Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Donde: x = Resistencia individual de una prueba de 2 cilindros.
= Promedio de n pruebas
n = nmero de pruebas consecutivas
d) Cuando hay ms de 30 pruebas:
Para fc 350 kg/cm2 fcr fc + 1.34S (5-1 ACI)
fcr fc + 2.33S 35 (5-2 ACI)
Para fc > 350 kg/cm2 fcr fc + 1.34S (5-3 ACI)
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 64
fcr 0.9fc + 2.33S (5-4 ACI)
Ninguna prueba debe estar menor de 35 kg/m2 de fc para concreto de fc
350 kg/cm2 ni menos
de 0.1 fc para concretos de ms de 350 kg/m2
En ocasiones un perodo de 28 das para determinar la resistencia del concreto
puede resultar muy largo, por lo que se suele efectuar ensayos a los 7 das. La
relacin entre la resistencia obtenida a los 7 das y la resistencia a los 28 das, es
aproximadamente:
Fc7 = 0.6 fc28
Empricamente se puede tomar:
Fc28 = fc7 + 8
En la siguiente tabla se muestra la relacin entre la resistencia del concreto a
una determinada edad y su resistencia a los 28 das.
Tiempo 7 dias 14 dias 28 dias 90 dias 6
meses
1 ao 2 aos 5 aos
Fc(t) /
fc28
0.67 0.86 1 1.17 1.23 1.27 1.31 1.35
Tabla 2.3 Relacin entre la resistencia la compresin del concreto en diferentes
etapas y la resistencia a los 28 das
Actualmente la norma ASTM-C-39-96 permite utilizar los resultados de ensayos a
compresin de probetas no estndar siempre que se les apliquen factores de
correccin. La resistencia obtenida constituye una fraccin de la resistencia de
un cilindro estndar. Los factores de correccin se muestran en la Tabla 2.4.
Relacion
h/d
2.00 1.75 1.50 1.25 1.10 1.00 0.75 0.50
A 1.00 0.98 0.96 0.93 0.90 0.87 0.70 0.50
B 1.00 1.02 1.04 1.06 1.11 1.18 1.43 2.00
Tabla 2.4 Factores de correccin de resistencia para diferentes relaciones h/d
(Tomado de la norma ASTh1-C-39-96)
h: Altura de la probeta ensayada
d: Dimetro de la probeta ensayada
a: Factor de correccin de resistencia de la probeta ensayada
b: Razn entre las resistencias de la probeta ensayada y del cilindro estndar
Los factores de correcion antes mencionados se aplican a concretos ligeros de
1600 a 1920 kg/cm2 y a concretos normales con resistencia a la compresin
entre 140 kg/cm2 y 420 kg/cm2.
Del mismo modo existen factores de correccin para las probetas que an
teniendo la misma relacin que la probeta estndar, no tienen las dimensiones
de sta. Estos se presentan en la Tabla 2.5
Dimenciones
del cilindro (cm)
Fc(cilindro) /
fc(estndar)
5 x 10 1.09
7.5 x 15 1.06
15 x 30 1.00
20 x 40 0.96
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 65
30 x 60 0.91
45 x 90 0.86
60 x 120 0.84
90 x 180 0.82
Efecto del tamao del espcimen en la resistencia del concreto
Factores que afectan la resistencia
1. Relacin w/c: Es el factor que ms influye en la resistencia del concreto y
constituye la razn entre el peso del agua y el peso del cemento utilizados en
la mezcla. Si w/c disminuye, la porosidad decrece consiguindose un concreto
denso, de buena calidad y alta resistencia. Esta relacin no debe ser menor
que 0.25 pues esta es la cantidad mnima de agua necesaria para la
completa hidratacin del cemento. Mientras mayor es la relacin w/c, menor
es la resistencia del concreto
2. Tipo de cemento: De acuerdo al tipo de cemento, el desarrollo de la
resistencia a la compresin vara con el tiempo como se aprecia en la figura
2.3. Sin embargo, puede observarse que despus de un cierto tiempo, los
concretos elaborados con cementos diferentes alcanzan aproximadamente
las mismas caractersticas.
