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Universidade Estadual de Santa Cruz UESC

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Rod. Ilhus- Itabuna, Km 16 Ilhus/BA CEP: 45.662-900
1
Campus Prof. Soane Nazar de Andrade, 23 de abril de 2010


Ilmo. Sr. Superintendente Regional do IBAMA na Bahia,

Os professores que a esta subscrevem, que podero ser encontrados em seus respectivos
Departamentos na Universidade Estadual de Santa Cruz, situada no Km. 16 da Rodovia Ilhus/Itabuna,
Bairro Salobrinho, Ilhus/BA, no prazo para manifestaes a respeito do Licenciamento Ambiental do
Terminal Porturio da Ponta da Tulha, requerido pela empresa Bahia Minerao Ltda. - BAMIN, vm
perante V.Sa. expor algumas dvidas, consideraes e questionamentos a respeito do Estudo de
Impacto Ambiental EIA, apresentada pelo empreendedor e elaborada pela empresa consultora
Biodinmica.
Outrossim, requerem, com base no Art. 10, inciso VI, da Resoluo CONAMA 237/97, que a presente
seja convertida em DILIGNCIA, para solicitao de esclarecimentos e complementaes ao
empreendedor, sobre as quais tambm se requer seja dada cincia aos subscritores, para cumprimento
ao quanto disposto no art. 2 da Lei n 10.650/2003 (Lei de Informaes ambientais).


QUESTES REFERENTES AO ESTUDO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA) DO TERMINAL
PORTURIO PARA EXPORTAO DE MINRIO DE FERRO DA BAMIN

Do estudo de localizao
Considerando:
Que o Estudo de localizao ou locacional apresentado pela empresa Biodinmica no EIA/RIMA para o
TUP Ponta da Tulha, utilizou o mesmo referencial metodolgico utilizado pelo Governo do Estado para a
locao do porto pblico Porto Sul e que na p. 4 do RIMA a seguinte afirmativa apresentada: Para se
definir o local para a implantao de um empreendimento de grande porte, deve-se considerar as
possveis interferncias que ele pode vir a causar ao meio ambiente e sociedade. Assim, o local a ser
escolhido deve ser sempre o que apresenta menos desvantagens socioambientais. Como orientadora do
processo de escolha da rea.

Questiona-se:
1. Qual a justificativa e o embasamento tcnico-cientficos e socioambiental para definir as 6 reas
pr-selecionadas para o estudo de localizao?

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2. O que garante que utilizando uma matriz de critrios equilibrada entre os aspectos sociais,
econmicos e ambientais no existam outras reas (que no as 6 (seis) pr-escolhidas) ou mesmo
outras alternativas do ponto de vista logstico que apresentem menos desvantagens do ponto de
vista socioambiental?

Considerando:
A dimenso, oramento e o potencial impacto social e ambiental do empreendimento por um lado e a
possibilidade tcnico-cientfica j disponvel hoje de espacializao de anlise multicriterial utilizando
Sistemas de Informaes Geogrficas (SIG), possibilitando a realizao de estudos mais objetivos e que
subsidiem a complexa deciso de escolha de uma rea para implantao de um Complexo Porturio e
Industrial, considerando de forma transparente a combinao de critrios tcnico-econmicos, sociais
e ambientais.
Questiona-se:
3. Qual a justificativa da empresa consultora para ter utilizado um mtodo simples de matrizes, com
nmero limitado de critrios e desequilibrado de aspectos, quando consideramos o trip:
ambiental, econmico e social?
4. Qual a robustez e sensibilidade dos resultados diante das incertezas inerentes ao mtodo
utilizado?
5. Como os tcnicos podem realizar uma anlise objetiva de cada um dos aspectos envolvidos na
avaliao do estudo de localizao, quando se fundiu aspectos que em muitas situaes podem
ser independentes ou terem tendncias contraditrias, como por exemplo: Ecologia marinha e
costeira a cultura e as atividades econmicas das populaes
6. Tendo em vista a importncia dos recursos hdricos (superficiais e subterrneos) dentro de uma
viso global e regional, qual a justificativa para excluir este aspecto como um dos critrios a
serem utilizados para a escolha da rea?
7. Porque o critrio acessibilidade dutoviria foi mantido entre os aspectos tcnicos da matriz de
escolha de reas, j que a opo pelo transporte ferrovirio excluiria a necessidade deste modal
de transporte? Isto no favoreceu um favorecimento dos aspectos tcnico-econmicos em
detrimento dos sociais e dos ambientais?
Considerando:
Um aspecto relevante e determinante no resultado da hierarquia das reas o prprio mtodo. O
mtodo de matrizes utilizado carece de uma validao estatstica, especialmente quando se considera a
complexidade de fatores que podem interferir no resultado e o nmero de opes envolvidas. A
diferena dos valores encontrados para as trs primeiras reas (Ponta da Tulha, Distrito Industrial e
Porto do Malhado) e o nmero limitado de especialistas (9) utilizados na anlise apontam que o
resultado pode ser muito sensvel a qualquer mudana das variveis do processo.
Questiona-se:

