Você está na página 1de 20

CURSO DE RECICLAGEM PARA

CONDUTORES INFRATORES
15 Edio - Agosto 2010
Direitos reservados ao C.N.P.J. 03.282.218/0001-74
proibida a reproduo, mesmo parcial, por qualquer processo eletrnico, reprogrfico, etc.,
sem a autorizao por escrito da editora.
Srie Ouro
A Tecnodata Educacional desenvolveu o melhor contedo para os cursos de Primeira Habilitao
e h mais de 12 anos colabora efetivamente com seus mtodos e materiais didticos para
qualificar o processo de formao de condutores.
Esta apostila foi elaborada para tornar mais agradvel o aprendizado dos conceitos de Educao
para o Trnsito, que hoje so extremamente necessrios, tanto para a aprovao nos exames de
habilitao quanto para a vida, nesse perigoso ambiente que se tornou o trnsito brasileiro.
Ela tambm pode ser utilizada com sucesso por pessoas que necessitam renovar sua habilitao
ou reciclar seus conhecimentos em Educao para o Trnsito.
Pense:
Aprende-se a dirigir apenas uma vez, mas o conhecimento servir para toda a vida. Por isso,
aproveite para fazer bem feito.
Um erro comum encarar essa importante fase como um obstculo para se obter a CNH, sem
dar a devida importncia.
Divulgue o que aprender: se voc achou importante ou interessante, provavelmente tambm ser
til para outras pessoas.
Para se dar bem: quem pratica os conceitos de respeito e cidadania no trnsito paga menos
multas e est muito menos sujeito a acidentes. Vale a pena levar a srio.
Bons estudos!
Atualizada pelas Resolues 168/04 e 285/08* do CONTRAN
Atualizada pelas NOVAS REGRAS ORTOGRFICAS.
* Os contedos exigidos pela Resoluo 285/08 esto destacados nas disciplinas
com letras na cor azul. O texto em preto aquele que no sofreu alteraes pela
nova resoluo.
Legislao de Trnsito
INTRODUO 5
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO 5
DIREITOS E DEVERES DO CIDADO NO TRNSITO 6
SISTEMA NACIONAL DE TRNSITO 7
AS VIAS 8
VELOCIDADE MXIMA NAS VIAS 8
CLASSIFICAO GERAL DOS VECULOS 9
IDENTIFICAO DOS VECULOS 10
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE 11
IDENTIFICAO DO CONDUTOR 11
PROCESSO DE HABILITAO 11
CATEGORIAS DE CNH 13
RENOVAO DA CNH 14
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA 15
TRAFEGANDO 16
RESTRIES DE USO DAS VIAS 16
PRIORIDADE DE PASSAGEM 17
CRUZAMENTOS 17
MUDANAS DE DIREO E MANOBRAS 18
ULTRAPASSAGENS 19
REDUZIR, FREAR, PARAR E ESTACIONAR 19
USO DE LUZES E BUZINA 20
NORMAS DE CIRCULAO PARA CICLOS 21
NORMAS DE CIRCULAO PARA PEDESTRES 21
ACIDENTES 21
CRIMES DE TRNSITO 22
QUESTES 24
Infraes de Trnsito
PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS 25
CONDUTOR 28
VELOCIDADE 28
HABILITAO 29
NO REDUZIR 29
ACIDENTES DE TRNSITO 29
BUZINA E SOM 29
EFETUAR ULTRAPASSAGENS 30
CIRCULAO 30
EFETUAR RETORNO E CONVERSES 31
NO DAR PASSAGEM OU PREFERNCIA 31
MOTOCICLETA, MOTONETA E CICLOMOTOR 31
VECULOS 32
ESTACIONAR 32
LUZES E SINAIS 33
TRANSPORTES DE CARGAS 33
PARAR 34
NO PARAR 34
TRANSITAR COM VECULO AUTOMOTOR 34
PEDESTRES E VECULOS NO MOTORIZADOS 35
VECULO - IDENTIFICAO E DOCUMENTAO 35
QUESTES 35
Sinalizao
RESOLUO 160/04 37
SINALIZAO: 37
De Regulamentao 37
NDICE
De Advertncia 40
Especial de Advertncia 42
De Indicao 43
Horizontal 45
Dispositivos Auxiliares 46
Dispositivos de Uso Temporrio 47
Semafrica 47
De Obras 48
Gestos dos Agentes de Trnsito 48
Gestos de Condutores 48
Sinais Sonoros 48
QUESTES 49
Direo Defensiva
INTRODUO, DEFINIO 51
NEGLIGNCIA, IMPRUDNCIA, IMPERCIA 52
ELEMENTOS DA DIREO OU PILOTAGEM DEFENSIVA 53
CONHECIMENTO 53
CONDIES ADVERSAS: 54
De Iluminao 54
De Tempo 56
Das Vias 59
De Trnsito 61
Do Veculo 61
De Cargas 62
De Passageiros 63
CONDIES ADVERSAS DO CONDUTOR: 64
lcool 65
Drogas e Medicamentos 67
Sono E Fadiga 68
CONDIES ADVERSAS Consideraes Finais: 69
ATENO 70
PREVISO 70
HABILIDADE 71
AO 71
ACIDENTES 71
COMO EVITAR ACIDENTES: 72
Cinto de Segurana 73
Equipamentos de Segurana do Piloto 74
Velocidade Compatvel 75
EVITANDO COLISES: 76
Com o Veculo da Frente 76
Com o Veculo de Trs 78
Com os Demais Veculos 78
Com Veculos em Sentido Contrrio 79
Nas Ultrapassagens 80
Nas Curvas 80
Nos Cruzamentos 81
Em Marcha R 82
Entre Veculos de Pequeno Porte e Grande Porte 82
Entre Automveis e Motocicletas 84
Com Ciclistas 85
Com Pedestres 85
Com Animais 86
Com Elementos Fixos 87
DIREO OU PILOTAGEM DEFENSIVA NAS RODOVIAS 87
QUESTES 89
NDICE
Primeiros Socorros
ACIDENTES 91
QUEM DEVE PRESTAR SOCORRO S VTIMAS? 92
QUAIS AS PRIMEIRAS PROVIDNCIAS? 93
ORIGEM DOS FERIMENTOS 96
ATENDENDO S VTIMAS 97
AVALIAO PRIMRIA 97
A. Desobstruir vias areas e estabilizar a coluna cervical 97
B. Verificar a respirao 98
C. Verificar a circulao 98
D. Verificar o estado de conscincia 98
E. Proteo da vtima 99
MANUTENO DOS SINAIS VITAIS 99
AVALIAO SECUNDRIA 100
PARADA CARDIORRESPIRATRIA 100
Respirao Artificial 100
Reanimao Cardiopulmonar (RCP) 101
Quando o atendente estiver sozinho 102
Quando houver dois atendentes 102
ESTADO DE CHOQUE 102
DESMAIO 103
CONVULSES 104
HEMORRAGIAS: 104
Externa 104
Interna 105
Nasal 106
FRATURAS: 106
Fechadas 106
