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7Passos

Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo7 CUIDADOS com a Lambda


SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento Com a chave desligada, desconecte o chicote
A. Para realizar um diagnóstico preciso e real, a melhor maneira é utilizando um osciloscópio.
On/Off
Ω
20KΩ

2KΩ

FIG. 4
200Ω

do eletroventilador) a 2500 RPM. da Lambda e teste a resistência do aquecedor nos


20mK

2V

20V

200V

700V

B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o fios brancos, conforme figura 1.
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua
B. Antes de iniciar qualquer diagnóstico, é importante verificar a condição da bateria e potencial de massa. VALORES ENCONTRADOS:
DC. Figura 4.
3 a 5 ohms Lambda Convencional.
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
50 a 900mV. 8 a 10 ohms Lambda Planar.
C. Cuidado no manuseio da Lambda, ela é de cerâmica e frágil quanto a batidas ou quedas. 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio
1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios.
e verifique o funcionamento conforme gráfico
abaixo: 2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios.
D. Utilize sempre a chave correta para retirar e colocar a Lambda. Use sempre a graxa para alta FIG. 1
temperatura (incluída no produto). 0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
(Vá para o passo 5).
E. Vida útil do Sensor Lambda: 100.000 km.
COM OSCILOSCÓPIO: NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.

F. Existem vários fatores que podem indicar código de falha na Lambda. Antes de substituí-la, verifique sempre:
Passo2
SINAL OK!
Sensores e Atuadores, Velas de Ignição e Cabos Supressores, Assentamento de Válvulas, Sincronismo do
V
1000
Motor, Válvulas Injetoras, Regulador de Pressão entre outros itens que não indicam quando se rastreia TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
900 o veículo com Scanners.
800
700 G. Nem todo veículo Flex utiliza a Planar, a sua escolha é independente do combustível. A grande vantagem é A. Ligue a chave da ignição, verifique se há
600 Sinal 50 a 900mV seu rápido aquecimento, em torno de 10 segundos contra 40 segundos de uma Convencional. alimentação de 12V (tensão da bateria)
500
400 Funcionamento em perfeito estado. no chicote do veículo, conforme figura 2.
300
200 H. Verifique também a qualidade do combustível. (Deve-se virar a chave continuamente ou
100 manter o veículo ligado).
50
0 B. Veja se existe alimentação 12V conforme figura 3.
Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
está queimado ou o fio rompido.
7834.40.035 8877.40.045
FIG. 2
CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV FIAT L (CM) VW L (CM)

V Mistura rica, isso significa muito MTE-THOMSON MTE-THOMSON

1000 CONVENCIONAL PLANAR


combustível e pouco oxigênio.
CONVENCIONAL
900 FIG. 3 Planar Convencional
800 4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS
12V 12V
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
600
500
400 Verifique:
PLANAR 10V
8V
10 V
8V
300 6V 6V
200
• Sincronismo do motor; DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 4V 4V
100 • Regulador de pressão;
2V 2V
50 • Válvulas Injetoras; 0800 704 7277

OUTUBRO 2013
0 0V 0V
• Plug Eletrônico; sim@mte-thomson.com.br
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição. www.mte-thomson.com.br Na alimentação do aquecedor, o negativo é Alimentação de 12VDC constante sem alterações
controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2013 MTE-THOMSON 1ª EDIÇÃO - 10/2013

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO A R!


7Passos

Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo7 CUIDADOS com a Lambda


SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento Com a chave desligada, desconecte o chicote
A. Para realizar um diagnóstico preciso e real, a melhor maneira é utilizando um osciloscópio.
On/Off
Ω
20KΩ

2KΩ

FIG. 4
200Ω

do eletroventilador) a 2500 RPM. da Lambda e teste a resistência do aquecedor nos


20mK

2V

20V

200V

700V

B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o fios brancos, conforme figura 1.
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua
B. Antes de iniciar qualquer diagnóstico, é importante verificar a condição da bateria e potencial de massa. VALORES ENCONTRADOS:
DC. Figura 4.
3 a 5 ohms Lambda Convencional.
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
50 a 900mV. 8 a 10 ohms Lambda Planar.
C. Cuidado no manuseio da Lambda, ela é de cerâmica e frágil quanto a batidas ou quedas. 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio
1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios.
e verifique o funcionamento conforme gráfico
abaixo: 2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios.
D. Utilize sempre a chave correta para retirar e colocar a Lambda. Use sempre a graxa para alta FIG. 1
temperatura (incluída no produto). 0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
(Vá para o passo 5).
E. Vida útil do Sensor Lambda: 100.000 km.
COM OSCILOSCÓPIO: NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.

