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prefactibilidad de Inversin Pblica CONSTRUCCION DE INTERCAMBIO VIAL DEL OVALO CUZCO DE LA
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ANALISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

BY PASS - OVALO CUSCO

(Memoria de Calculo)



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INDICE






1. Aspectos Generales.

2. Concepcin Estructural

3. Predimensionado y metrado de cargas.

4. Anlisis Estructural.

5. Diseo de elementos Estructurales.

6. Conclusiones y Recomendaciones.



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ANALISIS Y DISEO ESTRUCTURAL
BY PASS OVALO CUZCO


PROYECTO : CONSTRUCCIN DE INTERCAMBIO VIAL
DEL OVALO CUZCO DE LA CIUDAD DE
TACNA

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA

UBICACIN : OVALO CUZCO
DISTRITO : TACNA
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA



1. ASPECTOS GENERALES
La infraestructura del Intercambio Vial del Ovalo (By Pass) de Tacna se
encuentra ubicado en las intersecciones de la avenida Cuzco, Av.
Municipal, Av. Collpa, y Av. Jorge Basadre.
En la actualidad los pobladores de la zona de influencia del proyecto, a
raz del malestar que ocasiona el congestionamiento vehicular en el
Ovalo Cuzco (Interseccin de la Avenida Jorge Basadre y Cuzco), los
accidentes de trnsito, la demora en llegar a sus centros de trabajo y
mercados locales, han originado que se plantea su preocupacin a
travs del presupuesto participativo 2,008, solicitando apoyo a los entes
gubernamentales para que se les atienda y de esta manera puedan
contar con anhelado Pase a Desnivel.



2. CONCEPCIN ESTRUCTURAL

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El planteamiento estructural del proyecto, tiene por objetivo principal dar
la seguridad y estabilidad de todos sus componentes estructurales, para
el anlisis estructural se han considerado las cargas de gravedad y las
cargas ssmicas a la que es sometida la estructura durante su vida til;
por las condiciones de ubicacin, de alto riesgo ssmico, zona III. En el
planteamiento estructural del BY PASS se han proyectado prticos de
concreto armado, separadas en bloques por juntas ssmica e=5 cm., con
el fin de evitar el cabeceo entre ellas durante un evento ssmico.

En lo referente a las condiciones del suelo de cimentacin de la zona, el
estudio de mecnica de suelo realizado, presenta las siguientes
caractersticas; es un suelo de estratigrafa homognea hasta la
profundidad de los 3.00 m. a 4.0m. La naturaleza del suelo, est
Compuesto por un suelo gravo-arenoso, pobremente graduado con
bolonera de piedra de ro de tamao mximo de 8 en estado compacto.
La clasificacin SUCS, corresponde a un suelo GP, la capacidad de
carga para cimentaciones superficiales a la profundidad de 3.40 m. es
del orden de 4 Kg/cm2.


3. PREDIMENSIONADO Y METRADO DE CARGAS

El dimensionamiento de los elementos estructurales, se realiza con la
finalidad de dar medidas geomtricas que garanticen un comportamiento
ptimo del modelo estructural.
Siguiendo las recomendaciones existentes de los Cdigos y
Reglamentos se realiz el dimensionamiento de los elementos
estructurales del proyecto en concordancia con el planteamiento
arquitectnico, cuidando al mximo la seguridad de la estructura
proyectada.
Para el anlisis y diseo de los elementos estructurales del proyecto se
han considerado los siguientes documentos tcnicos.
El Reglamento Nacional de Construcciones.

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Norma Tcnica E-060, Concreto armado (ININVI)
Norma Tcnica E-020, Cargas (ININVI).
Norma Tcnica E-030, Diseo Sismoresistente (ININVI).
Norma ACI 318-99.
Norma LRFD Mtodo de Factores de Carga.
AASHTO LRFD 2004
Manual de Diseo de Puente MTC-DGCF

3.1 Dimensionamiento de losas:
Losas Maciza:
El peralte de las losas macizas se ha dimensionado considerando la
siguiente frmula:

Donde:
h = Altura de Losa en mm. = 128.72 (clculo)
S = Espaciamiento de vigas en mm. = 218 mm

Se adopta:
h = 20.00 cm

3.2 Predimensionamiento de Vigas
La recomendaciones en el RNC, las vigas se predimensionan en el
orden 1/10 a 1/12 de la luz libre, el ancho vara entre 0.70m ~ 1.00m de
la altura. La Norma Peruana indica que el ancho mnimo es 25 cm. para
el caso que estos formen parte de prticos o elementos de sismo-
resistentes de las estructuras de concreto armado. Esta limitacin no
impide tener vigas de menor espesor (15 o 20 cm) si se trata de vigas
que no formen prticos.
Las vigas denominadas secundarias tambin cargan la losa maciza o
techos y no pueden tener menor peralte ya que estas vigas tambin
reciben carga de gravedad como el peso propio de los elementos
estructurales y no estructurales y adems de la sobrecarga y la carga
ssmica, sin embargo si se tiene en cuenta que los esfuerzos debido a