Abertas ou Expostas 107
Na Coluna Vertebral 107
De crnio 108
De costelas 109
De quadril 109
QUEIMADURAS 110
FERIMENTOS NOS OLHOS 111
FERIMENTOS NO TRAX E ABDMEN 111
ACIDENTES COM MOTOS 112
COMO PRESTAR AUXLIO EM CASO DE ACIDENTE
COM MOTOCICLISTA 113
MOVIMENTAO E TRANSPORTE DE EMERGNCIA 114
QUESTES 115
Relacionamento Interpessoal
INTRODUO 117
O INDIVDUO, O GRUPO E A SOCIEDADE 117
DIFERENAS INDIVIDUAIS 117
O BOM RELACIONAMENTO 118
BOM RELACIONAMENTO NO TRNSITO 119
QUALIDADE NO RELACIONAMENTO INTERPESSOAL 120
O CIDADO E O TRNSITO 121
COMPORTAMENTO NO TRNSITO 122
TIPOS DE COMPORTAMENTO 123
CONFLITOS NO TRNSITO 125
O ESTRESSE 125
O ESTRESSE E O TRNSITO 127
QUESTES 127
GABARITO DAS QUESTES 128
BIBLIOGRAFIA 128
Legislao de Trnsito
5
LEGISLAO DE TRNSITO

Atualizado com a Res. 285/08
A Legislao de Trnsito no Brasil formada pela Lei n 9.503/97 - Cdigo
de Trnsito Brasileiro - CTB, e por um conjunto de Resolues, Portarias,
Decretos e Normatizaes complementares.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB fundamenta seu contedo na
segurana do trnsito, no respeito pela vida e na defesa e preservao
do meio ambiente.
O Cdigo define atribuies das autoridades e rgos ligados ao trnsito,
fornece diretrizes para a Engenharia de Trfego, estabelece normas de
conduta, define infraes e penalidades para os usurios do trnsito.
Nesta obra analisamos e interpretamos a legislao de trnsito sob o
ponto de vista do usurio das vias, com nfase para o condutor.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro, tem como base a Constituio do Brasil,
respeita a Conveno de Viena e o Acordo do Mercosul.
Conveno de Viena 1968
Padronizou a sinalizao e normas de trnsito internacionais, que foram
adotadas por diversos pases, inclusive o Brasil. Essa padronizao permite
que condutores possam trafegar com segurana em outros pases, mesmo
sem dominar o idioma local.
Acordo Mercosul 1992
Estabeleceu normas para uniformizar o trnsito entre os pases integrantes
do Mercosul - Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e mais recentemente
a Venezuela.
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO
Todo condutor tem a obrigao de conhecer e cumprir a legislao de trnsito,
e estar sujeito a multas e demais penalidades sempre que transgredi-las.
O condutor responsvel por todos os seus atos no trnsito. O
desconhecimento da lei no pode ser usado na defesa de um infrator.
O CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO composto de 21 captulos
e originalmente tinha 341 artigos, dos quais 17 foram vetados pelo
Presidente da Repblica e um foi revogado.
01. Disposies Preliminares.
02. Do Sistema Nacional de Trnsito.
03. Das Normas Gerais de Circulao e Conduta.
04. Dos Pedestres e Condutores de Veculos no Motorizados.
05. Do Cidado.
06. Da Educao para o Trnsito.
07. Da Sinalizao para o Trnsito.
08. Da Engenharia de Trfego, da Operao, da Fiscalizao e do
Policiamento Ostensivo.
Cdigo de
Trnsito
Brasileiro
INTRODUO
CTB: Lei
9.503 de
23/09/97
Legislao de Trnsito
15
Realizar curso presencial com 15 horas/aula, sendo dispensado
de realizar prova.
Ou atender determinao do DETRAN local.
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA (Captulo III do CTB)
As Normas Gerais definem comportamentos corretos dos
usurios das vias terrestres, principalmente dos condutores de
veculos.
Apesar de serem procedimentos bsicos que todo condutor deve
praticar, os erros em manobras, extremamente frequentes, so
responsveis por grande parte das infraes e acidentes.
Muitas das Normas de Conduta so semelhantes s tcnicas
de Direo Defensiva, porque ambas tm o mesmo objetivo: a
segurana no trnsito. Ao desrespeitar uma norma de circulao
e conduta, o condutor estar cometendo uma infrao ou crime
e sujeitando-se a multas, medidas administrativas e outras
penalidades, de acordo com o Art. 161 do CTB.
Regra Fundamental:
Evitar qualquer ato que possa constituir perigo ou obstculo para os
demais elementos do trnsito. Portanto, a responsabilidade do condutor
comea muito antes de conduzir o veculo pela via (Art. 26 do CTB).
Porte e validade dos documentos do condutor e do veculo (Art. 159).
Carteira Nacional de Habilitao, original, compatvel com a
categoria do veculo e dentro do perodo de validade.
Licenciamento do veculo, dentro do perodo de validade.
Documento de Identificao (para CNH sem foto).
Portar prteses ou lentes corretivas indicadas na CNH.
Estado e condies do veculo (Art. 27).
Veculo em bom estado de funcionamento e conservao.
Combustvel em quantidade suficiente.
Presena dos itens obrigatrios, em boas condies. Os
equipamentos podero ser checados pelas autoridades de trnsito
em vistorias ou blitze.
Condies do condutor e dos passageiros.
Estar emocionalmente equilibrado, bem disposto e sbrio.
Estar convenientemente calado; no permitido dirigir usando
calados que no se firmem nos ps ou que comprometam a
utilizao dos pedais (Art. 252 do CTB).
Estar com o nmero de passageiros e o volume de carga
compatvel com a capacidade do veculo e com a CNH.
