Z 2,+( !$
Perda de carga no trec:o >
"
JA+ P4
C
Z *,2* !$
Altura geomtrica no trec:o >
"
JA+ P6
R1
Z 2,(+
@imetro no trec:o >
"
JA+ 2.1)2?
Presso no ponto A+ P
R1;A
Z 1M,1M [ 2,+( [*,2* [ 2,(+Z 1(,&F !$
R
2
8 9 " se6521" $%s 1es0$J"-KJe, P%1-$5,%!$e2te
7a;o m<nima no >idrante+ 1M* ,)%2 "5 *,**2'M `)s
Presso residual m<nima no >idrante+ P
R2
Z 1I,F* !$
Perda de carga na mangueira+ P4
Z ',*2 !$
Perda de carga no trec:o >
,
JA+ P4
C
Z *,21 !$
Altura geomtrica no trec:o >
,
JA+ P6
R2;@
Z *,**
@imetro no trec:o >
,
JA+ 2.1)2?
Presso no ponto A+ P
R2;A
Z 1I,F*[',*2[*,21[*,**Z 1(,(' !$
7a;o na canali;ao do ponto 6 at a M6+ Q
T
Z 2F*,** ,)%2
Altura geomtrica entre o ponto 6 e o reservatTrio+ P6
@;R
Z 1,** !$
Perda de carga no recalHue1 entre o ponto 6 e a MotoJ6om*a+ P4
@;M@
Z 2,22 !$
Perda de carga na suco1 entre a MotoJ6om*a e o FeservatTrio+ P4
M@;R
Z *,11 !$
Altura geomtrica na tu*ulao de suco+ P6
s5!
Z *,** !$
Presso no ponto FeservatTrio+ P
R
Z 1(,('[1,**[2,22[*,11[*,** Z 2',2I !$
'.1I.F P"tN2!%$ 1$ @"#$ P-%2!%4$,
Potncia calculada ?cvA+ 1,&& !J
'.1I.& D$1"s C"e-!%$%s 1$ @"#$ A1"t$1$
Potncia ?cvA+ ',** Altura Manomtrica (otal+ 2M,** !$
@imetro do rotor+ 1'+ 7a;o ?m
-
$:A+ 1F,I*
Suco+ 1.1)2a FecalHue+ 1.1)Ma
'.1I.( I20"-$./es s"#-e K#$!"s, t$#e,$s e "5t-"s -e!5-s"s 5t%,%^$1"s.
R5$ 1$s AJe2!$s, 2II2 8 J$-1% 1$s P$,e%-$s 8 S%2"4 8 MT PK6.7 2&
L"2e7 II '+'2;*M&2 ; Ce,5,$-7 II ((*';&M2F ; CEP7 F&.++2;*II
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Engenheiro Mecnico/Segurana Jlio Pansera Jr.
CREA RN 260427335-7
C#$!" 0"-5,$ 1e L$%-;bP%44,e;Rs%$", L%J-" @"#$s e I2st$,$./es 1e @"#e$e2t" 1e
A-!P%#$,1 J. M$!%2tc-e, ,%J-" I2st$,$./es R%1-K5,%!$s 1e C"#$te $ I2!N21%"s 2$s
E1%0%!$./es, T. @.
'.1I.1* @"#$ A5A%,%$- :JOCdEe<
8=iste *om*a BocbeD no sistema+ `_a Go ` a Sim
7a;o ?l$minA+ JJJ Potncia ?cvA+ JJJ
'.1I.11 A,%e2t$.3" 1$ @"#$ 1e I2!N21%" :E,9t-%!$ "5 U !"#5st3"<
6om*a de incndio+ @"#$ !e2t-D056$ !" *1 "t"- e,9t-%!"
'.1I.12 A!%"2$e2t" e " Des,%6$e2t" 1$ @"#$ P-%2!%4$,
J Manual ?localA+ @"t"e%-$ $" ,$1" 1" P%1-$2te
J Autom!tico ?dispositivoA+ ;;;
J @esligamento manual ?localA+ s"e2te 2" 4$%2e, 1$ @"#$
'.1I.1' A!%"2$e2t" e " Des,%6$e2t" $5t"Kt%!" 1$ @"#$ A5A%,%$- :JOCdEe<
@ispositivo+ JJJ
'.1I.1M A,$-e 1" L52!%"2$e2t" 1" S%ste$ P-eJe2t%J"
(ipo+ $!%"2$e2t" %2te6-$1" !" " $!%"2$e2t" 1$ #"t"e%-$ 1" P%1-$2te
'.1I.1+ P$%2e, 1e S%2$,%^$.3"
2ocali;ao+ 4-WA%" $" O5$1-" 1e e2e-6%$ 6e-$, :Q5$1-" 1" @"#e%-"<
CK,!5," 1$ -ese-J$ t9!2%!$ 1e %2!N21%" procede da seguinte forma+
J considerando 2 P%1-$2tes 052!%"2$21" $" es" te4" e com uma va;o de
1'* ,)%2.1 temos 2I* ,)%2)1 segundo @ecreto 4/% o tempo reHuerido de '* %25t"s,
4$-$ 5$ K-e$ !"2st-5D1$ 1e $t9 2*.*** B, logo a F(I usar! ,#' lpm mais as perdas de
cargas calculadas atravs da planil:a de c!lculo em ane=o1 totali;ando um volume m<nimo
de 41". mc) Para atender a esta F(I1 ser! constru<da uma cisterna de alvenaria com o volume
de "' mc) @ados da F(I+ ,1'=,1/=,1' m1 Altura de ,1'' m)
NOTA7 Segundo o %te &.I.( 1" De!-et" Est$15$, &+F1 _As *om*as de recalHue devero
dispor de sa<das permanente a*erta1 de # mm de dimetro1 para retorno ao reservatTrio1 ou
ao sistema de escorva_) @etal:e encontraJse em ane=o ao proBeto de :idrantes)
'.1I.1 Des!-%.3" 1" S%ste$ 1e Re!$,O5e
R5$ 1$s AJe2!$s, 2II2 8 J$-1% 1$s P$,e%-$s 8 S%2"4 8 MT PK6.7 2(
L"2e7 II '+'2;*M&2 ; Ce,5,$-7 II ((*';&M2F ; CEP7 F&.++2;*II
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Caso o dispositivo de recalHue esteBa situado no passeio1 este dever! estar enterrado
