00

00-1
GENERALIDADES
INDICE 00109000829
USOS DE ESTE MANUAL 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ambito de los trabajos de mantenimiento,
reparaciones y de servicio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Definiciones 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicacin del par de apriete 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones del modelo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin del contenido del manual 4 . . . . . . . . . .
COMO UTILIZAR LA LOCALIZACION DE
FALLAS/PUNTOS DE SERVICIO PARA LA
INSPECCION 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contenido de la localizacin de fallas 6 . . . . . . . . . .
Funcin diagnstica 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cmo leer los procedimientos de inspeccin 9 . . .
Procedimientos para la medicin en el
conector 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccin del conector 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos de servicio para la inspeccin de un
fusible quemado 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos a tener en cuenta para los
malfuncionamientos intermitentes 12 . . . . . . . . . . . . .
IDENTIFICACION DEL VEHICULO 13 . . . . . . . . .
Placa de cdigo de informacin del
vehculo 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cdigo del modelo 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nmero del chasis 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nmero de modelo del motor 17 . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES 18 . . . . . . .
PRECAUCIONES ANTES DE LA
OPERACION DE SERVICIO 20 . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO
(SRS) Y CINTURON DE SEGURIDAD CON
PRETENSOR 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LUGARES DE SOPORTE PARA
ELEVAMIENTO Y LEVANTAMIENTO CON
GATO 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de colocacin del gato de taller y
soportes rgidos 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de colocacin del elevador de una
columna o del elevador de dos columnas 29 . . . . .
Posiciones de colocacin y mtodo de
colocacin del elevador en H 30 . . . . . . . . . . . . . . .
TABLA DE PAR DE APRIETE DE PIEZAS
NORMALES 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GENERALIDADES - Usos de este manual 00-2
USOS DE ESTE MANUAL 00100010302
AMBITO DE LOS TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO, REPARACIONES Y
DE SERVICIO
Este manual contiene los procedimientos para las
inspecciones, trabajos de mantenimiento repara-
ciones y de servicio del modelo indicado en la
tapa. Sin embargo, para las piezas del motor y
de la transmisin, este manual contiene slo las
inspecciones y ajustes en el vehculo, y los
procedimientos para el desmontaje e instalacin
de las piezas principales. Para ms detalles sobre
los procedimientos de inspeccin, verificacin,
ajuste, desarmado y rearmado del motor, de la
transmisin y de las piezas principales, una vez
desmontados del vehculo, consultar los manuales
correspondientes del motor y de la transmisin.
SERVICIO EN EL VEHICULO
En los Servicio en el vehculo se describen las
inspecciones y ajustes en los puntos ms
importantes de la estructura y para el
mantenimiento y el servicio, pero tambin se deben
realizar otras inspecciones (por flojedad,
juego,roturas, daos, etc.).
INSPECCION
En este ttulo se describen los procedimientos para
la inspeccin y verificacin con herramientas
especiales e instrumentos de medicin o simple-
mente por sensacin, pero, se recomienda realizar
adems una inspeccin visual en cada procedi-
miento de mantenimiento y servicio para mayor
seguridad.
DEFINICIONES
VALOR NORMAL
Indica el valor utilizado como norma para
determinar la calidad de una pieza o conjunto en
el momento de la inspeccin o el valor al que hay
que corregir y ajustar la pieza o conjunto. Este
valor contiene un cierto nivel de tolerancia.
LIMITE
Indica la norma para determinar la calidad de una
pieza o conjunto en el momento de la inspeccin
y expresa el valor mximo o mnimo para man-
tenerse en funcionamiento o resistencia. Es un
valor que se establece por encima o por debajo
de la gama de valores normales.
VALOR DE REFERENCIA
Indica el valor al que se ajusta antes de comenzar
a trabajar (permite hacer el armado y los ajustes
rpidamente).
PRECAUCION
Indica la informacin especialmente importante
pare el mecnico que est trabajando en el
mantenimiento y servicio, para evitar que sufra
heridas en un accidente o que se daen las piezas,
o que se afecte adversamente el funcionamiento
o rendimiento del vehculo o de alguna de sus
piezas.
INDICACION DEL PAR DE APRIETE
El par de apriete indicado en este manual es un
valor bsico con una tolerancia de 10% excepto
en los siguientes casos.
(1) La tolerancia del valor es de menos de 10%.
(2) Se utilizan pernos especiales o similar.
(3) Se utilizan mtodos de apriete especiales.
INDICACIONES DEL MODELO
En este manual utilizan las siguientes abreviaciones para la clasificacin de los tipos de modelo.
1800: Indica los modelos equipados con el motor de gasolina de 1.800 mL <4G93>.
2400: Indica los modelos equipados con el motor de gasolina de 2.400 mL <4G64>.
GDI: es la sigla en ingls de inyeccin directa de gasolina.
M/T: Indica la transmisin manual, o los modelos que estn equipados con una transmisin manual.
A/T: Indica la transmisin automtica, o los modelos que estn equipados con una transmisin
automtica.
A/C: Indica el acondicionador de aire.
Smbolos para la lubricacin, selladores y adhesivos
Se da toda la informacin necesaria para los
puntos de lubricacin y de colocacin de
selladores y adhesivos con smbolos en los
diagramas de las piezas componentes o en la
pgina siguiente de la pgina de piezas
componentes.
: Grasa
(grasa multipropsito a menos que se
detalle la marca o tipo)
: Sellador y adhesivo
: Fluido de freno o fluido de la transmisin
automtica
: Aceite de motor, aceite de engranaje
o aceite del compresor de acondicionador
de aire
: Cinta adhesiva o cinta de caucho butlico
DESCRIPCION DEL CONTENIDO DEL MANUAL
Indica los procedimientos a realizar
antes de realizar el trabajo en dicha
seccin y los procedimientos a realizar
despus de terminar el trabajo en dicha
seccin.
Diagrama de las piezas componen-
tes
Un diagrama de las piezas componen-
tes est descrito en el principio de cada
seccin para tener una rpidaidea dela
posicin de instalacin de las piezas
componentes.
Indica (con smbolos) los lugares que
hay que lubricar.
Procedimientos para el mantenimiento y servicio
Los nmeros en el diagrama indican la
secuenciadelos trabajos para el mantenimiento
y servicio.
D Pasos para el desmontaje:
Los nmeros de denominacin de las
piezas corresponden a los nmeros en la
figura, e indican el orden del desmontaje.
D Pasos para el desarmado:
Los nmeros de denominacin de las
piezas corresponden a los nmeros en la
figura, e indican el orden del desarmado.
D Pasos para la instalacin:
Se incluye si no se puede realizar la
instalacinenel orden inversode los pasos
para el desmontaje; se omite si la
instalacinserealizaenel ordeninversode
los pasos para el desmontaje.
D Pasos para el rearmado:
Se incluye si no se puede realizar el
armado en el orden inverso de los pasos
para el desarmado; se omite si el armado
se realiza en el orden inverso de los pasos
para el desarmado.
Clasificacin de los puntos importantes de mantenimiento y servicio
Los puntos importantes sobre el mantenimiento y servicio, (por ejemplo los puntos
de mantenimiento y de servicio ms importantes, valores normales para el mante-
nimiento y servicio, informacin sobre el uso de herramientas especiales, etc.) se
agrupan y se describen al detalle.
