DISCURSO DE INICIO DE OBRA DE LA RUTA 8

Ministro de Obras Pblicas y Comunicaciones, Econ. Ramn Jimnez

Gaona

Saludos de presentacin:

El da tan esperado para toda la sacrificada comunidad de Caazap ha llegado.
Nuestra presencia hoy aqu es el resultado de la poltica responsable, seria,
coherente, del presidente Horacio Cartes. Es el resultado de una poltica y una
visin que no se basa en el populismo ni la mentira.

La Ruta 8 es la columna vertebral del departamento. Esa columna estaba
partida. Hoy con los trabajos que iniciamos en este tramo Caazap-Yuty
posibilitaremos su unin para que el departamento empiece a caminar a pasos
acelerados hacia un crecimiento sostenido.

Pasaron 30 aos de promesas, de mentiras, hasta de burlas descaradas que
atentaron contra la esperanza de la ciudadana caazapea. Pero eso es el
pasado, es mejor hablar del presente y mirar con optimismo el futuro.

Estamos seguros que esta ruta que iniciamos hoy _y todas las que se estn
haciendo y se harn en todo el departamento_ traern bienestar y progreso a
ustedes, los sufridos habitantes de Caazap.

Estamos seguros que en poco tiempo ms ya no hablaremos del sufrido y
sacrificado pueblo caazapeo; estaremos hablando del prspero y ejemplar
ciudadano caazapeo.

El asfaltado de la ruta que iniciamos hoy fue adjudicada a la empresa coreana
Ilsung Construction Co. Ltd, a travs de una licitacin pblica internacional
transparente, tendr una extensin de 72 km en su trazo principal, y 12 km de
caminos de acceso. Beneficiar directamente a las ciudades de Caazap,
Yegros, Maciel y Yuty. La inversin asciende a 78 millones de dlares.

Es bueno que sepan que el MOPC fue duramente cuestionado por las viejas
estructuras por la decisin de llamar a un concurso internacional para la
construccin de este tramo de la Ruta 8. Sin embargo, gracias a este
mecanismo legal, hemos obtenido mejores precios y hemos conseguido para el
Estado un ahorro de 20 millones de dlares contra la misma licitacin realizada
el ao pasado.

Esto nos permitir la construccin de una ruta de mejor calidad, al cambiar el
tratamiento superficial a pavimento asfltico, as como la posibilidad de ampliar
en 2.000 metros lineales la red nacional de puentes de hormign. Esto
representa ms del 50% de la red actual.

El ahorro en las cuatro primeras licitaciones nos permite duplicar la red de
puentes de la regin oriental.

Lo que prometimos lo estamos cumpliendo paso a paso. Somos conscientes de
la impaciencia de la gente, pero no queremos persistir ni cometer los errores
del pasado para seguir con el mismo estado de cosas, para seguir en la
mentira, la inequidad y la injusticia.

El Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones tiene claro que la poltica y el
programa de infraestructura del gobierno del presidente Horacio Cartes son
ambiciosos y no tienen retorno.

Estamos echando los cimientos para fundar una sociedad ms justa, para erigir
una dirigencia ms responsable en el manejo de la cosa pblica, para construir
un futuro previsible con bienestar para todos. El cambio de modelo no ser
instantneo, pero lo que prometimos lo vamos cumpliendo paso a paso.

El nuevo rumbo no se detiene, avanza con responsabilidad.

Las tergiversaciones perversas, la mezquindad poltica o quizs el resentimiento
alegan que este Gobierno par obras y que todo sigue parado. Todo lo
contrario, el Gobierno del Presidente Cartes, sobre la base de una poltica de
responsabilidad presupuestaria que garantiza la sostenibilidad de las obras a ser
ejecutadas o en ejecucin, moviliz unas 150 obras que en agosto de 2013
estaban paradas o semiparalizadas por falta de presupuesto, posibilitando la
reactivacin de 70.000 puestos de trabajo.

Los nmeros desbaratan las crticas infundadas y todava estamos en los inicios.
La ejecucin presupuestaria del MOPC en el primer ao de gobierno del
presidente Horacio Cartes es la ms alta de los ltimos 10 aos.

Se invirti ms en infraestructura con un menor gasto en servicios personales y
bienes de consumo

El Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones, bajo mi administracin, en
los primeros 8 meses de gestin presenta una ejecucin de obras superior a los
ltimos tres gobiernos, en el mismo perodo de gestin. La ejecucin tambin
es la mayor en los ltimos 5 aos.

De agosto/13 a mayo/14 hubo reactivacin de obras por USD 1.112 millones,
pago a empresas contratistas por USD 347 millones y adjudicacin de nuevas
obras por USD 184 millones.

El MOPC se encuentra en una etapa sin precedentes en lo que respecta a
inversin fsica, la cual asciende a unos G 1.558 millones (USD 347 millones)
en lo que va de este ao. Esto representa un 27% ms que el gobierno de
Federico Franco y un 83% ms, si lo comparamos con el de Fernando Lugo en
el mismo perodo de su inicio de mandato.

