Modeliazacion Estructuras Javier Diaz Borrador1

PROBLEMAS DE DISEO
EN LAS ESTRUCTURAS METLICAS

Diseo en Construcciones Metlicas

Autor: Javier Daz Lorca

RESUMEN

NDICES Pgina I

NDICE
TEMA 1 ...................................................................................................................................... 1
1.1 ELEMENTOS CONTINUOS EN FLEXIN ............................................................ 2
1.1.1 Problema 1: vigueta entreplanta simplemente apoyada ....................................... 2
1.1.2 Problema 2: vigueta de entreplanta continua. ..................................................... 9
1.1.3 Problema 3: Correas en cubierta. ....................................................................... 11
1.1.4 Problema 4: Viga Carril. .................................................................................... 22
1.1.5 Problema 5: columna a flexin por efecto Puente Gra. .................................... 29
1.1.6 Anexo: Propiedades geomtricas y mecnicas para el estudio de la flexin .... 33
1.2 ELEMENTOS CON ESFUERZO AXIAL ............................................................... 60
1.2.1 Problema 1: Arriostramientos Articulados a Traccin ....................................... 61
1.2.2 Problema 2: Arriostramientos No Articulados a Compresin-Traccin . ......... 67
1.2.3 Problema 3: CERCHA. ...................................................................................... 76
1.3 DISEO DE ELEMENTOS DE UNIN SOLDADOS Y ATORNILLADOS. ...... 86
1.3.1 UNIONES SOLDADAS. ................................................................................... 87
1.3.2 UNIONES ATORNILLADAS ........................................................................ 106

NDICES Pgina II

NDICE DE FIGURAS

NDICES Pgina III

NDICE DE TABLAS

NDICES Pgina IV

Diseo en Construcciones Metlicas Pgina 1

TEMA TEMA TEMA TEMA 1 11 1

Diseo de Construcciones Metlicas Pgina 2

1.1 ELEMENTOS CONTINUOS EN FLEXIN
Los elementos genricamente denominados Vigas son partes estructurales que
pueden definirse como simplemente apoyados o continuos, cubriendo en este caso ms de
un vano. Segn la definicin que hagamos de los apoyos de las vigas, determinaremos que
tipo de uniones vamos a ejecutar en su montaje.

1.1.1 Problema 1: vigueta entreplanta simplemente apoyada
Disear una vigueta sometida a una carga permanente de 3,45 KN/m
2
y una carga
variable de 3 KN/m
2
si la separacin entre correas es de 1 metro. Supondremos nudos
articulados y liberaremos movimiento axial en uno de los apoyos coincidiendo con la
direccin de la vigueta.
Primeramente necesitamos obtener los esfuerzos mximos sobre la vigueta, para
ello resolvemos el problema resistente a nivel de esfuerzos. Considerando el rea tributaria
sobre la correa debido a la separacin de vanos y separacin de correas, obtenemos la
carga lineal sobre la vigueta.
Combinacin para Estados Lmites ltimos
q = 1,SS . S,4S . 1 +1,S. S . 1 = 9,1S7S KNm
Se ha despreciado el peso propio de la correa.

Combinacin para Estabilidad (Deformacin)
q = 1,1 . S,4S . 1 +1,S. S . 1 = 8,29SKNm


DISEO POR ELU

Procedemos al diseo de la correa para la condicin resistente.

Figura 1 1 Esfuerzos flectores y esfuerzos cortantes sobre la correa.
Los esfuerzos mximos sobre nuestra correa son:
H
= 28,62 KN. m
I
= 22,89 KN
Al no producirse los esfuerzos mximos sobre la misma seccin, se comprobar el
comportamiento resistente para cada uno de los esfuerzos por separado. Seleccionamos
una correa IPE 120 de material ST 235

Nuestra memoria de clculo nos muestra que el perfil seleccionado no es vlido a
flector.
CALCULOS DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO---------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
NORMA: EN 1993-1:2005/AC :2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TIPO DEL ANALISIS: Verificacin de las barras
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 1 CORREA_1 PUNTOS: 2 COORDENADA: x = 0.50 L = 2.50 m


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 3 COMB1 1*1.50+2*1.35
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: IPE 120
h=12.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
b=6.4 cm Ay=9.10 cm2 Az=6.31 cm2 Ax=13.21 cm2
tw=0.4 cm Iy=317.75 cm4 Iz=27.67 cm4 Ix=1.71 cm4
tf=0.6 cm Wply=60.73 cm3 Wplz=13.58 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FUERZAS INTERNAS Y RESISTENCIAS ULTIMAS:
My,Ed = 28.62 kN*m
My,pl,Rd = 16.70 kN*m
My,c,Rd = 16.70 kN*m
Mb,Rd = 6.47 kN*m
CLASE DE LA SECCION = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE ALABEO:
z = 0.00 Mcr = 6.54 kN*m Curva,LT - b XLT = 0.39
Lcr,upp=5.00 m Lam_LT = 1.60 fi,LT = 1.66 XLT,mod = 0.39
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE PANDEO:
respecto al eje y: respecto al eje z:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULAS DE VERIFICACION:
Control de la resistencia de la seccin:
My,Ed/My,c,Rd = 1.71 > 1.00 (6.2.5.(1))
Control de estabilidad global de la barra:
My,Ed/Mb,Rd = 4.42 > 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Perfil incorrecto !!!
Necesitamos dar una solucin constructiva al diseo inicial en orden a cumplir con
los requerimientos del Estado Limite ltimo.

1.1.1.1 Soluciones constructivas.
Una solucin evidente sera incrementar la seccin de la vigueta elegida
inicialmente, comprobamos qu perfil sera necesario.
Vemos que la primera correa vlida sera una IPE 200.
ALCULOS DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=20.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
b=10.0 cm Ay=19.58 cm2 A z=14.00 cm2 A x=28.48 cm2
t w =0.6 cm I y=1943.17 cm4 I z=142.37 cm4 I x=6.46 cm4
t f=0.9 cm W ply=220.66 cm3 W plz=44.61 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed = 28.62 kN*m
Mb,Rd = 28.87 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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My,Ed/My,c,Rd = 0.47 < 1.00 (6.2.5.(1))
My,Ed/Mb,Rd = 0.99 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto!!!
Mientras la validez de la correa a esfuerzo flector satisface la condicin de clculo
con un 47% de aprovechamiento, la comprobacin a estabilidad a penas le queda un 1% de
seguridad.
Se observa por tanto una desigual capacidad resistente que provoca que la correa no
est siendo aprovechada correctamente desde un punto de vista econmico-resistente. En
el primer diseo, no se ha considerado el efecto colaborante que la propia losa de
entreplanta tiene sobre la viga. Si consideramos que la vigueta se vincula solidariamente a
la losa de entreplanta mediante pernos de agarre cada medio metro.

Figura 1 2 Efecto colaborante de la losa de entreplanta sobre la vigueta .
Finalmente llegamos a un diseo satisfactorio desde el punto de vista resistente.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORMA: EN 1993-1:2005/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TIPO DEL ANALISIS: Dimensionamiento de grupos de barras con optimizacin
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


CARGAS:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=16.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed = 28.62 kN*m
Mb,Rd = 34.06 kN*m
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed/My,c,Rd = 0.84 < 1.00 (6.2.5.(1))
My,Ed/Mb,Rd = 0.84 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto!!!


Se ha conseguido igualar el rendimiento resistente de la vigueta en sus dos planos
flectores, eje y y eje z, con un 84 % de aprovechamiento. Es importante indicar qu,
en el ejercicio, la viga es el elemento sobre el que recae toda la responsabilidad resistente,
no considerando la contribucin resistente de la losa de entreplanta .

Figura 1 3 Grfica de esfuerzo flector sobre la viga simplemente apoyada para la combinacin ELU
DISEO POR ESTABILIDAD
Consideramos una flecha lmite de L/250.

Figura 1 4 Parmetros de diseo para la deformacin en la direccin del eje y.
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
BARRA: 1 CORREA_1 PUNTOS: COORDENADA:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IPE 200
DESPLAZAMIENTOS LIMITES
Flechas
uz = 16.5 mm < uz max = L/250.00 = 20.0 mm Verificado
u inst,z = 16.5 mm < u inst,max,z = L/250.00 = 20.0 mm Verificado
Perfil correcto!!


Figura 1 5 Deformacin de la viga para la combinacin de estabilidad (unidades en mm)

1.1.2 Problema 2: vigueta de entreplanta continua.
El presente problema tiene por objeto demostrar el rendimiento resistente que una
viga continua tiene sobre una viga simple biapoyada. Por viga continua entendemos
aquella barra sometida a un esfuerzo principal flector, definida por condiciones de
contorno donde existan como mnimo tres apoyos cubriendo ms de un vano.

Figura 1 6 Representacin de una viga continua.

Cuando definimos viga continua, un aspecto muy importante a considerar es la
longitud de los vanos, de forma que el largo total de la barra est dentro de los largos
comerciales.
Al objeto de posibilitar la comparacin con el primer problema, se mantienen las
mismas condiciones de carga. Disear una vigueta sometida a una carga permanente de
3,45 KN/m
2
y una carga variable de 3 KN/m
2
si la separacin entre correas es de 1 metro.
Una vez concluido el problema, sacar las conclusiones por comparacin con el problema 1.
Si obtenemos el esfuerzo flector bajo las mismas consideraciones de carga:


Figura 1 7 Grfica de esfuerzo flector sobre la viga continua.

DISEO POR ELU
A la vista de la grfica de flectores, observamos como el momento flector negativo
en el apoyo intermedio es aproximadamente igual al de la viga simplemente apoyada en el
punto medio del vano. Al tratarse de una viga simtrica, el diseo final por esfuerzo flector
ser el mismo que la viga simple.

Figura 1 8 Deformacin de la viga continua para la combinacin de estabilidad con una IPE200 (unidades en
mm)

En el diseo por estabilidad vemos como con una IPE 160 cumple los resquisitos
de clculo.

DISEO POR ESTABILIDAD
GRUPO: 1 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SECCION: IPE 160
Flechas


uz = 15.3 mm < uz max = L/250.00 = 20.0 mm Verificado
u inst,z = 15.3 mm < u inst,max,z = L/250.00 = 20.0 mm Verification
Perfil correcto !!!

1.1.2.1 CONCLUSIONES.
Para alcanzar un diseo donde se consigua un buen rendimiento del perfil
seleccionado, debemos considerar el arriostramiento lateral del perfil ,
considerando con ello el fenmeno del Pandeo Lateral bajo unas condiciones de
contorno adeucadas.
El hecho de considear una viga simplemente apoyada o continua tiene un efecto
significativo en la limitacin a estabilidad .
El efecto sobre el diseo final de la viga al considearla o no continua , no es
significativo para vigas simtricas , pues solo cambia de forma importante la
ubicacin del flector, pero no su valor neto .

1.1.3 Problema 3: Correas en cubierta.
Al igual que ya vimos en los dos ejercicios de vigas de entreplanta, las corresas
pueden ser continuas o simplemente apoyadas. Se aade, como condicin de contorno a
considerar, la existencia de una pendiente, que obligar a la correa a trabajar en flexin
esviada .
Cuando la cubierta est formada por placas de longitud y ancho limitado no unidas
entre si mediante dispositivos que las solidarice, no se puede contar con el efecto de
arriostramiento de la cubierta por lo tanto las correas estarn sometidas a flecin sobre el
eje principal , flexin sobre su eje debil debido al plan o inclinado y torsin.

Disear una correa de cubierta para una carga permanente de 0,2 KN/m
2
, carga
variable de 0,8 KN/m
2
, separacin de prticos de 8 metros y pendiente de 10%.
Separacin de correas 1,7 metros


Figura 1 9 Definicin de la cubierta en entorno ROBOT AUTODESK
Primeramente definimos simplemente un vano de la cubierta, pues dada la longitud
del plano es difcil encontrar correas comerciales de 16 metros. Es importante a la hora de
modelar considerar la inclinacin del perfil en cubierta, de forma que sea considerada la
accin esviada del flector.

Figura 1 10 Colocacin de correa en cubierta y efecto doble flector .
Establecemos las combinaciones de clculo:
Combinacin para Estados Lmites ltimos.
comb1 = 1,SS . u,2 +1,S. u,8 = 1.47 KNm
2

Combinacin para Estabilidad.
comb2 = 1,1 . u,2 +1,S. u,8 = 1,42 KNm
2


Figura 1 11 Modelacin de las combinaciones sobre la cubierta.KN / m
2

Figura 1 12 Modelacin de las combinaciones sobre la correa segn carga tributaria KN / mt

Si consideramos cubierta colaborante, podemos suponer que las correas estn
arriostradas lateralmente, de forma que el efecto de pandeo lateral es eliminado. Como
distancia de arriostre lateral se ha tomado la separacin de los rosca-chapas utilizados para
la fijacin del panel en cubierta.

