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INFORMAES DE SERVIO

c
Consulte no M anual de Servios do modelo especfico os procedimentos de remoo e instalao do motor de partida.
Baterias fracas podem no ter energia suficiente para acionar o motor de partida ou alimentar o sistema de ignio com a
corrente adequada.
O motor de partida pode ser danificado ao se manter o fluxo de corrente com o motor imobilizado.
Nos modelos com embreagem centrfuga, o ajuste incorreto do interruptor da luz do freio pode impedir que o motor de parti-
da funcione corretamente.
Consulte no captulo 25 os itens relacionados com o interruptor do suporte lateral.
Consulte no captulo 23 os itens relacionados com o interruptor de corte de ignio do suporte lateral.
Na tabela abaixo so descritas as condies nas quais o motor de partida pode ou no ser acionado. O termo impossvel
na coluna PARTI DA indica que o motor de partida no pode ser acionado.
DIAGNSTICO DE DEFEITOS
Posio do suporte lateral Transmisso
Alavanca da
Ignio Partida
embreagem
Abaixado Acionada Possvel Possvel
Ponto morto
Solta Possvel Possvel
Acionada I mpossvel I mpossvel
Engrenada
Solta I mpossvel I mpossvel
Retrado Acionada Possvel Possvel
Ponto M orto
Solta Possvel Possvel
Acionada Possvel Possvel
Engrenada
Solta Possvel I mpossvel
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de executar qualquer servio no motor de partida. O motor pode en-
trar em funcionamento subitamente, provocando graves leses.
24.
INFORMAES DE SERVIO 24-1
DIAGNSTICO DE DEFEITOS 24-1
MOTOR DE PARTIDA 24-3
INTERRUPTOR MAGNTICO
DE PARTIDA 24-6
INSPEO DO DIODO DO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 24-8
INSPEO DA EMBREAGEM
DE PARTIDA 24-8
INSPEO DO PINHO
DE PARTIDA 24-9
24-1
PARTIDA ELTRICA/
EMBREAGEM DE PARTIDA
Motor de partida gira lentamente
Densidade especfica da bateria muito baixa.
Terminal do cabo da bateria mal conectado.
Terminal do cabo do motor de partida mal conectado.
M otor de partida defeituoso.
Terminal negativo ( terra) da bateria mal conectado.
Motor de partida funciona mas o motor no gira
M otor de partida gira em sentido contrrio.
Escovas montadas incorretamente.
Carcaa montada incorretamente.
Terminais conectados incorretamente.
Embreagem de partida danificada.
Pinho de partida defeituoso ou danificado.
Engrenagens redutoras danificadas.
Corrente de transmisso do motor de partida danificada.
Interruptor magntico de partida acionado
(escuta-se o estalo caracterstico)
mas o motor no gira.
rvore de manivelas no gira devido a problemas no motor.
Atrito excessivo nas engrenagens redutoras.
Defeitos na engrenagem do pinho de partida.
24
24-2
DIAGNSTICO DE DEFEITOS (Continuao)
O motor de partida no funciona
Verifique se algum fusvel est queimado antes de iniciar o servio.
Nos modelos com embreagem centrfuga, certifique-se de que o interruptor da luz do freio est ajustado corretamente.
Nos modelos que utilizam interruptor de corte de ignio no suporte lateral, verifique se a posio do suporte lateral e do
cmbio permitem a partida do motor.
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
Com o interruptor de ignio na posio ON e o inter-
ruptor de emergncia na posio RUN, acione o inter-
ruptor de partida. O interruptor magntico de partida
deve emitir um estalo.
Ligue o terminal (+) do motor de partida ao terminal (+)
da bateria.
OUVE-SE UM ESTALO
SEM CONTINUIDADE
SEM VOLTAGEM
Motor de partida
defeituoso.
Cabo solto ou mal
conectado.
Interruptor magntico
de partida defeituoso
(pg. 24-6).
Conector do interruptor magntico de partida solto
ou com mau contato.
Interruptor magntico de partida defeituoso.
Interruptor de ponto morto defeituoso.
Interruptor de partida defeituoso.
Interruptor de corte de ignio do suporte lateral
defeituoso (somente para modelos equipados com
interruptor).
Conector solto ou com mau contato
Circuito interrompido na fiao.
Interruptor de ignio defeituoso.
Cabo do motor de partida defeituoso
(somente modelos com embreagem manual).
Interruptor da luz do freio defeituoso
(somente modelos com embreagem centrfuga).
Conector solto ou com mau contato
Circuito interrompido na fiao.
O motor de partida
acionado.
O motor de partida
no funciona.
Acople o conector no interruptor magntico de partida.
Com o interruptor de ignio na posio ON e o inter-
ruptor de partida acionado, mea a voltagem no conector
do interruptor magntico de partida.
Desacople o conector do interruptor magntico de
partida e verifique o cabo terra da bobina do interruptor.
NO SE ESCUTA O ESTALO
CONTINUIDADE
NORMAL
Verifique o funcionamento do interruptor magntico de
partida.
ANORMAL
VOLTAGEM
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
24-3
MOTOR DE PARTIDA
DESMONTAGEM
Antes de desmontar o motor de partida, marque a posio da
carcaa e da tampa do motor de partida, de modo que seja
possvel mont-lo corretamente.
Remova os parafusos do motor de partida e a tampa.
NOTA
INSPEO
Verifique a continuidade na carcaa do motor de partida:
Entre o terminal do cabo e a carcaa: normal se no houver
continuidade.
Entre o terminal do cabo e as escovas ( fio preto) : normal se
houver continuidade.
Em caso de anormalidade substitua o motor de partida.
Nos modelos com calos entre o induzido e a tampa, anote
a quantidade e posio dos calos.
Anote a posio das peas para mont-las corretamente.
M ea o comprimento das escovas do motor de partida.
Substitua as escovas se o comprimento for menor que o limite
de uso indicado.
Verifique a continuidade entre os terminais e do porta-es-
covas.
Se houver continuidade, substitua o porta-escovas.
MARCAS INDICADORAS TAMPA DO MOTOR
TERMINAL DO CABO
PARAFUSOS
ESCOVA
ESCOVA
TERMINAL
TERMINAL
TERMINAL
TERMINAL
24-4
Verifique os seguintes pontos no induzido:
Danos ou desgaste anormal.