F. Existem vários fatores que podem indicar código de falha na Lambda. Antes de substituí-la, verifique sempre:
Passo2
SINAL OK!
Sensores e Atuadores, Velas de Ignição e Cabos Supressores, Assentamento de Válvulas, Sincronismo do
V
1000
Motor, Válvulas Injetoras, Regulador de Pressão entre outros itens que não indicam quando se rastreia TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
900 o veículo com Scanners.
800
700 G. Nem todo veículo Flex utiliza a Planar, a sua escolha é independente do combustível. A grande vantagem é A. Ligue a chave da ignição, verifique se há
600 Sinal 50 a 900mV seu rápido aquecimento, em torno de 10 segundos contra 40 segundos de uma Convencional. alimentação de 12V (tensão da bateria)
500
400 Funcionamento em perfeito estado. no chicote do veículo, conforme figura 2.
300
200 H. Verifique também a qualidade do combustível. (Deve-se virar a chave continuamente ou
100 manter o veículo ligado).
50
0 B. Veja se existe alimentação 12V conforme figura 3.
Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
está queimado ou o fio rompido.
7834.40.035 8877.40.045
FIG. 2
CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV FIAT L (CM) VW L (CM)

V Mistura rica, isso significa muito MTE-THOMSON MTE-THOMSON

1000 CONVENCIONAL PLANAR


combustível e pouco oxigênio.
CONVENCIONAL
900 FIG. 3 Planar Convencional
800 4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS
12V 12V
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
600
500
400 Verifique:
PLANAR 10V
8V
10 V
8V
300 6V 6V
200
• Sincronismo do motor; DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 4V 4V
100 • Regulador de pressão;
2V 2V
50 • Válvulas Injetoras; 0800 704 7277

OUTUBRO 2013
0 0V 0V
• Plug Eletrônico; sim@mte-thomson.com.br
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição. www.mte-thomson.com.br Na alimentação do aquecedor, o negativo é Alimentação de 12VDC constante sem alterações
controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2013 MTE-THOMSON 1ª EDIÇÃO - 10/2013

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO A R!


7Passos

Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo7 CUIDADOS com a Lambda


SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento Com a chave desligada, desconecte o chicote
A. Para realizar um diagnóstico preciso e real, a melhor maneira é utilizando um osciloscópio.
On/Off
Ω
20KΩ

2KΩ

FIG. 4
200Ω

do eletroventilador) a 2500 RPM. da Lambda e teste a resistência do aquecedor nos


20mK

2V

20V

200V

700V

B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o fios brancos, conforme figura 1.
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua
B. Antes de iniciar qualquer diagnóstico, é importante verificar a condição da bateria e potencial de massa. VALORES ENCONTRADOS:
DC. Figura 4.
3 a 5 ohms Lambda Convencional.
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
50 a 900mV. 8 a 10 ohms Lambda Planar.
C. Cuidado no manuseio da Lambda, ela é de cerâmica e frágil quanto a batidas ou quedas. 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio
1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios.
e verifique o funcionamento conforme gráfico
abaixo: 2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios.
D. Utilize sempre a chave correta para retirar e colocar a Lambda. Use sempre a graxa para alta FIG. 1
temperatura (incluída no produto). 0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
(Vá para o passo 5).
E. Vida útil do Sensor Lambda: 100.000 km.
COM OSCILOSCÓPIO: NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.

