INFORME SOBRE EL MULTIMETRO

Presentado por: Juan Fernando Murillo

Miguel ngel Restrepo

Presentado a: Hernando Castaeda






Colegio Nacional Acadmico
Grado: 10-1
Cartago Valle Del Cauca
2012

Que es:
Un multmetro, tambin denominado polmetro,

tester o multitester, es un instrumento
elctrico porttil para medir directamente magnitudes elctricas activas como corrientes y
potenciales (tensiones) o pasivas como resistencias, capacidades y otras. Las medidas
pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios mrgenes de medida cada
una. Los hay analgicos y posteriormente se han introducido los digitales cuya funcin es
la misma (con alguna variante aadida).
Para qu sirve:
El multmetro o tester se usa para medir magnitudes elctricas tales como la tensin (En
Volts), la corriente (en Amperes) y la resistencia (en Ohm).
Consta de dos puntas con las cuales tomas la medicin en el punto del circuito que te
interesa.
Y tambin tiene una llave selectora donde se indica la escala en la cual vas a medir la parte
del circuito seleccionada, si no es colocada la escala correspondiente, es probable que el
multmetro se queme, aunque hoy en da muchos son con auto rango, pero igual debes







Como operan:
Comenzamos con la medicin del voltaje en una pila de 1,5 Volt, algo gastada, para ver en
qu estado se encuentra la misma. Para realizar la medicin de voltajes, colocamos la llave
selectora del multmetro en el bloque DCV siglas correspondientes a: Direct Current
Voltage, lo que traducimos como Voltaje de Corriente Continua, puesto que la pila
constituye un generador de corriente continua.
Colocamos la punta roja en el electrodo positivo de la pila, la punta negra en el negativo,
la llave selectora en la posicin 2,5y efectuamos la medicin.

Multmetros con funciones avanzadas


Multmetro analgico.
Ms raramente se encuentran tambin multmetros que pueden realizar funciones ms
avanzadas como:
Generar y detectar la frecuencia intermedia de un aparato, as como un circuito
amplificador con altavoz para ayudar en la sintona de circuitos de estos aparatos.
Permiten el seguimiento de la seal a travs de todas las etapas del receptor bajo
prueba.
Realizar la funcin de osciloscopio por encima del milln de muestras por segundo en
velocidad de barrido, y muy alta resolucin.
Sincronizarse con otros instrumentos de medida, incluso con otros multmetros,
para hacer medidas de potencia puntual (Potencia = Voltaje * Intensidad).
Utilizacin como aparato telefnico, para poder conectarse a una lnea telefnica
bajo prueba, mientras se efectan medidas por la misma o por otra adyacente.
Comprobacin de circuitos de electrnica del automvil. Grabacin de rfagas de
alto o bajo voltaje.
Un polmetro analgico genrico o estndar suele tener los siguientes
componentes:
o Conmutador alterna-continua (AC/DC): permite seleccionar una u otra
opcin dependiendo de la tensin (continua o alterna).
o Interruptor rotativo: permite seleccionar funciones y escalas. Girando este
componente se consigue seleccionar la magnitud (tensin, intensidad, etc.)
y el valor de escala.
o Ranuras de insercin de condensadores: es donde se debe insertar el
condensador cuya capacidad se va a medir.
o Orificio para la Hfe de los transistores: permite insertar el transistor cuya
ganancia se va a medir.
o Entradas: en ellas se conectan las puntas de medida.
Habitualmente, los polmetros analgicos poseen cuatro bornes (aunque tambin existen
de dos), uno que es el comn, otro para medir tensiones y resistencias, otro para medir
intensidades y otro para medir intensidades no mayores de 20 amperios.
Es una palabra compuesta (multi=muchas Metro=medidas Muchas medidas)
Como medir con el multmetro digital
Midiendo tensiones
Para medir una tensin, colocaremos las bornas en las clavijas, y no tendremos ms que
colocar ambas puntas entre los puntos de lectura que queramos medir. Si lo que
queremos es medir voltaje absoluto, colocaremos la borna negra en cualquier masa (un
cable negro de molex o el chasis del ordenador) y la otra borna en el punto a medir. Si lo
que queremos es medir diferencias de voltaje entre dos puntos, no tendremos ms que
colocar una borna en cada lugar.
Midiendo resistencias
El procedimiento para medir una resistencia es bastante similar al de medir tensiones.
Basta con colocar la ruleta en la posicin de ohmios y en la escala apropiada al tamao de
la resistencia que vamos a medir. Si no sabemos cuntos ohmios tiene la resistencia a
medir, empezaremos con colocar la ruleta en la escala ms grande, e iremos reduciendo la
escala hasta que encontremos la que ms precisin nos da sin salirnos de rango.
Midiendo intensidades
El proceso para medir intensidades es algo ms complicado, puesto que en lugar de
medirse en paralelo, se mide en serie con el circuito en cuestin. Por esto, para medir
intensidades tendremos que abrir el circuito, es decir, desconectar algn cable para
intercalar el tester en medio, con el propsito de que la intensidad circule por dentro del
tester. Precisamente por esto, hemos comentado antes que un tester con las bornas
puestas para medir intensidades tiene resistencia interna casi nula, para no provocar
cambios en el circuito que queramos medir.
Para medir una intensidad, abriremos el circuito en cualquiera de sus puntos, y
configuraremos el tester adecuadamente (borna roja en clavija de amperios de ms
capacidad, 10A en el caso del tester del ejemplo, borna negra en clavija comn COM).
Una vez tengamos el circuito abierto y el tester bien configurado, procederemos a cerrar
el circuito usando para ello el tester, es decir, colocaremos cada borna del tester en cada
uno de los dos extremos del circuito abierto que tenemos. Con ello se cerrar el circuito y
la intensidad circular por el interior del multmetro para ser leda.
MEDIDAS ELCTRICAS CON MULTMETRO
CIRCUITO DE CARGA CON ALTERNADOR
La corriente elctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras
pasar por los diodos rectificadores se convierte en corriente continua.
Durante el proceso de rectificado, las crestas de corriente son convertidas
todas a polaridad positiva; aunque la superposicin de todos ellas no forma una
lnea continua sino ms bien ligeramente ondulada: a esta ondulacin se le llama
rizado. El un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de
ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significar que hay algn diodo
rectificador en mal estado.
Medida de la tensin de rizado
Para medir la tensin de rizado,
conectar el multmetro en medida
de tensin en corriente
alterna (AC voltaje).
Colocar la punta de pruebas
positiva (+) en el terminal "BAT"
del alternador (no hacerlo sobre
la batera) y la punta de pruebas
negativa (-) a masa.

