Ensayo 1 Regulacion de Sumnistro de Bombas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
ENSAYO DE TURBOMQUINAS N 1

1
ENSAYO N 1: PRUEBA DE ACOPLAMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS EN SERIE Y
PARALELO
I.- OBJETIVOS
Determinar las curvas caracterstica de una bomba centrifuga y evaluar su
estado tcnico de acuerdo al resultado
Determinar la curva caracterstica de un sistema compuesto de bombas
idnticas operando en serie.
Determinar la curva caracterstica de un sistema compuesto de bombas
idnticas operando en paralelo
Determinar el estado de las bombas ensayadas
II.- FUNDAMENTO TEORICO
Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor rotatorio en energa cintica y potencial requeridas. Las
bombas centrfugas a menudo se utilizan juntas para aumentar el caudal o la presin
de suministro ms all de lo que sera posible con una sola bomba. En la presente
practica de laboratorio se operaron los arreglos de dichas bombas en serie y en
paralelo, observando de forma prctica los conceptos relacionados con el
funcionamiento de esta, y su comportamiento de operacin energtico, elaborando
he interpretando las curvas caractersticas de cada sistema integrado, las cuales se
presentan en el siguiente informe.

Figura 1. Bombas Centrifugas

Para la realizacin de la experiencia se cont con un banco de bombas en serie y en
paralelo, el cual consta de dos motobombas centrifugas de iguales caractersticas, un
tanque para agua de almacenamiento, caja con voltmetro y ampermetro y un
medidor de presin en la descarga. La bomba centrfuga es un dispositivo que
convierte la energa de una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o
energa cintica) y despus en energa de presin. El rol de una bomba es el aporte de

2
energa al lquido bombeado (energa transformada luego en caudal y altura de
elevacin).

El funcionamiento es simple: dichas bombas usan el efecto centrfugo para mover el
lquido y aumentar su presin. Dentro de una cmara hermtica dotada de entrada y
salida (tornillo sin fin o voluta) gira una rueda con paleta (rodete), el verdadero
corazn de la bomba. El rodete es el elemento rodante de la bomba que convierte la
energa del motor en energa cintica (la parte esttica de la bomba, o sea la voluta,
convierte, en cambio, la energa cintica en energa de presin). El rodete est, a su
vez, fijado al eje bomba, ensamblado directamente al eje de transmisin del motor o
acoplado a l por medio de acoplado rgido.

Cuando entra lquido dentro del cuerpo de la bomba, el rodete (alimentado por el
motor) proyecta el fluido a la zona externa del cuerpo-bomba debido a la fuerza
centrfuga producida por la velocidad del rodete: el lquido, de esta manera, almacena
una energa (potencial) que se transformar en caudal y altura de elevacin (o energa
cintica). Este movimiento centrfugo provoca, al mismo tiempo, una depresin capaz
de aspirar el fluido que se debe bombear. Conectando despus la bomba con la
tubera de descarga, el lquido se encanalar fcilmente, llegando fuera de la bomba.

El funcionamiento de la bomba centrfuga depende del momento inicial del cebado y
del modo en el cual se asegura la aspiracin del mismo lquido: si la bomba se coloca a
un nivel inferior al de la vena de la que se extrae el lquido, ste entra
espontneamente en la bomba (de esta manera se obtiene una instalacin bajo nivel).
Mientras que si la bomba se coloca sobre el surgente de el cual se desea bombear, el
lquido se aspirar: la bomba (as como la tubera de aspiracin) tendr que cebarse
preventivamente, o sea, llena de lquido (se tratar de una bomba auto cebada).

Caractersticas:

Son aparatos giratorios.
No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy
sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo
regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Tamao reducido
Servicio relativamente silencioso
Fcil adaptacin a todos los problemas del tratamiento de lquidos

Ventajas econmicas:
El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la
bomba de mbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo
equivalente.

3
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El
mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de
las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a
cambiar es muy pequeo.

