Mirage 2000c FAP Pgina 4 Pgina 11 Pgina 15 Pgina 8 USS Enterprise NCC 1701-E Star Trek Conociendo a nuestros modelistas (Edicin Especial) Don Eugenio Dominichetti Compresor de Aerografa La historia del Club de Modelismo de Talca 03 Editorial N 4 Abril 2013 Equipo de Trabajo
Revisin de Textos: Francisco Montes (PanchoMontes) y Germn Pica (german) Coordinacin: Francisco Montes (PanchoMontes) Diseo y Arte: Mario Tllez (Stilleto2) Afiches 25 Aos: Ricardo Cornejo (Samolet) Colaboraron en esta edicin Francisco de la Cerda (Pancho Decals) Juan Eduardo Dominichetti (JEDominichetti) Christian Ramrez (RedAmant0) Germn Pica (german) Sergio Campos (vonser) Francisco Nuez (NEPTUNO) Julio Abraham (Citroneto) 4 8 11 15 18 Mirage 2000 FAP USS Enterprise NCC 1701-E Star Trek de AMT (1/1400) Compresor de aerografa La historia del Club de Modelismo de Talca Don Eugenio Dominichetti E stimados amigos y socios de IPMS Chile ,durante el ao recien pasado tuvimos el fallecimiento de dos socios fundadores de IPM- SChile de Vctor Olave y Eugenio Dominichetti, el primero acaecido en Abril y el ltimo en Noviembre,ambos destacaron en la construccin de maquetas ,cada uno lo hizo a su manera tratando de aportar al resto de los maquetistas,con sus consejos, experimentando con colores,uso de aergrafos ,Vctor con el aerogrfo bucal y Eugenio con el excelente uso de los pinceles de aire, sobre todo en los aviones alemanes e italianos, adems investigaron en el uso de los pegamentos para los kits, signifi- cando en una economa de dinero para los maquetistas,adms en una poca en que no llegaban a nuestro pas las pinturas para el hobby , ellos pintaban con pintura al duco y posteriormente las acrlicas automotrices. Vayan nuestros aplausos para ambos maquetistas. Los 25 aosde IPMS Chile fueron celebrados de manera sobra, con una exposicin en el MNAE con gran exito,en una exposicin que dur aproximadamente dos meses. Casi paralelamente a la mencionada muestra de los 25 aos,durante una semana, IPMS Chile particip en el Saln de Conferencias de FIDAE 2012 recibiendo de autoridades y pblico visitante elogiosos comen- tarios por la muestra,fueron 3 vitrinas con aproximadamente 100 ma- quetasy con temas relativos a la aeronutica nacional y extranjera. n e , s e l a u s n e m s e n o i n u e r s a l o d n a u t c e f e n o r e i u g i s e s 2 1 0 2 l e e t n a r u D el Museo Aeronutico de Los Cerrillos que gentilmente nos ha acogido. Entre otras actividades a mediadosde Noviembre el club visit lasde- pendencias del Grupo N10 correspondiente a la II Brigada Area de la FACH, fuimos recibidos por su Comandante en Jefe General Snchez,y nos fueron mostradas sus instalaciones ,y finalmente los asistentes fui- mos agasajados con un almuerzo, en retribucin el club obsequi ejem- plares impresos del Modelograma y un trabajo hecho por el socio Michel Anciaux relativo a los KC-135de la FACH. Finalmente, la muestra realizada en el Mall Arauco Maip durante todo un da Sbado en el mes de Noviembre pasado, fue un xito al permitir a socios de IPMS un contacto con la gente y explicarles lo que es nuestro club, y en que consista nuestro hobby invitarlos a los intere- sados a nuestras reuniones. Finalmente, agradecer a todos los que han contribuido en este nmerode Modelograma, y pedirles que no decaiga el entusiasmo, por este apasionante hobby. 04 S e trata de un kit Revell, (Das- sault Mirage 2000C Tigermeet, en escala 1:72). Este posee un buen calce, y en mi opinin, buena calidad de piezas y detalle. Las calcas,marca HDL, las adquir del forista Sentry. A decir verdad, las calcas dieron algunos problemas al momento de aplicarlas, quizs porque ya tenan su edad, pero por lo menos me permitieron poner la bandera e insignia, as como los tpicos mensajes de No pisar o Salvamento. El proceso de armado empez realizando el armado de la cabina, siguiendo las instrucciones del kit, y utilizando los colores sealados, ayudndome con algunas fotos de internet. Luego pasamos al fuselaje, sigu- iendo las instrucciones, le coloqu peso (estao de soldar sujeto con masilla Tamiya), con el fin de que el avin no se vaya de cola: Acto seguido se procedi a en- samblar las alas, en donde se puede observar una lnea en la unin del fuselaje con las alas. Esto se debi corregir, enmascarando con masking tape y aplicando masilla Tamiya. Termina la aplicacin, procedem- os a lijar para emparejar la superficie tratada El mismo problema de calce se observa en la parte inferior de las to- Mirage 2000c FAP Christian B. Ramirez Saldarriaga Nick: RadAmant0 Saludos amigos, en este artculo les presento otro de mis trabajos, un Mirage 2000 de la Fuerza Area del Per. El primer modelo que hago de mi pas, esperando poder seguir construyendo ms en el futuro. 05 mas de aire, por lo que proced tam- bin a enmasillar: Una vez listos esos detalles, cu- br con Maskol las zonas donde va el pegamento, tambin coloqu en palillos las piezas ms pequeas para pintar (tren de aterrizaje, llantas, ta- pas del tren, misiles, etc.). Otro detalle es que leyendo un poco, encontr que este avin tiene el POD Atlis, pero el kit no lo trae, busqu fotos del mismo, pero solo encontr un par y de mala calidad, as que guindome por lo poco que encontr, hice uno similar utilizando parte del marco del rbol de piezas. En cuanto a la pintura, el color crema base recomendado es el Sand Yellow (103 en Humbrol). A falta de ese color, us Sand 1706 de Model Master, con un toque de amarillo de Humbrol. Para el tono ms oscuro us Dark Brown 1701 de Model Mas- ter (186 en Humbrol). Para lograr el esquema del camuflaje, enmascar con masking tape y toallas de papel Para la parte inferior us Light Blue Grey (127 Humbrol o 1728 de Model Master). El modelo terminado: El remarcado los paneles lo hice con un lpiz 2B 0.3 de grafito. Finalmente apliqu barniz mate para sellar el trabajo. 