Petrnio S Benevides Magalhes

So Paulo
2011
TRANSPORTE MARTIMO
CARGAS, NAVIOS, PORTOS E TERMINAIS
Copyright 2010
Editora: Yone Silva Pontes
Assistente editorial: Ana Lcia Grillo
Diagramao: Helen Fardin, Nilza Ohe e Wagner Pereira
Ilustrao de capa: Fernanda Napolitano
Reviso: Silvia Pinheiro B. dos Santos
Impresso e acabamento: Graphic Express
A ortografa desta obra est atualizada conforme o Acordo Ortogrfco
aprovado em 1990, promulgado pelo
Decreto n 6.583, de 30/09/2008, vigente a partir de 01/01/2009.
2011
Proibida a reproduo total ou parcial.
Os infratores sero processados na forma da lei.
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Dados Internacionais de Catalogao na Publicao (CIP)
(Cmara Brasileira do Livro, SP, Brasil)
Magalhes, Petrnio S Benevides
Transporte martimo : cargas, navios, portos e
terminais / Petrnio S Benevides Magalhes. --
So Paulo : Aduaneiras, 2010.
ISBN 978-85-7129-568-1
1. Comrcio martimo 2. Conhecimentos de carga
3. Transporte martimo I. Ttulo.
10-07573 CDD-387.544
ndices para catlogo sistemtico:
1. Transporte martimo : Comrcio 387.544
Sumrio
Prefcio .................................................................................... 9
Apresentao ........................................................................... 11
Introduo ............................................................................... 13
CAPTULo 1
CoNCEIToS BSICoS
1.1. As Cargas Martimas ....................................................... 17
1.1.1. Conceito e Classifcao ..................................... 17
1.1.2. A Carga Geral Solta ............................................. 18
1.1.3. Os Neogranis ..................................................... 19
1.1.4. Os Contineres .................................................... 20
1.1.5. Os Granis ........................................................... 24
1.2. Navios de Transporte Martimo ....................................... 25
1.2.1. Conceitos Bsicos ............................................... 25
1.2.2. Profundidades e Calados ..................................... 27
1.2.3. Velocidades dos Navios ....................................... 28
1.2.4. Tamanhos e Classes dos Navios .......................... 28
1.2.5. Equipamento de Bordo ou Guindastes de Cais? . 32
1.3. Portos e Terminais Martimos .......................................... 34
1.3.1. Conceitos Bsicos ............................................... 34
1.3.2. A Evoluo das Tecnologias de Transporte e os
Portos ................................................................. 38
1.3.3. Transformaes mais Recentes nos Portos ......... 41
1.3.4. Portos e Terminais Martimos no Brasil .............. 45
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
4
CAPTULo 2
TRANSPoRTE MARTIMo DE CARgA gERAL
SoLTA E REfRIgERADA
2.1. Manuseio da Carga Geral Solta ....................................... 51
2.2. Navios de Carga Geral Solta Seca ................................... 57
2.3. Navios de Transporte de Carga Geral Refrigerada .......... 60
2.4. Formas de Manuseio e Transporte nos Navios Reefer ....... 65
2.5. Navios Reefers ................................................................. 67
2.6. Terminais de Carga Geral Solta Dry e Reefer .............. 69
CAPTULo 3
TRANSPoRTE MARTIMo
DE NEogRANIS
3.1. Operaes de Produtos Siderrgicos e Lingotes de Alu-
mnio ................................................................................ 74
3.2. Suprimento de Insumos Siderrgicos da Usina Vega do
Sul .................................................................................... 75
3.3. Operaes de Embarque de Celulose .............................. 76
3.4. Navios Open Hatch com Pores Box Shape .................... 77
3.5. Terminais Porturios de Neogranis no Brasil ................ 79
3.6. Transporte de Veculos pelo Sistema Roll on/Roll off ..... 81
3.7. Navios Roll on/Roll off .................................................... 82
3.8. Terminais de Navios Roll on/Roll off no Brasil ............... 91
CAPTULo 4
TRANSPoRTE MARTIMo DE CoNTINERES
4.1. A Conteinerizao e a Globalizao ................................ 93
4.2. Sistema Hub and Spoke ................................................... 95
4.3. Conteinerizao nas Rotas Norte-Sul .............................. 98
4.4. Concentrao das Operadoras de Linhas Regulares de
Contineres ...................................................................... 102
