OS DESAFIOS E A INFRA ESTRUTURA DA LOGISTICA DO BRASIL

O QUE OS NOVO CANDIDAOS PRETENDE FAZER EM RELAO AO

TRANSPORTE
Qualquer que fosse o vencedor na disputa presidencial desta
ltima eleio, teria um desafio prioritrio: enfrentar
definitivamente o chamado custo Brasil, que inclui estradas
esburacadas, portos sucateados e aeroportos operando alm do
limite da capacidade. O desafio to rande quanto o problema,
mas no dever faltar recurso.
O oramento do !rorama de "celerao do #rescimento $!"#%
subir &','(, entre )*+* e )*++, alcanando ,- .&,/ bilh0es 1
o equivalente ao dobro do lucro da !etrobras no ano passado.
2este total, ,- +3,4 bilh0es sero destinados 5 moderni6ao de
rodovias, portos, ferrovias, aeroportos e hidrovias.
Os investimentos v7m em boa hora. O esforo do overno em
recuperar a defasaem da lo8stica brasileira parte de um
pressuposto bsico no capitalismo moderno: se o Brasil
pretende se tornar uma pot7ncia no cenrio econ9mico mundial,
precisa ter uma infraestrutura 5 altura de sua ambio.
:nquanto isso no acontece, as empresas esto trilhando seus
pr;prios caminhos em busca da lo8stica ideal. <O que fa6 a
eladeira no ser eladeira ela no estar na hora certa no
luar certo=.
O B>2:? @ abriu os olhos para isso. " instituio avalia que,
entre )*+* e )*+., cerca de ,- A/* bilh0es sero investidos na
economia brasileira, dos quais ,- &&* bilh0es eBclusivamente
em lo8stica 1 o maior volume de recursos @ aplicados na
hist;ria econ9mica do !a8s.
>o entanto, investir muito no sinifica investir o necessrio.
"pesar da cifra recorde, muitos aralos continuaro eBistindo
entre quem produ6 e o consumidor final em ra6o dos
contrastes estruturais entre as rei0es do !a8s.
"lm de redu6ir as disparidades de infraestrutura entre o
>ordeste e o ?udeste, fatores como a cara tributria e a taBa
de @uros mais alta do mundo tambm despontam como desafios.
<O Brasil muito industrial e pouco comercial. !ara darmos um
salto, temos de seuir o caminho de #inapura e do #hile, por
eBemplo, que t7m uma alta base de servios=.
>em s; de investimento depende o futuro da infraestrutura
brasileira.
O maior desafio da economia brasileira interar as cadeias de
suprimentos, distribuio, custo, transporte e matriaCprima.
"o analisar todas as empresas listadas no mercado de capital
aberto brasileiro, constataCse que, em +443, +)( delas
dispunham de uma diretoria de opera0es lo8sticas. Do@e, .*(
delas @ disp0em de um departamento lo8stico. >otaCse que a
interliao entre as empresas no capitalismo moderno que
vai fa6er com que cresam. <Eo8stica , antes de mais nada,
oportunidade e, dentre empresas, trataCse de identificar o
fornecedor do fornecedor=.
" saa em busca da lo8stica perfeita mistura inovao na
distribuio de produtos por parte das empresas, ailidade na
reforma das estruturas de portos e aeroportos por parte do
setor pblico, e capacidade de driblar a eventual falta de
investimento overnamental em alumas reas.