Substituir.
Descolorao nas barras do comutador.

Substituir
Depsitos metlicos entre as barras do comutador.

Substituir
Verifique a continuidade entre os pares de barras do comutador
e tambm entre cada uma das barras e o eixo do induzido.
CO NTI NUI DADE

entre os pares de barras do comutador.

NO RM AL.
SEM CO NTI NUI DADE

entre cada uma das barras e o eixo do


induzido.

NO RM AL.
Verifique os rolamentos ou buchas da tampa do motor de partida.
Rolamentos com folga excessiva ou travando.

Substituir.
Buchas gastas ou danificadas.

Substituir.
MONTAGEM
Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura da carcaa do
motor e instale o porta-escovas.
Coloque o anel de vedao na carcaa do motor de partida ( se
houver) .
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
COMUTADOR
ROLAMENTO
RANHURA
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
24-5
I nstale as escovas no porta-escovas.
a
Engraxe as extremidades do eixo do induzido.
Empurre e mantenha as escovas dentro do porta-escovas. I ntro-
duza o induzido atravs do porta-escovas.
Q uando introduzir o induzido na carcaa, segure-o com firmeza
para impedir que o m atraia o induzido contra a carcaa.
a
Coloque os calos na ordem correta no eixo do induzido ( quan-
do houver) .
I nstale o anel de vedao ( quando houver) .
I nstale a tampa na carcaa do motor de partida, alinhando as
marcas de referncia da tampa e da carcaa.
a
Aperte os parafusos de fixao da tampa.
Nos motores de partida que so montados atravs de orifcios
na carcaa do motor, verifique se o anel de vedao est em
bom estado.
Para evitar danos, lubrifique o anel de vedao.
Consulte o M anual do M odelo Especfico para a instalao.
a
O aperto excessivo das porcas do terminal do cabo do
motor de partida pode fazer com que o terminal seja em-
purrado para dentro da carcaa do motor danificando os
conectores internos.
Quando instalar a tampa, tenha cuidado para no danifi-
car as bordas do retentor com o eixo do induzido.
A bobina pode ser danificada se o m atrair o induzido
contra a carcaa do motor de partida.
As superfcies de contato das escovas podem ser danifi-
cadas se as escovas no forem instaladas corretamente.
ANEL DE VEDACO
ROLAMENTO
TAMPA
INDUZIDO
Alinhe o ressalto e a ranhura
CALO
GRAXA
GRAXA

