Você está na página 1de 4

1

O MRU EM TRILHO DE AR, UTILIZANDO CERCA ATIVADORA, UM


SENSOR E 10 REGISTROS
Carlos Alberto Prudncio de Souza
1
, Denilson Rocha
1
, Aldimara Lopes Cmara
1
,
Robson Rodrigues da Cunha
1
, Thiago Pimenta de Almeida Dantas
1
& Valdemir
Targino
1

1
Faculdade Estcio de Natal Campus Cmara Cascudo
Turma n 3028 - segunda-feira Noite 1 Horrio - Fsica Experimental I

Resumo: A Cinemtica o estudo da classificao e comparao dos
movimentos de um mvel qualquer. O artigo trata do Movimento Retilneo
Uniforme, e como no h a preocupao pelas causas do movimento, no h
foras externas, a gravidade constante, assim como a acelerao nula.
Utilizando um trilho de ar com sensor e equipamento eletrnico para
tratamento dos dados experimentais, o trabalho visa o estudo do MRU de
forma experimental, assim como, comprovar as teorias em volta desse
movimento. Analisamos um mvel acrescido de 100 g, em 10 registros de
tempo, para verificar o comportamento da velocidade em cada variao no
de percurso e a influencia do momento de inercia do mvel. Para obteno
dos resultados plotamos os grficos caractersticos do movimento em estudo,
x versus t e v versus t.

Palavras-chave: Movimento, velocidade, tempo.


1. INTRODUO E FUNDAMENTAO TERICA

O Movimento Retilneo caracterizado quando a trajetria uma linha reta, e o Movimento
Uniforme quando a velocidade escalar do mvel constante em qualquer intervalo de tempo, ou
seja, no movimento uniforme o mvel percorre distncias iguais em tempos iguais [2].
Portanto, podemos concluir que o Movimento Retilneo Uniforme (MRU) definido como
aquele que possui velocidade instantnea constante. A definio decorre de que a velocidade
escalar mdia tambm constante, para qualquer intervalo de tempo, e seu valor coincide com o
da velocidade escalar instantnea [2]. Isso o mesmo que dizer que o mvel percorre uma
trajetria retilnea e apresenta velocidade escalar constante.
Um exemplo simples, e de um motorista que percorre uma trajetria com velocidade constante
durante todo o seu deslocamento.
O movimento retilneo uniforme aquele em que a velocidade instantnea constante e,
portanto, a acelerao instantnea e a acelerao mdia so nulas.
No MRU, o grfico de x versus t uma reta, como mostra a Figura 1 (a).
Portanto, a velocidade mdia constante e igual velocidade instantnea, que vamos chamar
simplesmente de v. Consequentemente, podemos obter x(t), equao horria, utilizando a
definio de velocidade mdia:
=

(1)

=

(2)

2 = 1 +. 2 1 (3)

onde usamos acima o fato de que a velocidade instantnea e a velocidade mdia so iguais para o
MRU [3]. Note que para obtermos a posio x(t2), necessrio conhecer a posio inicial da
partcula x(t1) e a velocidade v.
2

Mas tambm podemos obter x(t) utilizando a interpretao geomtrica da velocidade mdia. Pela
equao abaixo:
2 1 = . 2 1 (4)
que justamente a rea do retngulo mostrado na Figura 1 (b).

(a) (b)

Figura 1 (a) MRU e (b) representao geomtrica do deslocamento x.

O presente artigo tem por objetivo a realizao experimental para o MRU em um trilho ar
utilizando um carro (mvel) com um determinado peso adicional em 10 registros de tempo com
uma distncia adicional para cada medio de tempo e velocidades.
O trabalho, tambm, prope de forma especifica: a identificao de um MRU; determinao da
velocidade mdia de um mvel; construir o grfico da variao da posio do mvel em funo
do tempo; determinar o valor da velocidade mdia do mvel a partir do grfico x versus t;
identificar um MRU a partir do grfico x versus t; e fornecer a equao horria de um mvel em
MRU, a partir de suas observaes e medies.