AA" : Indica que son puntos importantes para el desmontaje o desarmado.
"AA : Indica que son puntos importantes para la instalacin o armado.
indica que hay conti-
nuidad entre los terminales.
indica los terminales
se aplica el voltaje de batera.
Indica el par de apriete.
Para los pernos y tuercas que
no tienen un par de apriete en la
lista, consultar el Tabla de par
de apriete de piezas normales.
Indica el ttulo
de la seccin.
Indica el
nmero del
grupo.
Indica el ttulo
del grupo.
Indica una pieza
que no puede volver a
utilizar.
Se muestra el juego
para reparacin o el
juego de piezas.
(Slo se muestran las
piezas usadas con
ms frecuencia.)
Ttulo dela pginaque indicalos
puntos de lubricacin y de
sellado (en la pgina que viene
despus del diagrama depiezas
componentes).
Indica el
nmero de la
pgina.
Explicacin de los procedimien-
tos, precauciones, etc. sobre el
desmontaje, instalacin, desar-
mado y rearmado.
GENERALIDADES -
Cmo utilizar la localizacin de fallas/
Puntos de servicio para la inspeccin
00-6
COMO UTILIZAR LA LOCALIZACION DE FALLAS/PUNTOS DE
SERVICIO PARA LA INSPECCION 00100020152
La localizacin de fallas de los sistemas de control electrnico, mediante la cual se puede utilizar el
MUT-II, sigue el resumen bsico descrito a continuacin. Adems, a pesar del hecho de que existen
sistemas en los cuales el MUT-II no puede ser utilizado, parte de estos sistemas an siguen este resumen.
CONTENIDO DE LA LOCALIZACION DE FALLAS
1. CORRIENTE PRINCIPAL DE LA LOCALIZACION DE FALLAS
Las secciones para la localizacin de fallas siguen el siguiente diagrama de flujo de diagnstico
bsico. Si el flujo de los diagnsticos es diferente del que se da a continuacin, o si fuera necesario
contar con informacin adicional, se indicarn tambin detalladamente tales diferencias o adiciones.
Mtodo de diagnstico
Entrevista con el cliente
para obtener toda la
informacin posible
Comprobacin de los
sntomas del problema
El sntoma del
problema reaparece
El sntoma del
problema no reaparece
Comprobacin de los cdigos de diagnstico
No cdigo de
diagnstico o la
comunicacin
con el MUT-II
es imposible
Procedimientos de inspec-
cin para los sntomas de
problema (Consultar el
grupo aplicable.)
El cdigo de
diagnstico aparece
Comprobacin de los cdigos de diagnstico
El cdigo de
diagnstico aparece
No cdigo de
diagnstico
Anotar el cdigo de
malfuncionamiento, y
borrar la memoria de los
cdigos de diagnstico
Recomprobacin de los
sntomas del problema
MAL
El cdigo de
diagnstico aparece
Comprobacin de los
cdigos de diagnstico
No cdigo de
diagnstico
Procedimientos de inspeccin para los cdigos de
diagnstico (Consultar el grupo aplicable.)
Malfuncionamientos intermitentes (Consultar la
pgina 00-12.)
2. PRUEBA DE VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Y SINTOMAS
Si la confirmacin de los sntomas de problema es difcil, los procedimientos para verificar el
funcionamiento y confirmar los sntomas de problema, son mostrados.
3. FUNCION DIAGNOSTICA
Los detalles que son diferentes de los que aparecen en la seccin de Funcin diagnstica de
la siguiente pgina aparecen en la descripcin.
GENERALIDADES -
00-7
4. CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DIAGNOSTICOS
5. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DIAGNOSTICOS
Indica los procedimientos de inspeccin que corresponden a cada cdigo de diagnstico. (Consultar
la pgina 00-9 para informacin referente a cmo leer los procedimientos de inspeccin.)
6. CUADRO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA
Si hay sntomas de problema aunque los resultados de la inspeccin utilizando el MUT-II muestren
que todos los cdigos de diagnstico son normales, los procedimientos de inspeccin para cada
sntoma de problema ser encontrados mediante este cuadro.
7. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA
Indica los procedimientos de inspeccin que corresponden a cada sntoma de problema clasificado
en el cuadro de inspeccin para los sntomas de problema. (Consultar la pgina 00-9 para informacin
referente a cmo leer los procedimientos de inspeccin.)
8. CUADRO DE REFERENCIA PARA LOS DATOS DE SERVICIO
Los puntos de inspeccin y valores normales para juicio se han provisto en este cuadro como una
informacin de referencia.
9. VERIFICACION EN LOS TERMINALES DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
Los nmeros de terminal para los conectores de la unidad de control electrnico, los puntos de
inspeccin y los valores normales se han provisto en este cuadro como una informacin de referencia.
10. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION USANDO UN OSCILOSCOPIO
Cuando hay procedimientos de inspeccin usando un osciloscopio, estos estn descritos agu.
FUNCION DIAGNOSTICA
METODO DE LECTURA DE LOS CODIGOS DE
DIAGNOSTICO
CUANDO SE USA EL MUT-II
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y leer los
cdigos de diagnstico.
Precaucin
Poner la llave de encendido en la posicin OFF antes
de conectar o desconectar el MUT-II.
MUT-II
GENERALIDADES -
00-8
CUANDO SE USA LA LUZ DE AVISO
1. Utilizar la herramienta especial para conectar a masa
el terminal No.1 (terminal de control de diagnstico) del
conector de diagnstico.
2. Para verificar el ABS, desmontar el rel de vlvula.
NOTA
Esto se debe a que el rel de la vlvula est desconectado
y la luz de alarma permanece encendida cuando hay
una avera en el sistema ABS.
3. Poner el interruptor del encendido en la posicin ON.
4. Leer el cdigo de diagnstico analizando el destello de
la luz de aviso.
Sistemas aplicables
Nombre del sistema Nombre de la luz de aviso
GDI Luz de aviso del motor
A/T Luz indicadora de la posicin
neutral
ABS Luz de aviso del ABS
Indicacin del cdigo de diagnstico por la luz de aviso
Cuando aparece el cdigo No.24 para diagnstico Al no aparecer ningn cdigo para diagnstico*
ON
OFF
1,5
segundos
0,5
segundo
0,5 segundo
Tiempo de
pausa:
3 segundos
Seal de la
segunda
cifra
Intervalo:
2
segundos
Seal de
la primera
cifra
ON
OFF
0,5 segundo <GDI, A/T>
0,25 segundo <ABS>
NOTA
*: Aunque el sistema del ABS est normal, el desmontaje del rel de la vlvula hace que aparezca
el cdigo de diagnstico No.52.
METODO PARA BORRAR LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
CUANDO SE USA MUT-II
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y borrar el cdigo de diagnstico
Precaucin
Poner la llave de encendido en la posicin OFF antes de conectar o desconectar el MUT-II.
CUANDO NO SE USA MUT-II
1. Girar la llave de encendido en la posicin OFF.
2. Desconectar el cable del terminal negativo de la batera. Dejarlo en esa condicin durante 10 segundos
o ms, y despus, volver a conectar el cable.
