Historia de los coches hbridos.

Para poder comprender el funcionamiento y caractersticas de los motores hbridos

daremos un repaso a la historia, tal como cuando empezaron a fabricarse, quienes
fueron los primeros partidarios a estos proyectos.
Todo comenz a principios del siglo XX cuando el ser humano empez a familiarizarse
con los automviles, en ese siglo los motores elctricos y de vapor eran los reyes de
las carreteras a diferencia de los motores de combustin interna a gasolina que en ese
entonces eran demasiado torpes e ineficientes, los motores elctricos que hasta la
fecha han sido muy silenciosos y econmicos, en ese entonces gozaban de buena
aceptacin. Sin embargo en ese entonces exista un gran problema por la tecnologa
que no estaba tan avanzada dado que la bateras elctricas an estaban en paales, la
autonoma era muy reducida, tiempos de recarga lentos y se aada mucho peso al
conjunto, haba que buscar una forma de eliminar esta desventaja y de ah nacieron los
hbridos. En 1895 un periodista francs dijo que la combinacin de petrleo y
electricidad dara muchas sorpresas en el futuro. Es ms, Nikolas August Otto, uno de
los padres del automvil, lleg a decir: El motor elctrico es un genial invento que
seguramente un da complementar al motor de gasolina. Los motores elctricos se
remonta a la primera mitad del siglo XlX, el primer diseo de vehculo elctrico fue una
obra hngaro nyos Jedlik en 1828, pero no podemos considerarlo un coche. Tambin
hay informacin sobre un diseo de Sibrandus Stratingh y Christopher Becker en 1835
de vehculo elctrico a escala. El primer carruaje elctrico (coche) fue obra del
escocs Robert Anderson en 1832-1839. Poco despus, Thomas Davenport y Robert
Davidson perfeccionaron el concepto. La invencin de la batera recargable consigui
eliminar el problema de las primeras pilas, que al agotarse eran intiles. Hacia finales
de siglo los motores elctricos movan turismos, transportes urbanos y tambin
camiones. Fue en 1890 cuando W.H. Patton tuvo la idea de hacer un tranva con
propulsin hbrida en serie, con un motor de gas y elctricos.
Primeros hbridos del mundo.
En 1896 los britnicos H. J. Dowsing y L. Epstein patentaron ideas sobre hibridacin
en paralelo, que posteriormente fueron utilizadas en Estados Unidos para mover
vehculos grandes, como camiones o autobuses. Dowsing lleg a montar en un Arnold
una dinamo que o bien arrancaba el motor de gasolina, propulsaba o bien recargaba
bateras, tal vez fue el primer hbrido de la Historia.
El espaol Emilio de la Cuadra fund en 1898 una empresa, Compaa General
Espaola de Coches Automviles E. de la Cuadra Sociedad en Comandita, para
fabricar vehculos junto a los suizo Carlos Vellino y Marc Charles Birkigt Anen. En 1899
la gama inicial de cuatro modelos constaba de un carruaje biplaza, una camioneta, un
camin y un autobs todos elctricos.
Opcionalmente podan tener un motor de gasolina unido a un generador que se
encargaba de recargar las bateras constantemente (hbrido en serie). Los
acumuladores elctricos dieron problemas y no tuvo xito su presentacin
comercial. Histricamente no se les ha reconocido. Slo se fabricaron unas pocas
unidades, la empresa suspendi pagos en 1901 y luego fue el germen de Hispano-
Suiza.
Los hermanos belgas Henri Pieper y Nicols Pieper construyeron en 1899
su Voiturette, con un motor de gasolina unido a uno elctrico bajo el asiento. A
velocidad de crucero el motor elctrico generaba electricidad para las bateras, para
luego dar potencia extra al subir pendientes o acelerar. Se dedicaron a su
comercializacin hasta vender la empresa a Henry Pescatore. Mientras tanto, en
Estados Unidos la Batton Motor Vehicle Corp prepar un camin hbrido que utilizaba la
patente de L. Epstein, pero poco ms se sabe de este modelo. En 1900 fue presentado
el primer autobs hbrido, en el mismo pas, por la empresa Fischer (que hoy da
sobrevive y se dedica a lo mismo).
Dentro la historia de los autos cabe mencionar a porche, el cual en un momento dado
hizo una aportacin importante, en la evolucin de los autos hbridos Tambin en 1899
un empleado de Jacob Lohner & Co hace su primer diseo de un coche hbrido, con
motor elctrico y de gasolina. Su nombre era Ferdinand Porsche y tena 24 aos. Su
diseo consista en un motor de gasolina que giraba a velocidad constante,
alimentando una dinamo, para cargar unas bateras elctricas. Adems, el arranque del
motor de gasolina se haca mediante la misma dinamo.
La energa elctrica se utilizaba para mover motores elctricos en el eje delantero
metidos dentro de las ruedas, el excedente se almacenaba. Es considerado el primer
coche hbrido de produccin del Mundo y el primer vehculo de traccin
delantera (qu paradoja!). Tena 64 km de autonoma slo con bateras.
No haba conexin mecnica entre el motor trmico y las ruedas, as que no necesitaba
transmisin o embrague, su rendimiento era impresionante: 83%. Se mostr por
primera vez el 14 de abril de 1900 en la Exposicin Mundial de Pars, sorprendiendo
gratamente a los entusiastas del automvil. Se fabricaron 300 unidades del Lohner-
Porsche y catapult como ingeniero a Porsche.