2. DESCRIO DO EXPERIMENTO

Pra a realizao dos procedimentos experimentais utilizamos os seguintes materiais:
- 01 trilho de ar;
- 01 carro com dois pinos;
- 01 suporte com mola;
- 02 massas acoplveis de 50 g;
- 01 unidade geradora de fluxo;
- 01 mangueira com conexes rpidas;
- 01 multicronmetro com tratamento de dados, rolagem, 5 entradas com: resoluo 50
microssegundos; faixa de leitura 50 microssegundos a 99,99995 s; 01 fonte de alimentao:
entrada automtica 100 a 240 VCA, 50/60 Hz, 5 W, sada 5 VCC / 1 A;. 01 sensor disparador
manual de sinal com: chave de disparo; circuito eletrnico embutido; chassi estrutural em PAI;
cabo de ligao miniDIN; 01 suporte M3 com im; 01 bobina e suporte; 01 cerca ativadora; 01
sensor fotoeltrico; 02 anis elsticos ortodnticos.
Executamos a montagem dos materiais para o MRU, ligamos a chave geral do cronmetro e
realizamos o teste do sistema impulsionando o carro sobre o trilho.
Iniciando o procedimento de coleta de dados, arbitramos a posio inicial do mvel como sendo
zero milmetro (x
0
= 0 mm). Determinamos a variao de espao (x) entre o ponto do sensor
antena preso ao carrinho (x
i
= 220 mm) e do sensor foto eltrico (x
f
= 800 mm), ou seja, a
variao do espao para o inicio do experimento foi de 580 mm.
Como, no carro, os bloqueios da cerca tm uma extenso de 18 mm, calculamos as posies (x
0,n
)
e as variaes de espao (x
n
) utilizando sucessivas adies desta extenso, totalizando 10
posies a partir do x
0
.
3

Anotamos o tempo (t
0,n
) e a velocidade mdia (V
m
) para cada adio de 18 mm fornecido pelo
equipamento eletrnico. Em seguida, calculamos a variao de tempo para cada adio (t
n
),
usando a expresso (1). Abaixo, temos a Tabela 1 com a determinao dos dados:

Tabela 1 Dados do carro no trilho de ar.
n x
0,n
(m) t
0,n
(s) t
n
(s) V
m
(m/s) x
n
(m)
1 0,018 2,225 2,162 0,260 0,562
2 0,036 2,153 2,133 0,255 0,544
3 0,054 2,093 2,008 0,262 0,526
4 0,072 2,017 1,965 0,259 0,508
5 0,090 1,950 1,892 0,259 0,490
6 0,108 1,885 1,808 0,261 0,472
7 0,126 1,814 1,773 0,256 0,454
8 0,144 1,752 1,696 0,257 0,436
9 0,162 1,678 1,620 0,258 0,418
10 0,180 1,625 1,544 0,259 0,400

3. RESULTADOS OBTIDOS

Aps concluirmos a etapa do procedimento da coleta dos dados, iniciamos a etapa de construo
dos resultados para analise, discusso e comentrios. Construirmos o grfico velocidade mdia
versus tempo e distncia versus tempo, conforme Figura 1 abaixo:

Figura 2 (a) Grfico velocidade versus tempo e (b) distncia versus tempo.

De acordo com os grficos (a) e (b), podemos classificar como MRU, uma vez que a velocidade
mdia do carro permaneceu relativamente constante e a relao da distncia com o tempo
apresentou-se linear analisando os pontos de forma decrescente.
Como as velocidades mdias se apresentaram constantes, ou seja, no variaram, logo, o
movimento no foi acelerado, mesmo com o pequeno aumento crescente da velocidade conforme
o grfico (a). Assim sendo, o presente experimento trata-se realmente de um movimento retilneo
e uniforme.
Ao compararmos os valores de t
0,n
(tempo experimental) e t
n
(tempo terico), notamos que os
valores se apresentaram prximos, firmando os bons resultados encontrados no experimento.
Por se tratar de um MRU, medida que o tempo passa a velocidade permanece relativamente
constante, tal variao relacionada principalmente ao momento de inercia do carro. J a distncia
percorrida pelo carro aumenta medida que o tempo gasto pelo percurso maior, ou seja, so
grandezas diretamente proporcionais (x t
0,n
).
0,200
0,250
0,300
1,500 2,000 2,500
V
m
(
m
/
s
)
t
0,n
(s)
(a) Velocidade mdia X Tempo
0,300
0,350
0,400
0,450
0,500
0,550
0,600
1,500 1,700 1,900 2,100 2,300