Passageiros menores de 10 anos devem ocupar o banco traseiro,
usando individualmente cinto de segurana e equipamento de
reteno adequado sua idade, peso e altura:
Antes de sair,
verifique:
Legislao de Trnsito
22
Na demora de atendimento especializado, preciso avaliar a
condio dos acidentados e prestar pessoalmente os primeiros
socorros s vtimas, se estiver capacitado.
Facilitar e acatar a ao das autoridades.
Acidentes sem vtimas (Art. 178 do CTB)
No necessrio acionar a autoridade de trnsito, e se esta for
acionada, no est obrigada a atender.
Os veculos devem ser removidos do local para desobstruir o
trfego.
O condutor interessado poder procurar o Planto de Acidentes
de Trnsito para registrar a ocorrncia e obter o BO - Boletim de
Ocorrncias, que tem efeito legal, inclusive para seguros e aes
judiciais. O prazo para registro da ocorrncia pode mudar de uma
regio para outra.
CRIMES DE TRNSITO - Captulo 19 do CTB
Neste captulo no se pretende fazer uma anlise jurdica rigorosa, mas
conscientizar, informar e alertar o condutor para as possveis implicaes
criminais dos seus atos.
Os crimes de trnsito esto previstos no Captulo 19 do CTB, no Cdigo
Penal, no Cdigo de Processo Penal e na Lei 9.099 de 26.09.95.
So crimes de trnsito previstos no CTB:
Praticar homicdio culposo (no intencional Art. 302 do CTB).
Praticar leses corporais culposas (no intencionais - Art. 303
do CTB).
O CTB prev penalidades e at pena de priso para quem causar ferimentos
para outra pessoa, no trnsito, mesmo que no tenha tido qualquer
inteno.
Deixar de prestar socorro imediato ou abandonar o local para fugir
da responsabilidade civil ou criminal (Art. 304 e 305 do CTB).
Ateno: ser considerado crime mesmo se a vtima j estiver morta ou se
o atendimento tiver sido prestado por outra pessoa. (Art. 304 do CTB)
Dirigir sob influncia de lcool ou de substncias psicoativas de
efeitos similares (Art. 306 do CTB).
Participar de rachas ou competies no autorizadas (Art. 308
do CTB).
Transitar com velocidade incompatvel com a segurana e as
condies locais (Art. 311 do CTB).
25
Infraes de Trnsito
PENALIDADES
MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS
INFRAES DE TRNSITO
Atualizado com a Res. 285/08
Infrao de trnsito qualquer desobedincia s leis e normas contidas
no Cdigo de Trnsito Brasileiro, resolues e portarias. As infraes so
classificadas de acordo com a gravidade.
So sanes impostas aos infratores, aplicadas pelo DETRAN, Prefeitura,
Polcia Rodoviria, e outros rgos com jurisdio sobre a via.
Advertncias por escrito: impostas com finalidade educativa
aos que cometerem infrao leve ou mdia, no reincidentes e
que tenham boa conduta.
Multas: so penalidades impostas quase totalidade das
infraes, com anotao de pontos no pronturio do condutor
infrator. Os pontos e valores so proporcionais gravidade da
infrao.
Suspenso do direito de dirigir: aplicada em certos crimes e
infraes ou quando for excedido o nmero mximo admissvel
de pontos. Pode variar de um ms a um ano, ou de seis meses
a dois anos se houver reincidncia.
Apreenso do veculo: recolhimento em depsito do rgo
responsvel, com nus do proprietrio, por at 30 dias. A
restituio se far aps o pagamento das multas, taxas e despesas
com a remoo.
Cassao da CNH: cancelamento definitivo do documento de
habilitao, obriga o interessado a reiniciar o processo de habilitao.
Cassao da Permisso para Dirigir - PPD: tendo o infrator
que reiniciar o processo de habilitao.
Curso de reciclagem: obrigatrio ao infrator com direito de dirigir
suspenso, ou que tenha provocado acidente grave, ou ainda, que
tenha sido condenado por delito de trnsito.
Impostas pelo agente de trnsito no local da infrao, dependendo da
ocorrncia.
Reteno do veculo: quando a irregularidade pode ser sanada
no local da infrao.
Remoo do veculo: quando estacionado de forma irregular,
sem a presena do condutor.
Recolhimento do Documento de Habilitao CNH e PPD:
quando houver suspeita de adulterao ou inautenticidade do
documento.
Recolhimento do Certificado de Registro: quando houver
suspeita de adulterao ou inautenticidade do documento, ou se
a transferncia de propriedade do veculo no for feita no prazo
de trinta dias.
Recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual: quando
houver suspeita de adulterao ou inautenticidade do documento;
com o prazo de validade vencido; no caso de reteno do veculo,
quando no for possvel sanar a irregularidade no local.