L
E
O
24-6
( A) Q uando se aciona o interruptor de partida, a corrente da
bateria enviada para o I nterruptor magntico de partida.
Se os interruptores de ponto morto ou da embreagem
estiverem acionados ( aterrados) , a corrente passa pelo
interruptor acionando o motor de partida.
( B) Q uando se aciona o interruptor da luz do freio, a corren-
te da bateria enviada para o interruptor magntico de
parti da ati vando-o. A corrente passa pelo i nterruptor
acionando o motor de partida.
( Comumente usado em motores com embreagem centr-
fuga) .
INTERRUPTOR MAGNTICO DE PARTIDA
O sistema de partida pode ser dividido em dois circuitos bsicos: o sistema com circuito de segurana ativado pela embrea-
gem ( circuito A) e o sistema com circuito de segurana ativado pelo freio ( circuito B) .
INSPEO
Verifique se o interruptor magntico de partida emite um estalo
quando acionado.
Emite um estalo

Terminais B ( bateria) e M ( motor) do in-


terruptor mal conectados.
No emite estalo

No h voltagem no interruptor magnti-


co de partida.
Linha de aterramento do interruptor de-
feituoso.
Defeitos no interruptor.
Voltagem do interruptor magntico de partida
Circuito A
M ea a voltagem entre o fio amarelo/vermelho ( + ) e a linha de
aterramento do interruptor.
A voltagem da bateria deve ser indicada somente quando o in-
terruptor de partida acionado com o interruptor de ignio na
posio O N.
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
INTERRUPTORES
DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR
DE IGNIO
INTERRUPTOR
DE IGNIO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INDICADOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
DIODO DO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
LUZ DE
FREIO
AMARELO/
VERMELHO
INTERRUPTOR MAGNTICO
DE PARTIDA
INTERRUPTOR MAGNTICO
DE PARTIDA
INTERRUPTOR
MAGNTICO
DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DO REL DE
PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
BATERIA
CONECTOR
BATERIA
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
24-7
Circuito B
M ea a voltagem entre o fio verde/amarelo e a linha de aterra-
mento no conector do interruptor magntico de partida.
A voltagem da bateria deve ser indicada quando os freios dian-
teiro ou traseiro forem acionados.
NOTA
Se o freio no estiver ajustado corretamente, no ser indica-
da a voltagem da bateria com o freio acionado.
Linha de aterramento do interruptor magntico de partida
Circuito A
Desacople o conector do interruptor magntico de partida e ve-
rifique a continuidade entre o fio terra ( verde/vermelho) e a linha
de aterramento. Se houver continuidade com a transmisso em
ponto morto ou quando a embreagem estiver solta, o circuito es-
tar normal. ( Em ponto morto, haver uma pequena resistncia
devido ao diodo) .
Circuito B
Desacople o conector do interruptor magntico de partida e ve-
rifique a continuidade entre o fio terra ( amarelo/vermelho) e a li-
nha de aterramento.
Se houver continuidade somente quando se pressionar o inter-
ruptor de partida, o circuito estar normal.
Verificao do funcionamento do interruptor magntico de
partida.
Aplique voltagem da bateria nos dois terminais da bobina do in-
terruptor.
Verifique a continuidade entre os terminais B ( bateria) e M ( M otor) .
Circuito A
Aplique voltagem da bateria entre os terminais amarelo/verme-
lho e verde/vermelho. Se houver continuidade entre os terminais
B e M , o interruptor estar normal.
CONECTOR
INTERRUPTOR
VERDE/
AMARELO
VERDE/
VERMELHO
AMARELO/
VERDE
INTERRUPTOR
CONECTOR
24-8
Circuito B
Q uando se aplica voltagem da bateria entre os terminais ver-
de/amarelo e amarelo/vermelho, deve existir continuidade entre
os terminais vermelho e vermelho/branco. O s terminais so iden-
tificados pela cor dos fios correspondentes no conector.
INSPEO DO DIODO DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
A finalidade do diodo do interruptor da embreagem evitar que
a corrente eltri ca flua em senti do contrri o do i ndi cador de
ponto-morto para o interruptor da embreagem.
Diodo defeituoso.

O i ndi cador de ponto morto se acende
quando a embreagem acionada.
Conexes soltas nos terminais do diodo.

O motor de partida no funciona com a


transmisso em ponto morto.
Verifique a continuidade entre os terminais do diodo.
Q uando h continuidade, observa-se um pequeno valor de re-
sistncia.
Se houver continuidade somente em uma direo, o diodo esta-
r em boas condies.
INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA
Para remover e instalar a embreagem, consulte o M anual de
Servios do M odelo Especfico.
I nstale a engrenagem de partida na carcaa da embreagem uni-
direcional. Com todas as peas instaladas, verifique o funciona-
mento da embreagem.
A engrenagem deve girar livremente em uma direo e blo-
quear-se em direo contrria.
Desmontagem da carcaa da embreagem
Verifique a superfcie de contato dos roletes na engrenagem.