ADESAFIOS DE LOGSTICA NAS EXPORTAES BRASILEIRAS DO
COMPLEXO AGRONEGOCIAL DA SOJA
Cristhyan Card! M"n!
Faculdade Atlt!c" Sul de Pel"ta#
c$!#t%&a'u"()%"t'a!l*c"'
Ed"ard Ma"#h Pa$%&ira
Faculdade Atlt!c" Sul de Pel"ta#
edua$d"+al'e!$a),$tu$,"*c"'*,$

RES'MO-
E' #u'a. " +$e#ete t$a,al%" te' c"'" ",/et!0" !det!1!ca$ "# 2a$2al"# l"23#t!c"# " e#c"a'et" da #"/a "
+a3#. /4 5ue c"t$!,ue' +a$a a !e1!c!6c!a da# e7+"$ta89e# ,$a#!le!$a#. ,e' c"'" !1"$'a$ e #u2e$!$
alte$at!0a# 5ue +"##a' c"t$!,u!$ +a$a u' 'el%"$ de#e'+e%" da l"23#t!ca " c"':$c!" !te$ac!"al* Pa$a
tal. $et$ata a !'+"$tc!a da l"23#t!ca de t$a#+"$te# e da !1$a;e#t$utu$a " B$a#!l. a1!' de 5ue #e te%a u'
c$e#c!'et" #u#tetad". de 1"$'a c"'+et!t!0a 1$ete a"# #eu# +$!c!+a!# c"c"$$ete#. c"'" ta',:' a
!'+"$tc!a da ade5uada ut!l!(a8<" d"# '"da!# de t$a#+"$te +a$a 'el%"$ de#e'+e%". de0!d" =#
ca$acte$3#t!ca# d"# 'e#'"#. Al:' d!##". !det!1!c"u a #!tua8<" 'ud!al d" c"'+le7" #"/a e #eu# +$!c!+a!#
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a$'a(:# e +"$t"# #",$eca$$e2ad"# #<" al2u# d"# de#a1!"# l"23#t!c"#. 5ue aca,a' t"$ad" " e#c"a'et" da
#a1$a e' u' 0e$dade!$" de#a#t$e. +$e/ud!cad" a c"'+et!t!0!dade d" a2$"e2Cc!" " +a3#*
Pa$a(ras)Cha(&* De#a1!"#. A2$"e2Cc!". S"/a e L"23#t!ca*
Abstract
In summary, the present work has the objective to identify the logistic obstructions in the draining of the soy
in the country, since they contribute for the inefficiency of the Brazilian exportations, as well as informing
and suggesting alternatives that can contribute for one better performance of the logistic in the international
trade. For such, it portrayed the importance of the transports logistic and the infrastructure in Brazil, in
direction of a supported growth, of competitive form front to its main competitors, as well as the importance
of the adjusted use of the modal transports modals for better performance, had to the characteristics of the
same. dditionally, it identified to the world!wide situation of the soy complex and its players, as well as, an
analysis of the Brazilian agro business and some of the main corridors of draining of the soy for exportation,
for the reason that Brazil occupies a place of prominence in the world!wide scene, and of the soy complex
represent "#$ of the Brazilian agro business. %he &nited 'tates is world biggest producer of soy with
approximately () million tons in harvest *))+#),, followed of Brazil and rgentina, respectively with ,) and
-) million tons, Brazil and rgentina exports great part of its production, in contrast of the &nited 'tates that
export just $+. of the total production. %he costs of transports to drain the harvest in the &nited 'tates are in
some cases seven times lesser that the practiced in Brazil, to facilitate, the main challenge is to revert this
image, for this is necessary the creation of new alternatives, as the creation of hydroids and railroads,
stimulating the use of the same ones, therefore it is proven as diverse authors that are an efficient and
competitive form to drain granaries products. %he obsoletes railroads and the scarcity of maritime saw,
roads in bad been of conservation, warehouses and overloaded ports are some of the logistic challenges, that
become the draining of the harvest in a true disaster, harming the competitiveness of the agro business in the
country.
Key Words: /hallenges, gro business, 'oy and 0ogistic.