x
n
(
m
)
t
0,n
(s)
(b) Distncia X Tempo
4

A velocidade mdia atravs da Figura 2 (b) e atravs da equao (2) conforme a Figura 1 (a)
apresentou: V
m
= 0,270 m/s, valor muito prximo da mdia das velocidades mdias em cada
registro, que foi de 0,259 m/s. O valor do desvio percentual entra os valores experimentais e o
valor terico foi de, aproximadamente, 4,1 % [1].
A equao horria, definida pela equao (3), representou a seguinte expresso: x = 0,562 +
0,259.(t
0,n
2,225), onde, o x(t1)= x
i
= 0,562 m, v = V
m
= 0,259 m/s, t1= t
0,1
= 2,225 s e t2 = t
0,n
.

4. COMENTRIOS SOBRE AS RELAES ENTRE TEORIA E RESULTADOS
EXPERIMENTAIS

O experimento de MRU em trilho de ar obteve resultados plausveis e satisfatrios, uma vez que
a variao na velocidade mdia se manteve relativamente constante. Esta pequena variao, j era
esperada decorrente dos erros de medio, mesmo com todas as medidas realizadas a partir da
liberao do carro pelo dispositivo de gatilho.
No grfico de x versus t, uma reta, a velocidade mdia o coeficiente angular da reta, sendo,
portanto, constante. Mas a reta tangente em cada ponto da reta tambm coincide com a prpria
reta. Como a velocidade instantnea o coeficiente da reta tangente, ela constante e igual
velocidade mdia. Logo, a acelerao mdia e a acelerao instantnea so nulas.
Matematicamente, se o grfico x versus t uma reta, conforme Figura 1 (a), logo a sua derivada
ser uma constante e o grfico se d conforme a Figura 1 (b). Como a acelerao definida,
tambm, como a derivara da velocidade, logo, derivando uma constante teremos o valor nulo na
derivada, ou seja, matematicamente a acelerao nula.
A velocidade mdia apresentou valores mdios prximos, ou seja, vimos que ela teve uma
tendncia constante conforme a Figura 1 (a), e tambm conforme a teoria para o MRU.
Por fim, o artigo alcanou seus objetivos gerais e especficos na realizao dos mtodos para
obteno dos dados experimentais e tericos para o Movimento Retilneo Uniforme, sempre
considerando a preocupao na diminuio e propagao dos diversos erros que um experimento
apresenta.

5. CONCLUSO

Definimos o Movimento Retilneo Uniforme quando um corpo descreve uma trajetria de mesma
direo e sentido com velocidade constante. Como o mvel partiu do repouso diferenas de
leituras ocorreram principalmente na obteno da velocidade mdia, decorrestes do momento de
inercia. Entretanto os conceitos sobre o MRU foram visto neste experimento de forma qualitativa.
O MRU comprova que a velocidade realmente constante com o decorrer do tempo, e
relacionando a velocidade, o intervalo de tempo e o espao percorrido entre si podem confirmar a
veracidade da primeira lei de Newton que diz que quando a resultante das foras for nula, esse
corpo permanecer em repouso ou em movimento retilneo uniforme.
Para trabalhos futuros poderamos obter resultados ainda melhores, principalmente para a
velocidade mdia, se o trilho de ar de fosse mais longo, para que houvesse uma estabilizao da
velocidade ainda maior, e com isso, obter o valor experimental ainda mais prximo do valor
terico, pois a interferncia do movimento inicial a partir do repouso pela inercia do mvel seria
diminuda ou quase nula.

6. REFERNCIAS

[1] Brito Cruz, C. H. Fragnito, H.L. Costa, I. F. Mello, B. A. Guia para Fsica Experimental Instituto de
Fsica UNICAMP. IFGW, 1997.
[2] NUNES, L. H. C. M. Grficos do movimento. Cinemtica. Extenso de fsica. Fundao
CECIERJ, Rio de Janeiro, 8 p.
[3] MONTENEGRO. MRU Funo Horria. Minhas Aulas de Fsica. Disponvel em: <
http://minhasaulasdefisica.blogspot.com.br/2012/03/mru-funcao-horaria.html>. Acesso em: 06/04/2014.