Figura 1 13 Modelacin de cubierta colaborante con el pandeo lateral de la correa. ROBOT AUTODESK


COMPROBACIN A ELU
CALCULOS DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 3 ULS 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=14.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed = 21.09 kN*m
Mb,Rd = 23.61 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed /My,c,Rd = 0.87 < 1.00 (6.2.5.(1))
My,Ed/Mb,Rd = 0.89 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!
COMPROBACIN A SLS

Figura 1 14 Comprobacin de las condiciones de contorno para el clculo de la limitacin por deformacin.
Se comprueba la validez del diseo segn memoria de clculo.
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ht=20.0 cm
bf=10.0 cm Ay=17.00 cm2 Az=11.20 cm2 Ax=28.48 cm2
ea=0.6 cm Iy=1943.17 cm4 Iz=142.37 cm4 Ix=6.46 cm4


es=0.9 cm Wely=194.32 cm3 Welz=28.47 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Flechas
uy = 0.0 cm < uy max = L/250.00 = 3.2 cm Verificado
Caso de carga ms desfavorable: 4 SLS 1*1.10+2*1.50
uz = 3.3 cm > uz max = L/250.00 = 3.2 cm No verificado
Desplazamientos No analizado
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil incorrecto!!!

El perfil no es vlido a deformacin. Comprobamos el clculo manualmente.
mux
=
S. q. I
4
S84. E. I
=
S.2,41. N. mm . 8uuu
4
S84.2,1 1u
5
. 194S17uu
= S1,49 mm = S,1S cm
El resultado de la frmula de clculo aproximada para la flecha de una viga biarticulada
con carga uniforme, es muy similar al obtenida con el clculo automtico, donde
obtenemos un valor de 3,3 cm.
Es necesario modificar el perfil.

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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ht=22.0 cm


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Flechas
uz = 2.3 cm < uz max = L/250.00 = 3.2 cm Verificado
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto!!!
Al haber diseado una viga laminada como correa, podemos garantizar la
continuidad de la viga mediante unin soldadas o solape rgido o semirgido

Figura 1 15 Tcnicas de diseo para garantizar continuidad de correas , segn sean perfiles laminados o
conformados.
Si rediseamos la correa garantizando la continuidad de la correa.

Figura 1 16 Rediseo de la correa garantizando un comportamiento continuo por modificacin del diseo.


Puesto que el fenmeno determinante en el diseo es la deformacin, nos limitamos
a comprobar la correa continua exclusivamente he dicho fenmeno.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ht=16.0 cm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Flechas
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto!!!
El diseo continuo nos da una correa de IPE 160. Para garantizar la validez de la
correa a flexin, debemos indicar la condicin de arriostre lateral que la viga genera en el
ala inferior de la correa. Es imprescindible esta condicin de contorno debido a que el
momento determinante es el que se produce en el apoyo , y por tanto, es el ala inferior la
que queda expuesta a pandeo lateral.


Figura 1 17 Representacin del arriostre inferior en la correa en su unin con la viga .

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 3 ULS 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=16.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed = -21.09 kN*m
My,c,Rd = 34.06 kN*m Vz,Ed = -13.18 kN
Vz,c,Rd = 153.33 kN


Mb,Rd = 34.06 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lcr,low=0.50 m Lam_LT = 0.26 fi,LT = 0.50 XLT,mod = 1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed / My,c,Rd = 0.62 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.09 < 1.00 (6.2.6.(1))
My,Ed/Mb,Rd = 0.62 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!
Se ha conseguido reducir la correa de una IPE220 a una IPE160. Este cambio
supone un ahorro de 10,4 Kgr de acero por metro de correa. Si pensamos en una nave de
100 metros de longitud y 20 de luz con correas espaciadas 1,7 metros, nos salen 14 correas
por vano, como los vanos estn separados 8 metros, tenemos 12 vanos.

Aborro = 14 corrcos. 8
mctros
:ono
. 12:onos. 1
curo
kg
. 1u,4 Kg = 1S44u t
An considerando que parte de este ahorro deberemos emplearlo en la ejecucin de
la unin continua de las correas, el beneficio es evidente.
0osto = 98 unioncs . u.2S
boros
union
. 7u
t
boro
= 171S t


Cuando la separacin de los vanos es grande , por encima de los 7 metros, y la
pendiente en cubierta supera el 7%, suele colocarse una tirantilla en cubierta para cortar la
longitud de flexin en el eje dbil de la correa, disminuyendo as el momento que la
solicita y resultando una correa ms econmica.

Figura 1 18 Tirantilla en correas de cubierta al objeto de reforzar el comportamiento resistente del eje dbil

Si la cubierta est formada por chapas grecadas metlicas o paneles, dado que estn
clavados sobre las correas, se supondr que forman un diafragma rgido, absorbiendo los
esfuerzos de flexin de la correa en el eje dbil. En este caso podemos suponer, en el
clculo de las correas, que la pendiente de cubierta es cero, comprobando el
comportamiento resistente del eje fuerte a flexin y flecha.


1.1.4 Problema 4: Viga Carril.
Los fabricantes de puentes gras elaboran una tabla de reacciones , en la que est
incluida una carga esttica equivalente al efecto dinmico. Los elemento principales de un
puente gra son:
Carro polipasto. Bancada mvil con motor encargada de desplazar
verticalmente el gancho. Este carro se desplaza horizontalmente sobre las
vigas del puente gra .
Vigas: elementos resistentes que cubren el vano del puente gra . Segn la
carga del puente gra, estas vigas pueden ser armadas, en cajn simple,
cajn doble.
Testeros : carros responsables del desplazamiento transversal del puente
gra situados en los extremos de las vigas. Los testeros se desplazan a lo
largo de las vigas carrileras .
Cuando el carro est posicionado en un extremos de las vigas, provocar la
mxima reaccin vertical sobre el testero de ese extremo, y por consiguiente la
mxima carga vertical sobre la viga carrilera de dicho extremo. El extremo
contrario en ese momento tendr la mnima carga vertical.
Cuando el carro arranca o frena, provocar una reaccin transversal sobre las
ruedas de los testeros, la cual se supondr igual para las cuatro ruedas. Esta
reaccin transversal es la responsable del vuelco del ala en las vigas carrileras.
Para evitar este efecto, es necesario arriostrar el ala superior de las vigas mediante
barras o rigidizadores de cabeza.

Figura 1 19 Diseo constructivo para evitar el vuelco del ala en la viga carrilera. Reacciones Puente gra


Cuando el puente arranca o frena en su desplazamiento sobre las vigas carrileras, se
produce una reaccin longitudinal sobre las vigas. El fabricante nos indicar el porcentaje
del valor de esta reaccin en relacin a la reaccin vertical en las ruedas. Dicho valor suele
estar entre el 10% y 18%.
Se muestra a continuacin la tabla de reacciones de un fabricante.
Tabla 1. 1 Tabla de reacciones de puente gra .


El clculo de la viga carrilera se realizar con los datos extrados de la tabla del
fabricante del puente gra y la separacin entre las ruedas. La carga debe ir movindose a
lo largo de la viga para simular el efecto del puente gra en varias posiciones y de esta
forma conseguir obtener los esfuerzos mximos de la envolvente.

El presente ejercicio tiene por objeto calcular la viga carrilera de un puente gra de
25Tn, situado en una nave de 30 metros de luz, con separacin de prticos de 8 metros.
Se busca en la tabla los datos relativos al puente gra del ejercicio.

Figura 1 20 Representacin del puente gra en planta. Se indican las medidas de referencia en la tabla .

Figura 1 21 Definicin del vertical puente gra representada por dos cargas puntuales separadas 280 cm.


Figura 1 22 Envolvente de flexin (KN.M_ correspondiente a la carga de los testeros sobre la viga carrilera.

Figura 1 23 Momento flector mximo existente cuando la posicin de la rueda ms retrasada est a 2.6 metros del
apoyo Izdo.

Figura 1 24 Envolvente de cortante (KN) correspondiente a la carga de testeros sobre la viga carrilera.

Figura 1 25 Cortante mxima mxima cuando la posicin de la rueda delantera est sobre el segundo apoyo.


Una vez determinadas las situaciones resistentes lmites a efectos de esfuerzos
flectores y cortantes, se procede al diseo de la viga.
DISEO A ESTADO LMITE LTIMO
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
BARRA: 1 VIGA_CARRIL_1 PUNTOS: 2 COORDENADA: x = 0.50 L = 4.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 6 ULS /21/ 3/21*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: HEA 300
h=29.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed = 296.57 kN*m
My,c,Rd = 380.44 kN*m Vz,Ed = -121.86 kN
Vz,c,Rd = 591.87 kN
Mb,Rd = 337.45 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
My,Ed/My,c,Rd = 0.78 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.21 < 1.00 (6.2.6.(1))
My,Ed/Mb,Rd = 0.88 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!
A estado lmite ltimo el perfil HEA 300, cumple los requisitos de clculo. Se puede
apreciar en la memoria de clculo que el factor determinante es el pandeo lateral.
DISEO A ESTADO LMITE SERVICIO
Los lmites de flechas recomendados se muestran a continuacin:

Figura 1 26 Tabla de flechas recomendadas para los elementos estructurales en funcin de su uso .


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
BARRA: 1 VIGA_CARRIL_1 PUNTOS: COORDENADA:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ht=49.0 cm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Flechas
Caso de carga ms desfavorable: 10 SLS /1/ 3/1*1.00
Caso de carga ms desfavorable: 10 SLS /10/ 3/10*1.00
u inst,y = 0.0 cm < u inst,max,y = L/700.00 = 1.1 cm Verificado
Caso de carga ms desfavorable:
u inst,z = 1.0 cm < u inst,max,z = L/700.00 = 1.1 cm Verificado
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!
Finalmente el perfil seleccionado para la viga carrilera es la HEA 500, limitada por
deformacin.


1.1.5 Problema 5: columna a flexin por efecto Puente Gra.
Una vez calculada la viga carril debe consultarse el listado de reacciones por apoyos
para sacar la reaccin ms desfavorable que es transmitida a la mnsula del prtico de la
estructura sobre la que se apoya la viga carril. De este modo se puede hacer con
rigurosidad el clculo del prtico sometido a las reacciones del puente gra.

Figura 1 27 Mxima reaccin sobre la mnsula del prtico segundo para la situacin de carga ms desfavorable
del puente gra.

La mxima reaccin es de 347 KN, a la que debemos aadir la carga transversal de
30,9 KN por rueda. Esta situacin parte de la hiptesis de considerar el carro situado en su
posicin ms prxima a la viga , provocando en el extremos opuesto una reaccin de :
R
mn
= 6S,SS.
S47
196
= 11S.696 KN
R
t
= Su,96 KN
En el ejercicio, supondremos una altura de alero de 7 metros y pendiente de 12%.

Figura 1 28 Hiptesis de carga determinante del diseo de las columnas en funcin exclusivamente del puente
gra


Considerando que la nave de 30 metros de luz no dispone de viga contraviento ni
arriostramientos contra desplazamiento lateral. Debemos integrar tales condiciones en el
diseo de la columna mediante la determinacin de las longitudes de pandeo lateral.
.Adems se supondr una distancia entre correas de fachada de 1 metros.

Figura 1 29 Modelacin de condiciones de contorno para la columna.

El resultado final de diseo nos arroja el siguiente resultado

La columna vlida a la hiptesis del puente gra es la HEA 300.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
BARRA: 1 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 2 COMB1 1*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=27.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed = 350.00 kN My,Ed = 242.49 kN*m
Nc,Rd = 2674.77 kN My,Ed,max = 242.49 kN*m
Nb,Rd = 1067.25 kN My,c,Rd = 305.89 kN*m Vz,Ed = -76.61 kN
MN,y,Rd = 304.11 kN*m Vz,c,Rd = 504.01 kN
Mb,Rd = 305.89 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ly = 7.00 m Lam_y = 1.36 Lz = 7.00 m Lam_z = 1.15
Lcr,y = 14.00 m Xy = 0.40 Lcr,z = 7.00 m Xz = 0.46
Lamy = 118.08 kyy = 0.81 Lamz = 100.03 kzy = 0.48
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nc,Rd = 0.13 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.79 < 1.00 (6.2.5.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.80 < 1.00 (6.2.9.1.(2))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.15 < 1.00 (6.2.6.(1))
Lambda,y = 118.08 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 100.03 < Lambda,max = 210.00 ESTABLE
My,Ed,max/Mb,Rd = 0.79 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.97 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.67 < 1.00 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!.
Fijamos una flecha admisible de L/400 para el diseo de la columna a estabilidad.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TIPO DEL ANALISIS: Verificacin de grupos de barras
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO: 1 1
BARRA: 1 PUNTOS: COORDENADA:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ht=21.0 cm


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Flechas
u inst,y = 0.0 cm < u inst,max,y = L/400.00 = 1.8 cm Verificado
u inst,z = 1.6 cm < u inst,max,z = L/400.00 = 1.8 cm Verificado
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!

Finalmente el perfil de diseo seleccionado es el HEA 280, limitado por estado
lmite ltimo.