Hubo una versin de carreras e incluso una 44 en 1903. Es decir, el primer coche con
traccon total fue un hbrido. Aunque la tecnologa de estos vehculos era fiable no
poda competir en costes con los coches de gasolina, los Lohner-Porsche se
dejaron de fabricar en 1906.
La patente fue vendida posteriormente a Emil Jellinek-Mercedes, que trabaj
posteriormente en el hbrido Mercedes Electrique Mixte, comercializado por Daimler-
Motoren-Gesellschaft. Si seguimos por otro camino de la Historia, llegaramos a la
Mercedes-Benz actual y al grupo Daimler.
Debido que la historia es un tanto larga de los autos hbridos a continuacin pondr
una lista de los acontecimientos ms resaltantes de la historia de los autos
hbridos:1905 Un ingeniero norteamericano llamado H. Piper present una patente para
un vehculo hbrido gasolina-elctrico. Su idea era utilizar un motor elctrico para
ayudar a un motor de combustin interna, lo que le permite alcanzar 25 mph.
1920-1965 Perodo de letargo para los coches elctricos e hbridos producidos en
masa. 1977-1979 General Motors gast ms de $ 20 millones en el desarrollo de autos
elctricos y deinvestigacin, el informes deca que los vehculos elctricos, podra estar
en produccin a mediados de la dcada de 1980.
1997 Toyota empieza a vender sedanes hbridos (gas/electricidad) prius en Japn.
2000 HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un hbrido gasolina-
electricidad en los Estados Unidos. 2002 Honda present el Honda Civic Hybrid, su
segundo hbridos a gasolina disponibles en el mercado de coches elctricos. La
apariencia y manejabilidad de la Civic Hybrid fue idntico al del Civic convencional.
MOTORES HIBRIDOS.
La definicin de hibrido hace referencia a la utilizacin de dos o mas fuentes de
potencia distintas para generar movimientos, actualmente los ms utilizados son los
hbridos paralelos, aqu es donde dos fuentes de potencias trabajan juntas, por
separado o en paralelo.
Como una de las principales fuentes que conforman a un motor hibrido es la batera,
en un auto hbrido son la fuente de energa del motor elctrico. A diferencia de la
gasolina en el tanque de combustible, que solo puede proveer de energa al motor a
gasolina, el motor elctrico en el auto hbrido puede suministrar energa a las bateras,
as como obtenerla de estas. El problema es su peso; para 100 Km. de autonoma, el
peso est entre 200 y 300 Kilos. Debido a la recarga de las bateras por parte del motor
de combustin, necesita menos bateras que un vehculo solamente elctrico, sin
embargo las bateras utilizadas son del mismo tipo.
Los motores elctricos Se investigan, por razones de ligereza, robustez y rendimiento,
motores de alterna trifsica, cuyo funcionamiento sera parecido a un motor de 3
cilindros. El vehculo puede usar un slo motor elctrico, dos (uno en cada una de las
ruedas de un eje) o cuatro (uno en cada rueda). Se pueden usar motores de corriente
continua o de corriente alterna.
a) Motor de corriente contina.
Tienen la ventaja de ser ms fciles de controlar que los de alterna ya que solo hay que
controlar la amplitud.
Motores de imanes permanentes.
Motor serie.
Motor de excitacin independiente.
grandes pares de arranque
alto margen de regulacin de su velocidad
alimentacin, y regulacin de su velocidad sencillos y econmicos.
b) Motor de corriente alterna.
Son ms difciles de controlar que los de continua ya que hay que controlar la
frecuencia de la tensin de alimentacin y la amplitud de esta tensin. En los motores
de corriente alterna se pueden distinguir los siguientes tipos:
Motor asncrono.
Motores asncronos de anillos rozantes.
Motores de jaula de ardilla
Motor sncrono.
Ventajas
Se utilizan gracias al avance en la electrnica de potencia.
Un menor tamao para la misma potencia as como menor peso, el mantenimiento es
prcticamente nulo, poseen un rendimiento mucho mayor.
El de jaula de ardilla es el motor ms robusto de todos ya que no necesita escobillas.
Es un motor de induccin, en el cual los conductores del rotor son barras colocadas en
las ranuras del ncleo secundario, que se conectan en circuito corto por medio de
anillos en sus extremos.
Los tres tipos de motores que se han venido usando para Vehculos Elctricos son:
Motores de corriente directa
Motores para VE de induccin