em cai=a de alvenaria1 com fundo perme!vel ou dreno1 tampa articulado e reHuadro em ferro
fundido1 identificado pela palavra _IGCdG@IO_1 com dimensEes de '1.' m = '1#' m1
afastada a '1/' m da guia do passeio9 a sua introduo tem Hue estar voltada para cima em
ngulo de ./3 e posicionada1 no m!=imo1 a '1"/ m de profundidade em relao ao piso de
passeio1 conforme a figura a*ai=o+
L%65-$ 1 ; L"2te7 N@R 1'.F1M
O volante de mano*ra da v!lvula tem Hue estar situado a no m!=imo '1/' m do n<vel
do piso aca*ado) (al v!lvula deve ser do tipo gaveta ou esfera1 permitindo o flu=o de !gua
nos dois sentidos1 e instalada de forma a garantir seu adeHuado manuseio)
Z tam*m permitido Hue o dispositivo de recalHue seBa instalado na fac:ada principal
da edificao1 ou no muro da divisa com a rua1 desde Hue a introduo esteBa voltada para a
rua e para *ai=a em um ngulo de ./3 e a uma altura entre '1#' m e "1'' m em relao ao
piso do passeio ou interior da propriedade) A locali;ao do dispositivo de recalHue sempre
deve permitir a apro=imao da viatura apropriada para ao recalHue da !gua1 a partir do
logradouro pU*lico1 sem e=istir HualHuer o*st!culo Hue dependa de remoo para o livre
acesso dos *om*eiros)
Para efeitos de locali;ao os pontos de tomadas de !gua devem se
posicionados da seguinte forma+
nas pro=imidades das portas e=ternas e$ou acessos I !rea a ser protegida1 a no mais
de / m9
em posiEes centrais nas !reas protegidas9
fora das escadas ou antecmaras de fumaa9
de "1' m a "1/' m do piso)
@OM@AS DE INCNDIOS ACOPLADAS A MOTORES ELTRICOS
@e acordo com a norma G6F "-%".1 temos no Ane=o 6 ?6om*as de incndioA)
6), 6om*as de Incndio acopladas a motores eltricos)
R5$ 1$s AJe2!$s, 2II2 8 J$-1% 1$s P$,e%-$s 8 S%2"4 8 MT PK6.7 '*
L"2e7 II '+'2;*M&2 ; Ce,5,$-7 II ((*';&M2F ; CEP7 F&.++2;*II
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6),)% A alimentao eltrica das *om*as de incndio deve ser independente do consumo
geral1 de forma a permitir o desligamento geral da energia eltrica1 sem preBu<;o do
funcionamento do motor da *om*a de incndio) ?ver figuraA)
6),)"' As c:aves eltricas de alimentao das *om*as de incndio devem ser sinali;adas
com a inscrio KA2IM8G(AefO @A 6OM6A @8 IGCdG@IO GfO @8S2INO8M)
6),)"" Os fios eltricos de alimentao do motor das *om*as de incndio1 Huando dentro da
!rea protegida pelo sistema de :idrantes ou de mangotin:os1 devem ser protegidos contra
danos mecnicos e Hu<micos1 fogo e umidade)
'.1F CRUVEIROS AUTOMCTICOS7
O uso desta medida no recomendado)
'.1& RESLRIAMENTO7
O uso desta medida no recomendado
'.1( ESPUMA7
O uso desta medida no recomendado)
M. INSTALAfES ELTRICAS
O uso desta medida recomendado) ProBeto ela*orado conforme prescriEes da G6F
/."' da A6G( ?Associao 6rasileira de Gormas (cnicasA) 8dificao nova em
construo)
R5$ 1$s AJe2!$s, 2II2 8 J$-1% 1$s P$,e%-$s 8 S%2"4 8 MT PK6.7 '1
L"2e7 II '+'2;*M&2 ; Ce,5,$-7 II ((*';&M2F ; CEP7 F&.++2;*II
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+. SISTEMA DE PROTEO CONTRA DESCARGA ATMOSLRICA
O uso desta medida recomendado) ProBeto ela*orado conforme G6F /."5$,''/) O
proBeto de SP@A encontraJse em ane=o1 Buntamente com o memorial assinado pelo
respons!vel eletrotcnico)
I. CENTRAL DE GCS LIQUELEITO DE PETRgLEO
Go e=iste central de N2P no esta*elecimento1 cada apartamento possui o seu prTprio
*otiBo de "- Pg)
F. OUTROS SISTEMAS NECESSCRIOS
O uso desta medida no recomendado)
hhhhhhhhhhhhhhhhhhh
J\,%" P$2se-$ J52%"-
E26. Me!X2%!")Se65-$2.$
R5$ 1$s AJe2!$s, 2II2 8 J$-1% 1$s P$,e%-$s 8 S%2"4 8 MT PK6.7 '2
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