CONCRETO REFORZADO

INTRODUCCIN
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresin, pero dbil en
tensin, lo ue limita su aplicabilidad como material estructural! "ara resistir
tensiones, se emplea refuerzo de acero, #eneralmente en forma de barras, colocado
en las zonas donde se pre$ ue se desarrollar%n tensiones ba&o las acciones de
ser$icio! El acero restrin#e el desarrollo de las #rietas ori#inadas por la poca
resistencia a la tensin del concreto!
El uso del refuerzo no est% limitado a la finalidad anterior, tambin se emplea en
zonas de compresin para aumentar la resistencia del elemento reforzado, para
reducir las deformaciones debidas a car#as de lar#a duracin ' para proporcionar
confinamiento lateral al concreto, lo ue indirectamente aumenta su resistencia a la
compresin!
(a combinacin de concreto simple con refuerzo constitu'e lo ue se llama
concreto reforzado!
El concreto presforzado es una modalidad del concreto reforzado, en la ue se crea
un estado de esfuerzos de compresin en el concreto antes de la aplicacin de las
acciones! De este modo, los esfuerzos de tensin producidos por las acciones
uedan contrarrestados o reducidos! (a manera m%s com)n de presforzar consiste
en tensar el acero de refuerzo ' anclarlo en los e*tremos del elemento!
Caractersticas de los materiales
a) Concreto
Definicin. El concreto es una mezcla de cemento, a#re#ados inertes +por lo
#eneral #ra$a ' arena, ' a#ua, la cual se endurece despus de cierto tiempo
de mezclado! (os elementos ue componen el concreto se di$iden en dos
#rupos- acti$os e inertes! .on acti$os, el a#ua ' el cemento a cu'a cuenta
corre la reaccin u/mica por medio de la cual esa mezcla, llamada
0lec1ada2, se endurece +fra#ua, 1asta alcanzar un estado de #ran solidez!
(os elementos inertes +a#re#ados, son la #ra$a ' la arena, cu'o papel fundamental
es formar el 0esueleto2 del concreto, ocupando #ran parte del $olumen del
producto final, con lo cual se lo#ra abaratarlo ' disminuir notablemente los efectos
de la reaccin u/mica del fra#uado- la ele$acin de temperatura ' la contraccin
de la lec1ada al endurecerse!
El a#ua ue entra en combinacin u/mica con el cemento es apro*imadamente un
334 de la cantidad total ' esa fraccin disminu'e con la resistencia del concreto! En
consecuencia, la ma'or parte del a#ua de mezclado se destina a lo#rar fluidez '
traba&abilidad de la mezcla, coad'u$ando a la 0contraccin del fra#uado2 ' de&ando
en su lu#ar los $ac/os correspondientes, cu'a presencia influ'e ne#ati$amente en la
resistencia final del concreto!
Cemento. .al$o casos mu' especiales, en #eneral se usa el cemento
portland definido por la Norma Oficial 5e*icana +NO5, como el 0material
ue pro$iene de la pul$erizacin del producto obtenido por fusin incipiente
de materiales arcillosos ' calizos ue conten#an *idos de calcio, silicio,
aluminio ' fierro en cantidades con$enientemente calculadas ' sin m%s
adicin posterior ue 'eso sin calcinar ' a#ua, as/ como otros materiales
ue no e*cedan del 64 en peso del total ' ue no sean noci$os para el
comportamiento posterior del cemento2! (a composicin u/mica del
cemento portland es mu' comple&a7 pero puede definirse esencialmente
como un compuesto de cal, al)mina ' s/lice! (os componentes
fundamentales son- el aluminiato tric%lcico, el silicato tric%lcico, el silicato
dic%lcico ' el ferro aluminio tric%lcico!
Clases de cemento portland! En 5*ico se fabrican cinco clases o tipos
de cemento portland-
Tipo I: Normal, destinado a usos #enerales- estructuras, pa$imentos,
bloues, tubos!
Tipo II: Modificado, adecuado en #eneral para obras 1idr%ulicas por su calor
de 1idratacin moderado ' su re#ular resistencia a los sulfatos!
Tipo III: Rpida resistencia alta, recomendable para sustituir al tipo I en
obras de emer#encia o cuando de desee retirar pronto las cimbras para
usarlas un n)mero ma'or de $eces7 aduiere una determinada resistencia,
en i#ualdad de condiciones, en la tercera parte del tiempo ue necesita
para ello el cemento tipo I! .in embar#o, la resistencia final es la misma ue
la correspondiente al cemento normal!
Tipo IV: De bajo calor, adecuado para la construccin de #randes espesores
+presas, porue su calor de 1idratacin es mu' reducido a tenor de su
resistencia ue se aduiere lentamente!
Tipo V: De alta resistencia a los sulfatos, recomendable en cimentaciones
e*puestas a la accin de a#uas sulfatadas ' a#resi$as!
.e produce tambin, el cemento portland blanco, de caracter/sticas seme&antes al
tipo I, usado en construcciones urbanas cuando lo demandan razones
aruitectnicas!
Peso volumtrico del concreto. (a densidad del cemento "ortland es
mu' ele$ada7 su peso $olumtrico depende de la compactacin, pero puede
aceptarse un $alor medio de 6899 :#;m
3
, el cual concuerda con la
costumbre de suponer un $olumen de 33 litros para el saco de cemento de
89 :#! El peso $olumtrico del concreto com)n es $ariable de acuerdo con la
densidad de los a#re#ados ' puede estimarse entre <<99 ' <899 :#;m
3
,
como promedio, lo ue lo coloca entre los materiales de construccin
pesados en relacin con la intensidad de las car#as ue soporta,
especialmente cuando traba&a a fle*in!
(a produccin de concretos li#eros 1a sido preocupacin constante de los
in$esti#adores, uienes en un principio diri#ieron su inters 1acia los a#re#ados de
poco peso- tezontles ' piedras pmez, los cuales presentan la dificultad de sus
cualidades 1i#roscpicas ue 1acen punto menos ue imposible la correcta
dosificacin del a#ua de mezclado, de la ue depende la resistencia del concreto!
(a dificultad ue presentan los a#re#ados li#eros parece 1aber sido superada con
los inclusores de aire, los cuales producen numerosas burbu&as en el seno de la
mezcla disminu'endo su peso $olumtrico ' aumentando al mismo tiempo su
traba&abilidad, co1esin ' resistencia a la accin de los sulfatos ' las 1eladas! (os
inclusores de aire son productos u/micos, #eneralmente compuestos de fino pol$o
de aluminio o zinc, ue se a#re#an en la mezcladora o ue $ienen 'a a=adidos en el
propio cemento!
Fraguado del concreto. Cuando el cemento ' el a#ua entran en contacto,
se inicia una reaccin u/mica e*otrmica ue determina el paulatino
endurecimiento de la mezcla! Dentro del proceso #eneral de endurecimiento
se presenta un estado en ue la mezcla pierde apreciablemente su
plasticidad ' se $uel$e dif/cil de mane&ar7 tal estado corresponde al fra#uado
inicial de la mezcla! > medida ue se produce el endurecimiento normal de
la mezcla, se presenta un nue$o estado en el cual la consistencia 1a
alcanzado un $alor mu' apreciable7 este estado se denomina fra#uado final!
(a determinacin de estos dos estados, cu'o lapso comprendido entre
ambos se llama tiempo de fra#uado de la mezcla, es mu' poco precisa '
slo debe tomarse a t/tulo de #u/a comparati$a! El tiempo de fra#uado
inicial es el mismo para los cinco tipos de cemento enunciados ' alcanza un
$alor de ?8 a @9 minutos, el tiempo de fra#uado final se estima en 69 1oras
apro*imadamente! En resumen, puede definirse como tiempo de fra#uado
de una mezcla determinada, el lapso necesario para ue la mezcla pase del
estado fluido al slido!
>s/ definido, el fra#uado no es sino una parte del proceso de endurecimiento! Es
necesario colocar la mezcla en los moldes antes de ue inicie el fra#uado ' de
preferencia dentro de los primeros 39 minutos de fabricada! Cuando se presentan
problemas especiales ue demandan un tiempo adicional para el transporte del
concreto de la f%brica a la obra, se recurre al uso de 0retardantes2 del fra#uado,
compuestos de 'eso o de an1/drido sulf)rico7 de i#ual manera, puede acelerarse el
fra#uado con la adicin de sustancias alcalinas o sales como el cloruro de calcio!
Endurecimiento del concreto. El endurecimiento del concreto depende a
su $ez del endurecimiento de la lec1ada o pasta formada por el cemento '
el a#ua, entre los ue se desarrolla una reaccin u/mica ue produce la
formacin de un coloide 0#el2, a medida ue se 1idratan los componentes
del cemento! (a reaccin de endurecimiento es mu' lenta, lo cual permite la
e$aporacin de parte del a#ua necesaria para la 1idratacin del cemento,
ue se traduce en una notable disminucin de la resistencia final! Es por ello
ue debe mantenerse 1)medo el concreto recin colado, 0cur%ndolo2!
Tambin se lo#ra e$itar la e$aporacin del a#ua necesaria para la
1idratacin del cemento, cubriendo el concreto recin descimbrado con una
pel/cula impermeable de parafina o de productos especiales ue se
encuentran en el mercado desde 1ace $arios a=os!
Proporcionamiento del concreto! Cuando la relacin a#uaAcemento se
