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Unidade VI - Mecnica dos Solos II

PROJETO DE FUNDAES PROFUNDAS


Segundo Luciano Dcourt, as estacas usuais no Brasil podem ser classificas em duas
categorias:
a) Estacas de deslocamento
b) Estacas escavadas
a) ESTACAS DE DESLOCAMETO s!o a"uelas introdu#idas no terreno atra$s de algum
processo "ue n!o pro$oca a retirada do solo%
- Estaca pr-moldade de concreto;
- Estaca metlica;
- Estaca de madeira;
- Estaca tipo Franki.
b) ES!"!S ES"!V!#!S s$o a%&elas e'ec&tadas (in sit&) atravs de per*&ra+$o do terreno por &m
processo %&al%&er, com remo+$o de material, com o& sem revestimento, com o& sem a &tili-a+$o de *l&ido
estabili-ante.
- Estaca tipo Stra&ss;
- Estaca trado rotativo;
- Estaca .lice cont/n&a;
- Estacas-0ai-.
!l1&mas caracter/sticas das estacas2
3.4 - ES!"!S 506-M78#!#!S
V!9!:E9S2
- 5ermite &ma boa *iscali-a+$o d&rante a concreta1em;
- 5ermite a molda1em de corpos de prova para veri*ica+$o da resist;ncia < compress$o;
- 5ermite a molda1em das estacas no local da obra;
- 5ermite a emenda de &ma pe+a na o&tra;
- etc.
#ESV!9!:E9S2
- empo de c&ra normal do concreto de =3 dias;
- ! estaca n$o &ltrapassa camada de solo resistente >9?@4 A 3B);
- 7 transporte dentro da obra;
- #&rante a crava+$o se o contato do martelo com o concreto n$o *or *eito com &m material elstico,
%&ebra a cabe+a da estaca;
- :rande vibra+$o d&rante a crava+$o.
- "apacidade de car1a do concreto de apro'imadamente C4 k1?cm
=
.
&
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
=.4 D ES!"! MEE8I"!
V!9!:E9S2
- !tin1em 1randes pro*&ndidades;
- 5odem atravessar camadas resistentes de solo;
- 5e%&ena vibra+$o d&rante a crava+$o;
- 9$o apresenta atrito ne1ativo;
- Uma estaca pode ser *eita com vrios per*is soldados &m ao o&tro;
- Emenda *cil de e'ec&tar;
- 5odem ser cravadas *ormando &m n1&lo de inclina+$o com a vertical.
#ESV!9!:E9S2
- "&sto relativamente elevado;
- Fcil o'ida+$o %&ando da *l&t&a+$o do n/vel da 1&a
@.4 D ES!"! #E M!#EI0!
V!9!:E9S2
- #&ra+$o ilimitada %&ando mantida permanentemente abai'o da 1&a;
- "&sto relativamente pe%&eno em reas de re*lorestamento de e&calipto;
#ESV!9!:E9S2
- #&ra+$o m&ito pe%&ena %&ando *ica e'posta a *l&t&a+$o do n/vel da 1&a, s&r1e a a+$o dos co1&melos,
c&pim e brocas marin.as %&ando cravadas no mar;
- "omprimento limitado a 3=m;
- 7bri1a+$o da coloca+$o de &m anel metlico na parte do contato com o martelo >pil$o);
- 7bri1a+$o da licen+a dos Fr1$os responsveis pela conserva+$o do meio ambiente;
- :rande vibra+$o d&rante a crava+$o.
G.4 - ES!"! I57 F0!9HI.
