SEALIZACIN

SEMFOROS
SEMFORO
Los semforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el
movimiento de vehculos y peatones en calles y carreteras, por medio de
luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control.
USO DE LOS SEMFOROS
Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones:
a) Interrumpir peridicamente el trnsito en una corriente vehicular o peatonal para
permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal.
b) Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin continua a una
velocidad constante.
c) Controlar la circulacin por canales.
d) Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes,
principalmente los que implican colisiones perpendiculares.
e) Proporcionar un ordenamiento del trnsito.
CLASIFICACIN DE LOS SEMFOROS
La siguiente clasificacin de semforos se ha hecho a base del mecanismo de operacin de sus controles. Segn esto, tenemos la siguiente divisin:
A) Semforos para el control del trnsito de vehculos:
1. Semforos pre sincronizados o de tiempos predeterminados.
2. Semforos accionados o activados por el trnsito.
a) Totalmente accionados
b) Parcialmente accionados
B) Semforos para pasos peatonales:
1. En zonas de alto volumen peatonal
2. En zonas escolares.
C) Semforos especiales:
1. Semforos de destello o intermitentes
2. Semforos para regular el uso de carriles
3. Semforos para puentes levadizos
4. Semforos para maniobras de vehculos de emergencia
5. Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes.
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN
SEMFORO
El semforo consta de una serie de elementos fsicos, como la cabeza,
soportes, cara lentes y visera. Sus definiciones y caractersticas se enumeran
a continuacin:
CABEZA
Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo. Cada cabeza
contiene un nmero determinado de caras orientadas en diferentes
direcciones.
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN
SEMFORO
SOPORTES
Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del semforo y tienen como funcin situar los elementos luminosos del
semforo en la posicin donde el conductor y el peatn tengan la mejor visibilidad y puedan observar las indicaciones.
Algunos elementos del soporte debern permitir ajustes angulares, verticales y horizontales de las caras de los semforos.
Por su ubicacin en la interseccin, los soportes son de dos tipos:
A) Ubicacin a un lado de la va:
1. Postes.
2. Mnsulas cortas.
B) Ubicados en la va:
1. Mnsulas largas sujetas a postes laterales.
2. Cables de suspensin
3. Postes y pedestales en islas.
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN
SEMFORO
CARA
Es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector, lmpara o bombillo y porta lmpara) que estn orientadas en la
misma direccin. En cada cara del semforo existirn como mnimo dos, usualmente tres, o ms unidades pticas para
regular uno o ms movimientos de circulacin.
LENTE
Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin
deseada.
VISERA
Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades pticas, para evitar que, a determinadas
horas, los rayos del sol incidan sobre stas y den la impresin de estar iluminadas, as como tambin para impedir que la
seal emitida por el semforo sea vista desde otros lugares distintos a aquel hacia el que est enfocado.
ELEMENTOS AUXILIARES DE UN SEMFORO
UNIDAD DE CONTROL
Es un mecanismo electromecnico o electrnico que sirve para ordenar los cambios de luces en los semforos,
PINTURA
Todo el equipo de los semforos debe ser pintado por lo menos cada dos aos (o con ms frecuencia, si ello fuere
necesario) para evitar corrosin y mantener la buena apariencia de los mismos.
Los postes, mnsulas, cajas y conductos visibles debern pintarse en color amarillo y repintarse cada dos aos como
mnimo, o con mayor frecuencia si es necesario. Las partes internas de las vsceras que se usan alrededor de las lentes
debern pintarse en negro mate para reducir la reflexin de la luz hacia los Lados del semforo.
PREVISIN DE INSTALACIONES
Al instalarse semforos en una interseccin, si se proveen modificaciones, ampliaciones o cualquier tipo de cambio fsico o
de diseo en un futuro razonable, debern prepararse instalaciones y circuitos adicionales para minimizar los costos de
material y trabajo.
SEMFOROS PARA EL CONTROL DE
TRNSITO DE VEHCULOS
CLASIFICACIN
Los semforos para el control del trnsito de vehculos se clasifican de la siguiente
forma
A) Semforos pre-sincronizados.
B) Semforos accionados por el trnsito:
1. Totalmente accionados
2. Parcialmente accionados
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
COLOR
Las lentes de los semforos para el control vehicular debern ser de color
rojo, amarillo y verde. Cuando se utilicen flechas, stas tambin sern rojas,
amarillas y verdes sobre fondo negro.
