Proyecto de J.A Recuperado

AO DE DEPROMOCION DE LA INDUCTRIA RESPONSABLE Y EL PROMISO CLIMATIO
Pgina | 1
PROYECTO DE INNOVACIN LAUNCH CNC 402 A

Pgina | 2
NDICE

DATOS DEL PARTICIPANTE .................................................................................................. 4
DEDICATORIA ........................................................................................................................... 5
AGRADECIMIENTO .................................................................................................................. 6
DENOMINACIN DEL TRABAJO DE INNOVACIN PROPUESTO ................................ 7
DATOS DE LA EMPRESA ........................................................................................................ 8
ANTECEDENTES ...................................................................................................................... 9
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................. 10
OBJETIVO ESPECIFICO ........................................................................................................ 11
CAPITULO I .................................................................................................................................... 12
DESCRIPCIN TCNICA DEL TRABAJO DE INNOVACIN ......................................... 13
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE ......................................................... 14
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............................................................ 14
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTINBLE .............................................................. 17
1.- Clasificacin de los sistemas de inyeccin. .................................................................... 18
1.1 Segn el lugar donde inyectan .................................................................................... 19
1.2.- Segn el nmero de inyectores ................................................................................ 19
1.4.- Segn las caractersticas de funcionamiento ............................................................. 20
2.- HISTORIA DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE .................................................... 20
INYECTOR ELECTRNICO .................................................................................................. 21
INYECCIN ELECTRNICA DE COMBUSTIBLE ............................................................. 22
INYECTORES GASOLINEROS ............................................................................................. 24
PROBADOR DE INYECTORES ............................................................................................ 26
CAPITULO II ............................................................................................................................. 28
CONTAMINACIN AMBIENTAL A CAUSA DEL MANTENIMIENTO EN EL TALLER
2001 CAR SERVICE ................................................................................................................ 29
IMPACTOS MEDIOAMBIENTALES ...................................................................................... 29
1.1.- Agotamiento de recursos: .......................................................................................... 29
1.2.- Contaminacin atmosfrica: ...................................................................................... 29
1.3.- Contaminacin del agua:............................................................................................ 30
1.4.- Contaminacin del suelo: ........................................................................................... 30
1.5.- Generacin de residuos: ............................................................................................ 31

Pgina | 3
1.6.- Generacin de ruido: .................................................................................................. 31
CAPITULO III ............................................................................................................................ 32
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ..................................................................................... 33
1.NORMAS DE SEGURIDAD PARA TRABAJAR EN UN TALLER AUTOMOTRIZ 33
2.- OPERACIN DE LAS MQUINAS: ............................................................................ 34
3.- SERVICIO DE PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES ................................... 34
CAPITULO IV ............................................................................................................................ 36
PLANO DE UBICACIN DEL TALLER .................................................................................... 37
PLANO DE DISTRIBUCIN DEL TALLER ............................................................................... 38
CAPITULO V ............................................................................................................................. 39
COTIZACIN DE PROBADOR DE INYECTORES ............................................................................. 40
CARACTERSTICAS DEL PROYECTO DEL PROYECTO LAUNCH CNC 402 A .................................... 42
CAPITULO VI ............................................................................................................................ 43
CUADRO DE COSTOS Y RETORNO DE LA INVERSIN .................................................................. 44
INGRESO DE PRODUCCIN EN LA EMPRESA EN UN MES ........................................................... 45
RETORNO DE LA INVERSIN ........................................................................................................ 46
CAPITULO VII .......................................................................................................................... 48
CONCLUSIONES FINALES ................................................................................................... 49
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 50
FICHA DE CALIFICACIN .............................................................................................................. 51

Pgina | 4

DATOS DEL PARTICIPANTE

NOMBRE : ANCALLA HUANANI JAFET

ID : 54495
EDAD : 22 AOS
CENTRO DE ESTUDIOS : SENATI

ZONAL : AREQUIPA PERU

ID/CEP AUTOMOTORES : LUIS BOURONCLEBARRERA LBB

PROGRAMA : TECNICO INDUSTRIALES

ESPECIALIDAD : MECATRONICA AUTOMOTRIZ

EMPRESA : 2001 CAR SERVICE

INCRESO : 2011-1

Pgina | 5

DEDICATORIA

A dios, por ser nuestro creador, amparo y fortaleza;
Por haberme dado la salud y mucha fuerza en los momentos difciles de mi
carrera.
A mi padre y hermanos ,amigos novia, e instructores ,que sin esperar nada
cambio, han sido pilares nuestro camino y as forman parte de este logro
que nos abre puertas inimaginables en nuestro desarrollo profesional.

Pgina | 6

AGRADECIMIENTO

expreso mi agradecimiento a la institucin de SENATI por haberme brindado
la oportunidad de pertenecer a la institucin y a los instructores que da a da
nos hacen llegar sus conocimientos, experiencias y sus consejos durante los
tres aos de mi carrera profesional.

Pgina | 7

DENOMINACIN DEL TRABAJO DE INNOVACIN PROPUESTO

IMPLEMENTACIN DE UN EQUIPO
LAUNCH CNC 402A PARA LOS
INYECTORES GASOLINEROS PARA EL
TALLER 2001 CAR SERVICE

Pgina | 8

DATOS DE LA EMPRESA

Departamento : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : cercado
Empresa : 2001 car service
Direccin : av. Jess n 318 Jefe
Del taller : julio Bustamante smith
Ruc : 20453892353
Telfono : (54)9535793

Pgina | 9

ANTECEDENTES

La empresa 2001 CAR SERVICE se dedica al mantenimiento y reparacin de
motores a gasolina, brindando servicios de afinamiento y limpieza de inyectores
a los vehculos.
El taller no cuenta con un probador de Inyectores para poder desarrollar las
diferentes pruebas a los inyectores a gasolina, razn por la cual surge la
necesidad de implementar uno para poder realizar el diagnstico.
Al no contar con este equipo solo limpiamos los inyectores con ultrasonido y
posteriormente los probamos alimentndolos directamente con 12 voltios de la
batera.
Teniendo en cuenta las necesidades que se requieren en el probado de los
inyectores a gasolina para ver el estado en el que se encuentran y realizar las
diferentes pruebas.
La razn por la cual se implementara un probador y limpiadores de inyectores
es para que se pueda realizar un buen diagnstico a los inyectores a gasolina y
realizar un buen afinamiento en los motores para que funcionen dentro de los
parmetros permisibles.

