VI CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECNICA

VI NATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING

18 a 21 de agosto de 2010 Campina Grande Paraba - Brasil
August 18 21, 2010 Campina Grande Paraba Brazil

PARMETROS DE FUNCIONAMENTO DE UMA TURBINA DE TESLA
OPERANDO A AR COMPRIMIDO

Guilherme Moreira Placco, placco@ieav.cta.br
1

Lamartine Nogueira Frutuoso Guimares, guimarae@ieav.cta.br
2

Giannino Ponchio Camillo, gianninocamillo@gmail.com
2


1
Faculdade de Tecnologia So Francisco, Avenida Siqueira Campos 1174, Centro, Jacare, SP, Brasil, 12307-000.
2
Instituto de Estudos Avanados, Diviso de Energia Nuclear, Rodovia dos Tamoios km 5.5, Putim, So Jos dos
Campos, SP, Brasil, 12.228-000.


Resumo: A Diviso de Energia Nuclear (ENU) do Instituto de Estudos Avanados (IEAv) iniciou um projeto
denominado TERRA (Tecnologia em Reatores Rpidos Avanados). O projeto visa construir e estudar um Ciclo
Brayton Fechado (CBF) focado na aplicao em um reator espacial. Os objetivos principais do estudo so:
estabelecer um conceito inicial para as especificaes tcnicas dos componentes do CBF, e desenvolver um simulador
demonstrativo do CBF em condies de operaes nominais em estado estacionrio. Para a construo de um modelo
de testes do CBF, o projeto conta com uma turbina aeronutica NOELLE 60290. Neste trabalho estuda-se a
possibilidade da substituio desta turbina para uma turbina de Tesla. Uma srie de experimentos foram
desenvolvidos no IEAv operando a turbina de Tesla inicialmente com ar comprimido, avaliando-se parmetros como:
torque, potncia, relao de dimetro dos discos, espaamento dos orifcios, ngulo de injeo de ar, rotao,
viscosidade dinmica, presso esttica, presso dinmica, velocidade de escoamento, rugosidade de material,
resistncia dos discos. Este trabalho tem por objetivo apresentar alguns resultados parciais deste estudo.

Palavras-chave: Turbina de Tesla, Ciclo Brayton, Energia Nuclear

1. INTRODUO

O projeto TERRA TEcnologia de Reatores Rpidos Avanados vem sendo conduzido dentro da Diviso de
Energia Nuclear (ENU) do Instituto de Estudos Avanados (IEAv); (Guimares et AL, 2007). Este projeto tem como
objetivo de longo prazo adquirir a capacidade e desenvolver a tecnologia para projetar e construir microrreatores
rpidos, para gerar calor e energia eltrica, com a finalidade de aquecer e alimentar eletricamente equipamentos de
veculos espaciais. Como opo importante tem-se tambm a produo de efeito propulsivo. No mdio prazo pretende-
se estabelecer o conceito de um microrreator rpido para gerar energia eltrica em localidades isoladas e situaes
inspitas. Estes objetivos de longo e mdio prazo fornecem a orientao geral do projeto. Na parte de objetivos
especficos ou de curto prazo, num intervalo de quatro anos, tem-se, entre outros:
1. Desenvolver e construir um circuito trmico a gs, do tipo Brayton, a fim de avaliar a tecnologia de ciclos
trmicos para a gerao de energia eltrica, extrao e rejeio de calor;
2. Criar frentes de pesquisas sobre funcionamentos de diversos equipamentos de sistemas turbina-compressores;
3. Realizar anlise computacional para identificar os tipos de combustvel nuclear, enriquecimentos e formas
geomtricas de ncleos de microrreatores rpidos de interesse; e
4. Identificar as necessidades de P&D de um sistema de gerao eltrica baseado em um microrreator rpido.
Este artigo est inserido no segundo item dos objetivos especficos do projeto TERRA. O balano de planta ou ciclo
Brayton est sendo no momento projetado em torno de um micro turbo de nome NOELLE 60290, a qual uma turbina
aeronutica utilizada na forma de uma APU (Auxiliary Power Unit). importante observar que as turbinas utilizadas na
aplicao espacial so do tipo impulsiva. Esta observao abre a possibilidade de substituir a turbina aeronutica por
uma turbina Tesla, a qual unicamente impulsiva. A experincia de trabalhar com a turbina Tesla revela tambm que a
mesma extremamente robusta, condio ideal para operao isolada por grandes intervalos de tempo no espao. Este
trabalho apresenta os resultados preliminares de caracterizao de uma destas turbinas. Esta caracterizao est sendo
feita inicialmente com a turbina operando de forma aberta.
A Fig. (1) mostra o desenho esquemtico de uma turbina de Tesla (Tesla et al, 1913), que consiste em uma srie de
discos, eixo, rolamentos, invlucro, direcionador de escoamento e rea de escape. O projeto de construo da turbina de
Tesla em estudo neste trabalho, da definio das peas sua fabricao, foi integralmente desenvolvido no IEAv.