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8. Ser que a mesma avaliao realizada por um outro grupo de especialistas, ou mesmo, um
nmero maior de especialistas no conduziria a um resultado diferente do encontrado?


Da Natureza do minrio
Considerando:
Que o terminal porturio da Bahia Minerao pretende embarcar e estocar 25 milhes de toneladas
anuais de minrio de ferro fino para pelotas.
Que o minrio de ferro que se pretende transportar e embarcar no terminal porturio da Bahia
Minerao obtido em uma regio onde os nveis de radiao de fundo so notoriamente elevados.
Que na Grande Vitria, Esprito Santo, h um complexo de exportao de minrio de ferro denominado
Complexo Tubaro, que inclui um porto de exportao semelhante ao terminal porturio projetado pela
BAMIN. Que, segundo estudos realizados pelo Instituto de Fsica Aplicada da Universidade Federal do
Esprito Santo, o Complexo Tubaro, incluindo o porto, responsvel por 50% da poluio area na
Grande Vitria, devido ao lanamento de poluentes como partculas totais em suspenso e partculas
inalveis.
Que, segundo estimativas do terceiro setor, a mdia dos gastos dos moradores da Grande Vitria para
buscar recuperar a sade prejudicada pela poluio chega aos R$ 160 milhes.
Que, de acordo com simulaes de disperso de partculas totais em suspenso e partculas inalveis
efetuados pelo CEPEMAR, para o Complexo de Tubaro 10% dos poluentes lanados no ar permanecem
em suspenso a distncias na ordem de 10 Km do foco da poluio.
Que o Ministrio Pblico do Estado do Esprito Santo celebrou uma serie de Termos de Ajustamento de
Conduta com as empresas que integram o Complexo Tubaro para instalao de equipamentos
destinados a reduo das emisses de partculas derivadas do minrio de ferro para a atmosfera como:
precipitadores eletrostticos em reas de descarga do minrio, wind fences entorno dos ptios de
armazenamento do minrio e sistemas de monitoramento e controle atmosfrico incluindo a publicao
dos resultados.
Que as reas onde haver precipitao de partculas poluentes do ar, seja em centros urbanos ou em
locais de elevada biodiversidade, sero diretamente impactadas pela operao do terminal porturio.
Questiona-se:
9. Qual a composio e porcentagens das impurezas do minrio de ferro que a Bahia Minerao
pretende estocar e transportar pelo terminal porturio?
10. Quais as caractersticas granulomtricas do minrio de ferro fino que a Bahia Minerao pretende
estocar e transportar pelo terminal porturio?