3. Hacer funcionar el motor para calentarlo, y despus, dejar funcionarlo en ralent durante aprox. 15
minutos.
Conector de
diagnstico
MB991529
GENERALIDADES -
00-9
COMO LEER LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION
Las causas de una frecuencia alta de los problemas que ocurren en los circuitos electrnicos son generalmente
los conectores, los componentes, la unidad de control electrnico y los cables entre conectores, en dicho orden.
Estos procedimientos de inspeccin siguen este orden, y primero, ellos intentan descubrir un problema en un conector
o en un componente defectuoso.
D El indicador no se enciende o apaga aun
cuando el interruptor de conmutacin de
modo se presiona.
D El indicador que no se debe iluminar se
ilumina.
Causas probables
BIEN
MUT-II Lista de datos
17 Interruptor de seleccin del modo de control
BIEN: El voltaje cambia de aprox. 0 V a aprox. 2,5
V a aprox. 5 V cuando el interruptor es operado.
BIEN
OK
Medir en el conector del interruptor A-44.
D Desconectar el conector y medir en el lado del mazo
de conductores.
D Voltaje entre el terminal 6 - tierra, y terminal 8 - tierra
BIEN: Aprox. 5 V
BIEN
MAL
Verificar el conector siguiente. A-44 Reparar
BIEN
Verificar el sntoma de problema.
Cambiar la unidad de control electrnico de ECS.
En los casos arriba mencionados, el circuito del interruptor de ECS
est defectuoso o el circuito del indicador se encuentra defectuoso.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION 4
3. Caja de rayas gruesas: Los procedimientos
detallados de inspeccin (mtodos) tal comola
inspeccin de los componentes y del circui-
to,estn descritos en una pgina separada, y
se dan aqu a manera de referencia.
5. Inspeccionar la condicin de contacto en cada terminal del conector.
(Consultar INSPECCION DEL CONECTOR.)
La posicin del conector se puede encontrar en el diagrama de
cableado en el manual de cableado elctrico mediante este smbolo.
Precaucin
Despus de que se ha efectuado la inspeccin del conector,
cerciorarse de volver a conectar el conector como estaba antes.
6. Verificar que haya sntomas de problema. Si los sntomas de problema
han desaparecido, el conector puede haber sido conectado incorrecta-
mente y el sntoma de problema puede haber despararecido durante la
inspeccin.
Si parece que todava hay sntomas de problema, proceder a la prxima
etapa de instrucciones.
NG
Inspeccin del componente del interruptor de ECS
(Consultar la pgina 3-44.)
MAL
4. Indica el voltaje y la resistencia que se deben medir en un conector
particular.
(Consultar PROCEDIMIENTOS PARA LA MEDICION EN EL
CONECTOR.)
La posicin del conector se puede encountar en el diagrama de
calleado en el manual de cableado elctrico mediante este smbolo.
Indica los procedimientos de operacin, los terminales de inspeccin
y las condiciones de inspeccin.
BIEN indica las condiciones de juicio.
7. Si todava hay sntomas de problema hasta esta etapa, hay una posibilidad de que
exista un circuito abierto o un cortocircuito en el mazo de conductores entre los
conectores. Por lo tanto, verificar el mazo de conductores. Alternativamente, la
causa puede ser la unidad de control electrnico. Por lo tanto, cambiar dicha unidad
de control electrnico y verificar si el sntoma de problema desaparece.
2. Indica la inspeccin efectuada usando el
MUT-II.
Indica los procedimientos de operacin e
inspeccin.
BIEN indica las condiciones de juicio.
1. Comentario sobre el cdigo de diagnstico o
sintoma de avera anterior.
INSPECCION DEL MAZO DE CONDUCTORES
Verificar para determinar si existe un circuito abierto o cortocircuito en el mazo de conductores entre los terminales
que estaban defectuosos segn las mediciones de conector. Efectuar esta inspeccin consultando el manual del
cableado elctrico. Aqu, la Verificacin del mazo de conductors entre la fuente de alimentacin y el terminal XX,
tambin incluye la verificacin por fusibles quemados. Para los puntos de inspeccin del servicio cuando haya un
fusible quemado, consultar los PUNTOS DE SERVICIO PARA LA INSPECCION DE UN FUSIBLE QUEMADO.
MEDIDA A TOMAR DESPUES DE CAMBIAR LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
Si los sntomas de problema no han desaparecido aun despus de cambiar la unidad de control electrnico, repetir
el procedimiento de inspeccin desde el principio.
GENERALIDADES -
00-10
PROCEDIMIENTOS PARA LA MEDICION EN EL
CONECTOR
Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF al momento
de conectar y desconectar los conectores, y girar el interruptor
de encendido a la posicin ON al medir si no hay instrucciones
especiales para ese momento.
SI SE INSPECCIONA CON EL CONECTOR CONECTADO
(CON EL CIRCUITO EN UNA CONDICION DE
CONTINUIDAD)
Conectores impermeables
Se debe usar la herramienta especial (conector del mazo
de conductores). No se debe introducir una sonda desde
el lado del mazo de conductores, de lo contrario bajar su
impermeabilidad y se puede oxidar.
Conectores normales (no impermeables)
Verificar introduciendo la sonda de probador desde el lado
del mazo de conductores. Si el conector (de la unidad de
control, etc.) es demasiado pequeo para introducir la sonda
de probador, no se debe tratar de hacerlo a la fuerza; usar
una herramienta especial (sonda ultrafina en el juego de
mazos para verificacin).
SI SE INSPECCIONA CON EL CONECTOR
DESCONECTADO
<Cuando se inspecciona una patilla hembra>
Usar la herramienta especial (mazo de conductores para
la inspeccin de la presin de contacto de la patilla del
conector en el juego de mazos de conductores para
inspeccin).
El mazo de conductores para la inspeccin de la presin
de contacto de la patilla del conector se debe usar. La sonda
de probador no se debe nunca insertar forzadamente. De
lo contrario, se puede ocasionar un contacto defectuoso.
<Cuando se inspecciona una patilla macho>
Tocar la patilla directamente con la sonda de probador.
Precaucin
En este momento, tener cuidado para no poner en
cortocircuito las patillas del conector con las sondas
de probador. De hacerlo as, se pueden daar los circuitos
dentro del ECU.
Conector del mazo de conductores
Sonda ultrafina
Sonda de
probador
Conector
Mazo de conductores
para inspeccin de la
presin de contacto
de patilla del conector
GENERALIDADES -
00-11
INSPECCION DEL CONECTOR
INSPECCION VISUAL
D El conector est desconectado o mal conectado
D Las parillas del conector estn salidas
D Cable roto en la parte de terminal debido a que el mazo
de conductores est muy tenso
D Baja presin de contacto entre los terminales macho y
hembra
D Baja presin de contacto debido a que los terminales
estn oxidados
INSPECCION DE LAS PATILLAS DEL CONECTOR
Si se ha daado el tope de las patillas del conector, las
conexiones de los terminales (patillas macho y hembra) no
seharncorrectamente, inclusocuando el cuerpo del conector
haya quedado conectado, y las patillas pueden salir del otro
lado de conector. Por lo tanto, tirar suavemente de los mazos
de conductores uno por uno y verificar que no se salen las
patillas del conector.