4.5. Navios de Transporte de Contineres .............................. 106
4.6. Terminais de Contineres ................................................ 109
Sumrio
5
4.7. Operaes de Movimentao nos Terminais Porturios ..... 112
4.8. Equipamentos de Cais para as Operaes de Carga e
Descarga .......................................................................... 114
4.9. Equipamentos de Movimentao nos Ptios ................... 117
4.10. Seleo dos Equipamentos de Ptio ................................ 120
4.11. Terminais Martimos de Contineres ............................... 122
4.12. Operadoras Mundiais de Terminais de Contineres ........ 123
4.13. Terminais de Contineres no Brasil ................................. 126
4.13.1. Terminais no Amazonas ...................................... 128
4.13.2. Terminal de Vila do Conde-PA ............................ 129
4.13.3. Terminal do Pecm-CE ....................................... 129
4.13.4. Porto de Fortaleza-CE ......................................... 129
4.13.5. Tecon Suape-PE .................................................. 130
4.13.6. Tecon Salvador-BA ............................................. 130
4.13.7. TVV Terminal de Vila Velha-ES ...................... 130
4.13.8. Terminais do Rio de Janeiro-RJ .......................... 131
4.13.9. Terminais do Porto de Santos .............................. 131
4.13.10. TCP Terminais de Contineres de Para-
nagu-PR ............................................................. 134
4.13.11. Porto de Itaja-SC ................................................ 134
4.13.12. Terminal de Navegantes-SC ................................ 135
4.13.13. Porto de So Francisco do Sul-SC ...................... 135
4.13.14. Tecon Rio Grande-RS ......................................... 136
CAPTULo 5
TRANSPoRTE MARTIMo DE
gRANIS SLIDoS
5.1. Conceitos Bsicos ............................................................ 137
5.2. Navios de Granis Slidos Histria e Caracteri-
zao ................................................................................ 137
5.3. Terminais de Minrio e Carvo ....................................... 144
5.4. Gros................................................................................ 146
5.5. Terminais de Granis Slidos no Brasil .......................... 149
5.6. Terminais de Embarque de Minrios no Brasil ............... 151
5.7. Terminais de Desembarque de Minrios no Brasil .......... 152
5.8. Terminais de Embarque de Soja e Farelos no Brasil ....... 153
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
6
5.9. Terminais de Descarga de Trigo ...................................... 158
5.10. Terminais de Embarque de Acar .................................. 161
5.11. Outros Terminais de Granis Slidos .............................. 163
CAPTULo 6
TRANSPoRTE MARTIMo DE
gRANIS LqUIDoS
6.1. Os Produtos e os Navios .................................................. 167
6.2. O Petrleo Cru ................................................................. 168
6.3. Navios de Petrleo Cru .................................................... 169
6.4. Produtos Derivados de Petrleo ...................................... 173
6.5. Navios de Produtos Derivados de Petrleo e Etanol ....... 173
6.6. Produtos Qumicos .......................................................... 175
6.7. Navios de Produtos Qumicos ......................................... 176
6.8. Empresas Operadoras e Armadoras de Navios de Produ-
tos Qumicos .................................................................... 178
6.9. Transporte de GLP (Gs Liquefeito de Petrleo) ............ 179
6.10. Shuttle Tankers ................................................................ 181
6.11. Outros Navios de Granis Lquidos ................................ 182
6.12. Navios de Granis Lquidos no Brasil ............................. 182
6.13. Expanso e Modernizao da Frota da Transpetro .......... 186
6.14. Terminais de Granis Lquidos ........................................ 187
6.15. Terminais da Transpetro .................................................. 190
6.15.1. Terminais na Regio Norte .................................. 191
6.15.2. Terminais na Regio Nordeste ............................ 192
6.15.3. Terminais na Regio Sudeste .............................. 194
6.15.4. Terminais na Regio Sul ..................................... 196
