DE UNA CISTERNA DE CARGA DE LA EMPRESA TRANSPORTES VIRGILIO C.A.
Realizado por: Ing. RACA ., PhD Doctor en Metalurgia y Ciencia de los Materiales
Noviembre, 2012
1
INDICE
SUMARIO 2
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL 3
RESULTADOS EXPERIMENTALES
Inspeccin visual y anlisis macrofractogrfico asistido con Microscopa Estereoscpica 4 Anlisis Microfactogrfico previo con Microscopa Optica-Replicado 6 Anlisis Microfractogrfico en Microscopa Electrnica de Barrido 7 Anlisis qumico puntual mediante Anlisis de Espectroscopa de Energa Dispersiva Anlisis Metalogrficos con Microscopa Optica 10 Ensayos de Dureza 11
DISCUSIN DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES 12
1
1) SUMARIO:
En el mes de Octubre de 2012 se recibi un eje cilndrico (punta de eje derecha) perteneciente a una cisterna de carga de la empresa Transportes XXX C.A., dicho eje experiment una falla repentina en servicio debido a un evento de fractura del eje en su seccin transversal. Por esta razn la empresa XXX C.A., solicit a la empresa YYYY S.A., la ejecucin de un estudio de Anlisis de Fallas para determinar la causa de este evento de falla; para ello remiti una de las mitades del componente fallado a las oficinas de la empresa para realizar dicho estudio utilizando las facilidades del laboratorio de Anlisis de Fallas de la Universidad. Para realizar dicho estudio la pieza fue sometida a una serie de Anlisis y ensayos de laboratorio, los cuales una vez concluidos permitieron determinar que el componente fallado fractur por un Mecanismo de Fatiga de alto ciclaje que se origin en esta pieza por la presencia de un defecto de fabricacin consistente en pregrietas intergranulares provenientes de una etapa defectuosa del proceso de fabricacin del componente, especficamente el tratamiento trmico de temple- revenido; estas pregrietas actuaron como concentradores de esfuerzos superficiales que facilitaron la nucleacin y crecimiento de grietas de Fatiga Temprana en este eje; dicho accidente puede considerarse un evento fortuito producido por defectos eventuales del proceso de fabricacin.
2
2) PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL: Para la elaboracin de este Reporte Tcnico se siguieron las siguientes etapas experimentales:
2.1) Inspeccin ocular y registro fotogrfico del componente fallado. 2.2) Anlisis Macromorfolgico asistido con Microscopa Estereoscpica de mediana magnificacin. 2.3) Anlisis microfractogrfico en Microscopa Optica y rplicas de acetato-cromo- paladio. 2.3) Anlisis microfractogrfico en Microscopa Electrnica de Barrido (M.E.B.) 2.4) Anlisis metalogrfico de una seccin transversal y longitudinal de la zona primaria del eje fallado. 2.5) Ensayos de barrido de dureza en escala Brinell, por escleroscopa de impacto.
3
3) RESULTADOS EXPERIMENTALES:
3.1) Inspeccin ocular y registro fotogrfico:
En las fotografas siguientes se presentan fotografas del componente fallado.
SERIE FOTOGRFICA N 1: Aspecto general del componente fallado, mostrando un claro patrn de Agrietamiento por FATIGA, del tipo de flexin reversa con orgenes en extremos opuestos (sealados por las flechas rojas) y culminacin o zona final de fractura instantnea en las zonas indicadas por las flechas amarillas.
Tpico patrn fractogrfico de agrietamiento por fatiga bajo condiciones de flexin reversa, con orgenes indicados en la zona o y zona final de despegue en el centro (F). O O O O F F F F O 4
3.2) Anlisis micromorfolgico en Microscopa Estereoscpica de mediana magnificacin.
SERIE FOTOGRFICA N 2: Aspecto de la superficie adyacente a la zona de inicio del origen de agrietamiento en las dos caras de inicio de fractura. En las fotos superiores se aprecian dos grietas de trayectoria zigzagueante, visible con el examen de Microscopa Estereoscpica; este aspecto es caracterstico de agrietamientos intergranulares previos. Estas discontinuidades presentes, actan como concentradores o elevadores de esfuerzos que producen y facilitan la nucleacin de agrietamientos por el proceso de Fatiga temprana en servicio bajo cargas dinmicas.
