X O acidente pode tomar maiores propores?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada acidente, agindo rapidamente para evit-los.
33 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
QUAIS SO OS RISCOS MAIS COMUNS E QUAIS SO OS CUIDADOS INICIAIS?
s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situaes de risco. As principais so:
X Novas colises;
X Atropelamentos;
X Incndio;
X Exploso;
X Cabos de eletricidade;
X leo e obstculos na pista;
X Vazamento de produtos perigosos;
X Doenas infectocontagiosas.
1. Novas colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do acidente. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade de novas
colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso, nunca demais usar simultaneamente mais de um procedimento, aumentando
ainda mais a segurana.
2. Atropelamentos
Adote as mesmas providncias empregadas para evitar novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre. Oriente para
que curiosos no parem na rea de fluxo e que pedestres no fiquem caminhando na via.
Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre as pessoas
que querem ajudar, mesmo que precisem ser orientadas para isso.
3. Incndio
Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos importante
adotar os seguintes procedimentos:
X Afaste os curiosos;
X Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo acidentado;
X Oriente para que no fumem no local;
X Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para uso, a uma distncia segura do local de risco;
X Se houver risco elevado de incndio, principalmente com vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas que deixem
seus extintores prontos para uso, a uma distncia segura do local de risco, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o ABC, que
tambm apaga o fogo em componentes de tapearia, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser substitudo pelo ABC,
a partir de 2005, assim que expirar a validade do cilindro (Resoluo n
o
157, Contran*). Verifique o tipo do extintor e a validade
do cilindro. Saiba sempre onde ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao motorista para facilitar a utilizao.
Dependendo do veculo, ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista, na lateral, prximo aos pedais, na lateral do
banco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale sua posio no espao reservado no fnal deste
captulo. Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe para ver isso numa emergncia. O extintor nunca deve ser
guardado no porta-malas ou em outro lugar de difcil acesso. Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso adequada.
34 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Troque a carga ou substitua conforme a regulamentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do medidor de presso
estiver na rea vermelha. Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues:
X Mantenha o extintor em p, na posio vertical;
X Quebre o lacre e acione o gatilho;
X Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio
do fogo;
X Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a rea
em chamas;
X No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resulta-
do, empregue grandes quantidades de produto, se possvel
com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo.
4. Exploso
Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em chamas,
a via deve ser totalmente interditada, conforme as distncias recomendadas, e todo o local evacuado.
5. Cabos de eletricidade
Nas colises com postes, muito comum que cabos eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou mesmo sobre os
veculos. Alguns desses cabos so de alta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato com esses cabos, mesmo
que ache que eles no esto energizados.
No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o cho. Se
o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permanecerem no interior
do veculo, que est isolado pelos pneus. Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento de combustvel, pois a fasca
produzida pode causar um incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocutado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca e, num movi-
mento brusco, afaste o cabo. No faa isso com bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o cabo j est desligado.
6. leo e obstculos na pista
Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue terra ou
areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana para se
adiantar, pode evitar mais riscos no local.
7. Vazamento de produtos perigosos
Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos no
acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao como foi descrito.
8. Doenas infectocontagiosas
Hoje, as doenas infectocontagiosas so uma realidade. Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas. Tenha
sempre no veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos usadas pelos profissionais
ou simples luvas de borracha de uso domstico.
9. Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e no havendo equipes especializadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia do acidente
e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos.
35 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
INICIANDO O SOCORRO S VTIMAS
O QUE POSSVEL FAZER? AS LIMITAES NO ATENDIMENTO S VTIMAS
Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada
do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos e
profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc, mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar uma
situao em que seja necessrio mais que sua solidariedade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que Voc faa algo
para o qual no est preparado ou treinado.
FAZENDO CONTATO COM A VTIMA
Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e feita a solicitao do socorro, o momento em que Voc pode iniciar
contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o com muito
cuidado para no movimentar a vtima. Voc pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as portas, caso necessrio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com base em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio.
Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e, com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade, respondendo s perguntas com calma e de forma apaziguadora.
No minta e no d informaes que causem impacto ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente.
Seja solidrio e permanea junto vtima em um local onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco sua segurana.
Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas, no permitindo acesso ou auxlio. Tente a ajuda de familiares ou conhe-
cidos dela, se houver algum, mas se a situao colocar Voc em risco, afaste-se.
CINTOS DE SEGURANA E A RESPIRAO
Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo, sem
movimentar o corpo da vtima.
IMPEDINDO MOVIMENTOS DA CABEA
procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo em vtimas de atropelamento. Segure a cabea da vtima, pressionando
a regio das orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado
para avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no estiver
respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode ser movi-
mentada se no estiver respirando, mas a ajuda de algum com treinamento prtico necessria.
36 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VTIMA INCONSCIENTE
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas simples e diretas, tais como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu? Voc sabe onde est?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscincia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas perguntas,
e isso um bom sinal, mas pode estar confusa ou mesmo nada responder.
Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc cham-la em voz alta,
ligue novamente para o servio de socorro, complemente as informaes e siga as orientaes que receber. Alm disso, indague
entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao. Em um acidente, a movimentao
de vtima inconsciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.