6.16. Terminais de Produtos Qumicos ..................................... 198
CAPTULo 7
TRANSPoRTE MARTIMo DE
ANIMAIS VIVoS
7.1. Negcio de Transporte de Animais Vivos ....................... 201
7.2. Aspectos Tecnolgicos .................................................... 203
7.3. Aspectos Histricos ......................................................... 204
7.4. Tipos e Tamanhos dos Navios ......................................... 205
Sumrio
7
7.5. Empresas de Transporte e as Frotas de Navios ............... 208
7.6. Operaes de Embarque nos Portos do Brasil ................. 210
CAPTULo 8
CRUzEIRoS MARTIMoS
8.1. Aspectos Histricos ......................................................... 211
8.2. A Era dos Jatos Comerciais ............................................. 212
8.3. Formas de Organizao ................................................... 213
8.4. Cruzeiros Martimos do Caribe ....................................... 213
8.5. Ambiente de Negcios Atual ........................................... 215
8.6. Inovao nos Navios ........................................................ 216
8.7. Variao de Itinerrios ..................................................... 219
8.8. Impacto Ambiental .......................................................... 221
8.9. Frotas de Navios de Cruzeiros ......................................... 222
8.10. Navios de Cruzeiros no Brasil ......................................... 231
8.11. Portos e Terminais de Navios de Cruzeiros ..................... 232
8.12. Terminais de Navios de Cruzeiros no Brasil ................... 235
Bibliografa .............................................................................. 237
Prefcio
O autor, alm de profssional do mais alto conceito no setor
transporte como planejador e especialista na rea de portos, destaca-
se, agora, como referncia bibliogrfca com seu livro Transporte
Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais.
H poucas publicaes nesta rea no Brasil, o que exige de
estudiosos, alunos e profssionais, com interesse nas questes do se-
tor transporte, grande esforo na busca de informaes tcnicas para
conhecimento e aplicao no dia a dia de suas atividades.
As questes porturias, de navegao mercante e das car-
gas, elos e focos da cadeia logstica do fuxo de comrcio entre regies
e naes, so analisadas nesta obra, constituindo um importante ma-
terial de consulta, que mais do que uma abordagem tcnica representa
um compndio com uma vasta coletnea de dados e informaes
raramente encontradas de forma sistematizada.
A despeito das profundas inter-relaes na tica do comr-
cio, os temas: portos navios/navegao cargas, so sempre trata-
dos e analisados isoladamente, o que difculta para os profssionais
da rea a viso integrada e interdependente. Este vem a ser um dos
mritos da abordagem do autor, que alm de apresent-los no con-
texto de uma grande cadeia de interesses comerciais, nos brinda com
uma viso histrica e evolutiva de cada um desses segmentos.
Alm disso, essa abordagem oferece a contextualizao da
nossa realidade no cenrio internacional, apresentando ricos exemplos
que fazem parte do cotidiano de nossos portos e terminais. Tem-se, ainda,
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
10
o desenvolvimento dos sistemas operacionais dos portos brasileiros
para os diversos tipos e naturezas de cargas, tambm o modo como
os portos e os navios so impactados pelos interesses maiores do
comrcio, que buscam efcincia e produtividade.
O autor nos brinda, outrossim, com um tema pouco tratado
na bibliografa corrente do setor, quando apresenta informaes so-
bre o transporte de carga viva, suas operaes e os tipos de embarca-
es usualmente utilizadas nesse comrcio.
Outra abordagem, raramente encontrada no contexto de
portos e cargas, refere-se navegao de cruzeiro e de transporte de
passageiros, tema apresentado com muita propriedade e riqueza em
detalhes, com utilizao de todo um jargo especfco, com o passa-
geiro sendo tratado como hspede.
Parabns ao professor Petrnio S Benevides Magalhes e
bom proveito para os estudiosos do setor transporte!
Gustavo Henrique Lontra Neto (Economista)
Braslia
Apresentao
Este livro tem por objetivo delinear a natureza dos negcios
de movimentao de mercadorias no comrcio martimo, tratando
especifcamente de cada um dos componentes principais do trans-
porte: as cargas, os navios e os portos e terminais.