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Figura 1. Turbina de Tesla

A turbina de Tesla construda foi submetida a uma srie de experimentos, funcionando inicialmente com ar
comprimido. Estes experimentos permitiram iniciar uma anlise do desempenho da mesma (torque e rotao, por
exemplo) com a variao de alguns parmetros de sua configurao (nmero de discos, espao entre discos e
alinhamento dos furos). Tal estudo est proporcionando avanos para o programa TERRA uma vez que tal aplicao
indita.

2. DESCRIO DO SISTEMA

Uma turbina de tesla consiste em um sistema de discos posicionados paralelamente entre si ao longo de um eixo,
um invlucro que envolve estes discos, paredes laterais e arranjos apropriados para entrada e sada do fluido de
trabalho. Ao inserir um jato de fludo tangencial ao plano dos discos, criado um torque no eixo. Este torque pode ser
aproveitado, por exemplo, para bombas dgua e alternadores eltricos.
A turbina projetada e construda no IEAv tem como invlucro um anel de ao, no qual foi usinado um furo para
permitir a entrada do fluido de trabalho, e como paredes laterais placas de acrlico, que suportam os rolamentos para o
eixo, tambm usinado em ao. Nestas placas, prximo ao suporte do eixo, foram usinados seis furos, para permitir a
sada do fluido de trabalho. Os discos utilizados so de discos rgidos (HDs) descartados, cujas dimenses so de 95mm
de dimetro externo, 25mm de dimetro interno e 0,85mm de espessura. Para permitir o escoamento, os discos contam
com oito orifcios de 12mm de dimetro cada, em sua face, e cujos centros distam 40mm do centro do eixo da turbina.
A Fig. (2) mostra com mais detalhes cada item componente da turbina construda no IEAv.


Figura 2. Turbina de Tesla desmontada: 1- Invlucro 2- Entrada do fludo
3- Rolamentos 4- Sadas do fludo 5- Eixo 6- Discos 7- Laterais
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O fluido utilizado neste trabalho o ar, proveniente de uma linha de ar comprimido do laboratrio. Uma vez
acionado o sistema, nota-se a acelerao da rotao at entrar em regime.


3. DESCRIO EXPERIMENTAL


O objetivo dos experimentos foi avaliar a influncia da presso da linha de ar comprimido de entrada, do nmero de
discos e da defasagem entre os furos dos discos no funcionamento da turbina de Tesla. Para isso, a infra-estrutura do
laboratrio contou com um medidor de vazo (0-15 L/s), um medidor de temperatura (0-50 C) da linha de ar
comprimido e um regulador de presso (0-1 MPa). Estes equipamentos so necessrios no apenas para variar as
condies de entrada, mas tambm para que as condies de operao em cada teste sejam monitoradas, de modo a
minimizar a ao de oscilaes da linha de presso nos resultados. Ainda assim, para garantir condies ideais em cada
experimento, seria necessrio no apenas um medidor de temperatura, mas tambm um controle da mesma, alm de um
sistema de desumidificao do ar, equipamentos cuja instalao no foi possvel at o momento.
Para uma melhor base de dados, foram realizados experimentos para verificar a influncia da presso da linha com
vrias configuraes de discos (de 7 a 14 discos) e a influncia do nmero de discos com vrias presses de entrada (de
100 a 600 kPa).

