Lechadas Asflticas

LECHADAS ASFALTICAS



1. DEFINICION

Mezclas de Emulsiones Asflticas, ridos finos bien graduados granulomtricamente, agua y filler
mineral. Cuando estos componentes se mezclan en proporciones adecuadas, se obtiene una
mezcla fluida, homognea y cremosa. Despus de la evaporacin del agua, constituye un micro
aglomerado en fro, impermeable y denso.

En ste mortero, la arena conforma el esqueleto mineral, que da el espesor al tratamiento, y el
mastic, compuesto por el filler y el asfalto, confiere la cohesin necesaria.


2. CAMPO DE APLICACIN
Tratamiento de Sellado en Pavimentos Asflticos:
Impermeabilizacin de superficies agrietadas y fisuradas
Tratamiento rejuvenecedor de pavimentos en envejecidos o disgregados superficialmente.
Tratamiento de Impermeabilizacin en mezclas abiertas
Sellado de pistas de aeropuertos
Proteccin de bermas
Tratamientos antideslizantes.


3. CLASIFICACION
Las Lechadas Asflticas o Slurry, pueden clasificarse segn lo siguientes parmetros:
Naturaleza de la Emulsin: Asflticas, Elastomricas, Sintticas, Anticarburantes.
Granulometra de los ridos: Banda A, (fina). Banda B (intermedia) Tabla 13 Manual
Laboratorista Vial MOP
Tipo de quiebre: por evaporacin, por reaccin qumica.


4. MATERIALES CONSTITUYENTES DE LAS LECHADAS ASFALTICAS O SLURRIES

4.1 ARIDOS
Los ridos a emplear tienen una gran importancia, ya que constituyen el esqueleto mineral de la
lechada, representando las partes de la misma.

De manera general, los ridos debern poseer un conjunto de caractersticas que van a determinar
su utilizacin en la produccin de las lechadas asflticas.

De manera esquemtica los ridos debern ser:
Limpios
Duros
Proveniente de materiales chancados.
Uniformes
Bien graduados granulomtricamente.
ridos Limpios:


Esto es, sin de materia orgnica y de cualquier otra sustancia que pueda ser perjudicial, como por
ejemplo arcillas.


En efecto, la presencia de finos activos en los ridos para slurry es peligrosa, ya que adems de
originar, verdaderas dificultades en el cubrimiento, consumindose mucho ms agua, y a veces
haciendo romper prematuramente la emulsin aninica, o consumiendo mucho aditivo en la
catinica, puede provocar, por la accin del agua y el trfico, un posible re-emulsionamiento del
asfalto y, por consiguiente, la destruccin del tratamiento.


La determinacin de estos finos plsticos tiene pues, una gran importancia. Para ello se recurre
al Ensayo del Equivalente de Arena (E.A.). Cuanto ms alto sea el E.A., ms limpio es el rido.


Recomendaciones de E.A. para la mezcla rido-filler: (Pliego de Prescripciones Tcnicas
Generales Espaol)
Lechadas Aninicas: no inferior a 35
Lechadas Catinicas: superior a 50


En muchos pases, no diferencian entre Slurry Aninicos o Catinicos, recomendando un valor
mnimo de 45 para el Ensayo del Equivalente de Arena de los ridos a emplear en las lechadas.

En Chile, el Volumen 5 del Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Pblicas, a travs del
Ensayo T-16, establece un valor mnimo de 45.


ridos Duros:


Las caractersticas de dureza y rugosidad se encuentran ntimamente relacionados con la
resistencia a la abrasin y degradacin, debindose exigir mayores grados de dureza, cuanto
mayor sea el tamao de los ridos. Esta misma exigencia debe hacerse extensiva en tratamientos
en zonas de elevada intensidad de trnsito, o en tratamientos correctores de deslizamiento.


El Manual de Carreteras del MOP, el Ensayo T-96 establece para el Desgaste de los Angeles un
valor mximo de 35%.


La porosidad tiene doble inters, tanto en su influencia en la absorcin de agua, y su contribucin
al quiebre de la emulsin. Tambin en su posible efecto sobre la resistencia a la accin de las
heladas.


La naturaleza mineral tiene importancia tanto desde el punto de vista de la adhesividad y, por el
tipo de emulsin a emplear. Tambin con su relacin con el coeficiente de desgaste.