Cada tema tratado abrange as caractersticas principais, o
histrico evolutivo e as dimenses com que se apresentam, hoje em
dia, estes componentes no contexto dos negcios envolvidos.
A abordagem feita a partir do conhecimento e avaliao
da atividade em nvel mundial, particularizando para a rea de co-
mrcio do Atlntico Sul e, em especial, para o Brasil.
As cargas so classifcadas do ponto de vista de sua fun-
cionalidade para o transporte martimo ou como se apresentam para
os navios e os terminais, a mostrar a estreita relao entre estes trs
elementos.
A carga geral a forma primria de movimentao nos na-
vios e seu manuseio pea a pea na chamada carga geral solta
est em processo de rpida substituio pela conteinerizao. O modo
de manuseio de muitas mercadorias, no entanto, prescinde do uso dos
contineres e aproveita-se de suas caractersticas para compor uma
classe especial de cargas: os neogranis.
O transporte de mercadorias a granel reveste-se de desta-
cada importncia, seja nos granis lquidos ou nos granis slidos,
especialmente para os produtos primrios e as commodities, a repre-
sentar parcela pondervel do comrcio internacional e de cabotagem.
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
12
So analisadas as informaes acerca do fenmeno da glo-
balizao ou mundializao e sua relao com o desenvolvimento
do transporte martimo em contineres, a situao do mercado mun-
dial de transportes em navios de linha regular (os liners) e as ten-
dncias de concentrao, atravs de fuses, incorporaes e alianas
tambm observadas nos operadores de transportes e de terminais
ou portos.
tambm comentado o fenmeno do aumento do tamanho
dos navios e as consequncias para os terminais porturios em todo
o mundo, dedicando-se ateno especial ao caso brasileiro.
A estreita relao entre os tamanhos dos navios, as merca-
dorias transportadas e os servios a que servem tratada em cada
grupo contineres, granis lquidos e granis slidos, a destacar os
elementos que devem ser considerados no planejamento dos trans-
portes e dos portos.
As necessidades dos operadores de linhas martimas regu-
lares de transporte de contineres e a expanso das empresas ope-
radoras de terminais completam o quadro geral dos negcios nesse
setor.
Sem dvida, a leitura do texto conduz a refexes prospec-
tivas sobre questes como:
Quais as tendncias atuais dos negcios na rea do trans-
porte martimo internacional?
Quais os parmetros tecnolgicos em jogo?
Quais os custos envolvidos?
Embora no assegure respostas diretas e completas a essas
questes complexas, o texto apresenta indicaes abalizadas para
possibilitar o desenho do ambiente em que o desenvolvimento de ati-
vidades de comrcio internacional ou de um projeto de terminal por-
turio pode ser enquadrado, servindo de subsdio ao posicionamento
dos tomadores de deciso, dos gestores e operadores porturios, aos
profssionais da rea de comrcio exterior, assim como aos estudiosos
de transporte.
Introduo
o Desenvolvimento do Comrcio e dos Transportes Martimos
O transporte martimo responde, atualmente, por mais de
80% do comrcio mundial de mercadorias e se constitui na espinha
dorsal da globalizao.
At 2007, o volume do trfego martimo internacional al-
canou 8,02 bilhes de toneladas com taxa de crescimento anual
de 4,8% e durante as trs dcadas anteriores a taxa mdia anual foi
estimada em 3,1%.
1
O relatrio da Unctad acerca da situao do transporte ma-
rtimo em 2008 constata a forte demanda por estes servios impul-
sionada pelo crescimento da economia mundial e do comrcio entre
as naes. Verifca, ainda, que a expanso do comrcio vem sendo
superior s taxas de crescimento da economia. Em 2007, o PIB mun-
dial cresceu taxa de 3,8%, enquanto as exportaes de mercadorias
se expandiram em 5,5% sobre o perodo anterior.