06 El Dassault Mirage 2000 es un caza de reaccin de cuarta generacin, polivalente y monomotor fabricado por la compaa francesa Dassault Aviation. Fue diseado a finales de la dcada de 1970, como un caza ligero basado en el Mirage III, para el Ejrcito del Aire Francs. Entr en servicio en 1984 siendo el ltimo modelo de la exitosa serie Mirage en entrar en servicio. El Mirage 2000 evolucion hasta convertirse en un exitoso avin polivalente con varias variantes desarrolladas, incluyendo las versiones de ataque Mirage 2000N y 2000D (nuclear y convencional), la versin mejorada Mirage 2000-5 y varias versiones de exportacin. Con ms de 600 aeronaves construidas hasta 2007, se encuentra en servicio en nueve pases. Per hizo un pedido de 10 cazas monoplaza Mirage 2000P (n 50 a 54; n 60 a 64) y 2 entrenadores biplaza Mirage 2000DP (n 193 y 195), y encarg un conjunto de armamento similar al de Egipto, tambin con contenedores ATLIS II. 07 E sta nave sirvi como escenario cen- tral de tres pelculas de la saga Star Trek. Star Trek VIII: Primer contacto (1996), Star Trek IX: Insurreccin (1998) y Star Trek X: Nmesis (2002). La Enterprise E tiene un menor volumen que su predecesora, pero dis- pone de mayor manio- brabilidad, velocidad y armamento, aunque su misin principal sigue siendo la diplomacia y la exploracin. Tiene una longitud de 680 m. y una USS Enterprise NCC 1701-E Star Trek de AMT (1/1400) Sergio Campos D. Usuario del foro: vonser USS Enterprise NCC 1701-E es la 6 versin de esta famosa nave espacial perteneciente a la clase Sovereign. 08 anchura promedio de 270 m. Dispone de una velocidad mxima Warp de 9,9 (3,27 mil millones de km/h, o sea, 3053 veces la velocidad de la luz) y entre su arma- mento cuenta con phasers vectoriales y torpedos cunticos, adems de poseer unos poderosos escudos ablativos. Construida en los astilleros de Utopia Planitia es lanzada al espacio por primera vez en el 2372, siendo su capitn Jean Luc Picard. Esta nave tiene una capacidad mxima de 4000 personas. Normalmente llevando 200 oficiales, 400 tripulantes y 300 familias de civiles, aproximadamente. Dispone de 24 cubiertas, aunque como ancdota se puede decir que en algunas pelculas se cometieron errores debido a que se inform en una primera vez que posea 26 cubiertas para luego decir que tena 29. La Maqueta. Esta maqueta pertenece a la mar- ca AMT, en una escala aproximada de 1:1400. Se compone de 35 piezas, entre grises y transparentes, y una vez termina- do, el modelo tiene unos 49 cm de largo, 18 cm de ancho y 7 cm de alto, aproxi- madamente. Armado. La etapa de armado y pegado fue relativamente fcil ya que sus encajes no presentan mayores retos, debiendo enmasillar muy poco dentro de la sper estructura. Pintura y Calcas. La fase de pintura fue hecha total- mente a pincel, usndose colores Hum- brol en escala de grises, y en reas es- pecficas, negro y blanco. La seccin de los motores se com- pone de piezas transparentes, estas fuer- on pintadas celestes y rojo fuego su parte interna para conservar el efecto de vidrio. En otras partes se uso amarillo para pin- tar las zonas de armamento. Los colores blanco y negro se usaron en el pintado de las ventanillas de la nave, dndole un efecto de luces encendidas y apagadas en las habitaciones. 09 Star Trek o Viaje a las estrellas es una franquicia de series de televisin y pelculas de ciencia fccin. El universo de fccin de Star Trek creado por Gene Roddenberry est compuesto por cinco series de televisin con actores reales, incluyendo Star Trek: la serie original de 1966, ms una serie de animacin con personajes dibujados en 2D, adems de once pelculas. La franquicia tambin se extiende a ms de una docena de videojuegos, varios juegos de rol, cientos de novelas y relatos de fccin escritos por fans, algunos de los cuales han sido producidos en video, as como tambin una atraccin temtica en Las Vegas. Comenzando con la serie original, y continuando posteriormente con las pelculas y dems series, la franquicia ha creado un fenmeno de culto y generado varias referencias en la cultura popular. 10 Una vez finalizado todo el proceso de pintado se dio una capa de barniz mate a toda la nave, excluyendo las secciones de los motores e impulsores. La etapa de aplicacin de calcas fue una de las ms delicadas, debido a la gran cantidad que posee este modelo. En su mayora estn compuestas por las que simulan las cpsulas de escape, adems de los nombres y numeracin de la nave. Como parte final se aplic dos capas de barniz satinado a toda la sper es- tructura y una capa de barniz brillante a las secciones de motores. Lo original de estas maquetas es que suelen traer una base para exponer la maqueta, siendo en este caso el escudo de la Federacin el cual fue pintado con sus colores plateados y dorados. El modelo se sostiene por medio de un so- porte cilndrico de metal, de gran firmeza que asegura una larga vida til. Conclusin. Es una maqueta sencilla en su arma- do pero algo compleja en sus etapas de pintura y calcas, pero que brinda varias horas de entretenimiento y sobre todo de bsqueda de informacin del modelo va internet. Es una maqueta que no puede faltar en los exhibidores de los fanticos de esta gran saga de ciencia ficcin. 11 E n este caso particular y dado que mi antiguo compresor dejo de funcionar correctamente despues de mucho tiempo, la necesidad era de tener un sistema de pintura seguro, comodo de transportar, silencioso y economico para asi evitar los tipicos problemas en casa ni con los vecinos (vivo en un departamento), con el ruido y con las molestias propias de los tra- bajos con aire comprimido. Como no hay mucho tiempo en estos dias para urguetear materiales por todo Santiago, la lista de elemen- tos a usar es extremadamente simple de conseguir y adaptable en algunos elementos ya que la mayoria de las partes son compradas en tiendas de retail como Homecenter o Easy, lo que no quita que la ferreteria amiga del barrio no los tenga o tenga alguna opcion aun mejor y de menor costo. Tambien esta lista se puede person- alizar y mejorar infinitamente por lo que la dejare como referencia. De to- dos los materiales, solamente el com- presor lo compre en calle Tenderini en el centro de Santiago (cualquier tienda de repuestos de