Substitua a engrenagem se estiver danificada.


Superfcie de contato dos roletes na carcaa da embreagem.

Substitua a carcaa se estiver danificada.


Danos nos roletes.

Substituir os roletes.
Deformao ou danos nas molas.

Substituir.
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
INTERRUPTOR MAGNTICO
DE PARTIDA
DIODO DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
EMBREAGEM
CARCAA
CARCAA
ROLETE
MOLA MBOLO
SUPERFCIE DE CONTATO
DOS ROLETES
SUPERFCIE
DE CONTATO
DOS ROLETES
Gira somente em
uma direo
PARTI DA ELTRI CA/EM BREAG EM DE PARTI DA
24-9
Nas embreagens unidirecionais, verifique os roletes, carcaa e
superfcies de contato interno.
Desgaste anormal ou danos no suporte dos roletes.

Substi-
tuir.
M ovimento irregular dos roletes.

Substituir.
Danos na carcaa e superfcies de contato interno.

Substi-
tuir.
INSPEO DO PINHO DE PARTIDA
Para remover e instalar o pinho de partida, consulte o M anual
de Servios do M odelo Especfico.
Desgaste ou danos no pi nho e engrenagem redutora.

Substituir.
M ancais gastos.

Substituir.
Verifique se o pinho se movimenta livremente no eixo.
O pinho no se movimenta livremente.

Substituir.
CARCAA DA
EMBREAGEM
ENGRENAGEM
REDUTORA
EMBREAGEM
UNIDIRECIONAL
ROLETES
PINHO
NOTAS
24-10
NOTAS
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este manual apresenta as teorias de funcionamento
de vrios sistemas comuns s motocicletas e moto-
netas. Ele fornece tambm as informaes bsicas
sobre diagnstico de defeitos, inspeo e reparos
dos componentes e sistemas encontrados nessas
mquinas.
Consulte o M anual de Servios do modelo especfi-
co para obter as informaes especficas deste mo-
delo que estej a manuseando ( ex. especi fi caes
tcnicas, valores de torque, ferramentas especiais,
ajustes e reparos) .
C ap tulo 1 refere-se s i nformaes gerai s sobre
toda a motocicleta, assim como precaues e cui-
dados para efetuar a manuteno e reparos.
C aptulos 2 a 15 referem-se s partes do motor e
transmisso.
Captulos 16 a 20 incluem todos os grupos de com-
ponentes que formam o chassi.
Captulos 21 a 25 aplicam-se a todos os componen-
tes e sistemas eltricos instalados nas motocicletas
HO NDA.
Locali ze o cap tulo que voc pretende consultar
nesta pgina ( ndice G eral) . Na primeira pgina de
cada captulo voc encontrar um ndice especfico.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
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M ANUAL FO I AUTO RI ZADA. A M O TO HO NDA
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SER REPRO DUZI DA SEM AUTO RI ZA O PO R
ESCRI TO .
NDICE GERAL
I NFO RM A ES G ERAI S
M ANUTENO
TESTE DO M O TO R
LUBRI FI CAO
SI STEM A DE REFRI G ERAO
SI STEM A DE ESCAPE
SI STEM AS DE CO NTRO LE DE EM I SSO
SI STEM A DE ALI M ENTAO
CABEO TE/VLVULAS
CI LI NDRO /PI STO
EM BREAG EM
SI STEM A DE TRANSM I SSO PO R
CO RREI A V-M ATI C
TRANSM I SSO /SELETO R DE M ARCHAS
CARCAA DO M O TO R/
RVO RE DE M ANI VELAS
TRANSM I SSO FI NAL/
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RO DAS/PNEUS
FREI O S
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I
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M
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SUSPENSO DI ANTEI RA/
SI STEM A DE DI REO
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SUSPENSO TRASEI RA
CHASSI
FUNDAM ENTO S DE ELETRI CI DADE
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/
SI STEM A DE I LUM I NAO
SI STEM AS DE I G NI O
PARTI DA ELTRI CA/
EM BREAG EM DE PARTI DA
LUZES/I NSTRUM ENTO S/I NTERRUPTO RES
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SUPLEM ENTO
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