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EL TRANSPORTE PBLICO EN LIMA.

JUSTIFICACIN: El tema del transporte pblico es un tema que no deja a ninguna persona fuera de
esto, ya que de alguna manera u otra todos asemos uso de los medios de transporte, sea para ir al
centro de estudios, a laborar, etc.; siendo as cada uno de nosotros puede ver las deficiencias que
existen en este servicio en especial ahora que Lima se encuentra en un auge de sper poblacin.
INTRODUCCIN:
El sistema de transporte pblico es, en la vasta mayora de pases, un servicio. Servicio de
transporte pblico. Aqu sin embargo, con la ley de la oferta y la demanda, dista mucho de ser un
servicio. El sistema es un negocio cuyos empleados (en su vasta mayora del sector popular)
sobrellevan a su modo, respetando a regaadientes las leyes de trnsito. Tomemos como ejemplo
el cinturn de seguridad. La ley lo exige obligatoriamente, pero no define bien las caractersticas y
estado del cinturn. Al observar el estado en que se encuentra el cinturn de seguridad de
cualquier micro comprobamos que su uso es meramente simblico.
DESARROLLO DEL TEMA.
Tema recurrente el de los paraderos. Al frente de la PUCP se encuentra el paradero de las combis
conocidas como Chama. Es un paradero que se desenvuelve sin afectar el trnsito normal de la
avenida Universitaria hacia la plaza de la bandera. Por qu colocar un cartel de paradero
prohibido all? Detrs hay un terreno vaco, no afecta a nadie. Si el paradero se trasladase una
cuadra ms entonces llegaramos a una zona residencial en la que s afectara notoriamente a los
vecinos. Muchas veces incluso vemos camionetas de serenazgo y motos de policas de trnsito
vigilando que las combis recojan pasajeros en la zona residencial.
Otro caso muy particular que todos nosotros podemos ver, es al frente de SENATI, en plena
panamericana norte, las combis se estacionan como pueden sin respetar que esa es una zona
transitada por alumnos de la institucin.
El trato a los pasajeros y el trato hacia los conductores y cobradores es una muestra de
intolerancia y neurosis parte de un crculo vicioso. Los pasajeros andamos a la defensiva porque
nos quieren cobrar ms o porque no nos dejan en la esquina deseada. Los horarios que maneja
cada lnea son impredecibles puesto que dependen de si suben pasajeros o no, por lo que afecta la
puntualidad, el bienestar y la relacin entre el pasajero y el conductor/cobrador. No existe el
concepto de servicio al cliente, pero tampoco existen servicios para estos trabajadores, estas
personas cuentan con nuestra desaprobacin y desdeo, sin tener un lugar donde lavarse las
manos antes de comer, expuestos a la contaminacin, desgastando su garganta y pasando poco
tiempo con sus familias. Dnde detenerse para las necesidades biolgicas?, Lima carece en muy
gran medida de un SERVICIO de baos pblicos. Los pocos que hay no son gratuitos, y cuando hay
que pagar por el servicio, resulta que se encuentra en psimo estado. No es el tema de este post
pero en realidad pienso que esta ciudad no est hecha para la gente sino en contra de ella.

El Urbanito, nica lnea autorizada en el centro histrico. Parte en Brea, luego la avenida Zorritos,
Malvinas, Argentina, Plaza Unin, Colmena, Plaza San Martn, El Hueco, Mesa Redonda, Paruro,
Gamarra. Slo puede detenerse a recoger pasajeros en paraderos autorizados. Pese a esta norma,
no existen paraderos en el centro histrico. El conductor se detiene a recoger siempre que haya
un semforo en rojo. La confusin de los pasajeros los lleva a pensar que el sistema de paraderos
no funciona o que es incmodo e intil. Se paran en una esquina pero el conductor no hace caso.
Cualquier esquina no es paradero. Si el semforo da luz roja, si se convierte en paradero. Las
personas se quejan y el conductor reniega de la testarudez de los peruanos. Pero no hay a quin
dar la razn, no hay una lgica a la cual acudir, no hay legislacin ni sistema ni servicio.