refrigeradores deberia de tener) y el filtro/regulador de aire en la Ferreteria Ohiggins (tambien del centro). En cuanto al factor costo (no menor), la suma total de los materiales que uti- lize y que estan mas abajo descritos, es de unos 30/35 mil pesos, que es al- rededor del 50% del valor de cualquier compresor apto para aerografia en el mercado formal en Chile (entiendase compresores Chinos como los Bauker o Indura de menor capacidad... ni hablar ya de los Hobbico, Testors o los Iwatas). El tiempo de construccion, una vez reunido los materiales, no fue mas de una tarde y segun mi punto de vista lo mas engorroso es tomar el aerografo, diluir pintura y ponerse a practicar. Lista de materiales: a. Electricos: 1 Compresor de refrigerador (en mi caso un Daewoo HSL19-J), 1 Enchufe clavija Bticino 10A de 3 patas, 3 Metros de cable electrico Hov 4x1mm o 4x1.5mm, 1 Caja de conexiones sobrepuesta (o Caja Chuqui sobrepuesta), Compresor de Aerografa German Pica F. - IPMS-Chile En vista y considerando la cantidad y variedad de consultas acerca de compresores y la repeticin de estas, que usar?, que comprar?, como hacerlo?, que costo tiene? y muchas otras mas, la idea de este humilde servidor es mostrar el como hice mi compresor para aerografa, practico, econmico y silencioso, usando un motor/ compresor de refrigerador. 12 1 Modulo interruptor Marisio Genesis doble de 10A, 1 Modulo interruptor pulsador Marisio Genesis 10A, 1 Bolsa de manguitos 2mm x 20, 1 Rollo Cinta aisladora. b. Aire: 1 Regulador de aire con filtro y manometro, 1 Manguera para aire comprimido con conexiones NPTM 1/4, 7.5m, 1 Niple de bronce NPT 1/4 HI/HI para aire comprimido, 1 Niple de bronce NPT 1/4 HE/HE para aire comprimido, 1 Punta espiga de bronce NPT 1/4 a HE 1/4, 3 Abrazaderas de acero 8 a 9,5mm, 1 Rollo Cinta de teflon. c. Otros: - 4 Topes de goma para puertas, - 4 Pernos cocina con tuerca, - 8 golillas, - Manguera del aerografo, - Aerografo. 1- CONEXION ELECTRICA: Como primera cosa y a modo de dis- claimer quiero dejar en claro que no me hago responsable en ningun caso y bajo ningun termino si alguno de ust- edes realiza este mismo diseno y algun accidente ocurre, solo estoy mostrando mi sistema para aclarar algunas dudas y conceptos que aparecen regularmente en el foro y que a mas de alguien le pueden aclarar bastante el tema de los compresores de aerografia caseros. Una vez aclarado esto, algo de concep- tos. Los compresores de refrigerador generalmente tienen un embobinado para funcionamiento y otro embobi- nado para partida, lo que implica que energizando el embobinado de fun- cionamiento solamente, el compre- sor no partira. Para que el compresor funcione, se deben de energizar ambos embobinados, el de funcionamiento de manera permanente y el de partida solo momentaneamente. Si el compresor de refrigerador es usado, estas conexiones probablemente estaran correctamente efectuadas y mas que probadas pero en mi caso y como el compresor estaba nuevo, no tenia ninguan conexion Fue por esto la necesidad de realizarlas y de utilizar dos interruptores, uno comun y corriente on/off y otro pulsador o de timbre para darle la partida al compre- sor. Investigando un poco en la pagina web del fabricante del compresor y en internet en general, llegue a un diagra- ma de sistema, conexiones y caracter- isticas de la serie del compresor y de que manera debe conectarse electrica- mente. Fue asi que, usando la caja de conexiones sobrepuesta, los modulos de interruptor y de timbre mas cable de 4 pines (importantisimo que sea de 4!!) y el enchufe, mi sistema electrico de partida y marcha quedo conexionado de la siguiente manera: Es de vital importancia que el ca- ble sea de 4 pines ya que son 4 las conexiones que hay que hacer en el compresor. De estas conexiones, hay 4 pines del cable entre el compresor y la caja sobrepuesta y 3 pines del ca- ble entre la caja sobrepuesta y el en- chufe como se ve en el esquema de arriba. En detalle estas son: - Una conexion es el neutro comun (C) que alimenta las 2 bobinas del com- presor (marcha y partida) a la cual le instalamos el interruptor. - Una conexion de fase (FASE 1) la cual va directamente a la conexion de marcha (M) del compresor, - Una conexion de fase (FASE 2) la cual alimenta la partida del compre- sor (S) y a la que le instalamos el in- terruptor pulsador o de timbre. - Una conexion a tierra directamente desde el compresor al enchufe. Importante notar es el hecho de que las letras C, M y S que se muestran en las conexiones de mi compresor pueden ser distintas dependiendo de cada compresor (C, S y M son las del compresor Daewoo nuevo que tengo, en mi antiguo compresor, estas letras eran C, O y P) por lo que es impor- tantisimo saber cuales son las conex- iones correctas y que significan en cada compresor ya que si estan mal conectadas a la corriente se corre el riesgo de quemar las bobinas e inuti- lizar por completo el compresor. Los manguitos de la lista de materiales fueron usados para las conexiones de los cables de fases y neutro al com- presor. Los interruptores usados son Marisio de la linea Genesis ya que en ese momento en Homecenter no tenian otro tipo de interruptor modu- lar de timbre y mi pretencion fue que el sistema fuera ordenado en la caja sobrepuesta. En un principio la idea era usar los interruptores de marca Bticino, linea Magic, ya que me dan 13 un poco mas de confianza pero su- mando y restando creo cualquier in- terruptor de marca conocida servira de igual manera. 