Fenmenos de transporte

Ingeniera Qumica
Trabajo Prctico n 2:
Determinacin de prdida de carga en tuberas con accesorios.
Experiencia de Reno!s.
"bjeti#os:
"btener en $orma practica ana!tica !as perdidas de carga de un tramo de
ca%era con accesorios
&na!i'ar comparar !os parmetros determinados ana!ticamente #ersus
obtenidos en e! instrumenta! presente en !a insta!acin (cauda!) #e!ocidad)
#ariacin de presin) potencia de !a bomba) etc.*.
Desarro!!o de! prctico:
+ugar: P!anta pi!oto de $!uidos.
,e -ace circu!ar agua a temperatura ambiente impu!sada por una bomba de . /P de
potencia por una ca%era 0ue contiene #arios accesorios articu!ados entre e!!os codos de
12 34. ,e prueban distintos cauda!es se toman !as mediciones correspondientes de
!a #ariacin de !as presiones respecti#as para cada cauda!. Para e!!o se uti!i'a un
manmetro de mercurio 0ue posee una esca!a en mi!metros. ,e mide e! cauda!
#o!umtrico en !itros por segundo se uti!i'an dic-os datos para e$ectuar !os siguientes
c!cu!os:
En primer !ugar rea!i'amos e! c!cu!o de !as prdidas de carga en e! tramo de ca%eras
0ue tiene codos de 12) rea!i'amos !a respecti#a comparacin de !os c!cu!os
obtenidos de $orma experimenta!) con !os obtenidos ana!ticamente.
Perdida de carga en tubera con accesorios
Caudal
(m3/s)
Dimetro
(m)
Seccin
(m2)
Velocidad
(m/s)

(kg/ms)
!
(kg/m3)
"e
2,59E-04 0,0254
0,0005067
1 0,511 0,00103 1000 1,260E+04
3,82E-04 0,0254
0,0005067
1 0,754 0,00103 1000 1,859E+04
4,71E-04 0,0254
0,0005067
1 0,930 0,00103 1000 2,292E+04
Codos
#$%
&e'
codos (m)
& tubera
(m)
&e' total
(m)
(/D
(tubo
liso)
)
*)
(m)
6 0,8 1,3335 6,1335 0,000001 0,027 0,0868
6 0,8 1,3335 6,1335 0,000001 0,026 0,1819
6 0,8 1,3335 6,1335 0,000001 0,0255 0,2712
"
+
S
,
&
-
.
D
/
S
0P
terico
(Pa)
0P
terico
(mm1g)
0P
e23eriment
al (mm1g)
3406,84 26 23
5
C
/
4
P
.
"
.
-
5
V
/
S
7136,55 54 41
10640,69 80 82
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
En e! tramo de ca%era 0ue tena !os codos de 34 !os resu!tados obtenidos $ueron !os
siguientes:
Perdida de carga en tubera con accesorios
Caudal
(m3/s)
Dimetro
(m)
Seccin
(m2)
Velocidad
(m/s)

(kg/ms)
!
(kg/m3)
"e
2,197E-04 0,0254
0,00050670
9 0,434 0,00103 1000
10692,228
2
3,378E-04 0,0254
0,00050670
9 0,667 0,00103 1000
16439,848
3
4,897E-04 0,0254
0,00050670
9 0,966 0,00103 1000
23832,426
7
Codos 67%
&e' codos
(m)
& tubera
(m)
&e' total (m)
(/D
(tubo liso)
)
*)
(m)
6 0,46 1,6325 4,3925 0,000001 0,0272 0,0450704
6 0,46 1,6325 4,3925 0,000001 0,0265
0,1038072
2
6 0,46 1,6325 4,3925 0,000001 0,0250
0,2058081
7
"
+
S
,
&
-
.
D
/
S

C
/
4
P
.
"
.
-
5
V
/
S
0P terico
(Pa)
0P terico
(mm1g)
0P
e23erimenta
l (mm1g)
1768,6 13,3 14
4073,4 30,6 27
8075,9 60,7 62
&na!i'ando !os resu!tados podemos obser#ar como a0ue!!os obtenidos por mtodos
ana!ticos) mediante !a uti!i'acin de ecuaciones gra$icas son bastante aproximados a
!os obtenidos en e! !aboratorio.