Tal crescimento foi comandado pelos pases emergentes e
pelas economias em transio que continuaram a marcar o ritmo do
processo. Benefciados com regras de comrcio favorecidas, os pa-
ses exportadores de combustveis e minerais aumentaram tambm
seus volumes de importaes, de modo que as importaes se expan-
diram a taxas de dois dgitos na Amrica Latina (20%), na Comuni-
dade de Estados Independentes (CIS) (18%), da mesma maneira que
na frica e no Oriente Mdio (12,5%).
1
Review of Maritime Transport, 2008 United Nations Conference on Trade
and Development Unctad.
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
14
Toda essa pujana no mais que o processo que se inicia
ainda na 2 Guerra Mundial, quando foram lanados os navios da
classe Liberty, os primeiros fabricados em srie e com a substitui-
o dos rebites nas chapas dos cascos pela soldagem eltrica; foram
construdos cerca de 2.700 destes navios durante e ao fnal do perodo
de 1941 a 1945.
nessa poca que ocorre a presena dos primeiros equipa-
mentos sobre pneus atuando nas operaes porturias, com a intro-
duo das empilhadeiras de garfos que vieram trazer grande aumen-
to na efcincia, em substituio aos carrinhos de mo no transporte
dos armazns de primeira linha. O leiaute clssico dos portos era
constitudo de alinhamentos de armazns junto aos cais, destinando
a primeira linha aos armazns de trnsito, cujos comprimentos e ca-
pacidades guardavam relao direta com os tamanhos dos navios de
carga geral da poca.
Poucos anos depois, em 1955, foi inventado o continer.
Da por diante, com os avanos nas comunicaes mundiais via sa-
tlite, a utilizao da informtica nos negcios (e depois a inveno
do computador pessoal) ao lado da difuso da ideologia neoliberal,
estabeleceram-se as bases para o fenmeno que se denominou de
globalizao.
Esse impulso no desenvolvimento do capitalismo trouxe
a nova diviso mundial do trabalho e a intensifcao do comrcio
internacional.
At o fnal de 2008 a economia e o comrcio mundial vi-
nham mostrando resistncia ao quadro recessivo que se desenhava
no horizonte, com a tendncia de elevao dos preos da energia
e suas implicaes potenciais para os custos de transporte. A esses
fatores juntam-se o crescimento dos riscos e as incertezas decorren-
tes de fatores como a crise de alimentos e a ascenso dos pre-
os das commodities, a crise do crdito e a desvalorizao do dlar
americano.
Os efeitos dessa crise econmica devero atingir direta-
mente o comrcio mundial e, por consequncia, o transporte mar-
timo internacional. Mesmo assim ou mais ainda, essas atividades
continuam a ter importncia fundamental no desenvolvimento eco-
nmico e social das naes.
Introduo
15
O texto aborda, de modo ordenado e didtico, a situao
atual do transporte martimo internacional no correr da primeira d-
cada do sculo XXI, com destaque para os novos tipos de navios em
uso e os portos e terminais especializados para atend-los.
O ponto de partida trata da classifcao funcional das car-
gas martimas para, a partir da, descrever os diversos tipos de na-
vios, portos e terminais.
os Navios e os Terminais Porturios
As diversas classifcaes de navios correspondem s suas
funes ou aos tipos de carga que transportam. Sero tratados os
seguintes tipos de navios e terminais:
Navios de carga geral solta e carga refrigerada.
Navios de neogranis roll on/roll off (ro ro), PCTC,
box shape.
Navios de contineres (celulares ou full containers).
Navios de granis lquidos ou navios tanques e petroleiros.
Navios de granis slidos ou graneleiros.
Navios de animais vivos.
Um Captulo especial, ao fnal, dedicado aos navios de
cruzeiros martimos, mesmo no se confgurando propriamente co-
mo navios de transporte por no conduzirem, tecnicamente, passa-
geiros, mas cruzeiristas ou turistas. Algumas operadoras de navios
de cruzeiros referem-se aos seus clientes como hspedes, em vez
de passageiros. O expressivo crescimento desse ramo de atividade
justifca esta incluso.
So descritos de maneira sumria as instalaes tpicas e o
modo de operao dos terminais porturios especializados para cada
classe de navio/carga, com a listagem e comentrios acerca dos prin-
cipais existentes no Brasil.