mantiene constante, la resistencia del concreto de la mezcla tambin se
mantiene constante! En consecuencia, si se fabrica una mezcla de concreto
con a#re#ados limpios, sanos ' suficientemente duros, la resistencia a la
comprensin del concreto depender% e*clusi$amente de la resistencia de la
lec1ada, es decir, de la relacin a#uaAcemento empleada! El
proporcionamiento de una mezcla de concreto se reduce a ele#ir una
relacin a#uaAcemento para una resistencia dada ', ense#uida, a definir la
#raduacin +#ranulometr/a, de los a#re#ados para ue satisfa#a dos
reuisitos- ue la mezcla sea traba&able ' ue el $olumen de $ac/os entre
los a#re#ados, destinado a ser ocupado por el cemento ' el a#ua, sea el
menor posible! (a primera condicin 1ace posible el mane&o del concreto7 la
se#unda consi#ue la fabricacin de la mezcla m%s econmica!
Permeabilidad del concreto. El concreto normal es un material
permeable! (os $ac/os ue de&an los a#re#ados no son llenados totalmente
por la mezcla de a#ua ' cemento ' adem%s, el a#ua de mezclado, la cual se
utiliza en #ran parte para conse#uir una adecuada traba&abilidad del
concreto, se e$apora en los primeros meses del colado de&ando 1uecos m%s
o menos numerosos!
De acuerdo con estos 1ec1os, se podr% disminuir notablemente la permeabilidad
del concreto si se atienden los si#uientes aspectos de su fabricacin por orden de
importancia-
a, Emplear mezclas secas, de ba&a relacin a#uaAcemento! (os concretos m%s
resistentes son los menos permeables!
b, (o#rar una #ranulometr/a con el m/nimo de $ac/os posible!
c, Colar el concreto con el uso discreto de $ibradores ue compacten la mezcla '
e*pulsen parte de las burbu&as de aire!
(as anteriores recomendaciones pueden no ser suficientes para lo#rar un
concreto pr%cticamente impermeable en la construccin de tanues de
almacenamiento u otras estructuras seme&antes7 en tales casos es
aconse&able terminar el colado con una capa de cemento ' arena fina de
unos dos cent/metros de espesor, o recurrir al empleo de pol$os mu' finos
+tierras diatomeacas, o sustancias ue aumenten la traba&abilidad de la
mezcla permitiendo reducir la cantidad de a#ua del colado! (a
impermeabilidad total de los tanues de almacenamiento puede lo#rarse
colocando una pel/cula de pl%stico l/uido, una $ez ue se 1an secado
suficientemente las paredes!
b) Acero de refuerzo
El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas7 la m%s com)n es la
barra o $arilla ue se fabrica tanto de acero laminado en caliente, como de acero
traba&ado en fr/o! (os di%metros usuales de barras producidas en 5*ico $ar/an de
B pul#! a 6 C pul#! +al#unos productores 1an fabricado barras corru#adas de 8;6@
pul#, 8;33 pul# ' 3;6@ pul#!, En otros pa/ses se usan di%metros a)n ma'ores! Todas
las barras, con e*cepcin del alambrn de B de pul#, ue #eneralmente es liso,
tienen corru#aciones en la superficie para me&orar su ad1erencia al concreto!
Deneralmente el tipo de acero se caracteriza por el l/mite de esfuerzo de fluencia!
En 5*ico se cuenta con una $ariedad relati$amente #rande de aceros de refuerzo!
(as barras laminadas en caliente pueden obtenerse con l/mites de fluencia desde
<399 1asta ?<99 :#;cm
<
! El acero traba&ado en fr/o alcanza l/mites de fluencia de
?999 a @999 :#;cm
<
! Una propiedad importante ue debe tenerse en cuenta en
refuerzos con detalles soldados es la soldabilidad! (a soldadura de aceros
traba&ados en fr/o debe 1acerse con cuidado! Otra propiedad importante es la
facilidad de doblado, ue es una medida indirecta de ductilidad ' un /ndice de su
traba&abilidad!
.e 1a empezado a #eneralizar el uso de mallas como refuerzo de losas, muros '
al#unos elementos prefabricados! Estas mallas est%n formadas por alambres lisos
unidos por puntos de soldadura en las intersecciones! El acero es del tipo traba&ado
en fr/o, con refuerzos de fluencia del orden de 8999 :#;cm
<
! El espaciamiento de los
alambres $ar/a de 8 a ?9 cm ' los di%metros de < a E mm, apro*imadamente! En
al#unos pa/ses, en lu#ar de alambres lisos, se usan alambres con al#)n tipo de
irre#ularidad superficial, para me&orar la ad1erencia! El acero ue se emplea en
estructuras presforzadas es de resistencia francamente superior a la de los aceros
descritos anteriormente! .u resistencia )ltima $ar/a entre 6?999 ' <<999 :#;cm
<
'
su l/mite de fluencia, definido por el esfuerzo correspondiente a una deformacin
permanente de 9!99<, entre 6<999 ' 6F999 :#;cm
<
!
Dise=o de estructuras de concreto
Una construccin u obra puede concebirse como un sistema, entendindose por
sistema un con&unto de subsistemas ' elementos ue se combinan en forma
ordenada para cumplir con una determinada funcin! Un edificio, por e&emplo, est%
inte#rado por $arios subsistemas- el de los elementos aruitectnicos para encerrar
espacios, el estructural, las instalaciones elctricas, las sanitarias, las de
acondicionamiento de aire ' los ele$adores, Todos estos subsistemas interact)an de
manera ue en su dise=o debe tenerse en cuenta la relacin ue e*iste entre ellos!
>s/, no puede confiarse ue el lo#rar la solucin ptima para cada uno de ellos
conduzca a la solucin ptima para el edificio en su con&unto!
Una estructura puede concebirse como un sistema tambin, es decir, como
un con&unto de partes o componentes ue se combinan en forma ordenada
para cumplir una funcin dada, ue puede ser- sal$ar un claro, como en los
puentes7 encerrar un espacio, como sucede en los distintos tipos de
edificios7 o contener un empu&e, como en los muros de contencin, tanues
o silos! (a estructura debe cumplir la funcin a la ue est% destinada con un
#rado razonable de se#uridad ' de manera ue ten#a un comportamiento
adecuado en las condiciones normales de ser$icio! >dem%s, deben
satisfacerse otros reuisitos, tales como mantener el costo dentro de l/mites
econmicos ' satisfacer determinadas e*i#encias estticas!
Caractersticas, accin res!uesta de los elementos de concreto"
El ob&eto del dise=o de estructuras consiste en determinar las dimensiones '
caracter/sticas de los elementos de una estructura para ue sta cumpla cierta
funcin con un #rado de se#uridad razonable, comport%ndose adem%s
satisfactoriamente una $ez en condiciones de ser$icio! Debido a estos reuisitos es
preciso conocer las relaciones ue e*isten entre las caracter/sticas de los elementos
de una estructura +dimensiones, refuerzos, etc!,, las solicitaciones ue debe
soportar ' los efectos ue dic1as solicitaciones producen en la estructura! En otras
palabras, es necesario conocer las caracter/sticas accinArespuesta de la estructura
estudiada!
(as acciones en una estructura son las solicitaciones a ue puede estar sometida!
Entre stas se encuentran, por e&emplo, el peso propio, las car#as $i$as, las
presiones por $iento, las aceleraciones por sismo ' los asentamientos! (a respuesta
de una estructura, o de un elemento, es su comportamiento ba&o una accin
determinada, ' puede e*presarse como deformacin, a#rietamiento, durabilidad,
$ibracin! Desde lue#o, la respuesta est% en funcin de las caracter/sticas de la
estructura, o del elemento estructural considerado!
.i se conocen las relaciones para todas las combinaciones posibles de acciones '
caracter/sticas de una estructura, se contar% con una base racional para establecer
un mtodo de dise=o! Este tendr% por ob&eto determinar las caracter/sticas ue
deber% tener una estructura para ue, al estar sometida a ciertas acciones, su
comportamiento o respuesta sea aceptable desde los puntos de $ista de se#uridad
frente a la falla ' de utilidad en condiciones de ser$icio!
En los procedimientos de dise=o, el dimensionamiento se lle$a a cabo normalmente
a partir de las aciones interiores, calculadas por medio de un an%lisis de la
estructura! Debe notarse que, para disear satisfactoriamente no siempre
es necesario obtener las acciones interiores inducidas por las eteriores"
(as principales acciones interiores ue act)an en las estructuras las podemos
enumerar en- a, compresin, b, tensin, c, torsin ', d, cortante! (a compresin en
elementos estructurales casi nunca se presenta sola, sino con tensin, combinacin
a la ue se le denomina fle*in7 ' para trminos de an%lisis a la compresin sola se
le denomina car#a a*ial- asimismo, en los di$ersos elementos estructurales se
pueden presentar muc1as combinaciones!
!cciones
interiores
Caracter"sticas del
elemento
#espuestas
car#a a*ial
fle*in
torsin
cortante
tipo de concreto
tipo de refuerzo
tama=o
forma
restriccin
deformacin
a#rietamiento
durabilidad
$ibracin
En el si#uiente cuadro se enumeran los elementos estructurales m%s importantes '
las acciones principales ue se presentan en ellos-