Desarrollo de la resistencia a la compresin del concreto en funcin del tipo de
cemento
3. Tipo de agregado: La probeta ensayada puede romperse a travs de la
piedra o en la interfase agregado-pasta. Si el agregado es resistente, el primer
caso no se presenta. En cambio, la falla en la interfase piedra-mortero
depende del grado de unin de ambos elementos. Este es funcin de la
textura de su superficie, gradacin, tamao mximo, etc. En concretos de alta
resistencia, la resistencia del agregado juega un papel muy importante en la
resistencia del concreto.
4. Duracin del curado: Como se indic en la seccin 2.2.3, la duracin del
curado influye en la resistencia del concreto.
Resistencia del concreto a la traccin
La resistencia del concreto a la traccin es mucho menor que su resistencia a
la compresin constituyendo aproximadamente entre un 8% a 15% de sta.
Para la determinacin de este parmetro no se suele usar ensayos directos
debido a las dificultades que se presentan sobretodo por los efectos
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 66
secundarios que generan los dispositivos de carga. Para estimarlo se ha
diseado dos mtodos indirectos.
El primero, llamado prueba brasilera o split-test consiste en cargar lateralmente
el cilindro estndar, a lo largo de uno de sus dimetros hasta que se rompa. El
procedimiento est especificado norma ASTM-C-496-96. En la figura 2.4 se
muestra los esfuerzos que se generan a lo largo del dimetro cargado. La
resistencia a la tensin es igual a:
Donde : fct : Resistencia a la traccin dei concreto
P: Carga de rotura
H: Longitud del cilindro
D: Dimetro del cilindro
Distribucin del esfuerzo horizontal en un cilindro cargado sobre un ancho igual
a 1/12 del dimetro
El valor de fct oscila entre 1.59 y 2.2 para concretos normales (Ref.
21,24). Generalmente se toma:
El segundo mtodo consiste en evaluar la resistencia a la traccin a travs de
pruebas de flexin. Para este ensayo se usa una viga con seccin transversal
cuadrada de 6" (15 cm) de lado y una longitud igual a 70 cm, con apoyos en
los 60 cm. centrales, la cual se carga en los tercios de la luz entre apoyos. La
falla se produce entre los puntos de aplicacin de las cargas. FI parmetro
obtenido recibe el nombre de mdulo de ruptura y es igual a:
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 67
Donde:
ft: Mdulo de ruptura.
M: Momento flector en la seccin de falla.
c: Distancia del eje neutro al extremo de la seccin.
S: Mdulo de seccin de la viga.
b: Ancho de la seccin rectangular.
h: Peralte de la seccin rectangular.
El cdigo del ACI sugiere para este parmetro los siguientes valores (ACI-
9.5.2.3):
Los resultados de ambas pruebas se han relacionado y se ha determinado que
el mdulo de ruptura, ft, es igual a 1.25 a 1.50 veces la resistencia a la traccin
del concreto fct (Ref. 21).
En general, para el diseo, la resistencia a la traccin del concreto es
despreciada, excepto en el diseo de algunas estructuras de concreto simple,
como cimientos o zapatas sin armar.
Resistencia del concreto al esfuerzo cortante
El esfuerzo cortante es una solicitacin que se presenta individualmente en
casos muy excepcionales y la mayor de las veces acta en combinacin con
esfuerzos normales. La resistencia al corte es difcil de evaluar pues no se
puede aislar este esfuerzo de la tensin diagonal.
En el laboratorio, se han obtenido resistencias que varan de 0.2 fc a 0.85 fc
(Ref. 27). Este rango tan amplio es explicable dada la dificultad que se tiene
para aislar esta solicitacin de otras, en los ensayos utilizados para su
determinacin. En el diseo, los esfuerzos cortantes se limitan a valores bajos a
fin de evitar fallas por tensin diagonal.
PROPI EDADES MECNI CAS DEL HORMI GN
Resistencia a la compresin fc y deformaciones
La caracterstica particular ms importante de cualquier elemento estructural
es su resistencia real, la cual debe ser los suficientemente elevada para resistir,
con algn margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar
sobre aqul durante la vida de la estructura (Nilson, 2001, pg. 15). En el caso
del hormign, su propiedad ms importante es la resistencia a la compresin,
representada por el smbolofc.