Para citar este artculo puede utilizar el siguiente formato:
Cardozo Munoz , C. y Mauch Palmeira, E.: "Desafios de logstica nas
exportaes brasileiras do complexo agronegocial da soja" en
Observatorio de la Economa Latinoamericana, Nmero 71, !!"# $e%to
completo en &ttp:''(((#eumed#net'cursecon'ecolat'br'


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e7t$e'a'ete !'+"$tate +a$a a c"'+et!t!0!dade det$" d" c"':$c!" !te$ac!"al* Pa$a
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+e#ad"# e' !1$a;e#t$utu$a l"23#t!ca de t$a#+"$te*
O t$a,al%" te' c"'" ",/et!0" !det!1!ca$ a #!tua8<" 'ud!al d" c"'+le7" #"/a e
#eu# +$!c!+a!# players c"'". 'a!"$e# +$"dut"$e#. e7+"$tad"$e# e !'+"$tad"$e#. al:' de
u'a aal!#e d" 'e$cad" a2$"e2"c!al ,$a#!le!$". #ua# +$!c!+a!# $e2!9e# +$"dut"$a# de #"/a
e al2u# d"# +$!c!+a!# c"$$ed"$e# de e#c"a'et" da #"/a +a$a e7+"$ta8<"* Al:' de. $et$ata$
a !'+"$tc!a da l"23#t!ca de t$a#+"$te# e da !1$a;e#t$utu$a " B$a#!l. +a$a tal. $eal!("u;#e
u'a a4l!#e da# ca$acte$3#t!ca# d"# '"da!# de t$a#+"$te 5uat" a #ua# $e#+ect!0a#
0ata2e# e de#0ata2e#. al:' de u'a a,"$da2e' a 'ult!'"dal!dade* P$etede;#e
ta',:' aal!#a$ a# 1e$$"0!a#. $"d"0!a# c"'" ta',:' a# %!d$"0!a# ,$a#!le!$a#. +a$a ad5u!$!$
$ecu$#"# +a$a t$a8a$ u' c"'+a$at!0" c"' #eu# +$!c!+a!# c"c"$$ete# " a2$"e2Cc!"*
Pa$a !##" " t$a,al%" a,"$d"u " #eu +$!'e!$" ca+!tul" a #!tua8<" 'ud!al d"
'e$cad" da #"/a. +"$tat". 1"! 1e!ta u'a aal!#e d" 'e$cad" c"'" u' t"d". c"' !tu!t" de
!det!1!ca$ "# 'a!"$e# +$"dut"$e#. +$!c!+a!# e7+"$tad"$e# e !'+"$tad"$e#. al:' de. al2u'a#
ted6c!a# d" +$"dut". +a$a 5ue #e ",t!0e##e' #u,#3d!"# ece##4$!"# +a$a u' 'el%"$
eted!'et" d" a##ut"*
N" #e2ud" ca+!tul" $eal!("u;#e u' ,$e0e %!#tC$!c" da cultu$a da #"/a " B$a#!l.
c"'" #ua !t$"du8<" " +a3#. c$e#c!'et" da +$"du8<" e +a$t!c!+a8<" " 'e$cad"
!te$ac!"al* E' te$'"# $e2!"a!# aal!#"u " c$e#c!'et" +"$ $e2!9e# "de de#tac"u;#e "
a0a8" da# 1$"te!$a# a2$3c"la#. da $e2!<" #ul +a$a "# ce$$ad"#. "de %"/e #e c"cet$a
'a!"$ +a$te da +$"du8<"* Al:' d!##". al2u# d"# +$!c!+a!# c"$$ed"$e# de e#c"a'et" da
#"/a " B$a#!l*
A !'+"$tc!a da l"23#t!ca !te$ac!"al. da !1$a;e#t$utu$a ,$a#!le!$a. 5ue ateda
a# ece##!dade# +$"dut!0a# d" +a3# c"' e1!c!6c!a e de 1"$'a c"'+et!t!0a. 1"$a'
de#tacada# " te$ce!$" ca+!tul". al:' de u'a a,"$da2e' #!t:t!ca a 'ult!'"dal!dade*
O 5ua$t" ca+!tul" de#tac"u "# de#a1!"# l"23#t!c"# +a$a e#c"a'et" da #"/a "
B$a#!l e al2u# c"'+a$at!0"# c"' E#tad"# U!d"# e A$2et!a. +a$a u' 'el%"$
eted!'et" da #!tua8<" 5ue " +a3# #e ec"t$a e' $ela8<" a"# #eu# +$!c!+a!#
c"c"$$ete#. l"2" a+C# " 5u!t" ca+!tul" 1"$a' 1e!ta# a# c"#!de$a89e# 2e$a!# #e2u!da da
c"clu#<"*
Pa$a de#e0"l0e$ " t$a,al%" 1"$a' 1e!ta# +e#5u!#a# ,!,l!"2$41!ca# de aut"$e# de
$e"'e. +a$a ad5u!$!$ e',a#a'et" teC$!c" #",$e " a##ut" de#e0"l0!d". a4l!#e de dad"#
e#tat3#t!c"#. c"'+a$at!0"#. ",t!d"# e' #!te# e#+ec!al!(ad"#. a$t!2"# e t$a,al%"# 0"ltad"# +a$a
a 4$ea. c"' !tu!t" de 1"$ece$ a" le!t"$ $ecu$#"# #u1!c!ete# +a$a u' 'el%"$ eted!'et"
d" t$a,al%"*