Elemento !cciones internas
Gapatas Hle*in, cortante
"ilotes Car#a a*ial, fle*in, tensin
"ilas Car#a a*ial, fle*in, tensin
(osas de cimentacin Hle*in, cortante
Cimentaciones de piedra
brasa
Car#a a*ial
Columnas Car#a a*ial, fle*in!
Ii#as Hle*in, cortante
(osas en una direccin Hle*in ' cortante
(osas en dos direcciones
+perimetralmente
apo'adas,
Hle*in, cortante
(osas en dos direcciones
+planas,
Hle*in, cortante
5nsulas Cortante
(a primera condicin ue debe satisfacer un dise=o es ue la estructura resultante
sea lo suficientemente resistente! En trminos de las caracter/sticas accinA
respuesta, se puede definir la resistencia de una estructura o elemento a una
accin determinada como el $alor m%*imo ue dic1a accin puede alcanzar! Una
$ez determinada la resistencia a cierta accin, se compara este $alor m%*imo con el
$alor correspondiente ba&o las condiciones de ser$icio! De esta comparacin se
ori#ina el concepto de factor de se#uridad o factor de car#a! De un modo
rudimentario, ste puede definirse como el cociente entre la resistencia ' el $alor
estimado de la accin correspondiente en condiciones de ser$icio!
"ara tener una idea m%s clara sobre la relacin accinArespuesta de los elementos
estructurales, en la si#uiente ilustracin se presenta la #r%fica de esfuerzo
deformacin de una $i#a en $oladizo! .e pueden distin#uir cuatro etapas en el
comportamiento del $oladizo-
a$ Una etapa inicial el%stica, en la ue las car#as son proporcionales a las
deformaciones! Es frecuente ue ba&o las condiciones permanentes de
ser$icio +e*clu'endo las car#as de corta duracin como el $iento o sismo,, la
estructura se encuentre en esta etapa! (a car#a de ser$icio se 1a marcado
en la fi#ura como Ps ' la deformacin correspondiente como a
s.
b$ Una tapa intermedia en la ue la relacin car#aAdeformacin 'a no es
lineal, pero en ue la car#a $a creciendo!
c$ Una etapa pl%stica, en la ue se producen deformaciones relati$amente
#randes para incrementos peue=os o nulos de las car#as! (a resistencia Pr,
se encuentra en esta etapa! Debido a la forma de la cur$a, es dif/cil
establecer cu%l es la deformacin correspondiente a la resistencia!
De la ilustracin se puede definir el factor de se#uridad como el cociente Pr/Ps. (a
estructura tendr% una resistencia adecuada, si este factor es ma'or ue un $alor
predeterminado considerado como aceptable!
El dimensionamiento de elementos de concreto reforzado
El procedimiento de dimensionamiento tradicional, basado en esfuerzos de traba&o,
consiste en determinar los esfuerzos correspondientes a acciones interiores
obtenidas de un an%lisis el%stico de la estructura, ba&o sus supuestas acciones de
ser$icio! Estos esfuerzos se comparan con esfuerzos permisibles, especificados
como una fraccin de las resistencias del concreto ' del acero! .e supone ue as/ se
lo#ra un comportamiento satisfactorio en condiciones de ser$icio ' un mar#en de
se#uridad razonable!
El factor de se#uridad de los elementos de una estructura dimensionados por el
mtodo de esfuerzos de traba&o no es uniforme, 'a ue no puede medirse en todos
los casos el factor de se#uridad por la relacin entre las resistencias de los
materiales ' los esfuerzos permisibles! En otras palabras, la relacin entre la
resistencia del material ' los esfuerzos de traba&o no siempre es i#ual a la relacin
entre la resistencia del elemento ' su solicitacin de ser$icio!
El procedimiento m%s com)nmente utilizado en la actualidad es el denominado
mtodo pl%stico, de resistencia o de resistencia )ltima, se#)n el cual los elementos
o secciones se dimensionan para ue ten#an una resistencia determinada!
El procedimiento consiste en definir las acciones interiores, correspondientes a las
condiciones de ser$icio, mediante un an%lisis el%stico ' multiplicarlas por un factor
de car#a, ue puede ser constante o $ariable se#)n los distintos elementos, para
as/ obtener las resistencias de dimensionamiento! El factor de car#a puede
introducirse tambin incrementando las acciones e*teriores ' realizando despus
un an%lisis el%stico de la estructura! El dimencionamiento se 1ace con la 1iptesis
de comportamiento inel%stico!
Dise#o !or estados lmite $Re%lamento de Construcciones del Distrito
Federal)
El re#lamento considera dos cate#or/as de estados l/mite- los de falla ' los de
ser$icio! (os de falla corresponden al a#otamiento definiti$o de la capacidad de
car#a de la estructura o de cualuiera de sus miembros o al 1ec1o de ue la
estructura, sin a#otar su capacidad de car#a, sufra da=os irre$ersibles ue afecten
su resistencia ante nue$as aplicaciones de car#a! (os estados l/mite de ser$icio
tienen lu#ar cuando la estructura lle#a a estados de deformaciones, a#rietamientos,
$ibraciones o da=os ue afecten su correcto funcionamiento, pero no su capacidad
para soportar car#as! "ara re$isar los estados l/mite de falla, esto es, la se#uridad
de una estructura, se debe $erificar ue la resistencia de cada elemento estructural
' de la estructura en su con&unto sea ma'or ue las acciones ue act)an sobre los
elementos o sobre una estructura! Esta $erificacin se efect)a si#uiendo el
procedimiento ue se e*pone a continuacin-
a$ "rimero se determinan las acciones ue obran sobre la estructura, las cuales se
clasifican en permanentes, como la car#a muerta7 $ariables, como la car#a $i$a, '
accidentales, como sismo ' $iento!
b$ .e calculan, mediante un an%lisis estructural, los efectos de las acciones
sobre la estructura, esto es, los $alores de las fuerzas a*iales ' cortantes '
de los momentos fle*ionantes ' torsionantes ue act)an en distintas
secciones de la estructura! Estos $alores se denominan acciones o fuerzas
internas S!
c$ (as fuerzas internas se multiplican por factores de car#a, c! para
obtener las llamadas fuerzas internas de dise=o! Cuando se usan mtodos
lineales de an%lisis estructural, se obtiene el mismo resultado multiplicando
las acciones por los factores de car#a antes de 1acer el an%lisis! 5%s
adelante se indican los factores de car#a recomendados en el Re#lamento
del Distrito Hederal!
d$ .e calculan las resistencias nominales, R, de cada elemento de la
estructura, ' se multiplican por factores reducti$os,
R
, para obtener las
llamadas resistencias de dise=o!
e$ .e $erifica ue las resistencias de dise=o,
R
R, sean i#uales o ma'ores
ue la fuerzas internas de dise=o,
"
S! Esta $erificacin ue constitu'e el
criterio b%sico de comprobacin de la se#uridad de una estructura, se#)n el
Re#lamento del Distrito Hederal, puede ilustrarse esuem%ticamente como
si#ue-
F
C
% J K F
#
#
Es decir, ue la fuerza interna de dise=o debe ser menor o i#ual a la resistencia de
dise=o! > continuacin se e*plica con ma'or detalle la forma de lle$ar a cabo cada
una de las etapas anteriores!
!cciones! .e mencion ue de acuerdo con el Re#lamento del Distrito
Hederal las acciones se clasifican en permanentes, $ariables ' accidentales!
"ara cada una de estas aciones es necesario determinar su intensidad
nominal! (a car#a nominal m%*ima es auella cu'a probabilidad de ser
e*cedida es de dos por ciento, o sea, ue es un $alor m%*imo probable de
car#a! Esta car#a se utiliza cuando el efecto de la accin ue es m%s
desfa$orable para la estructura mientras ma'or sea su $alor, por e&emplo, el
efecto del momento fle*ionante sobre una $i#a! (a car#a nominal m/nima es
auella cu'a probabilidad de no ser alcanzada es de dos por ciento, ue es
un $alor m/nimo probable de la car#a! .e utiliza cuando el efecto de la
accin es m%s desfa$orable mientras menor sea su $alor, por e&emplo, el
peso propio ue e$ita el $olteo de una estructura ba&o la accin del $iento!
Fuerzas internas! (as fuerzas internas, ., se determinan efectuando el
an%lisis de la estructura su&eta a las distintas combinaciones de acciones
ue ten#an una probabilidad no despreciable de ocurrir simult%neamente!
"or e&emplo, se deber% efectuar el an%lisis estructural ba&o car#a muerta '
$i$a, o ba&o car#a muerta, $i$a ' sismo simult%neamente, para determinar
cu%l es la combinacin m%s desfa$orable! (os $alores nominales de las
car#as ue se especifican en el Re#lamento del Distrito Hederal $ar/an
se#)n la combinacin de acciones ue se considere! En las Normas Tcnicas
Complementarias del Re#lamento del Distrito Hederal +NTC, se permite ue
el an%lisis de estructuras de concreto reforzado se efect)e suponiendo ue
la estructura tiene un comportamiento lineal ' el%stico, ' se permite
tambin, ba&o ciertas condiciones, utilizar an%lisis al l/mite!
Factores de carga! >ntes se mencion ue las car#as nominales se
multiplican por factores de car#a antes de 1acer el an%lisis estructural!
Dic1os factores son n)meros con los ue se incrementan las car#as
nominales m%*imas o se reducen las m/nimas, de tal manera ue con ellos
se aumenta o se disminu'e, respecti$amente, la probabilidad de ue las
car#as sean e*cedidas o no sean alcanzadas! (os factores de car#a toman
en cuenta la posibilidad de ue se presenten sobrecar#as ' las
imprecisiones en los mtodos de an%lisis estructural! "ara considerar ue la
probabilidad de ue $arias acciones e*istan simult%neamente con su
m%*ima intensidad es peue=a, #eneralmente se especifican factores de
car#a menores para acciones combinadas! >s/, el Re#lamento del Distrito
Hederal establece los si#uientes factores de car#a-
a$ "ara combinaciones ue inclu'an e*clusi$amente acciones permanentes
' $ariables, el factor de car#a, c, ser% de &"', e*cepto en estructuras ue
soporten pisos en los ue pueda 1aber normalmente a#lomeracin de
personas, o en construcciones ue conten#an euipo sumamente $alioso,
en cu'o caso el factor de car#a ser% de &"(!
b$ "ara combinaciones de acciones ue inclu'an una accidental, como
$iento o sismo, adem%s de las acciones permanentes ' $ariables, el factor
de car#a, c, ser% de &"&, e*cepto en estados l/mite de falla fr%#il ' de
$olteo por accin de $iento, en los ue ser% de &"'!
c$ "ara acciones cu'o efecto sea fa$orable a la resistencia o estabilidad de
la estructura, se tomar% un factor de car#a, c, de )"*! En estos casos,
como 'a se e*plic anteriormente, se utiliza la car#a nominal m/nima!
#esistencias! .e entiende por resistencia, la ma#nitud de una accin, o de
una combinacin de acciones, ue pro$ocar/a la aparicin de un estado
l/mite de falla en un elemento estructural o en una estructura! "or e&emplo,
la resistencia a fle*in de una $i#a es la ma#nitud del momento fle*ionante
ue pro$ocar/a su falla en fle*in7 su resistencia a cortante es la ma#nitud
de la fuerza cortante ue pro$ocar/a una falla de este tipo del elemento7 la
resistencia a fle*ocompresin de una columna es la ma#nitud del momento
fle*ionante ' de la car#a a*ial ue, combinadas, producen la falla del
elemento!
(as resistencias nominales deben multiplicarse por factores reducti$os de
resistencia, HR, para tomar en cuenta la naturaleza apro*imada de las frmulas
utilizadas para calcular las resistencias, errores en las dimensiones de los
elementos ad$ersos debidos a procedimientos inadecuados de colocacin ' curado
del concreto e importancia relati$a de distintos tipos de miembros estructurales!
#evisin de la seguridad! (a )ltima etapa del procedimiento consiste en
$erificar ue para todo estado l/mite de falla, la resistencia de dise=o
e*ceda a la fuerza interna actuante de dise=o, o sea, ue
R
R L K
"
S! "or
e&emplo, la resistencia de dise=o a fle*in de una $i#a debe ser ma'or ue
el momento fle*ionante de dise=o!
"or lo ue respecta a los estados l/mite de ser$icio, el Re#lamento del Distrito
Hederal especifica calcular la ma#nitud de las respuestas, tales como defle*iones '
$ibraciones ba&o la accin de las car#as nominales, sin incrementarlas o
disminuirlas con factores de car#a, ' comparar estas ma#nitudes con $alores
especificados en el mismo re#lamento!
C>RD> >MI>(
(a compresin pura es lo ue conocemos como 0car#a a*ial2, es decir una fuerza
ue se aplica a un miembro estructural e*actamente en coincidencia con su
centroide o e&e principal! En este caso la tendencia del elemento es a enco&erce
1asta fallar7 es decir, cundo se desuebra&a en la direccin de los esfuerzos
aplicados! "ero en la realidad, esto nunca sucede, por dos circunstancias! En primer
lu#ar, porue los el e&es o centriodes de la car#a, ' del elemento resistente nunca
coinciden, en $ista de ue el proceso constructi$o de los elementos o de monta&e de
stos, se puede describir como bastante imperfecta! En se#undo lu#ar, porue la un
elemento su&eto a compresin como una columna, dif/cilmente esta solo, siempre
esta interactuando con otros elementos constructi$os, ue al funcionar como
sistema, le transmiten esfuerzos de fle*in! El simple 1ec1o de ue los e&es de
car#a no coincidan, produce necesariamente un momento de $olteo, ue pro$oca lo
ue conocemos como pandeo! >unue ste )ltimo no )nicamente depende de las
e*centricidades de la car#a respecto al elemento resistente, sino tambin respecto
a la relacin de esbeltez del miembro! Es decir, entre ma'or sea el lar#o del
elemento respecto a su anc1o, ma'or es la posibilidad de ue este elemento sufra
pandeo, o lo ue conocemos como pandeo local!
Notacin
A% $cm
+
), %rea total de la seccin
Ac $cm
+
), %rea del n)cleo de concreto confinado por el refuerzo 1elicoidal!
f-c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del concreto +?<99 m%s com)n en
5*ico,
As $cm
+
), %rea de acero del refuerzo lon#itudinal
0s $adimensional), cuant/a $olumtrica del refuerzo 1elicoidal
Ae $cm
+
), %rea del alambre 1elicoidal
s $cm), paso
d $cm), di%metro del elemento
dn $cm), di%metro del n)cleo
Frmulas
&. Concreto simple
'. Concreto con refuerzo longitudinal ( recubrimiento
En donde) 9!N8 es el factor de esbeltez para columnas rectan#ulares o
1elicoidales! Es decir, es la posibilidad de ue la columna se pandee ' falle
antes de alcanzar su resistencia m%*ima! Esta posibilidad es del 684, por
esta razn todas la ecuaciones se multiplican por 9!N8! En el caso de
columnas rectan#ulares, el refuerzo trans$ersal +estribos, no se considera
dentro de la resistencia de los elementos, 'a ue no alcanzan a confinar el
nucleo de concreto de la columna7 lo cual no sucede as/ con las 1elicoidales,
en estas, la 1elice si lle#a o confinar el centro de la columna ' aumenta
bastante su resistencia!
*. Concreto simple con refuerzo +elicoidal, sin recubrimiento
En donde-
?! Concreto con refuerzo lon#itudinal ' 1elicoidal, con recubrimiento! +.e eli#e el
menor de los resultados de las si#uientes ecuaciones,
"rimer m%*imo
.e#undo m%*imo
"ara las columnas 1elicoidales se debe $erificar ue el refuerzo 1elicoidal, este lo
suficientemente anc1o ' separado entre s/ para funcionar confinando el n)cleo de
concreto! Esto se $erifica serciorandose ue la relacin de refuerzo 1elicoidal $0s)
no sea menor ue los resultados de las dos si#uientes ecuaciones-
En caso de ue "s sea ma'or ue cualuiera de los resultados de las anteriores
ecuaciones se debe aumentar el di%metro del acero utilizado para la 1lice,
disminuir la separacin de la 1lice $s), o ambas, 1asta ue se cumpla con la re#la!
E&emplo 6!
Calcular la resistencia de una columna de 39 * ?9 cm ' refuerzo lon#itudinal de @
barras del O N, fPcK 399 :#;cm
<
!
Datos
fPcK399 :#;cm
<

