ANEXO No 1.CASO DE ESTUDIO MODIFICADO PDF

ANEXO No.
1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

FECHA:24/05/2013
SISTEMA DE SIMULACION HIDRAULICA
VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE Y LOGISTICA
1. OBJETIVO
Brindar los datos necesarios para realizar una simulacin hidrulica y de controles de un sistema de
transporte diseado y con resultados conocidos.
2. CONFIDENCIALIDAD
Los datos utilizados en el presente caso de estudio fueron diseados con fines de simulacin y no
corresponden a sistemas reales; sin embargo, el proveedor se compromete a no divulgar estos datos
sin la autorizacin expresa de ECOPETROL S.A. o sus representantes ni utilizarlos con fines comerciales
ni para su beneficio propio ni con objetivos diferentes a los de la presente Investigacin de Mercado.
3. PRODUCTOS TRANSPORTADOS
Producto
Densidad (30C)
[Kg/m3]
Viscosidad Cinemtica
(30C) [CentiStoke - cS]
Hidrocarburo 1
740
0.6
Hidrocarburo 2
780
1.2
Hidrocarburo 3
870
4.6
4. PERFIL Y DIAMETROS DE LA TUBERIA

SITIO
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
Estacin de despacho
0.260
205
10.75
0.297
52000
0.620
196
10.75
0.297
52000
0.750
190
10.75
0.297
52000
1.250
195
10.75
0.297
52000
1.370
188
10.75
0.297
52000
1.740
275
10.75
0.297
52000
2.230
356
10.75
0.297
52000
2.730
394
10.75
0.297
52000
3.230
489
10.75
0.265
52000
3.720
613
10.75
0.265
52000
4.210
562
10.75
0.265
52000
4.700
529
10.75
0.265
52000
5.200
505
10.75
0.265
52000
5.690
454
10.75
0.265
52000
5.920
446
10.75
0.265
52000
6.190
518
10.75
0.265
52000
6.680
480
10.75
0.265
52000
7.180
372
10.75
0.265
52000
7.470
332
10.75
0.265
52000
7.670
372
10.75
0.265
52000
8.160
331
10.75
0.265
52000
8.650
332
10.75
0.265
52000
1/17
ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

FECHA:24/05/2013
SITIO
Vlvula S1
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
9.020
340
10.75
0.265
52000
9.150
330
10.75
0.265
52000
9.650
381
10.75
0.265
52000
9.800
323
10.75
0.265
52000
10.150
330
10.75
0.265
52000
10.650
336
10.75
0.265
52000
11.140
353
10.75
0.265
52000
11.640
363
10.75
0.265
52000
12.140
392
10.75
0.265
52000
12.640
464
10.75
0.265
52000
13.130
465
10.75
0.265
52000
13.630
516
10.75
0.232
52000
14.120
579
10.75
0.232
52000
14.620
584
10.75
0.232
52000
15.120
573
10.75
0.232
52000
15.610
551
10.75
0.232
52000
16.100
527
10.75
0.232
52000
16.590
541
10.75
0.232
52000
17.080
543
10.75
0.232
52000
17.410
598
10.75
0.232
52000
17.580
573
10.75
0.232
52000
18.070
393
10.75
0.232
52000
18.370
380
10.75
0.232
52000
18.570
460
10.75
0.232
52000
19.060
491
10.75
0.232
52000
19.420
509
10.75
0.232
52000
19.560
500
10.75
0.232
52000
20.060
522
10.75
0.232
52000
20.550
488
10.75
0.232
52000
21.050
457
10.75
0.232
52000
21.550
402
10.75
0.232
52000
21.780
455
10.75
0.232
52000
22.050
387
10.75
0.232
52000
22.240
394
10.75
0.232
52000
22.540
391
10.75
0.232
52000
22.700
397
10.75
0.232
52000
23.030
357
10.75
0.232
52000
23.530
359
10.75
0.232
52000
24.020
364
10.75
0.232
52000
24.510
374
10.75
0.232
52000
24.640
368
10.75
0.232
52000
2/17