Operacin en serie y en paralelo
En algunos casos, las instalaciones de bombeo podran tener una amplia gama de
necesidades de carga o descarga, y una sola bomba tal vez no podra satisfacerlas.
En estas situaciones, las bombas pueden disponerse en arreglos ya sea en serie o en
paralelo.

a) Bombas en serie
Supongamos dos bombas gemelas en serie, es decir que la impulsin de una bomba
llega a aspiracin de la otra. En este caso el gasto que circula por ambas bombas es el
mismo y para cada gasto se obtiene el doble de la carga correspondiente a una bomba.
La curva Q-H resultante se obtiene duplicando para cada gasto la carga
correspondiente Q1A=AB.

Si la curva de carga del sistema es la indicada con lnea de segmentos, podemos
observar que el gasto que se obtiene con las dos bombas es inferior al doble de que se
obtiene con una sola 0-2 < 2(0-1).
Del mismo modo la altura correspondiente a las dos bombas es inferior del doble de la
correspondiente a una sola 2-4 < 2(1-3).
El rendimiento se obtiene para cada Q de la curva correspondiente a una bomba. En
efecto la potencia es
QH
para una bomba. Para dos ser 2
QH
o sea
H
Q
2
siendo
H la altura que corresponde a cada bomba en serie.
La curva de potencia se obtiene para cada gasto, sumando las potencias de ambas
bombas.
La puesta en serie de dos bombas de distintas caractersticas es posible, pero ofrece
dificultades. Se debe instalar la de mayor capacidad como primera etapa, ya que si no
fuera as podra faltar alimentacin a la bomba ms potente.

3
1
Ho
Ho
1 2
4
A
B
Q
H

4

b)Bombas en paralelo
El caso de bombas en paralelo se presenta frecuentemente en la prctica. Las
elevadoras se proyectan generalmente con dos o ms unidades que pueden funcionar
en paralelo. Las curvas resultantes se transforman como sigue:

Q-H. Para construir la curva resultante para 2 bombas gemelas en paralelo, se suman
los gastos para cada carga. O sea la curva parte del mismo punto en el eje de la H y se
verifica que 1-2 = 2-3.
Al combinarla con la curva de carga del sistema, como la de segmentos, se puede ver
que el gasto que dan las bombas gemelas en paralelo es inferior al doble del que da
una sola:

0-B <2(0-A)

A pesar de que las bombas sean gemelas, siempre existen pequeas diferencias, de
modo que las curvas QH difieren ligeramente.

Se produce as una distribucin de gastos desequilibrada, lo que acenta si las curvas
QH son planas. Por esta razn, cuando se trata de bombas que van a trabajar en
paralelo es preferible que la curva QH sea inclinada.

La potencia del conjunto es igual a la suma de las potencias de cada bomba, de modo
que para cada gasto llevamos la suma de las potencias en ordenadas.
El rendimiento es el mismo que corresponde a una sola bomba
La siguiente matriz muestra los diferentes arreglos y situaciones en que se pueden
operar los sistemas en serie y paralelos.

Ho
Curva del conjunto
Curva de carga del sistema
A B
1 2 3

5

De esta matriz el trmino Bajo significa que una unidad puede satisfacer la demanda
de gastos o carga. El trmino Alto es cuando a una unidad le es imposible satisfacer
una demanda de gasto o carga.
1

Cuando la necesidad de operacin sea la de tener alta carga a gasto constante es
necesario utilizar un sistema en serie como lo ilustra la figura 2. Si la demanda en el
proceso es la de tener un alto gasto con una carga constante (no necesariamente) se
debe utilizar un arreglo en paralelo como se indica en la figura 3.

Figura 2. Arreglo en serie

Figura 3. Arreglo en paralelo

Empleando un arreglo de esta forma de la figura 4.