f'K?<99 :#;cm
<

>sK39!?< cm
<
+6 $arilla ON tiene un %rea de 8!9E * @ K 39!?<,
>#K6<99 cm
<
+lado por ladoK 39*?9 cm,
"onstantes
Como fPc L<89 se utilizan las si#uientes ecuaciones-
K <?9 :#;cm
<

K <98 :#;cm
<

C,lculo de la resistencia
0o12&3,4** .%
E5em!lo +
Calcular la resistencia de una columna con refuerzo 1elicoidal de 39 cm de di%metro
interior ' 38 cm de di%metro e*terior7 el refuerzo lon#itudinal es de @ $arillas del O
N, la 1lice es del n)mero 3, ' el paso es de 8 cm! El concreto es de fPcK <89
:#;cm
<
!
Datos
fPcK <89 :#;cm
<

f'K ?<99 :#;cm
<

>sK 39!?< cm
<

dK 38 cm
dnK 39 cm
sK 8 cm
Constantes $como f6c 7 +() se utilizan las si%uientes ecuaciones)
K <99 :#;cm
<

K 6E9 :#;cm
<

K F@<!63 cm
<

K E9@!N8 cm
<

K 9!96F
Re8isin de la seccin 9elicoidal
K 9!96 J 9!96F
K 9!99E J 9!96
"s L 9!96 ' 9!99E "or tanto s/ cumple la condicin
C:lculo de la resistencia
a, "rimer m%*imo
"oK <@8,9<?!NF :#
b, .e#undo m%*imo
"oK 3?9,F83 :#
.e considera el menor 0o1 +4(,)+'";* .%
E5ercicios
a, Calcular la resistencia de una columna de concreto de ?9 * ?9 cm, armada con
refuerzo lon#itudinal de N $arillas del O N! fPcK <89 :#;cm
<
!
b, Calcular la resistencia de una columna con refuerzo 1elicoidal, de ?9 cm de
di%metro interior ' ?8 cm de di%metro e*terior! El refuerzo lon#itudinal es de N
$arillas del O @, la 1lice es del O 3 ' el paso es de 8 cm! fPcK <E9 :#;cm
<
!
c, Calcular el n)mero de pilotes ' sus caracter/sticas, ue necesita una
cimentacin para un edificio determinado! .e sabe ue la planta consta de <8
columnas ue car#an E89 toneladas cada una! En la base del edificio adem%s, se
tiene contemplado un piso de estacionamiento en stano ue substitu'e en 894 el
peso total del edificio, al resistencia del terreno es de 3 ton;m
<
' el %rea total de la
planta es de ?99 m
<
!
d, Un cliente determinado uiere construir un <o ni$el adicional, i#ual a los
dem%s, en su edificio de dos plantas7 determinar-
a$ las dimensiones de las columnas para el nue$o ni$el!
b$ si las columnas de los ni$eles e*istentes soportar%n al nue$o ni$el dentro
de la se#uridad!
Datos,
Datos estructurales del edificio
&. (as columnas de la planta ba&a son de concreto reforzado de 89 * 89 cm,
armadas con refuerzo lon#itudinal de N $arillas del O N!
'. (as columnas del 6er ni$el son de concreto reforzado de ?8 * ?8 cm,
armadas con @ $arillas del O N!
*. (as losas de entrepiso ' azotea son macizas de 69 cm de espesor!
-. Todas las trabes de entrepiso ' azotea son de concreto reforzado de 39
cm! de base por 89 cm de altura!
.. (os acabados de entrepiso son de m%rmol de <!8 cm de espesor!
/. No e*isten muros de tabiue en el edificio ' se#)n pruebas de laboratorio
se encontr ue la resistencia del concreto utilizado en todo el edificio fue
de <89 :#;cm
<

e, Un cliente uiere construir un pro'ecto de un edificio de cinco ni$eles, ' tiene
tres terrenos en la ciudad de 5*ico en donde se puede construir! Uno se encuentra
en una zona de lomer/o, otro de transicin, ' otro en zona del la#o! (as resistencias
de los terrenos son las si#uientes-
lomer/oK <? ton;m
<

transicinK N ton;m
<

la#oK 3 ton;m
<
Q se reuiere dise=ar la cimentacin para los tres casos! (as caracter/sticas del
edificio son las si#uientes-
(as cru&/as en ambos sentidos son de 69 mts a e&es ' tiene 8 e&es por
lado!
Todas las columnas son de 89 * 89 cm en todos los ni$eles
(as trabes entre columnas son de E9 * ?9 cm!
Todos los entrepisos son de losa maciza de 68 cm de espesor!
(a azotea es de tec1os inclinados a dos a#uas!
(a altura de cada entrepiso es de 8mts!
(os acabados de los entrepisos son de m%rmol de 3 cm ' una capa de
mortero de <!8 cm!
TEN<=>N
Notacin
Ft $.%), resistencia del concreto a la tensin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
A% $cm
+
), %rea total de la seccin
As $cm
+
), %rea de acero
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
Fras, factor de reduccin para el acero en tensin +9!F9,
Frmulas
&. Concreto simple
'. Concreto reforzado
Como se puede obser$ar, la resistencia del concreto a la tensin es casi nula, por
las propiedades mec%nicas del material, sobre todo su alta fra#ilidad! En el concreto
reforzado, la resistencia a la tensin la absorbe ma'oritariamente el acero, pero a)n
as/ el concreto contribu'e con un porcenta&e, ba&o, pero a'uda! "or esta razn se
recomienda ue se dise=en los elementos su&etos a tensin de tal ue el acero
soporte todo el peso, ' el concreto pueda ser utilizado como recubrimiento ante la
corrosin ' el fue#o!
E0emplo
Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de 39 * 39
cm ' refuerzo lon#itudinal de N barras del ON, fRcK<89 :#;cm
<
!
Datos
fRcK <89 :#;cm
<