Cnsid&ra,.&s G&rais & Cn#$"s.&s
A +$"du8<" 'ud!al de #"/a ",te0e u' c$e#c!'et" 'u!t" ele0ad" a# ult!'a#
d:cada# e e#t4 c"cet$ad" a# A':$!ca# d" N"$te. d" Sul e O#!a. "# t$6# c"t!ete# /ut"#
$e+$e#eta' a+$"7!'ada'ete DDJ de tud" 5ue : +$"du(!d" " 'e$cad" 'ud!al.
et$etat". "# c"t!ete# N"$te A'e$!ca" e A#!4t!c" ec"t$a';#e c"' a +$"du8<" e'
ted6c!a de e#ta2a8<". e5uat" 5ue a A':$!ca d" Sul. e' c"t$a+a$t!da. au'et"u
e##e# Plt!'"# a"# #ua +$"du8<" c"' cla$a ted6c!a de 2$ade e7+a#<"* I'+"$tate
#al!eta$ 5ue a A':$!ca d" #ul /4 alca8"u a l!de$a8a 'ud!al a +$"du8<" e e7+"$ta8<" de
#"/a*
D"# +a3#e# +e$tecete# a"# c"t!ete# c!tad"# ate$!"$'ete de#taca';#e a
+a$t!c!+a8<" d"# E#tad"# U!d"#. B$a#!l. e A$2et!a 5ue /ut"# c"$$e#+"de' +"$ 'a!# da
'etade de tud" 5ue : +$"du(!d" e c"'e$c!al!(ad" " 'e$cad" 'ud!al de #"/a*
O B$a#!l +"##u! 4$ea +$C+$!a +a$a " cult!0" d!#+"30el e5u!0alete a atual
4$ea de#t!ada a" cult!0" de #"/a e7!#tete " +a3#. /4 "# E#tad"# U!d"# e a A$2et!a
+"##ue' l!'!te# +a$a e7+a#<" da 4$ea cult!0ada. !##" +"de #e$ c"#!de$ad" u'a 0ata2e'
c"'+et!t!0a 5ue " B$a#!l te' +e$ate "# de'a!# +$"dut"$e#. +"ded" a##!' d",$a$ a atual
+$"du8<" c"' t"ta!# c"d!89e# de #e t"$a$ l!de$ tat" a +$"du8<" d" +$"dut" 5uat" a
e7+"$ta8<" d" 'e#'"* P"$tat" +"de #e +$e#u'!$ a !'+"$tc!a d" c"'+le7" #"/a +a$a a
ec""'!a ,$a#!le!$a "# +$C7!'"# a"#*
De#tacad";#e <" a+ea# a 4$ea +$C+$!a +a$a cult!0" e7!#tete "# ce$$ad".
c"'" ta',:' a ca+ac!dade tec"lC2!ca +a$a 0!a,!l!(a$ a e7+a#<". e u' a#+ect" de 0!tal
!'+"$tc!a 5ue : a !1$a;e#t$utu$a l"23#t!ca " +a3#*#*
P"$tat" +a$a 5ue " B$a#!l c$e#8a de '"d" c"'+et!t!0" e #u#tetad". al:' de
+$"dut"# e +$"ce##"# de 5ual!dade. c"' #u#teta,!l!dade e a +$e8"# c"'+et!t!0"# : +$ec!#"
5ue e#te/a'"# atet"# +a$a a'e!(a$ "# 2a$2al"# l"23#t!c"#. 5ue <" e#t<" #"'ete a#
"##a# e#t$ada# e ca'!%9e#. c"'" ta',:'. a +"uca $e+$e#etat!0!dade d" t$a#+"$te
