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Electrnica Automotriz
MARIPMA
MOTORIZADA
Actualizacin
CEA
20L2
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Electrn ica Automotriz
Curso de Mariposas motorizadas
Profesor Guillermo Nez
MARPOSAS MOTORIZADAS
PARTE I
En los sistemos de inyeccin de ltimo generocin yo se hizo comn el uso
de un sistemo de ocelerodor sin coble o
qce[erodor
electrnico. El mismo, esl
compuesto fundomentolmente por dos componentes
principoles: unct
moriposo motorizodo y un sensor de pedol de ocelerodor. Lo "moriposo
motorizodo" integro un motor de C.C.
que lo posiciono y octo en todo el
compo de regulocin, desde morcho lento hosto pleno corgo y un sensor
resistivo doble
que permite monitoreqr los grodos de operturo. El motor de C.C.
se olimento desde lo ECU con uno seol PWM que tiene uno omplitud de 5V.
Cuondo el molor quedo en uno posicin de reposo dejo o lo moriposo
porciolmente obierta
{
7"
q
12"
)
oproximodomente. Lo posicin de reposo
permite,
en el coso que se produzco uno follo, que el motor funcione con
rgimen y potencio suficiente poro dirigir el vehculo ol toller ms
prximo.
Si
por olguno rozn el colculodor de inyeccin pretende cenor o lo moriposq en
un volor menor o este umbrol de 70 o 12" genero uno inversin de
poloridod en
lo seol de excitocin.
Seoler suplemenlorior
d
H
Uridod de mondo da lo moriposn
Figuro I - Esquemo sinptico de un sistemo de ocelerodor electrnico.
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Con lo voriocin de lo posicin de lo moriposo voricn los volores de resistencio
de codo uno de los potencimetros, y por consiguiente tombin se modificon
los tensiones de los seoles que
se tronsmiten o lo unidqd de control. Los curvos
coroctersticos de ombos
potencimetros tienen voriociones opuestos. Lo ecu
puede distinguir de esto monero o los dos
potencimetros y efectuor funciones
de comporocin y verificocin.
Los vqlores de tensin mnimos de lo pisto l, es decir cuondo el motor est en
rqlent se encuentron entre 0,5 y 0,7 V y el mximo en 4,2 o 4,6V
oproximodomente. Por el controrio lo pisto 2 puede odoptor un volor mximo
de 3, o 4V poro el motor en rgimen de rolent y un volor mnmo de A,2 o 0,4V
poro
operturo mximo. Estos volores voron de uno moriposo o otro.
PEDALES DE ACETERADOR
El pedol del ocelerodor es en estos sistemos un sensor resistivo de doble
pisto
que comunico o lo ECU lq intencin de ocelerocin del usuorio.
Consto de:
- el pedolocelerodor,
- eltrqnsmisor I poro posicin del ocelerodor
- el tronsmisor 2 poro posicin del ocelerodor
Se empleon dos trqnsmisores, poro
contor con los mximos niveles de fiobilidod
posibles.
A este sistemo se lo llomo redundonte. Redundoncio significo
que lo mismo
seol se tronsmite dos veces, o trovs de lneos de conexin independientes.
Lqs olimentociones de los sensores del pedol son de 5 V y generolmente
independientes poro codo
pisto.
Ambos solen de lo computodoro de
inyeccin, como os tombin los mosqs, que pueden ser comportidos o
independientes. Por esto roz6n es que los pedoles pueden
ser en generol de 5
o de pines.
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lqs conexiones del pedolson:
l. 5V sensor I
2. 5V sensor 2
3. Moso sensor I
Moso sensor 2
Seolsensor I
Seol sensor 2
4.
5.
6.
Aplicociones de lo seol
Corcoso obierto por frocfuro en
el mdulo pedol ocelerodor, con
los trcnsmisores
A trovs de los seoles procedentes
de ombos tronsmisores de posicin
del ocelerodor,lo unidqd de control
del motor detecto lo posicin
momentneo del pedol
ocelerodor.