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11. Qual o comportamento das partculas de minrio de ferro frente a ventos com velocidades
similares aos ventos mdios e mximos observadas na regio de Ilhus e segundo s direes
predominantes referidas no EIA?
12. Por que o IBAMA omitiu do Termo de Referncia a necessidade de realizao de simulao de
disperso de poluentes, em especial partculas totais em suspenso e partculas inalveis, que
devero ser emitidas pela operao do terminal de exportao de minrio de ferro?
13. Por que as reas de Influncia Direta e Influncia Indireta (AID e AII) no foram definidas segundo
a rea de disperso esperada da nuvem de partculas totais em suspenso e partculas inalveis?
14. Quais os impactos que a precipitao contnua de poluentes areos como partculas totais em
suspenso e partculas inalveis sobre: (a) centros urbanos; (b) biodiversiade terrestre, incluindo
fauna e flora; (c) biodiversidade marinha, incluindo fitoplancton, zooplancton, recifes de coral e
recursos pesqueiros?
15. Quais os riscos sade humana podero ocorrer no caso da inalao dos poluentes areos a
serem gerados pela operao do terminal porturio?
16. Por que a Bahia Minerao no est providenciando a instalao de todos os equipamentos de
supresso de poluio area, disponveis pela tecnologia atual e que no requerem a utilizao de
recursos hdricos, como wind fences e precipitadores eletrostticos?
17. Por que o programa de qualidade do ar foi omitido dos programas de monitoramento propostos
pela Bahia Minerao?
18. Que medidas concretas sero tomadas para reverter ou minimizar impactos a sade pblica os a
biodiversidade causados pela poluio area gerada pela instalao e, principalmente, operao
do terminal porturio da Bahia Minerao?


Da construo do enrocamento
Considerando:
Que as possveis pedreiras que fornecero os 3.750.000m
3
de rocha necessria para construo do
enrocamento do Porto (Pedreira Ferbrita Ltda. e Pedreira Iguape Ltda.), esto localizadas em pontos
cujo acesso deve necessariamente passar por ruas do centro ou bairros de Ilhus (EIA 2-80)
Que a pedreira Ges Cohabita, tambm elencada, est localizada em ponto cujo acesso deve
necessariamente ser efetuado pela ponte que liga o centro da cidade ao bairro do Pontal (EIA 2-80).
Que est prevista uma frota de 40 caminhes realizando 6 viagens por dia durante 6 meses, para
realizar o transporte de rocha das pedreiras selecionadas at Ponta da Tulha, ao longo de um perodo
contnuo de seis meses (EIA 2-81).


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Questiona-se:
19. Por que as vias de acesso at as pedreiras no foram includas na rea de Influncia Direta (AID)?
20. Qual ser o peso esperado para cada caminho carregado?
21. A pavimentao das vias e as pontes pblicas que do acesso at as pedreiras possuem a
capacidade necessria para suportar o peso desses caminhes ao longo desses 6 meses?
22. H algum planejamento referente ao horrio em que acontecer o trfego dos caminhes, para
evitar congestionamento das vias pblicas?
23. Haver recursos e ser firmado algum compromisso para recuperar as vias pblicas aps o trmino
das obras?
24. Qual a altura de onda mxima para permitir a operao porturia de carga e descarga?
25. Qual a superfcie da zona de sombra, na qual a altura das ondas inferior a altura mxima para
permitir a operao porturia de carga e descarga, proporcionada pelo enrocamento nas cinco
situaes simuladas pelo BAMIN/PRO-OCEANO (Quadro 5.1.2-18)?


Da dragagem da bacia de evoluo
Considerando:
Que ser dragado um total de 2.126.000 m
3
de sedimento do fundo marinho (Areia fina 1.575.000 m
3
e
Argila siltosa 551.000 m
3
).

Questiona-se:
26. Quais as coordenadas geogrficas e profundidade da rea de descarte?
27. Qual a rea de Influncia Direta (AID) e rea de Influncia Indireta (AII) da rea de descarte?
28. Quais os impactos para a biota marinha, incluindo cetceos, bem como e pesca, considerando a
hidrodinmica da rea de descarte?
29. Que medidas mitigatrias sero tomadas para evitar impactos na biota marinha e pesca em funo
do descarte de sedimentos finos sobre o talude da plataforma continental?

Considerando:

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Que os processos de dragagem de sedimentos causam comprovadamente a ressuspenso de grande
quantidade de sedimentos finos, tornando as guas nas imediaes do local de dragagem sujeito a uma
elevada concentrao de sedimento fino em suspenso.
Que a rea a ser dragada est localizada a uma distncia inferior a 100 m do recife de coral mais
prximo (Figua 1).
Que a rea onde est projetada a construo do enrocamento est localizado a uma distancia inferior a
100 metros do recife de coral mais prximo (Figua 1).


Figura 1: Mapa elaborado a partir dos dados batimtricos fornecidos pela Bamin nos desenhos 04 e
F1001-40, representando a posio das estruturas porturias (ponte de acesso, per, bacia de dragagem
e enrocamento) em relao aos recifes de coral comprovadamente presentes dentro da rea de
Influncia Direta (AID) definida pelo EIA.