2- CONEXION NEUMATICA: Lo mas complicado sobre las conex- iones neumaticas es notar cuales son las conecciones de salida y entrada de aire del compresor. En mi caso hay 3 conexiones en el compresor, una salida de aire, una de servicio y una entrada de aire. De estas tres conex- iones, solo se usan dos, la entrada y la salida, dejando la de servicio cer- rada con un tapon de goma o algun otro elemento que impida la entrada de polvo al sistema. En la entrada de aire del compresor, no hay mas que colocar un filtro de aire con elemento de papel. Este puede ser un filtro de bencina de moto o puede ser tambi- en reemplazado por algun elemento casero (un envase de yougurt con toalla nova como elemento o algun tarrito con un trozo de media de ny- lon u otro). En mi sistema este filtro todavia no esta instalado pero ya le voy a colocar algun elemento para eliminar la posibilidad de ingreso de polvo al compresor. Para la salida de aire, el tratamiento que hice en mi compresor fue como muestra el siguiente esquema: A la manguera de aire comprimido le fue eliminado un extremo de bronce mas unos 10cm de manguera para poder acoplar este terminal directa- mente a la salida de aire del compre- sor con una abrazadera. Luego, al ter- minal de 1/4 de esta conexion con manguera le fue acoplado un niple de 1/4 HI/HI (hilo interior/hilo in- terior). Al extremo del resto de man- guera, que para este caso hace la tar- ea de ser un acumilador de aire, le fue conectado la punta espiga de 1/4 con abrazadera para poder conec- tarla al niple de 1/4 HI/HI. Esta op- eracion da la posibilidad de atornillar otra manguera en caso de que la que sirve de estanque se rompa. Impor- tantisimo es hacerle un agujero a la manguera que sirve de estanque a modo de valvula de seguridad. Esto propiamente tal no es una valvula pero al acumularse aire dentro de la manguera, el exceso de este sale por dicho agujero. El extremo libre de la manguera de aire va conectado a la entrada del filtro/regulador de pre- sion (que tambien tiene conexiones 1/4 HI/HI) y a la salida de este filtro se conecta un niple de 1/4 HE/HE (hilo exterior/hilo exterior) para que las conexiones Hi/He sean posibles. En algunos casos tambien se puede instalar otro filtro de aire para mayor limpieza, en este caso por contamina- cion de aire con el aceite del compre- sor. Importante es notar que en todas las conexiones con rosca se utilizo cinta de teflon para evitar posibles perdidad de aire por fuga. 3- OTROS: Los topes de goma, los pernos, tuercas y golillas indicados al final de la lista de materiales fueron usados para hacer los soportes elasticos del compresor. El ruido es realmente vibracion y una manera de bajar el nivel de ruido emiti- do por cualquier elemento mecanico es colocando soportes elasticos en la base de estos. En este caso, los topes de goma para las puertas hacen de soportes elasticos y son instaladas en la base del compresor con las tuercas/ pernos y golillas. No indico medidas de estas ya que dependen del tamano del tope de puerta elegido. Con esto, el unico ruido que se escucha es el murmullo de los pistones del com- presor (que no es mas que el ruido de un refrigerador comun y corriente) y un muy bajo sisseo del aire saliendo por el agujero liberador de presion en la manguera neumatica. Al niple de la salida del regulador de presion se le conecta la manguera del aerografo si su conexion es HE de 1/4 o algun adaptador HE de 1/4 al diametro de 14 la manguera si esta ultima es de menor diametro.
4- FUNCIONAMIENTO: Mi compresor funciona de acuerdo al siguiente procedimiento: a- Asegurarse de que ambos interrup- tores estan en posicion apagado y que el regulador de presion esta abierto. b- Enchufar el compresor a la corriente. c- Colocar el interruptor on/off en posi- cion encendido. d- Pulsar el interruptor de timbre por un segundo, dandole la partida al com- presor (y creanme, funciona!!!!) e- Regular la presion de aire en el filtro/ regulador (leer mas abajo). f- Pintar a discresion. g- Apagar el compresor mediante el in- terruptor y luego desenchufar el com- presor de la corriente. 5- COMENTARIOS: Todo lo antes descrito es el trabajo que yo me di para la construccin de mi compresor y los pasos comunes que sigo cada vez que hago uso de el, pero siempre hay detalles que son mas de costumbre que de procedimiento. Por ejemplo, el niple HI/HI con el trozo de manguera de 10cm fue colocado con la idea de instalar otro filtro para aceite y humedad, por lo que podria ser innecec- esario al poderse conectar la manguera neumatica con el agujero directamente al compresor, lo que hace posible el ahorro de unos pocos pesos en algunos materiales. Tambien, en en el paso e) del funcionamiento, siempre doy partida con el regulador de presion abierto y una vez que ya el compresor se encuen- tra funcionando, regulo y mantengo la presion a unos 25 psi. esto es porque al pulsarel trigger del aerografo la presion baja un poco (3 o 4 psi). Como stand- ard, regulo la presion a unos 5psi mas de la presion con la que voy a pintar, con un maximo de 40psi. Es una presion muy baja considerando que el compre- sor no levanta mas de 80psi, las man- gueras neumaticas estan normalmente rateadas a una presion de 200psi y el filtro se encuentra rateado a 150psi. El limite en la presion estaria siendo dado por la presion de trabajo del aerografo, que en el mejor de los casos va a estar rateada a 50 o 60 psi. Como ya se dijo anteriormente, el agujero de la man- guera acumuladora tiene por fin evitar que la manguera (junto con parte del taller y de mi valentia) reviente y en nin- gun caso hace que la presion y el flujo de aire hacia el aerografo sea pulsante (y esto a cualquier presion), cosa co- mun con los compresores de diafragma como los de inflado de neumaticos. 6- CONCLUSIN: Siempre se pueden hacer las cosas mas simples dependiendo de los elementos con los que uno cuente a mano, de la disponibilidad comercial de materiales o de la preferencia personal que se tenga, por lo que el articulo mas arriba descri- to solo pretende ser un bosquejo de la receta de cocina mas simple a mi juicio para la fabricacin de un compresor de aerografia. Dado que este compresor no cuenta con un estanque de almacenam- iento, presostato y otros elementos casi innecesarios para el uso que se le da, es facil de montar, economico y en ningun caso construido con materiales de alta sofisticacion o gran complicacion, es una alternativa mas que util y por mu- cho suficiente para nuestro hobby. 