Arreglo situacin
Serie Paralelo
Baja Alta Baja Alta
Gasto variable
Pares
diferentes
Pares iguales
Gasto constante
Pares
diferentes
Pares iguales
Carga variable
Pares
diferentes
Pares iguales
Carga constante
Pares
diferentes
Pares iguales

6

Figura 4. Disposicin experimental

Se plantea la ecuacin general de la energa:

Considerando las secciones de la figura 4 se desprecia HL y se consideran las
diferencias de altura y velocidades muy pequeas, por tanto la ecuacin queda as:

Ha = (P2 - P1)/ (1)

Para el caso del laboratorio se considera que el punto de descarga no est a una altura
considerable con respecto al punto de succin, las prdidas menores se desprecian
porque es un trayecto muy corto y las velocidades se consideran iguales, por tanto Ha
es la cabeza de presin total; Pd es la presin de descarga; Ps es la presin de succin y
es el peso especfico del fluido:

Ha = (Pd - Ps)/ (2)

La potencia hidrulica ganada por el fluido es:
HHP = QHa (3)
La potencia al eje o al freno es:
BHP = Pelctrica = A2*R = V*A (4)

Para la eficiencia total se tiene que:

= potencia ganada por el fluido / potencia del eje que acciona la bomba
= HHP / BHP (5)

Las anteriores formulas fueron obtenidas del numeral dos de la bibliografa.


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III.- EQUIPOS E INSTRUMENTOS
Objeto de pruebas: Para el ensayo se utilizaran como objetos de pruebas bombas de
tipo centrfugas caractersticas de las siguientes parmetros idnticos para ambas.
Tipo de Banco de pruebas : Estacionario
Modelo de bomba : PT 3904
Velocidad de rotacin del motor : 2900 RPM
Alimentacin elctrica : 220 V monofsica
Corriente nominal : 2.4 A
Potencia del motor : HP
Caudal mximo de la bomba : 36 L/min
Altura mxima de la bomba : 33 m

Bombas centrfugas utilizadas como objeto de prueba

Banco de pruebas: Para el ensayo se utilizo un banco de pruebas especialmente
armado para realizar la prueba de acoplamiento de dos bombas idnticas tanto en un
circuito serie como en un circuito en paralelo.


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Banco de pruebas para bombas

El banco de pruebas cuenta con los siguientes instrumentos de medicin

Caudalmetro : Mide la cantidad de volumen que atraviesa el medidor del banco de
pruebas en un determinado lapso de tiempo para el medidor utilizado
se tiene una incertidumbre de 0.2 Litros

Manmetro de Burdon: Mide la presin manomtrica en la descarga de las bombas,
tiene una incertidumbre de 2 psi.


9

Ampermetro analgico: Mide la cantidad de corriente elctrica que es consumida por
el motor acoplado a la bomba, lo que nos permite determinar la
potencia elctrica consumida, que a la vez nos ayuda a determinar el
rendimiento total del objeto de prueba. Incertidumbre 1 A

Cronmetro digital : mide el tiempo que un determinado volumen atraviesa el
medidor de volumen, con una incertidumbre de 0.01 s

Cronmetro
El banco de pruebas adems de instrumentos de medicin esta compuesto con un
sistema de tuberas y vlvulas capaz de cambiar el acoplamiento en serie as un
acoplamiento en paralelo, adems de poder hacer funcionar una sola bomba la vez.
Para realizar la prueba el banco se vale de un depsito de agua en el cual se
almacenara agua potable.