+as i!ustraciones siguientes corresponden a !as ca%eras en !as cua!es $ueron ca!cu!adas
!as perdidas de carga:
2
Fenmenos de Transporte
Ingeniera Qumica
6ota: es necesario ac!arar a!gunas consideraciones 0ue se tu#ieron en cuenta a!
momento de rea!i'ar !os c!cu!os:
En primer !ugar como !os ca%os sobre !os cua!es se rea!i'aron !as experiencias
eran de P78 tomamos de !a tab!a rugosidad re!ati#a9coe$iciente de $riccin9
n:mero de Reno!s !a consideracin de ;Tubos +isos< con un e=D>2.222225.
+a ecuacin uti!i'ada para e! ca!cu!o de perdida de carga es !a siguiente:
hf = Leq * f * v^2 / (2*g*D)
+a ecuacin uti!i'ada para e! ca!cu!o de e! de!ta de presin es !a siguiente
P = 2*f*Leq**v^2 /
+a segunda experiencia rea!i'ada $ue sobre una p!aca ori$icio) se rea!i'aron !os mismos
c!cu!os 0ue en !a experiencia anterior) !os resu!tados son !os siguientes:
8%
3rueb
a
Datos
Caudal
(m3/s)
Dimetro
(m)
Seccin
(m2)
Velocidad
(m/s)

(9g/ms)
0P (mm
1g)
:
4,60E-
04 0,0254
0,000506
7 0,9078 0,00103 9
2
5,46E-
04 0,0254
0,000506
7 1,0775 0,00103 15
3
6,50E-
04 0,0254
0,000506
7 1,2828 0,00103 22
6
7,50E-
04 0,0254
0,000506
7 1,4801 0,00103
29
7
3,60E-
04 0,0254
0,000506
7 0,7105 0,00103 4
Clculos
0P
(9g/m3)
! ( 9g/m3) 1) (m) "e
(/D (tubo
liso)
) &e'
?
122,36 1000 0,122 2,24E+04 1,00E-06 0,025 2,960
203,94 1000 0,204 2,66E+04 1,00E-06 0,024 3,647
299,11 1000 0,299 3,16E+04 1,00E-06 0,023 3,938
394,29 1000 0,394 3,65E+04 1,00E-06 0,022 4,077
54,38 1000 0,054 1,75E+04 1,00E-06 0,026 2,065
Para poder #isua!i'ar de $orma optima !os resu!tados rea!i'amos una gra$ica de perdidas
de carga #ersus e! cauda! !a #e!ocidad:
P;rdida de carga <s Caudal
0,000
0,050
0,100
0,150
0,200
0,250
0,300
0,350
4,60E-04 5,46E-04 6,50E-04
Caudal (m3/ s)
Hf (m)
Fenmenos de Transporte
Ingeniera Qumica
P;rdida de carga <s Velocidad
0,000
0,050
0,100
0,150
0,200
0,250
0,300
0,350
0,9078 1,0775 1,2828
Velocidad (m/ s)
Hf (m)
+a siguiente es una $otogra$a de !a p!aca ori$icio sobre !a cua! $ue rea!i'ada !a
experiencia:
3
@8omo $unciona !a p!aca ori$icioA
Bmaginemos 0ue e! agua circu!a por una tubera norma! de acero sin 0ue nada !a
detenga) en este caso !a #e!ocidad de un punto de !a tubera a otro no cambia. Pero !a
p!aca de ori$icio insertada en !a tubera origina 0ue e! agua c-o0ue con !a p!aca
disminua su #e!ocidad. Debido a !a reduccin de !a #e!ocidad) !a presin justo antes de!
ori$icio es un poco maor 0ue !a presin de operacin en !a !nea de conduccin aguas
arriba. &! pasar e! agua por e! ori$icio) para compensar !a disminucin de! rea) !a
#e!ocidad aumenta !a presin disminue) !!egando a su menor #a!or cuando !a
#e!ocidad es mxima. &guas abajo de este punto) e! $!ujo de dispersa) disminue !a
#e!ocidad se presenta un aumento de !a presin. Despus de !a p!aca) !a #e!ocidad se
recupera por0ue e! agua circu!a en toda !a tubera. +a di$erencia entre ambas se conoce
como !a presin di$erencia!.