1.1.6 Anexo: Propiedades geomtricas y mecnicas para el estudio de la flexin

La flexin, como cualquier fenmeno resistente, genera una distribucin de
tensiones sobre las secciones transversales. Esta distribucin de tensiones debe ser
contrarrestada por las propiedades geomtricas y mecnicas del material. En este anexo, a
travs de una serie de ejemplos, se mostrar cmo interactan estas propiedades.
1.1.6.1 Ejemplo 1: Propiedades de un perfil compuesto

Dada la seccin compuesta formada por 2UPN 200, se pide calcular.
Momentos de inercia en ambos ejes principales.
Mdulos resistentes elsticos en ambos ejes
Mdulos resistentes plsticos en ambos ejes principales.
Modelamos la seccin compuesta en ROBOT .

Figura 1 30 Modelacin de la seccin compuesta del ejercicio


Consultando las tablas de perfiles
A
0PN200
= S22u mm
2

I
z_0PN200
= 19,1 . 1u
6
mm
4

I
_0PN200
= 1,48 . 1u
6
mm
4

z
c
= 2u,1 mm
Inercia:
I
_20PN200
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. z

I
z_20PN200
= I
z
+
=n
=1
A
=n
=1
. y
: Inercia de cada una de las secciones simples de la seccin compuesta , respecto el eje
y que pasa por su centroide.
I
z
: Inercia de cada una de las secciones simples de la seccin compuesta , respecto el eje
z que pasa por su centroide.
A
: rea de cada una de las secciones simples .

z
: Distancia desde el centroide de cada una de las secciones simples al centroide del
conjunto medido en la direccin del eje z.
y
: Distancia desde el centroide de cada una de las secciones simples al centroide del
conjunto medido en la direccin del eje y
I
_20PN200
= 2|1,48 .1u
6
+S22u . |12u -2u,1]
2
] = 67,2 . 1u
6
mm
2

I
z_20PN200
= 2|19,1 . 1u
6
+S22u . |u]
2
] = S8,2 .1u
6
mm
2

En este ejercicio, no ha sido necesario realizar el clculo del centroide al tratarse de una
seccin doblemente simtrica.


Mdulos resistentes elsticos:

El mdulo resistente representa la relacin lineal que existe entre el momento
flector y su distribucin de tensiones sobre la seccin transversal.
o
xz
=
H

o
x
=
H
z
w
z

w
cI,
=
I
z
mux
=
67,2 . 1u
6
12u
= S6u 1u
3
mm
3

w
cI,z
=
I
z
y
mux
=
S8,2 . 1u
6
1uu
= S82 1u
3
mm
3

Mdulos resistentes plsticos:
Hay secciones que, en funcin del tipo de clase, pueden llegar a trabajar en
rgimen plstico. Para este tipo de secciones, el clculo de flexin se extiende a este nivel
de agotamiento, aprovechando mucho ms las caractersticas de la seccin.

El mdulo plstico respecto cada eje, es el doble del momento elstico de media
seccin respecto al eje que pasa por el centroide de la seccin completa.
w
pI,
= 2 . S

w
pI,z
= 2 . S
z

El momento elstico de una seccin respecto un eje, se define como:
S
= A
. z

S
z
= A
z
. y

A
,
A
z
: rea de la parte de seccin a un lado del nivel del centroide, segn el sentido
del eje considerado.


z
, y
: Distancia del centroide de la porcin de seccin considerada, respecto el

centroide del conjunto, en el sentido del eje correspondiente.

S
= A
. z
= S22u . |12u -2u,1] = S21 678 mm

3

S
z
= A
. z
: distancia del centroide de la media seccin en el sentido del eje y, respecto el centroide
del conjunto. Cuando, como es nuestro caso, el clculo es complejo al no tratarse de
secciones simples , rectngulos, tringulos, etc, se puede recurrir a software paramtricos ,
tipo CAD para su resolucin.

Figura 1 31 Seccin completa y modelacin de la media seccin en AUTOCAD

Solicitando a Autocad las propiedades fsicas de la regin creada con la media seccin
dibujada:
Centro de gravedad: X: -70.51, En autocad, el eje x sera el eje y de nuestra seccin.

S
z
= 2
S22u
2
. 7u,S1 = 227 976 mm
3

w
pI,
= 2 . S
= 2. S21 678 = 64S SS6 mm

3

w
pI,
= 2 . S
= 2. 227 976 = 4SS 9S2 mm

3


1.1.6.2 Ejercicio 2: Propiedades de un perfil compuesto

A partir de la seccin compuesta, determinar:
Centro de gravedad de la estructura.
Momentos de inercia en el eje y y en el eje z.
Los mdulos resistentes elsticos en ambos ejes principales.
Los mdulos resistentes plsticos en ambos ejes principales.
Consultando las tablas de perfiles
A
IPN300
= 69uu mm
2

I
_IPN300
= 98 . 1u
6
mm
4

I
z_IPN300
= 4,S1 . 1u
6
mm
4

A
0PN180
= 28uu mm
2

I
0PN180
= 1,14 . 1u
6
mm
4

I
z 0PN180
= 1S,S . 1u
6
mm
4

z
c
= 19,2 mm
t
w
= 8 mm


Clculo de Centroide
A diferencia del primer ejercicio, en este caso es necesario calcular el centroide de la
seccin compuesta en relacin al eje z, al no tratarse de una seccin simtrica respecto
este eje.
Para su clculo tomamos como referencia la base del ala inferior de la IPN 300.
z
c
=
_ A
. z
=2
=1
_ A
=2
=1
=.
69uu . 1Su +28uu .288,8
69uu +28uu19u
= 19u,u6 mm

Inercia:
I
_IPN300_0PN180
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. z

I
z_IPN300_0PN180
= I
z
+
=n
=1
A
=n
=1
. y

I
_IPN300_0PN180
= 98 1u
6
+1,14 1u
6
+69uu . |19u -1Su]
2
+28uu . |Suu +8 -19,2 -19u]
2
= 1S7,S1 1u
6
mm
4

I
z_IPN300_0PN180
= 4,S1 1u
6
+1S,S 1u
6
= 18,u1 1u
6
mm
4

En el mdulo resistente elstico en relacin al eje y, al no ser un perfil simtrico,
debemos considerar las dos fibras ms alejadas, en su zona superior al igual que en la zona
inferior.
w
cI,,sup
=
I
z
max _sup
=
1S7,S1 . 1u
6
118
= 1,16S 1u
3
mm
3


w
cI,,n]
=
I
z
max _n]
=
1S7,S1 . 1u
6
19u
= 72S,7 . 1u
3
mm
3

w
cI,z
=
I
z
y
mux
=
18,1 . 1u
6
9u
= 2u1 .1u
3
mm
3

El mdulo plstico respecto cada eje, es el doble del momento elstico de media
seccin respecto al eje que pasa por el centroide de la seccin completa.
Si utilizamos ROBOT, los valores que nos da son:
Wply =983.52 cm3
Wplz =300.42 cm3
Su demostracin se desarrolla a continuacin:
Mdulo resistente en relacin al eje Z
Al ser simtrica la seccin en relacin a este eje, el mdulo plstico de la seccin
compuesta ser la suma del correspondiente a las dos simples.
w
pI,
= w
pI,,IPN300
+w
pI,,0PN180

w
pI
= 2 . S
S = A. z

w
pI,,IPN300
= 2 . S
= A. z

Haciendo uso del software Autocad:
Ubicacin del centroide respecto eje y X: -30.36
Figura 1 32 Media seccin respecto eje z


S
= A. z
=
|69uu +28uu]
2
. Su,S6 = 147 246 mm
2

w
pI,,IPN300
= 2 . 147 246 = 294 492 mm
3

Mdulo resistente en relacin al eje Y
Al no ser simtrica la seccin en relacin a este eje, la fibra neutra plstica no pasa
por su centroide. Debemos determinar donde se encuentra la fibra neutra. Para su clculo,
sabemos que debe producirse un equilibrio del rea de tensiones a ambos lados de dicha
fibra.

Figura 1 33 Representacin del equilibrio de tensiones.
Partimos de la hiptesis representada en la figura, planteando el equilibrio de reas
geomtricas, pues son directamente proporcionales al equilibrio de reas de tensiones:
1
2
A
pn
+A
upn
-J. t
w
=
1
2
A
pn
+J. t
w

A
upn
= 2 . J. t
w

J =
A
upn
2 . t
w
=
28uu
2 . 1u,8
= 129,62 mm
Este valor de d sita la fibra neutra dentro del rea de la UPN, por lo que debemos
replantear el clculo.


A
pn1
+A
upn1
= A
pn2
+A
upn2

Sabiendo que:
A
upn1
+A
upn2
= A
upn

A
pn1
+A
pn2
= A
pn

A
pn1
+A
upn1
= A
pn2
+A
upn2
=
28uu +69uu
2
= 48Su mm
2

A
pn1
=
1
2
A
pn
-J. t
w
=
1
2
69uu -J .1u,8
A
upn1
= b
upn
. t
upn
+2 . |1Su -J]. t
],upn
= 18u .8 +2|1Su -J]. 11
= 144u +SSuu -22J
Sustituyendo:
A
pn1
+A
upn1
= 48Su mm
2
- J = 1u1,8 mm

En este caso, la posicin de la fibra neutra supuesta, encaja con el planteamiento definido,
de forma que corta las alas de la UPN y no llega a cortar el ala de la IPN, quedndose en la
zona del alma.
Con ayuda de AUTOCAD, obtenemos los centroides de cada una de las porciones de
seccin limitadas por la fibra neutra plstica.


Figura 1 34 Secuencia de secciones : seccin total, seccin superior y seccin inferior a la fibra neutra.
Centroide en Ysup: -17.44; Asup= 4894.58 mm
2
Centroide en Yinf: -160.56; Ainf= 4894.58 mm
2
Se obtienen a continuacin los Mdulos resistentes plsticos de las secciones, como el
momento de las fuerzas resultantes , donde las fuerzas equivalen a las reas.
H
pI,
= w
pI,
. o

o
pI,
=
F
A
- F = o
pI,
. A
w
pI,
=
H
pI,
o
=
F. z
sup
+F. z
n]
o
=
o
. A |z
sup
+z
sup
]
o

w
pI,
= 4894,S8 . ||S6,2 -17,44] +|16u,S6]] = 97S S87 mm
3


1.1.6. Ejercicio : Secci!n armada

A partir de la viga armada representada:

Obtener las propiedades geomtricas elsticos
Obtener las propiedades geomtricas plticas.
Clasificacin de la seccin a compresin
Material ST355
Centroide
c
=
_ A
. y
=2
=1
_ A
=2
=1
=.
4uu. 2u .4Su +4uu . 1u . 22u +28u . 2u . 1u
4uu . 2u +4uu . 1u +28u . 2u
= 248,64 mm

Inercias
I
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. x

I
x
= I
x
+
=n
=1
A
=n
=1
. y


I
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. x
=
4uu . 2u
3
12
+
28u . 2u
3
12
+
4uu
3
. 1u
12
+4uu .2u |4Su -248,64]
2
+4uu .1u . |22u -248,64]
2
+28u . 2u . |248,64 -1u]
2
= 6S9,11S9S9 . 1u
6
mm
4

I
x
= I
x
+
=n
=1
A
=n
=1
. y
=
4uu
3
. 2u
12
+
28u
3
. 2u
12
+
4uu . 1u
3
12
= 14S,287 . 1u
6
mm
4

En el mdulo resistente elstico en relacin al eje y, al no ser un perfil simtrico,
debemos considerar las dos fibras ms alejadas, en su zona superior al igual que en la zona
inferior.
w
cI,x,sup
=
I
y
max _sup
=
6S9,114 . 1u
6
191,S6
= SSS9,8S 1u
3
mm
3

w
cI,x,n]
=
I
y
max _n]
=
6S9,114 . 1u
6
248,64
= 2S7u,4S9 1u
3
mm
3


Figura 1 35 Disposicin de la fibra neutra para su clculo.


Partimos de una disposicin desconocida de la fibra neutra , de forma que al igualar rea
podamos calcular su valor:
4uu .2u +y .1u = 28u . 2u +(4uu -y).1u
y =
S6uu +4uuu -8uuu
2u
= 8u mm
y
pIu,n]
= S4u mm
w
pI,
= A
sup
. y
1
+A
n]
. y
2

Para calcular y
1
, y y
2
, usaremos el Autocad.