1e$$"0!4$!" e %!d$"0!4$!". a 1alta de !1$a;e#t$utu$a d"# +4t!"# d"# +"$t"#. " 5ue 2e$a
tu'ult" $!#c" de ac!dete# e de#+e$d3c!" de te'+". aca$$etad" 'a!# cu#t"# a" t$a#+"$te*
A 1alta de !0e#t!'et" +a$a #e c$!a$ $"ta# 1lu0!a!# e de ca,"ta2e' " 5ue
+$at!ca'ete !e7!#te e' "##"# $!"#. la2"#. e1!' e##e# #<" al2u# d"# 2a$2al"#
e1$etad"# <" #"'ete e1$etad"# " e#c"a'et" da #"/a. c"'" ta',:'. e' t"d" #et"$
+$"dut!0" ,$a#!le!$"* E5uat" 5ue "# E#tad"# U!d"# e#c"a a 'a!"$ +a$te da #a1$a +"$ #ua#
%!d$"0!a#. ce$ca de HEJ. a u' 0al"$ de USM N dCla$e# a t"elada. " B$a#!l a" c"t$4$!".
e#c"a 2$ade +a$te da #a1$a 0!a $"d"0!4$!a a u' cu#t" e' ':d!a de USM KE dCla$e# a
t"elada. " 5ue 2e$a u' cu#t" de t$a#+"$te# D 0e(e# 'a!"$ 5ue d" #eu +$!c!+al
c"c"$$ete*
Se2ud" " M!!#t:$!" da A2$!cultu$a " c$e#c!'et" e#+e$ad" da "##a +$"du8<" de
2$<"#. de FG '!l%9e# de t"elada#. at: " a" FE@E. c"' ce$ca de FF '!l%9e# t"elada# de
ac$:#c!'" =# e7+"$ta89e#. e' ,a#e# c"'+et!t!0a#. $e5ue$e$4-
Q A'+l!a8<" da ca+ac!dade de '"0!'eta8<" de ca$2a d" "##" #!#te'a 0!4$!"R
Q Recu+e$a8<" e '"de$!(a8<" da# 'al%a# 1e$$"0!4$!a e $"d"0!4$!a e7!#tete#. ,e'
c"'" d" #!#te'a +"$tu4$!"R
Q Ree5u!l3,$!" da "##a 'at$!( de t$a#+"$te c"' au'et" da +a$t!c!+a8<" d"#
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Q Mel%"$!a da 5ual!dade a +$e#ta8<" d" #e$0!8" de t$a#+"$te e' t"d"# "# '"da!#
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Q Re0e$ u'a ted6c!a a" ala$2a'et" d" >2a+? et$e " c$e#c!'et" da#
e7+"$ta89e# de #"/a e " da "1e$ta de t$a#+"$te 1e$$"0!4$!"* E##e 1eS'e". 5ue "c"$$e e'
t"d"# "# #e2'et"# d" a2$"e2Cc!"- Se <" 1"$ $e0e$t!d". !0!a,!l!(a$4 a# +e$#+ect!0a# de
c$e#c!'et" #u#tetad" d" #et"$R
Q Re5ue$ u' le0ata'et" c$!te$!"#" da de'ada de t$a#+"$te 1e$$"0!4$!" d"
a2$"e2Cc!" e !#t$u'et"# e1!ca(e# 5ue +"##!,!l!te' =# c"ce##!"4$!a#. c"d!89e# de