5
3.2) RESULTADOS DE LAS OBSERVACIONES MICROFRACTOGRFICAS PREVIAS: Con la finalidad de obtener informacin previa del mecanismo de fractura presente en el eje fallado y orientar adecuadamente la secuencia experimental para el estudio del problema de falla, se hicieron observaciones preliminares de microfractografa de luz visible las cuales permiten obtener informacin preliminar sobre el mecanismo de agrietamiento-fractura presente. Estas observaciones fueron realizadas previa limpieza y remocin de xido de la superficie de fractura del eje. La textura microfractogrfica para su observacin en microscopa ptica fue obtenida mediante la tcnica de replicado en acetato de celulosa; las rplicas obtenidas fueron procesadas por deposicin en vaco de Platino-Paladio en un equipo de ion-sputtering. Las fotografas subsiguientes y sus comentarios ilustran los resultados obteni
SERIE FOTOGRFICA N 3: Las microfractografas mediante replicado y observacin en Microscopa Optica convencional de los pernos de las dos zonas de origen de agrietamiento en el eje fallado. Las observaciones muestran una clsica textura de agrietamiento intergranular que descarta la rotura del eje por sobreesfuerzo (ya que en este caso estaran presentes las microtexturas de clivaje o cuasiclivaje) y sealan como responsable al mecanismo de agrietamiento previo de temple o maquinado.
6
3.3) RESULTADOS DE LAS OBSERVACIONES MICROFRACTOGRFICAS EN MICROSCOPA ELECTRNICA DE BARRIDO Y ANLISIS QUMICOS EDS-EDX: Para corroborar el mecanismo de agrietamiento-fractura presente en el eje y determinar las causas del mismo, se sometieron a observacin fractogrfica de Microscopa Electrnica de Barrido, uno de los pernos fallados de dimetro 5/8 y el perno fallado de dimetro 3/4 .
SERIE FOTOGRFICA N 4: Microfractografas en M.E.B. de las zonas primarias o de origen del agrietamiento del eje fallado. Tanto en las zonas indicadas como (A) y (B) estn localizadas las zonas primarias de agrietamiento. Puede apreciarse que la microtextura corresponde a un tpico agrietamiento intergranular en la zona primaria, corroborando la existencia de un proceso de preagrietamiento que puede atribuirse a una de las etapas del proceso de fabricacin (bien el tratamiento trmico de temple o el proceso de calentamiento localizado durante el maquinado final del eje una vez fabricado.
B B A A O O 7
SERIE FOTOGRFICA N 5: Las microfractografas en M.E.B. en la zona de inicio de agrietamiento tambin muestran grietas secundarias paralelas (sealadas por las flechas), tpicas del agrietamiento por temple. El anlisis qumico puntual por la tcnica EDS-EDX en M.E.B. muestra que la composicin qumica del perno fallado (con bajo contenido de elementos aleantes Mn y Cr, pertenecen a un acero al carbono de baja aleacin.
8
SERIE FOTOGRFICA N 6: Microfractografas en M.E.B de la zona de propagacin de la grieta (sealada por las flechas en la imagen superior), mostrando la presencia de la textura microfractogrfica conocida como ESTRIACIONES DE FATIGA de alto ciclaje, que tipifican este mecanismo de falla fractura. La presencia de estas microtexturas corroboran las observaciones macrofractogrficas sobre la responsabilidad del mecanismo de Fatiga como mecanismo posterior de agrietamiento progresivo que avanz hasta que finalmente el rea resistente se hizo mnima y se produjo la fractura final durante el evento de falla.
A B B A 9
3.4) RESULTADO DE LAS OBSERVACIONES METALOGRFICAS: Para estos ensayos se han utilizado secciones extraidas por corte de las zonas de origen (A) y (B) del eje fallado.