Pgina | 10

OBJETIVO GENERAL

Mejorar el proceso en el mantenimiento y servicio a los inyectores de motores a
gasolina, CON UN EQUIPO LAUNCH CNC 402A con lo cual se dar un buen
diagnstico del vehculo que tiene por finalidad mejorar el trabajo y reducir el
tiempo para que la empresa mejore en los servicios que se brinda, realizando
un buen diagnstico y afinamiento en los inyectores, de motores a gasolina.

Pgina | 11

OBJETIVO ESPECIFICO

Aplicar los correctos procedimientos para el buen servicio de diagnstico de
los inyectores.
Modernizar e innovar la forma de trabajo.
Conseguir un mayor margen de produccin para la empresa.
Aplicar las normas de seguridad para un correcto mantenimiento de los
inyectores de motores a gasolina.
Reducir la contaminacin producida por los inyectores al probarlos
empricamente.
Dar un mantenimiento adecuado a los inyectores de motores a gasolina.
Sirve de ayuda al mecnico para que explique el funcionamiento y el
mantenimiento de los inyectores a los clientes con mayor facilidad y obtener
un pequeo conocimiento.

Pgina | 12

CAPITULO I

Pgina | 13

DESCRIPCIN TCNICA DEL TRABAJO DE INNOVACIN

Se trata de un equipo LAUNCH limpiador y probador que nos sirve para
mejorar el proceso de mantenimiento y diagnstico de los inyectores a
gasolina.
Caractersticas
Simula el funcionamiento de los inyectores en diferentes condiciones de
trabajo
Tablero digital.
12 funciones diferentes de prueba para someter el inyector a todas las
condiciones.
Marcha Baja, media y alta velocidad; aceleracin. Prueba de fuga,
calibracin de inyectores.
Control de velocidad, frecuencia, ancho de pulso.
Limpia y prueba desde 1 a 4 inyectores a la vez.
FUNCIONES PRINCIPALES:
Uniformidad.-Para determinar la uniformidad del volumen, y para
comprobar si el inyector est haciendo buena neblina o la forma de
chorro de inyeccin de cada inyector es la correcta.

Estanqueidad o De Fugas. Es una prueba de sellado, la cual se
somete a presin el inyector, el cual no debe gotear, si ocurre esto, se
debe cambiar ese inyector.

Auto Test.-Se somete al inyector a diferentes regmenes o condiciones
de trabajo para probar si se comporta bien en las diferentes exigencias
del motor.

Limpieza Por Ultrasonido.-En esta prueba se hace la limpieza
ultrasnica simultnea de los inyectores, removiendo los residuos de
carbn, la mquina se encarga de enviar un pulso a travs de los
conectores y estos a los inyectores.

Flujo De Inyeccin.-Esta prueba nos ayuda a conocer si los inyectores
inyectan la misma cantidad de combustible en el mismo tiempo.

Pgina | 14

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
Los componentes del motor son encargadas de este trabajo de suministrar el
combustible al motor en proporciones adecuadas se conocen en conjunto
como sistema de alimentacin.
El combustible que ha de servir para mover el vehculo se encuentra
almacenado en un tanque o depsito, en algn lugar oculto del automvil y ha
de ir cerrado con un tapn provisto de un orificio para permitir el paso del aire y
de los gases que all se puedan formar, bien sea por el continuo movimiento del
vehculo o por un calor excesivo, el sistema tiene que extraer el combustible.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tanque de combustible
Es un contenedor para almacenar gasolina, diesel, gas, etc. comnmente es
que est montando en la parte inferior y trasera del vehculo y tiene una
capacidad de almacenar de 20 a 100 litros de combustibles segn el tipo de
vehculo que se posea.
Un sensor medidor de combustible o dispositivo similar instalado en su interior
se utiliza para indicar la cantidad de combustible que hay en el tanque.
Como se podra pensar, el tanque no es simple en su interior pues cuenta con
placas distintas que sirven para prevenir que el combustible produzca oleajes
para atrs y para adelante cuando el vehculo para o acelera repentinamente.

Pgina | 15
Los depsitos de gasolina se instalan lo ms lejos posible del motor; evitando
as posibles incendios, est recubierto con una pintura que evita la corrosin,
normalmente son metlicos.

Filtro de combustible
El combustible lquido puede contener suciedad, humedad tambin gotas de
agua y si esto es entregado al motor pueden daar los inyectores y originando
que el motor se ponga fuera de punto. El filtro de combustible es el encargado
de remover sta suciedad partculas de arena, gotas de agua etc.
Por eso se instala un filtro que impide el paso de las partculas y gotas de agua
a los conductos y que no puedan llegar a los inyectores. Por regla general la
bomba de gasolina dispone de uno parecido.
Bomba de combustible
Este es una parte muy importante del equipo ya que es la encargada de llevar
el combustible desde el tanque hacia el resto del sistema, la bomba de
combustible puede ser de accionamiento mecnico o elctrico.
Bomba de combustible mecnica.- ste tipo de bomba es accionado a travs
de un brazo balancn por la rotacin del eje de levas. Dicho brazo ligado, por
medio de otras piezas, al diagrama, en el interior de la bomba, lo obliga a
moverse hacia arriba y hacia abajo, logrando de este modo aspirar el
combustible de la lnea que tiene el tanque (admisin) y bombearlo a travs de
la lnea de salida de la bomba (descarga).
Bomba de combustible elctrica.-Esta es una bomba tipo engranaje que
opera usando un motor. Algunas bombas de combustible son instaladas en el
tanque de combustible y algunas en la caera de combustible.

El filtro de aire

El filtro de aire es de suma importancia para evitar que las partculas de polvo
obstruyan los pasos de aire o araen los pistones y cilindros.
Al cargarse poco a poco de polvo, la resistencia de los filtros se oponen al paso
del aire y eso afectara progresivamente a la inyeccin de combustible sino se
limpian o sustituyen cada cierto tiempo.

