Universidad Tcnica de Ambato

Facultad de Ingeniera Civil y

Mecnica





Diseo de Puentes



Instructor:
M.Sc. Ing. Santiago Medina R.


M.Sc. Ing. Santiago Medina R.
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INDICE

Tabla de contenido
INDICE .......................................................................................................................... 2
I ASPECTOS GENERALES ......................................................................................... 3
1.1 CONCEPTO Y CLASIFICACION DE LOS PUENTES ........................................ 3
1.1.1 CONCEPTO ..................................................................................................... 3
1.1.2 CLASIFICACION DE LOS PUENTES ........................................................... 3
1.1.2.1 SEGN SU LONGITUD .............................................................................. 4
1.1.2.2 SEGN SU USO ........................................................................................... 4
1.1.2.3 SEGN EL ANGULO QUE FORMA CON EL EJE DEL OBSTCULO . 4
1.1.2.4 SEGN EL MATERIAL DEL QUE ESTA CONSTRUIDO ....................... 5
1.1.2.5 SEGN LA FUNCION ESTRUCTURAL ................................................... 5
1.1.2.6 SEGN LA TRANFERENCIA DE CARGA ............................................... 6
1.1.2.7 SEGN LA POSICIN DEL TABLERO RESPECTO A LA VIA
CONSIDERADA ....................................................................................................... 6
1.1.2.8 SEGN LA MOVILIDAD DEL TABLERO................................................ 6
1.1.2.9 SEGN EL TIEMPO DE VIDA PREVISTO ............................................... 7
1.2 PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PUENTE ..................................................... 7
1.2.1 SUPERESTRUCTURA .................................................................................... 9
1.2.2 INFRAESTRUCTURA .................................................................................... 9
1.2.3 APARATOS DE APOYO ................................................................................ 9
1.2.4 OBRAS ADICIONALES ................................................................................. 9
1.3 CONCEPTOS ADICIONALES .............................................................................. 9
1.3.1 NIVEL DE LA RASANTE .............................................................................. 9
1.3.2 GALIBO ......................................................................................................... 10
1.3.3 REMANSO ..................................................................................................... 10
1.3.4 SOCAVACION .............................................................................................. 10
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................... 11

Tabla De Ilustraciones

Figure 1: Clasificacion de los puentes ........................................................................... 3
Figure 2: Puente Isosttico ............................................................................................. 5
Figure 3: Puente tipo Celosa ......................................................................................... 6
Figure 4: Puente Basculante........................................................................................... 7
Figure 5: Corte Longitudinal Puente.............................................................................. 8
Figure 6: Corte transversal Puente ................................................................................. 8
Figure 7: Socavacin Local ......................................................................................... 11

M.Sc. Ing. Santiago Medina R.
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I ASPECTOS GENERALES

1.1 CONCEPTO Y CLASIFICACION DE LOS PUENTES

1.1.1 CONCEPTO

LUIS SANDOVAL
i
dice que puente es una obra de arte que permite la continuidad
de una va ante un obstculo. La va puede ser frrea, carreteable o peatonal y el
obstculo una de presin del terreno, una corriente de agua u otra va
1
.

GUY GRATTESAT
ii
define un puente como una obra que permite franquear un
obstculo natural o una va de circulacin terrestre, fluvial o martima
2
.

Puentes son estructuras destinadas a salvar accidentes topogrficos con la finalidad
de dar continuidad a una va, canal o ducto; su funcionamiento estructural se basa en
transmitir un estado de cargas desde el espacio hacia la tierra.

1.1.2 CLASIFICACION DE LOS PUENTES

Varias son las clasificaciones que se da a los puentes de acuerdo a diferentes
criterios y aspectos que cada autor toma en consideracin; a continuacin se detalla
un resumen de clasificacin de los puentes.


Figure 1: Clasificacion de los puentes

1
PUENTES, Luis Sandoval
2
CONCEPCION DE PUENTES, Guy Grattesat
POR EL TIEMPO
DE VIDA
POR LA
MOVILIDAD DEL
TABLERO
POR LA POSICION
DEL TABLERO
POR LA
TRANSFERENCIA
DE CARGA
POR SU FUNCION
ESTRUCTURAL
POR EL MATERIAL
CONSTRUIDO
POR EL ANGULO
QUE FORMA
POR SU USO
POR SU
LONGITUD

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EJE DEL OBSTACULO
EJE DEL PUENTE
1.1.2.1 SEGN SU LONGITUD

Esta es una clasificacin muy relativa, ya que un puente considerado grande
construido en un material, puede resultar pequeo si se construye en otro tipo de
material; por lo tanto, es posible que esta clasificacin encaje nicamente dentro de
efectos visuales. En nuestro medio pueden clasificarse de la siguiente forma:

a. Puentes alcantarilla o pequeos L < 6.0 m.
b. Puentes medianos 6 < L < 50.0 m.
c. Puentes grandes (largos) L > 50.0 m.