! s&a e'ec&+$o obedece o se1&inte roteiro2
a) Inicia-se a crava+$o do t&bo no solo, derrama-se &ma %&antidade de concreto seco e apiloando-se com o
pil$o, de modo a *ormar &m tamp$o estan%&e;
b) Sob os 1olpes do pil$o o t&bo penetra no solo e o comprime *ortemente;
c) ".e1ando-se < pro*&ndidade deseIada, prende-se o t&bo e, sob os 1olpes do pil$o, soca-se o concreto
tanto %&anto o solo s&porta, de modo a constr&ir &ma base alar1ada >ponta alar1ada da estaca);
d) erminada a e'ec&+$o da base alar1ada colocada a arma+$o e iniciada a e'ec&+$o do *&ste, neste
momento inicia-se a retirada do t&bo;
'
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
e) "ontin&a-se a e'ec&+$o do *&ste da estaca, socando-se o concreto por camadas s&cessivas, mantendo
sempre a ponta do t&bo abai'o do concreto para 1arantir a impossibilidade de penetra+$o de 1&a o& solo
no interior do concreto.
V!9!:E9S2
- :rande rea da base, *ornecendo 1rande resist;ncia de ponta;
- S&per*/cie do *&ste >lateral) m&ito r&1osa, *ornecendo 1rande resist;ncia lateral devido a boa ancora1em
do *&ste no solo;
- #evido a s&a e'ec&+$o o terreno *ica *ortemente comprimido;
- 5ode ser e'ec&tada em 1randes pro*&ndidades;
- S&porta 1rande capacidade de car1a;
#ESV!9!:E9S2
- :rande vibra+$o d&rante a crava+$o;
- #emora no tempo de e'ec&+$o;
- "&sto elevado da m$o D de D obra;
- "apacidade de car1a do concreto de apro'imadamente C4 k1?cm
=
.
(%) * ESTACA T+,O ST-A.SS:
! s&a e'ec&+$o obedece o se1&inte roteiro2
a) "rava-se o t&bo no solo en%&anto se retira o solo do interior do t&bo com &ma sonda;
b) !tin1ida a cota de assentamento, limpa-se totalmente o interior do t&bo;
c) 5reenc.e-se o t&bo com concreto apiloado em camadas s&cessivas, en%&anto *eito o preenc.imento
retira-se o t&bo, com o c&idado de manter a ponta do t&bo sempre abai'o do concreto.
V!9!:E9S2
- 5o&ca vibra+$o d&rante a e'ec&+$o;
- "&sto relativamente bai'o;
- Fcil e'ec&+$o em solo acima do n/vel da 1&a.
#ESV!9!:E9S2
- #i*/cil e'ec&+$o abai'o do n/vel da 1&a;
- "apacidade de car1a pe%&ena;
- #i*/cil crava+$o em solo resistente.
C.4 - ES!"! 0!#7 07!IV7
! s&a e'ec&+$o obedece o se1&inte roteiro2
a) 7 trado cravado no solo por meio de &m tor%&e;
b) J&ando o trado est c.eio ele sacado e retirado o solo;
/
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c) J&ando a cota de assentamento atin1ida, o *&ro c&idadosamente limpo e na s&a parte in*erior
colocado brita e apiloado;
d) Inicia-se a concreta1em da estaca, com &m concreto a&to-adensvel, *altando =?@ para completar a
concreta1em colocada a *erra1em e a parte *inal da estaca vibrada com &m vibrador de imers$o.
V!9!:E9S2
- 5rod&+$o diria m&ito 1rande em solo com coes$o e n1&lo de atrito interno acima do n/vel da 1&a;
- !specto de limpe-a na obra;
- 5ossibilita a constr&+$o de estacas relativamente lon1as;
- 5ossibilita a constr&+$o de estacas inclinadas.
#ESV!9!:E9S2
- Solo com n/vel da 1&a m&ito elevado necessrio a &tili-a+$o de *l&ido estabili-ador do *&ro;
- 0esist;ncia de ponta n$o contrib&i com a capacidade de car1a da estaca;
K.4 - ES!"! L68I"E "79M9U!