F. Existem vários fatores que podem indicar código de falha na Lambda. Antes de substituí-la, verifique sempre:
Passo2
SINAL OK!
Sensores e Atuadores, Velas de Ignição e Cabos Supressores, Assentamento de Válvulas, Sincronismo do
V
1000
Motor, Válvulas Injetoras, Regulador de Pressão entre outros itens que não indicam quando se rastreia TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
900 o veículo com Scanners.
800
700 G. Nem todo veículo Flex utiliza a Planar, a sua escolha é independente do combustível. A grande vantagem é A. Ligue a chave da ignição, verifique se há
600 Sinal 50 a 900mV seu rápido aquecimento, em torno de 10 segundos contra 40 segundos de uma Convencional. alimentação de 12V (tensão da bateria)
500
400 Funcionamento em perfeito estado. no chicote do veículo, conforme figura 2.
300
200 H. Verifique também a qualidade do combustível. (Deve-se virar a chave continuamente ou
100 manter o veículo ligado).
50
0 B. Veja se existe alimentação 12V conforme figura 3.
Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
está queimado ou o fio rompido.
7834.40.035 8877.40.045
FIG. 2
CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV FIAT L (CM) VW L (CM)

V Mistura rica, isso significa muito MTE-THOMSON MTE-THOMSON

1000 CONVENCIONAL PLANAR


combustível e pouco oxigênio.
CONVENCIONAL
900 FIG. 3 Planar Convencional
800 4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS
12V 12V
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
600
500
400 Verifique:
PLANAR 10V
8V
10 V
8V
300 6V 6V
200
• Sincronismo do motor; DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 4V 4V
100 • Regulador de pressão;
2V 2V
50 • Válvulas Injetoras; 0800 704 7277

OUTUBRO 2013
0 0V 0V
• Plug Eletrônico; sim@mte-thomson.com.br
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição. www.mte-thomson.com.br Na alimentação do aquecedor, o negativo é Alimentação de 12VDC constante sem alterações
controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2013 MTE-THOMSON 1ª EDIÇÃO - 10/2013

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO A R!


Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas NOTA: Efetue as junções dos fios seguindo rigorosamente ESQUEMA ELÉTRICO DOS FIOS
Sinal abaixo de 450mV as cores, caso contrário a Lambda poderá ser danificada.
V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000 PADRÃO
900 combustível e muito oxigênio. A Sinal para U.C.E.
800 4 FIOS
700 B Massa
600 Troque a Lambda! ORIGINAL UNIVERSAL
C Resistência/Alimentação
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da PRETO A
400
Lambda Universal tem: D Resistência/Alimentação
300 CINZA B
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
ova; C
EM CASO DE CORES DIFERENTES DO PADRÃO, BRANCO
100 • Baixa pressão de linha de combustível; 1 2 Clips; SEGUIR ESTES PROCEDIMENTOS:
50 BRANCO D
0 • Válvulas injetoras obstruídas; 4
Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis; A. Para encontrar os dois fios de aquecimento no chicote do veículo:
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas. • Escolha dois fios aleatoriamente e com auxílio de um multímetro verifique a alimentação de 12V. Veja passo 2.
Componentes R ti a Lambda
Retire L bd velha lh do
d veículo
í l e • Emende estes fios encontrados com os dois Brancos da Lambda Universal. Não tem polaridade (+/-).
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE B. Para encontrar o fio de aterramento:

Passo5
Sinal entre 300 a 600mV • Nos dois fios restantes, verifique a continuidade negativa com o chassis ou bateria utilizando o multímetro ou
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta caneta de polaridade.
800
• Emende este fio com o fio Cinza da Lambda Universal.
700
600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar: C. O fio que sobrou é o do Sinal da Lambda para o módulo, emende com o fio preto.
500 (Vá para o passo 5)
400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma, NOTA: A MTE-THOMSON tem uma tabela de cores para a maioria dos veículos encontrados
300
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores no Brasil, entre no site e imprima a sua. www.mte-thomson.com.br
Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
50
0 • Consumo de óleo; FFaça o corte
t escalonado
l d ddos fi
fios d
da D
Descasque 5 mm ou 0,5
0 5 cm d
da iisolação
l ã C
Coloque
l o termoencolhível
t lhí l nos

Passo7
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
• Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

BB P C P C B B C P B B
SENSOR LAMBDA pós-catalisador
OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO CO
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV NO x H 2O