El ACI-318 y la NSR-10 establecen que esta resistencia no debe ser inferior a 17
MPa. No se establece un valor mximo para fc salvo que se encuentre
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 68
restringido por alguna disposicin especfica del reglamento. Por otra parte,
a menos que se especifique lo contrariofc debe basarse en ensayos a los 28
das. Si el ensayo no es a los 28 das, la edad de ensayo para obtenerfc debe
indicarse en los planos o especificaciones de diseo.
El procedimiento para realizar el ensayo se puede consultar en la norma ASTM
C873 o en la norma colombiana NTC 673. Segn esta ltima norma, el objeto
del ensayo consiste en aplicar una carga axial de compresin a los cilindros
moldeados o ncleos a una velocidad que se encuentra dentro de un rango
prescrito hasta que ocurra la falla. La resistencia a la compresin se obtiene
dividiendo la carga mxima por el rea de la seccin transversal del
espcimen
Las curvas esfuerzo deformacin que se obtienen a partir de estos ensayos
permiten evidenciar mximas deformaciones entre 0.003 y 0.008. No obstante,
tanto la ACI-318 como el NSR-10 establecen una deformacin ltima para el
hormign de 0.003.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 69
Para esfuerzos inferiores a fc/2 se observa una relacin lineal entre el esfuerzo
y la deformacin. Se considera, en este rango, un comportamiento elstico del
hormign y, como se observa en la figura siguiente, del acero.
En este rango elstico, entonces, es posible aplicar la ley de Hooke para
ambos materiales considerando, adems, que las deformaciones del
hormign y del acero son iguales; es decir:
Si igualamos las deformaciones y sustituimos los esfuerzos por fc y fs,
obtenemos:
La relacin Es/Ec la denominaremos relacin modular y la representaremos
por la letra minsculan:
Esta expresin, en el rango elstico, es til para determinar la carga o el
momento resistente de una seccin. Para ello, se debe calcular el rea de
hormign equivalente (rea transformada) al rea compuesta de hormign y
acero (ver figura siguiente):
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 70
Donde:
Ag: es el rea bruta de la seccin
As: rea del refuerzo
Ac= es el rea neta; es decir, rea bruta menos el rea de refuerzo
P: es la carga axial
El rea transformada (At) se obtiene a partir del clculo de la fuerza axial:
nAs se interpreta como un rea (ficticia) de concreto equivalente al rea de
acero. La seccin transformada (figura 1.4.4 b) queda, entonces, con unos
vacios dejados por el acero transformado. Si llenamos esos vaco (figura 1.4.4
c), debemos restarlo al rea total; es decir: At = (Ac + As) + nAs As;
simplificando,
Caractersticas de esfuerzo-deformacin del concreto
En el concreto presforzado, es tan importante conocer las deformaciones
como los esfuerzos. Esto es necesario para estimar la prdida de presfuerzo en
el acero y para tenerlo en cuenta para otros efectos del acortamiento
elstico. Tales deformaciones pueden clasificarse en cuatro tipos:
deformaciones elsticas, deformaciones laterales, deformaciones plsticas, y
deformaciones por contraccin.
Deformaciones elsticas
El trmino deformaciones elsticas es un poco ambiguo, puesto que la curva
esfuerzo-deformacin para el concreto no es una lnea recta aun a niveles
normales de esfuerzo (Figura 8), ni son enteramente recuperables las
deformaciones. Pero, eliminando las deformaciones plsticas de esta
consideracin, la porcin inferior de la curva esfuerzo-deformacin
instantnea, que es relativamente recta, puede llamarse convencionalmente
elstica. Entonces es posible obtener valores para el mdulo de elasticidad del
concreto. El mdulo vara con diversos factores, notablemente con la
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 71
resistencia del concreto, la edad del mismo, las propiedades de los agregados
y el cemento, y la definicin del mdulo de elasticidad en s, si es el mdulo
tangente, inicial o secante. An ms, el mdulo puede variar con la velocidad
de la aplicacin de la carga y con el tipo de muestra o probeta, ya sea un
cilindro o una viga. Por consiguiente, es casi imposible predecir con exactitud
el valor del mdulo para un concreto dado.
Del solo estudio de las curvas de esfuerzo-deformacin resulta obvio que el
concepto convencional de mdulo de elasticidad no tiene sentido en el
concreto. Por lo tanto, es necesario recurrir a definiciones arbitrarias, basadas
en consideraciones empricas. As, se puede definir el mdulo tangente inicial
o tangente a un punto determinado de la curva esfuerzo-deformacin y el
mdulo secante entre dos puntos de la misma.
