Manualdereparaosistemaeletrico 140209125137 Phpapp02

Publ.
n DR121W
Srie TNG 26, 36
Srie KUN 25, 26, 35, 36 Dez., 2004
HILUX
IMPRESSO NO BRASIL Assistncia Tcnica
TOYOTA DO BRASIL LTDA.
ELECTRICAL WIRING DIAGRAM
HILUX
Diagrama Eltrico
Publ. n DR121W
PREFCIO
Este manual de diagrama eltrico foi elaborado para fornecer
informaes sobre o sistema eltrico do HILUX.
Modelos atendidos: Sries TGN26, 36
Sries KUN25, 26, 35, 36
Para as especificaes de servio e procedimentos de reparo
dos modelos acima, com exceo dos listados neste manual,
consulte os manuais relacionados abaixo.
Todas as informaes contidas neste manual esto baseadas
nas mais recentes informaes sobre o produto, na poca de
sua publicao. Entretanto, as especificaes e os procedi-
mentos esto sujeitos a mudanas sem aviso prvio.
TOYOTA MOTOR CORPORATION
Nome do Manual N da Publicao
Manual de Reparaes HILUX DR201E
Caractersticas do Novo Veculo HILUX NCF271E
2004 TOYOTA MOTOR CORPORATION
Todos os direitos reservados. Este manual no
pode ser copiado, total ou parcialmente, sem o
consentimento por escrito da Toyota do Brasil
Ltda.
Ao manipular componentes do sistema suplementar de segurana (remoo, instalao, inspe-
o, etc.), sempre siga as diretrizes listadas nos manuais de reparaes quanto preveno de
acidentes e falhas no sistema suplementar de segurana.
ATENO
1
DIAGRAMA ELTRICO DO HILUX
Cdigo da Seo Pgina
INTRODUO............................................................................. A.......... 2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ........................................... B.......... 3
DIAGNSTICO DE FALHAS.................................................... C.......... 12
ABREVIAES .......................................................................... D.......... 17
GLOSSRIO DE TERMINOLOGIA E SMBOLOS................ E .......... 18
LOCALIZAO DOS RELS ................................................... F .......... 20
PASSAGEM DA FIAO ELTRICA ..................................... G ......... 36
CIRCUITOS DO SISTEMA............................................................ H.......... 61
PONTO DE ATERRAMENTO ........................................................ I........... 200
FONTE DE ALIMENTAO (Fluxograma de Corrente) ............ J .......... 206
LISTA DE CONECTORES ............................................................ K.......... 212
CDIGO DA PEA DOS CONECTORES .................................... L .......... 224
DIAGRAMA ELTRICO TOTAL .................................................... M.......... 228
2
Este manual consiste das 13 sees abaixo:
A INTRODUO
N Seo Descrio
A
NDICE ndice do contedo deste manual
INTRODUO Breve explanao de cada seo
B
COMO UTILIZAR Instrues sobre como utilizar este manual.
ESTE MANUAL
C DIAGNSTICO DE FALHAS Descreve os procedimentos bsicos para inspeo dos circuitos eltricos.
D ABREVIAES Define as abreviaes utilizadas neste manual.
E
GLOSSRIO DE TERMINO- Define os smbolos e funes das peas principais.
LOGIA E SMBOLOS
F
LOCALIZAO DOS RELS Mostra a posio da Unidade de Controle Eletrnica, Rels, Bloco de Rel,
etc. Esta seo est estritamente relacionada com o circuito do sistema.
G
PASSAGEM DA Descreve a posio dos Conectores, Pontos de Juno, Pontos de
FIAO ELTRICA Aterramento, etc.
Esta seo est estritamente relacionada com o circuito do sistema.
H
NDICE ndice dos circuitos do sistema
CIRCUITOS DO SISTEMA Os circuitos eltricos de cada sistema so mostrados desde a fonte de
alimentao at os pontos de aterramento. As conexes eltricas e
suas posies so mostradas e classificadas pelo cdigo de acordo com o
mtodo de conexo. (Consulte a seo Como Utilizar Este Manual). A
Descrio do Sistema e Sugestes de Servio teis para o diagnstico de
falhas esto tambm contidos nesta seo.
I
PONTOS DE ATERRAMENTO Mostra os pontos de aterramento de todas as peas descritas neste
manual.
J
FONTE DE ALIMENTAO Descreve a distribuio de energia desde a fonte de alimentao at
(Tabela de Fluxo de Corrente) vrias cargas eltricas.
K
LISTA DE CONECTORES Descreve a forma dos conectores para as peas apresentadas neste manual.
Esta seo est estritamente relacionada com o circuito do sistema.
L
CDIGO DA PEA DOS Indica o cdigo da pea dos conectores utilizados neste manual.
CONECTORES
M
DIAGRAMA ELTRICO Fornece os diagramas dos circuitos mostrando as conexes do circuito.
GERAL
3
Este manual fornece informaes sobre os circuitos eltricos instalados nos veculos dividindo-os em um
circuito para cada sistema.
A fiao real de cada circuito do sistema mostrada desde o ponto em que a fonte de alimentao
recebida da bateria at cada ponto de aterramento. (Todos os diagramas do circuito so mostrados com
os interruptores na posio OFF).
Ao diagnosticar qualquer problema, primeiro entenda o funcionamento do circuito onde o problema foi
detectado (consulte a seo Circuitos do Sistema), a fonte de alimentao que est alimentando este
circuito (consulte a seo Fonte de Alimentao) e os pontos de aterramento (consulte a seo Pontos
de Aterramento). Consulte Descrio do Sistema para entender o funcionamento do circuito. Assim que
entender o funcionamento do circuito, comece o diagnstico do problema para isolar a causa. Utilize as
sees Localizao dos Rels e Passagem da Fiao Eltrica para encontrar cada pea, bloco de jun-
o, conectores do chicote eltrico, chicote eltrico, pontos de juno, e pontos de aterramento de cada
circuito do sistema. Tambm fornecida uma fiao interna para cada bloco de juno para uma melhor
compreenso da conexo dentro do bloco de juno.
A fiao relacionada com cada sistema indicada em cada circuito do sistema atravs de setas (de__,
para___). Quando forem requeridas conexes gerais, consulte Diagrama Eltrico Geral no final deste
manual.
B
4
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
*O sistema mostrado aqui SOMENTE UM EXEMPLO. Ele di-
ferente do circuito real mostrado na SEO CIRCUITOS DO SIS-
TEMA.
Luz de Freio
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Consulte a pgina 66.)
STOP
15A
GAUGE
7,5A
Interruptor da Luz de Freio
Sensor de Falha da Luz
L
a
n
t
e
r
n
a
s
Conjunto dos Instrumentos
F
r
e
i
o
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a
,

L
D
F
r
e
i
o
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a
,

L
E
(Blindado)
Luz de Freio
Elevada
ECU DO ABS
5
B
[L]: Indica um ponto de aterramento.
A primeira letra do cdigo de cada ponto(s) in-
dica a localizao do componente, por exem-
plo, E para o Compartimento do Motor, I para
o Painel de Instrumentos e rea adjacente, e
B para a Carroaria e rea adjacente.
[M]:n da pgina .
[A]: Ttulo do Sistema
[B]: Indica um Bloco de Rel. No utilizado som-
breado e somente mostrado o n. do Bloco
de Rel para diferenci-lo do J/B.
Exemplo: 1 Indica o Bloco de Rels n. 1
[C]: ( ) utilizado para indicar fiao e conector
diferentes, etc. quando o modelo do veculo, tipo
de motor ou especificao diferente.
[D]: Indica o sistema relacionado.
[E]: Indica o chicote eltrico e o conector do chico-
te eltrico. O chicote eltrico com terminal ma-
cho mostrado com setas ( ).
Os numerais do lado de fora so nmeros de
pinos.
A primeira letra do cdigo de cada chicote el-
trico e do(s) conector(es) do chicote eltrico
indica a localizao do componente, por exem-
plo, E para o Compartimento do Motor, I para
o Painel de Instrumentos e rea adjacente, e
B para a Carroaria e rea adjacente.
Quando mais de um cdigo tem a primeira e a
segunda letra em comum, seguidas por nme-
ros (por exemplo, IH1, IH2), isto indica o mes-
mo tipo de chicote eltrico e conector do chi-
cote eltrico.
[F]: Representa a pea (todas as peas so mos-
tradas em azul claro).
O cdigo o mesmo que o cdigo utilizado na
posio das peas.
[G]: Bloco de Juno (O nmero no crculo o n-
mero do J/B e o cdigo do conector mostra-
do do lado deste).
Os Blocos de Juno esto sombreados para
distingui-los nitidamente de outras peas.
Exemplo:
Fmea Macho ( )
3C indica que um Bloco

