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2.

(UFRN-MODELO ENEM) Um eletricista instalou uma cerca eltrica no muro de uma


residncia. Nas especificaes tcnicas do sistema, consta que os fios da cerca esto
submetidos a uma diferena de potencial 1,0 . 10
4
V em relao Terra.
O eletricista calculou o valor da corrente que percorreria o corpo de uma pessoa adulta caso
esta tocasse a cerca e recebesse uma descarga eltrica.
Sabendo-se que a resistncia eltrica mdia de um adulto de 2,0.10
6
e utilizando-se a lei de
Ohm, o valor calculado pelo eletricista para tal corrente, em ampre, deve ser:
a) 2,0 . 10
2

b) 5,0 . 10
3

c) 5,0 . 10
3

d) 2,0 . 10
2

e) 1,0 .10
3


O grfico abaixo mostra a dependncia da corrente eltrica i com a voltagem VAB entre os
terminais de um resistor que tem a forma de um cilindro macio. A rea de seo reta e o
comprimento desse resistor so, respectivamente, 3,6.10
6
m
2
e 9,0cm.
correto afirmar que a resistividade do material que compe esse resistor (em .m) :
a) 4,0 x 105
b) 6,3 x 105
c) 2,5 x101
d) 1,0 x 103
e) nda.

3) Um tcnico de eletrnica precisa urgentemente instalar uma resistncia de 20 em um
circuito para finalizar um concerto, mas s dispe na oficina de resistores de 8. A combinao
de resistores que garanta o funcionamento desse dispositivo ser a seguinte:
a) 1 associado em srie, com 4 em paralelo.
b) 2 em srie, associados em paralelo com 1.
c) 2 em srie, associados em srie, com 2 em paralelo.
d) 2 em paralelo, associados em srie, com 8 em paralelo.
e) 4 em srie, associados em paralelo com 1.

4) No circuito representado pelo esquema abaixo, o ampermetro e o voltmetro so ideais.
As leituras do ampermetro e do voltmetro so, respectivamente:
a) 37,5A e 52,5V
b) 15A e 90V
c) 9,0A e 54V
d) 7,5A e 45V
e) 3,75A e 22,5V


5) Mantendo-se a d.d.p. constante entre A e B, ao se colocar uma fonte de calor para aquecer
o resistor constitudo de um metal, pode-se afirmar que:
a) a corrente no sofrer alterao.
b) a resistncia no sofrer alterao.
c) a corrente ir aumentar.
d) a resistncia ir diminuir.
e) a corrente ir diminuir.



6) Um estudante de Fsica mediu os valores da diferena de potencial nos terminais de um
gerador e os correspondentes valores da corrente eltrica que o atravessava, obtendo, assim,
a tabela a seguir:


A fora eletromotriz desse gerador, em volts, igual a:
a) 50
b) 100
c) 150
d 200
e) 300

7) Um rdio utiliza 4 pilhas de 1,5V e resistncia interna de 0,50cada uma. Considerando que
as pilhas esto associadas em srie, a fora eletromotriz (f.e.m.) e a resistncia equivalente
so, respectivamente:
a) 1,5 V e 2,0
b) 6,0 V e 0,75
c) 6,0 V e 0,25
d)1,5 V e 0,50
e) 6,0 V e 2,0


8) Trs condutores, X, Y e Z, foram submetidos a diferentes tenses U e, para cada tenso, foi
medida a respectiva corrente eltrica I, com a finalidade de verificar se os condutores eram
hmicos. Os resultados esto na tabela que se segue.

De acordo com os dados da tabela, somente:
a) o condutor X hmico.
b) o condutor Y hmico.
c) o condutor Z hmico.
d) os condutores X e Y so hmicos.
e) os condutores X e Z so hmicos.

9) Os passarinhos, mesmo pousando sobre fios condutores desencapados de alta tenso, no
esto sujeitos a choques eltricos que possam causar-lhes algum dano. Qual das alternativas
indica uma explicao correta para o fato?


a) A diferena de potencial eltrico entre os dois pontos de apoio do pssaro no fio (pontos A e
B) quase nula.
b) A diferena de potencial eltrico entre os dois pontos de apoio do pssaro no fio (pontos A e
B) muito elevada.
c) A resistncia eltrica do corpo do pssaro praticamente nula.
d) O corpo do passarinho um bom condutor de corrente eltrica.
e) A corrente eltrica que circula nos fios de alta tenso muito baixa.