4. RESULTADOS

4.1. Influncia do Nmero de Discos

Um dos parmetros de variao da configurao do sistema analisado foi a variao do numero de discos. Outro
fator que foi variado junto com o nmero de discos foi a distncia entre os mesmos, uma vez que se torna invivel, no
momento, usinar novos componentes para que se possa ter o controle dos testes. Para se manter a mesma distncia entre
discos, seria necessrio obter eixos e invlucros de tamanhos variveis para cada configurao de nmeros de discos,
tornando assim, vivel a variao dos espaadores entre discos.
Notou-se que o aumento do nmero de discos reduz a acelerao angular e a velocidade angular mxima. Isto pode
ser explicado pelo aumento da massa do sistema e consequentemente do momento de inrcia. Outro fator que em
funo do aumento do nmero de discos, a distncia entre discos foi reduzida, diminuindo assim as correntes de fluxo,
porm aumentando a transferncia de energia do fluido para o sistema, uma vez que a superfcie de contato do fluido
com os discos aumenta, cresce tambm iterao do fluido com os discos. A Fig. 3 mostra um exemplo, para uma
presso de 500kPa, do comportamento da turbina para diversas configuraes do sistema variando o nmero de discos e
a distncia entre eles, uma vez que foi usado o mesmo eixo e variado os espaadores entre discos.
Rotao
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
0 5 10 15 20 25
Tempo (s)
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

(
r
p
m
)
8 discos 9 discos 10 disos 12 discos 14 discos

Figura 3. Variao da rotao no tempo. Presso de 500 kPa.

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4.2. Influncia da presso

A metodologia adotada para mensurar a influncia da presso no sistema consistiu em, primeiramente, ajustar a
presso da linha de ar comprimido de entrada para um valor conhecido. Com a vlvula acionada foi medido o tempo
gasto para o sistema partir do repouso at chegar em regime. O teste foi repetido para diversos valores de presso.
Com o aumento da presso de entrada aumenta a velocidade com que o fluido de trabalho entra no sistema, o que,
por consequncia, aumenta a acelerao angular e velocidade angular mxima para todas as configuraes de discos. O
comportamento observado foi o mesmo para todas as situaes e apresentado no grfico da Fig. 4 que mostra o
comportamento para um sistema de 8 discos.

Rotao
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Tempo (s)
R
o
t
a

o

(
r
p
m
)
100 kPa 150 kPa 200 kPa 250 kPa 300 kPa
350 kPa 400 kPa 500 kPa 600 kPa

Figura 4. Sistema de 8 discos variando com a presso

4.3. Influncia do alinhamento dos orifcios dos discos

Para analisar se h alterao no comportamento do sistema em funo da defasagem ou do alinhamento dos
orifcios, foram feitos testes preliminares com a configurao de 9 discos, que foi adotada como controle. Realizou-se o
teste de controle para o sistema com os orifcios alinhados entre si. Ento os orifcios foram deslocados de forma a
apresentar alinhamento com uma reta que faz +30 (positivo) com a normal ao plano dos discos. O mesmo teste foi
repetido com uma reta de -30 (negativo). O sistema de defasagem adotou o disco central como referncia. Sendo
assim, os das laterais tiveram seus ngulos defasados como mostrado na Fig. (5).



(a) (b)
Figura 5. (a) Furos alinhados (b) Furos defasados

Observou-se que para os sistemas que se obteve seus orifcios defasados entre si, tiveram um ganho mximo de
12% no caso da defasagem de +30, Fig. (6). Foi observado que ambas as defasagens tiveram resultados melhores que o
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sistema com orifcios alinhados. Esse resultado pode ser conseqncia da interao das linhas de corrente do
escoamento com os orifcios.
Rotao
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
0 5 10 15 20 25 30
Tempo (s)
R
o
t
a

o

(
r
p
m
)
Reto Negativo Positivo

Figura 6. Grfico de rotao para comparao da defasagem dos orifcios dos discos

4.4. Potncias

Aps realizados testes, foram feitos levantamentos de variveis que possibilitaram o clculo de potncia nominal da
turbina. Os parmetros usados para o clculo da potncia mecnica foram rotao, tempo e momento de inrcia, e para
o clculo da potncia eltrica foi usado a equao bsica de potncia dissipativa da eletricidade.
Para medir a rotao foi usado um tacmetro digital a laser. Para calcular o momento de inrcia foi modelado o
sistema das partes rotantes no software CATIA V5R19, que forneceu o valor no sistema internacional (kg.m2).
A Tab. (1) mostra os valores obtidos.

Tabela 1. Valores de momento de inrcia para as configuraes usadas.

7 Discos 8 Discos 9 Discos 10 Discos 12 Discos 14 Discos
Momento de inrcia (kg.m2) 1,23E-04 1,39E-04 1,55E-04 1,71E-04 2,03E-04 2,34E-04

4.4.1 Potncia mecnica

Para o clculo de potncia mecnica, foi usada a Eq. (1) de potncia em funo da energia cintica para os corpos
rgidos.