Figura 1 36 Representacin de la disposicin de los centroides de la parte superior e inferior desde la fibra neutra
plstica

y
1,sup
= 8S,4S mm
y
2,n]
= -268,2 mm
A
sup
= A
n]
= 88uu mm
2

w
pI,
= 88uu . |8S,4S +268,2] = S112,12u mm
3


Clasificacin de la seccin a compresin:
La esbeltez de las chapas que forman perfiles modifica su comportamiento por
fenmenos de inestabilidad , tanto para la resistencia de la seccin como de la barra que
definen. A continuacin se indican la 4 clases de seccin que recoge la norma
[Eurocdigo y CTE- SEA]:
Clase 1: Permite la formacin de rtulas plsticas de giro requerido para el clculo
plstico. El anlisis de la seccin y la estructura puede hacerse por mtodos
plsticos y se produce el agotamiento cuando se forman las rtulas plsticas
necesarias para transformar la estructura en un mecanismo.
Clase 2: la seccin puede alcanzar el momento plstico, pero con capacidad de giro
limitada , el anlisis de la estructura se realiza con mtodos elsticos , y en las
secciones pueden utilizarse los mtodos plsticos, producindose el agotamiento
cuando se forma la primera rtula.
Clase 3: la fibra ms comprimida puede alcanzar el lmite elstico del acero , pero
el abollamiento local impide la deformacin necesaria para la formacin del
momento plstico. El anlisis global y la comprobacin de secciones debe hacerse
por mtodos elsticos.
Clase 4: el abollamiento local, impide que la fibra ms alejada pueda desarrollar el
estado de agotamiento elstico.
Si los elementos comprimidos de una seccin , alas y almas, pertenecen a diferentes clases,
a la seccin completa se le atribuye como clase la menos favorable.
Se recogen a continuacin las tablas de clasificacin de seccin de la norma UNE-EN-
1993 1-1-2008, en su apartado, 5.6.


Tabla 1. 2 Tablas de clasificacin de secciones para elementos comprimidos . Eurocdigo


Figura 1 37 Representacin de los bordes comprimidos.


Clasificacin de la seccin por las alas
Segn la tabla:

Clculo del parmetro C , considerando un cordn de 4 mm de espesor
c = 19S -
4
cos 4S
= 189,S4 mm
e = _
2SS
=
_
2SS
SSS
= u,814
Siguiendo las referencias de las tablas:
Clase 1:
c
t
9 . e -
189,S4
2u
= 9,467 > 9 . u,814 = 7,SS
Clase 2: 10 e
c
t
1u . e -
189,S4
2u
= 9,467 > 1u . u,814 = 8,14
Clase 3: 14 e
c
t
14 . e -
189,S4
2u
= 9,467 < 14 . u,814 = 11,S9
La seccin es de clase 3 considerando su ala a compresin.
Clasificacin de la seccin por el Alma a Compresin

Clculo del parmetro C , considerando un cordn de 4 mm de espesor
c = 4uu -2 .
4
cos 4S
= S88,68 mm


e = _
2SS
=
_
2SS
SSS
= u,814

Clase 1:
c
t
SS . e -
S88,68
1u
= S8,87 > SS . u,814 = 26,86
Clase 2: 10 e
c
t
S8 . e -
S88,68
1u
= S8,87 > S8. u,814 = Su,9S2
Clase 3: 14 e
c
t
42 . e -
S88,68
1u
= S8,87 > 42. u,814 = S4,188
La seccin es de clase 4, considerando su alma a compresin. Para determinar su carga
ltima a compresin, Nu
,Rd
, deberamos obtener el rea eficaz, obtenida de reducir el ala
neta del alma como consecuencia de reducir su altura .


1.1.6." Ejercicio ": Clasificaci!n de una secci!n #u$ular
Dado el tubo 200x160x3, clasificar la seccin para soportar esfuerzos de compresin
simple. Material ST 275

Figura 1 38 Representacin del tubo y los dos bordes a clasificar .
Al no ser una geometra cuadrada, tenemos que clasificar cada uno de los dos lados A y B
segn se aprecia en la figura.
Clasificacin borde A:
e = _
2SS
=
_
2SS
27S
= u,924
Clase 1:
c
t
SS. e -
148
S
= 49,SS > SS . u,924 = Su,49
Clase 2: 10 e
c
t
S8 . e -
148
S
= 49,SS > S8. u,924 = SS,112
Clase 3: 14 e
c
t
42 . e -
148
S
= 49,SS > 42 . u,924 = S8,81


La seccin es clasificada como clase 4 segn su borde A.
Clasificacin borde B:
e = _
2SS
=
_
2SS
27S
= u,924
Clase 1:
c
t
SS. e -
188
S
= 62,67 > SS . u,924 = Su,49
Clase 2: 10 e
c
t
S8 . e -
188
S
= 62,67 > S8. u,924 = SS,112
Clase 3: 14 e
c
t
42 . e -
188
S
= 62,67 > 42 . u,924 = S8,81
La seccin es clasificada como clase 4 segn su borde B.

Es necesario reducir la longitud de los bordes para el clculo del esfuerzo lmite a
compresin. Nu
,Rd
. Para el clculo de la seccin eficaz se seguirn las indicaciones de la
norma Cdigo Tcnico de la Edificacin, apartado 5.2.5

Reduccin del borde A:
b
c]],A
= b
A
. p
A

Para un elemento plano apoyado en dos bordes:
p
A
=
1
z
p
_1 -
u,uSS . |S +]
z
p
2
_


z
p
=
b
t
28,4 _
2SS
K
c

K
c
: |Icr toblo 1.S] = 4
: |:cr toblo 1.S] = 1
Tabla 1. 3 Ancho eficaz de elementos planos totalmente y parcialmente comprimidos

z
p
=
b
t
28,4 _
2SS
K
c
=
148
S
28,4
_
2SS
27S
4
= u,9S9
p
A
=
1
u,9S9
1 -
u,uSS . |S +1]
u,9S9
2
= u,8


b
c]],A
= 148 .u,8 = 118,4 mm

Reduccin del borde B:
b
c]],
= b
. p

Para un elemento plano apoyado en dos bordes:
p
=
1
z
p
_1 -
u,uSS . |S +]
z
p
2
_
z
p
=
b
t
28,4 _
2SS
K
c

K
c
: |Icr toblo 1.S] = 4
: |:cr toblo 1.S] = 1
z
p
=
b
t
28,4 _
2SS
K
c
=
188
S
28,4
_
2SS
27S
4
= 1,19
p
A
=
1
1,19
1 -
u,uSS . |S +1]
1,19
2
= u,71
b
c]],A
= 188 .u,71 = 1SS,48 mm
Clculo de la carga de agotamiento a compresin.
N
u,
= 27S . 1SS,48 . S +118,4 .S +
|6
2
-S
2
]
4
= ,
Esta carga representa el mximo esfuerzo de compresin sobre la seccin tubular , sin
considerar el fenmeno del pandeo.


1.1.6.% Ejercicio %: Propiedades de una secci!n en # simple.
Dado la seccin en T representada, formada por dos platabandas de 64x16 mm ,
calcular los parmetros geomtricos que definen la seccin, as como sus momentos
elsticos y plsticos en flexin simple. Material ST 235

Figura 1 39 Representacin de la seccin T simple.
Centroide
Tomamos la base dela T como referencia para el centroide .
c
=
_ A
. y
=2
=1
_ A
=2
=1
=.
64. 16 .72 +64 . 16 . S2
64 . 16 .2
= S2 mm
Inercias
I
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. x

I
x
= I
x
+
=n
=1
A
=n
=1
. y
= I
+
=n
=1
A
=n
=1
. x
=
64 . 16
3
12
+
64
3
. 16
12
+64 .16. |72 -S2]
2
+64 .16 . |S2 -S2]
2

= 1,19 . 1u
6
mm
4


I
x
= I
x
+
=n
=1
A
=n
=1
. y
=
64 . 16
3
12
+
64
3
. 16
12
= u,S714 . 1u
6
mm
4

Momento Elstico

Figura 1 40 Representacin geomtricamente de la distribucin de tensiones elsticas.
En la figura 1.40, podemos apreciar una distribucin geomtrica de las tensiones
elsticas sobre la seccin. La fibra ms alejada , en este caso la inferior, es la que llega
primero al agotamiento elstico, condicionando a la fibra superior en su agotamiento a un
valor inferior al 50% de su capacidad.
Demostracin analtica:
w
cI,,sup
=
I
y
max _sup
=
1,19 . 1u
6
28
= 42Suu mm
3

H
cI,,sup
= w
cI,,sup
.
= 42Suu . 2SS = 9,987 1u

6
N. mm
w
cI,,n]
=
I
y
max _n]
=
1,19 . 1u
6
S2
= 22 88S mm
3

H
cI,,n]
= w
cI,,n]
.
= 22 88S . 2SS = ,
.
Cmo podemos observar en los clculos realizados , el momento elstico inferior es
el que limita el valor del momento mximo que podra soportar la seccin dentro de su
rango elstico de trabajo, algo que ya habamos demostrado geomtricamente .


Momento Plstico
Antes de proceder a calcular el momento plstico, debemos comprobar que la
seccin es capaz de trabajar dentro de este rango resistente, caracterstico de secciones
clase 1. Para ello se clasificar la seccin.

Suponiendo un cordn de soldadura entre el alma y el ala de 4 mm.
c = 24 -
4
cos 4S
= 18,S4 mm
e = _
2SS
=
_
2SS
2SS
= 1
Siguiendo las referencias de las tablas:
Clasificacin del ala superior a compresin
Clase 1:
c
t
9 . e -
18,S4
16
= 1,1S < 9 . 1 = 9
La seccin es de clase 1 considerando su ala a compresin.

Clasificacin del alma a flexin simple.
Determinamos primeramente si nos encontramos en flexo-compresin, borde libre
comprimido o flexo-compresin bode libre traccionado.


=
y
cmpmu
-y
tuccnuu
=
12
-S6
= -u,SS > -1 - Flcxocomrcsin
Se trata de flexo-compresin, con borde libre traccionado segn el sentido de flexin
analizado.

=
S6
S2
= u,69
Clase 1:
c
t
=
64
16
= 4
9 . e
1,5
=
9 . 1
u,69
1,5
= 1S,79 - losc 1


Tabla 1. 4 Esbeltez lmite para elementos apoyados en dos bordes.


1.2 ELEMENTOS CON ESFUERZO AXIAL
Arriostramientos, cerchas y columnas, por citar los elementos estructurales ms
representativos, se caracterizan por estar sometidos a esfuerzo principalmente axial. El
esfuerzo axial se caracteriza por la existencia de una resultante de tensin actuando en la
direccin de la barra.

Figura 2 1 Representacin del esfuerzo axial de traccin

En ocasiones, cuando el esfuerzo axial es de compresin ,[ la resultante de
tensiones tiende a acortar la longitud del elemento] , si la geometra de dicho elemento y
sus condiciones de contorno mantienen una serie de caractersticas , el esfuerzo axial de
compresin puede verse acompaado de un fenmeno resistentes desestabilizante ,
denominado Pandeo.

Figura 2 2 Representacin del pandeo.

Aunque el efecto sobre la geometra de la barra en el pandeo es similar al que
produce la flexin, ambos fenmenos no deben confundirse, pues en la flexin, es el
momento flector resultante sobre una seccin el que provoca la deformacin y el estado
tensional, mientras que en el pandeo , es el esfuerzo axial el responsable.


1.2.1 Problema 1: Arriostramientos Articulados a Traccin

Arriostramientos formados por tensor y doble correa.

Figura 2 3 Distribucin de esfuerzos axiales sobre los arriostramientos contraviento de una nave.
El presente ejercicio pretende calcular los arriostrameintos para la nave de la figura,
con los siguientes datos :
Luz: 25 mt; altura de alero 10 metro; viento: 50 Kg /m
2
.
El empuje del viento, F1que transmiten los pilares de fachada peal a la doble correa de
cubierta, responsable de absorber el esfuerzo axial y transmitirlo a las cruces de San
Andrs, tiene un valor de:

Figura 2 4 rea tributaria para el pilar de fachada peal.


F
1
= 1,S . Su
Kgr
m
2
. u,8 .8,SSm .
1u,8S
2
m = 27u7 Kgr = 27.u7 KN
En la expresin de clculo de la fuerza F1, se ha considerado un coeficiente de
ponderacin de 1,5, y un coeficiente de presin del viento de fachada de 0,8.
Este 0,8 de coeficiente de presin del viento se obtiene de la Norma CTE - SEA ,
tabla D3, paramentos verticales:

Figura 2 5 Coeficiente de presin del viento para paramentos verticales .


Igualmente , se obtiene F2:
F
2
= 1,S . Su
Kgr
m
2
. u,8 .
8,SSm
2
.
1u
2
m = 2Suu Kgr = 2S KN
Con los datos obtenidos, se procede a modelar la estructura de arriostramiento.

Figura 2 6 Modelado de la estructura de arriostramiento en cubierta.
En el modelado de la estructura se han incluido unos apoyos articulados en cubierta
representativos de la accin que la parte de la nave no modelada ejerce sobre la existente.
En el momento de modelar la estructura de arriostramiento representada, debe
tenerse presente el hecho de que a los arriostramientos deben liberarse los momentos en
sus extremos, as como eliminar la contribucin a esfuerzos de compresin. Las acciones
que han sido consideradas en los nudos de la cercha - arriostramiento, tienen un valor
mitad del calculado debido a que se asume que la otra mitad debe ser absorbida por el
extremos del pilar situado en la cimentacin

Figura 2 7 Resultados de esfuerzos axiales sobre los arriostramientos de cubierta.


Con los valores del esfuerzo axial resultante en la viga longitudinal de fachada , 39.7 KN,
se modela el arriostramiento de fachada .

