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Objetivo

Entender o funcionamento e o procedimento do conjunto de peas utilizado e suas
funes para gerar a energia eltrica atravs da energia mecnica.












































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Fundamentao Terica


Recebe o nome de alternador a mquina que tem por funo transformar energia
mecnica em energia eltrica. Seu funcionamento est intimamente relacionado ao
princpio da induo eletromagntica, onde a corrente eltrica flui atravs de um rotor,
criando um campo magntico que induz a movimentao dos eltrons nas bobinas do
estator, resultando em uma corrente alternada.
A descoberta dos princpios que levaram ao desenvolvimento do alternador ocorreu na
metade do sculo XIX. Entre os experimentos cruciais para se atingir a tecnologia
do gerador, indispensvel citar o gerador de Van de Graaff e o disco de Faraday. Para
entender o funcionamento do alternador, necessrio compreender primeiro o princpio
da induo eletromagntica, da qual aproveitada a capacidade de atrao e repulso
natural a qualquer m.
Importante lembrar que os geradores mecnicos de corrente contnua so chamados de
"dnamos" (o aparelho da bicicleta, comumente chamado de dnamo na verdade um
alternador). No caso dos alternadores, como a polaridade da corrente se inverte
constantemente, ou seja, os plos se alternam, temos um alternador.
O princpio de funcionamento do mais simples alternador ocorre desta maneira: diante
de uma bobina fixa (o induzido) pe-se a girar um m (indutor), que nos alternadores
dos automveis geralmente acionado por uma polia. De qualquer modo, o indutor
deve receber um impulso mecnico que o faa iniciar a operao. O m mantm um
campo do qual o fluxo combinado com a bobina varia periodicamente, com a mesma
frequncia de revoluo do m. No alternador, a variao de fluxo que induz corrente.
O fluxo varia enquanto a corrente aumenta ou diminui. Quando o fluxo mximo, ele
no varia, a fora eletromagntica induzida nula, a corrente nula e muda de sentido.
O campo magntico produzido pela corrente induzida exerce no m foras contrrias
sua rotao. Atualmente, o alternador possui usos os mais variados, sendo que na
construo de automveis, e na gerao de energia eltrica encontramos dois de seus
empregos mais populares.
Os enormes geradores das grandes centrais eltricas, responsveis pela gerao da
energia distribuda a toda a populao, funcionam graas a alternadores movidos pela
fora das guas, ou no caso de usinas termoeltricas, pela energia produzida
pela fisso de tomos de urnio, ou ainda pelo vapor obtido atravs da queima de
um determina do produto combustvel. O alternador ir se utilizar de qualquer uma
destas trs formas de gerao de energia mecnica, transformando-a em energia eltrica
ao fazer girar a turbina do complexo da usina.


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Linha do tempo - evoluo dos alternadores

- 1913: primeiro alternador da Bosch
Bosch lana o primeiro alternador com regulador de voltagem, como parte do sistema
de iluminao automotiva Bosch. Este alternador, inicialmente, tinha apenas uma
funo: fornecer energia para a bateria, que por sua vez garantia a operao confivel
dos primeiros faris eltricos.
- 1933: Motor de Partida e Alternador para carros pequenos e motos
J na dcada de 1930 a Bosch uniu esforos para reduzir o tamanho dos componentes
automotivos. Neste cenrio, desenvolveu um motor que combinava as funes de motor
de partida e de um alternador em uma nica unidade eltrica. Alm de iniciar o moto r,
a tecnologia tambm gera corrente eltrica enquanto o motor est em funcionamento.
- 1959: alternador trifsico para nibus
O desenvolvimento desse alternador foi um marco significativo da tecnologia que,
mesmo em marcha lenta, consegue gerar energia suficiente para os sistemas eltricos.
Isso trouxe ganhos significativos para o mercado automotivo, especialmente para nibus
urbanos devido s paradas constantes e o alto consumo de energia.
- 1989: alternadores compactos para veculos leves
As principais caractersticas da srie compacta desses alternadores incluam mais
correntes, com reduo de rudo e a capacidade de adaptar-se ao aumento de cargas no
sistema eltrico do veculo. Esta srie tambm introduziu o princpio do projeto de
resfriamento interno.
- 2008: nova linha de alternadores NBL (New Base Line)
Para carros pequenos que normalmente consomem menos energia eltrica. Disponvel
em trs tamanhos diferentes e com eficincia de at 66%, ajuda a reduzir o consumo e
as emisses de CO2.
- 2009: srie HD para veculos comerciais
Em 2009, a Bosch lanou alternadores com conceito e design que permitem a
adequao s mltiplas exigncias dos veculos comerciais, alm de oferecerem melhor
resistncia ao calor e maior vida til. Essa srie permite que as fabricantes escolham o
alternador que melhor atende o projeto em desenvolvimento.
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- 2011: alternadores eficientes mesmo em situaes de trnsito intenso
As caractersticas especiais da nova linha de alternadores levam em considerao o
trnsito das grandes cidades. Os novos alternadores geram cerca de 10% mais energia
para abastecer o sistema eltrico automotivo, mesmo quando o veculo est em marcha
lenta. Como a bateria carregada mais rapidamente, com os novos alternadores
aumenta a disponibilidade de uso do sistema Start-Stop, garantindo energia suficiente
para reiniciar o motor sempre que for demandado.
Componentes:

*Estator;
*Rotor;
*Placa Retificadora;
*Rolamentos;
*Regulador de Tenso.