El carburador

El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire combustible a fin
que el motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor potencia de
salida, es importante que la gasolina este en las mejores condiciones. A fin de

Pgina | 16
hacer una mezcla ptima de aire-combustible el carburador usar varias
tcnicas.
Funcin:
La funcin principal es la de mezclar el aire exterior con los vapores de
combustible lquido para producir una combustin apropiada. Porque a este
carburador adems se le agrega la funcin de producir la evaporacin del
combustible lquido, en una seccin donde se produce una cada brusca depresin.
El digestivo bsico consta de una vlvula mariposa del carburador, una cuba de
nivel de combustible y uno o varios surtidores, actualmente los carburadores
tiene muchos accesorios que mejoran su funcionamiento, adecuando mejor la
mezcla al rgimen requerido por el motor.
Con la tendencia actual de la inyeccin de combustibles, los carburadores ya
no se estn usando actualmente.
Construccin
Los rganos esenciales del carburador elemental son:
La cuba o cubeta.
El difusor
El surtidor o pulverizador
Las vlvulas de mariposa
Principio de operacin del carburador
Por la regla general una mezcla de aproximadamente 14,7 partes de aire y 1 de
gasolina (denominada mezcla perfecta) asegura la completa combustin del
carburante.
Las caractersticas que debe reunir la mezcla son las siguientes: riqueza para
el arranque; menor riqueza para ralent y poca velocidad, mucha riqueza para
aceleraciones y velocidades altas.
La combustin del aire y la gasolina producen entre otros gases, monxido de
carbono, dixido de carbono.

El carburador opera bsicamente con el mismo principio de un
pulverizador de pintura.
El vaco parcial que se crea en el cilindro cuando los pistones descienden en el
tiempo de admisin absorbe el aire, hacindolo pasar por el carburador. Este
aire atraviesa el carburador; la cantidad que pasa est limitada por una aleta
basculante, llamada regulador de mariposa cuya apertura y cierre son
gobernados por el pedal acelerador. La gasolina que procede de la cuba del

Pgina | 17
carburador se incorpora a la corriente de aire a nivel de un estrechamiento del
conducto llamado Venturi o difusor.
Al pasar la corriente de aire por el Venturi aumenta su velocidad y es
precisamente en esta regin de bajas presiones donde se absorbe la gasolina.
En la practica un carburador como el que acabamos de describir no resultara
satisfactorio ya que el aire y la gasolina no tienen las mismas caractersticas de
flujo. La mezcla se enriquecera progresivamente al aumentar el flujo de aire y
disminuir su densidad, y llegara un momento en que la mezcla sera
demasiado rica.

Tipos
Segn la forma y disposicin de sus elementos constructivos se pueden
clasificar en:
Carburadores de difusor fijo.
Carburadores de difusor variable.
Carburadores dobles.
Carburadores de doble cuerpo (escalonados).
Carburadores cudruples.
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTINBLE

Los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador o un
equipo de inyeccin. Hasta ahora, el carburador era el medio ms usual de
preparacin de mezcla, medio mecnico. Desde hace algunos aos, sin
embargo, aument la tendencia a preparar la mezcla promedio de la inyeccin

Pgina | 18
de combustible en el colector de admisin. Esta tendencia se explica por las
ventajas que supone la inyeccin de combustible en relacin con las exigencias
de potencia, consumo, comportamiento de marcha, as como de limitacin de
elementos contaminantes en los gases de escape.
Las razones de estas ventajas residen en el hecho de que la inyeccin permite
(una dosificacin muy precisa del combustible en funcin de los estados de
marcha y de carga del motor; teniendo en cuenta as mismo el medio ambiente,
controlando la dosificacin de tal forma que el contenido de elementos nocivos
en los gases de escape sea mnimo, adems, asignando una electrovlvula o
inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribucin de la mezcla.

Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el
motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita.

Con ello se garantiza:
Menos contaminacin.
Ms economa.
Mejor rendimiento.
Arranque ms rpido.
No utiliza el ahogador (choque).
Mejor aprovechamiento del combustible.
1.- Clasificacin de los sistemas de inyeccin.
Se pueden clasificar en funcin de cuatro caractersticas distintas:
1. Segn el lugar donde inyectan.
2. Segn el nmero de inyectores.
3. Segn el nmero de inyecciones.
4. Segn las caractersticas de funcionamiento.

Pgina | 19
1.1 Segn el lugar donde inyectan
A.- Inyeccin Directa:
El inyector introduce el combustible directamente en la cmara de combustin.
Este sistema de alimentacin es el ms novedoso y se est empezando a
utilizar ahora en los motores de inyeccin gasolina como el motor GDI de
Mitsubishi o el motor IDE de Renault.

B.- Inyeccin Indirecta:
El inyector introduce el combustible en el colector de admisin, encima de la
vlvula de admisin, que no tiene por qu estar necesariamente abierta. Es la
ms usada actualmente.
1.2.- Segn el nmero de inyectores
A.- Inyeccin Mono punto
Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de
admisin, despus de la mariposa de gases. Es la ms usada en vehculos
turismo de baja cilindrada que cumplen normas de anti polucin.

B.- Inyeccin Multipunto
Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyeccin directa o
indirecta". Es la que se usa en vehculos de media y alta cilindrada, con anti
polucin o sin ella.

1.3.- Segn el nmero de inyecciones
3.1.-Inyeccin contina
Los inyectores introducen el combustible de forma continua en los colectores
de admisin, previamente dosificada y a presin, la cual puede ser constante o
variable.

Pgina | 20
3.2.-Inyeccin intermitente
Los inyectores introducen el combustible de forma intermitente, es decir; el
inyector abre y cierra segn recibe rdenes de la centralita de mando. La
inyeccin intermitente se divide a su vez en tres tipos:
A.- Secuencial.- El combustible es inyectado en el cilindro con la vlvula de
admisin abierta, es decir; los inyectores funcionan de uno en uno de forma
sincronizada.
B.- Sami secuencial.- El combustible es inyectado en los cilindros de forma
que los inyectores abren y cierran de dos en dos.
C.- Simultnea.- El combustible es inyectado en los cilindros por todos los
inyectores a la vez, es decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo
tiempo.
1.4.- Segn las caractersticas de funcionamiento

1.- INYECCIN MECNICA (K-jetronic)
2.- INYECCIN ELECTROMECNICA (KE-jetronic)
3.- INYECCIN ELECTRNICA (L-jetronic, LE-jetronic, motronic, Dijijet,
Digifant, etc.)
2.- HISTORIA DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE
La historia de la inyeccin de combustible se remonta al siglo XIX.
Hacia finales del siglo, Maybach, Carl Benz y otros, haban desarrollado un alto
nivel de desarrollo en la tecnologa del carburador. Se haba desarrollado el
carburador de chorro de roco controlado por un flotador.