El mdulo secante se usa en ensayes de laboratorio para definir la
deformabilidad de un concreto dado. La ASTM (Referencia 16) recomienda la
pendiente de la lnea que une los puntos de la curva correspondiente a una
deformacin de 0.00005 y al 40% de la carga mxima.
Se han propuesto muchas relaciones que expresan el mdulo de elasticidad
en funcin de la resistencia del concreto. Para concreto tipo I de peso
volumtrico :
(fc en kg/cm
2
) (Referencia 4, artculo 11.3.3)
Deformaciones laterales
Cuando al concreto se le comprime en una direccin, al igual que ocurre con
otros materiales, ste se expande en la direccin transversal a la del esfuerzo
aplicado. La relacin entre la deformacin transversal y la longitudinal se
conoce como relacin de Poisson.
La relacin de Poisson vara de 0.15 a 0.20 para concreto..
Deformaciones plsticas
La plasticidad en el concreto es definida como deformacin dependiente del
tiempo que resulta de la presencia de un esfuerzo.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 72
Asi definimos al flujo plstico como la propiedad de muchos materiales
mediante la cual ellos continan deformndose a travs de lapsos
considerables de tiempo bajo un estado constante de esfuerzo o carga. La
velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero
disminuye con el tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza un
valor constante asintticamente (Referencia 7).
Se ha encontrado que la deformacin por flujo plstico en el concreto
depende no solamente del tiempo, sino que tambin depende de las
proporciones de la mezcla, de la humedad, de las condiciones del curado, y
de la edad del concreto a la cual comienza a ser cargado. La deformacin
por flujo plstico es casi directamente proporcional a la intensidad del
esfuerzo. Por lo tanto es posible relacionar a la deformacin por flujo plstico
con la deformacin elstica inicial mediante un coeficiente de flujo plstico
definido tal como sigue:
Dnde es la deformacin inicial elstica y es la deformacin
adicional en el concreto, despus de un periodo largo de tiempo, debida al
flujo plstico.
Deformaciones por contraccin
Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la
que se requiere para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora
con el tiempo, la velocidad y la terminacin del secado dependen de la
humedad, la temperatura ambiente, y del tamao y forma del espcimen del
concreto. El secado del concreto viene aparejado con una disminucin en su
volumen, ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al
final.
De esta forma, la contraccin del concreto debida al secado y a cambios
qumicos depende solamente del tiempo y de las condiciones de humedad,
pero no de los esfuerzos.
La magnitud de la deformacin de contraccin vara por muchos factores. Por
un lado, si el concreto es almacenado bajo el agua o bajo condiciones muy
hmedas, la contraccin puede ser cero. Puede haber expansiones para
algunos tipos de agregados y cementos. Por otro lado, para una combinacin
de ciertos agregados y cemento, y con el concreto almacenado bajo
condiciones muy secas, puede esperarse una deformacin grande del orden
de 0.001.
La contraccin del concreto es algo proporcional a la cantidad de agua
empleada en la mezcla. De aqu que si se quiere la contraccin mnima, la
relacin agua cemento y la proporcin de la pasta de cemento deber
mantenerse al mnimo.
La calidad de los agregados es tambin una consideracin importante.
Agregados ms duros y densos de baja absorcin y alto mdulo de elasticidad
expondrn una contraccin menor. Concreto que contenga piedra caliza
dura tendr una contraccin menor que uno con granito, basalto, y arenisca
de igual grado, aproximadamente en ese orden.
La cantidad de contraccin vara ampliamente, dependiendo de las
condiciones individuales.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 73
Para propsitos de diseo, un valor promedio de deformacin por contraccin
ser de 0.0002 a 0.0006 para las mezclas usuales de concreto empleadas en
las construcciones presforzadas.
El valor de la contraccin depende adems de las condiciones del ambiente.
Mdulo de Poisson
El valor de este parmetro en el concreto varia entre 0.15 a 0.20. Despus de
un ensayo en compresin se aprecia que la probeta disminuye su volumen,
aumentando en su etapa final debido a las grandes deformaciones que
experimenta.