Figura 2 8 Modelado de arriostramiento lateral .
Por simplificar la modelacin, se ha considerado exclusivamente el arriostramiento
sometido a esfuerzo axil de traccin, dado que el de compresin no colabora en los
esfuerzos .

Figura 2 9 Resultados del esfuerzo axil en arriostramiento lateral.
Podemos comprobar con clculo manual la validez del resultado del esfuerzo sobre el
arriostramiento de fachada.
F =
S9.7
cos S1.S
= 6S.S KN
Las diferencias entre el clculo manual y el del software ( ROBOT) son debidas a
la consideracin del estado deformado de las barras, lo cual modifica los ngulos y con


ello los valores de los esfuerzos y como resultado de la redistribucin de esfuerzos en los
nudos por los diferentes elementos que confluyen el l.

Figura 2 10 Geometra de la estructura deformada
El nudo ha sido desplazado 1.3 cm , modificando el ngulo formado por el
arriostramiento y la lnea del suelo al valor de 51.28. No obstante su variacin , en este
caso, es mnima y apenas repercute .

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 4 ARRIOSTRAMIENTO_FACHADA_4 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 1 LATERAL_WIND
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: CAE 50x5
h=5.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed = -60.03 kN
Nt,Rd = 132.07 kN
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nt,Rd = 0.45 < 1.00 (6.2.3.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!

, =
y
. A
x
=27S
N
mm
2
. 48u mm
2
=1S2 KN


1.2.2 Problema 2: Arriostramientos No Articulados a Compresin-Traccin .

Cuando los arriostramientos estn formados por barras de suficiente inercia y radio
de giro, pueden soportar esfuerzos de compresin. El siguiente ejemplo muestra un
arriostramiento en fachada por elementos resistentes a esfuerzo de compresin.
Cuando dos barras de arriostramiento estn unidas en el cruce, podemos definir una
longitud de pandeo 50% de su longitud total en el plano de las barras y un 90% de dicha
longitud en su plano transversal.

Figura 2 11 Arriostramiento a compresin con barras cruzadas.

Dentro del concepto de arriostramientos a compresin, destacan los Prticos de
Frenado. Estos arriostramientos se modelan como prticos de nudos rgidos articulados o
empotrados. Suelen disponerse en estructuras sometidas a importantes efectos
desestabilizadores derivados de la accin del viento, puentes gras, cintas transportadoras,
..etc.
El siguiente ejercicio tiene por objeto tratar de mostrar diferentes opciones de
diseo y comprobar los efectos que cada uno de estos diseos provoca sobre la estabilidad
de la estructura.
Cuando no es posible colocar arriostramientos articulados a traccin cubriendo todo
el vano libre, como se hizo en el ejercicio anterior, se recurre a los arriostramientos de
frenado mediante un marco rgido de vigas de gran seccin o mediante secciones tubulares
cubriendo parte del vano.


Utilizando como referencia el mismo caso del Problema 2, se modelar segn
distintos conceptos de prtico de frenado

OPCIN 1: MARCO DE FRENADO

En la situacin extrema de no disponer ningn elemento de arriostrameinto, el
desplazamiento final del prtico en sus nudos sera de 23.5 cm, 235 cm, lo cual
provocara la inestabilidad de la estructura.

Sin con angular en cabeza Marco en IPE330 Marco en IPE 400
Figura 2 12 Desplazamientos de la cabeza del marco con diferentes tipos de diseo de perfiles .
Disponiendo un marco de frenado mediante viga en cabeza de IPE 330, similar a la de los
pilares, el desplazamiento se reduce a 9.1 cm.

La condicin de clculo para la limitacin de los desplazamientos horizontales en
cabeza de los pilares es de h/150 . Ver Tabla 2. 1.
=
b
1Su
=
1uuucm
1Su
= 6.6 cm
Como podemos comprobar el diseo de marco de frenado no es suficientemente
rgido para limitar el desplazamiento al admisible. Si sustituimos el marco por IPE400,
incrementamos la rigidez de la estructura y conseguimos limitar los desplazamientos a los
indicados en la norma.


Tabla 2. 1 Tabla de flecha horizontal bajo combinacin caracterstica .

OPCIN 2: MARCO DE FRENADO ARRIOSTRADO

Puede que las necesidades de la instalacin requieran disponer de la zona inferior
del vano libre para vas de acceso u otro fin de uso. Dejando los pilares con IPE400 y
disponiendo perfiles tubulares de 100x100x4, con el nuevo diseo conseguimos e
resultado deseado.

Figura 2 13 Diseo de marco propuesto y resultados de desplazamiento .


Incrementando los pilares y rediseando los arriostrameintos para dejar paso libre
por debajo del prtico, hemos conseguido el mismo resultado de desplazamiento que en el
problema 1 con arriostramientos dispuestos hasta la base de los pilares, Figura 2 13
Si tuviramos base de pilares articulados y todava fuera necesario reducir ms el
desplazamiento, podemos sustituir la viga inferior por un marco IPE400, similar al de los
pilares.

Figura 2 14 Modelo y resultado de desplazamientos para una prtico de frenado con paso inferior libre.
El diseo de arriostramientos con esfuerzo de compresin condiciona obliga a
realizar comprobaciones de pandeo adems de las ya conocidas de esfuerzo de traccin.
Como en este caso el esfuerzo de pandeo ser el determinante en el diseo final, se procede
a continuacin a dicha comprobacin.

Figura 2 15 Definicin de los parmetros de diseo para el arriostramiento a compresin .(azul X, rojo Z, verde Y)
La nueva condicin de los arriostramientos para soportar esfuerzos de compresin
conlleva una redistribucin de esfuerzos sobre las barras . Para poder redefinir las
condiciones de pandeo de estos arriostramientos, considerando la longitud 0.5 de su
longitud total en el plano del marco, debemos unir las barras en su cruce.


Figura 2 16 Esfuerzos axiales sobre las estructura redefinida con arriostramientos a compresin .
La memoria de clculo de la barra n 6 , arriostramiento a compresin nos muestra la
inestabilidad de la barra:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 6 ARRIOSTR_COMPRESION_6 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: TCAR 100x4
h=10.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


FUERZAS INTERNAS Y RESISTENCIAS LTIMAS:
N,Ed = 38.09 kN
Nc,Rd = 420.20 kN
Nb,Rd = 61.69 kN
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ly = 4.72 m Lam_y = 1.39 Lz = 9.43 m Lam_z = 2.50
Lcr,y = 4.72 m Xy = 0.42 Lcr,z = 8.49 m Xz = 0.15
Lamy = 120.54 Lamz = 216.97

pandeo con torsin: pandeo flexo-torsor
Curva,T=a alfa,T=0.21 Curva,TF=a alfa,TF=0.21
Lt=9.43 m fi,T=0.49 Ncr,y=217.97 kN fi,TF=0.49
Ncr,T=93540.84 kN X,T=1.00 Ncr,TF=93540.84 kN X,TF=1.00
Lam_T=1.39 Nb,T,Rd=420.20 kN Lam_TF=0.07 Nb,TF,Rd=420.20 kN
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nc,Rd = 0.09 < 1.00 (6.2.4.(1))
Lambda,y = 120.54 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 216.97 > Lambda,max = 210.00 INESTABLE
N,Ed/Min(Nb,Rd,Nb,T,Rd,Nb,TF,Rd) = 0.62 < 1.00 (6.3.1)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil inestable !!!
Como podemos observar en el resultado de la memoria de clculo, el perfil
seleccionado supera la esbeltez en el plano perpendicular al del marco, es decir , debemos
incrementar su rigidez a pandeo en el dicho plano.


z
z
=
I
z
.
i
z
z
=
94S cm. u.9
_
2S4 cm
4
1S.28 cm
2
86.8
= 2.49

Tabla 2. 2 Tabla de Coeficientes de pandeo X

El valor final obtenido como esbeltez reducida es de 2,49, excediendo el valor
admisible de esbeltez para elementos de arriostramiento de 2,4.


Debemos redisear el arriostrameinto, para lo cual se elige un tubo de 120x4 mm,
seleccionando un espesor de tubo mnimo de 3 mm por requerimientos de soldadura .
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 6 ARRIOSTR_COMPRESION_6 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: TCAR 120x4
h=12.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed = 38.97 kN
Nc,Rd = 508.20 kN
Nb,Rd = 106.52 kN
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ly = 4.72 m Lam_y = 1.15 Lz = 8.49 m Lam_z = 2.07


Lcr,y = 4.72 m Xy = 0.56 Lcr,z = 8.49 m Xz = 0.21
Lamy = 99.72 Lamz = 179.49

Curva,T=a alfa,T=0.21 Curva,TF=a alfa,TF=0.21
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nc,Rd = 0.08 < 1.00 (6.2.4.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!
El diseo de los arriostramientos se da por concluido con la validez del perfil
cuadrado 120x4 mm


1.2.3 Problema 3: CERCHA.
Concluimos el bloque de esfuerzos axiales en barras con el estudio de una Cercha,
elementos por excelencia representativo de este tipo de esfuerzos.

Se nos pide:
Comprobar el pre-dimensionamiento de la barra BD, sabiendo que los 2L70x7
estn unidos entre si cada 200 mm
Calcular el pre-dimensionamiento del soporte AB
Nudos A y H empotrados
A la hora de llevar a cabo un diseo de un prtico en 2D, debemos considerar su
definicin espacial con el objeto de definir adecuadamente sus condiciones de contorno.
En la siguiente figura se representa una vista espacial 3D de la estructura.

Figura 2 17 Vista 3D de la estructura


Se llamar la atencin, en relacin a la modelacin de la estructura, ante la condicin
de intraslacional en el sentido transversal debido al efecto de los arriostramientos. Como
se puede apreciar en la estructura 3D representada, el prtico es intraslacional
transversalmente a causa de la existencia de arriostrados transversales en los prticos
peales de las estructura. Este dato ser importante en el diseo del soporte AB, de forma
que su extremo superior deber ser definido como apoyo articulado fijo .

DISEO DE LA BARRA CD
Se trata de una pieza compuesta por elementos prximos. Las piezas formadas por
perfiles en contacto o con forros discontinuos se consideran como simples si la separacin
entre los elementos de enlace (soldaduras, forros, ..etc.) es inferior a 15 i
min.

Siendo la separacin 200 mm.
S = 1S i
mn
= 1S 1S.6 = 2u4 mm
Podemos considerar el perfil como perfil simple a efectos de diseo.

Figura 2 18 Esfuerzos axiales sobre la estructura resultado de considerar las cargas verticales para el diseo de la
cercha.
La barra BD, tiene un esfuerzo axial mximo de 111,26 KN. Consideraremos el
hecho de que la barra, debido a las correas de cubierta, est arriostrada en el plano
transversal cada metro.


Figura 2 19 Modelacin del efecto de las correas sobre el cordn superior de la cercha.

En la Figura 2 19 se ha considerado el efecto de atado que las correas realizan sobre
la parte superior del cordn en relacin al pandeo . Al tratarse de una estructura articulada,
ya sea por concepto de las uniones articuladas o como consecuencia de la aparicin de
rtulas plsticas debido, no se considerar el fenmeno del pandeo lateral.
Memoria de Clculo:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 6 BARRA_BC_6 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 3 COMB1 (1+2)*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETROS DE LA SECCION: 2 CAE 70x7
h=7.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
tf=0.7 cm Wely=16.82 cm3 Welz=26.57 cm3


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed = 111.23 kN
Nc,Rd = 516.83 kN
Nb,Rd = 146.79 kN
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ly = 3.09 m Lam_y = 1.68 Lz = 3.09 m Lam_z = 0.35
Lcr,y = 3.09 m Xy = 0.28 Lcr,z = 1.00 m Xz = 0.94
Lamy = 145.75 Lamz = 30.71
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nc,Rd = 0.22 < 1.00 (6.2.4.(1))
N,Ed/Nb,Rd = 0.76 < 1.00 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto!!!

Figura 2 20 Propiedades geomtricas y mecnicas del perfil 2L70x7


z
zx
=
I
.
i
=
Su9 cm. 1
_
84.6 cm
4
18.79cm
2
86.8
= 1.677
z
zx
= 1.677 - cur:o " c"-_
= u.28
N
b,
= _
. A
x
= u,28 . 1979 .
27S
1,uS
= 14S,127 KN
N
N
b,
=
111,2S
14S,127
= u.77 - ok

DISEO DE LA COLUMNA AB.
Como se coment en la definicin de la modelacin de la estructura, a la hora de
considerar el efecto del arriostrameinto lateral, las columnas se definen como empotradas
articuladas.

Figura 2 21 Modelacin del soporte AB considerando el efecto del arriostrameinto lateral

Figura 2 22 1 Esfuerzos flectores, axiles y cortantes sobre el soporte AB . ( izda. a dcha. respectivamente)


Por consiguiente, los esfuerzos a considerar en el diseo del soporte sern:
Hiptesis cargas verticales G1
N
= S6 KN
Hiptesis cargas horizontales G2
I
= 12.S KN
Hiptesis cargas horizontales G2
H
= 1u KNm
Se define una combinacin COMB1, donde se contemplen las dos hiptesis de
clculo responsables de los esfuerzos mximos sobre el soporte. Como en las hiptesis ya
han sido consideradas acciones ponderadas, no se aplica factores de seguridad sobre cada
una de ellas dentro de la combinacin.