INSPECCION DEL ENCAJE DEL CONECTOR
Utilizar la herramienta especial (mazo de conductores de
inspeccin de la presin de contacto de las patillas del
conector del juego de mazo de conductores de inspeccin)
para inspeccionar el encaje de las patillas macho y hembra.
(Fuerza de encaje de patilla: 1 N o ms)
Conector desconectado o mal conectado
Mal conecto del conector
Cable roto en la parte
de terminal
Baja presin de contacto
MB991219
GENERALIDADES -
00-12
PUNTOS DE SERVICIO PARA LA INSPECCION
DE UN FUSIBLE QUEMADO
Quitar el fusible y medir la resistencia entre le lado de la
carga del fusible y la tierra. Poner los interruptores de todos
los circuitos que estn conectados a este fusible a una
condicin de continuidad. Si la resistencia es casi 0 W en
este momento, hay un cortocircuito en alguna parte entre
estos interruptores y la carga. Si la resistencia no es 0 W,
no hay un cortocircuito en la actualidad, pero probablemente
un cortocircuito momentneo ha ocasionado que el fusible
se queme.
Las causas principales de un cortocircuito son las siguientes:
D El mazo de conductores es cogido en la carrocera del
vehculo.
D Dao a la envoltura exterior del mazo de conductores
debido al desgaste o calor
D Penetracin de agua en el conector o circuito.
D Error humano (cortocircuito por descuido, etc.)
PUNTOS A TENER EN CUENTA PARA LOS
MALFUNCIONAMIENTOS INTERMITENTES
Los malfuncionamientos intermitentes ocurren frecuentemen-
tebajo ciertas condiciones. Si se puededescubrir lanaturaleza
de stas, el determinar la causa se tornar en algo simple.
Preguntar primero al cliente respecto a detalles concernientes
a las condiciones de conducir, condiciones de tiempo,
frecuencia de la ocurrencia y sntomas de problema. Esto
es con el fin de determinar las condiciones bajo las cuales
ocurre un malfuncionamiento intermitente. Posteriormente,
tratar de volver a crear los sntomas de problema. Luego,
determinar si la razn por la cual el sntoma de problema
ha ocurrido bajo estas condiciones se debe a la vibracin,
la temperatura, o algn otro factor. Si se piensa que la
vibracin puede ser la causa, llevar a cabo las siguientes
verificaciones con los conectores y componentes a fin de
confirmar si el sntoma de problema ocurre.
Los objetos a verificar son los conectores y componentes
los cuales son descritos en la seccin acerca de los
procedimientos de inspeccin por el cdigo de diagnstico
o el sntoma de problema.
D Sacudir suavemente el conector hacia arriba, hacia abajo
y hacia la derecha e izquierda.
D Sacudir suavemente el mazo de conectores hacia arriba,
hacia abajo y hacia la derecha e izquierda.
D Sacudir suavemente cada uno de los sensores y reles,
tomndolos con la mano.
D Sacudir suavemente los mazos de conductores en la
suspensin y las otras piezas mviles.
NOTA
Si es difcil determinar la causa, la funcin del registrador
de recorrido del MUT-II se puede usar tambin.
Batera
Fusible
Interrup-
tor de
carga
Carga
Cortocircuito
0 W
GENERALIDADES - Identificacin del vehculo 00-13
IDENTIFICACION DEL
VEHICULO 00100540085
PLACA DE CODIGO DE INFORMACION DEL
VEHICULO
UBICACION
La placa de cdigo de informacin del vehculo est
remachada en tabique separador del compartimiento del
motor.
DESCRIPCION DE LA PLACA DE CODIGO
La placa indica el cdigo del modelo, el modelo de motor,
el modelo de la transmisin y el cdigo de color de la
carrocera.
No. Puntos Contenidos
1 MODEL N84W
LNUCL6
N84W: Modelo de
vehculo
LNUCL6: Serie de
modelo
2 ENGINE 4G64 Modelo de motor
3 EXT A69A Cdigo exterior
4 TRANS
AXLE
F5M42 Cdigo de transmisin
5 COLOR INT
OPT
A69 50H 03V A69: Cdigo de color de
carrocera
50H: Cdigo interior
03V: Cdigo de equipo
En los vehculos con pintura de carrocera en un solo color,
se indicar el cdigo de color de la carrocera. En los vehculos
con pintura en dos tonos o en dos tonos en tres vas, cada
uno de los cdigos de color se indicar en serie.
MODELOS 00100030223
<SPACE RUNNER>
Cdigo de modelo Modelo de motor Modelo de transmisin Sistema de suministro
del combustible
N61W SNUCL6/R6 4G93-DOHC-GDI F5M42 (2WD-5M/T) GDI
SNFCL6
(1.834 mL)
SNUGL6
SRUCL6/R6 F4A42 (2WD-4A/T)
SRFCL6
SRUGL6
1
2
3
4
5
<SPACE WAGON>
Cdigo de modelo Modelo de motor Modelo de transmi-
sin
Sistema de suminis-
tro del combustible
N84W LNFCL6 4G64-DOHC-GDI F5M42 GDI
LNUGL6
(2.351 mL) (2WD-5M/T)
LNHCL6/R6
LNGCL6
LNHGL6
LRUCL6/R6 F4A42
LRFCL6
(2WD-4A/T)
LRUGL6
LRHCL6/R6
LRGCL6
LRHGL6
N94W LNUCL6/R6 W5M42
LNFCL6
(4WD-5M/T)
LNHCL6/R6
LNGCL6
CODIGO DEL MODELO 00100040257
1 Cdigo de desarrollo N6: SPACE RUNNER
(2WD)
N8: SPACE WAGON
(2WD)
N9: SPACE WAGON
(4WD de tiempo completo)
2 Tipo de motor 1: 1.800 mL, Motor de gasolina
4: 2.400 mL, Motor de gasolina
3 Tipo de carrocera W: Station wagon
4 Estilo de carrocera S: Station wagon de 3 puertas
L: Station wagon de 4 puertas
5 Tipo de transmisin N: Transmisin manual de 5
velocidades
R: Transmisin automtica de
4 velocidades
6 Nivel de adorno U, F, H, G: GLX
7 Detalles del motor C, G: GDI - DOHC
8 Ubicacin del volante de
direccin
L: Lado izquierdo
R: Lado derecho
9 Destino 6: Para Europa
1 2 3 4 5 6 7 8 9
NUMERO DEL CHASIS 00100560104
El nmero del chasis est estampado en el tablero de pedales
que hay dentro del compartimiento del motor.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 10
1 Cdigo fijado J Asia
2 Cdigo de distribuidor M Japn
3 Destinacin A Para Europa, Volante a la derecha
B Para Europa, Volante a la izquierda
4 Estilo de carrocera S Camioneta de 3 puertas
L Camioneta de 4 puertas
5 Tipo de transmisin N Transmisin manual de 5 velocidades
R Transmisin automtica de 4 velocidades
6 Cdigo de desarrollo N6 SPACE RUNNER (2WD)
N8 SPACE WAGON (2WD)
N9 SPACE WAGON (4WD de tiempo complete)
7 Motor 1 4G93: 1.834 mL, Motor de gasolina
4 4G64: 2.351 mL, Motor de gasolina
8 Tipo de vehculo W Camioneta
9 Ao de modelo X 1999
10 Planta Z Okazaki Motor Vehicle Works
11 Nmero de serie - -
NUMERO DE MODELO DEL MOTOR 00100570107
1. El nmero de modelo del motor est estampado en el
bloque de cilindros como se muestra en la ilustracin.