CONTROLANDO UMA HEMORRAGIA EXTERNA
So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas so simples e outras complexas, e estas s devem ser
aplicadas por profissionais. A mais simples, que qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento, diretamente sobre
ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode necessitar de luvas para sua proteo, para no se contaminar. Naturalmente Voc deve
cuidar s das leses facilmente visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser cuidadas sem a movimentao da
vtima. S aja em leses e hemorragias se Voc se sentir seguro para isso.
ESCOLHA UM LOCAL SEGURO PARA AS VTIMAS
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas e trau-
matizadas com o acontecido. importante que Voc localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso ir facilitar muito
o atendimento e o controle da situao, quando chegar a equipe de socorro.
PROTEO CONTRA FRIO, SOL E CHUVA
Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vtima um procedimento que impede o agravamento de seu estado. verdade, mas
aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas, sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio corpo.
Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso, proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea de vestimenta
disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes sem agasalho. Aps
o acidente ficam expostas e precisam ser protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.
O QUE NO SE DEVE FAZER COM UMA VTIMA DE ACIDENTE
NO MOVIMENTE. NO TIRE O CAPACETE DE UM MOTOCICLISTA.
NO FAA TORNIQUETES. NO D NADA PARA BEBER.
37 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que podem agravar a situao da vtima. Os mais comuns e que Voc
deve evitar so:
X Movimentar a vtima.
X Retirar capacetes de motociclistas.
X Aplicar torniquetes para estancar hemorragias.
X Dar algo para a vtima tomar.
NO MOVIMENTE A VTIMA
A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso na coluna ou em uma fratura de brao ou perna.
A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou num
atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna. Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de uma vrtebra da
coluna, por onde passa a medula espinhal. ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai do crebro e atinge o tronco,
os braos e as pernas. Movimentando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais a vrtebra lesada e danificar a medula,
causando paralisia dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
No caso dos membros fraturados, a movimentao pode causar agravamento das leses internas no ponto de fratura, provocando
o rompimento de vasos sanguneos ou leses nos nervos, levando a graves complicaes.
Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada antes da chegada de uma equipe de socorro se houver perigos
imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel.
No havendo risco imediato, no movimente a vtima.
At mesmo no caso de vtimas que saem andando do acidente, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro chegar
para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.
NO TIRE O CAPACETE DE UM MOTOCICLISTA
Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele estiver
inconsciente. A simples retirada do capacete pode movimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes no pescoo ou
no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.
NO APLIQUE TORNIQUETES
O torniquete no deve ser realizado para estancar hemorragias externas. Atualmente esse procedimento feito s por profissionais
treinados e, mesmo assim, em carter de exceo; quase nunca aconselhado.
38 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
NO D NADA PARA A VTIMA INGERIR
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser
transportada para um hospital. Nem mesmo gua. Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo decidir sobre
a convenincia ou no. O motivo que a ingesto de qualquer substncia pode interferir de forma negativa nos procedimentos
hospitalares. Por exemplo, se a vtima for submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos fator que aumenta o risco
no atendimento hospitalar.
Como exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmente
aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso desses medicamentos, se for rotina para eles.
PRIMEIROS SOCORROS: A IMPORTNCIA DE UM CURSO PRTICO
Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras aes a serem tomadas num acidente. Mesmo assim, importante
fazer um Curso Prtico de Primeiros Socorros?
Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em casa, no
trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao imediata e garantir a
sobrevida de uma vtima. Isso, tanto em casos de acidente como em situaes de emergncia que no envolvem trauma ou ferimentos.
Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como a
compresso torcica externa, conhecida como massagem cardaca, apenas para citar um exemplo.
Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a abertura das
vias areas para que a vtima respire, ou ainda a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc. Essas diferenas
implicam procedimentos distintos, e as tcnicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso de um instrutor qualificado.
Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas, bandagens
triangulares, mscaras para realizar a respirao), como atuar em reas com material contaminado, quando e quais materiais
podem ser utilizados para imobilizar a coluna cervical (pescoo), etc. So muitas as situaes que podem ser aprendidas em um
curso prtico. Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d a qualquer pessoa a condio de substituir comple-
tamente um sistema profissional de socorro.
RESUMO
X Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros Socorros relacionados a acidentes de trnsito?
Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um acidente de trnsito.
X Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente de trnsito, necessrio:
Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes.
X Se aps um acidente de trnsito Voc adotar corretamente algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se que:
Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.
39 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Uma boa sequncia no atendimento ou auxlio inicial em caso de acidente :
1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial, mesmo parcial; 3. pedir socorro.
X Considerando a sequncia das aes que devem ser realizadas em um acidente antes da chegada dos profissionais de socorro,
pode-se afirmar:
Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar para aes anteriores para complet-las, melhor-las
ou revis-las.
X Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu veculo
so providncias que devem ser tomadas para:
Recobrar a calma.
X Voc pode assumir a liderana das aes aps um acidente automobilstico:
Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional do socorro.
X Voc sabe quais as providncias iniciais que devem ser tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as mais adequadas
na tentativa de assumir a liderana:
Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada ao bem-sucedida.
X Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos Bombeiros, SAMU - Servio de Atendimento Mvel de Urgncia e Polcia
Militar so: Bombeiros: 193; SAMU: 192 e Polcia Militar: 190.
X Por que devemos sinalizar o local de um acidente?
Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente.
X Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a vtima, o motivo
mais importante :
Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro.
X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma avenida com velocidade mxima permitida de 60 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
60 passos largos ou 60 metros.