de Juno n 3
[H]: Indica a cor do fio.
As cores dos fios so indicadas por um cdigo
alfabtico.
B = Preto W = Branco BR = Marrom
L = Azul V = Violeta SB = Azul Claro
R = Vermelho G = Verde LG = Verde Claro
P = Rosa Y = Amarelo GR = Cinza
O = Laranja
A primeira letra indica a cor do fio bsica e a
segunda letra indica a cor da faixa.
Exemplo: L Y
L Y
(Azul) (Amarelo)
[I]: Indica um Ponto de Juno da fiao (Os cdi-
gos so E para o Compartimento do Motor, I
para o Painel de Instrumentos e B para a
Carroaria).
Exemplo:
A localizao do ponto de juno I 5 indicada
pela seo sombreada.
[J]: Indica um cabo blindado.
[K]: Indica o nmero do pino do conector.
O sistema de numerao diferente para
conectores fmea e macho.
Exemplo:
Fmea Macho
Numerados da
direita superior para
a esquerda inferior
Numerados da
esquerda superior
para a direita inferior
6
[N]
A corrente aplicada o tempo todo atravs do fusvel STOP do TERMINAL 2 do interruptor da luz de freio.
Quando a chave da ignio ligada, a corrente flui do fusvel GAUGE para o TERMINAL 8 do sensor de falha
da luz, e tambm flui atravs da luz de advertncia das lanternas para o TERMINAL 4 do sensor de falha da
luz.
Advertncia de Desconexo da Luz de Freio
Quando a chave de ignio ligada e o pedal de freio pressionado (Interruptor da Luz de Freio aceso) se
o circuito da luz de freio estiver aberto, a corrente que est fluindo desde o TERMINAL 7 do sensor de falha
da luz para os TERMINAIS 1, 2 muda, para que o sensor de falha da luz detecte a desconexo e o circuito de
advertncia do sensor de falha da luz seja ativado.
Como resultado, a corrente flui do TERMINAL 4 do sensor de falha da luz para o TERMINAL 11 e para
MASSA e acende as luzes de advertncia das lanternas. Pressionando o pedal de freio, a corrente que est
fluindo do TERMINAL 8 do sensor de falha da luz mantm o circuito de advertncia ativado e a luz de
advertncia acesa at que a chave de ignio seja desligada.
Descrio do Sistema
[O]
S6 Interruptor da Luz de Freio
2-1: Fechado com o pedal de freio pressionado
L4 Sensor de Falha da Luz
1, 2, 7-Massa: Aproximadamente 12 volts com o interruptor da luz de freio ligado
4, 8-Massa: Aproximadamente 12 volts com a chave de ignio na posio ON
11-Massa: Continuidade sempre
Recomendaes de Servio
: Localizao das Peas [P]
Cdigo Consulte a Pgina Cdigo Consulte a Pgina Cdigo Consulte a Pgina
C7 34 L4 36 R7 37
H17 36 R6 37 S6 35
:Blocos de Rels [Q]
Cdigo Consulte a Pgina Blocos de Rels (Localizao do Bloco de Rel)
1 18 R/B N 1(Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
: Bloco de Juno e Conector do Chicote Eltrico [R]
Cdigo Consulte a Pgina Bloco de Juno e Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
IB 20 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Painel de Instrumentos
(Painel de Acabamento Inferior)
3C 22 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B n 3 (Suporte do Painel de
Instrumentos, LE)
: Chicote Eltrico da Juno do Conector e Chicote Eltrico [S]
Cdigo Consulte a Pgina Chicote Eltrico da Juno e Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
IE1 42 Chicote Eltrico do Assoalho e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
(Painel de apoio para o p Esquerdo)
BV1 50 Chicote Eltrico do Compartimento de Bagagem e Chicote Eltrico do Assoalho
(Compartimento de Bagagem Esquerdo)
: Pontos de Aterramento [T]
Cdigo Consulte a Pgina Localizao dos Pontos de Aterramento
BL 50 Debaixo da Coluna Central Esquerda
BO 50 Centro do Painel Traseiro
: Pontos de Juno [U]
Cdigo Consulte Chicote Eltrico com Cdigo Consulte Chicote Eltrico com Pontos
a Pgina Pontos de Juno a Pgina de Juno
I5 44 Chicote Eltrico do Curvo B18 50 Chicote Eltrico do
Compartimento de Bagagem
7
[N]: Explica a descrio do sistema.
[O]: Indica valores ou explica a funo de referncia durante o diagnstico de falhas.
[P]: Indica a pgina de referncia mostrando a posio das peas no circuito do sistema, no veculo.
Exemplo: Pea L4 (Sensor de Falha da Luz) est na pgina 36 do manual.
* A letra no cdigo refere-se primeira letra (em ingls) da pea, e o nmero indica sua
ordem em relao s peas que comeam com essa letra.
B
Exemplo: L 4
A pea a 4
a
na ordem
Sensor de Falha da Luz (Light Failure Sensor)
[Q]: Indica a pgina de referncia mostrando a posio dos Conectores do Bloco de Rel no circuito do
sistema, no veculo.
Exemplo: O conector 1 est descrito na pgina 18 deste manual e est instalado no lado esquerdo
do painel de instrumentos.
[R]: Indica a pgina de referncia mostrando a posio do J/B e do Chicote Eltrico no circuito do siste-
ma, no veculo.
Exemplo: O conector 3C conecta o chicote eltrico do Painel de Instrumentos e o J/B n 3. Est
descrito na pgina 22 deste manual e est instalado no lado esquerdo do painel de instru-
mentos.
[S]: Indica a pgina de referncia descrevendo o chicote eltrico e o conector do chicote eltrico (primeiro
mostrado o chicote eltrico fmea e depois o chicote eltrico macho).
Exemplo: O conector IE1 conecta o chicote eltrico do assoalho (fmea) e o chicote eltrico do
painel de instrumentos (macho). Est descrito na pgina 42 deste manual e est instala
do no lado esquerdo do painel de apoio para o p.
[T]: Indica a pgina de referncia mostrando a posio dos pontos de aterramento no veculo.
Exemplo: Ponto de aterramento BO est descrito na pgina 50 deste manual e est instalado no
centro do painel traseiro.
[U]: Indica a pgina de referncia mostrando a posio dos pontos de juno no veculo.
Exemplo: Ponto de juno I5 est no Chicote Eltrico do Curvo e est descrito na pgina 44 deste
manual.
8
O diagrama do circuito dos pontos de aterramento mostra as conexes de todas as peas principais at
seus respectivos pontos de aterramento. Ao diagnosticar um ponto de aterramento com defeito, uma
verificao dos circuitos do sistema que utilizam um aterramento comum pode ajudar a identificar rapi-
damente o problema de aterramento. A relao entre pontos de aterramento ( , e mostrados
abaixo) podem tambm ser verificados da seguinte maneira.
EA IB IC
PONTO DE ATERRAMENTO I
Rel FAN MAIN
Rel FAN MAIN
Rel n 2 do A/C
Rel n 3 do A/C
Motor do Ventilador
do Radiador
Rel do Limpador
do Farol
Farol, LE
Farol, LD
Sinalizador de Direo
Dianteiro, LD
Luz de Sinalizao
Latera Dianteiral, LD
Dianteiro, LE
Luz de Sinalizao
Lateral Dianteira, LE
Interruptor de Controle
da Trava da Porta
Interruptor da Luz de
Cortesia da Porta, LD
Motor da Trava Eltrica
da Porta, LD
Rel de Controle da
Trava da Porta
Resistor do Ventilador
Interruptor da Marcha
Lenta Acelerada
Amplificador do A/C
Rdio e CD Player
Rel HEATER
Motor da Antena
Automtica
Acendedor de Cigarros
Interruptor Principal de O/D
Relgio
Farol de Neblina, LD
Farol de Neblina, LE
Interruptor de Advertncia
do Nvel do Fluido de Freio
Conjunto do
Controle do A/C
Motor do Ventilador
Interruptor do Ventilador
Interruptor do Freio
de Estacionamento
Conector de Juno
Conjunto dos
Instrumentos
Interruptor Combinado
Medidor de
Combustvel
Conjunto dos
Instrumentos
ECU de Controle da
Velocidade de Cruzeiro
Interruptor do Espelho
com Controle Remoto
Lampejador do
Interruptor do
Desembaador
de Chave na Ignio
Interruptor Principal
do Vidro Eltrico
Rel de Controle
do Vidro Eltrico
Cortesia da Porta, LE
Interruptor de Controle
da Trava da Porta
Motor da Trava Elrica
da Porta, LE
Interruptor do Controle
do Combustvel
Amplificador de
Alto-falante de Graves
Conjunto dos
Instrumentos
" O sistema mostrado aqui SOMENTE UM EXEMPLO. diferente do circuito existente na SEO CIRCUITOS DO SISTEMA.
9
Fonte de Alimentao
FL MAIN 1,25B
Bateria
MAIN 50A
AM2 7,5A
HAZ-RADIO 15A
Rel INJECTION
Rel STARTER
Chave de Ignio
DOOR LOCK CB 40A
DOME 7,5A
Rel TAIL
TAIL 15A
DEFOG 20A
RAD CIG 15A
A seo Tabela de Fluxo de Corrente descreve a quais peas cada fonte de alimentao (fusveis, cone-
xo fusvel e disjuntores) transmite corrente. No diagrama do circuito da Fonte de Alimentao, so explicadas
as condies em que a tenso da bateria fornecida a cada sistema. Desde que todos os diagramas do
Circuito do Sistema comeam a partir da fonte de alimentao, o sistema da fonte de alimentao deve
ser totalmente compreendido.
B
FONTE DE ALIMENTAO J (Tabela de Fluxo de Corrente)
A tabela abaixo mostra o caminho pelo qual a corrente flui a partir da bateria para cada
fonte de alimentao (Conexo fusvel, Disjuntor, Fusvel, etc.) e outras peas.
Bateria AM2 30A
Motor de Partida
Bloco de Conexo
de Fusveis
ALT 100A
Pino Curto
EFI 15A
HAZARD 10A
RADIO No 1 20A
HORN 10A
ABS 60A
ECU-B 10A
DOME 7,5A
R/B do Compartimento do Motor (Consulte a Pgina 20)
STOP
DOME
ABS
ABS e Controle de Trao
Controle da Velocidade de Cruzeiro
Transmisso Controlada Eletronicamente
Sistema de Comunicao Multiplex
Farol
Luz Interna
Sistema de Advertncia de Chave na Ignio e
Cinto de Segurana
Sistema de Desligamento
Fusvel Sistema Pgina
" O sistema mostrado aqui SOMENTE UM EXEMPLO. diferente do circuito existente na SEO CIRCUITOS DO SISTEMA.
10
Conector de Juno
Terminal Curto
LISTA DE CONECTORES K
PRETO
PRETO PRETO CINZA CINZA
CINZA PRETO
PRETO
[A]: Indica o conector a ser conectado na pea. (O numeral indica o nmero do pino).
[B]: Conector de Juno
Indica um conector que conectado a um terminal curto.
[C]: Cdigo da Pea
A primeira letra do cdigo tomada da primeira letra (em ingls) da pea, e os nmeros indicam sua
ordem em relao s peas que comeam com a mesma letra.
[D]: Cor do Conector
Os conectores no indicados so da cor branca.
O conector de juno neste manual inclui um terminal curto
que conectado a um nmero de chicotes eltricos.
Sempre efetue a inspeo com o terminal curto instalado.
PRETO
PRETO
11
L CDIGO DA PEA DOS CONECTORES
B
Cdigo Nome da Pea Cdigo da Pea
D4 Diodo (Cortesia) 90980-11608
D5 Diodo (Luz Interna) 90980-10962
D6 Diodo (Luz do Teto) 90980-11608
D7 Rel de Controle da Trava da Porta 90980-10848
D8 Interruptor de Controle da Trava da Porta, LE
90980-11148
D9 Interruptor de Controle da Trava da Porta, LD
D10 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta, LE
90980-11097
D11 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta, LD
D12 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta Diant., LE
D13 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta Diant., LD
90980-11156
D14 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta Tras., LE
D15 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta Tras., LD
90980-11170
A1 Sensor da Temperatura Ambiente do A/C 90980-11070
A2 Motor do Ventilador do Condensador do A/C 90980-11237
A3 Rel do Ventilador do Condensador do A/C 90980-10940
A4 Resistor do Ventilador do Condensador do A/C 90980-10928
A5 Embreagem Magntica do A/C 90980-11271
A6 Sensor de Temperatura do leo da T/A 90980-11413
Atuador do ABS 9098 151
A8 Atuador do ABS 90980-11009
A9 Sensor de Velocidade do ABS Dianteiro, LE 90980-10941
A10 Sensor de Velocidade do ABS Dianteiro, LD 90980-11002
A11 Sensor do Airbag Dianteiro, LE
90980-11856
A12 Sensor do Airbag Dianteiro, LD
[C] [A]
[B]
90980-11194
[A]: Cdigo da Pea
[B]: Nome da Pea
[C]: Cdigo da Pea
Os cdigos das peas Toyota esto indicados.
Nem todos os cdigos de peas acima esto disponveis para fornecimento.
12
C DIAGNSTICO DE FALHAS
VERIFICAO DA TENSO
(a) Estabelece condies nas quais a tenso est presente
no ponto de verificao.
Exemplo:
[A] Chave de ignio ligada
[B] Chave de ignio e Interruptor 1 ligados
[C] Chave de ignio, Interruptor 1 e Rel ligados
(Interruptor 2 desligado)
(b) Utilizando um voltmetro, conecte o cabo negativo a um
bom ponto de aterramento ou ao terminal negativo da ba-
teria e o cabo positivo ao conector ou terminal do com-
ponente.
Esta verificao pode ser feita com uma lmpada de tes-
te ao invs de um voltmetro.
VERIFICAO DE RESISTNCIA E
CONTINUIDADE
(a) Desconecte o terminal da bateria ou o cabo para que no
exista tenso entre os pontos de verificao.
(b) Toque as duas pontas de prova de um ohmmetro em
cada um dos pontos de verificao.
(c) Use um voltmetro/ohmmetro de alta impedncia
(10 k/V no mnimo) para o diagnstico do circuito
eltrico.
Se o circuito tiver diodos, inverta as duas pontas de
prova e verifique novamente.
Ao tocar a ponta de prova negativa no lado positivo do
diodo e a ponta de prova positiva no lado negativo, deve-
r haver continuidade.
Quando tocar as duas pontas de prova invertidas, no
dever haver continuidade.
Para terminal IG da
Chave da Ignio
Fusvel
Voltmetro
Solenide
Interruptor
2
Interruptor 1
Rel
Ohmmetro
Diodo
Tipo Digital
Tipo Analgico
Ohmmetro
Interruptor
13
C
ENCONTRANDO UM CURTO-CIRCUITO
(a) Remova o fusvel marrom e desconecte todas as cargas
do fusvel.
(b) Conecte a lmpada de teste no lugar do fusvel.
(c) Estabelea as condies em que a lmpada de teste acende.
Exemplo:
[A] Chave de ignio ligada
[B] Chave de ignio e Interruptor 1 ligados
[C] Chave de ignio, Interruptor 1 e Rel ligados
(Conecte o rel) e o Interruptor 2 desligado
(ou Desconecte o Interruptor 2)
(d) Desconecte e conecte novamente os conectores enquanto
observa a lmpada de teste.
H curto-circuito entre o conector onde a lmpada de teste
permanece acesa e o conector onde a lmpada se apaga.
(e) Encontre a localizao exata do curto-circuito balanan-
do levemente o fio com problemas ao longo da carroaria.
ADVERTNCIA:
( a) No abra a tampa ou a cobertura da ECU a no
ser que seja absolutamente necessrio. (Se os
terminais do CI forem tocados, o CI pode ser
destrudo pela eletricidade esttica).
(b) Ao substituir o mecanismo interno (pea da ECU)
do medidor digital, tome cuidado para que nenhu-
ma parte do seu corpo ou roupa entre em contato
com os terminais dos cabos do CI, etc. da pea a
ser substituda (pea sobressalente).
DESCONEXO DOS CONECTORES MACHO
E FMEA
Para separar os conectores, puxe o conector,no o chicote
eltrico.
RECOMENDAO: Verifique que tipo de conector voc est
desconectando antes de separ-lo.
ParaTerminal IG da
Chave de Ignio
Lmpada de Teste Caixa de Fusveis
Curto
Interruptor 1
Curto
Desconecta
Desconecta
Luz Rel
Desconecta
Solenide Interruptor 2
Puxar
Puxar
Pressionar
Pressionar
Curto
14
Para cima Ferramenta
Trava dos Pinos dos Conectores
Dispositivo de
Travamento Secundrio
COMO SUBSTITUIR O TERMINAL
(com trava dos pinos dos conectores ou
dispositivo de travamento secundrio)
1. PREPARE A FERRAMENTA ESPECIAL
RECOMENDAO: Para remover o terminal do conector,
construa e utilize a ferramenta especial ou um objeto
similar ao mostrado esquerda.
2. DESCONECTE O CONECTOR
Referncia
3. DESENGATE O DISPOSITIVO DE TRAVAMENTOS
ECUNDRIO OU A TRAVA DOS PINOS DOS
CONECTORES
(a) O dispositivo de travamento deve ser desengatado antes
que a presilha de trava do terminal possa ser liberada e o
terminal seja removido do conector.
(b) Utilize uma ferramenta especial ou a ponta do terminal
para destravar o dispositivo de travamento secundrio ou
a trava dos pinos dos conectores.
NOTA:
No remova a trava dos pinos dos conectores do corpo do
conector.
[A] Para conector no a prova dgua
RECOMENDAO: A posio de insero da agulha
varia de acordo com o formato do conector (nmero
de terminais, etc.), portanto, verifique a posio antes
de inseri-lo.
Caso 1
Levante a trava dos pinos dos conectores at a posio
da travamento temporrio.
Caso 2
Abra o dispositivo de travamento secundrio.
Exemplo:
(Caso 2)
Trava dos Pinos dos Conectores
(Retentor na posio de travamento total)
Batente
Trava dos Pinos
dos Conectores
[Retentor na posio de travamento temporrio]
Exemplo:
(Caso 1)
0,2
15
C
[B] Para conector a prova dgua
RECOMENDAO: A cor da trava dos pinos dos
conectores diferente de acordo com o corpo do conector.
Exemplo:
Trava dos Pinos dos Conectores: Corpo do Conector
Preto ou Branco: Cinza
Preto ou Branco: Cinza Escuro
Cinza ou Branco: Preto
Caso1
Tipo em que a trava dos pinos dos conectores puxado para
cima para a posio de travamento temporrio (Tipo Puxa)
Insira a ferramenta especial no orifcio de acesso da trava dos
pinos dos conectores (Marca !) e puxe a trava dos pinos dos
conectores para cima para a posio de travamento tempor-
rio.
RECOMENDAO: A posio de insero da agulha varia de
acordo com o formato do conector (nmero de terminais, etc.),
para verificar a posio insira-a antes.
Caso 2
Tipo em que a trava dos pinos dos conectores no puxada.
Insere-se a ferramenta dentro do orifcio de acesso da trava
dos pinos dos conectores como mostrado.
Exemplo: Caso 2
Retentor
do Terminal
Pressione
Pressione
Ferramenta
Macho
Fmea
Ferramenta
Ferramenta
Lingeta
Lingeta
Exemplo: (Caso1)
Retentor do
Terminal
Ferramenta
Ferramenta
[Macho]
Orifcio de Acesso
(Marca !)
[Fmea]
Retentor na posio
de travamento total
Retentor na posio de
travamento temporrio
Macho Fmea
16
Empurre a trava dos pinos dos conectores para baixo na posi-
o de travamento temporrio.
(c) Libere a lingeta de trava do terminal e puxe o terminal
por trs.
4. INSTALE O TERMINAL NO CONECTOR
(a) Insira o terminal.
RECOMENDAO:
1. Assegure-se de que o terminal esteja posicionado corre-
tamente.
2. Insira o terminal at que a lingeta de trava trave firme-
mente.
3. Insira o terminal com a trava dos pinos dos conectores na
posio de travamento temporrio.
(b) Empurre o dispositivo de travamento secundrio ou a tra-
va dos pi nos dos conectores para a posi o de
travamento total.
5. CONECTE O CONECTOR
Retentor na Posio
de Travamento Total
Retentor na Posio de
Travamento Temporrio
Fmea Macho
Lingeta de Trava
Ferramenta
17
ABREVIAES
As seguintes abreviaes so utilizadas neste manual.
2WD = Veculo com Trao nas Duas Rodas
4WD = Veculo com Trao nas Quatro Rodas
A/C = Ar-condicionado
ABS = Sistema de Freios Antiblocante
ADD = Diferencial com Desconexo Automtica
C/ = Com
CAN = Rede da rea Controladora
CD = CD
CI = Circuito Integrado
DLC3 = Conector de Transmisso de Dados 3
ECT = Transmisso Controlada Eletronicamente
ECU = Unidade de Controle Eletrnica
EDU = Unidade de Acionamento Eletrnica
EFI = Injeo Eletrnica de Combustvel
EGR = Recirculao dos Gases de Escapamento
ESA = Avano Eletrnico de Fasca
EVAP = Controle de Emisses Evaporativas
INT = Intermitente
J/B = Bloco de Juno
LCD = Mostrador de Cristal Lquido
LD = Lado Direito
LE = Lado Esquerdo
R/B = Bloco de Rel
S/ = Sem
SRS = Sistema Suplementar de Segurana
SW = Interruptor
T/A = Transmisso Automtica
TEMP. = Temperatura
T/M = Transmisso Manual
VRV = Vlvula de Regulagem de Vcuo
VSV = Vlvula Comutadora de Vcuo
" Os ttulos dados dentro dos componentes so os nomes dos terminais (cdigo do terminal) e no so interpretados como sendo abrevia-
es.
ABREVIAES D
18
(para Fusvel para
Corrente Mdia)
(para Fusvel de Corrente
Alta ou Conexo Fusvel))
E GLOSSRIO DE TERMINOLOGIA E SMBOLOS
BATERIA
Armazena energia qumica e a
converte em energia eltrica.
Fornece corrente contnua para os
vrios circuitos eltricos do veculo.
CAPACITOR (Condensador)
uma pequena unidade de
reteno para o armazenamento
temporrio de tenso eltrica.
MASSA
o ponto no qual a fiao fixada na
Carroaria, dessa maneira fornece
uma via de retorno para um circuito
eltrico; sem um aterramento, a
corrente no pode fluir.
FARIS
O fluxo da corrente provoca o
aquecimento do filamento do farol e a
emisso de luz. Um farol pode ter um
filamento simples (1) ou um filamento
duplo (2).
ACENDEDOR DE CIGARROS
um elemento aquecedor por
resistncia eltrica.
DI SJUNTOR
Basicamente um fusvel reutilizvel, o
disjuntor esquentar e abrir se houver
muita corrente fluindo atravs do mesmo.
Algumas unidades se restabelecem
automaticamente quando frias, outras
devem ser restabelecidas manualmente.
BUZINA
um dispositivo eltrico que emite um
sinal sonoro alto.
DIODO
um semicondutor que permite que
a corrente flua somente em uma
direo.
DIODO, ZENER
um diodo que permite que a corrente
flua em uma direo, porm bloqueia o
fluxo de corrente inverso somente at
uma tenso especfica. Acima desse
potencial, este deixa passar o excesso
de tenso. Este atua como um simples
regulador de tenso.
BOBINA DE IGNIO
Converte a corrente CC de baixa
tenso em corrente de ignio de
alta tenso para o faiscamento das
velas de ignio.
LUZ
O fluxo de corrente atravs de um
filamento provoca o aquecimento do
filamento e a emisso de luz.
FOTODIODO
O fotodiodo um semicondutor que
controla o fluxo de corrente de
acordo com a quantidade de luz.
DISTRIBUIDOR, IIA
Corrente de alta tenso dos canais
desde a bobina de ignio at as
velas de ignio individuais.
LED (DIODO EMISSOR DE LUZ)
Quando a corrente flui, esses diodos
emitem luz sem a produo do calor
de uma luz comparvel.
MEDIDOR, ANALGICO
O fluxo de corrente ativa uma bobina
magntica que faz com que o ponteiro
se mova, fornecendo assim uma
indicao relativa em relao a um
fundo graduado.
FUSVEL
uma fina lmina de metal que se
queima quando muita corrente flui
atravs da mesma, detendo assim o
fluxo de corrente e protegendo o
circuito de danos.
CONEXO FUSVEL
um fio de bitola elevada colocado em um
circuito de amperagem alta que queima
com uma sobrecarga, protegendo assim o
circuito. Os nmeros indicam a rea de
superfcie da seo transversal dos fios.
MEDIDOR, DIGITAL
O fluxo de corrente ativa um ou
vrios LEDs, LCDs, ou mostradores
fluorescentes, que fornecem uma
exibio relativa ou digital.
MOTOR
uma unidade de potncia que
converte a energia eltrica em
energia mecnica, especialmente
em movimento rotativo.
COMBUSTVEL
2. FILAMENTO
DUPLO
1. FILAMENTO
SIMPLES
19
REL
basicamente um interruptor
operado eletricamente que pode
ser fechado (1) ou aberto (2)
normalmente.
O fluxo de corrente atravs de
uma bobina pequena cria um
campo magntico que abre ou
fecha um interruptor anexo.
ALTO-FALANTE
um dispositivo eletromecnico que
cria ondas sonoras a partir do fluxo de
corrente.
INTERRUPTOR, MANUAL
Abre e fecha circuitos, assim detendo
(1) ou permitindo (2) o fluxo de
corrente.
REL, PASSAGEM DUPLA
um rel que deixa passar corrente
atravs de um jogo de contatos ou
outros.
RESISTOR
um componente eltrico com uma
resistncia fixa, colocado em um
circuito para reduzir a tenso para um
valor especfico.
INTERRUPTOR, PASSAGEM
DUPLA
um interruptor que continuamente
deixa passar corrente atravs de um
jogo de contatos ou outros.
RESISTOR, COM DERIVAO
um resistor que fornece dois ou
mais diferentes valores de resistncia
no ajustveis.
RESISTOR, VARIVEL ou
REOSTATO
um resistor controlvel com uma
faixa de resistncia varivel.
Tambm chamado de potencimetro
ou reostato.
CHAVE, IGNIO
um interruptor operado por uma
chave com vrias posies que
permite o acesso a vrios circuitos,
especialmente ao circuito primrio da
ignio, para fazer esta funcionar.
SENSOR (Termistor)
um resistor que varia a sua
resistncia com a temperatura.
SENSOR, VELOCIDADE
Utiliza impulsos magnticos para abrir
e fechar um interruptor para criar um
sinal de ativao de outros compo-
nentes.
INTERRUPTOR, REPOUSO DO
LIMPADOR
Retorna automaticamente os limpado-
res para a posio de repouso
quando o interruptor limpador for
desligado.
TRANSISTOR
um dispositivo em estado slido
tipicamente utilizado como um rel
eletrnico; detm ou faz passar
corrente dependendo da tenso
aplicada na base.
PINO CURTO
utilizado para proporcionar uma
conexo ininterrupta dentro de um
bloco de juno.
SOLENIDE
uma bobina eletromagntica que
cria um campo magntico quando a
corrente flui, para mover um mbolo,
etc.
FIOS
Os fios so sempre desenhados
como linhas retas nos diagramas de
fiao.
Os fios cruzados (1) sem um ponto
preto na juno no esto unidos;
Os fios cruzados (2) com um ponto
preto ou marca octogonal ( ) na
juno so conexes enlaadas
(unidas).
E
(1) NO CONECTADOS
(2) ENLAADOS
1. NORMALMENTE ABERTO
2. NORMALMENTE FECHADO
2 NORMALMENTE ABERTO
1 NORMALMENTE FECHADO
(Tipo Interruptor
de Palheta)
20
F LOCALIZAO DOS RELS
Compartimento do Motor
Atuador do Controle
de Injeo do Ar (*1)
Atuador do Injetor
(EDU) (*2)
ECU de Controle
de Patinagem
com Atuador
R/B do Compartimento
do Motor
J/B do Compartimento
do Motor
* 1: 2TR-FE
* 2: 1KD-FTV, 2KD-FTV
21
F
Painel de Instrumentos
ECU de Controle
da Transmisso ECU de Controle 4WD
ECU de
Advertncia
Antifurto
R/B n 3
ECU do Motor
ECU de Controle de
Travamento da
Alavanca Seletora
Conjunto Central do
Sensor do Airbag
Amplificador do A/C
J/B do Lado
do Motorista
Amplificador da
Chave Transponder
Lampejador
do Sinalizador
de Direo
ECU da Chave
Transponder
22
* 1: ALT 100A (para Corrente Alta )
* 2: GLOW 80A (para Corrente Alta )
* 3: BATT P/I 50A (para Corrente Alta)
* 4: AM2 30A (para Corrente Alta)
* 5: MAIN 40A (para Corrente Alta)
* 6: ABS No.1 40A (para Corrente Alta)
* 7: FR HTR 40A (para Corrente Alta)
* 8: ABS No.2 30A (para Corrente Alta)
* 9: A/PMP 50A (para Corrente Alta)
(Circuito Interno: Consulte a Pgina 26)
Unidade A
Unidade C
Unidade D
Unidade B
: R/B do Compartimento do Motor 1
Compartimento Esquerdo do Motor
(Consulte a pgina 20)
: J/B do Compartimento do Motor
FOG
HORN
EFI
A/F
ALT-S
TURN-HAZ
RAD
DOME
23
F
Unidade A (do Chicote Eltrico Principal
do Compartimento do Motor)
(do Chicote Eltrico Principal
Vista por Trs
Vista Lateral
Vista por Cima
Vista Lateral
(do Chicote
Eltrico do Motor)
(Cor do fio: B)
(do Chicote
Eltrico Principal
do Compartimento
do Motor)
(Cor do fio: B)
(do Chicote
Eltrico Principal
do Compartimento
do Motor)
(Cor do fio: B)
(do Chicote
Eltrico Principal
do Compartimento
do Motor)
(Cor do fio: W)
Para a Unidade D
24
Unidade B
Unidade C
Vista por Cima Vista por Trs
(do Chicote Eltrico Principal do
Compartimento do Motor)
Rel ST
Rel A/F
Rel ST
Rel GLOW
(Circuito Interno: Consulte a Pgina 27)
: R/B do Compartimento do Motor 1
Compartimento Esquerdo do Motor
(Consulte a pgina 20)
: J/B do Compartimento do Motor
(2TR-FE)
(1KD-FTV, 2KD-FTV)
25
NOTA
26
Unidade A
Unidade D
Circuito Interno do J/B do Compartimento do Motor e do R/B do Compartimento do Motor
GLOW 80A
BATT P/I 50A
AM2 30A
MAIN 40A
A/PMP 50A
ALT 100A
ABS No 1 < 40A
FR HTR 40A
ABS No 2 30A
A/F 20A
ETCS 10A
ALT-S 7,5A
TURN-HAZ 15A
DCC 30A ECU-B 7,5A
RAD 15A
DOME 7,5A
H-LP RH 20A
H-LP LH 20A
27
F
Unidade B
FOG 15A
HORN 10A
EFI 25A
Rel FOG
Rel HORN
Rel MAIN
Rel C/OPN (*1)
Rel EDU (*2)
* 1: 2TR-FE
28
: J/B do Lado do Motorista Suporte do Painel de Instrumentos, LE (Consulte a pgina 21)
Amarelo
(do Chicote Eltrico
do Assoalho)
Preto Preto
(do Chicote
Eltrico do
Assoalho)
(do Chicote Eltrico
do Assoalho)
(do Chicote Eltricodo Teto)
(do Chicote Eltrico do
Painel de Instrumentos)
ST
A/C
MET
INJ
OBD
STOP
TAIL
PWR OUT
CIG
ACC
IGN
WIP
ECU-IG&GAUGE
29
F
Rel PWR OUT
AM1 40A
(para Corrente Alta)
IG1 40A
Rel HTR
Cinza
Cinza
Cinza
Rel de Integrao
30
Circuito Interno do J/B do Lado do Motorista
A/C 10A
Rel HTR
PWR OUT 15A
Rel PWR OUT
ACC 7,5A
CIG 15A
TAIL 10A
OBD 7,5A
STOP 10A
IG1 40A
AM1 40A
ECU-IG&GAUGE 10A
WIP 20A
(Continua na prxima pgina)
31
(Continuao)
ST 7,5A
IGN 7,5A
MET 7,5A
INJ 15A
F
32
(Continuao)
Rel de Integrao
33
(Continuao)
F
34
(Continuao)
35
F
: R/B n 3 Painel Lateral do Curvo, LD (Consulte a Pgina 21) 3
D
O
O
R
Rel IG1
Rel DEF
PWR 30A
36
G PASSAGEM DA FIAO ELTRICA
Posio das Peas no Compartimento do Motor
2TR-FE
A 1 Compressor do A/C
A 3 Atuador ADD
A 4 Medidor do Fluxo de Ar
A 7 Alternador
A 8 Alternador
A 18 Sensor da Proporo da mistura Ar/Combustvel
(Banco1 Sensor 1)
A 19 Atuador do Controle de Injeo do Ar
A 20 Atuador do Controle de Injeo do Ar
A 21 Bomba de Ar
A 22 Vlvula Comutadora de Ar
B 1 Interruptor da Luz de R
B 2 Interruptor de Advertncia do Nvel do Fluido de Freio
C 1 Sensor de Posio da rvore de Comando
C 2 Luz de Sinalizao Lateral (Dianteira, LE)
C 3 Luz de Sinalizao Lateral (Dianteira, LD)
C 4 Sensor de Posio da rvore de Manivelas
C 14 Vlvula de Controle de leo para Sincronizao
da rvore de Comando
E 4 Sensor de Presso do leo do Motor
F 5 Injetor de Combustvel (n 1)
H 1 Farol, (LE)
H 2 Farol, (LD)
H 4 Buzina (Baixa)
H 6 Sensor de Oxignio Aquecido (Banco 1 Sensor 1)
I 7 Bobina de Ignio (n 1)
* 1: 4WD
* 2: 2WD
37
2TR-FE
G
J 35 Conector de Juno
K 2 Sensor de Controle de Detonao (Banco 1)
N 2 Filtro de Rudo (Ignio)
P 1 Interruptor de Presso
P 12 Interruptor de Presso do Fluid da Direo Hidrulica
S 3 Sensor de Velocidade
S 6 Motor de Partida
T 3 Interruptor da Luz Indicadora de Transferncia
(Posio 4WD)
(Posio L4)
T 12 Luz do Sinalizador de Direo (Dianteira, LE)
T 13 Luz do Sinalizador de Direo (Dianteira, LD)
T 14 Luz do Sinalizador de Direo (Lateral Dianteira, LE)
T 15 Luz do Sinalizador de Direo (Lateral Dianteira, LD)
T 25 Conjunto do Corpo do Acelerador
V 3 Vlvula Comutadora de Vcuo (EVAP)
W 1 Sensor de Temperatura de Fluido de Arrefecimento
W 2 Motor do Lavador do Pra-brisa
W 3 Motor do Limpador do Pra-brisa
38
1KD-FTV, 2KD-FTV
A 1 Compressor do A/C
A 2 Sensor de Temperatura do Fluido da T/A
A 3 Atuador do ADD
A 4 Medidor do Fluxo de Ar
A 5 Sensor do Airbag (Dianteiro, LE)
A 6 Sensor do Airbag (Dianteiro, LD)
A 7 Alternador
A 8 Alternador
B 1 Interruptor da Luz de R
B 2 Interruptor de Advertncia do Nvel do Fluido de Freio
B 3 Interruptor de Advertncia do Vcuo do Freio
C 1 Sensor de Posio da rvore de Comando
C 2 Luz de Sinalizao Lateral (Dianteira, LE)
C 3 Luz de Sinalizao Lateral (Dianteira, LD)
C 4 Sensor de Posio da rvore de Manivelas
E 1 Solenide ETC
E 2 Sensor de Posio da Vlvula EGR
E 3 Interruptor da Luz de Cortesia do Cap
E 4 Sensor de Presso do leo do Motor
F 2 Farol de Neblina (LE)
F 3 Farol de Neblina (LD)
F 4 Interruptor de Advertncia do Filtro de Combustvel
F 9 Sensor de Presso do Combustvel
F 10 Interruptor de Advertncia do Nvel do Sedimentador
de Combustvel
F 11 Sensor de Temperatura do Combustvel
G 1 Vela de Pr-aquecimento
H 1 Farol (LE)
H 2 Farol (LD)
H 4 Buzina (Baixa)
I 1 Atuador do Injetor (EDU)
I 2 Atuador do Injetor (EDU)
I 3 Sensor de Temperatura do Ar de Admisso (Filtro de Ar)
I 4 Sensor de Temperatura do Ar de Admisso (Intercooler)
39
1KD-FTV, 2KD-FTV
* 1: T/M 2WD s/ Intercooler
* 2: T/A 2WD
* 3: 4WD, T/M 2WD c/ Intercooler
* 4: 1KD-FTV
* 5: 2KD-FTV
N 1 Interruptor de Partida em Neutro
P 1 Interruptor de Presso
S 1 Buzina de Segurana
S 2 ECU de Controle de Patinagem com Atuador
S 3 Sensor de Velocidade
S 4 Sensor de Velocidade (Dianteiro, LE)
S 5 Sensor de Velocidade (Dianteiro, LD)
S 8 Vlvula de Controle de Suco
S 9 Vlvula de Controle de Turbulncia
(Posio 4WD)
(Posio L4)
(Posio Neutro)
T 6 Sensor de Rotao da Transmisso (Entrada)
T 7 Sensor de Rotao da Transmisso (Sada)
T 9 Sensor de Presso do Turbo
T 10 Motor do Bico Varivel do Turbocompressor
T 11 Sensor do Bico Varivel do Turbocompressor
T 12 Luz do Sinalizador de Direo (Dianteira, LE)
T 13 Luz do Sinalizador de Direo (Dianteira, LD)
T 14 Luz do Sinalizador de Direo (Lateral Dianteira, LE)
T 15 Luz do Sinalizador de Direo (Lateral Dianteira, LD)
V 1 VRV (EGR)
V 2 VSV (Vlvula de Corte do EGR)
W 1 Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento
W 2 Motor do Lavador do Pra-brisa
W 3 Motor do Limpador do Pra-brisa
G
40
Posio das Peas no Painel de Instrumentos
A 9 Amplificador do A/C
A 10 Termistor do A/C
A 12 Iluminao da Alavanca Seletora da T/A
A 13 Sensor de Posio do Pedal do Acelerador
A 14 Conjunto Central do Sensor do Airbag
A 15 Detonador do Airbag (Almofada do Volante de Direo)
A 16 Iluminao do Cinzeiro
A 23 Detonador do Airbag
(Conjunto do Airbag do Passageiro Dianteiro)
A 24 Interruptor do A/C
B 4 Motor do Ventilador
B 5 Resistor do Ventilador
B 6 Interruptor do Ventilador
C 5 Acendedor de Cigarros
C 6 Iluminao do Acendedor de Cigarros
C 7 Relgio
C 8 Conjunto dos Instrumentos
C 10 Interruptor Combinado
41
G
* 1: 2TR-FE
* 3: s/ Sistema Imobilizador do Motor
D 1 DLC3
E 5 ECU do Motor
E 6 ECU do Motor
E 7 ECU do Motor
E 8 ECU do Motor
E 9 ECU do Motor
E 10 ECU do Motor
E 11 ECU do Motor
E 12 ECU do Motor
F 14 ECU de Controle 4WD
H 5 Interruptor do Pisca-alerta
I 5 Luz da Chave de Ignio
I 6 Chave de Ignio
42
* 1: 2TR-FE
* 2: 1KD-FTV,
2KD-FTV
43
G
* 4: c/ Sistema Imobilizador do Motor
K 1 Solenide de Intertravamento da Chave
O 1 Interruptor do Espelho Retrovisor Externo
P 2 Interruptor do Freio de Estacionamento
P 3 Soquete de Alimentao
P 13 Luz de Advertncia do Cinto de Segurana do Passageiro
R 1 Conjunto do Receptor de Rdio
R 2 Conjunto do Receptor de Rdio
R 3 Interruptor do Desembaador do Vidro Traseiro
S 10 Luz Indicadora de Segurana
S 11 ECU de Controle de Travamento da Alavanca Seletora
S 12 Pino Curto (ECU de Advertncia Antifurto)
S 13 Cabo Espiral
S 14 Interruptor da Luz de Freio
T 8 Atuador do Motor do Turbo
T 16 ECU de Advertncia Antifurto
T 17 ECU de Controle da Transmisso
T 20 Amplificador da Chave Transponder
T 21 ECU da Chave Transponder
T 22 Lampejador do Sinalizador de Direo
U1 Interruptor de Advertncia de Chave na Ignio
44
Posio das Peas na Carroaria
Cabine Dupla
A 17 Sensor de Desacelerao do ABS
C 13 Luz de Freio Central
D 2 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta
(Lado do Motorista)
(Lado do Passageiro Dianteiro)
D 4 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Traseira, LE)
D 5 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Traseira, LD)
D 6 Conjunto da Trava da Porta (Lado do Motorista)
D 7 Conjunto da Trava da Porta (Lado do Passageiro Dianteiro)
D 8 Conjunto da Trava da Porta (Traseira, LE)
D 9 Conjunto da Trava da Porta (Traseira, LD)
F 12 Cinto de Segurana Interno Dianteiro (Lado do Motorista)
F 13 Transmissor do Medidor de Combustvel
F 15 Conjunto do Medidor e Bomba de Suco do Combustvel
F 17 Conjunto do Cinto de Segurana Interno Dianteiro
L 1 Luz da Placa de Licena, LE
L 2 Luz da Placa de Licena, LD
M 1 Luz de Leitura
O 2 Espelho Retrovisor Externo, (LE)
O 3 Espelho Retrovisor Externo, (LD)
P 4 Interruptor Principal do Vidro Eltrico
P 5 Motor do Regulador do Vidro Eltrico (Dianteiro, LE)
P 6 Motor do Regulador do Vidro Eltrico (Dianteiro, LD)
P 7 Motor do Regulador do Vidro Eltrico (Traseiro, LE)
P 8 Motor do Regulador do Vidro Eltrico (Dianteiro, LD)
P 9 Interruptor do Vidro Eltrico
P 10 Interruptor do Vidro Eltrico (Traseiro, LE)
P 11 Interruptor do Vidro Eltrico (Traseiro, LD)
* 1: 2TR-FE
45
Cabine Dupla
G
R 4 Lanterna Combinada Traseira (LE)
R 5 Lanterna Combinada Traseira (LD)
R 6 Desembaador do Vidro Traseiro
R 7 Desembaador do Vidro Traseiro
R 8 Luz do Teto
S 15 Alto-falante (Porta Dianteira, LE)
S 16 Alto-falante (Porta Dianteira, LD)
S 17 Alto-falante (Porta Traseira, LE)
S 18 Alto-falante (Porta Traseira, LD)
S 21 Sensor de Velocidade (Traseiro, LE)
S 22 Sensor de Velocidade (Traseiro, LD)
46
Cabine Simples
D 2 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Lado do Motorista)
F 13 Transmissor do Medidor de Combustvel
F 15 Conjunto do Medidor e Bomba de Suco do Combustvel
L 1 Luz da Placa de Licena, LE
L 2 Luz da Placa de Licena, LD
R 4 Lanterna Combinada Traseira, (LE)
R 5 Lanterna Combinada Traseira, (LD)
R 8 Luz do Teto
S 15 Alto-falante (Porta Dianteira, LE)
S 16 Alto-falante (Porta Dianteira, LD)
* 1: 2TR-FE
47
NOTA
48
2TR-FE
: Localizao do Chicote Eltrico da Juno do Conector e Chicote Eltrico
: Localizao dos Pontos de Aterramento
: Localizao dos Pontos de Juno
Chicote Eltrico Principal
do Compartimento do Motor
Chicote Eltrico
do Motor
Chicote Eltrico
do Sensor
Chicote Eltrico
n 2 do Motor
49
G
Chicote Eltrico de Juno do Conector e Chicote Eltrico
Preto
Cdigo Chicote Eltrico de Juno e Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
EA1
Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor
EA2
(Dentro do R/B do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor)
EB1 Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico do Sensor (Lado Esquerdo do Bloco do Motor)
50
1KD-FTV, 2KD-FTV
Chicote Eltrico
Principal do
Compartimento
do Motor
Chicote Eltrico do Motor
Chicote Eltrico n 2 do Motor
51
Chicote Eltrico de Juno do Conector e Chicote Eltrico
G
Cdigo Chicote Eltrico de Juno e Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
EA1
EA2
52
Chicote Eltrico
do Teto
Chicote Eltrico
do Painel de
Instrumentos
Chicote Eltrico
do Motor
Conjunto do
Chicote Eltrico
do Painel de
Instrumentos
Chicote
Eltrico da Porta
Dianteira, LD
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico da
Porta Dianteira, LE
Chicote Eltrico
Principal do
Compartimento
do Motor
53
G
Chicote Eltrico da Juno do Conector e Chicote Eltrico
Cinza
Cdigo Chicote Eltrico da Juno e Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
IA1 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Chicote Eltrico do Assoalho (Painel de Apoio para o P Direito)
IC2 Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho (Painel de Apoio para o P Esquerdo)
ID1
ID2
Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Atrs do Compartimento do Porta-luvas)
IE1 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Reforo Central do Painel de Instrumentos)
54
Chicote Eltrico do Teto
Chicote Eltrico
do Painel de
Instrumentos
Chicote
Eltrico
do Motor
Conjunto do
Chicote Eltrico
do Painel de
Instrumentos
Chicote
Eltrico
da Porta
Dianteira, LD
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote
Eltrico da
Porta Dianteira,
LE
Chicote Eltrico
Principal do
Compartimento
do Motor
* 1: 2TR-FE
55
G
Amarelo
IF1
IF2
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
IF3
(Atrs do J/B Lado do Motorista)
IF4
IG1
IG2
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Assoalho (Perto do J/ B Lado do Motorista)
IH1 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Chicote Eltrico do Assoalho (Painel de Apoio para o P Esquerdo)
II2 Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho (Painel de Apoio para o P Direito)
IJ1 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Atrs do Compartimento do Porta-luvas)
IK1 Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LD e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Painel de Apoio para o P Direito)
IL1
Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Conjunto do Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
(Perto do Conjunto do Airbag do Passageiro Dianteiro)
Amarelo
56
Cabine Dupla
Chicote Eltrico do Teto
Chicote Eltrico
Principal do Com-
partimento do Motor
Chicote Eltrico do
Chicote
Eltrico da Porta
Dianteira, LD
Chicote Eltrico
n 1 da Porta
Traseira, LD
Chicote Eltrico
n 2 do Chassi
Chicote Eltrico do
Sensor de Controle
de Patinagem
Chicote Eltrico
do Chassi
Chicote Eltrico n 1
da Porta Traseira, LE
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote
Eltrico da Porta
Dianteira, LE
Chicote Eltrico
do Motor
57
G
Preto
Preto
BA1
BA2
Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho (Debaixo do Banco Dianteiro, LE)
BB1 Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho (Coluna Central, LE)
BC1 Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho (Coluna Central, LD)
BD1 Chicote Eltrico n 2 do Chassi e Chicote Eltrico do Chassi (Debaixo do Painel Traseiro, LE)
BE1 Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Sensor de Controle de Patinagem (Traseira do Diferencial Traseiro)
58
Cabine Simples
Chicote Eltrico do
Chicote Eltrico
do Teto
Chicote Eltrico
Principal do
Compartimento
do Motor
Chicote Eltrico da
Porta Dianteira, LD
Chicote Eltrico do Chassi
Chicote Eltrico
do Assoalho
Chicote Eltrico da
Porta Dianteira, LE
Chicote Eltrico
do Motor
59
BA1 Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho (Debaixo do Banco Dianteiro, LE)
G
60
NOTAS
61
CIRCUITOS DO SISTEMA H
HILUX
DIAGRAMA ELTRICO DO HILUX
CIRCUITOS DO SISTEMA
Pgina
4WD (com ADD) ................................................................................................................. 144
4WD (sem ADD) .................................................................................................................. 148
ABS..................................................................................................................................... 136
Acendedor de Cigarros ..................................................................................................... 178
Advertncia de Chave na Ignio ..................................................................................... 118
Advertncia de Luz de Acesa............................................................................................ 118
Advertncia do Cinto de Segurana ................................................................................. 120
Antifurto ............................................................................................................................. 164
Ar-condicionado ................................................................................................................ 196
Buzina ................................................................................................................................ 176
Carga .................................................................................................................................. 68
Conjunto dos Instrumentos .............................................................................................. 190
Controle da Velocidade de Cruzeiro ................................................................................. 130
Controle de Trava da Porta ................................................................................................ 152
Controle do Motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) ............................................................................ 82
Controle do Motor (2TR-FE) .............................................................................................. 72
Controle Remoto da Trava Eltrica da Porta .................................................................... 158
Desembaador do Vidro Traseiro ..................................................................................... 184
ECT ..................................................................................................................................... 122
Espelho com Controle Remoto ........................................................................................ 186
Farol de Neblina ................................................................................................................ 100
Farol ................................................................................................................................... 98
Fonte de Alimentao........................................................................................................ 62
Ignio................................................................................................................................ 70
Iluminao ......................................................................................................................... 102
Lanterna.............................................................................................................................. 102
Lavador e Limpador do Pra-brisa................................................................................... 172
Luz de Freio ....................................................................................................................... 110
Luz de R ........................................................................................................................... 112
Luz Interna ......................................................................................................................... 114
Partida ................................................................................................................................ 66
Relgio ............................................................................................................................... 182
Sada de Alimentao........................................................................................................ 180
Sinalizador de Direo e Pisca alerta .............................................................................. 106
Sistema de udio .............................................................................................................. 188
Sistema de Comunicao Multiplex (CAN) ...................................................................... 96
Sistema Imobilizador do Motor ........................................................................................ 94
SRS..................................................................................................................................... 141
Trava da Alavanca Seletora ............................................................................................... 150
Vidro Eltrico..................................................................................................................... 168
62
Fonte de Alimentao
A/PMP 50A
MAIN 40A
AM2 30A
BATT P/I 50A
A/F 20A
ETCS 10A
ALT-S 7,5A
TURN-HAZ 15A
DCC 30A
ALT 100A
Bateria
(com ABS)
(com ABS)
GLOW 80A
H-LP, LH 20A
H-LP, RH 20A
FOG 15A
HORN 10A
EFI 25A
ECU-B 7,5A
DOME 7,5A
RAD 15A
FR HTR 40A
ABS No 1 40A
ABS No 2 30A
63
Conector de Juno
Chave de Ignio
Conector de Juno
Rel IG1
Rel HTR
AM1 40A
IG1 40A
PWR OUT 15A
TAIL 10A
OBD 7,5A
STOP 10A
A/C 10A
ACC 7,5A
CIG 15A
ECU-IG&GAUGE 10A
WIP 20A
IGN 7,5A
MET 7,5A
INJ 15A
ST 7,5A
PWR 30A
DOOR 25A
DEF 20A
* 1: 2TR-FE
64
Fonte de Alimentao
16 Chave de Ignio
4-2: Fechado com a Chave de Ignio na posio ACC ou ON
4-1: Fechado com a Chave de Ignio na posio ON ou ST
5-6: Fechado com a Chave de Ignio na posio ON ou ST
5-7: Fechado com a Chave de Ignio na posio ST
I6 41 J17 B 42 J19 B 42
J16 A 42 J18 A 42
: Localizao das Peas
: Bloco de Rels
1 22 R/B do Compartimento do Motor (Compartimento do Motor, Esquerdo)
3 35 R/B n 3 (Painel Lateral do Curvo, LD)
1A
1B
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e
1C 23 J/B do Compartimento do Motor
1F
(Compartimento do Motor Esquerdo)
1G
1H
1J
24
2A
Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Lado do Motorista
2C
28
(Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
2F
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Lado do Motorista
2G
28
2H
Chicote Eltrico do Assoalho e J/B do Lado do Motorista
2K
28
: Bloco de Juno e Conector do Chicote Eltrico
: Chicote Eltrico da Juno do Conector e Chicote Eltrico
IF3
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do
IF4
54
Painel de Instrumentos (Atrs do J/B do Lado do Motorista
65
NOTAS
66
Partida
* 1: 2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
* 3:1KD-FTV T/A
* 4: c/ Sistema Antifurto
* 5: s/ Sistema Antifurto
* 6: *5 c/ Controle de Trava da Porta
* 7: s/ Controle de Trava da Porta
* 8: *2 T/M
Chave de Ignio
Interruptor de
Partida em Neutro
Rel ST
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
ECU do Motor ECU do Motor ECU de Controle
da Transmisso
Bateria
Motor de Partida
E
C
U