FECHA:24/05/2013
SITIO
Vlvula S2
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
25.010
380
10.75
0.232
52000
25.510
364
10.75
0.232
52000
26.000
371
10.75
0.232
52000
26.490
416
10.75
0.232
52000
26.730
424
10.75
0.232
52000
26.980
361
10.75
0.232
52000
27.480
376
10.75
0.203
52000
27.650
365
10.75
0.203
52000
27.970
400
10.75
0.203
52000
28.220
433
10.75
0.203
52000
28.460
438
10.75
0.203
52000
28.670
444
10.75
0.437
52000
28.960
435
10.75
0.203
52000
29.460
414
10.75
0.203
52000
29.950
412
10.75
0.203
52000
30.440
405
10.75
0.203
52000
30.930
480
10.75
0.203
52000
31.310
502
10.75
0.203
52000
31.430
494
10.75
0.203
52000
31.800
380
10.75
0.203
52000
31.920
393
10.75
0.203
52000
32.420
375
10.75
0.203
52000
32.610
393
10.75
0.203
52000
32.910
374
10.75
0.203
52000
33.400
390
10.75
0.203
52000
33.890
481
10.75
0.203
52000
34.030
502
10.75
0.203
52000
34.340
402
10.75
0.203
52000
34.840
506
10.75
0.203
52000
35.110
422
10.75
0.203
52000
35.370
452
10.75
0.203
52000
35.660
500
10.75
0.203
52000
35.870
387
10.75
0.203
52000
36.360
404
10.75
0.203
52000
36.510
413
10.75
0.203
52000
36.860
390
10.75
0.203
52000
37.360
389
10.75
0.203
52000
37.440
400
10.75
0.203
52000
37.850
391
10.75
0.203
52000
38.350
477
10.75
0.203
52000
38.610
487
10.75
0.203
52000
3/17

FECHA:24/05/2013
SITIO
Estacin de bombeo 1
Estacin de bombeo 2
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
38.850
405
10.75
0.203
52000
39.340
396
10.75
0.203
52000
39.830
414
10.75
0.203
52000
40.330
403
10.75
0.203
52000
40.830
401
10.75
0.203
52000
41.330
403
10.75
0.203
52000
41.400
406
10.75
0.203
52000
42.000
456
10.75
0.203
52000
42.770
630
10.75
0.203
52000
43.770
620
10.75
0.203
52000
48.000
1250
10.75
0.203
52000
50.400
870
10.75
0.203
52000
52.200
1270
10.75
0.203
52000
52.470
1170
10.75
0.203
52000
54.400
1568
10.75
0.203
52000
55.170
1480
10.75
0.203
52000
55.970
1638
10.75
0.203
52000
58.900
1040
10.75
0.203
52000
60.900
1300
10.75
0.203
52000
61.200
1260
10.75
0.203
52000
61.370
1239
10.75
0.203
52000
63.670
1470
10.75
0.203
52000
63.910
1439
10.75
0.203
52000
64.270
1470
10.75
0.203
52000
69.910
950
10.75
0.203
52000
70.770
979
10.75
0.203
52000
72.060
861
10.75
0.203
52000
72.320
900
12.75
0.356
52000
72.420
893
12.75
0.356
52000
72.810
868
12.75
0.356
52000
73.310
948
12.75
0.356
52000
73.430
926
12.75
0.356
52000
73.610
965
12.75
0.356
52000
73.810
955
12.75
0.356
52000
74.310
920
12.75
0.356
52000
74.800
982
12.75
0.356
52000
75.290
1013
12.75
0.356
52000
75.780
847
12.75
0.356
52000
75.980
822
12.75
0.356
52000
76.280
996
12.75
0.356
52000
76.500
1032
12.75
0.356
52000
4/17

FECHA:24/05/2013
SITIO
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
76.690
973
12.75
0.356
52000
76.770
984
12.75
0.356
52000
77.260
1061
12.75
0.356
52000
77.760
1015
12.75
0.356
52000
78.250
959
12.75
0.356
52000
78.750
862
12.75
0.356
52000
79.250
908
12.75
0.356
52000
79.740
1023
12.75
0.356
52000
80.230
886
12.75
0.356
52000
80.460
857
12.75
0.356
52000
80.720
975
12.75
0.356
52000
81.050
1038
12.75
0.356
52000
81.220
889
12.75
0.356
52000
81.710
974
12.75
0.356
52000
82.210
1090
12.75
0.356
52000
82.700
1129
10.75
0.265
52000
82.810
1154
10.75
0.265
52000
83.200
1192
10.75
0.265
52000
83.420
1211
10.75
0.265
52000
83.680
1164
10.75
0.265
52000
83.930
1185
10.75
0.265
52000
84.170
1173
10.75
0.265
52000
84.660
1248
10.75
0.265
52000
85.040
1195
10.75
0.265
52000
85.160
1240
10.75
0.265
52000
85.660
1419
10.75
0.265
52000
86.020
1444
10.75
0.265
52000
86.150
1419
10.75
0.265
52000
86.360
1396
10.75
0.265
52000
86.650
1406
10.75
0.265
52000
86.950
1375
10.75
0.265
52000
87.140
1391
10.75
0.265
52000
87.640
1505
10.75
0.265
52000
87.900
1473
10.75
0.265
52000
88.130
1498
10.75
0.265
52000
88.370
1504
10.75
0.265
52000
88.620
1480
10.75
0.265
52000
89.110
1550
10.75
0.265
52000
89.610
1803
10.75
0.265
52000
90.110
1827
10.75
0.265
52000
90.600
1895
10.75
0.265
52000
5/17