Sistema de tuberas y vlvulas del banco de prueba

10
IV.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Para calcular la desigualdad de suministro de combustible se debe seguir el
siguiente procedimiento:
1. Llenar el depsito con agua hasta llenarlo casi totalmente, despus conectar la
succin de cada bomba a cada una de las salidas en la base de las bombas
2. Asegurarse que las conexiones a succin estn en condiciones optimas de tal
manera que sea capaz de fluir liquido al rodete sin ninguna obstruccin.
3. Para la primera prueba solamente se ensaya una de las dos bombas paras
obtener sus curvas caractersticas, para ello se cierra las vlvulas de globo
correspondientes.
4. Se toma como para todas las mediciones un mismo caudal de referencia en el
medidor de caudal, midindose nicamente el tiempo con un cronmetro
digital, para el ensayo realizado se tomara como volumen de referencia 2
litros.
5. Para encontrar la curva caracterstica se debe variar el grado de abertura de la
vlvula de globo ubicada en la tubera de descarga comn de las dos bombas
centrifugas, variando de esta manera la curva del sistema de tuberas, esto
permite encontrar los diversos puntos de operacin de la bomba bajo
diferentes regmenes de carga para una frecuencia de rotacin constante.
6. Para una determinada posicin de la vlvula de descarga se toman las
mediciones correspondientes a intensidad de corriente elctrica, tiempo para
un caudal de 2 litros, presin en la impulsin de la bomba.
7. Luego de recolectar los datos para la primera medicin se detiene el
funcionamiento del motor de las bomba con el interruptor correspondiente
ubicado en el tablero de medicin del banco de pruebas, despus de ella se
ajusta nuevamente la posicin de la vlvula de globo para encontrar el
siguiente punto de operacin, se tomaran cuatro posiciones intermedias
adems de ello es necesario tomar dos medidas de gran relevancia los cuales
son, altura mxima proporcionada por la bomba lo cual se logra cerrando
totalmente la vlvula de control de descarga, adems se debe medir el caudal
mxima capaz de suministrar la bomba, lo cual se logra desbloqueando
totalmente la tubera de descarga.
8. Luego de obtenerse los puntos de operacin de una bomba operando
aisladamente se habilita la vlvula correspondiente en el sistema para el
acoplamiento en serie, repitindose los mismo pasos anteriores para encontrar
los puntos de funcionamiento.
9. Finalmente se realiza el acoplamiento en paralelo de las dos bomba
encontrndose los puntos de operacin del sistema


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V.- RECOLECCION DE DATOS
De la primera prueba concerniente al ensayo de una bomba operando aisladamente se
obtiene los parmetros de operacin para diversas condiciones de carga del sistema.
Donde:
Npp : Numero de medicin para un rgimen de carga
V : Volumen medido en un determinado tiempo (m3)
t : Tiempo medido para el caudal de referencia (s)
n : Frecuencia de rotacin de la bomba (rpm)
P : Presin en la descarga de la bomba operando sola (psi)
P
1
: Presin de descarga de la bomba 1 (psi)
P
1
: Presin de descarga de la bomba 2 (psi)
N : Potencia hidrulica til (HP)
Q : Caudal impulsado por la bomba (L/min)
H : Altura total elevada por la bomba (m)
v : Velocidad del fluido en la succin (m/s)
H
nuevo
: Altura de la bomba en estado tcnico optimo (m)
h : Rendimiento de la bomba respecto a su estado original nuevo (%)
Re : Nmero de Reynolds
r : densidad del fluido de prueba (Kg/m3)
: Peso especfico del fluido
m : Viscosidad dinmica del fluido de prueba (N/ms)

Tabla N 1: Parmetros de funcionamiento de una sola bomba centrfuga
Npp P (psi) V (L) t (s)
1 30 2.0
2 22 2.0 14
3 20 2.0 10
4 18 2.0 8
5 16 2.0 7
6 12 2.0 6
7 10 2.0 6
8 8 2.0 5
9 8 2.0 5

Para la segunda prueba se obtuvieron los siguientes resultados, que comprende el
funcionamiento de dos bombas operando en serie:


12
Tabla N 2: Parmetros de funcionamiento para acoplamiento en serie
Npp P1 (psi) P2 (psi) V (L) t (s)
1 56 30 2
2 42 22 2 11.93
3 38 20 2 10.88
4 34 18 2 10.41
5 29 16 2 8.00
6 24 16 2 7.41
7 20 12 2 6.98
8 16 10 2 6.00
9 5 4 2 5.90

Para la tercera prueba se obtuvieron los siguientes resultados, que comprende el
funcionamiento de dos bombas operando en paralelo:
Tabla N 3: Parmetros de funcionamiento para acoplamiento en paralelo

Adems de midi la temperatura del agua utilizada en la prueba que resulto ser 15C y
el dimetro de la tubera de succin que corresponde al valor de 1/2 Pulg

VI.- PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS
Una vez concluidas las mediciones se procede a calcular los valores correspondientes
a las variables de estudio, para posteriormente presentar los resultados tabulados y
representados grficamente, entonces se utiliza las siguientes variables.
Velocidad del flujo: para determinar la velocidad del flujo se utiliza la siguiente
expresin