a$ca$ c"' "# !0e#t!'et"# ece##4$!"# e' 'ate$!al $"date*
T e0!dete a ece##!dade 5ue #e c$!e' #"lu89e#. +"$ de0e$. +el" #et"$ +P,l!c". +"$
ece##!dade. +ela !!c!at!0a +$!0ada "u +el" de#e0"l0!'et". +ela +a$t!c!+a8<" d"# d"!#*
O #et"$ $"d"0!4$!". #e2ud" dad"# d" COMEUNET. te' u' cu#t" t"tal det$" d"
+e$cetual da l"23#t!ca " PIB ,$a#!le!$". de RM @EI.B ,!l%9e#* Acade!a l"2!#t!ca ,$a#!le!$a
$e+$e#eta %"/e @F.@J d" PIB. !clu!d";#e cu#t"# de t"d"# "# '"da!# 5ue. /ut"#. e
!clu!d" " $"d"0!4$!". $e+$e#eta' @FF.G ,!l%9e#. "ut$"# KE.K ,!l%9e# " e#t"5ue. @@.F
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+$!c!+al'ete +a$a 2$ade# 5uat!dade# e l"2a# d!#tc!a#. c"'" : " ca#" d" e#c"a'et"
da #"/a* Ma# c"'" <" %4 "1e$ta #u1!c!ete " t$a#+"$te 1e$$"0!4$!". '!2$a;#e +a$a "
t$a#+"$te $"d"0!4$!" c"'+ul#"$!a'ete* I##" 1a( c"' 5ue #e/a ece##4$!" #u,ut!l!(a$ a
ca+ac!dade de t$a#+"$te " B$a#!l. +"$ #e$ +$ec!#" u#a$ " '"dal e$$ad". "u +"$ <" %a0e$
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au'et" da 4$ea de cult!0". te' 5ue !0e#t!$ e' "0a# tec"l"2!a# e 'el%"$a$ #eu# d!0e$#"#
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#"c!edade c"'" u' t"d"*
R&/&r0n#ia
ABIOVE V Ass#ia,- Brasi$&ira das Ind1strias d& 2$&s +&3&tais4 WXXX*a,!"0e*c"'*,$Y*
ZEEDI. Sa'!$* L35sti#a d& trans6rt& int&rna#ina$- +&i#"$ 6r7ti# d& #%6&titi(idad&* Ed*
Aduae!$a#* S<" Paul". SP. FEEI*
ROC[A. Paul" C:#a$* L35sti#a 8 ad"ana4 Ed* Aduae!$a#* S<" Paul"* SP* FEEB*
FAO* F1 statistical databases Wa++#*1a"*"$2Y*
FNP CONSULTORIA \ AGROINFORMATIVOS* Agrianual 20034 An"7ri da
A3ri#"$t"ra Brasi$&ira 9::9;9::<4
GEIPOTAMINISTTRIO DOS TRANSPORTES WXXX*t$a#+"$te#*2"0*,$Y*
MINISTTRIO DA AGRICULTURA WXXX*a2$!cultu$a*2"0*,$Y*
SIQUEIRA. Ta2"$e V!lla$!' de* O CICLO DA SOJA* DESEMPEN=O DA C'LT'RA A SOJA
ENTRE >?@> E 9::<4
FIL[O. Paul" Fa0e$et* PANORAMO DO COMPLEXO SOJA4 #Ad*