Ambos tronsmisores son
potencimetros voriobles, que von
fijodos en un eje comportido.
Con codo modificocin que
experimento lo posicin del
ocelerodor, vor'lon los resistencios de
los potencimetros de cursor
vorioble y los tensiones que
tronsmiten o lo unidod de control del
motor.
En funcin de lo tensin de los
seoles se detecton los posiciones
kick-down y rolent.
Elqctuodor de rolent dejo de
existir.
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Tronsmisor I poro posicin del
scelerodor
Tronrrnisor 2
porc posicin del
ocelerodor
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Moriposos Molorizodqs de Peugeot/Citroen
Figuro 3 - Moriposo motorizqdo Bosch de Peugeot oplicoble o los sistemos d
206-307 y Citroen C3 (Sistemo Motronic 7.4.41
Pin l": negativo del actuador
(motor)
Pin 2: positivo del actuador
(motor)
Pin3: negativo de 5V
Pin 4: seal pista 1.
Pin5: posivo 5V
Pin 6: seal pista 2
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En
generol en todos los cosos tienen un pin-out similor y tombin lo mismo
configurocin
y porliculoridodes
de funcionomiento. A continuocin vemos un
grofico de uno moriposo en buenos condiciones.
Figuro 4 - Grofico generodo por
el
probodor
con uno moriposo en
buen estodo
En este ensoyo efectuodo con un equipo de pruebo "FULL-PROB" puede verse
lo continuidod de los curvos, lo que demuestro el buen funcionomiento de lo
moriposo. Se pueden leer tombin los volores mximos y mnimos de los dos
pistos y el consumo del octuodor (motor). El mismo, en generol no debe
superor un omperoje de 4 Amper. En lo figuro siguiente, por el controrio, se ve
el grfico discontinuo, generodo por uno moriposo defectuosq.
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Tenemos en este coso problemos tonto en los pistos como en los engronojes.
No es comn que
se generen problemos en ombos lodos en formo simultneo,
lo que sucede es que generolmente comienzq con un defecto espordico y
se vo ocentuondo lo grovedod
de lo follo hosto impedir que
elsistemo ocelere
ol motor.
Figuro 5 - Grofico generodo por el probodor
con uno moriposo
defectuoso
Luego.de determinor que
el problemo se encuentro efectivomente en lo
moriposo es til en muchos cosos reqlizor uno inspeccin visuol. Se puede
tombin efectuor uno limpiezo con limpio-contoctos poro los pistos y lubricor
luego los engronojes con voselino ounque esto operocin no siempre do el
resultodo esperodo. Los puntos que se deben observor son los que se indicqn
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en los figuros prestondo
especiol otencin o lo bueno formo de los peines
de
contocto y
de los dientes de los engronojes.
Figuro - Revsor el desgoste de los pistos
Figuro 7 - Revisor el desgoste de los dentes de los engronojes y lo formo
de los contqctos
Revisarel desgaste
de las pistas
Contactos
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Moriposqs Molorizqdos de VW
Figuro 8 - Pin
-
out de lo moriposo motorizodq correspondiente o los
sistemqs de Fox, Suron.
Pin l: seol 1
Pin 2: negotivo de 5V
Pin 3: positivo
del octuodor (motor)
Pin 4: seol2
Pin 5: negotivo deloctuodos (motor)
Pin : positivo
de 5V
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Figuro 9 - Grfico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob. Los
crculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombin pueden verse en los
poneles indicodores de lq derecho los mximos y los mnimos de los tres
voriobles: consumo del octuodor, tensin delsensor 1 y tensln del sensor 2.
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Moriposos Mogneli Morell 1.4
ALIMENTACION
srsl
ALIMENIACION
MOTOR(+)
Figuro 10 - Alimentocin y pin
*
oui de lo moriposo de m. Morelli del motor 1.4
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Figuro 1 I - Grfico
generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre
uno moriposo MognetiMorelli. Tombin pueden verse en los poneles
indicodores de lo derecho los mximos y los mnimos de los tres voriobles:
consumo del
qctuodor,
tensin del sensor I y tensin del sensor 2.