Npp P1 (psi) P2 (psi) V (L) t (s)
1 30 30 2
2 24 26 2 9.64
3 22 24 2 7.58
4 20 22 2 6.64
5 18 20 2 4.68
6 16 18 2 4.29
7 14 16 2 3.93
8 14 16 2 3.84

13
Nmero de Reynolds: este parmetro adimensional determina la relacin entre las
propiedades inerciales y viscosas del fluido en cuestin est determinado por:

Altura desarrollada: representa la altura piezomtrica que agrega la bomba al fluido se
calcula a partir de la presin de descarga y la presin de succin, para el caso particular
del ensayo se considera que la presin de succin es aproximadamente igual a la
presin atmosfrica, adems las velocidades tanto en la succin y en la salida son
iguales debido a que el dimetro de la tubera no vara adems de considerase
despreciable la diferencia de alturas entre la succin y la descarga.

Potencia hidrulica: es la potencia neta que la bomba entrega al fluido se obtiene de
la siguiente formula a base de los parmetros medidos en el ensayo.

Altura en estado ptimo de la bomba: Este parmetro lo obtenemos para comparar
posteriormente el comportamiento real de la bomba con la curva de operacin dada
por el fabricante cuyos parmetros figuran en la placa del objeto de prueba
De la operacin de una sola bomba se obtienen los siguientes resultados despus del
anlisis
Tabla N 4: Parmetros caractersticos de bomba operando sola
Npp P (psi) V (L) t (s) Q (L/min) H (m) N (w) v (m/s) Red H
nuevo
n (%)
1 30 2.0 0.00 20.87 0.00 0.00 0 33.00 63.23
2 22 2.0 14 8.57 15.30 21.38 1.13 12574 25.14 60.86
3 20 2.0 10 12.00 13.91 27.21 1.58 17604 22.00 63.24
4 18 2.0 8 15.00 12.52 30.61 1.97 22005 19.25 65.04
5 16 2.0 7 17.14 11.13 31.10 2.26 25149 17.29 64.39
6 12 2.0 6 20.00 8.35 27.21 2.63 29340 14.67 56.91
7 10 2.0 6 20.00 6.96 22.68 2.63 29340 14.67 47.43
8 8 2.0 5 24.00 5.56 21.77 3.16 35208 11.00 50.59
9 8 2.0 5 24.00 5.56 21.77 3.16 35208 11.00 50.59


14
De la operacin de las bombas acopladas en serie (Se toma como valor para el clculo
de la potencia la presin medida a la descarga de la segunda bomba)
Tabla N 5: Parmetros caractersticos de sistema de bombas en serie
Npp P1 (psi) V (L) t (s) Q (L/min) H (m) N (w)
1 56 2.0 0.00 38.95 0.00
2 42 2.0 11.93 10.06 29.21 47.90
3 38 2.0 10.88 11.03 26.43 47.52
4 34 2.0 10.41 11.53 23.65 44.44
5 29 2.0 8.00 15.00 20.17 49.32
6 24 2.0 7.41 16.19 16.69 44.07
7 20 2.0 6.98 17.19 13.91 38.98
8 16 2.0 6.00 20.00 11.13 36.28
9 5 2.0 5.90 20.34 3.48 11.53

De la operacin de las bombas acopladas en serie (Se toma como valor para el clculo
de la potencia la presin medida a la descarga de la segunda bomba)
Tabla N 6: Parmetros caractersticos de sistema de bombas en paralelo
Npp P1 (psi) P2(psi) P
prom
(psi) V (L) t (s) Q (L/min) H (m) P(w)
1 30 30 30 2.0 0.00 20.87 0
2 24 26 25 2.0 9.64 12.45 17.39 35.28
3 22 24 23 2.0 7.58 15.83 16.00 41.28
4 20 22 21 2.0 6.64 18.07 14.61 43.03
5 18 20 19 2.0 4.68 25.64 13.22 55.24
6 16 18 17 2.0 4.29 27.97 11.82 53.91
7 14 16 15 2.0 3.93 30.53 10.43 51.93
8 14 16 15 2.0 3.84 31.25 10.43 53.15