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

A
n
t
i
f
u
r
t
o
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
P
i
n
o

C
u
r
t
o

(
E
C
U

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

A
n
t
i
f
u
r
t
o
)
S
1
2
(
B
)
AM2
30A
67
: Blocos de Rels
E5 41 J22 A 42
S7 B
37 (2TR-FE)
E9 41 J23 B 42 39 (*1)
I6 41 N1 39 (*1) S12 B 43
J11 A 42
S6 A
37 (2TR-FE) T16 A 43
J12 B 42 39 (*1) T19 43
EA1 48 (2TR-FE)
50 (*1)
EA2 48 (2TR-FE)
50 (*1)
ID2
52
Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
(Atrs do Compartimento do Porta-luvas)
IF3
IF4
54
Painel de Instrumentos (Atrs do J/B do Lado do Motorista)
ID 52 Reforo Central do Painel de Instrumentos
*1: 1KD-FTV, 2KD-FTV
: Pontos de Aterramento
S6 (A), S7 (B) Motor de Partida
Ponto fechado com o Interruptor de partida em neutro na posio P ou N e a chave de ignio na posio ST (T/A)
Ponto fechado com a chave de ignio na posio ST (T/M)
16 Chave de Ignio
5-7: Fechado com a chave de ignio na posio ST
N1 Partida em Neutro
4-5: Fechado com o Interruptor de partida em neutro na posio P ou N
Rel ST
5-3: Fechado com o Interruptor de partida em neutro na posio P ou N e a chave de ignio na posio ST (T/A)
5-3: Fechado com a chave de ignio na posio ST (T/M)
1A
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor
1B
23
(Compartimento do Motor, Esquerdo)
2C 28
2N
2O
29
68
Carga
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Consulte a Pgina 62)
ECU-IG&GAUGE
10A
MET 7,5A
Conjunto dos
Instrumentos
Alternador
Regulador CI
Conector
de Juno
ECU do Motor ECU do Motor
ALT 100A ALT-S 7,5A
Bateria
C
a
r
g
a
* 1: 2TR-FE
69
: Blocos de Rels
A7 (A)Alternador
(A) 1-Massa: 13,2 - 14,0 volts com o motor funcionando a 5.000 rpm e a 115C (239F)
A7 A
36 (2TR-FE) A8 B 38 (*1) E12 41
38 (*1) C8 40 J6 42
A8 B 36 (2TR-FE) E8 41
1A 23 Chicote Principal do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor (Compar
timento do Motor, Esquerdo)
1E 23 Chicote Eltrico do Motor e J/B do Compartimento do Motor
2D 28
2S 29
EA1 48 (2TR-FE)
50 (*1)
ID2 52
70
Ignio
INJ
15A
Bobina de Ignio
(n 1)
Bobina de Ignio
(n 2)
Bobina de Ignio
(n 3)
Bobina de Ignio
(n 4)
Filtro de Rudo
(Ignio)
ECU do Motor
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
71
I7, I8, I9, I10 Bobina de Ignio (n 1), (n 2), (n 3), (n 4)
1-Massa: Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ON ou ST
2D 28 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Lado do Motorista
ID1 52
(atrs do Compartimento do Porta-luvas)
E12 41 I9 36 (2TR-FE) J32 B 42
I7 36 (2TR-FE) I10 36 (2TR-FE) N2 37 (2TR-FE)
I8 36 (2TR-FE) J31 A 42
EE 48 (2TR-FE) Lado Traseiro do Bloco do Motor
Cdigo Consulte Chicote Eltrico com Pontos Cdigo Consulte Chicote Eltrico com Pontos
a Pgina de Juno a Pgina de Juno
E1 48 (2TR-FE) Chicote Eltrico do Motor I1 54 Chicote Eltrico do Motor
: Pontos de Juno
72
Controle do Motor (2TR-FE)
A
/
F

2
0
A
B
A
T
T

P
/
I

5
0
A
A
/
P
M
P

5
0
A
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
EFI
25A
Rel
MAIN
Rel
C/OPN
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
B
o
m
b
a
B
o
m
b
a

d
e

S
u
c
o

d
e
C
o
m
b
u
s
t
v
e
l

e

C
o
n
j
u
n
t
o

d
o

M
e
d
i
d
o
r
Rel A/F
Conector
de Juno
Conector
de Juno
73
Atuador do Controle de Injeo de Ar
V
l
v
u
l
a

C
o
m
u
t
a
d
o
r
a

d
e

A
r
ECU do Motor
B
o
m
b
a

d
e

A
r
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
V
S
V

(
E
V
A
P
)
BATT
74
Do Sistema da Fonte de Alimentao
(Consulte a Pgina 62)
IGN
7,5A
STOP
10A
ETCS
10A
TAIL
10A
Interruptor da
Luz de Freio
Conector
de Juno
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
a

L
u
z
DESLIGADO
Lanterna
Farol
ECU do Motor
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
S
e
n
s
o
r

d
o
O
x
i
g
n
i
o

A
q
u
e
c
i
d
o
(
B
a
n
c
o

1

S
e
n
s
o
r

1
)

(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
S
e
n
s
o
r

d
a

P
r
o
p
o
r
o

d
a

M
i
s
t
u
r
a

d
e
A
r
/

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l

(
B
a
n
c
o
1

S
e
n
s
o
r

1
)

(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(Blindado)
(Blindado)
Conector
de Juno
75
M
e
d
i
d
o
r

d
o

F
l
u
x
o

d
e

A
r
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o
F
l
u
i
d
o

d
e

A
r
r
e
f
e
c
i
m
e
n
t
o
Conjunto do Corpo do Acelerador
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
ECU do Motor
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
V
l
v
u
l
a

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e

d
e

l
e
o

p
a
r
a
S
i
n
c
r
o
n
i
z
a
o

d
a

r
v
o
r
e

d
e

C
o
m
a
n
d
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

P
r
e
s
s
o

d
e
l
e
o

d
a

D
i
r
e
o

H
i
d
r
u
l
i
c
a
Bobina de Ignio
(n 1)
Bobina de Ignio
(n 2)
Bobina de Ignio
(n 3)
Bobina de Ignio
(n 4)
(Blindado)
(Blindado)
(Blindado)
(Blindado)
76
(Blindado)
(Blindado)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
ST
7,5A
Alternador
Sensor de Posio do Pedal do Acelerador
ECU do Motor
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
Conector de Juno
R
e
l

D
E
F
Sensor de
Posio da
rvore de
Manivelas
Conector de Juno
Sensor de
Posio da
rvore de
Comando
S
e
n
s
o
r

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e

d
e
D
e
t
o
n
a
o

(
B
a
n
c
o

1
)
77
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Consulte a
Pgina 62)
INJ
15A
*1: c/ Sistema Imobilizador do Motor
OBD
7,5A
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