Experiencia de Reno!s:
Este experimento consiste en determinar e! rgimen (!aminar) turbu!ento o en transicin*
en un conducto de seccin circu!ar) en $uncin de! #a!or de! n:mero de Reno!ds de!
$!ujo. E! conducto es de paredes transparentes permite !a ineccin de un tra'ador
para ana!i'ar !a estabi!idad de !as !neas de $!ujo. E! aparato permite regu!ar !a
#e!ocidad de !a corriente en e! conducto de modo de generar $!ujos en !os tres regmenes
antes indicados.
+o 0ue nosotros rea!i'amos en p!anta pi!oto $ue una experiencia de! esti!o donde a
tra#s de un co!orante 0ue inectamos en e! tubo pudimos #er e! tipo de rgimen de!
mismo. +o 0ue -acamos era regu!ar e! cauda! #o!umtrico) 0ue deri#aba en un cambio
en !a #e!ocidad de! $!uido) manejando !as condiciones para !ograr un rgimen !aminar
Para $!ujo !aminar un es0uema aproximado de !a experiencia seria e! siguiente:
Fenmenos de transporte
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4
Para e! $!ujo turbu!ento:
Trabajo Prctico n ?:
Determinacin de prdida por $riccin en tuberas de p!anta pi!oto de #idrio.
"bjeti#os:
"btener en $orma ana!tica !as prdidas de carga de un tramo de ca%era con
accesorios.
&na!i'ar !os resu!tados obtenidos.
Desarro!!o de! prctico:
+ugar: P!anta Pi!oto de 7idrio.
Fenmenos de transporte
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C
,e rea!i'a e! c!cu!o de !as prdidas por cargas en una ca%era de un tramo considerado
0ue transporta un $!uido) en nuestro caso agua) desde un tan0ue de depsito -asta !a
desembocadura de! mismo. E! tramo contiene codos) #!#u!as reductores. ,e espera
obtener e! #a!or de !a potencia necesaria para !a bomba a insta!ar.
+os datos obtenidos c!cu!os rea!i'ados se resumen en !a siguiente tab!a:
P;rdida de Carga en -uberas con .ccesorios
Caudal
(m3/s)
Dimetr
o (m)
Seccin(m
2)
Velocid
ad (m/s)
Codos
#$ =
,nin -
&e'
codos
(m)
Vl<ul
a
asient
o
2,11E-
04
0,0127
0,00012667
7
1,666 10 0,85 2
P;rdida de Carga en -uberas con .ccesorios
&e'
Vl< (m)
"educt
or :/6
&e'
"educ
(m)
&
tubera
(m)
&e' total
(m)

(kg/ms)
>
(kg/m3)
4 1 0,42 10,45 27,37 0,00103 1000
P;rdida de Carga en -uberas con
.ccesorios
"e
(/D(tubo
liso)
) *)(m) 1(m)
Potenci
a
(kgm/s)
Potenci
a (CV)
2,05E+0
4
0,000001
0,02
6
7,93 3,20 2,350
0,03132
2
Trabajo Prctico n 3:
,imu!acin de $!ujos de $!uidos en tuberas con 8/ED8&D.
"bjeti#os:
&p!icar simu!adores existentes como -erramienta para e! mode!ado de
di$erentes casos de situaciones de circu!acin de $!ujo en tuberas.
8omparar !os resu!tados obtenidos con !os #a!ores experimenta!es.
Desarro!!o:
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
E
,e rea!i'o en e! simu!ador !a experiencia de !a determinacin de !as prdidas de carga en
p!anta pi!oto.
E! reporte obtenido $ue e! siguiente:
CHEMCAD 5.2.0
Job Name: trabajo fenomenos Date: 11/24/2010 Time: 17:44:!