2
0
( )
900
f
P I
t

=

(1)

Onde P potncia em watts, f rotao em RPM, t tempo em segundos, e I
0
o momento de inrcia em
quilograma metro quadrado.
Para observar o comportamento do ganho de potncia da turbina durante os testes, foram feitos vdeos da turbina
partindo do repouso at prximo ao seu estado de velocidade constante. O vdeo possibilitava a visualizao das leituras
do tacmetro, atualizadas a cada 0,8 segundos (taxa de amostragem do aparelho), mostrando em tempo real a evoluo
da velocidade circular em rotaes por minuto (rpm). Foram preenchidas tabelas para vrios intervalos de presso,
podendo assim, visualizar graficamente seu comportamento. O grfico Fig. (7) a seguir exemplifica para um sistema de
9 discos sem defasagem de seus orifcios a variao da potncia com a presso de entrada.
O comportamento anmalo nos dois primeiros segundos acontece devido ao pequeno valor de amostra que o
tacmetro recebe, uma vez que o aparelho demora trs ciclos para estabilizar a sua leitura.

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Potncia
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 5 10 15 20 25
Tempo (s)
P
o
t

n
c
i
a

(
W
)
100 kPa 150 kPa 200 Kpa 250 kPa 300 kPa
350 kPa 400 kPa 500 kPa

Figura 7. Grfico de valores de potncia para um sistema de 9 discos.

Pela Fig. (8) verifica que a potncia mxima cresce com a variao da presso de 100 a 600 kPa em regime
permanente. Foi verificado a potncia mxima para cara valor de presso.
Potncia Mxima
0
20
40
60
80
100
120
0 1 2 3 4 5 6 7
Presso (kPa x 100)
P
o
t

n
c
i
a

(
W
)

Figura 8. Grfico de presso por potncia para um sistema de 8 discos

4.4.2 Potncia eltrica

Depois de realizados os testes mecnicos com a turbina de Tesla, partiu-se para os clculos de rendimento do
sistema ainda no otimizado. Para isto foi adquirido um alternador de corrente contnua de 27 watts para altas rotaes.
Para clculo da potncia eltrica foi usada a Eq. (2).

P V I = (2)

Onde V a tenso e I a corrente.
Para mensurao de dados, foi utilizado um multmetro HP 34401A que foi conectado a sada do alternador. Para
verificar a corrente, o multmetro oferece uma resistncia na forma de fora eletromotriz de sentido contrrio rotao
do alternador. Porm, o mesmo no verificado para a medio de tenso uma vez que a mesma Influnciada pela
freqncia do motor, quanto maior o nmero de revolues por perodo de tempo, maior a tenso. Assim, para um
mesmo valor de presso de entrada e configurao de discos, as condies de operao de regime estacionrio da
turbina so diferentes para o multmetro configurado para leitura de corrente (que oferece resistncia considervel) e de
tenso (que oferece resistncia desprezvel).
Deste modo, simulando uma carga no eixo, para cada teste foi tomada primeiro a medio de corrente, e medida a
rotao estabilizada da turbina. Depois, reiniciando o teste com o multmetro configurado para medir a tenso, a presso
de entrada foi regulada de tal modo que a turbina atingisse a rotao medida no teste anterior, com a medio de
corrente. Neste teste, o valor de presso no importante, porque o que se busca medir a tenso correspondente
rotao que fora atingida no teste de medio da corrente. Aps a rotao se estabilizar no valor desejado, verifica-se a
tenso correspondente. O teste foi realizado para diversos valores de presso e nmero de discos. A Tab. (2) mostra os
resultados para a presso de 350 kPa.


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Tabela 2. Valores de corrente, tenso, rotao e potncia para uma presso de 350kPa.