Que os recifes de coral localizados dentro da rea de Influncia Direta (AID) considerada pela Bamin,
possuem elevada biodiversidade, abrigando 11 espcies de coral (identificadas at o momento):
Mussismilia hspida, (endmica do Brasil), Mussismilia hartii (endmica do Brasil), Mussismilia
braziliensis (endmica da Bahia), Favia grvida, Montastraea cavernosa, Madracis decactis, Scolymia sp.,
Siderastrea sp., Porites sp., Millepora sp. e Agaricia agaricites (Figura 2).

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Figura 2: Colnias de coral fotografadas dia 20/03/2010 no local onde est projetada a ponte de acesso
para o Per da Bamin.
Que os recifes de coral localizados dentro da AID considerada pela Bamin, so habitados por uma rica
fauna de peixes (40 espcies identificadas em 3 mergulhos realizados em maro e abril de 2010), entre
os quais, espcies ameaadas como Gramma brasiliensis e Elacatinus fgaro, bem como cardumes
formados por juvenis de espcies de elevado interesse comercial como o Lutjanus jocu (dento) (Figura
3).
Que a espcie Epinephelus itajara (mero-canapu), considerada Criticamente em Perigo pela CITES
(Anexo II), foi constatada em campo durante a elaborao do EIA nos recifes de coral existentes na rea
de influncia do projeto pela Biodinmica (EIA 5.2.3-55,70).

Figura 3: Indivduos de Lutjanus jocu (dento) fotografados dia 20/03/2010, sobre o recife de coral
localizado no local onde est projetada a ponte de acesso para o Per da Bamin.
Que os novos substratos consolidados a serem oferecidos por ocasio da construo do enrocamento,
apesar de funcionarem como recifes artificiais, no estaro aptos a substituir os recifes de coral
existentes na rea, devido aos seguintes fatores: (a) Os recifes de coral so ecossistemas consolidados,
formados ao longo de milhares de anos a partir de afloramentos possivelmente pleistocnicos
(observao in situ), sobre os quais h uma bem desenvolvida comunidade recifal. Seus organismos
construtores so algas calcrias e corais, os quais crescem segundo um padro anastomosado,
formando reentrncias, grutas, cavernas e galerias, que desempenham um papel essencial na formao
de habitats e proteo de peixes de interesse comercial, e que no podem ser replicados pela estrutura

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submersa criada pelo enrocamento. (2) Os organismos responsveis pela construo dos recifes de coral
na Ponta da Tulha so autotrficos. Capazes, portanto, de fixar carbono. Desse modo, esperado que a
produtividade desses recifes seja elevada. Por outro lado, o enrocamento formado por rocha grantica
levar algumas geraes para ser colonizado por tais organismos, de modo que sua produtividade possa
alcanar nveis significativos. Alm disso, as alteraes que a composio bitica das comunidades de
peixes recifais estaro sujeitas, podem alterar as relaes entre predadores e presas de modo a
impactar negativamente funes como a de berrio de espcies juvenis de interesse comercial,
desempenhadas pelos habitas recifais costeiros.
Que as colnias de coral, por formarem comunidades autotrficas, bem como outros organismos
bentnicos filtradores, so extremamente sensveis a elevadas concentraes de sedimento fino em
suspenso, podendo em casos extremos, ser localmente extintos devido ao sombreamento ou
soterramento.
Que as colnias de coral prximas ao local onde est projetada a construo do enrocamento, esto
sujeitas a graves danos fsicos ocasionados por eventuais quedas de blocos de rocha durante a fase de
construo.