"#$%&HEET &'MMA()
E*+i,ment #abe- &tream N+mbers
1 ./.E 1 02
&tream Conne1tions
&tream E*+i,ment
"rom To
1 1
2 1
Ca-1+-ation mo2e : &e*+entia-
"-as3 a-4orit3m : Norma-
E*+i,ment Ca-1+-ation &e*+en1e
1
No re151-e -oo,s in t3e f-o6s3eet.
C$M.$NENT&
/D 7 Name
1 82 %ater
THE(M$D)NAM/C&
90:a-+e mo2e- : /2ea- ;a,or .ress+re
%ater/H52ro1arbon immis1ib-e
Ent3a-,5 mo2e- : &(9
#i*+i2 2ensit5 : #ibrar5
$:era-- Mass <a-an1e =mo-/3 =4/3
/n,+t $+t,+t /n,+t $+t,+t
%ater >.>57 >.>57 700.000 700.000
Tota- >.>57 >.>57 700.000 700.000
E?'/.MENT &'MMA(/E&
.i,e / #ine &i@in4 &+mmar5
E*+i,. No. 1
Name
Met3o2 2
.i,e 2iameter in 0.5000
.i,e &13e2+-e 40
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
F
.i,e #en4t3 m 10.4500
(o+43ness fa1tor m 1.0000e0008
E-e:ation C3an4e m .2000
.ress+re 2ro, atm 0.4!!5
(e5no-2s 7 -i* 1521.!2>
"ri1 fa1tr -i* 0.027!
A:4 2ensit5 =4/m 1000.0001
;e-o1it5/se1 m/se1 0.!!1
Min. :e-o1it5 m/se1 0.07>2
D. fri1tion atm 0.1>!>
D. e-e:ation atm 0.0!7
$+t,+t ,ress. atm 0.5005
D./100ftA ,si .>47
&tream ,ro,. f-a4 1
#i*+i2 "-o6 =4/3 700.0000
#i*+i2 Densit5 =4/m 1000.0000
#i* ;is1osit5 1. 1.000
&+rfa1e Tension N/m 0.0100
E#. fittin4s m 11.71!8
Tota- E#en4t3 m 22.18!8
B-obe seat f-atAbe:e-A,-+4 2
&tan2ar2 e-bo6 !0 2e4. 8
Tee 100C f-o60t3r r+n 4
(e2+1er 1
D .i,e f-o6 re4ion E <a=erF
0 G &in4-e ,3aseA 1 G Dis,erse2 f-o6A 2 G Ann+-ar f-o6 A
G <+bb-e f-o6 A 4 G &tratifie2 A 5 G %a:e f-o6 A
8 G &-+4 f-o6 A 7 G .-+4 f-o6 A > G ;erti1a- f-o6
D .i,e f-o6 re4ion E <e44s an2 <ri-- F
0 G &in4-e ,3aseA 1 G &e4re4ate2 A 2 G Transition A
G /ntermittentA 4 G Distrib+te2
&T(EAM .($.E(T/E&
&tream No. 1 2
Name
0 0 $:era-- 0 0
Mo-ar f-o6 =mo-/3 >.>585 >.>585
Mass f-o6 =4/3 700.0000 700.0000
Tem, C 20.0000 20.0000
.res atm 1.0000 0.5005
;a,or mo-e fra1tion 0.0000 0.0000
Ent3 =1a-/3 1!!>. 1!!>.
T1 C 74.2000 74.2000
.1 atm 21>.2!00 21>.2!00
&t2. s, 4r. 6tr G 1 1.001 1.001
&t2. s, 4r. air G 1 0.822 0.822
De4ree A./ !.>!4! !.>!4!