1
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

2
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

3
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

4
)
ECU do Motor
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Amplificador do A/C ECU da Chave Transponder
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
BATT
78
MET
7,5A
DOME
7,5A
ECU-IG&GAUGE
10A
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
T
a
c
m
e
t
r
o
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
V
e
r
i
f
i
c
a
o

d
o

M
o
t
o
r
Conector de Juno
Sensor de
Velocidade
Conector
de Juno
79
Este sistema utiliza uma ECU do motor e mantm o controle total do motor, da transmisso, etc. Uma descrio do
controle do motor explicada a seguir.
1. Sinais de Entrada
(1) Circuito do sinal da temperatura do fluido de arrefecimento.
O sensor de temperatura do fluido de arrefecimento detecta a temperatura do fluido de arrefecimento do motor
e tem um termistor incorporado com uma resistncia que varia de acordo com a temperatura do fluido de
arrefecimento do motor, desta forma, a temperatura do fluido de arrefecimento do motor introduzida na forma
de um sinal de controle no TERMINAL THW da ECU do motor.
(2) Circuito do sinal da temperatura do ar de admisso
O sensor de temperatura do ar de admisso est instalado no medidor do fluxo de ar e detecta a temperatura do
ar de admisso que introduzida como um sinal de controle no TERMINAL THA da ECU do motor.
(3) Circuito do sinal RPM
A posio da rvore de manivelas e da rvore de comando detectada pelo sensor de posio da rvore de
manivelas e pelo sensor da posio da rvore de comando.
A posio da rvore de comando introduzida como um sinal de controle no TERMINAL G2+ da ECU do motor
e a rotao do motor introduzida no TERMINAL NE+.
(4) Circuito do sinal do acelerador. O conjunto do corpo do acelerador detecta o ngulo de abertura da borboleta
da acelerao que introduzido como um sinal de controle nos TERMINAIS VTA1 e VTA2 da ECU do motor.
(5) Circuito do sinal de velocidade do veculo
O sensor de velocidade detecta a velocidade do veculo e introduz um sinal de controle no TERMINAL SPD da
ECU do motor atravs do conjunto dos instrumentos.
(6) Circuito do sinal da bateria
A tenso aplicada constantemente ao TERMINAL BATT da ECU do motor. Quando a chave de ignio ligada,
a tenso para a operao da ECU do motor aplicada atravs do rel MAIN ao TERMINAL +B da ECU do motor.
(7) Circuito do sinal do motor de partida
Para confirmar se o motor est girando, a tenso aplicada no motor de partida durante o giro detectada e
introduzida no TERMINAL STA da ECU do motor como um sinal de controle.
(8) Circuito do sinal de detonao do motor
A detonao do motor detectada pelo sensor de controle de detonao (Banco 1) e o sinal introduzido no
TERMINAL KNK1 da ECU do motor como um sinal de controle.
2. Sistema de Controle
* Sistema EFI
O sistema EFI monitora a condio do motor atravs dos sinais, que so introduzidos a partir de cada
sensor ECU do motor.
O maior volume de injeo de combustvel decidido baseado neste dado e no programa memorizado
pela ECU do motor, e o sinal de controle enviado para os TERMINAIS #10, #20, #30 e #40 da ECU do
motor para operar o injetor de combustvel. (Injeta o combustvel). O sistema EFI controla o funcionamento
da injeo de combustvel atravs da ECU do motor em resposta s condies de conduo.
* Sistema ESA
O sistema ESA monitora a condio do motor atravs de sinais que so introduzidos na ECU do motor a partir
de cada sensor. O melhor ponto de ignio detectado de acordo com este dado e com o dado memorizado
na ECU do motor, e o sinal de controle enviado para os TERMINAIS IGT1, IGT2, IGT3 e IGT4. Este sinal
controla a bobina de ignio para fornecer o melhor ponto de ignio para as condies de conduo.
* Sistema de Controle da Bomba de Combustvel
O funcionamento da ECU do motor envia um sinal para o TERMINAL FC e controla o rel C/OPN. Dessa
maneira controla a velocidade de acionamento da bomba de combustvel em resposta s condies.
3. Sistema de Diagnstico
Com o sistema de diagnstico, quando h uma falha no sistema do sinal da ECU do motor, o sistema com
defeito gravado na memria. O sistema com defeito pode ser encontrado atravs da leitura do display
(Cdigo) da luz de advertncia de verificao do motor.
4. Sistema de Segurana
Quando ocorre um defeito em qualquer sistema, caso haja uma possibilidade do problema do motor ser causa-
do pelo controle contnuo, baseado nos sinais desse sistema, o sistema de segurana controla o sistema
atravs da utilizao do dado (valores-padro) gravado na memria da ECU do motor ou pra o motor.
Descrio do Sistema
80
E9 (A), E10 (B), E11 (C), E12 (D) ECU do Motor
BATT-E1 : Aprox. 9 - 14 volts sempre
+B-E1 : 9 - 14 volts com a Chave de ignio ligada e o motor parado
VC-E1 : 4,5 - 5,5 volts com a Chave de ignio ligada e o motor parado
IGF1-E1 : Gerao de pulsos com o motor em marcha lenta
THA-E1 : 0,5 - 3,4 volts com o motor em marcha lenta e a temperatura do ar de
admisso em 0C (32F) 80C (176F)
THW-E1 : 0,2 - 1,0 volts com o motor em marcha lenta e a temperatura do fluido de
arrefecimento do motor a 60C (140F) 120C (248F)
W-E1 : 9 - 14 volts com o motor em marcha lenta
STA-E1 : 6,0 volts ou mais com o motor funcionando
VTA1, VTA2-E1 : 0,3 - 1,0 volts com a chave de ignio ligada e a borboleta de acelerao
totalmente fechada
: 3,2 - 4,9 volts com a chave de ignio ligada e a borboleta de acelerao
totalmente aberta
STP-E1 : 7,5 - 14 volts com o pedal do freio pressionado
FC-E1 : 9 - 14 volts com a chave de ignio ligada e o motor parado
: 0 - 3 volts com o motor em marcha lenta
NE+, G2+ -NE- : Gerao de pulsos com o motor em marcha lenta
OC1+ -OC1 : Gerao de pulsos com a chave de ignio ligada e o motor parado
IGT1, IGT2, IGT3, IGT4-E1 : Gerao de pulsos com o motor em marcha lenta
#10, #20, #30, #40-E1 : Gerao de pulsos com o motor em marcha lenta
E01, E02, ME01, E1, EC-Massa : Continuidade sempre
W1 Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento
2-1 : Aprox. 15,04 k (-20C, -4F)
Aprox. 2,45 k (20C, 68F)
Aprox. 0,31 k (80C, 176F)
Aprox. 0,14 k (110C, 230F)
A4 36 (2TR-FE) E11 C 41 J21 42
A8 36 (2TR-FE) E12 D 41 J22 A 42
A9 40 F5 36 (2TR-FE) J23 B 42
A13 40 F6 36 (2TR-FE) J30 42
A18 36 (2TR-FE) F7 36 (2TR-FE) J31 A 42
A19 A 36 (2TR-FE) F8 36 (2TR-FE) J32 B 42
A20 B 36 (2TR-FE) F 15 44 (Cabine Dupla) J33 A 42
A21 36 (2TR-FE) 46 (Cabine Simples) J34 B 42
A22 36 (2TR-FE) H6 36 (2TR-FE) J35 37 (2TR-FE)
C1 36 (2TR-FE) I7 36 (2TR-FE) K2 37 (2TR-FE)
C4 36 (2TR-FE) I8 36 (2TR-FE) P12 37 (2TR-FE)
C8 40 I9 36 (2TR-FE) S3 37 (2TR-FE)
C10 40 I10 36 (2TR-FE) S14 43
C14 36 (2TR-FE) J1 42 T21 43
D1 41 J4 A 42 T25 37 (2TR-FE)
E9 A 41 J5 B 42 V3 37 (2TR-FE)
E10 B 41 J15 42 W1 37 (2TR-FE)
: Blocos de Rels
81
E1
48 (2TR-FE)
Chicote Eltrico do Motor I1 54 Chicote Eltrico do Motor
E2
: Pontos de Juno
1B
1C
23
1H
1J
24
2C
2D
28
2F
2J
2L
28
2M
2N
2O
2P
2Q
29
2R
2S
EA1 48 (2TR-FE) Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor
EB1 48 (2TR-FE) Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico do Sensor
(Lado Esquerdo do Bloco do Motor)
ID1 52
ID2
IE1 52 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Reforo Central do Painel de Instrumentos)
IF3 54 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do
IG2 54 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Assoalho
(Perto do J/B do Lado do Motorista)
BA1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho
58 (Cabine Simples) (Debaixo do Banco Dianteiro, LE)
EA 48 (2TR-FE) Lado Direito da Saia do Pra-lama
EB 48 (2TR-FE) Lado Esquerdo da Saia do Pra-lama
ED
EE
48 (2TR-FE) Lado Traseiro do Bloco do Motor
IE 52 Reforo do Painel de Instrumentos, LE
IG 52 Painel Lateral do Curvo, LE
82
G1
Vela de
Pr-aquecimento
Controle do Motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
GLOW
80A
BATT P/I
50A
* 1: Blindado
* 2: 1KD-FTV
Rel
GLOW
EFI
25A
Rel
MAIN
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Rel
EDU
Conector de Juno
83
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
V
l
v
u
l
a

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e
d
e

S
u
c
o
ECU do Motor
A
4
M
e
d
i
d
o
r

d
o

F
l
u
x
o

d
e

A
r
Sensor de Posio do Pedal do Acelerador
84
M
o
t
o
r

d
o

B
i
c
o

V
a
r
i
v
e
l
d
o

T
u
r
b
o
c
o
m
p
r
e
s
s
o
r
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o

C
o
r
p
o

d
o

A
c
e
l
e
r
a
d
o
r
V
l
v
u
l
a

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e

d
e

T
u
r
b
u
l
n
c
i
a
V
S
V
(
V
l
v
u
l
a

d
e

C
o
r
t
e

d
o

E
G
R
)
Sensor do BicoVarivel do
Turbocompressor
Atuador do Motor do Turbo
ECU do Motor
*1: Blindado
* 2: 1KD-FTV
* 3: 2KD-FTV Argentino
* 4: c/ Intercooler
Atuador do Injetor (EDU)
85
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
d
o

A
r

d
e

A
d
m
i
s
s
o
(
I
n
t
e
r
c
o
o
l
e
r
)
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o
d
a

V
l
v
u
l
a

E
G
R
S
e
n
s
o
r

d
e
P
r
e
s
s
o

d
o

T
u
r
b
o
S
e
n
s
o
r

d
a

P
r
e
s
s
o
d
o

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

2
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

3
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

4
)
I
n
j
e
t
o
r

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
(
n

1
)
Conector de Juno
Conector
de Juno
ECU do Motor
Conector de Juno
Conector de Juno
86
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o
F
l
u
i
d
o

d
e

A
r
r
e
f
e
c
i
m
e
n
t
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a
L
u
z

d
e

F
r
e
i
o
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o

d
a
r
v
o
r
e

d
e

M
a
n
i
v
e
l
a
s
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o

d
a
r
v
o
r
e

d
e

C
o
m
a
n
d
o
IGN
7,5A
STOP
10A
ST
7,5A
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o

A
r

d
e

A
d
m
i
s
s
o

(
F
i
l
t
r
o

d
e

A
r
)
Interruptor da
Partida em Neutro
ECU do Motor
Conector de Juno
87
Conector
de Juno
Conector
de Juno
OBD
7,5A
* 1: Blindado
* 5: c/ Sistema Imobilizador do Motor
Alternador
ECU do Controle
da Transmisso
ECU do Motor
Amplificador do A/C ECU da Chave Transponder
88
P
r
-
a
q
u
e
c
i
m
e
n
t
o
V
e
r
i
f
i
c
a
o

d
o

M
o
t
o
r
T
a
c
m
e
t
r
o
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
Conector
de Juno
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Consulte
a Pgina 62)
ECU-IG&
GAUGE 10A
MET
7,5A
Sensor de
Velocidade
DOME
7,5A
89
Este sistema utiliza uma ECU do motor e mantm o controle total do motor, da transmisso, etc. Uma descrio do
controle do motor explicada a seguir.
1. Sinais de Entrada
(1) Circuito do sinal da temperatura do fluido de arrefecimento
O sensor de temperatura do fluido de arrefecimento detecta a temperatura do fluido de arrefecimento do motor.e
tem um termistor incorporado com uma resistncia que varia de acordo com a temperatura do fluido de
arrefecimento do motor. Desta forma, a temperatura do fluido de arrefecimento do motor introduzida na forma
de um sinal de controle no TERMINAL THW da ECU do motor.
(2) Circuito do sinal da temperatura do ar de admisso
O sensor de temperatura do ar de admisso detecta a temperatura do ar de admisso do filtro de ar, que
introduzida como um sinal de controle no TERMINAL THA da ECU do motor.
O sensor de temperatura do ar de admisso detecta a temperatura do ar de admisso do intercooler, que
introduzida como um sinal de controle no TERMINAL THIA da ECU do motor.
(3) Circuito do sinal RPM
A posio da rvore de manivelas e da rvore de comando detectada pelo sensor de posio da rvore de
manivelas e pelo sensor da posio da rvore de comando.
A posio da rvore de comando introduzida como um sinal de controle no TERMINAL G+ da ECU do motor
e a rotao do motor introduzida no TERMINAL NE+.
(4) Circuito do Sinal do Acelerador
O sensor de posio do pedal do acelerador detecta o ngulo de abertura do pedal do acelerador que
introduzido como um sinal de controle nos TERMINAIS VPA e VPA2 da ECU do motor.
(5) Circuito do sinal de velocidade do veculo
O sensor de velocidade detecta a velocidade do veculo e introduz um sinal de controle no TERMINAL SPD da
ECU do motor atravs do conjunto dos instrumentos.
(6) Circuito do sinal da bateria
A tenso aplicada constantemente ao TERMINAL BATT da ECU do motor. Quando a chave da ignio ligada,
a tenso para a operao da ECU do motor aplicada atravs do rel MAIN ao TERMINAL +B da ECU do motor.
(7) Circuito do sinal do motor de partida
Para confirmar se o motor est girando, a tenso aplicada no motor de partida durante o giro detectada e
introduzida no TERMINAL STA da ECU do motor como um sinal de controle.
(8) Circuito do sinal da temperatura do combustvel
O sensor de temperatura do combustvel detecta a temperatura do combustvel que introduzida como um sinal
de controle no TERMINAL THF da ECU do motor.
(9) Sistema do sinal da presso do vcuo do ar de admisso
A presso do vcuo do ar de admisso detectada atravs do sensor de presso do turbo e introduzida
como um sinal de controle no TERMINAL PIM da ECU do motor.
Descrio do Sistema
90
2. Sistema de Controle
* Controle de EGR
O sistema de controle de EGR detecta os sinais de cada sensor, logo a corrente enviada ao TERMINAL EGR
para controlar o VRV (EGR)
* Controle de presso common rail
A presso alvo de common rail calculada de acordo com o status do motor (abertura do acelerador, velocidade
do motor) e a mudana ambiental detectada pelos sensores. A quantidade de combustvel a ser alimentada
sob presso pela bomba alimentadora calculada para igualar o valor indicado do sensor de presso de common
rail com o valor alvo e o sinal enviado para a vlvula de ajuste da quantidade de admisso da bomba alimentadora
para controlar a presso de common rail.
* Controle da sincronizao de injeo de combustvel
A sincronizao de injeo de combustvel controlada calculando-se a sincronizao da injeo do combust-
vel bsica baseada no status do motor (abertura do acelerador, velocidade do motor), fazendo correes de
acordo com as mudanas ambientais detectadas pelos sensores, em seguida enviando um sinal para a vlvula
de controle da solenide do injetor atravs do atuador do injetor (EDU).
* Controle do volume de injeo de combustvel
O volume de injeo de combustvel controlado calculando-se o volume de injeo de combustvel bsico
com base no status do motor (abertura do acelerador, velocidade do motor), fazendo correes de acordo com
as mudanas ambientais detectadas pelos sensores e as condies da presso interna em common rail, em
seguida enviando um sinal para a vlvula de controle da solenide do injetor atravs do atuador do injetor (EDU).
* Controle de injeo piloto
A sincronizao e o volume de injeo de combustvel so controlados calculando-se a sincronizao/volume
da injeo piloto baseada no status do motor (abertura do acelerador, velocidade do motor), fazendo correes
de acordo com as mudanas ambientais detectadas pelos sensores, em seguida enviando um sinal para a
vlvula de controle do solenide do injetor atravs do atuador do injetor (EDU).
3. Sistema de Diagnstico
Com o sistema de diagnstico, quando h uma falha no sistema do sinal da ECU do motor, o sistema com defeito
gravado na memria. O sistema com defeito pode ser encontrado atravs da leitura do display (Cdigo) da luz de
advertncia de verificao do motor.
4. Sistema de Segurana
Quando ocorre um defeito em qualquer sistema, caso haja uma possibilidade do problema do motor ser causado
pelo controle contnuo, baseado nos sinais desse sistema, o sistema de segurana controla o sistema atravs da
utilizao do dado (valores-padro) gravado na memria da ECU do motor ou pra o motor.
91
E5 (A), E6 (B), E7 (C), E8 (D) ECU do Motor
BATT-E1 : 9,0 - 14,0 volts sempre
+B-E1 : 9,0 - 14,0 volts (Chave de Ignio na Posio ON)
VC, VCPA, VCP2-E2 : 4,5 - 5,5 volts (Chave de Ignio na Posio ON)
STA-E1 : 6,0 volts ou mais (Motor girando)
MREL-E1 : 9,0 - 14,0 volts (Chave de Ignio na Posio ON)
0 - 1,5 volts (Transcorridos mais de 10 segundos aps a Chave de Ignio ter sido girada
para a posio OFF)
IREL-E1 : 0 - 1,5 volts (Motor em marcha lenta)
9,0 - 14,0 volts (Chave de Ignio na Posio OFF)
GREL-E1 : 9,0 - 14,0 volts (Motor girando)
0 - 1,5 volts (Motor em marcha lenta (Transcorridos mais de 600 segundos aps o motor ter
comeado a funcionar)
NE+-NE : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
G+-G : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
SPD-E1 : Gerao de pulsos (Em conduo em torno de 20 km/h)
VPA-EPA : 0,5 - 1,1 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do acelerador totalmente fechado)
3,0 - 4,6 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do acelerador totalmente aberto)
VPA2-EPA2 : 0,9 - 2,3 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do acelerador totalmente fechado)
3,4 - 5,0 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do acelerador totalmente aberto)
STP-E1 : 7,5 - 14,0 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do freio pressionado)
0 - 1,5 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do freio liberado)
ST1- -E1 : 0 - 1,5 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do freio pressionado)
7,5 - 14,0 volts (Chave da ignio ligada e o pedal do freio liberado)
PIM-E2 : 1,2 - 1,6 volts (Quando uma presso negativa de 40 kPA (300 mm de Hg) for aplicada)
1,3 - 1,9 volts (Durante a liberao do ar)
3,2 - 3,8 volts (Quando uma presso de 69 kPA (0,7 kg/cm) for aplicada)
THW-E2 : 0,2 - 1,0 volts (Durante o aquecimento e com o fluido de arrefecimento temperatura
de 60C, 140F-120C, 248F)
THA-E2 : 0,5 - 3,4 volts (Durante o aquecimento e com a temperatura de admisso a 0C, 32F-80C, 176F)
THIA-E2 : 0,5 - 3,4 volts (Durante o aquecimento e com a temperatura do ar de admisso a 0C,
32F-80C, 176F)
THF-E2 : 0,5 - 3,4 volts (Durante o arrefecimento com a Chave de ignio na posio ON)
VG-E2 : 0,5 - 3,4 volts (Motor em marcha lenta)
PCR1-E2 : 1,3 - 1,8 volts (Motor em marcha lenta)
ALT-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
PCV+-PCV : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
#1, #2, #3, #4-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
INJF-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
EGR-E1 : 9,0 - 14,0 volts: (Chave de ignio na posio ON)
: Gerao de pulsos (EGR na posio ON (Permanecendo a 1.500r/min aps o aquecimento)
EGLS-E2 : 0,6 - 1,4 volts (Chave de ignio na posio ON)
AC1-E1 : 0 - 1,5 volts (Interruptor do A/C ligado (Embreagem magntica na posio ON)
7,5 - 14,0 volts (Interruptor do A/C desligado)
ACT-E1 : 3,5 - 14,0 volts (Chave de ignio na posio ON)
0 - 1,5 volts (Durante o corte do funcionamento do ar-condicionado
(Por 5 segundos durante a conduo a 30km/h ou menos em acelerao total)
W-E1 : 0 - 3,0 volts (luz de advertncia de verificao do motor acesa e Chave de ignio
na posio ON)
9,0 - 14,0 volts (Motor em marcha lenta e exceto luz de advertncia de
verificao do motor acesa)
GIND-E1 : 0 - 3,0 volts (Luz indicadora de aquecimento acesa e Chave de ignio na posio ON)
9,0 - 14,0 volts (Motor em marcha lenta)
TACH-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
THWO-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
TC-E1 : 9,0 - 14,0 volts (Chave de ignio na posio ON)
0 - 3,0 volts (O DLC3 est em curto entre os TERMINAIS TC e CG)
CAN+-CAN : 54,0 - 69,0 (Transcorridos mais de 10 segundos aps a Chave de Ignio ter sido girada
para a posio OFF)
VNTO-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
VNTI-E1 : Gerao de pulsos (Motor em marcha lenta)
NSW-E1 : 0 - 0,3 volts (Alavanca seletora na posio P ou N)
9 - 14,0 volts: (Alavanca seletora em outra posio, exceto P ou N)
92
1B
1G
23
1H
1J
24
2C
2D
28
2F
2J
2M
28 (Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
2N
2O
2P 29
2Q
2S
: Blocos de Rels
A4 38 (*1) F11 38 (*1) N1 39 (*1)
A8 38 (*1) G1 38 (*1) S3 39 (*1)
A9 40 I1 A 38 (*1) S8 39 (*1)
A13 40 I2 B 38 (*1) S9 39 (*1)
C1 38 (*1) I3 38 (*1) S14 43
C4 38 (*1) I4 38 (*1) T1 A 39 (*1)
C8 40 J1 39 (*1) T2 B 39 (*1)
D1 41 J4 A 42 T8 43
E2 38 (*1) J5 B 42 T9 39 (*1)
E5 A 41 J6 42 T10 39 (*1)
E6 B 41 J7 A 42 T11 39 (*1)
E7 C 41 J8 B 42 T17 43
E8 D 41 J9 A 42 T21 43
F5 38 (*1) J10 B 42 V1 39 (*1)
F6 38 (*1) J11 A 42 V2 39 (*1)
F7 38 (*1) J12 B 42 W1 39 (*1)
F8 38 (*1) J22 A 42
F9 38 (*1) J23 B 42
EA1 50 (*1)
EA2
ID2 52 Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
IF2 54
IF3
93
EB 50 (*1) Lado Esquerdo da Saia do Pra-lama
EC 50 (*1) Lado Traseiro do Bloco do Motor
E1 I1 54 Chicote Eltrico do Motor
E2
50 (*1) Chicote Eltrico do Motor
: Pontos de Juno
94
Sistema Imobilizador do Motor
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o
s

I
n
s
t
r
u
m
e
n
t
o
s
L
u
z

I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
e

C
h
a
v
e

n
a

I
g
n
i
o
Conector de Juno C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Cortesia da Porta
(Lado do Motorista)
ECU do Motor
ECU da Chave Transponder
Bobina da Chave
Transponder
Amplificador da Chave Transponder
IGN
7,5A
ECU-B
7,5A
* 2: 2TR-FE
95
T21 ECU da Chave Transponder
1-Massa : Aprox. 12 volts sempre
16-Massa : Continuidade sempre
2-Massa : Aprox. 12 volts com a Chave de Ignio na Posio ON
C8 40 E6 B 41 S10 43
D1 41 E9 C 41 T20 43
D2 44 (Cabine Dupla) E10 D 41 T21 43
46 (Cabine Simples) J22 A 42 U1 43
E5 A 41 J23 B 42
: Blocos de Rels
2C 28 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Lado do Motorista
2L 28 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Lado do Motorista
2N
2O
2P 29
2Q
2R
IA1 52 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Chicote Eltrico do Assoalho
(Painel de Apoio para o P Direito)
96
Sistema de Comunicao Multiplex CAN
ECU do Motor
ECU de Controle
da Transmisso
97
O sistema de comunicao multiplex (CAN) utiliza um protocolo de comunicao serial e comunica com uma
tenso diferencial. Neste sistema em rede, os TERMINAIS CAN+ e CAN- so utilizados para a comunicao entre
as ECUs e os sensores, e fornece uma excelente velocidade de comunicao de dados e facilidade para detectar
erros de comunicao. Este sistema trabalha para os seguintes sistemas:
* Controle do Motor
* ECT
Descrio do Sistema
E6 41 T17 43
98
H-LP LH
20A
H-LP RH
20A
DOME
7,5A
Farol (LE) Farol (LD)
Conector
de Juno
F
a
r
o
l