Por lo que respecta al Filler, su naturaleza y contenido es de mayor importancia, por su influencia
en la adhesividad, velocidad de quiebre de la emulsin y caractersticas finales de la lechada.
Supuesta una calidad aceptable, su contenido deber mantenerse dentro de lmites muy estrictos.
Un exceso de filler en el mortero requiere de un contenido alto de ligante o, de lo contrario el
mortero tendr tendencia al agrietamiento, siendo frgil y quebradizo.


De la misma manera, un defecto de Filler, unido a un rido con E.A. alto, originar mezclas
segregadas, con bajo poder cohesivo y, por lo tanto menos durable a la accin del trfico. La
Arena tendr a sedimentar, el asfalto subir a la superficie, la lechada no tendr buena cohesin.


El filler, por tanto mejora la dispersin de las partculas minerales, facilita la trabajabilidad de la
lechada y ayuda a producir una mezcla ms densa, estable, con gran poder impermeabilizante y
cohesivo.


Como filler de aporte pueden emplearse: cenizas volantes, cal hidratada, cemento (que es el ms
utilizado). Se emplean proporciones entre 0,5 a 3,0%


Desde el punto de vista estructural, y teniendo en cuenta que el mortero deber ser lo ms
impermeable posible, es evidente que su granulometra deber ser continua, con elevado
contenido en Filler, con el objeto de obtener un mstic Filler. Asfalto de consistencia para
proporcionar una buena cohesin a la mezcla.


Flexibilidad de Formulacin.
Estando dentro de los criterios indicados anteriormente, la flexibilidad de formulacin de una
lechada bituminosa, permite solucionar cada caso en forma independiente.


Puede ser necesario, segn el tipo de aplicacin, cerrar la mezcla para aumentar la
impermeabilidad, o por el contrario abrirla para facilitar la evacuacin del agua, y mejorar la textura
superficial.


Si, por el contrario se requiere impermeabilizar un pavimento asfltico fisurado, se ha de emplear
ridos de granulometra fina y obtener una lechada fluida, con el objeto de conseguir una mxima
penetracin del slurry en las grietas y fisuras del pavimento.


Si se requiere mejorar las condiciones de resistencia al deslizamiento, se ha de recurrir a
granulometras ms gruesa, con ridos duros y difcilmente pulimentables.


Las mejores caractersticas mecnicas se obtienen utilizando ridos proveniente totalmente del
chancado. En algunos casos es posible la mezcla de ridos chancados con arenas naturales.
Esto puede favorecer la trabajabilidad de la de la lechada, disminuyendo el excesivo contenido de
filler de una arena, aumentando el Equivalente de Arena de la mezcla. El contenido de arena
natural debe ser controlado, debido que a medida que se aumenta disminuyen tanto las
caractersticas mecnicas del slurry como sus propiedades antideslizantes.








GRANULOMETRIAS


El Laboratorio Nacional de Vialidad establece las siguientes Bandas Granulomtricas.

GRANULOMETRIAS PARA LECHADAS ASFALTICAS

Tipo de Lechada A B C
1 2
Uso Sellado de grietas General Capas en doble
y Sello Fino Aplicacin
Tamiz mm. %Que pasa
10 (3/8) 100 100
5 (N4) 90 - 100 70 - 90
2,5 (N8) 90 - 100 65 - 90 45 - 70
1,25 (N16) 65 - 90 45 - 70 28 - 50
0,63 (N30) 40 - 60 30 - 50 19 - 34
0,32 (N50) 25 - 42 18 - 30 12 - 25
0,16 (N100) 15 - 30 10 - 21 7 - 18
0,08 (N200) 10 20 5 15 5 15
Contenido de 10 16 7,5 - 13,5 6,5 - 12
Asfalto Residual
(% Ref. Agregado)
Aplicacin kg/m2 3 5,5 5,5 8 8 ms
(Agregado seco)


4.2 EMULSION ASFALTICA


Es el componente ms importante de las lechadas, teniendo como misin fundamental envolver los
ridos, sin que se originen problemas de quiebre en el mezclador, o en la rastra de colocacin. La
Lechada debe quedar una vez aplicada en la carretera.


Las Emulsiones Asflticas pueden definirse como la dispersin o mezcla ntima de dos lquidos no
miscibles, en la que uno de ellos est disperso en el otro en forma de gotas diminutas.


El asfalto dispersado recibe el nombre de fase dispersa; el lquido en el que se realiza la
dispersin, fase continua.


En stas emulsiones, el asfalto se encuentra en forma de partculas muy pequeas, del orden de 1
a 5 micrones, suspendido en la fase acuosa a travs de la ayuda del agente emulsificante. Como
el asfalto est finamente dividido y suspendido en agua, posee las caractersticas de un lquido y
puede utilizarse en mezclas con ridos sin necesidad de calentamiento.