f'K ?<99 :#;cm
<

>#K F99 cm
<
+es i#ual a 39 * 39 cm de lado,
>sK ?9!8@ cm
<

HrasK 9!F9
C:lculo de la resistencia
Ft1 &3',4'4"; .%
0roblemas
a, Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de ?9 *
39 cm!, ' un refuerzo lon#itudinal de N $arillas del O@, fRcK 399 :#;cm
<
!
b, Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de ?9 *
?9 cm! ' refuerzo lon#itudinal de 69 barras del O N! .e sabe ue por el interior de la
seccin se alo&a un alba=al de HoHo de 69 cm de di%metro! fRcK <89 :#;cm
<
!
F?E@=>N <=A0?E
Notacin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f1 $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
An1 $.%Bm .%Bcm), momento nominal
Ar $.%Bm .%Bcm), momento resistente
b $cm), base de la seccin
d $cm), peralte efecti$o de la seccin
C $adimensional), /ndice del refuerzo
! $adimensional), cuant/a de acero
As $cm
+
), %rea de acero
Fr $adimensional), factor de reduccin de resistencia
Frmulas
&. 1omento nominal
En donde-
'. 1omento resistente
#jemplo $
Determinar la resistencia a fle*in de una seccin rectan#ular de 39 cm de base, @8
cm de altura ' 8 cm de recubrimiento7 armada con tres $arillas del O N ' fRc K <99
:#;cm
<
!
Datos
fRcK<99 :#;cm
<

f'K ?<99 :#;cm
<

>sK 68 cm
<

bK 39 cm
1K @8 cm
dK @9 cm +altura total A recubrimiento,
Constantes
K 6@9 :#;cm
<

K 63@ :#;cm
<

$. "lculo del momento nominal
#n donde:
K 9!99N33
K 9!<8E
5nK 3,<F9,999 :#Acm
%. "alculo de momento resistente
K +,*4&,))) .%Bcm
0roblemas
a, Calcular el momento resistente a fle*in de una seccin rectan#ular de ?9 cm
de base ' 88 cm de altura, <!8 cm de recubrimiento7 armada con @ $arillas del O @! f
RcK <89 :#;cm
<
!
b, Calcular el momento resistente a fle*in de una seccin rectan#ular de 39 cm
de base @9 cm de altura, 3 cm de recubrimiento, armada con ? $arillas del O N! fRcK
399 :#;cm
<
!
c, Un cliente uiere acondicionar una rec%mara de su casa 1abitacin como
consultorio dental7 ' uiere saber si la trabe intermedia de ese entrepiso soportar%
el silln dental!
(a losa es maciza de 69 cm de espesor ' tiene un acabado de m%rmol de 3 cm! .e
sabe por los planos estructurales ue la trabe tiene ?9 cm de base, @8 cm de altura,
' 8 cm de recubrimiento, el armado es de @ $arillas del O ?! El euipo dental ue
soportar% la trabe si#nifica un peso adicional de 3 toneladas! (a trabe es libremente
apo'ada!
CORT>NTE
Notacin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f1 $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
b $cm), base de la seccin
d $cm), peralte efecti$o de la seccin
! $adimensional), cuant/a de acero
As $cm
+
), %rea de acero
Fr $adimensional), factor de reduccin de la resistencia +9!N9,
Dc $.%), resistencia nominal a cortante del concreto
Dcr $.%), resistencia de dise=o a cortante del concreto
Dsr $.%), resistencia de dise=o a cortante del acero
Dcsr $.%), resistencia total de dise=o +concreto ' acero,
s $cm), separacin entre estribos
Frmulas
&. Contribucin del concreto
si p J 9!96
si p L K 9!96
En donde
HrK 9!N
'. Contribucin del acero
*. #esistencia de diseo
En donde HrK 9!N8
E0emplo
Calcular la resistencia de dise=o a fuerza cortante de una $i#a libremente apo'ada!
(a seccin es de 39 * 89 cm, el armado es de ? barras del O @, los estribos son del
O <, separados a 69 cm! fRcK <69 :#;cm
<
!
Datos
fRcK <69 :#;cm
<

f'K ?<99 :#;cm
<

bK 39 cm
dK 89 cm
>sK 66!?9 cm
<
+una $arilla del O @ K <!N8 cm
<
* ?,
>$K 9!3< cm
<

sK 69 cm
Constantes
K6@N :#;cm
<

K 9!99E@
$. "lculo de la contribuci&n del concreto
como p J 9!996 utilizamos-
IcrK @,EE?!?8 :#
%. "lculo de la contribuci&n del acero
IsrK 8, 3E@ :#
'. "lculo de la resistencia
Dcsr1 &),2+3";; .%
0roblemas
a, Calcular la resistencia de dise=o a fuerza cortante de una $i#a libremente
apo'ada! (a seccin es de ?9 * @9 cm, el armado es de @ $arillas del O N, el
recubrimiento es de <!8 cm, los estribos son del O <!8 separados a cada E cm! fRcK
<89 :#;cm
<
!
b, Calcular la resistencia de dise=o a fuerza cortante de una $i#a libremente
apo'ada! (a seccin es de 38 * 88 cm7 el armado es de N $arillas del O 8, los
estribos son del O <!8 separados a cada F cm! fRcK <69 :#;cm
<
!
c, Un cliente determinado constru' una serie de $i#as en cantiliber para soportar
un tapanco en un local comercial ' uiere saber si las $i#as soportar%n el esfuerzo
cortante al ue est%n sometidos7 se sabe ue el peso ue soportaran las trabes es
de 3 ton;ml, m%s su peso propio! (as trabes tienen una lon#itud de 3 mts, la seccin
es de 39 * @9 cm! El refuerzo lon#itudinal es de @ $arillas del O N, el recubrimiento
es de <!8 cm, los estribos son del O 3, colocados a cada 8 cm! fRcK <89 :#;cm
<
!
D=<EEO 0OR D=ENTO $tec9os inclinados)
Notacin
Cd, factor de forma +A6!E8,
F, factor correcti$o +6!<9,
D $.m/9), $elocidad del $iento
! $.%/m
+
), presin del $iento
Dd $.m/9), $elocidad de dise=o
Frmulas
C=AENTAC=ONE< <G0ERF=C=A?E< $mam!ostera)
Notacin-
H $.%/m), car#a lineal sobre el cimiento
fr $.%/cm
+
), capacidad de car#a del terreno
. $.%/cm
+
), esfuerzo unitario del mortero +6!9,
c $cm), corona del cimiento
b $cm), base del cimiento
8 $cm), $uelo del cimiento
! $cm), profundidad del cimiento
Frmulas
&. Determinacin de la base
'. Determinacin del vuelo
*. Profundidad del cimiento
Nota, El cimiento m/nimo de mamposter/a deber% ser de las si#uientes
dimensiones-
Sase- 89 cm
>ltura- 89 cm
Corona- 39 cm
E5em!lo
Calcular las dimensiones de un cimiento de mamposter/a para una car#a lineal de
6899 :#;m ' una resistencia del terreno de 9!3 :#;cm
<
!
Datos
TK 6899 :#;m
frK 9!3 :#;cm
<

:K 6!9 :#;cm
<

cK 39 cm
$. Determinaci&n de la base
bK 89 cm
%. Determinaci&n del (uelo
$K 69 cm
'. Determinaci&n de la profundid ad
pK F!?N cm! En este caso por ser la profundidad del cimiento menor ue 89 cm se
tomara el $alor de este m/nimo!
0roblemas
a, Calcular las dimensiones de un cimiento de mamposter/a, para una car#a lineal
de 3,999 :#;ml, con una reaccin del terreno de 9!? :#;cm
<
!
b, Calcular las dimensiones de un cimiento de mamposter/a, para una car#a lineal
de 3,E89 :#;ml, ' una reaccin del terreno de 9!8 :#;cm
<
!
c, Calcular las dimensiones de un cimiento de mamposter/a, para una car#a lineal
de <,999 :#;ml, con una reaccin del terreno de 9!N :#;cm
<
!
d, .e reuiere conocer las dimensiones para un cimiento en una casa 1abitacin!
.e sabe ue el muro m%s casti#ado es el ue est% en el e&e D entre 3 ' ?! (a casa
1abitacin es de < ni$eles ' la altura a lec1o ba&o en los dos casos es de <!8 mts!
(as losas son macizas de 69 cm de espesor ' los muros son de TRR EA6?A<N! (a
resistencia del terreno es de 9!3 :#;cm
<

CI5IENTO. DE CONCRETO
En determinados tipos de construcciones, es factible la construccin de cimientos
de concreto +sin refuerzo,, o de concreto ciclpeo, esto, en trminos #enerales se
puede realizar cuando la resistencia del terreno es buena +lomer/o, ' las car#as son
ba&as +edificios de pocos ni$eles,, en estos casos el cimiento sir$e m%s como ancla&e
de la estructura en el terreno, ue como medio de transmisin de car#as! En estos
casos lo ue ri#e el dise=o es la fuerza cortante ue transmite la estructura dentro
del cimiento, para ue el cimiento no falle por cortante, debe tener la profundidad
+peralte, suficiente para desarrollar este esfuerzo, ' la forma para absorber la l/nea
de esfuerzos cortantes +?8,7 por lo cual su forma debe ser cuadrada o rectan#ular,
por lo ue es necesario dimensionar la base ' la profundidad con las si#uientes
ecuaciones-
En donde-
SK base del cimiento
UK profundidad del cimiento
"K peso sobre la cimentacin por metro lineal
RtK resistencia del terreno
bK anc1o del muro
C=AENTAC=>N $Za!atas)
Notacin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
0 $ton), car#a total sobre la zapata
Ca $ton/m
+
), capacidad de car#a del terreno
Af $m
+
), %rea efecti$a de la zapata
c $cm), distancia del borde de la columna o muro al de la zapata
d $cm), peralte efcti$o
9 $cm), altura de la seccin
r $cm), recubrimiento del refuerzo
As $cm
+
), %rea de acero
l $mts), lado de la zapata
lc $cm), lado de la columna
Frmulas
&. 2rea efectiva
zapata aislada
En caso de ue la zapata sea corrida, el lado de la zapata +l, ser% i#ual al Vrea
efecti$a +>f,, 'a ue el peso es dado por metro lineal, ue multiplicado por >f es
i#ual al %rea necesaria! Es decir-
zapata corrida
'. Peralte efectivo
el recubrimiento para zapatas deber% ser de 3 cm si la zapata se encuentra
apo'ada sobre una plantilla de concreto pobre, ' de E cm si est% sobre el terreno!
*. #efuerzo
3ota) (as contratrabes o trabes de li#a entre zapatas aisladas o corridas se deben
dimensionar de acuerdo con la si#uiente relacin-
En donde-
1K peralte de la contratrabe
bK base de la contratrabe +se propone,
E5em!lo
Calcular las dimensiones ue reuiere una zapata aislada para una columna ue
car#a <6!6F ton! (a resistencia del terreno es de 6< ton;m
<
! (a columna es de ?9 *
?9 cm!
Datos
"K <6!6F ton
aK 6< ton;m
<

lcK 9!?9 mts
$. )rea efecti(a de la *apata
K 6!E@ m
<

K 6!3< m
<

K 9!?@ mts
%. Peralte efecti(o
K 63!38 cm
K <9!38
'. "lculo del refuer*o
K 3!E? cm
<
;m
.e utilizar%n $arillas del O 3, >$ K 9!E6 cm
<