Medida de la corriente de fuga
Si alguno de los diodos
rectificadores no se halla en buen
estado es posible que haya
alguna fuga de corriente desde la
batera hacia el alternador, lo que
provoca a la larga un deterioro de
la placa porta diodos y la
descarga de la batera.
La corriente de fuga se mide
conectando el multmetro en
serie con el alternador en el cable
de salida hacia la batera,
situando el selector en medida de
corriente y con el motor parado. La corriente mxima fuga no debe superar
los 0,5 miliamperios, de lo contrario habr que desconectar el alternador de la
batera y comprobar el estado de los diodos.
Control de la batera
La medida de la tensin de la batera en vaco, es decir con el motor parado,
puede darnos una indicacin bastante precisa de su estado.


Con una tensin entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batera se
halla bien cargada y podemos suponer que el sistema de carga funciona
correctamente
(Estas lecturas se han realizado con una temperatura ambiente entre 23 C y
27C)
Tensin de
medida
Estado
de carga
12.60V a
12.72V
100%
12.45V 75%
12.30 50%
12.15V 25%
Para medir la tensin de la
batera, conectar el multmetro en
medida de tensin en corriente
continua (DC voltaje).
Colocar la punta de pruebas postiza (+) en el terminal POSITIVO de la batera la
punta de pruebas negativa (-) al borne NEGATIVO de la batera.
Comprobacin de la batera sobre el vehculo
La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a cabo
de un modo muy sencillo midiendo la tensin en sus bornes con el multmetro y
ejecutando una serie de fases:
1. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios
2. Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica (provocar un
consumo entre 10 y 20 Amperios); la tensin de batera ha de mantenerse por
encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de funcionamiento.
3. Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a los 11,95
en menos de un minuto.
4. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo de 9,50
Voltios. Temperatura normal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50
Voltios.

5. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una carga
aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre 13,80 y 14,40
Voltios. A medida que la batera se carga, la corriente se debe estabilizar sobre 1
Amperio.

MOTOR DE ARRANQUE
Corriente de arranque y cada de tensin
Para medir la corriente de arranque, es necesario utilizar una pinza
amperimtrica, ya que el consumo del motor es tan elevado (ms de 200
Amperios) que el
multmetro no puede
medir tanta intensidad.
Con la pinza
amperimtrica
colocada alrededor del
cable grueso de
alimentacin del motor
de arranque se
acciona el motor. La
corriente de
alimentacin del motor
de arranque aparecer
en el multmetro.


Tambin es posible comprobar el estado elctrico del cable de alimentacin del
motor de arranque midiendo la cada de tensin mxima que se produce al
accionar el motor de arranque. De ser superior a 1 Voltio puede suponerse que
el cable o las conexiones entre batera y motor de arranque se hallan
deteriorados.