Uma ba teria de automvel apresenta a cur va ca racte -
rstica ao lado. A f.e.m. e a re sis tncia in -
terna da ba te ria va lem, respecti va men te,
a) 12V; 8,0
b) 3,0V; 4,0
c) 3,0V; 3,0
d) 12V; 3,0
e) 24V; 6,0





1) O movimento um dos fenmenos mais caractersticos e intrigantes da matria. Os gregos
j diziam que tudo movimento, e Isaac Newton o descreveu com uma abrangncia
matemtica universal. Uma das propriedades importantes do estado de movimento da
matria diz que se as foras externas que estiverem aplicadas a um corpo se anularem umas s
outras, este corpo manter seu estado de movimento, isto , se estiver parado para o
observador, ele continuar parado, e se ele estiver em movimento para o observador, ele
continuar em movimento, numa linha reta e sem alterao do valor da sua velocidade.
Isso to verdadeiro e universal, no mundo das nossas experincias observacionais, que esse
enunciado ganhou um estatuto de lei da natureza. Ela chamada de Lei da
a) impenetrabilidade da matria.
b) conservao da matria.
c) ao e da reao.
d) inrcia.
e) gravitao universal. Antes de Galileu prevalecia a Fsica de

2) Aristteles que era baseado no senso comum e no tinha comprovao experimental. Foi
Galileu que introduziu na Fsica o mtodo cientfico: uma lei fsica s poder ser aceita se tiver
comprovao experimental.
Aristteles acreditava que a funo da fora era manter a velocidade de um corpo e que, na
ausncia de fora, o corpo pararia.
Newton afirmou por meio de suas leis de movimento que a velocidade se mantm por inrcia,
sem a presena de foras, e que a funo da fora produzir acelerao, isto , variar a
velocidade do corpo.
Aristteles acreditava que os corpos mais pesados caiam mais rapidamente que os corpos mais
leves.
Galileu demonstrou que todos os corpos em queda livre (ausncia da resistncia do ar) caem
com a mesma acelerao independentemente de suas massas.
Quando um corredor de frmula 1 est descrevendo uma trajetria retilnea, em uma pista
contida em um plano horizontal, para manter sua velocidade constante ele deve manter o p
no acelerador e, portanto, gastar o combustvel do carro.
Se porventura o piloto tirar o p do acelerador, para economizar combustvel, o carro vai
perdendo velocidade at parar.
A descrio desse fato parece reforar o pensamento de Aristteles de que a manuteno da
velocidade exige a presena de uma fora e que na ausncia de fora o corpo vai parar.
Assinale a opo que mostra o erro de Aristteles e a validade das leis de Newton.
a) A funo da fora resultante manter a velocidade do carro constante.
b) Enquanto a velocidade do carro se mantinha constante a fora resultante no carro era nula:
quando o piloto tirou o p do acelerador as foras de resistncia ao movimento foram capazes
de parar o carro.
c) A fora resultante no carro F dada pela relao F = m . V onde m a massa do carro e V
a sua velocidade.
d) No existe movimento que possa ser mantido com fora resultante nula. Em vista das
experincias, sabemos
que o coeficiente de atrito esttico maior que o coeficiente de atrito
dinmico entre duas superfcies em contato, e , portanto, a frenagem de
um veculo mais eficiente quando suas rodas continuam girando
durante o ato, ou seja, se as rodas no forem travadas; da a vantagem
do chamado freio ABS, item ainda opcional na maioria dos veculos.
Um carro trafegava em linha reta com velocidade escalar de 20 m/s
numa pista retilnea e horizontal quando o condutor, percebendo
fechamento do sinal, pisou forte o freio, travando completamente as
rodas at a parada do veculo. Admitindo-se iguais a 0,9 e 0,8,
respectivamente, os coeficientes de atrito esttico e dinmico entre os
pneus e a pista, pode-se concluir que, desde o incio da freada at parar,
o carro deslocou-se, em metros:
a) 18 b) 22 c) 25 d) 29 e) 36
Use se necessrio: mdulo da acelerao da gravidade = 10m/s2

3) Em vista das experincias, sabemos
que o coeficiente de atrito esttico maior que o coeficiente de atrito
dinmico entre duas superfcies em contato, e , portanto, a frenagem de
um veculo mais eficiente quando suas rodas continuam girando
durante o ato, ou seja, se as rodas no forem travadas; da a vantagem
do chamado freio ABS, item ainda opcional na maioria dos veculos.
Um carro trafegava em linha reta com velocidade escalar de 20 m/s
numa pista retilnea e horizontal quando o condutor, percebendo
fechamento do sinal, pisou forte o freio, travando completamente as
rodas at a parada do veculo. Admitindo-se iguais a 0,9 e 0,8,
respectivamente, os coeficientes de atrito esttico e dinmico entre os
pneus e a pista, pode-se concluir que, desde o incio da freada at parar,
o carro deslocou-se, em metros:
a) 18 b) 22 c) 25 d) 29 e) 36
Use se necessrio: mdulo da acelerao da gravidade = 10m/s2