FECHA:24/05/2013
SITIO
Estacin de bombeo 3
Vlvula S3
Estacin de recibo
Distancia
(Km)
Altura (m)
Dimetro
Exterior
(in)
Espesor
(in)
SMYS
(Tuberia)
91.100
1977
10.75
0.265
52000
91.590
2035
10.75
0.265
52000
92.090
2049
10.75
0.265
52000
92.290
2064
10.75
0.265
52000
92.540
2119
10.75
0.232
52000
93.040
2193
10.75
0.232
52000
93.530
2230
10.75
0.232
52000
94.030
2301
10.75
0.232
52000
94.530
2395
10.75
0.232
52000
95.030
2481
10.75
0.232
52000
95.520
2518
10.75
0.232
52000
95.740
2539
10.75
0.232
52000
96.010
2503
10.75
0.232
52000
96.280
2515
10.75
0.232
52000
96.500
2486
10.75
0.232
52000
96.990
2544
10.75
0.232
52000
97.490
2594
10.75
0.232
52000
97.980
2664
10.75
0.232
52000
98.480
2742
10.75
0.232
52000
98.970
2864
10.75
0.232
52000
99.160
2872
10.75
0.232
52000
99.470
2855
10.75
0.232
52000
99.960
2849
10.75
0.232
52000
100.450
2828
10.75
0.172
52000
100.950
2794
10.75
0.172
52000
101.450
2760
10.75
0.172
52000
101.940
2734
10.75
0.172
52000
102.440
2732
10.75
0.172
52000
102.930
2729
10.75
0.172
52000
103.430
2723
10.75
0.172
52000
103.920
2721
10.75
0.172
52000
104.420
2720
10.75
0.172
52000
104.910
2721
10.75
0.172
52000
105.410
2724
10.75
0.172
52000
105.910
2728
10.75
0.172
52000
106.410
2733
10.75
0.172
52000
106.900
2738
10.75
0.172
52000
107.390
2747
10.75
0.172
52000
107.890
2756
10.75
0.172
52000
108.390
2767
10.75
0.172
52000
108.850
2780
10.75
0.172
52000
6/17

FECHA:24/05/2013
5. CURVAS DE BOMBAS
Estacin
Despacho
Bombeo 1
Bombeo 2
Bombeo 3
PUMP 1
Bomba X
Bomba Z
Bomba Y
Bomba Z
PUMP 2
Bomba Y
Bomba Z
Bomba Z
Bomba Y
PUMP 3
Bomba
Bomba X
Bomba X
Bomba X
7/17

FECHA:24/05/2013
8/17

FECHA:24/05/2013
9/17

FECHA:24/05/2013
10/17

FECHA:24/05/2013
11/17

FECHA:24/05/2013
6. DIAGRAMA P&ID TIPICO DE ESTACIONES

Estacin de despacho
Estacin de bombeo
1/17

FECHA:24/05/2013
Estacin de recibo
2/17

FECHA:24/05/2013
7. RANGOS DE SEGURIDAD
Estacin
Despacho
Estacin de bombeo 1
Estacin de bombeo 2
Estacin de bombeo 3
Recibo
Vlvula
V_ALIVIO
V_ALIVIO_1
V_ALIVIO_2
V_ALIVIO_1
V_ALIVIO_2
V_ALIVIO_1
V_ALIVIO_2
V_ALIVIO
Presin mxima
250 psi
350 psi
1900 psi
550 psi
2000 psi
150 psi
1400 psi
100 psi
8. LLENO INICIAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

Pariendo de la estacin de despacho hacia la estacin de recibo, la lnea se encuentra llena de la
siguiente de la manera:
Bache
Producto
1
2
3
Hidrocarburo 1
Hidrocarburo 2
Hidrocarburo 3
Participacin en el
lleno de lnea
35%
10%
55%
9. ESTADO INICIAL DE LOS TANQUES

Estacin
Despacho
Recibo
Tanque
TANK_1
TANK_2
TANK_3
TANK_4
TANK_1
TANK_2
TANK_3
TANK_4
Producto
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
Hidrocarburo
1
2
3
2
2
2
1
3
Capacidad
120,000 BBL
80,000 BBL
100,000 BBL
60,000 BBL
100,000 BBL
70,000 BBL
110,000 BBL
90,000 BBL
Existencia inicial
85,000 BBL
35,000 BBL
95,000 BBL
15,000 BBL
30,000 BBL
10,000 BBL
35,000 BBL
27,000 BBL
10.PROGRAMA DE BOMBEO
Datos generales:
Se requieren bombear en orden:
o Bache 1: Hidrocarburo 1: 50000 BBL
Las bombas booster se utilizan para iniciar el bombeo, generando una presin de entrada a las
bombas principales.
Las vlvulas son vlvulas de compuerta estndar.
Cuando se ha bombeado el 50% del bache 1, se realiza un paro de bombeo por falla de las
unidades elctricas de las bombas de la estacin de bombeo 2 (apagado de las bombas).
Duracin: 15 minutos. Se reinicia el bombeo.
Cuando se ha bombeado el 20% del bache 3, se inyecta DRA en la estacin de bombeo 2.
Cuando se ha bombeado el 60% del bache 3, se presenta una fuga en el kilmetro 80. El
orificio es de . La fuga es detectada 30 minutos despus y se realiza un paro del bombeo
durante 1 hora (apagado de todas las bombas). Se reinicia el bombeo.
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FECHA:24/05/2013
A continuacin se presentan los cambios en las variables crticas de control:

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Momento
0% del bache 1
40% del bache 1
75% del bache 1
95% del bache 1
10% del bache 2
90% del bache 2
5% del bache 3
25% del bache 3
40% del bache 3
90% del bache 3
Variable de control
Caudal de despacho
Caudal de despacho
Presin en el despacho1
1
Presin en el despacho
Caudal de despacho
1
Caudal de despacho
Caudal de despacho
Presin en el recibo2
1
Valor de control
3800 BBL/H
4000 BBL/H
220 PSI
150 PSI
3400 BBL/H
200 PSI
3300 BBL/H
3800 BBL/H
90 PSI
210 PSI
11.INFORMACION CARACTERISTICA
Se debe asumir que el comportamiento del sistema de transporte es isotrmico.
La temperatura ambiente en la estacin de despacho es de 30C
La lnea est enterrada en toda su longitud.
Las presiones caractersticas son las siguientes:
Presin de
Succin (PSI)
Presin de
Descarga (PSI)
Mnimo
70
1,250
Mximo
1,220
2,000
Mnimo
360
1,300
Mximo
1,100
2,000
Mnimo
70
1,000
Mximo
400
1,700
Mnimo
40
Mximo
320
Presiones tpicas
Estacin de bombeo 1
Estacin de bombeo 2
Estacin de bombeo 3
Estacin de recibo3
Curvas DRA:
1
2
3
Presin medida en la vlvula 19 de la estacin de despacho

Presin medida en la vlvula 1 de la estacin de recibo
Presin de recepcin
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FECHA:24/05/2013
12.RESULTADOS
Con los datos que se consideren necesarios y el programa de bombeo indicado, por favor indique:
1. Diagrama de presiones y caudal a lo largo de la lnea para los siguientes momentos de la
simulacin4:
Cada vez que se alcance un avance del 10% de cada bache (10%, 20%, 30%....90%,
100%)
5, 10 y 20 minutos despus de alcanzar el 40% del bache 1
5, 10, 15, 20 y 25 minutos despus de alcanzar el 50% del bache 1
0, 5, 10 y 20 minutos despus de alcanzar el 75% del bache 1
5, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 65, 70 y 80 minutos despus de alcanzar el 60% del bache 3
2. Diagrama de Presin y Caudal a lo largo del tiempo de simulacin en los siguientes puntos:
Estacin de despacho:
Vlvula 4 (V-4)
Vlvula 8 (V-8)
Vlvula 19 (V-19)
Estaciones de bombeo (1, 2 y 3):
Vlvula 1 (V-1)
Vlvula 19 (V-19)
Estaciones de Recibo:
Vlvula 1 (V-1)
Vlvula 13 (V-13)
3. Diagrama de variacin del nivel de los 8 tanques a lo largo del tiempo de simulacin.
4. Diagrama de seguimiento de baches o de estado de la lnea (contenido) en los momentos indicados
en el punto 14.
5. Indique los momentos en los cuales se presenta Slack. Presente los diagramas de presiones y
caudal a lo largo de la lnea para los momentos indicados.
4
Tambin es vlido un video que muestre las variaciones del diagrama en el tiempo.
3/17

FECHA:24/05/2013
6. Indique la informacin y configuraciones utilizadas para la simulacin.
13.OPTIMIZACION
Teniendo en cuenta que es posible inyectar DRA (Drag Reduction Agent) en las estaciones de bombeo
1 y 2, indique cual mejora puede realizarse al programa de bombeo planteado (basado en informacin
del mdulo de optimizacin).
4/17

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1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

4. PERFIL Y DIAMETROS DE LA TUBERIA

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

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ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

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ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

6. DIAGRAMA P&ID TIPICO DE ESTACIONES

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

8. LLENO INICIAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

9. ESTADO INICIAL DE LOS TANQUES

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

A continuacin se presentan los cambios en las variables crticas de control:

Presin medida en la vlvula 19 de la estacin de despacho

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

ANEXO No.1 CASO DE ESTUDIO MODIFICADO

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