14 Discos 12 Discos 10 Discos 9 Discos 8 Discos 7 Discos
Corrente (A) 2,80 2,57 2,46 2,36 2,28 2,05
Tenso (V) 5,72 4,86 4,79 4,64 4,19 4,04
Rotao (rpm) 6926 5987 5873 5566 5190 5020
Potncia (W) 16,02 12,49 11,78 10,95 9,55 8,28

O sistema foi montado a fim de minimizar as perdas causadas por calor ou por atrito. Desta maneira foi feito um
orifcio no centro do eixo da turbina, a fim de acopl-lo ao eixo do alternador, com isto eliminou-se possveis atritos e
aquecimento no sistema. Porm, por se tratar de altas rotaes (acima de dez mil rotaes por minuto para valores de
presso igual ou superior a 500 kPa), notou-se a ocorrncia de pontos de ressonncia para diversos valores de rotao
que causaram perdas de potncia. Essas ressonncias so perceptveis no grfico da Fig. (9) onde, para valores de 7 a 12
discos, houve uma reduo na tendncia de aumento na potncia entre 350 e 400 kPa, e para o sistema de 14 discos o
fenmeno ocorreu entre 400 e 500kPa.
Potncia Eltrica
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600
Presso (kPa)
P
o
t

n
c
i
a

(
W
)
7 discos 8 discos 9 discos 10 discos 12 discos 14 discos

Figura 9. Grfico de potncia por presso para anlise de quantidade de discos

Na Fig. (10) possvel ver uma demonstrao da potncia eltrica gerada pelo sistema, sendo conectada uma
lmpada de 55W de potncia na sada do alternador.


Figura 10. Lmpada incandescente de 55W.

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4.4.3 Comparao entre potncias

Com os resultados obtidos possvel calcular a eficincia para a turbina de Tesla ensaiada, de acordo com a Eq. (3).

eltrica
mecnica
P
P
= (3)

Para analisar os valores de eficincia, importante destacar que as medidas de potncia mecnica foram feitas sem
o alternador acoplado no sistema, ou seja, com o eixo livre.
A Fig. (11) mostra que, para o sistema de 8 discos, a eficincia cresce com o aumento da presso. O aumento de
eficincia decorrente do fato de que as perdas se tornam menos determinantes para valores maiores de presso. Outro
fator que influencia no comportamento da eficincia do sistema o fenmeno de entupimento do bocal injetor. O
entupimento um termo usado em mecnica dos fluidos (Fox et al, 2001) para identificar um fenmeno que ocorre
quando a velocidade do fluido no bocal igual velocidade do som no fluido. A relao de presses necessria para
que o entupimento ocorra descrita pela Eq. (4).

1
0
2
1
p
p

=

+

(4)

Onde p a presso atmosfrica, p
0
a presso da linha de ar comprimido e a razo de calor especfico do fludo.
Para o ar essa equao resulta em 0.528, ou seja, para qualquer valor de presso da linha acima de 192.5 kPa, o sistema
pode ser considerado entupido. O aumento da eficincia do sistema em razo do fluxo mssico aumentar
(consequncia do aumento da densidade do ar na linha). Nota-se que para variao de 100 a 200 kPa, onde o sistema
ainda no est entupido, os valores de eficincia so baixos em relao a outros valores de presso.
As oscilaes da curva surgem em funo de pontos de estagnao, que fazem com que o sistema tenha
comportamento varivel ao longo do experimento, porm no afetam significativamente os resultados.

Eficincia
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600
Presso (kPa)
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a
Figura 11. Grfico de eficincia

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A Fig. (12) mostra as curvas de potncia eltrica e potncia mecnica como funo da presso, para um sistema de
nove discos.
Comparao Potncia
0
20
40
60
80
100
120
0 100 200 300 400 500 600 700
Presso (kPa)
P
o
t

n
c
i
a

(
W
)
eltrico mecnico

Figura 12. Comparao entre potncia mecnica e potncia eltrica.