A:era4e mo- 6t 1>.0150 1>.0150
A1t+a- 2ens =4/m !!7.>444 !!7.>444
A1t+a- :o- m/3 0.7015 0.7015
&t2 -i* -iter/3r 700.112> 700.112>
&t2 :a, 0 C m/3 >70.!181 >70.!181
0 0 #i*+i2 on-5 0 0
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
1
Mo-ar f-o6 =mo-/3 >.>585 >.>585
Mass f-o6 =4/3 700.0000 700.0000
A:era4e mo- 6t 1>.0150 1>.0150
A1t+a- 2ens =4/m !!7.>444 !!7.>444
A1t+a- :o- -iter/3r 701.5122 701.5122
&t2 -i* -iter/3r 700.112> 700.112>
&t2 :a, 0 C m/3 >70.!181 >70.!181
C, =1a-/=mo-0C 1>.012> 1>.012>
H fa1tor 0.0010 0.0005
;is1 1. 1.0 1.0
T3 1on2 =1a-/30m0C 0.5151 0.5151
&+rf tens N/m 0.070 0.070
"#$% &'MMA(/E&
&tream No. 1 2
&tream Name
Tem, C 20.0000 20.0000
.res atm 1.0000 0.5005
Ent3 =1a-/3 1!!>. 1!!>.
;a,or mo-e fra1tion 0.00000 0.00000
Tota- =mo-/3 >.>585 >.>585
"-o6rates in =mo-/3
%ater >.>585 >.>585
Trabajo Prctico 6 5:
Determinacin de !a #iscosidad de un $!uido.
"bjeti#os:
Rea!i'ar !a simu!acin de! proceso para determinar !a #e!ocidad !mite de!
perdign para di$erentes dimetros.
8omparar !os #a!ores experimenta!es ana!ticos de !as #iscosidades obtenidas.
"btener conc!usiones de !a experiencia rea!i'ada.
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
52
Desarro!!o:
,e rea!i' !a simu!acin de una prctica de !aboratorio) en donde se deja caer una bo!ita
de p!omo en una co!umna de $!uido) aceite de autom#i!
(GGG.sc.e-u=sbGeb=...=#iscosidad=#iscosidad=.-tm!*. ,e representa e! $uncionamiento de
un Viscosmetro de Hoeppler. +a densidad de !a bo!ita) de! aceite !a distancia
recorrida son $ijos. E! dimetro de !a bo!ita es #ariab!e determina #a!ores di$erentes
para e! tiempo de cada para e! #a!or de !a #iscosidad.
&na!ticamente e! #a!or de !a #iscosidad se obtiene a partir de !a $rmu!a de #e!ocidad
!mite 0ue se obtiene como e! cociente entre e! desp!a'amiento e! tiempo emp!eado.
+os datos obtenidos !os c!cu!os rea!i'ados se resumen en !a siguiente tab!a:
Determi!ci" de l! Viscosid!d de # $l#ido
% esfer!
(g/cm&)
H $!uido
(g=cm?*
Distancia
(cm*
Dimetro
(cm*
Tiempo
(s*
I(g=cmJs* 7e!
+mite
(cm=s*
''(&) 2)FF 42 2)?4? 4)5E E)3 1)CE
''(&) 2)FF 42 2)?41 4)2F E)4 1)F3
''(&) 2)FF 42 2)?11 2)E3 4 5F)24
''(&) 2)FF 42 2)?11 ?)45 C)3 53)24
''(&) 2)FF 42 2)?44 3)4C C)4 52)1C
''(&) 2)FF 42 2)?C? 3)21 C)2 52)22
I medio> C)4
Respuestas a! cuestionario:
a) E! #a!or medio de !a #iscosidad es
b* +a #iscosidad en !os gases aumenta con !a temperatura) a 0ue depende de !a
distancia !ibre entre !as mo!cu!as de! gas) 0ue es menor a maor temperatura.
&! aumentar !a presin) !a #iscosidad tambin aumenta.
c* +a #iscosidad en !os !0uidos) en cambio) disminue con !a temperatura) a 0ue
!a trans$erencia de cantidad de mo#imiento depende de !a co!isin entre !as
Fenmenos de transporte
Ingeniera Qumica
55
partcu!as) 0ue es maor a maores temperaturas. +a presin no in$!ue de
manera signi$icante en !a #iscosidad de !os !0uidos.
d* +a #iscosidad dinmica o abso!uta de !os !0uidos) no tiene re!acin directa con
!a #iscosidad) pero s !a #iscosidad cinemtica) a 0ue K>I=H. +a re!acin entre
I H est dada por0ue ambas son $unciones de !a temperatura a maor
temperatura) menor #iscosidad menor densidad.
52