Passo4 B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA HC N2


A Lambda pós-catalisador é utilizada para CO 2
TESTE visual da Lambda avaliar a eficiência do catalisador nos
Planar Convencional E. Encontre a Lambda correta no sistemas OBD Br2.
A. Contaminação BUSCA RÁPIDA SENSOR LAMBDA
IMPORTANTE! UM
IC

FFaça a ligação
li ã dos
d fios
fi utilizando
tili d Aperte
A t com um alicate
li t para prender
d os fios
fi Coloque
C l o ttermoencolhível
lhí l sobre
b Após o aquecimento do catalisador, a oscilação OR
E

Caso encontre algum tipo de contaminação • Recomenda-se avaliar contaminações do


os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip da Lambda apresenta baixas variações.
conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.
V
e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C 1000
Isso é normal, pois nesse momento o catalisador
15% a mais de combustível. P C P B 900
TIPOS DE CONTAMINAÇÕES: está cumprindo a sua função, ou seja, convertendo 800
os gases tóxicos (HC,CO,NOx) em não tóxicos 700
600
(vapor de H2O,CO2,N2). 500
400
Se a Lambda apresentar oscilação igual 300
200
à primeira Lambda, verifique o catalisador. 100
Montadora >> Conector >> Tamanho do fio
50
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. Veja como é fácil! 0
Mistura Rica C
Com o iisqueiro
i aqueça o ttermoencolhível
lhí l PPuxe a capa para proteger
t a LLambda
bd pronta
t para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo
Veja passo 1 Solicite o seu! até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
a Lambda no veículo

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!


Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas NOTA: Efetue as junções dos fios seguindo rigorosamente ESQUEMA ELÉTRICO DOS FIOS
Sinal abaixo de 450mV as cores, caso contrário a Lambda poderá ser danificada.
V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000 PADRÃO
900 combustível e muito oxigênio. A Sinal para U.C.E.
800 4 FIOS
700 B Massa
600 Troque a Lambda! ORIGINAL UNIVERSAL
C Resistência/Alimentação
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da PRETO A
400
Lambda Universal tem: D Resistência/Alimentação
300 CINZA B
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
ova; C
EM CASO DE CORES DIFERENTES DO PADRÃO, BRANCO
100 • Baixa pressão de linha de combustível; 1 2 Clips; SEGUIR ESTES PROCEDIMENTOS:
50 BRANCO D
0 • Válvulas injetoras obstruídas; 4
Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis; A. Para encontrar os dois fios de aquecimento no chicote do veículo:
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas. • Escolha dois fios aleatoriamente e com auxílio de um multímetro verifique a alimentação de 12V. Veja passo 2.
Componentes R ti a Lambda
Retire L bd velha lh do
d veículo
í l e • Emende estes fios encontrados com os dois Brancos da Lambda Universal. Não tem polaridade (+/-).
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE B. Para encontrar o fio de aterramento:

Passo5
Sinal entre 300 a 600mV • Nos dois fios restantes, verifique a continuidade negativa com o chassis ou bateria utilizando o multímetro ou
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta caneta de polaridade.
800
• Emende este fio com o fio Cinza da Lambda Universal.
700
600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar: C. O fio que sobrou é o do Sinal da Lambda para o módulo, emende com o fio preto.
500 (Vá para o passo 5)
400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma, NOTA: A MTE-THOMSON tem uma tabela de cores para a maioria dos veículos encontrados
300
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores no Brasil, entre no site e imprima a sua. www.mte-thomson.com.br
Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
50
0 • Consumo de óleo; FFaça o corte
t escalonado
l d ddos fi
fios d
da D
Descasque 5 mm ou 0,5
0 5 cm d
da iisolação
l ã C
Coloque
l o termoencolhível
t lhí l nos

Passo7
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
• Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

BB P C P C B B C P B B
SENSOR LAMBDA pós-catalisador
OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO CO
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV NO x H 2O

Passo4 B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA HC N2


A Lambda pós-catalisador é utilizada para CO 2
TESTE visual da Lambda avaliar a eficiência do catalisador nos
Planar Convencional E. Encontre a Lambda correta no sistemas OBD Br2.
A. Contaminação BUSCA RÁPIDA SENSOR LAMBDA
IMPORTANTE! UM
IC