Pgina | 21
Mientas los que trabajaban en los carburadores, otros estaban experimentando
con la inyeccin de combustible rudimentaria. Edward Butler, Deutz y otros
desarrollaron sistemas precursores de inyeccin de combustible.
La inyeccin del combustible gasolina realmente tomo vuelo por medio de la
aviacin. La inyeccin de combustible jugo un papel importante desde el
principio en el desarrollo de la aviacin prctica.
Esto llevo a la industria automotriz hacia la moderna inyeccin electrnica de
combustible. Despus de la segunda guerra mundial la inyeccin de
combustible toc tierra. Entonces, en 1949, un auto equipado con inyeccin de
combustible, Offenhauser particip en la carrera de Indianpolis 500. El
sistema de inyeccin lo diseo Stuart Hilborn y utilizaba inyeccin directa, en la
cual el combustible inyectaba en el mltiple de admisin justamente delante de
la vlvula de admisin.
Para la Bendix, la idea del control digital de la inyeccin de combustible se
remota a sus patentes de 1970, 71 y 73. Los beneficios de la computadora
digital incluyen un control ms preciso de los inyectores ms la habilidad de la
computadora de controlar una gran variedad de sistemas de apoyo del motor.
Con el uso de una computadora digital, el tiempo de ignicin, las operaciones
de la bomba de aire, las funciones del embrague convertidor de par de torsin,
y una gran variedad de aspectos relacionados con la emisin, podan
controlarse con un solo mdulo de control compacto.

La inyeccin de combustible ha recorrido un largo camino durante los ltimos
20 aos, pero su historia se remonta a los primeros das del carburador. As
como las razones ms convincentes para utilizar la inyeccin de combustible
tienen que encontrarse en las desventajas del carburador moderno, la falta de
refinamiento y la versatilidad de los antiguos carburadores prepararon el
camino para hacer los primeros experimentos con la inyeccin de combustible.
INYECTOR ELECTRNICO
El primer sistema de inyeccin electrnica de combustible para un motor de
automvil impulsado por gasolina, se describi primero a un grupo de
ingenieros automotrices, en la reunin anual de la Society of Automotive
Engineers (SAE) en Detroit el 5 de enero de 1957. Robert W Sutton revel que
a fines de 1952, haba estado trabajando en este problema en su laboratorio de
Eclipse Machine Divisin de la Bendix Corporation en Lockport, Nueva York.
Las metas eran: Producir un sistema que se adaptase fcilmente a los motores
existentes, con una silueta que permitiera bajar las lneas del cofre y con costos
tan bajos que fuese posible producirlo en masa.

Pgina | 22
La invencin bsica no era para una pieza en particular de equipo, sino un
sistema completo que utilizaba boquillas de inyeccin de combustible que
trabajaban por medio de vlvulas controladas por solenoide, en vez de utilizar
la presin de combustible contra la carga del resorte.
La introduccin de los controles electrnicos surgi por la insatisfaccin que
originaban los medios mecnicos de dosificacin de combustible. Nuestros
ingenieros estaban experimentando con varios sistema de manejo de
combustible, pero tenamos problemas para obtener un dispositivo mecnico
que actuase del mismo modo a todas las velocidades del motor, explic
Sutton. As que le pregunte a uno de nuestros ingenieros que era
radioaficionado, si habra algn modo de aplicar la electrnica para ayudar a
controlar el sistema, y me dijo que si lo haba. Sutton inform que el ingeniero
fue directamente a una tienda de aparatos electrnicos y regreso con algunas
vlvulas electrnicas y varios componentes elctricos.

INYECCIN ELECTRNICA DE COMBUSTIBLE
El principio de la inyeccin electrnica de combustibles es muy sencillo. Los
inyectores se abren no solo por la presin del combustible que est en las
lneas de distribucin, sino tambin por los solenoides accionados por una
unidad electrnica de control.
Puesto que el combustible no tiene que vencer una resistencia, que no sea las
insignificantes prdidas debidas a la friccin, la presin de la bomba puede
fijarse en valores muy bajos, compatibles con los lmites para obtener
atomizacin completa con el tipo de inyectores utilizados.

Pgina | 23
La cantidad de combustible por inyectar, la calcula la unidad de control con
base en la informacin que se le alimenta en relacin con las condiciones de
funcionamiento del motor. Esta informacin incluye la presin mltiple,
enriquecimiento del acelerador, enriquecimiento s para el arranque en frio,
condiciones de funcionamiento en vaco, temperatura ambiente y presin
baromtrica. Los sistemas trabajan con presin constante e inyeccin variable
sincronizada o flujo continuo.
Comparada con los sistemas de inyeccin mecnica, la inyeccin electrnica
tiene un impresionante nmero de ventajas. >Tiene menos partes mviles, no
necesita estndares ultra precisos de maquinado, funcionamiento ms
tranquilo, menos perdida de potencia, baja demanda de electricidad, no
necesita impulsores especiales para la bomba, no tiene requerimientos crticos
de filtracin de combustible, no tiene sobre voltajes o pulsaciones en la lnea de
combustible.
Los clculos para dosificar el combustible estaban basados en mediciones de
presin absoluta del mltiple y temperatura del aire de combustin. Las
boquillas se conectaban en paralelo a travs de una lnea en forma de anillo, e
inyectaban en una forma de roci de forma cnica a los puertos de entrada.
Una bomba impulsada por el motor suministraba combustible a la taza del
flotador. Esta taza aseguraba un suministro constante a la bomba de alta
presin activada elctricamente, que mantena el combustible circulando en
lnea en forma de anillo, a una presin inferior a 25 psi.