SERIE FOTOGRFICA N 7: Superior: mltiples grietas de trayectoria zigzagueante intergranular caractersticas del agrietamiento por temple ubicadas en ambas superficies del eje fallado. Centro: abundantes inclusiones (probablemente MnS). Inferior izquierda: Tpica Martensita gruesa producto de temperaturas elevadas de austenizacin. Inferior derecha: Granos de austenita sin transformar debido a zona decarburizada y crecimiento de grano por temperatura excesiva de austenizacin, que sealan un tratamiento trmico de temple defectuoso.
10
SERIE FOTOGRFICA N 8: Inferior: izquierda y centro, agrietamiento y microestructura adyacente con evidencias de alta proporcin de granos de austenita retenida y transformacin incompleta caracterstica de zona decarburizada y de crecimiento de grano austentico previo por temperatura excesiva de austenizacin. Inferior derecha: microestructuras de transformacin incompleta: austenita retenida y bainita superior, producto de temperatura excesiva de austenizacin.
11
RESULTADO DE LAS MEDICIONES DE DUREZA: Estos ensayos fueron realizados de manera comparativa mediante el mtodo de escleroscopa de impacto; en la tabla siguiente se presenta el promedio de 5 mediciones realizadas en un barrido de ensayos de dureza alrededor de la periferia del eje fallado.
Los resultados indican una dureza promedio acorde con el tratamiento trmico de temple-revenido realizado a este eje. La dispersin presente en alguna zonas es producto de los defectos del tratamiento trmico realizado.
Identificacin Dureza Brinell Zona 1 295 + 11 Zona 2 237+ 5 Zona 3 301 + 17 Zona 4 299 + 3 Zona 5 313 + 15
12
4) DISCUSIN DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES: 1) Los resultados de los anlisis y ensayos realizados muestran que la falla del eje analizado es una falla que aunque ocurri de manera instantnea haba estado creciendo en un perodo de tiempo anterior al accidente por el mecanismo de agrietamiento conocido como Fatiga. 2) Dicho proceso de crecimiento progresivo de agrietamiento por Fatiga, ha ocurrido debido al hecho fortuito que dicho eje presentaba defectos de fabricacin que produjeron un agrietamiento previo. 3) Los anlisis realizados demuestran que el agrietamiento previo fue ocasionado por un proceso de tratamiento trmico de endurecimiento (temple y revenido), incorrecto realizado por el fabricante, en el cual se produjo un agrietamiento intergranular caracterstico de estos defectos de fabricacin. Dicho agrietamiento previo (en toda la zona superficial en la periferia del eje) ha actuado como un concentrador o elevador de esfuerzos que produjo un evento de Fatiga temprano en dicho componente. 4) La presencia de grietas intergranulares en la superficie de fractura del eje, es coherente con el mecanismo de agrietamiento de temple; en este caso particular la presencia de detalles microestructurales como presencia excesiva de austenita retenida, decarburizacin superficial y crecimiento de grano subsuperficial, sugieren que el agrietamiento de temple ha ocurrido por temperaturas excesivas durante la etapa de austenizacin o por uso de un sistema de calentamiento u horno con calentamiento no uniforme que ha podido generar puntos calientes o zonas de mayor temperatura durante la austenizacin, cualquiera de estas condiciones podra generar crecimientos localizados de grano y fragilidad en el grano austentico previo a la transformacin martenstica siendo esta una condicin que favorece la aparicin de grietas de temple 4) Los resultados de los ensayos de dureza estn acordes con el proceso posterior de tratamiento trmico (temple revenido) al que fue sometido el eje en su 13
proceso de fabricacin. La dispersin de los valores de dureza sugiere un tratamiento trmico defectuoso de este eje. 5) No pudieron detectarse otros defectos microestructurales en el componente ni evidencia de usos inadecuados (sobre esfuerzos operacionales) en el eje estudiado. 6) Se considera que dicho evento de preagrietamiento del eje es un evento fortuito y que probablemente no est presente en otras unidades de transporte similares a las que perteneca dicho eje. A partir de estas evidencias puede establecerse que la causa raz de esta falla est relacionada con la presencia de grietas preexistentes en el eje fallado debido a defectos del tratamiento trmico de temple, probablemente en la etapa de austenizacin del mismo.