Mdulo de corte
Para el concreto, considerando un mdulo de Poisson igual a 1/6
0.17, se
tiene
c
c c
E
G = = 0.43 E
2(1+)
recomendando el uso de Gc = 0.40 Ec
VARIACIN VOLUMTRICA DEL CONCRETO
El volumen del concreto varia principalmente por tres causas: contraccin por
fragua, deformacin plstica o creep y cambios de temperatura.
Variaciones de volumen por contraccin de fragua
La contraccin de fragua se debe a la perdida de humedad durante el
endurecimiento y secado del concreto.
El agua que se usa en la mezcla del concreto es casi el doble de la necesaria
para hidratar el cemento, pero necesario para la trabajabilidad de la mezcla.
Las deformaciones unitarias finales /L = , debidas a la contraccin de
fragua varan entre 200x10-6 y 700x10-6. Generalmente se toma un promedio
de 400x10-6
En las dos primeras semanas se contraen del 15 % al 30 % de la deformacin
total, en el primer mes del 40 % al 80 % y en un ao del 70 % al 80 %
Deformacin plstica creep
La deformacin plstica se produce por la aplicacin de cargas permanentes.
Inmediatamente que se aplica la carga se produce una deformacin elstica
(DE), mientras que la carga acta permanentemente se produce una
deformacin plstica (DP) y que se incrementa con el tiempo.
La deformacin plstica se debe a la disminucin del agua que rodea las
partculas de los compuestos de la hidratacin del concreto. Estos se acercan
y con el tiempo se unen, si la carga se retira parte de la deformacin se
recupera pero la unin de algunas partculas ocasionan que se presenten
deformaciones permanentes.
La magnitud de la deformacin plstica puede variar de 2.86x10-6 a 28.57x10-
6 por kg/cm2 por unidad de longitud. En promedio se puede tomar valores
entre 1x10-6 a 1.5x10-6
En dos semanas puede alcanzar del 18 % al 35 % de la deformacin total
registrada, en 3 meses del 30 % al 70 % y en un ao del 64 % al 83 %. La
deformacin con el tiempo puede llegar a ser de 2.5 a 3 veces la deformacin
inicial.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 74
Las cargas a largo plazo no solo generan un flujo plstico sino tambin influyen
adversamente en la resistencia del concreto, para cargas permanentes o
sostenidas durante un ao o ms, puede reducir su resistencia
aproximadamente en un 15% a 25%, as la resistencia de un elemento cargado
permanentemente puede ser satisfactorio 0.85
c
f
Variaciones de volumen por temperatura
El concreto se expande con el incremento de la temperatura y se contrae con
su disminucin.
El coeficiente de dilatacin trmica varia con la calidad del concreto y con su
edad. Su valor oscila entre 9.2 x 10-6/C y 12 x 10-6/C para temperaturas entre
-15C y +50C
El reglamento alemn recomienda como promedio 10-5/C y otros autores
sugieren 11 x 10-6/C.
RESISTENCIA A LA FATIGA DEL CONCRETO
El concreto al igual que otros materiales exhibe una resistencia a la fatiga, la
resistencia se define como la capacidad del material para soportar un cierto
nmero de repeticiones de carga, con niveles de esfuerzo menores a la
resistencia ltima del material. Esta propiedad se ha estudiado ensayando
especmenes tanto a compresin como a flexin. La Figura 9.12 ilustra el
comportamiento a la fatiga de vigas probadas a la flexin, en ella se muestra
la correlacin que se obtiene entre la relacin de esfuerzos (r), obtenida de
dividir el esfuerzo debido a la carga aplicada entre el mdulo de ruptura
(resistencia ltima) y el nmero de ciclos de carga (n) que soporta el material.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 75
ACERO
El acero es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el
2,1% en peso[1] de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente
porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de
carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no
poderse forjar a diferencia de los aceros, se moldean.
El acero es el ms popular de las aleaciones, es la
combinacin entre un metal (el hierro) y un no metal (el
carbono), que conserva las caractersticas metlicas del
primero, pero con propiedades notablemente mejoradas
gracias a la adicin del segundo y de otros elementos
metlicos y no metlicos. De tal forma no se debe confundir
el hierro con el acero, dado que el hierro es un metal en
estado puro al que se le mejoran sus propiedades fsico-
qumicas con la adicin de carbono y dems elementos.