15 S e remonta a una invernal tarde del mes de Mayo de 1988, en donde aprovechando el feriado de las Glorias Navales, un grupo de amigos y amantes del hobby, reunironse en casa de uno de sus fundadores, don Gastn Prez Prez, a la sazn futuro mentor y formador de generaciones de modelistas entre los que se incluye el autor de esta lneas, para dar vida a un proyecto de organizacin cultural no lucrativa que el tiempo y el entusiasmo de sus socios se ha encargado de aq- uilatar con el paso de los aos, que ya suman casi un cuarto de siglo. Se fundaba as, y siguiendo el ejem- plo dado un ao antes por IPMS CHILE, y con un carcter absolutamente infor- mal, como ha sido hasta ahora, el Club en el que muchos nos hemos formado en uno de los hobbys mas interesantes y multifacticos que se pueden encon- trar en el amplio espectro de activi- dades recreativas del hombre.- Concurrieron en esa oportunidad los socios Miguel Toro Melo y Gastn Prez Prez, los cuales hasta hoy se mantienen en nuestras filas formando nuevas generaciones de modelistas hombres y mujeres. Los comienzos no parecen estar ale- jados de la realidad de cualquier Club del ramo. Es la etapa que con cario y nostalgia llamamos modelismo en los tiempos heroicos, en donde el monopolio matchbox daba la pauta so- La historia del Club de Modelismo de Talca Francisco Nez (NEPTUNO) - Presidente del Club de Modelismo de Talca 16 bre que armar, si se acababa una pintu- ra haba que esperar un viaje a San- tiago para comprarla en Hobbylandia, Mercantil Riga o la Librera Nacional, el panorama era negro si la caja del kit, no traa las calcas para la versin deseada, la masilla de automvil duraba aos en su tarro, Internet y su inagotable fuente de informacin parecan una quimera, las calcas chilenas de Cholgun habran hecho entrar en Stall a cualqui- er avin que osara elevarse con ellas y la dupla esmalte talco La primera decisin trascendente consisti en realizar una primera Ex- posicin de Modelismo a Escala la cual se llevo a cabo en el hoy inutilizado Museo Ohigginiano y de Bel- las Artes de Talca, en el mes de Octubre de 1988, oportunidad en la cual, y por tratarse de una muestra sin precedente alguno en la Regin del Maule, no solo por la temtica exhibida, sino que adems por la cantidad de modelos, recibi grandes elo- gios por parte de la prensa de la apoca y del publico, lo que obligo a extenderla , totalizan- do casi cuatro mil visitas, cifra impresionante para la poca y una ciudad de provincia. Cabe sealar que en di- cha casona solariega, famosa por ser el lugar en donde el Libertador General Bernardo Ohiggins sellara con su ru- brica la libertad de Chile, el Club tambin tuvo su primera sede taller, aun recordada con mucho cario por los mas antiguos.- La trascendencia de esta exposicin se explica por cuanto gracias a ella el club vio incrementado su numero de integrantes, como asimismo las temti- cas cultivadas, que se ampliaron a naves espaciales, modelos de papel, figuras fantsticas, soldados, alejndose as de la ya famosa triloga-aviones-barcos- tanques.- Al ao siguiente, se traslada a las dependencias de la Escuela de Cultura y Difusin Artstica de Talca, actual Li- ceo de Cultura y Difusin Artstica de Talca, en onde gracias a la gestin del socio y docente de dicho establec- imiento, Gastn Prez Prez, funciona hasta mediados de la dcada de los aos 90, hasta que fuera demolida para dar paso a la Biblioteca Regional del Maule. En el intertanto, los socios funda- dores Gaston Perez Perez y Mario Perez Seplveda,(Q.E.P.D.) cosechan triunfos en los siempre exigentes y deslum- brantes concursos nacionales de mod- elismo organizados por IPMS CHILE, en esos aos, en el antiguo Museo Aer- onutico de Quinta Normal, donde son reconocidos y elevados a la categora de maestros de nuestro hobby. En los meses de Noviembre y Dic- iembre de 1989, y gracias a la invitacin de la Conservadora del Museo de Arte y Artesana de Linares, la destacada pintora Paz Olea, el club se traslada a exponer a los salones de dicho Mu- seo, causando entre los habitantes del Maule Sur el mismo inters suscitado un ao antes en Talca, en especial en lo referente a la exposicin de blindados y material de artillera, por tratarse de la ciudad que alberga la Escuela de Artill- era del Ejercito de Chile y la tradicin consiguiente que ello implica en sus habitantes. El ao 1990, nos recibe con nuevos y jvenes socios, entre los que se incluye el suscrito, a la sazn cursando seg- undo medio y con apenas 13 aos de edad, y se prepara para participar por primera vez en una muestra colectiva junto a otras organizaciones artsticas culturales de la regin del Maule. La actualmente desaparecida feria se lla- m Expo Arte y la presencia del Club en esa muestra no estuvo exenta de cuestionamientos y polmicas que nos obligaron a participar en la siempre in- comoda discusin del carcter artstico que rodea al modelismo a escala. Las crticas vinieron principalmente de la Sociedad de Escritores de Talca, para cuyo pesar les fue asignado el stand contiguo. Lgicamente, y sin 17 desmerecer el valor incuestionable de la narrativa y la poesa chilena, recono- cida mundialmente, resultaba mucho mas atractivo para el publico en gen- eral apreciar las pequeas miniaturas que con un poco de imaginacin nos permiten volar, navegar, viajar a mun- dos desconocidos, revivir batallas y en general, aprender historia o simple- mente asombrarse. El caso es que en la semana que duro la exhibicin, totalizamos la visita de mas de 15.000 personas, todo un re- cord para la poca. Para el ao siguiente, especfica- mente al 7 de Diciembre el Club organ- iza un concurso regional de modelis- mo, coincidiendo con el cincuentenario del ataque japons a la Base Naval de Pearl Harbour, oportunidad en la cual tuvimos oportunidad de incorporar y nuevos socios y conocer modelistas de Talca y la regin, en esa poca los premios consistieron en medallas y di- plomas, lucidos orgullosos por sus ga- nadores. Coincidiendo con la celebracin de los 450 aos de la Fundacin de Talca, en mayo del ao 1992, se realiza una pequea exhibicin en el hall del Edifi- cio de Correos de