! estaca tipo .lice cont/n&a e'ec&tada mediante a introd&+$o no terreno de &ma .aste t&b&lar
dotada e'ternamente de &ma .lice contin&a a %&al descida no terreno por aplica+$o de &m tor%&e. #&rante
a penetra+$o e dependendo do dimetro da .aste, n$o ocorre a retirada do solo escavado, res&ltando &ma
estaca do tipo implantada sem deslocamento do solo. odavia, pode ocorrer alm de &ma certa pro*&ndidade,
%&e o solo *i%&e totalmente aderido <s ps da .lice %&ando ent$o, na contin&a+$o da penetra+$o, a estaca
passa a ser por deslocamento de solo. 9a parte in*erior da .aste t&b&lar e'iste &m tamp$o, a ser perdido, %&e
impede a penetra+$o do solo no se& interior.
!lcan+ada a cota de assentamento inicia-se a concreta1em da estaca por bombeamento de concreto
pela .aste t&b&lar sob press$o constante de 3 k1*?cm
=
, retirando-se a composi+$o de per*&ra+$o sob
velocidade constante. #&rante a remo+$o da .aste &m limpador mecnico retira o solo %&e est aderente entre
as ps da .lice contin&a.
Imediatamente apFs o trmino da concreta1em inserido dentro do concreto, por 1ravidade o& com
o a&'/lio de &m vibrador, a arma+$o.
"aracter/sticas2
a) "oncreto2
- !reia, brita nN 3 e cimento
- eor de cimento G44k1*?m
@
de concreto
- Sl&mp =4 a =G cm
- 0esist;ncia caracter/stica < compress$o 3O4 k1*?cm
=
0) Arma1!o:
- comprimento apro'imadamente O m;
- *erro lon1it&dinal de C a O barras de a+o "! D B4! com dimetro de 3Cmm o& =4mm;
- estribo .elicoidal de barra de a+o "!-=B de dimetro de 34mm a cada =4cm
2
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3ATA4ES:
- Os e"uipamentos permitem atra$essar camada de solo com S,T 5 ()6
- Os e"uipamentos permitem e7ecutar estaca inclinada de &2
)
at profundidade de &(m6
- Os e"uipamentos permitem e7ecutar estaca inclinada de &&
)
at profundidade entre &8m e
'(m6
- Os e"uipamentos s!o dotados de instrumentos "ue monitoram continuamente toda e7ecu1!o
das estacas6
- !o 9: desconfinamento lateral do solo6
- Como o concreto 0om0eado so0 press!o ele preenc9e continuamente o $olume esca$ado,
fornecendo uma maior resist;ncia por atrito lateral da estaca6
- De$ido o monitoramento eletr<nico permitido um controle cont=nuo da "ualidade de
e7ecu1!o da estaca6
- ,ermite a e7ecu1!o de cerca de '))m a /))m de estaca por dia em condi1>es normais de
terreno%
DES3ATA4ES:
- Custo relati$amente ele$ado6
- ?mero de e"uipamentos limitados no Brasil6
@%) A ESTACAS*-ABC%
! e'ec&+$o de &ma estaca-rai- compreende %&atro *ases consec&tivas2
5er*&ra+$o a&'iliada com circ&la+$o de 1&a;
Instala+$o da armad&ra;
5reenc.imento do *&ro com ar1amassa;
0emo+$o do revestimento e aplica+$o de 1olpes de ar comprimido.
a) 5E0FU0!PQ7
! per*&ra+$o em solo *eita por rota+$o de t&bos com o a&'ilio de circ&la+$o de 1&a, %&e
inIetada pelo interior e retorna < s&per*/cie pela *ace e'terna. Estes t&bos v$o sendo emendados a medida
%&e a per*&ra+$o avan+a, sendo posteriormente rec&perados apFs a coloca+$o da armad&ra e
preenc.imento do *&ro com ar1amassa.
7 revestimento deve ser instalado ao lon1o de toda per*&ra+$o. Entretanto, caso as caracter/sticas
do solo permitam, pode ser parcial mas com comprimento %&e permita aplicar, com 1arantia de n$o ser
arrancado, pelos 1olpes de ar comprimido. 9este caso a per*&ra+$o *eita por rota+$o, com a&'ilio de
circ&la+$o de 1&a, &tili-ando-se de &ma *erramenta cortante c.amada (0I"79E).