Un tipo de emulsificante produce emulsiones aninicas; otros producen emulsiones catinicas.

Las Emulsiones Aninicas son aquellas en las que las partculas de asfalto tienen carga negativa, y
en el ensayo de electroforesis se desplazan hacia el nodo.

Las Emulsiones Catinicas poseen carga positiva.


Parmetros de las Emulsiones Asflticas que deben ser considerados en la confeccin de
las Lechadas asflticas o Slurry:


Su naturaleza inica: Aninicas o Catinicas. Depende del tipo de emulsificante.

Su velocidad de quiebre: Depende del tipo y dosificacin de emulsificante que se utilice, y
tambin de la del rido.

Su contenido de asfalto residual. Tendr su influencia en la viscosidad final de la emulsin.

El tamao y distribucin de las partculas de asfalto. Depende del tipo de molino que se
utilice en la fabricacin de la emulsin, y del tipo de emulsificante. Tanto el tamao como
la distribucin de las partculas de asfalto, son determinantes en la viscosidad de la
emulsin.

La Viscosidad como ndice de trabajabilidad. Depende fundamentalmente del contenido de
ligante residual.

Las caractersticas del asfalto residual determinarn el xito del comportamiento de la
lechada en servicio.


Emulsiones Catinicas


Hoy en da gracias al gran desarrollo de la qumica de los emulsificantes, existe el mercado tenso
activos catinicos. El quiebre de la emulsin depende de una reaccin qumico-elctrica, entre el
rido y la partcula de asfalto.

Estas emulsiones se fabrican en base a asfaltos puros o modificados, cuyo contenido de ligante
es del orden de 60 a 65%.


Penetracin del Asfalto Residual

Su eleccin se efectuar segn las condiciones ambientales y el tipo de trfico. La Penetracin
tiene cierta incidencia en la Prdida por abrasin, ms importante es su influencia sobre la
flexibilidad del mortero, y resistencia a la exudacin.

En Chile se utilizan emulsiones con penetracin del residuo: 100-250, y en otros casos 40-90

En Europa, normalmente se emplea los asfaltos residuales de penetracin 150-200, 80-100 y 60-
70.






Tipos de Emulsiones a utilizar en una lechada Asfltica: Emulsiones de Quiebre Lento.


Requisitos segn Especificacin AASHTO M-208

Emulsin Asfltica SS-1 y SS-1H
Emulsin Asfltica CSS-1
Emulsin Asfltica CSS-1H


Actualmente se han desarrollado las Emulsiones Modificadas con Elastmero, para condiciones
ms rigurosas, en cuanto a trnsito y/o climatologa muy variable en cuanto a temperatura. Dynal
Industrial fabrica las Emulsiones Elastomricas: EMUFLEX S. En comparacin con las
emulsiones tradicionales, se obtienen mejores resistencias al trnsito pesado, y frente a las
solicitaciones producto de fuertes pendientes; menores prdidas por abrasin, y menores riesgos
de exudacin.


Requisitos para la apertura del trnsito:

a). Que la emulsin haya quebrado.
b). Que la lechada presente la cohesin necesaria. Sin sta condicin, aunque la emulsin haya
experimentado su quiebre, la insuficiente cohesin impedir la apertura.


4.3. AGUA DE PRE-HUMECTACION


Importante componente de las lechadas, de la que depende su trabajabilidad.
En las lechadas, el agua tiene pres procedencias: humedad propia de los ridos, la
correspondiente a la emulsin, y el agua que se adiciona como pre-humectacin de los
ridos.
Inicialmente, y en forma previa a la adicin de la emulsin asfltica, se humedecen los
ridos, ejerciendo un papel de lubricante entre stos y la emulsin, lo que permite una
correcta dispersin y un fcil mezclado; a la vez que la necesaria consistencia para una
puesta en obra sin quiebre prematuro de la lechada ni segregacin.
Sin agua de pre-humectacin:
a) No es posible lograr un cubrimiento eficaz
b) La emulsin es captada por las fracciones ms finas de agregado, lo cual impide su
correcta dispersin.
c) Se origina un quiebre prematuro de la emulsin.