Chile frente a la plaza de armas, la cual sera una de las ulti- mas muestras en casi 10 aos, tiempo durante el cual los socios nos dedica- mos a incrementar el numero y varie- dad de nuestras colecciones. Es asil como los trminos banda de guerra, tambor mayor, hal- cn milenario, caza X wing, submarinos y por sobretodo scratch, se hicieron habituales en nuestro vocabulario. A propsito de Fidae 2004, comien- zan a escribirse los hitos mas impor- tantes en la historia del Club de Model- ismo de Talca, ya que uno de sus socios y actual Presidente, Francisco Nez Gi- uffr, expone su coleccin de modelos a escala de aviones de escuadrillas de alta acrobacia del mundo, en el stand de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Hal- cones en la entraable Base Area Los Cerrillos, recibiendo el reconocimiento y las felicitaciones del mando de di- cha unidad de presentacin, y dando origen axial, a una relacin de colabo- Coincidiendo con la celebracin de los 450 aos de la Fundacin de Talca, en mayo del ao 1992, se realiza una pequea exhibicin en el hall del Edificio de Correos de Chile, la cual sera una de las ultimas muestras en casi 10 aos, tiempo durante nos dedicamos a incrementar el nmero y variedad de nuestras colecciones. racin y amistad que se mantiene hasta hoy con la Fuerza Area de Chile. Demolida la antigua Escuela de Cultura y Difusin Artstica de Talca, el club se traslada a las cntricas de- pendencias de la Corporacin Cultural Centro Santiago, donde funciona hasta mediados del ao 2009. En ese tiempo el club recibe una agradable sorpresa y constata una realidad desconocida has- ta esa fecha por estos lados: El model- ismo a escala no es solo para hombres. En efecto, ingresa a nuestras filas Mara Paz Seplveda Rojas, quien a pesar de no cumplir treinta aos, pareca llevar mucho ms tiempo en la elaboracin de figuras de soldados y dioramas de los aos de la Segunda Guerra Mundial. Con una impresionante pulcritud en sus trabajos, un nivel de detalle fuera de serie y una dedicacin pocas vec- es vista, que nos llena de orgullo por cierto, elev a nuestro humilde juicio, al carcter de arte a nuestro hobby.- El cataclismo del 27 de Febrero de 2010, tambin cuenta entre sus victi- mas al Club, la aosa sede ubicada en el caso antiguo de Talca se desploma en el acto perdindose toda la infraes- tructura montada en materia de ilumi- nacin, mesas de trabajo, sillas y otras, lo que nos oblig a partir de cero. Esta vez, y como muchas otras organiza- ciones sociales talquinas, en la casa de uno de nuestro fundadores, Gas- ton Perez Perez quien gentilmente nos cedi su comedor para realizar nues- tras reuniones de trabajo semanales. No fue muy distinta la suerte se- guida por las salas de exposiciones y centros culturales de Talca, ello, y ante la inminente cercana del Bicentenario de La Patria, volvimos nuestros ojos despus de mas de dos dcadas al brillantemente remodelado Museo de Arte y Artesana de Linares, el que con- servando su fachada y aspecto colonial, recibi la incorporacin de grandes sa- las de exhibicin en hormign armado que resistieron estoicamente los em- bates de la naturaleza, y que dada la situacin que se viva por aquellos me- ses, en que la tierra no dejaba de mov- erse bajo nuestros pies, permita re- alizar una muestra con total seguridad. Los nios de Linares y sus alrede- 18 dores, como asimismo el personal y familias de la Escuela de Artillera de Linares, fueron sin duda los mas con- tentos y asombrados con la muestra, que recogi lo mejor de nuestras colec- ciones para homenajear a Chile y el cumpleaos N 44 del Museo; Aviones de la Fuerza Area de Chile, blindados y artillera del Ejercito de Chile, soldados alemanes de la Segunda Guerra Mun- dial, fragatas de la Armada de Chile, el Buque Escuela Esmeralda, autos antiguos, submarinos, naves espaciales y caones de gran envergadura hechas en cartomodelismo y un montaje de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Hal- cones, dibujando una estrella en la parte alta del Saln Pedro olmos Mu- oz.- El pasado ao 2011 ser recordado como el hito ms importante en esta historia. Ciertamente y reconociendo la incuestionable calidad del trabajo que por aos han realizado los modelistas de IPMS-CHILE en Santiago, verdad- era gua y referente nuestro en muchas materias que engrandecen el hobby, exponemos en un lugar que pudiera resultar habitual para ellos, pero que en un pas en donde las distancias que separan a la capital de las regiones van mucho mas all del mbito geogrfico tiene especial importancia. El 12 de Marzo de 2011 se inau- gura en la conocida Sala Acrux del Museo Nacional Aeronutico y del Es- pacio, la Exposicin Homenaje a los 81 aos de la Fuerza Area de Chile, en donde el Club, incluso contando con la colaboracin de socios que no cuentan a la FAC entre sus temticas, y que armaron el avin para estar presentes, monta una exposicin que recibi grandes elogios de parte del Director y Personal del Museo, como asimismo, de parte de connotados in- tegrantes de IPMS Chile. La apreciacin de la calidad del trabajo, que aun se agradece y nos llena de orgullo, motiv al director del MNAE a trasladarla a fines de ese mes al Palacio Cousio, como complemento de la Exposicin Itinerante del Museo Aeronutica 100 aos, y con pos- terioridad, en mayo de 2011, al Teatro Municipal y la Municipalidad de la ciu- dad de Chilln, para conmemorar junto a la comunidad de la ciudad madre de la historia de Chile, el natalicio del Co- modoro Arturo Merino Bentez.- 19 A mediados del ao 2011, y con- scientes de la necesidad de contar con una sede permanente y de dimensiones suficientes para recibir cmodamente a nuestros socios, la Directiva gestiona la incorporacin del Club al Centro Cul- tural La Aldea de nuestra ciudad, en cuyo interior sus amplios e iluminados salones permiten desarrollar con agra- do y tranquilidad nuestras sesiones de trabajo y reuniones mensuales. El Centro Cultural La Aldea, es el primer espacio cultural familiar de Chile. En La Aldea, toda la familia puede encontrar entretencin y cultura de cal- idad. Libros, juegos, juguetes, disfraces, teatro, arte y talleres para personas de todas las edades. El proyecto surgi con el objetivo de entregar a toda la comunidad maulina un lugar donde hacer un uso construc- tivo del tiempo libre y su existencia se hizo indispensable a raz del terremoto que el 27 de febrero de 2010 cort mu- chos esfuerzos e ilusiones y dej a la ciudad sin espacios donde distraerse y pasar un tiempo agradable, incluido nuestro Club, que gustoso se ha suma- do a esta iniciativa.