A
l
t
o
Conjunto dos
Instrumentos
Interruptor de
Controle da Luz
DESLIGADO
Lanterna
Farol
Interruptor de
Controle de
Intensidade
Pisca
Baixo
Alto
Conector de Juno
Farol
99
C10 Interruptor Combinado
8-11 : Continuidade com o interruptor de controle de intensidade na posio LOW e o
interruptor de controle da luz na posio HEAD
9-11 : Continuidade com o interruptor de controle de intensidade na posio FLASH ou o
interruptor de controle de intensidade na posio HIGH e o Interruptor de controle da luz na
posio HEAD
C8 40
H2
36 (2TR-FE) J22 A 42
C10 40 38 (*1) J23 B 42
H1
36 (2TR-FE) J4 A 42
38 (*1) J5 B 42
: Blocos de Rels
2J 28 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Lado do Motorista
2Q 29 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Lado do Motorista
100
Farol de Neblina
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Consulte a
Pgina 62)
BATT P/I
50A
FOG
15A
Rel
FOG
F
a
r
o
l

d
e

N
e
b
l
i
n
a
Conjunto dos
Instrumentos
Conector de Juno
Luz de Neblina
(Dianteira, LE)
Luz de Neblina
(Dianteira, LD)
Conector
de Juno
Conector de Juno
Interruptor
Combinado
Interruptor
de Controle
da Luz
DESLIGADO
Lanterna
Farol
Interruptor
do Farol de
Neblina
DESLIGADO
Ligado
TAIL
10 A
101
F2, F3 Farol de Neblina (LE), (LD)
2-Massa : Aprox. 12 volts com o interruptor da luz na posio TAIL ou HEAD, o interruptor de controle de
intensidade na posio LOW e o interruptor do farol de neblina na posio ON
C8 40 F3 38 (*1) J3 B 42
C10 40 J1 39 (*1) J21 42
F2 38 (*1) J2 A 42
1B 23
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do
1H
1I
24 Compartimento do Motor (Compartimento do Motor Esquerdo)
2Q
2R 29
2S
EA 48 (2TR-FE)
50 (*1)
Lado Direito da Saia do Pra-lama
EB 48 (2TR-FE)
50 (*1)
Lado Esquerdo da Saia do Pra-lama
I2 54 Chicote Eltrico Principal do
: Pontos de Juno
102
Lanterna e Iluminao
TAIL
10A
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
a

L
u
z
DESLIGADO
Lanterna
Farol
L
u
z

d
e

S
i
n
a
l
i
z
a
o
L
a
t
e
r
a
l

(
D
i
a
n
t
e
i
r
a
,

L
E
)
L
u
z

d
e

S
i
n
a
l
i
z
a
o
L
a
t
e
r
a
l

(
D
i
a
n
t
e
i
r
a
,

L
D
)
L
u
z

d
a

P
l
a
c
a

d
e

L
i
c
e
n
a
,

L
E
L
u
z

d
a

P
l
a
c
a

d
e

L
i
c
e
n
a
,

L
D
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a

T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a

T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
*1: Cabine Dupla
*2: Cabine Simples
L
a
n
t
e
r
n
a
L
a
n
t
e
r
n
a
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
103
MET
7,5A
DOME
7,5A
I
l
u
m
i
n
a
o
L
C
D
I
l
u
m
i
n
a
o
104
Lanterna e Iluminao
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

D
e
s
e
m
b
a
a
d
o
r

d
o

V
i
d
r
o

T
r
a
s
e
i
r
o
I
l
u
m
i
n
a
o

d
o

C
i
n
z
e
i
r
o
I
l
u
m
i
n
a
o

d
o

A
c
e
n
d
e
d
o
r

d
e

C
i
g
a
r
r
o
s
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o

R
e
c
e
p
t
o
r

d
e

R
d
i
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

A
/
C
I
l
u
m
i
n
a
o

d
a

A
l
a
v
a
n
c
a

S
e
l
e
t
o
r
a

d
a

T
/
A
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Conector
de Juno
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

V
e
n
t
i
l
a
d
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

P
i
s
c
a
-
a
l
e
r
t
a
* 3: c/ Desembaador do Vidro Traseiro
* 4: c/ Iluminao do Acendedor de Cigarros
* 5: c/ Iluminao do Cinzeiro
105
C10 Interruptor Combinado
13-10 : Continuidade com o interruptor de controle da luz na posio HEAD ou TAIL
A12 40 C8 40 L1 46 (Cabine Simples)
A16 40 C10 40
L2
44 (Cabine Dupla)
A24 40 H5 41 46 (Cabine Simples)
B6 40 J1 39 (*1) R1 43
C2
36 (2TR-FE) J15 42 R3 43
38 (*1) J21 42
R4
45 (Cabine Dupla)
C3
36 (2TR-FE) J22 A 42 46 (Cabine Simples)
38 (*1) J23 B 42
R5
45 (Cabine Dupla)
C6 40 L1 44 (Cabine Dupla) 46 (Cabine Simples)
1 22 R/B do Compartimento do Motor (Compartimento do Motor Esquerdo)
: Blocos de Rels
2C
2D
28
2J
28
2K
28
2L
28
2M (Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
2P
2Q
29
2R
2S
BA1 56 (Cabine Dupla)
Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho
58 (Cabine Simples)
(Debaixo do Banco Dianteiro, LE)
EA
48 (2TR-FE)
50 (*1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (*1)
I2 54
Chicote Eltrico Principal do
B3
68
Compartimento do Motor (Cabine Dupla)
B3 58 Chicote Eltrico do Chassi
(Cabine Simples)
: Pontos de Juno
106
Sinalizador de Direo e Pisca-Alerta
ECU-
IG&GAUGE
10A
TURN-HAZ
15A
Lampejador do Sinalizador de Direo
Interruptor
Combinado
Conector
de Juno
Conector
de Juno
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
E
C
U

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

A
n
t
i
f
u
r
t
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

P
i
s
c
a
-
A
l
e
r
t
a
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

C
o
m
b
i
n
a
d
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

S
i
n
a
l
i
-
z
a
d
o
r

d
e

D
i
r
e
o
HAZD
107
* 2: Cabine Dupla
* 3: Cabine Simples
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o
s

I
n
s
t
r
u
m
e
n
t
o
s
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
,
L
E
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
,
L
D
L
m
p
a
d
a

d
o

S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r

d
e
D
i
r
e
o

(
L
t
e
r
a
l

D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
E
)
L
m
p
a
d
a

d
o

S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r

d
e
D
i
r
e
o

(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
E
)
L
m
p
a
d
a

d
o

S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r

d
e

D
i
r
e
o

(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
D
)
L
m
p
a
d
a

d
o

S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r

d
e

D
i
r
e
o

(
L
a
t
e
r
a
l

D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
D
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
Conector
de Juno
L
a
n
t
e
r
n
a

C
o
m
b
i
n
a
d
a
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
108
Sinalizador de Direo e Pisca-Alerta
T22 Lampejador do Sinalizador de Direo
1-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ON
4-Massa : Sempre aprox. 12 volts
2, 3-Massa : Muda de aprox. 12 para 0 volts com a chave de ignio na posio ON e o interruptor do
sinalizador de direo na posio LEFT ou RIGHT ou o interruptor do pisca-alerta na posio ON
5-Massa : Continuidade com o interruptor do sinalizador de direo na posio LEFT
6-Massa : Continuidade com o interruptor do sinalizador de direo na posio RIGHT
8-Massa : Continuidade com o interruptor do pisca-alerta na posio ON
: Blocos de Rels
IF3 54 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Painel de
Instrumentos (Atrs do J/B do Lado do Motorista
BA1
56 (Cabine Dupla)
58 (Cabine Simples)
EA
48 (2TR-FE)
50 (*1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (*1)
C8 40 J23 B 42 T13 39 (*1)
C10 40
R4
45 (Cabine Dupla)
T14
37 (2TR-FE)
H5 41 46 (Cabine Simples) 39 (*1)
J1 39 (*1)
R5
45 (Cabine Dupla)
T15
37 (2TR-FE)
J15 42 46 (Cabine Simples) 39 (*1)
J20 A 42
T12
37 (2TR-FE) T16 43
J21 B 42 39 (*1) T22 43
J22 A 42 T13 37 (2TR-FE)
2K 28
2L 28
2M
2N
2O 29
2R
2S
109
: Pontos de Juno
I2 54
B3
68
Compartimento do Motor (Cabine Dupla)
B3 58 Chicote Eltrico do Chassi
(Cabine Simples)
110
Luz de Freio
*1: c/ Luz de Freio Central
*2: Cabine Dupla
*3: Cabine Simples
STOP
10A
Interruptor da
Luz de Freio
Luz de Freio Central
Lanterna
Combinada
Traseira (LD)
Conector
de Juno

F
r
e
i
o

F
r
e
i
oLanterna
Combinada
Traseira (LE)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

j
u
n
o
111
2-1 : Fechado com o pedal de freio pressionado
C13 44 (Cabine Dupla) R4 45 (Cabine Dupla) R5 46 (Cabine Simples)
J15 42 46 (Cabine Simples) S14 43
J28 42
R5
45 (Cabine Dupla)
2F 28
2K 28
2M 28
BA1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho
58 (Cabine Simples) (Debaixo do Banco Dianteiro, LE)
BD1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico do Chassi n 2 e Chicote Eltrico do Chassi
(Debaixo do Painel Traseiro, LE)
IF 52 Painel Lateral do Curvo, LD
B3 58 Chicote Eltrico do Chassi B3 68 Chicote Eltrico do Chassi
(Cabine Simples) (Cabine Dupla)
: Pontos de Juno
112
Luz de R
ECU-IG&GAUGE
10A
Interruptor da Luz de R
Lanterna Combinada Traseira (LE) Lanterna Combinada Traseira (LD)
*1: Cabine Dupla
*2: Cabine Simples
Conector
de Juno
R
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
(T/A)
(T/M)
(T/A)
(T/M)
Interruptor de Partida
em Neutro
113
B1 (B) Interruptor da Luz de R (T/M)
(B) 2-(B) 1 : Fechado com a alavanca de mudana na posio R
N1 (A) Interruptor de Partida em Neutro (T/A)
(A) 2-(A) 1 : Fechado com a alavanca seletora na posio R
B1 B
36 (2TR-FE) J28 42 R4 46 (Cabine Simples)
38 (*1) N1 A 39 (*1)
R5
45 (Cabine Dupla)
J15 42 R4 45 (Cabine Dupla) 46 (Cabine Simples)
2I 28
2Q
29
2S
BA1 56 (Cabine Dupla)
58 (Cabine Simples)
B3 58 Chicote Eltrico do Chassi B3 68 Chicote Eltrico do Chassi
(Cabine Simples) (Cabine Dupla)
: Pontos de Juno
114
Luz Interna
DOME
7,5A
ECU-B
7,5A
L
u
z

d
a

C
h
a
v
e

d
e

I
g
n
i
o
L
u
z

d
a

C
h
a
v
e
d
e

I
g
n
i
o
A
m
p
l
i
f
i
c
a
d
o
r

d
a

C
h
a
v
e

T
r
a
n
s
p
o
n
d
e
r
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o
s

I
n
s
t
r
u
m
e
n
t
o
s
P
o
r
t
a
L
u
z

d
o

T
e
t
o
L
u
z

d
e

L
e
i
t
u
r
a
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
e

C
h
a
v
e

n
a

I
g
n
i
o
D
O
O
R
O
F
F
O
N
115
* 1 : c/ Luz de Leitura
* 2 : c/ Luz da Chave de Ignio
* 3 : Cabine Dupla
* 4 : Cabine Simples
* 5 : c/ Sistema Imobilizador do Motor
* 6 : s/ Sistema Imobilizador do Motor
Rel de Integrao
Conector de Juno
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a
P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
116
Luz Interna
D2, D3, D4, D5 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Lado do Motorista), (Lado do Passageiro Dian-
teiro), (Traseira, LE), (Traseira, LD)
1-Massa : Continuidade a cada abertura da porta
: Blocos de Rels
C8 40 D5 44 (Cabine Dupla) R8 45 (Cabine Dupla)
D2 44 (Cabine Dupla) I5 A 41 46 (Cabine Simples)
46 (Cabine Simples) J22 A 42 T20 B 43
D3 44 (Cabine Dupla) J23 B 42 U1 43
46 (Cabine Simples) J29 42
D4 44 (Cabine Dupla) M1 44 (Cabine Dupla)
2D 28
2E 28
Chicote Eltrico do Teto e J/B do Lado do Motorista
2J 28
2L
2N
2O 29
2Q
2R
B1 68 Chicote Eltrico do Teto
(Cabine Dupla)
: Pontos de Juno
117
NOTAS
118
Advertncia de Chave na Ignio e Luz Acesa
(Consulte a pgina 62.)
TAIL
10A
DOME
7,5A
MET
7,5A
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
a

L
u
z
DESLIGADO
Lanterna
Farol
Alarme
Conector de Juno
Interruptor de
Advertncia de
Chave na Ignio
Interruptor da Luz
de Cortesia da Porta
(Lado do Motorista)
119
A corrente aplicada o tempo todo ao TERMINAL 1 do conjunto dos instrumentos atravs do fusvel DOME.
Quando a chave de ignio girada para a posio ON, a corrente flui para o TERMINAL 21 do conjunto dos
instrumentos atravs do fusvel MET. Quando o Interruptor de controle da luz girado para a posio TAIL ou
HEAD, a corrente aplicada ao TERMINAL 8 do conjunto dos instrumentos atravs do fusvel TAIL.
1. Sistema de Advertncia de Chave na Ignio
Quando a porta do motorista aberta com a chave de ignio desligada e a chave no cilindro da chave de ignio
(Interruptor de Advertncia de chave na ignio ligado), um sinal enviado do Interruptor de Advertncia de chave
na ignio para o TERMINAL 10 do conjunto dos instrumentos, e do Interruptor da luz de cortesia da porta (Lado do
motorista) para o TERMINAL 16 do conjunto dos instrumentos. Como conseqncia, o alarme no conjunto dos
instrumentos soa avisando ao motorista que a chave ficou no cilindro da chave de ignio.
2. Sistema de Advertncia de Luz Acesa
Quando o interruptor de controle da luz est na posio TAIL ou HEAD, a chave de ignio girada da posio ON
para OFF, a chave no est no cilindro da chave de ignio e a porta do motorista aberta (Interruptor da luz de
cortesia da porta ligado), a corrente que flui do TERMINAL 21 do conjunto dos instrumentos pra. Como conse-
qncia, o conjunto dos instrumentos acionado e a corrente flui do TERMINAL 1 do conjunto dos instrumentos, o
alarme no conjunto dos instrumentos soa para avisar que a luz est acesa.
Descrio do Sistema
C8 Conjunto dos Instrumentos
8-Massa : Aprox. 12 volts com o interruptor de controle da luz na posio TAIL ou HEAD
16-Massa : Continuidade com a porta do motorista aberta
D2 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Lado do Motorista)
1-Massa : Fechado com a porta do motorista aberta
1-2 : Fechado com a chave no cilindro da chave de ignio
: Blocos de Rels
C8 40 D2 46 (Cabine Simples) U1 43
C10 40 J22 A 42
D2 44 (Cabine Dupla) J23 B 42
2C 28
2D
2O
2Q
29
2R
2S
120
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
i
n
t
o

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
C
i
n
t
o

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
D
i
a
n
t
e
i
r
o

I
n
t
e
r
n
o
(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o

C
i
n
t
o

d
e
S
e
g
u
r
a
n
a

D
i
a
n
t
e
i
r
o
I
n
t
e
r
n
o

(
L
a
d
o

d
o
P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
Conector de Juno Conector de Juno
Advertncia do Cinto de Segurana
*1: c/ Sistema de Controle de Trava da Porta
*2: s/ Sistema de Controle de Trava da Porta
MET
7,5A
ECU-IG&GAUGE
10A
Luz de Advertncia do Cinto
de Segurana do Passageiro
Circuito
Lampejador
Conector
de Juno
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
d
a

F
i
v
e
l
a
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
D
e
t
e
c
o

d
e
O
c
u
p
a
n
t
e
121
Quando a chave de ignio girada para a posio ON, a corrente flui do fusvel MET para o TERMINAL 21 no
conjunto dos instrumentos.
Sistema de Advertncia do Cinto de Segurana
Quando a chave de ignio est ligada, um sinal introduzido no conjunto dos instrumentos. Para determinar se o
motorista colocou o cinto de segurana, um sinal enviado do cinto de segurana dianteiro interno (lado do
motorista) para o TERMINAL 11 do conjunto dos instrumentos. Quando o cinto de segurana no colocado, a luz
de advertncia do cinto de segurana do motorista pisca no conjunto dos instrumentos.
Alm disso, no banco do passageiro dianteiro, um sensor detecta o passageiro, e quando este no coloca o cinto
de segurana, a luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro pisca.
Descrio do Sistema
F12 Cinto de Segurana Dianteiro Interno (Lado do Motorista)
1-2 : Abre com o cinto de segurana do motorista em uso
C8 Conjunto dos Instrumentos
C8 40 J20 A 42 J26 42
F12 44 (Cabine Dupla) J21 B 42 J28 42
F17 44 (Cabine Dupla) J22 A 42 P13 43
J15 42 J23 B 42
2D 28
2I 28
2P 29
122
Conector de Juno
Conector
de Juno
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
ECT
BATT/PI
50A
EFI
25A
Rel
MAIN
ECU do Motor
123
*1: Blindado
Conector
de Juno
Conector
de Juno
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o

C
o
r
p
o
d
o

A
c
e
l
e
r
a
d
o
r
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o
d
a

r
v
o
r
e

d
e
M
a
n
i
v
e
l
a
s
Medidor do
Fluxo de Ar
Sensor
de Temp.
do Fluido
de Arref.
Conector
de Juno
ECU do Motor
Sensor de Posio do pedal do Acelerador
124
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a
L
u
z

d
e

F
r
e
i
o
S
e
n
s
o
r

d
e

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
d
o

F
l
u
i
d
o

d
a

T
/
A
IGN
7,5A
STOP
10A
ECU do Motor ECU do Controle de Transmisso
ST
7,5A
Interruptor
de Partida
em Neutro
ECT
125
S
e
n
s
o
r

d
e

R
o
t
a
o

d
a
T
r
a
n
s
m
i
s
s
o

(
E
n
t
r
a
d
a
)
S
e
n
s
o
r

d
e

R
o
t
a
o

d
a
T
r
a
n
s
m
i
s
s
o

(
S
a
d
a
)
E
C
U

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e

d
e

T
r
a
v
a
m
e
n
t
o
d
a

A
l
a
v
a
n
c
a

S
e
l
e
t
o
r
a
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z
I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a
T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

L
4
)
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z
I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a
T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

N
e
u
t
r
o
)
Interruptor de Partida em Neutro
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
a
T
r
a
n
s
m
i
s
s
o
ECU de Controle da Transmisso
Solenide ECT
Conector
de Juno
Conector
de Juno
126
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o
F
l
u
i
d
o

d
a

T
/
A
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
T
a
c
m
e
t
r
o
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
Conector
de Juno
MET
7,5A
DOME
7,5A
ECU-IG&GAUGE
10A
Sensor de Velocidade
ECT
127
Transmisses automticas anteriores selecionavam cada mudana de marcha utilizando a presso hidrulica do
acelerador controlado mecanicamente, a presso hidrulica da vlvula governadora e a presso hidrulica do lock-up.
A transmisso controlada eletronicamente, contudo, controla eletricamente a linha de presso, a presso do acelera-
dor, a presso do lock-up, a presso do acumulador, etc. atravs da vlvula solenide. A transmisso controlada
eletronicamente um sistema que controla precisamente a sincronizao da mudana de marchas e a sincronizao
do lock-up em resposta s condies de conduo do veculo e a condio do motor detectada atravs de vrios
sensores. Ela torna a conduo o mais suave possvel atravs da seleo de mudana para cada marcha que a
mais apropriada para as condies de conduo no momento, e pela reduo nas oscilaes e trancos durante as
aceleraes.
1. Funcionamento do lock-up
Quando a ECU de controle da transmisso decide, baseada em cada sinal, que a condio do lock-up tem sido
encontrada, a corrente flui atravs do TERMINAL SL da ECU de controle da transmisso para o TERMINAL 7 da
solenide ECT e para MASSA, causando o funcionamento do lock-up.
2. Circuito do Interruptor da Luz de Freio
Caso o pedal de freio for pressionado (Interruptor da luz de freio ligado) ao conduzir na condio do lock-up, um
sinal introduzido no TERMINAL STP da ECU de controle da transmisso. A ECU de controle da transmisso
opera e corta a corrente para a solenide para liberar o lock-up.
Descrio do Sistema
T17 (A), T19 (C) ECU de Controle da Transmisso
(A) 6-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ON
(A) 5-Massa : Sempre aprox. 12 volts
(C) 12-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ST
(A) 14-Massa : Aprox. 12 volts com o pedal de freio pressionado
(C) 1, (C) 10-Massa : Continuidade sempre
N1 Interruptor de Partida em Neutro
2-1 : Fechado com a alavanca seletora na posio R
2-7 : Fechado com a alavanca seletora na posio D
2-3 : Fechado com a alavanca seletora na posio 2
2-8 : Fechado com a alavanca seletora na posio L
A2 38 (*1) J4 A 42 S11 43
A4 38 (*1) J5 B 42 S14 43
A13 40 J6 42 T1 A 39 (*1)
C4 38 (*1) J7 A 42 T2 B 39 (*1)
C8 40 J8 B 42 T4 39 (*1)
D1 41 J10 42 T5 39 (*1)
E1 38 (*1) J11 A 42 T6 39 (*1)
E5 A 41 J12 B 42 T7 39 (*1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 N1 39 (*1) T19 C 43
J1 39 (*1) S3 39 (*1) W1 39 (*1)
: Blocos de Rels
128
ECT
1B 23
1H
1J
24
2C
28
2D
2F
2J 28
2M
2N
2O
2P
29
2Q
2R
2S
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do
Lado do Motorista (Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
EA1 50 (*1)
(Dentro do R/B do Compartimento do Motor e do J/B do Compartimento do Motor)
ID1
ID2
52
IF3 54
E1 I1 54 Chicote Eltrico do Motor
E2
50 (*1) Chicote Eltrico do Motor
: Pontos de Juno
129
NOTAS
130
BATT P/I
50A
Conector de Juno
EFI
25A
Rel
MAIN
ECU do Motor
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e

d
a
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

d
e

C
r
u
z
e
i
r
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
a
b
o

E
s
p
i
r
a
l
CRUISE
RES/ACC
SET/COAST
CANSEL
131
*1: Blindado
Conector
de Juno
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
j
u
n
t
o