FFaça a ligação
li ã dos
d fios
fi utilizando
tili d Aperte
A t com um alicate
li t para prender
d os fios
fi Coloque
C l o ttermoencolhível
lhí l sobre
b Após o aquecimento do catalisador, a oscilação OR
E

Caso encontre algum tipo de contaminação • Recomenda-se avaliar contaminações do


os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip da Lambda apresenta baixas variações.
conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.
V
e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C 1000
Isso é normal, pois nesse momento o catalisador
15% a mais de combustível. P C P B 900
TIPOS DE CONTAMINAÇÕES: está cumprindo a sua função, ou seja, convertendo 800
os gases tóxicos (HC,CO,NOx) em não tóxicos 700
600
(vapor de H2O,CO2,N2). 500
400
Se a Lambda apresentar oscilação igual 300
200
à primeira Lambda, verifique o catalisador. 100
Montadora >> Conector >> Tamanho do fio
50
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. Veja como é fácil! 0
Mistura Rica C
Com o iisqueiro
i aqueça o ttermoencolhível
lhí l PPuxe a capa para proteger
t a LLambda
bd pronta
t para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo
Veja passo 1 Solicite o seu! até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
a Lambda no veículo

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!


Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas NOTA: Efetue as junções dos fios seguindo rigorosamente ESQUEMA ELÉTRICO DOS FIOS
Sinal abaixo de 450mV as cores, caso contrário a Lambda poderá ser danificada.
V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000 PADRÃO
900 combustível e muito oxigênio. A Sinal para U.C.E.
800 4 FIOS
700 B Massa
600 Troque a Lambda! ORIGINAL UNIVERSAL
C Resistência/Alimentação
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da PRETO A
400
Lambda Universal tem: D Resistência/Alimentação
300 CINZA B
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
ova; C
EM CASO DE CORES DIFERENTES DO PADRÃO, BRANCO
100 • Baixa pressão de linha de combustível; 1 2 Clips; SEGUIR ESTES PROCEDIMENTOS:
50 BRANCO D
0 • Válvulas injetoras obstruídas; 4
Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis; A. Para encontrar os dois fios de aquecimento no chicote do veículo:
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas. • Escolha dois fios aleatoriamente e com auxílio de um multímetro verifique a alimentação de 12V. Veja passo 2.
Componentes R ti a Lambda
Retire L bd velha lh do
d veículo
í l e • Emende estes fios encontrados com os dois Brancos da Lambda Universal. Não tem polaridade (+/-).
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE B. Para encontrar o fio de aterramento:

Passo5
Sinal entre 300 a 600mV • Nos dois fios restantes, verifique a continuidade negativa com o chassis ou bateria utilizando o multímetro ou
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta caneta de polaridade.
800
• Emende este fio com o fio Cinza da Lambda Universal.
700
600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar: C. O fio que sobrou é o do Sinal da Lambda para o módulo, emende com o fio preto.
500 (Vá para o passo 5)
400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma, NOTA: A MTE-THOMSON tem uma tabela de cores para a maioria dos veículos encontrados
300
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores no Brasil, entre no site e imprima a sua. www.mte-thomson.com.br
Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
50
0 • Consumo de óleo; FFaça o corte
t escalonado
l d ddos fi
fios d
da D
Descasque 5 mm ou 0,5
0 5 cm d
da iisolação
l ã C
Coloque
l o termoencolhível
t lhí l nos

Passo7
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
• Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

BB P C P C B B C P B B
SENSOR LAMBDA pós-catalisador
OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO CO
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV NO x H 2O

Passo4 B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA HC N2


A Lambda pós-catalisador é utilizada para CO 2
TESTE visual da Lambda avaliar a eficiência do catalisador nos
Planar Convencional E. Encontre a Lambda correta no sistemas OBD Br2.
A. Contaminação BUSCA RÁPIDA SENSOR LAMBDA
IMPORTANTE! UM
IC

FFaça a ligação
li ã dos
d fios
fi utilizando
tili d Aperte
A t com um alicate
li t para prender
d os fios
fi Coloque
C l o ttermoencolhível
lhí l sobre
b Após o aquecimento do catalisador, a oscilação OR
E