El costo de los motores de corriente directa combinado con su controlador es menor
que el de corriente alterna. El motor de induccin de CA aunque es algo inferior en
eficiencia al motor sncrono, es ms atractivo en trminos de costo y confiabilidad.
Generador
Es parecido a un motor elctrico, pero este slo trabaja para producir energa elctrica.
Se usa ms en vehculos hbridos que tienen configuracin en serie. Se puede usar un
generador de corriente continua (dnamo) o uno de alterna. Lo ms normal es usar un
generador de alterna ya que aunque con el de continua no habra que rectificar la
corriente los de alterna son ms robustos.
Dentro de los de corriente alterna lo ms comn es usar un generador sncrono,
llamado normalmente alternador. Tambin se pueden usar alternadores de imanes
permanentes con lo que necesita escobillas pero no se puede controlar la excitacin.
Convertidor
Es una batera muy pequea que alimenta, a una tensin baja y poco peligrosa (12 V.),
luces, limpiaparabrisas, etc., mediante un convertidor electrnico a transistores.
Transmisin
La transmisin en un automvil hbrido cumple la misma funcin bsica que en un auto
convencional. El sistema depende de cada vehculo.
Si se usa un solo motor elctrico hace falta diferencial para compensar la diferencia de
velocidad lineal de las ruedas en las curvas, pero si se usan dos motores o incluso
cuatro, uno en cada rueda, no hace falta diferencial con lo que se simplifica la parte
mecnica pero se complica el control






En esta configuracin el motor a gasolina mueve un generador, el cual carga las
bateras o alimenta al motor elctrico que maneja la transmisin del vehculo. En este
caso el motor a gasolina no mueve directamente al automvil.









Fuentes de informacin
Consultado el dia 2 de abril de 2014
http://hybridreview.blogspot.mx/2006/04/woods-dual-power-hybrid-car-of-1917.html
Consultado el dia 2 de abril de 2014
http://www.emercedesbenz.com/Dec05/01Mercedes2006Anniversaries.html
Consultado el dia 2 de abril de 2014
http://www.odec.ca/projects/2004/guil4m0/public_html/what.html