C
o
r
p
o
d
o

A
c
e
l
e
r
a
d
o
r
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
ECU do Motor
Sensor de Posio do pedal do Acelerador
132
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a
L
u
z

d
e

F
r
e
i
o
S
e
n
s
o
r

d
e

R
o
t
a
o

d
a

T
r
a
n
s
m
i
s
s
o
(
E
n
t
r
a
d
a
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
IGN
7,5A
STOP
10A
ECU do Motor ECU do Controle de Transmisso
133
S
e
n
s
o
r

d
e

R
o
t
a
o

d
a

T
r
a
n
s
m
i
s
s
o
(
S
a
d
a
)
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
C
R
U
I
S
E
MET
7,5A
ECU-IG&GAUGE
10A
DOME
7,5A
ECU do Controle de Transmisso
Conjunto dos
Instrumentos
Conector de Juno
Solenide ECT
134
um sistema de controle de conduo em velocidade constante que controla o volume de injeo de combustvel
mediante a operao manual dos interruptores ao invs do pedal do acelerador quando o motorista deseja conduzir
em velocidade constante em uma estrada.
1. Controle de Ajuste
Quando o interruptor SET/COAST for girado para a posio ON ou OFF durante a conduo com o interruptor
principal na posio ON, a velocidade do veculo registrada, neste exato momento e o veculo controlado
nessa velocidade constante.
2. Controle de Desacelerao
Quando o interruptor SET/COAST mantido na posio ON durante a conduo com o controle da velocidade de
cruzeiro, a abertura requerida do controle da velocidade de cruzeiro retorna a zero para reduzir a velocidade do
veculo. Se o interruptor SET/COAST for girado para a posio OFF, a velocidade do veculo registrada, neste
exato momento e o veculo controlado em velocidade constante.
3. Controle de Aumento de Velocidade
Sempre que o interruptor RES/ACC for ligado instantaneamente (por aproximadamente 0,6 segundos), a velocida-
de registrada do veculo aumenta cerca de 1,6 km/h.
4. Controle de Reduo de Velocidade
Sempre que o interruptor RES/ACC for ligado instantaneamente (por aproximadamente 0,6 segundos), a velocida-
de registrada do veculo diminui cerca de 1,6 km/h.
5. Controle de Acelerao
Quando o interruptor RES/ACC for mantido na posio ON durante a conduo com o controle da velocidade de
cruzeiro, o controle de acelerao tende a aumentar o volume de injeo de combustvel para conduzir o controle de
acelerao constante.
Este registra tambm a velocidade do veculo quando o interruptor RES/COAST for girado para a posio OFF e
controla o veculo em velocidade constante.
6. Funo de Cancelamento
Se qualquer um dos seguintes sinais forem introduzidos durante a conduo no modo de controle da velocidade
de cruzeiro, o controle da velocidade cancelado.
* O interruptor da luz de freio na posio ON (Com o pedal de freio pressionado)
* A marcha mudada da posio D para qualquer outra posio diferente de D
* O interruptor CANCEL na posio ON
* O interruptor principal de controle da velocidade de cruzeiro na posio OFF
Descrio do Sistema
E5 (A), E6 (B), E7(C), E8 (D) ECU do Motor
(A) 2-Massa : 9,0 - 14,0 volts sempre
(A) 1-Massa : 9,0 - 14,0 volts (Chave de ignio na posio ON)
(B) 15-Massa : 7,5 - 14,0 volts (Chave de ignio ligada e pedal de freio pressionado)
(C) 7,(D) 6, (D) 7-Massa : Continuidade sempre
(A) 21-Massa : Continuidade com o interruptor principal do controle da velocidade de cruzeiro ligado
T17 (A), T19 (C) ECU de Controle da Transmisso
(A) 5-Massa : Aprox. 12 volts sempre
(A) 14-Massa : Aprox. 12 volts com o pedal de freio pressionado
(C) 1,(C) 10-Massa : Continuidade sempre
S13 Cabo Espiral
1-2 : Aprox. 1540 com o interruptor CANCEL na posio ON
: Aprox. 630 com o interruptor SET/COAST na posio ON
: Aprox. 240 com o interruptor RES/COAST na posio ON
135
: Blocos de Rels
A13 40 J4 A 42 S14 43
C8 40 J5 B 42 T1 A 39 (*1)
D1 41 J6 42 T2 B 39 (*1)
E1 38 (*1) J7 42 T6 39 (*1)
E5 A 41 J10 42 T7 39 (*1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 S3 39 (*1) T19 C 43
J1 39 (*1) S13 43
EA1 50 (*1)
ID1
ID2
52
I1 54 Chicote Eltrico
: Pontos de Juno
1B 23
1H
1J
24
2C
28
2D
2F
2J 28
2M
2P
29
2Q
2R
2S
136
ABS
MET
7,5A
ECU-IG&
GAUGE
10A
ABS
n 1
40A
ABS
n 2
30A
STOP
10A
Interruptor
da Luz de
Freio
ECU de Controle de
Patinagem com Atuador
Conjunto dos
Instrumentos
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z
I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a
T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

L
4
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
D
e
t
e
c
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

d
o

N
v
e
l
d
o

F
l
u
i
d
o

d
e

F
r
e
i
o
Interruptor de
Advertncia
do Vcuo do
Freio
Interruptor
do Freio de
Estaciona-
mento
A
t
u
a
d
o
r

d
e

A
D
D
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
F
r
e
i
o
A
B
S
137
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
E
)
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
D
)
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
E
)
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
D
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
Sensor de
Desacelerao do ABS
ECU de Controle de
Conector de Juno
138
Este sistema controla as respectivas presses do fluido de freio atuando nos cilindros do freio da roda dianteira direita, da roda
dianteira esquerda e das rodas traseiras quando, os freios so aplicados em uma freada brusca para que as rodas no se travem.
Isto resulta em uma estabilidade direcional e dirigibilidade melhorada durante uma freada brusca.
1. Sinal de Entrada
(1) Sinal do sensor de velocidade
A velocidade das rodas detectada e introduzida nos TERMINAIS FL+, FR+, RL+ e RR+ da ECU de controle de
patinagem com atuador.
(2) Sinal do interruptor da luz de freio
Um sinal introduzido no TERMINAL STP da ECU de controle de patinagem com atuador quando o pedal de freio for
pressionado.
2. Funcionamento do Sistema
Durante uma freada brusca, a ECU de controle de patinagem com atuador que tem entrada de sinais a partir de cada sensor
permite que a presso hidrulica atuando em cada cilindro de roda escape para o reservatrio.
A bomba no interior da ECU de controle de patinagem com atuador tambm est operando neste momento e retorna o fluido
de freio do reservatrio para o cilindro mestre, evitando, desse modo, o travamento das rodas do veculo.
Caso a ECU de controle de patinagem com atuador julgue que a presso hidrulica atuando no cilindro de roda insuficien-
te, a corrente atuando na solenide controlada e a presso hidrulica aumentada.
A reteno da presso hidrulica tambm controlada pela ECU, pelo mesmo mtodo acima, mediante a reduo da
presso repetida. A reteno e o aumento so repetidos para manter a estabilidade do veculo e para melhorar a dirigibilidade
durante uma freada repentina.
Descrio do Sistema
S4, S5 Sensor de Velocidade (Dianteiro, LE), (Dianteiro, LD)
1-2 : 0,9 - 1,3k (25C, 77F)
S2 ECU de Controle de Patinagem com Atuador
25-Massa : Aprox. 12 volts com a Chave de ignio na posio ON
10- Massa : Aprox. 12 volts com o Interruptor da luz de freio ligado (Pedal de freio pressionado)
2, 24- Massa : Continuidade sempre
1, 23- Massa : Aprox. 12 volts sempre
ABS
A3 38 (*1) J5 B 42 S4 39 (*1)
A17 44 J6 42 S5 39 (*1)
B2 38 (*1) J7 A 42 S14 43
B3 38 (*1) J8 B 42 S21 45 (Cabine Dupla)
C8 40 J28 42 S22 45 (Cabine Dupla)
D1 41 P2 43 T4 39 (*1)
J4 A 42 S2 39 (*1)
1B
1C
23
2D 28
2F
2J
28
2K 28
2L
2M 28
2Q
2S
29
139
EA1 50 (*1) Chicote Eltrico do Motor e Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor
Instrumentos (Atrs do J/B do Lado do Motorista)
IG1 54 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Assoalho
(Perto do J/B do Lado do Motorista)
BA2 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Assoalho (Debaixo do Banco
Dianteiro, LE)
BE1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico do Chassi e Chicote Eltrico do Sensor de Controle de Patinagem
(Traseira do Diferencial Traseiro)
EA 50 (*1) Lado Direito da Saia do Pra-lama
B2 56 Chicote Eltrico do Assoalho
: Pontos de Juno
140
NOTAS
141
NOTA: Ao inspecionar ou reparar o SRS, efetue o servio de acordo com as seguintes instrues de precauo e
com o procedimento e precaues contidas no Manual de Reparaes aplicvel para cada modelo.
Os sintomas de falhas do SRS so difceis de confirmar, portanto, os DTCs so a fonte mais importante de
informao ao diagnosticar falhas. Ao diagnosticar falhas do SRS, inspecione sempre os DTCs antes de
desconectar a bateria.
O servio deve ser iniciado 90 segundos aps a chave de ignio ser girada para a posio
LOCK e o cabo do terminal negativo () ser desconectado da bateria.
(O SRS est equipado com uma fonte suplementar de alimentao de modo que se o servio for
iniciado dentro dos 90 segundos a partir da desconexo do cabo do terminal negativo () da
bateria, o SRS pode acionar-se.)
Quando o cabo do terminal negativo (-) for desligado da bateria, a memria do relgio e do sistema de udio
ser apagada. Portanto antes de iniciar o servio, anote as informaes armazenadas no sistema de memria
do udio. Quando o servio for concludo, reajuste o sistema de udio com as mesmas configuraes anteriores
e ajuste o relgio. Alguns veculos possuem direo hidrulica, direo hidrulica telescpica, banco eltrico e
espelho retrovisor externo eltrico que esto equipados com funo de memria. Contudo, no possvel
registrar as informaes armazenadas em suas memrias. Por isso, quando o servio estiver concludo, ser
necessrio explicar para o seu cliente, e consult-lo para ajustar as caractersticas e restabelecer a memria.
Para evitar apagar a memria de cada sistema, nunca use uma fonte suplementar de alimentao externa ao
veculo.
Antes de reparar, remova o sensor do airbag caso exista a probabilidade de impacto ao sensor durante o
reparo.
No exponha as peas relacionadas abaixo diretamente a altas temperaturas ou chama.
Mesmo nos casos de uma pequena coliso onde o SRS no foi acionado, as peas relacionadas abaixo
devero ser inspecionadas.
Nunca utilize peas do SRS de outro veculo. Ao substituir peas, substitua por peas novas.
Para o propsito de reutilizao, nunca desmonte e repare as peas relacionadas abaixo.
Caso as peas relacionadas abaixo tenham cado, ou apresentam trincas, entalhes e outros defeitos no seu
alojamento, suporte, e conector, substitua-as por outras novas.
Utilize um Voltmetro/ohmmetro com alta impedncia (mnimo de 12 k/V) para o diagnstico de falhas de
circuitos eltricos do sistema.
Etiquetas de informao so afixadas na periferia dos componentes do SRS. Siga as instrues contidas
nessas etiquetas.
Aps finalizar o servio no SRS, verifique a luz de advertncia do SRS.
Caso o veculo estiver equipado com um sistema de comunicao mvel, consulte a precauo na seo IN do
Manual de Reparoes.
* Almofada do volante da direo
* Conjunto do airbag do passageiro dianteiro
* Conjunto central do sensor do airbag
* Conjunto do sensor do airbag dianteiro
SRS
142
SRS
Do Sistema da Fonte de
Alimentao (Pgina 62)
MET
7,5A
Conjunto dos
Instrumentos
IGN
7,5A
Sensor do Airbag
(Dianteiro, LE)
Sensor do Airbag
(Dianteiro, LD)
Conjunto Central do Sensor do Airbag
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Detonador do Airbag
(Almofada do Volante
de Direo)
Detonador do Airbag
(Conjunto do Airbag do
Passageiro Dianteiro)
Cabo
Espiral
143
O SRS um dispositivo de proteo do motorista e do passageiro dianteiro que tem um papel suplementar para os cintos de
segurana.
Quando a chave de ignio girada para a posio ON, a corrente da chave de ignio flui para o TERMINAL 21 do conjunto
central do sensor do airbag.
Se ocorrer um acidente durante a conduo, quando o impacto frontal excede um nvel ajustado, a corrente chave de ignio
flui para os TERMINAIS 5 e 4 do conjunto central do sensor do airbag, para os TERMINAIS 6 e 3, detonadores do airbag do
conjunto central do sensor do airbag, para o TERMINAL 25,26 ou MASSA DA CARROARIA ou para MASSA, para que a
corrente flua para os detonadores do airbag e ocasione o seu funcionamento.
O airbag armazenado dentro da almofada do volante de direo instantaneamente expandido para enfraquecer o impacto
ao motorista.
O airbag armazenado dentro do painel de instrumentos do lado do passageiro instantaneamente expandido para enfra-
quecer o impacto ao passageiro dianteiro.
Descrio do Sistema
A5 38 (*1) A15 40 D1 41
A6 38 (*1) A23 40 J22 A 42
A14 40 C8 40 J23 B 42
2B
2D
28
2O
2Q
29
IF1 54 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote eltrico do Painel de
IL1 54 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos (Perto do Conjunto do Airbag do Passageiro
Dianteiro)
144
4WD com ADD
Chave de Ignio
Conector
de Juno
ECU de Controle 4WD
AM1
40A
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e
J
u
n
o
ALT
100A
A
t
u
a
d
o
r

d
e

A
D
D
Interruptor de Deteco
ECU de Controle da
Transmisso
ECU de Controle de
Patinagem com
Atuador
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z
I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a

T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

N
e
u
t
r
o
)
Conector de
Juno
Bateria
145
* 1 : c/ ABS, T/A
* 2 : 2TR-FE
* 3 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
* 4 : 1KD-FTV
Do Sistema da Fonte de Alimentao (Pgina 62)
MET
7,5A
ECU-IG&
GAUGE
10A
ECU de Controle 4WD
Interruptor de
Partida em Neutro
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z
I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a

T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

4
W
D
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e
J
u
n
o
Conjunto dos
Instrumentos
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a

T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a
(
P
o
s
i
o

L
4
)
T/A
T
/
A
T
/
A
T
/
A
T
/
A
T
/
A
T
/
A
4
W
D
A
/
T

P
T/A
146
O modo de conduo comutado para H2 ou H4 ou L4 quando o motorista opera a alavanca seletora de transfe-
rncia. O interruptor da luz indicadora da transferncia (posio 4WD) ligado quando a alavanca seletora da
transferncia acionada na posio 4WD (H4 ou L4).
1. Sistema de Seleo 2-4
(1) Mudando de H4 para H2
Quando a alavanca seletora da transferncia mudada da posio H4 para a posio H2, o interruptor
da luz indicadora da transferncia (posio 4WD) detecta o sinal OFF para ativar o motor de ADD, o que
resulta na mudana da caixa de transferncia para 2WD (posio H2).
Neste instante, o interruptor da luz indicadora da transferncia (posio 4WD) desligado.
(2) Mudando de H2 para H4
Quando a alavanca seletora da transferncia mudada da posio H2 para a posio H4, o interruptor
da luz indicadora da transferncia (posio 4WD) detecta o sinal ON para ativar o motor de ADD, o que
resulta na mudana da caixa de transferncia para 4WD (posio H4) para acender o indicador 4WD.
(3) Mudando de H4 para L4
Quando a alavanca seletora da transferncia mudada da posio H4 para a posio L4, o eixo do garfo
de mudana se move para mudar a caixa de transferncia para 4WD (posio L4), o que resulta no
acionamento, posio ON do Interruptor da luz indicadora da transferncia (posio L4). O motor de ADD
no funciona j que somente a operao da alavanca.
(4) Mudando de L4 para H4
Quando a alavanca seletora da transferncia mudada da posio L4 para a posio H4, o eixo do garfo
de mudana se move. Quando o interruptor da luz indicadora da transferncia (posio L4) girado para
a posio OFF, a caixa de transferncia muda para 4WD (posio H4). O motor de ADD no funciona j
que somente a operao da alavanca.
2. Outro Controle
Quando encontrada uma anormalidade no sistema 4WD, o motorista advertido atravs do lampejamento da luz
indicadora 4WD.
Descrio do Sistema
F14 ECU de Controle 4WD
T3 Interruptor da Luz Indicadora da Transferncia (posio 4WD)
2-1 : Fechado com a alavanca seletora da transferncia na posio H4
T4 Interruptor dda Luz Indicadora daTransferncia (posio L4)
2-1 : Fechado com a alavanca seletora da transferncia na posio L4
A3
36 (2TR-FE) J7 A 42 T3 39 (*1)
38 (*1) J8 B 42
T4
37 (2TR-FE)
C8 40 J18 42 39 (*1)
F14 41 N1 39 (*1) T5 39 (*1)
I6 41 S2 39 (*1) T18 43
J6 42 T3 37 (2TR-FE)
1A
1F
23
2A
2D
28
2G 28
2S 29
4WD com ADD
147
I1 54 Chicote Eltrico do Motor
: Pontos de Juno
EC 50 (*1)
Lado Traseiro do Bloco do Motor
EE 48 (2TR-FE)
EA1
48 (2TR-FE)
50 (*1)
ID1
ID2
52
148
4WD sem ADD
MET
7,5A
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o
s

I
n
s
t
r
u
m
e
n
t
o
s
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
a
T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a

(
P
o
s
i
o

4
W
D
)
4
W
D
149
T3 Interruptor da Luz Indicadora da Transferncia (Posio 4WD)
2-1 : Fechado com a alavanca seletora da transferncia na posio H4
C8 40 J7 42
J6 42 T3 39(*1)
2D 28
ID2 52
150
Trava da Alavanca Seletora
ECU-IG&
GAUGE
10A
ACC
7,5A
STOP
10A
Interruptor da
Luz de Freio
ECU de Controle de Travamento da Alavanca Seletora
Solenide de
Intertravamento
da Chave
Conector de Juno Conector de Juno
Solenide da Trava da
Alavanca Seletora
151
Quando a chave de ignio for girada para a posio ACC, a corrente do fusvel ACC flui para o TERMINAL 6 da
ECU do controle de travamento da alavanca seletora. Quando a chave de ignio for girada para a posio ON, a
corrente do fusvel ECU-IGCGAUGE flui para o TERMINAL 1 da ECU controle dde travamento da alavanca seletora.
1. Mecanismo da Trava da Alavanca Seletora
Se o pedal de freio for pressionado com a chave de ignio na posio ON (O interruptor da luz de freio ligado),
a ECU de controle de travamento da alavanca seletora ativada, permitindo que o motorista mude a alavanca
seletora para uma posio diferente de P.
2. Mecanismo de Intertravamento da Chave
Com a chave de ignio na posio ON ou ACC, quando a alavanca seletora colocada na posio P, a corrente que
est fluindo do terminal 12 da ECU do controle de travamento da alavanca seletora para a solenide de intertravamento
da chave cortada. Isto provoca o desligamento da solenide de intertravamento da chave (a alavanca de travamento
se desengata da posio LOCK) e a chave de ignio pode ser girada da posio ACC para LOCK.
Descrio do Sistema
S11 ECU de Controle de Travamento da Alavanca Seletora
6-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ACC ou ON
7-Massa : Aprox. 12 volts com o pedal de freio pressionado
J21 42 K1 43 S14 43
J23 42 S11 43
2F
2M
28
2N
2S
29
152
Controle de Trava da Porta
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

P
r
i
n
c
i
p
a
l
d
o

V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o
M
o
t
o
r

D
e
s
t
r
a
v
a
m
e
n
t
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
i
n
t
o

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a

I
n
t
e
r
n
o
D
i
a
n
t
e
i
r
o

(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
M
o
t
o
r
Conector de Juno
Conector de Juno
Conector
de Juno
Rel de Integrao
T
r
a
v
a
m
e
n
t
o
D
e
s
t
r
a
v
a
m
e
n
t
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
e
T
r
a
v
a

d
a

P
o
r
t
a
T
r
a
v
a
m
e
n
t
o
Conjunto da Trava da
Porta (Traseira, LD)
Conjunto da Trava da Porta
(Lado do Motorista)
153
ECU-B
7,5A
DOOR
25A
Rel de Integrao
ECU de Advertncia Antifurto
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
M
o
t
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
)
M
o
t
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a
P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e
C
o
r
t
e
s
i
a

d
a

P
o
r
t
a

(
L
a
d
o
d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
Porta (Traseira, LE)
Conector de Juno
154
* 2: 2TR-FE
DOME
7,5A
MET
7,5A
ECU-
IG&GAUGE
10A
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
e

C
h
a
v
e

n
a

I
g
n
i
o
ECU de Advertncia
Antifurto
Cortesia da Porta
(Lado do Motorista)
155
1. Funcionamento da Trava Manual
Quando o interruptor de controle da trava da porta ou o interruptor de controle da trava eltrica da porta do lado do
motorista (Quando o cinto de segurana do motorista est solto) so operados para a posio TRAVADO, um sinal de
travamento introduzido no TERMINAL 14 do rel de integrao e provoca o funcionamento do rel de integrao. A
corrente flui do TERMINAL 5 do rel de integrao para o TERMINAL 3, para os motores de trava da porta, para o
TERMINAL 2 do rel de integrao, para o TERMINAL 1, para MASSA e os motores de trava da porta travam a porta.
2. Funcionamento do Destravamento Manual
Quando o interruptor de controle da trava da porta ou o interruptor de controle da trava eltrica da porta do lado do
motorista (Quando o cinto de segurana do motorista est solto) so operados para a posio DESTRAVADO, um
sinal de destravamento introduzido no TERMINAL 11 do rel de integrao e provoca o funcionamento do rel de
integrao. A corrente flui do TERMINAL 5 do rel de integrao para o TERMINAL 2, para os motores de trava da
porta, para o TERMINAL 3 do rel de integrao, para o TERMINAL 1, para MASSA e os motores de trava da porta
destravam a porta.
3. Trava da Porta Automtica Sensvel Velocidade
Sob a condio prestabelecida de que uma das portas esteja aberta com a chave de ignio DESLIGADA, a
ECU de advertncia antifurto envia um sinal de trava para o rel de integrao e o rel envia o sinal de trava para
todos os motores de trava das portas quando todas as seguintes condies forem atendidas.
* Que todas as portas estejam fechadas.
* Que o Interruptor de advertncia de chave na ignio esteja na posio ON e tambm a chave de ignio na
posio ON.
* Que a velocidade do veculo atinja perto de 25 km/h.
4. Destravamento Automtico da Porta Vinculado Chave de Ignio
Sob a condio prestabelecida de que o interruptor de advertncia de chave na ignio esteja na posio ON, bem
como, que a chave de ignio esteja na posio ON aps a porta ter sido travada pela trava da porta automtica
sensvel velocidade, a ECU de advertncia antifurto envia um sinal de destravamento para o rel de integrao e o
rel envia o sinal de destravamento para o motor de trava quando as seguintes condies forem atendidas.
* Que o interruptor de advertncia de chave na ignio esteja na posio ON.
* Que a chave de ignio esteja na posio OFF.
Descrio do Sistema
Rel de Integrao
14- Massa : Continuidade com o interruptor de controle de trava da porta ou o interruptor de controle da trava
eltrica da porta (Quando o cinto de segurana do motorista est solto) travado
11- Massa : Continuidade com o interruptor de controle de trava da porta ou o interruptor de controle da trava
eltrica da porta (Quando o cinto de segurana do motorista est solto) destravado
D6 Conjunto da Trava da Porta (Lado do Motorista)
10-7 : Continuidade com o cilindro da fechadura da porta destravado com a chave
9-7 : Continuidade com o cilindro da fechadura da porta travado com a chave
C8 40 F12 44 (Cabine Dupla) J27 B 42
D2 44 (Cabine Dupla) J13 A 42 J28 42
D3 44 (Cabine Dupla) J14 B 42 J29 42
D4 44 (Cabine Dupla) J15 42 J30 42
D5 44 (Cabine Dupla) J22 A 42 P4 44 (Cabine Dupla)
D6 44 (Cabine Dupla) J23 B 42
S3
37 (2TR-FE)
D7 44 (Cabine Dupla) J24 A 42 39 (*1 )
D8 44 (Cabine Dupla) J25 B 42 T16 43
D9 44 (Cabine Dupla) J26 A 42 U1 43
: Blocos de Rels
156
2A
2D
28
2H 28
2J 28
2K 28
2L 28
2N
2O
2P
2Q
29
2R
2S
IC2 52 Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho
IH1 54 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Chicote Eltrico do Assoalho
BB1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho (Coluna Central, LE)
BC1 56 (Cabine Dupla) Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho (Coluna Central, LD)
EC 50 (*1)
ED 48 (2TR-FE)
157
NOTAS
158
Controle Remoto da Trava Eltrica da Porta
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