Modelo de motor Cilindrada mL
4G93
4G64
1.834
2.351
2. El nmero de serie del motor est estampado cerca del
nmero de modelo del motor y los ciclos de nmeros
de serie son como se indica a continuacin.
Nmeros de serie del motor AA0201 a YY9999
<4G93>
<4G64>
GENERALIDADES - Especificaciones principales 00-18
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES 00100080143
<SPACE RUNNER>
2
5
1
4
8 7 6
3*
9
3
Puntos N61W
SNUCL6,
SNUCR6,
SNFCL6,
SNUGL6
N61W
SRUCL6,
SRUCR6,
SRFCL6,
SRUGL6
Dimensiones Largo total 1 4.290 4.290
del vehculo
Ancho total 2 1.695 1.695
mm
Altura total
(sin carga)
3 1.650
1.680*
1.650
1.680*
Batalla 4 2.550 2.550
Ancho de va-
delantero
5 1.460 1.460
Ancho de va-
trasero
6 1.465 1.465
Voladizo-delantero 7 890 890
Voladizo-trasero 8 850 850
Distancia mn. al
suelo (sin carga)
9 155 155
Peso del
vehculo kg
Peso en orden de
marcha
1.360 1.380
Peso bruto mximo
de vehculo
1.880 1.880
Carga mxima en el
eje-delantero
1.000 1.000
Carga mxima en el
eje-trasero
900 900
Capacidad de pasajeros 5 5
Motor Modelo 4G93 4G93
Cilindrada total mL 1.834 1.834
Transmisin Modelo F5M42 F4A42
Tipo 5 velocidades, manual 4 velocidades, automtico
Sistema del
combustible
Sistema de suminis-
tro del combustible
Inyeccin directa de gasolina
*: Vehculos con parrilla en el techo
GENERALIDADES - Especificaciones principales 00-19
<SPACE WAGON>
2
5
1
4 8 7
6
3*
9
3
Puntos N84W
LNUCL6,
LNUCR6,
LNFCL6,
LNUGL6
N84W
LNHCL6,
LNHCR6,
LNGCL6,
LNHGL6
N84W
LRUCL6,
LRUCR6,
LRFCL6,
LRUGL6
N84W
LRHCL6,
LRHCR6,
LRGCL6,
LRGHL6
N94W
LNUCL6,
LNUCR6,
LNFCL6
N94W
LNHCL6,
LNHCR6,
LNGCL6
Dimensiones Largo total 1 4.600 4.600 4.600 4.600 4.600 4.600
del vehculo
Ancho total 2 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775
mm
Altura total
(sin carga)
3 1.650
1.690*
1.650
1.690*
1.650
1.690*
1.650
1.690*
1.650
1.690*
1.650
1.690*
Batalla 4 2.780 2.780 2.780 2.780 2.780 2.780
Ancho de va-
delantero
5 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500
Ancho de va-
trasero
6 1.535 1.535 1.535 1.535 1.535 1.535
Voladizo-delantero 7 890 890 890 890 890 890
Voladizo-trasero 8 930 930 930 930 930 930
Distancia mn. al
suelo (sin carga)
9 155 155 155 155 155 155
Peso del
vehculo kg
Peso en orden de
marcha
1.510 1.510 1.530 1.530 1.610 1.610
Peso bruto mximo
de vehculo
2.180 2.180 2.180 2.180 2.260 2.260
Carga mxima en el
eje-delantero
1.070 1.070 1.070 1.070 1.090 1.090
Carga mxima en el
eje-trasero
1.130 1.130 1.130 1.130 1.190 1.190
Capacidad de pasajeros 7 6 7 6 7 6
Motor Modelo 4G64 4G64 4G64 4G64 4G64 4G64
Cilindrada total mL 2.351 2.351 2.351 2.351 2.351 2.351
Transmisin Modelo F5M42 F5M42 F4A42 F4A42 W5M42 W5M42
Tipo 5 veloci-
dades,
manual
5 veloci-
dades,
manual
4 veloci-
dades,
automti-
co
4 veloci-
dades,
automti-
co
5 veloci-
dades,
manual
5 veloci-
dades,
manual
Sistema del
combustible
Sistema de suminis-
tro del combustible
Inyeccin directa de gasolina
*: Vehculos con parrilla en el techo
GENERALIDADES - Precauciones antes de la operacin de servicio 00-20
PRECAUCIONES ANTES DE LA OPERACION DE SERVICIO 00100050229
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS), CINTURON DE SEGURIDAD
CON PRETENSOR
1. Puntos a tener en cuenta cuando se hacen trabajos de servicio en el sistema de seguridad suplementario
(1) Leer el GRUPO 52B - Sistema de seguridad suplementario (SRS).
Para un uso seguro del vehculo, leer las instrucciones y tener en cuenta todas las advertencias.
(2) Esperar por lo menos 60 segundos despus de desconectar el cable de la batera antes de
hacer trabajos en el sistema.
El sistema de seguridad suplementario fue diseado para mantener suficiente voltaje como para
inflar el colchn de aire incluso cuando la batera est desconectada. Puede resultar herido
de gravedad si se infla el colchn de aire por empezar a trabajar en el sistema de seguridad
suplementario inmediatamente despus de desconectar el cable de la batera.
(3) Se debe prestar atencin a las etiquetas de advertencia durante el servicio o manipulacin de
las piezas del sistema de seguridad suplementario. Las etiquetas de advertencia estn ubicadas
en los siguientes lugares.
D Visera contra sol
D Guantera
D Unidad de control de colchn de aire del sistema de seguridad suplementario
D Volante de la direccin
D Engranaje y articulacin de direccin
D Mdulo del colchn de aire (lado del conductor y lado del pasajero)
D Muelle
D Cinturn de seguridad con pretensor
D Mdulo del colchn de aire lateral
D Sensor de choque lateral
(4) Utilizar siempre las herramientas especiales y los equipos para pruebas especificados.
(5) Guardar las piezas desmontadas del sistema de seguridad suplementario en un lugar limpio
y seco.
El mdulo del colchn de aire y cinturn de seguridad con pretensor debe guardarse en una
superficie plane y colocarse de tal forma que la superficie de la almohadilla est mirando hacia
arriba.
No colocar nada encima.
(6) No tratar de desarmar o reparar las piezas del sistema de seguridad suplementario (unidad de
control de colchn de aire SRS, mdulo del colchn de aire, muelle y sensor de choque lateral)
y cinturn de seguridad con pretensor. Si estn en mal estado, cambiarlos.
(7) Cuando termina de hacer el servicio del sistema de seguridad suplementario y cinturn de seguridad
con pretensor, verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del sistema de seguridad
suplementario y confirmar que el sistema funciona correctamente.
(8) Inflar el colchn de aire antes de deshacerse del mdulo del colchn de aire y cinturn de seguridad
con pretensor o cuando se deshace de un vehculo con colchn de aire y cinturn de seguridad
con pretensor. (Consultar el GRUPO 52B - Procedimientos para eliminar el mdulo del colchn
de aire y pretensor del cinturn de seguridad.)