31
Infraes de Trnsito
EFETUAR RETORNOS E CONVERSES
Em curvas, aclives, declives, pontes, viadutos,
tneis, intersees e em locais proibidos pela
sinalizao
206 Gravssima 7 191,54 Multa
Passando por cima de caladas, ilhas,
canteiros, faixas de pedestres ou passagem
de veculos no motorizados
206 Gravssima 7 191,54 Multa
Prejudicando a livre circulao ou a segurana,
ainda que em locais permitidos
206 Gravssima 7 191,54 Multa
Converses em locais proibidos pela sinalizao 207 Grave 5 127,69 Multa
NO DAR PASSAGEM OU PREFERNCIA
Para batedores ou veculos com luzes
intermitentes e sirenes ligadas, ou veculos
por eles precedidos
189 Gravssima 7 191,54 Multa
A pedestres portadores de deficincia,
crianas, idosos e gestantes
214 Gravssima 7 191,54 Multa
A veculos no motorizados e pedestres em
faixas a eles destinadas ou que no tenham
concludo a travessia ainda que o sinal tenha
mudado
214 Gravssima 7 191,54 Multa
Seguir veculo de urgncia e com prioridade
de passagem
190 Grave 5 127,69 Multa
Aos que trafegam por via de maior porte;
aos que se aproximem pela direita em
cruzamentos no sinalizados; aos que j
estejam circulando na rotatria; desobedecer
ao sinal de d a preferncia
215 Grave 5 127,69 Multa
Aos pedestres que j tenham iniciado a
travessia, mesmo em cruzamentos sem sinal;
ou que estejam atravessando a via transversal
214 Grave 5 127,69 Multa
Aos demais veculos e pedestres ao entrar ou
sair de fila de estacionamento
217 Mdia 4 85,13 Multa
Ao entrar ou sair de reas laterais, sem
posicionar adequadamente o veculo, e sem
precaues
216 Mdia 4 85,13 Multa
No dar passagem pela esquerda, quando
solicitado
198 Mdia 4 85,13 Multa
MOTOCICLETA, MOTONETA E CICLOMOTOR
Falta de capacete, viseira, culos ou vesturio
exigido por lei
244 Gravssima 7 191,54
Multa, recolhimento da CNH e suspenso do
direito de dirigir
Passageiro sem capacete ou fora do banco ou
carro lateral
244 Gravssima 7 191,54
Multa, recolhimento da CNH e suspenso do
direito de dirigir
Fazendo malabarismo ou equilibrando-se em
uma roda
244 Gravssima 7 191,54
Multa, recolhimento da CNH e suspenso do
direito de dirigir
Com faris apagados, ou com criana menor
de 7 anos ou sem condies de cuidar-se
244 Gravssima 7 191,54
Multa, recolhimento da CNH e suspenso do
direito de dirigir
Pilotando com apenas uma das mos,
rebocando outro veculo ou com carga
incompatvel ou em desacordo ao CTB
244 Grave 5 127,69 Multa e apreenso do veculo para regularizao
Com passageiro fora da garupa ou fora do
assento especial
244 Mdia 4 85,13 Multa
Transitando em vias de trnsito rpido ou
rodovias, salvo em acostamento ou faixa
prpria (ciclomotores)
244 Mdia 4 85,13 Multa e recolhimento da CNH
37
Sinalizao de Trnsito
1. SINALIZAO VERTICAL
1.1 SINALIZAO DE REGULAMENTAO
So sinais que informam aos usurios as proibies, obrigaes e restries impostas no ponto ou trecho sinalizado.
Desobedecer aos sinais de regulamentao significa infringir as normas de trnsito e, portanto, estar sujeito a
penalidades e medidas administrativas. Os smbolos so em PRETO, o fundo BRANCO e a cor VERMELHA indica
OBRIGAO, PROIBIO ou RESTRIO. Algumas placas apresentam tarja vermelha na diagonal, que significa
proibio. Os sinais R-1 e R-2 so os nicos sinais de regulamentao que diferem do formato circular dos demais,
e podem ser reconhecidos distncia.
Parada obrigatria
Obriga o condutor a parar
completamente o seu veculo
antes de entrar na via.
D a preferncia
Determina que o condutor
reduza a velocidade ou pare o
veculo, para dar a preferncia
aos veculos que transitam pela
via em que pretende entrar ou
cruzar.
Sentido proibido
Assinala a proibio de se
seguir em frente ou entrar na
rua ou rea em restrio.
R-1 R-2 R-3
Proibido virar esquerda
Probe o condutor de realizar
converso esquerda.
Proibido virar direita
Probe o condutor de realizar
converso direita.
Proibido retornar esquerda
Probe o condutor de realizar
retorno esquerda.
R-4a R-4b R-5a
Proibido retornar direita
Probe o condutor de realizar
retorno direita.
Proibido estacionar
Determina ao condutor a
proibio de estacionar no
trecho abrangido pela restrio.
Estacionamento
regulamentado
Permite ao condutor estacionar
na via, trecho ou rea
regulamentada.
R-5b R-6a R-6b
ANEXO II DO CTB - RESOLUO 160/04
Os sinais de trnsito so usados para orientar,
advertir e disciplinar a circulao dos elementos
do trnsito ao longo das vias.
Padronizao: sempre que houver necessidade, as vias
devero ser sinalizadas, com a utilizao da sinalizao
padronizada prevista no Art. 80 do CTB.
Direitos e Deveres quanto sinalizao:
Todo cidado tem o dever de conhecer, proteger, respeitar
e obedecer a sinalizao de trnsito. (Art. 72 e 73)
Temos direito a vias sinalizadas e seguras, Art 1, 2
e 3 do CTB.
Colocao: a sinalizao dever ser colocada onde seja
facilmente visvel e legvel, tanto de dia como noite,
em distncia compatvel com a segurana (Art. 80), e de
acordo com as normas previstas pela Resoluo 160.
Visibilidade: proibido colocar luzes, obstrues,
construes, vegetao, publicidade e inscries, que
possam confundir, interferir ou prejudicar a interpretao
ou a visibilidade dos diversos elementos do trnsito,
comprometendo a segurana (Art. 81)
Obrigao de sinalizar: nenhuma via poder ser
aberta ou reaberta enquanto no estiver completa e
devidamente sinalizada (Art. 88).
Aplicao das Penalidades: as penalidades das infraes
de sinalizao no sero aplicadas aos condutores se a
sinalizao for inexistente ou deficiente (Art. 90).
Responsabilidade: o rgo com jurisdio sobre a via
que dever sinaliz-la, podendo ser responsabilizado em
caso de insuficincia, falta ou erros de sinalizao.
Classificao:
1. Sinalizao Vertical
2. Sinalizao Horizontal
3. Dispositivos Auxiliares
4. Sinalizao Semafrica
5. Sinalizao de Obras
6. Gestos
7. Sinais Sonoros
1. SINALIZAO VERTICAL: os sinais virios, normalmente
placas, esto fixados na posio vertical, ao lado da via
ou suspensos sobre ela. Transmitem mensagens atravs
de legendas ou smbolos pr-estabelecidos e servem para
aumentar a segurana, ordenar os fluxos de trfego e
orientar os usurios das vias.
A sinalizao vertical, de acordo com sua funo, pode ser:
1.1 Sinalizao de Regulamentao
1.2 Sinalizao de Advertncia
1.3 Sinalizao de Indicao
SINALIZAO DE TRNSITO - Atualizado com a Res. 160/04
50
Sinalizao de Trnsito
14. A placa Crianas recomenda:
a) ignor-las.
b) dar sinal de luz.
c) buzinar.
d) redobrar a ateno e diminuir a velocidade.
e) dar uma esmola ou bala.
15. A placa ao lado alerta para:
a) crianas brincando.
b) uma passarela.
c) pedestres atravessando a via.
d) escolares atravessando em faixa prpria.
e) idosos circulando.