Por la variedad ya apuntada y por su disponibilidad sus dos elementos
primordiales abundan en la naturaleza facilitando su produccin en
cantidades industriales[4] los aceros son las aleaciones ms utilizadas en la
construccin de maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas,
habiendo contribuido al alto nivel de desarrollo tecnolgico de las sociedades
industrializadas.[5] Sin embargo, en ciertos sectores, como la construccin
aeronutica, el acero apenas se utiliza debido a que es un material muy
denso, casi tres veces ms denso que el aluminio (7.850 kg/m de densidad
frente a los 2.700 kg/m del aluminio).
Formacin del acero. Diagrama hierro-carbono (Fe-C)
En el diagrama de equilibro, o de fases, Fe-C se representan las
transformaciones que sufren los aceros al carbono con la temperatura,
admitiendo que el calentamiento (o enfriamiento) de la mezcla se realiza muy
lentamente de modo que los procesos de difusin (homogeneizacin) tienen
tiempo para completarse.
Dicho diagrama se obtiene
experimentalmente
identificando los puntos crticos
temperaturas a las que se
producen las sucesivas
transformaciones por
mtodos diversos.
Microconstituyentes
El hierro puro presenta tres
estados alotrpicos a medida
que se incrementa la
temperatura desde la
ambiente:
Hasta los 911 C, el hierro
ordinario, cristaliza en el
sistema cbico centrado
en el cuerpo (BCC) y
recibe la denominacin
de hierro o ferrita. Es
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 76
un material dctil y maleable responsable de la buena forjabilidad de
las aleaciones con bajo contenido en carbono y es ferromagntico
hasta los 770 C (temperatura de Curie a la que pierde dicha cualidad).
La ferrita puede disolver muy pequeas cantidades de carbono.
Entre 911 y 1400 C cristaliza en el sistema cbico centrado en las caras
(FCC) y recibe la denominacin de hierro o austenita. Dada su mayor
compacidad la austenita se deforma con mayor facilidad y es
paramagntica.
Entre 1400 y 1538 C cristaliza de nuevo en el sistema cbico centrado
en el cuerpo y recibe la denominacin de hierro que es en esencia el
mismo hierro alfa pero con parmetro de red mayor por efecto de la
temperatura.
A mayor temperatura el hierro se encuentra en estado lquido.
Si se aade carbono al hierro, sus tomos podran situarse simplemente en los
intersticios de la red cristalina de ste ltimo; sin embargo en los aceros
aparece combinado formando carburo de hierro (Fe3C), es decir, un
compuesto qumico definido y que recibe la denominacin de cementita de
modo que los aceros al carbono estn constituidos realmente por ferrita y
cementita.
Produccin y consumo de acero
Evolucin del consumo mundial de acero (2005)
El consumo mundial de productos de acero acabados en 2005 registr un
aumento de aproximadamente un 6% y supera actualmente los mil millones de
toneladas. La evolucin del consumo aparente resulta sumamente dispar
entre las principales regiones geogrficas. El consumo aparente, excluida
China, experiment una cada del 1% debida, fundamentalmente, a la
notable disminucin observada en Europa (EU25) y Norteamrica. China, por el
contrario, registr un incremento del consumo aparente del 23% y representa
en la actualidad prcticamente un 32% de la demanda mundial de acero. En
Europa (UE25) y Norteamrica, tras un ao 2004 marcado por un significativo
aumento de los stocks motivado por las previsiones de incremento de precios,
el ejercicio 2005 se caracteriz por un fenmeno de reduccin de stocks,
registrndose la siguiente evolucin: -6% en Europa (UE25), -7% en
Norteamrica, 0% en Sudamrica, +5% en CEI, +5% en Asia (excluida China),
+3% en Oriente Medio.
PROPIEDADES MECANICAS:
Resistencia: es la oposicion al cambio de forma y a la fuerzas externas que
pueden presentarse como cargas son traccion,compresion, cizalle, flexion y
torsion.
Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma
al dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado Plasticidad: es la capacidad
de deformacin de un metal sin que llegue a romperse si la deformacin se
produce por alargamiento se llama ductilidad y por compresin maleabilidad.
Fragilidad: Es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto
tenacidad los metales frgiles se rompen en el limite elstico su rotura se
produce cuando sobrepasa la carga del limite elstico.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 77
Tenacidad: Se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que
deforman el metal; por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad
de dilatacin.
Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente
que sufre un metal bajo la accin directa de una fuerza determinada. Existen
dos Dureza fsica y dureza tcnica.
Ductilidad: Es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones
a traccin relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.
Resilencia: Es la capacidad que presentan los materiales para absorber
energia por unidad de volumen en la zona elastica.
Ensayo de traccin
El ensayo de traccin de un material consiste en someter a una probeta
normalizada a un esfuerzo axial de traccin creciente hasta que se produce la
rotura de la probeta. Este ensayo mide la resistencia de un material a una
fuerza esttica o aplicada lentamente. Las velocidades de deformacin en un
ensayo de tensin suelen ser muy pequeas ( = 104 a 102 s1).
Mquina para ensayo de traccin por computadora.
En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los
materiales elsticos:
Mdulo de elasticidad o Mdulo de
Young, que cuantifica la proporcionalidad
anterior.
Coeficiente de Poisson, que cuantifica la
razn entre el alargamiento longitudinal y
el acortamiento de las longitudes
transversales a la direccin de la fuerza.
Lmite de proporcionalidad: valor de la
tensin por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga
aplicada.
Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que
soporta la probeta en el momento de
producirse el fenmeno de la cedencia o
fluencia. Este fenmeno tiene lugar en la
zona de transicin entre las deformaciones
elsticas y plsticas y se caracteriza por un
rpido incremento de la deformacin sin
aumento apreciable de la carga
aplicada.
Lmite elstico (lmite elstico
convencional o prctico): valor de la
tensin a la que se produce un
alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en funcin del
extensmetro empleado.
Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la
probeta dividida por la seccin inicial de la probeta.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 78
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la
probeta. Se mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se
expresa en tanto por ciento.
Estriccin: es la reduccin de la seccin que se produce en la zona de
la rotura.
Normalmente, el lmite de proporcionalidad no suele determinarse ya que
carece de inters para los clculos. Tampoco se calcula el Mdulo de Young,
ya que ste es caracterstico del material; as, todos los aceros tienen el mismo
mdulo de elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes.
Curva tensin-deformacin
En el ensayo se mide la deformacin (alargamiento) de la probeta entre dos
puntos fijos de la misma a medida que se incrementa la carga aplicada, y se
representa grficamente en funcin de la tensin (carga aplicada dividida por
la seccin de la probeta). En general, la curva tensin-deformacin as
obtenida presenta cuatro zonas diferenciadas:
Deformaciones elsticas: en esta zona las deformaciones se reparten a
lo largo de la probeta, son de
pequea magnitud y, si se retirara la
carga aplicada, la probeta
recuperara su forma inicial. El
coeficiente de proporcionalidad entre
la tensin y la deformacin se
denomina mdulo de elasticidad o de
Young y es caracterstico del material.
As, todos los aceros tienen el mismo
mdulo de elasticidad aunque sus
resistencias puedan ser muy diferentes.
La tensin ms elevada que se
alcanza en esta regin se denomina
lmite de fluencia y es el que marca la
aparicin de este fenmeno. Pueden
existir dos zonas de deformacin elstica, la primera recta y la segunda
curva, siendo el lmite de
proporcionalidad el valor de la tensin
que marca la transicin entre ambas.
Generalmente, este ltimo valor carece
de inters prctico y se define entonces
un lmite elstico (convencional o
prctico) como aqul para el que se
produce un alargamiento prefijado de
antemano (0,2%, 0,1%, etc.). Se obtiene
trazando una recta paralela al tramo
proporcional (recto) con una
deformacin inicial igual a la
convencional.
Fluencia o cedencia. Es la deformacin brusca de la probeta sin
incremento de la carga aplicada. El fenmeno de fluencia se da
cuando las impurezas o los elementos de aleacin bloquean las
dislocaciones de la red cristalina impidiendo su deslizamiento,
mecanismo mediante el cual el material se deforma plsticamente.
Alcanzado el lmite de fluencia se logra liberar las dislocaciones
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 79
producindose la deformacin bruscamente. La deformacin en este
caso tambin se distribuye uniformemente a lo largo de la probeta pero
concentrndose en las zonas en las que se ha logrado liberar las
dislocaciones (bandas de Luders). No todos los materiales presentan
este fenmeno, en cuyo caso la transicin entre la deformacin elstica
y plstica del material no se aprecia de forma clara.