Questiona-se:
30. Por que a presena de recifes de coral na AID foi omitida no EIA pela Bamim?
31. Por que os recifes de corais, algas coralinceas, bem como outros organismos betnicos de fundo
consolidados foram excludos dos programas de monitoramento do terminal porturio?
32. Por que a listagem de espcies bentnicas de fundo consolidado foi omitida no EIA pela Bamin?
33. Que medidas mitigatrias, como por exemplo cortinas de conteno de silte, sero utilizadas para
evitar impactos causados pela elevao da concentrao de sedimentos finos na coluna dgua,
tais como: sombreamento e soterramento dos recifes, entupimento dos plipos e soterramento
das colnias de coral.
34. Que medidas mitigatrias sero tomadas para evitar impactos fsicos diretos s colnias de coral
causados durante a construo do enrocamento pela queda de blocos de rocha?
35. Como ser o processo de fixao das pilastras de sustentao da ponde de acesso ao per no local
em que ela passa por sobre um recife de coral? O recife ser dinamitado ou perfurado? Que
medidas mitigatrias sero empregadas para evitar danos a esse recife?
36. Que mtodos de conteno de rudos, vibraes e ondas de impacto sero tomadas para evitar a
mortalidade da comunidade de peixes recifais causados por detonaes e demais rudos gerados
pela construo dos componentes marinhos do porto?
37. Que parmetros sero empregados pelo programa de monitoramento das estruturas marinhas
fixas para deteco de possveis variaes na composio bitica da comunidade de peixes recifais,
considerando que no h dados quantitativos sobre esse compartimento do ecossistema que
possa servir de parmetro de comparao?

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38. Caso sejam verificados impactos na composio bitica ou biomassa das comunidades de peixes
recifais durante a implantao ou operao do empreendimento, que medidas concretas sero
tomadas para evitar ou minimizar tais impactos?
39. Caso sejam verificados nveis de contaminao acima do recomendado pelo CONAMA no
programas de monitoramento de gerenciamento de riscos de poluio, que medidas concretas
sero tomadas para evitar ou minimizar tais impactos?


Do rebaixamento do nvel do lenol fretico
Considerando:
Que o nvel do lenol fretico dever ser rebaixado na rea do retroporto para evitar sua contaminao
pelo minrio de ferro estocado.

Questiona-se:
40. Qual a magnitude desse rebaixamento?
41. Qual o impacto que o rebaixamento do nvel do lenol fretico exercer nos nveis dos rios do
Marinho, do Capito, do Mangue, bem como dos demais rios que formam a bacia do Almada,
incluindo a Lagoa Encantada?
42. Por que no est sendo proposto o monitoramento da qualidade da gua e de possveis
contaminaes do lenol fretico?
43. Que providncias sero tomadas caso seja observado uma diminuio significativa do lenol
fretico causado pela instalao e operao do terminal porturio da Bahia Minerao?
44. Que providncias sero tomadas caso se verifique a contaminao do lenol fretico devido
instalao e operao do terminal porturio da Bahia Minerao?
45. Que volume de gua por hora (m3/h) ser empregado para o sistema de asperso do minrio de
ferro e lavagem do ptio de produtos? Qual a taxa de reutilizao das guas que circulam no
sistema de drenagem para esse fim?
46. A que profundidade do subsolo ser captada a gua dos aqferos?
47. Quais os volumes e taxas de renovao das guas em m3/h existentes nos aqferos na AID e AII
do empreendimento e a que profundidades eles se encontram?
48. Que volume de gua por hora (m3/h) ser captado dos aqferos para a operao do terminal
porturio?


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Da Bacia de Decantao e Sistema de Drenagem e da utilizao de recursos hdricos
Considerando:
Que se trata que o nvel do lenol fretico no local previsto para o Ptio de Produtos, chegando a aflorar
(EIA PP 2-41). A profundidade mdia do nvel do lenol fretico no perodo observado foi de 0,37m (EIA
5.1.1-121)
A elevada pluviosidade comum regio de Ilhus (EIA 5.1.1-6). Precipitao atmosfrica exibe valores
relativamente altos (acima de 120 mm mensais) durante todo o ano (EIA 5.1.1-121) e volume mximo
dirio medido em um perodo de 6 meses de 32,3 mm, considerado de pouca pluviosidade pela empresa
de consultoria (EIA 5.1.1-12).
A capacidade de escoamento do Sistema de Drenagem do Ptio de Produtos de 8000 m3/h.
No claramente indicado o tamanho da superfcie do Ptio de Produtos drenada pelo Sistema de
Drenagem.
No claramente indicado o volume da Bacia de Drenagem.