X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma rua com velocidade mxima permitida de 40 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
40 passos largos ou 40 metros.
X Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de um acidente, mas existe uma curva antes de completar a medida
necessria. O que Voc deve fazer?
Iniciar novamente a contagem a partir da curva.
X Em relao s condies adotadas durante o dia, a distncia para sinalizar o local de um acidente noite ou sob chuva deve ser:
Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.
40 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato de seu contedo deve ser:
Dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais em forma de leque.
X O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado sempre que:
O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo de validade.
X O extintor de incndio do veculo sempre deve estar posicionado:
Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele precise sair do veculo.
X Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando, aconselhvel:
Utilizar uma luva de borracha ou similar.
X Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao fazer contato com a vtima?
Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.
X Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de segurana de uma vtima que sofreu um acidente?
Quando o cinto de segurana dificultar a respirao; solt-lo sem movimentar o corpo da vtima.
X Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das orelhas procedimento para:
Impedir que a vtima movimente a cabea.
X O que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia externa de um ferimento?
Uma compresso no local do ferimento com gaze ou pano limpo.
X Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente (desmaiada)
aps um acidente de trnsito?
Ligar novamente para o servio de emergncia, se a ligao j tiver sido feita, completar as informaes e depois
indagar entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao.
X Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai andando aps um acidente?
Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o socorro em local seguro.
X As leses da coluna vertebral so algumas das principais consequncias dos acidentes de trnsito. O que fazer para no agrav-las?
No movimentar a vtima e aguardar o socorro profissional.
X Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo, antes da chegada do socorro profissional?
Quando houver perigo imediato de incndio ou outros riscos evidentes.
X Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:
utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em carter de exceo.
X Como proceder diante de um motociclista acidentado?
No retirar o capacete, porque movimentar a cabea pode agravar uma leso da coluna.
41 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Por que importante ter algum treinamento em Primeiros Socorros?
Porque so diversas as situaes em que uma ao imediata e por vezes simples pode melhorar a chance de
sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com graves sequelas
1
.
X Por que importante frequentar um curso prtico para aprender Primeiros Socorros?
Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na presena de um instrutor para que seja possvel realizar as
aes de socorro de forma correta.
X Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser ministrado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao se quer dizer que:
Um instrutor qualificado est preparado para ensinar tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.
ANOTAES
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local de trabalho,
das estradas que costuma utilizar e outros que julgar importantes para Voc.
Local Nome do servio Telefone
Na minha cidade
No meu trabalho
Outra cidade
Outra cidade
Rodovias/Estradas
Rodovias/Estradas
Outros locais
Outros locais
Outros telefones importantes
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
42 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, em
caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas, quando no houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o
exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito
ou pessoa por ele expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto mais
recuado do veculo, considerando-se todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motocicleta,
motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da
via destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao
trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo
por marcas virias (canteiro fictcio).
CONCEITOS E DEFINIES LEGAIS
6
43 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia dos
elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico
ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda
a cinquenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no exceda a cinquenta
quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a funo especfica de proporcionar maior segurana ao
usurio da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou
entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por
marcas virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulao de veculos automotores.
44 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder
polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas no Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de
um reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de
trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou
completando outra sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar
ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de direo, reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do
Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para atender circunstncia momentnea do trnsito.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento
especfico (Certificado de Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos,
ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os
veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via at uma grande distncia do veculo.
45 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo
injustificveis aos condutores e outros usurios da via que venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o
condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor
tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA A R luz do veculo destinada a iluminar atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o
veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra de marcha a r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar a posio em que o veculo est no momento em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas,
apostos ao pavimento da via.
MICRO-NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio,
comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr do sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de
adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou
descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico baseado nos conceitos de engenharia de trfego, das condies de
fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos pedestres e condutores.
46 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desem-
barque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido,
em menor velocidade, mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres
ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separador,
livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de
trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-trator
mais seu semirreboque ou do caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em carter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios da
via que o veculo est imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de carter
permanente e, eventualmente, variveis, mediante smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir
atos relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia s normas relativas segurana de trnsito, assegurando
a livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo automotor.
47 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da mesma.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de regulamentao pelo rgo ou entidade competente com
circunscrio sobre a via, definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMIRREBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle
luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir
sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar
ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios,
da roda sobressalente, do exterior de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel
ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como alojamento, ou para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros
veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados, sendo um deles automotor.
48 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que serve normalmente
para o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas.
O termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fabricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas
originais de fabricao e possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou equi-
pamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo
superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito
rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares aberto circulao pblica, situadas na rea urbana, caracte-
rizadas principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma depresso de terreno ou servir de passagem superior.
49 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO VERTICAL
De acordo com sua funo,
a sinalizao vertical pode
ser de regulamentao, de
advertncia ou de indicao.