Pgina | 24

INYECTORES GASOLINEROS

Inyector de gasolina
El inyector es el encargado de pulverizar en forma
de aerosol la gasolina procedente de la lnea de presin dentro del conducto de
admisin, es en esencia una refinada electrovlvula capaz de abrirse y cerrarse
muchos millones de veces sin escape de combustible y que reacciona muy
rpidamente al pulso elctrico que la acciona que es enviado por la ECU del
motor.
Aunque parezca simple el trabajo del inyector, en realidad puede considerarse
una maravilla de la tecnologa teniendo en cuenta que:
1. Cuando un pequeo motor funciona en ralent el volumen de gasolina
inyectada equivale al de una cabeza de alfiler y lo hace con mucha
precisin.
2. El tiempo que tiene para inyectar la gasolina cuando el motor gira a unas
4000 RPM es de solo 0.00375 segundos es decir algo ms de 3
milsimas de segundo, en ese tiempo debe abrirse y cerrarse con gran
exactitud.

Pgina | 25

Cuidados en Inyectores a Gasolina
En los sistemas de inyeccin electrnica de combustible, los inyectores son los
principales componentes a ser examinados al diagnosticar problemas
relacionados a la combustin ineficiente, prdida de potencia, emisiones
elevadas y desempeo del motor.
Durante el funcionamiento normal, los inyectores acumulan depsitos de
carbn, impurezas del combustible y barniz de los aditivos de la gasolina, los
cuales interfieren con la atomizacin y distribucin correcta del combustible.
La forma ms eficiente de examinar los inyectores es usando equipos capaces
de probar fsica y visualmente el patrn de atomizacin, el flujo de inyeccin de
combustible y la estanqueidad de los inyectores, simulando condiciones reales
de trabajo.

Luego de examinarlos deben ser limpiados de manera eficiente
para remover los depsitos de carbn, barniz, e impurezas del combustible,
esto se logra con una limpieza ULTRASONIDO.

Pgina | 26

PROBADOR DE INYECTORES
Caractersticas
Simula el funcionamiento de los
inyectores en diferentes
condiciones de trabajo
Tablero digital.
12 funciones diferentes de
prueba para someter el inyector a
todas las condiciones.
Marcha Baja, media y alta velocidad; aceleracin. Prueba de fuga,
calibracin de inyectores, flujo inverso.
Tablero digital.
Control de velocidad, frecuencia, ancho de pulso.
Limpia y prueba desde 1 a 4 inyectores a la vez.
Especificaciones
Rango de velocidad de giro (r/m): 0 - 7500
Ancho de pulso (ms) : 9900
Longitud de paso (ms): 100
PWM (ms) : 0 - 20.0
Tiempo de medicin (min): 0 - 20
Presin del sistema (Mpa): 0 - 0.6
Capacidad deposito liquido (ml): 2000
Potencia limpieza Ultrasonido (w): 70
Frecuencia Ultrasonido (KHz): 28+-0.5
Suministro de corriente (V/Hz/Ph): 220, 50 /60

Regulacin Digital de RPM: Permite evaluar el comportamiento de los
inyectores en10 hasta 9990 revoluciones por minuto.
Regulacin Digital del ancho de Pulso (PW): 0 .5 10 milisegundos.
Tiempo de Ejecucin de Pruebas en segundos: 1 a 9999 segundos.
Presin de Combustible de la Bomba del Equipo: 1 A 150 PSI.

Pgina | 27

FUNCIONES PRINCIPALES DEL PROBADOR DE INYECTORES
UNIFORMIDAD
Para determinar la uniformidad del volumen, y para comprobar si el inyector
est
haciendo buena neblina o la forma de chorro de inyeccin de cada inyector es
la
correcta.
ESTANQUEIDAD O DE FUGAS
Es una prueba de sellado, la cual se somete a presin el inyector, el cual no
debe
gotear, si ocurre esto, se debe cambiar ese inyector.

FLUJO DE INYECCIN
Esta prueba nos ayuda a conocer si los inyectores inyectan la misma cantidad
de
combustible en el mismo tiempo.

AUTO TEST
Se somete al inyector a diferentes regmenes o condiciones de trabajo para
probar si se
comporta bien en las diferentes exigencias del motor.

LIMPIEZA POR ULTRASONIDO
En esta prueba se hace la limpieza ultrasnica simultnea de los inyectores, removiendo los
residuos de carbn, la mquina se encarga de enviar un pulso a travs de los conectores y
estos a los inyectores.

Pgina | 28

CAPITULO II

Pgina | 29

CONTAMINACIN AMBIENTAL A CAUSA DEL MANTENIMIENTO EN EL
TALLER 2001 CAR SERVICE
IMPACTOS MEDIOAMBIENTALES
Los impactos medioambientales que produce la actividad se pueden agrupar
en las siguientes categoras:
Agotamiento de recursos.
Contaminacin atmosfrica.
Contaminacin del agua.
Contaminacin del suelo.
Generacin de residuos.
Generacin de ruido.

1.1.- Agotamiento de recursos:
El consumo de determinadas materias primas o energa genera el agotamiento
de los recursos naturales. Su gestin ineficiente, adems de suponer un gasto
adicional para la actividad, puede tener impactos relevantes para el medio
ambiente a nivel global.
Los principales consumos de materias primas y energa en un taller son los
siguientes:
Consumo de agua.
Consumo de energa elctrica para iluminacin y funcionamiento de
maquinaria.
Consumo de combustibles.
Consumo de productos qumicos.
Consumo de piezas y componentes.
Para evitar generar estos impactos la empresa debe procurar hacer un uso
eficiente de los recursos.
1.2.- Contaminacin atmosfrica:
Las principales emisiones a la atmsfera de un taller son:
Emisiones de gases de combustin procedentes de la puesta a punto de
vehculos y de funcionamiento de calderas.
Emisiones de gases de soldadura.
Las emisiones deben ser controladas peridicamente y cumplir con los lmites
de emisin marcados por la legislacin vigente

Pgina | 30

1.3.- Contaminacin del agua:
El riesgo de contaminacin del agua es uno de los aspectos ms importantes
relacionados con las actividades habituales de un taller mecnico.
Algunos de los vertidos que pueden ocasionar contaminacin del agua son:
Aguas con restos de aceite y grasas.
Aguas de limpieza de la instalacin.
Aguas de la limpieza de piezas y herramientas.
Derrames accidentales de productos peligrosos.
Vertido directo de sustancias txicas.