R&/&r0n#ias On A Lin&
O$2a!(a8<" da# Na89e# U!da# +a$a a A2$!cultu$a e Al!'eta8<" WFAOAONUY*
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Sec$eta$!a de C"':$c!" E7te$!"$ WSECEUADECEUY*
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(((#sidra#ibge#gov#br
(((#fnp#com#br
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(((#abiec#com#br
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(((#cnpg#embrapa#br
(((#centrodelogistica#com#br
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In/ra&str"t"ra & t&#n$3iaB s 3rand&s d&sa/is d Brasi$

O Brasil continuar beneficiando-se do avano das economias emergentes para
internacionalizar seu agronegcio, mas o desafio do setor nos prximos anos ser
investir em infraestrutura e tecnologia para manter a competitividade no mundo,
afirmam os especialistas.

Dados do Ministrio da !gricultura apontam "ue, at agosto de #$%$, as exporta&es
do agronegcio brasileiro cresceram mais fortemente para os pa'ses da (uropa
Oriental )*+,#,-, Mercosul )*%,.,- e Oriente Mdio )#/,/,-.

0os primeiros oito meses do ano, a 1sia absorveu *#,., das exporta&es brasileiras
do agronegcio en"uanto a participa2o da 3ni2o (uropeia reduziu-se de #/,+,, no
per'odo de 4aneiro a agosto de #$$/, para #.,5, no mesmo per'odo de #$%$.

! crise econ6mica de #$$5-#$$/ tambm representou uma mudana na pauta das
exporta&es brasileiras, 4 "ue, no ano passado, pela primeira vez em *$ anos, o Brasil
passou a exportar mais produtos agropecurios do "ue manufaturados. Os
agropecurios c7egaram a 8#,., das vendas externas de 39: +8,;. bil7&es,
en"uanto os manufaturados foram 8$,, segundo o ministrio.

(ssa mudana ocorreu por"ue a turbul<ncia econ6mica atingiu mais duramente os
clientes de produtos manufaturados, os pa'ses desenvolvidos, en"uanto os pa'ses
emergentes, "ue demandam mais so4a e carnes, continuaram crescendo, afirma
=arlos >uanziroli, consultor do ?nstituto ?nteramericano de =oopera2o !gr'cola )??=!-,
ligado @ Organiza2o dos (stados !mericanos )O(!-, acrescentando "ue essa
tend<ncia dever continuar, 4 "ue as pot<ncias ainda n2o conseguiram superar a
crise.

>uanziroli lembra "ue em toda a !mrica Aatina e especialmente no Brasil est
ocorrendo uma espcie de Bretorno @ agroindCstria. !s multinacionais brasileiras v<m
gan7ando cada vez mais espao no mercado mundial. ! DB9 Eriboi, por exemplo, est
na 0ova FelGndia, !ustrlia, !rgentina, (3!, afirma. Depois vem a Brasil Eoods,
importante l'der no mercado de carne de frango e su'na.

9egundo ele, o aumento da importGncia do agronegcio brasileiro est diretamente
ligado @ forte demanda c7inesa. !tualmente, o Brasil o primeiro exportador mundial
de carne bovina e segundo maior de so4a, atrs apenas dos (stados 3nidos. 0a so4a, o
pa's tomou parte do mercado de grandes concorrentes como !rgentina e !ustrlia,
afirma >eraldo de Barros, professor titular da 39HI(9!AJ.

=7ina, Kndia e LCssia, alm de uma srie de pa'ses da 1frica, s2o mercados com
crescimento muito grande pela frente. M2o demandar grandes "uantidades produtos
do agronegcio, alm de minrios, diz Barros. O protecionismo existente 7o4e na 3ni2o
(uropia n2o existe nesses pa'ses, "ue precisam dos produtos brasileiros para
sustentar seu crescimento.

Hara fazer frente a essa demanda, no entanto, os especialistas lembram "ue existe a
necessidade de mais investimento em novas tecnologias no campo, especialmente na
pecuria, para "ue n2o 7a4a avano para reas protegidas. Hara conseguirmos
aumentar a produtividade sem aumentar a rea de produ2o, precisaremos de novas
tecnologias, avalia Barros.