1.1.2.2 SEGN SU USO

Esta clasificacin es llamada tambin SEGN LA NATURALEZA DE LA VIA
SOPORTADA, ya que corresponde al estado de cargas con el cual se calcular el
puente.

a. Puentes de carreteras
b. Puentes de ferrocarriles
c. Puentes peatonales
d. Puentes de acueductos
e. Puentes de viaductos

Puede incluirse en esta clasificacin los puentes para aviones en los aeropuertos,
siendo los ms comunes los puentes de carreteras
3
.


1.1.2.3 SEGN EL ANGULO QUE FORMA CON EL EJE DEL OBSTCULO




a. Puentes rectos = 90
b. Puentes curvos = Variable
c. Puentes esviajados = 90




3
ELEMENTOS DE PUENTES, Gustavo Hidalgo

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1.1.2.4 SEGN EL MATERIAL DEL QUE ESTA CONSTRUIDO

a. Puentes de mampostera (piedra)
b. Puentes de Hormign Armado HA
c. Puentes de Hormign Presforzado HP
d. Puentes de madera
e. Puentes metlicos (de fundicin, de hierro, de acero, y raros casos de aleaciones de
aluminio).
f. Puentes mixtos

1.1.2.5 SEGN LA FUNCION ESTRUCTURAL

Esta clasificacin est basada en los tipos de apoyo que tenga el puente en sus
tramos (uno o ms), los que dependern de la luz a vencer, el estado de carga y
otros factores.

a. Puentes isostticos (simplemente apoyados)
b. Puentes continuos (hiperestticos)
c. Puentes arco
d. Puentes celosa
e. Puentes colgantes
f. Puentes atirantados





Figure 2: Puente Isosttico
MODELO
MATEMATIC
CONTRUCCION
SEGUN
MODELO

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1.1.2.6 SEGN LA TRANFERENCIA DE CARGA

Esta es una clasificacin basada en la concepcin estructural misma del puente, es
decir en la forma de transmisin de las cargas desde la superestructura hasta el suelo,
y es la siguiente:

a. Puentes losa
b. Puentes losa sobre vigas
c. Puentes celosa
d. Puentes colgantes
e. Puentes atirantados



Figure 3: Puente tipo Celosa

1.1.2.7 SEGN LA POSICIN DEL TABLERO RESPECTO A LA VIA
CONSIDERADA

a. Puentes de tablero superior
b. Puentes de tablero intermedio
c. Puentes de tablero inferior

1.1.2.8 SEGN LA MOVILIDAD DEL TABLERO

a. Puentes fijos
b. Puentes mviles
c. Puentes desmontables

CELOSIA
METALICA

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Los puentes mviles a su vez pueden ser: levadizos, giratorios, basculantes,
transbordadores o flotantes
4
.


Figure 4: Puente Basculante

1.1.2.9 SEGN EL TIEMPO DE VIDA PREVISTO

a. Puentes permanentes
b. Puentes provisionales


1.2 PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PUENTE

Un puente generalmente esta constituido por la superestructura, la infraestructura,
los aparatos de apoyo y las obras adicionales.

Para hacer una descripcin de las partes constitutivas mencionadas, es necesario los
cortes longitudinal y transversal de un puente tipo, mismos que se muestran a
continuacin.


4
PUENTES, Luis Sandoval

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Figure 5: Corte Longitudinal Puente




Figure 6: Corte transversal Puente



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1.2.1 SUPERESTRUCTURA
Es el conjunto de elementos que resisten directamente las cargas, mismas que son
transmitidas a la infraestructura, adems de su peso propio. En la superestructura se
distinguen dos tipos de elementos, los principales entre los cuales tenemos la losa,
vigas, celosa y arcos; y los secundarios que son los postes, pasamanos, aceras, capa
de rodadura, diafragmas o elementos de arriostramiento, entre otros
iii
.

1.2.2 INFRAESTRUCTURA

Son los elementos encargados de transmitir las cargas desde la superestructura
hacia el suelo. La infraestructura est conformada por las pilas, estribos y
cimentaciones.