K 6F!6N cm
.e proponen $arillas del O 3 W 6F cm!
Problemas
a, Calcular las dimensiones ue reuiere una zapata aislada para una columna
ue car#a 89 ton! (a resistencia del terreno es de 8 ton;m
<
, ' la columna es de 39*
?9 cm!
b, Calcular las dimensiones ue reuiere una zapata aislada para una columna
ue car#a 3E ton! (a resistencia del terreno es de 3!8 ton;m
<
' la columna es de ?9
* ?9 cm!
c, Calcular las dimensiones ue reuiere una zapata corrida, para un muro ue
tiene una car#a lineal de <!8 ton;m! (a contratrabe es de <9 cm de base ' 89 cm de
peralte!
C=AENTAC=ONE< 0ROFGNDA<
<GI<T=TGC=>N
(a cimentacin por substitucin parte de un principio mu' sencillo- substituir el
peso del edificio por peso en tierra! Esto si#nifica ue debe ser escarbado un
$olumen de tierra, ' construido unos ca&ones ue manten#an ese $olumen, lo
suficientemente #rande o profundo para sacar en peso de tierra el peso del edificio!
Esta condicin es lo ue conocemos como substitucin total o del 6994 del edificio!
"ero al menos en la ciudad de 5*ico, o terrenos similares, la pr%ctica 1a ense=ado
ue esto no es con$eniente por los asentamientos diferenciales ue se pueden
presentar en el edificio, por lo cual, es con$eniente realizar subAsubstitucin, '
recar#ar el resto del peso en pilotes, en la losa de los ca&ones, o en ambos, lo ue
conocemos como una cimentacin mi*ta! >dem%s as/ se e$ita la sobreAsubstitucin,
ue pro$oca ue, al sacar m%s tierra en peso, el edificio tienda a salirse, lo cual se
traduce en asentamientos diferenciales ue causan da=os si#nificati$os a la
estructura!
En trminos #enerales podemos encontrar el peralte o altura de la substitucin,
para ser lo#rada al 6994, con la si#uiente ecuacin-
En donde-
"eK peso total del edificio
>eK %rea total del edificio +en la planta ba&a,
"tK peso del metro c)bico de tierra +6!8 ton para la ciudad de 5*ico,
1K altura de al cimentacin substituida
Con base en este resultado, podemos f%cilmente subAsubstituir nuestra
cimentacin, reduciendo un determinado porcenta&e a la altura de la cimentacin,
ue en trminos de peso tendr% ue ser absorbido por otros medios!
0=?A<
(as pilas al ser m%s anc1as ue las columnas a las cuales corresponden, transmiten
sin menor problema a*ialmente el peso 1asta el estrato rocosoAresistente! "or lo
cual re$isar si su seccin soporta el peso al cual estar% sometido es una prdida de
tiempo! "ero es necesario $erificar, ue s/ ten#a el di%metro necesario para resistir
la fle*ocompresin ' los momentos de pandeo local, pro$ocados por los enormes
momentos de inercia a ue est%n sometidas las plantas ba&as de los edificios en los
sismos, ' ue pro$ocan un mo$imiento diferencial entre la estructura '
subestructura del edificio! (a re$isin de este di%metro se puede realizar con la
si#uiente ecuacin-
En donde-
K di%metro del fuste en cm
>T
i
K %rea tributaria por piso
nK n)mero de pisos
"osteriormente, es necesario ue la campana de la pila sea capaz de transmitir los
esfuerzos a la capa rocoso resistente, as/ como anclar la pila a sta! Esto se puede
f%cilmente determinar con la ecuacin-
En donde-
DK di%metro de la campana en cm
XK capacidad de car#a del terreno +ton;m<,
0=?OTE<
>l contrario ue las pilas, los pilotes al ser elementos muc1o m%s del#ados '
esbeltos, si tiene ue ser re$isada su capacidad de car#a a*ial, lo cual se puede
realizar con la ecuacin de resistencia a compresin antes $ista-
>dem%s, debe de ser re$isado el di%metro propuesto para el pilote, por los
esfuerzos de fle*ocompresin pro$ocados por los momentos de inercia s/smicos en
la base del edificio con las si#uientes ecuaciones-
para pilotes de friccin
para pilotes de punta
En donde-
K di%metro del pilote en cm
>K %rea construida en m
<

nK n)mero de pilotes en toda la cimentacin
(K lon#itud del pilote sin incluir la punta, en mts!
?O<A< $una direccin)
=ntroduccin!
En trminos estructurales, e*isten dos tipos de losas- perimetralmente apo'adas '
planas! (as primeras son las ue est%n forzosamente apo'adas en todo su
per/metro sobre sus apo'os +muros ';o $i#as,, ' las se#undas son las ue se apo'an
)nicamente sobre columnas! > partir de las e*periencias de los sismos de 6FN8, el
uso de losas planas se 1a casi eliminado 'a ue la ma'or parte de los edificios ue
utilizaron este sistema de losas, fallaron o uedaron seriamente da=ados durante el
siniestro! Esto debido al enorme esfuerzo de punzonamiento +cortante, ue e&erce la
columna en la losa7 a ue los apo'os +columnas, no tienen nin#una restriccin al
#iro ' no se forman marcos r/#idos en la estructura! "or lo cual en este libro
realizaremos el an%lisis ' c%lculo de losas perimetralmente apo'adas! En este caso
las losas perimetrales ue traba&an en una direccin!
(as losas son elementos estructurales cu'as dimensiones en planta son
relati$amente #randes en comparacin con su peralte! (as losas ue
funcionan en una direccin, son auellas ue traba&an )nicamente un la
direccin perpendicular a los apo'os, esto sucede cuando en una losa
perimetralmente apo'ada e*iste un lado ue es dos $eces o m%s de dos
$eces #rande ue el otro lado! Esto se define como la relacin claro corto
+(c,Aclaro lar#o +(l,, para lo cual-
.i (l;(c L < K losa en una direccin
.i (l;(c J < K losa en dos direcciones
El dise=o de losas es por consi#uiente, similar de las $i#as, con al#unas
caracter/sticas ue se se=alan a continuacin! .e recomienda iniciar el dise=o
fi&ando un $alor del peralte ue #arantice ue no ocurran defle*iones e*cesi$as, 'a
ue esto es el factor ue suele re#ir en el dise=o para ello pude usarse la tabla 6
tomada del Re#lamento >CI 36NAN3, ' aprobada por las Normas Tcnicas
Complementarias +NTC, del DDH!
4abla &
Element
o
5ibrement
e apo(ada
6n
etremo
continuo
!mbos
etremo
s
continuo
s
7oladizo
?osas
Aacizas
(;<9 (;<? (;<N (;69
Di%as
losas
ner8ada
s
(;6@ (;6N!8 (;<6 (;N
Una $ez determinado el espesor total de la losa, se calcula el peralte efecti$o
restando el recubrimiento del espesor! El >CI recomienda un recubrimiento libre de
< cm para losas no e*puestas a la intemperie o no coladas contra el suelo, como las
zapatas de cimentacin! "ara este mismo caso las NTC recomiendan 6 cm o el
di%metro de la barra, el $alor ue sea ma'or!
El c%lculo de los momentos fle*ionantes ' de las fuerzas cortantes puede realizarse
despus, considerando ue la losa es una $i#a continua de un metro de anc1o con
car#a uniforme +$er ilustracin,! "uede usarse cualuier mtodo de an%lisis el%stico
o bien los coeficientes de momentos ue se presentan en los manuales de dise=o!
(as NTC especifican, al i#ual ue para $i#as, ue el claro se cuente a partir del
centro de los apo'os, e*cepto cuando el anc1o de stos es ma'or ue el peralte
efecti$o7 en este caso, el claro se cuenta a partir de la seccin ue se ubica a medio
peralte efecti$o del pa=o interior de los apo'os!
Qa 1abiendo determinado el peralte efecti$o, d, ' los momentos fle*ionantes, se
calcula el refuerzo necesario con las ecuaciones de fle*in de $i#as, con las #r%ficas
correspondientes! El refuerzo obtenido se coloca en direccin paralela a las fran&as,
o sea, en la direccin del claro considerado! En direccin perpendicular es necesario
colocar tambin refuerzo para resistir los esfuerzos producidos por contraccin del
concreto ' por cambios de temperatura, ' por falta de uniformidad de la car#a!
Tanto el refuerzo por fle*in como el de contraccin ' cambios de temperatura,
deben satisfacer ciertos reuisitos de cuant/a ' separacin ue se mencionan a
continuacin!
(as NTC especifican ue el refuerzo por fle*in sea el m/nimo para $i#as o sea-
)s
min
K Y+9!E f+c,;f,Zbd
El anc1o b se considera de 699 cm ' el %rea obtenida de esta manera es la
necesaria para una fran&a de un metro de anc1o! (a separacin del refuerzo no debe
ser superior a la especificada para el refuerzo por contraccin ' temperatura! "ara
este refuerzo las NTC recomiendan la misma %rea m/nima ue para otros elementos
estructurales ue ten#an una dimensin m/nima de 6!89 m! la ecuacin
correspondiente para una fran&a de un metro de anc1o es la si#uiente-
)s
contr
K Y?8999 -;f, +- [ 699,Z
donde - es el espesor de la losa!
(a NTC permiten calcular el refuerzo por contraccin ' temperaturas en forma
simplificada usando una relacin de refuerzo p, de 9!99< para losas no e*puestas a
la intemperie ' de 9!99? para el caso de ue s/ lo estn! En el dimensionamiento de
losas es frecuente calcular primero el %rea de acero por metro de anc1o de losa,
despus ele#ir el di%metro de la barra, ', por )ltimo, calcular la separacin entre
barras! Este )ltimo c%lculo puede 1acerse en forma r%pida con la si#uiente
ecuacin-
s K 699 )b;)s
donde s es la separacin entre barras7 )b, el %rea de cada barra, ' )s, el %rea por
metro de anc1o de losa! En la si#uiente ilustracin se muestran al#unas
recomendaciones t/picas para la colocacin del refuerzo por fle*in!
Notacin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
H $.%/m
+
), car#a total sobre la losa
d $cm), peralte efecti$o
9 $cm), altura total de la seccin
r $cm), recubrimiento del refuerzo
AB $.%Bm), momento ne#ati$o
AJ $.%Bm), momento positi$o
l $cm), lar#o de la seccin
Fr $adimensional), factor de reduccin +9!F,
$adimensional), constante
! $adimensional), cuant/a de acero
!
min
$adimensional), cuant/a m/nima de acero
As $cm
+
), %rea de acero
As
min
$cm
+
), %rea m/nima de acero
s $cm), separacin del refuerzo
As
contr
$cm
+
), %rea de acero por contraccin
s
contr
$cm), separacin del refuerzo por contraccin
Frmulas
&. C,lculo del espesor
si es libremente apo'ada
si tiene un e*tremo continuo
si tiene los dos e*tremos continuos
si est% en $oladizo
'. C,lculo de momentos
libremente apo'ada
empotrada ' apo'ada
doblemente empotrada
*. C,lculo de ,reas de acero
3ota) si p es menor ue p
min
, se toma el $alor de p
min
!
3ota) si >s es menor ue >s
min
se toma el $alor de >s
min
!
3ota) este procedimiento se realiza tanto para el acero ne#ati$o como para
el acero positi$o! El acero por contraccin se coloca en la direccin lar#a de
la losa, ue no est% sometida a nin#)n momento!
E5em!lo
Dise=ar una losa con car#a distribuida de FF6!< :#;m
<
! (a lon#itud de la losa es de 8
* 68 mts! fRcK <99 :#;cm
<
! >mbos e*tremos son continuos!
Datos
fRcK <99 :#;cm
<