(le frisa "ue esse investimento 4 vem ocorrendo. (stamos mel7orando, pois
conseguimos aumentar a produtividade com tcnicas amigveis do ponto de vista
ambiental. (xistem propriedades incorporando sementes mel7oradas, m"uinas mais
eficientes, tcnicas menos agressivas, opina.

0o entanto, na opini2o de >uanziroli, ainda 7 muito a ser feito. O agronegcio
brasileiro precisa ade"uar-se mel7or @s exig<ncias internacionais, tanto fitossanitrias
como ambientais. =aso contrrio, alm dos problemas para o pa's, poder ter seus
produtos recusados por compradores externos.

O especialista tambm aponta a necessidade de investimento em infraestrutura
log'stica. ! inefici<ncia dos portos, das estradas muito grande. O Brasil eficiente na
produ2o, mas o transporte encarece o produto, diz. (le lembra "ue, por conta da
intensa demanda c7inesa, esses problemas estruturais s2o es"uecidos, mas precisam
ser resolvidos no longo prazo.

Cruzeiro do Sul - Sorocaba/SP
ANTF

*urante debate promovido pela +ol&a,-OL, mais aten./o ao transporte foi promessa un0nime entre candidatos
Foto: Reinaldo Marques/erra

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MARIANA LANZA
VAGNER MAGALHE!
*ireto de 4/o Paulo
Os candidatos ao governo do Estado de 4/o Paulo 2loizio 5ercadante 6P$7, 8elso 1ussomanno 6PP7 e 9eraldo
2lc:min 6P4*;7 prometeram, no )uinto bloco do debate Fol!a"#$%, nesta ter.a,feira 61<7, uma aten./o especial ao
transporte pblico#
=uestionado por um morador de 4/o 8aetano do 4ul, no 2;8 Paulista, sobre seus pro>etos para a mel&oria do
tr0nsito na regi/o e na capital paulista, 5ercadante aproveitou para atacar o advers?rio tucano, 9eraldo 2lc:min#
@O governo do P4*; nesses 1" anos n/o cumpriu o )ue prometeu, como )ualidade do metrA e moderniza./o da
lin&a da 8P$5# Em dois anos, dobramos a capacidade de transporte da 8P$5# $rinta )uilAmetros de metrA nBs
vamos ter )ue fazer, principalmente por causa da 8opa, precisamos priorizar o desenvolvimento do metrA# Camos
dar prioridade ao transporte coletivo de 4/o Paulo@, disse o petista# @2tD agora o P4*; n/o conseguiu encamin&ar
nada do )ue prometeu# Estamos em agosto e n/o sabemos nem onde vai ser a 8opa@, afirmou#
2lc:min retrucou as crticas do advers?rio dizendo )ue em seu governo foi construda a lin&a E do metrA e )ue uma
obra, atD a 8&?cara Flabin, est? em constru./o# @Camos integrar o trem )ue vem do 2;8 ao metrA@, acrescentou#
O candidato do PP 8elso 1ussomanno tambDm prometeu transportes pblicos de )ualidade para os moradores do
2;8 Paulista se locomoverem G capital# @Cou verificar a )uantidade de Anibus nos &or?rios de pico# =uem anda de
carro leva multa se n/o usa cinto de seguran.a, mas as pessoas saem carregadas, penduradas em cima de Anibus
e ninguDm faz nada@, disse#
=uestionado sobre o apoio do deputado federal Paulo 5aluf G sua candidatura , relembrando )uando o e%,prefeito
pediu votos G 8elso Pitta , 1ussomano lembrou )ue 5aluf >? apoiou c&apas do P$ e do P4*; e ainda fez )uest/o
de elogiar o e%,prefeito# @NinguDm pode negar )ue ele sempre foi um bom administrador, fez muito para 4/o Paulo,
)uando construiu o aeroporto de 8umbica, em 9uarul&os, estava pensando em ! anos na frente e foi muito
contestado#@