2. Tener en cuenta lo siguiente para realizar las operaciones en lugares donde se van a instalar las
piezas del sistema de seguridad suplementario y cinturn de seguridad con pretensor, incluyendo
las operaciones no relacionadas directamente con el colchn de aire del sistema de seguridad
suplementario.
(1) Cuando se desmontan o instalan las piezas, no dejar que sufra un impacto o golpe en las piezas
del sistema de seguridad suplementario.
(2) Las piezas del sistema de seguridad suplementario no deben estar expuestas a calor, eliminar
las piezas del sistema de seguridad suplementario antes de secar o estufar el vehculo despus
de un trabajo de pintura.
D Unidad de control del colchn de aire del sistema de seguridad suplementario, mdulo del
colchn de aire, muelle y sensor de choque lateral: 93_C o ms
D Cinturn de seguridad con pretensor: 90_C o ms
Despus de instalar nuevamente, verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del sistema
de seguridad suplementario y confirmar que el sistema funciona correctamente.
PARA REALIZAR TRABAJOS EN EL SISTEMA
ELECTRICO
Antes de cambiar una pieza del sistema elctrico y antes
de realizar reparaciones en el sistema elctrico, se debe
desconectar primero e cable negativo ( - ) de la batera para
evitar que se puedan producir daos por cortocircuito.
Precaucin
Antes de realizar la conexin o desconexin del cable
negativo de la batera, verificar primero que el interruptor
de encendido y el interruptor de alumbrado se hayan
apagado.
(De lo contrario se podran producir daos en las piezas
de semiconductor.)
APLICACION DE AGENTES ANTICORROSIVOS
Y CAPA PRELIMINAR
En caso de que el aceite o la grasa entren en el sensor
de oxgeno, se producir una cada en las prestaciones del
sensor.
Cubrir el sensor de oxgeno con una capa protectora cuando
aplique agentes anticorrosivos y capas preliminares.
CONDICIONES PREVIAS A LA INSPECCION
Por condiciones previas a la inspeccin nos referimos a las
condiciones en que debe estar el vehculo antes de que pueda
realizarse una inspeccin correcta del motor. Cuando aparecen las
palabras Prepare el vehculo para las condiciones previas a la
inspeccin a lo largo de este manual, debe prepararse el vehculo
para que est en las siguientes condiciones.
D Temperatura del refrigerante del motor: 80 - 90_C
D Luces, ventilador elctrico de enfriamiento y todos los
accesorios: Desconectados
D Transmisin manual: Punto muerto
D Transmisin automtica: Posicin P
PARA LAVAR EL VEHICULO
Si se utiliza algn lavador de alta presin o lavador de vapor,
se debe tener en cuenta la siguiente informacin para evitar
que se puedan producir daos en las piezas plsticas, etc.
D Distancia de rociado de la tobera: Aprox. 40 cm o ms
D Presin de rociado: 3.900 kPa o menos
D Temperatura de rociado: 82_C o menos
D Perodo mximo de rociado concentrado en un mismo
punto: menos de 30 segundos
Aprox.
40 cm
MUT-II
Para el trato de MUT-II, consultar la MANUAL DE INSTRU-
CCION DE MUT-II.
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico tal como
se muestra en la ilustracin.
Precaucin
Poner la llave de encendido en la posicin OFF antes
de conectar o desconectar el MUT-II.
PARA EVITAR INCENDIOS EN EL VEHICULO
La mala instalacin de las piezas relacionadas con el sistema
elctrico y el sistema de combustible puede causar un
incendio. Para mantener la alta calidad y seguridad del
vehculo, es importante que la instalacin de los accesorios,
o las modificaciones y reparaciones que tengan que realizarse
en los sistemas elctrico y de combustible, sean realizadas
siguiendo las instrucciones y la informacin de MITSUBISHI.
ACEITES DE MOTOR
Aviso para su salud
El contacto prolongado y repetido con el aceite mineral traer
como consecuencia la desaparicin de grasa natural en la
piel, secndola y produciendo irritaciones y dermatitis.
Adems, el aceite de motor usado confiene contaminantes
potencialmente peligrosos que pueden causar cncer a la
piel. Por este motivo deben suministrarse los medios
adecuados para lavar y proteger la piel.
Precauciones recomendadas
La precaucin ms eficaz consiste en acondicionar prcticas
de trabajo que eviten, en todo lo posible, el riesgo de entrar
en contacto con los aceites minerales. Por ejemplo, utilizando
sistemas cerrados para manipular el aceite usado y podran
desengrasarse los componentes, siempre que sea posible,
antes de manipularlos.
Conjunto
secundario
de MUT-II
Memoria ROM
MUT-II
Otras precauciones:
D Evitar el contacto prolongado y repetido con los aceites,
especialmente con los aceites de motor usados.
D Siempre que sea posible, ponerse ropas de proteccin,
incluyendo guantes impermeables.
D Evitar contaminar las ropas con aceite, especialmente
los calzoncillos.
D No poner trapos con aceite en los bolsillos. El uso de
monos sin bolsillos evitar esto.
D No ponerse ropas muy sucias ni tampoco calzado
impregnado con aceite. Los monos deben limpiarse a
menudo y guardarse separados de la ropa personal.
D Cuando exista el riesgo de que el aceite entre en contacto
con los ojos, deben utilizarse gafas o protectores faciales.
Adems, debe disponerse de un lugar apropiado para
lavarse los ojos.
D Cuando se corte o se hiera reciba inmediatamente un
tratamiento de primeros auxilios.
D Lavarse a menudo con jabn y agua para cerciorarse
de que todo el aceite haya sido eliminado. Realizar esto
especialmente antes de las comidas (los agentes de
limpieza para la piel y los cepillos para las uas sern
una buena ayuda). Despus de limpiarse, recomendamos
aplicarse preparados que contengan lanolina para
reemplazar los aceites naturales de la piel.
D No utilizar petrleo, queroseno, aceite pesado, aceite
combustible, gasleo, diluyentes o disolventes para
limpiarse la piel.
D Utilizar cremas protectoras antes de comenzar los
trabajos. Estas ayudarn a eliminar el aceite adherido
a la piel, una vez concluidos los trabajos.
D Si se tienen problemas en la piel, acudir a un mdico
sin demora.
GENERALIDADES -
Sistema de seguridad suplementario (SRS)
y cinturn de seguridad con pretensor
00-24
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS) Y CINTURON
DE SEGURIDAD CON PRETENSOR 00100590073
Para mejorar la seguridad, se ofrecen el SRS y los
cinturones de seguridad con pretensor como piezas
opcionales. Estos sistemas mejoran la seguridad en caso
de colisin asegurando a los pasajeros delanteros en
caso de accidente. El SRS funciona simultneamente
con el pretensor cuando se detecta una colisin.