J&ando o revestimento parcial, a armad&ra dever poss&ir roletes %&e 1aranta s&a centrali-a+$o no
*&ro, para evitar %&e ela bata nas paredes do *&ro, o %&e poderia acarretar a remo+$o de solo, %&e ao se
mist&rar com a ar1amassa comprometeria a %&alidade da estaca alm de preI&dicar a ader;ncia da
armad&ra com a ar1amassa.
(
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Embora a 9R0 C3== permita, nos casos de revestimento parcial, &tili-ar lama estabili-ante d&rante a
per*&ra+$o, recomendando %&e antes do preenc.imento do *&ro com ar1amassa a lama seIa trocada
&tili-ando-se lava1em com 1&a p&ra e mesmo assim, %&e seIa veri*icado o res&ltado *inal do se& &so
atravs de prova de car1a, a menos %&e aIa e'peri;ncia no solo da re1i$o com esse tipo de estaca e com
esse processo de per*&ra+$o.
5ara dimin&ir, d&rante e per*&ra+$o, o atrito entre o revestimento e o solo disposto na parte in*erior
do revestimento &ma *erramenta com dimetro li1eiramente maior. 5ortanto o dimetro acabado da
estaca maior %&e o dimetro e'terno do revestimento. 7s detritos res&ltantes da per*&ra+$o s$o
carreados para a s&per*/cie pela 1&a de per*&ra+$o, %&e obri1ada a retornar atravs do interst/cio
anelar %&e se *orma entre o revestimento e o terreno.
5ara possibilitar a per*&ra+$o em materiais resistentes, podem-se &tili-ar sapatas de per*&ra+$o com
pastil.as de (Sidia) o& de diamante o& ent$o reali-ar a per*&ra+$o por rotoperc&ss$o com martelo de
*&ndo acionado por ar comprimido.
V!870ES !507TIM!#7S
#imetro *inal da estaca >mm) 344 3=4 3B4 3C4 =44 =B4 @34 G34
#imetro e'terno do t&bo >mm) OU 34= 3=K 3G3 3CO ==4 =K@ @BC
Espess&ra da parede >mm) O O U U,B 33 3@ 3@ 3@
5eso por metro linear >k1?m) 3B 3U =O @3 G@ CB O3 34K
#imetro do martelo de *&ndo >mm) - - OU OU 3@4 3U@ =@= =@=
b) "787"!PQ7 #! !0M!#U0!
!pFs a per*&ra+$o atin1ir a cota de proIeto, contin&a-se a inIe+$o de 1&a, sem avan+ar a
per*&ra+$o, para promover a limpe-a do *&ro. ! se1&ir coloca-se a armad&ra > constante o& varivel ao lon1o
do *&ste).
9as estacas trabal.ando < compress$o as emendas das barras podem ser *eitas por simples
transpasse >devidamente *retado), I nas estacas %&e trabal.am a tra+$o as emendas devem ser *eitas com
solda, l&vas ros%&eadas o& l&vas prensadas.
c) 50EE9"LIME97 "7M !0:!M!SS!