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sismo son mucho ms importantes que las cargas de gravedad, no debe
disminuirse su peralte, lo cual origina que se reduzca su rigidez lateral en
esa direccin.
Para luces en rangos de 18.00 metros a 21.50 metros se recomienda
usar las siguientes secciones de viga.
Dimensionamiento en la direccin principal:

H = L / 12 Donde:
H = 21.80 / 12 H = peralte de viga.
H = 1.79 m. L = longitud de viga
H = 1.80m (asumido).

Sin embargo, se ha optado por elegir una seccin preestablecida por
ASSHTO que ms se aproxime a las dimensiones predimensionadas. Se
ha optado por elegir Viga Tipo V (Tipo T).




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3.3 DIMESIONAMIENTO DE COLUMNAS

Las columnas dentro de las estructuras proyectadas se dimensionaron
estimando su carga la cual suele ser crtica para definir su seccin.
Las columnas se pueden dimensionar suponiendo un rea igual a:


P (servicio)= Corresponde a la carga en servicio que carga la
columna
A = Corresponde al rea de la columna
Las secciones tipo de columnas son las siguientes:
C-1 ---- 125x100
Revisando las reas ms cargadas del By Pass, los ejes con mayor rea
tributaria resultan en el eje intermedios ya que el By Pass presenta
simetra con un rea tributaria de 36.00 m2, resultando columnas de
50x60, asumiendo columnas de 125x100, con el fin de que aporte para
restringir los desplazamientos laterales en el sentido X-X, por efectos del
sismo.

PREDIMENSIONAMIENTO DE MUROS DE CORTE:
Es difcil dar un criterio de dimensionamiento para placas puesto que
como su funcin principal es absorber las fuerzas de sismo, se han
considerado la siguiente dimensin:
Placa P-1 160x700cm

3.4 Metrado de Cargas.
Para cuantificar las cargas se han considerado los siguientes valores:
Cargas permanentes o muertas:
Peso de Concreto Armado .................... 2400 kg/m3.
Peso de Concreto Simple .................... 2300 kg/m3.
Peso de Acero Estruc. Metlica .................... 7850 kg/m3.


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Cargas Vivas:
Vehicular .................... HS20
Baranda Peatonal .................... 100 kg/m2.
Estructura Metlica .................... 300 kg/m2.
Carpeta Asfltica .................... 100 kg/m2.

3.5 Materiales:
Concreto
Resistencia a la Compresin fc .................... 280Kg/cm2
Modulo de Elasticidad Ec .................... 15000fc




















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4.0 ANLISIS ESTRUCTURAL

4.1 ANLISIS SISMICO
Los mtodos ms comnmente usados para determinar las fuerzas
ssmicas son dos:
El mtodo esttico:
Es el mtodo adoptado por la mayora de cdigos de diseo y esta
ligados a la determinacin de las fuerzas horizontales en los dos sentidos
ortogonales.
Debido a la simplicidad y al buen comportamiento en muchas estructuras
que han sufrido sismos severos, este mtodo tiene gran aceptacin y
seguir emplendose, a pesar de ser en cierta forma emprico.

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El mtodo dinmico:
El mtodo esttico, segn lo indica el reglamento, no es aplicable a
estructuras grandes y complejas, especialmente en estructuras no
simtricas, tanto en planta como en elevacin, para esto se requiere un
anlisis ms riguroso. Para el anlisis dinmico espacial tenemos tres
mtodos de discretizacion: El mtodo de la masa concentrada, el mtodo
de los desplazamientos generalizados y el mtodo de los elementos
finitos.
El procedimiento de anlisis ssmico ms utilizado para este tipo de
estructuras, es el modelo de la masa concentrada donde suele
considerarse tres grados de libertad de oscilacin lineal por nudo, no se
contempla la oscilacin angular por el giro, debido a que tendra que
aplicarse un modelaje mas real como es el modelo de la masa
consistente. Sin embargo, los resultados del modelaje de la masa
concentrada en comparacin con los de la masa consistente son muy
similares; en consecuencia, por su simplificacin es ms adecuado
aplicar el modelo de masa concentrada.
En el modelo de masa concentrada, se puede hacer algunas
simplificaciones en los grados de libertad de las masas que estn
contenidas en una misma losa, reduciendo de esta manera los grados de
libertad de oscilacin por condensacin cinemtica de los
desplazamientos comunes que tienen algunas masas concentradas.
Las masas inerciales concentradas y los grados de libertad de oscilacin
considerados que dependen de la direccin de oscilacin. Por ejemplo
las masas del nudo pueden oscilar en tres direcciones ( x, y, z ) y la del
nudo solamente en dos direcciones.
El anlisis ssmico esttico no se aplicara en nuestras estructuras por
presentar caractersticas asimtricas, tanto en planta como en elevacin,
por lo que en el proyecto solo se utiliz este mtodo para la
determinacin del cortante basal que es necesario para compararlo con
el cortante obtenido en el anlisis dinmico y cumplir de esta manera las
especificaciones del reglamento.