f'K ?<99 :#;cm
<

rK < cm
lK 399 cm
TK FF6!< :#;m
<

Constantes
K 6@9 :#;cm
<

K 63@ :#;cm
<

$. "lculo del espesor
K 6E!<N cm
K 68!<N cm
%. "lculo de los momentos
K 693<!8 :#Am
K <9@8 :#Am
'. "lculo de reas de acero
5omento ne#ati$o +A,
K 9!9E
8bservacin) la base de la losa siempre se considera de un anc1o de un
metro +699 cm,7 ' como todas las unidades est%n en cent/metros en
momento )ltimo se tiene ue con$ertir a :#Acm, multiplicando por 699 o
recorriendo dos lu#ares el punto!
K 9!99<<
K 9!99<3
.e considera p
min
'a ue pJp
min

K 3!8< cm
<
;m
.e selecciona $arilla O 3 +3;N2, >$K 9!E6 cm
<
K <9!66 cm se i#uala a <9 cm
K 6!8 cm
<
;m
K ?E!3 cm
3ota) (a separacin m%*ima entre $arillas es de 3 $eces el peralte +3d, para
este caso 3 * 68!<3 K ?8!@F cm, ue lo i#ualamos a ?8 cm
5omento positi$o +[,
K 9!93@
K 9!9966
K 9!99<3
.e considera p
min
'a ue pJp
min

K 3!8< cm
<
;m
.e selecciona $arilla O 3 +3;N2, >$K 9!E6 cm
<
K <9!66 cm se i#uala a <9 cm
K 6!8 cm
<
;m
K ?E!3 cm
(a separacin m%*ima entre $arillas es de 3 $eces el peralte +3d, para este caso 3 *
68!<3 K ?8!@F cm, ue lo i#ualamos a ?8 cm
8bservacin) como se puede obser$ar, en el momento positi$o, al ser
menor, todas las separaciones tu$ieron ue ser i#uales, 'a ue en el
momento ne#ati$o tu$imos ue considerar las m/nimas! "or esta razn,
recomendamos ue en el c%lculo de losas tanto de una como de dos
direcciones siempre se empiece calculando el momento m%s #rande, si este
no cubre con los m/nimos, entonces los dem%s se pueden ob$iar!
?O<A< $dos direcciones)
Como 'a mencionamos, las losas las podemos di$idir en dos #randes #rupos-
perimetralmente apo'adas ' planas! (as losas apo'adas perimetralmente son
auellas ue est%n apo'adas sobre $i#as o muros en sus cuatro lados, ' ue por
tanto traba&an en dos direcciones, a diferencia de las losas en una direccin ue,
estructuralmente slo se apo'an en dos e*tremos! (as losas planas, son auellas
ue se apo'an directamente sobre las columnas, sin e*istir nin#una trabe entre
columna ' columna! Este sistema estructural fue ampliamente utilizado en 5*ico '
en el mundo, sobre todo despus del esuema de la famosa "asa Domino de (e
Corbusier! "ero, sus principales des$enta&as, es el enorme punzonamiento o
cortante ue se produce en el apo'o entre columna ' losa +ue se puede disminuir
con el uso de capiteles,, ' la relati$a independencia de las columnas, ue al no
formar un marco r/#ido se pandean ';o fle*ionan a diferentes ritmos cada una! Esto
1izo ue la ma'or parte de los edificios con este sistema de entrepiso, en 5*ico,
se colapsara en el sismo de 6FN87 por lo cual 1an entrado en desuso, por esa razn
au/ analizaremos las perimetralmente apo'adas, ue s/smicamente funcionan
muc1/simo me&or!
(a diferencia entre losas ue traba&an en una direccin ' losas apo'adas
perimetralmente, puede $erse tambin en la forma ue aduieren las losas cuando
se defle*ionan ba&o la accin de car#as normales a su plano- las primeras se
deforman en cur$atura simple mientas ue las se#undas lo 1acen en cur$atura
doble!
Una caracter/stica estructural importante de los apo'os de estas losas es ue su
ri#idez a fle*in es muc1o ma'or ue la ri#idez a fle*in de la propia losa!
(as losa apo'adas perimetralmente forman parte, com)nmente de sistemas
estructurales inte#rados por columnas, $i#as ' losas! El comportamiento de stas
no puede estudiarse ri#urosamente en forma aislada sino ue debe analizarse todo
el sistema, 'a ue las caracter/sticas de cada elemento influ'en en el
comportamiento de los otros! .in embar#o, por simplicidad ' con$eniencia en el
estudio, se consideran las losas en forma aislada! Esto permitir% el planteamiento
de mtodos de dise=o suficientemente precisos para fines pr%cticos, siempre ue se
cumpla la 1iptesis mencionada de ue los apo'os ten#an una ri#idez a fle*in
muc1o ma'or ue el de las losas!
(a #r%fica de esfuerzo deformacin en el centro del claro de una losa apo'ada
perimetralmente, ensa'ada 1asta la falla, tiene la forma mostrada en la si#uiente
fi#ura, en la ue se distin#uen las si#uientes etapas-
a, una etapa lineal desde 9 1asta >, en la ue el a#rietamiento del concreto en la
zona de esfuerzos de tensin es despreciable! El a#rietamiento del concreto por
tensin, representado por el punto >, ocurre ba&o car#as relati$amente altas! (as
car#as de ser$icio de las losas se encuentran #eneralmente cerca de la car#a
correspondiente al punto >!
b, (a etapa >AS, en la ue e*iste a#rietamiento del concreto en la zona de
tensin ' los esfuerzos en el acero de refuerzo son menos ue el l/mite de
fluencia! (a transicin de la etapa 9A> a la etapa >AS es #radual, puesto ue
el a#rietamiento del concreto se desarrolla paulatinamente desde las zonas
de momentos fle*ionantes menores! "or la misma razn, la pendiente de la
#r%fica esfuerzo deformacin en el tramo >AS, disminu'e poco a poco!
c, (a etapa SAC en la ue los esfuerzos en el acero de refuerzo sobrepasan
el l/mite de fluencia! >l i#ual ue el a#rietamiento del concreto, la fluencia
del refuerzo empieza en las zonas de momentos fle*ionantes m%*imos ' se
propa#a paulatinamente 1acia las zonas de momentos menores!
d, "or )ltimo, la rama descendente CAD, cu'a amplitud depende, como en
el caso de las $i#as, de la ri#idez del sistema de aplicacin de car#as
"ara ilustrar el a$ance del a#rietamiento ' de la fluencia del refuerzo en distintas
etapas de car#a, se presentan a continuacin las confi#uraciones de a#rietamiento
en la cara inferior de una losa cuadrada simplemente apo'ada su&eta a car#a
uniformemente repartida en su cara superior, para distintos $alores de la car#a
aplicada!
C:lculo
3ota) las losas en dos direcciones se calculan i#ual ue las losas en una
direccin, con las e*cepciones ue en este caso e*isten momentos en
ambas direcciones, para lo cual se reuiere calcular el claro corto ' el lar#o!
>dem%s la formula para el peralte es i#ual a-
si fs J <,999 :#;cm
<
+fs K 9!@f', ' T J 3N9 :#;cm
<