.ma $e# instalada a armadura, introdu#ido o tu0o de inDe1!o Egeralmente de ,3C com
diFmetro de & G H ou & I H) at o final da perfura1!o para proceder a inDe1!o, de 0ai7o para cima,
at "ue a argamassa e7tra$ase pela parte superior do tu0o de re$estimento, garantindo*se assim
"ue a :gua ou a lama de perfura1!o seDa su0stitu=da pela argamassa% A argamassa
confeccionada em um misturador de alta tur0ul;ncia, geralmente acionado por motor0om0a, pra
garantir a 9omogeneidade da mistura%
,ara atender o consumo m=nimo estipulado pela B- 8&'', ou seDa 8))JgKm
/
, o tra1o
normalmente utili#ado contm @) litros de areia para () Jg de cimento e ') a '( litros de :gua,
para se o0ter uma argamassa com uma resist;ncia caracter=stica acima de ') Mpa%
Luando a argamassa est: saindo pela parte superior do tu0o de re$estimento, ros"ueado na
parte superior deste tu0o um tamp!o met:lico ligado a um compressor para permitir aplicar golpes
8
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de ar comprimido durante a e7tra1!o do re$estimento, a e7tra1!o au7iliada por macaco
9idr:ulico% A medida "ue os tu0os $!o sendo e7tra=dos o n=$el da argamassa no interior dos tu0os
$ai 0ai7ando, necessitando ser completado antes da aplica1!o de no$o golpe de ar comprimido%
Esta opera1!o repetida $:rias $e#es at a conclus!o da retirada do re$estimento%
ES!"!S2
.ma $e# feita a escol9a do tipo de funda1!o mais ade"uada, le$ando em conta as
caracter=sticas geotcnicas, as condi1>es de oferta do mercado, Ee"uipamentos) o pro0lema mais
importante definir a cota de assentamento da funda1!o% a escol9a desta cota de$emos le$ar
em conta a resist;ncia dos materiais "ue comp>em as pe1as estruturais%
7s parmetros de campo dispon/veis para de*inir a cota de assentamento das *&nda+Ves tem sido os
res&ltados obtidos nas sonda1ens com o S5. !l1&ns pes%&isadores tem descobertos novos dados %&e est$o
sendo &tili-ados com s&cesso na en1en.aria de *&nda+$o, de modo %&e a capacidade de car1a < compress$o
das estacas pode ser estimada em *&n+$o dos parmetros e da e%&a+$o 1eral2
E'. #etermine a car1a " >k1*) %&e a estaca com &m dimetro de @O cm s&porta
E'. Veri*i%&e se o concreto da estaca de dimetro B4 cm s&porta &ma car1a de
3@4 toneladas.
0esp.2 7 concreto n$o s&porta a car1a da estaca.
Nega
5enetra+$o permanente de &ma estaca, ca&sada pela aplica+$o de &m 1olpe do pil$o. Em 1eral
medida por &ma srie de de- 1olpes. !o ser *i'ada o& *ornecida, deve ser sempre acompan.ada do peso do
pil$o e da alt&ra de %&eda o& da ener1ia de crava+$o >martelo a&tomtico).
FW0MU8! #E R0IT
M
Jg 8@)2M C
2
/@ % 8) %
C
2
d ,
C
8)
'
'
= = =

cm K Jgf 8) cm K Jgf 88
2
() %
&/))))

' '
C ' C
> = =

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7nde2
5e 5eso da estaca
5M 5eso do pil$o >o& martelo)
. !lt&ra de %&eda livre do pil$o
B ? C "oe*iciente de se1&ran+a
5a "ar1a admiss/vel da estaca, c&Io valor deve ser previamente con.ecido
e 9E:!, o valor de penetra+$o da estaca no solo para &m 1olpe do pil$o
APNDICE
9este !p;ndice, s$o apresentados os tipos mais com&ns de estacas e s&as respectivas car1as
nominais &s&ais >car1as (admiss/veis) considerando apenas o aspecto estr&t&ral), em *&n+$o da se+$o
transversal do *&ste e da tens$o mdia do *&ste > ). 7s catlo1os mais recentes das empresas *abricantes o&
e'ec&toras de estacas mostram valores maiores de car1a nominal para al1&ns tipos de estacas.