16. A placa que indica o ponto de coletivo :
a) embarque e desembarque.
b) ponto de parada.
c) estacionamento regulamentado.
d) rea de estacionamento.
e) educativa.
17. Os sinais luminosos advertem e controlam:
a) os fluxos de pedestres e veculos.
b) os fluxos de pedestres, apenas.
c) os condutores, apenas.
d) o fluxo de motocicletas apenas.
e) o fluxo de veculos, apenas.
18. O sinal ao lado alerta para ponte:
a) estreita, seguida de obras.
b) estreita, com curva esquerda.
c) mais estreita que a pista de rolamento.
d) onde circulam animais.
e) onde circulam pedestres.
19. O breve toque na buzina serve para:
a) apressar pessoas.
b) apressar o pedestre.
c) chamar pessoas.
d) apressar os outros veculos.
e) advertir.
20. A placa ao lado alerta que adiante existe
a juno de duas vias laterais,
sendo:
a) a primeira esquerda e a segunda
direita.
b) a primeira esquerda e a segunda
direita, formando uma pista dupla.
c) a primeira esquerda e a segunda direita, com
ponte sobre crrego.
d) a primeira esquerda e a segunda direita,
formando uma pista de mo nica.
e) em desnvel.
21. A placa ao lado alerta para:
a) pista escorregadia por derramamento
de leo.
b) pista sendo lavada com produtos
qumicos.
c) pista em obras de pavimentao.
d) que a pista pode tornar-se escorregadia.
e) existem adiante curvas em S.
22. A placa ao lado alerta que:
a) o sentido de circulao muda repentinamente.
b) um canteiro central passa a dividir os fluxos de
trfego opostos.
c) o sentido de circulao da pista
muda de nico para duplo.
d) o sentido de circulao passa para
um entroncamento oblquo.
e) aqui permitido o retorno.
23. O policial que d sinal com dois silvos breves
indica:
a) diminua a marcha.
b) mantenha-se direita.
c) pare o veculo.
d) mantenha-se esquerda.
e) passe depressa.
24. O condutor, atento, trafegando em uma via, v
uma placa alertando sobre um estreitamento
de pista adiante. Ele identifica esta placa
como sendo de:
a) advertncia.
b) indicao.
c) regulamentao.
d) atrativo turstico.
e) obras.
25. O condutor deve observar as placas de
advertncia para:
a) evitar danos ao veculo.
b) conhecer a velocidade mxima permitida para a
via.
c) fazer ultrapassagens.
d) evitar multas.
e) saber quais os perigos que existem na via e sua
natureza.
51
Direo Defensiva
DIREO DEFENSIVA Atualizada com a Res. 285/08
As estatsticas oficiais de 2008 demonstram que, a cada ano, mais de
650 mil pessoas so vtimas de acidentes de trnsito no Brasil. Dentre
elas, aproximadamente 50 mil so vtimas fatais, das quais 34 mil morrem
no local do acidente. Dos sobreviventes, em mdia 26 mil adquirem algum
tipo de leso permanente.
O impacto social causado pelas mortes no trnsito muito intenso, pois
a grande maioria das vtimas tem entre 18 e 35 anos e pertence faixa
economicamente mais produtiva e ativa da nossa sociedade.
Quando analisamos as estatsticas de acidentes envolvendo motos,
os nmeros so ainda mais impressionantes. As motos representam
aproximadamente 17% da frota brasileira de veculos, mas esto
envolvidas em mais de 33% dos acidentes.
Todos ns utilizamos o trnsito diariamente, seja como passageiros,
pedestres ou condutores. Somos responsveis pelo bem estar desse meio
social. Porm, quanto segurana no trnsito, sem dvida a maior
responsabilidade cabe aos condutores.
Muitos motoristas no tm conscincia dessa responsabilidade. comum
ouvirmos relatos de acidentes onde o condutor aponta como causa a falta
de acostamento, a chuva, um buraco na pista, entre diversos outros fatores.
Aps analisar as causas de milhares de acidentes, foi possvel chegar s
seguintes concluses:
dos acidentes so causados por falhas humanas.
so causados por falhas mecnicas.
so causados por m condio das vias.
A partir desses dados, pode-se concluir que a maioria das falhas
humanas pode ser evitada, tomando-se alguns cuidados bsicos. Esses
procedimentos foram analisados e sistematizados: o conjunto dessas
tcnicas recebe o nome de Direo Defensiva para condutores de
veculos de quatro rodas ou mais e Pilotagem Defensiva para condutores
de veculos de duas ou trs rodas. A prtica desses procedimentos est
ao alcance de todos os condutores.
Aqui vamos conhecer as principais tcnicas de Direo e Pilotagem Defensiva,
aceitas internacionalmente. Estud-las e aprend-las poder contribuir para
tornar o candidato um condutor mais responsvel e seguro.
Conduzir defensivamente dirigir ou pilotar de forma a evitar acidentes
ou diminuir as consequncias de acidentes inevitveis, apesar das
condies adversas, dos erros e da irresponsabilidade de outros
condutores e pedestres.
DEFINIO
Aprender certo
INTRODUO
90%
4%
6%
70
Direo Defensiva
ATENO
A ateno o segundo elemento da Direo ou Pilotagem Defensiva.
Dirigir uma atividade complexa e de muita responsabilidade. Qualquer
displicncia ou distrao pode ser a causa de acidentes. O ato de dirigir
exige do condutor ateno constante aos mltiplos fatores que vo se
apresentando durante o trajeto, tais como:
A sinalizao.
O comportamento dos demais condutores.
O comportamento de pedestres, ciclistas e veculos no
motorizados.
As provveis condies adversas.
necessrio observar tudo constantemente, olhando de um lado ao outro
da pista, incluindo caladas, bem como, a situao atrs e dos lados do
veculo, detectando possveis situaes de perigo. Estar atento significa
ficar permanentemente alerta, em busca de todas as informaes
exigidas para uma direo segura.
PREVISO
Na Direo e Pilotagem Defensiva, a previso ocorre simultaneamente
com a ateno. Enquanto o condutor observa tudo com ateno, seu
crebro prev e antecipa possveis acontecimentos, agindo prontamente,
sem ser tomado de surpresa.
So muitos os exemplos que podem ilustrar as previses. Veja alguns,
comeando pelos mais bvios:
O condutor est dirigindo e V uma bola rolando pela via:
imediatamente PREV que uma criana distrada venha logo
correndo atrs da bola.