Aadido a esto, la msica a muy alto volumen y basada en los gustos de las dos personas a cargo
de la unidad mvil son otro problema, puesto que generan un ambiente de tensin. La ley no
contempla esto puesto que este es un sistema que ellos dominan. Pienso que no se debera
obligar a otras personas a cargar con los gustos de otros. Los pasajeros que cuentan con
reproductores porttiles y audfonos se ven obligados a subir el volumen de sus aparatos, daando
su audicin a mediano y largo plazo. Algunos diarios decidieron informarlo mediante algunos
reportajes denominados Baja el volumen. Basados en datos provenientes de estadsticas
europeas que muestran ya un creciente y alarmante crecimiento de daos auditivos en la
juventud. He notado que hay una creencia generalizada en la que mientras ms volumen tenga un
par de audfonos, mejor calidad. Oye a ver tus audfonos (Full volumen) oye son buenazos!!!.
A veces puedo or en el micro, desde dos metros de distancia, la msica que un escolar disfruta
con sus audfonos.

En unos cinco aos el gobierno, si es que presta atencin, empezar a notar cmo suben las
estadsticas en casos de dao auditivo permanente. Mi generacin pasar a la adultez en menos
de una dcada, y con la adultez vendr la factura de los abusos de la juventud. ste se convertir
en un problema social casi irreparable. Con nuestros cinco sentidos intactos nos es difcil
expresarnos, escuchar al otro y ser tolerantes. Cmo ser cuando perdamos realmente la
capacidad de or? Eventualmente pienso tomar cartas en el asunto y, junto con estudiantes de
Comunicacin para el Desarrollo y Publicidad, disear una campaa informativa que pueda
cambiar el modo en el que van las cosas.

Las personas ya estn acostumbradas a todo esto. Por ejemplo, la gente no percibe
conscientemente la estridencia callejera, cuyo resultado mediato es una sensacin de ansiedad y
estrs. A excepcin de los-principales-distritos-de-Lima la emisin de decibeles en zonas
residenciales no es tomada en cuenta. Es un ndice de calidad de vida, cmo es posible que
ninguna autoridad lo note? Todos sabemos del despliegue econmico y cultural de los conos, pero
Qu hay de la calidad de vida en stos? Vemos en las calles desde Thunderbirds y Cadillacs
setenteros hasta buses Scania, generando una inmensa y constante polucin atmosfrica y sonora.
La cantidad de tierra en las calles, aquellos montculos que vemos echados a un lado de la calle, Si
Lima es una ciudad que tiene mucha tierra por qu vemos tierra en el Centro de Lima, Pueblo
Libre, San Miguel y no Miraflores o San isidro? Faltan barrenderos o es la pobre mezcla que usan
para las pistas? los maquillajes baratos que las municipalidades se jactan de hacer a las calles y
los cartelitos de Lima est linda, cudala (puestos de forma recontra cachacienta en plena
avenida Abancay), hoy sucios y oxidados

LINK: http://blog.pucp.edu.pe/item/31558/transporte-publico-en-lima

EL TRANSPORTE PBLICO EN LIMA.

JUSTIFICACIN:
El tema del transporte pblico es un tema que no deja a ninguna persona fuera de esto, ya que de
alguna manera u otra todos asemos uso de los medios de transporte, sea para ir al centro de
estudios, a laborar, etc.; siendo as cada uno de nosotros puede ver las deficiencias que existen en
este servicio en especial ahora que Lima se encuentra en un auge de sper poblacin.
Al caer la noche los limeos salen de su centro de labores y se dirigen presurosos a sus viviendas.
En ese camino se enfrentan con una serie de problemas que viven diariamente en la ciudad de
Lima. As, hoy el ciudadano siente que su dolor de cabeza son la delincuencia, el transporte
pblico y la contaminacin ambiental.

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