ESTACAS PR-MOLDADAS DE CONCRETO
(Velloso & Lopes, 1996)
Tipo de estaa Dimenso (cm) Carga nominal (kN)
5r-moldada vibrada J&adrada
X C,4 a U,4 Mpa
=4 ' =4
=B ' =B
@4 ' @4
@B ' @B
=B4
G44
BB4
O44
5r-moldada vibrada circ&lar == @44
@
a
'
M e
'
M e
, % ) , E, (
9 % , % ,
e
+
=
Form&la dos Lolandeses
) , E, 8,
9 % ,
e
M e a
'
M
+
=
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
X U,4 a 33,4 M5a
=U
@@
B44
K44
5r-moldada protendida circ&lar
X 34,4 a 3G,4 M5a
=4
=B
@@
=B4
B44
K44
5r-moldada centri*&1ada
X U,4 a 33,4 M5a
=4
=@
=C
@@
@O
G=
B4
C4
K4
=B4
@44
G44
C44
KB4
U44
3.@44
3.K44
=.@44
ESTACAS DE AO
(Velloso & Lopes, 1996)
Tipo do pe!"i# Tipo/dimenso Carga nominal (kN)
ril.o &sado
O4,4 Mpa
0 =B
0 @=
0 @K
0 GB
0 B4
= 0 @=
= 0 @K
@ 0 @=
@ 0 @K
=44
=B4
@44
@B4
G44
B44
C44
KB4
U44
5er*is I e L
O4,4 Mpa
>correto2 descontar 3,B mm para
corros$o e aplicar
3=4,4 Mpa
L C)
I O)
I 34)
I 3=)
= I 34)
= I 3=)
G44
@44
G44
C44
O44
3.=44
ESTACAS DE MADEIRA
(Alonso , 1996)
Madei!a Dimenso (cm) Carga nominal (kN)
X G,4 Mpa
=4
=B
@4
@B
G4
3B4
=44
@44
G44
B44
De acordo com Alonso E&NN80), esses $alores para estacas de madeira representam
apenas uma ordem de grande#a, pois a carga nominal, correspondente ao diFmetro da se1!o
trans$ersal mdia, depende do tipo de madeira empregada% Segundo o item M%@%&' da B-
8&''KN8, as estacas de madeira trans$ersal m=nima t;m sua carga estrutural admiss=$el calculada
sempre em fun1!o da se1!o trans$ersal m=nima, adotando*se tens!o admiss=$el compat=$el com o
tipo e a "ualidade da madeira, conforme a B- M&N)KNM%
ESTACAS ESCA$ADAS
N
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
Tipo de estaa Dimenso (cm) Carga nominal (kN)
Rroca
X @,4 Mpa
=4 ' =4
=B ' =B
344
3B4
Stra&ss
X G,4 Mpa
=B
@=
@O
G=
GB
=44
@44
GB4
BB4
CB4
Escavada com trado espiral
>sem lama)
X G,4 Mpa
=B
@4
@B
G4
GB
B4
=44
@44
G44
B44
CB4
O44
Estac$o
>escavada com lama benton/tica)
X G,4 Mpa
C4
O4
344
3=4
3G4
3C4
3O4
=44
3.344
=.444
@.444
G.B44
C.444
O.444
34.444
3=.B44
Estaca-dia*ra1ma
o& (barrete)
X G,4 Mpa
G4 ' =B4
B4 ' =B4
C4 ' =B4
O4 ' =B4
344 ' =B4
3=4 ' =B4
G.444
B.444
C.444
O.444
34.444
3=.444
9as estacas do tipo broca, 1eralmente a car1a admiss/vel do ponto de vista 1eotcnico n$o &ltrapassa
cerca de 34 H9 por metro linear de estaca.
os esta1>es e H0arretesO poss=$el aumentar a tens!o mdia no concreto para (,) ou
8,) Mpa, com o correspondente acrscimo na carga nominal, desde "ue o e"uipamento dispon=$el
seDa capa# de alcan1ar a profundidade pre$ista% De maneira geral, os e"uipamentos
con$encionais de esca$a1!o podem penetrar terrenos com =ndice de resist;ncia P penetra1!o do
S,T de at 8) golpes%
OUTROS TIPOS DE ESTACAS
Tipo de estaa Dimenso (cm) Carga nominal (kN)
!piloada
X G,4 Mpa
=4
=B
3=4
=44
Franki
X C,4 Mpa
@B
G4
GB
B=
C4
C44
KB4
UB4
3.@44
3.K44
0ai-
X O,4 a ==,4 M5a
34
3=
3B
=4
=B
@3
344 D 3B4
344 D =B4
3B4 D @B4
=B4 D C44
G44 D O44
C44 D 3.4B4
Llice cont/n&a =K,B =B4 D @44
&)
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
X G,4 a B,4 M5a
@B
G4
B4
C4
K4
O4
U4
344
G44 D B44
B44 D CB4
O44 D 3.444
3.344 D 3.G44
3.BB4 D 3.U44
=.444 D =.B44
=.BB4 D @.=44
@.3B4 D @.U44
9as estacas apiloadas, 1eralmente a car1a admiss/vel do ponto de vista 1eotcnico n$o &ltrapassa
cerca de 3B k9 por metro linear de estaca.