Un exceso de humedad favorecer la segregacin de la mezcla, dificultando su colocacin
en obra.
El agua deber estar desprovista de materia orgnica, y deber ser blanda, ya que un
contenido elevado de iones Ca++, y Mg++, podra acelerar el quiebre de la emulsin,
dificultando el mezclado.
La dosificacin de agua depender de muchos factores, entre los que se cuenta la
granulometra, naturaleza y absorcin de los ridos, estado de pavimento, condiciones
climatolgicas ambientales.





5. PRODUCCION Y COLOCACION DE LA LECHADA


5.1 Mezclado y Aplicacin


La Lechada Asfltica debe ser mezclada en revolvedores de paletas continuas, en betoneras para
cemento, o en camiones del tipo Mixer, para hormign pre-mezclado.


Se emplea una mquina de Slurry, que es un tipo de planta mezcladora mvil, montada en un
camin con una caja esparcidora tipo remolque. Todas las mquinas tiene un estanque separado
para el agua y la emulsin, con sus respectivas bombas.


El agregado se controla volumtricamente, alimentndolo desde la tolva mediante una cinta que
tiene una compuerta o sistema de engranajes.


La mquina de Slurry tiene una unidad de mezclado de flujo continuo, capaz de entregar en forma
precisa una determinada dosificacin de agregado, emulsin y agua a la cmara de mezclado, y
descarga la lechada totalmente mezclada en forma continua.


La unidad de mezclado tambin incluye un equipo de medicin que introduce una dosificacin
predeterminada de filler mineral en el mezclador, al mismo tiempo que se alimenta el agregado.


Nota: Referencia Especificaciones del Vol. 5 del Manual de Carreteras del MOP, y del Vol. II de
Curso de Laboratorista Vial.



Aplicaciones manuales, mediante rastras de goma adecuadas, se realizan para pequeas
reparaciones, y para operaciones locales de mantencin, conservando todas las recomendaciones
y secuencias constructivas referidas a la aplicacin mecanizada.



Etapas de la Fabricacin de la Lechada Asfltica:

1. Entrada al mezclador, en las proporciones determinadas por la frmula de trabajo, de los
ridos y el agua de pre-humectacin.
2. Homogeneizacin de sta mezcla, sin emulsin.
3. Entrada de la emulsin.
4. Mezcla y homogeneizacin del rido hmedo con la emulsin, para constituir la lechada.
5. Vertido de la mezcla desde el mezclador a la rastra.


La caja esparcidora est equipada con barredoras de goma flexibles, que tienen un ancho
ajustable. Esta goma acta dando presin a la mezcla sobre el pavimento y enrasa.


La mezcla es introducida en la caja esparcidora a medida que el camin la arrastra. La barredora
de goma va distribuyendo, en el ancho deseado la mezcla en la superficie. La Goma posee
ajustes verticales que le permiten variar el espesor de acuerdo al bombeo del pavimento.



Espesores:
La lechada asfltica se aplica en espesores de 1,6 a 3,2 mm. pero se puede variar hasta 6 mm en
pequeas reas, dependiendo de las irregularidades de la superficie del pavimento. Si se
requieren mayores espesores deber colocarse en dos capas delgadas, permitiendo el quiebre
entre cada aplicacin.


Reparaciones Previas:
Antes de la aplicacin de la lechada, debern repararse las zonas con fallas estructurales y
depresiones; llenarse las grietas anchas, y removerse de la superficie y las partculas sueltas,
suciedad o cualquier tipo de materia extraa.


Riego de Liga:
Se recomienda para toda la superficie, la aplicacin de un riego de liga, con emulsin asfltica
diluida, del mismo tipo y grado con que se confeccionar la lechada.


5.2 Restricciones


Climticas
La lechada asfltica no debe colocarse cuando la temperatura atmosfrica est bajo los 15 C, o
durante tiempo inestable o brumoso. Una amenaza de lluvia debe postergar la realizacin de la
lechada.

Apertura al Servicio

Se deber impedir el trnsito de vehculos, peatones o animales hasta que la mezcla ya no se
adhiera a los neumticos o zapatos.



Nota Importante:

La informacin general y las recomendaciones entregadas en el presente documento, son seguras y
confiables. No obstante, debido al gran nmero de variables que intervienen en ste tipo de trabajos, no
se garantizan los resultados para toda aplicacin particular. El tipo de producto, la dosificacin a cumplir
en cada caso, y las especificaciones de construccin, deben ser elaborados por profesionales calificados
en sta rea de especialidad. El personal, tanto de supervisin como de operacin, debe ser capacitado y
con experiencia den trabajos de asfalto. Es importante el apoyo de un laboratorio especializado durante la
ejecucin de la faena.