- El ao 2012 nuevamente nos sor- prende con nuevos compromisos y ac- tividades. Enero y Julio son los meses en que conocemos in situ a quienes inspiran nuestro hobby. Se realizan visitas a la Brigada de Aviacin del Ejercito en Rancagua y a la Segunda Brigada A- rea en la Base Area Pudahuel, oportu- nidad en que la camaradera traspasa las fronteras del Club y se une espirit- ualmente a la de nuestros soldados y pilotos dando origen as, a fructferas amistades.- En el mes de Noviembre de 2012, y junto al Museo Nacional Aeronutico y del Espacio, el Club se toma el primer piso del Mall Plaza Maule para complementar con sus maquetas, la exposicin, Alas Chilenas Sobre Los Andes, que incluy la exhibicin es- ttica de una replica del Bristol M1C utilizado por los Tenientes Dagoberto Godoy Fuentealba y Armando Cortnez Mujica, para vencer el macizo andino y por supuesto, una completa muestra temtica libre de los socios, desde avi- ones de ultima generacin hasta mate- rial de artillera Krupp y Schneider.- Asimismo, en el mes de Diciem- bre de 2012, el Presidente del Club de Modelismo de Talca, concluye la galera histrica de la Direccin de la Escue- la de Aviacin Capitn Manuel valos Prado, consistente en 12 modelos a escala 1:32, totalmente scratch, de los aviones utilizados desde 1913 hasta la fecha, para realizar el primer vuelo solo por parte de los cadetes de la rama del aire de dicho instituto matriz. La Escuela de aviacin Capitn Ma- nuel valos Prado, la Segunda Brigada Area y la Brigada de Aviacin del Ejer- cito en Rancagua sern los escenarios privilegiados para nuestros socios durante el ao 2013, Centenario de la Aviacin Militar Chilena, , exhibiciones para las cuales se trabaja activamente a fin de lograra la nica satisfaccin que nos motiva: El deleite y la recuperacin de la capacidad de asombro del ser humano ante la creacin de su propio espritu reflejado en algo tan sencillo y pequeo, pero a la vez lleno de historia y dedicacin: un modelo a escala.- Durante estos 25 aos, la persever- ancia ha sido la compaera de muchos amigos y socios, en otros casos, solo nos queda su recuerdo de un paso fugaz y ms entusiasta que compro- metido. Tambin hemos debido dar la despedida eterna a algunos de ellos, y recibir a nuevos jvenes hombres y mujeres interesados en cultivar su es- pritu y sus virtudes cada semana y en el anonimato de sus casas. Los logros reseados no son sino fruto de la perseverancia, la unidad y el espritu de equipo que nos carac- teriza y nos enorgullece, y que a la vez nos permite presentarnos orgullosa- mente como Club de Modelismo de Talca. 20 Por: Juan Eduardo Dominichetti C. P ara reconocer a una persona que sea aficionado, interesado o sola- mente atrado por un arte, bastara slo con preguntarle u observarlo por un tiempo, y tal vez consigamos re- sponder con facilidad nuestra inquietud. Pero, cmo reconocer a alguien que hace de un arte parte fundamental de su propia vida?. Deben existir en el mundo una gran cantidad de personas interesa- das en el modelismo, tanto para observar piezas realizadas por otros como tam- bin en su confeccin y el trabajo que eso implica. Pero cuntas de esas personas han desarrollado un objetivo de vida a un nivel de complejidad tal que los lleva a crear incluso sus propias her- ramientas para llevarlo a cabo. Eugenio Dominichetti Baher es, sin duda, una de esas extraas luces que iluminan un campo completo, fundamentalmente en este caso, el del modelismo areo de la Segunda Guerra Mundial. Al observar una de sus piezas detalladamente hechas, empleando la prolijidad histrica en su confeccin, el trabajo que hay detrs slo puede igualarse con el conocimiento acabado de la histo- ria y el contexto en el cual se desempe. El uso perfecto del aergrafo, con el cual logra un acabado que solo nos hace via- jar a mediados del siglo pasado y poder ver como se vera un modelo en aquel- los tiempos, sin la necesidad de verlo por televisin o en un museo; o la fiabilidad histrica del color junto con el uso de distintas tcnicas armnicamente coor- dinadas en un mismo modelo, hacen de su expresin artstica una corriente en s misma, una especie de realismo van- guardista que incluso, a falta de docu- mentacin disponible en los modelos ms complejos y especficos, es sustitui- da por el conocimiento de cinco dcadas perfeccionando lo conocido y creando lo que otros llegarn a conocer en cada uno de sus modelos. Innovaciones en tcnicas tanto con acrlico, esmalte, duco, piroxilina, entre otras; manufactura de pulverizadores y compresores adaptados para su fcil manejo, y ayudas en el acer- camiento a la fiabilidad, como la creacin del rodillo Dominichetti, nos llevan a aproximarnos a un creador que no slo se preocupaba del resultado final, sino que le dedicaba la misma importancia al proceso, fundamental en su obra. En este punto surge la pregunta: es posible conocer a la persona por su obra?. Todo lo anterior nos revela el perfil de un experto, pero tambin nos puede revelar otra informacin tanto o ms importante. Los trazos de pintura seguros, perfectamente acabados y nti- dos, nos pueden dar cuenta de la recti- tud en el actuar y la claridad al exponer su visin de cmo deben ser las cosas. La incomparable fijacin por la similitud con el modelo al que se quera llegar, nos indica la bsqueda por la verdad tal como sta sea, con una de las cualidades que ms valoraba en su vida: la honra- dez. Tambin, al ver la documentacin que manejaba, entre libros, revistas, fo- tografas y material audiovisual, muestra el amor