El SRS se compone de cuatro mdulos de colchn de
aire, unidad de control del colchn de aire (SRS-ECU),
sensor de choque lateral, lmpara de aviso de SRS
y muelle. Los colchones de aire estn ubicados en el
centro del volante de la direccin, sobre la guantera
e incorporados en los conjuntos del respaldo del asiento
delantero. Cada colchn de aire tiene un colchn de
aire plegado y una unidad infladora. El SRS-ECU que
est debajo de la consola del piso controla el sistema
y tiene un sensor de aceleracin G protector y un sensor
de aceleracin analgico. El sensor de impacto lateral
dentro del pilar central controla los choques que vienen
del lado del vehculo. La lmpara de aviso en el tablero
de instrumentos indica el estado de funcionamiento del
SRS. El muelle est instalado en la columna de la
direccin.
El colchn de aire lateral de SRS se infla cuando se
recibe un impacto lateral del vehculo que supera un
cierto valor especificado, para proteger la parte superior
de los cuerpos de los pasajeros en el asiento delantero
en el caso de un choque.
El pretensor del cinturn de seguridad est incorporado
en el retractor del cinturn de seguridad delantero.
Solamente los tcnicos de servicio autorizados estn
en condiciones de trabajar en las piezas del SRS y en
los cinturones de seguridad con pretensor. El personal
tcnico encargado de estos trabajos deber leer
cuidadosamente este manual antes de realizar este tipo
de trabajos. Se deben extremar las precauciones cuando
se hacen trabajos de servicio en el SRS para evitar
que el personal del taller puedasufrir heridas (provocadas
por haberse inflado accidentalmente los colchones de
aire o porque ha funcionado accidentalmente el cinturn
de seguridad con pretensor) o para no poner en peligro
la vida del conductor (debido a que se ha instalado un
SRS o cinturn de seguridad con pretensor inutilizables).
Luz de aviso de SRS
Colchn de aire del
lado del conductor
Colchn de
aire del lado
del pasajero
delantero
Cinturn de
seguridad con
el pretensor
Colchn de aire lateral
Mdulo de colchn
de aire del lado del
pasajero delantero
Mdulo de
colchn de
aire del lado
del conductor
Muelle
Conector de
diagnstico
SRS-ECU
Cinturn de seguridad
con el pretensor
Mdulo de
colchn de
aire lateral
Sensor de choque lateral
GENERALIDADES -
00-25
CINTURON DE SEGURIDAD CON PRETENSOR
Los cinturones de seguridad con pretensores estn
instalados en ambos pilares centrales.
El pretensor controlado por el SRS-ECU funciona
simultneamente con el colchn de aire SRS
cuando se produce una colisin de frente. Cuando
se activa, el SRS-ECU enva una seal de
encendido activadora al generador de gas. El gas
generado mueve el rotor para eliminar la flojedad
de cinta. Esto evita que un pasajero se mueva
excesivamente hacia adelante. Despus de esto,
el ELRfunciona inhibiendo el cinturn deseguridad.
Precaucin
Nodesarmar ogolpear uncinturn de seguridad
con pretensor.
Cinturn de
seguridad
Generador de gas
Rotor
SRS-ECU
PRECAUCIONES DE SERVICIO PARA SRS 00100600073
1. Para evitar que el personal de taller pueda
sufrir heridas como consecuencia de un inflado
accidental del colchn de aire y un funciona-
miento accidental del cinturn de seguridad
con el pretensor durante los trabajos de servicio
en SRS, se deben leer y seguir cuidadosamen-
te las precauciones y procedimientos descritos
en este manual.
2. No se deben usar equipos de prueba elctricos
en o cerca de las piezas de SRS, excepto
aquellos especificamente mencionados en el
GRUPO 52B.
3. No se debe tratar de hacer reparaciones
en las siguientes piezas:
D Unidad de control de colchn de aire de
SRS (SRS-ECU)
D Muelle
D Mdulo del colchn de aire (Lado del
conductor o lado del pasajero delantero)
D Mdulo del colchn de aire lateral
D Sensor de choque lateral
D Cinturn de seguridad con el pretensor
NOTA
Si se determina que una de estas piezas est
en mal estado, se debe cambiar siguiendo,
sin falta, los procedimientos del SERVICIO DE
CADA PIEZA de este manual (Pgina GRUPO
52B.).
GENERALIDADES -
00-26
4. Despus de desconectar el cable de la batera, se
debe dejar un intervalo de espera de 60 segundos
o ms antes de realizar el siguiente trabajo. El SRS
fue diseado para conservar suficiente voltaje como
para inflar el colchn de aire, durante unos segundos,
incluso cuando se haya desconectado la batera; y
esto puede dar lugar a que alguien resulte herido
debido a un inflado accidental del colchn de aire,
si se realiza un trabajo en SRS inmediatamente
despus de haber desconectado el cable de la batera.
5. No se deben tratar de reparar los conectores del mazo
de conductores del SRS. Si se determina que uno de
los conectores est en mal estado, cambiar el mazo de
conductores. Si se determina que los cables estn en
mal estado, cambiar o reparar el mazo de conductores
siguiendo las recomendaciones del cuadro a
continuacin.
No. del
terminal del
SRS-ECU
Destino del mazo de conductores Trabajos a realizar
3 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Tierra Corregir o cambiar cada
4 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Medidor combinado (Luz
de aviso del SRS)
mazo de conductores.
5, 6 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Mdulo del colchn de
aire (Lado del pasajero delantero)
7, 8 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Muelle Corregir o cambiar el mazo
de conductores del tablerode
pedales. Cambiar el muelle.
9 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Bloque de empalme
(fusible No.8)
Corregir o cambiar cada
mazo de conductores.
12 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Bloque de empalme
(fusible No.6)
16 Mazo de conductores del tablero de instrumentos Conector diagnstico
21, 22 Mazo de conductores del colchn de aire lateral Mdulo del colchn de aire
lateral (Izq.)
23, 24 Mazo de conductores del colchn de aire lateral Mdulo del colchn de aire
lateral (Der.)
27, 28 Mazo de conductores de asistencia Cinturn de seguridad con pretensor
(lado del pasajero delantero)
29, 30 Mazo de conductores del piso Cinturn de seguridad con pretensor (Lado
del conductor)
34, 36 Mazo de conductores del colchn de aire lateral Mazo de conductores del
piso <vehculos con volante a la izquierda>, Mazo de conductores de
asistencia <vehculos con volante a la derecha> Sensor de choque lateral
(Izq.)
40, 42 Mazo de conductores del colchn de aire lateral Mazo de conductores de
asistencia <vehculos con volante a la izquierda>, Mazo de conductores del
piso <vehculos con volante a la derecha> Sensor de choque lateral (Der.)
Cinta aisladora
Batera
Conector del SRS-ECU
GENERALIDADES -
00-27
6. La inspeccin del conector del mazo de conductores del SRS-ECU <vehculos con colchn de aire
lateral de SRS> debe hacerse mediante el siguiente procedimiento.
Insertar la herramienta especial (sonda fina en el juego del mazo de conductores) en el conector
por el lado del mazo de conductores (lado trasero) y conectar el probador en esta sonda. Si se
utiliza otro instrumento que no sea la herramienta especial puede daar el mazo de conductores
y otros componentes. Adems, no debe hacerse la medicin tocando directamente la sonda contra
los terminales desde el lado delantero del conector. Los terminales estn recubiertos con metal para
mejorar su conductividad y si se tocan directamente con la sonda, el metal puede romperse con
lo que se perder confiabilidad.