4) Acidentes de trnsito
causam milhares de mortes todos os anos nas estradas do pas. Pneus
desgastados (carecas), freios em pssimas condies e excesso de
velocidade so fatores que contribuem para elevar o nmero de
acidentes de trnsito.
O sistema de freios ABS (do alemo Antiblockier- Bremssystem)
impede o travamento das rodas do veculo, de forma que elas no
deslizem no cho, o que leva a um menor desgaste do pneu. No
havendo deslizamento, a distncia percorrida pelo veculo at a parada
completa reduzida, pois a fora de atrito aplicada pelo cho nas rodas
esttica, e seu valor mximo sempre maior que a fora de atrito
cintico. O coeficiente de atrito esttico entre os pneus e a pista
e = 0,80 e o cintico vale c = 0,60. Sendo g = 10m/s2 e a massa do
carro m = 1,2 . 103kg , o mdulo da fora de atrito esttico mxima e
a da fora de atrito cintico so, respecti vamente, iguais a
a) 1,2 . 103N e 1,2 . 104N. b) 1,2 . 104N e 1,2 . 102N.
c) 2,0 . 104N e 1,5 . 104N. d) 9,6 . 103N e 7,2 . 103N.
Nota: Admita que o carro se desloque em um plano horizontal.

5) Dois carrinhos de supermer -
cado, A e B, po dem ser acoplados um ao outro por meio de
uma pequena corrente de massa desprezvel de modo que
uma nica pes soa, ao invs de empurrar dois carrinhos sepa -
rada mente, possa puxar o conjunto pelo interior do super -
mercado. Um cliente aplica uma fora horizontal constante de
intensidade F, so bre o carrinho da frente, dando ao conjunto
uma acelerao de intensidade 0,5m/s2.
Sendo o piso plano e as foras de atrito desprezveis, o mdulo
da fora F e o da fora de trao na cor rente so, em N,
respectivamente:
a) 70 e 20. b) 70 e 40. c) 70 e 50.
d) 60 e 20. e) 60 e 50.

6) Dois blocos
iguais esto conectados por um fio de massa
desprezvel, como mostra a figu ra.
A intensidade da fora tensora mxima que o
fio su porta, sem arrebentar, de 70N.
Em relao situao apresentada, assinale a
alter nativa correta.



7) Sobre um sistema
de planos com inclinaes iguais, dois corpos, A e B, unidos
por um fio muito fino e inextensvel, encontram-se em
repouso. O corpo A macio, com massa 10,0kg e sofre ao
de uma fora de atrito, cuja intensidade mxima 20,0N. O
corpo B oco e tem mas sa 2,0kg, porm est preenchido com
10,0kg de gua e mon tado sobre rodinhas que tornam nula a
ao de foras de atrito.

a) O maior valor para o peso de cada bloco
que o fio pode suportar 70N.
b) O maior valor para o peso de cada bloco
que o fio pode suportar 140N.
c) O fio no arrebenta porque as foras se
anulam.
d) O maior valor para o peso de cada bloco
que o fio pode suportar 35N.

8) Quatro corpos de mesma massa percorrem, a partir do
repouso, quatro rampas distintas, cujos desnveis em relao
ao solo so os mesmos, conforme a figura.


Em qual dos casos o trabalho realizado pela fora peso, para
levar os corpos at o solo, maior ?
a) I
b) II
c) III
d) IV
e) O trabalho o mesmo em todos os casos.

9) Um corpo desloca-se em linha reta sob ao
de uma nica fora paralela sua trajetria. No grfico representa-
se intensidade (F) da fora em funo da distncia percorrida
pelo corpo (d). Durante os doze metros de percurso, indicados
no grfico, qual foi o trabalho realizado pela fora que atua
sobre o corpo ?
a) 100 J
b) 120 J
c) 140 J
d) 180 J
e) 200 J



10) Ao modificar o estilo de
uma casa para o colonial, deseja-se fazer a troca do mo delo de
telhas existen tes. Com o intuito de preservar o jardim, foi mon -
tada uma rampa de 10,0m compri mento, apoiada na beirada do
madeiramento do te lhado, a 6,0m de altura. No momento em
que uma telha que tem massa de 2,5kg colocada sobre a
rampa, ela desce ace le rada, sofrendo, no entan to, a ao do
atri to.


Nestas condi es, o mdulo da ace le ra o de sen vol vida por
uma telha, em m/s2,
Dados: coeficiente de atrito = 0,2; g = 10m/s2
a) 3,8 b) 4,2 c) 4,4 d) 5,5 e) 5,6