Figura 2 23 box de combinaciones en el entorno ROBOT
Al tratarse de un soporte arriostrado en ambos planos ortogonales principales , se
definir con un coeficiente de pandeo de 0.7 ( empotrado articulado). En este caso no se
hace recaer, sobre las correas de fachada, responsabilidades resistentes en cuanto al
arriostramiento a desplazamiento lateral de los pilares.

Figura 2 24 Efecto doble arriostramiento sobre el soporte objeto de diseo


Figura 2 25 Definicin de parmetros de pandeo para el diseo del soporte en ROBOT
Se ha estimado oportuno definir un coeficiente C1 de pandeo correspondiente a un
soporte empotrado empotrado. Debe indicarse la condicin de error cometido ante esta
consideracin pues realmente no se trata de este tipo de entorno, sino de empotrado
articulado. Al no contemplar las tablas tal condicin, se ha estimado ms adecuado
considerar el criterio de seguridad seleccionando la ms desfavorable..
Podramos haber estimado un valor ms adecuado segn un valor intermedio entre
empotrado-empotrado y articulado- articulado.

Figura 2 26 Tabla para considerar el parmetro de pandeo C1
De esta forma el valor ms aproximado sera:
1
=
1.1S +1.28
2
= 1.2uS
La memoria de clculo nos da como resultado final:

Figura 2 27 Limitacin de flecha en el pilar para elementos verticales. Ver Tabla 2. 1


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRUPO:
BARRA: 1 BARRA AB_1 PUNTOS: 1 COORDENADA: x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CARGAS:
Caso de carga ms desfavorable: 3 COMB1 (1+2)*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAL:
S 275 ( S 275 ) fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
h=20.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed = 36.00 kN My,Ed = -10.00 kN*m
Nc,Rd = 783.31 kN My,Ed,max = -10.00 kN*m
Nb,Rd = 285.28 kN My,c,Rd = 60.68 kN*m Vz,Ed = 12.50 kN
MN,y,Rd = 60.68 kN*m Vz,c,Rd = 222.28 kN
Mb,Rd = 34.11 kN*m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
z = 0.00 Mcr = 45.87 kN*m Curva,LT - a XLT = 0.56
Lcr,low=4.00 m Lam_LT = 1.15 fi,LT = 1.26
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ly = 4.00 m Lam_y = 0.39 Lz = 4.00 m Lam_z = 1.44
Lcr,y = 2.80 m Xy = 0.96 Lcr,z = 2.80 m Xz = 0.36
Lamy = 33.90 kyy = 1.09 Lamz = 125.24 kzy = 0.57

Curva,T=b alfa,T=0.34 Curva,TF=b alfa,TF=0.34
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
N,Ed/Nc,Rd = 0.05 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.16 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.06 < 1.00 (6.2.6.(1))
My,Ed,max/Mb,Rd = 0.29 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.37 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.29 < 1.00 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Perfil correcto !!!

Las expresiones a utilizar sern:
Pandeo en Flexocompresin
N
+K
H
,
_
L1
w
pI,

1
N
_
z
A
+K
z,
H
,
_
L1
w
pI,

1


S6uuu
u.96 2848
27S
1.uS
+1.u9
1uuuuuuu
u.S6 22u66u
27S
1.uS

= u.uS +u.SS7 = u.S868 1

S6uuu
u.S6 2848
27S
1.uS
+u.S7
1uuuuuuu
u.S6 22u66u
27S
1.uS

= u.1S4 +u.176 = u.S1 1

La columna seleccionada en perfil IPE200 cumple los requisitos de clculo.


1.3 DISEO DE ELEMENTOS DE UNIN SOLDADOS Y ATORNILLADOS.
EN UNIONES RGIDAS
Los esfuerzos a los que se ver sometida la unin sern obtenidos del anlisis global
de la estructura con las consideraciones vistas en los dos captulos precedentes. En ningn
caso los esfuerzos a considerar H
y I
se tomarn inferiores a :
La mitad del momento elstico que pueda soportar la pieza.
H
= u,S . w
pI
.
= u,S. I
p
= u,2S. A

EN UNIONES ARTICULADAS :
Los esfuerzos a los que se ver sometida la unin sern obtenidos del anlisis
global de la estructura con las consideraciones vistas en los dos captulos precedentes. En
ningn caso los esfuerzos a considerar N
, I
se tomarn inferiores a:
N
= u,SS . A.
= u,SS. I
p
= u,2. A


1.3.1 UNIONES SOLDADAS.
El soldeo es el proceso de unin (entre dos metales generalmente) por el que se
establece la continuidad entre las partes a unir. Esta continuidad se puede producir con o
sin calentamiento, con o sin aplicacin de presin y con o sin aportacin de material.
La distincin entre los trminos soldeo y soldadura es la siguiente:
Soldeo se aplica a la serie de acciones conducente a obtener uniones
soldadas, es decir, engloba los procesos de soldeo, parmetros de soldeo,
secuencias de soldeo, equipos de soldeoetc.
Soldadura se aplica a la unin obtenida como resultado de diferentes acciones
de soldeo, es decir el resultado fsico de las acciones de soldeo.

El empleo de la soldadura proporciona las ventajas siguientes
Uniones poco deformables
Uniones ms econmicas que las atornilladas (si su ejecucin se realiza en
condiciones favorables)
Uniones sencillas de proyecto y ejecucin.
Realizacin de uniones estancas.
Entre las desventajas de las uniones soldadas frente a las atornilladas se mencionan las
siguientes:
Necesidad de personal cualificado.
Necesidad de proteger en obra soldadores y soldaduras frente a la intemperie.
Necesidad de utilizar procedimientos de control de calidad.
En uniones mal resueltas presencia de tensiones residuales de gran
importancia.
Propician fallos frente a la fatiga y la rotura frgil.


1..1.1 SOL&'&U(' ' #OPE
Una soldadura a tope que una dos chapas, realizada correctamente segn los criteios
de EAE ( Instruccin del Acero Estructural), que el espesor no sea menor que el de la
pieza ms delgada a unir, no requiere clculo. Para ello debe cumplirse:
Cordn continuo en todo el ancho de la pieza.
Penetracin completa, con raz saneada o uso de chapa dorsal.
Respectar la pendiente de enlace entre espesores diferentes , con lmite de
1:2,5.

Figura 3. 1 pendiente de enlace entre piezas de distinto espesor.

Sobreespesor no mayor de 10%.
Cordn exento de defectos.

Figura 3. 2 Flujo de tensiones en unin es a tope y en solape.
1..1.2 SOL&'&U(' EN )N*ULO
Los cordones en ngulo se utilizan para obtener uniones en ngulo interior (rincn),
en ngulo exterior (esquina), o a solape. El cordn tiene la forma aproximada de prisma
triangular y se deposita, normalmente, entre dos caras a 90.


Figura 3. 3 Cordones en ngulo continuo.

Si el ngulo est comprendido entre 45 y 60, el cordn se considera como de
penetracin parcial.
Si el ngulo es superior a 120 o inferior a 45, el cordn se considerar que es
simple atado, sin capacidad de resistir esfuerzos.
Tabla 3. Tabla de gargantas de cordn en funcin del espesor de la piezas a unir
Espesor 1u mm 1umm c 2u mm > 2u mm
Garganta mnima 3 mm 4,5 mm 5,6 mm

El espesor mximo de garganta , salvo lo estipulado para las piezas tubulares, ser
t u,7 . t
mn

Siendo . t
mn
, el espesor mnimo de las piezas a unir.

Las medidas a determinar son la longitud y la garganta o cuello, segn lo indicado en EN
1933-1-84.5.1 y EN 1933-1-84.5.2.
Cordones excesivamente largos pueden dar lugar a repartos no uniformes del
esfuerzo que tratan de transmitir.

Figura 3. 4 Fenmeno de concentrador de tensiones en uniones excesivamente largas.


Tabla 3. 1 Tabla resumen de uniones en ngulo y a tope .

1..1. P(EP'('CI+N &E ,O(&ES.
La norma UNE-EN ISO 9692, establece las recomendaciones a considerar a la hora
de llevar a cabo la preparacin de bordes de una unin. Se muestra en la siguiente figura
los parmetros a considerar a la hora de llevar a cabo una preparacin de bordes.

Figura 3. 5 Parmetros de preparacin de bordes.


1..1." SOL&'&U(' EN )N*ULO &ISCON#INU'
Segn indica la norma EN 1993-1-8 estos cordones discontinuos o intermitentes no
debern utilizarse en ambientes corrosivos. Pero adems no sern convenientes en las
siguientes situaciones:
Cuando las piezas deban mantener una estanqueidad (ambientes hmedos)
En piezas que deban soportar bajas temperaturas
Cuando las solicitaciones sean variables
Cuando la pieza est sometida a fatiga.
Siempre que no se encuentren la soldadura en las anteriores situaciones, las
dimensiones de las soldaduras debern cumplir las limitaciones geomtricas indicadas en
EN 1993-1-8

Figura 3. 6 Consideraciones de diseo en las uniones con cordones discontinuos .


1..1.% I-PO(#'NCI' &E UN ,UEN &ISE.O &E L' UNI+N

Hay diversas razones que nos llevan a considerar las uniones soldadas como
elementos crticos en cualquier construccin soldada:
Suelen estar situadas en zonas de la estructura fuertemente solicitadas.
Condicionan el comportamiento de la estructura: rgida, semirrgida o de nudos.
Condicionan el comportamiento de la estructura: rgida, semirrgida o de nudos
articulados.
Constituyen un elemento fundamental en el coste de fabricacin.
Su calidad no siempre es fcil de conseguir y, en muchos casos, resulta difcil de
medir.
Puede provocar alteraciones metalrgicas en el material e introducir tensiones y
deformaciones que comprometan el comportamiento en servicio y las tolerancias
dimensionales.
La experiencia viene confirmando que un porcentaje importante de fallos
estructurales se produce, o tiene nacimiento, en las zonas de unin.
Si los calculistas, en general, suelen prestar gran atencin al clculo de los distintos
elementos estructurales, este esmero debiera hacerse especialmente patente en el clculo de
las uniones y en el diseo de detalle de las mismas, as como su definicin correcta en los
planos. Cuando se disea una junta soldada hay que procurar:
Que cumpla la funcin encomendada: resistencia, estanqueidad, estabilidad, etc.
Que tenga la resistencia y rigidez adecuadas.
Que sea coherente con los supuestos de clculo: articulada, rgida, etc.
Que sea fcil de realizar y, por consiguiente, lo ms barata posible.
Que no introduzca concentradores de tensin.
Que se pueda controlar con la mayor facilidad el grado de consecucin.
Si la soldadura se considera como un componente crtico en la calidad de cualquier
fabricacin soldada, y as lo justifica la gran cantidad de requisitos de todo tipo aplicados
al soldeo, resulta fundamental que el diseo y la preparacin sean lo ms correctos posible.


Las uniones con penetracin parcial, no se necesitan calcular, si cumplen los
requisitos de la EN 199318.
El valor de clculo de la resistencia de una unin a tope en T, que consiste en un
par de soldaduras a tope de penetracin parcial reforzadas con soldaduras en ngulo
superpuestas, puede determinarse como para una soldadura a tope de penetracin completa
si el espesor de garganta nominal total, excluido el intervalo sin soldar, no es menor que el
espesor t de la parte que forma el tronco de la T de la unin, siempre y cuando el intervalo
sin soldar no sea mayor que el menor de los valores correspondientes a(t / 5) y 3 mm, ,
vase la figura 4.6

Figura 3. 7 Soldadura a tope con penetracin parcial

1..1.6 C(I#E(IOS &E (ESIS#ENCI' P'(' L'S SOL&'&U('S EN )N*ULO.

El espesor de garganta efectivo, a, de una soldadura en ngulo debera tomarse
como la altura del mayor tringulo (con lados iguales o diferentes) que se pueda inscribir
entre las superficies de fusin y la superficie de la soldadura, medido en direccin
perpendicular al lado exterior del tringulo.
El espesor de garganta efectivo de una soldadura en ngulo no debera ser inferior a
3mm.


Figura 3. 8 Medicin del espesor de garganta efectivo sobre uniones en ngulo.

En la actualidad, es habitual acotar los valores mximos y mnimos de la soldadura
en funcin del es!esor de las cha!as a unir, utili"ando es!ecificaciones #enerales como la
si#uiente$
Soldadura por un solo lado: 0,7 x espesor mnimo de las piezas a unir
Soldadura por ambos lados: 0,4 x espesor mnimo de las piezas a unir
Garganta mnima de soldadura 4mm (S275)
Garganta mnima de soldadura 5mm (S275).
En este apartado se van a exponer los criterios de agotamiento recogidos en EN 1993-
1-8, que coinciden con el normativa espaola actual (CTE-DB- SE-A y EAE).
Se asume que el agotamiento del cordn viene caracterizado por el estado tensional en
el plano de garganta suponiendo que la distribucin de tensiones en dicho plano de
garganta es constante en el momento del fallo.