por el conocimiento, pero no el conocer por conocer, sino que el trans- mitir lo aprendido a quienes quisieran descubrirlo, o a quienes con humildad y visin estuvieran dispuestos a escuchar. Aqu resalta una de las cosas por las cuales ms agradecido estaba en su vida: por las cosas que pudo hacer por los dems, lo que lo haca realmente sentirse completo y tranquilo. Pero la locura llega al ver sus pinturas, mezcladores y pinceles. No importa el lugar, siempre es posible encontrar un tarro cerrado o un pincel ocupado en un tiempo imposible de recordar, o un mezclador con restos de tintes de un modelo de la Luftwaffe. Esto ltimo nos puede indicar el catalizador de la creatividad, de la improvisacin en una estructura donde la plani- ficacin es lo fundamental. De la adaptacin para buscar nuevas alternativas. De lo paradojal que lleva a la maestra. Siempre esperaba que el prximo trabajo sera el mejor, evitando el conformismo que slo estancara el desarrollo de cualquier disciplina, donde las loas pblicas lo hacan sentir realmente incmodo, prefiriendo cambiar el foco de atencin de la persona por el objeto, despersonalizan- do la retribucin por lo hecho, y dndole la total importancia a la obra por sobre el creador, por sobre l mismo. Todo lo escrito anteriormente puede resumirse en una pregunta y una respu- esta textual: si se fuera lejos y debiera llenar un bal con todo lo que deseara, que llevara? l respondi:mis ma- quetas. Sin suda no he podido reflejar ni la mitad de las cosas que quisiera expresar y que serviran para que algunos descu- brieran y otros profundizaran en la figura de mi padre, pero para quien tenga in- quietud, basta con ver un modelo re- alizado por l y ver, sin necesariamente ser un experto, la verdad en su obra: un sentimiento expresado en color y forma. Don Eugenio Dominichetti 21 Por: Claudio Cceres, Revista Pilln N19 (1987) J unto con comenzar el ao, hemos querido entrevistar a un modelista que con slo mencionar su nombre sabemos que se trata de un experto en la materia. En efecto, hablar de Euge- nio Dominichetti Baher es sinnimo de conocimiento cabal en la materia que eligi para formar su coleccin: los avi- ones alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Eugenio nos recibi en su hogar y ac- cedi a responder las preguntas que le formulamos y creemos que a Uds. les interesarn tanto como a nosotros. P. En qu ao comenzaste tu colec- cin y cul fue el motivo que te im- puls a hacerlo? R. Los primeros modelos los compr en el ao 1972 y me motiv el hecho de gustarme desde nio la Aviacin. Cuando vi que las maquetas no refle- jaban un juguete sino que un avin real a escala, con casi todas sus piezas y un momento histrico en que les haba tocado participar y que la persona que lo armara tendra que investigar sobre cada participacin, me dije a mi mismo: Creo que es lo que me gustara hacer y en eso estoy hasta el momento. P. Cul es la razn que te motiv a elegir este tema? R. Hubo varias razones que me impul- saron a elegir este tema, como son: En el momento en que comenc mi colec- cin haba un sobrestock de maquetas de aviones alemanes; el aspecto tc- nico, ya que est demostrado que gran parte de la aviacin actual de guerra es derivacin de la experiencia que desar- rollaron los alemanes. Tambin est la variedad de los camuflajes, como, por ejemplo, los que se usaron en Rusia, tanto en verano como invierno y en to- dos los frentes suceda una cosa simi- lar. Por ltimo, est la gran cantidad de versiones que tena cada avin; basta nombrar el Junkers 88 que tena ms de 20 modificaciones, entre aviones nocturnos y diurnos. P. Actualmente ests trabajando en la lnea nocturna de caza alemana. Cundo la terminars y a cuantos modelos asciende esta lnea? R. La lnea nocturna asciende a 14 15 aviones, sin considerar sus modifica- ciones, y de stos tengo terminados 10, por lo tanto, creo que la voy a terminar dentro del prximo ao. P. A cuntos modelos asciende tu coleccin actualmente? R. Creo tener 60 aviones armados y unos 150 por armar. Cabe hacer notar que la gran mayora de mis modelos son modificaciones a kits convencion- ales o vacuform. P. Cundo consideras que tendrs terminada tu coleccin? R. Sinceramente pienso que ser muy difcil que la termine, ya que mi princi- pal problema es el tiempo. P. Muchos dicen que basta con la in- formacin que trae cada kit para re- alizar un buen modelo, Qu opinas al respecto? R. Me manifiesto totalmente contrario a esto, ya que la literatura es algo muy necesario si se quiere tener el kit que uno desea. Un claro ejemplo de ello es la gua de colores de la Luftwaffe que encargu, hace algn tiempo, a los EE.UU. Ahora yo mismo preparo los colores utilizando esta gua y pinturas al duco. P. Todos los modelistas tenemos alguna tcnica personal, Podras decirnos cul es la tuya? R. Realmente no tengo una tcnica que sea desconocida por los dems maquetistas. Lo nico sera indicar que en un tiempo fui un innovador, ya que utilic el aergrafo antes que los dems modelistas conocidos, y esto me ha llevado a realizar superaciones, como son: el pintar actualmente con duco y experimentar con acrlico. Por lo dems, a mis modelos los doy un poco de vida sin exagerar, por ejemplo, colo- cando algunos detalles como manchar levemente la pintura detrs de los tu- bos de escape. P. Cul es tu modelo preferido den- tro de tu coleccin? R. Creo que es el Mistel 2 compuesto de un Junkers 88 y un Focke Wolf 190 A-65, ya que me llev siete meses de trabajo el hacerlo. Tambin lo es el Hienkel 177 Greit por su camuflaje, tan poco conocido (naval). P. Cuando termines la lnea de caza nocturna, Con qu lnea seguirs? R. Interesante pregunta, por cuanto no haba pensado en ello, pero creo que ser la de reconocimiento. Despus de haber charlado con este excelente maquetista, podemos agre- gar que est sumamente orgulloso con la confeccin y posterior terminacin de un vacuform que le tom un ao el realizarlo; pero el resultado es ptimo y si Uds. vieran el Focke Wulf TA 154-A, quedaran gratamente impresionados. Conociendo a nuestros modelistas