Ao passar por um ponto de parada, V um nibus desembarcando
passageiros: ele PREV que algum passageiro distrado tentar
atravessar a rua, saindo repentinamente de trs do nibus.
Dirigindo pela via, voc passa por alguns veculos estacionados e V
que alguns deles tm pessoas dentro e PREV que algum possa
tentar desembarcar, abrindo subitamente a porta do veculo.
Logo adiante, V um veculo saindo de uma residncia, cujo
motorista est olhando para o outro lado: PREV que ele poder
entrar na via perigosamente, porque no notou a sua presena.
O condutor, VENDO que est na iminncia de ultrapassar um
ciclista, PREV um possvel movimento lateral brusco, comum
entre os ciclistas.
Voc V que o carro frente est com um comportamento
estranho, do tipo ziguezague. fcil PREVER que aquele motorista
est desatento ou com problemas.
Pequenas
distraes
podem ser
fatais
Antecipar
os possveis
acontecimentos
88
Direo Defensiva
Em rodovias, deve-se seguir s seguintes RECOMENDAES:
Preferir sempre viajar de dia. mais seguro.
Evitar conduzir em condies de baixa visibilidade.
Revisar o veculo antes de viajar.
Consultar o Guia Rodovirio.
Planejar itinerrios, bem como, paradas para abastecimento e
descanso.
Informar-se das condies locais, principalmente em feriados.
No descuidar da sinalizao.
Aos primeiros sinais de cansao, parar em lugar seguro para
relaxar.
No parar na pista.
No transitar no acostamento.
Parar no acostamento somente em emergncias.
Manter velocidade compatvel com o fluxo geral de veculos.
Verificar os instrumentos do painel em intervalos regulares.
A qualquer indicao de mau funcionamento, no seguir em
frente. Parar imediatamente para verificar o problema
Nos declives acentuados ou longos, jamais descer desengrenado
(banguela). Usar sempre freio motor, utilizando para descer, a
mesma marcha que usaria para subir.
Seguir todos os demais procedimentos da Direo ou Pilotagem
Defensiva.
A maioria das motos utilizada na cidade para trabalhar ou para estudar.
Porm, cada vez mais comum a utilizao de motos nas rodovias. Existem,
por exemplo, os clubes de motociclistas que viajam em grupo. Para que
essa atividade seja mais segura, aqui vo algumas recomendaes:
Grupos com quatro ou cinco motos so mais facilmente mantidos
em segurana. Grupos maiores devem ser divididos em dois ou
mais grupos menores.
O grupo dever eleger um lder, o mais experiente, que pilotar
na frente.
Logo aps o lder, pilotam os motociclistas com menor
experincia.
A melhor formao a alternada: o primeiro sai direita, o
seguinte sai atrs dele, mantendo uma distncia de segurana,
porm esquerda, o prximo direita, e assim por diante.
Nunca pilotar lado a lado, emparelhando-se com outra moto.
O lder dever sinalizar os perigos para o grupo com a maior
antecedncia possvel. Tambm dever calcular as ultrapassagens
e manobras, de modo que haja tempo e espao para que todos
as realizem completamente.
O grupo no deve se afastar dos mais lentos, mas diminuir o
ritmo, se necessrio.
Todos devem saber, previamente, qual ser o itinerrio.
Pilotagem em
grupo
91
Primeiros Socorros
PRIMEIROS SOCORROS Atualizado com a Res. 285/08
Em quaisquer situaes ou atividades, as pessoas esto expostas a riscos
e sujeitas a ferimentos e traumatismos causados por acidentes.
No trnsito, muitas pessoas morrem ou sofrem danos
irreversveis por no receberem os devidos cuidados a tempo
ou por serem atendidas de forma incorreta.
Para que se possa realmente ajudar as vtimas de acidentes,
preciso saber prestar socorro de forma correta e eficaz. Para
isso, preciso dominar as tcnicas de primeiros socorros.
Primeiros socorros so os procedimentos efetuados em uma pessoa cujo
estado fsico coloca em perigo a sua prpria vida. A maioria das pessoas
tem dvidas sobre como e quando prestar os primeiros socorros: afinal,
ajudar de qualquer jeito prejudica a vtima, no ajudar, significa omisso.
Por tudo isso: preciso aprender a prestar socorro corretamente, e
a melhor maneira fazer um curso de primeiros socorros.
Atendimento de emergncia deve ser prestado sempre que uma vtima
no estiver em condies de cuidar de si prpria, para evitar que fique
em risco de morte enquanto no chega ajuda especializada. Vtimas
de acidentes muitas vezes ficam entre a vida e a morte, completamente
indefesas, incapazes de cuidar da prpria sobrevivncia. nesse momento
que elas necessitam de ajuda imediata, para mant-las vivas e evitar o
agravamento da situao.
O simples fato de notar que a vtima no est respirando, por exemplo, faz
toda a diferena. Em algumas situaes, se no forem tomadas todas as
providncias imediatas, a vtima provavelmente morrer antes mesmo de
o socorro chegar. Exemplos: a vtima no consegue respirar ou apresenta
um grave sangramento.
A solicitao de ajuda especializada uma maneira de prestar
socorro vtima. Mesmo que uma pessoa seja s testemunha de um
acidente com vtimas, se tiver condies de prestar auxlio e no o fizer,
estar cometendo o crime de omisso de socorro.
O artigo 135 do Cdigo Penal Brasileiro bem claro: Deixar de prestar
socorro vtima de acidente ou pessoa em perigo iminente, podendo
faz-lo, crime. A pena deteno de 1 a 6 meses ou multa,
podendo ser aumentada em 50% se a omisso resultar em leso
corporal grave ou at triplicada se resultar em morte.
A omisso de socorro e a falta de pronto atendimento eficiente s
vtimas de acidentes de trnsito so as principais causas de mortes ou
danos irreversveis que poderiam ser evitados. Os minutos imediatos aps
o acidente, so os mais importantes para garantir a sobrevivncia e a
recuperao de feridos.
ACIDENTES
Para que servem
as tcnicas
de Primeiros
Socorros?
Por que aprender
as tcnicas
de Primeiros
Socorros?
OMISSO DE
SOCORRO
CRIME
107
Primeiros Socorros
Vrtebra
Disco
Intervertebral
Medula
Nervos
No caso de fratura na perna, um bom recurso amarrar a perna quebrada
na outra, colocando um lenol ou manta dobrada entre as duas.
