Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
s
O
donde s es un vector unitario a lo largo del eje instantneo del tornillo mientras que s
O
es el momento
producido por
el vector
s
de acuerdo a un vector r
O / P
, el cual inicia en un punto P del eje instantneo de tornillo y
termina en el
punto de referencia O . El par momento se determina como
donde
s
O
= hs + s r
O / P
,
h es el paso del tornillo. El lgebra de Lie, e(3), puede considerarse como el lgebra de
los elementos
infinitesimales del grupo Eucldeo, E(3), y es isomrfica al lgebra de tornillos, frecuentemente
denominada lgebra de motores, en la que se satisfacen las siguientes operaciones.
Sean
$
1
= (s
1
, s
O1
)
,
$
1
= (s
2
, s
O
2
)
y $
1
= (s
3
, s
O3
)
elementos del lgebra de Lie e(3) y sea
adems
R .
Entonces
Adicin,
$
1
+ $
2
= (s
1
+ s
2
, s
O1
+ s
O 2
) .
Multiplicacin por un escalar,
$
1
= (s
1
, s
O1
) .
1 2
Producto de Lie,
s s
[$
1
$
2
] =
.
s
1
s
O 2
s
2
s
O1
De esta manera, el lgebra de Lie, e(3), es un lgebra no conmutativa, no asociativa que satisface la
identidad de Jacobi. Ms an, es posible definir dos formas simtricas bilineales o productos internos.
La forma de Killing,
La forma de Klein,
Ki : e(3) e(3) Ki($
1
,$
2
) = s
1
s
2
KL : e(3) e(3) KL($
1
,$
2
) = s
1
s
O 2
+ s
2
s
O1
donde y
denotan, respectivamente, al producto cruz y al producto interno del lgebra vectorial
convencional de
tres dimensiones.
Suponga que un cuerpo rgido posee una velocidad angular y que un punto O , fijo al mismo, posee una
velocidad
v
O
ambos vectores referidos con respecto a otro cuerpo o sistema de referencia. Puesto que con
ambos vectores es
posible determinar la velocidad de cualquier punto del cuerpo rgido, entonces es totalmente razonable
definir al estado de velocidad, V , del cuerpo rgido como un vector de seis dimensiones de la siguiente
manera
V =
. (1)
v
O
La velocidad angular se conoce como la componente primaria mientras que la
velocidad v
O
se conoce como la
componente dual. Ms an, a principios del siglo
XX Ball (1900) defini al estado de velocidad
como el giro sobre un tornillo, esto es
V = $ . (2)
Suponga ahora que el cuerpo rgido posee una
aceleracin angular y que el punto O posee
una aceleracin a
O
.
Brand (1947) defini el estado de aceleracin
reducida o simplemente, por brevedad,
acelerador de un cuerpo rgido,
A
R
, como un vector de seis dimensiones dado por
AR =
$
0
A =
, (3)
a
O
v
O
donde, es la componente primaria mientras que la composicin a
O
v
O
es la componente dual.. Ntese
que
en las expresiones (1) y (3) las componentes primarias no dependen de ningn punto en particular y por lo
tanto pueden
considerarse propiedades de los cuerpos rgidos. Al contrario, las componentes duales dependen del
punto O de
referencia. Ms an, la componente primaria del acelerador se obtiene de manera directa a partir de la
componente primaria del estado de velocidad, esto es
=
d
.
dt
Por su parte la deduccin de la componente dual del acelerador, a partir del estado de velocidad, es ms
elusiva. Este
procedimiento se aclara si se toma en cuenta que tanto el estado de velocidad como el de aceleracin
reducida son vectores de seis dimensiones que satisfacen las condiciones de un campo vectorial
helicoidal, para detalles consulte Gallardo y Rico (1998).
En un manipulador serie el estado de velocidad del rgano terminal, cuerpo m , con respecto al eslabn
base, cuerpo 0 , puede establecerse en trminos de los tornillos infinitesimales asociados a los pares
cinemticos y las velocidades
relativas, , como
0
V
m
m1
=
i=0
i
i+1
i
$
i+1
. (4)
Por su parte el estado de aceleracin reducida del rgano terminal, en trminos de tornillos infinitesimales,
vendr dado
por
m1 m
R
i=
i
i+1
i
$
i+1
+ $
L
, (5)
0
donde, el tornillo de Lie, $
L
, se determina a partir de los resultados del anlisis de velocidad como
m2
$
L
=
i=0
i
i+1
i
$
i+1
m1
j =i+1
j
j
+1
j
j +1
. (6)
Las expresiones (4) y (5) son las ecuaciones fundamentales que permiten resolver el anlisis cinemtico
de manipuladores serie y pueden extenderse sin esfuerzo considerable a los anlisis de velocidad y de
aceleracin de cadenas cinemticas cerradas y por supuesto a los manipuladores paralelos. Para
informacin ms detallada de dichas expresiones se sugiere consulte Rico y Duffy (1996).
Referencias
Innocenti, C., Forward kinematics in polynomial form of the general Stewart platform", Proc. 1998 ASME Design
Engineering Technical Conference, CD-ROM, Paper DETC98/MECH-5894.
Ku, D.-M., Forward kinematic analysis of a 6-3 type Stewart platform mechanism", IMechE Part K Journal of Multibody
Dynamics, Vol. 214, No. K4, pp. 233-241.
. Merlet, J.-P., Parallel Robots, Kluwer Academic Publishers, 1999.
Merlet, J.-P., Direct kinematics of parallel manipulators", IEEE transactions on Robotics and Automation, Vol. 9, No. 6,
1993, pp. 842-846.
Raghavan, M., The Stewart platform of general geometry has 40 configurations", ASME Journal of Mechanical Design,
Vol. 115, No. 2, 1993, pp. 277-282.
Rico, J.M. y Duffy, J., An application of screw algebra to the acceleration analysis of aerial chains", Mechanism and
Machine Theory, Vol. 31, No. 4, 1996, pp. 445-457.
Rico, J.M. y Duffy, J., Forward and inverse acceleration analyses of in-parallel manipulators", ASME Journal of
Mechanical Design, Vol. 122, 2000, pp. 299-303.
. St-Onge, B.M. y Gosselin, C., Singularity analysis and representation of the general Gough-Stewart platform", Int. J.
Robotics Research, Vol. 19, No. 3, 2000, pp. 271-288.
16. Tsai, L.W., Enumeration of Kinematic Structures According to Function, CRC Press, 2001.