1.4.- Contaminacin del suelo:
La contaminacin del suelo es uno de los problemas ms importantes asociado
a las instalaciones industriales. sta adems de condicionar el posible uso
futuro del suelo, puede suponer la degradacin de las aguas subterrneas y
ocasionar situaciones de riesgo para la salud de las personas y de los seres
vivos.
Las principales actividades que pueden producir contaminacin del suelo son:
Desarrollo de actividades, como cambios de aceite o sustitucin de piezas, en
suelos sin pavimento.
Almacenamiento de vehculos o piezas directamente sobre el suelo.
Depsitos de almacenamiento de aceites o combustibles en mal estado.
Lavado de vehculos en zonas no acondicionadas.
Para evitar la contaminacin del suelo el taller debe desarrollar sus actividades
sobre zonas pavimentadas y que dispongan de medios para la contencin y
recogida de posibles derrames de sustancias peligrosas.

Pgina | 31

1.5.- Generacin de residuos:
En el desarrollo de la actividad el taller genera residuos. Su inadecuada
segregacin y almacenamiento, su entrega a gestores no autorizados o su
liberacin en el entorno, suponen una grave amenaza para el medio ambiente y
la salud de las personas.
Residuos asimilables a urbanos: restos de alimentos, vidrio de botellas,
papel y cartn, material de oficina, residuos de embalajes, envases de
productos no peligrosos, latas, trapos y ropas de trabajo no contaminadas,
virutas y serrn no contaminados.
Residuos inertes: chatarra, neumticos, plsticos, cables, piezas
desechadas de vehculos, lunas, circuitos impresos, filtro de aire.
Residuos peligrosos: filtros de aceite, filtros de combustibles, bateras,
pastillas de freno, lquidos y gases de circuitos, materiales abrasivos, juntas
contaminadas, catalizadores y antioxidantes, polvo de lijado, filtros de cabinas
de pintura, material absorbente de limpieza de derrames.
1.6.- Generacin de ruido:
Entre las actividades y equipos del taller que pueden generar mayor nivel de
ruido se encuentran las siguientes:
Compresor de aire comprimido.
Puesta a punto de motores.
Maquinaria de lijado.

El taller debe asegurar que se respetan los lmites legales de ruido que
establezcan las ordenanzas municipales.
2.- Buenas prcticas medioambientales
Se indican los posibles impactos ambientales asociados a esa actividad, la
premisa bsica de actuacin que siempre debemos tener presente y las
buenas prcticas de actuacin.
Eleccin de recursos y materias
primas.
Almacenamiento.
Mecnica de vehculos.
Soldadura.
Mantenimiento.
Limpieza.
Manejo de los residuos.

Pgina | 32

CAPITULO III

Pgina | 33
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1.NORMAS DE SEGURIDAD PARA TRABAJAR EN UN
TALLER AUTOMOTRIZ
Proteccin personal
Antes de hacer funcionar la mquina, el personal debe vestir; braga con
mangas cortas, lentes, zapatos de seguridad.
Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos
(transparentes), sobre todo cuando se mecanizan material duro, frgil o
quebradizo.
Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben
llevarse ceidas a la mueca.
Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y
pinchazos, as como contra cadas de piezas pesadas.
Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en
el cuello, bufandas, corbatas o cualquier prenda que cuelgue.
As mismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, deben recogerse
bajo gorro o prenda similar, lo mismo la barba larga.
B.- Orden y limpieza:
Debe cuidarse el orden y conservacin de las herramientas, tiles y
accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio.
La zona de trabajo y las inmediaciones de la mquina deben
mantenerse limpias y libres de obstculos y manchas de aceite.
Los objetos cados y desperdigados pueden provocar tropezones y
resbalones peligrosos, por lo que deben ser recogidos antes de que esto
suceda.
Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado.
No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la mquina.

Pgina | 34
C.- Manejo de herramientas y materiales:
Durante el mecanizado, se deben mantener las manos alejadas de la
herramienta que gira o se mueve.
Al soltar o amarrar piezas se deben tomar precauciones contra los cortes que
pueden producirse en manos y brazos.
Los interruptores y dems mandos de puesta en marcha de las maquinas, se
deben asegurar para que no sean accionados involuntariamente; las
arrancadas involuntarias han producido muchos accidentes.

2.- OPERACIN DE LAS MQUINAS:
Todas las operaciones de comprobacin, ajuste, etc. deben realizarse con la mquina
parada, especialmente las siguientes:
Alejarse o abandonar el puesto de trabajo.
Sujetar la pieza a trabajar.
Medir o calibrar.
Comprobar el acabado.
Ajusta protecciones o realizar reparaciones.
Limpiar y engrasar.
Dirigir el chorro de lquido refrigerante.
3.- SERVICIO DE PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES

A.- Que necesitamos:
Ropa adecuada.
Gafas de seguridad.
EPP

Hbitos de trabajo
El taller debe mantenerse ordenado y limpio

Porque el orden y la limpieza evitan que se produzcan Accidentes

Pgina | 35

Nunca se debe trabajar solo en el taller.
Al terminar una tarea u operacin la mesa de Trabajo y/o el equipo debe
quedar limpio, los Materiales utilizados ordenados y los equipos pagados

SEALIZACION
La sealizacin, al igual que las normas de seguridad, son tcnicas de
apoyo , pero nunca sustitutivas de las medidas de prevencin o de
proteccin.

Pgina | 36

CAPITULO IV

Pgina | 37
PLANO DE UBICACIN DEL TALLER

UBICACIN DEL TALLER

ANCALLA HUAMANI JAFET

PLANO

MECATRNICA AUTOMOTRIZ

PROMOCIN 2011-II

TCNICOS INDUSTRIALES

1:1000

2001
CAR

Pgina | 38

PLANO DE DISTRIBUCIN DEL TALLER

DISTRIBUCIN DEL TALLER

Cao
Oficina

Almacn Zona de lavado

Elevador 1
Vestidor Para mecnicos

Elevador 2

Mesa 3
Mesa 1

Zona de reparacin de motores
Herramientas EQUIPO LAUNCH Mesa 2


PLANO


PROMOCIN 2011-II


1:111

Pgina | 39

CAPITULO V

Pgina | 40

COTIZACIN DE PROBADOR DE INYECTORES

Limpiador y Probador de 4 Inyectores LAUNCH + Kit

Caractersticas

Limpieza por Ultrasonido
Prueba de Uniformidad del Chorro de Inyeccin:
Prueba de Goteo:
Prueba de Flujo de Inyeccin: Para comprobar que el volumen de inyeccin que ingresa al cilindro en 15
segundos es el mismo para los 4 inyectores.
Funcin Auto Test:
Regulacin Digital de RPM:
Regulacin Digital del ancho de Pulso (PW) 0.5 - 10 milisegundos.
Tiempo de Ejecucin de Pruebas en segundos: 1 a 9999 segundos.
Presin de Combustible de la Bomba del Equipo: 1 A 150 PSI