d
e

C
h
a
v
e
n
a

I
g
n
i
o
B
u
z
i
n
a

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a
P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
j
u
n
t
o

d
o
s
I
n
s
t
r
u
m
e
n
t
o
s
ECU-IG&GAUGE
10A
DOOR
25A
Conector de Juno
159
ECU-B
7,5A
Rel de Integrao
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
M
o
t
o
r
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
M
o
t
o
r
M
o
t
o
r
Porta (Lado do Motorista)
Porta (Traseira, LD)
160
* 1 : c/ Sistema Imobilizador do Motor
* 2 : s/ Sistema Imobilizador do Motor
DOME
7,5A
L
u
z

d
a

C
h
a
v
e

d
e

I
g
n
i
o
L
u
z

d
a

C
h
a
v
e
d
e

I
g
n
i
o
A
m
p
l
i
f
i
c
a
d
o
r

d
a

C
h
a
v
e

T
r
a
n
s
p
o
n
d
e
r
Rel de Integrao
(Traseira, LE)
M
o
t
o
r
161
D2, D3, D4 e D5 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Lado do Motorista), (Lado do Passageiro Dianteiro),
(Traseira, LE), (Traseira, LD)
1-Massa : Continuidade com cada uma das portas abertas
T16 ECU de Advertncia Antifurto
4, 14-Massa : Aprox. 12 volts sempre
2-1 : Fechado com a chave no cilindro da chave de ignio.
O controle da trava da porta (Travamento e destravamento) e o controle de pnico (Alarme antifurto e lampejador)
so efetuados por controle remoto, sem a chave estar introduzida no cilindro da chave da porta, utilizando ondas
eltricas de baixa potncia emitidas por um transmissor.
1. Funcionamento Normal
* Operao de travamento
Quando o boto de travamento no transmissor pressionado, todas as portas so destravadas.
* Operao de destravamento
Quando o boto de destravamento no transmissor pressionado, todas as portas so travadas.
2. Confirmao Visual de Travamento ou Destravamento
Caso todas as portas indiquem que esto travadas aps o comando de travamento, o som da buzina de seguran-
a soar e as luzes do pisca-alerta piscaro uma vez. Se qualquer porta indicar que est aberta aps o comando
de destravamento, o som da buzina antifurto soar e as luzes do pisca-alerta piscaro duas vezes.
3. Funcionamento da Trava Automtica
Todas as portas so automaticamente retravadas a menos que alguma porta seja aberta dentro de 15 segundos
aps ter pressionado o boto (no Transmissor) para destravar todas as portas sob a condio de que a chave de
ignio no esteja introduzida no cilindro da chave de ignio (Interruptor de Advertncia de Chave na Ignio
desligado), a chave de ignio esteja na posio OFF e todas as portas estejam completamente fechadas.
4. Funo de Acesso Iluminado
Ao pressionar o boto de destravamento (no Transmissor), as luzes se acendem como por exemplo a luz da chave
de ignio por aproximadamente 30 segundos. Se as portas estiverem travadas atravs do boto de travamento
(no Transmissor) durante esta operao e a chave de ignio estiver no cilindro da chave de ignio (Interruptor de
Advertncia de Chave na Ignio na posio ON) para girar a chave de ignio para a posio ON, a iluminao
cancelada e as luzes apagamse imediatamente.
5. Funcionamento do Alarme de Pnico
Quando o boto de pnico no transmissor for pressionado, o som do alarme e o lampejador comeam a funcionar.
O funcionamento do alarme de pnico cancelado quando o boto de travamento, boto de destravamento ou
boto do alarme de pnico for pressionado.
6. Advertncia de Porta Entreaberta (Pressionando o Boto de Travamento do Controle Remoto)
O som da buzina de segurana avisa (durante 1 segundo) que uma porta est entreaberta ao pressionar o boto de
travamento (n transmissor), quando uma das portas no estiver completamente fechada.
Descrio do Sistema
: Blocos de Rels
C8 40 D9 44 (Cabine Dupla) J27 B 42
D2 44 (Cabine Dupla) I5 A 41 J29 42
D3 44 (Cabine Dupla) J13 A 42 S1 39 (*1)
D5 44 (Cabine Dupla) J22 A 42 T20 B 43
D7 44 (Cabine Dupla) J24 42 U1 43
D8 44 (Cabine Dupla) J26 A 42
162
2A
2D
28
2H 28
2J 28
2K 28
2L 28
2N
2O
2R
29
2S
IA1 52
Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e Chicote Eltrico do Assoalho
IF3 54
IH1 54
(Painel de Apoio para o P Esquerdo)
BB1 56 (Cabine Dupla)
Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho
(Coluna Central, LE)
BC1 56 (Cabine Dupla)
Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho
(Coluna Central, LD)
163
NOTAS
164
Antifurto
ST
7,5A
DOOR
25A
ECU-B
7,5A
HORN
10A
Rel
HORN
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
P
a
r
t
i
d
a

e
m

N
e
u
t
r
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Buzina
(Baixa)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Buzina de
Segurana
Interruptor da Luz
de Cortesia do
Cap
Rel de Integrao
Conector
de Juno
*1: 2TR-FE
Rel
ST
(T/M)
(
T
/
M
)
(
T
/
A
)
(
T
/
A
)
(
T
/
A
)
165
ECU-
IG&GAUGE
10A
Conector de Juno
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a
P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
L
u
z

I
n
d
i
c
a
d
o
r
a

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
Interruptor de
Advertncia
de Chave na
Ignio
Conector de Juno
166
Antifurto
DOME
7,5A
MET
7,5A
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
Interruptor da Luz
de Cortesia da Porta
(Lado do Motorista)
Sensor de
Velocidade
167
D2, D3, D4, D5 Interruptor da Luz de Cortesia da Porta (Lado do Motorista), (Lado do Passageiro
Dianteiro), (Traseira, LE) e (Traseira, LD)
1-Massa : Continuidade com cada uma das portas abertas
E3 Interruptor da Luz de Cortesia do Cap
1-2 : Aberto com o cap do motor aberto
T16 ECU de Advertncia Antifurto
9-Massa : Continuidade com o cap do motor fechado
1- Massa : Com continuidade sempre
18- Massa : Aprox. 12 volts com a Chave de ignio na posio ON
1I 24
2A
2C 28
2D
2J
2L
28
2N
2O
2P 29
2Q
2S
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e e J/B do Lado do Motorista
EA1 50 (*1)
IA1 52
ID2 52
IF3 54
IH1 54
C8 40 J1 39 (*1) S1 39 (*1)
D2 44 (Cabine Dupla) J11 42 S3 39 (*1)
D3 44 (Cabine Dupla) J22 A 42 S10 43
D5 44 (Cabine Dupla) J24 42 T22 43
E3 38 (*1) J29 42 U1 43
H4 38 (*1) N1 39 (*1)
: Blocos de Rels
168
Vidro Eltrico
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Conector
de Juno
Conector
de Juno
M
o
t
o
r

d
o

R
e
g
u
l
a
d
o
r

d
o

V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o
(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
E
)
PWR
30A
Interruptor Principal do Vidro Eltrico
169
Interruptor Principal do Vidro Eltrico
M
o
t
o
r

d
o

R
e
g
u
l
a
d
o
r

d
o
V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o

(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
E
)
M
o
t
o
r

d
o

R
e
g
u
l
a
d
o
r

d
o

V
i
d
r
o
E
l
t
r
i
c
o

(
D
i
a
n
t
e
i
r
o
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o
(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o
(
L
a
d
o

d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
M
o
t
o
r

d
o

R
e
g
u
l
a
d
o
r

d
o
V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o

(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

V
i
d
r
o

E
l
t
r
i
c
o
(
T
r
a
s
e
i
r
o
,

L
D
)
S
u
b
i
d
a
D
e
s
c
i
d
a
S
u
b
i
d
a
D
e
s
c
i
d
a
S
u
b
i
d
a
D
e
s
c
i
d
a
170
1. Funcionamento da Subida ou Descida Manual
Quando o interruptor principal do vidro eltrico empurrado um estgio, o motor gira para abrir o vidro.
Quando o interruptor principal do vidro eltrico puxado um estgio, o motor gira na direo oposta para fechar o vidro.
Todos os outros vidros podem ser abertos/fechados mediante a operao do interruptor principal do vidro eltrico
ou mediante seu respectivo interruptor.
Quando o interruptor de trava do vidro empurrado para o lado de trava, o circuito de massa do vidro do passagei-
ro comea a abrir. Como conseqncia, mesmo que se tente Abrir/Fechar o vidro do passageiro, a corrente do
TERMINAL E do Interruptor principal do vidro eltrico no est aterrada e o motor no gira, desse modo, o vidro do
passageiro no pode ser operado e o vidro fica travado.
2. Funcionamento da Descida Automtica (Vidro do Motorista)
Quando o interruptor principal do vidro eltrico empurrado dois estgios, o motor gira para abrir o vidro automaticamente.
3. Interrupo do Funcionamento da Descida Automtica (Vidro do Motorista)
O funcionamento automtico pode ser interrompido na metade do seu curso retornando, interruptor principal do
vidro eltrico, um estgio para cima durante a operao de descida.
Vidro Eltrico
P4 Interruptor Principal do Vidro Eltrico
B-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ON
E-Massa : Continuidade sempre
U-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio ligada e o interruptor principal (Vidro do motorista) na
posio UP ou AUTO UP
D-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio ligada e o interruptor principal (Vidro do motorista) na
posio DOWN ou AUTO DOWN
J13 A 42 J27 B 42 P7 44 (Cabine Dupla)
J14 B 42 J28 42 P8 44 (Cabine Dupla)
J16 A 42 P4 44 (Cabine Dupla) P9 44 (Cabine Dupla)
J17 B 42 P5 44 (Cabine Dupla) P10 44 (Cabine Dupla)
J26 A 42 P6 44 (Cabine Dupla) P11 44 (Cabine Dupla)
: Blocos de Rels
IC2 52
Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LE e Chicote Eltrico do Assoalho
II2 54
Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho
Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira,LD e Chicote Eltrico do Assoalho
Descrio do Sistema
171
NOTAS
172
Lavador e Limpador do Pra-Brisa
*1: c/ Interruptor de Tempo INT
*2: s/ Interruptor de Tempo INT
WIP 20A
M
o
t
o
r

d
o

L
a
v
a
d
o
r
d
o

P
r
a
-
b
r
i
s
a
L
i
g
a
d
o
D
e
s
l
.
Interruptor do
Lavador Dianteiro
Rel do Limpador
Interruptor do
Limpador Dianteiro
Motor do Limpador
do Pra-brisa
M
I
S
T
O
F
F
I
N
T
L
O
H
I
173
Com a chave de ignio ligada, a corrente flui para o TERMINAL (B) 2 do interruptor do lavador e limpador dianteiro,
para o TERMINAL 1 do motor do lavador do pra-brisa e para o TERMINAL 2 do motor do limpador do pra-brisa
atravs do fusvel WIP.
1. Posio de Velocidade Baixa
Com o interruptor do limpador dianteiro girado para a posio LO, a corrente flui do TERMINAL (B) 2 do interruptor do
lavador e limpador dianteiro para o TERMINAL (B) 3, para o TERMINAL 1 do motor do limpador do pra-brisa, para
o TERMINAL 5 e para MASSA e isto faz com que o motor do limpador do pra-brisa funcione em baixa velocidade.
2. Posio de Velocidade Alta
Com o interruptor do limpador dianteiro girado para a posio HI, a corrente flui do TERMINAL (B) 2 do interruptor do
lavador e limpador dianteiro para o TERMINAL (B) 4, para o TERMINAL 4 do motor do limpador do pra-brisa, para
o TERMINAL 5 e para MASSA e isto faz com que o motor do limpador do pra-brisa funcione em alta velocidade.
3. Posio INT
Com o interruptor do limpador dianteiro girado para a posio INT, o rel do limpador funciona e a corrente flui do
TERMINAL (B) 2 do interruptor do lavador e limpador dianteiro para o TERMINAL (A) 2 e para MASSA. Isto ativa o
circuito intermitente e a corrente flui do TERMINAL (B) 2 do interruptor do lavador e limpador dianteiro para o
TERMINAL (B) 3, para o TERMINAL 1 do motor do limpador do pra-brisa, para o TERMINAL 5 e para MASSA e
assim o limpador funciona.
O funcionamento intermitente controlado pela funo carga/descarga do condensador instalado no rel, e o
tempo intermitente controlado por um interruptor de controle de tempo para mudar o tempo de carga do condensador
(c/ o Interruptor de tempo INT).
O funcionamento intermitente controlado por uma funo de carga e descarga do condensador no rel (s/ inter-
ruptor do tempo INT).
4. Posio MIST
Com o interruptor do limpador dianteiro girado para a posio MIST, a corrente flui do TERMINAL (B) 2 do interruptor
do lavador e limpador dianteiro para o TERMINAL (B) 3, para o TERMINAL 1 do motor do limpador do pra-brisa,
para o TERMINAL 5 e para MASSA e isto faz com que o motor do limpador do pra-brisa funcione em baixa
velocidade.
5. Funcionamento de Intertravamento do Lavador
Quando o interruptor do lavador empurrado para a posio ON, a corrente flui do fusvel WIP para o TERMINAL
1 do motor do lavador do pra-brisa, para o TERMINAL 2, para o TERMINAL (A) 3 do interruptor do lavador e
limpador dianteiro, para o TERMINAL (A) 2 e para MASSA, isto faz com que o motor do lavador do pra-brisa
funcione e que o lavador do vidro esguiche. Simultaneamente, a corrente flui do fusvel WIP para o TERMINAL (B)
2 do interruptor do lavador e limpador dianteiro, para o TERMINAL (B) 3, para o TERMINAL 1 do motor do limpador
do pra-brisa, para o TERMINAL 5 e para MASSA, fazendo funcionar o limpador.
Descrio do Sistema
C11 (A), C12 (B) Interruptor Combinado
(A) 2-Massa : Continuidade sempre
(B) 2-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ON
(B) 3-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio ligada e o interruptor do limpador dianteiro na posio LO ou MIST
Aprox. 12 volts intermitentemente com a chave de ignio ligada e o interruptor do limpador dianteiro na posio INT
(B) 1-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio ligada e exceto se o motor do limpador do pra-brisa estiver
na posio STOP
(B) 4-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio ligada e o interruptor do limpador dianteiro na posio HI
W3 Motor do Limpador do Pra-brisa
2-1 : Fechado exceto se o motor do limpador do pra-brisa estiver na posio STOP
C11 A 40
W2
37(2TR-FE)
W3
37(2TR-FE)
C12 B 40 39 (*1) 39 (*1)
2L
2M
28
2S 29
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Lado do
Motorista (Suporte do Painel de Instrumentos, LE)
174
Lavador e Limpador Dianteiro
IF2 54
EA 48(2TR-FE)
50 (*1)
175
NOTAS
176
Buzina
HORN
10A
Rel
HORN
Buzina (Baixa)
Cabo Espiral
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
d
a

B
u
z
i
n
a
177
H4 Buzina (Baixa)
1-Massa : Aprox. 12 volts com o interruptor da buzina ligado
H4 36 (2TR-FE) H4 38 (*1) S13 43
1I 24
2N
2O
29
178
CIG
15A
Acendedor
de Cigarros
Conector
de Juno
179
C5 Acendedor de Cigarros
C5 40 J23 42
180
Sada de Alimentao
PWR OUT
15A
ACC
7,5A
Rel
PWR OUT
Soquete de Sada
de Alimentao
Conector
de Juno
181
P3 Soquete de Sada de Alimentao
J22 A 42 J23 B 42 P3 43
2D 28
2P 29
182
Relgio
TAIL
10A
DOME
7,5A
ACC
7,5A
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e
C
o
n
t
r
o
l
e

d
a

L
u
z
DESLIGADO
Lanterna
Farol
Relgio
Conector de Juno
183
C7 Relgio
1-Massa : Sempre aprox. 12 volts
3-Massa : Aprox. 12 volts com o interruptor de controle da luz na posio TAIL ou HEAD
C7 40 J20 A 42
C10 40 J21 B 42
: Blocos de Rels
Cdigo Consulte a Pgina Bloco de Juno e Conector do Chicote Eltrico (Localizao do Conector)
2C 28
2J 28
2N
2P
2Q 29
2R
2S
184
Desembaador do Vidro Traseiro
DEF 20A
ECU-IG&GAUGE
10A
Conector
de Juno
Rel
DEF
Desembaador
do Vidro Traseiro
Conector
de Juno
Conector
de Juno
Conector
de Juno
Interruptor do Desembaador
do Vidro Traseiro
185
Rel DEF
5-3 : Fechado com a chave de ignio na posio ON e com o interruptor do desembaador do vidro
traseiro na posio ON
J15 42 J22 A 42 R6 A 45 (Cabine Dupla)
J16 A 42 J23 B 42 R7 B 45 (Cabine Dupla)
J17 B 42 R3 43
: Blocos de Rels
2K 28
2R 29
IH1 54
186
Espelho com Controle Remoto
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Conector
de Juno
ACC
7,5A
Interruptor do Espelho Retrovisor Externo
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
d
e

S
e
l
e
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
d
e

O
p
e
r
a
o
Esquerdo
Subida
Direito
Descida
Subida/
Esquerdo
Descida/
Direito
Esquerdo Direito Esquerdo
Direito
Espelho Retrovisor Externo
(LE)
Espelho Retrovisor Externo
(LD)
187
O1 Interruptor do Espelho Retrovisor Externo
6-7 : Continuidade com o interruptor de operao na posio LEFT ou UP
8-6 : Continuidade com o interruptor de operao na posio RIGHT ou DOWN
2O 29
IK1 54
Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LD e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
J23 42 J25 B 42 O2 44 (Cabine Dupla)
J24 A 42 O1 43 O3 44 (Cabine Dupla)
188
Sistema de udio
ACC
7,5A
RAD
15A
Alto-falante
(Porta Dianteira, LE)
Alto-falante
(Porta Dianteira, LD)
Conjunto do Receptor de Rdio
* 1 : 4 Alto-falantes
* 2 : c/ CD Player
* 3 : s/ CD Player
Alto-falante
(Porta Traseira, LE)
Alto-falante
(Porta Traseira, LD)
189
R1 (A) Conjunto do Receptor de Rdio
(A) 3-Massa : Aprox. 12 volts com a chave de ignio na posio ACC ou ON
: Blocos de Rels
R1 A 43 S15 46 (Cabine Simples) S17 45 (Cabine Dupla)
R2 B 43 S16 45 (Cabine Dupla) S18 45 (Cabine Dupla)
S15 45 (Cabine Dupla) 46 (Cabine Simples)
2N 29 Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos e J/B do Lado do Motorista
IC2 52
IF2 54
IH1 54
IK1 54
Chicote Eltrico da Porta Dianteira, LD e Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos
Chicote Eltrico n 1 da Porta Traseira, LD e Chicote Eltrico do Assoalho
190
D
O
M
E

7
,
5
A
E
C
U
-
I
G
&
G
A
U
G
E

1
0
A
T
a
c
m
e
t
r
o
V
e
l
o
c
m
e
t
r
o
P
o
r
t
a
F
a
r
o
l

A
l
t
o
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a

P
o
r
t
a
(
L
a
d
o

d
o

P
a
s
s
a
g
e
i
r
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a

P
o
r
t
a
(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
E
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a

d
a

P
o
r
t
a
(
T
r
a
s
e
i
r
a
,

L
D
)
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

C
o
m
b
i
n
a
d
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
e

C
h
a
v
e

n
a

I
g
n
i
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
a

L
u
z

d
e

C
o
r
t
e
s
i
a
d
a

P
o
r
t
a

(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
R
e
l

d
e

I
n
t
e
g
r
a
o
ECU de
Controle da
Transmisso
ECU de
Advertncia
Antifurto
ECU do Motor ECU do Motor
191
* 1 : c/ Sistema Antifurto
* 2 : 2TR-FE
* 3 : 1KD-FTV
* 4 : 2KD-FTV
MET
7,5A
Alarme
T
-
B
E
L
T
N
v
e
l

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
o

N
v
e
l

d
o

S
e
d
i
m
e
n
t
a
d
o
r
d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
S
i
s
t
e
m
a

d
e

C
o
m
b
u
s
t
v
e
l
S
e
n
s
o
r

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
Interruptor de
Advertncia do
Filtro de Combustvel
ECU do Motor
Transmissor do Medidor de Combustvel
Bomba de Suco
de Combustvel e
Conjunto do Medidor
Conector
de Juno
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
Hodmetro/
Parcial
192
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
C
o
m
b
i
n
a
d
o
L
a
m
p
e
j
a
d
o
r
d
o

S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
d
e

D
i
r
e
o
S
R
S
C
i
n
t
o

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
I
l
u
m
i
n
a
o

L
C
D
F
a
r
o
l

d
e

N
e
b
l
i
n
a
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
,

L
E
I
l
u
m
i
n
a
o
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

d
e

C
r
u
z
e
i
r
o
S
i
n
a
l
i
z
a
d
o
r
,

L
D
E
C
U

d
o

M
o
t
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

C
o
m
b
i
n
a
d
o
C
o
n
j
u
n
t
o

C
e
n
t
r
a
l

d
o
S
e
n
s
o
r

d
o

A
i
r
b
a
g
C
i
n
t
o

d
e

S
e
g
u
r
a
n
a
I
n
t
e
r
n
o

D
i
a
n
t
e
i
r
o
(
L
a
d
o

d
o

M
o
t
o
r
i
s
t
a
)
s
/

S
R
S
s
/

S
R
S
c
/

S
R
S
Conector de Juno
(s/ SRS)
193
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r
d
e

P
a
r
t
i
d
a
e
m

N
e
u
t
r
o
A
/
T

O
I
L

T
E
M
P
A
/
T

P
4
W
D
C
a
r
g
a
P
r
-
a
q
u
e
c
i
m
e
n
t
o
V
e
r
i
f
i
c
a
o

d
o

M
o
t
o
r
A
B
S
F
r
e
i
o
P
r
e
s
s
o

d
e

l
e
o
S
e
n
s
o
r

d
e

P
r
e
s
s
o

d
o
l
e
o

d
o

M
o
t
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

F
r
e
i
o
d
e

E
s
t
a
c
i
o
n
a
m
e
n
t
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
o

V
c
u
o

d
o

F
r
e
i
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a
d
o

N
v
e
l

d
o

F
l
u
i
d
o

d
e

F
r
e
i
o
(
s
/

A
B
S
)
E
C
U

d
o

C
o
n
t
r
o
l
e

d
e
P
a
t
i
n
a
g
e
m

c
o
m

A
t
u
a
d
o
r
E
C
U

d
o

M
o
t
o
r
A
l
t
e
r
n
a
d
o
r
E
C
U

4
W
D
E
C
U

d
e

C
o
n
t
r
o
l
e
d
e

T
r
a
n
s
m
i
s
s
o
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
o

I
n
d
i
c
a
d
o
r

d
a

T
r
a
n
s
f
e
r
n
c
i
a

(
P
o
s
i
o

N
e
u
t
r
o
)
* 3 : 1KD-FTV
* 4 : 2KD-FTV
* 5 : c/ Farol de Neblina
* 6 : c/ Controle da Velocidade de Cruzeiro
(
s
/