Caso encontre algum tipo de contaminação • Recomenda-se avaliar contaminações do


os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip da Lambda apresenta baixas variações.
conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.
V
e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C 1000
Isso é normal, pois nesse momento o catalisador
15% a mais de combustível. P C P B 900
TIPOS DE CONTAMINAÇÕES: está cumprindo a sua função, ou seja, convertendo 800
os gases tóxicos (HC,CO,NOx) em não tóxicos 700
600
(vapor de H2O,CO2,N2). 500
400
Se a Lambda apresentar oscilação igual 300
200
à primeira Lambda, verifique o catalisador. 100
Montadora >> Conector >> Tamanho do fio
50
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. Veja como é fácil! 0
Mistura Rica C
Com o iisqueiro
i aqueça o ttermoencolhível
lhí l PPuxe a capa para proteger
t a LLambda
bd pronta
t para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo
Veja passo 1 Solicite o seu! até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
a Lambda no veículo

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!


Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas NOTA: Efetue as junções dos fios seguindo rigorosamente ESQUEMA ELÉTRICO DOS FIOS
Sinal abaixo de 450mV as cores, caso contrário a Lambda poderá ser danificada.
V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000 PADRÃO
900 combustível e muito oxigênio. A Sinal para U.C.E.
800 4 FIOS
700 B Massa
600 Troque a Lambda! ORIGINAL UNIVERSAL
C Resistência/Alimentação
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da PRETO A
400
Lambda Universal tem: D Resistência/Alimentação
300 CINZA B
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
ova; C
EM CASO DE CORES DIFERENTES DO PADRÃO, BRANCO
100 • Baixa pressão de linha de combustível; 1 2 Clips; SEGUIR ESTES PROCEDIMENTOS:
50 BRANCO D
0 • Válvulas injetoras obstruídas; 4
Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis; A. Para encontrar os dois fios de aquecimento no chicote do veículo:
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas. • Escolha dois fios aleatoriamente e com auxílio de um multímetro verifique a alimentação de 12V. Veja passo 2.
Componentes R ti a Lambda
Retire L bd velha lh do
d veículo
í l e • Emende estes fios encontrados com os dois Brancos da Lambda Universal. Não tem polaridade (+/-).
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE B. Para encontrar o fio de aterramento:

Passo5
Sinal entre 300 a 600mV • Nos dois fios restantes, verifique a continuidade negativa com o chassis ou bateria utilizando o multímetro ou
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta caneta de polaridade.
800
• Emende este fio com o fio Cinza da Lambda Universal.
700
600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar: C. O fio que sobrou é o do Sinal da Lambda para o módulo, emende com o fio preto.
500 (Vá para o passo 5)
400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma, NOTA: A MTE-THOMSON tem uma tabela de cores para a maioria dos veículos encontrados
300
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores no Brasil, entre no site e imprima a sua. www.mte-thomson.com.br
Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
50
0 • Consumo de óleo; FFaça o corte
t escalonado
l d ddos fi
fios d
da D
Descasque 5 mm ou 0,5
0 5 cm d
da iisolação
l ã C
Coloque
l o termoencolhível
t lhí l nos

Passo7
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
• Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

BB P C P C B B C P B B
SENSOR LAMBDA pós-catalisador
OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO CO
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV NO x H 2O

Passo4 B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA HC N2


A Lambda pós-catalisador é utilizada para CO 2
TESTE visual da Lambda avaliar a eficiência do catalisador nos
Planar Convencional E. Encontre a Lambda correta no sistemas OBD Br2.
A. Contaminação BUSCA RÁPIDA SENSOR LAMBDA
IMPORTANTE! UM
IC

FFaça a ligação
li ã dos
d fios
fi utilizando
tili d Aperte
A t com um alicate
li t para prender
d os fios
fi Coloque
C l o ttermoencolhível
lhí l sobre
b Após o aquecimento do catalisador, a oscilação OR
E