X PLACAS DE
REGULAMENTAO
As placas de regulamentao
tm por finalidade informar
os usurios sobre condies,
proibies, obrigaes ou
restries no uso da via. Suas
mensagens so imperativas e
o desrespeito a elas constitui
infrao. So elas:
PROIBIDO
RETORNAR
DIREITA
SENTIDO
PROIBIDO
PROIBIDO
VIRAR
DIREITA
PROIBIDO
VIRAR
ESQUERDA
D A
PREFERNCIA
PARADA
OBRIGATRIA
PROIBIDO
RETORNAR
ESQUERDA
PROIBIDO
ESTACIONAR
ESTACIONAMENTO
REGULAMENTADO
SINALIZAO
7
PROIBIDO
PARAR E
ESTACIONAR
PROIBIDO
ULTRAPASSAR
PROIBIDO MUDAR
DE FAIXA OU
PISTA DE TRNSITO
DA ESQUERDA
PARA A DIREITA
PROIBIDO MUDAR
DE FAIXA OU PISTA
DE TRNSITO DA
DIREITA PARA
A ESQUERDA
PROIBIDO
TRNSITO DE
CAMINHES
PROIBIDO
TRNSITO DE
BICICLETAS
PROIBIDO
TRNSITO
DE VECULOS
AUTOMOTORES
PROIBIDO
TRNSITO DE
VECULOS DE
TRAO ANIMAL
PROIBIDO
TRNSITO DE
TRATORES E
MQUINAS DE
OBRAS
CONSERVE-SE
DIREITA
PESO BRUTO
TOTAL MXIMO
PERMITIDO
ALTURA
MXIMA
PERMITIDA
LARGURA
MXIMA
PERMITIDA
PESO MXIMO
PERMITIDO
POR EIXO
COMPRIMENTO
MXIMO
PERMITIDO
PROIBIDO ACIONAR
BUZINA OU SINAL
SONORO
ALFNDEGA USO
OBRIGATRIO
DE CORRENTES
PASSAGEM
OBRIGATRIA
SENTIDO DE
CIRCULAO DA
VIA/PISTA
VIRE
ESQUERDA
VIRE
DIREITA
SIGA EM FRENTE
OU ESQUERDA
SIGA EM FRENTE
OU DIREITA
SIGA
EM FRENTE
NIBUS, CAMINHES E
VECULOS DE GRANDE PORTE
MANTENHAM-SE DIREITA
DUPLO
SENTIDO DE
CIRCULAO
PROIBIDO
TRNSITO DE
PEDESTRES
VECULOS
LEVES
VECULOS
PESADOS
FISCALIZAO
ELETRNICA
PEDESTRE, ANDE
PELA ESQUERDA
PEDESTRE, ANDE
PELA DIREITA
CIRCULAO
EXCLUSIVA DE
BICICLETAS
CIRCULAO
EXCLUSIVA
DE NIBUS
SENTIDO DE
CIRCULAO NA
ROTATRIA
CICLISTA,
TRANSITE
ESQUERDA
CICLISTA,
TRANSITE
DIREITA
PROIBIDO
TRNSITO DE
MOTOCICLETAS,
MOTONETAS E
CICLOMOTORES
CICLISTAS
ESQUERDA,
PEDESTRES
DIREITA
PEDESTRES
ESQUERDA,
CICLISTAS
DIREITA
PROIBIDO
TRNSITO DE
NIBUS
CIRCULAO
EXCLUSIVA DE
CAMINHO
TRNSITO
PROIBIDO A
CARROS DE MO
50 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INFORMAES
COMPLEMENTARES
S PLACAS DE
REGULAMENTAO
Sinais de regulamentao po-
dem ter informaes comple-
mentares (tais como perodo
de validade, caractersticas
e uso do veculo, condies
de estacionamento). Alguns
exemplos:
51 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X PLACAS DE ADVERTNCIA
A sinalizao de advertncia
tem por finalidade alertar os
usurios da via sobre condi-
es potencialmente perigo-
sas, indicando sua natureza.
So as placas seguintes:
PESO BRUTO
TOTAL LIMITADO
PESO LIMITADO
POR EIXO
COMPRIMENTO
LIMITADO
RUA
SEM SADA
PISTA DIVIDIDA INCIO DE
PISTA DUPLA
VENTO LATERAL FIM DE
PISTA DUPLA
AEROPORTO ALTURA
LIMITADA
LARGURA LIMITADA CRUZ DE
SANTO ANDR
PASSAGEM DE NVEL
COM BARREIRA
PASSAGEM DE NVEL
SEM BARREIRA
ANIMAIS
SELVAGENS
ANIMAIS PASSAGEM SINALIZADA
DE PEDESTRES
PASSAGEM SINALIZADA
DE ESCOLARES
REA ESCOLAR TRNSITO DE
PEDESTRES
CRIANAS TRNSITO DE TRATORES
OU MAQUINARIA
AGRCOLA
TRNSITO DE
CICLISTAS
PASSAGEM SINALIZADA
DE CICLISTAS
TRNSITO
COMPARTILHADO POR
CICLISTAS E PEDESTRES
PROJEO DE
CASCALHO
PISTA
ESCORREGADIA
JUNES SUCESSIVAS
CONTRRIAS,
PRIMEIRA DIREITA
PARADA OBRIGATRIA
FRENTE
CONFLUNCIA
DIREITA
INTERSEO
EM CRCULO
SEMFORO
FRENTE
CONFLUNCIA
ESQUERDA
PISTA
IRREGULAR
DEPRESSO ACLIVE
ACENTUADO
SALINCIA OU
LOMBADA
BONDE DECLIVE
ACENTUADO
OBRAS SENTIDO NICO SENTIDO DUPLO PONTE MVEL MO DUPLA
ADIANTE
REA COM
DESMORONAMENTO
ESTREITAMENTO DE
PISTA AO CENTRO
ESTREITAMENTO DE
PISTA ESQUERDA
ESTREITAMENTO DE
PISTA DIREITA
PONTE ESTREITA ALARGAMENTO
DE PISTA
ESQUERDA
ALARGAMENTO DE
PISTA DIREITA
CURVA ACENTUADA
DIREITA
CURVA ACENTUADA
ESQUERDA
CURVA EM
S
ESQUERDA
PISTA SINUOSA
ESQUERDA
CURVA
ESQUERDA
CURVA
DIREITA
CURVA ACENTUADA
EM S DIREITA
CURVA ACENTUADA
EM S ESQUERDA
PISTA SINUOSA
DIREITA
VIA LATERAL
DIREITA
ENTRONCAMENTO
OBLQUO
ESQUERDA
ENTRONCAMENTO
OBLQUO
DIREITA
BIFURCAO
EM Y
INTERSEO
EM T
CRUZAMENTO
DE VIAS
VIA LATERAL
ESQUERDA
CURVA EM S
DIREITA
JUNES SUCESSIVAS
CONTRRIAS,
PRIMEIRA ESQUERDA
52 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X SINALIZAO ESPECIAL
DE ADVERTNCIA
Sinais empregados nas situ-
aes em que no possvel
a utilizao das placas de
advertncia. Referem-se
sinalizao especial de fai-
xas ou pistas exclusivas de
nibus; sinalizao especial
para pedestres; e sinalizao
especial para rodovias, estra-
das e vias de trnsito rpido.