Las lentes de las caras de un semforo debern preferiblemente formar una
lnea vertical. El rojo debe encontrarse sobre la parte alta, inmediatamente
debajo debe encontrarse el amarillo y el verde de ltimo.
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
SIGNIFICADO Y APLICACIN DE LOS COLORES
La interpretacin de los colores de los semforos es como sigue:
A) VERDE
1. Los conductores de los vehculos, y el trnsito vehicular que observe esta luz
podr seguir de frente o girar a la derecha o a la izquierda, a menos que alguna
seal (reflector izada o preferentemente iluminada) prohba dichos giros.
2. Los peatones que avancen hacia el semforo y observen esta luz podrn cruzar
la va (dentro de los pasos, marcados o no) a menos que algn otro semforo
indique lo contrario.
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
B) AMARILLO
1. Advierte a los conductores de los vehculos y al trnsito vehicular en general que est a punto de aparecer la luz roja y que el
flujo vehicular que regula la luz verde debe detenerse.
2. Advierte a los peatones que no disponen de tiempo suficiente para cruzar la va, excepto cuando exista algn semforo
indicndoles que pueden realizar el cruce.
3. Sirve para despejar el trnsito en una interseccin y para evitar frenadas bruscas. Algunas condiciones fsicas especiales de la
interseccin, tales como dimensiones, topografa (pendientes muy pronunciadas), altas velocidades de aproximacin o
trnsito intenso de vehculos pesados requieren un intervalo o duracin mayor que el normal para despejar la interseccin. En
tal caso, se emplear un intervalo normal de amarillo seguido de la luz roja en todas las direcciones durante otro intervalo
adicional para desalojar totalmente la interseccin.
En ningn caso se cambiar de luz verde o amarilla intermitente a luz roja o rojo intermitente sin que antes aparezca el
amarillo durante el intervalo necesario para desalojar la interseccin. Sin embargo, no se emplear en cambios de rojo a verde
total con flecha direccional, o al amarillo intermitente.
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
C) ROJO FIJO
1. Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular debe detenerse antes de la raya de
paso peatonal y, si no la hay antes de la interseccin, y deben permanecer parados hasta que
vean el verde correspondiente.
2. Ningn peatn frente a esta luz debe cruzar la va, a menos que est seguro de no interferir
con algn vehculo o que un semforo peatonal indique su paso.
Nunca debern aparecer simultneamente combinaciones en los colores de los semforos,
excepto cuando haya flechas direccionales con amarillo o con rojo, o cuando se use el amarillo
con rojo para alertar a los conductores del prximo cambio a verde.
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
D) INTERMITENTES
1. Rojo Intermitente: Cuando se ilumine una lente roja con destellos intermitentes, los
conductores de los vehculos harn un alto obligatorio y se detendrn antes de la raya de paso
peatonal. El rojo intermitente se emplear en el acceso a una va preferencial.
2. Amarillo Intermitente (seal de precaucin): Cuando se ilumine la lente amarilla con
destellos intermitentes, los conductores de los vehculos realizarn el cruce con precaucin. El
amarillo intermitente deber emplearse en la va que tenga preferencia.
El amarillo fijo no debe ser usado como seal de precaucin.
3. Verde intermitente: Cuando la lente verde funcione con destellos intermitentes, advierte a
los conductores el final de tiempo de luz verde.
SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
FLECHAS DIRECCIONALES
Las flechas direccionales debern apuntar en el sentido de la circulacin permitida. La
flecha vertical, apuntando hacia arriba, indica circulacin de frente, la horizontal indica
vuelta aproximadamente en ngulo recto hacia la izquierda o hacia la derecha, y la
flecha oblicua a 45 grados apuntando hacia arriba indica vuelta a calles que forman un
ngulo distinto al de 90 grados. Cuando la cara del semforo contenga una o varias
flechas direccionales con luz verde, el hecho de encenderse sta o estas flechas
significa que los vehculos slo pueden tomar la direccin o direcciones as indicada.
TIPOS DE MONTAJE DECARA DE SEMFORO
Existen los siguientes tipos de montaje de caras de semforos:
A) Al lado de la va de trnsito:
1. Postes entre 2.40 y 4.50 metros de alto. (Figura 5.4.)
2. Brazos cortos adheridos a los postes (a las mismas alturas).
B) Por encima y dentro de la va de trnsito:
1. Brazos largos que se extienden de los postes dentro de la va (Figura 5.5).
2. Suspendidos mediantes cables (guayas). (Figura 5.6.).
3. Postes o pedestales en islas.
ALTURA DE UBICACIN DE LOS SEMFOROS
Para un buen funcionamiento, la parte inferior de la cara del semforo tendr una
altura libre de:
A) Para semforos con soporte del tipo poste (Figura 5.4) Altura mnima 2.30 metros.