Caso encontre algum tipo de contaminação • Recomenda-se avaliar contaminações do


os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip da Lambda apresenta baixas variações.
conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.
V
e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C 1000
Isso é normal, pois nesse momento o catalisador
15% a mais de combustível. P C P B 900
TIPOS DE CONTAMINAÇÕES: está cumprindo a sua função, ou seja, convertendo 800
os gases tóxicos (HC,CO,NOx) em não tóxicos 700
600
(vapor de H2O,CO2,N2). 500
400
Se a Lambda apresentar oscilação igual 300
200
à primeira Lambda, verifique o catalisador. 100
Montadora >> Conector >> Tamanho do fio
50
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. Veja como é fácil! 0
Mistura Rica C
Com o iisqueiro
i aqueça o ttermoencolhível
lhí l PPuxe a capa para proteger
t a LLambda
bd pronta
t para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo
Veja passo 1 Solicite o seu! até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
a Lambda no veículo

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!


7Passos

Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo7 CUIDADOS com a Lambda


SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento Com a chave desligada, desconecte o chicote
A. Para realizar um diagnóstico preciso e real, a melhor maneira é utilizando um osciloscópio.
On/Off
Ω
20KΩ

2KΩ

FIG. 4
200Ω

do eletroventilador) a 2500 RPM. da Lambda e teste a resistência do aquecedor nos


20mK

2V

20V

200V

700V

B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o fios brancos, conforme figura 1.
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua
B. Antes de iniciar qualquer diagnóstico, é importante verificar a condição da bateria e potencial de massa. VALORES ENCONTRADOS:
DC. Figura 4.
3 a 5 ohms Lambda Convencional.
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
50 a 900mV. 8 a 10 ohms Lambda Planar.
C. Cuidado no manuseio da Lambda, ela é de cerâmica e frágil quanto a batidas ou quedas. 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio
1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios.
e verifique o funcionamento conforme gráfico
abaixo: 2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios.
D. Utilize sempre a chave correta para retirar e colocar a Lambda. Use sempre a graxa para alta FIG. 1
temperatura (incluída no produto). 0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
(Vá para o passo 5).
E. Vida útil do Sensor Lambda: 100.000 km.
COM OSCILOSCÓPIO: NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.

F. Existem vários fatores que podem indicar código de falha na Lambda. Antes de substituí-la, verifique sempre:
Passo2
SINAL OK!
Sensores e Atuadores, Velas de Ignição e Cabos Supressores, Assentamento de Válvulas, Sincronismo do
V
1000
Motor, Válvulas Injetoras, Regulador de Pressão entre outros itens que não indicam quando se rastreia TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
900 o veículo com Scanners.
800
700 G. Nem todo veículo Flex utiliza a Planar, a sua escolha é independente do combustível. A grande vantagem é A. Ligue a chave da ignição, verifique se há
600 Sinal 50 a 900mV seu rápido aquecimento, em torno de 10 segundos contra 40 segundos de uma Convencional. alimentação de 12V (tensão da bateria)
500
400 Funcionamento em perfeito estado. no chicote do veículo, conforme figura 2.
300
200 H. Verifique também a qualidade do combustível. (Deve-se virar a chave continuamente ou
100 manter o veículo ligado).
50
0 B. Veja se existe alimentação 12V conforme figura 3.
Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
está queimado ou o fio rompido.
7834.40.035 8877.40.045
FIG. 2
CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV FIAT L (CM) VW L (CM)

V Mistura rica, isso significa muito MTE-THOMSON MTE-THOMSON

1000 CONVENCIONAL PLANAR


combustível e pouco oxigênio.
CONVENCIONAL
900 FIG. 3 Planar Convencional
800 4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS
12V 12V
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
600
500
400 Verifique:
PLANAR 10V
8V
10 V
8V
300 6V 6V
200
• Sincronismo do motor; DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 4V 4V
100 • Regulador de pressão;
2V 2V
50 • Válvulas Injetoras; 0800 704 7277

OUTUBRO 2013
0 0V 0V
• Plug Eletrônico; sim@mte-thomson.com.br
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição. www.mte-thomson.com.br Na alimentação do aquecedor, o negativo é Alimentação de 12VDC constante sem alterações
controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2013 MTE-THOMSON 1ª EDIÇÃO - 10/2013

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO A R!