Alguns exemplos:
PEDESTRES RODOVIAS, ESTRADAS E VIAS DE TRNSITO RPIDO
NIBUS
53 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INFORMAES
COMPLEMENTARES
DE ADVERTNCIA
Placas de advertncia podem
ter informaes complemen-
tares. Alguns exemplos:
(*) Cruzamento rodoferrovirio.
54 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X PLACAS DE INDICAO
As placas de indicao tm por finalidade
indicar as vias e locais de interesse, bem
como orientar os condutores de veculos
quanto a percursos, destinos, distncias e
servios auxiliares, podendo tambm ter
como funo a educao do usurio. Suas
mensagens possuem carter informativo ou
educativo.
So placas de identificao de rodovias e
estradas (Pan-Americana, federais e estadu-
ais); de municpios; de regies de interesse
de trfego e logradouros; de pontes, via-
dutos, tneis e passarelas; de identificao
quilomtrica; de limite de municpios, divisa
de estados, fronteira e permetro urbano; e
de pedgio.
H ainda placas de orientao de destino
(placas indicativas de sentido ou direo;
placas indicativas de distncia; e placas
diagramadas). H tambm placas educativas
e placas de servios auxiliares, estas podendo
ser placas para condutores e placas para
pedestres.
Finalmente, h placas que indicam atrativos
tursticos (naturais, histricos e culturais,
locais para prtica de esportes, reas de
recreao e locais para atividades de inte-
resse turstico). As placas podem indicar, de
maneira geral, o atrativo turstico, o sentido
de direo do atrativo turstico e a distncia
do atrativo turstico. Alguns exemplos:
IDENTIFICAO
55 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
ATRATIVOS TURSTICOS
SERVIOS AUXILIARES
PARA CONDUTORES
EDUCATIVAS
PARA PEDESTRES
ORIENTAO
DISTNCIA DE ATRATIVO TURSTICO
SENTIDO DE ATRATIVO TURSTICO IDENTIFICAO
56 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO HORIZONTAL
Sinalizao viria que utiliza
linhas, marcaes, smbolos e
legendas, pintados ou apos-
tos sobre o pavimento das
vias. Sua funo organizar o
fluxo de veculos e pedestres;
controlar e orientar os deslo-
camentos; e complementar
os sinais verticais de regu-
lamentao, advertncia ou
indicao. Alguns exemplos:
X MARCAS LONGITUDINAIS
(SEPARAM E ORDENAM AS
CORRENTES DE TRFEGO)
LINHAS DE DIVISO DE FLUXOS OPOSTOS
SIMPLES CONTNUA
SIMPLES SECCIONADA
DUPLA CONTNUA
DUPLA CONTNUA / SECCIONADA
DUPLA SECCIONADA
ULTRAPASSAGEM PERMITIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
ULTRAPASSAGEM PERMITIDA SOMENTE NO SENTIDO B
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
EXEMPLOS DE APLICAO
LINHAS DE DIVISO DE FLUXO DE MESMO SENTIDO
CONTNUA
SECCIONADA
PROIBIDA A ULTRAPASSAGEM E A TRANSPOSIO DE FAIXA ENTRE A-B-C
PERMITIDA A ULTRAPASSAGEM E A TRANSPOSIO DE FAIXA ENTRE D-E-F
EXEMPLO DE APLICAO
LINHA DE BORDO (DELIMITA A PARTE DA PISTA
DESTINADA AO DESLOCAMENTO DE VECULOS)
CONTNUA
EXEMPLO DE APLICAO
PISTA NICA DUPLO SENTIDO DE CIRCULAO
57 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCAS TRANSVERSAIS
(ORDENAM OS DESLOCAMENTOS FRONTAIS DOS VECULOS)