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Se utilizo los siguientes espectros de respuesta para el anlisis dinmico
De los sistemas estructurales planteados, con el uso del Software
SAP2000.






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MODELO ESTRUCTURAL TRAMO-1 (rampa)
El sistema est compuesto prticos de concreto armado en la direccin
X-X y con sistema dual en la direccin Y-Y


Modelo Tridimensional vista Atrs



Modelo Tridimensional vista frontal

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Periodos y Frecuencias de vibracin para el modelo en estudio



Mximos desplazamientos.


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Sentido XX

Desplazamiento = 1.393cms.

Sentido YY

Desplazamiento = 0.948cms.









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RESULTADOS DE ANALISIS
Envolventes Finales Tramo-1


Diagrama de Momentos Finales



Diagrama de Cortantes Finales


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Diagrama de Fuerza Axial en Columnas Finales


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MODELO ESTRUCTURAL TRAMO-2
El sistema est compuesto prticos de concreto armado en la direccin
X-X y con sistema dual en la direccin Y-Y


Modelo Tridimensional vista frontal



Modelo Tridimensional vista planta

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Periodos y Frecuencias de vibracin para el modelo en estudio




Mximos desplazamientos.


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Sentido XX

Desplazamiento = 2.517cms.

Sentido YY

Desplazamiento = 0.920cms.





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RESULTADOS DE ANALISIS
Envolventes Finales Tramo-2


Diagrama de Momentos Finales



Diagrama de Cortantes Finales

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Diagrama de Fuerza Axial en Columnas Finales

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MODELO ESTRUCTURAL TRAMO-3 (rampa)
El sistema est compuesto prticos de concreto armado en la direccin
X-X y con sistema dual en la direccin Y-Y


Modelo Tridimensional vista planta



Modelo Tridimensional vista de elevacin

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Periodos y Frecuencias de vibracin para el modelo en estudio




Mximos desplazamientos.

Sentido XX

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Desplazamiento = 1.218cms.

Sentido YY

Desplazamiento = 1.266cms







RESULTADOS DE ANALISIS
Envolventes Finales Tramo-3


Diagrama de Momentos Finales



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Diagrama de Cortantes Finales









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Diagrama de Fuerza Axial en Columnas Finales


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5.- DISEO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Para el diseo de los elementos estructurales, se ha aplicado la norma
tcnica de edificaciones E-060.
Para determinar los esfuerzos mximos en los elementos estructurales
se ha realizado las combinaciones de cargas, usando las siguientes
Expresiones:
U= 1.5CM+1.8CV.
U= 1.25CM+1.25CV 1.0CS.
U= 0.90CM 1.0CS
Con los diagramas de Envolvente Obtenidos, se ha determinado el
diseo de los elementos estructurales, aplicando la Norma E-060



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6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
El suelo de cimentacin de la zona del proyecto, presenta las
siguientes caractersticas tcnicas, suelo de una estratigrafa
uniforme, conformada por suelo gruesos con bolonera de piedra
de ri de 8, en estado compacto cuya capacidad de carga es de
4.0 kg/cm2 suelo adecuado para el uso de cimentaciones
superficiales, la profundidad de desplante considerado en el
diseo de las cimentaciones es de 3.4 mts.

El mtodo de anlisis ssmico utilizado en el proyecto es el anlisis
dinmico por presentar en su estructuracin prticos irregulares
planta y elevacin cuyo valor de cortante basal obtenido es mayor
al esttico en el sentido Y-Y en 10% y menor al esttico en 8% en
el sentido X-X.

Los periodos de vibracin obtenidos en el anlisis modal fueron:
Tramo-1 (rampa) T= 0.225 seg.
Tramo-2 (curva) T= 0.326 seg.
Tramo-3 (rampa) T= 0.240 seg.



RECOMENDACIONES

En las cimentaciones se recomienda el uso del cemento
puzolnico 1P con el fin proteger las estructuras por efecto
agresivo del suelo, como son los sulfatos y carbonatos.

En el proceso constructivo de la obra, deber realizarse un estricto
cumplimiento de las especificaciones tcnicas, planos y detalles
estructurales proyectados.

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Durante la ejecucin de la obra, deber realizarse un control de
calidad permanente, referido a los materiales, mano de obra
calificada, equipos adecuados, que permitan garantizar la calidad
de la obra.