Questiona-se:
49. Qual o volume de gua acumulado e em quanto tempo espera-se o transbordamento da Bacia de
Drenagem caso haja uma precipitao igual ao volume mximo dirio medido em um perodo de 6
meses de (32,3 mm)?
50. Qual o volume de gua acumulado e em quanto tempo espera-se o transbordamento da Bacia de
Drenagem caso haja uma precipitao igual ao volume em um caso extremo, como por exemplo,
50 mm em um dia?
51. Qual seria o destino da gua de transbordo da Bacia de Drenagem?
52. Qual a capacidade de tratamento da Estao de Tratamento de Efluentes (ETE) em m3/h? Quais as
suas especificaes tcnicas? Onde ela ser instalada?
53. As guas do lenol fretico que circularo no canal de guas pluviais, a ser construdo para
contribuir com o rebaixamento do lenol fretico, entraro em contato com as guas de lavagem
do Ptio de Produtos?
54. As guas que circularo no canal de guas pluviais, a ser construdo para contribuir com o
rebaixamento do lenol fretico, sero submetidas a que tipo de tratamento de efluentes antes de
liberadas ao mar? Qual a capacidade em m3/h desta estao de tratamento?

Considerando:

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Segundo o EIA PP 2-57: Essas bacias (de Drenagem) so dimensionadas para armazenar durante um dia
a chuva de perodo de recorrncia de 1 ano e sero capazes de armazenar durante 8 horas a chuva de
perodo de recorrncia de 25 anos, e, por 6 horas, a chuva de perodo de recorrncia de 50 anos.
Que no h possibilidade de se realizar um projeto de engenharia de tal magnitude sem ter
conhecimento sobre esses valores.

Questiona-se:
55. Como foram efetuados esses clculos? Quais so os valores de precipitao, rea da bacia de
drenagem e rea interna ao sistema de drenagem empregados para se chegar a esses resultados?


Da fauna e flora
Considerando:
Que conforme esperado em inventrios dentro dos domnios do Bioma da Mata Atlntica, o
levantamento da fauna e flora realizado pela equipe responsvel pelo EIA-RIMA BAMIN encontrou um
numero significativo de espcies nativas, muitas endmicas e ameaadas, incluindo uma espcie nova
de peixe anual (Simpsonichthys sp. n.). Qualquer empreendimento deste porte, portanto, causa um
impacto na biota local, que ganha dimenses significativas quando planejado em uma rea to rica em
diversidade biolgica quanto a em questo. O relatrio de fato aponta esta importncia e coloca
claramente que: A avaliao dos impactos ambientais indicou a necessidade da elaborao de
Programas de Controle e Monitoramento para possibilitar que o empreendimento seja vivel no apenas
tcnica e economicamente, mas tambm ambiental e socialmente. (Pg. 48 RIMA). Portanto, segundo o
prprio relatrio, a viabilidade tcnica, ambiental e social do empreendimento s poderia ser atestada
mediante a uma mais aprofundada avaliao dos impactos ambientais mencionados, o que incluiria
desde estudos mais aprofundados sobre aspectos sociais e ambientais importantes, at um programa
de monitoramento. No entanto, este acompanhamento dos possveis impactos se daria aps o
empreendimento, atravs da implementao do chamado Sistema de Gesto Ambiental que incluiria
programas de Comunicao Social, Educao Ambiental e Auditoria Ambiental, alm de mais de 26
(vinte e seis!) programas ambientais. A abrangncia dos programas e a generalidade com que tais aes
so apontadas, no entanto, deixa dvidas sobre a viabilidade da implementao tais programas. Por
exemplo, como a extenso dos danos ambientais no pode ser prevista devido complexidade e
sinergia dos processos em questo (e.g. fragmentao, perda de hbitat, efeito de borda, caa)
possvel que as providncias necessrias para mitigar impactos detectados durante e aps a
implementao do empreendimento sejam significativamente mais extensas do que, por exemplo, o
oramento ou a capacidade tcnica aportada pela empresa.