Algumas outras categorias de navios e terminais, entretan-
to, no so tratadas, como os antigos Lash e Seabee, os OBO, bem
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
16
como a chamada carga de projeto, por se constiturem em casos ou
situaes especfcas e de alcance limitado.
Os OBO (sigla de Ore-Bulk-Oil) navios que podem trans-
portar, alternativamente, minrios a granel e petrleo cru no mais
demonstram a fora que prometiam quando de sua concepo e pro-
posta inicial e deixaram, praticamente, de existir.
O mesmo ocorreu com os navios porta-barcaas do tipo
Lash e Seabee, cuja utilizao no transporte martimo internacional
foi abandonada defnitivamente em 2002.
As cargas de projeto so constitudas de partes ou conjuntos
completos de equipamentos e so transportadas, geralmente, em na-
vios de neogranis do tipo roll on/roll off, embora em muitos casos
se utilizem de navios especializados.
A maneira adotada de tratamento dos temas tem por objetivo
mostrar um panorama da situao existente na atualidade, de modo
a servir de fonte de informao para os profssionais ligados s reas
de comrcio exterior e de planejamento, gesto e operao de empre-
sas ligadas s atividades de transporte e de logstica internacionais.
Captulo 1
Conceitos Bsicos
1.1 As Cargas Martimas
1.1.1. Conceito e Classifcao
Enquanto a mercadoria objeto do comrcio a carga ob-
jeto do transporte; da mesma maneira, as pessoas transportadas so
passageiros.
Uma mesma mercadoria pode ser movimentada e transpor-
tada de diversas formas, utilizando-se de vrios tipos de embalagens
e equipamentos. As formas como as mercadorias so manuseadas e
levadas de um ponto a outro nos diversos modais de transporte ca-
racterizam os diversos tipos de carga.
Modernamente, a cada classe de carga corresponde um ti-
po de veculo especfco, com caractersticas adequadas sua movi-
mentao de carregamento, descarregamento e transporte.
Para as cargas martimas, na fase atual de desenvolvimento
do transporte, a classifcao funcional mostrada de forma esque-
mtica no desenho seguinte, em que colocada de maneira relacio-
nada com os diversos tipos de navios.
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
18
Fonte: Adaptado de desenho de Apresentao de Vickerman & Associates LLC.
A classifcao proposta considera dois grandes grupos ou
classes: a carga geral; e os granis lquidos ou slidos.
A carga geral, cujo manuseio e transporte se faz com auxlio
de embalagens, arranjos ou agrupamentos, pode ser tratada em, pelo
menos, trs formas de movimentao: a carga geral solta; os neogra-
nis; e os contineres.
Cada um desses tipos de carga ser tratado a seguir, bem
como os dois grandes grupos de granis: lquidos e slidos.
Uma mesma mercadoria pode ser transportada em proces-
sos alternativos ou como carga de diferentes tipos. Por exemplo: o
acar comercializado a granel (na forma de demerara) ou ensaca-
do como carga geral e movimentado de forma solta ou colocado em
contineres.
1.1.2. A Carga Geral Solta
Por carga geral solta ou break-bulk cargo entendem-se as
mercadorias manuseadas pelo processo utilizado desde os primeiros
tempos da navegao, em que um agrupamento de carga subdivido
em parcelas ou grupos que possam ser manuseadas pelo equipamen-
to disponvel ou pelo esforo de um indivduo isolado ou em grupo.
Fonte: adaptado de desenho de Apresentao de Vickerman & Asociates LLC
CLASSIFICAOFUNCIONALDASCARGASMARTIMAS
CARGAGERAL
GRANIS
Carga Geral Solta
Contineres Neogranis
Sacos, Caixas,
Fardos, Tambores,
Engradados,
Paletes, Carga
Refrigerada
Unidadesde 20
e de 40, dry,
reefer, tanque,
high cube, open
top, outros
Celulose, Lingotes
de Alumnio,
Bobinas,
Automveis,
AnimaisVivos
GranisLquidos GranisSlidos
Petrleo e
Derivados, Produtos
Qumicos,
GLPe GNP,
leosVegetais
Minriose Carvo,
Gros, Fertilizantes,
Cimento e Clnquer,
Coque de Carvo,
Cavacosde Madeira
Conceitos Bsicos
19
Neste sistema, as embalagens individuais de transporte das merca-
dorias so manuseadas cada vez que a carga passa de um modal de
transporte para outro.