Fraturas abertas ou expostas
So fraturas nas quais as pontas do osso fraturado perfuraram a pele.
Aqui, alm da fratura propriamente dita, deve-se cuidar do ferimento da
pele, evitando contaminaes, infeces e hemorragias:
Fazer um curativo protetor sobre o ferimento, com gaze ou pano
limpo.
Se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de ruptura de
vasos) aplicar os procedimentos j vistos.
Imobilizar o membro fraturado, da mesma forma que uma fratura
fechada.
Providenciar socorro especializado para o acidentado.
ATENO: em alguns casos, a vtima pode apresentar tambm entorses
e luxaes nas articulaes.
Entorses: quando articulaes so foradas alm do limite
natural, como numa toro de p, por exemplo.
Luxaes: ocorrem nas articulaes, quando os ossos saem
do lugar, e provocam muita dor, inchao, dificuldade nos
movimentos, etc.
Importante: nas entorses, luxaes e outros casos onde haja dvida,
deve-se sempre tratar como se fosse uma fratura.
Leso na coluna vertebral
A coluna vertebral formada por pequenos ossos chamados de
vrtebras. Dentro da coluna existe um canal onde est a medula,
por onde passam impulsos nervosos, que controlam movimentos,
funcionamento, sensaes e reaes de todos os membros e rgos.
Em uma fratura de coluna, se houver leso na medula, poder ocorrer
a perda definitiva de movimentos ou funes do corpo.
Devemos suspeitar de fratura na coluna sempre que a vtima:
Estiver inconsciente.
Apresentar dores nas costas ou no pescoo.
Apresentar formigamentos e dormncia nos braos e pernas.
No conseguir sentar, ou no mexer alguma parte do corpo.
113
Primeiros Socorros
Em caso de coliso de outro veculo contra a moto:
O piloto dever levantar a perna que corre o risco de ser atingida. Esse
procedimento muito importante para evitar fraturas nas pernas.
COMO PRESTAR AUXLIO EM CASO DE ACIDENTE COM MOTOCICLISTA
O aumento da frota de motocicletas e o surgimento da profisso de
motoboy tornaram os acidentes envolvendo motos bastante comuns. De
acordo com estatsticas do DENATRAN, aproximadamente 9 motociclistas
morrem por dia no Brasil e outros 267 ficam feridos.
Alm dos procedimentos indicados anteriormente no item: Quais as
Primeiras Providncias desta disciplina, so recomendados os seguintes
cuidados no atendimento de motociclistas acidentados:
No retirar imediatamente o capacete! Mas, atentar-se
para o fato dele estar dificultando a respirao da vtima. Neste
caso, verificar a possibilidade de afrouxar a faixa de fixao do
capacete.
Se concluir que houve leso cervical, utilizar as tcnicas de
primeiros socorros para imobilizar o pescoo da vtima e s
ento fazer a remoo do capacete ou outras aes de respirao
e massagem cardaca, se for o caso.
Remoo do capacete das vtimas
Para remover o capacete sem comprometer a coluna cervical,
necessrio utilizar a seguinte tcnica, que envolve a participao de
duas pessoas:
Uma pessoa segura firmemente o capacete, apoiando as mos nas
abas laterais e tentando, ao mesmo tempo, posicionar os dedos
indicador e mdio junto mandbula da vtima. Este cuidado serve para
movimentar o capacete de forma controlada, sem solavancos.
A segunda pessoa dever ento soltar a faixa de fixao do
capacete, colocar uma mo na nuca da vtima e a outra debaixo
da mandbula, apoiando a cabea para manter o pescoo imvel
durante todo o processo (imobilizao cervical).
A primeira pessoa, que est segurando o capacete, comea a
retir-lo, forando com as mos o alargamento lateral para liberar
as orelhas. (foto 1)
Encostar o capacete na parte de trs da cabea, ajuda a criar
espao para passar o nariz.
Depois de retirar o capacete, a pessoa dever segurar a cabea
da vtima, posicionando as mos lateralmente e assumindo o
controle da estabilizao cervical, liberando a segunda pessoa.
(fotos 2 e 3)
Neste momento, dever ser colocado o colar cervical conforme
as tcnicas ensinadas nesta disciplina.
1
2
3
117
Relacionamento Interpessoal
RELACIONAMENTO INTERPESSOAL
O termo Relaes Interpessoais significa relacionamento entre pessoas.
Engloba todos os tipos de relacionamento entre seres humanos.
O primeiro grupo ao qual o ser humano pertence a famlia. Desde o
primeiro minuto de vida, mesmo sem falar, entender ou conhecer as
pessoas que esto sua volta, j est envolvido em seus primeiros
relacionamentos interpessoais, como far por toda a sua existncia.
At chegar a idade adulta e assumir o seu papel na sociedade, o indivduo
ter estabelecido milhes de vnculos nas suas relaes interpessoais,
mesmo sem ter conscincia disso. Ter participado de inmeros grupos
sociais como de amigos do bairro, colegas da escola, membros da igreja,
etc. Depois viro os relacionamentos profissionais e assim por diante.
Todos os relacionamentos que o indivduo cultiva durante a vida, quer
sejam hostis ou amigveis, passageiros ou duradouros, apresentam
uma caracterstica em comum: a comunicao.
O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A
qualidade dos relacionamentos, bem como a capacidade individual de mant-los,
so fatores determinantes de posicionamento social e qualidade de vida.
O INDIVDUO, O GRUPO E A SOCIEDADE
Cidadania o exerccio, pelo cidado, dos direitos e deveres que lhe
so outorgados pelo Estado e pela Sociedade.
Cada pessoa um ser nico, diferente de todos os outros. A individualidade
formada a partir da interao entre caractersticas herdadas e
caractersticas adquiridas do ambiente, durante a vida.
O indivduo tem contato direto com outras pessoas com as quais tem
afinidade ou objetivos comuns fornando grupos sociais.
O ser humano livre para escolher os grupos dos quais deseja participar:
de trabalho, famliar, amigos, religioso, lazer, etc.
Provavelmente, foi a sobrevivncia que levou o ser humano a optar
pela vida em grupo. O indivduo integrado a um grupo, adota os objetivos
coletivos, sem perder sua individualidade.
O equilbrio entre as necessidades coletivas e individuais determinam a
harmonia da convivncia.
