L5.

- Recirculacin de gases de escape

Carlos Guardiola
Septiembre 2012
OBJETIVOS
Justificar el empleo de la recirculacin de gases de escape en los
MCIA
Conocer las arquitecturas de las principales soluciones
tecnolgicas
Identificar las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas
Analizar el problema del acoplamiento EGR alta presin-sistema de
sobrealimentacin
Conocer los niveles actuales de EGR y las tendencias
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Carlos Guardiola
Septiembre 2012
CONTENIDO
Introduccin
Niveles habituales de EGR
EGR interno
EGR externo
Resumen
INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R
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Carlos Guardiola
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INTRODUCCIN
En los motores actuales no
slo se controla la cantidad de
aire (presin en el colector), sino
la composicin del mismo
Mediante la recirculacin de
los gases de escape (EGR), es
posible modificar la
concentracin de oxgeno en la
cmara de combustin
Afecta de forma determinante
a la combustin y a las
emisiones (NOx, partculas)
Model :NOx=1.051*exp(-0.5954*CO2)
R2 = 0.9627
N
O
x
/
N
O
x
0
[
p
p
m
/
p
p
m
]
[0
2
]
INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R
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TASA DE EGR Y NIVELES HABITUALES
Aunque el factor determinante es la concentracin de oxgeno,
suele definirse la tasa de EGR:
Es una tcnica empleada tanto en MEP como en MEC
En MEP suelen emplearse bajos niveles de EGR (5-20%). El EGR,
adems de disminuir la produccin de NOx, permite disminuir el cierre
de la mariposa
| | | |
| | | |
2 2
2 2
egr egr
adm atm
total egr aire
esc atm
CO CO m m
EGR
m m m CO CO

= = ~
+


INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R
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TASA DE EGR Y NIVELES HABITUALES
El gas recirculado, generalmente, debe refrigerarse para evitar el
efecto de estrangulamiento trmico
tot a egr v T
a a egr egr
tot
p
m m m in V
RT
m T m T
T
m
q = + =
+
=

INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R

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rgimen de giro [rpm]
P
M
E

[
b
a
r
]
tasa de EGR [%]


1000 1500 2000
0
5
10
15
20
25
5
10
15
20
25
30
rgimen de giro [rpm]
P
M
E

[
b
a
r
]
tasa de EGR [%]


1000 2000 3000 4000
0
5
10
15
20
0
10
20
30
40
50
A B C
TASA DE EGR Y NIVELES HABITUALES
Niveles actuales de EGR en motores diesel
A plena carga no se emplea en vehculos ligeros (MEP ni MEC)
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EGR INTERNO
Concepto: aumentar los residuales en cmara
Cierre temprano vlvula de escape
Apertura vlvula de escape durante la admisin
Apertura vlvula de admisin durante el escape
Un sistema de distribucin variable flexible puede hacer EGR
interno fcilmente (MEP)
Problema: dificultades para refrigerar el gas recirculado
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EGR EXTERNO - ALTA PRESIN
Arquitectura:
Vlvula de control
Montada en el lado de admisin o escape
Problemas trmicos y de ensuciamiento
Intercambiador de calor
gas-agua
Puede llevar un bypass
en el lado de agua
Puede integrarse con la
vlvula
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EGR EXTERNO - ALTA PRESIN
Problemtica (I):
diferencia de presin p
2
-p
3
no
siempre favorable en motores
sobrealimentados.
Especialmente en motores
grandes (alto
C
)
Soluciones:
estrangulamiento admisin
venturi
sistemas de aprovechamiento de
pulsos (lminas...)
ngulo de cigeal []
p
r
e
s
i

n

[
b
a
r
]
plena carga 1600 rpm
0 180 360 540 720
1.6
1.8
2
2.2
2.4
2.6
2.8
3
3.2
3.4
3.6
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Problemtica (II):
Interaccin con la
sobrealimentacin
m
a
F
EGR
,
CO
2,int
Closing
VGT
c
o
n
s
t
.

x
V
G
T
const. x
EGR
Opening
EGR
m
a
F
EGR
,
CO
2,int
m
a
F
EGR
,
CO
2,int
Closing
VGT
c
o
n
s
t
.

x
V
G
T
const. x
EGR
Opening
EGR
EGR EXTERNO -
ALTA PRESIN
INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R
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125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135
0.95
1
1.05
1.1
1.15
1.2
1.25
time [s]
p

[
b
a
r
]
125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135
0
50
100
E
G
R
,

V
G
T

[
%
]


EGR
VGT
EGR EXTERNO - ALTA PRESIN
Problemtica (II): interaccin con la sobrealimentacin
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EGR EXTERNO - ALTA PRESIN
Problemtica (III):
Dispersin en la composicin del gas admitido por los diferentes cilindros
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EGR EXTERNO - BAJA PRESIN
Arquitectura:
Ventajas: altas tasas de EGR, EGR fro , mezcla homognea, poca interaccin con la
sobrealimentacin
Inconvenientes: corrosin cida, condensaciones, alta temperatura salida del
compresor
Sistema en estudio y probable implantacin (EURO VI)
Vlvula
contrapresin
TGV
sistemas
postratamiento
enfriador
vlvula
EGR
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RESUMEN
La recirculacin de gases de escape es un mtodo habitual para el
control de las emisiones de NOx mediante el control de la
composicin del gas
Dependiendo del tipo de motor y punto de funcionamiento, el
porcentaje de EGR puede superar el 50%
Existen varios mtodos para realizar EGR
EGR interno:
Tasas moderadas de EGR
No permite refrigerar la carga
EGR externo alta presin:
Mtodo habitual para altas tasas de EGR
Acoplamiento con el sistema de sobrealimentacin
EGR externo baja presin:
Altas tasas de EGR, buena refrigeracin
Problemas de corrosin cida por condensaciones
INTRODUCCIN NIVELES DE EGR EGR EXTERNO EGR INTERNO R
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BIBLIOGRAFA
R. van Basshuysen y F. Schfer
"Internal Combustion Engine Handbook: Basics, Components,
Systems and Perspectives" (Caps. 10, 19.4, 21)
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EJERCICIO
Deducir el acoplamiento entre un motor con EGR (de alta presin) y
un turbocompresor con intercooler
, 2
int
2
1
motor
motor v motor T
comp
motor
n
m V p
RT
m
m
EGR
q =
=

( )
1 1
2
,
1 int 1
1
2
motor
comp v motor T
T n T
p
m EGR V
p RT p
q =