1.2.3 APARATOS DE APOYO

Fsicamente se ubican entre la superestructura y la infraestructura; estos elementos
materializan el tipo de apoyo usado en el modelo matemtico, de tal manera que el
funcionamiento estructural real del puente sea de acuerdo a lo previsto en el clculo.
Como ejemplo de aparato de apoyo podemos mencionar a las placas de neopreno.


1.2.4 OBRAS ADICIONALES

Llamadas de esta forma porque se construyen en forma independiente del puente con
la finalidad de brindar proteccin cuando el caso lo amerita, a las pilas, estribos,
cimentaciones y el relleno, garantizando as la estabilidad del puente.

Como principales obras adicionales podemos enumerar a los muros de gaviones que
son acumulaciones de piedra u otro material encajonado en rejillas metlicas de
forma cbica, que sirven para desviar o encausar la corriente de agua; y a los muros
de ala que se construyen junto a los estribos y generalmente a 45 del eje del
puente.

1.3 CONCEPTOS ADICIONALES
1.3.1 NIVEL DE LA RASANTE

El nivel de la rasante se determina partiendo del lecho del ro, y es la cota en la cual
queda fijada la capa de rodadura por la cual circulan los vehculos. Se calcular
mediante la siguiente expresin:



M.Sc. Ing. Santiago Medina R.
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Donde:

Hmx. = Altura que alcanzar el agua durante la mxima crecida.
r = Remanso.
g = Glibo.
hs = Altura de la superestructura.

1.3.2 GALIBO

Glibo es el espacio comprendido entre el nivel del agua y el nivel inferior de la
superestructura que se deja para el paso de cuerpos flotantes. En el caso de puentes
a desnivel, o puentes sobre vas de ferrocarril, ste trmino representa la holgura
que debe existir bajo dicho puente. Algunas normas indican valores de glibos entre
1.5 y 2.0 metros, otras mas conservadoras sugieren glibos de 2.0 a 3.0 metros,
valor que depender del criterio e incertidumbre del calculista de ser ste el caso
iv
.

1.3.3 REMANSO

Remanso es la sobre elevacin del nivel de las aguas, debido a la disminucin de la
seccin de trabajo

1.3.4 SOCAVACION

GUY GRATTESAT dice: En su acepcin corriente, este trmino designa los embudos
que se producen en el suelo, en la base de las pilas, bajo el efecto de los
movimientos turbulentos del agua
5
.

La importancia de la socavacin depende de numerosos parmetros, de los que los
principales son la velocidad del agua, la naturaleza del suelo, la forma de las pilas y
su direccin respecto a la corriente de agua.
El clculo de la socavacin es importante para determinar el nivel de cimentacin
cuando esta va a ser fundada bajo el lecho del ro; distinguindose as dos tipos de
socavacin: la general y la local.

La socavacin general es aquella que se produce por el arrastre de material a lo largo
del lecho del ro y, la de carcter local la que se produce por el choque del agua
frente a las pilas, es decir que la profundidad mxima de socavacin se alcanza en el
borde aguas arriba de la pila.

La socavacin local puede calcularse aproximadamente con la siguiente expresin:


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CONCEPCION DE PUENTES, Guy Grattesat.

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Donde :

h = Profundidad de socavacin en ( m ).
Hmx. = Altura que alcanzar el agua durante la mxima crecida en ( m ).
v = Velocidad que alcanzar el agua durante la mxima crecida en ( m/seg ).
K = Factor que depende del tipo de suelo en ( seg
2
/m
2
).

Los valores del factor K son los siguientes
6
:
K = 0.01 para ripio conglomerado
K = 0.04 para ripio suelto
K = 0.06 para suelo arenoso
K = 0.08 para suelo fangoso



Figure 7: Socavacin Local

BIBLIOGRAFIA

i
SANDOVAL, L.., PUENTES, 1995, Madrid-Espaa.

ii
GRATTESAT, G., CONCEPCION DE PUENTES, 1999, Barcelona-Espaa.

iii
HIDALGO, G., MANUAL DE CALCULO Y DISEO DE PUENTES DE
HORMIGON ARMADO, 2001, Mexico D.F.-Mexico.


iv
TE CHOW, B., HIDRAULICA DE LOS CANALES ABIERTOS, 2002,
Santiago-Chile.

6
HIDRAULICA DE LOS CANALES ABIERTOS, Ben Te Chow