PRECIO: $ 999.00 EN SOLES S/. 2,769.23

ANACALLA HUAMANI JAFET

Pgina | 41

COTIZACIN

PROMOCIN 2011-II


1:1

Limpiador Y Probador De 6 Inyectores REXON HP 7

Caractersticas Tcnicas

1.- Velocidad de rotacin
2.- Nmero de la inyeccin de pocas
3.- Duracin del pulso
4.- Tiempo
5.- Energa ultrasnica
6.- Energa
7.- Temperatura de trabajo
8.- Presin de sistema
: 0-7500 r/min.
: 0-9900 longitud de paso 100
: 0-20 ms. longitud de paso 0.1 ms
: 0-10 min. (ajustable)
: 700 W (operacin discontinua)
: EL AC220V10% 50/60 HZ
: C 10C-40
: 0-0.6Mpa

PRECIO $ 950.00 EN SOLES S/. 2,633.40

ANCACALLA HUAMANI JAFET

COTIZACIN


Pgina | 42

PROMOCIN 2011-II


1:1

CARACTERSTICAS DEL PROYECTO DEL PROYECTO LAUNCH CNC 402 A

Caractersticas:
- Integrada con una microcomputadora que aplica tecnologa de control. Esta puede testear el
performance de los inyectores, simulando varios ciclos de trabajo y condiciones como si estuviera en un
motor.
- 110 VOLT
- Rango de RPM: 10 - 9990 RPM
- Ancho de Pulso: 0,5 a 25ms; paso a paso de 0,1 ms
- Tina de Ultrasonido: 100 w
- Con tecnologa de control por presin, esta mquina puede estabilizar y ajustar el rango de
funcionamiento de la prueba. Con esta funcin la maquina puede simular varios sistemas de combustible.
- Con esta tecnologa podemos obtener un adecuado sistema de control para la limpieza, monitoreando
y testeando por parmetros de funcionamiento cada uno de los inyectores.
- Incorpora 8 funciones: Limpieza por ultrasonido, flujo de retroceso, test de flujo uniforme, test de
hermeticidad, test de tipo de flujo, test de inyeccin, test de flujo mnimo, y auto test de limpieza.
- Incluye acoples para limpieza de inyectores TBI
PRECIO $ EN SOLES S/.


Pgina | 43

CARACTERIRSTICA

PROMOCIN 2011-II


1:1

CAPITULO VI

Pgina | 44

CUADRO DE COSTOS Y RETORNO DE LA INVERSIN
SERVICIOS QUE OFRECE LA EMPRESA
servicio de diagnostico
servicio de inyectores
Servicio de afinamiento
servicio de cambio de aceite
reparacin de motor
reparacin de culata
Mantenimiento del sistema de direccin
Mantenimiento del sistema de frenos
Mantenimiento del sistema de refrigeracin
Mantenimiento del sistema de suspensin
Mantenimiento del sistema de lubricacin
Mantenimiento general

FACES DE PRODUCCIN POR MES

PRODUCCIN DURANTE UN MES 1ra
semana
2da
semana
3ra
semana
4ta
semana
Total
Servicio de diagnostico 1 1 2
Servicio de inyectores 1 1 1 3
Servicio de afinamiento 1 1 1 3
Servicio de cambio de aceite 1 2 1 4
Reparacin de motor 1 1 2
Reparacin de culata 1 1 1 3
Mantenimiento del sistema de direccin 1 1 2
Mantenimiento del sistema de frenos 2 1 1 2 6
Mantenimiento del sistema de refrigeracin 1 1 1 3
Mantenimiento del sistema de suspensin 1 2 1 4
Mantenimiento del sistema de lubricacin 1 1 2
Mantenimiento general 1 1 1 3
PROMEDIO DEL TRABAJO EFECTUADOS EN EL MES 37

Pgina | 45

INGRESO DE PRODUCCIN EN LA EMPRESA EN UN MES

SERVICIOS QUE OFRECE LA EMPRESA

COSTO POR
TRABAJO

N DE
TRABAJOS

COSTO TOTAL POR
MES

Reparacin de motor S/. 700.00 2 S/. 1,400.00
Reparacin de culata S/. 700.00 3 S/. 2,100.00
Servicio de afinamiento S/. 120.00 3 S/. 360.00
Servicio de inyectores S/. 100.00 3 S/. 300.00
Servicio de diagnstico S/. 120.00 2 S/. 240.00
Servicio de cambio de aceite S/. 120.00 4 S/. 480.00
Mantenimiento del sistema de direccin S/. 150.00 2 S/. 300.00
Mantenimiento del sistema de frenos S/. 100.00 6 S/. 600.00
Mantenimiento del sistema de refrigeracin S/. 150.00 3 S/. 450.00
Mantenimiento del sistema de suspensin S/. 150.00 4 S/. 600.00
Mantenimiento del sistema de lubricacin S/. 100.00 2 S/. 200.00
Mantenimiento general S/. 180.00 3 S/. 540.00
TOTAL S/. 2,690.00 37 S/.suma

EJEMPLO DE TRABAJO EN EL CUAL SE OBSERBARALA DIFERENCIA CON LA EQUIPO Y SIN LA EQUIPO
SIN USO DEL PROBADOR DE INYECTORES
SERVICIO COSTO POR
OPERACIN
TIEMPO DE
OPERACIN
COSTO POR HORA DE
TRABAJO AL CLIENTE
COSTO DE PAGO POR
HORA AL OPERARIO
servicio de
afinamiento

S/. 120.00

4 Horas

S/. 30.00

S/. 6.00

CON USO DEL PROBADOR DE INYECTORES
SERVICIO COSTO POR
OPERACIN
TIEMPO DE
OPERACIN
COSTO POR HORA DE
TRABAJO AL CLIENTE
COSTO DE PAGO POR
HORA AL OPERARIO
servicio de
afinamiento