5. CONCLUSO

Neste artigo foi apresentado os resultados preliminares do funcionamento de uma turbina de Tesla operando com ar
comprimido. Esta turbina foi projetada e construda no IEAv.
Foram analisados parmetros de funcionamento com diversas configuraes de discos e valores de presso do ar
comprimido. As configuraes de discos envolvem de 7 a 14 discos. No caso sempre mantm-se fixa a distncia entre o
primeiro e o ltimo disco, reduzindo-se na verdade a distncia entre os discos. Os valores de presso do ar comprimido
variam de 100 a 600 kPa.
Observa-se que a partir de 192.5 kPa a vazo considerada entupida. No entanto, admite-se que as condies
geomtricas do bocal de sada no eram ideais. Ser projetado e construdo um novo bocal em ao para futuros ensaios.
A curva de eficincia indica que as maiores eficincias so obtidas paras as maiores presses. Acredita-se que as
oscilaes desta curva surgem em funo de pontos de estagnao, que fazem com que o sistema tenha comportamento
varivel ao longo do experimento, porm no afetam significativamente os resultados. importante lembrar que apesar
deste ser um bom resultado em um ciclo fechado a presso de operao mdia ser dada pelo aumento de volume do
fluido devido a temperatura e a produo de vazo por um compressor, este fato impe limites ao valor mximo que a
presso de operao mdia pode atingir.
Apesar de ser um arranjo experimental modesto, a produo de potncia eltrica na forma de luz bastante
impressionante. Este fato tambm estimulante para o contnuo desenvolvimento desta linha de investigao e para
futuras aplicaes espaciais.
A ressonncia e conseqente perda de potncia observada para rotaes acima dez mil RPM ocorrem para presses
iguais ou superiores a 500 kPa. Como estes resultados so preliminares, preocupou-se mais com fazer funcionar o
sistema do que com um perfeito alinhamento do eixo. Este tipo de imperfeio ser corrigido em experimentos futuros.
A defasagem de 30 entre os orifcios dos discos, tanto positiva como negativa, resulta num ganho de potncia de
at 12%. Foi observado que ambas as defasagens tiveram resultados melhores que o sistema com orifcios alinhados.
Acredita-se que esse resultado conseqncia da interao das linhas de corrente do escoamento nos orifcios. Isto ser
motivo de uma investigao por modelagem CFD Computational Fluid Dynamics que se trata de um software de
modelagem em mecnica dos fluidos.
O aumento do nmero de discos ocorre com a reduo da distncia entre eles, de forma a manter constante a
distncia do primeiro ao ltimo disco. Isto feito para que o jato de ar possa ser distribudo para todos os discos, uma
vez que o jato de ar que transfere momentum para os discos. Observou-se que o aumento do nmero de discos reduz a
acelerao angular e a velocidade angular mxima. Isto pode ser explicado pelo aumento da massa do sistema e
consequentemente do momento de inrcia. Outro fator que em funo do aumento do nmero de discos, a distncia
entre discos foi reduzida, diminuindo assim a velocidade mxima do perfil de velocidades, porm aumentando a
transferncia de energia do fluido para o sistema, uma vez que a superfcie de contato do fluido com os discos aumenta,
sendo que o efeito lquido o aumento de potncia.
Como continuidade desta anlise sobre a turbina de Tesla, ser construdo um modelo em Computational Fluid
Dynamics (CFD) da interao entre as linhas de corrente do escoamento e o alinhamento dos furos, fenmeno que foi
observado experimentalmente neste trabalho. Ser tambm analisado o comportamento da turbina operando com fontes
de calor em ciclos fechados em diversas configuraes de temperatura e presso. Com isso, busca-se analisar eficincia
e viabilidade de gerao de eletricidade em aplicaes espaciais, tendo como fonte de calor microrreatores nucleares.
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6. Referncias

Guimares, L.N.F., Nascimento, J.A., Borges, E.M., Caldeira, A.D. and Dias, A.F., 2007, Atividades da ENU na rea
de tecnologia nuclear avanada: previso de recursos necessrios para a primeira fase do programa TERRA,
Institutional Report, IEAv-ENU/012/2007, So Jos dos Campos, SP, Brasil.
Tesla, N., Turbine Estados Unidos Patente n. 1061206, 6 Maio, 1913.
Fox, R.W., Mcdonald, A.T. Introduo Mecnica dos Fluidos, 5 Ed. Editora LTC. 2001, Rio de Janeiro.


7. DIREITOS AUTORAIS

Os autores so os nicos responsveis pelo contedo do material impresso includo no trabalho.


Abstract: The Nuclear Energy Division (ENU) from the Institute for Advanced Studies (IEAv) is conducting the
project named TERRA which is a Portuguese (Tecnologia em Reatores Rpidos Avanados) acronym for advanced fast
reactor technology. In its first four year phase, one of its main objectives is to build and operate a Closed Brayton
Cycle Loop (CBCL) for a space reactor application. It is intended to establish a concept for the CBCL components and
to reproduces the CBCL steady state nominal operation conditions. At this moment, the micro turbo being considered
on the design is the NOELLE 60290. In this work a novel approach is considered, the substitution of the NOELLE
60290 for a Tesla turbine. In order to do that a series of experiments must be performed in order to guarantee that the
substitution is feasible. The Tesla turbine investigated operates with compressed air. The parameters being measured
are: torque, power, disk diameter ratio, orifice spacing, air injection angle, rotation, dynamic viscosity, static and
dynamic pressure, flow velocity among others. At this moment, only initial partial results are presented.