O mtodo lento, penoso, com altos custos de mo de obra,
e embora ainda seja predominante em certas rotas, vem gradualmen-
te perdendo terreno para os contineres.
Os navios de carga refrigerada (os reefer ships), por exem-
plo, ainda so efcientes nas rotas de comrcio no servidas por con-
tineres ou em que os carregamentos so em grandes quantidades
para portos especialmente equipados para estas mercadorias.
Carnes congeladas para a Rssia, por exemplo, so em-
barcadas em navios reefer no terminal especializado da empresa
Braskarne no porto de Itaja-SC. No porto de Natal-RN ocorreram
inmeros embarques de frutas refrigeradas em navios reefer para
portos da Europa Ocidental.
1.1.3. Os Neogranis
Esta denominao aplicvel ao carregamento formado
por aglomerados homogneos de mercadorias, por vezes sem acon-
dicionamento especfco, cujo volume ou quantidade possibilita o
transporte em lotes e em um nico embarque. So estocadas solida-
mente a granel ou soltas, mas so manuseadas de forma semelhante
carga geral.
Correspondem s cargas que, por vezes, no so economi-
camente viveis de serem conteinerizadas, tais como, fardos de ce-
lulose, lingotes de alumnio, bobinas de papel, bobinas e placas de
ao, entre outros.
A designao aplica-se, tambm, s mercadorias que, por
suas prprias caractersticas, tm condies de serem movimentadas
por intermdio de seus prprios meios como os automveis e cami-
nhes no processo conhecido como ro ro ou roll on/roll off. Nessa
forma de movimentao, os veculos so embarcados e desembarca-
dos com a utilizao de rampas de acesso localizadas na proa ou na
popa e, s vezes, no costado de navios especiais.
Transporte Martimo Cargas, Navios, Portos e Terminais
20
importante destacar que os navios de transporte exclusivo
de veculos constituem uma classe especfca que se denomina de
PCC Pure Car Carrier e PCTC ou Pure Car and Truck Carriers.
Alguns outros navios se utilizam do sistema operacional
roll on/roll off para o transporte de carga geral e contineres, situa-
o que se observa em trfegos de distncias relativamente curtas em
que os veculos terrestres embarcam e desembarcam dos navios co-
mo se fossem, eles mesmos, unidades de carga. Neste caso, as cargas
continuam a ser classifcadas como carga geral solta ou contineres,
enquanto os veculos que fazem o transporte perfazem parte do per-
curso origem-destino embarcados em navios especiais e outra parte
atravs de rodovias.
Outra situao em que ocorre a movimentao pelo sistema
ro ro a das chamadas cargas de projeto ou de equipamentos com-
pletos ou em partes desmontadas e seus acessrios de dimenses ou
peso acima da capacidade dos navios convencionais.
Trata-se de situaes especiais de neogranis, distintas das
que sero tratadas neste livro.
Por extenso, o termo neogranel aplica-se tambm aos car-
regamentos de animais vivos bovinos, ovinos e caprinos que so
transportados em navios especiais, em longas distncias. A Austrlia
e o Brasil realizam embarques deste tipo para o Oriente Mdio, prin-
cipalmente. Tal forma de manuseio, que se pode chamar de walk on
walk off e os respectivos navios de transporte os livestock carriers
ou navios currais sero tratados em Captulo especial.
1.1.4. Os Contineres
A inveno do continer veio de uma questo simples: no
seria melhor se o reboque de minha carreta pudesse simplesmente
ser iado e colocado a bordo do navio sem que seu contedo fosse
tocado? Este questionamento atribudo a Malcom McLean, consi-
derado o inventor do continer, em texto intitulado The Evolution of
the Revolution in Containers, no site da empresa Maersk-Sealand
(hoje Maersk Lines).