Ejemplos concretos que evidencian la gestin son las cuatro adjudicaciones de
obras realizadas en este tiempo (Ruta 8, Acceso Este, Cruce Guaran-Corpus
Christi-Pindoty Pora y Bella Vista Norte-Empalme Ruta 5) en donde el Estado
ahorr ms de USD 52 millones. Esto comparando con los montos de las
adjudicaciones que se haban hecho en gobiernos anteriores y que haban sido
anuladas.

Este ahorro no es un simple afn de austeridad, sino el deseo de transparentar
y sincerar las obras pblicas, sin descuidar la calidad. Todo lo contrario. Hemos
abaratado el costo de las obras aumentando las exigencias de calidad. Este es
un legado que en algn momento ser apreciado.

El MOPC pagaba USD 1.100.000 por cada km de asfalto, pero con esta
administracin el costo se est reduciendo a USD 700.000, lo que implicar un
ahorro de USD 400.000 dlares por km de asfalto.

Cabe destacar que a la fecha el MOPC cuenta con ms de 160 contratos de
obras en ejecucin.

Para el 2014 prometimos una inversin en el orden de los USD 700 millones y
una ejecucin de USD 450 millones. Ya se han adjudicado obras por USD 184
millones, tenemos cuatro megaobras ms que estn en proceso de recepcin
de ofertas o de adjudicacin, que entre julio y agosto ya estarn empezando, y
seguirn otros importantes proyectos hasta completar 19 megaobras que
implicarn una inversin plurianual de USD 1.190 millones.

En estas cuatro primeras adjudicaciones ya hemos alcanzado el promedio de
inversin de los ltimos 12 aos.

Adems, el Focem ya est analizando la concesin de USD 272 millones para la
Avenida Costanera Norte de Asuncin, en su Segunda Etapa, y las obras
complementarias al Segundo Puente con Brasil.

Estos pasos que estamos dando se realizan con firmeza y transparencia, con
tolerancia cero a la corrupcin. Gracias a eso hemos incrementado los ingresos
por peaje y multas por sobrepeso en las rutas.

La ciudadana debe entender que el reajuste de la tarifa del peaje es una
medida necesaria porque hay necesidad de invertir en la reparacin y
mantenimiento de la red vial, despus de dcadas de abandono y desidia. La
red vial es un patrimonio de todos los paraguayos que debemos preservar.

El gobierno del Presidente Horacio Cartes asumi el desafo de dirigir la
conduccin del pas para la superacin del atraso y la pobreza, pero la
construccin del pas es una tarea de todos los ciudadanos, de todos los
sectores econmicos, polticos y sociales.

La superacin del atraso en materia de infraestructura vial, de transporte y
comunicaciones es tambin una responsabilidad de las empresas constructoras
locales que ahora pueden contar con el apoyo de empresas internacionales
interesadas en cooperar con el sostenido crecimiento del pas.

Las empresas constructoras locales deben comprender que un imperativo de la
hora es aumentar el nivel de ejecucin, a travs de la capacitacin de su
personal y la adquisicin de maquinarias modernas, de manera a sostener el
ritmo de crecimiento que necesita el pas para superar su dficit de
infraestructura.

Y las empresas internacionales que vienen para colaborar con la Repblica del
Paraguay tambin deben entender que su participacin es crucial para el futuro
del pas. El Gobierno paraguayo tiene mucho inters en que empresas
internacionales se incorporen a la actividad econmica paraguaya y se alen con
empresas locales, porque ello redundar en beneficio del pas si es que
contribuyen con transferencia de tecnologa, conocimientos, capacidad de
gestin y buenas prcticas.

En este marco, damos la bienvenida a la empresa Ilsung Construction Co. Ltd.
Tenemos grandes expectativas en torno al trabajo que realizarn tanto en lo
que se refiere a calidad de la obra, como tambin a la rapidez de su ejecucin.
Les exhortamos a estar a la altura de la confianza depositada en ellos y que su
paso por el pas produzca transferencia de tecnologa, experiencia, buenas
prcticas.

Auguramos un mayor acercamiento y cooperacin con la apreciada y querida
Repblica de Corea, y como nosotros desafortunadamente no estamos en el
Mundial de Ftbol de Brasil, estoy seguro que toda la comunidad caazapea y
los paraguayos hoy somos hinchas fanticos de Corea. Ayer no pudimos cantar
victoria contra Rusia, pero confiamos que harn tan buen papel como en el
Mundial del 2002, donde fueron anfitriones.

En fin, luego de este parntesis, les invito a festejar. Hoy es un da de fiesta. La
larga noche con sus pesadillas llega a su fin. A partir de hoy empezaremos a
vivir una realidad distinta. La Ruta 8 Dr. Blas Garay, en su tramo Caazap-
Yuty empieza a ser realidad.

Hemos tomado el rumbo de ganar la batalla del desarrollo, en
democracia y con justicia social.

Gracias.