LINHA DE RETENO (LOCAL LIMITE ONDE DEVE PARAR O VECULO)
LINHAS DE ESTMULO REDUO DE VELOCIDADE
EXEMPLO DE APLICAO ANTECEDENDO UM OBSTCULO TRANSVERSAL
FAIXAS DE TRAVESSIAS DE PEDESTRES
ZEBRADA PARALELA
EXEMPLOS DE APLICAO
LINHA DE D A PREFERNCIA
(LOCAL LIMITE ONDE DEVE PARAR O VECULO)
EXEMPLO DE APLICAO
E
X
E
M
P
L
O

D
E

A
P
L
I
C
A

O
58 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCAO DE CRUZAMENTOS RODOCICLOVIRIOS
(TRAVESSIA DE CICLISTAS)
MARCAO DE
REA DE CONFLITO
(NO PARAR E
ESTACIONAR VECULOS)
EXEMPLO DE APLICAO
MARCAO DE REA DE CRUZAMENTO COM FAIXA EXCLUSIVA
EXEMPLO DE APLICAO
EXEMPLO DE APLICAO
CRUZAMENTO EM NGULO RETO CRUZAMENTO OBLQUO
BRANCO: FLUXO
AMARELO: CONTRAFLUXO
59 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
EXEMPLOS DE APLICAO
EXEMPLO DE APLICAO
ORDENAO DE MOVIMENTOS EM TREVOS COM ALAS
E FAIXAS DE ACELERAO/DESACELERAO
ORDENAO DE MOVIMENTOS EM RETORNOS COM FAIXA ADICIONAL PARA O MOVIMENTO
ILHAS DE CANALIZAO E REFGIO PARA PEDESTRES
X MARCAS DE CANALIZAO
(DIRECIONAM A CIRCULAO DE VECULOS)
SEPARAO DE FLUXO DE TRFEGO
DO MESMO SENTIDO
SEPARAO DE FLUXO DE
TRFEGO DE SENTIDOS OPOSTOS
60 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCAS DE DELIMITAO
E CONTROLE DE
ESTACIONAMENTO E/OU
PARADA (PARA REAS
ONDE PROIBIDO OU
REGULAMENTADO O
ESTACIONAMENTO E A
PARADA DE VECULOS)
LINHA DE INDICAO DE PROIBIO DE
ESTACIONAMENTO E/OU PARADA
EXEMPLO DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA DE PARADA DE VECULOS ESPECFICOS
SARJETA
GUIA
EXEMPLOS DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE TRNSITO MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE ESTACIONAMENTO
61 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCA DELIMITADORA DE ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE TRNSITO
COM AVANO DE CALADA NA FAIXA DE ESTACIONAMENTO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS
FEITA EM REENTRNCIA DA CALADA
EXEMPLOS DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA DE ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO
PARALELO AO MEIO-FIO: LINHA SIMPLES CONTNUA OU TRACEJADA
EM NGULO: LINHA CONTNUA
62 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCA SEM DELIMITAO DA VAGA
MARCA COM DELIMITAO DA VAGA
ESTACIONAMENTO EM NGULO
ESTACIONAMENTO EM REAS ISOLADAS
EXEMPLOS DE APLICAO
ESTACIONAMENTO PARALELO AO MEIO-FIO
63 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INSCRIES NO PAVIMENTO
SETAS DIRECIONAIS
INDICATIVO DE MUDANA
OBRIGATRIA DE FAIXA
INDICATIVO DE
MOVIMENTO EM CURVA
(USO EM SITUAO DE
CURVA ACENTUADA)
(CRUZAMENTO
RODOFERROVIRIO)
(VIA, PISTA
OU FAIXA
DE TRNSITO
DE USO DE
CICLISTAS)
(REA/LOCAL
DE SERVIOS
DE SADE)
(LOCAL DE
ESTACIONAMENTO
DE VECULOS QUE
TRANSPORTAM OU
SEJAM CONDUZIDOS
POR PESSOAS
PORTADORAS DE
DEFICINCIA FSICA)
SMBOLOS
LEGENDAS
EXEMPLOS DE APLICAO
64 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
DISPOSITIVOS AUXILIARES
Elementos aplicados ao pavimento
da via, junto a ela, ou nos obstculos
prximos, de forma a tornar mais
eficiente e segura a operao da via.