Deformaciones plsticas: si se retira la carga aplicada en dicha zona, la
probeta recupera slo parcialmente su forma quedando deformada
permanentemente. Las deformaciones en esta regin son ms
acusadas que en la zona elstica.
Estriccin. Llegado un punto del ensayo, las deformaciones se
concentran en la parte central de la probeta aprecindose una
acusada reduccin de la seccin de la probeta, momento a partir del
cual las deformaciones continuarn acumulndose hasta la rotura de la
probeta por ese zona.La estriccin es la responsable del descenso de la
curva tensin-deformacin; realmente las tensiones no disminuyen hasta
la rotura, sucede que lo que se representa es el cociente de la fuerza
aplicada (creciente) entre la seccin inicial y cuando se produce la
estriccin la seccin disminuye, efecto que no se tiene en cuenta en la
representacin grfica. Los materiales frgiles no sufren estriccin ni
deformaciones plsticas significativas, rompindose la probeta de
forma brusca. Terminado el ensayo se determina la carga de rotura,
carga ltima o resistencia a la traccin: la mxima resistida por la
probeta dividida por su seccin inicial, el alargamiento en (%) y la
estriccin en la zona de la rotura.
Otras caractersticas que pueden caracterizarse mediante el ensayo de
traccin son la resiliencia y la tenacidad, que son, respectivamente, las
energas elstica y total absorbida y que vienen representadas por el rea
comprendida bajo la curva tensin-deformacin hasta el lmite elstico en el
primer caso y hasta la rotura en el segundo.
Coeficientes de dilatacin
De forma general, durante una transferencia de calor, la energa que est
almacenada en los enlaces intermoleculares entre dos tomos cambia.
Cuando la energa almacenada aumenta, tambin lo hace la longitud de
estos enlaces. As, los slidos normalmente se expanden al calentarse y se
contraen al enfriarse;
1
este comportamiento de respuesta ante la temperatura
se expresa mediante el coeficiente de dilatacin trmica (tpicamente
expresado en unidades de C
-1
):
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 80
Aplicaciones
El conocimiento del coeficiente de dilatacin (lineal) adquiere una gran
importancia tcnica en muchas reas del diseo industrial. Un buen ejemplo
son los rieles del ferrocarril; estos van soldados unos con otros, por lo que
pueden llegar a tener una longitud de varios centenares de metros. Si la
temperatura aumenta mucho la va frrea se desplazara por efecto de la
dilatacin, deformando completamente el trazado. Para evitar esto, se estira
el carril artificialmente, tantos centmetros como si fuese una dilatacin natural
y se corta el sobrante, para volver a soldarlo. A este proceso se le conoce
como neutralizacin de tensiones.
Para ello, cogeremos la temperatura media en la zona y le restaremos la que
tengamos en ese momento en el carril; el resultado lo multiplicaremos por el
coeficiente de dilatacin del acero y por la longitud de la va a neutralizar.
Valores del coeficiente de dilatacin lineal
Algunos coeficientes de dilatacin, que son constantes cuando el cambio de
temperatura es menor que 100C
Material (C
-1
)
Hormign 2.0 x 10
-5
Acero 1.0 x 10
-5
Hierro 1.2 x 10
-5
Plata 2.0 x 10
-5
Oro 1.5 x 10
-5
Invar 0,04 x 10
-5
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 81
Actualmente el concreto es el material de construccin de mayor uso
actualmente en Per, aunque sabemos que la tecnologa ha avanzado y este
y ha sido descartado para construir rascacielos en el mundo, sin embargo si
bien en su calidad final depende en forma importante del conocimiento
profundo del material as como del profesional , las posibilidades de uso del
concreto son cada da mayores pudiendo en la actualidad ser utilizados para
una amplia variedad de propsitos.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 82
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CONCRETO AMADO I
FIC UNICA Pgina 83
Curso bsico de concreto ------------------------------------------- Ing Ana Torre
Control de Concreto en Obra-------------------------------------- ICG
http://www.monografias.com/trabajos/histoconcreto/histoconcreto.shtml
http://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtml
http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n
http://www.construaprende.com/t/02/
http://www.scribd.com/doc/26178199/PROPIEDADES-MECANICAS-DEL-
CONCRETO