15

H = -0.0052Q
2
- 0.5169Q+ 20.749
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00
H

(
m
)

Q (L/min)
H (m)
Polinmica (H
(m))
N = -0.0002Q
3
- 0.1085Q
2
+ 3.6157Q - 0.2156
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00
N
(
W
)

Q (L/min)
Potencia Vs Caudal
Polinmica (Potencia
Vs Caudal)
Grfica 1: Curva caracterstica de bomba centrfuga
Altura vs caudal
Grfica 2: Curva caracterstica de bomba centrfuga
Potencia hidrulica vs caudal

16

y = -0.0487x
2
- 0.5908x + 38.927
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
H

(
m
)

Q (L/min)
H (m)
y = -0.0118x
3
+ 0.025x
2
+ 5.4438x + 0.0776
R = 0.8908
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
N

(
w
)

Q (L/min)
N (w)
Grfica 3: Curva caracterstica de acoplamiento en
serie Altura vs caudal
serie Potencia hidrulica vs caudal

17

y = -0.0017x
2
- 0.2802x + 20.868
R = 0.9891
5.00
7.00
9.00
11.00
13.00
15.00
17.00
19.00
21.00
23.00
0.00 10.00 20.00 30.00
H

(
m
)

Q (L/min)
SISTEMA EN
PARALELO
y = -0.0012x
3
- 0.0048x
2
+ 2.965x + 0.1171
R = 0.9951
0
10
20
30
40
50
60
0.00 10.00 20.00 30.00
N

(
w
)

Q (L/min)
P(w)
paralelo Altura vs caudal
paralelo Potencia hidrulica vs caudal

18


19
VII.- CONCLUSIONES
1. Se pudo comprobar que la calibracin de la bomba a rgimen nominal esta dentro de
los valores admisibles de regulacin, la irregularidad de suministro de combustible
resulta 4.3 %, menor al 6% especificado en la norma.
2. Para el rgimen de ralent (300 rpm) se tiene un grado de irregularidad en el
suministro igual a 103.7%, mayor a lo que dice la norma de 33%.
3. De acuerdo a lo observado en las mediciones se puede concluir que la seccin 4 de la
bomba de inyeccin lineal es la que presenta el mayor desgaste, debido a que tiene
el menor suministro de volumen en la bureta.
4. Siempre se puede ajustar o regular la bomba en el rgimen nominal pero en
consecuencia la calibracin los dems regmenes se ve afectada por dicho ajuste, lo
que va a depender de la calidad de fabricacin de la bomba y del desgaste de los
mbolos buzos.
5. La norma es ms estricta en el rgimen nominal que en rgimen de cargas mnimas
debido a que en el rgimen nominal se presenta una mayor escasez de aire, un salto
repentino de caudal provocara que el combustible no se queme ocasionando un
mayor consumo de combustible, un mayor desgaste, generando ms calor; en el
rgimen de ralent en cambio se presenta un exceso de aire, lo que implica que
incluso si existe un desgaste desigual en los mbolos el combustible ser quemado
en su totalidad, sin ocasionar prdidas considerables de suministro.
6. La presin aumenta a medida que disminuye el nmero de revoluciones de la bomba
y la carga, esto se debe a que ocurre un balance de caudales que hace elevar la
presin.
7. Algunas veces es posible regular la uniformidad de suministro de combustible tanto
en el rgimen de ralent como en el rgimen de carga nominal, siempre y cuando al
regular en uno de los regmenes no cambie significativamente en otro.

VIII.- BIBLIOGRAFIA
Motores de Automvil, M. S. Jovac Doctor en ciencias tcnicas, Mosc 1982
Manual de la tcnica del automvil BOSCH, 3ra edicin Buenos Aires 1995
Experimentacin y calculo de Motores de Combustin interna, Luis Lastra, Guillermo
lira, Andrs Valderrama, Elizabeth vera; Universidad Nacional de Ingeniera; Lima
Per 1995
Manual de laboratorios Universidad de Don Bosco; Motores de Combustin interna I

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