S/. 150.00

2 Horas

S/. 50.00

S/. 6.00

*OBSERVAMOS EN LA TABLA ANTERIOR QUE CON EL USO DEL PROBADOR DE INYECTORES HEMOS PODIDO
REDUCIR EL TIEMPO DE OPERACIN Y TAMBIEN NOS PERMITE COBRAR UN POCO MAS POR EL SERVICIO.
COTIZACIN DE PROBADOR DE INYECTORES

Pgina | 46
TIPOS DE PROBADORES DE INYECTORES COSTOS CAMBIO
3.- Limpiador y Probador De 4 Inyectores LAUNCH CNC 402 $ 999.00 S/. 2,769.23
4.- Limpiador y probador De 6 Inyectores REXON - HP 7 $ 950.00 S/. 2,633.40
5.- Limpiador y Probador De 4 Inyectores LAUNCH CNC 402 A $ mi
cotizacin
S/. mi
cotizacin

TIPO DE CAMBIO
S/. 2.772 $ 1.00

COSTOS INDIRECTOS DEL PROBADOR DE INYECTORES
TIPOS DE PROBADORES DE INYECTORES COSTOS CAMBIO
3.- Limpiador y Probador De 4 Inyectores LAUNCH + KIT $ 999.00 S/. 2,769.23
4.- Limpiador y probador De 6 Inyectores REXON - HP 7 $ 950.00 S/. 2,633.40
5.- Limpiador y Probador De 4 Inyectores LAUNCH CNC 402 $ mi
cotizacin
S/.
cotizacin

COSTO INDIRECTO COSTOS
TRANSPORTE S/. 600.00
INSTALACIN S/. 120.00
TOTAL S/. 720.00

COSTO DE COMPRA DEL PROBADOR DE INYECTORES
TIEMPO DE LA COMPRA COSTO
COSTO DIRECTO S/. ARIBA
COSTO INDIRECTO S/. 720.00
TOTAL S/.

RETORNO DE LA INVERSIN

GASTOS DE LA EMPRESA
ALQUILER S/. 750.00
PERSONAL S/. 1,800.00
PROVEEDORES S/. 1,200.00
SUNAT S/. 200.00
SERVICIOS S/. 150.00
HERRAMIENTAS S/. 180.00

Pgina | 47

TOTAL DE GANANCIA DE LA EMPRESA
INGRESO EGRESO GANANCIA
S/. FALTA SUMAR S/. 4,630.00 S/.

CUADRO DE RETORNO DE LA INVERSIN
GANANCIA MENSUAL S/.
COSTO POR EL EQUIPO. % MENSUAL S/.
GANANCIA LIQUIDA TOTAL S/.

En conclusin para recuperar lo invertido sacamos un porcentaje de % para la recuperacin
del capital invertido que es igual a s/. Entonces la recuperacin del capital seria de s/.
mensuales siendo la recuperacin de capital en medio ao exactamente.

MAQUINARIA DEL TALLER S/. 350.00
TOTAL DE EGRESOS S/. 4,630.00

ELEMENTO
COSTO
DIRECTO

C.D. + C.I.

AOS
AHORRO
MENSUAL
Limpiador y Probador De 4
Inyectores LAUNCH CNC 402

S/.

S/.

S/.

Pgina | 48

CAPITULO VII

Pgina | 49

CONCLUSIONES FINALES

Con el presente proyecto se ha llegado a la conclusin de satisfacer las
necesidades de los clientes brindando un mejor servicio en el mantenimiento
de los inyectores gasolineras.
La implementacin del probador de inyectores en el taller automotriz 2001
CARSERVICE mejora la produccin de la empresa disminuyendo el tiempo de
un servicio y generando mayores ingresos a la empresa.
Tambin mejorando la salud de los operarios en el taller brindando mayor
seguridad en el proceso de operacin que se lleva a cabo en los servicios que
se brinda a los clientes.

Pgina | 50

BIBLIOGRAFIA

http://www.taringa.net/posts/info/11212056/Sistema-Alimentacion-y-
Carburacion.html
http://autobirf.blogspot.com/2011/10/sistema-de-alimentacion.html
http://mecanicayautomocion.blogspot.com/2009/03/sistemas-de-
alimentacion.html
www.saetanet.com/productos.php?produ=82
www.autosoporte.com/equipo-diagnostico.../200-launch-cnc-402-a

www.mecanicautomotriz.com/.../inyeccion-electronica-efi-para- autos.ht...

automecatroni.blogspot.com/p/sistema-efi.ht
es.scribd.com/doc./69797536/EFI-Y-GDI

Pgina | 51

FICHA DE CALIFICACIN

1. PROGRAMA : TCNICOS INDUSTRIALES
* Especialidad : MECATRNICA AUTOMOTRIZ
2. NOMBRE DEL PARTICIPANTE : JAFET ANCALLA HUAMNI
* Bloque : 51AMCTS 602 ID : 544959
3. DENOMINACION DEL PROYECTO O TRABAJO DE INNOVACIN
IMPLEMENTACIN DE EQUIPO LIMPIADOR Y PROBADOR DE INYECTORES PARA EL TALLER 2001 CAR
SERVICE
4. CALIFICACIN

NOTA: *El evaluador calificar considerando como base el puntaje mximo sealado.
*La suma de puntajes obtenidos es la nota de trabajo de innovacin.
Lugar y fecha: _______________________

FICHA DE CALIFICACIN

N DE
ORDEN

CRITERIOS DE EVALUACIN

CALIFICACIN
PUNTAJE
MXIMO
PUNTAJE
OBTENIDO
01

02

03

04

05

Facilidad de aplicacin del trabajo de innovacin incluyendo
aspectos de calidad.
Beneficios tcnicos que se espera generara la aplicacin del
trabajo de innovacin.
Cuantificacin e indicadores adecuados para medir resultados
del trabajo de innovacin.
Relacin entre la inversin estimada versus los resultados a
obtenerse (costo, beneficio). Estimado del retorno de la
inversin.
Sustentacin.
06

04

02

04

04

NOTA DE TRABAJO DE INNOVACIN
En Nmeros

Pgina | 52
___________________________________
Jefe UO/CFP-Representante de la empresa

CARGO: _____________________________
En Letras

Proyecto de J.A Recuperado

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Proyecto de J.A Recuperado

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

AO DE DEPROMOCION DE LA INDUCTRIA RESPONSABLE Y EL PROMISO CLIMATIO

Você também pode gostar