A
B
S
)
(
c
/

A
B
S
)
(s/ SRS)
T
/
A
T
/
A
T
/
A
194
C8 (A) Conjunto dos Instrumentos
F13 Transmissor do Medidor de Combustvel
2-3 : Aprox. 4 com o tanque de combustvel cheio
Aprox. 110 com o tanque de combustvel vazio
B2
36 (2TR-FE) F4 38 (*1) J23 B 42
38 (*1) F10 38 (*1) J30 42
B3 38 (*1)
F13 A
44 (Cabine Dupla) P2 43
C8 40 46 (Cabine Simples)
S3
37 (2TR-FE)
E4
36 (2TR-FE)
F15 B
44 (Cabine Dupla) 39 (*1)
38 (*1) 46 (Cabine Simples) T16 43
E6 41 J1 39 (*1) T17 43
E10 41 J22 A 42
: Blocos de Rels
2D 28
2J 28
2K 28
2L
2M
28
2P
2Q 29
2S
EA1
48 (2TR-FE)
50 (*1)
IA1 52
ID2 52
IF2 54
BA1
56 (Cabine Dupla)
58 (Cabine Simples)
195
EA 48 (2TR-FE)
50 (*1)
EB 48 (2TR-FE)
50 (*1)
EC 50 (*1)
ED 48 (2TR-FE)
I1 52 Chicote Eltrico do Motor I2 54 Chicote Eltrico Principal do
: Pontos de Juno
196
Ar-condicionado
ECU-
IG&GAUGE
10A
FR HTR
40A
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
M
o
t
o
r

d
o

V
e
n
t
i
l
a
d
o
r
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

C
o
m
b
i
n
a
d
o
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
A
/
C

1
0
A
R
e
l

H
T
R
Liberado
Travado
Interruptor do A/C
OFF
LO
M1
M2
HI
197
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o

d
a
r
v
o
r
e

d
e

M
a
n
i
v
e
l
a
s
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
S
e
n
s
o
r

d
e

P
o
s
i
o

d
a
r
v
o
r
e

d
e

M
a
n
i
v
e
l
a
s
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

P
r
e
s
s
o
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
T
e
r
m
i
s
t
o
r

d
o

A
/
C
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
C
o
n
e
c
t
o
r
d
e

J
u
n
o
C
o
m
p
r
e
s
s
o
r

d
o

A
/
C
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
* 1 : c/ Ar-condicionado
* 2 : *1 2TR-FE
* 3 : *1 1KD-FTV, 2KD-FTV
ECU do Motor
Amplificador do A/C
(Blindado)
198
Ar-condicionado
A corrente aplicada sempre atravs do fusvel FR HTR para o TERMINAL 5 do rel HTR.
Quando a chave de ignio ligada, a corrente flui atravs do fusvel da ECU-IG&GAUGE para o TERMINAL 1 do
rel HTR, para o TERMINAL 2 e para o TERMINAL 6 do interruptor do ventilador.
Funcionamento do Motor do Ventilador
* Funcionamento em Baixa Velocidade
Quando o interruptor do ventilador colocado na posio LO, a corrente flui para o TERMINAL 6 do interruptor
do ventilador, para o TERMINAL 5 e para MASSA, fazendo com que o rel HTR ligue. Como conseqncia, a
corrente flui do fusvel FR HTR para o TERMINAL 5 do rel HTR, para o TERMINAL 3, para o TERMINAL 2 do
motor do ventilador, para o TERMINAL 1 para o TERMINAL 4 do resistor do ventilador, para o TERMINAL 1 e
para MASSA, fazendo com que o motor do ventilador gire em baixa velocidade.
* Funcionamento em Velocidade Media (Funcionamento em M1, M2)
Quando o interruptor do ventilador colocado na posio M1, a corrente flui para o TERMINAL 6 do interruptor
do ventilador, para o TERMINAL 5 e para MASSA, fazendo com que o rel HTR ligue. Em conseqncia, a
corrente flui do fusvel FR HTR para o TERMINAL 5 do rel HTR, para o TERMINAL 3, para o TERMINAL 2 do
motor do ventilador, para o TERMINAL 1, para o TERMINAL 4 do resistor do ventilador, para o TERMINAL 3,
para o TERMINAL 2 do interruptor do ventilador, para o TERMINAL 5 e para MASSA. Neste momento, a
resistncia do resistor do ventilador menor do que em baixa velocidade, por isso, o motor do ventilador gira
em velocidade baixa media.
Quando o interruptor do ventilador colocado na posio M2, a corrente flui atravs do rel HTR para o
TERMINAL 2 do motor do ventilador, para o TERMINAL 1, para o TERMINAL 4 do resistor do ventilador, para
o TERMINAL 2, para o TERMINAL 1 do interruptor do ventilador, para o TERMINAL 5 e para MASSA. Neste
momento, a resistncia do resistor do ventilador menor do que na posio M1, por isso, o motor do ventila-
dor gira em velocidade alta media.
* Funcionamento em Alta Velocidade
Quando o interruptor do ventilador colocado na posio HI, a corrente flui para o TERMINAL 6 do interruptor do
ventilador, para o TERMINAL 5 e para MASSA, fazendo com que o rel HTR ligue.
Em conseqncia, a corrente flui do fusvel FR HTR para o TERMINAL 5 do rel HTR, para o TERMINAL 3, para o
TERMINAL 2 do motor do ventilador, para o TERMINAL 1, para o TERMINAL 4 do interruptor do ventilador, para o
TERMINAL 5 e para MASSA, fazendo com que o motor do ventilador gire em velocidade alta.
Descrio do Sistema
Rel HTR
5-3 : Fechado com a chave de ignio na posio ON e o interruptor do ventilador ligado
P1 Interruptor de Presso
1-2 : Aberto com a presso do fluido refrigerante menor que 2,0 kgf/cm (28,4 psi, 196,1 kpa)
ou maior que 32,0 kgf/cm (455 psi, 3138,1 kpa) aproximadamente
A9 Amplificador do A/C
A1
36 (2TR-FE) C4 38(*1) J21 B 42
38 (*1) E6 A 41 J22 A 42
A9 40 E8 B 41 J23 B 42
A10 40 E10 C 41 J30 42
A24 40 E12 D 41 J31 A 42
B4 40 J10 42 J32 B 42
B5 40 J18 A 42
P1
37(2TR-FE)
B6 40 J19 B 42 39 (*1)
C4 36 (2TR-FE) J20 A 42
199
1C 23
2A
2D
28
2F 28
2P
29
2R
EC 50 (*1)
ED 48 (2TR-FE)
E1
48 (2TR-FE) 48 (2TR-FE)
50 (*1)
Chicote Eltrico do Motor E2
50 (*1)
: Pontos de Juno
200
I PONTO DE ATERRAMENTO
DLC3
Interruptor de Advertncia do Nvel
do Sedimentador de Combustvel
(SG)
Cabo Espiral
(Blindado)
Sensor de Posio da
rvore de Manivelas
ECU do Motor
Conector de Juno
Conector de Juno
Conector de Juno C
o
n
e
c
t
o
r

d
e

J
u
n
o
ECU de Controle 4WD
Atuador de ADD
Interruptor do Indicador da
Transferncia (Posio Neutro)
Atuador do Motor do Turbo
Interruptor do Indicador de
Transferncia (Posio L4)
Transferncia (Posio 4WD)
Conjunto do Corpo
do Acelerador
Vlvula de Comutao de Ar
Atuador de Controle de
Injeo de Ar
Bobina de Ignio (n 4)
Sensor de Posio da
rvore de Manivelas
(SG) DLC3
(ME01)
ECU de Controle 4WD
Atuador de ADD
Transferncia (Posio L4)
Transferncia (Posio 4WD)
Transferncia (Posio Neutro)
(E1) ECU do Motor
ECU de Controle
da Transmisso
ECU do Motor
ECU do Motor
ECU do Motor
(
B
l
i
n
d
a
d
o
)
T/A
(T/A)
(T/A)
201
(Lateral Dianteiro, LD)
(s/ ABS) (s/ ABS)
(s/ SRS) (s/ SRS)
do Nvel do Fluido de Freio
Motor do Limpador
do Pra-brisa
(Dianteiro, LD)
Farol de Neblina (Dianteiro, LD)
Luz de Sinalizao Lateral
(Dianteira, LD)
Bomba de Ar
Conector de Juno
(Lateral Dianteiro, LE)
do Filtro de Combustvel
Cortesia do Cap do Motor
(Dianteiro, LE)
Farol de Neblina
(Dianteira, LE)
Luz de Sinalizao Lateral
(Dianteira, LE)
Rel MAIN
Rel GLOW
Rel A/F
ECU de Controle de
GND1
GND2
* 1 : 2TR-FE
* 2 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
202
Rel ST
Luz Indicadora de Segurana
ECU da Chave
Transponder
(GND)
(E1)
(E2)
(E)
do Vidro Traseiro
Iluminao do Cinzeiro
Iluminao do Acendedor
de Cigarros
de Chave na Ignio
Conjunto do Receptor
de Rdio
Rel HTR
Rel PWR OUT
Rel de Integrao
Conjunto Central do
Sensor do Airbag
Iluminao da Alavanca
Seletora da T/A
Luz de Leitura
E
C
U

d
e

A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

A
n
t
i
f
u
r
t
o
P
i
n
o

C
u
r
t
o

(
E
C
U

d
e
A
d
v
e
r
t
n
c
i
a

A
n
t
i
f
u
r
t
o
)
ECU de Advertncia
Antifurto
Interruptor do Pisca-Alerta
do Vidro Traseiro
Solenide de Intertravamento
da Chave
Lampejador do Sinalizador
de Direo
Interruptor do Espelho
Retrovisor Externo
Conector de Juno
Soquete de Sada de
Alimentao
(CG) DLC3
203
* 1 : 2TE-FE
* 3 : c/ Sistema Antifurto
* 4 : s/ Sistema Antifurto
* 5 : * 4 c/ Sistema de Controle de Trava da Porta
* 6 : * 4 Exceto *5
* 7 : Cabine Dupla
* 8 : Cabine Simples
Interruptor Principal
do Vidro Eltrico
Conjunto do Cinto de
Segurana Interno
Dianteiro (Lado do
Passageiro Dianteiro)
Rel IG1
Conector
de Juno
Conector
de Juno
Cinto de Segurana Interno do
Dianteiro (Lado do Motorista)
Conector de Juno
Bomba de Suco de Combustvel
e Conjunto do Medidor
Desembaador do
Vidro Traseiro
Luz de Freio Central
Lanterna Combinada Traseira,
LE
Luz da Placa de Licena, LE
Lanterna Combinada Traseira,
LD
Luz da Placa de Licena, LD
(GND) Amplificador do A/C
Luz de Advertncia do Cinto
de Segurana do Passageiro
ECU de Controle de Trava-
mento da Alavanca Seletora
(E)
Interruptor do Sinalizador
do Pisca-Alerta
ECU do Motor
Interruptor do A/C
Relgio
(EC)
204
J1 39 (*1) J20 A 42 J30 42
J7 A 42 J21 B 42 J33 A 42
J8 B 42 J22 A 42 J34 B 42
J10 42 J23 B 42 S12 B 43
J15 42 J28 42 T16 A 43
: Blocos de Rels
1J 24 Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor
2B
2D 28
2E 28 Chicote Eltrico do Teto e J/B do Lado do Motorista
EA1
48 (2TR-FE)
50 (*1)
IC2 52
ID1
ID2
52
IF2
IF3
54
BA1
56 (Cabine Dupla)
58 (Cabine Simples)
BD1 56 (Cabine Dupla)
Chicote Eltrico n 2 do chassi e Chicote Eltrico do Chassi
(Debaixo do Painel Traseiro, LE)
Chicote Eltrico Principal do Compartimento do Motor e Chicote Eltrico do Painel de
EA
48 (2TR-FE)
50 (*1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (*1)
EC 50 (*1)
ED Lado Traseiro do Bloco do Motor
EE
48 (2TR-FE)
E1
48 (2TR-FE) I1 54 Chicote Eltrico do Motor
50 (*1)
I2 54
E2
48 (2TR-FE) 58 (Cabine Simples)
50 (*1)
B3
68 (Cabine Dupla)
: Pontos de Juno
205
NOTAS
206
J FONTE DE ALIMENTAO (Fluxograma de Corrente)
O fluxograma abaixo mostra o caminho pelo qual a corrente flui da bateria para cada fonte eltrica
(conexo Fusvel, Disjuntor, Fusvel, etc.) e outras Peas.
[Localizao]
: R/B do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor (Consulte a Pgina 22)
: J/B do Lado do Motorista (Consulte a Pgina 28)
: R/B n 3 (Consulte a Pgina 35)
MAIN 40A
BATT P/I 50A
AM2 30A
Bateria
ALT 100A
ALT-S 7,5A
TURN-HAZ 15A
GLOW 80A
ETCS 10A
A/F 20A
A/PMP 50A
DCC 30A
H-LP LH 20A
H-LP RH 20A
HORN 10A
FOG 15A
EFI 25A
AM1 40A
OBD 7,5A
STOP 10A
TAIL 10A
PWR OUT 15A
IG1 40A
ABS No 2 30A
ABS No 1 40A
FR HTR 40A
DOME 7,5A
ECU-B 7,5A
RAD 15A
!
!
!
!
!
!
!
!
"
!
"
"
!
!
1
2
3
207
J
Exemplo
Motor de Partida
Peas
Localizao
ou Cdigo
DRL 7,5A
Fonte Eltrica
Localizao
Chave de Ignio
(AM2)
Chave de Ignio
(AM1)
"
"
"
"
# #
#
" "
I6
I6
$
S1
DEF 20A
DOOR 25A
Rel IG1
(Lado Ponto)
Rel HTR
(Lado Ponto)
IGN 7,5A
MET 7,5A
INJ 15A
ST 7,5 A
ACC 7,5A
CIG 15A
ECU-IG&GAUGE 10A
WIP 20A
PWR 30A
A/C 10A
208
R/B do Compartimento do Motor e J/B do Compartimento do Motor
7,5A ALT-S Carga 68
7,5A DOME Relgio 182
Conjunto dos Instrumentos 190
Controle da Velocidade de Cruzeiro 130
Controle da Trava da Porta 152
ECT 122
Controle do Motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Controle do Motor (2TR-FE) 72
Farol 98
Luz Interna 114
Advertncia de Chave na Ignio e Luz Acesa 118
Lanterna e Iluminao 102
Sistema Antifurto 164
Controle Remoto da Trava Eltrica da Porta 158
7,5A ECU-B Controle da Trava da Porta 152
Sistema Imobilizador do Motor 94
Luz Interna 114
10A ETCS Controle do Motor (2TR-FE) 72
10A HORN Buzina 176
15A FOG Farol de Neblina 100
15A RAD Sistema de udio 188
15A TURN-HAZ Sinalizador de Direo e Pisca-alerta 106
20A A/F Controle do Motor (2TR-FE) 72
20A H-LP LH Farol 98
20A H-LP RH Farol 98
25A EFI Controle da Velocidade de Cruzeiro 130
ECT 122
30A ABS No. 2 ABS 136
30A AM2 Partida 66
40A ABS No. 1 ABS 136
40A FR HTR Ar-condicionado 196
50A A/PMP Controle do Motor (2TR-FE) 72
50A BATT P/I Controle da Velocidade de Cruzeiro 130
ECT 122
* Estes so os nmeros da primeira pgina em que o sistema relacionado aparece.
209
50A BATT P/I Controle do Motor (2TR-FE) 72
Farol de Neblina 100
80A GLOW Controle do Motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
100A ALT Carga 68
4WD (c/ ADD) 144
J
J/B do Lado do Motorista (Consulte a pgina 28.)
7,5A ACC Sistema de udio 188
Relgio 182
Sada de Alimentao 180
Espelho com Controle Remoto 186
Trava da Alavanca Seletora 150
7,5A IGN Controle da Velocidade de Cruzeiro 130
ECT 122
Sistema Imobilizador do Motor 94
SRS 141
7,5A MET ABS 136
Carga 68
ECT 122
Advertncia do Cinto de Segurana 120
SRS 141
4WD (c/ ADD) 144
4WD (s/ ADD) 148
7,5A OBD Controle do Motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
7,5A ST ECT 122
Partida 66
10A A/C Ar-condicionado 196
10A ECU-IG&GAUGE ABS 136
Ar-condicionado 196
210
10A ECU-IG&GAUGE Luz de R 112
Carga 68
ECT 122
Desembaador do Vidro Traseiro 184
Advertncia do Cinto de Segurana 120
Sinalizador de Direo e Pisca-alerta 106
4WD (c/ ADD) 144
10A STOP ABS 136
ECT 122
Luz de Freio 110
10A TAIL Relgio 182
Farol de Neblina 100
15A CIG Acendedor de Cigarros 178
15A INJ Controle do Motor (2TR-FE) 72
Ignio 70
15A PWR OUT Sada de Alimentao 180
20A WIP Limpador e Lavador do Pra-brisa 172
40A AM1 4WD (c/ ADD) 144
20A DEF Desembaador do Vidro Traseiro 184
25A DOOR Controle da Trava da Porta 152
30A PWR Vidro Eltrico 168
R/B n 3 (Consulte a pgina 35)
211
NOTAS
212
K LISTA DE CONECTORES
Cinza Preto Preto Amarelo
Amarelo Preto
Preto Amarelo Amarelo
Preto Preto Cinza Escuro Cinza Preto
Cinza Preto Amarelo Preto Cinza (*1)
Cinza (2TR-FE) Cinza Cinza Preto Preto
*1: 1KDFTV, 2KDFTV
213
K
Preto Cinza Cinza
Cinza
Preto
214
Cinza Preto Preto Preto Cinza
Cinza Cinza Cinza
Marrom Marrom Preto Cinza (*1)
Marrom (2TR-FE) Cinza Cinza (*1) Marrom (2TR-FE) Cinza
*1: 1KDFTV, 2KDFTV
215
K
Preto Cinza Cinza Escuro Preto Verde
Preto Preto Preto Preto
Cinza Escuro Preto Cinza Escuro
Preto Cinza Escuro
Preto
216
Preto
Azul Azul
217
K
Preto Preto
218
Azul
Azul
Preto
Preto
Preto Preto
219
K
Cinza Cinza
Cinza Preto
Preto Preto Preto Preto Preto
220
Preto
*1: 1KDFTV, 2KDFTV
Preto Cinza Preto
(*1)
(2TR-FE) Cinza Cinza
Preto
PRETO
221
K
Cinza Cinza Preto
Preto Azul Azul Cinza Preto
Preto Cinza Preto Preto
Preto Cinza Cinza Cinza Cinza
Preto
222
Preto Preto Preto Marrom
223
NOTAS
224
A 1 Compressor do A/C 90980-11271
A 2 Sensor de Temperatura do Fluido 90980-11025
da T/A
A 3 Atuador de ADD 90980-11858
A 4 Medidor do Fluxo de Ar 90980-11317
A 5 Sensor do Airbag (Dianteiro, LE) 90980-11856
A 6 Sensor do Airbag (Dianteiro, LD) 90980-11856
A 7 Alternador 90980-09212
A 8 Alternador 90980-11964
A 9 Amplificador do A/C 90980-11971
A 10 Termistor do A/C 90980-11918
A 12 Iluminao da Alavanca Seletora 90980-12221
da T/A
A 13 Sensor de Posio do Acelerador 90980-11858
A 14 Conjunto Central do Sensor do 90980-12391
Airbag
A 15 Detonador do Airbag (Almofada 90980-12160
do Volante de Direo)
A 16 Iluminao do Cinzeiro 90980-12111
A 17 Sensor de Desacelerao do ABS 90980-10845
A 18 Sensor de Proporo de Ar/Com- 90980-11178
bustvel (Banco 1 Sensor 1)
A 19 Atuador do Controle de Injeo 90980-12068
de Ar
A 20 Atuador do Controle de Injeo 90980-11858
de Ar
A 21 Bomba de Ar 90980-11032
A 22 Vlvula Comutadora de Ar 90980-11149
A 23 Detonador do Airbag (Conjunto do 90980-11884
Airbag do Passageiro Dianteiro)
A 24 Interruptor do A/C 90980-10414
B 1 Interruptor da Luz de R 90980-11250
(1KD-FTV, 2KD-FTV)
Interruptor da Luz de R (2TR-FE) 90980-11142
B 2 Interruptor de Advertncia do 90980-11207
Nvel do Fluido de Freio
B 3 Interruptor de Advertncia do 90980-11252
Vcuo do Freio
B 4 Motor do Ventilador 90980-10916
B 5 Resistor do Ventilador 90980-11136
B 6 Interruptor do Ventilador 90980-10887
C 1 Sensor de Posio da rvore 90980-10947
de Comando
C 2 Luz de Sinalizao Lateral 90980-11162
(Dianteira, LE)
C 3 Luz de Sinalizao Lateral
(Dianteira, LD)
C 4 Sensor de Posio da rvore 90980-11016
de Manivelas
C 5 Acendedor de Cigarros 90980-10760
C 6 Iluminao do Acendedor de 90980-11148
Cigarros
L CDIGO DA PEA DOS CONECTORES
C 7 Relgio 90980-11013
C 8 Conjunto dos Instrumentos 90980-12169
C 10 Interruptor Combinado 90980-12007
C 13 Luz de Freio Central 90980-11003
C 14 Vlvula de Controle de leo da 90980-11162
Sincronizao da rvore de
Comando
D 1 DLC3 90980-11978
D 2 Interruptor da Luz de Cortesia 90980-10871
da Porta (Lado do Motorista)
D 3 Interruptor da Luz de Cortesia
da Porta (Lado do Passageiro
Dianteiro
da Porta (Traseira, LE)
da Porta (Traseira, LD)
D 6 Conjunto da Trava da Porta 90980-12226
(Lado do Motorista)
D 7 Conjunto da Trava da Porta
(Traseira, LE)
(Traseira, LD)
E 1 Solenide ECT 90980-10891
E 2 Sensor de Posio da Vlvula EGR 90980-11143
E 3 Interruptor da Luz de Cortesia do 90980-11003
Cap
E 4 Sensor de Presso do leo 90980-11363
do Motor
E 5 ECU do Motor 90980-12457
E 6 ECU do Motor 90980-12455
E 7 ECU do Motor 90980-12454
E 8 ECU do Motor 90980-12456
E 9 ECU do Motor 90980-12525
E 10 ECU do Motor 90980-12529
E 11 ECU do Motor 90980-12528
E 12 ECU do Motor 90980-12527
F 2 Farol de Neblina (LE) 90980-11660
F 3 Farol de Neblina (LD)
F 4 Interruptor de Advertncia do 90980-12416
Filtro de Combustvel
F 5 Injetor de Combustvel (n 1) 90980-11875
F 9 Sensor de Presso do Combustvel 90980-10845
Nota: Nem todos os cdigos de pea do conector mencionados acima esto disponveis para fornecimento.
225
F 10 Interruptor de Advertncia do Nvel

Idioma

Manualdereparaosistemaeletrico 140209125137 Phpapp02

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manualdereparaosistemaeletrico 140209125137 Phpapp02

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Publ.

3C indica que um Bloco