Ao contrrio do grupo, com a sociedade temos um relacionamento
indireto e impessoal: identificamo-nos com ela por pertencermos a uma
mesma nao. Identidade cultural, valores e princpios comuns fazem
com que sejamos semelhantes, mesmo a pessoas estranhas ao nosso
relacionamento individual.
DIFERENAS INDIVIDUAIS
Cada pessoa v, sente, interpreta e se adapta aos acontecimentos do
dia a dia de maneira diferente. Isto ocorre em funo de diferenas na
formao, vivncia, cultura e personalidade de cada um.
RELAES
INTERPESSOAIS
INDIVDUO
GRUPO SOCIAL
SOCIEDADE
123
Relacionamento Interpessoal
TIPOS DE COMPORTAMENTO
A dificuldade de lidar com as presses da vida, aliada a outros fatores, como a
personalidade e a prpria educao do indivduo, podem lev-lo a apresentar
os seguintes tipos de comportamento:
Angstia:
o extremo desconforto psicolgico causado pela angstia representa um risco no
trnsito, pois compromete a capacidade de concentrao do condutor.
Frustrao:
a decepo diante de resultados insatisfatrios geralmente
compensada ao volante, com atitudes intolerantes e agressivas.
Medo:
torna-se fator de risco quando bloqueia as reaes normais da pessoa,
mas positivo quando permite ao indivduo avaliar e gerenciar os riscos.
Raiva:
o indivduo com raiva tem reaes insensatas e perigosas, causados
pelo desatino instantneo, pela reao exagerada e descontrolada.
Egosmo:
o condutor egosta no cede nem compartilha, criando problemas
no espao compartilhado do trnsito. Ele no capaz de cortesias ou
gentilezas, pois supervaloriza sua prpria importncia.
Insegurana:
o indivduo inseguro no tem noo do prprio valor. Para sentir-se
valorizado ele precisa se sobressair, exibir modelos ltimo tipo e fazer
demonstraes de percia.
Ansiedade:
o condutor ansioso no consegue concentrar-se, erra
frequentemente o caminho e perde mais tempo, o que
realimenta a ansiedade.
Competitividade:
o esprito competitivo tomou conta da sociedade moderna. O
trnsito, onde facilmente encontra-se outro competidor, um ambiente
extremamente inadequado para competies.
Agressividade:
o condutor subestima os riscos e as consequncias das suas
atitudes, tornando-se imprudente e sujeito a acidentes graves.
127
Relacionamento Interpessoal
O ESTRESSE E O TRNSITO
O efeito do estresse, frente a situaes cotidianas no trnsito,
claramente visvel no comportamento. Por exemplo, o indivduo que
apresenta caractersticas de irritabilidade, quando estiver estressado
certamente ir piorar seu comportamento, tornando-se agressivo ou hostil
e provocando acidentes.
As presses e tenses extras que o trnsito proporciona podem funcionar
como a gota dgua, alterando padres de comportamento do condutor
e fazendo-o criar situaes de risco e insegurana, para si e para os
demais usurios.
Questes RELACIONAMENTO INTERPESSOAL
06. Ter uma vida sedentria, hbitos alimentares
inadequados, baixo consumo de lquidos, vida
desorganizada, entre outros, so fatores que:
a) evitam o estresse.
b) tornam a pessoa extremamente sadia.
c) facilitam ou agravam o estresse.
d) diminuem o tempo com coisas desnecessrias.
e) todas as alternativas esto corretas.
07. Quais dos sintomas abaixo caracterizam um
indivduo em estgio avanado de estresse?
a) Introverso, pessimismo, passividade ou medo
incontrolvel.
b) Hi per t enso ar t er i al , i mpot nci a, al t a
agressividade, apatia ou depresso.
c) Disposio, bom humor constante, sono tranquilo
ou grande tolerncia.
d) Leves dores de cabea ou breves momento de insnia.
e) Todas as alternativas esto corretas.
08. Para estabelecer relacionamentos inter-
pessoais de qualidade necessrio adotar
valores como:
a) respeito, flexibilidade e pacincia.
b) humildade, bom senso e sabedoria.
c) equilbrio, empatia e receptividade.
d) igualdade, educao e persistncia.
e) todas as alternativas esto corretas.
09. A comunicao entre os elementos do
trnsito deve ser:
a) simples e objetiva.
b) sincera e leal.
c) curta e rpida.
d) as alternativas A e C esto corretas.
e) todas as alternativas esto corretas.
10. Assinale a alternativa INCORRETA. Condutor
consciente aquele que, em situao
delicada:
a) pensa antes de agir.
b) no leva desaforos para casa.
c) analisa os dois lados.
d) procura ser justo.
e) toma decises sem nervosismo.
01. Qual caracterstica comum em todos os
relacionamentos que o indivduo cultiva?
a) A comunicao. b) A hostilidade.
c) A empatia. d) A sinceridade.
e) A pacincia.
02. Os dois fatores primordiais para que a vida
em sociedade seja possvel so:
a) a ptria e a famlia. b) ordem e progresso.
c) direitos e deveres. d) educao e sade.
e) nenhuma das alternativas
03. Os direitos e deveres do cidado so
determinados por leis e cdigos, como
exemplo tem-se:
a) a Constituio.
b) o Cdigo Civil.
c) o Cdigo Penal.
d) o Cdigo de Trnsito.
e) todas as alternativas esto corretas.
04. O papel do motorista no trnsito fixo?
a) No, pois alm de motorista, fora do carro ele
pedestre e muitas vezes sente na pele o descuido
praticado por outros condutores.
b) Sim, pois mesmo como pedestre continuar a
defender seus interesses como condutor.
c) Sim, pois o bom condutor age sempre da mesma
forma em qualquer lugar.
d) No, pois tanto condutores, como pedestres,
ciclistas ou carrinheiros tm os mesmos interesses.
e) Nenhuma das alternativas.
05. Qual alternativa rene alguns fatores que
podem ser considerados estressantes?
a) Presses do trabalho, da famlia, das dvidas,
problemas de sade, deixar de fumar, fazer
dieta...
b) Praticar esportes regularmente, levar uma vida
saudvel, dormir e se alimentar bem...
c) Ser demitido do emprego, fazer uma viagem,
romper um relacionamento...
d) As alternativas A e C esto corretas.
e) Nenhuma das alterantivas.