Altura mxima 3.50 metros. .
B) Para semforos con soporte del tipo mnsula larga (Figura 5.5.) Altura mnima 5.30
metros. Altura mxima 6.00 metros.
C) Para semforos suspendidos por cables (Figura 5.6) Altura mnima 5.30 metros.
Altura mxima 6.00 metros.
ANGULOS DE COLOCACIN
La cara del semforo debe colocarse en posicin vertical y a 90 grados con
respecto al eje del acceso. En los de mnsula conviene dar una inclinacin de
5 grados hacia abajo.
LENTES DEL SEMFORO
FORMA
Todas las lentes de los semforos para control vehicular debern ser de
forma circular, excepto las verdes con flechas, que pueden ser
rectangulares.
LENTES DEL SEMFORO
DIMENSIONES
Existen dos dimetros nominales, de 20 cm, y 30 cm. Los dimetros de la parte visible de las lentes debern ser como mnimo de 19.7 cm. para las
de 20 cm. y de 28.5 cm. para las de 30 cm.; los dimetros exteriores mnimos de las lentes sern de 21.3 cm. para las de 20 cm. y de 30.5 cm. para
las de 30 cm.
A veces conviene instalar la lente roja de 30 cm. y las dems de 20 cm. para dar ms nfasis en la indicacin restrictiva ms importante: PARE. Sin
embargo, todas las lentes podrn ser del dimetro mayor.
Las lentes de 30 cm. son aconsejables cuando hay riesgo de que el semforo pueda pasar inadvertido por el conductor, ya que proporcionan un
importante aumento de visibilidad para el semforo. Estos riesgos ocurren en los casos siguientes:
A) Intersecciones rurales o cruces con altas velocidades de aproximacin.
B) Cruces o intersecciones aisladas en los que no es de esperarse que existan semforos, como el primero despus de la salida de una va rpida
o autopista.
C) Lugares donde haya problemas especiales de interferencias, como cruces en los que existan anuncios luminosos que se puedan confundir
con los semforos.
D) Intersecciones en donde los conductores tienen vista simultnea de semforos para control general y de semforos que controlan los
canales reversibles.
LENTES DEL SEMFORO
NMERO Y POSICIN
La cara de los semforos para el control vehicular tendr normalmente tres lentes y como mximo cinco.
Estos tres sern rojo, amarillo y verde, excepto cuando usa una lente verde con flecha para indicar una va libre.
Las lentes de la cara de un semforo deben preferiblemente formar una lnea vertical. El rojo debe encontrarse en la parte ms alta,
inmediatamente debajo debe encontrarse el amarillo, y el verde estar ubicado en la posicin inferior.
Donde se use una montura horizontal, el rojo debe encontrarse del lado izquierdo, seguido del amarillo y el verde.
Las lentes verdes con flecha direccional deben ser colocadas lo ms cerca posible del lado del movimiento que controlan; pero, si hay que
instalar ms de una lente con flecha en la misma lnea vertical. Debe colocarse la lente que indique de frente debajo del verde total y de
necesitarse ms, debe seguir la flecha a la izquierda y finalmente la flecha a la derecha. En este ltimo caso, de existir tres flechas
direccionales, debe suprimirse la lente total verde. En una montura horizontal la flecha a la izquierda debe encontrarse inmediatamente a la
derecha del amarillo; luego vendra el verde total (si se usa) seguido de la flecha de frente y luego la flecha a la derecha.
La disposicin recomendable de las lentes en la cara del semforo se muestra en las figuras 5.7. Y 5.8.
LENTES DEL SEMFORO
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
Un semforo pre sincronizado es un dispositivo para el control del trnsito
que regula la circulacin haciendo detener y proseguir el trnsito de acuerdo
a una programacin de tiempo determinado o a una serie de dichas
programaciones establecidas.
Las caractersticas de operacin de los semforos pre sincronizados, tales
como duracin del ciclo, intervalo, secuencia, desfasamiento, etc., pueden
ser cambiadas de acuerdo a un programa determinado.