Questiona-se:

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56. Qual seria a responsabilidade da empresa em garantir que tais medidas fossem tomadas,
considerando-se, principalmente, que tal sistema de gesto ser de responsabilidade exclusiva
da empresa e no contar com a participao e fiscalizao da sociedade?
57. Ainda, caso a empresa constate que determinado impacto teve conseqncias irreversveis como,
por exemplo, a extino local de uma espcie como o recm-descoberto peixe anual?
58. Como o empreendimento ser responsabilizado por uma eventual perda irreversvel?
59. Ainda, como garantir que haja transparncia e divulgao acerca do acompanhamento dos
impactos feitos pela empresa para a sociedade?
Considerando
Que ainda, entre os programas propostos, de particular preocupao a proposta de realizao de
resgate de fauna sem, no entanto, apresenta de forma clara, uma estratgia que contemple
detalhadamente o destino para tais espcimes. No est claro, por exemplo, se este procedimento
envolve a soltura deliberada da fauna em locais que sejam escolhidos apenas pela similaridade florstica
com o local de origem. Neste caso, as chances de solturas deliberadas acarretarem prejuzos para a
biota residente nestas reas so extremamente altas. De fato, o recomendado seria a seleo de reas
aps um detalhado estudo sobre estimativas populacionais locais e capacidade de suporte para os
elementos focais da biota, e com um detalhado acompanhamento de indivduos por longos perodos
aps a soltura. No entanto, devido ao elevado custo financeiro, este tipo de ao pode ser bastante
elevado e, portanto, se tornar proibitivo. Ou ainda, o empreendimento pode estar pretendendo
resgatar a fauna para envio de espcimens a centros de triagem, o que neste caso, sabendo das
condies precrias destes centros disponveis pelas instituies publicas, a melhoria da estrutura
existente teria que ser uma prioridade para estas medidas.
Questiona-se
60. Que aes especficas so propostas para mitigar o impacto para a biota prejudicada diretamente
com a remoo do seu hbitat natural?
61. Especificamente, qual ser o destino dos espcimens resgatados das reas atingidas pelo
empreendimento?

Considerando
Que entre as medidas compensatrias propostas para a remoo de rea nativa pelo empreendimento
(supresso prevista em 70 ha) esta previsto o estabelecimento de uma Reserva Particular do Patrimnio
Natural (RPPN), com 500 ha, cuja rea localidade - ainda no foi definida no presente documento. De
fato, esta medida criao de uma RRPN apontada como medida compensatria para quase todas as
ameaas indicadas pelo EIA. No entanto, alm de no estar claro o motivo tcnico pelo qual a rea deva
ter 500 ha (por que no 40 ou 1500?), preciso ressaltar que em sendo uma rea prxima ao
empreendimento h a necessidade de se considerar, j dentro do EIA, de que forma esta rea no ser
afetada pelos possveis impactos do empreendimento em si. Por exemplo, considerando a necessidade
de se conduzir o bombeamento de um vultuoso volume de gua doce em que ser drenado como forma

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de conter o lenol fretico, dificilmente este processo deixar de afetar a dinmica de uma rea
prxima, como esta RPPN. Ainda, o processo de seleo de reas para conservao da biodiversidade
deve ser realizado seguindo a metodologia de planejamento sistemtico em conservao (PSC), que
prev, entre outros princpios, uma anlise do nvel de complementariedade e insubstituibilidade da
rea selecionada de forma a otimizar a sua contribuio para o sistema de unidades de conservao j
existentes.
Questiona-se
62. Que critrios tcnicos foram considerados para definio do tamanho da rea da RPPN?
63. H alguma indicao de onde seria implantada a Reserva?
64. O processo de seleo desta RPPN seria feito dentro do arcabouo de um planbejamento
sistemtico em conservao (PSC)?
65. Em sendo rea prxima, que medidas seriam tomadas para se evitar a diminuio da qualidade
dos atributos ecolgicos da Reserva?

So essas as consideraes e questionamentos, aos quais se espera a devida resposta por parte do
empreendedor e sua consultoria, e o conseqente encaminhamento aos subscritores, para
cumprimento das determinaes legais atinentes espcie.

Atenciosamente,

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Profa. Deborah Faria Departamento de Cincias Biolgicas

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Prof. Gil Marcelo Reuss Strenzel Departamento de Cincias Agrrias e Ambientais

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Prof. Guilhardes de Jesus Junior Departamento de Cincias Jurdicas

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Prof. Jos Adolfo de Almeida Neto Departamento de Cincias Agrrias e Ambientais