So constitudos de materiais, formas
e cores diversos, dotados ou no de
refletividade, com as funes de incre-
mentar a percepo da sinalizao, do
alinhamento da via ou de obstculos
circulao; reduzir a velocidade
praticada; oferecer proteo aos usu-
rios; alertar os condutores quanto
a situaes de perigo potencial ou
que requeiram maior ateno. Os
dispositivos auxiliares so agrupados,
de acordo com suas funes, em
delimitadores; de canalizao; de
sinalizao de alerta; de alteraes nas
caractersticas do pavimento; de prote-
o contnua; luminosos; de proteo
a reas de pedestres e/ou ciclistas; e
de uso temporrio. Alguns exemplos:
X DISPOSITIVOS DELIMITADORES
ELEMENTO REFLETIVO
AMARELO REFLETIVO
TACHAS E TACHES
(CONTM UNIDADES REFLETIVAS)
TACHAS
TACHES
EXEMPLO DE APLICAO
CILINDROS DELIMITADORES (CONTM UNIDADES REFLETIVAS)
ELEMENTO
REFLETIVO
BALIZADORES DE PONTES, VIADUTOS, TNEIS,
BARREIRAS E DEFENSAS
65 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCADORES DE OBSTCULOS
X DISPOSITIVOS DE SINALIZAO DE ALERTA (OBJETIVAM MELHORAR A PERCEPO DO CONDUTOR)
OBSTCULOS
COM PASSAGEM
S PELA DIREITA
OBSTCULOS
COM PASSAGEM POR
AMBOS OS LADOS
OBSTCULOS
COM PASSAGEM
S PELA ESQUERDA
UTILIZADO NA
PARTE SUPERIOR
DO OBSTCULO
MARCADORES DE PERIGO
MARCADOR DE
PERIGO INDICANDO
QUE A PASSAGEM
DEVER SER FEITA
PELA DIREITA
MARCADOR DE PERIGO
INDICANDO QUE A
PASSAGEM PODER SER
FEITA TANTO PELA DIREITA
COMO PELA ESQUERDA
MARCADOR DE
PERIGO INDICANDO
QUE A PASSAGEM
DEVER SER FEITA
PELA ESQUERDA
MARCADOR DE PERIGO INDICANDO QUE
A PASSAGEM PODER SER FEITA TANTO
PELA DIREITA COMO PELA ESQUERDA
X DISPOSITIVOS DE CANALIZAO PRISMAS SUBSTITUEM A GUIA DA
CALADA (MEIO-FIO) QUANDO NO FOR
POSSVEL SUA CONSTRUO IMEDIATA
SEGREGADORES SEGREGAM PISTA
PARA USO EXCLUSIVO DE DETERMINADO
TIPO DE VECULO OU PEDESTRE
MARCADORES DE ALINHAMENTO
(UNIDADES REFLETIVAS FIXADAS EM
SUPORTE, QUE ALERTAM O CONDUTOR
SOBRE ALTERAO DO ALINHAMENTO
HORIZONTAL DA VIA)
66 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
GRADE DE CONTENO
DISPOSITIVOS DE CONTENO E BLOQUEIO
X DISPOSITIVOS DE PROTEO
CONTNUA (TM POR
OBJETIVO EVITAR QUE
VECULOS E/OU PEDESTRES
TRANSPONHAM
DETERMINADO LOCAL OU
EVITAR OU DIFICULTAR A
INTERFERNCIA DE UM
FLUXO DE VECULOS SOBRE
O FLUXO OPOSTO)
PARA FLUXO DE PEDESTRES E CICLISTAS
GRADIS DE CANALIZAO E RETENO
GRADIL MALEVEL GRADIL RGIDO
PARA FLUXO VEICULAR
SIMPLES DUPLA SIMPLES DUPLA
DEFENSAS METLICAS BARREIRAS DE CONCRETO DISPOSITIVOS ANTIOFUSCAMENTO
67 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
BRANCA
REFLETIVA
BRANCA
REFLETIVA
CONE
X DISPOSITIVOS DE USO TEMPORRIO (PARA OPERAES DE
TRNSITO, OBRAS OU SITUAES DE EMERGNCIA OU PERIGO)
CILINDRO
BRANCA
REFLETIVA
BRANCA REFLETIVA
BALIZADOR MVEL TAMBORES
FITA ZEBRADA
DISPOSITIVOS LUMINOSOS
(ADVERTEM, EDUCAM, ORIENTAM, INFORMAM, REGULAMENTAM)
PAINIS ELETRNICOS
PAINIS COM SETAS LUMINOSAS
CAVALETES
SENTIDO DE CIRCULAO
BARREIRAS
SENTIDO DE CIRCULAO
68 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SENTIDO DE CIRCULAO
TAPUMES
DOBRVEL FIXO
GRADIS
TELA PLSTICA MODULADO
GRADIS
ELEMENTOS LUMINOSOS COMPLEMENTARES
LUZ INTERMITENTE
CANCELAS
BANDEIRAS FAIXAS
PLSTICAS
BRANCA REFLETIVA
69 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO SEMAFRICA
Conjunto de indicaes lumi-
nosas acionadas alternada ou
intermitentemente por meio
de sistema eltrico/eletrnico,
cuja funo controlar os
deslocamentos. Os sinais po-
dem ser de regulamentao
ou de advertncia.
X SINALIZAO SEMAFRICA
DE REGULAMENTAO
(SUA FUNO EFETUAR
O CONTROLE DO TRNSITO
NUM CRUZAMENTO OU
SEO DA VIA.)
PARA VECULOS
PARAR
ATENO
PROSSEGUIR
CONTROLE DE FLUXO
CONTROLE DE ACESSO ESPECFICO
(PRAAS DE PEDGIO, BALSAS, ETC.)
DIREO CONTROLADA CONTROLE OU FAIXA REVERSVEL
DIREO LIVRE
NO AMARELO, O USO
DA SETA OPCIONAL
NO ATRAVESSAR
ATRAVESSAR
PARA PEDESTRES
Vermelho intermitente:
indica que a fase na qual os
pedestres podem atravessar
est prestes a terminar. Os pe-
destres no podem comear a
atravessar a via, e os que te-
nham iniciado a travessia na
fase verde devem deslocar-se
o mais breve possvel para o
local seguro mais prximo.
70 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X SINALIZAO SEMAFRICA DE ADVERTNCIA
(SUA FUNO ADVERTIR A EXISTNCIA DE OBSTCULO
OU SITUAO PERIGOSA, DEVENDO O CONDUTOR REDUZIR
A VELOCIDADE E ADOTAR AS MEDIDAS DE PRECAUO
COMPATVEIS COM A SEGURANA PARA SEGUIR ADIANTE.)