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
USO
Los semforos de control pre sincronizados se adaptan mejor a las intersecciones
donde los patrones del trnsito son relativamente estables y constantes, o donde
las variaciones del trnsito que se registran pueden tener cabida mediante una
programacin pre sincronizado sin causar demoras o congestin no razonables. El
control pre sincronizado es particularmente adaptable a intersecciones donde se
desee coordinar la operacin de semforos con instalaciones existentes o
planificadas en intersecciones cercanas en la misma calle o calles adyacentes.
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
REQUISITOS QUE JUSTIFICAN SU INSTALACIN
Este tipo de semforos se debe instalar y operar solamente si se satisfacen uno o ms de los requisitos o condiciones
siguientes:
A) Volumen mnimo de vehculos.
B) Interrupcin del trnsito contino.
C) Volumen mnimos de peatones.
D) Movimiento o circulacin progresiva.
Si el volumen de circulacin disminuye al 50% o menos de los volmenes mnimos especificados durante un lapso de cuatro
horas consecutivas o ms, es conveniente que las operaciones normales de los semforos se sustituyan por operaciones de
destellos o intermitentes, las cuales se deben restringir a no ms de tres perodos diferentes durante el da.
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
DIVISIN DEL TIEMPO TOTAL DEL CICLO
Como ejemplo, supongamos que se ha escogido un ciclo de 60 segundos y
que el tiempo necesario para que los vehculos desalojen la interseccin
inmediatamente despus de la indicacin de luz verde es de 5 segundos en
cada calle esto deja un total de 50 segundos de luz verde a dividirse entre las
dos calles. Supongamos que los volmenes Va y Vb en los canales crticos
durante la hora de mxima demanda de trnsito en las calles A y B son de
400 y 250 vehculos respectivamente.
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
En el primer caso, supongamos que el espaciamiento entre vehculos para
cada una de las calles es el mismo. Los tiempos aproximados Ta y Tb
correspondientes a la indicacin de luz verde para las calles A y B
respectivamente se obtienen como sigue:
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
En el segundo caso, supongamos que el espaciamiento entre vehculos al
arrancar en la calle A (Ea) es de 3 segundos y el espaciamiento (Eb) en la
calle B es de 5 segundos. La diferencia en espaciamiento se podra deber a
un alto porcentaje de camiones en el carril crtico de la calle.
B. La divisin de los tiempos con indicaciones de luz verde se obtiene, en
forma aproximada, como sigue:
SEMFOROS PRE-SINCRONIZADOSO NO
ACCIONADOS POR EL TRNSITO
Cuando el tiempo para cruce de peatones coincide con el perodo de luz
verde; ste debe ser lo suficientemente prolongado para que se disponga de
no menos de 5 segundos en los que se indica a los peatones que pueden
empezar a cruzar y lo suficientemente largo para permitir a los que ya
empezaron a cruzar llegar hasta una zona de seguridad. Por ejemplo, si se
requieren 14 segundos para que los peatones crucen la calle o lleguen a una
zona de seguridad y el intervalo para el despeje de vehculos (amarillo) es de
3 segundos, el intervalo total en luz verde debe ser, como mnimo, de 5 + 14
- 3 = 16 segundo.
SEMFOROS ACCIONADOS POR EL
TRNSITO
Un semforo accionado por el trnsito es un aparato cuyo funcionamiento
vara de acuerdo con las demandas del trnsito que registren los detectores
de vehculos o peatones, los cuales suministran la informacin a un control
maestro.
SEMFOROS ACCIONADOS POR EL
TRNSITO
USO
Se usarn en las intersecciones donde los volmenes de trnsito fluctan
considerablemente en forma irregular y en donde las interrupciones de la
circulacin deben ser mnimas en la direccin principal.
SEMFOROS ACCIONADOS POR EL
TRNSITO
CLASIFICACIN
Los semforos accionados por el trnsito se clasifican en tres categoras generales:
A) Semforos totalmente accionados:
Disponen de medios para ser accionados por el trnsito en todos los accesos de la interseccin
B) Semforos parcialmente accionados:
Disponen de medios para ser accionados por el trnsito en uno o ms accesos de la interseccin pero no en todos.
C) Semforos ajustados al trnsito:
Es un tipo de semforo en el cual las caractersticas del despliegue de seales en los controladores locales para un rea o
para una arteria, varan continuamente de acuerdo con la informacin sobre el flujo del trnsito suministrado a un computador
maestro por detectores de muestreo ubicados en puntos de flujo tpico en el rea.
Para cada categora hay diferentes sistemas de controles con distintas aplicaciones.