Funes dos Componentes
Estator: A principal funo do estator gerar corrente. Ele representa no alternador as
trs bobinas que esto sujeitas ao campo magntico do rotor.
Na sada das fases das bobinas teremos a tenso induzida do rotor. O estator ir suportar
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as bobinas e ao mesmo tempo proporcionar a concentrao das linhas do campo
magntico.

Rotor: O rotor tem a funo de formar um campo magntico que tem como resultado a
produo de corrente eltrica. Ele constitudo de um eixo de ao com uma bobina
enrolada no seu interior. A quantidade de voltas de fio (espiras) o dimetro do fio,
variam de acordo com a capacidade de cada alternador.
Placa Retificadora: A placa retificadora ou placa de diodos transforma a corrente
alternada que produzida pelo alternador automotivo em corrente continua usada para
repor a carga da bateria automotiva e alimentar os outros consumidores de energia do
carro.
Rolamentos: Os rolamentos tem a funo de facilitar a rotao do rotor diminuindo o
atrito.
Regulador de Tenso: responsvel em controlar a energia produzida pelo alternador;
Pode ser mecnico, eletrnico, hbrido ou multifuno (inteligente), em funo da
evoluo dos diferentes tipos de alternadores existentes.

Processo do Funcionamento:

O Alternador movido por uma correia e necessita de uma rotao para comear a gerar
eletricidade.
A obteno de energia eltrica a partir de energia mecnica como a que se dispe de um
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motor em movimento relativamente simples. um sistema em que o alternador era
acionado pelo motor, gerando uma baixa tenso alternada e que passando por um
sistema regulador de tenso alimenta tanto os dispositivos eltricos do carro, como
tambm carrega com o excedente da energia, a bateria. A finalidade do alternador seria
a de fornecer energia para o sistema eltrico com o carro em movimento. Para a partida
e eventualmente para acender um farol com o carro parado deve entrar em ao a
bateria. O alternador exige uma velocidade mnima de rotao do motor para que ele
produza tenso suficiente para alimentar os circuitos, da a necessidade de um sistema
regulador de tenso que entra em ao quando a tenso atinge o mnimo exigido.
Para veculos que trafegam na cidade e que, portanto esto sujeitos aconsequentes
paradas ou baixas velocidades com a reduo da rotao do motor, o uso do alternador
tem srios problemas, pois existe o perigo dele no fornecer pelo tempo necessrio a
energia para a carga da bateria.
Gerando tenses alternadas possvel obter um desempenho muito melhor para o
sistema eltrico dos veculos e isso o que ocorre nos veculos modernos que usam
apenas a soluo do alternador como fonte de energia a partir do motor. Nos veculos
automotores atuais que so mais sofisticados a eletrnica aparece em quase todas as
funes deste circuito e mesmo em funes adicionais que visam melhorar o
desempenho.
O alternador que o ponto de partida deste sistema um dispositivo eletromecnico e
como tal, alm de desgastes das partes mveis podem apresentar defeitos. A presena
nos modelos atuais de alguns dispositivos eletrnicos internos neste dispositivo faz com
que muito eletricistas de automveis tenham certo receio no seu manuseio. .
Caso ele no esteja trabalhado corretamente, nem preciso dizer a dor de cabea que
isso pode significar como ficar na mo, ao observar algum problema eltrico, verifique
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com um voltmetro se o alternador esta gerando entre 13,5e 14,5 Volts (a voltagem varia
em cada carro) para ter certeza que o problema esta no alternador. Aps conectar o
aparelho, a voltagem mxima deve ser atingida com motor girando em 2.000 RPM.
Os defeitos mais comuns encontrados no alternador so o desgaste das escovas (e do
rolamento), que so facilmente resolvidos com a substituio das peas, no entanto,
preciso abrir o alternador.














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Concluso

uma mquina que transforma energia mecnica em energia eltrica. O nome
alternador devido ao tipo de corrente eltrica gerada: corrente alternada. Em um
circuito fechado flui uma corrente alternada que se torna maior quanto mais alta for
rotao e quanto mais forte for o campo.



















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Bibliografia

https://mecanicaonline.com.br/exibir_tecnovidade.php?site=exibir&id=636
Alternador e Dnamo. Disponvel em
<http://www.cepa.if.usp.br/energia/energia1999/Grupo2B/Hidraulica/alternador.htm>.
BRAGA, Newton C.. Como funciona o alternador. Disponvel em
<http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/artigos/51-automotivos/709-como-
funciona-os-alternadores-art094.html>.
NETTO, Luiz Ferraz. Geradores de Energia Eltrica. Disponvel em
<http://www.feiradeciencias.com.br/sala13/13_T02.asp>.
DE LANA, Carlos Roberto. ms e induo eletromagntica. Disponvel em
<http://educacao.uol.com.br/fisica/eletromagnetismo-1-imas-e-inducao-
eletromagnetica.jhtm>.