Yo mencionomos que el estodo de reposo de lo moriposo no es totolmente
cenodo sino que hoy un reconido entre el reposo y el cierre totol- Siqueremos
probor lo moriposo en esto porte del recorrido slo tenemos que invertir lo
poloridod de lq olimentocin del octuodor. En lo siguiente figuro se puede ver
elgrfico generodo.
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VER rOG ffi.I-IAR PAf- D IIrDI{IO5 lih, iform AIRs
Figuro 12 - Grfico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre
uno moriposo motorizqdo MognetiMorelli con lo inversin de
poloridod sobre
lo olimentocin del octuodor. Tombin pueden verse en los poneles
indicodores de lo derecho los mximos y los mnimos de los tres voriobles:
consumo del octuodor, tensin del sensor 1 y tensin del sensor 2.
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Moriposo Molorizodo Bosch Fire I.3
Figuro 13 - Moriposo motorizodo Bosch correspondiente ol motor fire
,l.3
de
Fiot,
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Figuro 14 - Detolle del pin - out correspondiente o lo moriposo motorizodo
Mogneti Morelli del motor fire 1.3 de Fiot.
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Pin l: negotivo del
qctuodor
Pin2: negotivo de 5V
Pin 3: positivo de 5V
Pin 4: positivo deloctuodor
Pin 5: seol pisto 1
Pin : seolpisto 2
Figuro l5 - Grfico
generodo por
un ensoyo reolizodo con un Fullprob. Los
crculos rojos indicon puntos defectuosos. Tombin
pueden verse en los
poneles indicodores de lo derecho los mximos y los mnimos de los tres
voriobles: consumo del octuodor, tensin delsensor I y tensin delsensor 2.
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Moriposo Molorizodo Delphi de Chevrolet
Figuro 1 - Moriposo motorizodo Delphi de Chevrolet.
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Figuro l7 - Defqlle del pin - out correspondiente o lo moriposo motorizodo
Delphide Chevrolet.
PISTA 1. PISTA 2
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Figuro l8 - Grfico generodo por
un ensoyo reqlizodo con un Fullprob sobre
uno moriposo motorizodo Delphi de Chevrolet funcionondo correctomente.
Pueden verse en los poneles indicodores de lo derecho los mximos y los
mnimos de los tres voriobles: consumo del octuodor, tensin del sensor I y
tensin del sensor 2.
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Moriposo Molorizodo Mogneli Morelli del molor 1.8 de Fiol
Figuro 19 - Moriposo motorizodo Mogneti Morelli de un motor I.8 de Fiot
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Figuro 20 - Detolle delpin - out conespondiente o lo moriposq motorizodo
Mogneti Morelli de un motor I.8 de Fiot.
Pin l: seol pisto I
Pin 2: positivo
de 5V
Pin 3: positivo deloctuodor
Pin 4: negotivo del octuodor
Pin 5: seol pisio 2
Pin : negotivo de 5V
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Figuro 21 - Grtico generodo por un ensoyo reolizqdo con un Fullprob sobre
uno moriposo Mogneti Morelli de un motor 1.8 de Fiot. Los crculos rojos
indicon puntos defectuosos. Tombin pueden verse en los poneles indicodores
de lo derecho los mximos y los mnimos de los tres voriobles: consumo del
qctuodor,
tensin del sensor I y tensin del sensor 2.
En lo siguiente imogen se ven con mos detolles los defecto de esto moriposo.
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Figuro 22 - Grtico generodo por un ensoyo reolizodo con un Fullprob sobre
uno moriposo MognetiMorelli de un motor
,l.8
de Fiot. Los crculos rojos
indicon puntos defectuosos. Tombin pueden verse en los poneles indicodores
de lo derecho los mximos y los mnimos de los tres voriobles: consumo del
octuodor, tensin delsensor I y tensin delsensor 2.