Conector del mazo de
conductores del SRS-ECU
Conector del mazo de conductores
del SRS-ECU (Vista trasera)
MB991222
7. Las piezas del SRS no deben quedar expuestas a temperaturas de ms de 93_C, en consecuencia,
se recomienda desmontar el SRS-ECU, el mdulo de colchn de aire (lado del conductor y lado
del pasajero delantero), el muelle, conjunto del asiento delantero del sensor de choque lateral (mdulo
del colchn de aire lateral) y cinturn de seguridad con el pretensor antes de secar o estufar la
pintura del vehculo.
D SRS-ECU, Mdulo del colchn de aire, muelle y sensor de choque lateral: 93_C o ms
D Cinturn de seguridad con el pretensor: 90_C o ms
8. Cada vez que se terminan los trabajos de servicio en el SRS, inspeccionar el funcionamiento de
la luz de aviso de SRS y verificar que el sistema funciona correctamente. (Consultar el GRUPO
52B.)
9. Asegurarse de que el interruptor de encendido est en la posicin OFF antes de conectar o de
desconectar MUT-II.
10. Si se tiene alguna duda sobre el SRS, se debe solicitar ayuda del distribuidor de su zona.
NOTA
ALGUIEN PUEDE RESULTAR HERIDO A CONSECUENCIA DE UN INFLADO ACCIDENTAL DEL
COLCHON DE AIRE, SE DEBEN SEGUIR ESTRICTAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS Y UTILIZAR
LOS EQUIPOS ESPECIFICADOS EN ESTE MANUAL.
GENERALIDADES -
Lugares de soporte para elevamiento
y levantamiento con gato
00-28
LUGARES DE SOPORTE PARA ELEVAMIENTO Y
LEVANTAMIENTO CON GATO 00100070065
Precaucin
No levantar el vehculo en lugares que no sean los puntos de soporte especificados. Si no se
tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir averas, etc.
POSICIONES DE COLOCACION DEL GATO DE TALLER Y SOPORTES RIGIDOS
GATO DE TALLER
Precaucin
No levantar el vehculo en lugares que no sean los puntos de soporte especificados. Si no se
tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir averas, etc.
SOPORTES RIGIDOS
Muesca
Muesca
Caucho
Caucho
GENERALIDADES -
00-29
POSICIONES DE COLOCACION DEL
ELEVADOR DE UNA COLUMNA O
DEL ELEVADOR DE DOS COLUMNAS
Precaucin
Si el trabajo de servicio requiere un desmontaje
de la suspensin trasera, rueda de repuesto
y paragolpes trasero, se debe colocar un peso
adicional en la parte trasera del vehculo o
sujetar el vehculo en un montacargas para
evitar que se incline por un cambio en el centro
de gravedad.
ELEVADOR DE DOS
COLUMNAS
ELEVADORDEUNA
COLUMNA
Muesca
Muesca
GENERALIDADES -
00-30
POSICIONES DE COLOCACION Y METODO DE
COLOCACION DEL ELEVADOR EN H
Precaucin
Si el trabajo de servicio requiere un desmontaje de la
suspensin trasera, tanque de combustible, rueda de
repuesto y paragolpes trasero, se debe colocar un peso
adicional en la parte trasera del vehculo o sujetar el
vehculo en un montacargas para evitar que se incline
por un cambio en el centro de gravedad.
Si se usa un elevador en H para levantar el vehculo, el
uso de las uniones metlicas del elevador en H puede daar
el brazo de suspensin,etc. Por lo tanto, levantar el vehculo
de acuerdo con el procedimiento siguiente.
1. Colocar el vehculo en el elevador en H en la misma
direccin que ste.
2. Colocar la unin en el elevador en H de tal manera
que quede ubicado en los puntos de contacto
especificados en el chasis. Acerca de la preparacin de
los uniones, consultar la seccin siguiente.
Precaucin
Si se encuentra el soporte en cualquier posicin fuera
de las posiciones especificadas, la carrocera y
suspensin se pueden deformar o recibir daos de
modo que el soporte debe colocarse slo en las
posiciones correctas.
3. Levantar el elevador en H hasta que el vehculo quede
ligeramente elevado y verificar que el vehculo est bien
asegurado, luego elevar el vehculo.
Elevador en H
Elevador en H
Posicin de
soporte del chasis
(larguero lateral)
Unin
Elevador en H
Seccin A-A
Larguero
lateral
Elevador en
H
Unin
A
A
GENERALIDADES -
00-31
PREPARACION DE LOS UNIONES
1. Preparar los bloques de madera y clavos tal como se
muestra en la ilustracin.
Pieza Tamao mm Cantidad
Bloque (A) 90 95 1.800 2
Bloque (B) 60 100 95 4
Bloque (C) 140 40 95 8
Clavos 70 o ms largo 32
Precaucin
El material que se utiliza para los bloques debe ser
de madera dura.
2. Hacer las ranuras de las dimensiones que se muestran
en la ilustracin en los bloques (B) y (C) utilizando sierra
y cincel.
3. Utilizar clavos para clavar juntos los bloques (B) y (C)
de tal manera que el bloque (B) quede entre los dos
bloques (C); hacer cuatro uniones.
Bloque (A)
mm
1.800
90
95
Bloque (B) Bloque (C)
15
40
60
100
40
20
15
40
140
40
20
40
Bloque (C)
140
100
Bloque (C)
Clavo
Bloque (B)
Unin de madera terminado
Ajustable segn el
ancho del chasis
GENERALIDADES - Tabla de par de apriete de piezas normales 00-32
TABLA DE PAR DE APRIETE DE PIEZAS NORMALES 00100110033
Cada valor de par en el cuadro es un valor normal
de apriete en las siguientes condiciones.
(1) Pernos, tuercas y arandelas en todos los
modelos son de acero galvanizado.
(2) Las roscas y superficie de apoyo de pernos
y tuercas estn secos.
Los valores en el cuadro no son aplicables:
(1) Si se han introducido arandelas dentadas.
(2) Si se aprientan piezas de plstico.
(3) Si se aprietan pernos a tuercas moldeadas
o de plstico.
(4) Si se usan tuercas de cierre automtico o
tornillos de cierre automtico.
Par de apriete normal de perno y tuerca
Tamao de rosca Par de apriete Nm
Dimetro nominal de
perno (mm)
Paso de rosca (mm) Marca de cabeza 4 Marca de cabeza 7 Marca de cabeza 8
M5 0,8 2,5 4,9 5,9
M6 1,0 4,9 8,8 9,8
M8 1,25 12 22 25
M10 1,25 24 44 52
M12 1,25 41 81 96
M14 1,5 72 137 157
M16 1,5 111 206 235
M18 1,5 167 304 343
M20 1,5 226 412 481
M22 1,5 304 559 647
M24 1,5 392 735 853
Par de apriete de perno y tuerca abocinadas
Tamao de rosca Par de apriete Nm
Dimetro nominal de
perno (mm)
Paso de rosca (mm) Marca de cabeza 4 Marca de cabeza 7 Marca de cabeza 8
M6 1,0 4,9 9,8 12
M8 1,25 13 24 28
M10 1,25 26 49 57
M10 1,5 24 44 54
M12 1,25 46 93 103
M12 1,75 42 81 96

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