Figura 3. 9 Representacin de tensiones en el plano abatido y en el plano de garganta.
Por comodidad en el anlisis de tensiones, es habitual trabajar en el denominado plano
abatido que representa aquel plano obtenido por abatimiento (no proyeccin) del plano de
garganta sobre uno de los planos de la unin.


Las tensiones residuales perpendiculares y transversales al plano longitudinal del cordn
de soldadura, procedentes de la dilatacin y contraccin diferencial del material durante el
proceso de soldeo y posterior enfriamiento, no se tendrn en cuenta en el criterio de
agotamiento. Esto no exime al diseador de realizar un diseo adecuado para minimizar en
lo posible las tensiones residuales, por ejemplo evitar en la medida de lo posible las
uniones entre chapas de muy diferente espesor, resolver adecuadamente los detalles donde
se produzca triaxilidad de esfuerzos

Por lo tanto, el estado tensional en el plano de garganta est constituido por la terna
de tensiones o
J
(tensin normal al plano),
J
(tensin tangencial de direccin transversal a
la direccin del cordn) y
|
(tensin tangencial de direccin longitudinal al cordn).
Por comodidad se suele abatir el plano de garganta sobre uno de los planos de la unin
para obtener sobre dicho plano. A partir de estas tensiones en el plano abatido resulta fcil
calcular las
correspondientes tensiones en el plano de garganta a partir de las siguientes expresiones:
o
J
=
n +t
n
2

J
=
n -t
n
2

|
= t
u

Adems de las tensiones que se han mencionado, existe una tensin normal de
direccin longitudinal al cordn (||) que es debida fundamentalmente a las tensiones
residuales de origen trmico pero que no se suele considerar en los criterios de
agotamiento de los cdigos de diseo.
METODO DIRECCIONAL
Las condiciones a cumplirse en este caso seran simultneamente:
o
c
= o
2
+S. (
n
2
+
u
2
. )

u
w
y
M2

o u,9

u
y
M2


Tabla 3. 2 Datos de parmetros de clculo en funcin del tipo de material de aporte.

Existen otras normativas de referencia para llevar a cabo el clculo de la unin
soldada, modificndose en estos casos el valor de los parmetros incluidos en la condicin
de agotamiento:
Tabla 3. 3 Valor de los parmetros de agotamiento en funcin del tipo de norma a utilizar

Para el clculo de uniones soldadas se dispondr de la hoja de Excel ASA v2,
puesta a nuestra disposicin gracias a la aportacin realizada por D. Jos Caas Delgado [
Escuela Superior de Ingeniera de Sevilla].

Se plantean a continuacin una serie de sencillos ejercicios tipo resueltos con la Hoja
Excel.


1..1./ P(O,LE-' 1: UNI+N ' #('CCI+N L'#E('L.
ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2)

Se propone al alumno llevar a cabo la resolucin manual aplicando el mtodo
direccional.


1..1.0 P(O,LE-' 2:UNI+N ' #('CCI+N 1(ON#'L

ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2)

Se propone al alumno llevar a cabo la resolucin manual aplicando el mtodo
direccional.


1..1.2 P(O,LE-' : UNI+N ' #('CCI+N O,LICU'.

ENUNCIADO:

SOLUCIN ( ASA V2)

Se propone al alumno llevar a cabo la resolucin manual aplicando el mtodo direccional


1..1.13 P(O,LE-' ": UNI+N ' #('CCI+N 1(ON#'L 4 L'#E('L.

ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2)


1..1.11 P(O,LE-' % : UNIONES ' 1LE5I+N 4 CO(#'N#E

ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2).



1..1.12 P(O,LE-' 6 : UNI+N ' 1LE5I+N 4 CO(#'N#E
ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2).



1..1.1 P(O,LE-' /: UNI+N ' 1LE5I+N 4 CO(#'N#E

ENUNCIADO.

SOLUCIN ( ASA V2).


1..1.1" P(O,LE-' 0 : UNI+N ' #O(SO 4 CO(#'NE

ENUNCIADO

SOLUCIN ( ASA V2).


1..1.1% P(O,LE-' 2 : UNI+N #O(SO( 1LE5I+N 4 CO(#'N#E
ENUNCIADO

Expresin a utilizar por el mtodo simplificado
u
=
I
2. u . o

u: rea encerrada por la lnea media del cordn.
SOLUCIN ( ASA V2).


1.3.2 UNIONES ATORNILLADAS
Las uniones deben verificar que los valores de clculo de los efectos de las
acciones, no superan la correspondiente resistencia de clculo de la unin, obtenida como
se indica en este apartado.
Las fuerzas y momentos aplicados en las uniones en ELU, se determinarn
mediante un anlisis global de la estructura incluyendo los efectos de segundo orden,
imperfecciones y los efectos de la flexibilidad de la unin en caso de uniones semirrgidas.
Todas las uniones se dimensionarn para soportar los momentos mnimos
siguientes.
Caso de nudos rgidos y empalmes. La mitad de los esfuerzos ltimos que pueden
resistir las piezas a unir.
Caso de uniones articuladas. La tercera parte del axil el cortante ltimo (segn el
caso) de las piezas a unir.
En las siguientes figuras se muestras varios tipos de unin con la representacin del
grado de empotramiento que proporcionan.
No debe olvidarse nunca, a la hora de hacer el diseo de la unin, dejar los espacios
suficientes como para poder apretar los tornillos. Debe quedar accesible la cabeza del
tornillo y la tuerca puesto que para apretar el tornillo debemos aplicar la mquina de
apretar en una cabeza (tuerca tornillo) y debe fijarse con una llave por el otro lado (para
evitar que gire el conjunto). En casos especiales, piezas cajn, pueden dejarse tornillos
embebidos dentro del cajn y sujetados interiormente (punto de soldadura similar) para
luego atornillar la tuerca desde fuera.
Una buena regla prctica para que siempre entre la llave es dejar entre el eje del taladro
y el obstculo ms prximo (perfil, borde del cordn de soldadura,etc.) 1.5 veces el
dimetro del agujero.
En la tabla adjunta se muestra la clasificacin de las uniones segn el Eurocdigo 3.


Tabla 3. 4 Requisitos resistentes para las uniones segn su clasificacin

F
,s,sc
= Esucrzo cortontc Jc clculo or tornillo EIS
F
,S
= Esucrzo cortontc Jc clculo or tornillo EIu
F
,
= Rcsistcncio o cortontc or tornillo.
F
b,
= Rcsistcncio o olostomicnto or tornillo.
F
,Rd,scr
= Esucrzo Jcslizomicnto or tornillo EIS
F
s,
= Rcsistcncio o Jcslizomicnto or tornillo cn EIu
F
t,S
= Esucrzo oxil Jc clculo or tornillo EIu
F
t,
= Rcsistcncio o troccin or tornillo
B
p,
= Rcsistcncio o unzonomicnto or tornillo.


Se respetar siempre las distancias mximas y mnimas entre tornillos con el fin de
reducir los riesgos de corrosin y pandeo localizado en las chapas. Se deben respetar las
distancias mnimas a los bordes de las chapas para evitar roturas localizadas antes de
alcanzar la capacidad ltima de la unin.
Tabla 3. 5 Tabla de distancias mximas y mnimas a respetar en el diseo de las uniones soldadas.

1..2.1 C(I#E(IOS &E (ESIS#ENCI' P'(' L'S UNIONES '#O(NILL'&'S
La fuerza de pretensado segn la normativa EC3 es:
F
p,c
= u,7 .
u
A
s
y
M7

La siguiente tabla extrada del EC3, resume el clculo de las uniones con tornillos.


Tabla 3. 6 Tabla resumen para criterios de resistencia de las uniones atornilladas

Tabla 3. 7 Tabla de calidades y resistencia de tornillo

A, es el rea de la seccin transversal del tornillo. Se tomar el valor de la seccin en la
zona roscada en traccin, mientras que en cortante se tomar el valor de la seccin en la
zona roscada si el plano de corte pasa por dicha zona. En caso contrario se tomar el valor
de la seccin en el vstago.
Tabla 3. 8 reas de los tornillos segn su dimetro

Nota: M20 seccin en la rosca :245 mm
2


1..2.2 UNI+N CON #O(NILLOS P(E#ENS'&OS 4 C6'P' 1(ON#'L.

Las uniones objeto de tratamiento son uniones realizadas con chapa frontal y
tornillos pretensados. Las ventajas de estas uniones frente a las soldadas o uniones que se
realicen con tornillos no pretensados, se describen a continuacin de modo breve.
La carga del tornillo no depende de la carga exterior con lo que no son de
temer efectos de fatiga.
Todos los tornillos de la unin trabajan al unsono por estar sometidos a la
misma carga (que se le ha dado con el par de apriete).
Se evita el riesgo de que un tornillo entre en carga antes que el resto y que
pueda romperse, lo que en algn caso podra conducir a la ruina de la unin.
El rozamiento que existe entre las superficies de acero ser suficiente para
absorber el cortante con lo que se evita que los tornillos trabajen a
cortadura.
La unin pretensada es mucho ms rgida y menos deformable que la unin
sin pretensar, esto es, se comporta bastante mejor en el estado

El mtodo de clculo est basado el mtodo de las rtulas plsticas y contempla la
posibilidad de que la unin pueda colapsar por :
Rotura a traccin de los tornillos. Esta forma de fallo se produce cuando el ala de la
T es muy gruesa. Caso de mecanismo rgido de rotura.
Rotura a traccin de los tronillos con formacin simultanea de una rtula plstica
en las proximidades del entronque ala-alma de la T. Este mecanismo se le llama
mecanismo semirrigido y se produce para espesores de la chapa de unin menores
que en el caso anterior.
Rotura por formacin de rtulas plsticas en cada ala de la T, una en la lnea de
tornillos y otra cerca del entronque Ala-alma (no hay rotura de tornillos).
Denominado mecanismo flexible


El momento de rotura de la unin ser el menor de los tres anteriores.
H
1u
= F1
u
. b
n
=1

H
2u
= F2
u
. b
n
=1

H
3u
= FS
u
. b
n
=1

Siendo F1ui. La carga ltima correspondiente al tornillo i-esimo (para el mecanismo
de rotura 1), y hi la distancia de ese tornillo al centro de gravedad del volumen de
compresiones que se transmiten por los perfiles en contacto entre ambas chapas frontales.
De acuerdo con Delesques y la experimentacin realizada y que aparece en la bibliografa
especializada puede considerarse que, en el agotamiento, y para perfiles en doble T el
centro de gravedad de las compresiones est a la altura del borde interior del ala
comprimida.

Los valores F1ui.; F2ui.; F3ui. Se calculan para cada tornillo en funcin del ancho
eficaz del mecanismo de las rotulas plsticas que se producen para cada mecanismo de
rotura.
F1ui ser el valor de la carga de rotura del tornillo F1
Rd
, = N
o

F2ui su valor se calcula en funcin de b
ef2,
cuyo valor segn Zoetemeijer es
F2
=
b
c]2
. m
p
+s . N
0
m -o . 2 +s

Siendo a la distancia entre el primer y ltimo tornillo de la fila.
FS
=
2. b
c]3
. m
p
m -o . 2

Se calcular lo que resiste cada fila de tornillos para cada uno de los tres
mecanismos de rotura tal y como se indica en la siguiente figura.


Figura 3. 10 Representacin de los esfuerzos sobre cada fila de tornillos

m
p
=
t
2
.
4 . y
M

t espesor de la chapa.
El valor de b
c]
, depender de que los tornillos sean interiores, exteriores o de rincn.

Figura 3. 11 Representacin de los parmetros geomtricos de una unin con chapa frontal.

A efectos de resistir axiles y momento slo se considerarn efectivas las dos
columnas de tornillos pegadas al alma, a no ser que se empleen chapas muy rgidas con
convenientemente rigidizadas para poder considerar ms columnas de tornillos,
considerando entonces ms tornillos de rincn interiores
Tornillos exteriores
b
c]3
= b
c]2
=
b
2
2 . . m


m = m
1
; o = o
]
; s = s
1
2 . t
Tornillos rincn
b
c]3
= 2,S2S . m +u,S . (n +c) 2 . . m
b
c]2
= 4 . m +2,9 n +u,Sc 2 . . m
m = m
2
-o
w
. 2; o = o
w

Tornillos interiores
b
c]3
= b
c]2
= c 2 . . m
m = m
2
; o = o
w

Y la altura y de la zona comprimida se calcula con los siguientes criterios.
Si
N
-A
w

y
M
- y =
_F
-N
b .