FUNCIONAMENTO INTERMITENTE OU PISCANTE ALTERNADO,
NO CASO DE DUAS INDICAES LUMINOSAS.
SINALIZAO DE OBRAS
Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical,
horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxiliares
combinados de forma que os usurios da via sejam advertidos
sobre a interveno realizada e possam identificar seu carter
temporrio; sejam preservadas as condies de segurana e
fluidez do trnsito e de acessibilidade; os usurios sejam orien-
tados sobre caminhos alternativos; sejam isoladas as reas de
trabalho de forma a evitar a deposio e/ou lanamento de
materiais sobre a via. Alguns exemplos:
71 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
GESTOS
X DE AGENTES DA AUTORIDADE DE TRNSITO
(PREVALECEM SOBRE AS REGRAS DE CIRCULAO E NORMAS DEFINIDAS POR OUTROS SINAIS DE TRNSITO). SO ELES:
SINAL SIGNIFICADO
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os ve-
culos. Quando executada
em interseces, os vecu-
los que j se encontrem
nela no so obrigados
a parar.
Braos
estendidos
horizontal-
mente, com
a palma da
mo para a
frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os
veculos que venham de
direes que cortem or-
togonalmente* a direo
indicada pelos braos
estendidos, qualquer que
seja o sentido de seu des-
locamento.
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os
veculos que venham de
direes que cortem or-
togonalmente* a direo
indicada pelo brao es-
tendido, qualquer que
seja o sentido de seu des-
locamento.
(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).
SINAL SIGNIFICADO
Brao estendi-
do horizontal-
mente, com
a palma da
mo para
baixo, fazen-
do movimen-
tos verticais.
Ordem de diminuio da
velocidade.
Brao
estendido ho-
rizontalmente,
agitando uma
luz vermelha
para um
determinado
veculo.
Ordem de parada para os
veculos aos quais a luz
dirigida.
Brao levan-
tado, com
movimento de
antebrao da
frente para a
retaguarda e
a palma da
mo voltada
para trs.
Ordem de seguir.
72 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X DE CONDUTORES
Vlidos para todos os tipos de veculos.
DOBRAR ESQUERDA DOBRAR DIREITA DIMINUIR A MARCHA OU PARAR
Sinal de apito Significado Emprego
Um silvo breve Seguir
Liberar o trnsito em direo/
sentido indicado pelo agente.
Dois silvos breves Parar Indicar parada obrigatria.
Um silvo longo
Diminuir a
marcha
Quando for necessrio fa-
zer diminuir a marcha dos
veculos.
SINAIS SONOROS (DE AGENTES DA AUTORIDADE DE TRNSITO)
Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto
com os gestos dos agentes.
CRDITOS AUTORAIS / REFERNCIAS LEGAIS
X Captulo 1 Normas Gerais de Circulao | Associao
Brasileira dos Educadores de Trnsito (Abetran), prof.
Miguel Ramirez Sosa.
X Captulo 2 Infrao e Penalidade | Fundao Carlos
Chagas, com apoio do Departamento Nacional de
Trnsito (Denatran).
X Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de Habilita-
o | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Denatran.
X Captulo 4 Direo defensiva | Fundao Carlos Chagas,
com apoio do Denatran.
X Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no Trnsito |
Associao Brasileira de Medicina de Trfego (Abramet),
com apoio do Denatran.
X Captulo 6 Conceitos e Definies Legais | Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal n
o
9.503/1997,
anexo I Dos conceitos e definies.
X Captulo 7 Sinalizao | Conselho Nacional de Trnsito
(Contran) Resoluo n
o
160/2004 Aprova o Anexo II
do CTB Sinalizao.
X Coordenao e edio: Associao Nacional dos Fabri-
cantes de Veculos Automotores (Anfavea).
X Reviso e adaptao: Associao Brasileira dos Fabrican-
tes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas
e Similares (Abraciclo).
Reproduo proibida por qualquer meio, incluindo fotocpia,
gravao ou informao computadorizada sem autorizao
por escrito da ABRACICLO.
So Paulo, Maro de 2010
Ver a ntegra da Resoluo n
o
160/2004
no site do Denatran
A resoluo n
o
160/2004, do Conselho Nacio-
nal de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II
do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da
sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares,
sinalizao semafrica, sinalizao de obras, gestos e
sinais sonoros pode ser obtida no site do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran) www.denatran.gov.br,
cone Legislao, Contran Resolues.
A
T
E
N

O
Este manual foi impresso em papel certificado FSC,
proveniente de florestas bem manejadas e de outras
fontes controladas, garantindo assim o respeito
ao meio ambiente e aos trabalhadores florestais.
Fontes Mistas
Grupo de produto proveniente
de orestas bem manejadas,
fontes controladas
Cert. n
o
SW-COC-004368
www.fsc.org
1996 Forest Stewardship Council
Este manual foi impresso com tinta base
de leo de soja, diminuindo as emisses
de CO2 e respeitando o meio ambiente.
CG125 FAN KSES

CG125 CARGO KSES
0
7
8
0
D2203-MAN-0806
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
www.honda.com.br/posvenda/motos
Manual do Proprietrio
CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
www.pilotomais.com.br

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