! estaca apiloada est mal de*inida na 9R0 C3==?UC >item @.3C), em %&e este tipo de estaca
tratado como estaca tipo broca >sic).
5ara as estacas rai-, a car1a nominal depende da armad&ra &tili-ada. 7s valores apresentados s$o
indicados por !lonso >3UU@).
7s valores apresentados de car1a nominal para .lice contin&a s$o os indicados por !nt&nes Y
aro--o >3UUC).
5ara as estacas Franki, as bases alar1adas t;m &s&almente os se1&intes vol&mes de concreto2
$OLUME DE %ASE USUAL EM ESTACAS FRAN&I
Di'(et!o do t)*o +(, Vol!me de ase V (m
"
)
@B
G4
GB
B=
C4
4,3O
4,=K
4,@C
4,GB
4,C4
# e$pos%o acima &oi re%irado do li'ro Carga admissvel em fundaes profundas de (os) Carlos A*
Cin%ra e Nelson Aoki
Rotei!o de di(e-sio-a(e-to de Estaa
>de acordo com o apresentado no @N Seminrio de F&nda+Ves Especiais e :eotecnia
D I&l.o de 3UUC D S$o 5a&lo)
&&
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
+r , * N
+
* A
+
- * N
L
* A
L
7nde2
parmetro %&e depende do tipo de estaca e do tipo do solo;
parmetro %&e depende do tipo de estaca;
95 valor mdio do S5 medido no intervalo de G dimetros acima da ponta da
estaca e 3 >&m) dimetro abai'o;
98 valor mdio do S5 ao lon1o do *&ste da estaca;
!5 rea da ponta da estaca;
!8 rea da lateral da estaca;
Tipos de es%acas.
> I ) Estacas pr-moldadas de concreto e per*il metlico;
> II ) Estacas tipo Franki;
> III ) Estacas escavada a c& aberto;
> IV ) Estacas-rai-
TA%ELA .
Valores do parmetro >k9?m
=
)
S787 "7M >G Z S5 Z G4) I II III IV
!r1ila siltosa 334 344 344 344
Silte ar1iloso 3C4 3=4 334 334
!r1ila arenosa =34 3C4 3@4 3G4
Silte arenoso =C4 =34 3C4 3C4
!reia ar1ilosa @44 =G4 =44 3U4
!reia siltosa @C4 @44 =G4 ==4
!reia G44 @G4 =K4 =C4
!reia com pedre1&l.o GG4 @O4 @34 =U4
ES!"! I57 >k9?m
=
)
I G
II B
III G
IV C
&'
TA%ELA /
Valores do parmetro
>k9?m
=
)
Unidade VI - Mecnica dos Solos II
O0ser$ando a ta0ela ' conclui*se "ue o parFmetro independe do tipo de solo ao longo
do fuste da estaca%
5ropVe-se a estimativa de capacidade de car1a < compress$o 5a &tili-ando-se os coe*icientes de
se1&ran+a em rela+$o < r&pt&ra do sistema estaca?solo constante na tabela @.
TA%ELA 0
"ar1a admiss/vel e "oe*iciente de Se1&ran+a
ES!"! I57 5a X "ar1a admiss/vel
I 5a X 50 ? =
II 5a X 50 ? =
III 5a X [>55 ? G) \ >58 ? 3,B)]
IV 5a X 50 ? =
&/

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