Si
N
-A
w

y
M

La tensin de contacto se repartir en la altura necesaria para establecer el equilibrio de
fuerzas.
Otros parmetros a considerar :
Calidad del tornillo, segn corresponda , ver Tabla 3. 7 .
Calidad de la chapa, donde f
u
, representa el lmite de rotura del acero empleado en la chapa
de unin.
Coeficientes de rozamiento :
p: 0,5 para superficies Clase A.
p: 0,4 para superficies Clase B.
p: 0,3 para superficies Clase C.


p: 0,2 para superficies Clase D.
Superficies de Clase A:
Superficies limpiadas con chorro de granalla o de arena, con eliminacin de partes
oxidadas, sin picaduras.
Superficies limpiadas con chorro de granalla o de arena, y metalizadas con
aluminio proyectado
Superficies limpiadas con chorro de granalla o de arena, y metalizadas con una
capa de un compuesto a base de cinc que garantiza un coeficiente de rozamiento no
menor de 0.5
Superficies de Clase B:
Superficies limpiadas con chorro de granalla o de arena, y pintadas con un silicato
alcalino de cinc que produzca una capa de espesor 50-80 m
Superficies de Clase C:
Superficies limpiadas con cepillos metlicos o por limpieza con llama, con
eliminacin de partes oxidadas
Superficies clase D.
Superficies no tratadas.


1..2. P(O,LE-' 1: UNI+N (7*I&' 8I*' SOPO(#E '#O(NILL'&'

Dada la estructura de la figura, sabiendo que la viga se ha dimensionado con un
perfil IPN300, y los soportes con HEB 220, se pide el diseo y clculo de la unin B,
mediante chapa frontal de 25 mm de espesor atornillada con tornillos M20 de acero 10.9
resistente a deslizamiento para ELU.

Acero ST275. Nudos B y C, empotrados entre viga y columna.
Resolver el ejercicio aplicando el Cdigo Tcnico de la Edificacin

Previo al clculo de la unin es necesario conocer los esfuerzos sobre ella. Primeramente
se calcularn los esfuerzos debidos a la condicin de las solicitaciones. Despus se
comprobar el valor de estos esfuerzos en relacin al momento y cortante plstico,
quedndonos con el valor ms desfavorables segn las relaciones dadas por la norma .


Figura 3. 12 Grficas de esfuerzos Flectores y Cortantes debido a la situacin de carga .

Segn los valores de esfuerzo obtenidos, en el nudo B tenemos los siguientes
resultados:
H
,
= 14S,S8 KNm
I
,
= 14u KN
Los esfuerzos se tendrn en cuenta para dimensionar la unin, siempre que no sean
inferiores a :
H
= u.S H
pI,
= u.S 628uuu 27S = 86.SS KNm
I
= u.S I
pI,
= u.S 6124uS = Su6.2 KN
Finalmente, utilizaremos el momento flector de la unin y la mitad de la cortante plstica
de la viga para el diseo
H
,
= 14S,S8 KNm
I
,
= Su6,2 KN
El dimetro de los tornillos es 20 mm, siendo su holgura nominal 2 mm.
J
0
= 2u +2 = 22 mm
El espesor de la chapa a unir es de 25 mm (ver enunciado). El espesor del ala HEB220 es
de 16 mm, por lo tanto el menor espesor a unir es de 16 mm.
La distribucin de tornillos debe cumplir las indicaciones de la norma EN 1993-1-8
:2005(3.5)


Figura 3. 13 Representacin de los parmetros geomtricos de la unin
Distancia al borde frontal:
c
1
1.2 J
0
= 1.2 22 = 26.4 mm
c
1
4 t +4u = 4 16 +4u = 1u4 mm
Distancia al borde lateral:
c
2
1.2 J
0
= 1.2 22 = 26.4 mm
c
2
4 t +4u = 4 16 +4u = 1u4 mm
Distancias entre los agujeros de los taladros:
Distancia paralela al esfuerzo:
1
2.2 J
0
= 2.2 22 = 48.4mm
1
Hin ( 14 t o 2uu) = Hin(14 16 = 224 o 2uu mm) = 2uu mm
Distancia perpendicular al esfuerzo:
2
2.4 J
0
= 2.4 22 = S2,8 mm
2
Hin ( 14 t o 2uu) = Hin(14 16 = 224 o 2uu mm) = 2uu mm
La disposicin de los tornillos finalmente adoptada es:


Figura 3. 14 Pre-diseo de la unin en funcin de los parmetros geomtricos lmite obtenidos.

Se pide comprobar la unin por Resistencia a Deslizamiento para ELU:
A cortante: Deslizamiento en ELU
F
,
F
s,

F
,
F
b,

A traccin: Con pretensado:
F
t,
F
t,

F
t,
F
b,

Resistencia a Traccin: Sin pretensado
F
t,
=
u,9.
u
. A
y
M2
=
u,9 . 1uuu.24S
1,2S
= 172,4 KN ( :cr toblo)
F
t,
=
14S,S8 1u
6
Nmm
28S,8 mm
.
1
4
= 126,479 KN
Para el clculo de esta fuerza de traccin sobre los tornillos, se ha considerado el
brazo de 283,8 de una IPN300, como la distancia entre la los puntos medios de las alas,
repartiendo este valor entre los cuatro tornillos que trabajan a traccin.


F
t,
F
t,
= 126,479 KN 172 Kn - ok
Resistencia a punzonamiento.
F
t,
F
b,

En la prctica, no suele ser necesario llevar a cabo la comprobacin a
punzonamiento si se cumple la condicin:
t
mn

J
6
.
ub
ub
: oro cl SI27S
t
mn
= 16 mm
2u
6
.
1uuu
41u
= 8,1Smm
No es necesario comprobar a punzonamiento.
Condicin a deslizamiento para ELU.
F
s,
=
K
s
. n. p
y
M3
F
p,c
=
1 . 1.u,2
1,2S
171,S = 27,44 KN
K
s
= 1 toloJros con bolguros normolcs
K
s
= u,8S toloJros con rosgoJos
K
s
= 7 toloJros roscoJos lorgos
n = 1 nmcro Jc scccioncs cn contocto cntrc los cboos
p = u,2, sucricics no trotoJos
y
M3
= 1,2S
F
p,c
= u,7 .
ub
. A
s
= u,7 . 1uuu . 24S = 171,S KN

F
,
=
I
n
=
Su6,2 KN
6
= S1 KN
F
,
F
s,
= S1 KN > 27,44 KN - no cumlc


Probamos con modificar el tratamiento superficial a las superficies en contacto:
Superficie con chorro de arena
p = u,S, sucricics con cborro Jc orcno
F
s,
=
K
s
. n. p
y
M3
F
p,c
=
1 . 1.u,S
1,2S
171,S = 68,6 KN
F
,
F
s,
= S1 KN < 68,64 KN - ok
Resistencia a aplastamiento
F
,
F
b,

F
b,
=
2,S. .
u
. J. t
y
M2
=
2,S .u,68.41u . 16. 2u
1,2S
= 178,4S2 KN
cl mcnor Jc _
c
1
S. J
0
;

1
S. J
0
-
1
4
;
ub
u
; 1_
1
= 1S2,6mm
c
1
= 4S mm
cl mcnor Jc _
4S
S.22
= u,68;
1S6,2
S.22
-u,2S = 1,81;
1uuu
41u
= 2,4S ; 1_

F
,
F
b,
= S1 KN < 178,4S - ok
La unin es vlida con 6 M20 de acero 10.9 pretensados .
Nota: En el clculo de la unin, debido al alcance del mdulo, no se ha comprobado la
rigidez de la unin. Con ayuda de un software como ROBOT, estas comprobaciones sern
incluidas en la memoria de clculo .
Zona cortante.
Aplastamiento del ala del soporte.
Resistencia a traccin del alma del soporte.
Resistencia a traccin del ala del soporte
Resistencia a traccin de la placa frontal.


1..2." P(O,LE-' 2 : UNI+N '(#ICUL'&' 'N*UL'( 9 C'(#EL': '#O(NILL'&'

Dada la estructura de la figura, considerando indeformables los angulares para el clculo
de esfuerzos, y teniendo en cuenta que las cargas permanentes se encuentran mayoradas, se
pide:
Diseo y clculo del nudo A por medio de tornillos.
Las uniones soporte- viga, estn definidas como articuladas en cabeza los soportes, al
igual que las unin de los angulares con la viga, coincidiendo a ejes los tres perfiles.
Tipo de acero, ST275 JR


Figura 3. 15 Esfuerzo axil sobre la estructura para la situacin de carga definida.
En uniones articuladas, el esfuerzo axil sobre los elementos de arriostrado no podr
ser inferior a :
N
N
pI

N
pI
= u,SS . A.
= u,SS . 2 .48u .
27S
1,uS
= 82,971 KN
116,u4 KN 82,971 KN

Figura 3. 16 Prediseo de la unin con angulares.
Se utilizarn tornillos M12 de acero 4.6.


El criterio de diseo ser el correspondiente a una unin a cortante sin pretensado.
F
,
F
,

F
,
F
b,

La condicin de resistencia a cortante de un tornillo sin pretensar:
F
,
= n. u,S .
ub
.
A
y
M2
= 2. u,S . 4uu
N
mm
2
.
11Smm
2
1,2S
= S6,16 KN
n = 2 ( uoble coitauuia)
A: rco Jcl :ostogo =
12
2
4
= 11S mm
2

116,u4
S
= S8,68 S6,16 - No cumlc
Como solucin de diseo tenemos:
Aumentar la calidad del tornillo.
Incrementar el nmero de tornillos.
Aumentar el dimetro del tornillo.
Se adopta como solucin el aumento del dimetro del tornillo a M14. Es conveniente
indicar , que para un perfil L50x5, el dimetro mximo permitido segn recomendacin de
la EA95 era de 13 mm. Se supera ligeramente esta recomendacin.
A: rco Jcl :ostogo =
14
2
4
= 1S4 mm
2

F
,
= n. u,S .
ub
.
A
y
M2
= 2. u,S . 4uu
N
mm
2
.
1S4 mm
2
1,2S
= 49,28 KN
116,u4
S
= S8,68 49,28 - ok


La condicin de resistencia a aplastamiento de un tornillo sin pretensar:
F
b,
=
2,S . u .
u
. J . t
y
M2

cl mcnor Jc _
c
1
S. J
0
;

1
S. J
0
-
1
4
;
ub
u
; 1_
Es necesario situar los taladros de los tornillos.
Distancia al borde frontal:
c
1
1.2 J
0
= 1.2 (16 +2) = 21.6 mm
c
1
4 t +4u = 4 S +4u = 6u
c
1
12 t = 12 S = 6u
c
1
1Su
Distancia al borde lateral:
c
2
1.S J
0
= 1.S (16 +2) = 27 mm
c
2
4 t +4u = 4 S +4u = 6u
c
2
12 t = 12 S = 6u
c
2
1Su

Distancias entre los agujeros de los taladros:

Distancia paralela al esfuerzo:
1
2.2 J
0
= 2.2 (16 +2) = S9.6mm

1
Hin ( 14 t o 2uu) = Hin(14 S = 7u o 2uu mm) = 7u mm

Distancia perpendicular al esfuerzo:

No tiene sentido pues slo hay una fila de tornillos

La disposicin de los tornillos finalmente adoptada es :


Figura 3. 17 Disposicin final para el diseo de la unin.
c
1
= SS
c
2
= 27
1
= Su
cl mcnor Jc _
SS
S.18
= u,6S;
Su
S.18
-
1
4
= u,676;
ub
u
=
4uu
41u
= u,97; 1_
= u,6S

F
b,
=
2,S . u .
u
. J . t
y
M2
=
2,S . u,6S. 41u .16 .1u
1,2S
= 8S,28 KN

116 8S,28 . S = 2SS,84 - ok

Para definir completamente la unin, se procedera finalmente a comprobar que el perfil
soporta los esfuerzos.

En Eurocdigo , apartado 3.10.3, EN1993 1-8, se desarrolla el procedimiento a seguir
para comprobar la validez del angular :
COMPROBACIN DE LA SECCIN RESPECTO A LA DEBILITACIN POR LOS
HUECOS:
3
=
1u u.2
4u
+u.S = u.SS


N
u,
=

3
. A
nct
u
y
M2
=
u.SS S9u 41u
1.2S
= 7u,SS6KN
A
nct
= A
L50
-J
0
. t = 48u -18 . S = S9u mm
2

116 7u,SS6 . 2 = 14u,71 KN - ok

VERIFICACIN DE BARRA - RUPTURA DE TIPO BLOQUE

Figura 3. 18 rea arrancamiento del Bloque.
rea de arrancamiento:
A
n
= ||(SS +2. Su) +27] -|18 .S]]. S = S4u mm
2

I
c]],
=
u.S A
nt

u
y
M2
+
1S A
n

y
M0
=
u.S 82 S9u
1.2S
+
1
S
27S S4u
1
= 98,S28 KN

116 98,S28 . 2 = 197 KN - ok

El diseo de la unin es correcto.

Modeliazacion Estructuras Javier Diaz Borrador1

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PROBLEMAS DE DISEO

EN LAS ESTRUCTURAS METLICAS

: rea de cada una de las secciones simples .

: Distancia del centroide de la porcin de seccin considerada, respecto el

= S22u . |12u -2u,1] = S21 678 mm

= 2. S21 678 = 64S SS6 mm

= 2. 227 976 = 4SS 9S2 mm

= 42Suu . 2SS = 9,987 1u

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