SISTEMA DE
ENCENDIDO
Bobina de encendido
El mal funcionamiento
del sistema de
encendido, puede ser
debido a que la bobina
de encendido se halle
averiada.
Medida de resistencia del PRIMARIO

Medida de resistencia de
SECUNDARIO


La comprobacin de la bobina se basa en medir la resistencia elctrica del
primario y del secundario. Teniendo en cuenta que los valores de resistencia
pueden variar si se realizan en fro o en caliente. Se pueden tomar como
referencia los siguientes valores:
La resistencia del primario puede variar de unos pocos ohm: entre 0,3 a 1,0 en
bobinas para encendido electrnico a valores comprendidos entre 3 y 5 Ohm en
bobinas para encendido con ruptor.
Primario

Secundario
La resistencia del secundario tiene valores muy elevados que pueden estar en el
rango de entre 10.000 a 13.000 ohm.
Lo mejor a la hora de asegurarse los valores nominales es consultar los datos
tcnicos proporcionados por el fabricante a travs de fichas o manuales de taller.
Medidas del primario y secundario en una bobina de tipo ncleo cerrado

Sensores magnticos de posicin
Los sensores magnticos de posicin funcionan basndose en la variacin del
campo magntico creado por un imn y la corriente inducida en una pequea
bobina, llamada pickup. La distancia entre los dientes del rotor (la rueda
giratoria) es importante, y debe
estar comprendida entre 0,8
mm a 1,8 mm.
La comprobacin se realiza tras
desconectar del distribuidor el
cable de conexin al sensor, se
conecta el multmetro
seleccionando la medida de
tensin alterna (AC volts).
Cuando el motor gira, aparece una tensin de lo contrario es que el sensor se
halla deteriorado (probablemente la bobina se halle cortada).
Tambin puede medirse la resistencia interna del sensor, colocando el
multmetro en medida de resistencia.

Sensor de efecto Hall

El sensor de efecto hall se basa en un rotor que gira interrumpiendo el campo
magntico de un imn enfrentado al sensor Hall. Si la pantalla del tambor permite
que el campo magntico del imn incida en el generador Hall aparece una tensin
de varios voltios entre los bornes "o" y "-
", y en ese momento la etapa de potencia
conecta la corriente de bobina; pero
cuando la pantalla interrumpe el campo
magntico sobre el generador Hall la
tensin entre los bornes "o" y "-"
desciende a valores cercanos a de 0,5 V.
En ese momento la etapa de potencia
corta la corriente del primaria de la
bobina y se produce la alta tensin en el
secundario.
El generador hall se alimenta a travs del mdulo de mando (borne "+"); la seal
de mando aparece en el borne de salida (borne "o" del ingls output); el terminal
negativo (borne "-") es el comn de masa tanto para el borne de alimentacin
como el de salida de seal.




Comprobacin de la tensin de
alimentacin entre el borne (+) y
(-). La tensin ha de ser de 12
Voltios.
Comprobacin mediante la
medida DWELL (%) de la seal
generada por el sensor Hall al
girar. El valor ha de ser
cercano al 50 %

INSTALACIN ELECTRICA
Resistencia de los circuitos y cadas de tensin
La Ley de Ohm (V=IxR) establece que cuando hay una elevada resistencia en un
circuito se produce una prdida o cada de tensin, reduciendo la tensin que
ha de llegar al punto. Por ejemplo, supongamos que circulan 200 amperios por
un circuito que posee una resistencia de tan solo 0,01 ohm la cada de tensin
que puede producirse es de nada menos que 2 voltios!, lo que supone una
prdida del 16 % de la tensin proporcionada por la batera.
Este valor de resistencia tan bajo citado en el ejemplo, es muy difcil de medir
con un multmetro normal, se requiere sofisticados instrumentos de medida, ya
que a veces la propia resistencia de los cables de pruebas tienen ms resistencia
que el circuito que se desea medir.
200 mV para cables
300 mV interruptores
100 mV en masas
Para medir las cadas de tensin, situar el multmetro en medida de tensin
continua VDC en una escala baja, del orden de mV la punta de pruebas (+) cerca
de la batera y la punta negativa (-) ir situndolo en los puntos de conexin por
donde circula la corriente, el; multmetro marcara los valores de tensin que
cae o se pierde en el tramo de la lnea medida.
Los valores de tensin no deben exceder de los siguientes valores.
La figura muestra un ejemplo sobre las pruebas realizadas en un circuito para
determinar las cadas de tensin. Los puntos de medida muestran donde se
pincha con la punta de pruebas (+). Una excesiva cada de tensin significa que
hay una elevada resistencia.

Comprobacin de la luneta trmica
(antivaho)
La resistencia calefactora de la
luneta trmica (antivaho) est
formada por unas pistas de
cermica conductora por la que
circula corriente. La cermica se
halla pegada al cristal de modo que
al circular corriente se calienta,
transmitiendo el calor hacia las
zonas circundantes. La corriente de alimentacin puede alcanzar los 20
amperios.
Para comprobar si un tramo de las pistas de la luneta trmica se encuentra
daada, poner en marcha el motor y conectar la luneta trmica . situar el
multmetro en medida de tensin continua (DCV) y poner el terminal negativo (-)
a masa, mientras que con la punta de pruebas positiva (+) rastrear las pistas.
Si las pistas se hallan en buen estado, el valor de medida ser de 12 voltios,
cercano al borne positivo de alimentacin e ir decreciendo a medida que se
acerque la punta de pruebas a masa.