si no se cumple al#una o las dos condiciones anteriores-
"ara este caso, para calcular el per/metro los lados discontinuos deber%n
multiplicarse por 6!<8 si la losa es monol/tica con sus apo'os +e&! losa en trabes o
cerramientos de concreto,, ' por 6!8 si no son monol/ticos con sus apo'os +e&! losa
apo'ada en trabes de acero, o directamente sobre tabiues,!
>dem%s con esta formula no es necesario $erificar las defle*iones en la losa!
"roblemas
a, Calcular las si#uientes cuatro losas! (a losa > es de E * E mts, la S de E!8 * E!8
mts, la C de @ * @ mts, ' la D de E!8 * E!8 mts!
IID>.
Notacin
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
fs $.%/cm
+
), esfuerzo permisible del acero +9!@f',
0b $adimensional), porcenta&e balanceado de acero
! $adimensional), porcenta&e de acero +9!8"b,
F $adimensional), $alor de la #r%fica +5u;bd
<
,
b $cm), base de la seccin
d $cm), peralte efecti$o de la seccin
9 $cm), altura total de la seccin +d[r,
Au $.%Bm o .%Bcm), momento )ltimo resistente
As $cm
+
), %rea de acero
r $cm), recubrimiento del refuerzo
Dc $.%), esfuerzo cortante real
Dcr $.%), esfuerzo cortante resistente
s $cm), separacin del refuerzo trans$ersal
Fr $adimensional), factor de reduccin +9!F,
A8 $cm
+
), %rea de la $arilla
Frmulas
&. C,lculo de los momentos ( cortantes
Este procedimiento se 1ace de acuerdo con las frmulas 'a $istas!
'. C,lculo del peralte efectivo
Utilizando las #r%ficas de porcenta&es de refuerzo se encuentra el $alor de \-
.e propone la base de la seccin, ' se procede a calcular el peralte efecti$o-
3ota) el momento )ltimo tiene ue estar en :#Acm, para lo cual se puede
multiplicar por 699 o recorrer dos n)meros el punto!
9mportante) lo m%s recomendable, por las caracter/sticas #eomtricas ue
debe tener una seccin a fle*in, es ue el peralte sea 0apro*imadamente2
el doble ue la base, o m/nimamente i#uales, de no cumplirse esta
condicin, se debe reducir la propuesta de la base, 1asta ue esta condicin
se cumpla! De no ser as/, porue la seccin da demasiado peue=a, se
recomienda proponer una seccin m/nima de E99 cm
<
de seccin, ue es el
m/nimo para elementos estructurales +e&! <@ * <E, <9 * 38, 68 * ?E,!
*. C,lculo del ,rea de acero
Utilizando la #r%fica se encuentra p, de acuerdo al $alor real de-
-. C,lculo del cortante
Contribucin del concreto
.i el cortante resistente del concreto +Icr, es ma'or ue el cortante real, entonces
la seccin no necesita estribos, ' se colocan para armar del O <!3 3 W 39 cm!,
pero si es menor, la diferencia debe ser absorbida por los estribos! .e selecciona el
n)mero de la $arilla ' se calcula su separacin de acuerdo a-
3ota) la separacin m/nima entre estribos es de 39cm, de dar menor se
deber% a&ustar a este m/nimo!
0roblemas,
a, Calcular las si#uientes tres $i#as-
D=KA< L=0ERE<TMT=CA<
ANtodo de Cross
Este mtodo desarrollado por Uard' Cross en 6F3<, parte de una estructura ideal
cu'os nodos est%n perfectamente r/#idos, lo ue obli#a ue para lle#ar a la
estructura real es necesario realizar dos pasos-
&. Distribuir los momentos de deseuilibrio ue se presentan en cada nodo!
'. Estos momentos de deseuilibrio distribuidos afectan el otro e*tremo de
la barra! .u cuantificacin se 1ace a tra$s de un factor de transporte!
>l realizar este transporte se $uel$e a deseuilibrar la $i#a lo ue obli#a a realizar
una nue$a distribucin! Este proceso termina cuando el momento distribuido, sea
tan peue=o ue no afecte el resultado del momento final!
Secuela de clculo:
a$ .e consideran perfectamente empotrados todos los apo'os ' se calculan
los momentos de empotramiento!
b$ .e calculan las ri#ideces para cada barra con la frmula RK+?EI,;l7 en
caso de ue todas las barras de la $i#a sean del mismo material la frmula
se podr% reducir a RK+?I,;l7 si adem%s de estos todas las barras tienen la
misma seccin podemos utilizar la frmula RK?;l!
c$ .e calculan los factores de distribucin por nodo ' por barra a tra$s de
la frmula fdK ri;ri, ue si#nifica la ri#idez de la barra i entre la suma de
las ri#ideces de las barras ue concurren a ese nodo! "ara el caso de los
e*tremos libremente apo'ados o en cantiliber el factor de distribucin es 6 '
si es empotrado 9!
d$ .e 1ace la primera distribucin multiplicando el momento deseuilibrado
por los factores de distribucin de las barras ue concurren a ese nodo,
$erificando ue la suma de los momentos distribuidos sea i#ual al momento
de deseuilibrio! Cuando los momentos ten#an el mismo si#no, el momento
deseuilibrado se encuentra restando al ma'or el menor, ' cuando son de
diferente si#no se suman! > los momentos distribuidos en los nodos
centrales se le coloca si#no ne#ati$o +A, al menor ' positi$o +[, al ma'or, en
los e*tremos siempre se cambia el si#no!
e$ .e realiza el primer transporte7 los momentos distribuidos se multiplican
por el factor de transporte ftK 9!8 para encontrar los momentos ue se $an
a transmitir al otro e*tremo de la barra ' siempre al transportarlo se le
cambia el si#no!
f$ .e repiten los dos pasos anteriores 1asta ue el momento distribuido
sean menores del 694 de los momentos de empotramiento! Deneralmente
esto sucede en la 3a o ?a distribucin!
g$ (os momentos finales se encontraran sumando todos los momentos
distribuidos ' transportados7 $erificando ue el momento final de las barras
ue concurren al nodo sean i#uales!
E&emplo
(ar#
o
8 mts E mts
N
um!
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.ecc
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<9 * ?9 cm 39 * @9 cm
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9
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??@!6@
[6,8N6!N?
[?,6?9!??
5H B;,(+&"( O
&(,*)2"&(
B&(,*)2"&(
)
Iiso
s
63,999
63,999
6N,<99
6N,<99
I1ip 6,E9?!33
3,6N9!@3
<,<E6!NE
<,<E6!NE
Ifin 6?,E9?!33
F,N6F!3E
<9,?E6!NE
68,F<N!63
5Ps B;,(+&"(
J&;,2;)"'& O
&(,*)2"&(
B&(,*)2"&4
J+3,;3'"++ )
5omentos de inercia
K69@,@@@!@@ cm
?

K8?9,999!99 cm
?

Ri#ideces
KN83!33 cm
3

K3,9N8!E6 cm
3

5omentos de empotramiento
K69,N33!33 :#Am
K<6,<33!33 :#Am
Hactor de distribucin
K9!<<
K9!EN
Cortante
K63,999 :#
K6N,<99 :#
K6,E9?!33 :#
K 3,6N9!@3 :#
K<,<E6!NE :#
Vreas de cortantes +momentos positi$os,
K 6N,3N9!?6
1 <E,NE?!<<
CO(U5N>.
Notacin
Au $tonBm), momento )ltimo en la columna
0u $ton), peso )ltimo en la columna
f6c $.%/cm
+
), resistencia del concreto
f $.%/cm
+
), esfuerzo de fluencia del acero
! $adimencional), cuant/a del acero +9!9<8,
r $cm), recubrimiento del refuerzo
ea $cm), e*centricidad accidental
d $cm), lado de la seccin interna
9 $cm), lado ma'or de la seccin e*terna
b $cm), lado menor de la seccin e*terna
Fr $adimensional), factor de reduccin +9!E8,
As $cm
+
), area de acero +9!9<8,
de $cm), di%metro del estribo
db $cm), di%metro del refuerzo lon#itudinal
= $cm
'
), momento de inercia de la seccin
E $cm
2
), mdulo de elasticidad del concreto
Frmulas
&. C,lculo del refuerzo longitudinal
Tanteo inicial +se propone la seccin, m/nimo ?9 * ?9 cm,
"ara poder calcular la resistencia de una seccin fle*ocomprimida +ue es el caso
m%s cr/tico en compresin,, en necesario primero re$isar ue-
' posteriormente ue la e*centricidad accidental no se ma'or ue-
.i no se cumplen cualuiera de las dos condiciones anteriores, si#nifica ue la
columna es demasiado esbelta, es decir, ue su relacin anc1o alto es mu' alta, por
lo cual 1a' ue reducir la altura de la columna, lo cual es menos probable por los
reuisitos aruitectnicos7 o aumentar la seccin de la misma! Entonces se calcula
su resistencia-
En donde-
'. C,lculo del refuerzo transversal
.e tomar% la separacin entre estribos el menor de las si#uientes tres ecuaciones
+del O <!8 en adelante,-
E5em!lo
Dimensionar una columna ue car#a 699 ton ' tiene un momento )ltimo de <3!8
tonAm, fRcK <99 :#;cm
<
' r K 8 cm! ' una lon#itud de 8 mts!
Datos
5u K <3!8 tonAm
"u K 699 ton
fRc K <99 :#;cm
<

p K 9!9<8
r K 8 cm
lK 899 cm
Constantes
K 6@9 :#;cm
<

K 63@ :#;cm
<

$. "lculo del refuer*o lon.itudinal
Tanteo inicial K ?9 * ?9 cm
Re$isin de las relaciones de esbeltez-
K <8 J 699 O\
K <cm J <cm O\
Re$isin de la resistencia
K <63,333 cm
?

K 6NF,E3@ cm
3

K 693,6@E:# L699,99:# O\
K ?9 cm
<
.e usar%n @ $arillas del O 69
%. "lculo del refuer*o trans(ersal
.e tomara la separacin entre estribos el menor de las si#uientes tres ecuaciones
+del O <!8 en adelante,-
.e consideran estribos del O 3
K ?N cm
K ?< cm
K ?9 cm
.e toma ?9 cm
0roblemas
a, Calcular las si#uientes tres columnas